专业技术总结 修改过（精选5篇）

第一篇：专业技术总结 修改过

技术总结

我是山西省电力公司超（特）高压输变电分公司职工武剑辉，今年35岁，于2001年在山西临汾电力工业学校毕业，大学专科学历。2002年进入山西超高压带电工区，2002年至2007年在带电工区从事带电作业检修工，2007至2009年在带电工区担任副班长，并与2008年取得高压线路带电作业技师资格，2009年至今任山西超高压线路二工区带电作业班班长。从事输电线路带电作业工作已有10年。现将近年来的专业技术总结如下。

一、孜孜以求，集成积累，全面提高自身的业务素质和技术技能水平。

在参加工作之初就深刻认识到自身的实践经验虽然占有优势，但理论知识还比较薄弱，因此主动加压，在平时的工作中，努力在提高自身综合素质上下功夫，结合现场实际操作，认真钻研作业原理和所需要的理论支撑，虚心请教有经验的师傅，切实以理论知识的提高为前提，为生产实践做指导，有效地提高了自身的操作水平与业务技能，增加了现场工作经验，也丰富了自身的专业技术知识。先后在临汾电力高级技工学校参加电力系统自动化的专业理论学习；中国带电作业技术中心、华北带电作业中心参加带电作业培训；榆次线路运行培训基地参加线路运行培训。带着工作实践中的问题，有针对性地学习，结合自身专业的特殊性，强化对带电作业、输电线路运行管理等方面的学习，在实际工作中有效地解决了各方面的技术难题。不断探索了解国内外的先进技术和管理知识，并对一些先进的理论技术和管理知识，做到学通弄懂，做到与工作实际相结合并正确地运用到实际中去，注重实效性，真正做到用知识武装自己，用现场实际操作检验自己。

二、以扎实的基本功为支撑点，以创新与实践为动力，身体力行参与线路检修

自参加工作以来，我兢兢业业，如履薄冰，始终奋斗在工作的第一线，目前为止已完成大小各类检修700余次，应急抢修70余次，完成带电作业5000余小时，参与标准化作业指导书的修订90余次。长期的实践工作，积累了丰富的现场实践经验，检修技能也不断提高。工作中注重全面提高自身的业务素质，高质量高标准完成各项生产任务。在近三年来的，共参加了150余条次线路的运行维护和带电检修、停电检修，以及大修技改，事故抢修工作。积极主动，善于将现场工作中发现问题逐步分类，前后对比，将解决方案制度化。逐渐提升自己的专业技术水平，在现场把关过程中始终坚持“实事求是”的工作作风，注重工作现场时刻在可以控制之中，严肃工作现场纪律；将检修质量控制在每一个细节，注重事前控制和过程控制。例如在2009年大年二十九，班组接到工区负责人风云线紧急抢修命令后，我带领班组人员马不停蹄奔赴现场。此次线路突发事件是由于山西运城遭遇百年不遇大雪，雪下的太大、太急，导致地线压断。经过现场勘测，我与班组有经验人员仔细研究方案，得出结论是必须马上对地线进行码股处理，但面临雪下太大和夜晚进行作业危险等困难，在请示工区、公司领导后，经过6个小时的紧急抢修，顺利完成此次线路突发事件，得到工区、公司领导一致好评，确保公司所属线路安全、稳定运行。在近三年的工作中先后参与的主要重大检修项目如下：

2008年，奥运保电期间，在500kV忻石一、二、三线完成20次带电消缺和69天的坚守保电与特训工作。完成1000kV特高压长南一线验收工作。完成500kV西忻线带电加装避雷器工作。

2009年7月至12月完成了公司交给工区运行的500kV西忻线、500kV忻石I线、500kV忻石Ⅱ线、500kV忻石Ⅲ线、500kV轩忻双回线等线路的运检工作，完成了500kV轩忻双回线路、500kV朔古线、500kV神朔线、500kV侯阳Ⅱ线、500kV阳北Ⅱ线的验收工作。国庆期间，我们还圆满的完成了公司交给的忻石线、侯阳线、阳北线的保电任务；作为一名电力员工，能够参加国庆保电这神圣的工作，是每一名电力职工的荣誉。

2010年，完成500kV忻石I线、500kV忻石Ⅱ线、500kV忻石Ⅲ线迁改工作，完成500kV侯原I线、500kV侯原Ⅱ线、验收工作，以及线路二工区运维的12条线路的带电作业工作。

2011年完成500kV左潞I线、500kV左潞Ⅱ线验收工作，以及线路二工区的6条线路停电检修工作和12条线路的带电消缺工作。

三、潜心研究，积极进行科技攻关，技能水平显著提升

在班组的日常工作中，我忠于职守，服从工区的各项工作安排，任劳任怨，不惜汗水。安全是生产的永恒主题，没有安全，一切的成绩都无从谈起。工作始终坚持“安全第一”的方针，牢记公司的各项规章制度，以《电业安全工作规程》和《电力作业指导书》为规范，严格要求自己，在安全方面绝不让步，杜绝各类违章现象。每次带电作业前，都要仔细观察每个人的精神状态、思想情绪，合理安排工作强度。尤其对工器具的检查，更是严格，严格到每次连一颗螺丝都要反复检查，做到心中有数。每当休息日或夜间通知加班抢修，我都毫无怨言。作为班组安全员，主要负责线路的安全运行工作和一个班组的日常其它一些工作，这不仅要求我除了自身业务要过硬外，还要求自己时时事事起到表率作用，吃苦在前，享受在后，纪律严明，赏罚公平。只有这样才能带好一个班组，才能让大家心往一起想，劲往一起使。我始终认为能在一起工作，就是一种缘分，对于我们一线人员来讲，同事们相处的时间比和家里人真正在一块时间长，大家都应该就像兄弟姐妹一样互相关心，互相帮助，互相理解，使大家安心的工作。

“安全第一、预防为主”，供电企业是向安全要效益的。带电专业既辛苦又危险，带电作业更属“双危”作业项目，即是高空作业，有是带电操作，而带电作业一旦发生事故，后果将不堪设想，这是来不得半点马虎的。一直以来，我始终把安全生产作业永恒的主题，放在一切工作的首位。组织全班成员认真开展学《安规》、守《安规》活动，现场工作中全面贯彻落实局安全方针，结合班上实际，在《安规》的基础上，制定了“十条防高空坠落”、“十条防触电措施”。在全班组安全生产中起到了重要作业。围绕“百问百查”活动积极开展“反违章、除隐患，百日安全活动”和“安全生产月”活动，使全班人员以保人身、保电网、保设备安全为重点，齐心协力，扎实工作，坚持和发扬以人为本的管理理念，确保了电网的安全稳定运行。安全、优质、高效地完成了工区分配的各项生产工作任务。

四、言传身教，担当技术培训能手，促进员工岗位成才

在平时的工作中，从我做起，从小事做起，树立集体观念，让大家明白，安全生产，人人有责，在班内形成齐抓共管的安全管理模式。在每个工作日的前一天召开班前会，安排次日工作，分析危险点及防范控制措施，提出安全注意事项；班后会总结当天的工作和安全情况，表扬安全生产好人好事；安全日活动总结当周工作，学车各种文件各事故通报，汲取事故教训，杜绝违章，对全班人员进行安全教育。用过“两会一活动”，把事故苗头消灭在萌芽状态，在讨论结论中不断提高班员的安全素质。

干好本职工作是我的信条，身体力行、以身作则是我一贯的工作作风，多少次的紧急事故抢修和大型带电作业任务，我都身先士卒，亲自带领大家安全各类急、难、险、重电力抢修任务。细心，呵护着一条条电力能源大动脉的安全稳定运行。

工作之余，为了确保带电作业的安全，经过多次的论证，结合自己多年的实际经验，我把所学的理论知识和经验运用到实际中，参与研制出了“带电更换直线兼角塔”专用工具，极大地提高了操作人员的人身安全，这一技术革新已经被广泛推广、使用。同时，对班组日常工作狠抓管理，完善各项规章制度，使带电二班的管理走向了正规划和标准化。为加强新工人的业务培训，制定了详细的培训计划，按照计划对补充进入的新工人严格培训。坚持开展岗位练兵、事故预想、反事故演戏，使职工的业务素质明显提高，带电作业、事故处理游刃有余，人人都能独挡一面，班上的安全生产出现了长期稳定的态势。同时团结班组成员，积极发挥传帮带的作用，帮助班组年轻同事解决工作和生活中的疑难问题。

回顾多年来的成长历程，我深深的体会到，一个人的成功与否，并不在与他的起点高低，而更多的应归功与以后的努力。就是凭着这个坚定的信念，使我在条件艰苦、环境恶劣的线路工作岗位上一干就是八年多。2006年被公司评为“优秀共产党员”，2008年被公司评为“安全生产先进个人”2009年荣获国庆保电先进个人，2010和2011年分别获公司安全生产先进，2010年获创建红旗工区先进个人，2012年安全生产先进个人。

以上就是我从事生产工作十年以来的专业总结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。虽然我在自己的岗位上取得了一些成绩，但我坚信“没有最好只有更好”。成绩已属于过去，在今后的工作中我更要高标准、严要求，用高度的责任心和使命感认真完成每一次工作，在平凡的岗位上做出更加辉煌的业绩，为电力事业的发展和壮大做出自己应有的贡献。

山西超高压公司 武剑辉 2012年10月11日

第二篇：2008年廉洁自律总结(陈)修改过

廉 洁 自 律 总 结

陶邓乡党委书记 覃 锋

一年来，在区委、区政府的正确领导下，本人认真贯彻落实十七届中央纪委六次全会、九届自治区纪委九次全会、来宾市三届纪委一次全会精神，建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防体系，切实加强反腐倡廉建设。认真学习党风廉政法规理论，提高自身综合素质。现将本人履行职责和廉政建设情况总结如下：

一、严格遵守党的政治纪律、贯彻执行党的路线、方针、政策、决议以及上级党委、政府的指示精神。做到令行禁止，不讲违反党的纪律的话，不做违反政治纪律的事。讲大局，讲奉献，在重大原则问题上能保持清醒的政治头脑，贯彻党的民主集中制原则，重大问题通过民主讨论决定，不搞“一言堂”。

二、坚持廉政勤政，促进科学发展。围饶“坚持廉政勤政，促进科学发展”主题，开展教育活动，我乡在9月23日开展党风廉政教育月活动，由本人亲自给全乡党员干部上了一堂党风廉政教育课。并与党员干部一起开展学习《建立健全惩治和预防腐败体系2008—2012年工作规划》知识活动。同时加强对领导干部民主作风和八小时以外的监督工作，从而增强领导干部廉洁自律的自觉性。按照中央《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》和《建立健全惩治和预防腐败体系2008—2012年工作规划》的精神，结合我乡实际，建立健全农村基层党风廉政建设体制和工作机制，加强组织领导，结合转变干部作风，加强机关行政效能建设活动，认真贯彻落实“三项制度”，继续完善各项规章制度，落实责任追究制。通过制度的执行，惩防并举，更好地引导农村基层党员干部牢固筑起思想道德和党纪国法防线，不断提高农村基层党员干部执政水平和拒腐防变能力。

三、严格遵守《党员领导干部廉洁自律的若干规定》，带头模范遵纪守法。按照要求认真开展清理“小灵通”与单位办公电话捆绑使用和开展公款赊账吃喝自查自纠工作。全乡党员干部自觉履行党员廉政建设工作职责，带头廉洁自律，领导班子无违法违纪行为。一是无领导干部配偶、子女违反廉洁自律有关规定的现象；二是无收受有关单位和个人的现金，有价证券有关规定的现象；三是无违规购买、乘坐小汽车的现象；四是无公款购买通讯器材，无到下属单位报销超额话费的现象；五是无违规购房建房现象；六是严格执行招待费在财务上单独列支的规定；七是成立了乡村财务管理服务中心，杜绝了私设“小金库”，坐支、挪用、截流等现象；八是自觉坚守岗位，领导干部无“走读”现象。

四、认真贯彻落实党风廉政建设责任制。为不断增强责任意识和自律意识，进一步明确了党风廉政建设工作任务，落实了责任。对乡领导班子成员进行分工，进一步落实责任到人，按照“谁主管，谁负责”的原则，要求责任人对自己分管的单位加强管理，一经发现有违纪行为，要及时汇报，不得瞒报压案。本人作为乡党委主要领导，率先垂范，认真履行自己的职责，切实把党风廉政建设责任制工作落到实处。

五、讲求工作方法，保持良好的工作作风。一是坚持民主集中制，认真参与制定并实行了班子集体领导和个人分工负责制，并积极落实岗位目标责任制。本人遵守各项议事规则，注意发扬民主，凡是全乡性的重要项目安排和大额资金使用，涉及群众重大利益等问题，都提交集体研究决定。二是努力维护班子的团结与统一。在班子中能做到识大体顾大局，对个人得失从不斤斤计较。在干部管理中，本人能坚持以无情的纪律约束人，以有情的领导来激励人，关心同志，尊重同志，严以律已，宽以待人，对别人的缺点不随便恶意指责，而是开展谈心、交心活动，使其虚心、乐意接受。平时，注意自己的言行，以身作则，发挥每个人的长处，人尽其才，充分调动干部、职工的积极性，发挥好群体的力量，努力形成“劲往一处使”的局面。三是创造性地开展工作，注重工作实效。本人长期在基层工作，了解农村，熟悉农村，具有一定的农村领导工作经验和组织领导能力。对农村工作中存在问题能区分不同情况，逐个加以解决。对全乡经济和社会发展，本人能尊重客观规律，提出切合实际的工作措施，并狠抓落实。对各阶段的工作，本人能按照上级的部署，结合乡情做出相应的布置。四是深入农村，掌握情况，解决问题。认真细致地做好干部群众的思想政治工作，尽力为他们排忧解难，促进了为民办实事项目的顺利建设。

六、勤政廉洁，树好良好的公仆形象。一是保持坚强的党性原则。在处理公与私、感情与原则等问题上，做到原则面前不让步，不含糊，是非分明，立场坚定，作风扎实。二是健全了乡政府后勤接待、机关效能建设等有关规章制度，管好自己职责范围内的党风廉政建设，管好自己的亲属和身边工作人员，做到自重、自省、自警、自励，积极在廉政方面做出表率。三是牢固树立全心全意为人民服务的思想，关心群众疾苦，量力为民解忧。对群众来信来访做到热情接待，热心帮助，给予满意答复。结穷亲，经常到贫困群众家中看望慰问，努力帮助解决生产、生活中的困难。四是以普通党员的标准严格要求，树立党和政府在人民群众中的良好形象。本人带头抓好机关效能建设，督促检查，强化制度纪律，实行政务公开，深入实际，了解民情，体察民意，集中民智，落实“三项制度”，树好自身形象。

七、、把握全乡工作全局，全面完成各项任务。一是掌握经济工作主动权，促进经济建设上新台阶。作为基层干部，本人始终认为，要“为官一任，造福一方”，首要的是打好物质基础，也就是要大力发展农村经济，千方百计增加农民收入。为此，本人坚持“发展是硬道理”，牢固树立和落实科学发展观，始终坚持以经济建设为行为准则，通过努力全乡经济和社会各项事业取得了可喜成就。二是真心实意为民办事，基础设施日趋完善。认真把握影响我乡发展全局的制约因素，在乡财政实力不足的情况下，今年以来，努力筹资解决好群众生产、生活中的热点、难点问题，得到了全乡干部、群众好评。三是协调发展，精神文明上新水平。在工作中，本人坚持社会各项事业协调进步，领导乡党委认真抓好精神文明建设中的各项工作，社会事业取得新进步。计生整体水平再上新台阶，社会环境安定稳定，素质教育成果明显，卫生工作形势喜人。全乡社会稳定，人民安居乐业。

存在的主要问题：一是理论学习还不够全面、深刻，理论水平有待提高。二是工作的主动性、创新性不够，对工作上的有些问题思前想后，不够大胆。

今后，本人将加强政治理论学习，努力提高自身的思想政治和理论水平，提高驾驭全面工作的能力，改进工作作风，深入基层，密切联系群众，多为群众解决实际困难，努力为我乡经济建设和社会各项事业发展做出更大的贡献。

2012年1月5日

第三篇：寒假见闻(修改过)

寒假见闻

九村小学 604班 杭泽宇

指导教师：杨宁

“当、当、当”新年的钟声敲响了，家家户户的门上早已贴上了火红或金黄的对联，每一家的老老少少都乐得合不拢嘴。

兴奋的孩子们有的目不转睛地盯着电视，品尝着一年一度的晚会大餐――春节晚会；有的急着给自己的长辈拜年，发短信，打电话，所有新年的祝福话语仿佛怎么也说不完；调皮的孩子正在向自己的父辈们 “讨要”压岁钱；屋外的鞭炮声此起彼伏，炸开了锅，五彩的烟花更是把这个特殊的夜晚点缀得绚丽多姿。年三十迎着人们的喜悦祥和而来。我这个平时最赖床的懒汉，今天却起了个大早，因为我极想穿上美丽的新衣，出去好好炫耀一翻。我要去走亲访友拜新年了，这无疑也是一件高兴的事。我们小孩子走在拜年队伍的前面，见到长辈们拜个年，说几句吉利话，就可以收获一大把的压岁钱，然后拿到街上去买自己喜爱的东西――玩具、零食、鞭炮……，家长好像变了个人似的，对我们的放纵是那么的宽容，一切都有了！这就是过年的感觉。“放鞭炮喽！”不知是谁喊了一声，小孩子们很快都聚在了一起。一串串鞭炮在人们手中点燃，响声震天，四处飞溅，仿佛要把一个个美好的愿望送到千家万户。一阵阵炮竹声接连不断，热闹非凡。

到了吃饭的时候，望着满桌子平时最爱吃的菜肴，我们小孩子却一点儿也不觉得饿。大人们在推杯换盏之间，谈论最多是：今非昔比啊！今天的幸福生活从餐桌上最能说明问题，现在人们生活好了，天天就像在过年！奔波在走亲访友的路途上，我见到了春意盎然的田间大地，一条条新修的高速公路缩短了我们的行程，通往乡村的泥巴路也被“村村通”的水泥路所覆盖，城市高楼大厦像雨后春笋，一年一个变化……

春节对于我们小孩子来说，那就是一切都在变化，一切都是新的！在爆竹声中，我们迎来了中国人最盛大的节日——春节，家家喜气洋洋，挂上红红的灯笼，贴上红红的春联，忙忙碌碌······正月初一一大清早，就有人开始放鞭炮，热热闹闹的。傍晚，太阳向大地看了最后一眼，然后闭上眼睛，慢慢躲到山后。夜幕悄悄降临，给天空蒙上了一层黑纱，晚上，万家灯火，万家欢乐。爷爷邀请了我们一家和姐姐一家，高高兴兴地围坐在一起吃年夜饭，聊聊过去一年发生的难忘事和收获，展望一下未来等等。吃完团圆饭后，我们就开始守年岁了。

八点钟，《春节联欢晚会》开始了，我们一家坐在电视机前看《春节联欢晚会》，耳边还不时传来震耳欲聋的鞭炮声。晚会节目很精彩：有优美动听的歌曲，有幽默风趣的小品，还有滑稽逗人的相声……节目是丰富多彩，看得我眼花缭乱。

快到零点的时候，我和爸爸一口气冲到了阳台，拿出了早已准备好的烟花。“当当当……”新年的钟声响起了，烟花和爆竹便齐鸣起来。我和爸爸点燃了烟花筒，说时迟，那时快，只听见“轰”的一声巨响，一颗烟花弹升到了空中，在一瞬间爆炸了，那爆炸了的烟花仿佛是一朵美丽的莲花在空中展开了花瓣，这时，一颗颗烟花又从烟花筒中喷

发，像无数明亮而璀璨的流星，在天空中一闪而过……天空中还闪烁着其他的烟火，它们有的如一串串珍珠，有的如一颗颗流星，有的如一朵朵菊花，有的如一条条瀑布……让我目不暇接。一声声响亮的爆竹声，一朵朵光芒四射、灿烂无比的烟花，在天空中飞舞、闪耀着。这些烟花，各式各样，五光十色，把天空点缀成一朵鲜花，夜空顿时变得光彩夺目。

此时的马鞍山，被笑声、鞭炮声、喊声、乐曲声合成的旋律包围着，真是热闹非凡！

第四篇：修改过的外贸开发信总结

一.Dear Sirs/Madam,We got your information from internet.（告诉客户你从哪里搞到他们的联系方式）I am Michael who is a sales service of USA Company.（告诉客户你是谁，什么公司）

Thank you for spending 1 munites reading our mail.（要客户继续读信必须说的客套话）

XXXXXX are very POP in Europe, Canada, U.S.A, Japan, China, Hongkong...etc.XXXXXX will be your Business key.(Pls check attach picture)（简要说明产品，邮件里可附产品图片）

What is the advantage of ABS website system?（说明你产品的优势和对客户的好处，激发购买欲望）

1.Helping you save your marketing expenses, you will have 7*24*365 show room online.2.Low cost business mail system that your customer will not Spam you mail again.3.Easy control your website information and just an office girl can do it.4.Your customer will visit your website in high speed in anywhere in global.If you are interested in them, we will send our quotation and specifications to you.（这句点题，若客户感兴趣会让你报价的）

Any questions, do not hesitate to contact us.（结尾，说明服务周到）

Best regards,（标准格式结尾）

XXX

USA Company

Tel: +86-756-123456789

Fax: +86-756-123456789

E-mail: XXX@XXXX.COM

QQ: 574012399

Web: http://（你公司的网址）

二.一句话

Hello,We supply XXXXXX 你的产品 with good quality and low price.You are welcome to visit our website http://

Should any of these items be of interest to you, Please contact us to talk，we will be happy to give you details.Best regards

三.Dear Sirs,We owe your name and address to the Commercial Counselor’s Office of the Swedish Embassy in Beijing who have informed us that you are in the market for Textiles.We avail ourselves of this opportunity to approach you for the establishment of trade relations with you.We are a state-operated corporation, handling both the import and export of Textiles.In order to acquaint you with our business lines, we enclose a copy of our Export List covering the main items sup pliable at present.Should any of the items be of interest to you, please let me know.We shall be glad to give you our lowest quotations upon receipt of your detailed requirements.In our trade with merchants of various countries, we always adhere to the principle of quality and mutual benefit.It is our hope to promote, by joint efforts, both trade and friendship to our mutual advantage.We look forward to receiving your enquiries soon.Yours faithfully,四.Dear Mr.Smith

Wish you enjoy a great day!

I would like to introduce myself.I am Stone Lee and I represent Efront Digital Textile company in Hangzhou, China.We are glad to know that you are a large retail enterprise in USA to deal with …… I was referred by friend in USA retail business who is familiar with your corporation.As a professional manufacturer, I would like to introduce our products to you and offer you a quote.We are a manufacturer of household textile products, including chenille bedspread, Spanish bedspread, tapestry wallhanging, throw, tapestry cushion, chenille carpet, upholstery fabric and more which are all digital jacquard machine weaved by import looms(16 in total from German and Italy).The catalogue I attached includes just some of our high quality products.Please visit our website at

We have passed through ISO9001:2000;ISO14001:2004;ecological textile certification.It would be our pleasure to begin a business relationship with you and supply your stores with our quality products.Sincerely yours,六.Dear Mr.Steven Hans,We get your name and email address from your trade lead onthat you are in the market for ball pen.We would like to introduce our company and products, hope that we may build business cooperation in the future.We are factory specializing in the manufacture and export of ball pen for more than six years.We have profuse designs with series quality grade, and expressly, our price is very competitive because we are manufactory, we are the source.You are welcome to visit our website http:// which includes our company profiles, history and something latest designs.Should any of these items be of interest to you, please let us know, we will be happy to give you details.As a very active manufactures, we develop new designs nearly every month, If you have interest in it, it`s my pleasure to offer news to you regular.Best regards,Dafu Wong

七.Dears,Good day!This is Mickel from China.We are writing to you to establish long-term trade relations with you.From your company web, we get to know that your company is an influence company in your business and are dealing with razor barbed wire.We would like to take this opportunity to introduce our company and products.We are a leading company with many years' experience in wire mesh export business.Our products are razor barbed wire, which enjoy popularity in Middle East & Europe markets.You may also visit our online company introduction, which includes our latest product line.Should any of these items be of interest to you, please let us know.We will be happy to give you a quotation upon receipt of your detailed requirements.We look forward to receiving your inquiry soon.Sincerely,Mickel Liu

Company:

Add:

Contact:

Tel：

Fax：

URL:

八.Dear Sir,This is XX from a manufacturer specializing in producing XXX in China.We have been in this industry for over 10 years, Please have a look at our website: XXX, you will find there are many products same as the ones you displayed.Anyway, you could find some other items which you can also put on your market.Any inquiries on the XXX please do not hesitate to contact us.We are looking forward to establish win-win business relations with you.Many Thanks & Best Regards

第五篇：操纵-修改过的

电力机车操纵

一、电力机车乘务员一次作业基本顺序

（一）、接车作业

1、学习司机检查机车下部。

2、司机检查机车上部。

3、司机、学习司机配合进行机车高低压试验，对机车进行全面的质量检验。

——电力机车低高压试验（先低压后高压）是检查电力机车电气部分、空气管路部分及制动系统综合性能的重要方法。——电力机车高压试验基本顺序 升降弓试验； 闭合主断路器； 闭合劈相机； 闭合辅助机组； 牵引、制动负荷试验。DK－1制动机试验

五步闸试验（机车操作规程）

（二）、途中运行

1、起车稳、加速快、不空转，起车时应根据不同机车的调速手柄（手轮式、推拉式）适当给定电压、电流。做到平稳起车，防止冲动和断钩。起车后根据列车速度选择适当的手柄位置，牵引电机的电压、电流不得超过额定限值。解除机车牵引力时，调速手柄要在接近0位前，稍作停留后再退回0位。使用磁场削弱时，要在牵引电机电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，可逐级进行。（现新型机车采用无级磁场削弱）

2、电力机车重联运行时，重联机车的换向手柄必须与列车运行方向相同，并禁止作电气动作试验。

3、长达下坡道，必须电阻制动与空气制动配合使用，使用电阻制动时，将换向手柄置于“制动”位，开启制动风机，缓慢移动调速手柄，逐渐加大制动电流，根据线路坡道控制手柄级位。必要时使用空气制动进行调节速度，注意闸缸压力不得超过150KPa防止电阻制动失灵。退回电阻制动时，要缓慢，接近零位时稍作停留，防止冲动和断钩事故的发生。

4、空气制动机的使用应严格按照机车操规程操作：

（1）初次减压量不得少于50KPa。

（2）追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量不得超过初次减压量。

（3）累计减压量，不应超过最大有效减压量。（4）单阀缓解量，每次不得超过30KPa。（5）减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

（6）牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于50KPa。

（7）禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

（8）货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长达下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低速度不得低于10km/h，重载列车速度在30km/h以下不得缓解。

（9）少量减压停车后，应追加减压至100KPa。

（10）站停超过20min时，开车前应进行自动机简略试验。

5、电力机车途中运行操纵注意事项

（1）通过分相绝缘器（八跨）时，严禁升双弓，并按规定“断”“合”主断路器。

（2）通过分相绝缘器（八跨）时，旅客列车严禁带负荷断开主断路器，货物列车在长达上坡道设有分相绝缘器时，若列车速度较低时，允许带低级位断电。

（3）遇接触网故障或临时升、降弓信号时，要及时升起、降下受电弓。

（4）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。

（5）当发现接触网故障时，应立即报告电调和列车调度员。（6）站内停车时，严禁关闭劈相机、压缩机。

（7）站内调车作业时，应注意接触网终点标，距接触网终点标应有10米的安全距离，当站外有分相绝缘器出站调车时，要加强了望，注意操纵，防止机车进入无电区。

（8）当列车在区间发生网弓事故或机车车顶电器部件故障时，应立即停车。向列车调度、电调汇报，申请办理停电，升弓验电，挂好接地线，方可登上机车车顶进行处理。处理完毕后；检查——撤除接地线——申请送电——恢复运行。

（9）电力机车重联运行时，前位机车乘务员要按规定鸣示升降弓信号，重联机车乘务员要及时降下或升起受电弓并鸣笛回示。

6、电力机车乘务员走廊巡视时机：

（1）始发列车出站后。

（2）发现异音、异状时。

（3）通过绝缘分相器后。检查项目：

各辅机运转是否正常，各部件有无异音、异状，有无放电和电气绝缘烧损的气味，主变压器油温、油位是否正常，各保护电器的指示灯、指示件有无异状或动作显示。

（三）、到达与退乘

机车到达入库后，机车乘务员要严格一次作业标准，对机车进 行整备作业，按照各自工作职责进行。

1、司机；申请办理停电手续——打隔离开关——挂接地线——上车顶检查保养。

2、付司机；自检自修，保养。

二、电气化铁路行车安全

（一）、防止电力机车牵引列车发生放飏事故

1.列车制动机试验时，应打开机械间门，认真听中继阀排风音响，准确判断制动管的贯通状态，防止折角塞门关闭。

2.列车在制动状态，遇空气压缩机不能正常工作时，严禁缓解列车。

3.运行中遇接触网停电，应立即停车，按规定做好防溜、防护工作。

4.列车发生分离时，判明原因，处理完毕，连挂妥当，试风完毕后方可撤除防溜。

（二）、防止电力机车溜逸

电力机车除严格执行段制定的机车防溜办法和止轮器管理规定，外段执行外段的防溜办法，还应执行以下防溜措施：

1.库内进行动力制动试验时，应使机车制动缸压力保持在100Kpa～150Kpa之间。

2.中间站停车，除特殊情况外不准降弓，不准停止劈相机和空气 压缩机的工作，并保持制动管减压量100kpa。

3.换端时除严格执行换端规定外，应认真确认93号重联阀的位置，换端后必须按规定进行制动机试验，确认机车制动、缓解一致。

4.单机停留时，必须空气制动阀手柄置于制动位，保持300kpa。

（三）、防止电力机车进入无电区

1.电力机车乘务员应熟知库内“接触网终点”标的位置，距接触网终点标应有10米的安全距离。

2.站内临时利用本务机车调车作业：在有接触网终点的线路上调车时，机车距接触网终点标应有10米的安全距离。

3.进出尽头线时，应遵循“后弓进，前弓出”的原则。

（四）、运行中临时遇降弓手信号

1、电气化区段运行途中，遇降弓标（降弓手信号）时，司机按规定鸣笛（回示）,并及时断开主断路器、降下受电弓，至前方升弓标（升弓手信号）后方准升弓。

技规第 367 条 突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现的人员应在规定地点显示下列手信号：.降弓手信号

昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间——白色灯光

上下左右重复摇动（如第164 图）。

升弓手信号

昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆

形转动（如第165 图）。第 164

2、多机重联时，司机在进行上述操作的同时，应注意提示后部机车降、升弓，鸣示降、升弓信号，重联机车鸣笛回示，按规定降、升弓。

（五）、防止电力机车窜车

1.电力机车在接触网下进行低压试验，必须将高压室门打开，以切断升弓控制风路，防止由于误操纵造成的受电弓升起而发生窜车。

2高压试验：

（1）牵引工况试验，应确认制动缸压力在400kPa以上时进行，并注意司机控制器调速手柄在牵引工况下的级位不得超过2级。

（2）制动工况试验，制动缸压力保持100～150kpa之间，以防止机车后窜。

3.运行中严禁使用动力制动停车。

（六）、防止电力机车停在接触网分相绝缘内

1.机车乘务员应熟知担当区段内线路纵断面和关键站分相绝缘无电区的位置。

2.运行至关键站的分相绝缘无电区前停车时，乘务员应做好行车预想，合理选择停车地点，尽量停于分相绝缘器之后。

3.列车运行至分相绝缘器前，应严格控制列车速度，避免超速停于分相无电区。

4.电力机车过分相操纵时要掌握好“断”、“合”时机。

（分相绝缘器的设置一般区段（120公里）3-5个区间或30-50公里）

在电气化区段分相绝缘器前方，分别设断电标（如第201 图）、11 禁止双弓标（如第202 图）。

对于最高运行速度大于120 km/h 的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120 km/h 的货物列车、行包列车运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标（如第201 图）。

在分相绝缘器后方设合电标（如第203

设置位置如第204 图。

图）。

在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装 “断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

接触网终点标，设在站内接触网边界（如第205 图）。

在电气化线路接触网故障降弓地段前方，分别设准备降下受电弓标（如第206 图）、降下受电弓标（如第207 图）；

对于最高运行速度大于120 km/h 的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120 km/h 的货物列车、行包列车运行的线路，在降 下受电弓标的前方增设特殊降弓标（如第207 图）。

在降弓地段后方，设升起受电弓标（如第208

设置位置如第209 图。

图）。

第209 图

（七）、防止电力机车轮箍驰缓

1.接班后认真检查机车，确认闸瓦间隙和手制动机状态。2.运行中随时确认各风表压力、仪表显示，每个区间缓解一次空气制动阀。

3.停车站要仔细检查闸瓦间隙和弛缓标志。

4.动力制动与空气制动配合使用时，并注意及时缓解机车制动缸的压力。

5.运行中司机要注意机车制动缸压力表的显示，后部瞭望时注意观察走行部状态。机械间巡视要重点检查后节机车制动缸压力表的显示。

6.换端时，两节车93阀必须转换正确。

（八）、列车被迫停在分相绝缘无电区内的处理

1.运行中电力机车被迫停在接触网分相绝缘无电区内时，司机应 立即降下受电弓，换弓运行，如换弓不能继续运行，应及时请求救援。

2.运行中电力机车被迫停在接触网分相绝缘无电区前方，不具备再次起车越过分相条件时，司机立即降下受电弓，保持列车可靠制动，及时请求救援。

3.请求救援时，司机应用列车无线调度通信设备报告两端站、运转车长、列车调度员，汇报停车原因、具体停车位置、无电区长度（无电区长度的判明方法是机车前端距“合”电标的距离减30米）等情况，并按其指示办理。

（九）、接触网临时停电的应急处置

1.运行中司机发现接触网突然停电时，应立即降弓停车，并按规定做好防护、防溜工作。

2.在得到调度员接触网恢复通电的通知前，均应按接触网有电对待。

3.得到接触网恢复通电的通知后，司机应立即升弓验电，并将机车总风缸压力充至定压，及时汇报车站值班员和列车调度员，按其指示办理。

4.开车前进行贯通试验，撤除防溜，确认列车完整后，按规定开车。

（十）、弓网故障应急处置

（1）受电弓故障

1.运行中发现机车受电弓故障，司机立即降弓，断开主断路器，18 采取紧急停车措施。

2.停车后，司机立即用列车无线调度通信设备呼叫两端站、运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)、列车调度员，报告停车原因和停车位置。

3.司机检查受电弓、接触网损坏情况，向调度员和车站值班员汇报。如确认受电弓未接地、未超限、接触网良好时，可换弓运行，经简略试验后按规定开车。

4.运行中应密切注视故障受电弓、接触网状态和机车网压表的显示变化，发现异状，必须果断停车，防止发生弓网事故。

5.如机车受电弓故障不能继续运行，但不影响车顶设备、接触网时，司机应立即请求救援，并按规定做好防护。

6.如机车受电弓故障不能继续运行，且影响车顶设备及接触网需登顶处理故障时，机车乘务员应严格按照登顶作业程序进行，作业完毕后，方可向调度员申请送电命令，取得送电命令及送电时间，待接触网恢复供电后，升弓验电，应按规定进行制动机贯通试验后重新启动列车。

（2）接触网设备故障

1.在运行中发现接触网定位器、压管、电连接线脱落、吊弦、网上挂有其它异物或因大风造成接触网摆幅较大、悬挂状态异常，如不影响列车运行，司机必须立即断开主断路器、降弓通过，待受电弓越过故障地点后，再升起受电弓。来不及在故障点前降弓时，在降弓的同时须立即采取停车措施,并使用无线调度通信设备呼叫追踪列车司机、两端站、运转车长、列车调度员，报告停车原因和停车位置，按 调度员的指示办理。

2.如影响列车运行，应立即停车并及时降弓，使用无线调度通讯设备呼叫追踪列车司机、两端站、运转车长、列车调度员，报告停车原因、停车位置及故障接触网的区间、杆号及故障情况，报明异状地点，按调度员的指示办理。

3.当接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物件，不准与其接触。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员都应距已断导线接地处所10m以外。

4.接触网已断导线或损坏部件侵入建筑、接近限界危及行车安全时，按规定设置停车防护。

三、电力机车启动时的注意事项

（一）、蓄电池

1.闭合蓄电池闸刀时，应断开电源钥匙开关570QS，以免迂回电损坏电子插件。

2.闭合蓄电池闸刀时，如发现控制电源电流表显示过高（正常<5A）应立即拉下蓄电池闸刀，查明原因，排除故障后再闭合。

3.闭合蓄电池闸刀后，“前、后节车”，“预备”，“主断”，“零压”信号灯亮。

4.退乘时，拉下两节车蓄电池闸刀667QS，整流输出闸刀666QS及蓄电池自动开关601QA，电空制动自动开关615QA，以防蓄电池亏电。

5.闭合蓄电池闸刀时，应先闭合666QS、667QS，后闭合601QA；断开蓄电池闸刀时，应先断开601QA，后断开666QS、667QS。

（二）、钥匙开关

1.给电钥匙开关570QS前，应确认车顶门及高压室门锁闭到位，主断路器在断开位，司机控制器在“0”位。

2.闭合电钥匙开关570QS后，“零位”信号灯亮。若不亮则应查明原因，排除故障。

（三）、受电弓

1.升弓前，应确认风压600KPa，主断路器在断开位，升、降弓前必须鸣笛呼唤，确认受电弓升、降到位。

2.使用辅助压缩机升弓、合闸时，在主压缩机工作、总风压力达到500KPa以上时，方可停止辅助压缩机打风，以防风压不足，自动降弓，造成拉弧、烧网事故。

3.发现升、降弓超过规定时间（升8降7），冲网或砸车顶等异常现象，必须提票处理。

4.正常运行，应使用后弓，其好处是；防止弓网粉末污染车顶；防止刮弓后打坏车顶其它设备；遇临时降弓时，时间充足，减少刮弓的可能；减少夜间网弓电弧的影响。

5.运行途中遇接触网故障或遇降弓信号、信号标志时，要及时降下受电弓。

6.进入尽头式线路进行转线时，应坚持后弓进、前弓出的原则。

（四）、主断路器

1.合主断路器前，应确认全车司机控制器在零位，“零位”灯亮。按扳扭时间不少于2秒。断、合闸间隔时间不少于3秒。

2.合闸后，发现辅助电压表显示低于310V（老式机车。现已改 21 为直接显示网压），应断电、降弓。断、合几次主断路器，再升弓、合闸，防止因主断路器闭合不到位，烧损主触头，引起瓷瓶爆炸。

3.合闸后，“主断”灯灭，应注意听主变压器交流声是否正常。故障显示屏有无异常。发现异常应立即断电、降弓，妥善处理。

（五）、劈相机

1.启动劈相机(591QS必须置于手动位)，应在辅助电压稳定后进行。起动时应手按、耳听、眼看。手按即一手按劈相机扳钮，一手按主断扳钮；耳听是指耳听启动声音是否正常；眼看是指眼看辅助电压波动不超过60V，灯显示正常，发现异常，立即断电。

2.断电后，立即关闭劈相机扳扭，此时辅助电压表应迅速降零。如下降缓慢，很可能劈相机接触器焊接，应检查确认接触器无焊接后，方可重新合闸启动。

3.零压保护装置切除后，运行中应注意观察网压表，发现失压，立即断电。

（六）、辅助机组

1.起动辅助机组应逐个起动，不可一次按下两个及其以上扳钮。牵引通风机未全部启动，不得按制动风机扳钮，辅机正常启动时，不得随意关闭。

2.启动辅助机组，起动时应手按、耳听及眼看。听声音、看波动，灯显示，发现异常立即断电。

3.起动压缩机时，学习司机应检查两节车压缩机油压表压力在250KPa以上。

4.接新造车或修程车,应注意观察各辅机转向是否正常。

（七）、换向手柄

1.换向手柄及两位置转换开关的位置，任何情况下都应与运行方向、工况一致。

2.进行方向转换时，必须停车进行。

3.进行牵引、制动转换时必须在调速手轮回零，牵引电流或制动电流、励磁电流降零后进行。

（八）、调速手轮

1.动调速手轮，必须有防窜车意识。动车前，机车必须制动，先给流，待电流稳定后，再缓解机车制动，发现电流非正常上窜，立即断电。

2.电阻制动试验时，闸缸压力须保持100KPa，以防加馈电流引起机车后溜。

3.辅台操纵，应注意调速区行程短，电流变化大，移动手柄要缓慢。手柄回零后，确认“零位”、“预备”灯亮。

四、DK-1型电空制动机操作使用办法

（一）、电空位的操作方法（1）操作前的准备工作

1.两节车的空气制动阀电空转换扳键均置于“电空位”。非操纵节电空制动控制器手柄在重联位，空气制动阀手柄在运转位分别取出后，置于操纵节电空制动控制器、空气制动阀相应的位置中。

2.调整空气制动阀下方的53号调压阀调整为300kpa（以司机台的制动缸压力表显示值为准）。3.检查控制电源屏上的电空制动自动开关615QA闭合，电空制动电源转换开关675SB在运转位。

4.转换阀154塞门置于客车位（此时制动管定压为600kpa）。5.转换阀153置于正常位。

6.463QS置于不补风位；464QS置于LKJ运行位（安全保护转换扳钮置于投入位）；465QS、466QS置于切除位。

7.调整均衡风缸调压阀55，使其输出压力为制动管定压（以司机台的制动管压力表显示值为准）。

8.机车上与制动系统有关塞门（除155、156、146关闭外）均应开放。

9.操纵节重联转换阀93置于“本机位”，非操纵节机车的重联阀93应置于“补机位”。

10.开通两节机车间的制动管、总风联管与平均管塞门。11.完成上述各项准备工作，且风源系统工作正常，并对制动机进行规定的机能检查后，即可用电空位操作。

（2）操作中的注意事项

1.无论何种原因（包括连挂车辆接通风管后）引起的紧急制动后，大闸手柄置于制动位，待列车停稳后，必须再将大闸手柄置于重联位停留15秒以上，待紧急放风阀排风口关闭后方可回运转位（或过充位）缓解充风。

2.因466QS、465QS置于切除位后，使用动力制动后，再实施空气制动，制动缸压力不能自动解除，所以要求机车乘务员使用动力制动后，在实施空气制动前应单独缓解机车制动缸压力，再实施空气制动。3.如果非操纵节机车电空转换扳键在空气位或制动机无电源时，应将非操纵节机车中继阀座下方的中继阀制动管塞门115号关闭。

（二）、空气位的操作方法（1）转换方法：

1.将操纵节空气制动阀手柄移至“缓解位”

2.将操纵节空气制动阀上的电空转换扳钮置于“空气位”。3.调整53（54）号调压阀，调至规定压力。

4.将操纵节空气制动柜转换阀153号由“电空位”置“空气位”。(2)转换的操纵注意事项

1.必须停车后进行转换。（关闭折角塞门）

2.转换后若153号阀发生泄漏排风不止时，应关闭157号塞门。3.换端时，须关闭故障节中继阀的115号塞门。(3)空气位操纵的注意事项：

1.进行电空制动机“电空位”故障改用“空气位”的操作后，必须进行制动机试验，确认制动缓解作用良好。

2.需缓解机车制动时，应下压空气制动阀手柄。

3.进行电空制动机“电空位”改用“空气位”的操作后，空气制动阀无紧急制动功能，需紧急制动时，可按下紧急制动按钮594SB或迅速打开手动放风阀121号塞门，并将空气制动阀手柄移至“制动位”。

4.空气位操纵时，制动管若发生泄漏会得到补风，运行中应尽量采用短波浪制动法，制动时要密切注意速度变化，及时进行追加减压，以免车辆自然缓解影响列车运行安全。

（三）、SS4G电力机车无火回送运行时，制动系统的操作。1.开放两节车分配阀的缓解塞门（156号）和无火回送塞门（155号）；

2.前节重联阀（93号）置于“本机位”，后节重联阀（93号）置于“补机位”；

3.关闭两节车中继阀的制动管塞门（115号）； 4.关闭两节车第一与第二总风缸连通塞门（112号）； 5.调整两节车分配阀安全阀的整定值为180～200kpa。6.取出大、小闸手柄；

7.以上各项操作转换均应在两节机车上完成。

（四）、SS4G电力机车换端操作

1.必须确认调速手柄、换向手柄（包括副台）全部回零位，零位灯亮。从“零”位取出换向手柄，断开主台所有琴键开关，确认主台故障信号灯无异常显示。

2.断电降弓，二人共同确认受电弓已降落，网压为零，并按规定呼唤。恢复各扳扭，取出电钥匙570QS，关闭监控装置电源。

3.就地制动，大闸手柄在“制动位”停留后，由重联位取出，然后将小闸从运转位取出，确认制动缸压力保持300kpa，防止机车溜逸。

4.锁闭门窗，关闭电炉子、空调、电热玻璃、头灯和辅照灯。5.司机一人携带机车电钥匙、电空制动控制器、空气制动阀手柄、换向手柄先行换端，将制动柜93号重联阀，操纵节置本机位，26 非操纵节置补机位。

6.司机到达另一节司机室，安装大、小闸，将空气制动手柄置于制动位，使机车可靠制动后，鸣笛通知学习司机（非值乘司机）换端。

7.学习司机（非值乘司机）应密切注意制动缸压力，发现自然缓解时应及时按压紧急停车按钮，或开放121塞门制动，听到鸣笛后，要走固定路线，确认两节车93号阀位置正确，他端司机室符合换端条件，确认监控装置开机。

8.换端后应试验两节车缓解、制动性能。

五、SS4G型电力机车电阻制动的操作注意事项

1.试验电阻制动时，机车制动缸压力应保持在100～150kpa之间。

2.运行中，严禁使用电阻制动停车。

3．在机车速度未至欲控速度前，提前将调速手柄移到“制”区。出现初制动电流后，稍停，再将手柄移至高于列车速度10km/h的刻度上，然后再缓慢移至欲控速度的刻度上。如欲继续降低速度时，可将调速手柄缓慢下移，制动电流增幅不宜过高，等制动电流稳定或开始下降时，再向更低位置移动，使列车平稳降速，避免冲动。

4.退电阻制动时先退一半，稍停留后再回零，禁止直接回零。5.电阻制动时，不允许超过最大额定电流。B组运行时，应特别注意电流表，以防过载。

6.使用电阻制动时，要防止滑行。大电流、弯道、道岔等易发生 滑行的情况下，应适当提前撒砂，必要时降低制动电流，配合使用空气制动。

7.停止使用电阻制动后，不得马上关闭制动风机。制动电阻必须保持足够的通风冷却时间，一般应在5min以上，夏季，隧道内运行时适当延长冷却时间。

8.由于465QS置于切除位时，DK-1型制动机不具有实施电阻制动时自动解除机车制动缸压力的功能，空气制动与电阻制动配合使用时，并应注意制动缸压力不得超过150kpa。

六、过分相绝缘器操作

1.司机应熟悉担当区段内分相绝缘器的位置。按列车操纵示意图中分相绝缘器的位置进行操作，准确掌握速度。

2.通过分相绝缘无电区前，应用强泵风，使总风缸压力保持在900KPa以上，牵引手柄逐渐退回0，先断开主断路器，再依次断开各辅机、劈相机；通过分相绝缘无电区后，合主断路器，开启劈相机、各辅机，并注意网压表、其它各仪表显示和各辅机启动状态。

3.通过分相绝缘无电区时，应坚持“早断、晚合”的原则，禁止双弓通过。并按规定执行“呼唤应答”制度。

（附 通过分相绝缘无电区时的呼唤应答标准）29

4.严格按“断”、“合”标顺序操作。在断电标前断开主断路器开关，在合电标后闭合主断路器开关（按键时间不少于2s，也不宜过长）。

5.过分相绝缘无电区前，司机应提早加速，防止机车停于分相绝缘无电区内或过分相绝缘无电区后因速度太低而造成途停。

6.空气制动运行通过分相绝缘无电区后，确认主断路器闭合，劈相机、空气压缩机正常工作后，方可缓解列车制动。

7.当主断路器无法断开时，应降弓过分相。牵引手柄回0后，顺序断辅机、劈相机、受电弓开关，降弓后确认网压为零；通过分相绝缘无电区升弓后，先确认网压正常，闭合劈相机及各辅机开关。

8.过分相绝缘器时，无法使用电阻制动，应及时配合使用空气制动，防止超速。通过分相绝缘器后，应及时启动制动风机对制动电阻进行冷却。

七、多机重联运行的操作办法

1.列车运行途中，重联机车必须服从本务机车指挥，本务机车司机应及时鸣笛或使用无线调度通信设备与重联机车司机联系，重联机车按规定回示。

2.新造、调拔、出入厂（含异地检修）的附挂回送机车在运行途中严禁升弓（在车站停留和调度命令要求时除外）。担当本交路区段的运用机车因机车故障需附挂运行时，原则上挂于本务机车次位，运行中严禁升弓。

3.电力机车在重联运行中，换向器的方向应与列车运行方向相 31 同，线路接触器（主接触器）在断开位。严禁进行电气动作试验。

4.运行中如需重联机车牵引时，重联机车应根据本务机车的调速要求进行操作。

5.重联操纵时，在接近断电标前，本务机车应鸣示 “一长两短声”信号通知重联机车司机，重联机车应及时鸣笛回示，同时本务机车司机进行断电操作。

6.多机连接重联线重联运行的操作，需牵引运行时，本务机车鸣笛“一长声”,重联机车司机确认网压正常后，鸣笛“一长声”回示，本务机车司机方可闭合主断路器、劈相机及辅机开关，再鸣笛“一长声”；通过分相绝缘无电区后，重联机车司机确认网压表显示正确，使用无线调度通信设备通知本务机车司机且鸣示一长声，本务机车方可合电并鸣笛回示。

7.重联机车的制动机处理

（1）SS4G电力机车多机重联不接重联线运行时，对补机制动机的处理：

①将操纵节电空制动控制器手把置重联位后取出，空气制动阀手把置于运转位取出；

②操纵节９３号重联阀置“本机位”，非操纵节９３号重联阀置“补机位”；

③如果电空制动器无电，还应将中继阀的列车制动管塞门１１５号关闭。

④开放两节车的156塞门。

⑤注意：当补机担当本务机车时，应将两节车156塞门重新关闭，32 并进行制动机试验，确认两节车制动缓解性能良好。

（2）SS4G电力机车多机重联连接重联线运行时，对制动机的处理。

①两台机车连挂好后，分别将制动主管，总风管、两根平均管连接好，开放折角塞门。

②操纵节９３号重联阀置“本机位”外其它各节93号重联阀均置于“补机”位并将大小闸手柄取出。

八、电力机车常见故障处理十招

一、不升弓故障

1.确认两节车空气压力均在600kpa以上(总风缸、辅助风缸、控制风缸任意一个在600kpa以上即可)，使用控制风缸空气时，要保证97号塞门开放。

2.升弓电空阀1YV不动作或损坏时，直接升另一节弓。3.出现以下故障时：

⑴门联锁、车顶门无法锁闭到位； ⑵门联锁保护电空阀287YV故障或未吸合；

⑶门联锁阀大量漏风、卡死严重，或者受电弓、主断路器及高压室空气管路大量漏风；

处理方法：

⑴首先关闭140号塞门并进行甩掉故障单节的操作，然后根据故障情况按照下面的方法处理。

⑵当故障节为“操纵节”时，将“非操纵节”的本节升弓合闸开关588QS置故障位，将“操纵节” 零压隔离开关（236QS）置故障位，升后弓维持运行。

⑶当故障节为“非操纵节”时，将“操纵节”的本节升弓合闸开关588QS置故障位，将“ 非 操纵节” 零压隔离开关（236QS）置故障位，升前弓维持运行。

4.如果运行中自动降弓，并伴有语音提示“快速降弓动作”，立即停车，从机车两侧查看受电弓状态。

⑴若发生刮弓故障，立即停车,记录刮弓地点，请求停电处理。若受电弓故障后出现永久性接地时，将故障节高压隔离开关3QS置断开位。甩掉故障单节，升另一架弓运行。

⑵未发生刮弓，升另一架受电弓运行。

二、甩单节机车操作方法

（一）装有逻辑控制单元（LCU）的电力机车

1.断开主断路器后，将故障节零压隔离开关236QS、主断隔离开关586QS均置“故障位”。

2.将故障节重联输出刀开关668QS置重联位。

（二）未装有逻辑控制单元（LCU）的电力机车 1.甩操纵节：

（1）断开主断路器后，主断隔离开关586QS置“故障位”。

（2）将故障节重联输出刀开关668QS置重联位.。（3）将故障节零压隔离开关236QS置“故障位”。（4）242QS“0”位，34（5）顶死556KA。

2.甩非操纵节：

（1）断开主断路器后，主断隔离开关586QS置“故障位”。

（2）将故障节重联输出刀开关668QS置重联位.。（3）将故障节零压隔离开关236QS置“故障位”。

三、主断路器不闭合

1.确认司控器手柄回“0”，“零位”灯亮，劈相机扳键处于断开位，重新闭合主断路器。

2.确认空气管路各塞门处于正常位，风压高于600KPa。3.LCU1、LCU2柜A/B转换，主断控制器置“停用”位，重新闭合主断。

4.过分相后合不上，则关闭自动过分相装置。5.检查操纵台上紧急制动按扭状态，使其复位。

四、劈相机故障

启动电阻烧损时，将故障节劈相机隔离开关242QS置通风机位，启动电阻转换开关296QS置电容位，用第一牵引通风机代替劈相机。此时操纵台劈相机指示灯应常亮。

五、预备灯不灭

1.进行LCU1、LCU2柜A/B组转换。

2.确认风机工作正常，把各风速隔离开关置于“故障”位。

3.进行电子柜A/B组转换。4.甩掉故障单节运行。

六、励磁过流

司控器手柄回“0”，“零位”灯亮，断开各辅机扳键，重新闭合主断路器，再试验电阻制动，若仍过流不再使用电制。

七、无异常提示，牵引电流异常，影响机车正常牵引

首先进行电子柜A/B组转换，无效时切除异常转向架维持运行。

八、控制回路接地

合电源柜616QA，仍跳可不处理，维持运行回段提票处理。

九、控制电源系统故障

1.控制电源(110V)故障

转换电源柜A／B组,如电压仍异常，则断开110V整流输出刀开关666QS，闭合该车重联输出刀开关668QS。

2.操纵台上机车状态显示屏无显示

将电源柜上15V/24V/48V转换开关置另一组运行,如果处理无效可以将蓄电池自动开关重新合一次。

十、空气干燥器排风不止，总风下降快

断开空压机开关，关闭空气干燥器上两个排污塞门，油水分离器排污塞门；开放干燥器故障塞门110号。