集装箱安全防护员岗位职责

第一篇：集装箱安全防护员岗位职责

集装箱安全防护员岗位职责

优质服务。

二、负责正面吊作业班组的作业、人身、设备、机具、消防等方面的安全工作,认真贯彻执行各项规章制度和作业安全卡控方法。

三、做好日常安全生产工作,严以律己,制止班组其他成员的违纪行为,对不听劝阻的报领导处理。

四、加强正面吊的安全防护,清理货场内的闲杂人员,制止违章作业。

五、工作中应按规定着装,穿戴好安全防护背心。严禁超负荷使用正面吊设备,确保安全生产。

六、安全防护员应制止闲杂人员在作业区域内吸烟、逗留。在装卸车作业时,应禁止汽车及非作业人员进入作业区域内。

七、正面吊司机在装卸作业过程中,应协助正面吊司机根据装卸车作业单正确操作正面吊设备。

八、在作业区内码放集装箱时,要注意码放整齐,必须关闭箱门,箱门朝向一致；多层码放时,要角件对齐,不得超过限制堆码层数。

九、敞车装运集装箱时,集装箱必须居中装载,安全防护员必须仔细观察,如距离有偏差时,必须进行调整。

一、严格遵守规章制度,劳动纪律,坚守工作岗位,礼貌待客，十、协助外勤货运员加强现场监督检查,坚决杜绝匿报和超、偏载,确保集装箱运输安全。

遵义铁路联营联运实业有限公司

二○一○年六月

第二篇：防护员岗位职责

防护员岗位职责

1、上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。

2、作业中集中思想，认真嘹望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。

3、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。

4、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及列车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。

5、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。

6、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。

7、工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。

8、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。

9、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

10、与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。

第三篇：防护员防护

防护员防护

防护员

第一章 施工防护基本知识

防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于，工务部门的线，桥维修作业不可能靠中断行车进行。要园满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。第一节 防护种类

根据不同的分类标准，防护可分为以下几类： 按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。按防护的性质分：辅助防护、自我防护。

按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护 线路一般维修作业防护。

1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。

2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。

3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。

4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。

5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。

6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。

7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。

8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。第二节 信号显示

1.预报信号：号角吹上行二长声，显示“—— ——” 下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。

2.确报信号：号角吹一长两短声，显示“——。”，表示车站已向区间发车。

3.警报信号：号角一长三短声，显示“——。。”表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。

4.取消信号：号角吹两长一短声，显示“————。”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。5.停车信号：号角连续短声、红色信号。显示“。。。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。

6.减速信号：昼间——展开黄色信号旗，夜间——黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。注：听觉信号，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。第三节 信号和标志

1、信号的分类

信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类。

视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声。视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。红色——表示要停车

黄色——宝石要求注意或减速。绿色——表示准许按规定速度运行。

为了确保信号的有效显示，禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号 显示的树木。对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

2． 防护中使用的移动信号（如图见《安规》附录）

（1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光。

在封锁线路施工中使用。它有1.85米和1米两种型号。在区间施工时，在施工两端20米处用1.85米牌；在站内施工时，在施工两端20米处用1米牌。

（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。

在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。它有两种2.5米和1米型号。在区间和站内施工时，在施工800米处设置2.5米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时，使用1米信号牌防护。设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。

（3）减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行。昼间-绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光。减速慢行信号牌背面的一种信号。

（4）旅客列车减速信号牌：时速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的线路上施工时，除了设置减速信号牌防护外，须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌。昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌。

T字牌距离施工地点为“A”，“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为800m；120km／h<υmax≤160km／h时为1 400m； 160km／h<υmax≤200km／h时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于l 100m；有120km／h货物列车或行邮列车运行的线路，A不得小于1 400 m(以下同)。

（5）双面信号灯

行车的一种多用手信号。夜间手提信号灯。3.防护中使用信号标志

（1）作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中，使用作业标防护。作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处，160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整（800m－1500m）。单线设置在列车运行方向左侧（双线设在线路外侧）的路肩上。司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。

（2）减速地点标：司机看见减速地点标后，按规定速度运行。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。背面表示列车应按限速通过地段的终点。设在需要减速地点两侧各20米处。设置在钢轨外侧不少于2米距离处。

4.常用防护信号备品

（1）号角：是工务 常用的一种听觉信号。形状如牛角，铜制品。号角发出信号时，必须清晰.准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认，以防发生差错，造成不良后果。号角鸣示除按规定方法以外，还要注意响标准时间，即一长一短声：长声三秒；一短一长声：短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。

（2）响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩。

直径60－65毫米，厚度15毫米的扁圆形，外壳由铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g。表明涂成红铅油。响墩的有效期为出厂后两年，每年抽样检查。抽样试验或摇晃检查，如果晃哗哗不响时，说明炸药受潮失效或炸药装填过满，应进行试验。

使用、保存和试验响墩时要注意几点：

a、使用响墩时，防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方，以免响墩爆炸后伤人。b、设置响墩时，遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、隧道以及潮湿地段，须将响墩向后延伸。c、响墩保质期为两年，过期须做试验鉴定，存放响墩要防止受潮高温。试验时，只能用机车或车辆碾压，不可用锤或硬物敲击。

（3）火炬：火炬信号是以发出强烈红火光，要求紧急停车的视觉信号。线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间，应点燃火炬。

90－A型长300－310毫米，直径25毫米，用厚纸版成圆筒形，内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾。燃烧时间为10分钟。有效期两年，每年鉴定一次试验。火炬按危险品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高温、撞击、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打击或其他物品撞击。降雨使用时擦火头淋湿。使用、保存和试验火炬时要注意几点：

a、火炬信号有效期为两年，过期使用，应抽样试验，合格后方可使用。

b、火炬信号应存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击。

d、在降雨使用火炬时，不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿，不宜点燃。在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧。

（4）对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备。通信联络。

先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电。不使用时要关闭电源开关。

（5）短路铜线 更换钢轨、处理故障时用。用截面积70平方毫米的铜线做成，长度有30米、2米两种。第四节 防护的原则

1．（1）各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。并且不得擅自变更办法。

（2）作业未完，机具没有完全下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

2．防护员条件：防护员必须由责任心强，视听能力好。熟悉管内地行和列车运行情况，熟悉防护知识，经段培训考试合格并持有防护证，有两年以上工龄的铁路职工担任。.施工负责人及现场防护员要携带施工背包，内装三幅信号旗，两个号角，十二个响墩（单线六个响墩），一个扳手等。

4.凡防护使用的信号品，通讯设备，要保证在使用时性能良好。5.施工防护信号的设置与撤除，有施工负责人决定。防护员岗位须知 第五节 防护员标准化作业

防护员是施工阵地的前哨，是把好施工安全和人身安全关的门将。-一）

班前：

1．防护员必须按规定身着防护服装，持证上岗。2．

检查防护备品是否齐全有效。3．

检查报话机性能及充电情况。二）

班上： 1.按施工作业要求，按规定设好防护。2.精力集中.严守岗位.加强了望。3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。5.驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员。工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员。通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。6.防护员必须严格执行复诵.定时通话（3-5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名；确认对方听清：确认机具上道.下道完毕等）。7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知。如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。第六节 防护员岗位安全责任制 1.两必须：

1）

必须了解施工作业项目和施工进度，使机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。2）

必须带齐防护设备，保证通讯设备良好。2.八不准：

1）

不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。2）

不准在班中看书和与他人闲谈。3）

不准间断了望私自窜离岗位。4）

不准班中接客送友和看热闹。5）

不准关闭电话和报话机。

6）

不准盲目回答，臆测行车和冒险放车。7）

不准胡思乱想，打瞌睡。8）

不准做与防护无关的工作。

3.五做到

1）作到3分钟联系一次，对讲机故障时应立即停止作业，通知机械下道，在未下道前工地防护员用红色信号防护，不得冒险放行列车。

2）做到邻站有车开来时，从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道。

3）做到机械，人员上道作业，转移地点等事项，工地防护员要通知驻站防护员，并得到施工负责人的准许后方可进行。

4）做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员，在确认机械人员下道后方可放行列车，否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施，确保行车，人生安全。5）做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望，保持联系。

4.“天窗“修登.消记 无给点消记 1）驻站联络员： 上传下达，知行车标语，懂运转台显示，值班员通语内容，头脑清晰处理果断。2）工地防护员：

确保自身安全，能机智果断处理现场突发事件。3）施工负责人：

施工现场生产组织管理者，又承担施工人员人身。行车双.重安全，又重视进度，又不能忽视防护工作。第七节 信号备品

信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。

第四篇：防护员安全培训试题答案

铁路营业线施工防护员安全培训试题

单 位： 姓名： 分数：

一、填空题（每空3分，共75分）

1、防护按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工防护、“天窗”施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。

2、指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护称为慢行施工防护。

3、停车信号：号角吹连续短声，红色信号（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），是要求列车紧急停车的信号。

4、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。

5、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。

6、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。

7、防护员必须按规定身着防护服装，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。

8、防护员必须严格执行复诵、定时通话（每3～5min一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）。

9、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式员工

担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰、无语言视听障碍者。

10、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

11、营业线施工等级分为三级I级施工、II级施工、III级施工。

12、减速信号牌正面为黄色，应标以每小时限速公里数；背面为绿色，表示防护终点信号。

13、天窗”分为“施工天窗”、“维修天窗”两种形式。

14、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

15、减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。

16、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

17、工地防护标志的设置、移动、撤除也都是工地防护员要完成的工作。

18、作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。

19、施工单位提前三天同主体施工单位联系，开工前一天，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）进行要点登记，施工完毕进行销记。

20、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

二、简答题（第1题10分，第2题15分，共25分）

1、什么是“天窗”施工防护？

是指在运行图中安排有固定的封锁时间，在该时间内从事施工作业时的防护。

2、工地防护员的职责是什么？

1.熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事。

2.站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视。同时，也要注意确保自身安全。

3.有些工作需要在施工地点（或车辆运行前后等）显示停车手信号时就必须显示。

4.要与驻站联络员勤联系，一般3～5 min联系一次，联系中断立即通知下道。

5.不得擅离工作岗位。

第五篇：工务防护员

（防护员）复习题

一.填空题：

1.在电气化区段的作业人员和工具与接触网必须保持_________m以上的距离。2 《安规》：

2.凡影响_________的施工及发生线路故障地点均应设置防护。行车安全

3.临近营业线施工安全管理范畴，主要是指距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸_______米范围内的非爆破施工，或距离铁路行车线中心______米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。20 200

成铁运〔2010〕379号：

4.凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线桥设备检测，均设置______________及______________。驻站联络员 现场防护员

5.通知来车时，现场防护员要加强警戒，注意了望，监视列车和检查工地人员、机具、材料是否_________。侵限

6.在要求列车慢行的处所，列车接近时，工地防护员须站在来车一端的左侧路肩上，展开________信号旗，立岗接车，显示________信号。黄色 慢行

7.工务设备故障处理后的列车放行条件由工务段现场______________决定。施工负责人

8.工务系统所有施工作业及设备检查人员上道必须穿着黄色________马夹。反光

9.停车信号的显示方法是_________或________。连续短声 红色信号

10.防护中使用的减速手信号，昼间为展开的________，夜间为_________。

黄色信号旗 黄色灯光

11.驻站联络员在作业中，要随时与现场防护员保持联系，掌握_______和施工处所______。

施工进度 详细里程 12.在高于或平行于既有线的临近施工便道上须设________隔离措施。防撞

13.凡影响_________的施工及发生线路故障地点均应设置防护。行车安全

14.在不需要使用停车信号或减速信号防护的区间线路上作业，作业地点两侧设置__________。

作业标

《安规》：

条文说明：

15.临近既有线施工，必须严格遵守“____________，施工不行车”原则。行车不施工

铁运[2012]280号：

二.判断题：

1.在区间使用单轨小车、吊轨小车，必须在封锁或天窗内使用。（）√

2.有施工列车配合施工时，驻站联络员应将列车进入施工区间的时间及准许在工地停留时间向施工负责人交待清楚。（）√

3.施工防护信号的设置与撤除由工长决定。（）× 施工现场负责人

4.在区间使用小车时，须在小车前后显示停车手信号，随车移动。但在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号。（）√

5.具有上岗证的劳务工可以担任防护人员。（）× 不可以

6.使用单轨小车必须向工务段登记备案要号后才能使用，还要随时掌握小车上下道情况。（）√

7.步行上下班，原则上在封闭网外行走，在不具备条件的地段，只能在列车运行速度小于160km/h的时间段内，在路肩上或安全地段行走。（）√

8.如遇通讯设备故障，现场防护员必须立即通知施工负责人停止施工，并将机具撤除线路外。（）√

9.单轨小车可在靠站台一侧的钢轨上推行。（）× 不可以《安规》2.5.8条

10.驻站联络员可同时负责2个不同区间的防护联络。（）× 不能同时

三.选择题：

1.成铁安〔2010〕147号文件规定：在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、大型养路机械作业、成锚段更换接触网线索等作业时，邻线列车应限速（）km/h以下，并按规定设置防护。D

（A）60（B）80（C）120（D）160

2.使用单轨小车时，其装载普通混泥土枕时一次不得超过（）。A（A）1根（B）2根（C）3根（D）5根

3.现场防护员接到（）发出的预报、确保、变更通知后，均应立即通知施工负责人或安规定信号（喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直到对方以相同信号回答为止。B（A）车站值班员（B）驻站联络员（C）施工负责人（D）调度。

4.工地防护员要与（）勤联系，一般3-5min联系一次，联系中断立即通知下道。B（A）施工负责人（B）驻站联络员（C）车站值班员（D）调度

5.驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与（）校对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号设备。B

（A）施工负责人（B）车站运转室（C）车站值班员（D）工区工长。

6.驻站联络员应加强与车站值班员联系，双线区段反向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。D

（A）工长（B）职工（C）民工（D）施工负责人。

7.封锁施工时，现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示（）。C 《安规》2.2.7条

（A）黄旗（B）移动减速信号（C）停车手信号（D）红色园牌。

8.驻站联络员当有事需要离开岗位时，必须向（）请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。A

（A）车站值班员（B）施工负责人（C）工长（D）工地防护员

9.办理封锁施工及临时封锁施工手续的施工作业项目及限速必须严格执行（）的规定。B（A）《铁路工务安全规则》（B）《铁路技术管理规程》（C）《行车规则》（D）《铁路线路修理规则》

10.车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。C（A）确报（B）警告（C）预报（D）信号。

四.简答题：

1.设置移动停车信号防护程序是什么？ 答：（1）驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人。（2）现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；（3）按规定设置好移动停车信号后发出施工命令；

2.防护中使用的停车手信号有哪些？

答：昼间--展开的红色信号旗；夜间--红色灯光。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

3.驻站联络员在车站应掌握列车运行信息，其信息内容是什么？

答：施工区间闭塞车次及时分、向施工区间开车时分及车次、相邻区间闭塞时分及车次、向相邻区间开车时分及车次，以及车站的调车信息。

4.确报是什么含义？工地防护员如何显示确报信号？

答：车站对施工区间发车时，驻站联络员立即向工地通报这个信息，叫做确报。工地防护员接此信息后，用喇叭向工地发出确报信号：一长两短声，使工地人员知道列车已向工地开来。

5.施工作业人员步行上下班时应注意什么问题？

答：步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向，以便于观察；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越，“宁停一分不抢一秒”。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

6.在作业中，工地防护和关门防护应如何保证自身安全？ 答：1）工作中要按规定使用劳动保护用品；

2）避车时站在限界以外，面向列车尾部，防止车上抛落坠落物几绳索伤人；

3）不能到山坡上、护坡上、接触网电杆上、钢轨顶面上了望列车，以防止摔伤或触电。4）不能做与防护工作无关的事。

五.综合题：

1.工地两端防护员应带哪些防护信号用品及数量？

答：红色信号旗（灯）1面，黄色信号旗（灯）1面，响墩3个，减速信号牌1块（慢行施工防护员时带），带“T”字的移动减速信号牌1块，对讲机及备用电池各1台，口笛（嗽叭）1个，时刻表1份，防护中通话记录本、培训合格证及臂章。2.防护员工作的基本职责是什么？

（1）根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人指令，能正确地办理各种施工作业登销记，能正确的设置、撤除和显示各种防护信号。

（2）及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象，有权制止线路未达到放行列车条件而开通线路现象，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

（3）及时准确的发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车安全和人身绝对安全。（4）必须坚守岗位，精力集中，加强了望，认真做好施工安全防护工作。

3.工地防护员必须做到哪几点？

（1）熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事。

（2）站立位置要便于了望列车，并能与工地通视，同时也要保证自身安全。（3）有些工作需要在施工地点显示停车信号时，必须显示；

（4）要与驻站防护联络员勤联系，一般3-5分钟通话一次，联系中断立即通知下道；（5）不得撤离工作岗位；