大反思材料

第一篇：大反思材料

集访事件“大反思、大讨论”

使我县干部受到一次深刻的思想教育、政策教育、法制教育和作风教育。按照中共***县委办[2012]12号文件《关于开展群众集访事件“大讨论、大反思”行动实施方案的通知》要求。结合本单位、本人的工作实际，有以下几个方面的认识和体会：

一、存在的问题及表现

1、学习的要求和动力不够

对学习的要求不够高，学习的内容较浅，学习的范围较窄，系统性、专业性、深入性不强，从而使得学习的效果不明显。动力不足，缺乏学习的主动性。主要表现在：一是学习的自觉性不强。没改变那种“要我学”为“我要学”的良好学习习惯。自己较注重涉及本人工作的公安相关的法律法规，而对马列主义、毛泽东思想和“三个代表”重要思想及公安行业上政策、法规的学习上，学习的主动性不够，而且理解不深刻。

2、理论联系实际上还有差距

对理论的学习不够，对其精髓理解不深，把握不牢，不能完全运用到工作实践中去。

二、产生问题的原因分析

1、平时疏于学习

在知识结构日新月异的今天，不学习，就要落伍。但总认为，只要能把本质工作干好，其他学习都无关紧要，殊不知，学习与工作是相辅相成的。只有深入地、系统地、全面地学习，才能更好地胜任自己的工作。在日常工作中，我认为只要能干好本职工作就行了，而放松了对其他知识的学习。理论知识的学习上也只满足于看看党报党刊、听听时事新闻，读读书本，偏重于时事了解，而对于马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的学习不够，致使理论基础薄弱。由于忽视了对党的路线、方针、政策的以及公安行业方面的法律法规学习和掌握，对于自己所学的东西，也没有认真去深入消化，吸收，也就不能很好地做到把自己所学贯彻到实践中去，落实到行动上来。

2、思维局限，认识有些落后

思维局限，认识落后，进取意识不够强，认为工作上认真的做、按上面要求能检查过关就行，不求冒尖，但求稳而不乱。按部就班，认为只要规规矩矩地按条款、按规章制度办事，工作不出错，不给组织添乱子，也就问心无愧，没给自己树立起“挑战极限、勇创一流”的作风。

三、努力的方向及改进措施

1、加强学习，提高自身的思想素质和工作能力

认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和江泽民总书记“三个代表”的重要思想，深入领会其精髓和要领。认真学习和贯彻各种文件和会议精神，积极参加政治学习，努力提高自己 的思想素质。不断加强业务学习，认真学习公安政策法规，促进业务水平的提高。

2、严于律已，增强宗旨观念

全心全意为人民服务是我们必须牢记的宗旨，也是我们最终目标。工作中，自己始终要围绕为人民服务这一伟大宗旨，“用心想事、用心谋事、用心干事”，严于律已，爱岗敬业，一丝不苟地干好本质工作。要深入基层，了解和掌握群众生产、生活用水中的新情况、新特点、新问题，了解和掌握影响群众利益的有病险的重要河段、重点水库，针对群众的利益问题进行思考、研究、解决，真正做到体察群众疾苦，关心群众生活，认真为群众办实事，办好事，时刻把人民群众的利益放在首位，增强为人民服务的责任意识。

3、求真务实，开拓创新，树立大局意识

将“用心想事、用心谋事，用心干事”的思想贯彻到自己本质工作的每一项工作中去，求真务实，开拓创新，要敢于突破常规思维，想别人之所没想、所不想，树立敢闯、敢冒的精神，只要所思、所识、所想、所为符合“三个代表”的要求，就大胆地干。为此，自己首先要勇于剖析自己，严格按照“三个代表”要求，对照检查自己的思想和言行，做到有则改之，无则加勉；其次，要积极地开展批评与自我批评。开展诚恳的、深刻地自我批评，既是对自己负责，也是对组织负责。虚心接受领导和同志对自己查找到的问题，并进行认真的整改，整改中自己决不敷衍，坚决摒弃面子思想，以对组织、对工作负责的态度，克服患得患失的思想顾虑，把自己塑造成具有创新意识的人。

2012.5.5

第二篇：大反思

查找不足，总结经验，转变作风，努力为实现安全目标努力

工作

安全，煤炭企业永远不变的主题。对于我们选煤厂来说也一样，安全就是生命；安全就是效益；安全就是幸福；安全就是政治；安全就是稳定；安全就是我们的一切！安全是一切工作的重中之重！安全决定我们所有的工作，安全不能代表一切，安全可以否定一切。尽管我们精神文明建设搞好了；尽管我们标准化搞好了；尽管我们生产任务完成了；尽管我们取得了骄人的好成绩，等等。一旦发生安全事故，我们所有的成绩都将化为乌有，我们一切的努力都将白费。因此，公司在今年提出了“安全零容忍、安全零工亡”的理念，就是要求我们在工作生产中必须坚持安全生产这个环节不出差错，也决不允许出差错，我们的企业才能求得更好的、更快的发展。

结合此次安全大反思活动，我从自身的工作实际出发，进行了深刻的反思，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为在以后的工作中能全面强化和落实各项安全措施，迅速转变安全生产中的被动局面，确保生产的绝对安全。现就安全生产工作总结如下:

一、在安全意识上

在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己要时刻保持警惕性，但安全形势长期稳定，自觉不自觉地出现了思想松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全现场工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理上

管理的针对性不强。不能随时根据生产的调整，尽快理顺管理关系和完善落实管理制度，工作方式和思维方式转变有点滞后，有时工作一多就转移了视线，所在班组的安全管理防控力相对薄弱。管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理存在诸多漏洞，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、生产骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风上

存在一定程度的好人主义。在安全排查和考核上，发现问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。抓落实的力度不够。没有做到盯住不放，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，没有分析查找深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间断链，影响了管理的实效性。

四、今后工作的打算及采取的措施

1、认真反思，深入查整，转变思想。安全是我们永恒的主题，永远都不会改变要以此次“大反思、保安全”活动为契机，认真学习选煤系统安全生产事故案例，以此为镜，深刻吸取经验教训，在班组内进行“查管理、查隐患、查设备、查职工作业”为主要内容的安全排查，做好值班巡查，认真传达学习领导的讲话精神，努力改变目前的安全生产局面，由被动防御转变主动进攻。在生产过程中，安全风险处处存在，要时刻有“安全第一，超前预防，贯穿全程”的意识，工作处处追求标准，把安全生产真正落实到位，防范事故的发生；在平时，要认真研究、总结和讨论兄弟单位的事故经过，结合我们厂的实际情况，提出合理化建议和防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻保持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈！对安全隐患和苗头要实行“零容忍”！严是爱，松是害。杜绝老好人思想，转变走马观花的形式巡查和敢查却碍于情面不敢纠正错误的人情检查。在值班巡查中不但要当敢于纠错的“黑包公”，更要当传授经验、解困答疑的“及时雨”，引导员工发现问题、分析问题、处理问题的能力。从思想意识培养做起，把各种规程渗透到员工日常工作生活的每个细节，让执行规程成为员工的自觉行动和习惯。

2、强化安全意识，强化安全基础。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的意识，具有生产必须安全，安全促进生产的信心，安全工作必须做细做实，抓大不放小，必须要有“找茬”的毅力，尤其是在现场作业控制、关键设备、关键人员等关键环节、关键处所的控制，要坚决杜绝习惯性违章，消灭经验主义。“安全来自警惕，事故出于麻痹”。剖析每次事故，教训是深刻的，事故给我们带来的痛苦是不堪回首的，带给我们的只有泪水和辛酸，还有更多的深思和对生命的眷念。在以后的车间培训中要加强对选煤系统安全事故案例的分析，逐步强化职工的安全意识，从根源上杜绝事故。在生产过程中要认认真真的把责任尽到，该排查的排查，该整改的整改，从“要我安全”转变为“我要

安全，我会安全”，立足本职，弘扬“人人都是安全员，人人都是安全管理者”理念，把每项工作落实到位。在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理不安全因素，抓好抓实各项管理制度，加强重点关卡的防控。

3、强化班组管理，努力打造无三违班组。安全是一项没有终点的工作，是一项长期工作。安全靠的是一个整体，在班组中所有的成员只有事事为安全着想，人人为安全出力，安全才能长治久安。在今后的工作中要加强班组安全互保联保制度，严格安全责任落实，把责任逐级分解，岗岗有负责，人人有责任，只有班组成员齐心协力、同舟共济，才能把安全工作搞好；做好班组安全教育工作，增强班组成员搞好安全工作的责任感和自觉性，提高班组成员的安全觉悟和安全技术素质，掌握相关的安全生产知识，提高安全操作水平，发挥自控自防的自我保护作用，有效地防止事故的发生。对经常习惯性违章的班组成员要从心理上、个性上分析不安全行为产生的原因，有针对性地进行个别的教育和引导；认真开展班组安全生产排查。在排查过程中要从生产工艺、生产流程、设施设备、规章制度、操作行为以及成员思想意识等方面入手，进行经常性的、定期性的、专业性的安全生产排查，对生产过程中安全状况的各种变化和可能引起事故的各种隐患，及时采取整改措施，以避免重大事故的发生。加强生产现场的安全生产管理；严格执行设备巡回检查制度，及时消除事故隐患；严格执行安全规程，生产过程中随时了解安全生-产的运行情况，及时处理生产中存在的各种不稳定因素。

在今后的工作中我将进一步查找不足，努力转变工作作风和创新工作方法，结合我厂的工作实际，总结经验，自觉承担起安全防护责任，用过硬的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，实实在在的干好自己应做的工作，把好安全关，确保安全生产，为实现我厂安全生产目标做出最大的努力。

第三篇：安全大反思

深刻反思 吸取教训

提高认识 完成目标

----结合我电厂实际，对当前的安全形势进行大反思

继电保护

安全是发电企业生存和发展的基本条件，安全生产是关系到发电企业兴衰，关系到整个公司的根本利益，关系到全体职工生命和财产安全的头等大事。对于我们电力生产企业来说，安全就是生命，安全就是效益，唯有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的效益，生活才能做好，安全工作需要齐抓共管。要认识到安全工作，不单单是公司、部门的事情，而是要求发动全体员工齐心合力，共同创造的结果。在生产一线安全工作中，要努力提升安全管理水平，强化全体员工安全意识，营造良好的安全氛围，真正使安全工作能扎扎实实的取得实效。

一、工作存在的安全问题

2013年7月23日经理在周二大调度会上对我厂7.17因误操作停机事故做重要批示，要求每人都要进行深刻反思。安全意识的麻痹现象表现为有些只顾眼前，能糊弄过去就糊弄，以至于设备隐患得不到彻底消除，给后续的安全生产留下了祸根；有些操作，虽然安全措施不健全，但没出现大的问题，于是放松了要求，许多本来应该采取的措施就得过且过；有些员工为了图省事，怕麻烦，对该检查、确认、核对、监护程序要求等走捷径，就是不严格按照安全操作规程去做。有些员工在某工作岗位上时间长了，安全意识麻痹，在工作中明知一些行为是违章的，但认为自己“艺高胆大”，“以前也这么干过”，抱着“不会那么巧”，想再碰一次“运气”等。安全意识麻痹就会像一枚不定时的炸弹，随时都有可能产生可怕的后果。也会受到了无情的惩罚。翻开公司的安全、环境管理作业文件，制定的几十篇管理制度，不可谓不全，不可谓不细，为公司的安全生产编织了一张大网，但仍有不少的“触网者”。因此，安全的关键是人的安全意识，更应警惕安全意识麻痹。

二、提高安全的认识和意识的解决办法

在日常安全管理中，一是管理者要增强安全隐患的洞察力和事故的超前预控能力的修炼，多从现场入手，从源头上杜绝安全事故的发生，达到防患于未燃。二是基层管理者要充分认识到“安全为天”的重要意义，牢固树立“如临深渊，如履薄冰”的意识，在管理中要克服满足现状、麻痹松懈的情绪，严格树立精细化管理思想，注重过程控制，把本部门、本岗位管理工作做实做细，牢牢把管理工作全过程覆盖到具体的安全生产中。三是要严格落实各项管理制度，戒除工作中虚浮行为，强化管理人员的敬业心态，将工作做实、做细，真正减少安全管理中的形式主义，实现有效管理，从而营造管理人员聚精会神、层层认真抓安全的良好管理氛围。首先是认真做好安全教育，三级安全教育是安全教育的前提，在做好三级安全教育的同时，还要根据不同人员、不同时段和不同工作任务性质和特点，随时随地有针对性地进行安全教育，既要突出常见事故预防知识的引导，又要抓好突发性事故的教育，尤其要抓好警示教育，不断强化全体员工的安全生产意识，在此过程中，我们还应该做好安全宣传工作，营造安全生产浓厚氛围，增强全体员工的安全知识和安全意识的。二是加强全体员工的知识学习，丰富的知识有助于增强安全意识，而缺乏安全意识的人，大多是知识贫乏的人，培养其爱心，学会真正的去关爱自己、关爱别人。

三、对安全反思的合理化建议

现如今人们更多地认为安全是制度、是刚性的条例，人人都害怕在安全上出问题，都能意识到安全是个大问题。追求效益无可厚非。但怎么样才能追求稳定的没有后顾之忧的效益，怎么样才能把安全和效益统一起来？这应该成为企业的真正追求。公司现在也是实行的安全一票否决制度，这应该是安全生产方面的一个非常时尚的制度，如果把制度变成员工的行为规范，变成员工的一个习惯，融入到自己的生活，变成自己始终遵循的理念，那么安全问题将不再是问题。一个人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜自己的生命，远离事故。安全稳定事关铁路改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保班组作业安全，保证班组安全生产。

总之，让我们身边的每一件小事做起，高扬安全旗帜，珍惜人身安全。让安全这个永恒的主题深深的烙在我们每一个职工的脑海中，让我们的每一天、每一时都防范于未然，都平平安安！

第四篇：大检查大反思

弘扬“毛泽东号”精神

争创一流机务段

“毛泽东号”机车组在六十三年的光辉历程中，创造了安全行车八百八十多万公里的最高纪录，在全国享有崇高的声誉，为祖国的经济建设和铁路的运输发展做出了不可磨灭的贡献，他在工作实践中借出来的许多宝贵的经验，是我们良好的精神财富，它能够知道我们在工作中的前进方向，引导我们准确把握科学的发展观，在和谐铁路的深入“毛泽东号”的六种精神，查找在本岗位中存在的不足，特别是在思想认识上、工作作风上、工作态度上、工作效果上存在的差距，找出问题，分析原因，制订出整改措施，保证在今后的工作中少犯错误，为争创一流机务段做出最大的努力。当前丰台机务段在大力弘扬“毛泽东号”精神的同时，积极培育安全文化，将安全文化根植于职工的思想中，保证了安全生产形势稳定。以下，结合自己的工作实际，对照“毛泽东号”精神进行深刻反思

1、针对“毛泽东号”迎着困难顶风上，永拉上坡车的精神，要学会不怕困难，把困难当成动力，认真分析困难，想方设法解决困难，只有解决了困难，以后的工作才会是一帆风顺的。毛泽东号机车组的基本经验是“责任心+责任制+基本功=安全”，同样适用于机车质量管理，“责任心+责任制+基本功=质量”。要争创一流的机务段，应需解决和提升的是基本功的问题，即提高干部职工的技术业务素质。尤其是和谐机车到段以来，掌握新技术，学习新技能，已成为广大干部职工刻不容缓的责任和义务，只有基本功提高了,才能修好车。对照精神实质反思，自身还存在着许多不足，如：在新的形势下，对自己的技术业务水平未引起足够的认识，对分管的工作面临的困难估计不足，难以适应多车型、多工种的需要，通过此次反思活动应予以克服改正。

2、“严是爱、松是害”抓小防大拿猫当虎斗的精神，让我认识到在工作中做到一板一眼，认认真真落实好各项规章制度和技术要求，做到不简化作业，不怕麻烦，认真对待工作中每一细节，从小做起，防止问题的扩大，牢固树立“安全第一”的思想。正是因此很多人因为不注重规范作业，总报有一种人侥幸的思想，才发生了一幕幕可怕的事故，因此我们用抓小防大拿猫当虎斗的精神做每一件事情一点也不为过，只有对做每件细微小事都安全认真对待，才能保证自己在今后的工作中不出事故，确保人身安全。

3、从执行制度一点也不含糊的精神上找到在自己身上存在的好人主义，他对工作的危害相当大，后果相当严重，教育我以后在工作中一定不要存在侥幸心理，对待质量把关一定要严格。只有落实好规章制度，发现在工作中出现问题及时纠正，才能在今后工作中执行好制度，保证一章不违，一事不出。

4、“锹锹数、两两算”，点滴节约汇大川的精神提示我们要发扬艰苦奋斗的工作作风，自己在这方面存在不足，在以后工作中要勤俭节约精打细算，制止浪费，作到对办公室、宿舍用水用电合理使用，能多节约一点就多节省一点儿，尽量减少浪费。

5、坚持自我改造，给个人主义撂死闸的精神警告我们加强思想认识的提高、技术业务的学习，从这方面要对自己有一个正确的认识，端正态度，认真学习毛泽东号的精神，从政治上、业务上、科学观的改造上提高自己。

6、开革命车没有终点站，永不停轮的精神教育我们对待工作要永不放松，因此在工作上要兢兢业业，积极主动，把心思用在干事业上，把精力投入到工作中，切实转变工作作风。因此，要将抓落实的情况、工作的转变的实际效果，作为自身能力水平的重要指标，把工作细化、具体化，不能满足于差不多；用新思路、新方法、新手段来抓工作，不断提高工作效率，同时始终绷紧安全弦，标标准准干工作、认认真真抓落实。

丰西检修技术组

韩占仓

2009-11-12

第五篇：大反思资料

要我说呀，事情出在下面，但问题的根源却在上面，各级领导，尤其是高级领导却当真要认认真真地反思了。光反思还不够，你得认真解决问题呀，得让人实实在在地感觉到领导真的在做实事呀。否则的话，要你反思做什么？

要依我说，这个反思若是还是象以前那样轰轰烈烈搞运动，一级忽悠一级，那不妨继续这么玩下去。要是说真想兴利除弊，那就得这么反思。

首先，咱们的各项规章制度有没有问题

咱们铁路上《安规》、《技规》、《行规》等各项规章制度齐全，而且规定得都非常细。这些规章制度是保证铁路工作安全正点的根本大法，是无数人智慧的结晶、以及血的教训总结。每回出事故，除去不可抗拒的天灾和恐惧袭击，剩下的全是因为违章所致。

规章既然这么重要，那么它本身的正确于否那就更加重要了。咱们这些年在这方面好象有些极不严肃，新版的《技规》刚发下来不到两个月，刚刚组织完学习考试，就又宣布作废收回，又下发一版《新技规》，随着《新技规》同时下发的，居然还有一张勘误表。这就简直是笑话了，这《技规》这么严肃的东西，你重修前总得仔细认真吧？刚下发不到两个月就又作废，请问，这《技规》是谁审定的？是谁批准下发的？这不是儿戏又是什么？《新技规》同时下发勘误表，天呀，一字之差，就谬以千里。作为指导铁路安全生产的根本大法，事先的审核、校对怎么能这么儿戏？怎么能这么不负责任？这勘误表要是弄丢了呢？职工按你那印错的技规条目指导生产，出了事故算谁的？

咱们这些年太过醉心于跨越式发展，说白了不就是58年的大跃进吗？各项工作太过浮燥，准备工作太过仓促，一切为了追求政绩。这些，有关领导反思过了吗？

再说得具体点，乘务员的作业图表中规定到站后要下车作业，还规定了路线。可大提速后站停时间普便缩短，最短的仅有一分钟，一般如果不换挂机头的话最多仅有三分钟，在这么短的时间内你让人家走位？订这个规章的人应该自己走一遍，你什么活儿也别干，就这么走过去，看看时间来得及吗？现在许多车站改成了高站台，在高站台上就算走一遍，顶多能看看车辆连接处的风管，其他的下部你全看不见，这走一遍也是过场，什么作用都起不到。遇上春运超员，人家下来了首先得考虑能不能挤上车的问题，否则的话漏乘的罪过可大了。可检查组的领导不管这些呀，站在列车中部守着，只要没见着你的人影，就认定你违章，就下考核单。这科学吗？

其次，咱们各级领导指挥生产时有没有违章指挥的问题？

说到违章，咱们不能只盯着基层职工，各级领导有没有违章蛮干的行为呢？

就比如说这各项规章制度吧，咱铁路有个毛病，就是部里的规章下来以后，路局转发时细化一下，到站段这一级再细化一下，甚至到了车间一级还要细化。如果这个细化只是针对技规中所未涉及的一些细节，那还讲得过去。如果是在技规规定数据的基础之上，再层层加码扩大或缩小数字，这就有问题了。试问，铁道部公布的技术数据，局，站段有什么权力修改？你这种修改如果是因为铁道部的数据错了，你不得不改，那你应该及时向部里汇报，请求部里补下一个正式的修改文件，这样才符合程序呀。如果是为了加强卡控，而修改数据，从严把控，那就有问题了。部里规定的数据，那肯定是有根据的，你这种修改的根据和合理性何在？可操作性如何？有没有可能带来隐患？你有什么权利擅自修改部规章？这本身是不是一种违章行为？

举个例子，列车试风全列漏泄值不能超过一分钟20KPA，你车辆处凭什么把这个标准改为15KPA。那么库内试风如果漏泄值是18KPA，按铁道部的标准是合格的，按本局的标准却是不合格的，那么库检放不放它出库呢？要是返工检修，造成列车始发晚点，这责任算谁的？

再举个例子，部里明文规定，入库列车的技检时间不能低于六小时。但是，局里在组织运输时只管多开车，开快车，车辆不够周转就套跑。结果入库时间严重不足。更为严重的是，第六次大提速以来，车辆下部的磨耗明显加快，轮对擦伤、剥离、轮缘磨耗的比比皆是，导致列车入库后不得不解车检修，这种加解挂极费时间，偏偏这种状况还越来越多。这就进一步压缩了实际技术检修的时间。时间不够用，上面又催着快出库，出库晚点要追究责任，要考核。这不就逼着职工睁一只眼，闭一只眼吗？这能不造成安全隐患吗？

对“4.28”特别重大事故的反思

4.28”特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场„„作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。回首反思和检查我们的思想深层的重视程度，反思我们自己的工作的缜密程度，却还没有真正达到一板一眼，没有做到一丝不苟。纠其原因首先就是还站在以往安全的成绩上沾沾自喜，没有在思想上形成“把别人的事当自己的事”、“把没事当有事”的谦虚态度，透过“ 4.28 ”特别重大事故，在一系列的问题背后所反映出来是管理失控的问题。吸取“ 4.28 ”事故教训，我们都应该切肤之痛，都应该倍感震撼和警醒，都应该永远地牢记这个血的教训，真正把安全第一、安全是天安全是命落实在每一项具体工作中。铁道部两次会议都是深刻总结“ 4.28 ”事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。特别是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应该汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对“ 4.28 ”事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取 4.28 事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示 我按照段的安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对我段12.2事故进行了认真的回顾，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下两方面问题: 一是安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

二是规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全指导乏力，安全检查存在漏洞。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下两点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关我段的改革发展大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保工作中安全不出问题，保证我段安全生产的稳定有序。

二是加强业务学习，落实安全责任，做好本职各项工作。提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。在实际工作中，要严格按照安全标准实施指导检查，严把安全关键，努力控制减少各类问题发生，使我段安全工作处以长治久安状态。

2008年5月6日

安全生产大反思大检查反思材料

按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对4.28以来全段发生的A类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全管理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

4.28重大事故以来，按照全路认真吸取事故教训开展安全生产大反思大检查的总体思路，自己在履行安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的执行上都有一定的提高，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使本职安全生产状态保持了基本稳定。4.28深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。对照本职当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。

1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。4.28以来，全段共发生A类问题件，其中违章件，违纪件，人身违章件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和全段对运输安全工作的要求格格不入的，不但给全段的安全工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。

2、动态管理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、折返站管理漏洞较多，横越线路问题时有发生，安全标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。

3、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响工作成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别干部对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。这些问题的存在，对我们每一名干部应该是一个警醒。说明在落实安全责任，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与局和段的要求的安全管理实际还存在很大的问题。

针对上述问题现象，作为一名干部，要以此为鉴对照问题举一反三，彻底消灭自身上存在的类似问题，把“落实”作为关键点和突破点，重落实、抓落实、真落实，从实质上使各项安全管理责任真正落到实处，把工作抓实、做细，使我段的各项工作上台阶、出成效。

“回头看，再反思”深入查摆安全 不稳定因素

4.28胶济特别重大铁路事故已过去两个半月，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到安全责任重于泰山，以及树立安全发展理念的重要性，我们树立安全理念要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。通过“回头看，再反思”深入查摆安全不稳定因素，我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。通过这次4.28大事故的教训，联系本职工作，本着查找安全患，落实安全责任，彻底整改安全问题的工作方针，对本岗位现存问题逐一进行梳理彻底整改，确保我段安全形势的稳定，经过仔细梳理、查找发现主管的信息技术工作中还存在着安全上的漏洞，如：个别车队、部门未按要求为联网加装安全控件；还有的部门微机未按要求安装防病毒软件，这样的问题严重威胁着办公网络的安全随时会造成安全损失，以前针对上述问题只进行发文要求，只是在过程上进行了实施，并没有在结果上进行检查落实，经过回头看再反思，改变工作作风深入实地强化监督检查才杜绝了问题的延续，正所谓亡羊补牢未为晚矣，4.28给我们的教训是深刻的，我们要深刻认识这次事故的本质，以史为鉴，在工作中不断加强业务学习，增强安全意识。对部、局、段三级会议上提出的要求铭记在心。做到防患于未然，举一反三。时刻用这次重大事故提醒自己，严格要求自己。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为我段的安全生产做出新的贡献