农业机械结课论文

第一篇：农业机械结课论文

农业机械化概论

结

课

论

文

《浅谈机采棉》

学生姓名 张述斌

学 号 1011211314 所属学院 植物科学学院 专 业 农学 班 级 15-3 班 指导教师 王红飙

2013年11月19日

浅谈机采棉

张述斌

（塔里木大学植物科学学院农学15-3班

843300）

【摘要 】

近几年来，棉花的价格呈现上涨趋势，棉农在棉花种植获得了可观的收入。但与此同时劳动力价格不断上涨，农资的投用也越来越多，这又大大降低了棉农的利益。通过机械采摘棉花，将会大大提高棉花采摘的采摘效率。关键词：棉花 上涨

机械

提高

【引言 】

随着科技的发展，无论在国内还是在国外利用机械采摘棉花这项技术在棉花种植业上已广泛推广和使用。在国外，美国是最早试验机械采摘棉花的国家，1964年基本上实现采棉机械化，1975棉花机械采摘程度达到100%；苏联自1924年开始开始机采棉技术的研制工作，目前俄罗斯机械采摘达到60%；乌兹别克斯坦共和国达到90%以上（1）。在国内，尤其是新疆生产建设兵团，棉花的机械采摘正面积不断扩大，主要经历一下阶段：1996年开始，兵团的机采棉进入试验示范阶段，到2000年进行推广阶段。2011年初，兵团种植

（1）机采棉350万亩，占到棉花播种面积的近50%机采棉比2010年增加近百万亩。如今，新疆兵团机采棉面积达到500万亩，比2012年增加150万亩（2），机械采摘面积率高达70%以上。在棉花采收业上，采用机械采摘技术给我们节省了许多劳动力，缩短了采摘时间，让我们在吐絮完的最佳时间段采收完棉花，进一步保证了棉花的吐絮质量；其次是可以克服劳动力的短缺问题，实行机采可以避免雇工困难的问题，这样不误农时；最后，实行机采可以扩大棉花的种植规模、推动农业经济结构调整，同时也是我国农业机械化水平的一项指标。但在棉花种植业中仍存在着许多不足。那么我们如何克服机采棉在棉花采收业中的不足之处，使棉农获得更大的经济收益？ 1

我国机采棉在棉花采收业中的不足之处 1.1 亟需解决的问题

通过调研，了解到，目前，机采棉加工生产线没有条形码，上市交易受阻，导致已完成技改和新疆的机采棉清理加工场不能敞开收购机采棉，收购不正常也就无法实现采收作业和运输交售的组织化，急需有关部门解决。棉花加工企业应进一步加大对工人进行机采棉加工工艺操作培训，提高加工生产能力和水平（3）。1.2 机采棉品存在问题（4）

（1）始果始节位低

从棉花生产推广种植的棉花品种上看，一般棉花的始节高度为8-10cm,机采棉专用品种也只有15-18cm.采收作业时，机械很容易吸附上田间地上的残存的地膜、地面的尘土、杂草等；其次使用的脱落剂是一种枯叶剂，喷洒后由于气候干燥与脱落剂的综合作用，棉叶迅速干枯且极易破碎，再加上果枝分布是一种

茂密的树型，这种结构的棉花不易掉在地上，机采时一些破碎的棉叶很容易混入棉花当中，很难清除干净。这些因素是造成新疆机采棉的残膜、棉花碎叶，尘土等多于手采棉的主要原因。（2）株型松散、晚熟

从目前推广种植机采棉的品种来看，大多数品种表现株型松散，果枝长，生长茂盛，生育期长，成熟晚，结铃相对不集中，且脱落率高，吐絮时间延长。茎秆细弱易倒伏，抗枯萎病耐黄萎病差。（3）纤维短、质量差

现在机采棉品种的棉花纤维短、整齐度差，成熟度低，比强度低。由于棉花集采，清华去杂，扎花等环节，对棉花纤维品质影响较大，所以必须选择纤维长，强度高，成熟度好的棉花品种，才能保证棉花的品质。若机采棉杂质多，水分大，则原有加工设备显然不能加工，那么收购站会拒收，导致机采棉卖不出去。此外，目前国家也没有制定机采棉的收购标准，一些上游企业甚至拒绝收购集采棉花。2

如何将我国机采棉水平提高

2.1 积极探索与机采相配套的棉花种植模式

在扩大采棉机种植面积、增加采棉机数量同时，兵团还积极探索与采棉机相配套的带状播种，三角留苗等棉花栽培种植模式，确保棉株充分密植和棉花的高净采率。通过对机采棉栽培种植和机械采收技术进行试验示范，兵团摸索总结出机采棉栽培种植等一系列农艺配套技术措施，包括机采棉种植土地准备、选择棉花品种及种子处理、播种模式及机械作业质量要求、机采棉田管理、施肥、调控、打顶整枝、化学脱叶催熟以及做好机械采摘的准备工作。同时，兵团对66+10cm和9cm株距的机采棉播种机械化种植模式的实验得到认可：在田间化控管理上对棉花生长长期实施精确控制和管理；在促进早熟，脱落叶剂使用，棉花集中成熟吐絮和高产等方面制定高标准的农田管理技术措施，推动农机技术，农艺技术和管理技术在机采棉技术发展中有机集合与良性互动。2.2 加大加工厂的技改力度

机采棉加工设备的改造除能完成机采棉的加工任务以外，还能通过技术改造比未改造前提高加工能力和加工质量，达到先进、高效、优质、安全的目的。机采棉加工厂建设的目的是完成机采棉的加工任务，在生产过程中能加工成优质的商品棉。2.3 新品种选育（4）

（1）种质资源引进创新

棉花种植资源是品种选育的前提和基础，目前新疆棉花种植资源少，存放条件及创新手段落后，导致育成品种遗传较窄，品种类型单一，纤维品质抗逆性等方面一直没有很大的突破。要通过各种渠道和方法加强棉花种质资源的引进、征集保存。利用、创新研究，拓展与世界各种植棉花国家合作，加强与国内大专院校，科研单位的合作与交流，并建立合理的利益与共享机制，调动各方面的积极性，拓展棉花种质资源的渠道，改善种质资源的保存条件，建立并完善棉花种质

资源数据库管理系统，加强棉花核心种质资源的技术创新研究，以利机采棉新品种的选育和推广。（2）改进棉花育种方法

从新疆目前已审定的棉花育种看，多数品种都是通过简单的单交，三交或复合胶杂交，系统选育等常规育种方法选育而成的，但该方法费工费时、投入大见效慢且育种周期长。随着棉花转基因技术和分子标记育种技术的不断发展，应加强常规育种结合生物育种方法，通过DNA标记技术对目标性状位点直接进行性状改良、选择、创新，并通过转基因技术的高科技手段，避免选择的盲目性，结合南繁北育，可缩短育种周期，加快育种步伐，从而尽快育成能适应生产需求、有市场竞争力高产、优质、早熟、抗（耐）病、抗（耐）旱、盐碱、抗除草剂，适宜机械采摘的棉花品种，不断提高新疆棉花育种技术和创新能力。(3)培育适宜机采品种

株型紧凑，植株筒形，节位高度在30-40cm,果枝0-I型。根系发达，茎秆粗壮且弹性好，抗倒伏能力强。枝干匀称，通风透光性，光合强度高。叶片、苞叶中等且偏小易脱落，最好选用具有窄卷苞叶特性好的品种。上中下三桃分布均匀，结铃性强脱落率低，开花、结果、吐絮集中，成熟早且一致性好。铃重在5.8-6.3g,衣分40%-43%,子指10g；吐絮畅，不夹壳，不掉絮，含絮力适中，可减少撞落棉、挂枝棉和遗留棉，提高采净率，降低清地劳动强度。纤维长度在30-31cm以上，长度整齐度指数85%，断裂比强度在30-32cN.tex–1 ,马克隆值4.5，提高机采棉采摘纤维品质。

（4）加强抗病品种

棉花黄萎病是棉花生产中的癌症，严重限制棉花产量的近一步提高，由于新疆棉区种植面积大，常年连作及外来品种引进等原因，棉花洁、黄萎病面积有逐年扩大并有加重的趋势，并已严重地影响了棉花生产的进一步发展，控制棉花枯、黄萎病最经济、最有效的办法就是培育和推广抗（耐）病机采棉品种。因此，应加强抗黄、抗枯病育种研究进程，利用现有抗病好的品种进行杂交、远缘杂交、符合杂交、修饰回交，建立不同生态区域的病圃进行定向培育、多次选择、结合分子标记育种技术，转基因育种技术、进行南繁加代、异地选择、病圃鉴定等手段，尽快选育抗枯，（耐）黄萎病的机采棉新品种，并解决重病的植棉问题。（5）加强合作攻关

棉花机械采摘技术对新疆对新疆棉农增产增收，节本增效有着明显成效。随着近年来劳动力的价格不断攀升，棉花机械采收已成为市场的必然选择、农民的盼望，但由于棉花机械采收的过程是一个较复杂的系统工程，棉花机械采收仍然是新疆棉花生产全程机械化的瓶颈，机采棉涉及新品种培育、栽培、植保、采收、农机、农资、政策、收购、清花加工等诸多环节，哪个环节出了问题都直接影响到机械才收的发展，各部门加强横向联系，协作攻关，制定相应的优惠扶持政策，建立机采棉棉花育种，高效低耗栽培，机械管理，去杂清花，收购销售各

环节的合理调配，加快建立机采棉产业链之间的利益联盟机制并进一步完善，走“农户+公司+标准化”产业化市场运行模式，推广“统一品种供求、统一耕作管路，统一播种模式、统一机械采收、同意棉花交售”的订单农业，确保机采棉有序、健康发展。总结

（1）

新技术的大面积应用与推广离不开农业机械，因此新技术的研发要考虑机械如何使用，如何与农业机械相结合；农业机械作为新技术推广应用工具，要考虑如何贯彻实施新技术，与农艺相结合。

（2）

目前应用的机采籽棉清理加工生产设备基本可以满足加工要求，但与国外相比还有一定差距。

（3）

新疆兵团机采技术推广应用已有十余年，农机和农艺技术需要进一步相互融合，还需要加大引进国外先进设备和管理技术的力度。

文献：

1、付永亮.机采棉成为兵团经济跨越式发展的助推器(J)；中国棉麻流通经济

；2013-09-152、3、4、中国新闻网.新疆兵团集采面积逐年增加；今年达到500万亩；2012-10-16 卢耀友.多措并举积极推广机采棉（J）；当代农机；2013-08-25 郭承君；孔庆平；艾文礼；宁军；马建国；陈菊香.新疆棉区机采棉品种存在问题及新品种选育（J）； 中国棉花学会2013年年会论文集 ； 2013-08-08

第二篇：农业机械论文

植保机械发展现状及趋势分析

苟晨醒

资源环境学院 植保（检测）2班 学号：201230200403 手机号：***

摘要：本文在介绍国外发达国家的植保机械发展现状的基础上，说明我国植保机械的发展历程及现状，分析我国现有的植保机械存在的主要问题，阐述植保机械未来发展方向，即：简便性、综合性、智能化、环保化，对我国植保机械和施药技术水平的发展提高具有一定参考价值。

关键词：农业机械；植保；智能；环保

引言

我国各类作物种植面积均居世界前列，但是农产品的产量和质量却落后于发达国家，主要体现在小麦、水稻、棉花、大豆、马铃薯等作物方面，其中一个重要原因就是这些作物在栽培与生长过程中，没有先进的植保机械和和施药技术对其进行保护，使用的国产植保机械作业效率低、性能差。植物保护是农业生产的重要组成部分，也是确保农作物高产、稳产的重要措施之一。为了经济而有效地进行植物保护，应发挥各种防治方法和积极作用，贯彻“预防为主，综合防治”的方针，把病、虫、草害以及其它有害生物消灭于危害之前，不使其成灾。这使得作为实现这一目标必不可少的

生产工具的植保机械。在农、林、果、牧业中居于相当重要的地位。植保机械的发展历史较短，但因其在农业生产中具有重要作用，发展非常迅速。

一、植保机械概述

植保机械是用来施用化学药剂的机械的统称。其主要用途是喷洒化学药剂，用来防治危害农作物、果树、草场及森林的各种病、虫、草害，保证作物稳产、高产。按动力来分，植保机械可分为人力（手动）植保机械、畜力植保机械、小动力植保机械、拖拉机配套植保机械、自走式植保机械、航空植保机械。按照施用化学药剂的方法，植保机械可分为喷雾机、喷粉机、土壤处理机、种子处理机、撒颗粒机等。病虫害种类多，且发生具有不确定性，偶发、突发、大发、小发等不一，因此决定了植保措施的多样性，也使其难以形成规律性、（一）国外植保机械发展现状

世界发达国家自上世纪六七十年代起就开始寻求高效、低污染的施药技术及其机具的研制;在化防方面，国际上农药向广谱、高效、低毒、低残留发展。品种增加，产量减少，同时大力推广和应用生物农药，到20世纪80年代就已经基本达到植物病、草、虫害防治的高度机械化和“四化”，即非常专业化、全部法律化、机具现代化和指标国际化。目前重点开发和应用的施药新技术包括对靶喷雾技术、离心喷雾技术、可控雾滴技术、低量喷雾技术等。

法国是应用植保机械较早的国家之一，早在 19世纪中叶，就应用手动喷雾器喷洒灭菌剂来防治葡萄的病害。日本最早利用高压动力喷雾机，在青森县栽培苹果地区进行病虫害防治工作，并很快得到了广泛的应用。随着现代工业的发展，喷雾机的硬件系统正在逐步提高，并与电子控制系统紧密结台起来。如美国利用卫星控制及计算机采样，可以实现喷雾机的自动定位、自动行走、自动调节喷雾量大小、自动喷雾等功能，能够在无人管理的情况下实现植物保护。日本研制的新型植保机器人，可以实现高速、低速双侧喷雾（或单侧喷雾）功能。航空植保机械可及时有效地控制大面积的病、虫、草害，特别是小型直升机的应用，更加灵活便利。现在

统一化机械作业，从而制约了植保机械专业化发展。

二、国内外植保机械发展现状

全世界已有农用飞机 2 万多架。在大面积园林及草场上利用卫星定位系统，可完全实现由计算机监控的无人驾驶自动作业。计量泵、探测器、单片机及植保机器人等已见报导。目前，欧美发达国家的植保机械以中、大型喷雾机为主（自走、牵引和悬挂）。现代微电子技术、仪器与控制技术、信息技术等许多高新技术现已在发达国家植保机械产品中广泛地应用，配有机、电、液一体化的复杂系统，设计完善，制作精美，工作安全可靠，操作方便。

发达国家的植保机械主要具有以下特点：

1、采用机电一体化技术实现精准、精量施药。

2、采用全液压驱动系统，不仅整机结构简化，而且传动系统的可靠性增加。

3、采用农药注入和自清洗系统，减少了原药与水源、人体接触的机会，且可根据需要调节混药比例。

4、完善的过滤系统，避免系统堵塞及因堵塞造成漏喷或喷头雾化不良。

5、产品系列化、专用化程度高。

（二）国内植保机械发展现状

尽管我国早在 3 000 多年前就利用原始的“植保机械”———罗筛来防病治虫，但是发展却非常缓慢。我国的植保机械发展历史较短，主要经历了以下 4 个阶段：手动植保机械、电动植保机械、拖拉机配套植保机械、航空植保机械。据统计，我国的手动植保机械有 35 个品种，保有量约 5 900 万架，占整个植保机械市场的 80％。手动喷雾器以背负式手动喷雾器为主，产销量约占总产销量的 80％以上。由于受到农业生产规模的限制，机动植保机械的市场波动较大，有 26 个品种，保有量约300 万台。拖拉机配套植保机械拖拉机悬挂式或牵引喷杆式喷雾机及风送式喷雾机有 12 个品种，保有量约 4．5 万台； 航空超低量喷雾喷洒装置 2 个品种，总保有量不足 200 架。

近年来我国农业生产机械发展迅猛，尤其是粮食作物产区从耕作到收获生产全过程已基本实现了机械化。与此相比，植保机械相形见绌。这是由于我国农村实行的联产承包制，决定农业的生产方式只能为小规模生产为主，无法进行规模化、集约化生产，从而严重制约了大型植保机械的应用和发展。

我国的农药生产技术处于世界领先水平，但植保机械和农药使用技术却严重落后于发达国家，仍在大量使用人背式小型机械，严重妨碍了农作物病虫草害的防治效果，造成农药有效利用率低、农产品中农药残留超标、环境污染、作物药害、天敌死亡、操作者中毒等负面影响。我国的农药利用率很低，只有 10％～30％，与发达国家 50％的利用率差距很大。改进施药机械或施药技术、提高农药利用

率，对于节约成本、保护环境意义重大。

三、我国植保机械的发展趋势

（一）简便机具仍为主流

从目前情况看，人多地少的基本矛盾将长期存在且越来越突出，这意味着小规模生产经营将长期存在，加之植保工作的特点使专业化统防统治难以实施，大型植保机械的应用受到了很大制约。因此，今后一定时期内中小型植保机械仍将是主流。随着人民生活水平的不断提高，新生代农民降低劳动强度的要求更为强烈，轻简化植保机械必将更受欢迎，如轻便型、操作更加简化的电动喷雾器、烟雾机等。

（二）综合性是必然趋势

从发达国家的植保机械发展历程看，随着现代农业的发展，植保机械从“人背机械”过渡到“机械背人”，单一功能的机械将被多功能机械所取代。工程塑料、陶瓷和玻璃钢等非金属材料不仅可以减轻机具的质量，提高机具的耐蚀性能，而且能够节省大量的铜和不锈钢，必将得到越来越广泛的应用。

（三）智能化是发展方向

随着科学技术的发展，越来越多的高新技术将逐步应用于植保机械，一些传统机械将被数控化、信息化智能机械所取代。如封闭式注药和混药、自动对靶选择性喷雾、自动控制等新技术成果，使用电子杀虫器、机械式灭虫机等非化学药剂植保机械及超声植保、电光源植被等新型无污染方法。电子计算机及单片机的广泛应用使植保机械向自动化、智能化发展，使药液喷洒量随工作速度调节自动化及机械的远距离操纵成为可能，计量泵可以按预定比例直接将农药注入喷雾机管路，控制器能根据作业参数的变化调节农药泵的排量。随着现代工业的发展，喷雾机的硬件系统正在逐步提高，并与电子控制系统紧密结台起来。

（四）环保机械具有发展前途

化学药剂的广泛使用，虽然给农业生产提供了有力保障，但也带来了负面影响——环境污染。随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对环境生态安全和人类健康更加重视，因此植保机械必须向减少和避免污染的方向发展。现代植保技术的研究必将集中

在以下几个方面：提高雾滴的附着性能，减少漂移，如静电喷雾技术；农药直接注入系统，尽量减少药液与操作人员的接触机会；非化学防治药剂。

四、结语

我国农药生产技术处于国际先进水平，但植保机械与高速发展的农药水平极不相称，仍以背负式手动喷雾器和背负式机动弥雾机为主，科技含量低，而且产品质量不高。因此，应借鉴国外的成功经验与技术，加强植保机械的研制和开发，尽快提高产品的实用性和先进性。

五、参考文献：

［1］王蒙．植保机械学［M］．北京：机械工业出版社，1990．

［2］赵明宇，王英姿，邱立春，等．我国植保机械的使用现状及发展趋势［J］．中国农机化，2004（3）：37－38．

［3］刘建，吕新民，党革荣，等．植保机械的研究现状及发展趋势［J］．西北农林科技大学学报：自然科学版，2003，31（10）：202－204．

［4］刘丰乐，张晓辉，马伟伟，等．国外大型植保机械及施药技术发展现状［J］．农机化研究，2010（3）：246－248．

［5］弋晓康．植保机械的现状及发展趋势［J］．河南农业科学，2006（4）：72－73．

［6］何雄奎.植保机械与施药技术[J].植保机械与清洗机械动态，2002，(4): 5-8.

第三篇：企业文化结课论文

天津理工大学

对东西方企业文化之探究

姓名： 学号： 专业：

学院：计算机与通信工程学院

天津理工大学

对东西方企业文化之探究

【摘要】企业文化是一种观念形态的价值观，是企业长期以来自身的文化观念、历史传统以及经营精神与风格的表现。在不同的文化背景下会产生不同的企业文化，企业文化是一个企业正常生存与发展的关键因素，同时，企业文化也决定着一个国家的工业与经济未来的走向，因此企业文化对于一个国家来说是非常重要的部分，本文针对两个典型的东西方企业，对比分析东西方企业文化存在的差异，以及形成原因，就如何塑造企业的企业家文化给出相应的对策，使得企业能够稳定、快速的发展。

【关键词】东西方企业文化 对比分析 差异 企业发展

企业文化是指企业在实践过程中，逐步形成的被所有员工认同的、遵守的、带有企业特色价值观念的经营准则、企业精神以及道德规范，它是社会文化体系中的一个重要组成部分，它是民族文化和现代意识在企业内部的综合反映，是民族文化和现代意识影响下形成的具有企业特点和群体意识的规范。它的形成来源于民族传统文化，同时也是不同民族传统文化的反应，威斯勒曾说：各个地区的文化具有不同的的历史渊源，由于文化特色存在差异，形成了不同的文化类型和文化区域，企业在一定的文化类型和文化差异中从事生产经营活动，长期受到这种文化氛围的熏陶，不能不深深打上这种文化特色的印记，形成与该文化类型和文化区域相适应的价值观、思维方式及行为方式[1]。天津理工大学

地域不同，随之也就会产生不同的企业文化，下面就通过对苹果公司与松下电器有限公司企业文化的探究，来简要谈谈东西方企业文化的差异，已及形成这些不同文化的原因，以及当局的企业家应如何去做，确保企业高效、稳定发展。

众所周知，苹果公司在美国是一个非常具有代表性的公司，自1976年4月1日成立的苹果电脑公司，到2007年改名为苹果公司，可谓是发展非常迅猛，主营各种电子科技产品，在众多的高科技企业中以创新而闻名，在世界市场上占有很大的地位。另外，成立于1918年的日本的松下公司，经营家电、数码、办公产品，可谓涉足广泛，同样也在世界上占有很大的地位，它在某些程度代表着东方企业的文化的特点。下面我将从创新能力差异、面对风险差异、思想观念差异三个方面对苹果和松下进行简要的对比，以此简要说明东西方的企业文化之间的差异。

一、创新能力差异

一直一来，在企业的发展进程中，我们可以发现，东方求稳，而西方思变。从生活中我们明显可以发现，西方企业的创新力度远大于东方。乔布斯的出现，使得苹果成为每个人的追求，对电子市场的占有率日趋增大，就是由于西方人能够抓住人们的心理需求，进行不断的创新的结果。然而，当我们再回看东方的企业时，更多的是二次创新，比如我们国家在前些年，生产的商品总是摆脱不了“中国制造”四个字，可见我们国家的创新力度远不如西方国家。当今世界，高新科技产品，特别是在电子产品上日新月异，企业要想长期立足必须具天津理工大学

备一定的创新能力。苹果公司的不断创新，使它们长盛不衰，并且越来越被人们所喜赖。又如松下公司，一次干电池技术的创新使得其长久立于世界市场之林。当年松下为了获得干电池技术，准备从美国引进，但由于技术指导费用双方没有达成一致，被迫停止了对于技术的引进。之后，松下公司采纳其技术主管的建议，决定自主研发，最终取得很好的成功。“我们研发出的产品超过了美国同类产品，不仅如此，我们还陆续开发出了其他各种关联产品，我们一反当年，成了向世界输出技术的公司。现在，再次回顾当时引进技术的那件事，可以说，若没有那个重要改变，我们是不会有今天的成就的”[2-1]。

从以上的例子中，我们明显可以发现创新对于一个企业的重要性，并且对于东西方在创新的力度上，西方国家明显强于东方，西方国家追求技术的不断创新，而东方局限于二次创新，很少有主动创新，或是被迫创新，这使得其东方落后于西方。

二、面对风险差异

一般来说，企业风险项主要包含经营风险和潜在风险两个方面的风险，企业风险对于一个不断成长的企业来说是必不可少的，也是当局企业家必须重视的东西。对于风险的预测与处理，东西方存在很大的不同，而这些不同主要是由于人们的意识不同所造成的。就一般来说，西方企业的经营风险、敢于冒险的意识远强于东方。就苹果与松下来说：苹果公司创立之初，面对资金的急剧短缺，乔布斯等人顶着巨大的创业风险，到处走访、筹资，通过不断努力吸引了一些重要的金融投资商，最终取得成功，使得苹果公司成功上市，正是他们敢于天津理工大学

进行风险投资才有了之后的成就。相比之下，松下就显得稍微优柔一点，松下举例认为，假如“需要一次性大量购进某种货物，但马上提货又没有地方存放，错过时间以后又可能提不到，而且也没有时间验明这批货的质量，这下该怎么办呢？订购晚了可能提不到货，一般人遇到这种情况时，就会做些让步，先把货提过来。这恰恰是人性的一个弱点。可是这样做的话，往往会导致失败”[2-2]。这种思想，对于一个企业来说，有可能在某些项目上可能会降低投资的风险率，但从长远来考虑的话有可能错过最佳的盈利时机。足以说明企业对于风险的预判与处理能力对企业的发展来说是十分重要的，这也是导致东西方企业文化出现差异的一个主要因素。

三、思想观念的差异

企业成员的思想观念是企业文化的核心，它决定着企业成员的思维方式和行为方式。对于一般企业来说，要改变企业的文化，首先必须摆脱原有的思维模式、行为习惯和旧的规章制度的束缚。

在西方企业中，雇员与作为一个整体组织的企业保持高度一致，而不因为他们的工作类型和专业领域的不同而有所不同，并且通过各种激励方式，如旅游假期、赠与股份等多种方式，使员工们从思想上和企业融为一体，让他们觉着自己是公司的主人。相比之下，对于好多东方企业，很多时候忽视了对于每一个特定企业的认同精神，在企业中忽视了自己是其中一员，并且很多公司对于员工的奖励方式太过单一，调动不起员工的积极性与主人公意识，导致对于对于企业整体的认同感不强。天津理工大学

通过以上简要分析，我觉着出现这些差异的原因主要有如下两点： 第一，历史文化的影响。

东方国家大多受儒家思想影响较深，诸如“按等级观念行事”思想使得企业管理者管理者不善于对下级授权，下属对上级有强烈的依附心理，管理者注重感情投资与道德教化，更注重强调和谐、稳定与团体意识，充分避免组织内部的矛盾冲突。这种管理方式，使得企业工作缺乏统一的规则，标准化程度降低，不能充分的发挥出员工的工作积极性与创新意识。而西方国家较多受到资本主义影响，崇尚“自由、平等、博爱”，使得西方的管理文化风格更多体现为：每个人都有发言权，强调工作中的个性与创新，使得西方的企业总能创新出更好的东西，充分调动着每一个人的创新积极性。

第二，企业制度的影响

一直一来，企业的各项制度对于企业的成长是十分重要的。在选择和利用人力资源制度方面，西方国家，如极具代表性的美国，大多以短期雇佣方式为主，始终保持着50%左右的职工补缺率。在提升制度方面，只要认为某人具备某项能力，或者在某项工作中做出成绩，就给予迅速提升，而不考虑这一举动对于其他人的心理影响，同样在人员调度上，也可谓是人尽其用，但有时容易导致人员内部矛盾出现，不利于整体管理。而东方企业一直以来走的是缓慢的升级评价制度，对于人员的提升非常严格与缓慢，虽然避免了内部矛盾出现，但很多时候不能做到人尽其用，表现出很大的人才浪费情况。因此发展速度缓慢。天津理工大学

针对这些差异，我觉着当今各企业家首先应该首先明白企业文化的重要性，东西方企业家应该结合自身的发展需求，及时对于企业文化进行调整，避免不合理的文化对企业发展的影响。东西方企业家，应该相互学习，相互对比，将对方的优点合理利用。企业家应该能够及时摆脱历史文化对于思想的束缚，放眼于世界，制定最前沿的制度，对于员工的能力应该尽力去发掘，建立平等的上下级关系，创造公平的竞争环境，同时也应该及时对员工的组成进行调整，解雇与新聘并行，保证企业新鲜血液能够及时的输入，乔布斯自从成为父亲后感慨道：“所以现在对我而言，解雇苹果公司的员工比以前痛苦的多，但我没办法，这是我的工作。”[3]企业家要必须具备当机立断的能力，敢于挑战风险的精神以及对于对于未知风险的预判能力，抓住市场所需，调整企业文化建设，塑造良好的企业形象，打造属于自己的品牌，努力进行各项创新活动，使东西方的文化尽量能够进行良好的协调，充分发挥各自的优点，打造最适合本企业发展的企业文化。

企业要发展，关键在于企业的文化，关注企业文化建设，将有利于企业更好更快的发展。

天津理工大学

参考文献：

[1]克拉克·威斯勒.人与文化[M].文化的形式与内容.钱岗南.译.北京：商务印书馆.2004-6-1 [2]松下幸之助.经营沉思录[M].经营工作心得.陆秀明.译.海口：南海出版公司.2009:109[-1]，105[-2].[3]张平.乔布斯经典语录[N].参考消息，2011-10-07 [4]司千字，高晓芹.中西企业文化融合与跨文化管理[J].商业研究，2004，（2）

第四篇：高速公路结课论文

中国矿业大学力学与建筑工程学院《高速公路》课程论文第 1 页

我国高速公路收费系统分析及不停车收费技术应用分析

（中国矿业大学力学与建筑工程学院地下10-2班）

摘要：高速公路作为公路交通现代化的主要指标，已经成为国民经济和社会发展以及人们生活的重要基础设施。自1998年以来，中国实施了积极的财政政策，主要措施是增加公共基础设施投资，目的是扩大内需，拉动经济增长。在这一政策推动下，中国高速公路建设得到了迅速的发展。“十五”期间，中国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”期间建成高速公路总和的1.5倍。高速公路的飞速发展，对中国国民经济持续快速增长起到了积极的推动作用，但与此同时，高速公路的收费也遇到了一些问题。本文笔者通过对高速公路收费办法的分析，揭示出目前我国高速公路收费标准上存在的一些问题，并集中对计重收费进行了探讨。

关键词：高速公路；收费现状；不停车收费；ETC

1高速公路发展概述

交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础，是将世界联系在一起的纽带。人类社会发展的历史证明，交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。

高速公路作为一种现代化的交通方式，具有通行能力大、快捷舒适、服务水平高等突出的优点，同时其建设和管理成本也远远高于普通公路的建设项目。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志，也是一个国家现代化的重要标志。我国高速公路从无到有短短20多年的建设发展历程取得了举世瞩目的巨大成就，目前高速公路通车总里程已达到3.5万千米，稳居世界第二。

1.1 高速公路的特点

高速公路是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。高速公路的造价很高，占地多，如目前我国的高速公路，每公里造价大约3000万元左右，路基宽度按照26m计算，则每公里占用土地约0.03平方千米以上，但是从其经济效益与成本看，高速公路的经济效益还是很显著的。

高速公路的特点是具有机动车专用、分离行驶、全部立交、控制出入以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比，高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点，其中车速高是其最显著的优点，也是高速公路同其他公路的根本区别。

1.2 我国高速公路的发展历史

我国大陆高速公路的历史是从1985年开始的，这一年开工修建了沪嘉高速公路，1988年全长18.5公里的沪嘉高速公路正式建成通车，这标志着中国大陆高速公路实现

了零的突破； 1990年9月，全长375公里的沈(阳)大(连)高速公路全线通车；2000年总长658公里和1262公 的(北)京沈(阳)高速公路和(北)京沪高速公路相继全线贯通，到2001年，中国国道t干线中的“j 个重要路段”就已基本建成。至1998年年底，全国高速公路通车总里程达到6258公里，跃居世界第八；1999年年底，突破1万公里，位居世界第四；2000年年底，达到1.6万公里，世界第三。截止2011年底，我国高速公路总里程数超过8.5万公里，居世界第二位，仅次于美国的10万公里。我国目前高速公路收费现状

世界银行发布的一份研究报告指出，中国高速公路的通行费和许多发达国家相当，甚至更高，货车为每公里0．12至0．2l美元。与中国车主的收入比较，这个费率则是全世界最高的国家和地区之一。报告建议，中国政府不应继续提高目前已经较高的通行费率，而应该考虑实施全国范围的统一收费政策，避免用户即使在短途行驶中也必须多次缴费、各路段费率不尽相同的情况。

目前我国收费标准一般是按公里收费的，各地的收费标准不一样，主要是因为各地的高速公路造价不同，像平原地区的高速公路造价有的3000万/公里，而有的高速公路山岭生丘区的造价达1亿元/公里。有的地方是按公里收费加大桥、隧道加价收费的。

2.1 高速公路收费方式

自从出现对车辆进行收费以来，收费技术经历了从低级到高级，从功能简单到丰富完善的过程。目前我国高速公路收费系统已从单纯的人工收费过渡到半自动收费、计重收费、ETC收费、联网收费等多种收费方式并存的格局。

（1）人工收费方式

人工判别车型，人工套用收费标准，人工收费、找零、给收据等。需要较多的收费人员与单调繁琐的程序，采用人监督人的方式。

（2）半自动收费方式

人工判别车型、人工收费、车辆检测器计数、计算机控制与管理、电视监控相结合的收费方式。这种方式也是目前适合国情又被大多数高速公路所采用的。

（3）计重收费方式

在收费车道上安装称重设备，实行小型车、客车按车型收费，货运车辆按称量的车货总质量进行收费的一种计费模式。其主要目的是治理超载运输。

（4）ETC收费方式

ETC收费方式(Electronic Toll Collection)又称自动收费、电子收费或不停车收费，它是智能交通系统(Intelligent Transport System，ITS)的一个重要组成部分，是一个集中了射频识别、计算机网络及信启、管理、自动控制等多项高新技术在公路收费系统中综合应用以实现不停车收费的新型收费系统。

ETC收费方式是在车前装有作为通行券使用的电 标签，与装在车道上空的收发通信器进行微波通信(交互读、写)，验证通行权，判别车辆类型，自动核算记录通行费，车辆无需停车，可直接高速通过(一般40～120Km／h，理论上可以超过120Km／h)，凭借收费数据记录，实现无人自动收费。

3我国高速公路收费办法存在的问题

3.1 收费标准高

目前，我国的高速公路收费标准以小轿车（下同）为例，最低的0.20元/公里左右；最高的1.00元/公里左右；一般的为0.40～0.60元/公里。这个标准是相当高的。在美国，90%以上的高速公路不收费。在经济发达、消费水平很高的欧洲、亚洲一些国家和地区，其高速公路的收费标准都是比较低的。例如，意大利78里拉/公里（相当于人民币0.42元）；又如美国400号公路上的一个高速公路收费站，11公里高速公路收费0.3美元。每公里不到3美分（相当于人民币0.25元）;又如法国0.3法郎（相当于人民币0.50元）。而在我国0.40～0.60元/公里，与这些国家的消费水平相比，我国高速公路的车辆通行费标准至少要比他们高10多倍！车辆通行费占了汽车客货运输和汽车使用成本中的很大比例，它使客货运输企业不堪承受；它使不少产品和物资的价格上涨；它使不少购车族望而却步，直接影响我国汽车工业的发展。

3.2 车型分类划分不合理，车型判别难度大

现行的车辆分类对国内众多汽车生产厂家的载货汽车只简单的分为六类，使得同一类别内包含有多种车型，伸缩空间过大，出现了15 t与25 t的车辆执行同一收费标准的不合理现象。而同时由于类别之间没有一定的过渡，导致核载吨位只相差1 t的车辆，却要执行两个档次的收费标准，车辆使用者对此意见颇多，致使部分车主以大改小。也是导致“大吨小标”运输车辆的一个原因。

另外，现行的收费方式对同一类型的车辆，不管超载、核载或空载，均按同一标准收费。这样的收费政策客观上造成了超载就是减费的事实，在一定程度上鼓励了超限超载，使得超载运输所得成为“免费午餐”，形成了负面激励作用。可以说，这也是超限超载屡禁不止的一个重要原因。

3.3 收费设施参差不齐，联网程度差

由于国家目前对全国高速公路收费制式没有作强制性的规范要求，各高速公路在设计收费系统时，根据自己了解的情况和接触的商家，做出自己的选择。再加上各高速公路里程的长短、出入口设置的情况，收费站又有开放式和封闭式之分。因此我国高速公路收费制式很多，联网程度差，不仅全国无法统一，有的一个省也难以统一。目前归纳起来大致有以下几种方式：

（1）人工收费。进口由收费员人工判别车辆类型，询问司机何处出站，收取现金，售给通行票（分手工定额票和计算机打印票）；出站时验票放行。收费员下班后对帐交款。

（2）磁卡收费。进口由计算机自动识别或人工识别车型、发卡，出站交卡由收费员刷卡，计算机计算出应交金额打印收款票据，司机交现金放行。收费员下班后电脑自动对帐交款。也有一些地区相接的两条或几条高速公路，实行“一卡通”，两高速公路交接处不再互设收费站，车辆在最后出高速公路时再刷卡交费。

（3）不停车收费。车主向高速公路管理部门或与高速公路协作的指定银行购买写有该车有关数据并储有一定金额的专用磁卡。高速公路收费站进出口专用车道上空安装雷达读卡装置，当在挡风玻璃上装有这种磁卡的车辆，在一定的速度以下驶入专用车道时，雷达读卡装置自动识别并打开栏杆，让该车在不停车的状态下进入高速公路。与此

同时，收费系统自动计录并给该车的磁卡写入了该车进入高速公路的时间、地点等信息。出高速公路收费站时，雷达读卡装置自动识别并打开栏杆，让该车在不停车的状态下出收费站。不停车收费系统的应用

4.1 基本概念

（1）不停车收费系统(又称电子收费系统E lectronic To ll CollectioSystem, 简称ETC 系统)利用车辆自动识别(Au tomaticV eh ic leIdentification, 简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯, 进行车辆自动识别和有关收费数据的交换, 通过计算机网路进行收费数据的处理, 实现不停车自动收费的全电子收费系统。

（2）微波读写天线(简称RSU, 安装在车道上方), 由微波天线和读写控制器组成。微波天线是一个微波收发模块, 负责信号和数据的接收/发送、调制/解调、编码/解码、加密/解密;读写器是控制发射和接收数据以及处理车道计算机收发信号的模块。

（3）电子标签(简称OBU, 装在车辆挡风玻璃上), 用来与路侧安装的RSU 通讯的微波设备。电子标签内装有ETC 缴费卡(简称山西快通卡), 具有储值和储存车辆信息的双重功能。

4.2 不停车收费系统的组成与工作原理

（1）ETC 车道系统构成：ETC 系统包括部分：站级子系统和车道级子系统。在车道设备中，读写天线位于收费亭的车道

计算机上，读写天线与车载电子标签之间的信息交换由应用程序直接控制；其他设

备如费额显示器、自动栏杆、车辆检测器、车道通行灯等设备通过车道控制器与车

道计算机连接；摄像机采集到的视频信号

通过字符叠加器叠加后，一路传到亭内车

道控制器，另一路通过远端光接入设备

（R1000）上传到收费站本地光接入设备

（L1000），最后显示在监控室的监视器

图一 ETC车道系统构成图

上。ETC车道系统构成图如图一所示。

（2）系统工作原理：当车辆到达检测线圈，读写天线被启动，开始与车载电子标签（车载机＋CPU 卡）进行通信，若车载电子标签无效则报警并保持车道关闭，若有效则通行信号灯变绿，费额显示器上显示交易信息，自动栏杆机抬起，直到车辆离开检测线圈，交易成功；当车辆通过抓拍线圈时，车道摄像机会对车辆进行图像抓拍，将抓拍信息传到字符叠加器，依次上传到收费站磁盘阵列。车辆通过落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红；系统保存交易记录，等待下一辆车进入。

4.3 ETC 系统的关键技术

由ETC 的定义可知，其采用了很多关键技术共同完成车辆的不停车收费过程，其中包括3 大主要技术：车辆自动识别技术、自动车型分类技术、违章车辆抓拍技术。

（1）自动车辆识别技术（AVI）。要由车载设备（OBU）和路边设备（RSE）组成，两者通过短程通信DSRC 完成路边设备对车载设备信息的一次读写，即完成收（付）费交易所必须的信息交换。目前用于ETC 的短程通信主要是红外线和微波2 种方式，由于技术发展的原因，微波方式的ETC 已成为各国DSRC 的主流。

（2）自动车型分类技术（AVC）。在ETC 车道安装车型传感器测定和判断车辆的车型，以便按照车型实施收费。也有简单的方式，即通过读车载器中车型的信息来实现车型分类。

（3）违章车辆抓拍技术（VEC）。主要由数码照相机、图像传输设备、车辆牌照自动识别系统等组成。对不安装车载设备OBU 的车辆用数码相机实施抓拍措施，并传输到收费中心，通过车牌自动识别系统识别违章车辆的车主，实施通行费的补收手续。

4.4 实施ETC的优点

ETC 收费方式是当前自动收费技术中优势最突出的一种方式。以往的收费模式基本上是人工收费方式，这种人工收费方式不仅效率低下，会造成高速公路营运成本较高，还极容易造成收费站交通堵塞，给人们带来诸多不便，造成资金流失等一系列问题。与传统的人工收费方式相比，ETC收费方式的优越性主要体现在四个方面：

（1）营运成本低。在运行时无人值守、更无需人工干预，不仅能最大限度地减少营运成本，还有效地避免漏收、错收以及收费作弊等行为。

（2）安全可靠性高。采用的微波通信、CPU卡等均通过国家安全交易认证，可有效保证交易数据的高度安全性。

（3）适用范围较广。ETC 收费系统不仅适用于高速公路收费系统，还适用于加油站、停车场等交通管理的一体化服务，应用前景很广阔。

（4）收费效率高。ETC收费系统的收费效率很高，能有效解决因人工收费造成排队而引起的车辆延误、交通堵塞、环境污染等问题，最大限度地提高收费站的通行能力。总的来说，ETC收费系统的自动化程度高，处理能力大，整体通行能力高，传输速率快，能带来较好的经济效益和社会效益。

4.5 国外、国内ETC的实施情况

国际上, 美国、欧洲、日本、意大利、法国及新加坡等国家很早就针对不停车收费系统进行了研制开发, 并成功运用在高速公路收费中。从2001年3月开始, ETC(电子不停车收费)技术在日本整体上投入运营。美国于1997年7月, 电子不停车收费系统(EZPASS)工程开始付诸实施。2007年年初, 交通运输部正式启动了区域联网电子不停车收费示范工程, 分为京津冀(北京、天津、河北)和长三角(上海、江苏、浙江、安徽、江西)两个区域进行建设。在交通运输部的统一部署和协调下, 2010年9月28日, 京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程正式开通。与此同时, 山东、吉林、四川、甘肃等省积极建设ETC 专用车道。山西省成为继交通运输部确定的示范工程之后较早实施ETC 工程的省份。2011年1月1日, 山西省高速公路不停车收费(ETC)一期工程如期完成并进入运行阶段。

4.6 电子不停车收费系统应用的建议

（1）根据我国国情，应循序渐进推行。我国是一个发展中国家，高速公路建设起

步较晚，基础设施薄弱，大规模地推行电子不停车

收费系统的物质基础与市场条件仍未具备，而且国外联网仅局限于国土面积较小、资讯业发达的欧洲部分国家以及新加坡等城市国家。因此，推行电子不停车收费系统，不能完全照搬国外标准，要依据国情，发展适合我们国内使用的电子不停车收费系统。

（2）按照规律，有张有弛地展开。日本在推行电子不停车收费系统的过程中，就因为没有对市场进行充分调查和研究，电子不停车收费系统推出后，受到市场的冷落，主动安装电子标签的车辆数远远低于管理者的预期，导致电子不停车专用车道利用率极低，而因人工收费车道的塞车现象更为严重。

（3）有机结合，多种方式并存。电子不停车收费系统是高速公路收费方式发展的必然趋势。但仍需要与人工、半自动收费方式并存，结合使用。电子不停车收费系统需要购买专用电子标签并走专用车道才能使用，而高速公路上行驶的车辆来自全国各地，不可能每辆车都有高速IC 卡和读卡器。因此人工、半自动收费方式还是必不可少的。5 结语

高速公路集合了现代科学技术的最新成果，涉及了等多种学科，可以说是先进科学技术的产物之一，对高速公路管理工作提出更高要求也是必然的。采用科学、高效的方式实行对高速公路项目施工机械设备的管理，以改革为动力，以科学为指导，以人为中心，以设备为对象，以经济责任制及激励、约束机制为手段，扎实工作，努力把设备强制保养落到实处，对提升整个高速公路的管理水平有着深远的意义。

参考文献：

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第五篇：大学语文结课论文

大学语文论文

姓名：郭小龙班级：学号：电话：***30743812

32青楼文学对中国文学的影响

摘要：古人给风月场所想了一个美丽的词：青楼。关于爱情，关于性欲，关于道德，这几项可以说是文学最基本的主题之一，而这几个最基本的主题可能通过妓女这一特定的角色而聚合在一起，因此文学从来都对妓女给予特别的青睐，古人还专门将这样的文学命名为“青楼文学”。中国自魏晋以来，青楼文化开始逐渐兴起，到了盛唐两宋，开始进入了一个高速发展的鼎盛时期。应该说中国青楼文化兴起于魏晋，鼎盛于唐宋。青楼文化也是中国历史文化的一部分，它是随着唐宋文化的发展而风声水起，空前繁荣，同时青楼文化的风声水起，也丰富和促进了唐宋文化的进一步发展和繁荣。一部唐宋文学的发展史，同时也是青楼文化的繁荣史。

关键词：青楼文学、妓女、中国文学、文化发展

正文

青楼似乎是古代文人除了庙堂、家庭、江湖以外必不可少的寄托之所，少了青楼文学，传统的文学大概就少了很多的韵味。有人做过统计，《全唐诗》将近5万首中，有关妓女的达2000多首，约占1/20。自从新中国成立，彻底消灭了卖淫这一丑恶现象之后，青楼文学也就失去了存在的文化土壤，但是，随着近些年某些地方的繁荣“娼盛”，妓女逐渐成为了当代小说中的重要角色，也足以说明作家们对这一社会现象的关注程度。在现在生活中，已经没有人用青楼这个词，但是在我们看一

些古装电视剧的时候，总是存在青楼这样一个风花雪月的场所，由此可见，青楼在古代文化中是异常繁荣的。

唐宋时期，从京都到地方，从城市到乡镇，青楼妓院的大量

出现，不仅汇聚了一批琴棋书画了然于胸的才女，为城乡构筑起一道靓丽的风景线；同时也为当时的文人士子提供了诗词歌赋文学创作的素材，使青楼文化有了取之不尽、用之不竭的源泉。尤

其是文人士子与青楼歌妓的结合，进一步拓展了青楼文化的崭新

境界，成为了中国文学史上最耀眼的亮点。

唐代文化以中唐的唐玄宗时期为最，开元盛世为唐代的青楼

文化的发展和繁荣提供了广阔的舞台。当时李白、白居易、杜甫

以及后来晚唐的杜牧、李商隐、温庭筠等一批文坛大家的青楼作

品的出现，不仅为青楼文化增添了光彩，同时也抬高了青楼文化的历史地位。

在这些名震华夏的文坛大家中，被世人称为诗仙李白竟有十

八首诗歌与青楼有关。如《携妓登梁王栖霞山孟氏桃园中》：“梁

王已去明月在，黄鹂愁醉啼春风。分明感激眼前事，莫惜醉卧桃

园东。”再如李白的《邯郸南亭观妓》：“歌妓燕赵儿，魏姝弄鸣

丝。粉艳烁月彩，舞衫拂花枝。把酒顾美人，清歌邯郸词。”这

些诗歌不仅色彩绚丽，而且透露出一代诗仙无尽的情思。

白居易一生共有青楼诗三十首，除了“何处春深好，春深妓女

家”、“绿藤阴下铺歌席，红藕花中泊妓船”、“李娟张态一春梦，周五殷三归夜台。虎丘月色为谁好，娃宫花枝应自开”等名句外，值得称道的是他的拿手脍炙人口长诗《琵琶行》了，青楼歌女的哀怨凄婉的琵琶声，使白居易泪水潸然，竟然湿透了他这个江州

司马的青衫！

杜甫一生很少写青楼诗，但他不鸣则已，一鸣惊人。他在《陪

诸贵公子丈八沟携妓纳凉晚际遇雨二首》中写道：“公子调冰水，佳人雪藕丝……越女红妆湿，燕姬翠黛愁。”杜甫的这首诗，与

他的“国破山河在，群情尽望春”的忧患意识几乎达到异曲同工的地步，因此后世文人傅乐成就曾说道：“唐代的社会，充满色情，歌台妓馆，到处林立。文人士子，大都风流自赏，有不少韵事，流傅于后代。以杜甫的严正，也有挟妓的诗篇，其余概可想见。”

晚唐诗歌多写是民生疾苦，也追求绮艳清丽的诗风，并向往

淡泊情思与致远境界。这一时期青楼诗写得最好的当推诗人杜

牧。他的豪放浪漫更是无人能比，《遣怀》之作“十年一觉扬州

梦，赢得青楼薄幸名。”而在《嘲妓》中，他吟道：“盘古当时有

远孙，尚令今日逞家门。一车白土将泥项，十幅红旗补破裩，瓦

官寺里逢行迹，华岳山前见掌痕。不须惆怅忧难嫁，待与将书问

乐坤。”他的生命虽然与娼妓紧密相连，却也忧伤自己的命运竟如同歌女一般凄苦。当然他的传世的得意之作应属《泊秦淮》一诗；“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡国恨，隔岸犹听后庭花。”杜牧途径金陵，夜泊秦淮，看到岸上歌舞升平昼夜不息，想到国家内忧外患，一腔忧国忧民之情油然而生，于是便发出“商女不知亡国恨”的由衷感叹。

如果说唐代是诗的鼎盛时期，那么宋代便是词的鼎盛时期。因而到了两宋时期，赵宋秉承李唐的遗风，声妓之乐。盛况不衰，只不过把诗换成了词。“诗言志词言情”、“词为艳科”已成为宋词创作的主流。宋词的题材集中在伤春悲秋、离愁别绪、风花雪月、男欢女爱等“艳情”方面。检索《全宋词》人们发现，大凡两宋时期有些名气的词人，大多与青楼有着直接的关系，因而一部宋代词史也就暗含了一部宋代青楼女子的生活史。欧阳修、苏轼，秦观，周邦彦、张先等文坛大家的青楼词无不是写得酣畅淋漓，至于柳永就更用不着说了，一部《乐章集》十之八九写的是青楼风光。倘若宋词离开了青楼，没有了婉约派的“杨柳岸晓风残月”，只剩下豪放派的“大江东去，浪淘尽千古风流人物”，那么宋词就会顿失耀古烁今的风采了。

宋代的文人士子常有许多游赏活动，如琴书之乐、清谈之乐、山水之乐、纵饮之乐、品茗之乐、博奕之乐、流觞曲水之乐，总是携歌女纵游为伴，因此宋代的著名文人如欧阳修、柳永、晏几道、张先、苏轼、秦观、周邦彦、贺铸等都与青楼歌女过从甚密。可谓是名士美人，相得益彰。先说一代宗师欧阳修，他在扬州作太守时，巧遇汝阴两名美貌歌女，酒席筵上两歌女戏约欧阳修他年来汝阴作太守。后数年欧阳修果然自扬州调为汝阴太守，此时两个女早已不知去向。欧阳修一次酒后留诗曰：“柳絮已将春色去，海棠应恨我来迟。”可见，他对那两名歌女是何等的眷恋？

妓女自己创作的也不在少数，据说可考的最早的妓女原创作品乃是南齐名妓钱塘苏小小所作 “君骑青骢马，妾乘油壁车。何处结同心，西陵柏青青” 可谓清新自然。

当然像这样咏物抒情之作在妓女作品中的比例还不是很大，和士人相互酬唱的占了很大的比重。但是这类作品很少有真情实感，价值反倒不大，倒是那些描写妓女真实内心生活的作品更有

催人泪下的力量。

敦煌发现的曲子词有这样一首“莫攀我，攀我心太偏。我是曲子江边柳，这人折了那人摘” 将自己比喻为江边柳（为多人所污），委婉地拒绝他人的求爱，心中的凄苦可见一斑。

另外，唐妓许月英在《叙怀》中写道“为失三从泣泪频，此身何用处人伦。虽然日逐笙歌乐，长羡荆钗与布裙”亦是对妓女这一执业最彻底的控诉。

此外，也有相当部分的淫词艳曲，这些作品由于艺术感染力较差，多是含性暗示的挑逗，暂且按下不表。

说到妓女创作，不能不提到薛涛，这位“万里桥边女校书”可以说是当时的传奇人物。她先从四川节度使韦皋，历数十年，先后与元稹、牛僧儒等名士相交往唱和。暮年着女冠服（女道士装）屏居浣花溪，且自制松花彩笺，人称“薛涛笺”。著作甚多，全唐诗为其单立一卷803卷（其他妓女诗人，像颜令宾之类的都是归在802卷里头的），有兴趣的可以看一看。此人才华出众，与其他的妓女诗人相比，如果说他人是先成妓女后成诗人的话，那么她就是先成诗人后成妓女的类型。作品总体水平较高 倘混在其他唐人的集子里头，恐难分辨。

另外，可能会有人提到“易求无价宝，难得有情郎”的鱼玄机。此人虽然也与许多男性交往，但是她的身份还是女道士，有固定的经济来源，所以不能算在妓女里头。不过此人作品的质量数量也都不错，和上面的薛涛并称双璧。

宋朝的妓女诗人作品更多，但是以作品出名的相对较少。有个叫聂胜琼的写过一首《鹧鸪天》，因里头有一句“枕前泪共阶前雨 隔个帘儿滴到明”而名噪一时。有意思的是，唯一出名的这一句却是摘抄前朝同行，也就是前面提到过的唐妓徐月英的作品 原文是“枕前泪与阶前雨，隔个窗儿滴到明”。只可惜那位颇有才华的徐月英生平不可考，就此沉掉了。

中国青楼文化兴起于魏晋，鼎盛于唐宋。青楼文化也是中国历史文化的一部分，它是随着唐宋文化的发展而风声水起，空前繁荣，同时青楼文化的风声水起，也丰富和促进了唐宋文化的进一步发展和繁荣。一部唐宋文学的发展史，同时也是青楼文化的繁荣史。

其实，我个人认为看待青楼文化我们应该持有一个包容的态度，它是在社会历史背景下的必然产物，它也促进的中国传统文化的发展，青楼文学对中国文学的影响有积极的一面，也有消极的一面，随着社会文明的发展进步，这种风气已逐渐被杜绝，但是青楼文化确实存在过、繁荣过，也是中国博大精深源远流长的灿烂文化中不可磨灭的一部分。

参考文献：《

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