某某线路跳闸事宜情况说明

第一篇：某某线路跳闸事宜情况说明

某某线路跳闸事宜情况说明

贵州兰亭电力安装有限公司两河35KV-断江35KV变35KV线路工程。简要经过：

2012年12月20日我公司在承建的两河35KV-断江35KV变35KV线路工程 某某#杆-某某#杆之间搭设某某10KV跨越架于2012年12月20日下午6：00搭建完成于2012年12月21日光纤一根（从3#-15#）2012年12月20日中午某某分接到供电局王主任电话通知，我施工线路跨越10KV线路发生跳闸事情，我方接到通知以后立刻派施工人员赶往现场，发现我方所搭越架发生一偏一偏（注明：21日晩当地开始下雨并伴有三级左右风）跨越架与10KV线路距离过近导致10KV线路发生跳闸，征供电所人员同意我方立刻加以处理进行重新加固达到送电要求。

第二篇：论文(架空线路跳闸)

风电场35kV架空线路跳闸事故原因分析

孙武

（中广核风电有限公司）

摘要：随着国家大力扶持新能源企业，风电行业迅猛发展，风电场建设也快速向前发展。由于风电场地理条件的限制，不能大面积铺设地埋电缆，架空线路就成了其输电线路的首选。但架空线路故障率高，容易造成跳闸事故，分析风电场35kV架空线路跳闸事故原因并提出防范措施有助于风电场稳定经济运行。关键词：架空线路；跳闸；分析、防范措施 引言

35kV架空线路应用面积广泛，投资建设成本低，但后期维护工作量大，是风电场重要的输电设备，线路是否能稳定运行直接关系风电场的安全稳定运行。35kV架空线路事故频发，受多方面因素的影响，架空线路从开始使用一直暴露在野外，长时间饱受着狂风暴雨、雷电霜雾等恶劣天气的影响，遭受着冬寒夏炎温度骤变的考验，再加上外力对杆塔线路的冲击破坏，这些都对架空线路的安全稳定运行造成了不同程度的威胁和损害，导致了架空线路跳闸故障发生，使得供电可靠性差。

一、35kV架空线路跳闸原因分析

（一）接地故障

电力系统按接地方式可分为大电流接地系统（包括直接接地和低电阻接地）、小电流接地系统（包括高电阻接地、消弧线圈接地和不接地）。我国3kV ～ 66kV 电力系统大多数采用中性点不接地或经消弧线圈接地的运行方式，即为小电流接地系统。35kV 系统作为小电流接地电力系统，单相接地是一种常见的临时性故障，多发生在潮湿、雨雪、大风等天气。原因主要有以下几种情况：

1、线路遭外力破坏，导线落地。例如在雷雨天气遭雷击断线等造成导线落地，造成跳闸事故；

2、在实际运行中我们还发现，由于维护人员责任心差，巡检维护不到位引起线路跳闸的现象在各风电场还不同程度的存在。例如：线路杆塔上的横担或斜拉筋铁板脱落，横搭在导线间引起的相间短路跳闸；线路线夹U 形环坚固螺母松动、脱落，使线路长时间遭受机械损伤和烧伤进而发展为断线故障，使线路跳闸；

3、由于自然环境恶劣，导致个别杆塔上引流线与线夹连接处氧化锈蚀，从而使得导线连接处接触电阻增大，连接处发热量增加，长期运行烧断引流线，导致线路跳闸；

4、线路绝缘设备老化或击穿接地。例如线路上的绝缘子或避雷器遭雷击击穿，绝缘子长时间暴晒产生裂纹导致绝缘程度下降，在连续阴雨天气条件下造成线路接地；

5、连接箱式变压器与每台风力发电机组终端梯接杆的电缆绝缘损坏造成接地故障；

6、某些地区还会因为鸟类在飞行过程中撞击杆塔上的导线或避雷器导致安全距离降低，瞬间对杆塔横担放电造成接地故障。

（二）相间短路

1、由于设计、施工存在缺陷或维护不到位引起跳闸。在35kV集电线路中，由于部分线路相间距离较小，如果导线的弧垂不按设计值校核，造成同一档距内的导线弧垂偏差过大，在恶劣的天气下（暴风、暴雨、暴雪），极容易造成导线相间短路，引起跳闸。

2、大风天气容易造成树干、树茎折断或刮起杂物，横搭在导线间造成导线相间短路；

3、由于鸟类搭窝栖息，叼到的铁丝等金属物搭在两相线路之间，也可能引起短路跳闸。

（三）雷击

由于风电场多处于高海拔和雷电多发地带，多数集电线路架设于雷电多发地带，易遭受雷击。雷电产生的时候会导致瞬时高压，电压甚至会高达1MV，瞬间产生的电流十分强，可以高达100kA。因此，雷电对架空电力线路的安全运行会造成十分严重的危害。雷电击落在电力线路时，线路上会产生很高的过电压行波。虽然为了防止过电压不损坏电力设施，在电网中装设了很多避雷设备，用来削减过电压的陡度和高度。但是有时这个过电压很高，避雷设备并不能起到保护作用，以致过电压波将线路的过电压保护设备动作切断线路，或者雷电直接击穿避雷器，导致接地故障跳闸。

（四）污闪跳闸

污闪是指由于绝缘子污秽引起的闪络，包括绝缘子串闪络、均压环对横担放电、鸟粪闪络等。引起线路污闪的原因有很多，天气条件和污染源的形成是两个主要方面。1.雾霾、小雨、酸雨、沙尘暴、冰雹等恶劣天气和温度、湿度、风向等气象因素是形成污闪的天气条件。2.污闪源的形成也是污闪发生的主要原因，如：雨雾结的浮冰、空气中飘浮的微尘等，在温度和湿度的共同影响下，堆积于绝缘子表面形成污秽。随着线路长时间运行，绝缘子的污秽程度逐渐增加，就会导致线路上绝缘子的绝缘程度下降，大大增大线路闪络跳闸的几率。

二、35kV架空线路跳闸防范措施

（一）加强线路巡视维护工作，防患于未然

制定专门的巡视制度和奖惩制度，巡视时要逐条逐项进行检查维护，对于发现的线路缺陷要及时处理，老化的绝缘设备要及时更换，以免在以后的运行中发生跳闸故障。做好定期巡视工作，及早发现杆塔上的鸟窝等影响线路安全运行的障碍物，杜绝在电力设施保护区域内种植树木、建造违章建筑等。在做好定期巡视工作的同时，还要开展夜巡夜查。利用夜间巡视人员对火花特别敏感的特点，有针对的检查导线接点，观察各部件有无发热发光、绝缘子因污秽或裂纹有无放电现象。

（二）定期紧固连接件，清扫绝缘子

定期逐基逐杆紧固连接件螺母，连接件螺母均应为双螺母，并且加装防松垫圈或防盗扣，这样，可以有效避免螺栓发生松动、脱落的现象。也就会大大减少杆塔横担、斜拉筋铁板脱落情况的发生，也就很大程度上减少了线路发生接地及短路故障的几率。定期清扫绝缘子，每年春季开展登杆检查，清扫绝缘子表面的污秽，防止污闪的发生。同时通过登杆检查还可以发现炸裂、击穿的绝缘子，及时更换不合格的绝缘子。

（三）校核线路弧垂

严格按照设计说明书及设计图纸校核35kV集电线路导线的弧垂度。使同一档距内的导线弧垂完全符合设计的要求，有偏差的要立即校正。这样，可以有效避免同一档距内的导线弧垂偏差过大而造成导线相间短路引起跳闸的情况。

（四）防止鸟害

鸟类在线路正上方的横担及金属构件上栖立时，鸟粪洒落在绝缘子上，在适当的天气条件下形成污闪，降低绝缘子局部表面的外绝缘性，形成鸟害的污闪。对于鸟害闪络，可在绝缘子串正上方的横担上安装鸟刺，防止鸟粪直接落在伞裙的上方，也可在绝缘子串上端第一片装大裙，防止鸟粪直接桥接绝缘子伞裙。

（五）防止雷电危害

对于经常遭受雷击频繁跳闸的线路，要查明原因进行适当的改造，如：可以通过增加绝缘子片数、降低杆塔接地电阻的阻值、架设耦合地线、增加线路上氧化锌避雷器的安装组数等方法，提高线路的防雷能力。结束语

35kV架空线路是重要的输电设施，维护人员要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，为减少线路跳闸故障，维护人员在平时的工作中要总结经验，出现故障时要沉着冷静、认真分析、正确判断、并避免故障进一步发展，尽快恢复正常运行方式。同时，还要不断提高检修人员的技术水平，积极改善设备的运行条件，加强集电线路的巡视管理，努力提高线路的整体运行水平。

第三篇：送电线路跳闸事故调查报告

事故调查报告

2012年4月17日上午10时10分左右，XXX110kV送电线路发生电网跳闸事故，我现场监理人员与施工项目部配合哈密电力公司运行人员经过排查，确定故障点在77#—78#档间，即施工项目部展放地线的52#与53#之间位置。事故原因分析：

经过现场勘察及询问，对事故现场进行了分析，初步认为施工项目部在地线展放过程中，因事故发生地地表松软，施工单位的牵引设备无法前行，于是将地线倒把圈盘至本工程52#塔处，然后再进行人工展放至53#塔，用机车牵引，继续抽拉盘放于52#塔处的地线。事故发生前（上午10点之前），本地天气晴朗，视线开阔，风速小于4级以下，完全满足施工条件。据现场施工人员介绍与现场的风摆拖曳痕迹来看，在10点10分左右，突起强烈阵风，将52#—53#之间尚未升空的地线吹的大幅度来回摆动，致使疆—雅110kV线路77#-78#边C相导线安全距离不够而发生放电跳闸事故。因当时大风骤起，现场施工人员忙于规避大风，并未接触地线，故未形造成人身伤亡事故。展放的地线与疆—雅110kV线路也未发现弧光损伤。后分析地线与XXX110kV线路C相并未完全接触，所以故障点不明显，难以发现（在下午17时左右才找到）。

暴露出的问题：

1、施工项目部只报审20#—46#的导地线展放，未经监理项目部许可，擅自进行报审内容以外的地线展放工作，失去监理人员（在33#导线压接现场）的监管。

2、临时修改报审的施工方案（无导地线需倒把圈盘）内容；

3、编制报审的施工方案中未涉及导地线突临大风的应急措施；

4、施工项目部管理人员不到位，监管力度不够；

5、监理人员未能及时发现施工单位超范围工作，并进行有效制止，存在一定监理责任。

采取措施

1、针对以上问题，我公司监理部首先要求施工单位立即进行相关的内部调查，并要求施工单位进行内部整改，并下发监理通知单。

2、公司对相关监理部责任人员（总监、总监代表、现场监理工程师）予以全公司通报批评并给与考核，监理项目部内部组织学习，进一步提高监理人员的责任心。

XXX监理公司工程部

2012年4月18日

第四篇：10KV线路跳闸的主要原因

10KV线路跳闸的主要原因

1、雷击跳闸

山区10KV线路走向地势起伏大，地形复杂，沿途地形空旷，线路杆塔大多位于山包上，杆塔和线路容易引雷、落雷，10KV线路大多没有架设避雷线，线路防雷、耐雷水平低，一旦落雷，线路一般都会跳闸。据统计，雷击跳闸几乎占总跳闸次数的50%左右。

2、外力破坏引起跳闸

一是树障引起跳闸。由于山区树障清理工作难以到位，线路通道无法达到规程要求，农民砍树常常造成树倒在线上，引起线路短路而跳闸，高山地区也发生过树木被冰雪压断、被大风吹断后落在导线上引起的线路跳闸事故。

二是山区爬行动物和飞行动物引起线路跳闸。鸟、鼠、蛇等动物在配电变压器高压侧桩头上引起短路造成线路跳闸在山区较为常见，另外，飞鸟在导线或杆塔上起落造成线路短路跳闸的情况也时有发生。

三是爆破作业、机械设备施工、车辆撞击、盗窃电力设施等人为外力原因引起线路跳闸。线路附近修路、采石爆破作业易砸断线路，或爆炸产生气浪引起导线震荡而短路。吊车、挖掘机等机械设备在线下施工因操作监护不到位可能误碰线路。城镇及城郊易发生车辆违章驾驶撞断公路边杆塔引起跳闸的事故。为盗窃电力设施而人为造成线路跳闸停电的事件也有发生。

3、地质灾害及灾害性天气引起线路毁损跳闸

地质灾害主要有山体滑坡、地震灾害、山坡滚石等，灾害性天气主要是暴风雨及冰雪灾害。

4、线路交叉跨越及线间距离不够造成短路跳闸

线路负荷及环境温度发生较大变化时，导线弧垂变化也较大，若线路交叉跨越距离不够，可能会发生10KV线路导线对所跨越（或穿越）的线路导线放电，从而引起线路跳闸。运行中也发生过10KV共杆线路因线间距离较小，导线弧垂变化后两条线路不同相导线之间放电，从而引起两条线路同时速断跳闸的事故。

山区10KV线路导线都是钢芯铝绞线，受特殊地理环境的影响，线路档距普遍较大，特别是跨越山口、河谷、峡谷等特殊地段，这些地段往往是风口，导线易发生舞动，线路线间距离不够时容易引起瞬间短路故障。

5、线路上配电设备故障造成线路跳闸

变压器内部故障短路、10KV避雷器击穿损坏、10KV柱上开关损坏（柱上开关内置CT爆炸）、跌落保险熔断管烧毁等故障都会引起10KV线路跳闸。

6、线路保护定值整定不当引起线路跳闸

变电站10KV线路过流保护大多依据线路最大负荷电流进行整定，当线路最大负荷增大，过流保护定值没及时进行修改，就会造成线路过流保护动作跳闸。运行中也发生过10KV线路故障停电后，送电时因线路所带配电变压器产生励磁涌流较大从而引起10KV线路过流保护动作跳闸的故障。

另外，因线路分支、分段开关保护定值与变电站保护定值配合不佳造成的越级跳闸也时有发生。

二、预防对策

1、加强线路防雷综合治理，切实减少雷害

线路防雷综合治理可遵循以下原则：重雷区及特别重要的10KV架空线路宜架设避雷线；导线呈三角形排列的线路，可在顶线上加装氧化锌避雷器或在电杆顶端加装避雷针；线路大档距及重要跨越段可架设避雷线并提高线路绝缘水平；10KV线路相互交叉或与较低电压等级线路、通信线路、广播电视线路等弱电线路交叉时，交叉档两端的钢筋混凝土杆或铁塔（上、下方线路共4基），不论有无避雷线，均应接地；线路交叉档两端的绝缘不应低于其邻档的绝缘，交叉点应尽量靠近上下方线路的杆塔，以降低雷击交叉档时交叉点上的过电压；与架空线路连接的长度超过50米的电缆，应在其两端装设氧化锌避雷器或保护间隙，长度不超过50米的电缆，只在与架空线路连接处装设即可，避雷器或保护间隙接地引下线应和电缆金属外皮连在一起共同接地，接地电阻应在10欧以下；对多雷区供电可靠性要求高的线路宜采用高电压等级的绝缘子，并广泛采用重合闸装置，以减少雷击跳闸和断线事故；10KV架空绝缘线路导线防雷，目前国内主要采取加装防雷支柱绝缘子（瓷、合成）、带间隙的氧化锌避雷器、直联氧化锌避雷器等几种方式。

2、加大10KV线路和设备防外力破坏工作力度，落实电力设施保护各项措施

10KV线路运行管理单位应建立树障台帐，清理树障应达到规程、规范要求，对于特殊地段和农村钉子户，电力部门应与当地政府林业、城建、国土等部门协调配合，组成专班做好清障工作。对已建成的10KV线路，可考虑征用10KV线下通道，打桩界定10KV线路保护区。新建或改造10KV线路，应采用绝缘导线，以降低树障危害。

针对山区爬行动物和飞行动物引起的线路跳闸，可采取技防措施，配电变压器高、低压侧桩头及避雷器上可装绝缘防护罩。飞鸟在导线或杆塔上起落造成线路短路的情况容易在一个地方重复发生，可通过线路改造，如加大线间距离来解决。

对于爆破作业、机械设备施工、车辆撞击、盗窃电力设施等人为外力原因引起的线路跳闸，主要应通过加强线路日常管理来减少破坏事件的发生。一是可通过广播电视、宣传画册、中小学电力安全知识讲座、送电影下乡（放映过程中插播电力设施保护宣传片）、电力安全知识服务热线等形式进行电力安全知识和电力法规政策宣传，增强居民保护电力设施的意识和能力；二是线路杆塔要配齐各种警示标志，公路边杆塔及拉线要有防撞标志，最好做防撞墩；三是要全过程监控线路附近爆破作业、机械作业现场，与公安、环保、安监、城建等部门密切配合，及时制止危害线路安全的行为。

3、高标准建设与改造线路特殊区段，提高线路抵御灾害性天气和地质灾害的能力

对于重冰区10KV线路，可通过加大导线截面、缩小线路档距、缩小线路耐张段长度、加固电杆、加强电杆铁附件、增设杆塔拉线等手段进行改造，以提高防灾能力，对于横跨山口、丫口、风口的常年覆冰时间较长的线段可考虑改道架设。

对于暴风区线路，可进行防风改造，应使用抗弯性能和抗裂性能良好的高强度电杆，应增加电杆埋深、缩小线路档距及耐张段长度、加大线间距离、加强电杆铁附件、增设防风拉线。

4、加强维护整改，消除线路交叉跨越及线间距离隐患

线路运行维护单位应建立交叉跨越台帐，加强线路日常巡视，在负荷变化较大或恶劣天气情况下，应对同杆架设线路、交叉跨越线路、平行架设线路、大档距线路以及线路跨越江河、峡谷、集镇、学校、风口的特殊区段进行特殊巡视。对交叉跨越、线间距离不满足规程要求的杆段要进行改造，改造时要考虑到导线因初伸长、覆冰、过载温升、短路电流过热而增大弧垂的情况，导线尽量采用绝缘线，大档距线路导线可采用带钢芯的架空绝缘线。

5、强化10KV线路上配电变压器、柱上开关等设备管理，避免因设备故障造成线路跳闸

雷雨季节前要对配电变压器进行一次全面大检查，包括防雷接地线检查，接地电阻及绝缘电阻的摇测等；必要时对变压器油取样化验及进行耐压试验，发现问题，及时处理；为防止正逆变换而导致雷电冲击波击穿变压器绝缘，在配变的低压侧也要装设避雷器，高低压侧避雷器的接地线必须与变压器的零线、外壳连接在一起形成四位一体接地，要保证接触良好；柱上断路器必须用避雷器保护，当经常处于开路运行而两侧均有电压时，必须在其两侧都加装避雷器保护，其接地引下线应和柱上断路器的金属外壳连在一起共同接地，接地电阻应在10欧以下，柱上断路器最好不要内置CT。

除防雷外，还应加强配电变压器、柱上开关、避雷器等设备设施的日常维护，按周期进行巡视及预防性试验，大负荷时开展变压器负荷测试，防止变压器过载烧毁。新建及改造工程中，尽量采用进口跌落保险或合资企业生产的跌落保险。

6、加强线路保护定值整定管理，避免保护误动跳闸

线路保护定值的整定（含线路分支、分段开关定值）应有专人管理，要根据线路负荷变化情况及时调整定值，每年雷雨季节前要对保护装置及定值进行一次巡检。

7、提高线路架设标准，打造坚强10KV配网

严把规划设计关，新建及改造10KV线路积极使用国家电网公司典型设计并对线路特殊区段（如大档距、大风区、重雷区、重污区、重冰区）进行特殊设计，施工过程中严把质量关，确保线路零缺陷投运。

2、故障跳闸原因分析

（1）漯河供电公司郊区10KV线路大都分布在野外、点多、线长、面广、受季节性影响的特点比较明显，6-8月这3个月累计跳闸达109次，占线路跳闸总数的50.5%，期间正是迎峰度夏高峰期，雷雨大风天气多、温度高、湿度大、树木生长旺盛，易于发生各类跳闸故障。

（2）从各类故障跳闸比例中可以看出，因线路配电设备自身原因，占线路跳闸总数的31%为最高，分析其原因有以下几点：

一是80%以上的线路设备是农网前两期时代的产物，受当时资金及技术条件的限制，工程标准起点低，网架结构薄弱，装备水平差，近年来负荷发展快，导线截面小，极易引发线路故障，如跳闸次数最多的商农线、姬工线等大都因负荷电流大，而烧坏刀闸和烧断跳线弓子等故障。

二是由于线路年久失修，加之部分线段污染严重，一遇恶劣天气易发生绝缘子击穿放电、避雷器击穿损坏、跌落保险熔管烧毁、引流线断落等故障引起跳闸。

三是线路导线80%以上为裸体线，档距大，弧垂超标，遇大风时易造成导线舞动，引发相间短路故障。

四是由于郊区负荷年增长率在35%以上，配电变压器的增容布点远远跟不上负荷的发展速度，由此屡屡造成因配变过负烧毁引起线路跳闸，据调查统计2011年烧毁各类型号的变压器62台，烧毁配变的主要原因固然有设备过负方面的（如某些厂家的变压器短时过载能力较差），但也有管理方面的，所烧毁的变压器80%以上是因三相负荷不平衡引起单相线圈烧毁。

（3）因用户配电设备原因，占线路跳闸总数的14.4%。仅次于公用线路配电设备，分析其原因在于乡镇供电所对专变用户的设备疏于管理。

（4）因外力破坏原因占线路跳闸总数的9.7%。如因司机违规驾驶撞击电杆，高架车挂断导线，施工取土挖断电缆等事故，如3月7日9点零7分Ⅰ姚工线被吊车撞断杆子，导致线路短路跳闸。

（5）因鸟害引起的线路故障跳闸时有发生，近几年来我们虽然采取了各种各样的防鸟害措施，但2011年还占跳闸总数的9.7%。另外，部分不明原因的跳闸现象可能是由鸟害引起。

（6）树障引起线路跳闸占总数的9.3%，尤其在大风雨天，引起线路速断动作跳闸，另外，一些不明原因的跳闸或速断跳闸后重合成功的，极有可能是因树枝来回摆动造成线路瞬间短路所致。

（7）农村10KV线路杆塔大多在空旷的田野中，都没有架设避雷线和装设线路避雷器，线路防雷水平较差，易招雷电侵袭，因雷击跳闸占总跳闸次数的5.1%。

（8）部分乡镇供电所对线路的维护管理不到位，线路巡视制度执行不力，树障清理不彻底、线路隐患、排查、缺陷处理不及时。发生故障后，没有组织进行很好的分析进而采取有效的预防措施，这些由于管理上的漏洞也是导致线路跳闸故障率居高不下的主要原因。

3、防止措施

（1）建立健全线路设备巡视维护管理制度，建立完善设备缺陷、隐患处理台帐及设备健康水平卡，责任到人，闭环管理。并将重要设备烧毁台次，线路跳闸条次与工资奖金相挂钩，加大奖罚力度，提升管理水平。

（2）针对专变用户设备老化、管理不善造成的跳闸问题，要加强对用户设备的监管力度，提高用户设备的健康水平。

（3）配电线路遭外力破坏现象不断发生，给配电线路的安全运行造成了极大的危害，应采取以下措施：1）大力宣传《电力设施保护条例》，教育引导大家自觉爱护电力设施。2）在线路杆塔上装设警示标志、悬挂警告标识牌、书写宣传标语等。3）对电缆隐蔽工程，要埋设电缆走经标示桩，防止挖断电缆，引起安全事故。4）加强对10KV线路柱上开关、刀闸、跌落保险、避雷器等设施的维护管理，发现问题，及时处理。5）加强对配电变压器的运行管理，一是要搞好负荷监测，防止过负荷烧毁变压器；二是调整好三相负荷平衡，防止因一相负荷过高烧毁变压器线圈，三是注意变压器油位的变化，及时补充变压器油，经常使油位处于合理位置，防止因缺油烧毁变压器。6）加强线路防雷综合治理，装设线路避雷器，对每基杆塔加装接地装置等，提高抗雷能力。7）在线路终端杆、分支杆、耐张杆等易受鸟害的部位装设驱鸟装置，防止飞鸟在导线或杆塔上造成的危害。8）根据线路负荷的变化情况，应及时重新校核、调整保护定值。

第五篇：110kV线路故障跳闸巡查情况汇报

110kV恒云1676线故障跳闸巡查

情况汇报

一、故障情况简述：

3月5日17时05分，110kV恒云1676线发生线路故障跳闸，跳闸故障相别为A相，重合失败。继电保护动作情况如下：距离I段动作，保护测距7.37km，故障录波器测距2.9km。

二、线路基本情况：

恒云1676线投运于2011年7月5日。恒云1676线线路全长5.647公里，其中电缆部分3.699公里。6#-7#为原门椒1854线T电缆段，7#为原椒黄线4#电缆终端塔，8#对应原门椒1854线37#，恒云1#-7#（右回路)与恒海1#-7#（左回路）同杆架设，7#塔处右回路变左回路，8#-11#(左回路）与门椒1854线37#-40#（右回路）同杆架设。

三、故障巡查情况：

3月5日晚，输电运检室派出运行班组对全线架空线路通道进行排查，未发现故障点，3月6日上午，输电运检室派出带电作业班组对架空线路进行登塔检查，未发现故障点，输电运检室积极开展电缆故障巡查。

3月7日到3月10日，输电运检室对恒云1676线电缆进行了仔细巡查，巡查后发现故障原因为：。恒云1676线A相

电缆本体故障点图片：