地铁员工车辆部检修工初级考试试题(新)

第一篇：地铁员工车辆部检修工初级考试试题(新)

一 填空题 车辆限界可分为3种状况，即车辆制造轮廓线、__车辆静态限界______和 车辆动态包络线。2 车钩有待挂、连挂、解钩 三种状态。一般车体质量通过 二系 弹簧传给转向架构架，然后通过 一系 弹簧均匀地分配到各个轴箱4 上，最后经轮对作用于钢轨。踏面擦伤分为轮对 滑行 造成的擦伤和 车轮 空转 造成的擦伤。

6按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和 双侧闸瓦制动 两种形式，西安地铁2号线采用 单侧闸瓦制动 形式。西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有 新风、回风 两类温度传感器。8 触头在电路图的画法规则一般为：水平方向为 上闭下开，垂直方向为 右闭左开。9 依靠接触器本身辅助触头使其线圈保持__得电______的现象称为 自锁。乘客紧急对讲设备主要有 乘客报警 和 对讲 两大功能。并且与客室监控系统有接口。每节车厢设置 4 个乘客紧急报警器，乘客可通过按下报警按钮通告司机，并通过报警器上 的 内藏式话筒 和扬声器同司机进行通话。西安地铁2号线车辆采用 H型 钢板焊接构架、两系悬挂、无摇枕 转向架。13 西安地铁2号线列车制动系统采用NABTESCO的 模拟式电-空 制动装置。2号线电客车转向架横梁使用 无缝钢管，兼作 空气弹簧 附加空气室，因而重量降低。15 2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置、安全钢索 三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成又分为三种，分别为 防滑轴端 安装组成、普通轴端安装组成和 ATP测速轴端 安装组成。17 2号线电客车中央牵引装置采用 Z 型拉杆结构。18 2号线电客车转向架轴距为 2200 mm。19 2号线电客车的闸瓦磨耗极限为 15 mm。2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是 不锈钢金属橡胶软管。21 进行安装和拆卸气路元件之前，请先通过 截断适当的塞门 来确保部件内部的____压力____为大气压力。2号线电客车每根轴上均配备一套 带停放制动 和 不带停放制动 的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。2号线电客车司机台上设置一双针压力表，表上能够显示 主风压力 和 制动缸压力。24 2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用 得电缓解、失电制动 的形式。2号线电客车安装的防滑阀基于 每根轴 进行制动缸__压力______控制。2号线电客车风源系统由 空压机 和干燥器及__二次冷却______器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。检修作业中，用到的第四种检查器有两种型号，分别为 LLJ-4A 和 LLJ-4B。28 常用的电气图纸包括 电路图 和 接线图。29 司控器左侧为 主控 手柄，右侧为 方向 手柄。车辆在正常运行期间，所有___车下_____塞门的手柄方向均应__平行于______管路。

司机台上客室照明、客室电热、左右门选的开关名称依次为5SC01、6SC02、8SC01。32 空调新风阀和回风阀的工作电压为 DC24V，功率为__2W______。33 车辆驾驶模式包括正常模式 NORM 和完全人工驾驶模式 NRM。

2号线电客车制动控制装置中EBV、RV、VLV三个标号代表的含义依次为 紧急制动电磁阀、中继阀、空重车调整阀。35 关门联锁电路中设置有两个安全继电器，是 DCR1 和 DCR

2。36 二号线电客车洗车时稳定运行速度 3-4 km/h。

在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：0-40km/h：≥0.83 m/s2，0-80km/h： ≥0.5 m/s2。

在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给出制动指令到停车，平均减速度为：最大常用制 动：≥1.0 m/s2，紧急制动： ≥1.2 m/s2。39 二号线车辆钩缓装置分为 半自动钩缓装置 和 半永久钩缓装置 两种。40 二号线电客车轮对直径为___840MM_____，公差为范围 是 +2，+6。41 二号线电客车高度阀的不感带范围是 ±5mm。

西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是 ATI。43 ATI系统显示屏具有 4 种工作模式。44 ATI系统诊断出的列车故障等级分为 3 级。

毎台转向架设有___高度阀_____，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在 2 范围内。

二号线新轮轮缘厚度和高度为分别为 32mm 和 28mm。47 空气弹簧的正常工作高度为 200±2mm。

检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于 15mm，否则应 更换。

车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启 200mm，并在 3s 后重新关闭。50 __同一_____侧两客室侧门中心间距为___4580mm_____。

地铁车辆客室车门净开宽度1300MM，净开高度__1800mm______，供电电压 DC110V。

西安1号线地铁车辆司机室车门采用___单扇手动塞拉门_____，车门系统主要由门机构、门板、碰接座、下摆臂、旋转锁 等部分组成。

单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门的 关闭 和 锁闭 回路。

每个车门驱动装置均配备一独立门控器，实现一对一的状态监控和__独立控制______；门控器具有通讯功能，通过 RS485通讯 网络将车门及故障状态发送到ATI。

门控器初上电时，先检测___门是否关到位_____，如果门没有关好，车门将自动关门到位。若门控器自检完成后，超过____5秒____不能完全关闭，则该门开关门指示灯常亮。

门控器数码管上的点，以固定频率闪烁，表示门控器与__ATI______通讯正常，长亮或灭表 示 通讯异常。

门允许信号为___低电平_____时，没有完全关闭的车门将自动关闭，关好的车门保持关闭状态，车门完全关好并___锁闭_____后，此时门控器不再响应对车门的开门操作。

门控器收到开门信号蜂鸣器开始鸣叫，共____2____声，频率为 1HZ。59 门控器收到关门信号蜂鸣器开始鸣叫，共__3______声，频率为 1HZ。

当门在运动的时候，开关门指示灯就会闪烁，频率__0.5HZ______，直到开门到位后长亮或者关门到位后___熄灭_____。

门控器控制单元设有数据存储器，可存储__3000______个记录。62 服务按钮信号需要__200ms______才能生效，时间过短将被忽略。

进行开关门操作时伴有蜂鸣提示，开门响____2___声；关门响 3_ 声。

开门是否到位是门控器依据 编码器 输入的两路脉冲信号及对电机电流的实时监控来判断的，调整门的定位止档，可随时调整门的净开度 可在～间调整净开度。65 RS-485的数据最高传输速率为 10Mbps。

当车门遇到障碍物停止时，在门控器LED数码管中显示 15 并且向ATI报告，这时可以通过__再开闭______开关使门再一次运动。67 中间半永久钩缓装置分为带缓冲器___半永久_____车钩和带___压溃管_____半永久车钩。68 两种半永久车钩通过 连接卡环 连接，___成对_____使用。69 压溃吸能装置选用膨胀式 压溃管。

日常维护时，应检查__紧固件______是否松动或___遗失_____。

转向架轴距2200mm，轴箱间距1930mm，车轮直径840mm，空气弹簧上平面距轨面高度895mm，空气弹簧横向间距 1860mm，空气弹簧有效直径 Φ540mm。

空调机组制冷量29KW，制热量6KW，应急通风量1950m³/h，通风量4000m³/h，新风量1270m³/h，制冷剂R407C，制冷剂充注量3.9kg×2，输入功率约14KW，压缩机输入功率6.0kW，离心风机额定功率0.55 kW，轴流风机额定功率0.55 kW，高压保护开关断开2.9MPa，接通2.4±0.15MPa，低压保护开关断开0.1±0.03MPa，接通0.2±0.03MPa，空调出风口温度和吸入空气温差___8～10℃____，电加热保护装置温度开关断开值___70℃±5℃____，复位值50℃±5℃，熔断保险断开值105℃±5℃。

车钩中心高度660mm，纵向拉伸屈服载荷 ≥640KN，纵向压缩屈服载荷≥800KN，最大水平转角±20°，最大主动对中角 ±15，最大垂直转角±6°。

总风压力8-9bar，紧急制动施加压力＜6bar，紧急制动缓解压力>7bar，主空压机启动<8bar，辅助空压机启动<7.5bar，空压机停止工作9bar，初打风时间 ≤15 min，再打风时间 ≤5 min。75 受电弓总长度2430mm，受电弓宽度1550mm±10，碳滑板厚度＞5，碳滑板磨耗沟槽深度不超过4，碳化板数额2根，接触压力120±10N，网线电压变化范围DC1000V-1800V，最大电压DC2000V，最大电流1050A，最大短时电流 2400A，最大启动电流 1500A，最大停车电流400A。

渭河车辆段西端通过出、入段线与地铁北客站连接，与正线以 XC/XR 信号机为界限。

开放D14或D54信号机必须经洗车机__操作值班室_____同意，显示屏 同意洗车 表示灯亮后才能向洗车机区段线路排列进路。

车辆段广播系统分信号楼__车辆段_____调度和 运用库DCC 调度两部分。79 列车停放运用库时不得压住平交道口（除镟轮作业外）。

安全工作原则包括 安全第一，预防为主 原则和管生产必须管安全 原则。

在安全责任履行上，落实的原则逐级负责、分工负责、__专业负责_____、___岗位负责____。82 在距接触网带电部位不到 1米 的建筑物上作业时，接触网必须__停电_____。

检查监督通知书指严重违反“两纪一化”的问题，按照《 运营分公司安全问责管理办法 》的规定，对责任部门进行考核。

未穿戴__绝缘靴_____、绝缘手套 不得进行接触网供断电作业。

车辆在厂区内道路行驶，必须遵照厂区道路交通__安全指示标志_____，主动避让行人和非机动车，严禁__鸣笛_____。

消防工作贯彻 预防为主、防消结合 的方针。

新入司人员均要进行公司级、部门车间级、班组级 三级安全生产教育，经考试合格后才能上岗作业。

安全生产管理，坚持 安全第一、预防为主、综合治理的方针。

生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得 特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

车辆运输中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于 200mm，否则须___停电____通过。91 工作前必须按规定正确穿戴好防护用品。下地沟作业时应 戴安全帽、穿工作鞋，上车顶作业时应采取相应的安全防护措施，戴安全帽、穿工作鞋、戴好安全帽，并确认状态良好。禁止穿拖鞋、高跟鞋，硬底鞋进行作业。

任何人未经允许和 接地线未挂好，不得进入车顶检修平台，任何时候不得有翻越车顶__检修平台_____的行为。未经允许不得使用移动扶梯上车顶。93 当 受电弓升起 或 接上车间电源 时，严禁进行无电检修作业。禁止打开母线熔断器箱、滤波电抗器箱、VVVF箱、SIV箱、隔离开关箱、高速断路器箱等高压设备进行检修作业，进行试验时要采取严格的安全防护措施。

在用起重机械的定期检验周期为 二年。在用厂内机动车辆定期检验周期为一年。在用压力容器定期检验周期为 三年。定期检验不合格或者安全检验合格标志超过有效期的不得使用。

劳动防护用品：劳动者在劳动中为防御 物理、化学、生物 等外界因素伤害人体而穿戴和配备的各种物品的总称。

每列车的制动单元为两种型式，其中一种___带停放制动______功能的，另外一种为__不带停放制动_______功能的。

ATI系统的列车故障诊断功能中，子系统部件故障等级分为三级，分别是轻微故障 ____中等故障____________、_____严重故障___________。

B型车辆转向架轴距为2200mm，轮对内侧距为__1353+2/-2mm______，轨距为__1435mm______。99 车辆客室配置一定数量的电加热器，设有___全暖_____，___半暖_____ 两个控制位，由司机控制。100 由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧___70mm____处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的__直径_____。

西安地铁1号线车辆转向架采用___整体辗钢______车轮，采用__LM磨耗型_______踏面。

西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，___圆柱滚子整体密封单元______轴承，___迷宫式防尘_________轴箱。

西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为__Φ840____mm，全磨耗为__Φ770____mm。

转向架基础制动装置采用__踏面制动_____，每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带__停放制动_____功能。

在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统，其主要由、空气弹簧、___横向油压减振器、高度阀、横向止挡、安全钢索、调整垫__等组成。

司机室操纵台上双针压力表，红色指示__总风___压力，白色指示___制动缸____压力。

车辆制动系统以一动一拖为基本单元，由网关阀、__智能___阀和 _RIO ___阀组成制动控制系统。108 EP2002制动系统制动形式包括：_常用制动_______、紧急制动、保持制动、___快速制动___和停放制动。

西安地铁二号线车辆空调机组的型号为KGD29P，所采用的制冷剂为__R407C___,每台空调机组的制冷量是__29KW___。

停放制动的施加/缓解逻辑为：_排_风施加，_充_风缓解。

功率单元由逆变器的___三相主电路_____及__制动斩波器______电路构成。112 空调制冷系统一般由蒸发器、_压缩机______、_冷凝器______、节流元件组成。

正常情况下，各空调机组、废排风机及__电取暖器_____的供电均由车载___辅助逆变器_____提供。114 根据空调系统整体布置的要求及客室内__气流_____组织的需要，西安地铁车辆上安装了适量的___幅流风机_____，以提高制冷效果。

__光纤电缆_____是将来自逻辑控制部分的门电路信号传送到功率单元门极驱动的电缆，以及在上下臂之间传送门电路__反馈信号_____的电缆。116 司机控制器的额定电压为___DC110V_____。117 制动扭矩异常的英文缩写是____OBTD____。

地铁车辆蓄电池组充电方式包括____车载充电机充电____和_____专用蓄电池充电机充电。119 辅助逆变装置逆变功能的实现主要采用了___大____功率电力电子元件__IGBT______。

牵引系统主要由___高速度断路器_____、___输入滤波器_____、逆变器装置控制逻辑装置构成。121 列车辅助系统的基本组成包括 _____静止逆变装置(SIV)___________、_____DC110V/DC24V电源变换装置___________、蓄电池组、其它辅助电气元件。122 SIV系统控制电路的连接使用____37____芯连接器进行。123 车门探测最小障碍物为______25×60 __________mm。

当车门关闭时每辆车每侧有一对门可以利用____外部解锁装置____________ 在车外由___工作人员____将门打开。

客室车门要实现自动开门，驾驶系统必须处于______自动驾驶模式__________。126 功率单元的配线有___主电路_____配线、控制电路配线和___光纤____。

在__SIV_____输入侧发生短路时，会流过过大的输入电流，流过标准值以上的电流时，判断为______主电路过电流__________，断开主电路。

ATI系统通过__RS-485______串行传输或___接点____信号与其它主要装置进行信息交换。

在进行ATI系统维修时，确认本装置处于____无电源___状态。当外加电源状态下装卸接插件时，会因发生____浪涌电压____而损坏半导体。

静止逆变器的功率元件采用大功率电力电子元件___IGBT_____，车载车间电源插座分布在两端的TC车的__辅助开关箱______内，高速断路器的分/合状态在司机显示屏上显示。

在进行电路检验时，必须使用___高阻抗检验仪____，严禁通过电铃___检验____。132 SIV可以提供AC380V、___AC220V、DC110V____、DC24V四种电源。

西安地铁一号线列车的受流方式为__接触网-受电弓___受流，电压为__DC1500V____。134 每台空调机组一般有_____1___个新风温度传感器、_____1___个回风温度传感器。

西安地铁一号线车辆有 _____3___个牵引逆变器，其中每个逆变器控制 _____4___个牵引电机。136 ATI系统主要的设备有头车上的___中央局_____和中间车上的___终端局_____。

当车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启 200mm，并在 ___3_____s后重新关闭，如果3次未关好门，则此门 __报故障______。

在进行ATI系统维修时，确认本装置处于无电源状态。当外加电源状态下___装卸____接插件时，会因发生____浪涌电压____而损坏半导体。

开关启动箱内放置有线路接触器，其英文简称为___IvLB_____。140 《中华人民共和国安全生产法》于__2002年11月1_____日起施行。

进入施工现场须遵守“三不伤害”原则，做到 不伤害自己、___不伤害他人 ____、___不被他人伤害____。

灭火的四种基本方法：

1、__隔离法_____

2、___窒息法____

3、冷却法

4、抑制法

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、轮缘、轮辋、辐板和轮毂组成。

车辆转向架检修过程中关键测量点有轴箱间隙、___轮缘高度和厚度____、闸瓦厚度、___轮径值____。145 转向架一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对装置 和 制动装置 等组成，对于动力转向架还装设有及牵引电机、齿轮传动装置。

由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘___内____侧 70mm 处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。

西安地铁二号线车辆转向架新轮直径为840mm，半磨耗轮为___805____mm，全磨耗轮为__770_____mm。148 检修作业过程中，规定同一轴的两轮直径之差不大于1mm；同一转向架的车轮直径之差不大于 3mm mm；同一辆车的车轮直径之差不大于 6mm mm 149 轴箱和构架之间安装有一系悬挂装置。一系悬挂装置由 圆锥形金属橡胶弹簧、调整垫和___压盖____等组成。

西安地铁二号线车辆动车转向架约 7.0 t，拖车转向架约为 4.8 t。

151 在Tc车一位转向架构架的二位端，安装有一个管梁式的端梁，端梁上设有 ATP/ATO 天线安装座，天线调整的范围为__40mm_____mm。

152 轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离正常应保持在 115±5mm，如果此数值低于 110mm，必须用调整垫进行调整。

153 空调装置设有4种工况： 手动、自动、通风 和停止，并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。

154 西安地铁二号线车辆在空气压缩机组和总风缸之间设有容量合适的 中空丝膜 式空气干燥器，使送至总风缸的压缩空气得以___净化____。

155 空调制冷系统一般由 蒸发器、压缩机、冷凝器、节流元件组成。

156 正常情况下，各空调机组、废排风机及___电取暖器____的供电均由车载 辅助逆变器 提供。157 贯通道的净过宽度为 1300mm mm，净过高度为 1900mm mm。

158 根据空调系统整体布置的要求及客室内___气流____组织的需要，西安地铁车辆上安装了适量的 幅流风机，以提高制冷效果。

159 每车客室内一、二位端部的___座椅____下均设置有一个__灭火器_____。160 电热采暖装置设置于客室座椅的___下____方。

161 二号线车辆车载蓄电池采用类型为 碱性镉-镍蓄电池，其组成单体电压为 1.2V。162 蓄电池单体电压为 1.2V V，每组蓄电池为 78 个单体。

163客室门传动装置采用 齿带传动 方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为 承载轮，2个为防跳轮。

164 西安2号线地铁车辆客室车门采用 双扇电控电动内藏式拉门，车门数量为每辆车每侧 4对门扇，净开度 1300mm，净开高度 1800mm，供电电压110V。

165 二号线地铁列车的最高运行速度为 80km/h km/h，列车救援时连挂速度为 5km/h km/h。166 当给出关门指令后，广播系统发出___关门____铃声，铃响___3____s以后，开始执行关门。167 客室车门要实现自动开门，驾驶系统必须处于___自动驾驶模式____。

168 列车辅助系统的基本组成包 括 静止逆变装置（SIV）、DC110V/DC24V、电源变换装置 蓄电池组其它辅助电气元件。

169 二号线辅助系统所采用 集中供电 的供电方式，这种方式模块化程度高，____故障率___低。170 司机室窗加热器采用的电源为 AC380V，列车空调幅流风机采用的电源为 AC380V。

171 西安地铁二号线列车的受流方式 为 接触网-受电弓 受流，电压为 DC1500V。

172 当车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启 200 mm，并在 3 s后重新关闭，如果 3 次未关好门，则此门 报故障。

173 西安地铁二号线车辆制动系统在车下提 供 强迫切除截断塞门 操作装置，允许隔断和___缓解____本车的空气制动。二 选择题 1 西安地铁2A、TCN B、ATI C、TIMS D、TCMS 2 ATI系统显示屏具有（B）种工作模式； A、3 B、4 C、5 D、2 3 ATI系统诊断出的列车故障等级分为（A）级； A、3 B、4 C、5 D、2 4 二号线新轮轮缘厚度和高度分别为（C）；

A、28mm,32mm B、35mm，26mm C、32mm，28mm D、33mm，28mm 5 空气弹簧的正常工作高度为（A）；

A、200±2mm

B、206±2mm C、210±2mm D、205±2mm 毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制范围在（B）内； A、±5mm B、±10mm C、±15mm D、号线列车采用的列车控制和监控系统简称是（B）； ±16mm

C、半永久牵引杆 D、永久牵引杆 检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于（A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm 9 车轮踏面擦伤深度大于（A）mm，擦伤长度大于（）mm时需要镟轮（）； A、1.5，40 B、1，40 C、1，60 D、1，50 10 B型车轴重为（B）； A、16t B、14t C、13t D、17t C、10km/h D、15km/h 12 将车钩向两侧摆动检查对中功能，在（B）度角范围内能对中； A、10 B、15 C、20 D、25 13 西安地铁二号线车辆的编组形式为（—自动车钩、=半自动车钩、*半永久牵引杆）（C）； C、=Tc*Mp*M*T*Mp*Tc= D、=Tc*Mp*M—T*Mp*Tc= C、柔性与刚性相结合 D、暂无确定 牵引逆变器输出的电压为（C）； A、固定电压 B、AC380V C、变化的电压 D、DC380V 16 电气元件中储能元件有（C）； A.电阻； B.IGBT； C.电容； D.二极管

A、DC1000V~2000V B、DC1000V~1500V C、DC1000V~1800V D、DC1500V~2000V A、①②③ B、②①③ C、②③① D、①③② A、可以 B、不可以 C、或许可以 D、不确定 20 西安地铁2号线车辆一位侧车门的编号是按（B

A、偶数 B、奇数 C、整数 D、英文字母 西安地铁2号线车辆客室车门是（A）； A、电动内藏门 B、气动内藏门 C、气动外挂门 D、电动塞拉门 客室车门电机的额定电压为（C）电压； A、380V B、110V C、60V D、55V 23 司机在车外用司机钥匙打开客室车门时，是通过（A、机械 B、电气 C、气动 D、电气联动 门切除时，隔离指示灯显（C）色； A、橙色 B、绿色 C、红色 D、蓝色 开关门时，开关门指示灯显（A）色； A、橙色 B、绿色 C、红色 D、蓝色 客室车门开、关门时间为（A）； A、3.0±0.5秒 B、2±0.5秒 C、4±0.5秒 D、5秒 客室车门的供电电压为（B）； A、380V B、110V C、60V D、24V

B 7 西安地铁二号线Tc车前端采用（B）； A、全自动车钩 B、半自动车钩），否则应更换； 西安地铁车辆连挂速度不大于（B）；

A、3km/h

B、5km/h A、—Tc*Mp*M=M*Mp*Tc—

B、=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc= 14 西安地铁渭河车辆段内接触网采用（A）； A、柔性接触网 B、刚性接触网 地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（C）； 制动的优先方式为(①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动)（B）； 二号线车辆当两列车重连时，两列车之间司机室广播（B）互相对讲；）编号；

A）来驱动； 28 地铁车辆辅助系统额定输入电压为（C）； A、750V B、1000V C、1500V D、1800V 29 西安地铁二号线辅助系统

AC380V

电源供电模式采用（D）；

A、交叉供电 B、纵向供电 C、环形供电 D、扩展供电 30 辅助系统静止逆变器采用模块化设计，被布置在（A、Tc车 B、T车 C、M车 D、Mp车 C、AC110V D、AC380V 32静止逆变器(SIV)的保护功能不包含下列的（C）项； A、过电压保护 B、过温保护 C、防潮保护 D、过载保护

下列那一项不属于辅助AC380V供电范围（C）； A、空调压缩机 B、空调通风机 C、空调控制 D、空压机 A、上升 B、下降 C、保持不变 D、有上有下 35 SIV逻辑控制单元给电门驱动器传输的指令为

（C

A、电压信号 B、声信号 C、光信号 D、电流信号 36 空调紧急通风逆变装置所采用电源为（D）； A、AC380V B、AC220V C、DC24V D、DC110V A、风道 B、过滤网 C、冷凝器 D、蒸发器

A、40 B、45 C、50 D、55 39 空调系统干燥过滤器中的干燥剂用来吸收制冷循环系统中的(C)； A、铁屑 B、空气 C、水分 D、铜锈

空调的新风调节挡板驱动调节是通过一个(A)； A、DC24V电机 B、AC24V电机 C、DC110V电机 D、AC110V电机

A、日检作业 B、故障处理 C、接发列车 D、施工作业

培训部门负责对全体员工（包括临时工）尤其是义务消防队员、重点消防岗位的工作人员、新入运营分公司的职工和转岗职工按计划培训，通过培训使其掌握消防基础知识、懂得消防（A），考试合格方准C、六必须 D、九严禁

《中华人民共和国安全生产法》于（A）日起施行； A、2002年11月1日 B、2003年11月1日 C、2004年11月1日 D、2004年12月1日 C、三级 D、四级

接到《通知书》的部门，对提出的问题必须认真进行整改，一般在（D）个工作日内就落实整改情况反馈安全保卫部； A、2 B、3 C、4 D、5 A、不锈钢 B、棚布 C、铝合金 D、PVC 47 棚布是制作下面哪个部分的主要材料（A）； A、折棚组成 B、侧护板组成 C、顶板组成 D、踏板组成

A）底架；

辅助系统SIV静止逆变器输出电源为（D）； A、DC110V B、DC380V 34 蓄电池组在进行容量测试时，充电后，蓄电池单体的液面会（A）；）；

司机室不单独设空调机组，冷风由（A）司机室顶送风装置送入司机室；

在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（B）分钟；

车辆段内作业应以(C）为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段；

上岗；

A、“三懂三会” B、四不放过

新入司人员均要进行(C)级安全教育； A、一级 B、二级

西安一号线贯通道的主要应用材料不包括下面的哪一种（D）；

空气弹簧的正常工作高度为（A）； A、200±2mm B、206±2mm C、210±2mm D、215±2mm

西安地铁二号线车辆空压机布置在（B）； A、Tc车 B、Mp 车 C、M车 D、T车

西安地铁二号线车辆空压机的调压范围（A）；

A、800-900KP

B、700-900KP C、750-950KP D、800-950KP 51 在地铁车辆中，将两列车连接部分称为（B）； A、通过台 B、贯通道 C、连接台 D、折蓬

西安地铁二号线车辆强迫截断塞门布置在（B）； A、客室内 B、车下 C、司机室内 D、车侧

2号线车辆的残疾人座椅分部在（B）的一位端； A、头车 B、中间车 C、尾车 D、司机室

《中华人民共和国消防法》自（C）起施行； A、2002年11月1日 B、2005年9月1日 C、2009年5月1日 D、2004年11月1日 55 西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为（B A、4套/车 B、8套/车 C、16套/车 D、2套/车

A、谁主管，谁负责 B、预防为主、防消结合 C、谁使用，谁管理 D、预防为主、安全第一 C、1700A D、1800A 58 西安地铁一号线Tc车前端采用（B）； A、全自动车钩 B、半自动车钩 C、半永久牵引杆 D、永久牵引杆

西咸车辆段内接触网采用（A）； A、柔性接触网 B、刚性接触网 C、柔性与刚性相结合 D、暂无确定

西安地铁一号线车辆的编组形式为（—自动车钩、=半自动车钩、*半永久牵引杆）(C)； A、—Tc*Mp*M=M*Mp*Tc—

B、=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc= C、=Tc*Mp*M*T*Mp*Tc= D、=Tc*Mp*M—T*Mp*Tc= 61 西安地铁62 西安地铁11号线VVVFA、HBRe B、DCRe C、CHRe D、HBK A、偶数 B、奇数 C、整数 D、英文字母 C、气动外挂门 D、电动塞拉门

SIV系统中AC输出用电磁接触器是（B）； A、IvLB B、3phmk C、ACL D、TLK 65 西安地铁1 号线

SIVA、GTO B、IGBT C、BFC D、ACL 66 西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用

（D）； A、交叉供电 B、纵向供电 C、环形供电 D、扩展供电

西安地铁1号线SIV系统整流单元的符号是（C）； A、ATR B、DFL C、REC D、IVTR 68 SIV逆变器中放电用接触器是（A）； A、HK B、3phmk C、IvLB D、ACL 69 更换侧护板裙边时，正确的操作是（A）； A、需要拆卸侧护板组成 B、需要拆卸顶板组成 C、需要拆卸踏板组成 D、需要拆卸渡板组成）；

各部门消防安全责任区域按照“（C）”的属地管理原则进行划分；

西安地铁1号线牵引系统电机过电流是（C）； A、1500A B、1600A

牵引系统中充电电阻器是

（C）；

号线车辆一位侧车门的编号是按（B）编号；

西安地铁1号线车辆客室车门是(A)； A、电动内藏门 B、气动内藏门

中的主电路半导体元件采用的是（B）； 70 西安地铁1号线VVVF逻辑部上的风扇单元多长时间必须进行更换（B）A.5年 B.6年 C.7年 D.8年 71 西安地铁1 号线

VVVF

牵引控制系统中用于接地的开关是（C）；

A、CCOS B、MS C、GS D、AS A、1秒 B、2秒 C、4秒 D、5秒

下面哪项不属于ATI系统的功能（D）； A、运行控制功能 B、监控功能 C、异常检测功能 D、紧急模式功能

A、100ms B、200ms C、300ms D、400ms 75 车门异常时，画面显示车门状态的颜色是（D）； A、黑色 B、黄色 C、绿色 D、红色

A、司机控制器日常检修时，应注意检查警惕按钮接线处绝缘性能，如确有绝缘性能不符合司机控制器绝缘性能要求者，应将导线予以更换

B、司机控制器的控制凸轮组件和换向凸轮组件有机械联锁关系，在拆装时，应注意作好标记，必须按照闭合表进行

C、司机控制器触头更换完成后，应按照司机控制器闭合表要求检测司机控制器闭合表，检测时控制侧手D、司机控制器触头更换完成后，应按照司机控制器闭合表要求检测司机控制器闭合表，检测时控制侧手柄每一位置均应检测，方向选择手柄位置要检测

我国规定（C）伏为安全电压的额定值； A、48、36、24、12和6 B、56、42、24、12和6 C、42、36、24、12和6 D、36、24、12、6和3 78 西安2号线电客车空调系统温度探头采用（C）； A、PT1000 B、Cu50 C、PT100 D、Cu100 A、电压 B、电流 C、绝缘电阻 D、频率

利用（A）把直流电转变为交流电，这种对应于整流的逆向过程称为逆变； A、晶体管电路 B、电容电路 C、电阻电路 D、二极管电路 81 空气开关与接触器的不同点是能切断（B）电流； A、断路 B、短路 C、通路 D、闭合 82 制冷剂在压缩机中处于（B）状态； A、液体 B、气体 C、固体 D、胶体 C、紧急制动距离 D、空走距离 A、充气 B、排气 C、保压 D、无动作

A、压缩机全负荷运行 B、全新风运行、C、两台冷凝风机运转 D、两台压缩机运行

门控器能接收来自（D）的开关门信号，并控制门扇开启与关闭动作； A、RS485 B、ATI系统 C、RS232 D、硬线

87（A）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效； A、门切除装置 B、紧急解锁装置 C、门锁闭开关 D、外紧急解锁装置 88 西安地铁1号线车辆客室车门是(A)；

A、电动内藏门 B、气动内藏门 C、气动外挂门 D、电动塞拉门 89 门控器显示故障代码34代表（D）； 72 SIV 主电路进行动作时，HK闭合多长时间后输出IvLB闭合指令（D）；

ATI系统有信息记录功能，以多长时间的采样周期保存各种信息（B）；

关于司机控制器的检修与维护时应注意的下述对象中描述不正确的是（C）；

柄每一位置均应检测，方向选择手柄位置可以不用检测

兆欧表是用来测量电气设备和线路（C）的专用器具；

在下列制动距离中，安全距离指的是(C)； A、快速制动距离 B、常用制动距离

当车体向一侧倾斜时，高度调整阀开始对倾斜侧空气弹簧（A）；

为使客室快速达到温度曲线所要求的低温，下列（B）不是空调机组正确的动作； A、侧灯输出回路短路保护 B、开关门灯输出回路短路保护 C、电磁铁回路短路保护 D、蜂鸣器输出回路短路保护 A、1000 B、1500 C、1800 D、1980 91 2号线列车8位客室车门的门地址为（D）； A、1 0 0 B、1 1 1 C、0 1 1 D、0 0 0 92 检修调度代表（D）行使生产作业调度指挥权利；

A、检修车间主任 B、调度长 C、调度员 D、车辆部部长 C、紧急逃生门 D、司机室后端门 A、2 B、3 C、4 D、1 95 2号线电客车的最高运行速度为（A）； A、80 km/h B、60 km/h C、70 km/h D、90 km/h 96 297 2号线电客车车下悬挂装置中，只有号线电客车牵引系统中，1TA、蓄电池箱 B、辅助开关箱 C、接地开关箱 D、扩展供电箱 A、1 B、2 C、4 D、8 C、牵引控制单元 D、牵引电机

门控器上电自检时间在（D）左右，自检时，数码管显示程序版本号及本门地址； A、1秒 B、3秒 C、5秒 D、15秒

当车门被隔离时，该门隔离指示灯亮，门控器显示（B）； A、9 B、11 C、A D、F 101 门控器显示故障代码23代表（C）； A、电机开路 B、电机输出回路短路欠压保护 C、编码器故障 D、霍尔故障

当车内发生紧急情况需要开门时，乘客需操作（C）手动开门； A、故障切除锁 B、外部紧急解锁 C、内部紧急解锁 D、直接用工具撬开 103 车门正常关门时，门扇关紧力为（C）； A.、350N B、250N C、150N D、300N 104 门控器收到服务按钮命令时显示（C）； A、6 B、7 C、8 D、9 105 西安地铁1号线车辆一位侧车门的编号是按（B）编号； A、偶数 B、奇数 C、整数 D、英文字母

门被隔离时，ATI显示屏指示门状态灯为(B)色； A、黑色 B、白色 C、红色 D、蓝色

门被乘务员钥匙开关打开时，ATI显示屏指示门状态灯为(D)色； A、黑色 B、白色 C、红色 D、蓝色

当车门收到开门指令正在打开时，开关门指令变为低电平，此时车门(D)； A、停止动作 B、立即关闭 C、继续打开后停止 D、继续打开后关闭 90 当列车处于再生制动时，接触网瞬时电压最高可达（D）V；

下列各种门哪一种门是电动门（A）； A、客室侧门 B、司机室侧门

2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成分为（B）种；

车才有的悬挂箱是（D）；

个牵引逆变器控制（C）个牵引电机；

以下哪项可以发出IGBT的开通关断指令（C）；

A、受流部分

B、制动电阻 109 客室侧门隔离锁操作扭矩≦（C）N.m； A、5 B、15 C、16 D、20 110 西安地铁一号线速度传感器能检测到的最小速度为（A）； A、1Km/h B、3Km/h C、5Km/h D、25Km/h 111 在制冷电路中电气联锁的顺序是（C）；

A、通风机-冷凝风机-压缩机 B、压缩机-冷凝风机-通风机 C、通风机-压缩机-冷凝风机 D、压缩机-通风机-冷凝风机

用钳形表同时钳住运行中的三相交流异步电动机三根电源线，如果没有漏电现象，那么不管电动机三项电流是否平衡，钳形表的读数都是（B）；

A、有电流值 B、零 C读数

洗车限速几公里（C）； A、1-2 B、0 C、3-5 D、8 114 把交流电变为直流电的装置叫（A）； A、整流器 B、变压器 C、继电器 D、稳压器 115 自动驾驶是下面哪个缩写（C）； A、ATC B、ABS C、ATO D、ATP 116 关门旁路开关的作用是（A）；

A、允许门未关到位牵引 B、允许关门牵引 C、手动开门 D117 单门隔离灯为（C）色；

A、绿色 B、黄色 C、红色 D、白色 118 当单门电源被隔离后（B）门关好； A、影响 B、不影响 C、可能影响 D、不确定 119 高加速在（A）时期作用； A、牵引 B、制动 C、惰行 D、停车 120 系统中的PCU是指(A)； A、PA列车控制器 B、司机广播控制盒 C、PA客室控制器 D、广播控制器 121 系统中的SCU是指(C)； A、PA列车控制器 B、司机广播控制盒 C、PA客室控制器 D、广播控制器 123 系统中的DACU是指(B)； A、PA列车控制器 B、司机广播控制盒 C、PA客室控制器 D、广播控制 124 强迫缓解作用于（A）；

A、常用制动 B、紧急制动 C125 PIS是指(B)；

A、乘客服务系统 B、乘客信息系统 C、司机操作系统 D、信息显示系统 126 系统中的LDMU是指(D)； A、内部显示单元 B、前端显示单元 C、乘客紧急报警装置 D、侧面移动显示单元

蓄电池电能转换作用的基本原理是化学的（C）反应； A、中和 B、分解、电流值无法确定 D、无、允许开门、电制动 D、停放制动 C、氧化一还原 D、置换

在制暖电路中，电气联锁的顺序是（C）；

A、通风机-冷凝风机-压缩机 B、强通风与弱通风互锁 C、通风机-电加热运行 D、冷凝风机-压缩机-通风机 129 高度阀气路堵塞或排风口长时间排风不止，可影响车辆运行的（C）； A、安定性 B、安全性 C、稳定性 D、保压性

在正常情况下，对于采用限压供电设备的48V直流系统，其限压后系统电压的允许浮动范围为（A）； A、42-53V B、43-58V C、42-60V D、42-62V 131 在正常情况下，对于没有采用限压供电设备的48v直流系统，其限压后系统电压的允许浮动范围为（C）；

A、38-58v B、42-58v C、42-60v D、42-62v 132为防止交流杂波的干扰，提高客车播音质量，广播配线应采用（D）； A、橡套线 B、电缆线 C、聚氯乙烯线 D、屏蔽线 133 司控器EB位是指（B）；

A、常用制动 B、紧急制动 C、电制动 D、快速制动 134 系统中的IDU是指(A)； A、内部显示单元 B、前端显示单元 C、乘客紧急报警装置 D、侧面移动显示单元 135 系统中的FDU是指(B)；

A、内部显示单元 B、前端显示单元 C、乘客紧急报警装置 D、侧面移动显示单元

136空压机按照奇、偶的设定，无风状态下会起哪个空压机（C）； A、六车 B、一车 C、一、六车都起 D、分开启动 137 138139 VVVF位于（A）； A、M车 B、Tc车 C、司机室 D、T车

回送时用扎带将停放拉环拉起固定好是为了（A）；

A、防止产生停放制动 B、防止产生紧急制动 C、防止产生气制动 D、防止产生快速制动 139 系统中的PECU是指(C)； A、内部显示单元 B、前端显示单元 C、乘客紧急报警装置 D、侧面移动显示单元 140 PA系统的核心控制器是(B)； A、SCU B、PCU C、CNS D、FDU 141 每列列车PCU的数量是(B)； A、1 B、2 C、4 D、6 A、11月9日 B、11月11日 C、12月9日 D、12月11日 三 多选题 无线通信系统包括（ABCD）； A、调度台 B、手持台 C、车载台 D、对讲机 发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击等事故时，由现场负责人或目击者在第一时间內直接报告，需要报告（ABC）； A、119 火警 B、120 急救中心 C、公安分局 D、OCC 3 俗称“三违”是指（ABC）； A、违章指挥 B、违章作业 142 《陕西省消防条例》规定每年11月为消防安全宣传月，（A）为消防日； C、违反劳动纪律 D、违章操作 了解故障要（ACD）清；

A、时间 B、人物 C、地点 D、原因 不准在线路附近舞动（ABD）物品； A、绿色 B、黄色 C、黑色 D、红色 《中华人民共和国安全生产法》立法宗旨是

（ABCD）； C、保障人民群众生命和财产安全 D、促进经济发展 2号线电客车每车客室内（B）位置和（D）位置的座椅下均设置有一个灭火器，头车的司机室内还单独设有一个灭火器； A、1位端1位侧 B、1位端2位侧 C、2位端2位侧 D、2位端1位侧 8 2A、Tc B、Mp C、M D、T 9 动火作业安全保证包括（ABCD）； A、动火作业人员严格执行《消防安全管理制度》及《动火作业安全规定》有关条款，确保施工过程的防火安全 B、现场明确安全负责人监护

C、现场配置灭火器，落实防火、灭火措施 D、如发生火灾事故，依法承担责任 灭火的基本方法（ABCD）； A、冷却法 B、隔离法 C、窒息法 D、抑制法 转向架的主要功能及要求（ABC）； A、支撑车体、传递载荷 B、使车辆顺利通过曲线 C、传递牵引力和制动力 D、传递轮对扭矩 继电器在电路中起着（ABC）等作用； A、自动调节 B、安全保护 C、转换电路 D、充电

C、紧急制动 D、空气制动 E、电制动 触头的工作状态有（BCD）；

A、充电过程 B、闭合状态 C、断开状态 D、开断过程 空调装置设有4种工况，分别是（CDEF）； A、全自动 B、半自动 C、自动 D、手动 E、通风 F、停止 驱动机构组成的传动装置由（ABC）齿带夹（与门吊板组成相连接）共同组成的； A、驱动电机 B、齿带 C、齿带轮 D、承载轮 17 连接卡环由（ABCD）部分组成； A、两个半环 B、螺栓 C、螺母 D、防松片 带压溃管半永久车钩由（ABC）部分组成； A、风管连接器 B、压溃吸能装置 C、安装吊挂系统 D、缓冲器 19 半永久车钩的主要功能是（ABCD）； A、机械连接 B、手动机械分解 C、自动风路连接 D、自动风路分解（ABCD）级车钩检修时，需检查头钩过载保护装置是否触发； A、1 B、2 C、3 D、日常维护 日常维护时，需要（ABCD）等工作； A、加强安全生产监督管理

B、防止和减少生产安全事故

号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（BC）； 列车制动模式分为（ABC）； A、常用制动 B、快速制动 A、目视检查 B、紧固件是否松动、遗失 C、生锈部位涂上底漆

D、检查过载保护及安装螺栓是否松动破坏。22 半自动车钩缓冲吸能装置有（ABC）；

A、压溃管 B、过载保护 C、胶泥缓冲器 D、支撑装置 日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（ABC）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用；

A、触发判断装置剪断 B、压溃管已走行程 C、压溃管油漆爆裂 D、压馈管掉漆 24 头车半自动车钩的主要功能是（ABCD）； A、机械连接 B、自动风路连接 C、手动机械分解 D、自动风路分解 西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置；AC A、半自动 B、全自动 C、半永久 D、永久 26 更换渡板连杆组成需要拆卸下列那个部件（BC）； A、踏板组成 B、渡板组成 C、侧护板组成 D、顶板组成 27 更换车体框密封胶条需要以下消耗品（AB）；

A、螺纹锁固胶 B、瞬干胶 C、密封胶条 D、车体框 28 330型车钩主要由钩体、（ABCD）、中心销等组成； A、解钩手柄 B、连挂杆

C、钩舌 D、回复弹簧 E、碟簧 客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含４个尼龙滚轮，其中２个为（），２个为（）（）；AC

A、承载轮 B、垫片 C、防跳轮 D、滑轮 西安1号线PA设备的地址定义中，请任意列举两种通过拨码开关进行地址定义的设备的中文名称（ABCD）；

A、乘客紧急报警装置 B、侧面移动显示单元 C、前端显示单元 D、内部显示单元

法律、法规是国家制定的各种法令和（ABC）等法律文件的总称。A．条例 B．规则 C．章程 D规章

了解故障要（ACD）清 A.时间 B.人物 C.地点 D.原因

使用电动工具前，应首先检查确认（ABC）等技术状态和绝缘良好。操作时要注意本人及他人安全，中断作业时要立即切断电源； A、手把 B、外壳 C、开关 D、电源

影响触电伤害程度的各种因素（ABCD）； A、通过人体电流的大小 B、通电时间长短 C、通电途径 D、人体的状况

燃烧必须具备三个条件（BCD）； A、氧气 B、助燃物 C、点火源 D、可燃物

不准在线路附近舞动(ABD)物品； A、绿色 B、黄色 C、黑色 D、红色

《中华人民共和国安全生产法》立法宗旨是

（ABCD）； C、保障人民群众生命和财产安全 D、促进经济发展 四 判断题 A、加强安全生产监督管理

B、防止和减少生产安全事故 1 1号线车辆每节车都设置残疾人座椅区。（×）西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。（√）3 西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。（√）在电阻制动时，制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中去。（√）西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。（√）西安地铁一号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。（×）7 制动采用车控制方式，具有较高的精确度和较短的制动响应时间。（×）8 空调紧急通风逆变器在车辆正常模式下是不工作的。（√）9 断路接触器LB1、LB2 的控制电压是24V。（×）任何一个车门都可以利用机构上的隔离开关进行隔离。（√）11 列车的全部中央局故障后列车仍可运行。（×）12 一号线车辆双扇电动内藏门开门时间：2±0.5s。（×）13 西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。（×）运营分公司的安全管理体系由决策层、管理层、执行层三级组成。

（√）15 运营分公司的安全管理体系由决策层、管理层、执行层三级组成。（√）16 库区内一旦着火，发现人要向周围人员发出火警信号，然后逃离现场。（×）17 当门被故障隔离时，也可通过紧急解锁将客室车门打开。（×）当行人持有木捧、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口走近接触网下，可以高举挥动，无须使物件保持水平状态走过道口。

（×）车辆运输中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于500mm，否则须停电通过。

（×）20 特种设备由持有国家规定颁发的操作证人员进行操作，无操作证人员不得上岗进行操作。（√）21 只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。（√）22 停放制动施加时，车辆可以牵引。（×）23 车门传动方式为齿带传动。（√）24 车门的隔离锁安装在门立柱罩上。（×）25 幅流风机在紧急通风时也正常工作。（×）洗车指令和高加速指令是通过ATI传送给VVVF，而不是硬线。（√）量控制电磁阀为保证压缩机在长时间停止后以及温度较低情况下启动时的轴承润滑，需要在一定时间内（从压缩机启动开始30s）打开电磁阀。（×）司机室钥匙关闭后，空调机组不可以维持原状态运行。（×）29 VVVF与制动系统不经ATI直接进行控制指令传输。（√）30 西安地铁1号线车辆基础制动单元采用的是盘式制动方式。（√）31 50%的基础制动单元具有停放制动功能。（√）

客室车门的承载轮消除了跳动现象，提高了运动的平稳性。（×）33 强迫缓解按钮可以缓解紧急制动。（×）

客室车门通过调整T型螺栓微调门的净开度。（×）

当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。（√）

36客室车门通过行程开关控制门开度。（×）

液管电磁阀安置在蒸发器出口，防止压缩机停止时冷媒液倒流入压缩机侧，防止造成再次启动时润滑不良。（×）

开关的接触电阻，一般表示包含弹簧和端子部位导体电阻的电阻值。（√）39 西安地铁1号线采用的编组类型是4M2T。（×）40 当一号线车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除。（√）

一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。（√）42 使用外紧急解锁时，需使用三角钥匙操作。（×）

当一台空调机组发生故障时，不影响另一台空调机组的正常运作。（√）

逆止阀安装在压缩机的排气管上，在压缩机停止时，防止冷媒液从排气管逆流回压缩机侧。（√）45 空调控制柜控制单元由PLC主机单元、温度扩展模块、信息显示操作屏组成。（√）46 客室车门可以通过换端按钮使两侧车门同时打开。（√）

当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。（×）

门选开关选择后，操纵司机台任意一个开门按钮就可使车门打开。（×）49 外紧急解锁使用时，必须先使用四方钥匙打开手柄。（√）

进库作业指进入静调库、运用库、检修库、洗车库、吹扫库或工程车库进行涉及地铁车辆或工程车辆的生产作业。（×）

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持3米以上的距离。（√）

当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时，需手动闭合扩展接触器，来完成扩展供电。（×）53 所有入库作业人员，作业期间须注意自身防护，遵守分公司《渭河车辆段运作规定》。注意防滑、防碰、防摔，并注意作业场所安全警示标志。（×）

在升弓供电前，须进行鸣笛提示。在降弓断电前，须进行客室内广播和鸣笛提示，并需确认列车所有负载已全部关闭。（√）

遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。（×）

特种设备由持有国家规定颁发的操作证人员进行操作，无操作证人员不得上岗进行操作。（√）57 运营分公司安全生产天数，是指运营分公司连续安全生产期间未发生责任一般及以上事故的安全生产累计天数。（√）

地铁车辆允许有木制结构。（×）

灭火的基本方法：隔离法、窒息法、冷却法、抑制法。（√）60 客室照明灯（除紧急照明外的常用照明）均采用DC110V供电。（×）

西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。（×）

运营分公司的安全管理体系由决策层、管理层、执行层三级组成。（√）

63当车上出现紧急情况时，乘客按下车内紧急报警按钮，可实现多个乘客与司机同时对讲功能。（×）64 列车扩展供电时，整列车的负载都会减小一半，保证单台辅助逆变装置能够满足正常行车的需要。（×）

2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。（×）66 当前温度低于设定温度时，空调制冷会正常启动。（×）

西安2号线电客车车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台、受电弓平台等及部分组成。（√）

严禁在易燃、易爆环境中使用手电钻。（√）

2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。（√）

西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。（×）71 西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。（×）72 西安2号线电客车空调机组采用立式全封闭涡旋压缩机。（×）73 2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。（√）74 齿轮箱采用一级传动，传动比为7.69。（√）75 司机室电热装置内设有热继电器，当由于风机故障等原因使电热器温度超过设定值时，电热器自动停止工作，进行超温保护。（√）

万用表使用完毕后，应将转换开关置于交流最高电压档。（√）77 蓄电池单体电压为1.2V，每组蓄电池为88个单体。（×）

由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，因此根据国际铁路组织规定，在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径，作为车轮的直径。（√）

新入司人员均要进行公司级、部门车间级、班组级三级安全生产教育，经考试合格后才能上岗作业。（√）80 蓄电池组在进行容量测试时，充电后，蓄电池单体的液面会下降。（×）81 2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。（√）

2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。（√）83 2号线列车在常用制动具有防滑保护功能，紧急制动模式下不具有滑动保护功能。（×）84 电笛受头尾继电器控制。（×）

湿度对电气装置的影响，主要是使绝缘性能变劣。（√）

环境温度高低变化，可使继电器和接触器的线圈阻值发生变化。（√）87 发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火。（×）88 拍紧急按钮触发常用制动。（×）

列车正常行驶时，拍下紧急按钮对列车没有影响。（×）90 空调制冷启动顺序为压缩机、通风机、冷凝风。（×）91 任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电。（√）92 空调启动应急通风时，电动风门将开启。（×）93 风表的红色指针显示为制动缸压力。（×）

人体电阻经炙800Ω，36V工频电压对人体绝对安全。（×）

无论在高压还是低压设备上使用摇表均需停电，且要保证无突然来电的可能。（√）96 我国的标准轨距为1353mm。（×）97 空调的控制电源为380V。（×）

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。（√）99 快速制动和紧急是完全一样的。（×）

停放制动不缓解的时候车辆不能正常牵引。（√）101 当总风压力过低的时候可以正常牵引。（×）102 紧急制动是电空混合制动。（×）103 停放制动是空气制动。（×）

调试用数字万用表、钳形表、相序表、专用试验器等必须有公司计量处检验合格证。（√）105 蓄电池电压过低时，不会影响应急灯的正常工作。（×）106 客室车门传动方式为齿带传动。（√）107 2号线车辆每节车都设置残疾人座椅区。（×）

西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。（√）

受电弓能升起弓的一个必要条件是列车主风缸有足够的压力，没有时可以通过操作脚踏泵产生气。（√）110 在电阻制动时，制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中。（√）111 西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。（√）

西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。（×）113 在日常检修时，当发现碳滑条磨损到10mm,就应该及时更换碳滑条。（×）

列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。（√）115 司机室和客室的照明全部采用DC110V，贯通道的紧急照明灯采用LED灯。（×）

西安地铁二号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。（×）

列车激活时，要求电压表电压值>83V，低于此值列车将不能启动。（√）

列车扩展供电时，整列车的负载都会减小一半，保证单台辅助逆变装置能够满足正常行车的需要。（×）119 门选开关选择后，操纵司机台任意一个开门按钮就可使车门打开。（×）

当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时，需手动闭合扩展接触器，来完成扩展供电。（×）

列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。（√）122 西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。（×）123 西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。（×）124 西安地铁二号线车辆在实施紧急制动时不具备防滑保护功能。（×）125 西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。（√）

制动系统的中继阀为气动操作阀,可将大量压缩空气由制动风缸提供给闸缸。（√）127 开关的接触电阻，一般表示包含弹簧和端子部位导体电阻的电阻值。（√）

西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨，最终到牵引变电所形成一闭合回路。（×）

空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。（√）

当列车中二台SIV均出现故障不能供电时，可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。（√）

逆止阀安装在压缩机的排气管上，在压缩机停止时，防止冷媒液从排气管逆流回压缩机侧。（√）132 空调控制柜控制单元由PLC主机单元、温度扩展模块、信息显示操作屏组成。（√）133 客室车门的传动机构主要包括门电机和齿带。（×）134 客室车门可以通过换端按钮使两侧车门同时打开。（√）135 外紧急解锁使用时，必须先使用四方钥匙打开手柄。（√）136 当门被故障隔离时，也可通过紧急解锁将客室车门打开。（×）137 客室车门的承载轮消除了跳动现象，提高了运动的平稳性。（×）138 每辆车每侧都有两对门可以利用内外部紧急解锁将门打开。（×）139 任何一个车门都可以利用机构上的隔离开关进行隔离。（√）

当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。（√）

客室车门通过调整T型螺栓微调门的净开度。（×）

液管电磁阀安置在蒸发器出口，防止压缩机停止时冷媒液倒流入压缩机侧，防止造成再次启动时润滑不良。（×）

客室车门通过行程开关控制门开度。（×）

西安地铁二号线车辆空气压缩机的额定输出功率为6.5KW。（√）145 西安地铁二号线车辆制动系统的主风安全阀开启压力设定为9bar。（×）146 西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。（×）

司机室前窗采用电热玻璃（AC380V），司机室采暖采用带风机的电加热器（AC380V），客室采暖采用电加热器（AC220V）。（×）

容量控制电磁阀为保证压缩机在长时间停止后以及温度较低情况下启动时的轴承润滑，需要在一定时间内打开电磁阀。（×）

导致客室车门开关门慢的主要原因是中央锁闭机构故障。（√）150 激活列车时，启动SIV辅助控制开关SIVN，10s后即会启动SIV。（√）

151 西安地铁二号线车辆制动系统的空重车调整阀只影响紧急制动的压力并正比于空气簧压力。（√）152 当制冷系统的压力高于2.9MPa时，高压开关动作，停止压缩机的运转，保护制冷系统。（√）153 物资部负责定期对各部报废、失效、损坏的消防器材联系公安消防部门进行集中更换：对各部不足的消防器材进行补充。（×）

154 特种设备由持有国家规定颁发的操作证人员进行操作，无操作证人员不得上岗进行操作。（√）155 运营分公司的安全管理体系由决策层、管理层、执行层三级组成。（√）156 库区内一旦着火，发现人要向周围人员发出火警信号，然后逃离现场。（×）五 简答题 ATI系统显示屏的四种工作模式分别是什么？ 答：通常模式、调查模式、设定模式、检查模式。2 ATI系统监控的对象模块包括什么？

答：主控制器、VVVF装置、制动控制装置、SIV装置、ATO、ATP、空气压缩机、空调装置、到站表示装置、自动广播装置、门装置、紧急对讲报装置。3 简述转向架的基本功能。

答：1.支撑车体、传递载荷。2.车辆顺利通过曲线。3.传递牵引力和制动力。4.缓和振动和冲击，提高乘坐舒适性。简述幅流风机的作用和结构组成？

答：幅流风机的作用是促进车厢内空气对流，为乘客提供舒适的环境。幅流风机由由叶轮部，电机部，集风器部，摆动机构，轴承座部，支架部等组成。为确保空压机最低运转要求，简述一号线车辆空压机是如何管理的？

答：空压机操作采用主/辅空压机管理的概念，根据日期的单双日变化进行转换，平衡空压机的工作时间。当2号车的空压机作为主空压机运行时，5号车的空压机作为辅助空压机待命。如果总风缸压力下降到8bar时，那么主空压机启动，补充压力空气。当总风缸压力继续下降到7.5bar时，5号车的辅助空压机也将启动，对总风缸的压力加以补充，此时从7.5bar上升到9bar的过程中，两台空压机同时工作。6 客室车门传动装置的原理

答：电机旋转，旋转通过锥齿轮减速箱变向及减速，然后通过齿带轮和齿带转化为直线运动。（2分）齿形带在做直线运动的过程中，带动左右两个吊板部件在底板的上导轨中做方向相反而且同步的运动，进而将运动传递给门扇，使其在门框范围内做所需要的运动。7 地铁车辆车载蓄电池组的主要功能是什么？

答：1.在列车主供电系统接通前，为列车激活提供电源；2.在列车主供电系统故障时（无1500V高压电），蓄电池可以提供45分钟的紧急负载。负载包括：紧急照明、紧急通风、车载安全设备、广播、通讯系统，并保证列车开关车门一次。简述地铁车辆辅助供电系统的冗余设计。

答：在正常情况下，每列车的2套静止逆变器(SIV)向全列车辅助系统的负载提供电源；当其中1套静止逆变器(SIV)故障时，余下的1套能承担6辆车的基本负载并保证列车的正常运行。蓄电池供电回路也是可以实现冗余功能。车间电源供电时的联锁保护。

答：在车间检修调试时采用车间电源供电。车间电源供电与受电弓供电之间要有联锁，保证列车仅由一种电源供电。车间电源供电与牵引系统之间也要有联锁，保证当由车间电源供电时牵引系统不能得电。10 蓄电池的使用寿命。

答：（1）循环寿命：蓄电池在20±5℃条件下，充放电循环在3000次以上容量不低于额定容量的90%。（2）使用寿命：蓄电池在20±5℃条件下，使用寿命20年。11紧急逆变器功能。

答：当列车两台SIV均故障，列车三相380V、50Hz交流电源失效的情况下，为保证乘客安全，设定了应急逆变器；由车辆DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机供电，保证45分钟紧急通风。12 述一号线制动系统设备组成？

答：A风源装置、B制动控制装置、C基础制动装置、G车轮滑动保护装置、L空气悬挂装置、V轮缘润滑装置、W连挂装置。ATI系统的实时监控功能可记录的故障数据包括什么？

答：车号、日期和时间、地点及运行区间、列车控制信息、列车速度、接触网电压、故障详细内容。14 简述一号线车辆电-空混合制动管理方案? 答：常用制动过程中优先采用节能环保的电制动，电制动优先选用再生制动，当再生制动达到能力上限时，系统自动转为电阻制动。当电制动不能满足整列车制动力需求时，空气制动适时补足。空气制动优先使用拖车的空气制动力，拖车制动力达到上限要求时仍满足不了制动力需求时，动车的空气制动进行补充。15 制冷剂含水量过高会对制冷系统及其运行产生什么影响？

答：在0C运行时，会导致节流阀处形成“冰堵”，影响制冷系统的供液量，甚至可能引起制冷剂分解，金属腐蚀，产生污垢和使润滑油乳化。ATI系统的累计数据记录功能可累计并存储的数据包括什么？

答：累计运行距离、列车在牵引时的耗电量、列车在再生时的再生电量、辅助电源SIV的消耗电量、空压机工作时间。ATI系统的运行信息记录功能记录的累计数据包括什么？

答：1天的运行距离、1天的运行时间、自最后设置起的运行里程、牵引电量、再生电量、空气压缩机工作时间和工作率、辅助电源电量。简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点？

答：1.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动；2.紧急制动一经施加不可缓解，直至停车；快速制动施加后可以缓解 19 安全钢索的主要功能？

答：当车辆出现异常状态时，由安全钢索将车体和构架相对限位，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全；当车辆掉道发生倾斜时，能保证车辆在隧道内最小空间范围车体复位，保证乘客安全；在紧急救援整车起吊时，能做到在吊起车体的同时，通过安全钢索将转向架连同车体一起被吊起，而不用松开牵引装置中心销的连接。20 西安地铁1号线PA系统有哪些功能？

答：数字语音报站(DVA)；由司机通过MIC对客室人工广播；客室紧急报警和对讲；司机室间对讲通信；控制中心OCC对客室现场进行广播；列车终点站（车次号）显示(FDU)；客室内乘客信息LED显示（IDU）；动态线路地图LED显示系统（LDMU）为什么空调机组在制冷时，会有积水从车顶两侧的排水道排出? 答：因为在制冷状况下，通过蒸发器的空气在蒸发器外被冷却，空气中的水分冷凝成水珠，进入水槽，通过积水弯，最终经车顶两侧的排水道排到车下。22 请简述DACU的功能？

答：DACU负责人工广播，紧急信息广播，司机对讲，司机室监听，紧急对讲通话，手动模式的报站等。23 事故处理“四不放过”是指什么？

答：1.事故原因没有查清不放过；2.事故责任者没有严肃处理不放过；3.广大职工没有受到教育不放过；4.防范措施没有落实不放过。24 简述“六必须”的具体内容。

答：必须坚守岗位，遵章守纪。必须按规定正确使用劳保用品。跨越线路时必须一站、二看、三通过。施工前做好防护，施工后必须清理现场，出清线路。堆放物品必须整齐稳固。发现违章操作，必须坚决加以制止。简述通用安全中的“五注意”内容。

答：注意警示标志，谨防意外。注意扶梯运作，谨防夹伤。注意地面积水、积油，谨防滑倒。注意高空坠物，谨防砸伤。注意设备异常现象，及时发现，及时排除，谨防酿成事故 26 简述“三不动，三不离”的内容

答：三不动：1.未联系登记好不动.2.对设备性能、状态不清楚不动.3.正在使用中的设备未经授权的不动。三不离：1.检修完，不复查试验好不离开.2.影响正常使用的设备未修好的不离开.3.异响、异声的，不查明原因不离开。简述员工防火“三懂”、“三会”

答：三懂：1.一懂本岗位产生火灾的危险性。2.二懂本岗位预防火灾的措施。3.三懂本岗位扑救火灾的方法。三会：1.一会报警。2.二会使用本岗位灭火器材。3.三会扑救初起火。28 ATI系统监控的对象模块包括什么？

答：主控制器、VVVF装置、制动控制装置、SIV装置、ATO、ATP、空气压缩机、空调装置、到站表示装置、自动广播装置、门装置、紧急通报装置。29 简述空调制冷系统工作原理？

答：液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体，从压缩机低压输入口进入，压缩后成为高温高压的气体从输出口排出；之后进入冷凝器冷却为低温高压的液体，通过节流阀（毛细管或热力膨胀阀）后成为低温低压的液体再进入蒸发器；如此循环，达到连续制冷的效果。30 简述西安地铁二号线车辆空调机组主要由哪些部件组成？

答：空调机组的主要部件包括压缩机2台、冷凝器2台、毛细管2组、蒸发器2台、干燥过滤器2个、离心风机2台、轴流风机2台、气液分离器2个、回风电动阀1个、新风电动阀2个、新风温度传感器1个、温度传感器1个等。

西安地铁二号线车辆风源系统的组成？

答：1）电动空气压缩机组； 2）电动空气压缩机组的启动装置；3）冷却器；

4）干燥器；5）滤清器6）储风缸；7）安全阀；8）总风压力开关（包含于BCU中）；9）压力调节装置等 32 客室的电气柜的种类有哪两种？分别位于车辆的哪个位置？

答：分为客室电气控制柜和空调控制柜。（1分）其中，客室电气控制柜位于中间车的一位端一位侧（1分），头车的二位端一位侧（1分）；空调控制柜位于中间车的一位端二位侧（1分），头车的二位端二位侧。34 门控单元的门使能信号可以通过哪些控制获得？

答：1）ATP正常时，可以通过ATP发出左使能或右使能信号给门控系统；2）换端操作时，通过车辆控制换端继电器FRCR，为门控系统提供门使能信号；3）在ATP故障时，由车辆通过5公里（零速）信号，及ATP门使能旁路继电器/非限制人工继电器，构成控制电路，为门控系统提供门使能信号； 35 简述西安地铁二号线车辆制动系统具有哪些功能？

答：西安地铁二号线车辆制动系统具有常用制动功能（含快速制动）、紧急制动功能、冲动限制功能（紧急制动时不具备此功能）、负载补偿（空重车调节）功能、轮滑检测及车轮滑动保护功能、故障检测和记录功能

简述西安地铁二号线辅助逆变原理。

答：西安地铁二号线车辆静止辅助系统主要采用上述的两路二点式逆变器加滤波器与变压器降压隔离；对DC110V电源转换通过50HZ隔离降压变压器来实现。37 简述运营事故（事件）责任划分。

答：运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任等。按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等

事故（事件）依据损失及对运营造成的影响和危害程度，划分为几个等级。

答：按照事故（事件）损失及对运营造成的影响和危害程度，由高至低依次分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件（A-C）、一般事件和事件苗头。39 简述发生事故（事件）后，抢救时的原则

答：发生事故（事件）时，要积极采取措施，迅速抢救，坚持“先救人，后救物；先全面，后局部；先正线，后其它”以及 “先通后复”的原则。40 简述智能阀的功能？

答：EP2002 智能阀是一个机电一体化的部件，它包含一个气动阀单元(PVU)和一个电子控制部分。智能阀对相应转向架上制动缸压力(BCP)进行控制。具有常用制动、紧急制动和防滑保护功能。该阀采用软件和硬件组合的方式予以控制和监视，从而能够检测到潜在的危险故障。车轮滑动保护是采用本车取得的轴速数据和从其他阀门获得的速度数据相结合并通过专用CAN 总线来提供的。智能阀同时根据由CAN 网传送过来的压力要求对制动压力进行调整。在智能阀内的单独电气回路将进气压力调整至与车辆载重相应的紧急制动缸压力。

车门系统的主要功能。

答：

1、开/关门功能，包括车门开、关状态显示；

2、未关闭好车门的再开闭功能，已关好的车门不再打开；

3、开关车门的二次缓冲功能；

4、防夹人／物功能（障碍物探测重开门功能）；

5、车门故障切除功能；

6、车门内部紧急解锁功能（每辆车每侧两个车门）；

7、车门旁路功能；

8、乘务员钥匙开关功能（每辆车每侧各一个车门）；

9、故障指示和诊断记录功能并可通过读出器读出；

10、自诊断功能；

11、零速保护。42 门控器的作用及主要功能

答：门控器的作用是对双扇车门进行电驱动控制。(1)防夹人保护(2)V>5Km/H 车门自动锁闭(3)未关闭好车门的再开闭功能；门扇的关闭与开启方向受门控器的监控，因此可以避免夹人，保证安全。门控器对驱动电机的耗用电流进行监控。门控器根据驱动电机的耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。此外，对电机电流的监测还可防止电机过载。

简述一号线车辆保持制动施加缓解控制方案。

答：手动模式下当车辆速度低于1km/h，并无牵引指令时保持制动将自动施加。在静止状态，保持制动以70%的最大常用制动力施加。ATO模式下，当车辆速度低于1km/h且非牵引模式下，网关阀通过ATI收到由ATO发出的保持制动施加指令，制动系统施加保持制动。保持制动施加后，保持制动力会一直保持到收到保持制动缓解指令。当制动系统收到牵引指令和无制动指令，另外收到来自于VVVF发出的保持制动缓解指令或者速度大于3km/h时，保持制动缓解 44 西安地铁一号线车辆紧急制动实施条件？

答：1）触发司控器中的警惕装置；2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）；3）列车脱钩；4）总风欠压；5）紧急制动电气列车线环路中断或失电；6）DC110V控制电源失电；7）ATO系统发出紧急制动指令；8）ATP系统发出紧急制动指令；9）当列车运行时，方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动。

车辆部重点消防区域？

答：车辆部重点消防区域：所属车辆检修库、运用库、电客车、办公或值班场所。46 西安地铁二号线列车速度在何种条件不可识别？

答：1）4个轴所有的速度传感器异常时；2）BCU异常时；3）全轴车轮滑行时 47 简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作

答：牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速；再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行；电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。48 西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？ 答：西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。49 请简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理

答：驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。单扇手动塞拉门的行程分为：•平行转向装置的回转运动。• 导向光轴上滑车的平移运动。50 请简述PCU的功能

答：PCU为PA系统的主机，主要负责自动报站，与ATI的通信，记录上报故障，存储语音文件，调整整车音量等

简要分析蓄电池单体电压分布不均、电解液过分失水、绝缘故障的原因。

答：单体电压分布不均，原因为：（1）单体温度不同；（2）单体电解质密度不同；（3）电解液也为深浅不一；（4）单体极板发生短路；电解液过分失水原因：（1）温度过高（环境温度，电解液温度）；（2）充电电压过高；蓄电池绝缘故障，原因为：（1）蓄电池漏液；（2）蓄电池过脏，需要清洁。52 简述高度阀的主要功能？

答：每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的充气和排气，从而调整车辆由于负载变化而引起的高度变化，使车体地板面处于稳定的高度。高度阀只能用来检测车体与转向架之间、由于乘客负载引起的高度变化，使得车辆处于恒定的平衡高度，而不能用于补偿车轮和转向架等零件的磨损。

简述运营事故（事件）责任划分。

答：运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任等。按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等。

事故（事件）依据损失及对运营造成的影响和危害程度，划分为几个等级。

答：按照事故（事件）损失及对运营造成的影响和危害程度，由高至低依次分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件（A-C）、一般事件和事件苗头。55 什么是安全生产检查？

答：安全生产检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的重要手段，是预防事故，消除事故隐患，减少职业病的有效方法。为确保保安安全生产持续稳定、可控、各级各部门要对安全生产的情况开展不通形式的安全检查。分公司的安全检查包括日常检查，专项检查，综合检查三种方式。

城轨车辆主要由哪几部分组成？

答：城轨车辆是按功能分类的多个子系统组成的紧密联系的综合系统，一般包括：车体及客室内装、转向架、车门、车钩及缓冲装置、贯通道、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、辅助供电系统、空调通风系统、广播及乘客信息系统。

简述空调制冷系统中存在水分的影响？

答：水能溶解于制冷剂中，它的溶解度与温度有关，温度下降，水的溶解量就小。含有水分的制冷剂在制冷系统中循环流动，当流至节流元件时，温度急剧下降，水的溶解度相应降低，于是一部分水被分离出来停留在节流元件的阀或孔周围，并且结冰堵塞阀孔，特别是低温时，极易冰塞。同时，水长期溶解于制冷剂中会分解而产生盐酸、氢氟酸腐蚀金属，还会使冷冻机油乳化，因此要利用干燥器将制冷剂中的水份吸附干净。

简述受电弓的作用？

答：受电弓是从接触网向整个列车电气系统供电以及输送再生制动能量的必要部件。受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用。在车辆运行速度范围内，受电弓有良好的动力学性能，能够保证在各种轨道和速度条件下与接触网具有良好的接触状态和接触稳定性。受电弓在气路上的特别设计保证了它降弓时用明显的迅速下降和平稳下降两个阶段。59 车钩及缓冲装置的作用。

答：（1）将车辆互相连挂，连接成为一组车体；（2）传递纵向牵引力和冲击力；（3）缓和车辆之间的冲击作用；（4）实现气路的连接。

写出2号线列车编组公式，并指出每个符号的含义

答：=Tc*Mp*M*T*Mp*Tc= ；=：半自动车钩；*：半永久牵引杆；Tc车：有司机室的拖车；Mp车：带受电弓的动车；M车：不带受电弓的动车；T车：不带司机室的拖车 61 转向架的型式及承载方式？

答：转向架型式：无摇枕两轴转向架；承载方式：垂直载荷由两系悬挂装置承载，水平纵向载荷由牵引装置传递，水平横向载荷由橡胶弹性止挡传递。62 西安2号线广播系统包含哪些系统功能？

答：

1、全自动数字语音报站广播

2、列车广播系统自动广播

3、列车广播系统手动广播

4、人工口播

5、OCC对客室广播

5、紧急广播

6、司机对讲

7、乘客紧急报警对讲 63 轴箱装置的主要构成？

答：轴箱装置主要由轴箱体、轴承、防尘挡圈、端盖、压盖等组成。64 动车轮对主要由哪些零部件组成？

答：动车轮对由车轴、车轮、降噪阻尼环、从动齿轮、轴承、轴承压环、滑动环、螺堵等组成。65 中央牵引装置由哪几部分组成？

答：上牵引装置（上牵引体、中心销、横向减振器座）、下牵引装置（牵引拉杆、中心销橡胶套、牵引销座）等。

二系悬挂装置由哪些部分组成？

答：在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统。二系悬挂为无摇枕结构，由空气弹簧（设有阻尼孔）、横向油压减振器、高度调整阀、调整垫、横向止挡、安全钢索等组成。67 车门传送异常的检测条件是什么？

答：ATI与单个门连续5次通讯不建立；ATI内部信号检测，与车门门控器信息传输中断8秒 68 根据现场的故障实际，单节车紧急报警异常应先更换哪两个模块? 答：对讲控制模块和功率放大器 69 如何保证空气弹簧的工作高度正常？

答：通过测量车体底架的工艺块下平面与构架的工艺块之间的距离，此距离是（255+t）±3mm，此处t为空气弹簧下调整垫的厚度。70 车钩缓冲系统构成？

答：由可恢复变形吸收能量的弹性胶泥缓冲器和不可恢复变形吸收能量的压溃管两部分组成 71 动车转向架的组成？

答：

1、构架，2、轮对轴箱装置，3、二系悬挂装置，4、基础制动装置，5、驱动装置，6、中央牵引装置 72 根据轴端安装设备的不同，轴端组成分成三种。有哪三种，安装位置？

答：分成防滑轴端、普通轴端和ATP测速轴端。TP测速轴端在Tc车的2轮和7轮，防滑轴端在1,3,6,8轮，普通轴端Tc车是4,5轮，中间车是1,4,5,7轮 73 简述西安地铁1号线转向架轴箱型式？

答：采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，圆柱滚子整体密封单元轴承，迷宫式防尘轴箱。74 无摇枕车体支承方式的优点？

答：无摇枕车体支承方式取消了摇枕及摩擦部位，简化了转向架结构和减少零部件数量，有利于简化维修和降低维修费用。75 车门控制方式。答：

1、全列车门的开；

2、闭满足人工驾驶；

3、ATO自动驾驶模式 76 简答客室侧门安装底板的功能。

答：安装底板的功能为：承受吊挂装置及门扇的所有重量，并保证在开门和关门状态下门板与车体平行。安装底板上的导轨部位保证门板平行运动，为双扇电控电动内藏门系统导向装置的重要组成之一。77 拖车转向架由哪几部分组成？

答：构架、中央牵引装置、基础制动装置、轮对装配、轴箱装配、二系悬挂系统、排障器装置、轮缘润滑系统、配管组成。

动车转向架由哪几部分组成？

答：构架、中央牵引装置、基础制动装置、轮对装配、轴箱装配、二系悬挂系统、电机悬挂、齿轮箱装配及联轴节、配管组成。79 请简述PA系统结构。

答：PA系统的列车控制器为PCU，每节车厢的控制器为SCU，司机室控制盒DACU，共10个设备组成CAN网络，每个车厢的子网络包含LDMU，PECU，IDU，FDU等设备 80 请简述PCU的功能。

答：PCU为PA系统的主机，主要负责自动报站、与列车ATI的通信、记录上报故障、存储语音文件、调整整车音量等。

简述2号线电客车转向架的特点。

答：① 重量轻；② 乘坐舒适,具有良好的运行性能；③ 转向架结构简单，零部件少；④ 维修费用低；⑤ 易于组装和分解；

转向架驱动传动装置包含哪些部分？ 答：牵引电动机、联轴节、齿轮传动装置。83 请简述SCU的功能。

答：SCU为每节车厢的控制器，负责单节车厢的广播，显示，报警，并与列车的PCU进行通信，可以调节单节车厢的音量等 84 请简述DACU的功能。

答：DACU负责人工广播，紧急信息广播，司机对讲，司机室监听，紧急对讲通话，手动模式的报站等。85 简述进行乘客广播的操作。

答：通过司机室麦克风对客室进行乘客广播，按下PA 按钮，司机对乘客进行广播。“PA”指示灯点亮，从客室扬声器能清楚地听见麦克风的广播，A2车司机室PA灯闪烁。广播结束后，在A1车再次按一下PA按钮，人工广播结束，“PA”指示灯熄灭。86 简述进行司机对讲的操作。

答：从司机室进行CC对讲测试，按下CC按钮，“对讲CC”按钮指示灯常亮，另一端的“对讲CC”指示灯常亮。不需要在A2车做任何操作即可进行司机室之间的对话。通话结束后，在任何一个司机室按下CC按钮，就可以取消CC通话。司机室通讯结束，所有指示灯灭。87 简述进行紧急广播的操作。

答：操作“紧急信息”按键，系统进入紧急信息选择界面。根据信息栏及操作提示栏的提示，司机可通过操作“上翻”、“下翻”按键选择紧急信息。选定好紧急信息后，操作“确定”按键系统将播报选定的播报紧急信息。如需要停止本次触发播报的信息，操作“停播”按键即可；操作“返回”按键，系统将返回“PA系统手动操作模式”界面。88 打开客室门三种方式有。

答：

1、集控开门

2、实验开关开门

3、紧急解锁手动开门 89 论述电客车轮对的作用？

答：轮对是车辆走行部中最重要的部件之一。车辆的全部载荷均通过轮对传给钢轨；通过轮对与钢轨的黏着产生牵引力或制动力，引导车辆顺利通过曲线道岔。当列车沿着轨道运行时，轮对还刚性的承受来自钢轨接头、道岔及线路不平顺的全部垂直方向和水平方向的冲击作用力，其性能的好坏直接影响车辆的运行品质，所以对轮对的设计制造及维护保养应给予特别的重视。轴箱的用途是连接轮对与构架，将车辆载荷传递给轮对；同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力传递到构架上去；保持轴颈和轴承的正常位置。采用滚动轴承减少了

在库内发现单个LCD黑屏故障时的处理方法？

答：

1、复位故障LCD屏电源4QF11，如果LCD无反应则检查LCD屏电源插头，如果电源插头正常则更换电源板。

2、如果复位LCD屏电源后LCD屏出现彩条，然后显示“无信号”字样，则检查LCD屏信号插头，如果信号插头正常则更换控制板。（每条5分）

论述牵引主回路中电压传感器、电流传感器的名称及基本功能。

答：DCPT1：用于检测实时网压值；DCPT2：用于监测滤波电容电压值；CTU、CTV、CTW:用于检测电机过电流（瞬时电流高于1700A），相电流不平衡（U、V、W三相任意两相电流差小于80A）；BCT:检测制动电阻温度，检测制动斩波器电流；CTS: 用于检测主回路电流（在25ms内电压值变化大于300V，说明接触网接地）92 车辆段接触网检修作业按哪些程序执行？

答：（1）施工负责人到车辆段调度员处登记请点；（2）车辆段调度员确认线路出清，可以停电，向电调申请接触网停电；（3）电调对申请停电区域进行停电，停电完毕后通知车辆段调度员；（4）车辆段调度员批准接触网检修作业开始施工，并通知行调；（5）施工结束，施工负责人确认线路出清及相关设备恢复到检修前的状态，到车辆段调度员处销点，并确认隔离开关的位置正确；（6）车辆段调度员通知行调施工结束，并确认可以送电，通知电调送电；（7）电调根据车辆段调度员要求送电

门允许灯不亮，ATI显示屏显示全列车门为绿色，司机按压开门按钮，门不打开，如何处理？ 答：①检查门控模式开关8SC01、门选开关8SC02在正常位。②检查司机室的“列车车门控制8QF断路器是否跳闸，如跳闸则闭合。③如以上检查正常，“门允许”灯还不亮，司机重新按压司机台上的开门按钮，若“门允许”灯亮，则按压司机台上的开门按钮正常开门。④若仍不亮，将控制柜ATP门使能旁路开关DBY1开关闭合、ATP门使能旁路开关DBY2断开，若“门允许”灯亮则按开门按钮开门；若不亮，再闭合 “零速短接开关8SK01/8SK02（右门/左门）”，重新按压开门按钮。若可以开门 94 车辆抢险救援队的组成和主要职责是什么？

答：组成：队 长检修车间主任，副队长车间安全工程师，抢险队员运用工班员工。主要职责：负责对车辆发生的挤岔、脱轨、冲突、颠覆、轮轴固死等事故进行起复救援和车辆抢修、技术状态确认等工作 95 车辆事故救援主要分哪几类？

答：脱轨起复救援、轮轴固死救援、列车冲突救援、挤岔救援（未脱轨）。96 司机主控制器手柄卡在牵引位不能回“N”位时，检调如何指导司机进行处理？

答：①在区间运行时，按住司机主控制器警惕按钮，防止由于警惕按钮断开6秒列车起紧急制动。②司机可反复操作司机台“门选”开关，转换左（右）位再置零的方法，尽可能维持运行至站台，必要时可使用紧急制动按钮停车。③如果列车停在区间，则断开头端激活司机室控制断路器CABN、主控制器控制断路器MCN，将尾端模式开关转换在NRM位，在尾端操作推进到站后停车，清客后退出服务。④列车在站台发生该故障时，清客后按照步骤③操作，推进运行退出服务。97 机车车辆转轨计划提报时间要求？

答：（1）对计划性维修、调试和改造的调车作业至少提前2小时；（2）对临时维修或调试的调车作业至少要提前1.5小时；（3）对临时故障抢修的调车作业至少提前30分钟；（4）对需工程车调动的车辆的调车作业至少要提前1.5小时；（5）对装载材料、设备的平板车调动由使用部门至少提前2个小时。

车辆段火灾的处理原则是什么？

答：坚持救人第一的原则。在处置重、特大火灾和抢险救援中要坚持救人胜于救灾的原则。用各种方法积极组织抢救人员，减少伤亡。坚持救人与灭火同步的原则。各处置力量要做到报警及时、接警快、到达现场快、战斗展开快、处置方法准确、果断、有效，力争扑灭初期火灾，把危险和损失程度降低到最低限度。坚持认真细致、不留隐患的原则。在处置火灾、抢险救援结束后，要组织专门人员对现场进行认真细致的检查，消除一切火灾隐患，防止出现二次火灾。各部要求成立义务消防队，义务消防队队长由各部部长担任，副队长由各部副部长和部门安全工程师担任。

列车救援应急预案中，分为几个应急小组？其中车辆技术应急小组的主要职责是什么？

答：分应急指挥小组、现场处理小组、车辆技术小组、设备设施小组、事件分析小组五个小组。车辆技术应急小组的主要职责为：车辆部部长负责，车辆部人员参加，负责为司机故障处理提供技术支持；负责向客运部乘务司机提供备用列车；负责对故障车进行车辆相关检查检修工作，提供事后分析的车辆数据。100 运行前电客车两个受电弓不能升起的处理方法？

答：（1）检查主风压力是否足够（大于450kpa）。如主风压力足够：1）确认并操作激活端Tc车受电弓控制断路器PANCN在闭合位，如断开则闭合，然后重新按压升弓按钮。2）确认两个Mp车受电弓断路器PANN在闭合位，然后重新按压升弓按钮。3）确认两个Mp车受电弓气路塞门U01在垂直位，如不在竖直位则恢复到竖直位，然后重新按压升弓按钮。（２）如主风压力低于4.5bar，先按下初次升弓按钮FRB，按升弓按钮升弓（升弓后恢复FRB按钮）。如仍无法升弓，则到5车使用脚踏进 101 员工安全基本职责是什么？

答：（1）严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和规章及运营分公司各种安全规章、作业标准、操作手册，切实做到自己不违章、身边无违章，服从管理。（2）认真爱护和正确使用机器设备、工器具、劳动防护用品，对材料、工器具及废弃物等按指定位置对方整齐，做好文明生产。（3）班前检查、班中随时检查设备、工器具、电气及作业环境的安全情况，发现不安全情况果断处理，并及时按相关程序上报，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（4）严格按照要求参加各种安全培训、学习、考试，掌握安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。（5）有权和有责任监督其他员工对国家、公司、运营分公司、各部相关安全规章制度执行情况；发现事故隐患和其他不安全因素时，及时采取有效措施并向上级汇报。（6）发生事故后应尽可能采取有效措施，防止事态影响继续扩大，同事应保护事故现场，并配合上级组织的安全事故的调查，如实反映情况。（7）对本单位的安全生产提出合理化意见和建议。102 地铁员工通用安全守则九严禁内容？

答：1）严禁擅自跳下站台和进入隧道；2）严禁携带易燃、易暴、剧毒等危险品进站上车；3）严禁爬乘行进中的机车、车辆，更不得跳上跳下；4）严禁擅自进入行车部位和主要设备场所；5）严禁擅自触动任何设备、设施；6）严禁攀登机车、车辆和车载货物顶部；7）严禁擅自移动、改换防护装置、警示标志；8）顺着线路走时，严禁走道心、枕木头、轨面和道岔尖轨；9）禁止在钢轨、枕木和车辆下部休息。104 请简述客室车门中央锁闭机构的组成和动作原理

答：锁闭解锁装置（机构锁组成）安装在底板上，组成部件是一套电磁铁组成、一套锁钩组成、一套复位气缸组成等。在门关闭的过程中，四个位于门吊板之上的锁闭撞轴进入锁钩中，锁钩通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位，门系统以这种方式被锁闭，同时门关到位行程开关被触发，提供锁闭到位信号。开门时，通过对行程电磁铁的控制，可使锁钩转动从而释放出锁闭撞轴，门系统以这种方式实现解锁，解锁后门才可以打开。紧急解锁连接装置可以与紧急解锁装置相连接，通过拉动紧急解锁手柄实现特殊情况下的机械解锁，同时触发相应的行程开关，提供门被紧急解锁信号。紧急解锁完毕后，通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位。

简述一号线车辆静止时换端的两种方法的操作过程及原理？

答：自动换端：车辆处于折返区间时，折返按钮灯闪烁，司机按下折返按钮，折返按钮灯稳定点亮，此时表示车辆已经准备好折返，司机拔出钥匙，客室门通过折返继电器将保持打开。当列车换向完成后，后端折返继电器得电，前端折返继电器失电，稳定点亮的后端折返按钮灯表示折返完成，此时司机可以激活司机室，折返继电器失电，在按下关门按钮后客室门关闭。手动换端：车辆处于折返区间时，在客室门打开状态下，按压换端按钮，车辆换端继电器得电，此时司机拔出钥匙，通过换端继电器触点所在电路，客室门可以保持打开，在换端结束后，司机激活另外一端司机室，选择门选开关并按压关门按钮，客室门关闭，换端继电器失电。106 车门系统的主要功能 答：

1、开/关门功能，包括车门开、关状态显示；

2、未关闭好车门的再开闭功能，已关好的车门不再打

3、开关车门的二次缓冲功能；

4、防夹人／物功能（障碍物探测重开门功能）；

5、车门故障切除功能；

6、车门内部紧急解锁功能（每辆车每侧两个车门）

7、车门旁路功能；

8、乘务员钥匙开关功能（每辆车每侧各一个车门）；

9、故障指示和诊断记录功能并可通过读出器读出；

10、自诊断功能；

11、零速保护。107 简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。

答：牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速。

再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。

车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？

答：我们在做月检、三月检、年检时要测量轮对的轮径值，并且计算同一轴两轮对轮径值不能大于1mm，同一转向架不能大于3mm，同一节车不能大于6mm，这是因为每节动车四个电机共由一个牵引逆变器供电，每一个轴上又由一个电机驱动，当同一轴上两轮对值相差过大就必然使一个轮子发生空转/滑行，同样由于每节动车上4个牵引电机由同一个逆变器供电，理论每个电机的转速是一样的，即每个轴的转速（角速度）是一样的，当同一车某两个轮径值相差过大时，即线速度相差过大，轮对的踏面锥型以及设计余量不能弥补相差的位移，则同样使某一个轮子或轮对发生空转/滑行。同时，列车上很多速度信号是通过列车车轮的直径计算出来的，所以车轮直径在地铁列车上是一个非常重要的数据 109 不凝性气体是怎样产生的，它对制冷系统的危害性。

答：对在通常情况下保持气态并与制冷剂混合的气体，称为不凝性气体。其主要来源有：a、充注制冷剂前系统未彻底抽真空；b、分解检修时未彻底排除空气；c、润滑油中混入空气；d、由于制冷剂和润滑油的分解而产生；e、吸气压力低于大气压时从外界渗入空气。不凝性气体会使冷凝压力提高，排气温度上升，从而增加制冷机的消耗功率，降低制冷量。110 简述蓄电池调试充电过程。

答：（1）1.以I5电流放电，截至电压为平均1.0v/单体。（2）静置8小时以上，如有可能，静置一夜。（3）以恒流I5充电7.5小时以上。（4）静置2小时。（5）以I5电流放电，截至电压为平均1.0v/单体。（6）静置8小时以上。（7）以恒流I5充电7.5小时以上。在上述第7步8小时充电后，阅读及记录所有单体电池电压。单体电压应为约1.30V。111 简述二系悬挂的工作原理。

答：二系悬挂由空气弹簧、横向油压减振器、自动高度调整阀、压差阀、调整垫等组成。转向架两侧都有一个高度阀，安装在车体底部，通过高度阀连杆与构架相连，可根据载客量自动控制的本侧空气弹簧的充排气。每个空气弹簧用一个高度阀控制其充排气，这样的空气弹簧能起到抗测滚作用。另外为了防止单侧空气弹簧爆裂失效后导致车体倾斜，转向架两侧空气弹簧通过一个差压阀连通，两边空气弹簧压差过大时，差压阀导通，压力大的一边空气流向压力小的一边。高度阀出来的空气先进入一个连接空气弹簧的附加风缸，附加风缸能有效增加空气弹簧柔度和挠度。112 门控器的作用及主要功能

答：门控器的作用是对双扇车门进行电驱动控制。(1)防夹人保护(2)V>5Km/H 车门自动锁闭(3)未关闭好车门的再开闭功能；(4)开关车门的二次缓冲功能门扇的关闭与开启方向受门控器的监控，因此可以避免夹人，保证安全。门控器对驱动电机的耗用电流进行监控。门控器根据驱动电机的耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。此外，对电机电流的监测还可防止电机过载。113 简述2号线客室车门保护装置。答：(1)车门控制具有防夹功能、安全机械锁闭功能、故障隔离功能、紧急开门功能、开闭车门的缓冲功能。(2)当车门关闭时每辆车每侧有二对门可以利用内部紧急开门装置在车内由工作人员将门打开。

(3)当车门关闭时每辆车每侧有一对门可以利用外部解锁装置在车外由工作人员将门打开。

(4)任何一个车门都

可以利用机构上的隔离开关进行隔离。

(5)门的开、关、再开闭和机械锁闭安全装置的控制均是电气实现的。（每条3分）114 西安地铁二号线车辆紧急制动实施条件？

答：1）触发司控器中的警惕装置； 2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）； 3）列车脱钩； 4）总风欠压； 5）紧急制动电气列车线环路中断或失电；6）DC110V控制电源失电； 7）ATO系统发出紧急制动指令； 8）ATP系统发出紧急制动指令；9）当列车运行时，方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动。

西安地铁二号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？答：西安地铁二号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。116 请简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理。

答：驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。单扇手动塞拉门的行程分为：平行转向装置的回转运动,导向光轴上滑车的平移运动。117 紧急逆变器主要故障状态。

答：①不能正常起动，合启动信号，逆变电源没有任何动作。⑧母板故障 ⑨IGBT故障 ⑩控制板故障

简要分析蓄电池单体电压分布不均、电解液过分失水、绝缘故障的原因。

答：单体电压分布不均，原因为：（1）单体温度不同；（2）单体电解质密度不同；（3）电解液也为深浅不一；（4）单体极板发生短路；电解液过分失水，原因为：（1）温度过高（环境温度，电解液温度）；（2）充电电压过高；蓄电池绝缘故障，原因为：（1）蓄电池漏液；2）蓄电池过脏，需要清洁。119 为什么压缩机要设置吸气、排气压力保护？

答：排气压力保护：在制冷系统运行中，有时会出现冷凝压力过高，比如制冷剂充灌量过多，系统中不凝性气体过多，或排气管路的阀门未打开等原因，都会造成排气压力急剧上升。冷凝压力过高，使压缩机的耗功增加，甚至容易引起设备的损坏，甚至发生事故。因此要使用压力控制器来控制排气压力，当排气压力超过给定值时，控制器使压缩机停车，起高压保护作用。吸气压力保护：制冷装置运行中，蒸发压力也不应过低，因为随着蒸发压力的降低，蒸发温度就会降低，使制冷装置在不必要的低温下工作，并可能造成蒸发器结霜，阻碍传热，使蒸发器的吸热效果大大降低。所以必须限制压缩机的吸气压力，使其保持在一定值以上工作。另外，控制吸气压力除了保护作用外，也可使压缩机按设定的吸气压力自动启停，以控制被冷却空间的温度

描述西安地铁二号线列车常用制动的施加过程？

答：常用制动指令经过常用制动系统来传达，其动作由电子控制装置进行。如果电制动能力达不到发出指令的制动力时，发出补足制动力的命令到电-空转换阀，通过空气制动力进行补足。电-空转换阀将所接受的电信号变换成气压信号。常用控制阀根据电信号输出一个反馈压力，该压力通过AC压力传感器反馈给ECU进行大小的调整。调整后的反馈压力进入中继阀增加流量，将其压力输出作为制动力大小进入制动缸，②电源板故障③IPM故障④过压保护⑤超温保护 ⑥过流保护⑦控制接触器KM3故障 常用制动得以施加。

发现较大安全问题，应及时填发《安全检查整改（监督）通知书》。原则上，填发《通知书》的范围应属A、B类安全问题，特别是以下条款：

答：⑪ 行车设备严重病害，危及行车安全。

⑫ 作业人员严重违章、违纪或者管理人员严重违章指挥，危及行车和人身安全。⑬ 发现行车保安设备（设施）未按要求认真检查、维修或正确使用。⑭ 行车人员未取得合格证而上岗作业，或低职代高职作业。

⑮ 要求及时传达贯彻的上级有关安全生产的文件、通知未及时传达贯彻。⑯ 作业和施工现场料具堆放、管理不善，危及行车和人身安全。

⑰ 作业和施工安全措施、办法不完善或对安全措施、办法不认真落实，危及行车安全。⑱ 存在严重消防安全隐患和消防制度不落实。

⑲ 发生责任安全事件，未按照“四不放过”原则进行分析、处理并扩大教育。⑳ 责任部门或车间(室)同类问题重复发生，未采取切实有效措施进行整改。⑴ 责任部门对下发《安全检查整改通知书》问题未按期进行整改或整改不到位的。

第二篇：地铁车辆检修工-简述20

1．请简述客室车门中央锁闭机构的组成和动作原理

答：锁闭解锁装置（机构锁组成）安装在底板上，组成部件是一套电磁铁组成、一套锁钩组成、一套复位气缸组成等。在门关闭的过程中，四个位于门吊板之上的锁闭撞轴进入锁钩中，锁钩通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位，门系统以这种方式被锁闭，同时门关到位行程开关被触发，提供锁闭到位信号。开门时，通过对行程电磁铁的控制，可使锁钩转动从而释放出锁闭撞轴，门系统以这种方式实现解锁，解锁后门才可以打开。紧急解锁连接装置可以与紧急解锁装置相连接，通过拉动紧急解锁手柄实现特殊情况下的机械解锁，同时触发相应的行程开关，提供门被紧急解锁信号。紧急解锁完毕后，通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位。

2、简述西安地铁一号线辅助逆变原理。

答：西安地铁一号线车辆静止辅助系统主要采用上述的两路二点式逆变器加滤波器与变压器降压隔离；对DC110V电源转换通过50HZ隔离降压变压器来实现。

静止辅助电路原理如下：

3.不凝性气体是怎样产生的，它对制冷系统的危害性。

对在通常情况下保持气态并与制冷剂混合的气体，称为不凝性气体。其主要来源有：a、充注制冷剂前系统未彻底抽真空；b、分解检修时未彻底排除空气；c、润滑油中混入空气；d、由于制冷剂和润滑油的分解而产生；e、吸气压力低于大气压时从外界渗入空气。不凝性气体会使冷凝压力提高，排气温度上升，从而增加制冷机的消耗功率，降低制冷量。

4、简述一号线车辆保持制动施加缓解控制方案。

答：手动模式下当车辆速度低于1km/h，并无牵引指令时保持制动将自动施加。在静止状态，保持制动以70%的最大常用制动力施加。

ATO模式下，当车辆速度低于1km/h且非牵引模式下，网关阀通过ATI收到由ATO发出的保持制动施加指令，制动系统施加保持制动。

保持制动施加后，保持制动力会一直保持到收到保持制动缓解指令。当制动系统收到牵引指令和无制动指令，另外收到来自于VVVF发出的保持制动缓解指令或者速度大于3km/h时，保持制动缓解。

5、简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。

答：牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速，再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。

电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。

6、车门系统的主要功能

答： ·开/关门功能，包括车门开、关状态显示；

·未关闭好车门的再开闭功能，已关好的车门不再打开； ·开关车门的二次缓冲功能；

·防夹人／物功能（障碍物探测重开门功能）； ·车门故障切除功能；

·车门内部紧急解锁功能（每辆车每侧两个车门）； ·车门旁路功能；

·乘务员钥匙开关功能（每辆车每侧各一个车门）； ·故障指示和诊断记录功能并可通过读出器读出； ·自诊断功能； ·零速保护。

7、简述蓄电池调试充电过程。答：（1）1.以I5电流放电，截至电压为平均1.0v/单体。

（2）静置8小时以上，如有可能，静置一夜。

（3）以恒流I5充电7.5小时以上。

（4）静置2小时。

（5）以I5电流放电，截至电压为平均1.0v/单体。

（6）静置8小时以上。

（7）以恒流I5充电7.5小时以上。

在上述第7步8小时充电后，阅读及记录所有单体电池电压。单体电压应为约1.30V。

8、简述二系悬挂的工作原理。

答：二系悬挂由二系悬挂由空气弹簧、横向油压减振器、自动高度调整阀、压差阀、调整垫等组成。转向架两侧都有一个高度阀，安装在车体底部，通过高度阀连杆与构架相连，可根据载客量自动控制的本侧空气弹簧的充排气。每个空气弹簧用一个高度阀控制其充排气，这样的空气弹簧能起到抗测滚作用。另外为了防止单侧空气弹簧爆裂失效后导致车体倾斜，转向架两侧空气弹簧通过一个差压阀连通，两边空气弹簧压差过大时，差压阀导通，压力大的一边空气流向压力小的一边。高度阀出来的空气先进入一个连接空气弹簧的附加风缸，附加风缸能有效增加空气弹簧柔度和挠度。9.简述智能阀的功能？

答：EP2002 智能阀是一个机电一体化的部件，它包含一个气动阀单元(PVU)和一个电子控制部分。智能阀对相应转向架上制动缸压力(BCP)进行控制。具有常用制动、紧急制动和防滑保护功能。该阀采用软件和硬件组合的方式予以控制和监视，从而能够检测到潜在的危险故障。车轮滑动保护是采用本车取得的轴速数据和从其他阀门获得的速度数据相结合并通过专用CAN 总线来提供的。智能阀同时根据由CAN 网传送过来的压力要求对制动压力进行调整。在智能阀内的单独电气回路将进气压力调整至与车辆载重相应的紧急制动缸压力。10．门控器的作用及主要功能

答：门控器的作用是对双扇车门进行电驱动控制。

(1)防夹人保护(2)V>5Km/H 车门自动锁闭(3)未关闭好车门的再开闭功能；(4)开关车门的二次缓冲功能；

门扇的关闭与开启方向受门控器的监控，因此可以避免夹人，保证安全。门控器对驱动电机的耗用电流进行监控。门控器根据驱动电机的耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。此外，对电机电流的监测还可防止电机过载。

11．西安地铁一号线车辆紧急制动实施条件？ 1）触发司控器中的警惕装置；

2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）； 3）列车脱钩； 4）总风欠压；

5）紧急制动电气列车线环路中断或失电； 6）DC110V控制电源失电； 7）ATO系统发出紧急制动指令； 8）ATP系统发出紧急制动指令；

9）当列车运行时，方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动。

12、西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？

答：西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。

13．请简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理

答：驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。

当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。单扇手动塞拉门的行程分为： •平行转向装置的回转运动。• 导向光轴上滑车的平移运动。

14、请简述PCU的功能

答：PCU为PA系统的主机，主要负责自动报站，与ATI的通信，记录上报故障，存储语音文件，调整整车音量等。

15、简要分析蓄电池单体电压分布不均、电解液过分失水、绝缘故障的原因。答：单体电压分布不均，原因为：（1）单体温度不同；（2）单体电解质密度不同；（3）电解液也为深浅不一；（4）单体极板发生短路； 电解液过分失水，原因为：

（1）温度过高（环境温度，电解液温度）；（2）充电电压过高； 蓄电池绝缘故障，原因为：（1）蓄电池漏液；

（2）蓄电池过脏，需要清洁。

16.为什么压缩机要设置吸气、排气压力保护？

排气压力保护：在制冷系统运行中，有时会出现冷凝压力过高，比如制冷剂充灌量过多，系统中不凝性气体过多，或排气管路的阀门未打开等原因，都会造成排气压力急剧上升。冷凝压力过高，使压缩机的耗功增加，甚至容易引起设备的损坏，甚至发生事故。因此要使用压力控制器来控制排气压力，当排气压力超过给定值时，控制器使压缩机停车，起高压保护作用。

吸气压力保护：制冷装置运行中，蒸发压力也不应过低，因为随着蒸发压力的降低，蒸发温度就会降低，使制冷装置在不必要的低温下工作，并可能造成蒸发器结霜，阻碍传热，使蒸发器的吸热效果大大降低。所以必须限制压缩机的吸气压力，使其保持在一定值以上工作。另外，控制吸气压力除了保护作用外，也可使压缩机按设定的吸气压力自动启停，以控制被冷却空间的温度。17.简述高度阀的主要功能？

答：每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的充气和排气，从而调整车辆由于负载变化而引起的高度变化，使车体地板面处于稳定的高度。高度阀只能用来检测车体与转向架之间、由于乘客负载引起的高度变化，使得车辆处于恒定的平衡高度，而不能用于补偿车轮和转向架等零件的磨损。

18、简述运营事故（事件）责任划分。

运营事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任等。按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等。

19、事故（事件）依据损失及对运营造成的影响和危害程度，划分为几个等级。

按照事故（事件）损失及对运营造成的影响和危害程度，由高至低依次分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件（A-C）、一般事件和事件苗头。

20、简述发生事故（事件）后，抢救时的原则

发生事故（事件）时，要积极采取措施，迅速抢救，坚持“先救人，后救物；先全面，后局部；先正线，后其它”以及 “先通后复”的原则。

第三篇：织布工(初级)理论考试试题

织布工（初级）理论考试试题

培训学校：职业培训学校

姓名：

一、选择题（用√表述）(每题3分，共30分)

1、分散染料是下列哪种纤维染色的专用染料：

A

：麻

B：

涤纶

C

：尼龙

D：天丝

2、分散染料采用下列哪项温度化料

A

：90℃

B：

50℃

3、pH试纸呈红色表示溶液呈

A

：酸性

B：

碱性

4、阳离子染料适用于下列哪种纤维染色

A

：涤纶

B：腈纶

C：尼龙

D：棉

5、SD型分散阳离子染料在常温水中呈

A

：阴离子性

B

：阳离子性

C：非离子性

6、SD型分散阳离子染料适用于下列哪种纤维染色

A：涤阳

B：涤纶

C：粘胶

7、活性染料在棉上染色需用下列哪种助剂

A：纯碱

B：醋酸

C：元明粉

8、中温型活性染料的固色温度为

A：80

℃

B：40℃

C：60℃

9、下列哪些纤维可以用活性染料染色

A

：涤纶

B：尼龙

C：麻

D：天丝

E：羊毛

10、涤/棉混纺或者织物染色应按哪种工艺生产

A

：先染涤后套棉

B：先染棉后套涤

二、填充题

(每题2分，共50分)

1、活性染料是带有＿＿＿＿＿＿基的染料、它适用于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿等纤维的染色。在碱性条件下，可与纤维发生化学反应，因此活性染料染色的色牢度要比直接染料＿

2、活性染料的染色分两个阶段，先加入＿＿＿＿使染料上染到纤维上，然后升温到＿＿＿℃，加入＿＿＿＿＿

使染料与纤维固色。

3、在碱性条件下，活性染料不仅可以与纤维发生反应，同时也会与水发生＿＿＿＿＿

反应。染料一旦＿＿＿＿＿＿以后，就失去了活性。

4、棉、麻等天然纤维在染色前必须用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿等助剂做煮漂处理，其目的是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

5、涤纶的玻璃化温度为90℃，在分散染料染色时，当温度超过90℃以后升温速度必须＿＿＿＿。

6、分散染料是＿＿离子型染料，活性染料是＿＿离子性染料，SD型分散阳离子染料是＿＿离子型染料，阳离子染料是＿＿离子型染料，酸性染料和直接混纺染料是＿＿离子型染料。

7、分散染料按照染料的＿＿＿牢度分为低温型、中温型、高温型三种类型。低温型分散染料在＿＿℃基本吸尽，高温型分散染料必须在＿＿℃才能充分吸尽。如果分散染料采用100℃染色，必须加入＿＿＿来帮助上染。

8、在染色过程中，加入鏊合分散剂，其目的是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

9、在分散染料染色中，加入木质素磺酸钠或MF，其目的是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

10、为了提高分散染料的色牢度，染色完成以后应加入＿＿＿＿做还原清洗。

11、当纯碱加入到活性染料染色浴中以后，活性染料即开始与纤维发生化学反应，为了达到匀染防止色花纯碱的补入速度必须＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

12、阳离子染料可用于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿纤维的的染色，对涤纶、粘胶、棉等它是＿＿＿上染的。

13、阳离子染料的溶解方法是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。如果不加＿＿＿它的溶解度很低。阳离子染料与其它染料是不能放在＿＿＿化料的，即使在染料缸中也不能与其它染料＿＿＿＿＿＿，否则会产生＿＿＿＿＿＿，在染色时产生色点、色花。

14、阳离子染料与阴离子染料或助剂同浴会发生＿＿＿，为防止出现这样现象，在染色浴中一般先加入＿＿＿＿＿＿助剂。

15、腈纶纤维的湿模量很低，在高温水浴中容易收缩变形，因此在高温染色完成以后，其降温过程必须＿＿＿＿＿＿才能保持它的手感和风格。

16、涤阳离子纤维主要以用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿染料染色，同时分散染料也可以＿＿＿。

17、SD型分散染料在常温水中是＿＿＿离子型的，但在高温时（大于100℃）逐渐转变为＿＿＿＿＿＿染料。

18、SD分散阳离子染料可以与＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿染料同浴染色。一般不需要加防沉淀剂，操作简易。但分散阳离子染料与X型阳离子染料相比其提升力较＿＿＿，不适宜做＿＿＿＿色。

19、直接混纺染料是一种耐＿＿＿耐＿＿＿的改进型直接染料。因此，它可以与分散染料＿＿＿＿，用于涤/棉、涤/粘及涤/麻的染色。

20、直接混纺染料染色的色牢度要比活性染料＿＿＿，一般色牢度要求较高的仍然必须采用＿＿＿＿染料染色。

21、酸性染料、中性染料都必须在＿＿＿＿条件下染色的。

22、中性染料即兰纳洒脱染料色牢度比弱酸性染料＿＿＿＿。但中性染料一般色泽比弱酸性染料＿＿＿＿。

23、元明粉在阳离子染料染色，酸性染料染色中加入起＿＿＿＿＿＿作用，元明粉在活性染料染色中加入起＿＿＿＿＿＿作用。

24、羊毛可以用＿＿＿＿

＿＿＿＿＿

＿＿＿＿＿

等染料进行染色，如果染黑色，采用＿＿＿＿＿＿色牢度最好。

25、在染色中常用助剂，元明粉、盐、双氧水、保险粉、纯碱、烧碱。其中＿＿＿＿＿是氧化剂，＿＿＿＿＿是还原剂。

三、问答题

(20分)

1、涤纶织物染色绉条是怎样产生的？

织布工（初级）试题答案

一、选择题：

1.B

2.B

3.A

4.B

5.C

6.A

7.AC

8.C

9.BCDE

10.A

二、填充题:

1．反应基（或活性基），（棉、麻、粘胶、天丝等）、（高）；

2．（元明粉或盐）、（60℃）、（纯碱）；

3．（水解）、（水解）；

4．（烧碱、双氧水）、（去除纤维上的杂质、去除棉籽及麻胶、提高毛效、提高白度）；

5．（＜1℃/分慢速升温）；

6．（非）、（阴）、(非)、（阳）、（阴）；

7．（升华）、（110℃）、（130℃）、（载体）；

8．（将硬水软化）；9．（防止染料凝聚）；

10．（保险粉）；11．（先少后多、先慢后快）；

12．（腈纶及涤阳离子纤维）、（不）；

13．（用与染料等量的醋酸搅成浆状后，用热水搅拌化开）、（醋酸）、（一起）、（一起同浴）、（凝聚）；

14．（凝聚）、（防沉淀剂）；15．（缓慢）；

16．（阳离子染料或SD分散阳离子染料）、（上染）；

17．(非)、(阳离子)；

18．（直接混纺染料、分散染料等）、（低）、（深色）；

19．（酸）、（高温）、（高温同浴染色）；

20．（低）、（活性）；

21．（酸性、弱酸性）；

22．（高）、（萎暗）；

23．（缓染）、（促染）；

24．（酸性染料）、（中性染料）、（活性染料）、（媒介黑）；

25．(双氧水)、（保险粉）；

三、问答题：

1答：（1）织物须作预定型或预定型不充分，在染色时织物收缩起绉；

（2）染色时容布量过多，布挤压太紧（上走缸普遍存在此情况）；

（3）严重堵布；

（4）喷嘴孔被纱毛堵塞，造成涡流，织物产生缠绕；

（5）脱水机脱水时间过

第四篇：石油钻井初级工理论试题(新)

C石油钻井初级工理论试题

一.选择题.1．AA001 石油钻井是一项复杂的系统工程，是（C）油气的主要手段。A.勘探 B.开发 C.勘探和开发 D.评价

2.AA001.所钻井的(B)是指该井在省、市、县、乡、村的位置。A．构造位置 B.地理位置 C.测线位置 D.坐标位置 3.AA001 所钻井的(D)是指该井在地球表面的经度和纬度.A．构造位置 B.地理位置 C.测线位置 D.坐标位置

4.AA002 道路勘测是对井队搬迁所经过的道路进行(C),以保证安全顺利地搬迁.A.地图研究 B.测量 C.实地调查 D.清理

5.AA002井场设备基础是安装钻井设备的地方,目的是保证机器设备的稳固,保证设备在运转过程中(C),减少机器设备的振动.A.移动下沉 B.移动、不下沉 C.不移动、不下沉 D.高效率 6.AA002现场浇注基础的顶面应高于地面(C)以防下沉,基础表面水平误差不超过±5 mm.A.50—60 B.60—100 C.100—200 D.200—300 7.摆放活动基础时,纵横排列要整齐,不准左右歪斜,基础表面水平,水平误差不超过(A)mm.A.6 B.5 C.8 D.10 8.AA003安装井架底座时先把(B)划出来,找好安放底座的位置,用吊车将大梁逐件摆上,连接固定好.A.底座对角线 B.井口中心线 C.底座边线 D.井场边界

9.AA003井架底座总装后,四条大腿的和尚头水平高差不大于(C)mm,底座对角线的长度偏差小于5 mm.A.5 B.8 C.3 D.10 10.AA003安装A形井架应采用水平安装,整体吊升的方法,主要方法有(D).A.撑杆法和扒杆法 B.扒杆法和人字架法 C.旋转扒杆法 D.撑杆法和人字架法

11、AA004 校正设备应（C），校正要按规定顺序进行。

A．先找平，后找正 B.先固定,后找平C.先找正,后找平D.先保养 12.A004 设备安装质量要达到“七字”标准和(A)要求.A.“五不漏” B.“四不漏” C.“三不漏” D.“八不漏”

13.固定设备时,必须按规定的(B)使螺栓紧固牢靠,零部件齐全,保证质量并注意安全.A.力臂 B.力矩 C.力 D.步骤

14.AA005 第一次开钻前,准备下井钻具不必(C)A检查钻具 B丈量钻具 C清洗管体 D编号 15.AA005 一般井,表层井段井斜角不超过(B).A.0° B.0.5° C.1 ° D.2° 16.AA005 放喷管线通径应大于(A)mm.A.78 B.50 C.100 D.60 17.AA005 高压试运转(B)min,钻井泵、地面高压管线、立管、水龙带、水龙头、泵压表等应不刺漏。

A.15 B.30 C.10 D.60 18.AA006当钻头接触井底前，由司钻操作，开泵，启动转盘，（D）使钻头接触井底，（）施加钻压。

A.慢慢,迅速 B.迅速, 迅速 C.快速,逐渐 D.慢慢,逐渐

19.钻井(C)主要包括:钻井液上返速度、射流速度、钻头压降、环空压耗、钻头水力功率等。

A.参数 B.钻进参数 C.水力参数 D.进度参数

20.AA006 钻进时若发现泵压下降(B)MPa,地面检查不出原因时,要果断起钻,检查钻具.A.0.5 B.1 C.1.5 D.2 21.AA007取心钻进过程的三个主要环节不包括(D)岩心.A取出 B钻出 C保护 D分析

22.AA007 长筒取心进尺32m,实取岩心29.5m,岩心收获率为(B).A 82.5% B 92.2% C 63.7% D100% 23.AA007取心钻进过程包括形成岩心、保护岩心和取出岩心等（D）主要环节。A．两个 B.四个 C.五个 D.三个

24.AA008 起钻中,若(B)时摩擦阻力较大,连续遇卡;环空钻井液随钻具一起上行;钻具内液面逐渐下降,被抽空;转盘卸螺纹困难,打倒车严重.A.井塌 B.拔活塞 C.钻头泥包 D.井下落物 25.AA008 起钻有拔活塞、卡钻现象时，切记不要（C）。

A.启动转盘 B.开泵循环 C.硬拔硬起 D.迅速下放

26.AA008 接Φ215 mm的牙轮钻头用手上完螺纹,放入钻头盒,(A),再用吊钳紧螺纹.A.关闭转盘止转销 B.打上内钳 C.用旋绳紧螺纹 D.用液压大钳紧螺纹 27.AA009 在进行完井作业前,(B)都要进行完井测试.A.生产井 B.任何一口井 C.探井 D.注水井 28.AA009在各类测井中,(C)与钻井工程的关系较密切.A.电法测井 B.放射性测井 C.工程测井 D.电导率测井

29.AA009 常规注水泥施工中等候水泥凝固的目的是防止水泥倒流憋坏止回阀,导致环空水泥浆液面(B)、套管内水泥塞过长,影响固井质量.A.上升 B.下降 C.不变 D.不稳 30.AA010在钻井队搬迁前设备拆卸程序是(A)A 下绞车 抽大绳 拆除机房设备 B 先拆机房再下绞车 C 抽大绳 下绞车 拆机房 D 下绞车 拆机房设备 31.AA010 钻井设备拆卸后,散件不能(C)放置.A按吊装顺序分类 B在平坦地方 C在电力线下 D在井场面积内 32.AA010 钻井队搬迁前应准备的主要工具是(A)等.A.榔头、撬杠、各类钢丝绳、套筒、千斤顶、扳手 B.吊车、卡车 C.井架安装车 D．混凝士基础

33．AA011 在一部钻机中既可属于旋转系统设备，又是循环系统的组成部件的是（B）。A．转盘 B.水龙头 C.大钩 D.游车

34.AA011 钻机的游动系统包括(A)、游动滑车、大钩和钢丝绳。A．天车 B.转盘 C.水龙头 D.绞车

35.AA011 目前,石油钻机必须具备起下钻能力、旋转钻进能力和(D)能力.A．防井喷 B.防卡钻 C.处理事故 D.循环洗井 36.AA012 在打捞作业中,能够转动钻柱使打捞工具下端螺纹与落井钻具螺纹对上;或使外螺纹锥在落井钻具水眼中造螺纹,从而打捞落井钻具的是(C).A.吊卡 B.大钩 C.转盘 D.游车 37.AA012在钻井过程中，游车、水龙带都是不能旋转的，而转盘要驱动钻柱旋转，从不旋转到旋转是通过(B)将它们连接起来的。

（A)吊环(B)水龙头(C)大钩

(D)天车

38.AA012循环系统的关键设备是(A)，通常称之为钻机的心脏。(A)钻井泵(B)转盘（C）水龙头（D）绞车 39.AA012目前，钻机绞车的主刹车类型为(A)(A)带刹车和盘式刹车(B)水刹车和盘式刹车(C)电磁刹车和盘式刹车(D)液力变矩器

40.AA012在起下钻具和下套管时，转盘主要起(A)的作用。(A)悬持钻柱或套管的重力（B)输出扭矩(（C)承受上部钻柱的反扭矩(C)转动钻柱 41.AA013在钻井中通常把方钻杆、钻杆、钻铤等用各种接头连接起来的入井管串称为（A）。(A)钻柱(B)钻具(C)单根(D)立柱 42.AA013方钻杆的长度一般为(D)m。

（A）9---10(B)10~11（C）11---12（D）13---14.5 43.AA013根据钻杆接头内径和本体内径的关系，接头可分为(B).(A)两类(B)三类(C)四类(D)五类 44.AA013国产接头型号GY表示(B).(A)内平(B)贯眼接头(C)正规接头(D)配合接头 45.AA013 API制接头类型FH表示(B).(A)内平接头(B)贯眼接头(C)正规接头(D)配合接头 46.AA014主要用来破碎岩石，形成井眼的钻具是(A).(A)钻头(B)钻杆(C)射流喷嘴(D)接头

47.AA014石油钻井用钻头按(C)分为刮刀钻头、牙轮钻头、金刚石钻头、PDC钻头等。(A)功用(B)制造方法(C)结构(D)成本

48.AA014钻进时，使用(A)易发生井斜，井身质量较差。(A)刮刀钻头(B)牙轮钻头(C)金刚石钻头(D)PDC钻头 49.AA015我国目前现场普遍采用的是(A)吊卡。

(A)侧开双保险式(B)对开双保险式(C)闭锁环式(D)侧开单保险式 50.AA015卡瓦按操作方式分为动力卡瓦和(C)。

(A)钻杆卡瓦(B)三片式卡瓦(C)手动卡瓦(D)短型卡瓦 51.AA015滚子方补心内装有(C)只滚轮.(A)2(B)3(C)4(D)5 52.AA016在起钻过程中，空吊卡下放至距井口(A)m左右时，外钳工与内钳工配合拉吊卡坐于转盘上，趁司钻刹车时取出保险销，拉出吊环，一次挂入井口负荷吊卡，插入保险销。

(A)l(B)2(C)3(D)4 53.AA016用于上卸钻具螺纹的国产B型吊钳的扣合范围是(A)mm.(A)88.9~298.5(B)100—300(C)200~300(D)100—200 54.AA016遇阻卡划眼时，用(B)将钻具卡紧坐于转盘中以传递力矩。(A)吊卡(B)卡瓦(C)安全卡瓦(D)液压大钳 55.AA016安全卡瓦与卡瓦配合使用时，安全卡瓦距卡瓦(C)mm。(A)10(B)30(C)50(D)70 56.AA016，用卡瓦卡钻铤时，必须与(C)配合使用，确保安全作业。(A)吊卡(B)吊钳(C)安全卡瓦(D)液压大钳 57.AA016安全卡瓦12节可以卡(C)mm钻铤。

(A)Φ177.8(B)Φ203(C)Φ228.4(D)Φ279.4 58.AA017滚子方补心的滚轮与方钻杆的间隙应在(B)mm 之内.(A)2(B)3(C)4(D)5 59．AA017使用吊卡时，吊卡负荷台阶应无严重磨损和变形，台阶面磨损深度度不大于（D)mm。

(A)5(B)2(C)6(D)8 60.AA017吊钳钳口面离内、外螺纹接头的焊缝以(C)cm为宜。(A)2(B)3(C)3~5(D)8 61.AA018我国生产的工业用活动扳手最大尺寸是(B)mm。(A)250(B)600(C)300(D)508 62．AA018活动扳手的公称尺寸是指活动扳手的(B)。(A)开口宽度(B)长度(C)厚度(D)柄部长度

63.AA018主要组成为手柄、调节螺圈、牙板和钳头(活动板口)的手工具是(C)。(A)手钳(B)活动扳手(C)管钳(D)定尺寸扳手 64.AA018开口扳手的规格是以扳手的(A)来表示的。（A)开口宽度（B)长度(C)厚度(D)柄部长度

65.AA019管钳的主要作用是用于外径较小或(B)金属管件的紧螺纹和卸螺纹。（A)圆形薄壁(B)圆形厚壁(C)方形薄壁(D)方形厚壁 66.AA019链钳主要作用是用于外径(C)的紧螺纹和松螺纹。

(A)较大螺母(B)较小金属管件(C)较大金属管件(D)方形金属管件 67.AA019在狭窄空间，最适合端部方形螺母紧螺纹和松螺纹的工具是（C）。(A)活动扳手（B)开口扳手(C)套筒扳手(D)管钳.68． AA019在狭窄空间，不能用于紧螺纹和松螺纹的手工具是(D)。(A)活动扳手(B)开口扳手、(C)套筒扳手（D)管钳

69.AA019主要用来夹持金属薄片和切断金属丝的工具是(B)。(A)尖嘴钳(B)钢丝钳(C)鲤鱼钳（D)弹簧钳

7O.AA020对塔形井架组织绞车上钻台就位，牵引绳套直径不低千(D)。(A)10 mm(B)14 mm(C)16 mm(D)19 mm 71.AA020钻机大绳的直径一般为(C)。

(A)15.5 mm(B)19 mm(C)28--35 mm(D)38.1 mm 72．AA020通常钻深3 200 m以下的钻机配备(C)mm大绳。(A)Φ35(B)Φ40(C)Φ28(D)Φ16 73.AA020游动系统大绳在某一节距内断丝超过(C)丝时应更换。(A)3(B)8(C)12(D)16 74.AA020大多数石油钻机防喷盒吊绳长（C）。

(A)45m(B)48m(C)28--32 m(D)50--60 m 75．AA020.41 m高的井架的防碰天车绳用如Φ6.35~9.53 mm的钢丝绳(C)。(A)20m(B)32m(C)48 m(D)62m 76.AA021高悬猫头绳安装固定在天车大梁靠(B)的吊装滑轮上。(A)立管一侧(B)司钻一侧(C)井架前门(D)悬重表 77.AAO2l用(D)把吊钳猫头绳固定在外钳尾部。

(A)单扣结(B)锁扣结(C)死扣结(D)压头绳扣或渔夫结

78.AA021塔形井架重锤式防碰天车绳的下端穿入防碰天车重锤横梁上的(C)内，再倒回拉紧并用绳卡卡紧。

(A)安全销孔(B)闭口销孔(C)开口销孔(D)滑轮槽 79.AA022不属于石油钻井常用油料的是(D)。

(A)螺纹脂、润滑脂(B)机油、变压器油(C)汽油、柴油(D)煤油 8O.AA022石油钻井常用油料中，基本无润滑性的是(D)。(A)螺纹脂(B)润滑脂(C)机油(D)汽油

81.AA022钻铤螺纹脂在(B)为便于搅拌和涂抹常加入适量机油。(A)夏季(B)冬季(C)秋季(D)春季 82.AA023石油钻井所用螺纹脂不具有（D）。

(A)润滑性(B)造膜性(C)防止粘螺纹(D)冲击性

83.AA023可减少螺纹摩擦，防止粘螺纹，并能起到密封及保护螺纹等作用的是(D)。(A)柴油(B)机油(C)变压器油(D)螺纹脂 84.AA023调和漆:机油:铅粉为5 : 3 : 2配成的钻杆螺纹脂黏度较高、流动性差，呈（B)胶体。

(A)蓝色(B)紫红色(C)褐色(D)浅黄色

85.AA024一般石油钻机绞车的轴承温度(C)℃。

(A)不能高于80℃(B)不能低于70 ℃(C)不能高于60℃(D)不能低于65℃

86.AA024石油钻机绞车的轴承温升达(C)后，润滑脂将失去润滑作用。(A)50℃(B)60℃(C)70℃(D)80℃

87.AA024石油钻机游车的润滑和检查工作，一般由(D)。(A)柴油机工(B)副司钻(C)发电工(D)井架工 88.AA024钠基润滑脂一般在温度(D)使用最为适宜。

(A)0--50℃(B)20~70℃（C）50--80℃（D)70~100℃

89.AA024 钙基润滑脂一般在温度(C)使用最为适宜。

(A)O~50 ℃，(B)20~60 ℃(C)55~65℃(D)60~1OO ℃ 90.AA025轻柴油是供转速在(B)以上的高速柴油机使用的燃料。

(A)800 r/min(B)1000 r/min(C)1200 r/min(D)1500 r/min 91.AA025根据轻柴油的来源情况和季节气温的变化，一般(D)柴油用于夏季。(A)-50号(B)-1O号、一20号(C)-35号(D)10号、0号 92.AA025柴油具有稳定性较强、(B)较弱，易于保存和运输，危险性较汽油小等特点。(A)抗爆性(B)挥发性(C)燃烧性(D)黏度

93.AA026 汽油具有较强的挥发性和(B)，所以可广泛用在各种油漆的稀释及机械脏物的洗涤上。

(A)稳定性(B)可溶性(C)密封防尘性(D)润滑性 94.AA026国产汽油牌号是按照(D)的高低划分的。(A)馏程(B)蒸气(C)实际胶质(D)辛烷值

95.AA026由于汽油具有较强的可溶性而被广泛用于机械脏物的洗涤，为擦洗柴油机，在柴油机房内(B)汽油。

(A)可放置(B)严禁放置(D)寒冷季节可放置(D)可密封放置 96.AA027柴油机的齿轮变速箱和钻井泵的变速箱润滑是用(B)来完成的。(A)柴油(B)机油(C)锂基润滑脂(D)变压器油

97.AA027石油钻机绞车的各排链条常用(A)的方法来改善链条的工作条件，以延长其使用寿命。

(A)浇淋机油(B)浇淋柴油(C)涂抹锂基润滑脂(D)涂抹钙基润滑脂 98.AA027机油不具有(A)性能。

(A)抗爆(B)较低的残炭(C)较低的凝点(D)抗磨

99.AA028变压器油主要装在变压器、变阻器、电容器和电路开闭器里，作为(B)。(A)传动液(B)电绝缘和排热介质(C)传动液和电绝缘(D)润滑和排热介质 100.AA028.变压器的油温不能高于(B)。(A)95 ℃(B)85℃(C)100℃(D)105℃ 101.AA028变压器油对橡胶和铜等(B)。

(A)有腐蚀(B)无腐蚀(C)有强化作用(D)有隔热作用 102.AA029海上石油钻井平台按移动性来分，分为(A)两大类。

(A)固定式钻井平台和移动式钻井平台(B)坐底式钻井平台和自升式钻井平台（C）坐底式钻井平台和浮式钻井船(D)固定式钻井平台和浮式钻井船 103.AA029移动式石油钻井平台不包括(B)。

(A)自升式钻井平台(B)钻采两用平台(C)坐底式钻井平台(D)浮式钻井船 104.AA029固定式石油钻井平台按结构分为(D)。

(A)直桩式和斜桩式(B)直桩式和直桩-斜桩式(C)斜桩式和连接式(D)直桩式、直桩-斜桩式和连接式

105.AA030固定式石油钻井平台同移动式石油钻井平台相比，其优点是（D）。（A)稳定性好(B)完井后可作采油平台用(C)海面气象条件对钻井工作影响小(D)上述三项

106.AA030固定式石油钻井平台同移动式钻井平台相比，其缺点是(B)。

(A)不能移动(B)不能移动和成本高(C)不能移动、风险大(D)气象条件影响大 107.AA030固定式石油钻井平台的平台尺寸不小于(B)。

(A)16 mX40m(B)15mX30m(C)20mX30m(D)25mX45m 108.AA031坐底式石油钻井平台的工作水深一般为(B)。

（A)3--10m(B)5~30 m(C)10--90 m(D)30--200 m 109.AA031自升式石油钻井平台的工作水深一般为(C)。(A)3-lOm(B)5--30 m(C)10--90 m(D)30--200 m 110.AA031半潜式石油钻井平台的工作水深一般为(D)。(A)3-lOm(B)5--30 m(C)10--90 m(D)30--200 m 111．AA031浮动石油钻井船的工作水深一般为(A)。

(A)30-240Om(B)5--30 m(C)10--90 m(D)30--200 m 112.AA032在气象上用(B)方位来表示风向。(A)32个(B)16个(C)8个(D)4个

113.AA032海洋石油钻采设备以海面上(B)为设汁风速的标准高度。（A)5 m(B)lOm(C)15 m(D)20 m 114.AA032引起海啸的原因不可能是(B)。

(A)海底地震(B)台风(C)海底火山爆发(D)海岸大塌方 115.ABOOl钻井液是旋转钻井中用作洗井(C)的通称。(A)液体(B)气体(C)流体（D)泡沫 116.ABOOI被石油钻井工作者称为“钻井的血液”的是(C)。(A)钻井泵(B)纹车(C)钻井液(D)油气层保护液

117.ABO01钻井液按(C)(连续相)可分为水基钻井液、油基钻井液、气体型钻井流体等。(A)加重材料(B)稀释剂(C)分散介质(D)提黏剂

118.AB002.水基钻井液是由黏土、水和各种处理剂及加重材料组成的（D）。(A)溶液(B)悬浮体(C)溶胶(D)溶胶与悬浮体

119.AB002盐水钻井液(包括海水及咸水钻井液)氯化钠含量应高于(C)。333(A)5 mg/cm(B)15mg/cm(C)10 mg/cm(D)30mg/cm120.AB002不分散低固相聚合物钻井液中固相的质量分数应低于(B)，并含有适量聚合物。(A)0.5%(B)4%(c)2%(D)1% 121.AB002硅酸盐钻井液是以无机盐(C)等作为主处理剂，并配合高分子聚合物、降滤失剂以及KI等组成的强抑制性、无荧光、低成本和环保型水基钻井液.(A)Na2SiO3、KOH(B)NaOH、K2SiO3(C)Na2SiO3、K2SiO3(D)Ca(OH)2

122.AB003油连续相钻井液的分散介质是(A)。

(A)原油或柴油(B)润滑油（C）汽油（D）水 123.AB003主要成分是原油或柴油的钻井液是(D)钻井液。(A)水基(B)聚合物(C)正电胶(D)油连续相

124.AB003油连续相钻井液包括(A)、油基钻井液、油包水(反相乳化)钻井液。(A)原油钻井液(B)柴油钻井液(C)煤油钻井液(D)混油钻井液

125.AB003特别适合在造浆剧烈及稳定性差的地层钻井使用的钻井液是(B)。(A)泡沫钻井液(B)油连续相钻井液(C)水基钻井液(D)充气钻井液 126.AB003 与水基钻井液相比，不属于油连续相钻井液优点的是(D)。

(A)很强的抑制性(B)很好的润滑性、（C)较好的抗腐蚀性(D)良好的环保性能 127.AB004合成基钻井液是作为(A)的替代体系在20世纪90年代发展起来的。(A)油基钻井液(B)水基钻井液(C)泡沫钻井液(D)雾化钻井液

128.AB004合成基钻井液的基本组成为:合成基液十CaCl2十盐水十(B)十有机土十降滤失剂等。

(A)黏土(B)乳化剂(C)表面活性剂(D)抗腐蚀剂 129.ABO04.合成基钻井液与油基钻井液相比其优点是(A)。(A)较好的环保性(B)良好的热稳定性(C)良好的井壁稳定性(D)良好的储层保护性 130.AB005.目前，气体钻井液所使用的气体有(D)。(A)空气(B)氮气(C)天然气(D)上述三项

131.AB005 采用以空气为循环介质的空气钻井液钻井其钻井速度一般为常规钻井液钻井速度的(D)。

(A)1/2(B)10倍以上(C)2~4倍(D)4~8倍

132.AB005充气钻井液在井深2 500 m以内，当量密度的大致范围为(C)。3(A)O.1~0.3 g/cm(B)O.4~0.6 g/cm

33(C)O.7~0.8 g/cm(D)O.8~0.9g/cm133.AB006空心玻璃球钻井液中空心玻璃球的抗破裂压力要达到(C)。

(A)10~15MPa(B)12~2OMPa(C)21 MPa（D）28MPa以上 134.AB006-空心玻璃球钻井液中空心玻璃球的含量一般限制在(B)。(A)30%以下(B)35%~40%(C)20%~30%(D)40%以上 135.AB006一空心玻璃球钻井液中的固相含量增加时塑性黏度(B)。(A)不变(B)上升(C)下降(D)无法确定 136.AB007钻井液的功用不包括(B)。

(A)稳定井壁(B)形成水锁(C)润滑钻头(D)传递水功率 137.AB007钻井液是用来清洗井底，(A)钻屑，保持井眼清洁的。(A)悬浮、携带(B)悬浮、冷却(C)携带、润滑(D)携带、冷却 138.AB007钻井液能(C)钻头温度，(C)钻具磨损，延长钻具的使用寿命。(A)提高，增加(B)降低，增加(C)降低，减少(D)提高，减少 139.AB008钻井液含砂量是指钻井液中不能通过(D)筛的砂子体积占钻井液体积的百分数。

(A)12目(B)20目(C)80目(D)200目

140.ABOO8破坏钻井液中单位面积上的网状结构所需的(B)，称为钻井液的极限静切力。

(A)最大切应力(B)最小切应力(C)最小压力（D）最大压力

141.AB008钻井液(C)是指搅拌后变稀(切力降低)，静止变稠(切力升高)的特性。(A)稀释特性(B)流变性(C)触变性(D)稳定性 142.AB009在钻井过程中，(A)，钻井液密度会升高。(A)地层自然造浆(B)加CMC(C)混油(D)加水 143.ABU09马氏漏斗黏度计测量的钻井液黏度的单位是(A)。(A)s(B)min(C)kPa.s(D)Pa.s 144.AB009在钻井现场，马氏漏斗黏度计一般用（A）校正。(A)清水(B)淡水(C)盐水(D)海水

145.ABOIO钻井液中网架结构强度越大，钻井液切力(A)。(A)越大(B)越小(C)不变(D)使钻井液流动越块

146.ABOIO钻井液触变性用动切力(即屈服值)表示，它是终切力与初切力的（D）。(A)乘积(B)和值(C)比值(D)差值 147.ABOIO钻井液的静切力通常称为钻井液的(A)。（A）切力(B)极限静切力(C)初切力(D)l min切力 148.ABO11现场测量的钻井液滤失量是(B)。

(A)动滤失量(B)静滤失量(C)瞬时滤失量存在（D）长期滤失量 149.ABO11通常现场测定的滤失量是指在(D)压力作用下测定的。(A)O.32 MPa（B）0.43 MPa(C)0.52 MPa(D)0.686 MPa 150.ABOII对同一钻井液，其滤失量越大，滤饼厚度(A)。

(A)越大(B)越小(C)不变(D)不能确定 151.AB012钻井液含砂量亠般要求控制在(B)以下。(A)O.2%(B)O.5%(C)1%(D)2% 152.ABOl2 pH等于钻井液中(A)浓度的负对数值。

(A)氢离子（l)(B)氢氧根离子(C)负离子(D)正离子 153 pH小于(C)，钻井液呈酸性。

（A)5(B)6(C)7(D)8

154.AB013 喷射钻井对钻井液的(D)无具体要求。

(A)黏度、密度、切力和pH(B)固相含量和滤失量(C)剪切稀释特性和环空返速(D)温度

155.AB013喷射钻井要求钻井液在环空(B)返速下能有效携带岩屑。(A)较高(B)较低(C)很高(D)恒定 156.AB013喷射钻井要求钻井液具有良好的(A)。

(A)剪切稀释性(B)润湿性(C)抗温性（D)抗盐性 157.AB014钻井液性能中对机械钻速影响最大的是(C)。(A)黏度(B)切力(C)固相含量(D)滤失量 158.AB014钻井液黏度增大，机械钻速会(B)。(A)提高(B)下降(C)不变(D)忽高忽低。159.AB014钻井液瞬时滤失量大，机械钻速(A).(A)提高(B)下降(C)不变(D)忽高忽低

160.AB014钻井液中(B)的固体颗粒对机械钻速的影响最大。(A)大于1μm(B)小于1μm(C)大于lO μm(D)小于10μm 161.AB015钻井液的剪切稀释特性是指钻井液的表观黏度随剪切率升高而(B)的性质。(A)升高(B)降低(C)不变(D)略有升高

162.AB015由于剪切速率越高，钻井液的网状结构被破坏越严重，网状结构的强度越低，即（B）越低。

(A)表观黏度(B)结构黏度(C)塑性黏度(D)视黏度

163.AB015钻井液流动时，越靠近固体边界处钻井液速度(B)。(A)越高(B)越低(C)相同(D)不定

164.AB015钻井液流动时，远离固体边界的钻井液逮度(A).（A)高(B)低(C)相同(D)不定

165.AB016钻井液的环空返速高对携带岩屑(B)。(A)不利(B)有利(C)影响不大(D)有害

166.AB016环空中钻井液以(C)流动最有利于携带岩屑。(A)湍流(B)尖峰型层流(C)平板型层流(D)塞流

167.AB016环空返速为(A)时，有利于钻井液形成平板型层流。

(A)O.5~0.6 m/s(B)O.6~0.8 m/s(C)O.8~1.O m/s(D)1.O –1.2m/s 168.AB017钻开(A)所用钻井液叫完井钻井液，简称完井液.(A)生产层(B)取心层(C)表层(D)高压层

169.AB017.完井钻井液的密度、抑制性、造壁性、封堵性能要满足(C)。(A)漏失层(B)取心层(C)所钻地层(D)固井

170.AB017完井钻井液及其滤液要与地层水配伍，并对地层中的(C)有抑制性。(A)碳酸盐岩(B)石灰岩(C)敏感性矿物(D)砂岩和粉砂岩 171.AB018钻井液中的(A)是有用固相。

(A)膨润土(B)钻屑(C)砂粒(D)砾石

172.AB018钻井液固相含量高的危害不包括(D)。

(A)堵塞油气通道

(B)滤饼质量不好

(C)磨损钻头轴承(D)平衡高压油层

173.AB018钻井液(D)高易造成地层膨胀和井眼缩径，降低井壁的稳定性，导致起下钻遇阻遇卡。

(A)黏度

(B)密度(C)液相含量(D)固相含量

174.AB019化学絮凝法控制钻井液固相含量适用于(B)钻井液。(A)分散体系

(B)不分散体系(C)油基(D)盐水 175.AB019控制钻井液周相含量的方法不包括(B)。(A)清水稀释法

(B)钻井液预水化(C)替换部分钻井液法

(D)化学絮凝法 176.AB019目前，控制钻井液固相含量最常用和最有效的方法是(D)。(A)清水稀释法

(B)替换部分钻井浓法

(C)大池子沉淀法

(D)机械设备清除法

１77.AB020，机械设备控制钻井液固相含量是将钻井液中的无用固相按(A)出来。(A)密度、粒径

(B)密度、种类(C)体积、种类(D)密度、用途 １78.AB020振动筛一般用来清除钻井液中粒径为(D)以上的岩屑。(A)1０００μm(B)５０μm(C)１５ O μm(D)２５0μm 179.AB020选用钻井液除砂器时，除砂器的处理量一般为钻井时最大排量的(C)。(A)75%”(B)1OO%(C)125%~150%(D)180% 180.AB020钻井液除砂器在进料压力为0.2 MPa时，处理能力为(D)。

3333(A)5~10m/h(B)10~15 m/h(C)15~20mm/h(D)12~120mm/h 181.AB020钻井液除砂器一般能清除约95%粒径大于74μm和50%粒径在(B)的岩屑。(A)(A)74---94μm(B)4０--74μm(C)１５--40 μm(D)1２--13μm 182.AB020.钻井液清洁器的振动筛筛布为(D)。

(A)40~80目(B)80~100目(C)80~120目(D)150~200目

183.AB020在非加重钻井液中，可用离心机对旋流器排出的底流进行分离，回收(B)。(A)重晶石(B)液相(C)钻屑(D)细小固相 184.ACOOI组成岩石和矿石的基本单元是(C)。

(A)砾石(B)砂质灰岩(C)矿物(D)大分子

185.ACOOI地壳中的化学元素通过地质作用所形成的单质或化合物称为(D)。(A)泥岩(B)页岩(C)砾岩(D)矿物 186.ACOOI矿物一般不具有(A)的物理性质。(A)层理(B)解理(C)密度(D)条痕

187.AC002在各种地质作用下由一种或多种矿物按一定规律形成的固态的自然集合体称为（C）。

(A)元素(B)矿物(C)岩石(D)岩层 188.AC002岩石按成因分类不包括(D)。

(A)岩浆岩(B)变质岩(C)沉积岩(D)生物岩

189.AC002碳酸盐岩是由方解石和白云石等碳酸盐矿物组成的（D）。(A)白云岩(B)石灰岩(C)生物岩(D)沉积岩

190.AC003高温高压下的岩浆从地下深处侵入地壳或喷出地表冷凝而成的岩石叫(B)。(A)变质岩(B)岩浆岩(C)石英岩(D)石灰岩

191.AC003无层理、块状、很致密而坚硬的岩石是(A)。(A)花岗岩(B)页岩(C)泥岩（D)大理岩 192.AC003花岗岩是(D)。

(A)碱性深成岩(B)碱性浅成岩(C)酸性浅成岩(D)酸性深成岩

193.AC004在地壳表层条件下，母岩的风化产物，经搬运、沉积及成岩作用而形成的一类岩石叫(C)。

(A)玄武岩(B)岩浆岩(C)沉积岩(D)变质岩

194.AC004直径O.l~1 mm的砂粒经胶结物胶结在一起形成的岩石叫(B)。(A)泥岩(B)砂岩(C)砾岩(D)石灰岩

195.AC004石油和天然气生成于(B)中，绝大多数储藏在它的孔隙、裂缝和溶洞中。(A)岩浆岩(B)沉积岩(C)变质岩(D)矿物

196.AC005 主要由直径为O.O1~O.10 mm的矿物碎屑经胶结物胶结在一起形成的碎屑岩是（D）。

(A)黏土岩(B)砂岩(C)细砂岩(D)粉砂岩 197.AC005白云岩类中白云岩的质量分数(D)。

(A)小于75%(B)大于75%(C)小于50%(D)大于50% 198.AC005石灰岩的主要成分是(D)。

(A)硫酸钙(B)氯化钙(C)碳酸镁钙(D)碳酸钙 199.AC005.白云岩的主要成分是(C)。

(A)硫酸钙(B)氯化钙(C)碳酸镁钙(D)碳酸钙

200.AC006岩浆岩和沉积岩经变质作用而形成的岩石称为(C)。(A)碎屑岩(B)化学岩(C)变质岩(D)生物岩 2O1.AC006.属于变质岩的岩石是(D)。(A)砂岩(B)泥岩(C)大理岩（D)页岩 202.AC006.变质作用是指岩浆岩和沉积岩在高温高压作用下或由于外来物质加入，在（D)状态下改变原来的成分、结构，变成新的岩石的作用。(A)固体(B)液体(C)气体（D）固体和液体 203.AC007千枚岩是由页岩、长石砂岩或酸性喷出岩等变质而成，是(B)的标准变质岩。(A)超深变带(B)深变带(C)中深变带（D）浅变带

204.AC007主要由黏土岩或酸性喷出岩变质而成的变质岩一般为(A)。(A)片麻岩(B)页岩(C)千枚岩（D片岩

205.AC007，由泥质岩变质而成的变质岩是(C)。(A)片麻岩(B)页岩(C)千枚岩(D)板岩

206.AC008具有明显的板状构造，岩性均匀致密，击之有清脆响声的变质岩是(D)。(A)页岩(B)石英岩(C)千枚岩(D)板岩

207.AC008具有麻状构造和鳞片状、粒状变晶结构的变质岩是(B)。(A)页岩(B)石英岩(C)千枚岩(D)片麻岩

208.AC008具有隐晶质至细粒变晶结构、块状构造，多为白色或灰白色，且坚硬致密的变质岩是(B)。

(A)页岩(B)石英岩(C)千枚岩(D)板岩

209.AC009正常情况下，上面的地层生成年代较下面地层的生成年代(D)。(A)早(B)晚(C)不定(D)因地层而定

210.AC009地层从下到上由老到新的沉积规律称为(D)。

(A)循环律(B)地层更新律(C)地层变化律(D)地层层序律

211.AC009，在地球每一个历史发展阶段，其表面都有一套相应的地层生成，各地域地层(D)。

（A)厚度相同(B)层数相同(C)一定相同(D)不一定一样

212.ADOOI 1956年，国务院颁发的劳动保护“三大规程”中不包括(D)。(A)工厂安全卫生规程(B)建筑安装工程菠术规翟(C)工入职员伤亡报告规程(D)矿山安全规程

213.ADOO1国家(B)颁发了最新的《中华人民共和国劳动合同法》。(A)1994年(B)2007年（C）1983年（D）1990年 214.ADOOI国务院(A)颁发了《中华人民共和国环境保护法》。(A)1989年（B)1990年(C)1983年(D)1991年 215.ADOO1我国新《劳动合同法》是(C)开始实施的。(A)1994年1月1日(B)2007年1月1日(C)2008年1月1日(D)1995年5月1日 216．AD002.实施HSE管理体系的作用不包括(D)。

(A)贯彻国家可持续发展战略的要求(B)促进我国石油企业进入国际市场(C)减少企业的成本，节约能源和资源(D)不发生任何事故 217.AD002健康、安全与环境管理体系简称(B)管理体系。(A)HES(B)HSE(C)SEH(D)ESH 218.AD002健康、安全与环境管理体系标准，既是组织建立和维护健康、安全与环境管体系的指南，又是进行健康、安全与环境管理体系(B)的标准。(A)建立(B)审核(C)审批(D)使用

219.AD003 HSE管理体系标准由(D)一级要素构成。(A)三个(B)四个(C)五个(D)七个 220.AD003 HSE管理体系的一级要素不包括（D）。

(A)领导和承诺(B)方针和战略目标(C)实施和检测（D)风险评价

221.AD003 HSE管理体系的一级要素组织结构、资源和文件的二级要素不包括(B)。(A)组织结构和职责(B)风险削减措施 C)承包方(D)文件及其控制

222.AD004 HSE管理体系术语中事故的含义不包括(D)。(A)可能造成职业病、工伤或其他妨碍人身健康的事故(B)可能造成工厂、设施或设备损害或停工的事故(C)可能造成环境污染或生态破坏的事故(D)可能造成产品滞销的事故

223.AD004 HSE管理体系术语中(B)是指公司运行活动的外部存在，包括空气、水、土地、自然、资源、植物、动物、人以及他们之间的相互关系。(A)公司(B)环境(C)环境管理(D)环境检测

224.AD004 HSE管理体系术语中(B)是指对人体健康、财产、环境可能的损害。(A)事故(B)危害(C)危害评价(D)危害赔偿 225.005 SY/T 6276--1997是(D)标准。(A)国家(B)国际(C)地方(D)行业 226.AD005 IS0 14000由(C)基本要素构成。(A)三个(B)四个(C)五个(D)七个 227.AD005 SY/T 6276-1997的适用范围是(B)。

(A)各类组织（B）石油天然气工业部门(C)石油天然气服务部门(D)石油天然气行政管理部门 228.AD006石油钻井工最常遇到的高温作业发生在(A)。（A)夏季露天(B)秋季(C)春季(D)夏季室内

229.AD006高温作业主要包括(A)，高温、高湿作业和夏季高温露天作业等类型。(A)高温、强热辐射作业(B)强热辐射作业(C)加热作业（D)高湿作业 230.AD007触电一般有（C）类型。

(A)两种(B)三种(C)四种(D)五种

231.AD007钻井现场照明及施工用电的电线距工作地面高度应不低于(B)。(A)2m（B）2.5 m(C)3 m(D)5 m 232.AD007室内照明灯的电线距地面高度应不低于(B).(A)2m（B）2.5 m(C)3 m(D)5 m 233.AD007手灯、工作台用的局部照明灯，其电压严禁超过(B)。（A)11OV(B)36V(C)24V(D)12 V 234.AD007井场400 V以下用电线路与井架绷绳之间的距离不得小于(D)。(A)O.5m(B)lm(C)1.5m(D)2 m 235.AD007.三相胶盖闸刀，仅限于控制(C)以下电器设备。(A)2kW(B)3kW(C)4.5kW(D)6kW 236.AD008室外的配电盘及电开关装置，必须有防雨设施;并悬挂(C)等警告标志。(A)小心，危险(B)正在施工(C)“有电，危险!“(D)电路检修

237.ADO08拉接电力线要注意次序，接电时，要(C)；断电时，要首先切断电源。(A)从开关接向机具(B)从电源接向机具(C)从机具接向电源(D)从机具接向开关

238.AD008凡遇大风、雷雨，发现井场或生活区的架空电力线断落在地面时，必须在远离电线(C)外有专人看管并迅速联系抢修。(A)5m（B）7 m(C)8--10 m(D)15m 239.AD009当发现有人触电时，首要工作是(C)。

(A)使触电者离开(B)对触电者施救(C)断开电源(D)拔打120 240.AD009使非高压触电者迅速脱离电源时不能直接使用(C)。（A)干的木杆、竹竿(B)绝缘钳子(C)手(D)绝缘棒

241.AD009对脱离危险区的触电者可采用的急救方法不可能是(C)。(A)安静休息(B)人工呼吸(C)注强心剂(D)人工心脏按压

242.ADOIO在采用人工呼吸法急救时，首先迅速(C)等，使其胸部能自由扩张。(A)解开触电者的裤子(B)脱掉触电者的鞋子(C)解开触电者上衣、围巾(D)让触电者坐立 243.ADOIO在采用口对口人工呼吸法急救时，深呼吸后对嘴吹气，使其胸部膨胀，每(C)吹一次。

(A)lOs(B)l5s(C)5s(D)3s 244.ADOIO采用人工呼吸时，要有耐心，尽量坚持(C)h以上。(A)0．5(B)l(C)6(D)2 245.ADO11采用人工体外心脏按压法时，首先解开触电者的衣服，使其仰卧在(C)。(A)床上(B)沙发上(C)地上或硬板上(D)钢板上

246.ADO11采用人工体外心脏按压法时，救护人要骑在触电者腰部，两手相叠，把手掌部放在触电者胸骨下(C)的部位。

(A)1/4(B)1/2(C)1/3(D)2/3 247.ADOII采用人工体外心脏按压法时，要有耐心，不能间断，且尽量坚持(C)h以上。(A)0．5(B)l(C)3(D)6 248.ADOIZ在钻井现场处理一般外伤时，应首先用(C)冲洗伤口后，再用干净绷带、布类、纸类进行包扎。

(A)冰水（B）汽水(C)食盐水或温开水(D)井水

249.AD012若外伤伤口出血情况严重时，可用(C)压住用(C)。

(A)手指;金属丝(B)木棒;金属丝（C)手指；绷带(D)手指;麻绳

250.AD012由高压触电造成严重烧伤，现场急救时，对绝大多数人最好用(C)擦洗。然后再用干净布包扎。

(A)蒸馏水(B)矿泉水(C)酒精(D)紫药水

251.AD013在出血部位加压包扎或抬高出血部位的肢体即可止血的是(C)。（A)大动脉出血(B)小动脉出血(C)毛细血管与静脉出血(D)大静脉出血

252.AD013指压法止血时，以手指或手掌在出血点的(C)用力把动脉压于附近的骨面上。.(A)上方(B)下部(C)近心端(D)远心端

253.AD013当面部出血时，指压止血的压点在下颌角前约(C)处，用手指正对下颁骨压迫。(A)O.5cm(B)l cm(C)1.7cm(D)3cm 254.AD014在对四肢外伤包扎时，应使(C)，以便观察，防止淤血。(A)指、趾包严(B)伤口不封严(C)指、趾外露(D)血液不流动

255.AD014采用绷带螺旋形包扎伤口时，以环形包扎开始单纯斜旋上升，每圈压住前圈的(C)，最后以环形终止。

(A)1/4(B)1/4~1/3(C)l/3~1/2(D)2/3

256.AD014采用绷带螺旋反折包扎法包扎伤口时，要从较细一端开始，先用环形法固定一端，再斜旋上升包扎，每周反折一次，每圈压住上圈的(C)。(A)1/4(B)I/4~1/3(C)1/3~1/2(D)2/3

257.AD015处理开放性骨折时，(C)把刺出的骨端送回伤口，以免感染。(A)要(B)应该(C)不要(D)尽可能

258.AD015进行骨折固定时，要先固定()，后固定(C)。(A)上下关节，骨折两端(B)上关节，骨折两端（C）骨折两端，上下关节(D)骨折一端，附近关节

259.AD015前臂骨折固定时，要(D)，以两块夹板放于前臂掌、背两侧后固定。(A)伸直上肢(B)托平上肢(C)五指伸直(D)屈肘，平托前臂

260.AD016急救中暑者时，要松解患者衣扣腰带，先用湿毛巾敷头部并摩擦全身后，再用（C）擦身降温。

(A)热水或30%的酒精(B)热水或60%的酒精(C)冷水或30%的酒精(D)冷水或98%的酒精

261.AD016当异物入眼时，正确的处理方法是(C)眼睛，然后让同伴帮忙翻开眼皮，仔细检查眼白、下眼险和眼白、下眼睑和角膜，根据异物所在位置进行相应处理。(A)使劲揉(B)轻柔(C)睁开(D)紧眨巴

262.AD016小飞虫突然钻进耳道后，(C)用手或其他东西掏它，以免小飞虫越钻越深。(A)迅速(B)缓慢地(C)千万不要(D)小心地 263.AD017一般性食物中毒的特点是(C)，往往在短时间内出现一批症状相似的患者;发病初期一般常有体温升高或头痛以及呕吐、腹泻和失水等急性肠胃炎症状或某些神经症状。(A)潜伏期长(B)病因不清(C)潜伏期短，发病突然(D)现象不明显

264.AD017当怀疑为食物中毒时，应详细询问所吃食物的来源、性质，根据症状判断为何物中毒，并尽快采用(C)等方法。

(A)吃泻药

(B)吃抗生素(C)催吐、洗胃和导泻

(D)吃肠胃消炎药 265.AD017对预防食物中毒无效的措施是(C)。

(A)加强食堂管理(B)食用剩饭菜必须彻底加热(C)少量食用食物(D)注意识别有毒的动植

266.AD017鱼骨卡喉时，较正确的处理方法是(C)。(A)吞咽大的干饭团(B)少量多次喝醋

(C)看清鱼骨位置，用镊子夹出(D)大量多次吞服食用醋 267.AD018二氧化碳泡沫灭火器灭火的方法是（C）。

(A)冷却法

(B)隔离法

(C)窒息法

(D)中断化学反应法

268.AD018以密集水流、分散的细小水雾或用二氧化碳冷却降温的灭火方法是(A)。(A)冷却法

(.B)隔离法

(C)窒息法

(D)中断化学反应法

269.AD018不能用于扑救水溶性可燃液体、易燃液体、带电设备及遇水可能燃烧爆炸物质 的灭火方法是（C)。

(A)卤代烷灭火

(B)空气泡沫灭火

(C)化学泡沫灭火

(D)干粉灭火 270.AD019根据防火规定，油罐距离井口不少于(C)(A)15m

(B)25m

(C)35m

(D)40 m 271.AD019冬季井场使用的锅炉，要安装在上风方向距井场(C)以外，以防发生井喷或或天然气漏失时引起火灾。

(A)20m

(B)30 m

(C)50m

(D)80m.272.AD019为防止井场失火，(C)用汽油刷洗零件、衣物，要及时清除钻台(C)的油污。(A)可以，下面

(B)可以，上面

(C)不准，下面

(D)不准，上面 273.AD020高空作业所戴保险带要定期进行(C)。

(A)检查

(B)润滑

(C)拉力实验

(D)弹性实验，274.AI)020高空作业所用工具一定要（B)，并捆绑牢固。

(A)放在井架上

(B)系尾绳

(C)试压

(D)系在身上 275.AD020井架工在二层台操作前要做的检查工作不包括(C)。(A)检查指梁、操作台的固定(B)二层台各种绳索的强度和固定(C)检查呼吸器

(D)钻杆钩与其他工具是否全部用保险绳拴在井架上 276.AD021抬重物时，重物离地面不得超过(B)。

(A)O.2m

(B)O.3.m

(C)0.5 m

(D)O.7m 277.AD021 紧固螺丝时，必须（C)扭紧。

(A)尽可能

(B)按规定的压力

(C)按规定的扭矩

(D)一次性

278.AD021过重物品上钻台应（C)，任何人(C)在吊升物下面走动或逗留。

(A)众人抬；可以

(B)众人抬;不得

(C)机械吊升;不得

(D)机械吊升;可以 279.AD022在上钻台处应设置的安全标志是(B).(A)必须系保险带

(B)必须戴安全帽

(C)严禁烟火

(D)危险，有电!280.AD022水龙头防扭绳的直径为(B)。(A)9.5 mm

(B)12.25 mm，(C)9.5~12.25 mm

(D)19 mm 281.AD022井架工操作台处要设置的标志为(C)。

(A)必须戴手套

(B)必须戴安全帽

(C)必须系保险带

(D)严禁烟火 282.AD023不属于呼吸器官防护类的劳动防护用品是(C)。(A)过滤式防毒面具面罩

(B)防尘口罩(C)防护面罩

(D)空气呼吸器 283.AD023属于听觉器官防护类的劳动防护用品是(C)。(A)安全帽

(B)护目镜(C)专用耳塞及护耳器

(D)防护服装

284.AD023手足防护类劳动保护用品不包括(C)。

(A)防砸、防静电安全鞋和绝缘鞋

(B)耐酸碱、耐油鞋，防刺穿鞋(C)牛皮鞋

(D)绝缘手套。

285.AD024使用安全帽时，人的头顶和帽体内部的间隔一般需要(C)左右。(A)20mm

(B)25mm

(C)45mm

(D)55 mm 286.AD024 6石油钻井工所选择的工作鞋应具备(C)。(A)防砸、防水、防电

(B)防水、防油、防电(C)防水、防油、防砸

(D)耐酸碱、抗高温，287.AD024操作电气焊时，可不使用的劳保用品是（C).(A)电焊面罩

(B)焊接镜片

(C)防毒面具

(D)电焊护目镜 288.AD024钻井现场所用正压式空气呼吸器应(D)至少检查一次。(A)每个季度

(B)每月

(C)每两周(D)每周 289.AD025因环境污染损害赔偿提起诉讼的时效期为（B)。(A)2年

(B)3年

(C)5年

(D)8年 290.AD025我国环境保护的3个出发点不包括(C)。

(A)环境效益

(B)经济效益

(C)时间预期

(D)社会效益/ 291.AD025我国目前环境保护的基本制度不包括(C)。(A)环境评价制度

(B)“三同时”制度

(C)行政处罚制度

(D)征收排污费制度和环境许可证制度

292.排出井场的废水，必须符合国家《污水综合排放标准》(GB 8978-88)的(B)标准值。(A)一类

(B)二类

(C)三类

(D)四类 293.AD026排出井场的废水的pH可在（D)之间。

(A)6~7

(B)6.5~7.5

(C)6~8

(D)6~9 294.AD026钻井作业场所特殊设备的噪声最高不得超过（D)。(A)50 dB

(B)70 dB

(C)90dB

(D)115dB 295.AD026.一类区域的锅炉排放烟尘的最大允许质量浓度不得超过(B)。(A)100 mg/m(B)200 mg/m3

(C)400 mg/m3

(D)600 mg/m3

296.AD026二类区域的锅炉排放烟尘的最大允许质量浓度不得超过(C)。

(A)100 mg/m3

(B)200 mg/m3

(C)400 mg/m3

(D)600 mg/m3

297.ADOZ7一般坐底式钻井平台因大风停工的条件不包括(B)。(A)海底超载力不小于25 kPa且不大于40 kPa

（B)应急措施

(C)实际作业水深大于平台最大作业水深2/3

(D)预报风力达9级

298.AD027 预报大风到来前，钻井平台应尽量减少井架负荷，钻具立在井架的数量不应超过（B）。

(A)100 0m

(B)2000 m

(C)2500 m

(D)3000 m 299.AD027凡遇有台风警报，预计台风8级大风圈到达平台前(B)，所有平台都应停止作业，采取防风措施。

(A)4h

(B)12h

(C)8h

(D)2h 300.2m2等于(C)。

(A)200 cm2

(B)1 00 0cm

2(C)20000 cm2

(D)200000 cm2 301．

1海里（n mile)等于（DD)。

(A)1 km

(B)2km

(C)1500 m

(D)1852m 302.AEOO1 1码(yd)等于(D)。

(A)12英尺(ft)

(B)8英尺(ft)

(C)10 英尺(ft)

(D)3英尺(ft)303.AEOOI 1英尺(ft)等于(D)。

(A)3英寸(in)(B)8英寸(in)

(C)10英寸(in)

(D)12英寸(in)3304.AE002 1 m等于（D).2（A)10c m 3

(B)103c m 3

(C)104c m 3

(D)106 c m 3 305.AE002.一水泥墩高0.05 m，宽0.80 m，长3 m，则水泥墩的体积为(B)。(A)1.2 m 3

(B)0.12m 3

(C)120 m 3

(D)12 m 3 306.AEOO2 1 gal(英)约等于(D).(A)3.785 L

(B)6 L

(C)8 L

(D)4.546 L 307.AE003 l kN等于(C)。

(A)600N(B)980 N

(C)1000 N

(D)454 N 308.AE003力的法定计量单位符号为(C)。(A)kgf

(B)1bf

(C)N

(D)tf 309.AE003压力的法定计量单位符号为(C).(A)atm(B)kgf/cm2

(C)Pa(D)Mpa 310.AE004质量的法定计量单位符号为(B).(A)g(B)kg(C)t(D)kg.m 311.AE004密度的法定计量单位符号为(B).(A)kg/dm3(B)g /cm3(C)t /m3

(D)kg/L 312.AE004 l kg/m3

等于(A).(A)10-3g/cm3(B)lg/cm3(C)103g/cm3(D)106g/c m3

313.AE004清水的密度是(B)。

(A)1kg/m3(B)1000 kg/ m3(C)1 t/c m3(D)1 OO0 g/c m3

314.AE004 l t等于(D).(A)103g(B)lO4g(C)lO5g

(D)106

g

315.AE004 l lb等于(D)，约等于0.453 6 kg。

(A)6盎司(oz)(B)8盎司(oz)(C)12盎司(oz)

(D)16盎司(oz)316.AE004 1盎司(oz)约等于(D).(A)32g(B)16g(C)25.54g

(D)28.35g

317.AE005热力学温度373.15 K相当于摄氏温度(C)。(A)1℃(B)10℃(C)1OO℃(D)273.15℃ 318.AE005 0.5h等于(D).(A)10min(B)15 min(C)60 min

(D)30 min 319.AE005 60 min等于(A)。

(A)lh(B)0.5 h(C)0.6 h

(D)2 h 320.AE006 l m/s等于(C)。

(A)O.3 km/h(B)l km/h(C)3.6 km/h

(D)36 km/h 321.AE006 1 L/s等于(C).(A)O.3 m3/h(B)1 m3/h(C)3.6 m3/h(D)6 m3

/h 322.AE006用排量为32 L/s的钻井泵将16 m3

加重钻井液打入井内，需用时间为(C)(A)50min(B)50s(C)500s(D)5min 323.AE007 1V等于(C).(A)10mV(B)lOOmV(C)lOOOmV(D)lOOOOmV 324.AE007 1MΩ等于(D)。

(A)102Ω(B)lOΩ(C)lO3Ω(D)106

Ω 325.AE008 1T等于(D)。

(A)1 Wb/m2(B)lV²s/m2

(C)lN/m(D)1N/(A²m)326.AE008磁通量的国际单位名称是(D).(A)库仑(B)亨利(C)特斯拉(D)韦伯

327.AE008周期是10-6 s，则频率为(D)。

。(A)1 kHz(B)10 kHz(C)0.5MHz(D)1 MHz 328.AE009 180.5°角可表示为(D).(A)180°50 '(B)2Πrad(C)1 rad(D)180°30' 329.AE009 lr/s等于(D).(A)1 rad/s(B)3 rad/s(C)Πrad/s(D)2Πrad/s 330.AE009角频率又称为(D).(A)频率(B)旋转频率(C)转速(D)圆频率

331.AEOIO黏度的国际单位名称是(D)，单位符号为(D).2(A)二次方米每秒，m/s(B)牛顿每米，N/m(C)厘泊,cp

(D)帕[斯卡]秒，Pa.S 332.AEOIO电导率的国际单位名称是(A)，单位符号为(A).(A)欧[姆]米，Ω²m(B)欧[姆]每米，Ω/m(C)米每[欧]姆，m/Ω(D)欧[姆], Ω

333.AEOIO功、能、热的国际单位名称是(D)。(A)瓦特(B)大卡(C)卡(D)焦耳 334.BAOOI方钻杆的主要作用是(C).(A)给钻头加压(B)延长钻柱(C)传递扭矩(D)加深井眼 335.BAOOI方钻杆两端车有螺纹，(A)。

(A)上为左旋螺纹，下为右旋螺纹(B)上为左旋螺纹，下为左旋螺纹(C)上为右旋螺纹，下为左旋螺纹(D)上为右庇螺坟，下为右旋螺纹 336.BAOO1六方方钻杆的公称尺寸是指(B)。

(A)方形边边长(B)两平行边间的距离(C)外接圆直径(D)内径

337.BA002方钻杆的每米校直标准要小于(A)。(A)1 mm(B)1.5mm(C)2 mm(D)3 mm 338.BA002方钻杆的全长校直标准要小于(D).(A)1 mm(B)1.5mm(C)2 mm(D)3 mm 339.BA002方钻杆的全长使用标准要小于(D).(A)2 mm(B)3mm(C)5mm(D)8 mm 340.BA002方钻杆全长的扭曲角不大于(B)。(A)10°(B)15 °(C)20 °(D)30° 341.BA003钻杆本体两端加厚的目的是(B).(A)增强钻杆的强度(B)增强钻杆本体与接头的连接强度(C)提高钻杆的密封性能.(D)增强防斜能力 342.BA003钻杆的通称尺寸是指(B).(A)接头部分的外径(B)钻杆本体外径(C)钻杆本体内径(D)接头处内径 343.BA003左旋螺纹钻杆在(A)时使用.(A)卡钻倒钻具(B)取心钻井(C)循环钻井液(D)打捞井底落物

344.BA004使用卡瓦起下钻杆时的高度要恰当，一般在内螺纹接头下(B)左右。(A)O.2m(B)0.5m(C)0.8m(D)1 m 345.BA004钻杆加厚部分的长度要大于螺纹部分长度(C).(A)5 mm(B)10mm(C)15 mm(D)20 mm 346.BA004 12 m以上钻杆两端3 m内允许弯曲度使用标准是(B)。(A)2mm(B)4mm(C)3 mm(D)5 mm 347.BA005钻铤的壁厚一般为钻杆壁厚的(A).(A)4~6倍(B)7~8倍(C)2~3倍(D)7.5~8.5倍 348.BA005钻铤壁厚一般为(C)。

(A)20~25 mm(B)10~20 mm(C)38~53 mm(D)65~75 mm 349.BA005在一口井的钻具组合中，刚度最大的是(B).(A)方钻杆(B)钻铤(C)钻杆(D)接头

350.BA006 8~9 m钻铤的校直标准每米弯曲度要小于(D).(A)5mm(B)3mm(C)2 mm(D)1.5 mm 351.BA006 8~9 m钻铤的校直标准全长允许弯曲度要小于(B).(A)5mm(B)3mm(C)2 mm(D)1.5 mm 352.BA006 8~9 m钻铤校直标准两端允许弯曲度要小于(D)。(A)5mm(B)3mm(C)2 mm(D)1.5 mm 353.BA006钻铤本体伤痕的长度超过钻铤周长的(D)时不能继续使用。(A)3%(B)5%(C)7%(D)10% 354.BA006钻铤正常磨损后，余牙宽度不低于原牙宽度的(C).(A)1/5(B)1/4(C)1/3(D)1/2 355.BA007下列钢级的套管强度最大的是(D).(A)C-75(B)C-95(C)J-55(D)P-110 356.BA007目前，国产套管的壁厚一般为(C).(A)6~8 mm(B)9~11 mm(C)6~12 mm(D)16mm 357.BA007 API套管的外径有(C)不同尺寸。(A)8种(B)ll种(C)14种(D)16种

358.BA007下列钢级的套管具有较高的抗硫化氢腐蚀性能的是(B)。(A)K-55(B)C-95(C)J-55(D)P-110 359.BA008送到井场的套管要有(C)的备用量。(A)1%(B)2%(C)3%(D)5% 360.BA008送到井场的深井及超深井套管一般要经过(C)工序检查.(A)8道(B)10道(C)13道(D)16道

361.BA008套管壁厚薄于标准壁厚的(C)为不合格。(A)5%(B)8%(C)12.5%(D)15% 362.BA009检查套管内径时，用直径小于套管内径(B)、长度为300~ 500 mm的标准内径规逐根通过，通不过者为不合格。

(A)1 mm(B)3mm(C)5 mm(D)8 mm 363.BA009检查套管外表时，套管内外螺纹的椭圆度超过(B)为不合格。(A)O.2 mm(B)0.5mm(C)0.7 mm(D)1.0mm 364.BA009套管下部结构可不检查(D)。(A)螺纹(B)连接后的直线度(C)壁厚和内径(D)连接强度 365.BAO.10丈量钻杆时用(C)编号.(A)粉笔(B)广告色(C)白漆(D)红漆 366.BAOIO丈量钻杆的次数不少于(A)。(A)2次(B)3次(C)4 次(D)5次 367.BAOlO丈量套管时，长度尺寸要精确到(B).(A)0.1 m(B)O.01 m(C)0.001 m(D)0.0001 m 368.BAOII丈量钻具时，一人必须将尺带的零端线与钻具的(B)对齐.(A)外螺纹接头台阶端面(B)内螺纹接头台阶端面(C)外螺纹接头端面(D)内螺纹接头倒角处

369.BAOll丈量套管时，一人必须将尺带的零端线与的套管(B)对齐.(A)外螺纹接头台阶端面(B)内螺纹接头台阶端面(C)外螺纹接头端面(D)内螺纹接头倒角处 370.BAOII丈量钻具时，必须将尺带(B)钻具上.(A)拉直(B)拉直并紧贴于(C)贴于(D)斜贴在 371.BBOOI我国机械钻速的单位通常用(B)表示。(A)km/h(B)m/h(C)m/min(D)m/s 372.BBOOI通常用钻头的(C)来衡量钻头破岩效率的高低。(A)总迸尺

(B)平均机械钻速

(C)总进尺和平均机械钻速

(D)平均机械钻速和使用寿命 373.BBOOI钻井生产时间不包括(D)。

(A)进尺工作时间

(B)固井时间

(C)测井时间

(D)修理时间

374.BBOOZ钻井日志中的井深填写当日(D)的井深。

(A)0:0时

(B)8:00时

(C)12:O0时

(D)24 :00时 375.BB002班报表中，钻具总长是指钻头高度和(D)长度之和。(A)方钻杆、钻杆

(B)方钻杆、钻杆、钻铤(C)方钻杆、钻杆、钻铤及接头

（D)钻杆、钻铤及接头 376.BB002班报表中本班实际进尺是指(A)。

(A)交班井深与接班井深之差。

(B)接班井深与交班井深之差(C)交班井深

(D)钻头进尺

377.BB002井控坐岗记录自钻开油气层前(C)开始填写，至完井结束。(A)100 m

(B)80 m

(C)50m

(D)30 m 378.BB003填写报表要求用（A)填写。

(A)钢笔或签字笔

(B)铅笔

(C)圆珠笔

(D)毛笔 379.BB003填写报表要求采用(A)填写。

(A)碳素或蓝黑墨水

(B)纯蓝墨水

(C)红墨水

(D)彩色墨水 380.BB003报表中所填数据要齐全准确，数据要精确至(A)。(A)小数点后面两位

(B)小数点后面一位(C)个位

(D)小数点后面四位

381.BB003正常钻进中，每(B)记录一次钻井液的密度和黏度。(A)10 min

(B)20 min

(C)30min

(D)60 min 382.BB004 DG-220大钩提环轴销的润滑周期为(C)。(A)72h

(B)100h

(C)168 h

(D)360 h 383.BB004 DG-220大钩的止推轴承的润滑周期为（C)。(A)72h

(B)100 h

(C)168 h

(D)360 h 384.BB004 MC-400游车大钩的止推轴承的润滑周期为(C)。(A)72h

(B)100 h

(C)168 h

(D)360 h 385.BB004 MC-400游车大钩的保险舌销轴的润滑周期为(C)。

(A)72h

(B)100 h

(C)168 h

(D)360 h 386.BB004 MC-400游车大钩的减震室的润滑周期为(D)。(A)72h

(B)100 h

(C)168h

(D)312 h 387.BB005 DG-220大钩的中心轴销的润滑脂注入量为每处(B)。(A)0.1 kg

(B)0.2kg

(C)0.5 kg

(D)1.0 kg 388．MC-400游车大钩的保险舌销轴的润滑脂注入量为每处(B)。(A)0.1 kg

(B)0.2kg

(C)0.5 kg

(D)1.0 kg 389.BB005 MC-400游车大钩的滑轮轴承的润滑脂注入量为每处(S)。(A)0.1 kg

(B)0.2kg

(C)0.5 kg

(D)1.0 kg 390.BB006水龙头运转(B)要定期更换一次润滑脂。

(A)200 h

(B)200~700 h

(C)1400h

(D)2 800 h 391.BB006 SL7-130水龙头冲管盘根的润滑周期为(C)。(A)72h

(B)100 h

(C)168h

(D)336 h 392.BB006 SL7-130水龙头下机油盘根的润滑周期为(C)。(A)72 h

(B)100 h

(C)168 h

(D)336 h 393.BB007 SL7-130水龙头下机油盘根的润滑脂注入量为(B)。(A)0.1 kg

(B)0.2kg

(C)0.5 kg

(D)1.0 kg 394.BB007 SL7-130水龙头提环销夏季的润滑材料为(B)。(A)黄油

(B)钙基润滑脂

(C)机油

(D)柴油

395.BB007 SL7-130水龙头下机油盘根冬季的润滑材料为钙基润滑脂中加入(B)。(A)10%柴油

(B)10%机油

(C)10%黄油

(D)10%乙醇 396.BB008检查转盘油位的高低必须以停转(B)后检查的结果为准。(A)3min

(B)5 min

(C)10 min

(D)20 min

397.BB008转盘的防跳轴承和锁紧装置上的锁轴要（B)用黄油枪注入ZL-2号锂基润滑脂或钙基润滑脂保养一次。

(A)每天

(B)每周(C)每两周(D)每月

398.BB008转盘负荷轴承和大小圆锥齿轮润滑所用油池内的机油应(B)更换一次，约50kg.(A)1个月

(B)2~3个月

(C)3~4个月

(D)半年

399.BB008转盘水平轴承润滑所用油池内的机油应3~4个月更换一次，约(C)。(A)50 kg

(B)30kg

(C)15 kg

(D)3~5 kg 400.BB009转盘的大小圆锥齿轮、负荷轴承和水平轴轴承均采用(B)润滑。（A)极压工业齿轮油滑油

(B)机油(C)液压油

(D)润滑脂

401.BB009转盘壳体温度不能过高，油温不得超过(C)。（A)50℃(B)60℃(C)70℃(D)80 ℃

402.BBOlO钻井泵的喷淋孔和喷淋盒嘴每(C)清洗一次，并涂抹钙基润滑脂。(A)8h

(B)12h

(C)24h

(D)168 h 403.BBOIO钻井泵的阀盖、缸盖螺纹每(D)清洗一次，并涂抹钙基润滑脂。(A)8h

(B)12h

(C)24h

(D)168 h 404.BCOOI绷绳坑一般在大门正前方距井口(C)的地方。(A)15m

（B)20 m

(C)30~35 m

(D)50m 405.BCOOI绷绳坑的坑深一般为（C）。

(A)0.8m

(B)l m

(C)1.5~2.0 m

(D)3.0 m 406.BCOOI4安装井架大门绷绳所用的固定在人字架中间横拉筋上的滑轮为(C)。(A)20 kN

(B)30 kN

(C)50 kN

(D)l00kN 407.BCOOI 安装井架大门绷绳所用的固定在人字架中间横拉筋上的滑轮要用(C)的钢丝绳。

(A)Φ9.5 mm

(B)Φ12.7 mm

(C)Φ16 mm

(D)Φ28 mm 408.BCOOI吊钳的吊绳直径为(A)。

(A)Φ9.5 mm

(B)Φ12.7 mm

(C)Φ22.2mm

(D)Φ28 mm 409.BC002我国钻井现场游动系统所用钢丝绳的钢丝直径一般为(C).(A)O.3~0.5mm

(B)O.5~1mm

(C)O.5~3 mm

(D)9.5~50.8 mm 410.BC002我国制造的用于钻机游动系统的大绳捻角一般在(B)为宜。(A)10°~20°(B)13°~15°

(C)15°~18°(D)18°~20° 411.BC002我国钻井现场游动系统所用钢丝绳一般采用(A)钢丝绳。(A)D型

(B)X型

(C)DX型

(D)C型

412.BC003钢丝绳的捻角（），钢丝绳的柔性(A)，其强度有所降低.(A)越大，越好

(B)越大，越差

(C)越小，越好

(D)越小，越差。413.BC003钻机游动系统的钢丝绳一般采用(A)接触的钢丝绳。(A)点

(B)点、线

(C)线

(D)面

414.BC003钢丝绳在弹性变形范围内弯曲的能力，称为钢丝绳的(B)。(A)刚性

(B)柔性

(C)强度

(D)弹性极限

415.BC004普通型钢丝绳即(B)钢丝绳，为股内各钢丝直径相同的点接触钢丝绳。(A)X型

(B)D型

(C)DX型

(D)C型 416.BC004，线接触钢丝绳为（A)钢丝绳。

(A)X型

(B)D型

(C)DX型

(D)C型 417.BC004点、线接触钢丝绳为(C).(A)X型

(B)D型

(C)DX型

(D)C型

418.BC005钻机游动系统钢丝绳的快绳一端（A)、使用频繁.(A)速度高、负荷大

(B)速度低、负荷大(C)速度高、负荷小

(D)速度低、负荷小

419.BC005倒换钻机大绳时，对无绳槽的滚筒，当吊卡贴近转盘面时，大型钻机约留D 大绳。

(A)6圈

(B)5圈

(C)3圈

(D)1.5圈

420.BC005倒换钻机大绳时，对无绳槽的滚筒，轻便钻机不能低于(D)钢丝绳。(A)4圈

(B)3圈

(C)1.5圈

(D)6圈 421.BC006挽套扣结要先把棕绳交叉成(B)。

(A)L形

(B)∝形

(C)U形

(D)X形 422.BC006钻井所用吊拖钢丝绳绳套一般采用(B)。

(A)渔夫结

(B)套扣结

(C)死绳结

(D)直提钢梁结 423.BC006目前，钻井现场要求使用(A)钢丝绳绳套起吊重物。(A)相应规格的成型

(B)死绳结

(C)活绳结

(D)套扣结 424.BC007 滑轮根据作用可分为(A)。

(A)定滑轮和动滑轮

(B)单滑轮和滑轮组

(C)变向滑轮和省力滑轮

(D)单作用滑轮和多作用轮，425.BCOOY，在钻井生产施工过程中，绳套是辅助设备进行（）的主要工具之一。(A)吊、拖作业

(B)安装作业

(C)测试作业

(D)检查作业

426.BC007滑轮不仅绕轴转动，而且滑轮本身随悬吊物体运动的滑轮是(A)。(A)动滑轮

(B)定滑轮

(C)天车

(D)游车。)427.BC007在钻机起升系统中，（A)是定滑轮组。(A)天车

(B)游车

(C)大钩

(D)水龙头 428.BC008钻台上气动绞车所用滑轮规格应为(C)。(A)l0kN

(B)20 kN

(C)50 kN

(D)100 kN 429.BC008滑轮的作用不包括(C)。

(A)改变力的方向

(B)省力

(C)省功

(D)改变力的方向或省力

430.BC008使用一个动滑轮，若不考虑物体间的摩擦力，可以省(D)的力。(A)1/6

(B)1/5

(C)1/3

(D)1/2 431.BC009钻机提升系统绳系为5X 6，那么有效工作绳数为(B)。(A)9股

(B)l0股

（C)11股

(D)12股

432.BC009游车在工作时，(A)滑轮转过的圈数最多，所以，滑轮要定期 “掉头”使用。

(A)快绳

(B)死绳

(C)b号

(D)c号

433.BC009钻机游动系统的有效工作绳数是游车滑轮数的(B)。(A)l倍

(B)2倍

(C)3倍

（D)4倍

434.BCOIO安装大门绷绳时，白棕绳与钢丝绳的连接处要离猫头（A）。(A)lm

(B)2m

(C)3m

(D)4m 435.BCOIO安装大门绷绳时，所用滑轮的开口要用(C)的钢筋焊死。(A)Φ10mm

(B)Φ15 mm

(C)Φ20 mm

(D)Φ30 mm 436.BCOIO钻机游动系统中，滑轮和轴承的磨损情况由快绳侧至死绳侧（B)。，(A)基本一致

(B)依次减轻

(C)依次加重

(D)不能确定。437.BDOOl吊钳钳牙的检查项目不包括(D)。

(A)检查钳牙的磨损情况

(B)检查钳牙是否松动(C)检查上下挡销是否齐全

(D)钳牙类型 438.BDOOI吊钳的（D)部位不必每次检查。

(A)钳牙、销子和扣合器

(B)尾桩销及钳尾绳(C)水平度

(D)吊绳 439.BDOOI吊钳使用前，要检查(D)尺寸是否与钻具(或套管)尺寸相符，要求工作时灵活好用。

(A)钳尾

(B)钳框

(C)钳牙

(D)各扣合器 440.BD002吊钳扣合器的检查不包括(D)。

(A)扣合器尺寸

(B)灵活程度

(C)扣合弹簧

(D)水平度: 441.BD002吊钳的前后水平是通过(A)进行调节的。

(A)吊杆下部的调节螺钉

(B)吊杆上部的平衡梁(转轴)(C)吊杆上部的调节螺钉

(D)吊杆下部的平衡梁(转轴)442.BD002吊钳的(B)是通过吊杆下部的调节螺钉进行调节的。(A)左右水平

(B)前后水平

(C)高度

(D)倾角 443.BD003)3对吊钳钳牙的要求不包括(D)。

(A)钳牙磨损程度

(B)钳牙松动情况

(C)上下挡销

(D)钳牙牙型 444.BD003 对吊钳尾绳的要求不包括(D)。

(A)尺寸符合要求

(B)不打结、无严重断丝

(C)两端拴牢固

(D)不生锈 445.BD003吊钳工作时，要保持(B)，上下活动要灵活无阻卡。(A)向上倾斜

(B)水平

(C)向下倾斜

(D)左右倾斜 446.BD004外钳的操作步骤是(A)。(A)站位调整、推进扣合、转身推紧、推钳挂牢(B)推进扣合、转身推紧、推钳挂牢

(C)站位调整、推进扣合、弓步推紧、推钳挂:(D)站位调整、推进扣合、、推钳挂牢 447.BD004操作外钳站位时要(A)。

(A)右手抓钳柄手把、左手抓钳头手把

(B)左手抓钳柄手把、右手抓钳头手把(C)右手扶钳柄手把、左手抓钳头手把

(D)右手抓钳柄手把、左手扶钳头手把

448.BD004操作外钳站位时，要左脚在前，右脚在后两脚间距(B)，成“丁”字步站立。(A)比肩略宽

(B)与肩同宽

(C)比肩稍窄

(D)为2倍脚长 449.BD005，操作内钳时的站位姿势是(B)，成“丁”字步站立。

(A)左脚在前，右脚在后

(B)右脚在前，左脚在后

(C)两脚平行

(D)两脚交叉 450.BD005操作内钳的步骤是(A)。

(A)站位调整、推进扣合、弓步推紧、退钳归位(B)推进扣合、弓步推紧、退钳归位

(C)站位调整、推进扣合、弓步推紧、推钳挂牢(D)站位调整、推进扣合、推钳挂牢 451.BD005推进扣合内钳时，要面向井口钻具，(B)，双臂用力将吊钳推近立柱，然后)右 手用力使钳头沿接头本体外缘推进并与钳框自动扣合。

(A)左腿弓，右腿蹬面

(B)右腿弓，左腿蹬

(C)双腿弓

(D)两腿蹬 452.BD006吊钳推进扣合时，姿势要正确，眼盯(B)部位。(A)钳头

(B)吊钳所打

(C)钳身

(D)钻具或套管

453.BD006内、外钳工操作时，要密切配合，互相注意安全，以避免(C)。(A)碰坏钳头

(B)碰坏钻具

(C)伤及对方

(D)碰伤套管 454.BD006 下钻时，要求无声操作的主要目的是(B)。

(A)改善工作环境

(B)防止碰坏钻具及螺纹

(C)降低噪音

(D)降低劳动强度 455.BD007下列操作吊卡步骤正确的是(A)。

(A)打开吊卡活门、拉近吊卡、关闭活门、摘开吊卡、吊卡归位(B)打开吊卡活门、关闭活门、摘开吊卡、吊卡归位(C)打开吊卡活门、拉近吊卡、摘开吊卡、吊卡归位(D)打开吊卡活门、拉近吊卡、关闭活门、吊卡归位

456.BD007将吊卡摘离钻具或套管时，要（A)，同时向外拉开活门。(A)用手下压锁销手柄解锁

(B)用手拔开锁销(C)用手打开插销

(D)用手下压安全销

457.BD007关闭吊卡活门时，上下锁销要(B)，然后试拉活门看是否扣好。(A)复位

(B)复位锁紧

(C)齐全

(D)灵活 458.BD008利用吊卡起下钻或下套管时，必须使用(C)。

(A)保险销

(B)小方补心

(C)保险销和小方补心

(D)安全卡瓦 459.BD008钻具坐吊卡时，速度(A)，以防损坏吊卡。

(A)要慢，禁止猛顿、猛砸

(B)要快，但禁止猛顿、猛砸(C)快馒要与钻具尺寸相符

(D)快慢取决于钻具钢级

460.BD008吊卡坐于转盘时，要避开（C)并摆正，使其两端受力均匀。(A)方瓦牙

(B)方瓦把手

(C)方瓦锁销

(D)转盘制动销 461.BD009起钻卸钻具螺纹时，操作要平稳，防止吊卡(C)。(A)上移

(B)顺时针旋转

(C)倒转

(D)撞击 462.BD009钻进时严禁将吊卡放在(C)。

(A)内钳侧

(B)钻台上

(C)转盘面上

(D)外钳侧

463.BD009钻井中，（C)时必须使用吊卡保险旨和小方补心。(A)划眼

(B)钻进

(C)起下钻或下套管

(D)测斜 464.BDOIO卡瓦使用前，要检查(A)等部位。(A)卡瓦牙，铰链销钉、垫圈、开口销，手把

(B)卡瓦牙、铰链垫圈、开口销，手把

(C)卡瓦牙，保险销、垫圈、开口销，手把

(D)卡瓦牙，铰链销轴、垫圈、开口销，手把

465.BDOIO卡瓦使用前，要检查铰链销钉、垫圈、开口销，保证(B)。(A)活动灵活

(B)完好无损

(C)润滑

(D)型号 466.BDOIO卡瓦使用前，卡瓦(B)要涂抹润滑脂防卡。(A)正面

(B)背面

(C)下面

(D)上面

467.BDOII起下钻时，要将卡瓦的开口对准钻具，内外钳工配合使卡瓦(B)。(A)抱紧接头

(B)抱紧管体

(C)坐在方补心上

(D)挂在吊环

468.BDOIl打开卡瓦时，内外钳工配合随钻具上提出转盘面，内钳工(B)卡瓦中间手把，外钳工分开卡瓦并顺势外推，立在转盘上。

(A)向前推

(B)向后拉

(C)向上拉

(D)侧推

469.BDOII起下钻时，要将卡瓦坐牢在（B)上悬持钻具。(A)方补心

(B)转盘大方瓦

(C)钻台

(D)转盘

470.BD01.用卡瓦卡持钻铤时，卡瓦距内螺纹端面为(B).(A)5 cm

(B)50 cm

(C)30 cm

(D)15 cm 471.BD012使用卡瓦卡持钻铤时，必须与(B)配合使用。(A)吊环

(B)安全卡瓦

(C)吊卡

(D)大钩。

472.使用卡瓦时，井口操作人员要站在(B)以外，以防以防止转动时碰伤腿脚。(A)lm

（B)卡瓦旋转范围

（C)2m

(D)转盘面 473.BD013安全卡瓦的尺寸要根据所卡管体的(B)选择。(A)内径

（B)外径

(C)壁厚

（D)钢级

474.BD013安全卡瓦使用前，卡瓦牙要用(B)，检查其弹簧是否灵活。（A)手下压

(B)手逐个下压

(C)手逐个上提

(D)手逐个转动

475.BD013安全卡瓦使用前，检查的部位有(B)及保险链、螺母、手柄等。(A)铰链

B)铰链、调节丝、丝杠销

(C)铰链、调节丝杠

(D)丝杠销

476.BD014安全卡瓦卡在钻具上后，要用扳手上紧螺母，同时用榔头轻轻击打(D)，使每个卡瓦牙都咬紧管体。

(A)调节丝杠

(B)丝杠销

(C)保险链

(D)各铰链轴销 477.BD014卡瓦抱紧钻铤后，将安全卡瓦卡在卡瓦之上(B)处。(A)3cm

(B)5cm

(C)10 cm

(D)15 cm 478.BD014使用安全卡瓦时，要卡平卡正管体，要求(B)卡瓦牙都咬紧管体。(A)2/3

(B)全部

（C)l/3

(D)4/5 479.BD015安全卡瓦在井口使用时，要防止(C)等落井。

(A)钻铤

(B)铰链

(C)丝杠销及手工具

(D)卡瓦，480.BD015安全卡瓦的尺寸必须与所卡管体的(A)相符。(A)外径

(B)内径

(C)钢级

(D)长度

481.BD015当安全卡瓦的丝杠销损坏时，（B)用其他材料代替了(A)可以

(B)不能

(C)可以暂时

(D)一般不能

482.BD016液气大钳在使用前，要调整大钳的水平度，使(A)平行。(A)钳头上平面与转盘面

(B)钳头上平面与水平面(C)钳头下平面与转盘面

(D)钳头下平面与水平面 483.BD016液气大钳在使用前，要调整好大钳的高度，要求(B)。(A)钳头上平面低于接头高度

(B)高度合适

(C)钳头下平面高于接头

(D)钳头上平面略低于肩

484.BDOI液气大钳在使用前，检查(B)及管线是否密封良好、灵活好用。(A)各控制阀

(B)各控制阀和液压阀

(C)各液压阀

(D)气控阀 485.BD017操作液气大钳的口诀是（A)。

(A)大钳一定送到头，下钳卡牢转钳头，上卸完毕对缺口，松开下钳往回走(B)大钳一定送到头，下钳卡牢转钳头，松开下钳往回走

(C)大钳一定送到头，上钳卡牢转钳头，上卸完毕对缺口，松开上钳往回走(D)大钳一定送到头，上卸完毕转钳头，松开下钳往回走 486.BD017使用液气大钳时，首先应打开液气大钳的(B)。

(A)调节开关

(B)气路阀门，通气

(C)定位手把

(D)双向气阀:＇

487.BD017液气大钳通气后，再打开液压系统轴向柱塞泵上的手轮调节开关，合上单向气阀，使油泵(C)。

(A)停转

(B)负荷运转

(C)空载运转

(D)怠速 488.BD018液气大钳的颚板尺寸要与钻杆（C)相符。

(A)本体外径

(B)本体内径

(C)接头外径

(D)接头长度 489.BD018液气大钳停用时，要将所有液气阀恢复(B)。(A)关位

(B)零位

(C)开位

(D)低位

490.BD018根据上卸螺纹决定液气大钳上下钳的定位把手位置，变换位置时，钳头的各个缺口必须(B)后才可操作，否则会导致机构失灵。(A)错开

(B)对正

（C)相对

(D)交叉 491.BD019液气大钳的上钳打滑的原因不可能是(B)。

(A)钳牙磨损严重

(B)钳牙没磨合(C)钳牙槽不清洁

(D)钳子没有调平492.BD019液气大钳的夹紧气缸或气路漏气，气压低于(B)可导致上钳打滑。(A)0.5 MPa

(B)0.75 MPa

(C)1.0MPa

(D)1.5 MPa 493.BD019液气大钳的夹紧气缸或气路漏气，气压低于(B)可导致下钳打滑。(A)0.5 MPa

(B)0.75 MPa

(C)1.0MPa

(D)1.5 MPa 494.BD020由于液气大钳的制动盘污染，导致与刹车之间打滑时，要清洗制动盘，刹带涂抹（B）。

(A)黄油

(B)松香

(C)润滑油

(D)镁粉

495.BD020由于液气大钳的颚板架内油泥过多，滚子在坡板上不易滚动而打滑时，要清洗颚板架、颚板、滚子，并将坡板涂上(B)。(A)松香

(B)黄油

(C)润滑油

(D)滑石粉

496.BD020由于钻具接头磨损严重，液气大钳的颚板抱不住时，应换上(B)的颗板。(A)大一口径

(B)小一口径

(C)相同口径

(D)新 497.BD021起钻过程中，待空吊卡下放至距井口(B)左右时，外钳工与内钳工配合拉吊卡坐于转盘上。

(A)0.5m

(B)1m

(C)1.5m

(D)2m 498.BDOZI起钻时，螺纹卸开后，（B)摘开吊钳，并使其不得摆动过大，用钻杆钩拉立柱至钻杆盒排位上。

(A)内钳工

(B)外钳工

(C)井架工

(D)副司钻 499.BD021起钻时，外钳工趁司钻刹车时取出保险销，拉出吊环，(A)挂入井口承载吊卡，插好保险销。

(A)一次

(B)两次

(C)三次

(D)四次

500.BD022下钻过程中，吊卡距转盘(C)左右时，外钳工要一手扶吊环,一手拿保险销。(A)0.5m

(B)1m

(C)1.5m

(D)2m 501.BD022下钻过程中，外钳工护送吊卡过(B)，检查钻具内螺纹并涂好螺纹脂。(A)外螺纹接头

(B)内螺纹接头

(C)左旋螺纹接头

(D)公接头 502.BD022下钻过程中，井架工(A)一次成功后，配合紧螺纹。(A)吊卡

(B)吊钳

(C)内钳

(D)吊环

503.BD023起钻过程中，空吊卡距内螺纹接头(B)左右时，内钳工要伸手抓住吊环，并配合外钳工护送吊卡过内螺纹接头后放在转盘上。(A)0.5m

（B）1 m

（C）1.5 m

(D)2 m 504.BD023起钻过程中，内钳工要注意钻具起升位置并及时提醒(B)。(A)外钳工

(B)司钻

(C)井架工

(D)钻井液工

505.BD023当空吊卡离内螺纹接头1 m左右时，内钳工伸手抓住吊环配合外钳工护送吊卡过内螺纹接头后放在(B)上，取出保险销，拉出吊环一次挂入井口吊卡上，再插好保险销。(A)钻台

(B)转盘

(C)立柱平台

(D)卡瓦

506.BD024下钻过程中，吊卡距转盘(C)左右时，内钳工要一手扶吊环，一手拿保险销。(A)0.5m

（B）1 m

（C）1.5 m

(D)2 m 507.BD024下钻时，内钳工要伸手迎接立柱，检查立柱(B)，与外钳工配合对螺纹一次成功。

(A)内螺纹

(B)外螺纹

(C)左旋螺纹

(D)右旋螺纹

508.BD024下钻时，内钳工要目送钻具下放，并观察（B)情况。(A)钻井液循环

(B)钻井液返出

(C)下放速度

(D)绞车运转 509 BD025钻具下井前要把钻具螺纹刷洗干净，并涂抹(B)。

(A)润滑脂（B）螺纹脂

(C)机油

(D)硅油

510.BD025内、外钳工扣合吊钳要（A)成功，且位置要准确。(A)一次

(B)两次

(C)三次

(D)四次

511.BD025在井口刷洗内螺纹或涂抹螺纹脂时，一定要握紧钢丝刷以防(B)。

(A)影响刷洗

(B)落井

(C)影响涂抹

(D)伤手

512.BEOOI压杆压杆式黄油枪主要由(C)和手柄、前后端盖、排气丝堵及油枪头组成。（A)储油筒

(B)储油筒、拉杆

(C)储油筒、拉杆、活塞

(D)拉杆、活塞

513.BEOOI黄油枪在使用前，要检查其活塞密封、油道等情况，并准备(D)的润滑脂(A)足量干黄油

(B)含少量柴油

(C)有少量冰块

(D)干净无杂质

514.BEOOI使用黄油枪时，要往复掀动手柄，排出储油筒内的空气直至油枪头出现(D)后，方可将黄油枪的枪头对正润滑部位的黄油嘴并压紧。(A)油流

(B)气流

(C)泡沫

(D)润滑脂

515.BE002使用压杆式黄油枪注油时，油枪头漏油是因为(A)。

(A)油枪头密封不好

(B)筒内有空气

(C)油道堵塞

(D)拉杆未解锁 516.BE002黄油嘴打不进润滑脂是因为(B)。

(A)黄油枪无压力

(B)油嘴堵塞

(C)油满

(D)筒内有空气 517.BEOOZ使用黄油枪注润滑脂时，必须在所保养的设备(C)的情况下进行，并要做好明显标记。

(A)检修

(B)修理

(C)停止运转

(D)运转 518.BE003钻机绞车主要由（A)等组成。

(A)支撑系统、传动系统、控制系统、刹车系统、润滑及冷却系统(B)支撑系统、传动系统、增压系统、刹车系统、润滑及冷却系统(C)支撑系统、传动系统、平衡系统、刹车系统、润滑及冷却系统(D)衷撑系统、动力奉绽、控剑系统、刹车系统、润滑及冷却系统 519.BE003钻机绞车的机械主刹车按其作用原理可分为(C)。(A)带式刹车和块式刹车

(B)带式刹车和水刹车

(C)带式刹车、块式刹车和盘式刹车领(D)带式刹车和电磁刹车

520.BE003钻机绞车的带式刹车机构主要由控制部分(杀把)，传动部分(传动杠杆)、制动动 部分(C)和辅助部分等组成。

A)刹带

(B)刹车毂

(C)刹带和刹车毂

(D)气囊

521.BE004.钻机绞车的带式刹车一般是通过操作刹把转动(B)，再由曲拐拉拽刹带活动端使其抱紧刹车毂。

(A)刹带

(B)传动杠杆

(C)固定杠杆

(D)手动杠杆 522.BE004钻机绞车的主要功用是(D)。(A)起下钻具和下套管

(B)起下钻具和下套管，控制钻压(C)起下钻具和下套管，控制泵压

(D)起下钻具和下套管，控制钻压，上卸钻具螺纹及起吊重物和其他辅助工功工作 523.BE004钻机绞车的机械刹车在下钻和下套管时，（C)，以控制下放速度。(A)刹慢滚筒

（B)刹住滚筒(C)刹慢或刹住滚筒

(D)控制猫头轴

524.BE004钻进过程中，钻压的调整及钻具的送进主要是由(C)控制的。

(A)游动系统。

(B)液压控制系统

(C)钻机绞车

(D)顶部驱动系统 525.BE005钻机绞车带式刹车的包角可达(A)。

(A)270--330°

(B)250°--270 °

(C)200 °--250 °

(D)330°-350° 526.BE005钻机绞车带式刹车的制动扭矩随刹带包角的增大而(D)。

(A)趋于恒定期

(B)不变

(C)减小

(D)增大

527.BEOO005钻机绞车带式刹车机构采用双杠杆较单杠杆(C)。(A)更费力

(B)安全性降低

（C)更省力和安全

(D)操纵难＇ 528.BE006 Z石油钻机绞车的盘式刹车盘多为中空带通风叶轮式，工作时摩擦发热的刹车盘 面积不足整个刹车盘面积的(D)。

(A)1/5

(B)1/4

(C)1/4

(D)1/10 529.BE006 石油钻机机绞车的盘式刹车机构操作刹把的力只有(B)左右，操作更省力。(A)5ON

(B)1OON

(C)500

(D N 530.BE006在石油钻机绞车盘式刹车系统中，(A)刹车钳都可刹止全部钻柱重力，且有应急钳，刹车的可靠性大大提高。

(A)每个

(B)2个

(C)1个安全钳

(D)2个工作钳全钳(D)2个工作钳 531.BE007对石油钻机绞车的所有连接件的连接情况，（C)必须检查一次。

(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每打1口井

532.BE007对石油钻机绞车的所有链轮、齿轮及链条的磨损情况，(C)必须检查一次。(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每打1口井

533.BE007对石油钻机绞车的所有润滑油路畅通情况，(C)必须检查一次。(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每打1口井

534.BE008对石油钻机绞车的所有水气管线、阀门、压力表的性能，(D)必须检查一次。(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每打1口井

535.BE008对石油钻机绞车的所有离合器零部件的磨损情况，（D)必须检查一次。(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每打1口井

536.BE008对石油钻机绞车各处的密封情况，应(D)检查一次。(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每打1口井

537.BE009对石油钻机绞车每根链条的磨损及完好情况，应(D)检查一次。(A)每月

(B)每周(C)每天

(D)每班

538.BE009对石油钻机的水刹车、电(气)动小绞车的密封情况，(C)都要检查一次。(A)每起下钻两次

(B)每周(C)每次起下钻

(D)每班。

(B)

539.BE009对石油钻机刹带式刹车刹车片的连接情况，(C)都要进行检查并紧固。(A)每月

(B)每周(C)每打完1口井，(D)每班(B)540.BEOIO石油钻机绞车的轴承、主刹车机构及水刹车采用（D)润滑。(A)机油＇

(B)矿物油

（C)润滑油

(D)锂基润滑脂

541.BEOlO石油钻机绞车所用的润滑脂型号是根据(C)选用的。.(A)转速

(B)部位

(C)工作温度

(D)环境温度

542.BEOIO环境温度在10~38℃时，钻机绞车的链条、链轮一般选用(C)润滑。(A)HJ-20机械油

(B)HJ-30机械油（C)HJ-50机械油

(D)润滑脂

543.BEOIO环境温度在0℃以下时，钻机绞车的链条、链轮一般选用(B)润滑。(A)HJ-20机械油

(B)HJ-30机械油(C)HJ-50机械油

(D)润滑脂

544.BEOIO钻机绞车压力润滑系统的正常油压一般为(B)。

(A)O.1~0.2MPa

(B)O.4~0.5MPa

(C)O.686 MPa

（D)0.75一1.0 MPa 545.BEOII钻机绞车刹把压到最低位置仍刹不住车的原因不可能是（D)。(A)刹车片严重磨损车

(C)刹把的角度不对(B)刹车毂上有油

(D)刹车带过紧

546.BEOII纹车没挂合离合器，猫头轴就转动的原因可能是(A)。(A)传动轴上滑动链轮的铜套卡住

(B)离合器中落入了油(C)摩擦片磨损

(D)离合器卡住 547.BEOII绞车挂挡失灵的原因可能是（D)。

(A)拨叉的螺钉松脱

(B)离合器卡住

(C)给气不足

(D)拨叉的螺钉松脱或离合器卡住

548.BE012带式刹车当把刹把压到最低位置仍刹不住车时，其处理方法不可能是(D)。(A)更换刹车片

(B)清除刹车毂上的油

(C)调整刹把角度

(D)增大刹带与刹车毂间的距离 549.BE012由于绞车刹把拉杆失灵造成刹车气缸不灵时的处理方法是(B)。(A)更换调压阀

(B)调整拉杆

(C)调整刹把角度

(D)更换刹车片

550.BE012当钻机气路系统故障导致转盘旋转缓慢，转盘或滚筒开动不灵时的处理方法是（A）。

(A)排除气路系统故障，用事故销子连接离合器(B)检查并更换摩擦片(C)更换摩擦片

(D)正确安装刹车片

551.BE013钻机水刹车由(A)等部件组成。

(A)转子、定子、底座和水塔

(B)转子、定子、传动轴(C)转子、定子、底座和旁通阀

(D)转子、定子、平衡轴

552.BE013钻机水刹车的底座是水刹车的主体，它用螺栓固定在(D)上。(A)井架底座

(B)转盘

(C)钻台

(D)绞车底座 553.BE013感应式电磁刹车(电磁涡流刹车)类似于简化了的(B)。(A)电动机

(B)发电机

(C)变压器

(D)电潜泵

554.BE013感应式电磁刹车(电磁涡流刹车)的主要组成部分包括(D)。(A)刹车主体

(B)控制系统

(C)电缆及支架

(D)上述三项

555.BE014水刹车的制动力矩是由浸在水中的带有叶片的转予和定子的(B)。(A)相互差动

(B)相对运动

(C)旋转运动

(D)相对移动 556.BE014感应式电磁刹车的制动力矩是通过调节(C)来改变的。(A)转速

(B)电压

(C)励磁电流

(D)感应电动势

557.BE014电磁涡流刹车主体中产生电磁涡流及与固定磁场磁性相反的磁场的必要条件 是(D)。

(A)存在铁导体

(B)铁导体运动

(C)存在固定磁场

(D)铁导体在固定磁场里运动 558.BE015钻机绞车辅助刹车装置水刹车水塔的水位是(C)。

(A)不变

(B)根据钻速调 节

(C)根据载荷调节

(D)根据转速调节 559.BE015环境温度低于(D)时，要用蒸汽预热水刹车后再通水使用。(A)10℃(B)2 0℃

(C)0℃

(D)-15℃

560.BE015大多数电磁涡流刹车水冷却系统的进水温度最高为(C)。(A)20℃(B)3 0℃

(C)42℃

(D)60℃

561.BE015 DS70电磁涡流刹车水冷却系统的排水温度最高不趋过(C)。(A)42℃(B)50℃

(C)75℃

(D)90℃

562.BE015 DS70电磁涡流刹车在每次下钻前对固定在两侧的黄油嘴一次注入润滑脂约(C).(A)30mL(B)40mL

(C)50mL

(D)80mL

563.BE016水刹车在寒冷环境用完后，要待水温降至(B)将水放净。

(A)10℃(B)2 0℃

(C)0℃

(D)40℃ 564.BE016 DS70电磁涡流刹车每运转（C)，对固定在两侧的黄油嘴一次注入50 mL润滑脂。

(A)8 h

(B)12h

(C)24 h

(D)48 h 565.BE016 DS70电磁涡流刹车上的呼吸器(C)。(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每三年 566.BE017石油钻机传动链条主要有(C)。

(A)套筒滚子链条

(B)齿形链条

(C)套筒滚子链条和齿形链条

(D)套筒滚子链条和双排链条 567.BE017国产石油钻机多采用（A)。

(A)套筒滚子链条

(B)齿形链条

(C)单排链条

(D)针形链条 568.BE017套筒滚子链条与齿形链条相比，其运转时(B)。

(A)噪音大、强度高

(B)噪音大、强度低

(C)噪音小、强度低

(D))噪音小、强度高569.BEO 18套筒滚子链条的每个链节由（A)组成。

(A)内外链板、销轴、套筒和滚子部分

(B)4副链板和1根销铀

(C)1副链板和1根销轴

(D)l副链板、1根销轴和2个套筒，570.BE018 TG190-30 GB 1243-76，表示(A)。

(A)节距是19 mm、链长为30节的B级单排套筒滚子链条(B)节距是19 mm、链长为30节的A级单排套筒滚子链条（C)节距是190 mm、链长为30节的B级单排套筒滚子链条(D)节距是190 mm、链长为76节的B级单排套筒滚子链条 571.BE018 JC-45绞车的爬坡链条为（C)。

(A)48节

(B)54节

(C)192节

(D)106节 572.BE018 JC-45绞车的高速链条有(C)。

(A)48节

(B)54节

(C)82节

(D)106节 573.BE019更换链条的操作步骤正确的是(A)。

(A)拆下旧链条、搭上新链条、连链条、接链条、卸工具(B)拆下旧链条、连链条、接链条、卸工具

（C）拆下旧链条、搭上新链条、接链条、卸工具

（D)拆下旧链条、搭上新链条、连链条、接链条、试运转

574.BE019搭链条时，要用麻绳把新链条(B)，分别拉到两端的链轮上。

(A)一端拴牢

(B)两端拴牢

(C)一端栓到旧链条上

(D)与旧链条连接 575.BE019在更换链条时，要先摘掉(C)，待停稳后卸下护罩，拆下旧链条。(A)气胎离合器

(B)牙嵌离合器

(C)总离合器

(D)花键离合器 576.BE020链条接好后，要（A）。

(B)(A)将护罩安装好，再挂合动力

(B)挂合动力正常后，再安装护罩(C)挂合动力检查，然后停车安装护罩

(D)先挂合动力然后检查 577.BE020要求所换新传动链条(C)。

(A)尽可能紧

(B)尽可能松

(C)松紧要合适

(D)松紧不作要求

578.BE020所更换链条不仅要与新链条型号规格相同，而且(B)也要一致。(A)链片、开口销

(B)销子、链片、开口销(C)销子、链片

(D)销子、开口销

579.BE021在环境温度低于一15°C时，气动小绞车要采用（D)润滑。(A)HS-19

(B)HS-13

(C)润滑脂

(D)10号航空液压油

580.BE021 QJ-5B起升重物前，要空转(C)后，再将离合器手柄板至合的状态。(A)5~10 min

(B)3~5 min

(C)1~2 min

(D)15~30 s 581.BE021 XJFH-2/35气动小绞车开车后，要先空转(C)。

(A)l0S

(B)30 S

(C)1~2 min

(D)3~5 min 582.BE021 QJ-5B型气动绞车在起吊前，通常要用重物试吊，起吊高度不超过（C）。((A)0.3m

(B)0.5 m

(C)lm

(D)1.5m 583.BE022气动小绞车主要由(A)组成。(A)动力部分、传动部分、卷扬部分

(B)气缸、活塞、连杆、配气阀、操纵手柄及进气口等 C)转动轴、曲轴、离合器、大小齿轮(D)卷筒及其制动装置

584.BE022 :胜利Ⅳ型电动小绞车的最大起重量是（D)。

(A)9.8 kN

(B)4.9 kN

(C)14.7 kN

（D)22.1 kN.585.BE022 XJFH-2/35气动小绞车的进气压力为(C)。

(A)0.2~0.3 MPa

(B)0.4~0.5 MPa

(C)0.6~0.7 MPa

(D)0.7~1.0 MPa 586.BE022 QJ-5和 QJ-5B型气动小绞车的工作压力为(C)。

(A)0.3~0.5MPa

(B)0.5~0.6MPa

(C)0.5~0.9MPa

(D)1.0~l.2MPa 587.BE022 QJ-5和QJ-5B型气动小绞车的最大起重量为(D)。(A)9.8 kN

(B)14.7 kN

(C)20 kN

(D)50 kN 588.BE023气动绞车钢丝绳出现(D)时，不能启动气动小绞车。(A)排列不整齐

(B)挽扣、打扭

(C)严重断丝

(D)上述三种情况之一

589.BE023动力小绞车滚筒钢丝绳卷绕时，滚筒旋转的方向与重物起吊时滚筒旋转方向(B)(A)相反

(B)相同

(C)无关

(D)因绞车型号而异

590.BE023 Q1-5B型气动绞车具有自动刹车机构，起吊重物时，人(B)。

(A)可暂时离开绞车

(B)不得离开绞车

(C)可站在重物附近

(D)可手扶起重物 591.BE024导致气动小绞车启动困难的原因不可能是(D)。(A)气马达内不于净

(B)未挂合离合器

(C)QJ-5B型气动绞车自动刹车系统刹带包裹滚筒轮毂太紧(D)刹带磨损严重

592.BE024气动小绞车的刹带磨损严重叮导致其(C)。

(A)提升力不足

(B)启动困难

(C)制动系统失灵

(D)气马达过热 593.BE024气动小绞车气马达的进气压力达不到规定要求时，可导致其(A)。(A)提升力不足

(B)启动困难

(C)制动系统失灵

(D)气马达过热 594.BE025由于气动小绞车连杆小头和大头的磨损间隙太大，而导致气马达运转中有异常撞击声时的处理方法是更换（B)。

(A)活塞销

(B)活塞销、曲轴铜套和圆环

(C)曲轴滚动轴承

(D)连杆小头和大头 595．BE025 气动小绞车曲轴的滚动轴磨损间隙太大，而导致气马达运转中有异常撞击声

时的处理方法是更换（D)。

(A)绞车曲轴

(B)活塞销、曲轴铜套和圆环

(C)气马达

(D)曲轴滚动轴承

596.BEOZ5当气动小绞车气马达的润滑油不足或变质导致气马达过热时的处理方法是（C。

(A)降低负荷使用

(B)降低使用频率

（C)加足或更换润滑油

(D)强制冷却 597.BE026潜水电泵根据（A)不同，分为干式潜水电泵、，充油式潜水电泵和充水式潜水电泵。

(A)防水措施

(B)扬程

(C)排量

(D)电压 598.BEOZ6潜水电泵主要由(C)等组成。

(A)水泵和电机

(B)水泵、电机和密封部分

(C)水泵、电机、密封部分和扬水管

(D)水泵、发电机、密封部分和扬水管 599.BE026潜水电泵是将(C)制成一体，浸入水中提升和输送水的一种泵。(A)水泵和发电机

(B)涡轮和发电机

(C)水泵和电动机

(D)涡轮和电动机 600.BE027潜水电泵的电源电压为（C)。

(A)110 V

(B)220 V

(C)380 V

(D)600 V 601.BE027钻井所用潜水电泵的潜水深度一般为(C)。

(A)0.5-1.0m

(B)0.5~2.0m

(C)0.5~3.0 m

(D)l0m 602.BE027在冷态下，电机定子绕组对地的绝缘电阻不得小于(C)。(A)0.l MΩ(B)O.2 MΩ

(C)O.5 MΩ

(D)5 MΩ 603.BE028潜水电泵停机后，要每隔(C)运行一次。(A)7d

(B)l0d

(C)14d

(D)30d 604.BE028潜水电泵安装后，瞬时接通电机的时间不超过（A)试反、正转。(A)l s

(B)l0s

(C)15s

(D)30s 605.BEOZ8电压波动范围超过(B)时，要停止潜水电泵的工作。(A)士3%

(B)士5%

(C)士8%

(D)+10% 606.BE029离心泵主要改变工作腔内液体的速度，将机械能转化为液体的(C)。(A)动能

(B)压能

(C)动能和压能

(D)机械能 607.BE029离心泵按泵轴布置方式主要分为（C)。

(A)单级泵和多级泵

(B)单吸泵和双吸泵

(C)卧式泵和立式泵

(D)蜗壳泵和透平泵 608.BEOZ9型号为48SH-22的离心泵其吸入口直径为(C)。

(A)48 mm

(B)480 mm

(C)48 in

(D)22 in 609.BE029型号为3DA-8 ³9的离心泵的叶轮级数是(C)。

(A)3级

(B)8级

(C)9级

(D)1级 610.BE030单吸单级卧式离心泵在石油矿场主要用于(C)或作为砂泵、灌注泵。(A)供水

(B)供油

(C)注水

(D)远距离输油 611.BE030双吸单级离心泵较单吸单级卧式离心泵（C)。

(A)流量大、扬程高

(B)流量小、扬程高

(C)流量大、场程低

(D)流量小、扬程低 612.BE030离心泵泵壳的顶部装有漏斗，其作用是(C)。(A)观察吸入情况

(B)观察排出情况

(C)开泵前向泵内灌注液体

(D)了解泵的工作情况 613.BE031启动离心泵步骤止确的是(A)。

(A)盘泵查看转动情况后，试启动电动机观察运转方向，再向泵和吸水管内灌满引水，打开排水阀门，最后启动离心泵

(B)盘泵查看转动情况后，向泵和吸水管内灌满引水，打开排水阀门，最后启动离心泵(C)盘泵查看转动情况后，试启动电动机观察运转方向，打开排水阀门，最后启动离心泵(D)试启动电动机观察运转方向，向泵和吸水管内灌满引水，打开排水阀，启动离心泵 614.BE031离心泵启动时，以空转（C)为宜。

(A)1 min

(B)2~3 min

C)3~5min

(D)15~30s 615.BE031离心泵在工作时，其油温不能超过(B)。

(A)55 °C

(B)70°C

(C)80° C

(D)90° 616.BE032.水泵不出水的原因不可能是(C)。

(A)叶轮堵塞

(B)水泵转速不够

(C)轴承磨损

(D)引水不足 617.BE032水泵轴承发热的原因不可能是(C)。(A)没有油或油不足

(B)铀承磨损成损坏

(C)吸水处有空气渗入

(D)水泵轴与电机轴不在一条中心线上

618.BE032水泵轴与电机轴不在同一条直线上或水泵轴弯曲时，其明显现象是(C)。(A)发生倒转

(B)轴承发热

(C)水泵振动过大

(D)水泵出水不足 619.BE033启动离心泵前要盘泵(C), 查看转动是否正常。

(A)l圈

(B)1.5圈

(C)2~3圈

(D)5圈

620.BE033.离心泵在（C)停用时，要放净泵和管线内的液体以防冻结。(A)春季

(B)夏季

(c)寒冷季气

(D)冬季

621.BE033.为防止离心水泵停泵时回水引起水泵倒转，要先关闭水泵的(C)。(A)电机开关

(B)进水阀门

（C)出口阀门

(D)排空阀

622.BFOOI在启动振动筛前，要检查振动筛(B)的固定情况，要求螺丝齐全、固定牢靠。(A)电动机

(B)电动机及护罩

(C)筛布

(D)振动弹簧 623.BFOOl在启动振动筛前，要对振动弹簧或橡胶块进行检查，要求(B)。(A)无断裂

(B)无断裂或脱落

(C)元脱落

(D)注油润滑，624.BFOOI在启动振动筛前，要对其(B)的接线进行检查，要求接线符合要求。(A)发电机

(B)电动机

(C)照明线路

(D)仪表

625.BF002启动除砂器前，对除砂器和砂泵的固定情况要仔细检查，要求(B)。(A)不能太牢固

(B)牢固可靠

(C)有一定振幅

(D)适当松动 626.BF002启动除砂器前，必须检查的项目不包括（B)(A)油量和油质

(B)除砂器型号

(C)密封圈的松紧

(D)缓冲胶皮 627.BF002启动除砂器前，要对皮带及皮带轮进行检查，要求两皮带轮（B)。(A)垂直

(B)对正

(C)交叉

(D)平行 628.BF003保养离心机轴承座每(B)注一次润滑脂。

(A)2~4 h

(B)8~12 h

(C)24h

(D)168h 629.BF003钻井用离心机轴承座共有（B)注润滑脂点。

(A)2个

(B)6个

(C)4个

(D)12个

630.BF003保养离心机齿轮箱需加注(B)。

(A)机油

（B)齿轮油

(C)润滑脂

(D)柴油: 631.BF004，真空除气器在启动前，检查的项目不包括（D)。

(A)液面自控装置

(B)砂泵的润滑

(C)真空泵的润滑

(D)除气罐内部 632.BF004真空除气器在启动前，必须进行的操作不包括(D.)。(A)关闭所有放空阀门

(B)打开水气分离箱供水阀，向箱内灌水直到底部溢流口出水(C)适当调节供术阀，保持一定连续流量(D)打开所有放空阀门

633.BF004启动真空除气器时，要首先打开除气罐钻井液进口蝶阀，(A)砂泵钻井液（A）蝶阀及真空泵进气阀和排气阀。

(A)关闭，出口

(B)打开，出口

(C)关闭，进口

(D)打开，进口 634.BF005启动振动筛的正确操作是（A).(A)先盘动查看转动情况，再挂合启动

(B)先挂合启动试运转，再盘动仔细检查(C)先试运转

(D)先试压，再挂合启动看转向 635.BF005启动振动筛要（B)挂合启动。

(A)一次

(B)两次

(C)三次

(D)四次 636.BF0O5FOO起动振动筛前要先盘动几圈，查看(D)是否正常。(A)转向

(B)工作

(C)振动

(D)转动 637.BF006启动除砂器时，要先打开（A)阀门和压力表阀门。(A)进液管线

(B)排液管线

(C)进气管线

(D)排气管线 638.BF006启动除砂器时，要（D）挂合气开关，使砂泵正常运转。

(A)一次

(B)三次

(C)四次

(D)两次

639.BF006当砂泵运转正常，排出钻井液进入旋流器，（A)进入工作入工作状态。(A)旋流器＇

(B)振动筛

(C)除气器

(D)真空泵

640.BF007钻井液离心机是钻井液固相控制设备中(B)的重要装置之一。(A)液气分离

(B)固液分离

(C)固气分离

(D)固相分离 641.BF007钻井液离心机处理非加重钻并液，可以除去（B)的有害[固相。(A)2μm以下

(B)2μm以上

(C)3μm以上

(D)5μm以上 642.BF007转筒式离心机处理加重钻井液可回收（C)的重晶石。

(A)62%~86%

(B)82%以下

(C)82%~96%

（D)96%以上 643.BF007高速型离心机的分离点为（D）。

((A)6~10μm

(B)4~7 μm

(C)5~7 μm

(D)2~5μm 644.BF008除气器工作时，要经常检查砂泵及填料函是否发热，要及时(A)。(A)冷却、润滑

(B)冷却

(C)润滑

(D)降低流量

645.BF008除气器短期停止工作时，只将（C)与砂泵蝶阀关闭，维持运转。

(A)真空泵进气阀

(B)真空泵排气阀

(C)真空泵进、排气阀

(D)真空泵进、排液阀646.BF008除气器长期停用时，待除气罐内钻井液排净后，打开罐顶盲盖，用(C)冲洗罐 内

布流伞和阻流板，打开放空丝堵至罐内流出清洁液体为止。

(A)碱液

(B)蒸馏水

(C)清水

(D)洗涤液 647.BF009，振动筛工作时，对筛布的要求之一是(D)。

(A)定期酸洗

(B)允许泥沙滞留

(C)不必清洁

(D)保持清洁 648.BF009为保持振动筛筛布清洁，(C)泥沙。

(A)可用铁耙扒

(B)可用铁锹刮

(C)不准用铁锹刮

(D)可用铁锤震击 649.BF009振动筛在使用过程中，必须定期用（C)清洗筛布。(A)碱液

(B)酸液

(C)清水或柴油

(D)汽油 650.BFOIO除砂器的工作压力一般在(B).((A)0.1~0.2MPa

(B)0.2~0.3MPa

(C)0.4~0.5MPa

(D)0.6~0.7MPa 651.BFOIO除砂器的排砂形式以（C)喷出为宜。

(A)柱状

(B)泡沫状

(C)伞形雾状

(D)旋流状 652 BFOIO钻井现场使用除砂器的原则是(C)。

(A)尽早使用

（B)连续使用

C)尽早使用、连续使用

(D)尽早使用、间歇使用

653.BFOII离心机轴承座每（B)注一次润滑脂。

(A)2~4h `

(B)8~12h

(C)24 h

(D)168h 654.BFOII离心机轴承座共有（B)注润滑脂点。

(A)3个

(B)6个

(C)8个

(D)2个 655.BFOII保养离心机时，要向离心机齿轮箱内加注(B)。(A)机油

(B)齿轮油

(C)润滑脂

(D)柴油 656.BFF012钻井液处理设备振动筛过热的原因可能是（A）。

(A)密封圈漏油或通风不好

(B)轴承中有砂

(C)皮带损坏

(D)皮带过松 657.BF012钻井液处理设备振动筛上的岩屑向上跑的原因是(A)。

(A)电动机转向不对

(B)皮带轮不正

(C)皮带过紧

(D)皮带过松 658.BF012钻井液处理设备振动筛上的岩屑问上跑时，需调换电动机三相电源线的（D），改变转动方向。

(A)三相接线

(B)火线和零线

(C)两根火线

(D)任意两相接线 659.BF013旋流器进料口压力过低的原因可能是（A)。

(A)砂泵吸入管有砂子堆积

(B)尖嘴堵塞

(C)溢流管内有真空

(D)顶部阀门太小

660.BF013导致旋流器底流串状排泄的原因不可能是（D)。

(A)顶部阀门太小

(B)逆进口压力太低

(C)钻井液黏度太高

(D)进口压力太高661.B当出现底流密度接近进口钻井液密度时，通常采用的处理方法是(A)。(A)关小顶部阀门

(B)开大顶部阀门

(C)关闭顶部阀门

(D)关小底部阀门662.BF014导致真空除气器除气罐真空度偏低的原因可能是（D）等。

(A)真空泵气阀未打开

(B)填料函漏气

(C)真空表失灵

(D)上述三项

663.BF014导致真空除气器除气罐不上钻井液的原因可能是（D)。

(A)除气罐进液口堵塞

(B)进液阀未打开

(C)除气罐吸程太长

(D)上述三项 664.BF014导致除气器砂泵排量很小的原因不可能是（A）。

(A)钻井液黏度太低

(B)砂泵叶轮打滑

(C)砂泵蝶阀未打开

(D)钻井液黏度过高 665.BGOOI液压干斤顶只能(（B)使用。

(A)侧置

(B)直立

(C)倒置

(D)横放

666.BGOOI 使用液压千斤顶时，要先把手柄的开槽端套入回油阀，(B)方向旋紧（回油阀关闭），再取下手柄。

(A)逆时针

(B)顺时针

(C)左旋

（D)上下 667.BGOOI液压干斤顶举升重物时，要将手柄插入掀手孔内（.B)掀动，活塞杆即平稳上，升举起重物。

(A)左右

(B)上下

(C)顺时针

(D)逆时针

668.BG002液压干斤顶卸压时，打开回油阀不能（A)，以防下降速度过快发生危险。(A)太快

(B)太慢

(C)平稳

(D)缓慢用力 669.BG002落液压干斤顶时，用手柄开槽端将回油阀按（B)方向微微旋松，活塞杆即渐渐退回，千斤顶卸压，顶头复位。

(A)顺时针

(B)逆时针

(C)右旋

(D)垂直

670.BG002载荷的重力作用线要与千斤顶轴线(B)，操作过程中严防千斤顶歪斜或倾倒(A)平行

(B)一致

(C)垂直

(D)成一倾角 671.BG003使用钢锯时，锯条与工件的角度以（A)为宜。

(A)15°

(B)25°

(C)30 °

(D)45° 672.BG003用钢锯锯割工件时，往返速度一般为每分钟（C）。((A)10~20次

(B)20~30

(C)30~40次

(D)40~50次

673.BG003待手钢锯锯入材料(B)左右，身体上部略向前倾，一只手施力往复运动，另一只手协助扶住锯弓，完成锯割。

(A)0.5mm

(B)lmm

(C)2 mm

(D)3 mm 674.BG004使用钢锯发生断齿的原因是(D)。

(A)锯条过紧

(B)工件没夹紧

(C)锯缝歪斜

(D)锯条与工件角度过大或用力过猛675.BG004手钢锯锯条的齿距是依据所锯材料的(B)选用的。(A)尺寸大小寸

(B)硬度、厚薄

(C)弹性

(D)刚度 676.BG004手钢锯锯割(B)的材料时，宜选用粗齿锯条。

(A)硬或较厚

(B)软或较厚

(C)硬或较薄

(D)软而薄

677.BG005装液压拔缸器的步骤是先使丝杠下端凸型爪与阀座挂好，然后套上(A)。(A)液压千斤和垫圈

(B)绳套

（C)手压泵

(D)螺帽

678.BG005液压拔缸器以手动液压泵为动力，该泵为双级泵，空行程时排油量（B)，行程速度（B）。

(A)大，慢

(B)大，快

(C)小，快

(D)小，慢

679.BG005液压拔缸器的手动液压泵工作行程时排油量（B)，压力（）。(A)小，低

(B)小，高

(C)大，低

(D)大，高 680.BG006更换阀座使用液压拔缸器过程中，严禁(C)。

（A)放回水

(B)掀动手压泵

(C)开泵

(D)其他人员没离开 681.BG006将液压拔缸器各部件组装好，在各润滑处加入(B)，使定位圈转动灵活，爪子开合方便。

(A)润滑油

(B)20号机油

(C)润滑脂

(D)压力油

682.BG006使用液压拔缸器时，当拉马爪子打开后，要慢速逆时针方向回转拉杆(B)，以便超越式离合定位圈滚柱和阀座或缸套内壁分离。

(A)

5°~10°

(B)10°一15 °

(C)20 °~30 °

(D)30 °~45° 683.BG007液压拔缸器的油缸行程为（B)。

(A)5 mm

(B)10 mm

(C)35 mm

(D)50 mm 684.BG007液压拔缸器的拉拔深度为(C)。

(A)100~150

(B)150~250mm

(C)350~380mm

(D)380~500mm 685.BG007液压拔缸器液压泵的储油量为（D)。

(A)50g

(B)105 g

(C)350 g

(D)700 g 586.BG008梅花扳手的规格以（B)的尺寸计量。: 〈A)柄部长度

(B)螺母六角对方

(C)螺母平行边距离

(D)扳头外径 687.BG008梅花扳手可以在扳手转角小于（B)的情况下，一次一次地拧动螺母。(A)30°

(B)60°

(c)90°(D)100 °

688.BG008所使用的梅花扳手的规格尺寸要与被拧螺母的（B)相符，不能松动打滑。(A)扭矩

(B)尺寸

(c)长度(D)材料

689.BG009使用套筒扳手时，要依据被扭螺母的尺寸选择(B)的扳手头，并将其套枉被扭螺母上。

(A)大一规格

(B)相应规格

(C)小一规格

(D)不同规格

590.BG009使用套筒扳手时，要依据被扭件(B)选择合适的手柄。

(A)尺寸大小

(B)所在位置空间大小

(C)扭矩大小

(D)强度大小

691.BG009扭动套筒扳手时，必须把(B)安装稳定后才能用力，以防打滑脱落伤人。(A)手柄和扳手头

(B)手柄和连接杆接头

(C)手柄

(D)扳手头

692.BGOIO利用活动扳手扳动大螺母时，手应握在接近(B)处。(A)头部

(B)柄尾

(C)扳手中间

(D)自己习惯 693.BGOIO活动扳手不可反用，以免损坏(B)。

(A)呆扳唇

(B)活动扳唇

(C)螺母

(D)柄部 694.BGOlO使用活动扳手时，正确的操作是（B）。

(A)接长手柄

(B)施力时手指随时旋调涡轮，收紧活动扳唇(C)用其撬动物体

(D)作为手锤使用

695.BGOIO使用活动扳手时，施力的方向与扳手柄部的中心线成（B）关系。(A)平行

(B)垂直

(C)锐角

(D)钝角

696.SGOII.工件尺寸超过台虎钳钳口长度时，应使用(B)垫实。(A)木块

(B)支架或垫铁

(C)石块

(D)砖块

697.BGOIl台虎钳夹持工件时，应保护工件的加工面，夹紧度要适当，将工件(B)。(A)夹得越紧越好

(B)夹牢而不夹扁

(C)夹住即可

(D)夹得稍松些 698.BGOII.、，已加工好的工件夹在台虎钳上时，（B)，以防止将工件夹坏。(A)一层硬金属垫

(B)一层软金属垫

(C)一层海绵

(D)一层棉布 699.BHOOI安全生产是（A)的责任。

(A)每个人

(B)安全员

(C)，领导

(D)指挥员 700.BHOOI.工作人员有权拒绝（B)。

(A)安全规定

(B)违章指令

(C)操作规程

(D)监督 701.BHOOI在发生钻井事故时，要及时报告上级，保护好现场并做好（B.)。(A)撤离准备

(B)详细记录

(C)动员工作

(D)处理计划 702.BH002抬重物时，重心要放在（B)。

(A)两脚上

(B)两腿上

(C)背上

(D)胳膊上 703.BH002多人一起抬重物时，要相互配合，以便（A)。

(A)同时抬起重物

(B)先抬起重物一端

(C)背对重物

(D)依次抬起重物l 704.BH002要做好个人防护，必须树立对工作的责任感和事业心，克服(B)。(A)麻痹思想

(B)侥幸心理

(C)恐惧心理

(D)上述三项 705.BH003安全帽要根据（C)选取。

(A)个人爱好

(B)工作性质

C)工作及个人情况

(D)其颜色 706.BH003使用安全帽前要先检查，然后调整安全帽的（B)。(A)尺寸

(B)垫布

(C)系带

(D)帽盖

707.BH003安全帽要按（B)有效防护功能指标和有效使用规定进行:强制检验或报废。

(A)最高

(B)最低

(C)中等

(D)平均

708.BH004正压式空气呼吸器使用前，要检查其压力表的读数值，其值要在（B)。(A)6~8 MPa

(B)26~30 MPa

(C)16~20 MPａ

(D)36~40 MPａ 709.BH004空气呼吸器面罩戴上后，下一步正确的操作是（B)。

（A)先收紧面罩系带，然后打开气瓶阀

(B)先打开气瓶阀，然后收紧面罩系带

(C)收紧面罩系带与打开气瓶阀同时进行

(D)打开气瓶阀，打开面罩系带，正常使用710.BH004空气呼吸器正常使用前，必须进行的操作是（D)。

(A)收紧面罩系带

(B)关闭气瓶阀，呼吸几次检查面罩的气密性(C)打开气瓶阀

(D)按选项A-B-C的顺序进行

711.BH005作业人员接受工作任务后，要根据（B)选择、使用安全带。(A)个人爱好

(B)作业性质

(C)自身身高

(D)体重 7,12.BH005安全带的作用是（B)。(A)系挂重物

(B)保护人身安全

(C)可当绳索使用

(D)可用于人身安全之外的作业

713.BH005安全带要（），其自由端必须系挂在施工作业处(B)的牢固构件上，并且在人员跌落时不得损坏安全带或安全绳。

(A)高挂低用，下方

(B)高挂低用，上方

(C)低挂高用，上方

(D)低挂高用，下方: 714.BH005凡超过基准面高度（D)以上的高空作业必须使用安全带。(A)l0m

(B)6m

(C)4 m。

(D)2m 715.BH006听力保护器具和护目镜等应按(B)有效防护功能指标和有效使用规定进行强制检验或报废。

(A)最高

(B)最低

(C)中等

(D)平均

716.BH006石油工人所使用的听力保护器具应为(B)安检部门认证的产品。(A)石油天然气行业

(B)国家

（C)中石油

(D)中石化

717.BH006 :钻井工人所用听觉器官防护类器具耳塞、护耳器等主要作用是（B)。(A)降低听力

(B)降低噪声

(C)提高听力

((D)防止外伤 718.BH007.使用推车式干粉灭火器要在距离火源（D)处竖立。(A)2m

(B)3m

(C)5m

(D)7m 719.BH007扑救电器、精密仪器等火灾选用(B)灭火器最为合适。

(A)泡沫

(B)二氧化碳

(C)干粉

(D)四氯化碳

720BHOt;H007使用泡沫灭火器时，要一手握提环，一手托底边，将灭火器以(B)的角度倾置并适当摇晃，使药液充分混分。

((A)30°

((B)45 °

(C.)60 °

(D)15°

721.BH008使用手提式二氧化碳灭火器灭火时，要从火势蔓延（B）的一边喷起，然后逐渐移动。

(A)最缓慢

(B)最危险

(C)较缓慢

(D)较快 722.BH008使用干粉灭火器灭火后，还应辅以（B)，以防火灾复燃。

(A)二氧化碳喷射

(B)水枪喷射

(C)泡沫喷射

(D)消防砂覆盖

723.BH008使用手提式于粉灭火器喷射干粉时，应在离火源（B）处快速向前左右横扫，直至灭火。

(A)lm

(B)2m

(C)4m

(D)7m

724.BH009目前，人们根据井涌的规模和采取的控制方法不同，把井控作业分为（B)。(A)二级

(B)三级

(C)四级

(D)五级

725.BH009....在钻井过程中保持井内钻井液静液压力稍大于地层压力，防止地层流体流入井内的控制方法属于(A)。

(A)一级井控

(B)二级井控

(C)三级井控

(D)四级井控

726.BHO(BH009已有一定数量的异常高压地层流体侵入井内，能及时发现并关闭井口防喷设备，然后采用合理的压井方法将进入井内的地层流体排到地面，重新建立井内压力平衡，恢复正常循环的井控作业是(B)。

(A)一级井控

(B)二级井控

(C)三级井控

(D)四级井控

727.BH009井发生井喷并失去控制后，采用适当的技术与设备重新恢复对井的控制，达到初级井控状态的井控作业是（C）。

((A)一级井控

(B)二级井控

(C)三级井控

(D)四级井控(728.BHOIO井控设备应具有的功用有（D)和处理复杂情况。

(A)预防井喷

(B)及时发现溢流

(C)迅速控制井喷

(D)上述三项 729.BHOIO环形防喷器、、闸板防喷器、四通等属于（B）。

((A)控制装置

(B)井口防喷器组

(C)加重钻井液装置

(D)监测仪器 730.BHOIO.方钻杆球阀、钻杆回压阀、投人式单向阀等属于(B)。

(A)钻具外防喷工具

(B).钻具内防喷工具

(C)加重钻井液装置

(D)控制装置 731.BHOII观察立管压力变化，记录关井立管压力应是(B)的职责。(A)场地工

(B)内钳工

(C)司钻

(D)井架工

732.BHOll起下钻杆时，听到溢流长鸣报警信号后，内、外钳工应密切配合，坐好吊卞，接上止回阀，待(B)后迅速接上方钻杆。

(A)打开防喷器

(B)关闭防喷器

(C)接下旋塞短节

(D)重钻井液配制

733.BHOI，起下钻铤时，内、外钳工听到溢流长鸣报警信号后，应相互密切配合，首先（C）。

(A)接方钻杆

(B)卡好卡瓦与安全卡瓦(C)抢接带止回阀的钻杆单根

(D)观察立管压力变化

734.BH012 溢流发生后，一般在打开节流阀开度的（B)后再关闭防喷器。.(A)I/4

(B)I/3~1/2

(C)l/2~2/3

(D)2/3~1 735.BH012溢流发生后，必须观察记录的数据不包括（D)。

(A)立管压力

(B)套管压力

(C)溢流量

（D)排量 736.BH012 溢流发生后，正确的操作是（B)。

(A)打开节流阀

(B)关井

(C)加重钻井液

(D)记录有关数据

737.BH012

溢流发生的条件是（B)。(A)地层压力小于井底压力

(B)地层压力大于井内压力(C)地层压力大于静液压力

(D)地层压力大于泵压 738.BH013 硫化氢是无色、强酸性、具有（B)气体。A)鸡蛋气味的剧毒

(B)臭鸡蛋气味的剧毒(C)臭鸡蛋气味的微毒

(D)臭味的无毒

739.BH013 硫化氢易燃，燃烧时发出(B)火焰，并产生有毒的二氧化硫气体。(A)黄色

(B)蓝色

(C)绿色

(D)红色

740.BH013、在含有硫化氢的环境中暴露工作的最高限度是硫化氧的质量浓度为（B）。((A)22.5 mg/m ³

(B)30 mg/m ³

(C)150 mg/m ³

(D)300 mg/m ³ 741.BH013.，硫化氢的质量浓度不同，对人体的影响可表现为(D)。(A)难闻的气味

(B)咽喉肿 痛、头痛、恶心

(C)失去知觉，甚至死亡

(D)上述三项 742.BH014当井场硫化氢报警器响起时，钻井工人要戴上(B)并按紧急计划所指示采取

必要的措施。

(A)口罩

(B)呼吸器

(C)护目镜

(D)面罩

743.BHOl, 当井场硫化氢报警器响起，非必要人员离开现场后，要关闭井场入口处的大门，把（B）悬挂在大门上，并派人巡逻。

(A)彩旗

(B)红旗

(C)黄旗

(D)白旗

744.BH014在硫化氢条件下的工作情况要记录到《钻井日报表》中，记录内容包括（B）等多项内容。

(A)日期、井深、人员培训和设备情况

(B)持续的时间、气象状况

(C)井场主要人员姓名以及以后在硫化氢条件下工作要注意的事项(D)上述三项

二、判断题(对的画“十”，错的画“³”)(V)1.AAOOI定井位时要避开山洪及暴雨冲淹或可能发生滑坡的地方。

(X)2.AAOOI定井位时，油气井井口距高压电线及大型设施至少50 m，井口距民房60 m以上。

(X)3.AA002井架基础只要满足开钻前不下沉即可。

(X)4.AAOOZ钻井现场浇注基础可以提高安装速度，节约材料，减少运输费用，降低钻井成本。

(V)5.AA003 A形井架底座安放前应以井口纵向、横向中心线为基准，在底座上划出底座安放边线。

(V)6.AA003 A形整体井架底座的对正与找平必须按设备出厂要求和标准严格执行，保证质量。

(V)7.AA004钻井设备安装质量要达到“七字”标准和“五不漏”要求。

(X)8.AA004钻井设备安装质量的“灵”是指设备的刹车启动系统要灵活可靠，仪器、仪表要灵敏准确。

（X)9.AA005高压试运转时要装合适的钻头水眼，确保在最高排量下达到钻进中的最高压力。

（X)10.AA006钻进中，若需要停泵或倒泵时，应果断进行，不必将钻具提起。

（V)11.AA006钻头使用后期，如发现蹩钻、转盘载荷增大、转动不均匀、打倒车、钻速明显下降等现象，应立即停钻，循环钻井液，起钻换钻头，切不可凑合。

（X)12.AA007在深井井段坚硬地层采用喷射钻井技术没有多大效果。（X)13.AA007岩心是了解井下情况最完整的间接资料，地质人员通过对岩心的分析研究，可取得更为完整、准确的地质资料。

（X)14.AA008一般情况下，起钻前不必循环钻井液，也不必调整钻井液性能。

（V)15.AA009工程测井的目的是检查井身质量、固井质量，为准确射孔提供依据。(X)16.AAOIO井队搬家前必须将设备保养干净。

（V)17.AAOII，钻机起升系统是由绞车、井架、天车、游动滑车、大钩及钢丝绳等组成。

(X)18.AAOll旋转系统的主要作用是带动井内钻具旋转，连接固控系统和钻井液循环系统。

（V)19.AA012井架的主要功用是安放天车，悬吊游动滑车、大钩、吊环、吊卡、吊钳等起升设备与工具，并存放钻具。

（X)20.AA013内平接头适用于内加厚及外加厚的钻杆。（V)21.AA013钻杆接头是用材质比钻杆高一级的合金

（V)22.AA013，方钻杆断面呈正方形或六方形的目的是为了便于传递扭矩。(X)23.AA013在欠平衡钻井中，通常采用四方方钻杆。(V)24.AA014牙轮钻头的牙齿分铣齿和硬质合金齿两种。

(X)25.AA014 PDC钻头是采用天然金刚石与碳化钨的复合块作切削元件的钻头的筒称。

(X)26.AA015我国目前现场普遍使用对开单保险式吊卡。

（V)27.AA015现场常用的国产CSD5-2000-ø144吊卡的额定载荷为2 OOO kN。

（V)28.AA015安全卡瓦所卡物体外径为ø 114.3~142.9 mm时，要用8节的安全卡瓦。(V)29.AA016吊卡的主要作用是提升和下放钻具以及套管、油管等，并使钻具坐于井口。

(X)30.AA016吊卡的主要作用是在起下钻、下套管操作时，上卸钻具螺纹和紧螺纹。（V)31.AA016液压大钳气压系统的工作压力在0.5~1.0 MPa之间，(X)32.AA016.方钻杆与滚子方补心是滚动接触，对二者磨损均大，降低了它们的使用寿命。

(V)33.AA017在使用吊钳时，钳牙上应无油污、杂物。(X)34.AA017吊环在大钩上要系好保险麻绳。

(V)35.AA018压杆式黄油枪的主要组成: 是储油筒、拉杆、活塞、手柄前后端盖、排气丝堵及油枪头。

(V)36.AA018管钳的主要组成是手柄、调节螺圈、牙板和钳头(活动扳口)。（X)37.AA018开口扳手的规格是以扳手长度的毫米数来表示的。(X)38.AA019使用拉杆式黄油枪前要上紧排气丝堵，往复掀动手柄排出空气至油枪头处出现润滑脂，再卸松丝堵。

(X)39.AA019使用大管钳时，所用加力管的长度不得小于钳柄长度的一半。(X)40.AA019使用较大尺寸的活动反手时，可以使用加力管。（X)41.AA020吊装设备可随便选用各种规格的钢丝绳。

(X)42.AA020吊装JC-45型绞车时应选用直径为15.5 mm的钢丝绳。

(V)43.AAOZI塔形井架防喷盒吊绳的滑轮固定通常在靠水刹车一侧井架的第七层人字架上。

(V)44.AA021塔形井架防碰天车绳的上端从井架第八层人字架穿出，横过游动滑车2~3股大绳之间，固定在井架大门方向横拉筋的角铁上。

(X)45.AA022螺纹脂和润滑脂不属于钻井常用油料。(X)46.AA022钻井常用油料可以混用。

(V)47.AA023螺纹脂具，有润滑性和造膜性，可减少螺纹摩擦和防止粘螺纹(X)48.AA023螺纹脂具有缓冲及保护螺纹等作用。

（V)49.AA024锂基润滑脂是一种多用途的润滑脂，也称万能通用脂。

（X)50.AA024润滑脂简称“黄油”在大多数情况下不能承担其他润滑液所能承担的润滑工作。

(X)51.AA025各种牌号的柴油可以混合储存，但不官露天储存。(X)52.AA025柴油是点燃式发动机的燃料油。

(V)53.AA026绝对不允许用嘴吸有颜色的汽油，以防铅中毒。

(X)54.AA026由于汽油被广泛用于机械脏物的洗涤，故为便于擦洗柴油机，可将其放置在柴油机房内。

(V)55.AA027机油是绝大多数机械设备运动摩擦界面的润滑油。(X)56.AA027当机器无燃油时，可以暂时用机油替代燃油使用。

(V)57.AA028变压器油在电路开闭器内具有消灭电路切断时所产生的火花的作用。

(X)58.AA028变压器油具有一定的稳定性，但对铜、橡胶等制件有一1E的腐蚀作用。(V)59.AA029固定式钻井平台是从海底架起的一个高出海平面适当高度，其上面铺设有用以放置钻井机械和设备的平台的构筑物。

(X)60.AA029步行式钻井和气垫式钻井平台不属于移动式钻井平台。(X)61.AA030坐底式钻井平台完井后可作为采油平台;(V)62.AA030固定式钻井平台的造价随水深急剧增加。

(X)63.AA031移动式钻井平台正常作业的最大风速为20 m/s。

(V)64.AA031移动式钻井平台中浮动钻井船正常作业时所允许的潮流速度和浪高一般都低于其他钻井平台。

(X)65.AA032风向是指风运动的方向。

(V)66.AA 032气象上所说的高潮是指在潮汐的每一周期中，水位升到最高时的海潮。(V)67.ABOOI聚合物钻井液是以聚合物为主体，配以降黏剂、降滤失剂、防塌剂和润滑剂等多种化学处理剂所组成的钻井液。

(X)68.ABOOI不分散低固相聚合物钻井液的固相含量低于2%，并含有适量聚合物。(V)69.ABOOZ水基钻井液是一种以水为分散介质，以黏土(膨润土)、加重剂及各种化学处理剂为分散相的溶胶悬浮体混合体系。

(X)70.ABOOZ混油乳化(水包油)钻井液是含有30%~40%乳化油类的水基钻井液。(V)71.AB003油连续相钻井液共具有抗高温、抗盐钙侵、有利于井壁稳定、润滑性好和对油气层损害程度小等多种优点。

(X)72.AB003油包水钻井液是水基钻井液。

(V)73.AB004合成基钻井液是以人工合成或改性的有机物作为连续相，盐水作为分散相，加入乳化剂、降滤失剂、流型调节剂等组分来稳定体系和调节性能的。

(V)74.AB004合成基钻井液与油基钻井液相比具有生物降解而又无毒、环保性好等优点。

(X)75.AB005充气钻井液形成的气液混合物为稳定的两相流体。(X)

76.AB005充气钻井液通常适用于深井钻井。

(V)77.AB006密度低于I.o g/cm³的空心玻璃球钻井液中可以不含气体和油。(X)78.AB006加入空心玻璃球前的钻井液要有较低的切力。(V)79.AB007钻井液能平衡井壁岩石侧压力，在井壁形成滤饼，封闭和稳定井壁。(X)80.AB007，钻井液不能有效传递水力功率。

(X)81.AB008钻井液的终切力与初切力的差值越大，其触变性越弱。

(X)82.AB008反映钻井液流动时内部质点间内摩擦力的是钻井液的表观黏度。(X)83.AB009钻井液 塑性黏度的大小与钻井液固相含量和粒度无关。

(X)84AB009钻井液的密度只与加重剂的质量分数有关。

(V)85.ABOIO钻井液终切力是钻井液充分搅拌后静止10 min测得的切力。(X)86.ABOIO钻井液的触变性就是钻井液的剪切稀释特性。(V)87 ABOII在钻井液液柱压力和地层压力之间的压差作用下，钻井液中的水分从井壁空隙、裂缝渗透到地层的现象称为滤失。

(X)88.ABOII钻井液的滤失量就是相同面积的井壁所漏失的钻井液的体积。(V)89.AB012现场测定含砂量常用筛析法含砂仪测定。(X)90.AB012钻井液含砂量一般要求控制在1%以下。(X)91.AB012钻井液的pH大于7时，钻井液呈酸性。(V)92.AB013喷射钻井排量不宜太大。

(X)93.AB013喷射钻井要求钻井液的(静)切力和pH越大越好。(X)94.AB014钻井液固相含量高对钻速无影响。

(V)95.AB014在钻井液中加入聚丙烯酰胺，可以沉除绝大部分钻屑。

(V)96.AB015钻井液的剪切稀释特性是指钻井液的表观黏度随其剪切率升高而降低的性质。

(X)97.AB015钻井液的剪切稀释特性不利于改善钻井白井的水力状况。

(X)98.AB016，尖峰型层流和平板型层流的区别在于它们的动切应力与表观黏度的比值，即动表比。

(V)99.AB016采用尖峰型层流携带岩屑，在井眼扩大处易产生岩屑堆积，导致砂桥卡钻。

(V)100.AB017对完井所用钻井液的基本要求一方面必须具有正常钻进所用钻井液的功用，另一方面又要满足保护油气层的要求。

(X)101.AB017通常要求完井液对环境、生产层损害和污染要小，只要不超标就可以。(V)102.AB018含砂量高，就会严重磨损钻头、钻具和机械设备等，导致使用寿命缩短。(X)103.AB018钻井液固相含量高有利于井壁滤饼的形成，阻挡固体颗粒进入地利于保护油气层。

(X)104.AB019钻井液的固相控制，有利于保持钻井液黏度和切力的相对稳定,但不利于钻井液水力能量的利用。

(V)105.AB019常用的固相控制方法有清水稀释法、替换部分钻井液法、大池子沉淀法、化学絮凝法、机械设备清除法。

(X)106.AB020除泥器可分离10~80 µm(大部分在20~40乒µm)的固相颗粒。(X)107.AB020除泥器可用来处理加重钻井液。

(V)108.AB020除砂器的工作压力在0.2~0.3 MPa之间，排砂形式以伞形雾状喷出。（V)109.ABOZO离心分离机的处理量和分离粒度与其转速和容量有关。(X)110.ACOOl矿物的化学组成和物理化学性质很不固定。(X)111.ACOOl绝大多数矿物不具有各向异性。

(V)112.ACOO2岩石是地壳形成与变化过程中，在各种地质作用下由一种或多种矿物按一定规律形成的固态的自然集合体。

(V)113.AAC002岩石按成岩原因可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。

(V)114.AC003岩浆岩按其产状分为侵入岩和喷出岩。(X)115.AC003玄武岩为酸性深成岩。(X)116.AC004沉积岩中不可能有化石。

(X)117.AC004砾岩的层理通常很明显，多呈厚层块状，具有砾状结构。(X)118.AC004沉积岩沿岩层垂直方向上颗粒成分、粒度的交替变化叫解理。

(V)119.AC005根据沉积岩的成因和物质成分，沉积岩分为碎屑岩、化学岩和生物岩三大类。

(X)120.AC005 根据岩石所含方解石和白云石的不同可分为碳酸盐岩、石灰岩和白云岩三大类。

(X)121.AC006变质岩不能进一步变质成新的变质岩。

(X)122.AC006由岩浆岩变质而成的变质岩称为副变质岩。(X)123.AC007板岩是由泥质岩变质而成，是深变带的产物。

(X)124.AC007千枚岩是由页岩、长石砂岩或酸性喷出岩等变质而成，是中变带的标准变质岩。

(X)125.AC008..片麻岩具有变晶镶嵌结构，全部结晶为致密块状构造。

(X)126.AC008板岩具有明显的板状构造、岩性均匀致密，击之有沉闷响声。(V)127.AC009正常情况下，越在上面的地层其生成年代越晚。(X)128.AC009划分地壳历史的单位称为地层单位。

(V)129ADOOl 1956年，国务院颁发了劳动保护“三大规程”，即《工厂安全卫生规程》、《建筑安装工程技术规程》、《工人职员伤亡报告规程》。

(X)130.ADOO中华人民共和国新《劳动合同法》自2007年10月1日起正式实施。(X)131.AD002实施HSE管理体系标准不利于企业的长期发展。

(X)132.AD002实施HSE管理体系标准有利于社会效益和环境效益，但不利于企业的经济效益。

(X)133.AD003健康、安全与环境管理体系由7个二级要素和相应的三级要素组成。(V)134.AD003 健康、安全与环境管理体系标准，既是组织建立和维护健康、安全与环境管理体系的指南，叉是进行健康、安全与环境管理体系审核的标准。(V)135.AD004 HSE管J理体系中，环境是指公司运行活动的外部存在，包括空气、水、土地、自然、资源、植物、动物、人以及他们之间的相互关系。

(V)136.AD004 HSE管理体系中，危害是指对人体健康、财产、环境可能的损害。(X)137.AD0O5 HSE管理体系标准中的部分条款是气现行的国家、行业、地方有关工业卫生、安全、环境保护的法规、规范、标准相矛盾和对立的。

(X)138.AD005 ISO 9000和ISO 14000系列标准及SY/T 6276-1997不仅适用于石油天然气工业部门，也适用于其他各类组织。

(X)139.AD006工作环境温度超过38℃的作业称为高温作业。

(X)140.AD006 长期从事高温作业的人，其耐热和耐高温的能力明显增强，故不必对高温作业人员进行特别保护。

(V)141.ADOt)07安全生产方针是我国劳动保护工作总的指导方针。(X)142.AD007我国采用的安全电压有36 V、24 V、12 V和4 V。(X)143.ADOO8几条电路可以共同使用一个漏电保护器。

(X)144.AD008所 有用电器和电气设备都应具备一定的超负荷运转性能。

(X)145.AD009发现高压触电者应迅速使用干的木杆、竹竿或绝缘钳子等使触电者脱离电源。(V)146.AD009当发现心跳或呼吸突然停止的危急病人时，必须立即进行人工呼吸及胸外心脏按压等复苏术。

(X)147.ADOIO对被施救者进行口对口人工呼吸时，要清除口腔中的血块和呕吐物，并托起头以防咽腔被舌堵塞。

(V)148.ADOIO对被施救者迸行口对口人工呼吸时，施救者一手轻压病人环状软骨使食管闭塞，一手捏闭病人鼻孔，深吸气后，紧贴病人嘴唇向其口内快速吹气。

(X)149.ADOII采用人工体外心脏按压法时，施救者要双臂挺直，借助自身体重施加压力，将患者肋骨压陷6cm左右。

(X)150.ADOII采用人工体外心脏按压法时，施救者要把手掌根部放在触电者胸骨-1/3偏右部位。

(X)151.AD012通常情况下，外部伤口因静脉破损出血时，应先止血，后冲洗。(X)152.AD013采用指压法制止前臂出血时，应压迫伤者股动脉。

（V)153.AD013止血带止血法适用于四肢动脉大出血，一般应每隔I h左右放松一次，每次放松2~3min，且此时要用指压法暂时止血。

(X)154.AD014在一般情况下，现场外伤包扎材料不能用衣服、毛巾、腰带等代替。(V)155.AD014膝、肘关节包扎时，三角巾要折成带状，以中段盖住受伤处，使两头分别压住上下两边，包绕肢体一周打结。

（V)156.AD015对骨折伤员应及时进行合理而有效的周定。

(X)157.AD015，当骨折处伤口出血时，应先包扎固定再进行止血。

(X)158.AD016确定为中暑后，要尽快将患者移至阴凉通风处，侧卧休息。

(V)159.AD017食物中毒呕吐后，可以根据情况食用牛奶、蛋清、米汤或面糊等。

(X)160.AD017鱼骨卡喉后，应先弄清鱼骨的情况，若鱼骨较大时则可吞咽大的干饭团。(X)161.AD018 在国内发生火灾时，首先应立即向消防部门报警，拨打110电话。(X)162.AD018泡沫灭火器适宜于电器设备及珍贵物品的灭火。

(X)163.AD019为防止失火，油漆、酒精、清漆和汽油均要储存在压力容器内，并放在全地带。

(X)164.ADOZO在特殊情况下，可用电(气)动小绞车吊人和乘坐吊车上下井架。(V)165.AD021夜间高空作业前，必须评价作业风险，当评估无风险时，方可进行作(V)166.AD021多人同抬一根管材时，必须用同侧肩膀抬。(X)167.AD021 1使用大锤时，为防止把手磨破，必须戴手套(V)168.AD022 井架工操作台要设置“必须系保险带”标志。(V)169.AD022安全标志应安装牢固、正规，在夜间也能识别。

(X)170.AD023个人防护用品既是保护职工安全与健康的一项辅助措施，也是劳动者的

利待遇。

(V)171.AD023阻燃防护服、防酸碱工作服、防静电工作服、防水工作服、涉水工作服、防鲨服和救生衣等都属于防护服类。

(X)172.AD024护目镜的遮光作用与颜色有关，而与镜片的化学组成成分无关。(X)173.AD024空气呼吸器所用气瓶中充填氧气的压力最高为30 MPa。

(V)174.AD025我国环境保护的方针是“全国规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”。

(V)175.AD025我国环境保护的核心是“控制为主、治理为辅、防治结合”。

(V)176.AD026排出井场的废水必须符合国家《污水综合排放标准》(GB 8978-88)的二类标准值。

(X)177.AD026钻井作业场所的设备噪声不能超过60 dB。(V)178.AD027钻井平台采取防风措施可防止大风期间平台滑移或下沉对井口的破坏，以及预防其他事故的发生。

(V)179.AD027为防大火，自升式钻井平台插桩后，应按要求进行压载，若装箱入泥深度不足，则要对平台桩腿处进行投砂，并定期安排潜水员摸清桩靴入泥情况。

(V)180.AEOOI

l in等于25.4nm(X)181.AEOOI

lm等于l yd(码)。（V)182.AE002

m3等于l 000L。

(X)183.AE002 1桶石油的体积约等于168 L

(X)

184.AE003 1 Pa等于9.8 N/m²。

(X)185.AE004 千克（kg)和千克力(kgf)代表的意义相同。

(X)186.AE004

g/cm³是不允许使用的密度单位。(X)187.AE005

℃是不允许使用的温度单位。(X)188 AE005 目前时间单位分和秒可以表示为(')和(”)(X)189.AE006 体积流量的国际单位是升每秒，单位符号为L/s。(V)190.AE007 电压的常用单位是伏。（X)191.AE007 1 hp(马力)等于I 000W。

(V)192.AE007电阻率的符号是p，国际单位是欧姆米，单位符号是Ω.m。

(X)193.AE008，磁感应强度(B)的国际单位是特斯拉，简称特，单位符号是Wb。(X)194.AE009自由落体加速度约等于10.0 m/s²。(X)195.AEOIO物体的电导率与电阻成反比。

(V)196.BAOO方钻杆壁厚为钻杆壁厚的2 ~3倍。（V)197.B..A9方钻杆的通称尺寸是指万形边的边长。

(X)198.BA002 方钻杆的使用标准要求弯曲度每米小于3 mm。(V)199.BA002方钻杆的使用标准要求全长弯曲度小于8 mm。

（V)200.BA003钻杆的主要作用是传递扭矩、输送钻井液，连接及延长钻柱以达到不断加深井眼的目的。

(V)201.BA003，国产钻秆的接头有内平、贯眼、正规三种。

（V)202.6~8 m钻杆两端3m内允许弯曲度的使用标准为小干2 mm.(V)203.BA004对焊钻杆钢圈不平度大于1.5 mm、管体有咬伤、凹槽现象的不能使用。(X)204.BA005钻铤密封主要靠螺纹密封。

(V)205.BA006 m钻铤使用标准，两端允许弯曲度要小于2.5 mm。(V)206.BA006钻铤的每米弯曲度超过1.5 mm时，不能入井使用。(V)207.BA007套管的性能规范主要是指套管钢材的机械性能、尺寸、螺纹类型和强度。(X)208.BA007

P-110套管具有较高的抗硫化氢腐蚀性能。(V)209.BA008套管的使用标准一般是检查标准。

(V)210.BA008套管表面的斑痕、裂纹、伤痕，其深度超过壁厚的12.5%时不能使用。(V)211.BA009套管内外螺纹的椭圆度超过0.5 mm为不合格套管。(V)212.BA009套管壁厚要用测厚仪进行测量。

(V)213.BAOIO丈量钻具、套管时要注意接头端面的倒角长度。(V)214.BAOIO丈量钻具、套管时要注意防止钻具、套管压伤尺带。(V)215.BAOII要将不合格套管做明显标记，并与下井套管分开。

(V)216.BAOII在丈量钻杆长度时，若两次所测长度不一致，必须进行第三次核查。(X)217.BBOOI深井、超深井换钻头所需时间较长，宜以提高钻头的寿命为主。(V)218.BBOOI建井周期是指本井从搬迁起到完井止的全部时间。

(V)219.BBOOI完井日期对固井完成的井，是指最后一次工程测试完或试压完（以二者中后完成者为准)，安装好井口时的日期;对用其他方法完成的井，是指安装好井口时的日期。

(X)220.BB002钻井工程班报表正面内容应根据生产实际情况跟踪填写，背面内容可以有选择地填写。

(X)221.BB002钻井工程班报表中交班井深等于钻具总长和方入之和。(X)222.BB003钻井队报表中的数据单位采用工程单位。

(V)223.BB003钻井队各种报表及记录都必须按要求及时填写。

(V)224.BB003钻井队各种报表及记录通常用钢笔或签宇笔、正楷字体或仿宋字体填写，但同一表格字体应一致。

(V)225.BB004 DG-220大钩提环轴销有两个润滑点。

(V)226.BB004 DG-220大钩中心轴销的润滑周期为168 h。

(V)227.BB005 DG-220大钩提环轴销每个润滑点的润滑脂注入量为0.2 kg。(V)228.BB005 MC-400游车大钩滑轮轴承每个润滑点的润滑脂注入量为0.5 kg。(V)229.BB006 SL7-130水龙头提环销的润滑周期为168 h。

(V)230.BB007 SL7-130水龙头冲管盘根的润滑脂注入量为0.2 kg。

(V)231.BB008 ZP7-520转盘大油池内的机油每2~3个月更换一次，约50 kg。(V)232.BB008 ZP7-520转盘小油池内的机油每3~4个月更换一次，约15 kg。(V)233.BB009 ZP7-520转盘的负荷轴承及大小圆锥齿轮均采用机油润滑。(V)234.BB009 ZP7-520转盘的防跳轴承采用钙基润滑脂润滑。(V)235.BBOIO钻井泵的阀盖、缸盖螺纹要每周清洗一次，并涂抹二硫化铝钙基润滑脂。(X)236.BBOIO钻井泵动力端润滑油每年更换一次，并彻底清理油槽。

(V)237.BCOOI我国钻井现场游动系统所用的钢丝绳广泛采用普通D型6股19丝不松散的左旋向交互捻钢丝绳。

(X)238.BCOOI.防碰天车吊绳一般采用直径为15.9 mm的钢丝绳。(V)239.BC002钢丝绳绳芯的作用是润滑钢丝，减少钢丝绳在工作时钢丝之间的摩擦力，增加钢丝绳的柔性和减小冲击力，延长钢丝绳的使用寿命。

（V)240.BC002钢丝绳的型号主要有D型、x型、DX型、C型、T型、Y型等六种类别。(V)241.BC003钢丝绳的捻角是指钢丝中心线与绳股中心线或绳股中心线与钢丝绳告心线之间的夹角。

(X)242.BC003钢丝绳的密度是指钢丝绳横截面积与组成钢丝绳的各钢丝横截面积总和的比值。

(X)243.BC004 T型钢丝绳的绳股中，外层钢丝直径小于内层钢丝直径，且同层钢丝直径相同。

(V)244 BC004复合式钢丝绳与普通钢丝绳相比耐磨性好，柔性较好，使用寿命长。(X)245BC005钻机大绳快绳一端很少缠绕，磨损较轻。

(X)246.BC005钻机游动系统的钢丝绳其各部分的工作情况基本相同。

(V)247 BC006挽直套式绳结要先用一根绳挽成“U”形，再把另一根绳从“U”形中挽绕成绳结。

(V)248.BC006在钻井生产施工过程中，绳套是辅助设备进行吊、拖作业的主要工具之一。(V)249.BC007定滑轮是轮只绕其轴转动，而滑轮本身不随悬吊物体运动的滑轮。(V)250.BC008滑轮是工程中常用的用以改变力的方向或省力的工具。

(V)251.BC008使用一个动滑轮可以省一半的力(不考虑物体间的摩擦力)，但不能改变受力的方向。

(V)252.BC009钻机的游动系统是由定滑轮组和动滑轮组组成的。(X)253.BC009游动系统的有效绳数是定滑轮数的2倍。(V)254.BCOIO大绳压扁或折痕严重时应更换新的。(X)255.BCOIO钻机大绳不需要润滑。

(X)256.BDOOI使用吊钳前，吊钳的水平度不需要检查: t

(V)257.BDOOI使用吊钳前，吊钳的钳牙、销子、扣合器及钳尾绳都要检查。

(V)258.BD002检查钳牙的磨损情况时，要先用钢丝刷将钳牙刷千净，然后仔细检查。(X)259.BD002吊钳未调平也可使用。

(V)260.BD003检查吊钳时应避开井口。

(V)261.BD003吊钳各扣合器尺寸要与钻具(或套管)尺寸相符。

(V)262 BD004操作外钳站位时，左脚在前、右脚在后，两脚间距与肩同宽，成“丁”字步站立。

(V)263.BD004外钳推进扣合时要眼盯吊钳所打部位，左腿弓、右腿蹬，双臂用力将吊钳推近立柱。

(X)264.BD005操作内钳站位时，左脚在前、右脚在后，两脚间距与肩同宽，成“丁”字步站立。

(V)265.BD005内钳推进扣合时要面向井口钻具，右腿弓、左腿蹬，双臂用力将吊钳推近立柱。

(V)266.BD006吊钳推进扣合时，姿势要正确，且眼盯吊钳所打部位。(V)267.BD006下钻时，井口钻具对螺纹不应有撞击声，防止将螺纹碰坏。(V)268.BD007钻具坐吊卡要慢，禁止猛顿、猛砸，以防损坏吊卡。(V)269.BD007摘开吊卡时，要用手下压锁销手柄解锁，同时向外拉开活门，摘离钻具(或套管)。

(X)270.BD008下钻时，可以使用吊卡绷螺纹。

(V)271.BD008吊卡的扣合尺寸必须与下井钻具(或套管)一致。(V)272.BD009钻进时吊卡不准放在转盘面上。(V)273.BD009禁止超载荷使用吊卡。

(V)274.BDOIO卡瓦使用前，要检查卡瓦牙，其锋利程度要符合标准，且不能松动，不能装反。

(X)275.BDOIO卡瓦使用前，卡瓦正面要涂抹润滑脂防卡。(X)276.BDOII卡瓦未卡平可以坐于转盘孔内。

(X)277.BDOll打开卡瓦时，内外钳工配合随钻具上提出转盘面，内钳工向前推卡瓦中间手把。

(V)278.BD012严禁用卡瓦绷螺纹。

（V)279.BD012所用卡瓦规格必须与所卡管体直径相符。

(V)280.BD013安全卡瓦使用前，要检查铰链、调节丝杠、丝杠销及保险链是否完好，螺母要齐全，手柄要完好。

(X)281.BD013，使用安全卡瓦前，用手逐个下压安全卡瓦牙的目的主要是检查其牢固性。

(V)282.BD014安全卡瓦应卡平卡正。

(X)283.BD014卡瓦抱紧钻铤后，应将安全卡瓦卡在卡瓦之下。(X)284.BD015卡安全卡瓦时，不能用榔头敲打铰链轴销。

(X)285.BD015安全安全卡瓦的尺寸可以依据所卡管体外径而改变，所以安全卡瓦尺与所卡管体外径相符。

（V)286.BD016液气大钳的高度不合适时，要通过操纵手链(导轮)，将其调节到合适位置。(V)287.BD016液气大钳使用前，其固定情况、钳头转动情况、钳牙及各个阀等都要仔细检查。

(V)288.BD017液气大钳上卸螺纹完毕，应操作手动换向阀，使钳头反向转动复位。(V)289.BD017操作液气大钳时，要根据上螺纹或卸螺纹，把钳头上的两个定位手把转到相应位置。

(V)290.BD018液气大钳的钳头颚板尺寸要与钻杆接头尺寸相符。(V)291.BD018变换液气大钳的定位手把位置时，钳头的各个缺口必须对正后才可操作。(X)292.BD019液气大钳没有送到头不会导致上下钳打滑。

(X)293.BD019液气大钳的大刹带调节过紧和上钳颚板不爬坡都会导致上下钳打滑。(X)294.BD020液气大钳上卸螺纹时，要先夹紧钻杆，再将定位手把换向。(V)295.BD020液气大钳的上下钳定位手把换向必须在上下缺口对齐后进行。

(V)296.BD021起钻时，外钳工要检查钻具，注意悬重表情况及钻具起升位置，及时提醒司钻。

(X)297.BD021起钻时，坐好钻具后，外钳工左手抓钳柄，右手开钳头，面向井口扣合吊钳一次成功。

(V)298.BD022下钻时，外钳工要眼看悬重表，并注意司钻操作。

(X)299.BD022.下钻时，外钳工要护送吊卡过内螺纹接头，检查钻具外螺纹并涂好螺纹脂。

(V)300.BD023起钻时，内钳工检查钻具有无刺漏和损伤，查看灌钻井液情况，注意钻具起升位置并及时提醒司钻。

(V)301.BD024下钻时，内钳工要目送钻具下放，并观察钻井液返出情况。

(X)302.BD024下钻时，内钳工右手向胸前拉钳柄的同时顺手向外推，左手摘开外钳。(X)303.BD025内、外钳工在井口操作时要密切配合，对螺纹要一次成功，可不必注意司钻视线。

(V)304.BD025在井口使用手工具时要拴好保险绳或盖好井口。

(V)305.BEOOl黄油枪对准油嘴前，要往复掀动手柄，排出空气至油枪头出现润滑脂为止。

(X)306.BE002为防止润滑脂堵塞油道，要求所用润滑脂用汽油进行稀释。(X)307.B..E003钻机的核心设备是游车。

(X)308.BE003钻井绞车的核心部件是刹车带或刹车钳。

(X)309.BE003.大型石油钻机绞车的刹带通常是由橡胶制成的。

(V)310.BE004 绞车的功用是起下钻具和下套管，控制钻压，上卸钻具螺纹，起吊重物和进行其他辅助工作。

(X)311.BE004钻井绞车可以充当转盘的变速机构或中间传动机构。

(X)312.BE005钻机绞车的带式刹车机构的制动力矩基本不变，刹车稳定。（X)313.BE005钻机绞车的带式刹车机构较复杂，维修较液压盘刹困难。(X)314.BE006盘式刹车与带式刹车相比其散热性相对较差。

(V)315.BE006盘式刹车与带式刹车相比其比压分布更均匀，摩擦副的寿命较长。(V)316.BE绞车的所有链轮、齿轮及链条的磨损情况应每年检查一次。(X)317.BE007钻井纹车的所有轴承的磨损情况，应每两年检查一次。(V)318.BE008气动小绞车每打一口井要检查一次。

(X)319.BE008绞车刹车机构的磨损情况，每半年要检查一次。

第五篇：酒店前厅部新入职员工考试试题

前厅部新入职员工考试试题

一、应知应会部分：

1、陶然花园酒店的地址是，邮编。

2、酒店的总机是、酒店的传真是、酒店的内线总机拨、前台预定电话、餐饮预定电话、送餐服务电话、房务中心电话、销售部电话、前厅部办公室电话、前台收银电话、报修电话。

3、酒店客房共有间，共有个床位，五种房型分别为：、、、、。

3、通常散客折扣是，协议折扣是。

4、餐饮单间共计个，可以容纳人同时就餐。餐饮的菜品以菜系为主。请你说出其中十个单间的名字：。

5、请回答下列营业时间：

大堂吧：商务中心：早餐：午餐：晚餐：

6、请回答下列收费标准：

客房会议室：元/天酒店会议室：元/天

二、业务部分（接待班组）：

1、前台接待员散客办理入住程序

2、前台接待员办理团队入住程序

3、前台接待员调房工作程序

4、前台接待员办理延住工作程序

5、前台接待员办理客人转交物品工作程序

（行李员班组）

1、行李员散客入房行李服务程序

2、行李员团队入房行李服务程序

3、行李员办理客人寄存及提取物品服务程序

4、行李员门卫岗位职责

5、行李员夜班工作流程

（商务中心）

1、商务中心文员为客打字服务工作程序

2、商务中心文员为客复印工作程序

3、商务中心文员为客收、发传真工作程序

4、商务中心文员订票工作程序

5、商务中心文员出租相机工作程序

（总机）

1、总机叫醒服务程序

2、总机的礼貌用语十句是什么

3、总机接转电话的工作程序

三、案例分析

1、在酒店营业的旺季，一位酒店的常客来到酒店，但此时已经没有空房了你该如何处理。

2、天气突然降温，酒店还没有开始供暖，一位客人打电话向你抱怨房间温度太低，你该如何处理。