第一篇：铁路客车车辆钳工技师简答题含答案
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2识看零件图的一般步骤有哪些？(1 看标题栏，了解零件概貌；
(2 分析视图，想象零件的结构形状；(3 分析尺寸，；了解各部分的大小和相互位置；
(4 看技术要求，明确加工和测量方法，掌握质量指标，确保零件质量。
3说明制动管系法兰接头的构造及作用？
答；法兰接头时由接头体I和接头体E组成。在接头I有密封垫圈安装槽，接头E为平头。密封垫圈为橡胶制品。目前用于车辆上得的管径有32 25 20 三种。在制动管法兰接头组成时，必须使用两组连接螺栓处于垂直位置。法兰接头分解组装比较方便，漏泄量极少，有利于列车制动机的正常运用和运行安全。
5事故调查组成员在事故调查中应遵守哪些纪律？
答；事故调查组成员在事故调查工作中应诚信公正、各尽职守，遵守事故调查组的纪律，保守事故调查的秘密。未经事故调查 组组长允许，调查组成员不得擅自发布有关事故的调查休息。
4事故调查组履行的职责是什么？
（1 查明事故发生的经过、原因。人员伤亡情况及直接经济损失。（2 认定事故的性质和事故责任。（3 提出对事故责任者的处理建议。
（4 总结事故教训，提出防范和整改措施。（5 提交事故调查报告。
6机车车辆断轴造成事故责任怎样划分? 答；机车车辆断轴造成事故时，由于轴温探测系统工作人员违章、违纪造成设备、检修质量不良；管理不善等原因造成热轴漏报或预报后未及时拦停列车，发生的货车热切事故，同时定以上相关单位或人员责任。由于货物超载、偏载造成车辆切轴，定装车站或作业站责任。
8制动倍率的大小对制动有何影响？ 答；制动倍率是计算闸瓦压力时的重要依据，对制动效能及运用维修工作有着直接影响。制动倍率过大，当闸瓦有少量磨耗时，将导致活塞行程发生显著变化，不仅直接影响制动效果，还会增加调整活塞行程的工作量；若制动倍率过小、则不能保证必要的制动力。
10用人工方法如何测试制动距离？
答；人工测量的方法是；将列车的运行速度调整到规定的制动初速后，司机在指定的某一里程处下闸，停车后，计算百米标准或半公里标的数，不足一个里程标的尾数则用皮尺测量，由此算出制动距离。同时，可用秒表测出施闸刀停车的时间。即制动时间。
11转向架有哪些作用？有哪些部分组成？一系悬挂的意义是什么，轴箱弹簧性
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悬挂装置属于哪一系？ 答；（1转向架作用；A增加车辆的载重，长度与容积，提高列车运行速度。B使车轮滚动转化为车体平动。C支撑车体，均栽。D保证车辆安全运行，包括直线线路运行及顺利通过曲线。E便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性。F传递牵引力和制动力。
（2组成；轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支撑车体装置。
（3一系悬挂意义；转向架结构比较简单，便于检修、制造、成本效低。（4轴箱弹簧装置属于一系悬挂装置。
12车辆零部件在运用中产生的损伤一般有那几种？
答；自然磨耗（正常磨耗）
（2）先期磨耗（不正常磨耗）（3）金属的腐蚀和木材的腐朽；（4）裂纹和折损；（5）弯曲变形、配合松弛及其他损伤。
14铁路线路分为那几类？
答；铁路线路分为正线、站线、段管线。、岔线及特别用途线。正线是指连接车站连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，站线是指到发线、调车线牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务段，车辆，工务、电务等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接规，通向外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。
15什么叫气孔和夹渣？ 答；气孔是指在焊接过程中，由于焊缝内部存在的或外界侵入的气体在熔池金属凝固之前来不及溢出而残留在金属内所形成的空穴。磁痕为圆形点状或单一。或成条状。
夹渣是指焊后残留在焊缝中的焊渣磁痕为条状或点状外形不规则。
16什么是融化焊接？融化焊接有哪些种类？ 答；融化焊接是金属焊接中最主要的方法，是利用某种能源是被连接的物体表面局部加热融化成液体，然后冷却结晶成一体的方法。这类焊接方法有铝热焊，气焊、电弧焊、电渣焊等离子焊电子束焊及激光焊等。17车辆修理时铆接件用螺栓或点焊定位有哪些规定？
18车辆修理中为提高零件耐磨性一般采取哪几种表面处理方法？ 答；表面处理方法主要有以下几种；
（1表面淬火、渗碳、渗氮、及氰化处理；（2抛丸或喷丸表面硬化；（3滚压强化法；
（4电镀或喷镀耐磨金属层。19.如何鉴别钢和铸铁？ 答：（1）听敲打声音，铸铁的声音多数是哑的，而钢的声音比较清脆，特别是含碳量高的钢。
（2）看砂轮上磨出的火花，铸铁的火花没有钢的火花明亮，火花多而爆裂或近似团状，而钢的火花呈小的分叉状，钢中含碳量越高火花越多。
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（3）化学分析、通过分析金属中的碳，硅、锰、硫、霖等元素的含量来鉴别钢和铸铁。
（4）观察机械加工后的表面光泽钢关泽亮些而铸铁稍暗些。
20.两级弹簧的三种结构形式是什么？弹性元件有什么特征？ 答：
21.什么叫配合？配合可分为哪几类？ 答：基本尺寸相同相互结合的孔和轴之间的配合关系称为配合，配合可以分为三类：（1）
间隙配合：具有间隙的配配合，此时孔的公差带在轴的公差带之上。（2）过盈配合，具有过盈的配合。此时孔的公差带在轴的公差带之下。（3）过渡配合：可能具有间隙或过盈配合，此时孔的公差带鱼轴的公差带相互交叠。
22.影响车钩高的部件及因素有说那些？
答：影响车钩的主要部件及因素有：轮径大小，心盘垫板厚度、上下心盘磨耗状态、摇枕弹簧高度摇枕斜契摩擦面及斜契磨耗状态，承载鞍顶面及弧面磨耗状态，车钩及钩尾框下部磨耗状态等。
23车钩提秆链松余量过大、过小有什么害处？ 答：钩提杆松余量过小是，由于车辆在运行中左右摆动缓冲器的伸缩或车钩低头。容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故。入松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。23.什么是制动装置灵敏度、稳定性和安定性？
答：灵敏度是指主活塞的动作差103.120、104为不超过20千帕，稳定性是指列车管在缓慢的自然漏泄主活塞不应移动，漏泄标准为40KPA，即自然漏泄在每分钟为不超过40千帕制动机不应发生制动作用，安定性是指在实行减压140千帕的常用制动是不发生紧急制动，24.人力制动机做用实验，制动轴链，制动拉杆链实验分别有什么要求？ 答：（1）人力制动机必须进行作用实验，制动时棘子必须起作用，转向架各制动梁各闸瓦必须抱紧车轮，缓解后各闸瓦必须离开车轮。
（2）制动轴链，制动拉杆链的链环裂纹时必须拆下熔接焊修，焊修后必须分别进行拉力实验。制动轴链拉力为14.7KN。制动拉杆链为26.47KN,（3）制动时，链环式手制动轴链卷入量为0.5~2圈脚踏式制动机链卷人量为0.5~1圈，25.闸瓦间隙制动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些？ 答：缓解时拉杆不能缩入的组要原因有以下5项：（1)间隙小，；离合器BC面拉伤打不开，（3）调整螺母严重不同心或倾斜、不转（3）轴用挡圈折断，（4）作用力弱或折断：（5）常规失灵。
26.制动缸漏风造成不起制动制动作用或制动后自然缓解的是有什么原因引起的？
答：动作用不良主要有以下8项原因：
(1)皮碗磨耗、破损。或皮碗在活塞上安装不正位，(2)皮碗直径小或材质不良，气密性差。
(3)皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩，失去气密作用，(4)皮碗压板动使皮碗串风，或活塞裂纹、沙眼，３
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(5)制动缸漏风沟过长，截面积过大，(6)制动缸内壁有拉伤或锈蚀，(7)制动缸后盖胶垫漏泄(8)制动缸附属装置漏泄，27.为什么要控制同一轮对两车轮直径差？ 答：车辆运行时很重要的要求就是提高车辆的抗蛇行运动的临界速度，这对于车辆提速运行有着至关重要意思，同一轮对上两个车轮直径差过大，将使轮对在运行中相对于转向架不正位，偏向一侧运行，增加轮对运行产生蛇形运动的可能性使得车辆会出现低速情况下失稳的，对车辆提速运行存在严重的影响。28.双作用常接触弹性旁承组成可有效解决哪些问题？
答：双作用常接触弹性旁承是由上、旁承处于常接触状态而产生相互摩擦，为提高旁承耐磨板的耐磨性，与之配合的上旁承摩擦面及旁承前后内侧面必须加工抛光，不得存在铸造或切削毛面。起组成可有效地解决快速运行条件下轻载车辆或空车状态下车体摇头，侧头、蛇行失稳控制问题：重载状态下车辆运行平稳性和改善转向架曲线通过性能。
38叫轴箱定位，轴箱为什么要定位？
答：轴箱定位也就是轮对定位，即约束轮对与构架之间的相互位置。轴箱定位的原因是：
（1）使轴箱在转向架上的位置及活动余地限制在一定范围内，从而正确地把载荷传递并分布到轮对。
（2）使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线。
（3）利用车体的稳定惯性来牵制、减少轴箱横向摆动。答：技术要点如下：（1）按图纸技术要求锉好两相配件中的一个零件：（2）一般先锉好外表面零件，再配锉内表面零件（3）错配内表面前应将各接交尖角处锯槽或钻孔
（4）根据相配件形状首先对配合基准面配锉后，再配锉其他配合面，各配合面必须留有修配紧余量
（5）用涂料法或透光法反复检查、修锉配合面，直至符合图纸技术要求为止，42攻丝烂牙的主要原因是什么？ 答：攻丝烂牙的主要原因：（1）底孔直径太小或未倒角，丝锥攻不进而易产生孔口烂牙
（2）头锥攻丝后二锥未用手旋入螺孔内就用力攻丝，造成头、二丝锥不重和而烂牙：
（3）攻低碳钢等塑性材料螺纹时未加润滑冷却液。使切削刃粘结刀屑而烂牙（4）开始攻丝由于歪斜很多，企图利用丝锥强迫纠偏而烂牙
（5）机攻塑性材料螺纹时由于摆动或丝锥刃磨得不对称或未能及时排屑而烂牙。
43：热弯钢管对灌沙和加热有什么要求？
答：对灌沙要求：砂子必须干燥、纯净，砂粒直径为1.5~2mm，灌砂时要灌满、夯实：两端必须用木塞或黏土封堵，木塞和黏土堵塞深度为1.5-2倍管径，并要开排气孔。
对加热要求(1)加热温度应控制在950-1050度
（2）加热燃料除煤外其他均可使用。
（3）加热必须均匀（4）加热长度为弯管曲弧长加2倍管径或1.2弧长。
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44SW-160型和CW-200型转向架用空气弹簧有哪些元件组成，有什么结构特点？ 答：该两种空气弹簧由上盖、橡胶囊、下座、橡胶堆以及节流阀等元件组成。其主要结构特点：一是利用压力空气实现自行密封结构简单：二是利用橡胶堆实现弹性支承，并可显著降低空气弹簧横向刚度：三是利用可调节阻尼节流阀，可在较宽的震动频率范围内。提供适中的减振阻尼。45G1型缓冲器的基本作用原理是什么？ 答：作用原理如下：（1）当缓冲器受到外力压缩力作用时，盒盖压缩前端螺旋弹簧的同时推动弹簧座板，挤压环簧：
（2）由于内外环簧是锥面配合，致使外簧扩张，内簧压缩，造成径向弹性变形而产生轴向位移，挤压环簧：
（3）与此同时，内、外环簧锥面间由于相对运动而产生巨大的滑动摩擦阻力。将部分冲击能量变为热能而消失：
（4）当外力除去后，各内外环簧由弹力而复原时，亦因相对运动所产生的摩擦阻力而消耗部分冲击能量。
46现用客车气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？ 答：工作原理如下：（1）当制动缸活塞行程超过200m m时缸内压缩空气进入闸调器风筒：
（2）压缩空气推动风筒活塞杆弹簧使掣子前移并离开掣轮：
（3）缓解时调整器风筒和制动缸之压缩空气同时排除，活塞杆弹簧使活塞恢复原位并由掣子钩动掣轮转动一角度：
（4）掣轮转动时通过内螺纹使于之相配的调整螺杆作直线运动外移一段距离：（5）螺杆的移动带动十字头沿调整器体得导框移动，并使后制动缸杠杆支点改变位置而达到缩短闸瓦间隙之母的。
47ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构闸调器？他的优缺点是什么？
答：ST1-600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器。其主要优缺点为：
（1）能双向自动调整闸瓦间隙和制动缸活塞行程：
（2）动作灵活，性能稳定，密封性好，不受空气压力干扰：（3）结构复杂、外形尺寸较大、零件加工制作及拆装均不便利：（4）一旦在使用中出现故障只能拆换，不能现车检修。48 什么是盘型制动？它有什么优缺点？
答：将制动缸直接装在转向架两端。并在轴上设置制动盘，利用杠杆使闸片压紧制动盘而实施车辆制动，故称为盘型制动，它的主要优点是：（1）结构紧凑、简化传动装置，可减轻车体自重；
（2）可采用高摩材料，提高制动力及效率，缩短制动距离。提高车辆运行速度：（3）不用闸瓦直接磨车轮踏面，可延长车轮使用使用寿命。主要缺点是：不能清除车轮踏面油污降低轮轨黏着系数，并一易引起轮踏面表面疲劳而产生剥离。49新制客车转向架用圆柱滚动轴承选配有什么技术要求？ 答：主要技术要求如下：
（1）轴承内圈于轴颈配合过盈量：D轴以上0.043~0.075.mmC轴以0.037~0.07mm为宜：
（2）同一轴颈两轴承颈向游隙均为0.12~0.17mm且两轴承径向游隙之差不大于0.03mm：
（3）同一轴颈两轴承内圈内径之差不应大于0.015mm.且外侧轴承内圈外径应
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小于内侧轴承内圈外径，但不得超过0.03mm（4）同一轴颈量轴承外圈外径之差不应大于0.03mm（5）同一轴颈量轴承轴向游隙为0.8！1.4mm 50圆柱滚子轴承的防尘挡及轴承内圈加热装于轴颈上有什么技术要求？ 答：技术要求如下：
（1）防尘挡和轴承内圈的加热温度分别为125~150度和100~130度（2）套装前应在防尘板座及轴颈配合面上涂一层变压器油
（3）套装前应在轴端加装引导套，套装时应确保防尘挡和轴承内圈端面密贴接触：
（4）防尘挡及轴承内圈冷却后必须用塞尺检查各接触面之间隙不大于0.03mm:（5）用感应加热器加热的防尘挡及轴承内圈必须作退磁处理剩磁强度以不吸住0.03g钢针为准。
为什么滚动轴承各滚动面会产生剥离？ 答：滚动轴承各滚动面产生表面玻璃最基本的原因是材料表层发生早期疲劳。其主要原因有四点：
（1）轴承材料或热处理不良：
（2）轴承在长期使用中受交变载荷作用：（3）轴承滚动面发生腐蚀或电蚀：
（4）滚动表面发生局部外伤、过载、偏载而引起接触应力增大。52 CW-220K转向架基本结构特点有哪些？
答：本转向架采用无摇枕、无摇动台、无旁承三无结构车体与转向架间通过牵引拉杆传递拉、压力。并装有抗蛇行减振器：中央悬挂采用空气弹簧。轴箱悬挂采用转臂定位。并安装垂向减振器。基础制动采用每轴二个制动盘和防滑器。转向架主要有构架、轴箱定位，中央悬挂装置，基础制动装置及轴温报警装置。54油压减震器做性能试验中，出现什么问题须送修？
答：各种油压减震器须做性能试验。阻尼系数值超出标准的正负15%。示功图不对称率超过10%，示功图有畸变或突变。平放24小时出现漏油，筒体变形时送修。
55抗侧滚扭杆在什么情况起作用和不起作用？
答：抗侧滚扭杆顾命思义只对车辆的侧滚运动有抵抗力，对于车辆的垂直振动、横摆运动及摇头运动是不起作用的。一般情况，车辆运行在直线区间，抗侧滚扭杆是不起作用的，车辆运行在曲线区段，抗侧滚对其曲线平稳性也不起作用。只在侧向力即离心力和风力作用下，车辆发生侧滚时，抗侧滚扭杆才起作用。56 SW-220K型客车轴箱定位装置有什么得点？ 答：（1）可利用弹性节点自由的选择纵向横向刚度。
（2）垂向采用轴箱顶置钢弹簧，弹簧刚度选择范围大，并且与纵向、横向几乎无关，可以单独设计。
（3）没有滑动和摩擦部分橡胶件几乎不外露延缓老化，可长期运用免维修。（4）与其他定位方式相比，零部件少，不必进行轴距控制，因此组装分解中均不需特殊工装。
列车产生自然制动的原因有哪些？ 答：（1）三通阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自燃制动。
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（2）操纵不当，使列车过量充风，引起作用过于灵敏的三通阀或分配阀产生自然制动。
（3）漏风沟堵塞。（4）列车管漏泄过限。58 确定运用限度的基本原则有哪些？
答 确定零件的运用限度的基本原则是以该零件发生的损伤对零件的正常使用个与行车安全的影响为主要根据。一般情况下，制定零件的运用限度要考虑一下几个问题：
（1）零件本身的工作条件。（2）零件与其他部件的配合：（3）对车辆运用的要求（4）车辆检修及 运输经济效益。59 什么是制动力和黏着力？
答：制动力是指制动时由制动装置产生的，阻止车辆运行的力。对于闸瓦摩擦制动来说，制动力打大小相当于闸瓦与车轮的摩擦力。
黏着力从理论上讲，相当于车轮与钢轨之间的摩擦力。但车辆在运行中连滚带滑，还带有上下震动等，情况很复杂，故与静摩擦又有区别。因此叫黏着力。60什么叫摩擦？按摩擦副的润滑状态分为有哪几种类型的摩擦？ 答：相互接触的物体在垂直力的作用作相对的运动时，其接触面之间产生妨碍运动的阻力。这种现象称为摩擦。按摩擦副的润滑状态可分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦四种类型。
61简述CW-200K型转向架上空气弹簧性能及安装方法。
答：空气弹簧横向变位可达110毫米。车辆通过曲线时依靠空气弹簧的水平变位实现转向功能同时又不会形成过大的回转阻力使车辆产生较大的侧向力增大轮轨磨耗。
转向架构架侧梁内部做空气弹簧附加空气室，空气弹簧下部通风口与附加空气室连接，上不进风口与车体管路连接。空气弹簧胶囊气室与附加空气室间的节流孔，对车体的垂向震动起到一定的衰减作用，因此不需加装垂向油压减震器。
安装空气弹簧时，上进风口和下部通风口得外部表面，需涂润滑脂防锈，O型圈涂润滑脂进行保护。62试述心盘的种类及用途
答：心盘分为上心盘和下心盘两种，其用途是：（1）车体以心盘为支点，承受并传递车体重量（自重+载重）及纵向力（牵引力和冲击力）和横向力（离心力和风力等）
（2）车辆在曲线运行时，车体与转向架可绕心盘产生相对转动而使车辆能圆滑地能过曲线。
63试述滚动轴承游隙的种类和用途？其过大过小有何危害？ 答：滚动体在内外圈之间径向或轴向间隙叫游隙。游隙分为径向游隙和轴向游隙，其用途是保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷，游隙若过小，侧滚动体转动困难，容易增加磨损引起热轴。若游隙过大，则使轴承局部负荷加大缩短其使用寿命。
64导致车辆脱轨的主要因素有哪些？ 答：（1）车轮承受的横向压力越大越易脱轨：轮缘角越小越易脱轨：（2）该车轮在全车轮中承受的载荷越小，越易脱轨。（3）轮缘与钢轨摩擦系数越大，越易脱轨。65由于线路状态一起的脱轨有哪些？ 答：答：（1）由于线路水平面扭曲的影响能增加轮对的侧向压力，故易引起脱轨，(2)小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载；高速运行
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时如外轨超高不足，内侧车轮则减载，这样都会影响轮对的稳定性：
(3)线路高低不平的程度过大或线路水平突变，均会使个别车轮产生脱空而不能承载或少承载，引起脱轨事态：
(4)道岔上的轨尖与基本轨不密贴或轨尖被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨而发生脱轨。
66简述SW-220K转向架中央悬挂装置A2级检修范围。答：
（1）空气弹簧胶囊老化、龟裂、破损漏气时更换：
（2）各阀如有拆卸须清除构架附加空气室内部杂物：各风管损坏或裂损跟换时必须采用不锈钢管；
（3）高度控制阀、差压阀须分解检修并进行性能实验；（4）牵引拉杆套、弹性定位套等橡胶件不得脱胶开裂；
（5）横向挡体、座裂纹时焊修或更换，横向挡橡胶裂损时更新，转向架组装时横向挡与中心销组成每侧间隙为40加减2，超过时在纵向铺助梁上架调整垫，不足时加工横向挡尾部进行调整。67什么是车辆定距？
答：底架两心盘中心线之间的水平距离，称为车辆定距车辆定距过大过小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性与平稳性，车辆定距过大会增加车体的内偏移量而减少车体有效宽度并增加车体绕长，因而需相应的加强车辆设计强度，车辆定距过小则会增加车辆的点头振动，影响运行平稳性，根据车种及车辆长度不同，车辆定距也不同，车辆长度与车辆定距的比一般取1.4:1，即车辆长度为车辆定距的1.4倍，68为什么提高列车管减压能提高制动波速？
答：列车制动主管减压时，除了机车制动阀排风外，各三通阀、分配阀，控制阀也可以帮助列车制动主管排风，即局部减压。有了局部减压作用；列车主管减压速度就大提高，但旧阀的局部性能不及新阀，旧阀局减，在常用制动和紧急制动时，其局部减压量都进入制动缸，而且常用制动时局减只能发生一次，新阀局减在常用制动时发生两次，而且第一次局减量和紧急制动时的局减量都排向大气，这就改善局部性能，加快列车制动主管减压速度。69什么是制动装置灵敏度，稳定性和安定性？
答：灵敏度是指主活塞的动作差，如103、104分配阀、120控制阀的灵敏度为不超过20KPA,即主活塞两端压差在接近20千帕时，主活塞立即移动。
稳定性是指列车制动主管在有缓慢的自然漏泄时，主活塞不应移动，漏泄量标注为40千帕，即自然漏泄每分钟为不超过40千帕制动机不发生制动作用。
安定性是指在施行减压140千帕的常用制动时，不应发生紧急制动作用。70起复车辆时怎样用钢丝绳链条连接车辆转向架于车体？
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论述题
2引起车辆垂直振动的主要原因有哪些？ 答：（1）轨面呈波浪形的起伏。由于钢轨的轨端接缝处是线路最薄弱的区域，当车轮通过该处时，产生磨耗和变形而下沉，久之钢轨即出现残余变形。加上钢轨上在运行车轮的载荷作用下引起弹性下沉，会使整个轨面成为波浪形，引起车辆在垂直方向上随钢轨不断地进行上下谐和的起伏运动。
（2）钢轨接缝处引起的冲击力。当车轮通过钢轨接缝时，由于两轨端存在一定的间隙使得车轮踏面不能连续滚过踏面，车轮将出现跨越，产生一个冲击力，也是引起车辆垂直振动的原因。
（3）轮对的结构缺陷，轮对结构的缺陷包括轮对动平衡不好和车轮踏面擦伤，这些缺陷都能在车辆在运行中垂直振动力，引起车辆的垂直振动。什么叫咬边？有何危害及如何处理？产生的原因及如何防止？ 答：（3）咬边产生的原因：焊接时使用效过大的焊接电流、电弧过长及角度不对当：一般在平焊时咬边较少出现，在立、横、仰焊时，如电流较大，由于运条时在坡口两侧停留时间较短，在焊缝中间停留的时间长了些，使焊缝中间的铁水温度过高下坠，两侧的母材金属被电弧吹去未填满熔池所致。
5车辆落成后需要测量哪些部位？ 什么是ECP制动系统？有何主要特征和功能？
8制动阀微控实验设备维护与安全故应注意哪些事项？
9车轴裂纹的定义是什么？ 可能引起车钩分离的主要原因有哪些？
21塞拉门的检修须符合哪些要求 CW-2型转向架的转臂式轴箱定位装置有什么主要结构特点？ SW-160型组装顺序及要求是什么 ？ 为什么客车用圆柱滚子轴承和轮对组装前腰进行选配呢？
25SW-160型型转向架轴箱装置在组装时有什么技术要求？
ST-600型闸调器装车后应如何在单车实验时调整制动缸活塞行程？
27在车辆上的基载荷有哪些？
29车轴受到哪些载荷？
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１０ 什么叫圆弹簧自由高，荷重高、绕度，静绕度、和动绕度、刚度、柔度？
滚动轴承发热的原因有哪些？
简述SW-220K转向架组装要求？
简述104型集成式电空制动机的技术要求 ？
简述104X型电空制动集成板得主要部件及作用。
简述密接式车钩缓冲系统的作用。
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第二篇：机修钳工技师简答题
机修钳工技师简答题
1工业管道通常有哪几种敷设形式？
答；埋地敷设，地沟敷设，架空敷设。2埋地敷设分几大类？具体说明。
答：埋地敷设分两大类，既开挖施工和不开挖施工。3地沟敷设分几大类？具体说明。
答地沟敷设分三大类，既不通行地沟，通行地沟，半通行地沟。4架空敷设分几大类？具体说明.答：架空敷设分六大类，既沿墙敷设·靠柱敷设，楼板下敷设，沿设备敷设，沿地面或楼面敷设，专门的独立管架敷设。5当今维修方式的发展趋势如何？
答：（1）从事后维修逐步向定时的预防性维修；（2）从定时的预防性维修走向有计划的定期检查以及按检查发现的问题而安排的近期的预防性计划修理；（3）随着状态监测技术的发展，在设备状态监测的基础上进行维修，既按状态维修。6维修模式有哪几类？
答（1）计划预防维修制。（2）以状态监控为基础的维修制；（3）针对性维修制； 7简述项修的定义？
答：对设备的某个部件或某项精度的修理，既为项修。8消除项修对设备尺寸链影响的常用方法有那些？具体说明。
答；常用的有两种，既调整法和修配法。调整法，既在设备修理时充分地利用尺寸链中原有的补偿件，使封闭环达到精度要求。修配法既在补偿件上除去一层或增加一层材料，以改变补偿件的实际尺寸，使封闭环达到公差和极限偏差的要求。9常用的分析设备质量方法有那些 ？其用途如何？
答：有排列图，因果图，直方图，排列图用来分析工序产生不合格品的主要原因；因果图用来寻找影响质量问题的原因；直方图用来寻找影响主轴颈径向尺寸误差的原因。10什么是可靠性？如何衡量？ 答：可靠性是指系统，机械设备或零部件在规定的工作条件下和规定的时间内保持与完成规定功能的能力。对其衡量不能用仪表测定。只能进行研究，试验和分析，从而做出正确的评估和评定。
11可靠度的定义如何？ 答：可靠度是指机械设备或零部件在规定条件下和规定时间内无故障地完成规定功能的概率。
12有效度的定义如何？
答：有效度是指机械设备和零部件在某种使用条件下和规定时间内保持正常使用状态的概率。
13有效度与可靠度有什么区别？
答：（1）可靠度维持的正常功能未包含修复的结果；
（2）有效度维持的正常功能包含了修复的结果 14系统通常分为哪三类？
答：通常分为三类，既串联系统，并联系统，混联系统。15什么叫串联系统？
答：在组成系统的单元中，只要有一个发生故障，系统就不能完成规定的功能，这种系统就称为串联系统。16什么叫并联系统？
答：系统中只要有一个单元没有失效，系统仍能维持工作，这种系统就称并联系统。17什么叫混联系统？
答：由并联及串联系统组合而成的系统称混联系统。18何为工序能力？
答：工序能力是指工序处于控制状态下的实际加工能力。19简述工序能力的用途？
答：（1）选择工序方案，（2）选用设备；（3）研究上，下道工序间的相互关系，（4）检索数据的存储。
20工序能力指数与工序能力的区别？
答：（1）工序能力指数是直接定量地表示工序能力满足公差范围要求的程度。
（2）工序能力是工序本身的属性，只有将工序能力与技术要求（公差）进行比较，才能得出工序能力能不能满足公差要求的结果。21简述管道按设计压力分类可分几类？
答：可分四类，（1）真空管道，（2）低压管道，（3）中压管道，（4）高压管道。22简述管道有几种连接？
答：有四种（1）螺纹连接，（2）法兰连接，（3）焊接连接，（4）承插连接。23油罐修理应做到哪几点？
答：（1）排除积油（用水浮法）；（2）加水并加热煮沸，同时从罐顶用胶管送入蒸汽，在罐高1／2处进行“耍龙式”吹扫，将罐底残油清理干净；（3）通风换气后进行检验氧气及可燃气体，使之达到要求。
24判断机械设备是否进入极限技术状态的原则是什么？
答：（1）能不能继续工作的技术原则；（2）应不应继续工作的运行安全原则；（3）适宜不适宜继续工作的经济原则。25确定极限技术状态的关键步骤是什么？
答：（1）首先应明确研究对象，（2）其次要拟定判别原则和范围；（3）还要研究零件的损伤过程特性和零件输出参数变化特性。26简述确定极限技术状态有几种方法？
答：有四种，既（1）经验类比法；（2）模拟试验法；（3）生产试验法；（4）计算分析法； 27设备生产线修理，安装后投产验收要经过几个阶段？
答：四个阶段，（1）设备预验收；（2）生产线试运转；（3）小批量生产；（4）满负荷生产； 28工序质量控制的作用是什么？
答：是为了将工序质量的波动限制在要求界限内进行的质量控制活动，其核心是管理因素而不是后果。
29工序质量控制点的作用是什么？
答：（1）使工序处于受控状态，既在产品制造过程中，以重点控制和预防为主的思想，控制关键质量特性值，关键部位，薄弱环节等；（2）对某个具体的定量质量特性进行控制。30何为企业内部质量审核？
答：内部质量审核是衡量质量体系运行机制的有效手段，是促进质量体系全面提高的重要动力。
31简述修复工艺的选择原则？
答：（1）工艺合理，（2）经济合算；（3）效率提高；（4）生产可用； 32设备诊断技术分几类？
答：可分为六类既(1)简易诊断；（2）精密诊断；（3）功能诊断（4）定期诊断和连续监控；（5）直接诊断和间接诊断；（6）常规和特殊诊断； 33故障诊断有那些常用的技术？
答：(1)检查测量技术；（2）信号处理技术；（3）识别技术；（4）预测技术； 34故障诊断有哪几种形式？
答：有两种形式既（1）机械设备运转中的检测；（2）机械设备的停机检测； 35机械设备运转中的检测主要哪几种方法？
答：主要有十种既（1）凭五官进行外观检查；（2）振动测量；（3）噪声测量(4)温度测量（5）声发射测量（6）油样分析；（7）频内分析法；（8）泄露检测（9）厚度检测（10）性能指标的测定；
36机械设备停机检测主要有那些方法？
答：主要有两种方法，既（1）主要精度检测；（2）内部缺陷的检测； 37数控机床主轴的准停装置的作用是什么？
答：（1）确保主轴停止时，端面键对准刀具上的键槽，以便插入；（2）确保镗削自动让刀时，镗刀在主轴停转时保持不变的位置。38数控机床的主轴准停装置通常分几类？
答：分两类既（1）接触式；（2）非接触式； 39数控机床进给系统的关键元件主要有那些？
答：（1）联轴节；（2）同步带;(3)滚珠丝杠螺母副；（4）导轨副，（5）无间隙传动齿轮副，40数控机床回转工作台按工作要求可分成哪两类？ 答；（1）数控转台，（2）分度台，41数控机床分度台工作过程主要有那几步？ 答 ；（1）转位，（2）准位，（3）定位，42 数控机床自动换刀装置通常分哪几种？ 答 ：（1）回转刀架换刀，（2）多主轴回转刀架换刀，（3）刀库换刀，43 数控机床刀具的选择与识别通常有哪几种？
答：（1）任选法，（2）记忆存取法，44数控加工中心的特点是什么？ 答：（1）具有至少三个轴的轮廓控制的能力，（2）具有自动刀具交换的装置，（3）具有分度工作台或数控转台，（4）具有选择各种进给速度和主轴转速的能力及各种辅助功能，（5）具有处在工作位置的工作台在进行工件加工的同时，也可对装卸位置的工作台进行工件的装夹，而不影响正常加工的功能（前提是配有交换工作台的功能）。45数控加工中心是由哪几大 部分组成？ 答：有五大部分组成，既（1）基础部件，（2）主轴部件，（3）自动换刀系统，（4）数控系统，（5）辅助装置，46数控加工中心按换刀形式可分成哪几类？
答：可分成三大类，既（1）带刀库、机械手的加工中心；（2）无机械手的加工中心；（3）转塔刀库式加工中心。47起重机主要有哪些机构组成？
答：（1）提升机构；（2）运行机构；（3）旋转机构；（4）变幅机构；（5）架设机构；
（6）液压顶升机构。
48起重机械的安全装置主要有哪些组成？ 答：（1）位置限制器与调整装置；（2）防风防爬装置；（3）安全钩、防后倾装置和回转锁定装置；（4）超载保护装置与危险电压报警。49起重机桥架变形主要有哪些修复方法？ 答：（1）火焰矫正法；（2）用预应力法修复主梁下绕。50起重机的动滑轮和定滑轮组各装置何处？
答（1）动滑轮组装置在吊钩组中；（2）定滑轮组装置在小车架上。51 起重机常用的制动器有哪些？ 答：（1）块式制动器；（2）带式制动器；（3）盘式的制动器；（4）锥式制动器；（5）机械制动器。
简述起重机主梁下沉的原因？ 答：（1）结构内应力的影响；（2）不合理的使用；（3）不合理的修理；（4）高温的影响；（5）起重机不合理的起吊、存放、运输和安装引起桥架的变形。53 起重机打滑的主要原因是什么？ 答：（1）电动机功率选择过大，驱动力大于车轨与轨道间最大摩擦力；（2）车轮轮压小；（3）制动器制动力矩过大，制动时间少于3~4s。54 用展成法加工弧齿锥齿轮，机床加工原理有哪两种？ 答：（1）平面齿轮原理；（2）平顶齿轮原理。55 弧齿锥齿轮铣齿机的加工主要有哪几种运动？ 答:主要有五种，既（1）主切削运动；（2）进给运动；（3）二件主轴的旋转运动；（4）摇台回摆运动；（5）滚切修正运动。
弧齿锥齿轮铣齿机的床鞍部件的主要作用是什么？
答：床鞍部件的作用主要是保证齿坯送进和在滚切位置上的定位精度，另外它还要保证机床分度传动 链在通过本部件时，各传动轴和锥齿轮副的安装和传动精度。57弧齿锥齿轮副磨损后应怎样修复？
答：成对制造更换。
58设备技术改造的六大原则是什么？ 答：（1）重视改造的可行性分析和效益分析；（2）保证加工精度和表面粗糙度的要求；（3）具有一定范围的工艺可行性；（4）先进性与实用性相结合；（5）注意技术安全问题；（6）结合机床维修进行改造；
59设备技术改造的依据是什么？
答：（1）被加工工件；(2)机床的使用要求和制造条件； 60简述技术改造的基本思路是什么？
答：以如何制造出合格的工件为核心，从机床，夹具刀具三个方面入手而展开的。61设备技术改造的常用途径有哪些？
答（1）对部件用改变摩擦原理的方法进行改造；（2）在修理中对部件进行局部改造；(3)从整体上对设备进行结构改造；（4）利用技术上成熟且形成标准化，系列化，商品化的功能部件对现有设备进行技术改造。62设备改造（精化）技术通常有那几个方面？
答：三个方面既（1）提高设备可靠性和工序能力。（2）提高劳动生产率；（3）减轻操作劳动强度，提高设备自动化程度； 63机床数控化改造的一般步骤是什么？
答：(1)对加工对象进行工艺分析，确定工艺方案；（2）分析改造机床，确定被改造机床类型；（3）拟定技术措施，制定改造方案；（4）进行机床改造的技术设计；（5）绘制机床改造工作图；（6）整机安装和调试；
第三篇：钳工技师简答题题库
大型工件划线时，如何选择安置基面？
（1）
（2）
（3）
（4）尽量选择划线面积较大的这一位置作为第一划线位置。应选择精度要求较高的面或主要加工面的加工线作为第一划线位置。应尽量选择复杂面上需要划线较多的一个位置作为第一划线位置。应金莲选择工件上平行于划线平板工作面的中心线或平行于划线平板工作面的加工
线作为第一划线位置。标准麻花钻存在哪些主要缺点？对切削产生什么影响？
缺点及其对切削的影响：
（1）横刃长，横刃处前角为负值。在切削中，横刃处于刮挤状态，定心不良，使钻头容
易发生抖动，须较大的轴向力。
（2）主切削刃上各点的前角大小不一样，致使各点的切削性能不同。
（3）主切削刃外缘处的刀尖角较小，前角较大，刀齿薄弱，而此处的切削速度却最高，故产生的切削热量最多，磨损极为严重。
（4）钻头的副后角为零，棱边与孔壁的摩擦比较严重，容易发热和磨损。
（5）主切削刃长，在切削中各类切屑流出速度的大小和方向相差很大，会增大切屑变形，造成切屑卷曲，容易堵塞切屑槽，排屑困难。对加工质量要求高的零件，应将粗、精加工分开，其主要原因是什么？
将粗、精加工分开，能纠正在粗加工中所造成的误差，粗加工时，工件的内应力将重新分布，粗加工受到较大的夹紧力、切削力和切削热，使工件产生变形。另外将粗、精加工分开，能及早发现毛坯的缺陷，并能合理使用设备。编制工艺规程的原则是什么？
在一定的生产条件下，以最少的劳动量和最低的费用，按生产计划规定的速度，可靠的加工出符合图样上所提出的各项技术要求的零件。试述液压传动的优缺点。
优点，1）传动简单；2）重量轻，体积小；3）承载能力大；4）容易实现无极调速；5）易于实现过载保护；6）液压元件能自动润滑；7）容易实现复杂的运动；8）简化机构；9）便于实现自动化。缺点，1)液压元件制造精度高；2）实现定比传动困难；3）油液受温度的影响；4）不适宜远距离输送动力；5）油液中混入空气易影响工作性能；6）油液易污染；7）发生故障不易检查和排除。精密机床在加工前为什么常进行空运转预热？
在加工过程中，工艺系统在热作用下将产生变形。由于系统各组成部分的热容、线胀系数、受热和散热条件不尽相同，各部分热涨情况也不一样，常产生复杂的变形，从而破坏了工件与刀具之间的相对运动或相对位置的准确性，从而引起加工误差。工艺系统受热变形对加工精度的影响，对精加工和大件加工来说尤为突出。为避免热变形，精密机床在加工前常进行机床的空转预热。定位基准的选择应注意哪些基本点？
1定位基准与设计基准重合，消除基准不重合误差，便于夹具的制造。
2尽量选择已加工表面作为基准，减小定位误差。
3应使工件安装稳定，在加工过程中因切削力或夹紧力而引起的变形最小。
4应使工件定位方便，加进可靠，便于操作，夹具结构简单。夹具设计的基本原则和设计步骤。
基本原则1）精确合理；2）装卸迅速；3）安全可靠；4）轻巧牢固。设计步骤1)设计前的准备工作，2）拟定夹具结构方案和绘制设计草图；3）绘制夹具总装图；4）绘制夹具零件图。
技师考评程收序是什么？
①制定实施方案.②确定申报技师人员名单.③组织培训.④组织考核⑤组织评审⑥核发证书.技师的任职条件是什么?
①遵守国家政策和法律、法规，有良好的职业道德②技工学校或中等职业技术学校毕业，或经过自学及职业培训达到同等水平③具有本工种技术等级高级工的专业技术、理论水平和实际操作技能，本人现技术等级为高级工，从事工种专业技术连续十五年以上的（含十五年）④具有丰富的生产实践经验，能够解决本工种关键的操作技术和生产中的工艺难题，有绝活绝技、有技术革新成果的⑤具有传授技艺，培训中级技术工人的能力，能够正常生产工作的。
6.对平板拼接进行检测有哪些方法?
①用长的平尺作米字形交接检查②用水准法对离散平板拼接大型平板进行检测③用经纬仪进行大型平板拼接检测.13.合像水平仪的工作原理是什么?
其工作原理是利用光学零件将气泡像复合放大,再通过杠杆传动机构来提高读数灵敏度,利用棱镜复合法提高读数分辨能力.23.标准群钻的形状特点是什么?
标准群钻的形状特点是:三尖七刃,两种槽.三尖是由于磨出月牙槽,使主切削刃形成三个尖.七刃是两条外刃,两条圆弧刃,两条内刃,一条横刃.两种槽是月牙槽和单面分屑槽.24.编制零件机械加工工艺规程大致有哪些步骤?
①零件图的工艺分析.②确定毛坯.③拟定工艺路线.④确定各工序的机床.夹具,刀具,量具和辅助工具.⑤确定加工余量,工序尺寸以及公差.⑥确定切削用量和工时定额.⑦确定重要工序的检验方法.⑧填写工艺文件.26.确定加工余量有哪些方法?
①分析计算法②经验估计法③查表修正法.29.合理的工艺规程应有哪些要求?
既能保证加工质量,可靠地达到产品图样的技术要求,又能提高生产率,降低成本和减轻工人的劳动强度,使之做到优质,高产,低消耗.51.铰孔后的加工精度比较高,其主要原因是什么?
切削速度低,加工余量小,铰刀刀齿多,刀具本身精度高,刚性好,铰刀的结构有切削和校整两个部分.68.什么是齿轮泵的困油现象?
齿轮泵在齿轮的啮合过程中,为使其连续供油,要求同时啮合的齿轮数应多余一对,即后面一对轮齿开始啮合时,前面一对轮齿尚未脱开,形成了一个封闭的容积,油液被挤压,压力急剧升高;当封闭容积由小变大时,形成局部真空,引起流量不均匀,产生噪声.这种现象叫困油现象.72.解释什么叫机械设备运行中的”爬行”?
工作机构与滑动面作相对运动时,产生停止与滑动相交替的运动,这种现象叫爬行.90.什么是机床夹具?它在机械加工中有何作用?
在机床上加工工件时,用来安装工件以确定工件与刀具的相对位置.并将工件夹紧的装置成为机床夹具.作用①保证加工精度②提高劳动生产率和降低加工成本③扩大机床的加工范围.116.冲裁模试冲时,制作有毛刺的原因有哪些?
①凹凸模间隙过大或过小或不均匀.②凹凸模刃口不锋利或硬度过低.③导柱和导套间隙过大,冲床安装精度不搞.④凹模口有倒锥或凸肚.加工误差主要是哪几方面引起：工艺系统中机床、夹具和刀具的制造误差以及在使用过程中逐渐磨损后的误差；工艺系统受夹紧力、切削力、重力离心力和传动力作用发生弹性及塑性变形所产生的误差，及工件内应力重新分布引起的误差；工艺系统中机床、刀具和弓箭在加工过程中受热变形产生的误差
电火花加工中工作液的主要作用：保证电极间隙具有适当的绝缘电阻，是每个脉冲放电结束后迅速消除电离，恢复间隙的绝缘状态，避免电弧放电现象；压缩放电通道，使放电量高度集中在技校的区域内，既加强了电蚀能力，又提高了加工精度；使工具电极和工件表面迅速冷却；利用工作液的强迫循环，技师排除电极间隙的电蚀物。同时工作也中放电时的高压冲击波有利于把电蚀物从加工区域中排除
简述液压缸行程终端位置设置缓冲装置的作用：为了防止液压缸的活塞在行程终端位置时，活塞与端盖相撞而产生冲击和噪声，造成液压缸部分零件损坏，配管破裂，控制阀失灵，甚至造成设备和人身事故。因此，有的液压缸在行程终端位置设置缓冲装置，即活塞尚未达到行程终端位置时，使回油阻力增大从而减缓了活塞移动的速度，以达到避免撞击端盖的目的设计注射模具与选择注射机时，应校核那些技术条件：最大注射量的校核；锁模力的校核；注射压力的校核；模具与注射机安装尺寸的校核；开模行程与顶出机构的校核
什么是测量误差？什么是系统误差、随机误差及粗大误差：测量误差是指测量结果与被测量真值之间的差值。在同一条件下，多次测量同一量值时绝对值和符号保持不变，或在条件改变时，按一定规律变化的误差，是系统误差。在同一条件下，多次测量某一量值时绝对值和符号以无规律的方式变化的误差，是随机误差。由于人为的因素或外界环境的突变，使测量结果产生明显歪曲的误差是粗大误差，如测量时读错了数，以及其它因素引起的过失误差等。
试述什么叫六点定位原则？为什么说夹紧不等于定位：用适当分布的六个支承点，限制工件的六个自由度，使工件在夹具中的位置完全确定，这就是夹具的六点定位原则。工件的定位是按照加工工艺要求把工件放置在夹具中，使工件在夹紧之前相对于机床和刀具就占有一个预定的位置。而夹紧是使工件在整个加工过程中可靠地固定在定位元件上，而不发生位置上的改变。所以“定位”和“夹紧”是两个不同的过程
畸形工件划线有哪些工艺要点：划线的尺寸基准英语设计基准一致；工件的安置基面应与设计基准面一致；正确借料；合理选择支撑点
冷冲模装配后为什么要试冲：试冲是模具制造中最后一环，它对模具寿命的长短，冲制件种类的好坏，操作方便与否等都有密切关系。试冲的目的是可以暴露缺陷，及时修补和调整，同时也可以最后确定冲制件坯料尺寸
合像水平仪的测量范围，为什么要比框式水平仪范围大？且精度也高：由于合像水平仪的水准器安装在杠杆架上特制的底板内，其位置可以通过调节旋钮来调整，而且合像水平仪视见像采用了光学放大，并以双像重合来提高对准精度，可使水准器玻璃管的曲率半径减小，从而使得测量时气泡达到稳定的时间短，因此，合像水平仪的测量范围要比框式水平仪大，且精度也高
试述标准麻花钻通常修磨那些部位？其目的如何？
通常修磨下列部位及所达到的目的：磨短横刃并增大钻心处的前角，以减少进给力和挤刮现象，提高钻头的定心作用和切削的稳定性；修磨主切削刃主要是磨出第二个顶角（在钻头外缘处磨出过度刃），以增大外缘处的刀尖角，改善散热条件，增加刀齿强度，延长钻头耐用度，减少孔壁的残留面积，有利于改善孔的粗超度；修磨棱边，以减少对孔壁的摩擦，提高钻头的耐用度；修磨外圆处前刀面，以减少此处的前角，提高刀齿的强度。钻黄铜时，可避免“扎刀”现象；在两个后刀面上磨出几条相互错开的分屑槽，使切屑变窄，以便排屑
制订装配工艺规程需要哪些原始资料：产品的总装图和部件装配图，及主要零件的工作图；产品的零部件明细表；产品的验收技术条件；产品的生产类型。
钻孔时，钻头往往容易产生偏移，试述其主要原因：切削刃的锋角刃磨不对称；钻削时钻头在弓箭端面上没有定位好；工件端面与机体主轴轴线不垂直
提高传动链传动精度的措施主要有哪些：缩短传动链；提高传动元件精度，特别是末端传动元件的制造精度和装配精度；消除间隙；采用误差校正系统。
冲裁模试冲时，制件不平整的原因有哪些：凹模刃口有倒锥；顶料杆和制件接触面太少；导正钉与预冲孔配合过紧
1、大型工件划线时，如何选择安置基面？
在第一划线位置确定后，选择大而平直的面作为安置基面，以保证划线时安置平稳、安全可靠。
2、采用光学仪器测量导轨直线度误差的优点是什么？
（1）在测量中，仪器本身的测量精度受外界条件的影响小，测量精度高。
（2）既可以像水平仪一样测量导轨垂直平面内的直线度误差，又可以代替钢丝和显微镜测量导轨在水平面内的直线度误差。
3、加工薄壁零件时，为减小夹紧力对变形的影响，一般采用哪些措施？
（1）使夹紧力尽可能在径向截面上分布均匀。
（2）夹紧力的位置宜选在零件刚性较强的部位。
（3）采取轴向夹紧工件的方法。
4、提高工艺系统刚度的措施有哪些？
提高接触，设计结构合理，提高部件刚度，采用合理的安装和加工方法。
5、对机床夹具中的夹紧装置有哪些基本要求？
（1）保证加工精度
（2）夹紧作用准确、安全、可靠，夹具机构要有自锁作用
（3）夹紧动作迅速，操作方便、省力
（4）结构简单、紧凑，并有足够的刚度
6、试冲时，冲件毛刺，产生的原因是什么？如何调整？
原因是刃口不锋利或淬火硬度低；配合间隙过大或过小；间隙不均匀使冲件一边有显著带斜角毛刺。
调整方法：合理的调整凸模和凹模的间隙，修磨工作部分的刃口。
7、在塑料制品上设计圆角主要有哪些作用？
增加塑料强度，增加模具强度，增加塑料的流动能力，增加美观
8、与电火花加工相比，电火花线切割加工具有什么特点？
（1）不需要制造电极（2）不必考虑电极丝的损耗（3）能加工出精密细小、形状复杂的零件
第四篇：车辆钳工技师工作总结
车辆钳工技师工作总结
自从被单位聘任为工人技师以来，本人作为一名检查组的工长，在总工程师和技教科长的领导下，能自觉遵守和履行《昆明铁路局工人技师聘约书》所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度。服从组织领导，在工作中为人师表，取模范带头作用。积极参与段上的新技术推广和安全、质量分析活动，努力学习，不断提高自身素质。加强班组建设，推动我组安全生产规范管理、强基达标，使我组保持了一级班组的光荣称号。具体工作总结如下；
一、所做的工作
1、认真抓好班组管理工作，推动班组管理向标准化方向发展。一年来，以段“方针目标”和段长一号命令为中心，以保持共产党员先进性教育为载体，认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度；继续做好工序质量控制，落实质量责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作，分解各项技术、质量目标；大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时填写各类台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配；紧密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作，促进了班组的团结，建设了优良的班组工作作风。截止12月6日，共组织职工技术业务学习720人次，组织班组质量分析11次，组织安全学习388人次，组织QC活动88人次，组织对规、对标活动11次，组织岗位练兵、技术比赛32人次，组织随机抽靠考66人次，组织安全工作抽查11次，组织民管会议11次，修订班组管理办法12项，做职工思想政治工作22人次，按照班组“经济考核办法”考核了6人次。通过加强班组管理，提高了班组职工的整体素质和责任心。
2、严格执行质量技术标准，保证客车辅修质量。在所分管的质量检查工作方面，能刻苦专研业务技术知识，熟练掌握应知应会及检车技能。严格贯彻执行客车辅修的有关检修制度和质量、技术标准，保质保量的完成了自己所分管的客车辅修质量检查任务和技术、质量指标。截止11月底共交验客车辅修66辆，客车临修1辆，发现主要故障3件，一般故障68件，保证了客车辅修的行车安全。
3、积极参加段上组织的有关会议及活动，协助段上及车间、班组，搞好技术管理工作。截止12月6日，共参加段上组织的春、秋季客车质量鉴定2次，参加段上组织的配件报废鉴定3次，参加段上组织的质量分析活动11次，参加段上组织的货车厂、段修质量对规、对标检查11次，参加段上组织的客车辅修质量对规、对标检查5次，编制了《米 轨货车转向架质量检查作业程序》，修订了《米轨货车底体架检修作业指导书》，参加了段上组织的《作业指导书》审稿等工作，充分体现了一名工人技师的技术骨干作用。
二、存在的问题
1、随着运输设备的不断更新，自己的专业理论水平显然不够高，工作时力不从心。
2、班组管理有不足之处，还须进一步加强，三、明年的工作打算
1、加强自身新工艺、新设备、新知识的学习，按质按量完成上级下达的各项质量检查任务和各项技术、质量指标。
2、严格贯彻执行客车辅修的有关规章制度和技术、质量标准。把好客车辅修质量关，保证客车运输安全。
3、加强班组管理，认真组织职工政治、业务学习，提高职工思想素质、质量意识和检车技能，减少漏检故障发生。
4、选定提高修车质量的“QC课题”，组织职工、努力攻关，争取获得段级以上成果。
5、通过加强班组管理，继续保持一级班组的光荣称号。
6、一如既往的积极参加段上组织的有关会议及活动，协助段上及车间、班组，搞好技术管理工作。
第五篇：车辆钳工技师工作总结
车辆钳工技师工作总结
2006年以来，本人作为一名工人技师，或者是检查组的工长，在总工程师和术科长的领导下，能自觉遵守和履行《昆明铁路局工人技师聘约书》所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度，服从组织，服从领导，积极学习、努力工作，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，具体工作总结如下；
一、工作回顾
1、作为一名工人技师，能不断努力学习新技术、新工艺、新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握应知应会及检车技能，不断提高自身的技术业务素质，在完成本职工作的同时，积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作，参加了M25大修改造、N31防止车钩分离改造、N31中梁下翼板裂纹及C31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。
对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织QC攻关活动或提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小事：一是根据开远车辆段技术通知书（2006年第8号）文件要求，对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后，所以导致我段原
1来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生产，本人通过调查研究，建议该样板不必报废可以进行改造，改造的具体方案为：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改为28mm；③把32.5mm的部位改为31mm（并附了具体改造示意图）其它部位一律不必改动，解决了修车生产的急需；二是N31车通过“防止车钩分离改造”后，本人通过观察发现有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后因为手制动轴托架下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况下，手制动轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有75mm，不符合“机车车辆限界”的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造车的生产质量标准，建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在0.5至1圈内，这样又符合《米轨铁路货车检修规程》规定的0.5至2圈的规定要求，又满足车辆运输安全的需要，以上两项合理化建议均得到了采纳并设施；三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障”进行QC攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该QC成果参加发表，被评为局优QC成果。体现了一名工人技师的技术骨干作用。
2、在日常的质量检查工作中，能严格贯彻执行质量技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及“三检查以验”制度，加强中间检查，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，截止12月底共参加配件报废
鉴定5次，货车厂段、修对规对标12次，客车整修鉴定2次，交验客车辅修38辆，M25大修改造16辆，轮对86对，配件5899件，共发现主要故障33件，一般故障108件，保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。
3、作为一名工长，能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心，认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度；抓好工序质量控制，落实质量责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作，分解各项技术、质量目标；大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时填写各类台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配；紧密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习，促进了班组职工的团结，建设了优良的班组工作作风，保持了一级班组的光荣称号。
二、存在问题
1、随着运输设备的不断更新，自己的专业水平显然不够高，学习各项规章制度也不够认真，导致工作时力不从心。
2、中间检查工作做的不够好，交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生。
3、班组管理有不到位之处，职工的业务知识、理论水
平、检车能力有待提高，还须进一步加强。
三、明年打算
1、加强自身新工艺、新设备、新技术及《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则》的学习，不断提高自身的业务素质、技术素质和安全质量意识。
2、加强中间检查，特别是隐蔽部位，降低死后验尸故障的发生。严格执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度，保质保量的完成所分管的产品质量检查任务及质量技术指标，保证车辆运用安全。
3、加强班组管理，定期组织职工政治、业务学习，提高职工思想素质、安全质量意识和检车技能，减少漏检故障的发生。在提高自身素质的基础上教育职工严格遵守国家的法律、法规和企业的劳动纪律，作业纪律，提高职工的安全意识，保证安全生产。对检修过程中存在的质量难题，要组织职工开展认真讨论，选定课题目标，继续开展“QC”攻关活动，力争解决质量难题，保持一级班组的光荣称号，力争向学习型班组靠拢。
2006年12月
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