第一篇：铁路客运员中级工技能鉴定(完整版)
第二部分 客运员中级工
选择题（括号里面正确选项）
1国家铁路营业站的启用、关闭和营业范畴的变革经批准后，在（铁路客货运输专刊）上颁布,建湖房产网。
2国家铁路营业站的启用、封锁和营业范围的变更由（国务院铁路主管部门）批准。
3《铁路旅客运输办理细则》由（国务院铁路主管部门）负责解释。
4铁路车站、列车及与（运营）有关人员在执行职务中的行为代表承运人。
5客票根本票价是以（人/km）的票价率为基本，依照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。
6卷烟工商企业公务人员乘车跨地（市）携带业务用烟数量为（250条）。
7退役伤残军人的“革命伤残军物证”由（各省、自治区、直辖市民政部门）签发。
8（集团）旅客必须在开车48h以前办理改晚乘车签证手续。
9月度站台票的式样和价钱由（铁路局）自定。
10旅客要求变径吻合使用原票乘车的规定时，可在原票反面注明（变更经由XX站），加盖站名戳，凭原票乘车。
11行李、包裹货签上的内容应明白、准确，并与（托运单）相应的内容一致。
12依据行李、包裹运输合同押运包裹的押运人，凭（车票）乘车。
13旅客携带动物乘车，到站发现时应按该件全部重量补收（上车站至下车站）四类包裹运费。
14托运（军犬）必须派人押运。
15因（旅客伤、病不能继续旅行）产生退票时，应收退票费。
16（转学）不能购买学生票。
17动车组列车（只售二等车学生票，票价为全票价的50%）。
18烟草专卖品个人携带证在有效期内（只能使用一次，不得反复使用）。
19安检工作确保通道畅通，旅客等候时间不超（5min）。
20烟草专卖品个人携带证的有效期最长不超过（10日）。
21办理过轨运输应报（国务院铁路主管部门）批准。
22线路中断，旅客持票等候通车后继续旅行时，车站应根据（旅客候车日数）延长车票有效期。
23线路中断后，旅客买票绕道乘车时，车站应按（实际径路）计算票价。
24发站给中途站预留的包房可应用其发售最远至顶留站的软座车票,但波及夜间（20时~7时）乘车,不得超过2h.。
25线路中止铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票（不补不退），但半途下车即行生效。
26烟草专卖品个人携带证由（起始地的市级烟卖局）签发。
27按期站台票季票有效期为（3个月）。
28学生购买联程票或乘车区间涉及（动车组列车）的，可分段购票。
29分乘与旅行变更同时发生时，按（变更人数）核收一次手续费。
30（市郊定期客票）不能托运行李。
31残疾旅客在乘车区间内凭有效客票每张可信运旅行代步的残疾人车（不限次数）。
32对旅客遗失的轻易变质的物品应（及时处理）。
33线路中断旅客持票等待通车后持续旅行时，（卧铺票）应办理退票。
34无法交付物品的案卷保管年限为（1年）。
35保价运输的行李、包裹，按（申明价格）核收保价费。
36国家铁路、合资铁路、地方铁路及特别运价区段间互相办理直通过轨运输时，应（分离按各段里程计算，加总）核收客运运价。
37旅客遗失（香烟5条、生果3kg），不办理转送。
38送到旅客所在地的送票费（5元/人次）。
39按保价运输的行李、包裹应核收（保价费）。
40对旅客丧失物品应（妥当保存），准确交付。
41旅客携带（精力药品）,按该件全体重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。
42旅客运价杂费收据发生填写错误时，（不得涂改，一律按作废处理）。
43对团体旅客乘车时，车站在编制旅客（日计划）时应优先支配。
44应列车满员列车结束运行，旅客不能按原日期、车次乘车，如旅客托运了行李时，车站应在行李票上签注（因XX起因改乘X月X日XX车次），作为计算免费保管日数的凭证。
45列车办理变更坐席、铺位时，收回原票，补收的票价差额记录在（补收栏）内，原票随丙联上报。
46旅客请求超出到站继承旅行时，在(列车有能力)的情形下应予以办理。
47行李、包裹承运处应有行包托运须知、（行包包装标准）、制止托运夹带犯禁品的图例或文字阐明服务名目等。
48车站对超过规定保管期限的物品报铁路局，经批准后交（拍卖行）拍卖。
49无法交付物品拍卖后在规定的期限内物主来领取时应当真审查（所有权证明）填写退款证实书退还残余款。
50要求使用传真件领取包裹时，发货单位必须与发货站（签署协定）。
51客运运价杂费收据的（乙）页为旅客用。
52大、专院校学生享受半价（硬座客票、加快票、空调票）。
53持站台票上车送客未下车但及时声明时，（只补收前方泊车站票款）。
54铁路稽察人员凭（稽查证件、佩戴稽察臂章）可以在车内验票。
55《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐卧铺时，车票由（列车员）保管。
56因承运人责任造成的运输变更，由承运人重新支配的列车、座席、铺位高于原票时，（超过部分票价不予补收）。
57列车办理旅客越站乘车时,建湖房产网，核收（越站区间的票价和手续费）。
58因承运人责任以致旅客退票时，在到站退还已收票价与（已使用部分票价差额，不收退票费）
59列车发现旅客携带的危险品移交(最近前方停车站公安派出所)处理。
60烟草专卖品个人携带证，一份（只能签发1名）携带人。
6l_列车对不能判明旅客下车站的遗失物品，移交(列车终点站)。
62一名携带人员只能持有(一份)烟草专卖品个人携带
63站车对身高明过1.4m的儿童使用儿童票时应当(儿童票票价与全价票价的差额并核收手续费)
64(市郊票、定期票、定额票)的退票方法由铁路运输企业自定。
65运输超过包裹规定分量的物品时，应经(调度命令或上级书面运输命令)同意。
66托运油样箱时，到站后由收货人直接到(行李车)提取。
67收货人将领取凭证丢失，必须提出（担保人的担保书），承运人对其认可后，由收货人签收办理交付。
68故路中断后，对滞留中途站的（鲜活包裹)应及时变卖处理。
69《铁路交通事故应急救济和调查硅理系例》规定，旅客伤亡赔偿金的最高赔偿限额为人民币（15万元）。
70持用(学生票)的旅客应该核查相应的证件。
7l附加票是客票的组成部门，除(儿童)外,不能单独使用。
72（卧铺票）到站，必须与客票的到站雷同。
73(来回票)是指在购票地可能买到返回地带有席位、铺号的车票。
74运行速度在200 km／h以上列车为(动车组)。
75等级是根据等同间隔眦承运人提供的（乘车条件）不同断定。
76旅客在车站购买1张客快票，票价102元，旅客因病在发站办理退票，车站应收退票费（20元）。
77（空调票）伴随客票使用有效。
78旅客在车站寄存携带品3件，一件重20kg，另两件每件重30kg，暂存一天，车站应收携带品暂存费（10元）。
79某单位需包用客车1辆，运费13560，该单位应预先支付（2712元）5%定金。
80一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118人，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为（868人）。
81软卧车2辆(定员 32 人)代用软坐车，标志定员为（96人）。
82列车定员的计算；硬座标记定员即是（各硬座车厢标记定员的总和）。
83客运特；一等站的建筑方案由（铁道部）审批。
84动车组列车车票不办理（变径）。
85动车组列车车票不办理（有效期延伸）。
86如旅客超大物品的价值低于运费时，可按物品价值的（50%）核收运费。
87某车站开行一般临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬座车4辆硬卧代硬座，每辆定员60人，该列车的实际定员为（1400人）。
88铁路旅客运输合同从（售出车票时）起成破。
89发售（软座客票）时，最远至本次列车的终点站。
90《铁路旅客运输管理规定》，给客车上水时，给水员应（戴保险帽）、穿防护服，留神脚下杂物和交往车辆。
91旅客运输筹划中的久远方案普通为（5年）
92车站应及时想列车递交乘车人数通知单，交接地点为（列车中部）
93旅客乘降所的创办和关闭有（铁路局）审批
94售票房和列车内要装备保险柜，（现金、支票和款袋）随时入柜加锁。
95新线营业里程由（铁道部）公布。
96旅客持用（涂改）车票乘车时，除按无票处理外，并交公安部处理。
97学生（有实习地点回家）时，可购置和使用学生票。
98客流调查分为三种调查情势，一般以（日常调查）为主。
99客流调查的对象是（居民或旅客）
100客流考察正常以（车站）为单位，在吸引区范围内进行。
101（纵贯旅客列车）的票额调配计划由铁道部组织编制。
102旅客列车到发线有效长一般不少于（650M）。
103车站地道净空高应不低于（2.5m）
08年8月1日开明的京津城际铁路最高运行速度可达到（350km/h）
105车站各售票窗rl在窗口发售的客票数量，不得少各席别票额的（40%）
106车票有效期延永日数从(客票有效期终了的次日)起计算。
20人以上(乘车日期、车次、到站、座别)相同的旅客为团体旅客。
108．软卧车代用软座车时。软卧车每一下铺按（3人）计算，不再加超员率。
109硬座车厢容许超员运输，超员率由(铁道部)制订
110(三等)及以上或客流量较大的车站，应按定员标准配备客运计划员。
11l三等及以上或客流量较大的车站均须编制旅客输送(日)计划，并报铁路局客调批准执行。
112日计划的编制一律规定为自(0时至24时p)，以自站始发时间为标准。，113卧铺票按(指定乘车日期和车次)使用有效。
114普通旅客列车上茶炉车的编挂原则为：硬座车均匀每(3辆)中有一茶炉车。
115动车组车票(当日当次使用有效)。
116铁路运输企业馆内运行距离不超过（200km）的动车组列车，车票有效期由企业自定。
117《铁路旅客运输管理规则》规定，空调候车室温度应坚持在(20～28℃)之间。
118工作人员发现无同行人的逝世亡人员时，应即时讲演（车站民警）并掩护好现场。
119铁路旅客运输管理规则》规定，开行跨三局直通客车直通客流应不少于(500人)。
120天桥、隧道的宽度应根据客流量确定、但不应小于（4m）。
客流的重要组成因素（流量流向流程）
122客流分(直通客流、管内客流、市郊客流)三种。
123客票有效期的延长日数最多不超过（10天）
124普通列车硬座实际定员为硬座总标记定员减(5个)座位。
125旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，(直通旅客快车)运行方案是运行图的骨架。
126票证产生缺少时，属(票据)事故。
127损失金额(10万元)以上属于运输收入重大事故。
128铁路局应定期组织防火检讨，每年(不少于2次)，对检查中发明的火险隐患应及时整改。
129使用硬席临时乘车证时，一次出差到一条线的多少个站，按线可填(到最远站)。
130沿线职工赡养的(子女弟妹)其寓居地至中小学社50 km以内需要乘车通学时可使用通学乘车证。
131疗养时间超过本人所持乘车证的有效期间疗养结束后由(休养院)填发返程的单程乘车证。
132职工供养的未满(18周岁)的子女随同职工探亲时，可其同使用一张投亲乘车证。
133(垫付购买行包装卸器械费)情况下不能动用运输收人进款。
134铁道部规定暑期全路较大车站为过往客车的旅客免费送开水的起止时间为每年(7月1日至8月31日)。
135车站各营业地方除应有(铁路旅客客运运价规则)规定的揭示内容外还应有铁路旅行常识全国铁路营业站示用意等方便旅客的揭示内容。
136（公道、经济地应用运输才能，平衡地组织运输）是铁路旅客运输组织r作的目标。
137《铁路旅客运输规程》中的国务院铁路主管部分是指(铁道部)。
138到站补收的票款属于(客运收入)。
139承运人与旅客托运人收货人因合同纠纷发生案赔或相互间要求办理退补费用的有
效期为(1年)。
140旅客须按票面载明的(日期、车次、席别)乘车，并在票面规定的有效期内到达到站。
14l旅客或者其继续人与铁路运输企业对侵害赔偿发生争议，可以向(国民法院)提起诉讼。
142客运监察在执行公务时原则上不得少于(3名)，须出示客运监察证。
143国际联运中成年旅客免费运送的手提行李总重计得超过(35kg)
144乘坐动车组列车的旅客中途下车，(换发新票，补收票价差额)。
145旅客在乘车途中客票有效期终了（定期票）可俺有使用至道站。
146客运车辆是指（直接运送旅客或为旅客服务）的车辆。
147暂时旅客列车，（始发站）应指定专人抄收旅客列车编组。
148旅客在中转站变更径路时，原票价低于变径后票价时，应（补收新、旧里程票价差额，核收手续费）
149发生误售、误购时，在（发站）应换发新票。
150发生误售、误购时，在中途站应补收票价时，（换发代用票，补收票价差额）。
151旅客因误乘须送回时，(免费送回)。
152旅客在车站丢失车票，(应另行购票)。
153因为误购在原票有效期内不能到到达站时，应根据(折返站至合法到站间)的里程，从新计算车票有效期。
154持用硬座客票乘坐特快列车，(补收所乘区间票价差额，并加收应补票价50％罚款，核收手续费)
155旅客持学生票，无学生证，应补收（全票价与半价票价差额，并加收应补票价50%罚款，核收手续费)
156应买票而未买票的儿童，(只补收儿童票票价，核收手续费)。
157持用捏造车票乘车时，除按无票处理外并送交（公安部门）处理。
158补剪、朴签手续费(1元／人次)。
159车站对列车移交谢绝补票人员，应(追补应收和加收票款，核收手续费)。
160持有效车票捣乱公共秩序的人，站、车均可(拒绝其上车．未乘区间票款不退)。
161(抢险调度命令)属于特种乘车证。
162为测量儿童身高，在(售票窗口、检票口、收票口)应涂有丈量儿童身高的尺度线。
163《铁路旅客运输服务质量标准》规定，大站是指(特、一等站)。
164站、车发现(6周岁)以下弃童，送往民政部门指定的机构。
165铁路旅客运输服务品质是指铁路旅客运输服务知足旅客、货主明白(或隐含需要能力特征的总和)。
166(违章携带品补收运费)属客运收入。
167预支款属(代收款)。
168办理团体票时，代用累记事栏内注明(团体旅客证起止号)。
169少收款超过(180天)无奈处置时，由责任者抵偿。
170多收款超过180天无法处理时，(转经营财务部门)列营业外收人
171日均现金收人超过(l万元)时，应使用灵活车辆将运输收八入款送存银行。
172车站对进站人员的车票，经确认后加剪，（卧铺票)不剪。
173站段使用过的客货运输票据以及各种原始凭证，应按(月)整顿、装订，妥善保管。
174运输收人事故等级分(三等)。
175《铁路运输收入管理规程》由(铁道部财务司)负责解释。
176列车发现独自旅行的突发急病旅客，应编制客运记载，交(三等以上)车站。
177运输收入事故分为(现金事故、票据事故、环账损失)三类。
178损失金额不足(一万元)的为运输收人个别事故。
179丧失金额l万元及其以上，不足（10万元）的为运输收入大事变。
180损失金额(10万元)及其以上的为运输收人重大事故。
181铁路客货运输票据，未经(上级收入管理部门)批准，不准彼此调拨和借用。
182铁路客货运输票据必需由(铁道部)批准并颁发“铁路客货运输票据印制准印证”的铁路印刷厂印制。
183丢失客运杂费收据，按每组（800元）
184车站运输收入结账时间为(20点)
185 旅客在列车上办理变更，需朴收差价时，（发售一张补价票，随同原票使用有效）
186因为车站工作职员义务，造成旅客车票丧失（填发代用票）
187旅客坐过站车站应指定（最近列车）免费送回
188《铁路客运运价里程表》中京九线的起止站是（北京西―深圳）
189附加票包含（加快票卧铺票空调票）
190《铁路客运运价里程表》是（《铁路旅客运输规程》）的附件
191列车发现无人护送精神病旅客移交（到站或换车站）处理
192基层站段对各种票据材料及表报出后发现过错必须（当月）以电报想铁路局统计中央勘误或调剂
193《铁路旅客运输统计规矩》从（2008年1月1日）执行
194《铁路旅客运输统计规则》由（铁道部统计核心）负责修正说明
195旅客运输统计结算时光：精细统计为（24点）
196旅客补票统计表应于次旬月（3日前）报铁路局统计中央
197“到站补票统计表”由车站根据（客运运价杂费收据）
198旅客运送里程根据旅客运输统计原始单据中记载的到发站和经过按（《铁路客运运价里程表》）查定
199使用过期全年定期全年乘车证从有效期终了的次日起至发现违章日起止票面填写的乘车区间在一个铁路局以内的加收罚款按逐日乘车（50km）计算票价
200使用过期全年定期全年乘车证从有效期终了的次日起至发现违章日起止票面填写的乘车区间跨铁路局的加收罚款按每日乘车（100km）计算票价
201发现违章使用定期通勤乘车证除补收票款外还应按票面填写乘车区间自有效月份起至发现为正月份止按每月（一次来回）的里程计算加收票款
202使用铁路乘车证人员规模为(铁路职工合乎本措施规定可以使用铁路乘车证的其别人员)
203铁路职工出差持用全年定期乘车证乘车时，从本人开始乘坐本次列车时刻计算持续乘车超过（12h以上的）准予免费使用卧铺
204铁路职工出差乘车时以自己开端乘坐本次列车开车时刻计算从(20时至越日晨7时)之间在车上过夜达6 h的准予免费
205铁路职工持用探亲乘车证准乘(除国际列车、游览列车外的各种旅客列车)。
206铁路职工工作地至家庭居住地在（300 km）以内高低班有恰当的列车可乘可使用定期通勤乘车证
207契合享受一年一次省亲待遇前提的铁路职工，其工作地至家眷栖身地在(100 km)以内可使用定期通勤乘车证。
208《铁路乘车证管理办法》由(铁道部劳动和卫生司)负责解释。
209车站凭部队(团)上机关的施封条，对退伍老兵托运的行李免检。
210新老兵运输期间，乘坐火车的老兵可免费携带(35 kg)随身行李，超过部分办理托运。
211到站对退伍老兵的行李(免收)保管费。
212通常情况下，全国新老兵运输应当于每年(11月25日)升始12月31日停止。
213中国人民解放军护桥部队凭所在铁路局填发的公用乘车证和连级先容信，由供给点至哨所每次准予免费携带(100 kg)食粮及副食物。
214老兵运输工作应遵守集中引导、归口治理、分级负责兼顾打算（优先部署便利军队）
215新老兵运输期间，老兵行李安全检查工作由（部队）负责
216军运后付客票(代用票)填写（乙、丙)联。
217军运后付客票(代用票)丙联按(日)汇总与后付凭证一起报铁路局财务处。
218车站对按军运后付办理的客运运输，应使用(专用代用票)。
219《铁路客运服务圈形标志》规定，坐着的旅客，膝部有一小孩，侧视图表示（母婴候车室)。
220《铁路客运服务图形标志》划定，车站行李存放处的客运服务图形标记是(框架上的手提箱)。
221(铁路客运服务图形标志》规定车站旅客医疗室的图形为（绿底白十字）
222《铁路客运服务图形标志》规定图形为左上角一个水龙头下面一只大杯子一条红对角线表示(非饮用水)。
223《铁路客运服务图形标志》规定图形为座椅侧视图左上角有一空心十字表示(病残者席)。
224《铁路客运服务图形标志》规定，两张中国卡片式火车票部分错叠。该图形表示（售票处)。
225(1211灭火器)实用于扑救油类、精密机械装备的初期火灾。
226使用室内消火栓时，要先打坏消火栓箱玻璃（安好接口而后翻开水龙带再开截门开关）
227任何单位和个人在发生火警时，都应当(敏捷精确地报警)。
228 2007年4月18日，铁路实行(第六次)大面积提速。
229铁路通过四次大范围提速，构成(四纵二横)的疾速客运主通道o
230铁路运输在抓安全促营销创效益的全部经营活动中近年来把全面晋升(客运工作质量)放到非常主要的地位抓实抓好。
231树立(盘算机售票网络体系)是我国铁路客运走向古代化的一项重大决议转变了我国铁路沿用百年历史的手工售票方法。
232旅客运输的产品是(人的位移)。
233《铁路客运服务图形标志》参照了国际标准经(国家标准局)批准为国家标准。
234合造车分(软硬座、软硬卧和其他)。
235目前我国大批新型客车投人运营其中(空调可躺式软席客车)车内座橹可任意滚动以适应旅客不同需要。
236目前我国大量新型客车投入运营，其中(高等软卧车)可相据需要随便调整包间内的温度。
237旅客列车时刻表内符号“↑”“↑”表示(通过)。
238旅客保险的有效期间自(旅客持票进站加剪后)开始至达到旅程终点缴销车票出站时止。
239直通旅客列车应履行垃圾装袋，在(指定处理站)集中处理。
240《铁路客运运价里程表》中符号(?)表现不办理行李跟包裹业务的车站。
241我国铁路目前经国家正式批准开通的铁路客运边疆口岸(不含办理对港运输的口岸)共有(7个)。
242在《国际客运运价规程》中公布的办理国际旅客联运的车站共有(28个)
243运输市场的竞争，中心是(质量)竞争。
244客运服务存在无形性的多样性和(易逝性)的特色。
245旅客问询系统包括可视问询系统、电话查问系统和(主动通报)系统。
246根据我国铁路运输特点目前宜采取的营销策略曲(正确抉择目的市场)优化产品开辟市场。
247(进步服务质量)是全面提升客运质量之一。
248客运服务是指存客运工作中为最大限度地满意旅客的旅行需要而供给安全舒服正确高教便捷的(劳务运动)实现从始发地到目的位置移的全程服务。
249是非途旅客的划分是根据旅客的(乘车距离)来肯定的。
250旅客乘车距离(跨两个及其以上铁路局的)为直通客流。
251客车车辆实行(固定配属)管理。
252春运期限一般规定为(50天，)。
253暑运期限一般规定为(62天)
254保险费按硬座客票基础票价的(2％)计算作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。
255客票票价小于5元时，应核收(0.5元)软票费。
256发售超过(100 km)的硬座票或同时有附加票时，票价内均加收1元候车室空调费。
257(三等)以上车站的学生售票窗口配置优惠卡辨认仪器只对贴有优惠卡的高级学校学生售学生票。
258定期站台票价格每张(100元)o
259对在站内发现的无票流落乞讨人员电的残疾人精神病人老年人未成年人乐意接收救助时由车站(民警)护送至救助站。
260《中华人民共和国铁路法》所称铁路是指国家铁路、处所铁路（专用铁路和铁路专用线）
26l_客车给水工作要做到(一提前、二接车、三给水、四收拾)。
262一次死亡11人的旅客人身伤害事故属于(特大伤亡)事故
263车站对列车交下无人护送精神病旅客，由(车站客运、公安独特)负责妥善处理。
264国家安全机关的工作人员在履行国度平安工作义务时经出示(侦查证)能够进入车站站台列车及有关场合。
265检寨机关的办案人员凭所在检察院领导签订的(办案专用介绍信)购票可不受列车满员制约。
266凡经国隶批准的有突贡献中青年迷信专家凭(《有凸起奉献中青年专家证书》)可在记者购票窗口购票。
267(车站)对动车组列车进站配餐、保洁人员和车辆进行安全管理。
268旅客之保险金额，不论座席等次、全票、半票、免票律规定为人民币(2万元)。
269少缴运输进款处理期限不得超过(30天)对超过时限未处理的少缴款向责任站段扣款在责任人下资内偿还
270机要交通员使用的席位按(全价的50％)计费，其席位不管使用与否，均按规划次数付款不收其余附加用度。
271执行押运任务的机要交通员持铁路部门签发的(软席乘车证)进出车站和乘坐指定包房。
272安检仪器的数目应满意(客流顶峰)时的须要。
273《中华人民共和国铁路法》规定，(旅客车票、行李票、包裹票和货物运单)是合同或者合同的组成部分。
274由于(飓风)造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承当赔偿责任。
275在处理无法交付货物时，对(危险物品和规定限度运输)的物品，应当移交公安机关或者有荚部门处理，不得自行变卖。
276专用铁路兼办公共旅客运输营业的，应当报终(省、自治区、直辖市人民政府)批准。
277国家铁路的(常设营业线的运价率)，由国务院铁路主管部门商得国务院物价主管部门批准后规定。
278对(铁路职工倒卖旅客车票)，可按照《刑法》第一百一十九条的规定查究刑事责任。
279《中华人民共和国铁路法》所称国家铁路运输企业是指(铁路局)。
280铁路运输安全维护条例》规定，(扒乘货物列车)是属于迫害铁路运输安全的行动。
281定期站台票发售后，(不办理退票，遗失不补)。
282发售优惠团体时实施计算机售票的车站(对免收的人数填发代用票其余人数仍售计算机票)。
283每年(春运)期间不实行团体优惠。
284(铁路公用乘车证)不办理异地签证或补价手续。
285发售异地车票每张可加收不高于(5元)的送票费。
286客运票据填写毛病时，(不得涂改，一律按作废票处理)。
287(特、一、二等站)和列车播送设备要功效齐全。能播、能收、能转能录能分线输出。
288(售票处)，不准吊挂广告。
289用于为动车组旅客服务的用品应有(“CRH”)图形标记。
290凡(办理客运业务)的停车站，都必须及时向列车提交“乘车人散通知单”i 291乘车人数告诉单中，(旅客快车)按到站分辨统计软、硬座乘车人数。
292为方便旅客和便于工作凡北京站始发的各次特快直快列车车厢号均(小号在前大号在后)。
293旅客人身伤害按水平分为(3种)。
294旅客人身伤害分为(六类)。
295一次死亡9人的旅客人身损害事故属于(重大伤亡)事故。
296当次列车因故未能将受伤旅客及有关资料及时移交旅客可在(1年半)向铁路运输企业索赔。
297车站将受伤旅客送地方病院须先缴纳押金时，(可用站进款垫付)。
298受伤旅客死亡时，尸体寄存准则上不超过(7天)。
299受伤旅客在现场挽救无效死亡时，必须经(公安机关或医疗部门)确认死亡后．车站可尽快转送碟仪馆存放。
300铁路“卫生允许证”有效期为(2年)。
第二部分
中级工判断题
1．持有效客票的旅客可从任何通道进、出站。
（）
2．为旅客提供良好的旅客环境和服务，不断提高服务质量，文明礼貌地为旅客服务是承运人应履行的义务。(√)
3．附加票是客票的补充部分，均不得单独使用。（）
4．车票只能在承运人售票处购买。
（）
5．在任何情况下，承运人应按购票人的要求发售车票。（）
6．使用代用票办理团体票时，每位旅客应另发一张团体旅客证。
（）
7．在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内购票，不收手续费。
(√)
8．铁路公用乘车证的有效期按票面规定的时间使用有效。
(√)
9．旅客因病，卧铺票亦可办理有效期延长。
（）
10．承运人一般不接受儿童单独旅行。
（）
11．车票的变径手续须在客票有效期内能够到达到站时方可办理。
(√)
12．因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。
(√)
13．对经站、车同意上车补票的旅客只补收票价，不核收手续费。
()
14．站、车对补剪、补签的车票只核收手续费。
(√)
15．旅客因病退票，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。
（）。
16．客运站都应设失物招领处。
（）
17．承运人对旅客遗失的国家禁止或限制运输物品应办理转送。
（）
18．托运人应履行因自身过错给承运人或其他托运人、收货人造成损失时负赔偿责任的义务(√)
19．承运人应履行为托运人提供方便、快捷的运输条件，将行李、包裹安全、及时、准确运送到目的地的义务。(√)
20．行李是指旅客自用的生活必需品。
（）
21．按一批办理的行李、包裹保价运输时可以只保其中一部分。
（）
22．由于旅客自身健康原因造成旅客身体损害，承运人 不承担责任。
(√)
23．发生旅客伤害事故时，旅客可向事故发生站或处理站请求赔偿。
(√)
24．《铁路旅客运输办理细则》仅适用于国家铁路。（）
25．站、车间应协调、配合，发生问题应本着以车保站的原则积极处理。
26．发售加快票时，其发、到站之间全程都应有陕车运行。
(√)
27．由于站、车工作人员失误，造成旅客车票丢失时，站、车均应填发代用票，在记事栏内注明“因××原因丢失”，款额剪断线按原票票价剪下并随丙联上报。
（）
28．车站对列车移交和本站发现的无票人员应按章追补票价，对当时无力补票的可不予追补。（）
29．对被站、车拒绝乘车和责令下车旅客的车票应在车票背面做相应的记载，作为改签或退票的依据。
(：、t。净
30．因铁路责任造成旅客退票，产生应补收时不补收。
（√）
31．车站办理退还票价时，按客、快、卧起码里程分别计算。
(√)
32．铁路旅客运输的运送期间即是运送责任期间。
’
(√)
33．铁路运输企业对旅客自带的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品发生灭失、损坏负赔偿责任。（）
34．无法交付物品登记簿内的编号应与移交收据的编号及物品上的编号一致，以便查找。(√)
35．无法交付物品在保管期间发生丢失、损坏时，参照行李、包裹事故处理的有关规定办理。(√
36．旅客列车应实行垃圾装袋，交到站处理。
（）
37．消毒、杀虫、灭鼠由客运部门负责组织实施，卫生防疫部门配合。
()
38．小型机动车通过平过道时必须有人引导。
(√)
39．票据管理人员变动时，要认真交接，发生账票不符时，应查清后移交人员方可离职。(√)
40．车站广告的设置只要不影响站貌和车站的服务功能即可。
（）
41．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，三等以上车站应实行计算机售票，售票窗口的设置应与客流量相适应。
(√)
42．收入稽查在车站、列车有权查验旅客的各种乘车凭证。
(√)
43．收入稽查在执行任务乘车时，不受席别限制。（√）
44．补收旅客违章携带品手续费为1元／件。
（）
45．特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。
（）
46．补票手续费1元／人次。
’
(√)
47．客运服务既是产品的生产过程，又是产品的消费过程。
（）
48．客运人员只要实行标准化作业，其客运服务的质量和效果是一致。
(√)
49．树立旅客是评价客运服务质量的主体的理念，把领导是否满意作为检验铁路客运服务质量优劣的最终目标。
（）
50．自动售票机用于支付票款的方式有硬币、纸币两种。
（）
51．自动售票机操作是一种旅客自我服务的终端，购票者操作和支付票费应在售票员指导下进行。
（）
52．客流调查一般以车务段为单位，在客流吸引范围内进行。
（）
53．无旅客上车时，车站可不提交“乘车人数通知单”。
（）
54．在保证安全、正点和服务质量的前提下，允许特快列车优质优价全程超员运输。
（）
55．运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。
(√)
56．铁道部负责列车运行图的编制和调整工作。（）
57．旅客列车时刻表中列车的到开时刻上边的数字为到点，下边的数字为开点。
（）
58．旅客运输合同以客票的形式表现，一般情况下承运人和旅客不得就合同的条款自行协商、变更。
(√)
59．铁路运输部门在铁路客运合同中应承担告知、救助和损害赔偿义务。
(√)
60．“中华人民共和国铁路免费乘车证”供我国铁路邀请的外宾在我国国内使用，使用后应收回。
（）
61．凭“全国铁路免费乘车证”可乘坐各种等级、席别的列车。
（）
62．发售区段票时，将剪下的上部存根报缴，下部交旅客。
（）
63．使用代用票发售车票，票价合计超过万元时，应在记事栏内用大写注明金额。
(√)
64．使用过的铁路客货运输票据发生丢失、灭失、被盗、短少，按票据事故处理。
(√)
65．在成人能保证儿童安全的情况下，儿童票的到站可近于成人的到站。
(√)
66．学生持学生票要求使用软席时，可享受半价硬座客票、加快票、空调费。
()
67．《国际旅客联运协定》范围内采用两种样式的乘车票据：人工票和电子票。
(√)
68．车站范围内旅客携带品暂存业务应由铁路经营。
(√)
69．旅游列车可使用铁路公用乘车证。
（）
70．持用铁路各种乘车证可免费托运行李、搬家物品。
（）
71．国际联运中规定的乘车票据包括客票、卧铺票和补加费收据。
(√)
72．国际联运中册页票本中缺少票皮或客票时，乘车票据即视为无效，发现后铁路应予没收。(√)
73．客运主任应及时审阅处理各服务处所旅客留言簿中的旅客意见。
()
74-华侨学生和港澳台学生不回家去境内其他地方旅行观光或探亲访友时，可发售学生票（√）
75·站容车容标准：庄重美观、整洁卫生、设备齐全、标志鲜明。
(√)
76·高空作业时，要求做到身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。
(√)
77·编写客运记录时一式两份，一份交接收人，一份由接收人签字后自己留存。
(√)
78·应买票而未买票的儿童只补收儿童票，核收手续费。
(√)
79-民办大学的学生不能享受学生票待遇。
（）
80·铁路运输企业在必要时可以临时调整退票办法。
(√）
第三部分规章类
(适用本工种的所有等级)
一、规章类练习题(一)选择题
1．(A)为特种乘车证。
(A)用于到外站装卸作业及抢险的调度命令(B)全年定期乘车证
(c)离休人员使用的软、硬席乘车证(D)便乘证 2·《铁路旅客运输规程》是依据(C)制定的。(A)《铁路旅客运输管理规则》(B)《铁路技术管理规程》(c)《中华人民共和国铁路法》(D)《铁路客运运输规则》
3·铁路旅客运输合同是明确承运人与(C)之间权利义务关系的协议。(A)托运人(B)收货人(C)旅客(D)押运人
4·动车组列车，车站设置自动检票机的数量和布局应(D)的需要。(A)满足自动检票(B)方便旅客进出站
(c)满足动车组客流(D)满足旅客快速进出站 5．《铁路旅客运输规程》规定，随同成人旅行身高(C)的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。’_(A)1.0—1.3m(B)1.1—1.3 m(C)1.1—1.4 m(D)1.1—1.5 m 6．现役伤残军人的“革命伤臻军人证”由(A)签发。(A)中国人民解放军总后勤部(B)中国人民解放军军以上单位(C)中国人民解放军师以上单位(D)中华人民共和国民政部
7．tt人民警察伤残抚恤证”由(B)签发。(A)中国人民解放军总后勤部
(B)各省、自治区、直辖市民政部门(C)各省、自治区、县民政部门(D)中华人民共和国民政部 8．《铁路旅客运输规程》规定，随同成人进站身高不足(B)的儿童，可不买站台票。
(A)1．4 m(B)1．1 m(C)1．2 m(D)1．3 m 9．(B)以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排。
(A)10人(B)20人(C)15人(D)12人
10．动车组旅客专用区域设置(C)。(A)问讯处(B)专用售票处
(C)服务接待处(D)专职客运人员 11．动车组车门验票由(A)负责。(A)车站(B)铁路客运员(C)列车员(D)列车乘务员
12．旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明，可按医疗日数延长有
效期，但最多不超过(C)。(A)5天(B)8天(C)10天(D)15天
13．各种车票的有效期从(A)起至有效期最后一日的24时止计算。(A)指定乘车日(B)购票日(c)改签日(D)实际乘车日
14．毕业生凭(A)可买一次学生票。(A)学校书面证明(B)居委会书面证明(C)聘用单位证明(D)学生证
15．遇特殊情况，(A)可决定暂停发售站台票。(A)站长(B)客运值班员(c)客运主任(D)售票主任
16．外交人员免费携带品的最大重量为(D)。(A)20 kg(B)25 kg(C)30 kg(D)35 kg 17．购买半价票的儿童免费携带品最大重量为(B)。(A)5 kg(B)10 kg(C)15 kg(D)20 kg 18．随同成人旅行的免费儿童，其免费携带品最大重量为(B)。(A)5 kg(B)10 kg(C)15 kg(D)20 kg 19．旅客携带品，每件物品外部尺寸长、宽、高之和最大不超过(B)。(A)140 cm(B)160 cm(C)180 cm(D)200 cm 20．为方便旅客的旅行生活，可携带安全火柴(B)乘车。(A)20盒(B)20小盒(C)20包(D)20小包
21．成人旅客可将(D)杆状物品免费带人车内。(A)重21 kg、长200 em(B)重25妇、长160 cm(C)重10 kg、长210 cm(D)重20 kg．长195 cm 22．旅客可携带不超过(B)的冷烫精乘车。(A)20 ml(B)100 ml(c)300 ml(0)600 ml 23．旅客遗失物品向失主所在站转送时，物品在(A)以内的免费转送。(A)5 kg(B)10 kg(C)15 kg(D)20 kg 24·旅客遗失物品向失主所在站转送时，物品重量超过规定重量时，到站按(D)包裹补收运费。
(A)二类(B)三类(C)四类(D)品类 25．行李每件的最大重量为(D)。
(A)20 kg(B)30 kg(C)40 kg(D)50 kg 26·客运营业站的启用、封闭和变更，由所属铁路局(含集团公司)于实施前(D)报国务院铁路主管部门审批。
(A)30天(B)40天(C)50天(D)50天
27．铁路旅客运输合同的基本凭证是(B)。(A)行李、包裹票(B)车票
(C)车票、行李票(D)车票、包裹票
28·旅客办理改晚乘车签证手续时，最迟不超过(B)。．(A)开车前2 h(B)开车后2 h(C)开车前1 h(D)开车后1 h 29．“全国铁路免费乘车证”由(C)制发和管理。
(A)国家经委(B)铁路局
(C)国务院铁路主管部门(D)财政部
30．铁路车站有关营业处所应有相应的(A)等内容。(A)票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知(B)票价表、运价表、里程表
(C)票价表、运价表、杂费表、里程表(D)票价表、运价表、票额表
31．中转换车的旅客，其卧铺票只能发售到(B)。(A)较大中转站(B)旅客换车站(C)旅客到站(D)本次列车终到站
32．客票的有效期按乘车里程计算，1 501 km的有效期为(B)。(A)3日(B)4日(C)5日(D)6日
33．旅客办理客票改晚签证手续时，有效期按(D)起计算。(A)原指定乘车日(B)购票日(C)改签日(D)实际乘车日
34．对普通大、中专院校录取的新生，凭(C)可买一次学生票。(A)学校书面证明(B)准考证
(C)录取通知书(D)所在地教委证明 35．铁路车站营业处所的业务揭示如票价表、运价表遇有变动时，须于(A)通告。
(A)实施前(B)实施前5日内(C)实施时(D)实施后 36．《铁路旅客运输规程》适用于(A)旅客和行李、包裹公共运输。(A)中华人民共和国境内的铁路(B)国家铁路和合资铁路
(c)国家铁路和地方铁路 ．(D)国家铁路
37．发生车票(B)时，在发站应换发新票，均不收取退票费或手续费。(A)分乘(B)误售、误购(c)变径(D)变座
38．(A)在原票有效期不能到达到站时，应根据折返站至正当到站问的里程，重新计算车票有效期。
(A)误售、误购、误乘的车票(B)分乘后的车票(c)变径后的车票(D)中转换乘的车票 39．旅客购买卧铺票时，必须有(C)。(A)加快票(B)空调票
(C)软座或硬座客票(D)附加票
40．附加票是(D)的补充部分，除免费儿童外，不能单独使用。(A)卧铺票(B)空调票(C)加快票(D)客票
41．免费乘车的儿童单独使用卧铺时，可享受(C)。(A)半价客票、加快票和卧铺票
(B)半价客票、加快票、卧铺票和空调票(C)全价卧铺票和半价空调票
(D)半价卧铺票和空调票 42．学生凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证，每年可享受家庭至院校(实习地点)之间的(D)单程学生票待遇。(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次 43．(B)不给报销凭证。(A)站台票(B)学生票
(C)儿童票(D)伤残军人减价票 44．附加票包括(D)。(A)加快票、卧铺票、软卧票(B)加快票、卧铺票、变径票(C)加快票、卧铺票、补价票(D)加快票、卧铺票、空调票 45．(C)售出不退。
(A)学生票(B)伤残军人减价票(c)站台票(D)卧铺票
46．动车组列车，车站设置自动检票机的数量和布局应当与(A)相协调。(A)车站设施设备(B)动车组设施设备(C)售票设施设备(D)满足动车组客流
47．发生线路中断旅客要求退票时，在发站(C)，不收退票费。(A)不办理退票(B)退还部分票价(C)退还全部票价(D)退还卧铺票价 48．旅客违章携带超重、超大物品且价值低于运费时，可按物品价值的(D)核收运费。
(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 49．因承运人责任致使旅客在中途站退票且已乘区间超过起码里程时，退还(B)。
(A)全部票价
(B)已收票价与已乘区间票价差额(C)未乘区间票价
(D)已乘区间与未乘区间里程票价差额
50．动车组列车，铁路局管内短途二等座车最高超员率为(C)。(A)10％(B)15％(C)20％(D)不得超员 51．国家铁路的客运运价，以(C)为计算单位。(A)角(B)分(C)元(D)10元
52．在发站，旅客因特殊情况可在开车后(B)内退还全部票价，核收退票费。
(A)6 h(B)2 h(C)3 h(D)4 h 53．行李的最小体积不得小于(B)。；
(A)0．001 m。(B)0．0l m。(C)0．1 m’(D)1．0，m3 54．包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。包裹分为(C)。’(A)二类(B)三类(C)四类(D)五类
55．自发刊日起(B)以内的报纸可按一类包裹办理。(A)6日(B)5日(C)7日(D)10日
56．旅客在乘车区问内凭有效客票每张可托运(A)行李。
(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次
57．旅客在乘车途中客票有效期终了，要求继续乘车时，应自有效期终了站或(C)起，另行补票，核收手续费。(A)始发站(B)最近前方营业站(C)最近前方停车站(D)发现站
58．旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，车站应在车票背面注明(C)并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。(A)“误售”(B)“误购”(C)“误乘”(D)铁路责任
59．带运包裹的重量，每个包房不得超过(D)。(A)40 kg(B)60 kg(C)80 kg(D)100 kg 60．车站根据(D)，开设足够的售票窗口。(A)客流的流量、流向(B)旅客发送和中转量(C)旅客运输的能力(D)旅客发送量
61．铁路局管内临时旅游列车车次范围为(D)。(A)Y501一’Y698(B)’Y501～Y798(C)Y50l—Y898(D)Y501一Y998 62．跨屙怏速旅客列车车次范围为(D)。(A)K1一K398(B)Kl—K498(C)K401一K898(D)K1一K998 63．普通旅客快车车次范围为(C)。(A)lool一3998(B)1001—4998(C)1001一．5998(D)1001—6998 64．跨局临时旅客列车车次范围为(D)。(A)L1一L198(B)L1一L298(C)Ll—1398(D)L1一L498 65．铁路局管内特快旅客列车车次范围为(D)。(A)Tl—T298(B)17301一T398(C)T1一T798(D)1'501一1998 66．遗失物品、暂存物品从收到日起，承运人对(D)以 内仍无人领取的物品应在车站进行通告。
(A)lO天(B)30天(C)60天(D)90天
67．线路中断旅客持票等候通车后继续旅行时，应凭原票在通车(C)恢复旅行。
(A)5日(B)8日(C)10日(D)15日 68．承运人的义务之一为：(C)。(A)对不符合运输条件的物品拒绝承运(B)依照规定收取运输费用
(c)对运送期间发生的旅客身体损害予以赔偿(D)维护铁路运输安全正点
69．旅客的基本权利之一为：(B)。(A)缴纳运输费用
(B)要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全(c)遵守铁路规章制度
内
(D)爱护铁路设备、设施，维护公共秩序和运输安全 70．(B)的车站应设携带品暂存处。(A)五等及其以上(B)三等及其以上(c)有旅客(D)四等及其以上
71．发售区段票时，必须用(B)填写。(A)红、蓝钢笔(B)黑色墨水或圆珠笔(C)红色圆珠笔(D)蓝钢笔或圆珠笔
72．持学生票要求报销时，应(A)，核收手续费。(A)补收全价票价与学生票减价票价差额(B)另行补收上车站至下车站票价
(C)补收全价票价与学生票减价票价差额并加收应补票价50％的票款(D)加倍补收全价票价与学生票减价票价差额
73．对旅客携带品超重不足(B)时，应免收运费。(A)6 kg(B)5 kg(C)8 kg(D)10 kg 74．办理暂存手续时，必须填写暂存票，暂存票应按顺号装订，保管(D)。(A)1个月(B)3个月(C)6个月(D)1年
75．遇特殊情况，(D)有权减收行李、包裹保管费。(A)行李值班员(B)行李计划员(C)客运主任(D)车站站长
76．由于线路中断影响旅行，旅客要证明时，应由(B)开具文字证明。(A)列车(B)车站(C)车间(D)班组
77．(D)的学生，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证可购买学生票。
(A)职工大学(B)函授学校(c)业余广播大学(D)军事院校 78．硬席乘车证的颜色为(B)。(A)浅红色(B)浅蓝色(C)浅绿色(D)浅紫色
79．线路中断，停止运行站或列车应在车票背面(C)。(A)注明原因、日期、车次
(B)注明原因、日期、返回××站
(C)注明原因、日期、返回××站，并加盖站名章或列车长名章(D)加盖站名章或列车长名章
80．车站对未交“三报表”的列车应按月统计，资料保存(D)。(A)1个月(B)2个月(C)3个月(D)12个月
81．因公伤残警察乘坐市郊车时，(A)不再减价。(A)客票(B)加快票(C)卧铺票(D)空调票 82．站台票当日使用(B)有效。
(A)2次(B)1次(c)3次(D)4次
83．承运人调整票价时，已售出的车票(C)票价差额。(A)只补收不退还(B)不再补收只退还(C)不再补收或退还(D)应补收或退还
84．托运人是指委托承运人运输行李或小件货物并与其签有(A)的人。
(A)行李、包裹运输合同(B)旅客运输合同 ．(c)书面协议(D)货物运输合同
85．因误售、误购旅客在免费送回区间，如中途下车，对(C)补收票价，核收手续费。
(A)往程乘车区间(B)返程乘车区间(C)往返乘车区间(D)发站至中途下车站
86·车站对进出站人员检票时，对持证购买(A)和各种乘车证的旅客须核对相应的证件。
(A)半价票(B)定期票(C)团体票(D)儿童票 i7．。普通大、专院校，中、小学和中等专业学校、技工学校，是指符合政府教育部门所规定的(C)等制度并经相应级别的教育机关注册的院校。(A)年限和课程(B)学期季Ⅱ课程
(C)年限、学期和课程(D)年限和学期 88．动车组列车应接入(A)。(A)固定站台并停于固定位置(B)固定线路及固定位置(C)固定站台及固定线路(D)一站台并停于固定位置
89．根据铁路货物运输合同，(D)视为旅客。(A)行包押运人员(B)押运包裹的人(c)托运人(D)押运货物的人 ．。
90．对已带入车内的猫、狗、猴等宠物发生意外或伤害其他旅客时，由(C)负责。
(A)车站(B)列车(C)携带者(D)铁路 91．学生票是指(A)。
(A)硬座车的半价客票、加快票和空调票(B)半价客票和附加票
(C)半价客票、加快票和空调票（D）硬座车的半价客票
92、办理变更径路时，原票价低于变径后的票价应补收(C)。(A)新、旧径路里程差的票价
(B)新、旧径路里程差的票价，核收手续费(C)新、溜径路里程票价差额，核收手续费(D)新、懈径路里程票价差额
93．旅客开始旅行后不能退票，但因伤、瘸不能继续旅行时，经站、车证实应(A)。
(A)退还已收票价与已乘区闻票价差额，核收退票费(B)退还来乘区阀票价，核收退票费(C)不予退还
(D)退还已乘区闻与未乘区间里程票价差额，核收退票费
94．空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还(B)。(A)已收与已乘区间空调票价蔡款(B)来使用区间的空调票价
(C)全程空调票价
(D)已乘与未黎区阐空调票价差额
95．因线路中断致使旅客中途退票，已乘区闻不足起码里程时，(C)。(A)退还全部暴价，不收退票费(B)退还全部票价，核收退票费
(c)按起码里程计算，退还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费(D)按起码里程计算，退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费 96．《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，旅客自带行李赔偿限额为人民币(C)。
(A)800元(B)1 000元(C)2 000元(D)4 000元 97．(C)包裹由旅客自行装卸。
(A)自押(B)鳞活(C)带迳(D)鱼苗 98．带运包裹每件重量不得超过(B)。(A)20 kg(B)50 kg(C)70 kg(D)100 kg 99．《铁路旅客运输管理规则》规定，站台安全白线的宽度为(D)。(A)50 mm(B)60 mm(c)80 mm(D)100 mm 100．为方便旅客的旅行生活，旅客可将不超过600 ml的(B)带人车内。(A)指甲油、香水、染发剂
(B)摩丝、发胶、空气清新剂。(C)酒精、摩丝、染发剂
(D)冷烫精、卫生杀虫剂、空气清新剂
101．代用票每(D)附记汉语拼音字母符号。(A)l万张(B)2万张(c)5万张(D)10·万张 102．2 501 km的车票的有效期为(B)。(A)4天(B)5天(C)6天(D)7天 103．要维护车站秩序，随时清理站内(A)。(A)滞留人员(B)32作人员
(c)上下车旅客(D)其他部门人员
104．对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并编制客运记录交县、市所在地车站或(B)以上车站处理。(A)四等(B)三等(c)二等(D)一等
105．小学生使用的有国家规定的统一书刊号的教学参考书为(C)包裹。(A)一类(B)三类(C)二类(D)四类 106．《铁路旅客运输规程》规定，(D)是不包括本数的用语。(A)~2_lz(B)以外(C)以内(D)大于 107．线路中断，旅客自行绕道按(C)办理。(A)实际径路(B)指定径路(C)变径(D)近径路
108．为规范铁路运输企业内部办理旅客及行李、包裹运送工作，依据(B)制定《铁路旅客运输办理细则》。(A)《中华人民共和国铁路法》(B)《铁路旅客运输规程》(c)《铁路旅客运输管理规则》(D)《铁路技术管理规程》
109．学生购买(B)，可分段购票。(A)客票(B)联程票(C)附加票(D)硬座票
1lO．国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围以(B)为准。(A)《铁路客货运输专刊》(B)《铁路客运运价里程表》(c)《客运规章汇编》
(D)《中华人民共和国铁路法》
111．车站发现无人护送的精神病旅客，应(B)。(A)通知车长(B)严禁乘车(C)协助护送(D)派人护送 112．为了维护铁路旅客运输的正常秩序，保护铁路(A)各方当事人的合法权益，制定《铁路旅客运输规程》。(A)旅客运输合同(B)运输合同
(C)旅客和行李、包裹运输合同(D)旅客和行李运输合同
113．带运包裹的旅客对占用的包房铺位，应按(C)购买车票。(A)包裹件数(B)包裹重量(C)占用数量(D)旅客人数 114．《铁路旅客运输规程》规定，(C)是包括本数的用语。(A)超过(B)不满(C)以后(D)不够’．、115．车站站名牌应根据(A)规定的标准设置。(A)铁道部(B)铁路局(C)当地政府(D)车站
l 16．(A)是指在购票地能够买到换乘地带有席位、铺位号的车票。(A)联程票(B)往返票(C)定额票(D)定期票 117．(A)的有效期按乘车里程计算。
(A)客票(B)加快票(C)卧铺票(D)空调票 118．每名旅客允许携带初生雏(C)进站、上车。(A)40只(B)35只(C)20只(D)25只 119．(C)按指定的乘车日期和车次使用有效。(A)客票(B)加快票(C)卧铺票(D)附加票 120．学生回家后，院校迁移或调整，也可凭(D)，发售从家庭所在地到院校新所在地的学生票。(A)学校证明
(B)学生减价优待证(C)学校介绍信
(D)学校证明和学生减价优待证
121．为方便旅行生活，旅客可携带不超过(D)的卫生杀虫剂、空气清新剂乘车。
(A)20 ml(B)100 ml(C)500 ml(D)600 ml
122为方便旅行生活，旅客可携带气体打火机(B)乘车。
(A)2个(B)5个(C)8个(D)10个
123铁路线路分为正线、站线、段管线、(D)。
(A)避难线(B)安全线
(C)特别用途线(D)岔线及特别用途线
124《铁路旅客运输管理规则》规定，车站站房的前后须有明显的车站站名标志，每座站台上应设置(B)站名牌。
(A)1块(B)2块(C)3块(D)4块
125．《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客站台安全白线距站台边的距离为(B)。
(A)700 mm(B)800 mm(C)900 mm(D)1000 mm
126货签费的收费标准为(D)。
(A)0 2元／个(B)O 5元／个
(C)0 3元／个(D)O 25元／个
127一成人携带三名1.09m、1.10m、1.30m的儿童进站接人，在车站应购买(C)站台票。
(A)1张(B)2张(C)3张(D)4张
128．代用票每(A)为一册，按甲、乙、丙顺序装订。
(A)50组(B)100组(C)150组(D)200组
129车站补无票手续费为(B)。
(A)0.5元／人次(B)1元／人次
(C)2元／人次(D)3元／人次
130退票费按每张车票面额的(D)核收，四舍五入到元。
(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％
131安全标签的收费标准为(D)。
(A)0.50元／个(B)0.25元／个(C)0.30元／个(D)O.20元／个
132客运人员迎送列车时足踏白线，目迎目送，以(D)为止。
(A)看见列车开始至看不见列车(B)列车进入信号机至开出信号机
(C)列车进入道岔至开出道岔(D)列车进入站台开始至开出站台
133包裹保管费的收费标准为(A)。
(A)2元／件日(B)1元／件日(C)5元／件日(D)0 5元／件口
134一旅客在车站暂存20 kg/件以下携带品5件一天，应收携带品暂存费(A)。
(A)10元(B)5元(C)15元(D)20元
135铁路旅客营业站的启用由(B)审批。
(A)国务院(B)国务院铁路主管部门(C)铁路局(D)地方政府，136《铁路客运运价规则》规定，(B)的尾数保留至角。
(A)客票票价(B)客运杂费(C)附加票价(D)卧铺票价
137铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合(B)的规定。
(A)《铁路旅客运输规程》(B)《铁路技术管理规程》
(C)《铁路旅客运输办理细则》(D)《铁路旅客运输管理规则》
138旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还(B)的依据。
(A)原票票价(B)后补票价(C)全部票价(D)原票与后补票差额
139一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的(A)。
(A)建筑限界(B)桥梁建筑限界(C)机车车辆限界(D)隧道建筑限界
140《铁路旅客运输服务质量标准》自(D)实施。
(A)2002年10月1日(B)2002年11月1日
(C)2002年12月1日(D)2003年1月1日
141信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和(D)。
(A)预告信号机(B)驼峰信号机(C)调车信号机(D)机车信号机
142列车通过速度超过120 km／h时，站台安全标线与站台边缘距离为(A)。
(A)1000mm(B)1500mm(C)l800mm(D)2000mm
143车辆按用途分为客车、货车和(C)。
(A)试验车(B)轨道车(C)特种用途车(D)发电车
144．代用票的人数栏分别全价、半价、儿童，栏内用大写字体填写，不用栏用(D)划销。
(A)※(B)＼(C)×(D)#
145车站按技术作业分为(C)。
(A)大站、中等站、小站(B)客运站、货运站、客货运站
(C)编组站、区段站、中间站(D)编组站、区段站、会让站
在无人售票的乘降所上车的学生，列车上可售给(D)。
(A)学生票，但不能超过本次列车的终点站(B)学生票，但不能超过旅客的换车站
(C)学生票，但要收手续费(D)全程学生票，不受列车终点及旅客换车站的限制
车票中客票部分为(B)。
(A)座席、卧席(B)硬座、软座(C)硬座、硬卧(D)软座、软卧
148《铁路旅客运输管理规则》规定，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于(B)。
(A)1.5 m(B)1.0 m(C)2.5 m(D)2.0 m
铁路视觉信号的基本颜色为(A)。
(A)红色、黄色、绿色(B)红色、黄色、紫色
(C)红色、月白色、蓝色(D)红色、绿色、月白色
昼间要求列车停车的手信号是(A)。
(A)展开的红色信号旗(B)用红色信号旗下压数次
(C)展开的红色信号旗高举头上左右摇动(D)展开的红色信号旗在下部左右摇动
151根据铁道部第29号令，《铁路技术管理规程》自(B)起施行。
(A)2007年1月1日(B)2007年4月1日
(C)2007年7月1日(D)2006年lO月1日
152股道编号．双线区段内的车站，从(B)起顺序编号。
(A)靠近站舍的线路(B)正线(C)远离站舍的线路(D)站线
153因公致残的人民警察凭(B)享受减价待遇。
(A)革命伤残军人证(B)人民警察伤残抚恤证
(C)革命工作人员残废证(D)人民警察残废证
154全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从(B)。
(A)18时起计算，实行24小时制(B)零时起计算，实行24小时制
(C)18时起计算，实行12小时制(D)零时起计算，实行12小时制
155学生超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间核收(B)。
(A)半价(B)全价(C)全价与半价差额(D)全价加倍
156符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款外，同时应在符合减价优待证上登记盖章，作为登记(A)乘车次数。
(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次
157旅客在免费送回区间中途下车时，对往返乘车的免费区间，按(B)。
(A)往程所乘列车等级分别核收往返区间的票价．核收一次手续费
(B)返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费
(C)往程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收两次手续费
(D)返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收两次手续费
158夜间无红色灯光要求列车停车时，(B)。
(A)用白色灯光上下摇动(B)用白色灯光上下急剧摇动
(C)用白色灯光左右摇动(D)用白色灯光左右急剧摇动
159昼间无红色信号旗要求列车停车时，(B)。
(A)两臂向两侧急剧摇动(B)两臂高举头上向两侧急剧摇动
(C)两臂高举头上向两侧摇动(D)面向列车开来方向两臂上下急剧摇动
160动车组直通列车一等座车最高超员率为(D)。
(A)5％(B)10％(C)15％(D)不得超员
161靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经(D)批准。
(A)车站(B)建设部(C)铁道部(D)铁路局
162对持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席旅客，除补收所乘区间的票价差额，核收手续费外，还须加收(B)50％的票款。
(A)全部票价(B)应补票价(C)原票票价(D)所乘区间票价
163旅客列车乘务组由(C)组成。
(A)车辆乘务组和旅客乘务组(B)机车、车辆乘务组和旅客乘务组
(C)客运、车辆、公安乘务人员(D)车辆乘务组、旅客乘务组和运转车长
164包裹每件的最大重量为(A)。
(A)50 kg(B)40 kg(C)30 kg(D)20 kg
165为方便旅客的旅行生活，不超过(B)的酒精可带入车内。
(A)200 ml(B)100 ml(C)300 ml(D)600 ml
166超成定员为(B)之和。
(A)标记定员与标记定员乘以规定超员率
(B)实际定员与实际定员乘以规定超员率
(C)实际定员与标记定员乘以规定超员率
(D)标记定员与实际定员乘以规定超员率
167(A)的车站应设失物招领处。
(A)客流量较大(B)有旅客(C)五等以上(D)四等以上
168发售需要中转换车的加快票的中转站，还必须是有(D)的车站。
(A)普快始发(B)特快始发(C)同等级快车经过(D)同等级快车始发
169旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售(D)。
(A)全程空调车票价(B)全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车票价
(C)全程空调车与普通车的票价差额(D)全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另核收空调车与普通车的票价差额
170发生线路中断旅客要求退票时，(C)不退。
(A)卧铺票(B)附加票(C)因违章加收部分(D)手续费
171铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者是(B)。
(A)车站调度(B)客运调度(C)总调度(D)行车调度
172对已带入车内的猫、狗、猴等宠物，由(B)照看。
(A)列车员(B)旅客自己(C)行李员(D)乘警
173旅客持硬座客快票要求同时办理变更软卧和径路时，办理顺序为(B)。
(A)先变座再变径(B)先变径再变座补卧
(C)先变座补卧再变径(D)先变径再补卧
174因误售、误购客票产生的行李变更时，不收(C)。
(A)保管费(B)装车费(C)变更手续费(D)卸车费
175有条件的车站可设置动车组(B)。
(A)专用候车室和专用售票处(B)专用候车室和专用进站通道
(C)专用售票处和专用进站通道(D)专用售票处和专用服务处
176符合减价优待条件的学生无票乘车时，(B)。
(A)补收学生票款，棱收手续费
(B)除按规定补收学生票价，核收手续费外，还必须加收应补票价50％的票款
(C)应按一般旅客办理
(D)补收全价票价与半价票的差额，并核收手续费
177(B)是指在购票地能够买到返回地带有席位、铺位号的车票=
(A)联程票(B)往返票(C)定额票(D)定期票
178异地票在旅客购票站或乘车站均可在列车(B)办理退票。
(A)开车前48 h(B)开车前(C)开车前6 h(D)开车前12 h
179卧铺票的有效期按(A)和车次使用有效。
(A)指定乘车日期(B)实际乘车日期(C)购票日期(D)改签日期
180 3 496 km的客票有效期为(A)。
(A)5天(B)6天(C)7天(D)8天
181因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可延长车票的有效期，延长日数从(D)起计算。
(A)列车满员、晚点、停运之日(B)列车满员、晚点、停运之日
(C)客票有效期终了之日(D)客票有效期终了的次日
182旅客须按票面载明的(C)乘车，并在票面规定有效期内到达到站。
(A)日期、车次、径路(B)日期、径路、席别
(C)日期、车次、席别(D)车次、径路、席别
183．旅客中途下车恢复旅行时，在(D)内由车站办理签证手续。(A)2 h(B)6 h(C)48 h(D)车票有效期间
184．动车组发车前，由(C)确认旅客乘降完毕后，通知司机关闭车门。(A)助理值班员(B)车站客运人员(C)列车长(D)列车员
185．车站对中转换车和中途下车的旅客车票误撕时，应(B)。(A)将误撕车票粘贴使用(B)收回原票，换发代用票
(c)开具客运记录随误撕车票使用(D)收回原票，重新购票
186．旅客在发站办理改签后的车次票价低于原票价时，(A)。(A)退还票价差额
(B)票价差额部分不予退还
(C)票价差额部分不予退还，核收手续费(D)不予办理
187．因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站车重新安排的列车、座席、铺位低于原票等级时，应(A)。(A)退还票价差额，不收退票费(B)退还票价差额，核收退票费
(C)收回原票，换发代用票，核收手续费(D)收回原票，换发代用票，不收手续费 188．办理变更径路时，原票价高于变径后的票价时，持原票乘车有效，(C)。(A)应退还新旧径路里程票价差额，核收手续费(B)应退还新旧径路里程差额的票价，核收手续费(C)差额部分不予退还(包括列车等级不符的差额)(D)不退还新旧径路里程差额的票价(包括列车等级不符的差额)189．10名旅客使用一张代用票要求分乘4张，核收(C)手续费。(A)10元(B)5元(C)4元(D)1元 190．《铁路旅客运输管理规则》规定，站车装载一级包装的放射性包裹应与人保持不少于(B)的距离。
(A)0．5 m(B)1 m(C)1．5 m(D)2 m 191．在站内寻衅滋事的人，车站可拒绝其上车，对未使用至到站的票价(C)，并在票背面做相应记载，运输合同即行终止。(A)退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费(B)退还未乘区间票价，核收退票费(C)不予退还
(D)退还已乘区间与未乘区间里程票价差额，核收退票费 192．伤残旅客免费携带品最大重量为(C)。(A)10 kg(B)15 kg(C)20 kg(D)35 kg 193．失主来认领遗失物品时，核对证件是否相符，确认无误后，由失主签收，并记录其(A)。
(A)身份证号码(B)家庭住址
(c)工作证号码(D)姓名、工作单位
194．车站按业务性质分客运站、货运站、(D)。(A)中间站(B)编组站(C)区段站(D)客货运站
195．开行直通客车的直通客流(由始发局到终到局)，跨两局的列车应不少于(B)。
(A)400人(B)600人(C)500人(D)550人
196。跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂货车，但不得超过(B)。
(A)l辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆
197．一普通旅客列车，硬卧(9辆每辆定员66人)代硬座，允许售票(B)。(A)594张(B)792张(C)802张(D)782张 198．旅客需要报销退票费时，应开具(B)。(A)退票报告(B)退票费报销凭证(c)退款证明书(D)退票报销凭证 199．“中途预留剩余卧铺通知单”简称为(C)。(A)客统3(B)客统5(C)客统6(D)客统7
200．“乘车人数通知单”简称为(A)。(A)客统3(B)客统5(C)客统6(D)客统7 201．站、车客流信息表报的正确率应达(D)以上。(A)80％(B)85％(C)90％(D)95％
202。铁道部第24号令颁布的《铁路运输收入管理规程》，自(A)起施行。(A)2005年12月31(B)2002年3月1日(C)2003年7月1日(D)2',003年12月1日 203．《铁路旅客运输管理规则》规定，行包拖挂车的牵引辆数限空车(C)。(A)3辆(B)4辆(c)5辆(D)6辆
204．承运人对托运的物品必须进行安全检查，对不符合运输条件的物品有(A)的权力。
(A)拒绝承运(B)责令改正(C)罚款(D)没收
205．中国铁路文工团电视剧部到基层单位拍、放电视片，准予凭中国铁路文工团书面证明，将(D)免费带进客车，自行看管，重量不受20 kg限制。(A)摄像机、录像机、投影机(B)监视器、投影机、录像机(c)监视器、摄像机、放像机(D)摄像机、录像机、放像机
206．铁路衡器管理所检修工作人员，持证明到各站检定、修理衡器时，准许随身携带调合漆(B)。
(A)6蝇(B)5 kg(C)8 kg(D)10 kg 207．铁路电务等维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备，凭铁路局发给的携带器材乘车凭证，可最多携带蓄电池(6V组)(C)。(A)6组(B)7组(C)8组(D)9组
208．列车运行图原则上每(D)编制一次，在春季实行。(A)半年(B)年(C)季(D)两年 209．《铁路旅客运输管理规则》适用于(A)。(A)国家铁路
(B)国家和与国家办理直通运输业务的其他铁路(C)国家和地方铁路
(D)国家、地方和合资铁路 ．
210．为方便旅客的旅行生活，旅客可将不超过(B)的发胶带入车内。(A)20 ml(B)600 ml(C)300 ml(D)100 ml 211．遇有特殊情况，经(A)同意，客运调度可批准旅客列车在不停车站临时停车。
(A)客运主管部门(B)运输处(C)总调度(D)行车调度
212．各级客运调度指挥运输生产的指示以(B)形式下达。(A)铁路电报(B)调度命令(c)通话记录(D)行调命令
213．乘车人数通知单应保存(B)。(A)2个月(B)3个月(C)6个月(D)1年
214．《铁路旅客运输管理规则》规定，始发站在列车开车前(C)开始检票(特殊情况可提前)。．
(A)20 min(B)30 min(C)40 rain(D)45 min 215．《铁路旅客运输管理规则》规定，车站乘降组织应按区域或分片组织候车。对(C)旅客，应组织提前进站上车。(A)老、弱、病、残、孕及外籍(B)老、弱、病、残、孕及学生(C)老、弱、病、残、孕及带有婴孩(D)老、弱、病、残、孕及军人 216．《铁路旅客运输管理规则》规定，中间站一般在列车到站前(D)开始检票。
(A)5 rain(B)10 rain(C)15 rnin(D)20 rain 217．旅客列车应固定停靠站台，因故临时必须变更时，(C)应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。(A)广播员(B)客运调度
(c)运转值班人员(D)行车调度
218．车站候车室应每(C)消毒、杀虫、灭鼠一次，夏季应增加次数。(A)1个月(B)2个月(C)3个月(D)6个月
219．动车组列车站台上应划出旅客(C)指示线-o(A)排队位置(B)行走位置(c)上下车(D)等车位置
220．旅客运输计划按执行期限的不同，可分为(C)三种形式。(A)长远计划、年度计划和季度计划(B)长远计划、年度计划和月度计划(c)长远计划、年度计划和日常计划(D)年度计划、月度计划和日常计划 221．客流调查形式分为(A)三种。(A)综合调查、节假日调查、日常调查(B)年度调查、节假日调查、日常调查
(C)综合调查、年度调查、月度调查。(J[))年度调查、节假日调查、月度调查 222．客流综合调查每(D)进行一次。(A)季度(B)半年(C)年(D)两年
223．春节、暑期客流调查应提前(C)进行一次。(A)1～2个月(B)2—3个月(C)3—4个月(D)4—5个月 224．“十一”客流调查应提前(A)进行。(A)1个月(B)2个月(C)3个月(D)4个月
225．听觉信号重复鸣示时，须间隔(A)以上。．(A)5 s(B)4 s(C)6 s(D)3 s 226．各种旅客列车都分为上行和下行，以(B)为中 心。
(A)省会城市(B)首都(C)铁道部(D)铁路局
227．铁路运输企业应自接到旅客人身伤害赔偿要求书之日起(C)答复。(A)5天之内(B)15天之内(C)30天内(D)半年内
228．跨两局的普通旅客快车的车次范围为(D)。(A)1001—2998(B)1001。3998(C)2001—2998(D)2001．3998 229．跨局普通旅客慢车的车次范围为(A)。(A)6001—6198(B)6001。6998(C)6201．8998(D)6001～8998 ■、i0 230．办理客运的车站，主要设施包括(A)三部分(A)站房、站场、站前广场(B)站房、站台、站前广场(C)站房、站台、雨棚(D)站房、天桥、地道
231．属于站房范围的设施是(C)。(A)站台(B)雨棚(C)候车室(D)地道 232．(B)属于站场设施的范围。
(A)票厅(B)站线(c)售货部(D)饮水处
233．办理旅客乘降的车站站台的长度，一般应为(C)。(A)350 m(B)450 m(C)550 m(D)650 m 234．特、一等站旅客基本站台的宽度应不少于(D．)。(A)10 m(B)12 m(C)15 m(D)20 m，235．二等站及县城所在地车站旅客基本站台的宽度应不少于(A)(A)12 m(B)10 m(C)8 m(D)6 m 236．客运运价由(A)构成。(A)旅客票价和行李、包裹运价(B)行李、包裹运价和客运杂费(C)旅客票价和客运杂费
(D)旅客票价、行李、包裹运价及客运杂费
237．铁路局管内普通旅客慢车车次的范围为(C)。(A)6001～8998(B)6001—6198(C)6201～8998(D)6551—8998 238．计算客票票价的起码里程为(B)。(A)10 km(B)20 km(C)100 km(D)400 km ．1 33·
239．计算加快票票价的起码里程为(B)。(A)20 km(B)100 km(C)400 km(D)500 km 240．计算卧铺票票价的起码里程为(D)。(A)100 km(B)200 km(C)300 km(D)400 km 241．计算行李运价的起码里程为(A)。(A)20 km(B)50 km(C)100 km(D)200 km 242．计算包裹运价的起码里程为(D)。(A)400 km(B)300 km(C)200 km(D)100 km 243．客票票价分为(A)。
(A)硬座、软座客票票价
(B)客票、加快票、卧铺票票价(C)加快票、卧铺票、空调票票价(D)客票、附加票票价
244．对持定期客票违章需按往返及天数加收票价时，按(C)计算加收票款。(A)加收票款=单程应收票价×2(B)加收票款=单程应收票价×天数
(C)加收票款=．单程应收票价×2×天数(D)加收票款=单程应收票价×4×天数
245．站、车对违章携带的物品补收运费时，一律填写(B)。(A)定额票据(B)客运运价杂费收据(c)补款凭证(D)货运运价杂费收据
246．旅客遗失物品需要通过铁路向失主所在站转送时，填写客运记录和行李、包裹交接证，交(C)签收。(A)列车员(B)列车长
(c)列车行李员(D)列车乘警
247．对无法交付物品应由(A)，做到账物相符。(A)专人分管(B)经办人负责(c)值班员分管(D)客运主任分管 248．《铁路客运运价规则》规定，托运警犬、猎犬，每头按最小重量(A)计费，超重时按实际重量计算。
(A)20 kg(B)25 kg(c)40 kg(D)50 kg 249．《铁路客运运价规则》规定，助力自行车计价重量为辆(C)。(A)20 kg(B)30 kg(c)40 kg(D)50 kg 250．旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在不延长客票有效期的前提下，可以办理(A)提前或改晚乘车签证手续。(A)一次(B)二次(C)三次(D)多次
251．旅客托运行李在(B)以内的，按行李运价计算。(A)40 kg(B)50 kg(c)60 kg(D)100kg 252．行李保价费按声明价格的(C)计算。(A)l％(B)5％(c)o．5％(D)1．5％
253．持站台票上车并在开车(B)后仍不声明时，按无要处理。
（A)10 min(B)20 min(C)30 min(D)40 rain 254．代用票的(B)为旅客用联。‘(A)甲页(B)乙页(C)丙页(D)丁页 255．(D)的站台票，应将其副券撕下。(A)进站人员(B)进候车室人员(C)送客来不及下车人员(D)出站人员
256．客运杂费的收费项目和收费标准由(D)制定。(A)铁路局(B)国务院
(C)国家物价部门(D)国务院铁路主管部门
257．迟交款计算收缴时间，从应收该项费用之(B)计算。(A)当日起至付款日止(B)次日起至付款日止
(c)当日18点起至付款日止(D)第三日起至付款日止
258．运输费用迟交金按迟交总额的(D)核收。(A)10％(B)0．1％(C)0．5％(D)1％
259．对违章携带的物品补收运费时，一律填写(C)。(A)行李票(B)包裹票
(C)客运运价杂费收据(D)杂费收据 260．《铁路客运运价规则》是依据(B)制定的。(A)《铁路旅客运输规程》(B)《中华人民共和国铁路法》(C)《铁路旅客运输办理细则》(D)《中华人民共和国价格法》
261．客运运输费用由(B)构成。(A)旅客票价和行李、包裹运价(B)客运运价和客运杂费(C)旅客票价和客运杂费
(D)行李、包裹运价和客运杂费
262．国家铁路的旅客票价率由(C)。(A)铁道部拟定，报国家物价主管部门批准(B)铁路局拟定，报铁道部批准
(C)国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准(D)铁路局拟订，报国家物价主管部门批准 263．过轨运输是指(D)。
(A)国家铁路与境外铁路间的相互运输(B)国家铁路与窄轨铁路间的相互运输(C)标准轨距与窄轨铁路间的相互运输
(D)国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输 264．旅客和行李、包裹运价里程，以国务院铁路主管部门公布的(B)为计算依据。
(A)《行李包裹运价表》(B)《铁路客运运价里程表》(c)《铁路客运运价规则》(D)《旅客票价表》、《行李包裹运价表》 265．旅客票价里程，按(C)计算。(A)铁路指定径路(B)近径路
(C)旅客乘车的实际径路(D)最短径路 266．行李运价里程，按(A)计算。(A)实际运送径路(B)最短径路(C)指定径路(D)近径路
267．除另有规定者外，(C)是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
(A)《铁路客运运价里程表》(B)《旅客票价表》、《行李包裹运价表》(c)《铁路客运运价规则》
(D)《铁路客运运价里程表》、《旅客票价表》、《行李包裹运价表》 268．附加票票价分为(D)。(A)客票、加快票、卧铺票票价(B)客票、加快、空调票票价
(c)加快、卧铺、空调票票价及保险费(D)加快、卧铺、空调票票价
269．行李、包裹计费的起码重量为(B)。(A)10 kg(B)5 kg(C)3 kg(D)1 kg 270．为测量儿童的身高，在(D)应涂有测量儿童身高的标准线。(A)售票窗口、候车室门口、出站口、列车端门口(B)售票窗口、候车室门口、列车端门口(C)售票窗口、候车室门口、检票口
(D)售票窗口、检票口、出站口、列车端门口
271．铁路衡器管理所检修人员，可凭书面证明免费托运(B)。
(A)行李(B)砝码和衡器配件(c)技术资料(D)衡器 272．《铁路客运运价规则》规定，残疾人用车按行李托运时，每辆的计价重量按(A)计算。
(A)25 kg(B)40 kg(C)50 kg(D)75 kg 273．《铁路客运运价规则》规定，托运自行车，每辆的计价重量按(A)计算。
(A)25 kg(B)30 kg(C)40 kg(D)50 kg 274．《铁路客运运价规则》规定，托运两轮轻型摩托车，每辆的计价重量按(C)计算。
(A)气缸容量每立方米1 kg(B)40 kg(C)50 kg(D)75 kg 275．《铁路客运运价规则》规定，托运两轮重型摩托车，每辆的计价重量按(D)计算。
(A)75 kg(B)50 kg(c)40 kg(D)气缸容量每立方厘米折合1 kg 276．机车乘务员在规定担当乘务区段内便乘时，凭日期、车次和有效的(D)乘车。
(A)工作证(B)便乘证
(C)司机报单(D)便乘证和司机报单 277．《铁路旅客运输规程》规定，等级是指同等距离以承运人提供的(B)不同确定。
(A)列车等级(B)乘车条件(C)列车设施(D)服务等级
278．旅客的基本义务之一为：(B)。
(A)要求承运人提供与车票登记相适应的服务并保障其旅行安全(B)支付运输费用
(C)对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿
(D)对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿
279．旅客运输的运送期间自(C)时起至到站出站时止计算。(A)售出车票(B)进候车室(C)检票进站(D)进站上车
280．旅客持失效车票乘车时，除按规定补票，核收手续费外，还必须加收应补票价(D)的票款。
(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 281．旅客列车按旅客列车编组表编组，并在(A)编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。
(A)机后第一位(B)列车尾部(c)机后第二位(D)列车中部 282．视觉信号中绿色表示(D)。(A)停车(B)注意速度
(c)减低速度(D)按规定速度运行
283．机车起动，注意信号的鸣笛鸣示方式为(A)。(A)一长声(B)二长声(C)三长声(D)二长一短
284．在候车区域或上下车通道，应有相应的车次、车厢顺号指引牌、检票车次牌等(C)标志。(A)文字(B)图形
(C)导向(D)自行设计的
285．旅客乘坐空调列车时，应购买相应等级的(D)或空调票。(A)软、硬座票(B)加快票(C)客票(D)车票
286．旅客列车更换机车时，停站时分一般不得超过(C)。(A)5 min(B)10 rain(C)12 min(D)15 min 287．旅客列车在专供旅客上下的车站停车时，特快列车不超过(C)。(A)3 min(B)4 min(C)5 rain(D)6 min 288．对无法交付物品变卖所得的剩余款额，旅客、托运人、收货人不来领取时，应(A)。
(A)上缴国库(B)拨归承运人收入(c)列运营成本(D)列客运进款
289．列车定员的计算：硬座标记定员等于(A)。(A)各硬座车厢标记定员的总和(B)各硬座车厢实际定员的总和(C)标记定员加超员率
(D)各硬座车厢标记定员减10个座位 290．《铁路运输安全保护条例》适用于(B)的铁路运输安全保护及与铁路运输安全保护有关的活动。(A)国家铁路
(B)中华人民共和国境内(C)国家铁路、地方铁路
(D)国家铁路、地方铁路、合资铁路
291．旅客托运的行李超过规定重量时，对超过部分按(B)计算。(A)行李运价(B)行李运价加倍
(c)三类包裹(D)二类包裹
292．旅客因病中途要求退票时，车站应收回原票，发给旅客(B)。(A)退票费报销凭证(B)退票报销凭证(C)退款证明书(D)退票报告 293．《铁路旅客运输规程》规定，没收危险品时，应向被没收人出具(A)’(A)书面证明(B)没收危险品决定书(C)客运记录(D)收据
294．由于站、车工作人员的失误造成旅客车票丢失，站、车在填发代用票时，应将款额剪断线全部剪下，随(C)上报。(A)甲联(B)乙联(c)丙联(D)退票报告
295．承运人的基本义务之一为(D)。
(A)对损害他人利益和铁路设备、设施的行为，有权制止、消除危险和要求赔偿
(B)依照规定收取运输费用
(c)要求旅客遵守国家法令和铁路规章制度，保证安全(D)确保旅客运输安全正点
296．(D)，除按无票处理外还应交公安部门处理。(A)持失效车票乘车(B)拒绝补票
(c)持站台票上车(D)持伪造车票乘车 297．客运记录简称为(D)。
(A)客统7(B)客统5(C)客统3(D)客统l 298．涉及动车组运营的站车经营服务环境需要发布广告的，必须经(A)批准。(A)铁道部运输局(B)铁道部政治部(c)铁路局宣传部(D)铁路局客运营销处
299．未经车站同意无站台票进站时，应(C)。(A)补收站台票票款，并核收手续费(B)补收站台票票款(C)加倍补收站台票票款
(D)加倍补收站台票票款，并核收手续费
300．铁路行李、包裹运输合同，是指(C)之间明确行李、包裹运输权利义务关系的协议。
(A)承运人与旅客、托运人(B)承运人与旅客、收货人，(C)承运人与托运人、收货人
(D)承运人与旅客、托运人、收货人
301．客运职工在通过线路时，应走天桥、(B)、平过道。(A)轨面(B)地道(C)股道(D)路肩
302．客运职工在通过线路时，应严格执行(A)制度。(A)一停二看三通过(B)一看二停三通过(C)嘹望(D)道口护守 303．《铁路旅客运输管理规则》规定，行包拖挂车的牵引辆数限重车(A)。(A)4辆(B)3辆(C)5辆(D)6辆 304．(B)是铁路技术管理的基本规章。
(A)《铁路客运运价规则》(B)《铁路技术管理规程》(c)《铁路旅客运输管理规则》(D)《铁路旅客运输规程》
305．动车组列车，车站应采取(B)售票方式，方便旅客购票。(A)灵活多样(B)多点分布和多样化 ’(C)多种形式(D)专用售票处和多样化 306．《铁路旅客运输管理规则》规定，乘车人数通知单由(D)填写。(A)客运值班员(B)客运员 一(C)售票员(D)计划员
307．与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业称为(A)。．(A)承运人(B)车务段(c)客运段(D)铁路局t。308．车站对进站旅客持用的(B)不需要加剪。(A)空调票(B)卧铺票 ‘(C)加快票(D)学生票
309．办理(B)托运时，按一类包裹计费。(A)电影预告图片(B)中、小学生课本(c)中、小学生参考书(D)报纸 ’
310．承运送给灾区人民的衣物按(B)办理。(A)一类包裹(B)二类包裹(C)三类包裹(D)四类包裹 ’
311．带运包裹是指旅客将按(B)办理的贵重品、重要文件、尖端保密产品带人包房的物品。(A)行李(B)包裹
(C)旅客携带品(D)包房购票
312．(A)可凭书面证明购买学生票。
(A)小学生(B)大学生(C)中学生(D)研究生 313．承运人应为押运人(C)提供方便。(A)进站(B)候车(C)购票(D)上车 314．《铁路旅客运输管理规则》规定，站车装载、堆放一级包装的放射性包裹应备专门存放地点，与食品应保持不少于(A)的距离。(A)0．5 m(B)1 m(C)1．5 m(D)2 m 315．到站发现旅客所持车票日期、车次相符，但未经车站剪口，应(B)。(A)补剪(B)不予追究
(C)补剪并核收手续费
(D)分析责任，旅客责任就应补剪核收手续费，车站责任补剪不收手续费
第三部分 规章类判断题
1．信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。(√)
2。列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
(√)
3．动车组列车，使用自动检票机的车站，应同时取消人工通道。
（）
4．听觉信号，长声为3 s，短声为2 s，音响间隔为1 s。
（）
5．旅客列车禁止附挂回送机车。
（）
6．携带品暂存处应公布收费标准和注意事项。
(√)
7．特快旅客列车运转车长发现有人从列车上坠落时，应使用紧急制动阀停车。
（）
8．旅客出站时，计算机票、代用票、区段票应销角后交给旅客。
(√)
9．客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门须加锁。
(√)
10．发生车票误售误购补收票价时，应换发代用票，核收手续费。
（）
11．特快旅客列车不准编挂货车。
(√)
12．《铁路旅客运输管理规则》规定，暑期车站客运人员执行职务时，可不戴帽子。
（）
13．旅客丢失车票，车站应换发新票，列车应换发代用票，均核收手续费。
()
14．持站台票送客未下车但及时声明，只补收至前方营业站的票款，核收手续费。
（）
15．重量超过20 kg的携带品不能带人列车内。（）
16．客快票的有效期按乘车里程计算。
（）
17．能够确认有工资收入的学生，站、车可拒绝发售学生票。（√）
18．对旅客违章携带物品补收运费时不得超过本次列车的始发站和终点站。
(√)
19．车站发售客票时，不能使用到站不同但票价相同的车票互相代替。
(√)
20．《铁路旅客运输规程》是明确铁路旅客运输内部管理的规定，不作为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
（）
21．《铁路旅客运输管理规则》规定，铁路各系统之间的公文及其附属品可以通过旅客列车的行李车免费运送。(√)
22．《铁路旅客运输管理规则》规定，凡铁路单位对路外单位承揽的铁路用产品都可以免费运输。
（）
23．《铁路旅客运输管理规则》规定，《客运监察证》由铁道部统一印制填发。
(√)
24．《铁路旅客运输管理规则》规定，持《全国铁路通用乘车证》可优先进站和乘坐全国各线、各次旅客列车软、硬座席和卧铺。
（）
25．《铁路旅客运输管理规则》规定，持《中华人民共和国铁路免费乘车证》可乘坐各次旅客列车的硬席和卧铺。（）
26．残疾人旅行时以车代步的折叠式轮椅可免费携带并计人旅客携带品的重量范围。
f)
27．《铁路旅客运输管理规则》规定，站、车客流信息传报工作系指办理客运业务的车站按规定区段或停车站，正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数。
(√)
28．《铁路旅客运输管理规则》规定，列车出发和到达，客运人员、站台售货员、运转值班员、值勤民警等应在站台上列队迎送。（√）
29．《铁路旅客运输管理规则》规定，站台服务人员组织旅客乘降时，应在列车进站前和开车铃响后，组织站台上的人退到安全线内，确保人身安全。
(√)
30．旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票，另收软座区间的软座票价。
（）
31．旅客可按车票票面指定的乘车日期、车次在中途停车站上车，但未乘区间的车票票价不退。
(√)
32．《铁路旅客运输管理规则》规定，车站旅客站台的高度，特等站应采用1 000 mm的高站台，一般车站可适当采用300～500 mm的低站台。
()
33．《铁路旅客运输管理规则》规定，客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。
(√)
34．行李、包裹运价里程棼最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。
()35．旅客票价分为硬座、软座客票票价两部分。
（）
36．发售软座客票时最远至本次列车终到站。
(√)
37．《铁路客运运价规则》中，“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”均包括本数。
()
38．旅客购买加快票必须有客票。
(√)
39．卧铺票的到站必须与客票的到站、座别相同。(√)
40．对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，经国务院铁路主管部门批准，铁路局有自行浮动的权力。
‘
（）
41．特殊情况经车站同意，进站人员可不买站台票。（√)
42．生病旅客的同行人也能办理客票有效期延长。
(√)
43．旅客在列车中途站下车后，可随时恢复旅行。‘
（）44．客运杂费是指除去旅客车票票价以外，铁路企业向旅客提供辅助作业所收的费用。
（）
45．国务院铁路主管部门拟定，经国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
（）
46．旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，采取递远递减的办法确定。
（）
47．发售加快票的到站，必须是快车或特快列车的停车站。
（）
48．儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
(√)
49．发售学生往返票的车站须在学生减价优待证上同时加盖两个站名章，第二个站名章后注明“返”字。
(√)
50．因列车满员、晚点等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视旅客需要延长车票有效期。
（）
51．车票票价为旅客乘车日的适用票价。
(√)
52．每一成人旅客可免费携带两名身高不足1．1 m的儿童乘车。
（）
53．附加票按指定的乘车日期和车次使用有效，卧铺票随同客票使用有效。
（）
54．旅客持半价票没有规定的减价凭证时，补收全价票价与半价票价的差额，核收手续费。
（）
55．车站对出站旅客的车票应全部收回。
（）
56．没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。(√)
57．行李、包裹分为保价运输和不保价运输，托运人可选择其中一种运输方式。
（√）
58．学生每年仅限于按规定的次数购买减价票，当年未使用的次数，可留作下年使用。
59．对烈性传染病患者，车站发现时应告之铁路规定并给予办理退票手续，核收退票费。(√)
60．往返票、联程票、卧铺票不办理改签。
（）
61．卧铺只能由持票本人使用，成人带儿童或两个儿童可共用一个卧铺。
（√）
62．旅客丢失车票，凭车站或列车编制的客运记录可继续乘车。
（）
63．对旅客遗失的鲜活易腐物品和食品不负责保管和转送。
(√)
64．拾到现金应交班组管理。
65·车站对旅客违章携带品应拒绝进站或动员旅客办理
托运。
(√)
66·中转换车和中途下车旅客继续旅行时，应先行到车站办理车票签证并核收手续费。
67·《铁路旅客运输管理规则》规定，站、车广播宣传口径，要以各省、市、自治区报刊文章和各省、市、自治区人民广播电台，各省、市、自治区电视台的稿件为准。
（）
68．成人身高不足1．1 m也应购买全价票。
(√)
69．学生票只能按近径路发售。
（）
70．车站对进站人员持用的车票、站台票都应加剪。
（）
71．持用铁路定期通勤乘车证的铁路职工，允许乘坐动车组二等车，但须办理签证后乘车(√)
72．旅客在车票有效期间内，可以在中途停车站下车，中途下车时卧铺票即行失效。
（√)
73．应办而未办理手续的带运包裹，应按旅客携带品处理。
(√)
74．成人旅客携带的免费儿童超过规定人数时，超过的人数应买全价票。
()
75．学生往返于家庭与实习地点时不可发售学生票。
（）
76．铁路乘车证不能托运行李。
（）
77．《铁路旅客运输管理规则》规定，装卸行包应在车停开始，车动停止。严禁车动抢装、卸、抓车、跳车或随车奔跑。
(√)
78．押运的包裹应装行李车，由押运人自行看管，但仍由车站负责装车和卸车。
（√)
79．设有动车组专用通道和站台的车站可不实行车门验票。
(√)
80．开包查验危险品时应爱护被检查物品。因检查人员工作不慎损坏物品时，应负责赔偿。(√)
第四部分职业道德类(适用本工种的所有等级)
一、职业道德类练习题(一)选择题 1．《铁路旅客运输管理规则》规定，客运职工职业道德中廉洁奉公应做到(B)。
(A)公道正派，认真负责(B)公道正派，不徇私情(C)服从命令，不徇私情(D)公道正派，服从命令 2．《铁路旅客运输管理规则》规定，客运职工职业道德中勤恳敬业应做到(C)。
(A)工作勤奋、认真负责(B)团结协作、业务熟练(C)工作勤奋、业务熟练(D)工作勤奋、执行标准 3．客运人员要本着旅客至上的原则，坚持(C)的服务宗旨，周到热情为旅客服务。
(A)旅客就是上帝(B)实事求是(C)安全正点(D)人民铁路为人民
4．客运职工职业道德中要求：礼貌待客，做到(A)。(A)文明用语、举止文明(B)行为规范、举止文明(C)行为端庄、举止文明(D)举止端正、文明用语
5．客运职工职业道德中要求：顾全大局，做到(A)。(A)团结协作、密切配合(B)团结一致、密切配合
(c)协同作业、配合要求(D)协同作业、密切配合
6．客运职工职业道德中要求：爱护行包，做到(A)。(A)文明装卸、认真负责(B)装卸文明、轻拿轻放(c)轻装轻卸、认真负责(D)文明作业、认真负责 7．社会主义荣辱观一八荣八耻之一是(D)。(A)以团结互助为荣；以见利忘义为耻(B)以诚实守信为荣；以损人利己为耻
(C)以艰苦奋斗为荣；以好逸恶劳为耻 ’(D)以诚实守信为荣；以见利忘义为耻
8．社会主义荣辱观一八荣八耻之一是(A)。(A)以遵纪守法为荣；以违法乱纪为耻(B)以辛勤劳动为荣；以好吃懒做为耻(C)以艰苦奋斗为荣；以铺张浪费为耻(D)以遵章守纪为荣；以违法乱纪为耻 9．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，客运人员应具有(A)以上文化程度。
(A)初中(B)高中(c)中专(D)大专 10．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，给旅客、货主造成损失或发生旅客意外伤害时，要本着认真负责的态度，以(C)的原则，按规定及时妥善处理。(A)公平、公开、公正(B)公平、公正、守信(C)公正、诚实、守信(D)公正、公开、诚实 11．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，客运人员对旅客、货主问话时应(D)。
(A)面向旅客、货主回答(B)面向旅客边走边答
(C)面向货主站立回答 ·
(D)面向旅客、货主站立回答，12．全路客运站“树标塑型”的总体要求：要坚持(A)，全面提高服务质量。
(A)标本兼治、重点突出(B)以人为本、旅客至上(c)安全正点、方便快捷(D)安全卫生、舒适便捷
13．客运服务应实现安全正点、方便快捷、设备良好、环境整洁、(D)、文明服务的质量目标。
(A)舒适便利(B)畅通无阻(C)管理完善(D)饮食卫生
14．客运站、车人员联系工作，必须(A)。(A)先敬礼，后联系工作(B)先自我介绍，后联系工作(c)先行注目礼，后联系工作(D)直接联系工作
15．客运工作人员敬举手礼时应距对方(B)处，立正，敬举手礼。(A)2 m(B)1 m(C)1．5 m(D)2．5 m 16．铁路职工值班时，必须身着(B)，佩戴职务标志。(A)制服(B)路服(C)西服(D)服装
17．全路客运站“树标塑型”的主要目标之一：乘降组织做到(C)。(A)提前作好预告(B)确保安全正点(c)平稳有序(D)加强站车协作 18．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，服务工作要做到“(A)”。(A)全面服务、重点照顾(B)全心全意为人民服务(C)全面服务、耐心周到(D)全心全意为旅客服务
19．道德是人们用来评价别人和自己言行的(B)与尺度。(A)准则(B)标准(c)规范(D)信念 20．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，优质服务，做到(D)。t(A)主动热情、文明服务(B)语言文明、服务周到(c)主动周到、文明礼貌(D)主动热情、细心周到； 21．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，遵章守纪，做到(C)。(A)服从命令、听从指挥(B)遵纪守法、业务熟练(c)服从命令、执行标准(D)遵守纪律、听从指挥
22．客运人员在接班前和工作中不得食用(C)等异味食品。(A)葱、姜(B)姜、蒜(C)葱、蒜(D)辣椒、姜 23．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，客运人员臂章应佩戴在上衣左袖肩下(C)处。
(A)三指(B)五指(C)四指(D)六指、24．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，客运人员应虚心倾听意见，自觉接受旅客监督，认真及时地处理旅客投诉，实行(D)。(A)逐级负责制(B)专人负责制(C)站长负责制(D)首诉负责制 25．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，对旅客、货主统一称呼时为(C)。(A)“女士、先生”(B)“同志”
(c)“各位旅客、货主”(D)“旅客们、货主们” 26．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，客运人员上岗前应通过(D)培训，经理论、实作考试合格，持证上岗。(A)安全知识(B)业务知识
(C)安全、卫生知识(D)安全、技术业务 27．铁路旅客运输应树立(C)的服务理念。(A)“全心全意为旅客”(B)“安全舒适、旅客至上”(C)“以人为本、旅客至上”(D)“方便旅客，视旅客为上帝” 28．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，客运人员对旅客做到“三要、四心、五主动”，五主动是(D)。
(A)主动迎送旅客，主动重点照顾，主动解决旅客困难，主动介绍旅行须知，主动征求旅客意见
(B)主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍车站设施，主动征求旅客意见
(C)主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动解答旅客问询，主动征求旅客意见
(D)主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅客须知，主动征求旅客意见
29．在客运服务工作中，当旅客向你询问时，应热情回答他的提问，并执行(B)，力求做到问询工作的善始善终。(A)微笑服务(B)首问负责制(c)班组长负责制(D)领导负责制
30．敬举手礼时，右手五指并拢平展，向内上方举手至帽檐右侧边沿，小臂形成(C)角。
(A)30。(B)35。(C)450(D)60。
第四部分 职业道德类判断题
1．客运人员正在行走遇有旅客问话时，可边走边回答。
（）
2．客运人员服务语言标准：使用普通话，服务语言表达规范、准确，口齿清晰，运用“请、您好、谢谢、对不起、再见”等文明用语。
(√)
3．职业道德要求：客运人员应维护旅客的合法权益。(√)
4．夏天天气炎热，客运人员可赤足穿鞋。
（）
5．凡在公共场所直接为旅客服务的人员，从业前必须经过健康检查，并取得铁路医院核发的“健康合格证”。（）
6．铁路客运职工交接班时，必须先敬礼，后交接班．
(√)
7．女客运人员可淡妆上岗。
（√)
8．客运人员立岗姿势：挺胸、收腹，两脚尖并拢，脚跟略分开，双手自然垂直。
()
9．服务礼仪通常是指礼仪在服务行业中的具体运用。
(√)
10．严禁铁路站车人员以任何理由要求站车内发现的无票流浪乞讨人员进行帮工、劳动或有限制、变相限制人身自由的行为和其他不文明、不礼貌言行。
(√)
第二篇：技能鉴定中级工
技能鉴定中级工
车工职业技能鉴定理论知识(中级工)
车工职业技能鉴定理论知识(中级工)参考题
一、单项选择题
1.职业道德是()，技能鉴定中级工。
A、社会主义道德体系的重要组成部分 B、保障从业者利益的前提
C、劳动合同订立的基础 D、劳动者的日常行为规则
2.()就是要求把自己职业范围内的工作做好。
A、爱岗敬业 B、奉献社会 C、办事公道 D、忠于职守
3.遵守法律法规要求()。
A、积极工作 B、加强劳动协作
C、自觉加班 D、遵守安全操作规程
4.具有高度责任心应做到()。
A、责任心强，不辞辛苦，不怕麻烦 B、不徇私情，不谋私利
C、讲信誉，重形象 D、光明磊落，表里如一
5.违反安全操作规程的是()。
A、严格遵守生产纪律 B、遵守安全操作规程
C、执行国家劳动保护政策 D、可使用不熟悉的机床和工具
6.不爱护设备的做法是()。
A、保持设备清洁 B、正确使用设备 C、自己修理设备 D、及时保养设备
7.保持工作环境清洁有序不正确的是()。
A、随时清除油污和积水 B、通道上少放物品
C、整洁的工作环境可以振奋职工精神 D、毛坯、半成品按规定堆放整齐
8.圆柱被倾斜于轴线的平面切割后产生的截交线为()。
A、圆形 B、矩形 C、椭圆 D、直线
9.关于“局部视图”，下列说法错误的是()。
A、对称机件的视图可只画一半或四分之一，并在对称中心线的两端画出两条与其垂直的平行细实线
B、局部视图的断裂边界必须以波浪线表示
C、画局部视图时，一般在局部视图上方标出视图的名称“A”，在相应的视图附近用箭头指明投影方向，并注上同样的字母
D、当局部视图按投影关系配置，中间又没有其他图形隔开时，可省略标注
10.确定两个基本尺寸的精确程度，是根据两尺寸的()
A、公差大小 B、公差等级 C、基本偏差 D、基本尺寸
11.工件渗碳后进行淬火、()处理。
A、高温回火 B、中温回火 C、低温回火 D、多次回火
12.铝具有的特性之一是()。
A、较差的导热性 B、良好的导电性 C、较高的强度 D、较差的塑性
13.带传动按传动原理分有()和啮合式两种。
A、连接式 B、摩擦式 C、滑动式 D、组合式
14.按齿轮形状不同可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和()传动两类。
A、斜齿轮 B、直齿轮 C、圆锥齿轮 D、齿轮齿条
15.任何切削加工方法都必须有一个()，可以有一个或几个进给运动。
A、辅助运动 B、主运动 C、切削运动 D、纵向运动
16.车削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的()和进给量对回转工件进行切削。
A、切削速度 B、运动 C、背吃刀量 D、方向
17.下列量具中，不属于游标类量具的是
A、游标深度尺 B、游标高度尺 C、游标齿厚尺 D、外径千分尺
18.不能用游标卡尺去测量()，因为游标卡尺存在一定的示值误差，职业技能鉴定《技能鉴定中级工》。
A、齿轮 B、毛坯件 C、成品件 D、高精度件
19.下列哪种千分尺不存在()。
A、深度千分尺 B、螺纹千分尺 C、蜗杆千分尺 D、公法线千分尺
20.千分尺读数时()。
A、不能取下 B、必须取下
C、最好不取下 D、先取下，再锁紧，然后读数
21.()由百分表和专用表架组成，用于测量孔的直径和孔的形状误差。
A、外径百分表 B、杠杆百分表 C、内径百分表 D、杠杆千分尺
22.磨削加工的主运动是()。
A、砂轮旋转 B、刀具旋转 C、工件旋转 D、工件进给
23.车床主轴材料为()
A、T8A B、YG3 C、45钢 D、A
224.轴类零件加工顺序安排时应按照()的原则。
A、先粗车后精车 B、先精车后粗车 C、先内后外 D、基准后行
25.减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体()。
A、相似 B、不同 C、相同 D、相反
26.圆柱齿轮传动的精度要求有运动精度、()接触精度等几方面精度要求。
A、几何精度 B、平行度 C、垂直度 D、工作平稳性
27.车床主轴箱齿轮齿面加工顺序为滚齿()剃齿等。
A、磨齿 B、插齿 C、珩齿 D、铣齿
28.使用划线盘划线时，划针应与工件划线表面之间保持夹角()。
A、40°～60° B、20°～40° C、50°～70° D、10°～20°
29.锉削外圆弧面时，采用对着圆弧面锉的方法适用于()场合。
A、粗加工 B、精加工
C、半精加工 D、粗加工和精加工
30.麻花钻的两个螺旋槽表面就是()。
A、主后刀面 B、副后刀面 C、前刀面 D、切削平面
31.后角刃磨正确的标准麻花钻，其横刃斜角为()。
A、20°～30° B、30°～45° C、50°～55° D、55°～70°
32.铰孔时两手用力不均匀会使()。
A、孔径缩小 B、孔径扩大 C、孔径不变化 D、铰刀磨损
33.关于转换开关叙述不正确的是()。
A、倒顺开关常用于电源的引入开关 B、倒顺开关手柄有倒顺停3个位置
C、组合开关结构较为紧凑 D、组合开关常用于机床控制线路中
34.接触器不适用于()。
A、频繁通断的电路 B、电动机控制电路
C、大容量控制电路 D、室内照明电路
35.热继电器不用于()。
A、过载保护 B、断相保护
C、电流不平衡运行保护 D、短路保护
36.使用电动机前不必检查()。
A、电动机是否清洁 B、绝缘是否良好
C、接线是否正确 D、铭牌是否清晰
37.电流对人体的伤害程度与()无关。
A、通过人体电流的大小 B、通过人体电流的时间
C、触电电源的电位 D、电流通过人体的部位
38.不符合文明生产基本要求的是()。
A、严肃工艺纪律 B、优化工作环境 C、遵守劳动纪律 D、修改工艺程
序
39.环境保护-法的基本任务不包括()。
A、保护和改善环境 B、合理利用自然资源
C、维护生态平衡 D、加快城市开发进度
40.不属于岗位质量要求的内容是()。
A、对各个岗位质量工作的具体要求 B、市场需求走势
C、工艺规程 D、各项质量记录
41.主轴零件图的轴肩槽和定位孔采用()表示。
A、局部剖 B、左视图 C、移出剖面 D、右视图
42.C42，表示热处理猝火后的硬度为()。
A、HRC50～55 B、HB500 C、HV1000 D、HRC42～4
543.偏心轴的结构特点是两轴线平行而()。
A、重合 B、不重合 C、倾斜30° D、不相交
44.两拐曲轴颈的()清楚地反映出两曲轴颈之间互成180夹角。
A、俯视图 B、主视图 C、剖面图 D、半剖视图
45.齿轮零件的剖视图表示了内花键的()。
A、几何形状 B、相互位置 C、长度尺寸 D、内部尺寸
46.C630型车床主轴全剖或局部剖视图反映出零件的()和结构特律。
A、表面粗糙度 B、相互位置 C、尺寸 D、几何形状
47.CA6140 型车床尾座的主视图采用()，它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。
A、全剖面 B、阶梯剖视 C、局部剖视 D、剖面图
48.识读装配图的方法之一是从标题栏和明细表中了解部件的()和组成部分。
第三篇：信号工技能鉴定--中级工
初级工问答题：
1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？ 答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
2,6502电气集中电路动作的层次是什么？
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。4,站内道岔是怎样编号的？
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6„。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5„ 5,什么叫进路的一次解锁？
答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。
6,信号设备电气特性测试分几级？
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？
答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？ 答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。
9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。10，什么叫信号障碍？
答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车运行。11，处理信号设备故障的程序是什么？ 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。12，轨道电路由哪几部分组成？
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？
答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。14，信号设备维护工作由哪几部分组成？
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。15，什么是设备质量？
答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。16，什么是信号工作“三不动”？ 答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备）17，什么是信号工作“三不离”？ 答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。18，钳形表的主要用途是什么？
答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。19，如何高速电动转辙机的磨擦电流？
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。20，铁路线路分为哪几种？
答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。21，进路解锁一般分为哪几种情况？
答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。22，人工解锁的联锁条件是什么？
答：一要证明信号机已经关闭；二要保证所规定的延迟时间；三要办好人工解锁手续。23，什么叫半自动闭塞？
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。24，我国铁路使用的继电半自动团塞设备，主要有哪几种类型？
答：我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有两种类型：64D型继电半自动闭塞和64S型继电半自动闭塞。其中64D型用于单线区间，64S型用于双线区间。25，64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种？
答：64S 型继电半自动闭塞的办理手续有3种：正常办理、取消复原、事故复原。26，64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？ 答：由7个单元电路组成：（1）线路继电器电路；（2）闭塞继电器电路；（3）发车接收器电路；（4）接车接收吕电路；（5）发车表示灯电路；（6）接车表示灯电路；（7）轨道继电器电路。
27，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在《行车设备检查登记簿》上登记。28，遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排队故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级批示处理。29，什么是轨道电路？
答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。30，电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
31，简述信号工区与车站有哪些联劳协作？
答：信号工欧与车站的联劳协用主要有两条：一是信号设备日常检修、维修要点或施工封锁要点；二是道岔的清扫、注油。
32，信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作？
答：信号工区与电力部门的联劳协作主要是：配合停电或倒换使用主、副电源。33，列车按运输性质分为哪几类？
答：列车按运输性质人分为5种：旅客列车、混合列车、军用列车、货物列车、路用列车。34，行车基本闭塞法有哪几种？
答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。35，在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，行车凭证为出站信号机的绿色灯光。36，电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有哪些特点？ 答：电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有以下两大特点：（1）轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25HZ交流电，以区分50HZ牵引电流。（2）接收器采用二元二位相敏轨道继电器（JRJC），该继电器的轨道线圈由送电端25HZ电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25HZ局部分频器供电。
37，提速信号设备有哪些组成部分？
答：提速信号设备，室内有10KVA/5KVA交流转辙机电源屏和提速道岔组合TDF，室外有分动外锁闭设备、导管设备、S700K型电动转辙机和ELP319型密帖检查器。如果为双机推动时室内增加切断组合QD和ZBH继电器，室外取消导管设备及密贴检查器。38，简述移频站内发送盒的用途是什么？ 答：移频站内发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向站内轨道电路发送移频信号，供机车信号使用。
39，简述移频区间发送盒的用途是什么？ 答：移频区间发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向区间内轨道电路发送各种移频信息，供机车信号使用。
40，简述移频接收盒的用途是什么？ 答：移频接收盒适用于电气化和非电气化移频自动闭塞区段。用于接收轨道上传输的移频信息，并进行译码输出控制信息，动作执行继电器，控制区间信号显示，达到自动指挥行车的目的。
41，什么叫自动闭塞？
答：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机（包括机车信号机）显示的闭塞方法称为自动闭塞。
42，按照行车组织方法，自动闭塞分为哪几种？
答：按照行车组织方法，分为单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞、双线双向自动闭塞。43，自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可用为备用闭塞，应符合哪些要求？ 答：（1）区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应一致。（2）区间检查设备故障停用时，可按规定的作业程序改为半自动闭塞。44，什么叫移频自动闭塞？
答；移频自动闭塞是一种用钢轨作为通道传递移频信号，以低频作为控制信息，控制地面和机车信号机显示的一种自动闭塞制式。45，简述进行哪些信号维护作业必须登记？
答；对设备进行拆卸、安装、移设、更换和测试等工作需中断制备使用时必须登记。46，大站交流电源屏可输出哪几种电源？ 答：大站交流电源屏可输出6种电源：（1）信号点灯电源；（2）轨道电路电源；（3）道岔表示电源；（4）控制台上表示电源；（5）控制台表示灯闪光电源（6）道岔及道岔区段表示电源。47，《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？
答：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段、经道岔侧向的接车进路中的股道区段，应实施股道电码化。48，什么叫电码化？ 答：所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。
49，机车信号点式信息发送设备的用途是什么？
答；点式信息发送设备用于为机车信号提供下列信息：改变列车运行方向；列车速度监控；进出UM71区域发送开、断TVM300信息。另外，点式设备还产生对点式环线完整与否的检查信息。
50，移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成？
答：移频自动闭塞系统由轨道电路、电缆传输、区间电源屏、区间移频柜、站内移频柜、防雷组合（柜）、区间点灯电路等组成。51，电力牵引有几种电流制式？
答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。
52，信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？
答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：（1）电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。（2）交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。53，影响轨道电路调整状态的因素有哪些？ 答：影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；“（3）送电端电源电压。
54，每米信号电缆的电阻是多少？
答：每米信号电缆的电阻值为0.0235欧 中级工综合题：
1，如何检查JZXC-480型轨道电路的极性交叉？ 答：（1）校核轨道电路极性交叉方法之一：A，不短路BD，测量AC的电压值V1。B，短路BD后，再测量AC两端的电压值V2。将上述测得的数据进行比较，若V2>V1，且V2约等于两相邻轨道区段的电压之各，则极性交叉正确。若V2
答：ZD6型电动转辙机的配线类型有两种：道岔在定位，电动转辙机动作杆处于“左伸”或“右缩”位置，自动开闭器接点第一、三排接点闭合，适应此种类型的配线称为第一种配线；道岔在定位，电动转辙机的动作杆处于“右伸”或“左缩”时，自动开闭器接点第二、第四排闭合，适应此种类型的配线称为第二种配线。
3，动作道岔的电动转辙机由信号楼通过电缆进行控制。已知电缆每根芯线的电阻为0.0182Ω/M,去线用一芯,回线用两芯并联,线路中接触点电阻为1.7Ω。如果信号楼至道岔的电缆长度为1000M,道岔动作电流为2A,动作电压为160V,线路中接触点的电阻为1.7Ω，问信号楼应输出多少电压才能保证转辙机正常工作? 答：线路中总电阻R总=线路中接触点电阻R1+去线电阻R2+回线电阻R3 R1=1.7Ω
R2=1000×0.0182=18.2Ω
R3=1000×0.0182/2=9.1Ω R总=R1+R2+R3=1.7Ω+18.2Ω+9.1Ω=29Ω
线路上的电压降ΔV=线路上的电流I³线路上总电阻R总=2³29=58V
信号楼的电压V总=线路上的电压降ΔV+电动转辙机动作电压160V, V总=58+160=218V 4，根据图8，试分析继电器线圈在串联的并联使用时，应怎样连接才能正常工作？ 答：（1）图8中端子1、4连接外线，端子2、3连接，那么两个线圈产生的磁通方向相同，继电器能正常动作。（2）图8中端子1、3连接外线，端子2、4连接，那么两个线圈产生的磁通方向相反，相互抵消，继电器就不能正常动作。若两线圈并联使用时，依据上面原理，必须将1、3和2、4端子分别连接后再接外线，才能使继电器正常工作。5，在办理人工解锁时，为什么XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源？
答：在办理人工解锁时，XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源是为了保证解锁的延时时间，因为一个咽喉只有一套限时解锁用的继电器，如不采取措施，将会出现后办理的人工解锁进路和先办理的人工解锁进路一起解锁，致使后办理的进路人工解锁延时时间没有保证。6，照查继电器电路中SJ前接点有何作用？
答：在ZCJ电路中，当GJJ吸起、而SJ因故未失磁落下时，并不能证明已建成向股道的接车或调车进路，此时ZCJ通过SJ前接点保持在吸起状态，不影响另一咽喉向股道调车。7，在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？
答：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号——红灯。因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光——红灯。
8，64D型继电半自动闭塞设备中，HDJ有何作用？
答：HDJ有两个作用：其一是接收请示发车信号，和同意继电器TJJ共同构成回执电路，向发车站发送自动回执信号；其二是记录列车进入接车站轨道电路，为输出到达复原做准备。9,怎样实现长调车进路由远至近顺序开放？
答：在长调车进路中，由远至近顺序开放调车信号，电路上是通过KJ电路来实现的。（1）在KJ3-4线圈的励磁电路中，负极性电源是通过JXJ的后接点接入的。在长调车进路未全部选出以前，因为JXJ不失磁落下，所以KJ不能励磁吸起，信号不能开放。（2）在KJ3-4线圈的励磁电路中，正极性电源是通过同方向第二架调车信号机的AJ后接点和FKJ后接点条件接入的。由于第二架信号机还未开放，FKJ在吸起，因此在第二架调车信号机开放以前，KJ不能励磁吸起，只有在第二架调车信号机开放以后，FKJ落下，第一架调车信号机的XJ才能励磁吸起，信号才能开放，从而实现长调车进路由远至近顺序开放。
10．如图9所示，若运行方向是从左至右，试说明5-7DG正常解锁应具备的三点检查条件是什么？
答：若运行方向是从左向右，5-7DG正常解锁应具备的条件是：（1）车曾占用并出清3DG；（2）车曾占用并出清5-7DG；（3）车曾占用9DG。11，XJ电路要检查哪些基本联锁条件？
答：XJ电路要检查的基本联锁条件如下：⑴进路空闲：①对LXJ来说，用XJJ第四组前接点证明。②对DXJ来说，通过执1线上的DGJ第一组前接点证明。③在自动闭塞区段，向区间发车时，LXJ还要检查闭塞分区的空闲条件。⑵敌对进路未建立，并被锁在未建立状态：①本咽喉的敌对进路未建立，是用各有关敌对进路的KJ和ZJ的第四组后接点证明。②把本咽喉的敌对进路锁在未建立状态，是通过有关SJ的第一组和第二组后接点证明。③另一咽喉的敌对进路未建立，是通过XJJ第四组前接点间接证明，通过另一咽喉的GJJ第二组后接点直接证明。④把另一咽喉的迎面敌对进路锁在未建立状态，是通过ZCJ落下，切断另一咽喉敌对进路的XJJ励磁电路和通过GJJ第二组后接点断开另一咽喉敌对进路的XJ励磁电路这两个措施来实现的。⑶道岔位置正确并锁闭：用选7线上有关DBJ、DBJF或FBJ的前接点和SJ的后接点证明。
12，6502电路中传递继电器CJ失磁落下后，哪些情况下又能使其励磁吸起？ 答：（1）区段空闲、故障解锁时，在人工解锁按钮签署上按压故障区段按钮和总人工解锁按钮后吸起。（2）正常解锁时，当车出清轨道区段3～4S后吸起。（3）在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，当进路继电器1LJ和2LJ任何一个吸起，CJ立即吸起。13，叙述人工解锁时，进路继电器的动作规律。答：（1）人工解锁时，如果运行方向是从左到右，则各区段的1LJ由进路的始端至终端顺序传递励磁吸起，然后2LJ由进路端至始端顺序传递励磁吸起。（2）人工解锁时，如果运行方向是从右到左，则各区段的2LJ由进路的始端至终端顺序传递励磁吸起，然后1LJ由进路终端顺序传递励磁吸起。（3）人工解锁时无论运行方向怎样，进路中的轨道区段都是从终端至始端方向依次解锁。
14，在接近预告继电器JYJ电路中，开始继电器KJ后接点有何作用？ 答：（1）在接近区段有车时，办理人工解锁，进路解锁后，经KJ后接点使JYJ吸起。若第二次开放信号，进路锁闭后，XJ因故不能吸起时，信号不能开放，此时可采用取消进路的方法使进路解锁，而不必人工解锁，以提高效率。（2）当由股道或无岔区段向外调车，在接近区段保留有车辆时，车列用完进路后，用KJ的后接点使JYJ吸起复原。（3）当接近区段有车，不论信号开放与否，发生全站停电且恢复正常后，用KJ的后接点使JYJ吸起复原。15，试述SJ电路中KZ-YZSL-H条件电源和各接点的作用。答：（1）当采取引导总锁闭方式接车时，按下引导总锁闭按钮YZSA→YZSJ↑，由于KZ-YZSJ-H无电，进而本咽喉所有的锁闭继电器SJ↓。（2）1LJ、2LJ接点：当进路锁闭时，由于1LJ↓各2LJ↓，则SJ↓。（3）FDGJ接点：当车出清轨道区段时，由于FDGJ具有缓放3～4S的特性，可防止轻车跳动等原因造成轨道电路分路不良时，道岔提前错误解锁。（4）DGJF接点：当区段锁闭时，DGJF↓→SJ↓。
16，采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的？
答：因故障在办理引导接车时，当YAJ吸起后，经YAJ吸起前接点向9线供出正极性电源KZ，使进路中除故障区段外的其他轨道区段QJJ↑，1LJ↓、2LJ↓及SJ↓，实现进路锁闭。而故障区段由于DGJ↓→SJ↓，使故障区段实现区段锁闭。在引导接车过程中轨道区段如故障恰好恢复，该故障区段也不会提前错误解锁，因为该区段在DGJ↑后QJJ↑，立即由区段锁闭转入进路锁闭状态。
17，97型25HZ轨道电源屏的电气特性应符合哪些要求？ 答：（1）输入电源：AC160～260V，50HZ。（2）输出电源：局部AC220V±6.6V,25HZ;轨道AC110V±3.3V,25HZ（3）局部电源电压相位超前轨疲乏电源电压90o 18，试述ZCJ的设置与用途，并说明为什么电路上要求ZCJ平时在励磁状态？ 答：（1）对应每一接车股道上、下行咽喉，各设一个ZCJ，用以锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。（2）要求ZCJ平时在励磁状态是为了实现断线防护。当ZCJ电路发生断线故障时，ZCJ落下，此时，尽管本咽喉未向所属股道办理进路，但对另一咽喉向该股道接车方向的进路也实行锁闭，这样一方面可在发生故障时设备倒向安全，另一方面可及时发现此故障。19，XJJ有何用途？ 答：（1）验证是否有开放信号的可能，有可能才准许锁闭进路、开放信号。（2）取消进路或人工解锁进路前检查进路空闲，在人工解锁前验证其他进路没有办理人工解锁，以保证规定的延时时间（3）接近区段无车占用时XJJ自闭电路，防止区段人工短路错误解锁进路。20，6502电气集中取消进路时必须符合哪些条件才能使进路解锁？ 答：取消进路时必须符合下列条件才能使进路解锁：（1）允许信号随着办理取消进路手续关闭；（2）接近区段确实无车；（3）车确实没有驶入进路。21，KJ励磁要检查哪些条件？ 答：（1）选排一致性，用有关道岔的DCJ、DBJ或FCJ、FBJ的前接点证明。（2）道岔在解锁状态，用有关道岔的SJ前接点证明。
22，根据图10中D11单置调车信号按钮继电器电路图，试述为什么做始端使用时1AJ和AJ吸起；做终端使用时，1AJ和2AJ吸起？ 答：（1）D11A做始端使用时，当按下D11A后，1AJ吸起，因此时方向电源“KZ-共用-H”有电（方向继电器都还没有吸起），构通AJ1-2线圈的励磁电路，使AJ吸起并经3-4线痼自闭。当AJ吸起后，一方面通过其接点切断2AJ电路的KZ电源，使2AJ不能吸起，另一方面AJ吸起后，接通KF-共用-Q条件电源，构通1AJ1-2线圈的自闭电路，因此D11做始端使用时1AJ和AJ吸起。（2）D11A做终端使用时，按下D11A后，1AJ吸起并自闭，由于此时方向电源KZ-共用-H已断开，所以AJ不能励磁吸起，而KF-共用-Q有电、1AJ↑条件，构通了2AJ3-4线圈的励磁电路，使2AJ吸起并自闭，因此D11做终端使用时1AJ和2AJ吸起。
23，6502电气集中道岔选出的顺序是怎样的？ 答：（1）在进路中包括有双动道岔时，先选出双动道岔反位，然后才能选出信号眯和道岔定位（包括单动道岔反位）。（2）不论是双动道岔反位还是信号点及道岔定位（包括单动道岔反位），都是由左至右顺序选出的。
24，在64S型继电半自动闭塞设备中，为什么要求TCJ缓放？
答：当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。
25，在下列进站信号机中，应选用哪些组合？请按顺序列出。
答：图（a）应选用的组合为：YX、LXZ；图（b）应选用的组合为：1LXF、YX、LYZ；图（c）应选用的组合为：1LXF、YX、LXZ、L。
26，画出UM71无绝缘轨道电路的结构框图，并说出各部分元器件的作用。
答：图略。（1）发送器的作用：①产生18种低频信号；②产生4种载频的移频信号；③放大移频信号，使有足够的功率；④调整轨道电路。（2）接收器的作用：①检查轨道电路空闲与占用状态；②区别不同载频的移频信号；③检查低频信号；④调整轨道电路。（3）其他设备的作用：①编码电路：根据不同的联锁条件对发送器的编码发生器进行控制，使其输出相对应的低频信号。②轨道继电器：用来反映轨道电路空闲与占用的情况。③匹配变压器：隔离和变压；调整电缆的长度。④调谐单元：接收本区段的载频信号，短路相邻区段的载频信号。⑤空芯线圈：a，在电气化牵引区段，平衡牵引电流的回流。B，对于上、下行线路间的两个空芯线圈作等电位连接后接地，可保证维修人员的安全。C，保证调谐区工作的稳定。⑥补偿电容：a，保证轨道电路的转输距离，减少钢轨电感对移频信号传输的影响。B，保证接收端有较高的信噪比。加补偿电容后钢轨趋于阻性，减少了送电端电流比，改善了接收器和机车信号的工作。C，改善了对断轨状态的检查。
27，画出ZP-89型移频自动闭塞系统组成图，并说明其工作原理。
答：图略。发送盘功出电压经站内防雷单元的变压器1：5升压后，经电缆模拟网络及室外实际电缆至区间信号点的变压器箱内的轨道防雷单元，又经其变压器5：1降压、移频轨道变压器3：1降压后，送至轨面。轨面来的移频信息经移频轨道变压器1：3升压、轨道防雷单元变压器1：5升压后，经实际电缆和电缆模拟网络送室内，由站内防雷单元变压器5：1降压后送至衰耗隔离盘，再接收盘，接收盘解调出低频信息，动作执行继电器，控制通过信号机的显示。
28，叙述ZP²WD型18信息移频自动闭塞系统的区间移频自动闭塞的组成及各部分作用。答：（1）48V直流电源屏。输入的交流220V电源通过脉宽调制器产生多组48V直流开关稳压电源，向移频柜等设备供电。（2）电源（DY）。电源部分设有总开关K、熔断器（5A）。它向发送部分供48V直流电源；向接收部分提供+15V、-15V、5V直流电源。电源部分还设有48V、+15V、-15V、5V电源故障检测电路，故障时实行报警；除面板设有工作正常指示外，内部设有故障定位指示；由柜内第一个电源盒（1DY）给出柜内电源、接收总检测报警条件。（3）发送（FS）。发送部分产生18个低频信息；产生移频信号；向负载提供不小于30W（20Ω）输出功率的移频信号；实现了点式编码信号与移频信号的叠加发送；具有对雷电冲击的细保护功能；完成对移频信号的幅度、低频、载频特征的检测，并通过发送报警继电器实行故障报警；内部设有故障定位指示。（4）接收（JS）。接收部分可滤除移频信号避带有的外频率的信号；对移频信号进行数字处理，以识别接收的移频信号的幅度、载频、低频特征，给出绿灯继电器（LJ）、黄灯继电器（UJ）是否工作的条件；对接收数字电路进行检测，给出故障报警条件；内部设有故障定位指示。（5）衰耗隔离（SG）。衰耗隔离部分能够稳定接收机的输入阻抗，调整轨道电路，且有雷电保护及隔离接收设备的作用。（6）站内防雷（ZFL）。站内防雷部分具有甚低转移系统的变压器及可靠的压敏电阻，对侵入室内的雷电冲击干扰进行纵向及横向防护。（7）电缆（DL）。电缆可构通室内外设备。（8）轨道防雷电缆网络。轨道防雷电缆网络包括电缆模拟网络、轨道防雷、50HZ抑制器、轨道变压器等4个部分。电缆模拟网络用于补偿电缆线路长度，使电缆传输线路与模拟网络之和为10KM，以利于移频及点式信息的传输和调整。轨道防雷含三端放电管、压敏电阻及防雷变压器，对冲击干扰进行纵向及横向防护。50HZ抑制器用于对50HZ工频信号的抑制。在非电气化区段，当50HZ高压线路发生接地故障时，它可以有效地防护轨道内50HZ迷流干扰。（9）轨道电路。轨道电路实现发送端或接收端的设备与轨道电路的匹配连接，并保证轨道电路的传输特性。
29，画出TYJL-II型计算机联锁系统结构框图。答：图略。
30，在计算机联锁系统中采用哪些技术措施能使联锁机具有故障——安全性能？ 答：在计算机联锁系统中采用以下技术措施能使联锁机具有故障——安全性能：（1）采用安全型继电器切断输出模块的关键电源；（2）采用实时检测技术；（3）采用实时比较技术；（4）变换变量的表达形式（信号形式）。
31，计算机联锁系统的功能包括哪些内容？ 答： 计算机联锁系统的功能包括：（1）人机会话功能（能够接受操作并表示系统状态）；（2）联锁控制功能；（3）对系统主要组成设备的工作状态进行监测的功能；（4）能够与上一级通信网络实现联网的功能。
32，计算机联锁系统中联锁机的主要功能是什么？ 答：主要功能有：（1）实现与上位机和执表机的通信。（2）实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路确选、锁闭，发出开放信号和动作道岔的控制命令。（3）采集现场信号设备状态，如轨道状态、道岔表示状态、信号机状态等。（4）输出动态控制命令。33，计算机联锁系统中联锁控制程序的基本模块包括哪些？ 答：联锁控制程序一般来说可分成下面6个模块：（1）操作输入及操作命令形成模块；（2）操作命令执行模块；（3）进路处理模块；（4）状态输入模块；（5）表示输出模块；（6）控制命令输出模块。
34，电气集中微机监测系统有哪些监测功能？ 答：（1）全天候或定时对主体设备进行参数测试，定时须满足修改要求。（2）对电动转辙机的电流及动作时间进行实时测试并描绘曲线，再现测试值。（3）对测试参数进行分析、判断、超限报警等。（4）能记忆、再现、打印，满足事后查询。（5）具有人机对话功能。（6）有联网功能，可将车站信息通过计算机网络，传输至相应的目的地。（7）对开关量的监测能进行逻辑判断。
35，电气集中微机监测系统监测对象及内容有哪些？ 答：电气集中微机系统的监测对象及内容如下：（1）领带电源系统的监测，包括输入电源状态，电源屏各种输出电压，电源接地状态。（2）电动转辙机电流动态特性及时间特性的监测。（3）轨道电路接收端电压的监测。（4）电缆全程对地绝缘电阻的监测。（5）信号机主灯丝点燃状态的监测。（6）对关键熔丝进行监测。（7）对区间自动闭塞及站内电码化进行监测。（8）部分开关量的监测：进路排列情况与相应时间的登记，关键继电器动作，铅封按钮动作与相应时间的登记。
36，微机监测系统车站监测设备中的站机有哪些功能？ 答：站机应具有下列功能：（1）接收采集机的状态量，协调各采集机的工作。（2）处理状态时，生成图形、表格，实现存储和再现；（3）报警信息的存储和再现，发出一、二、三、级声、光报警。（4）向车间机、段机传送数据。（5）接收并执行车间机、段机的控制命令。（6）实现人机对话，修改基准参数。
37，微机监测系统站机对信号设备故障报警方式分为三级，请说明各级报警方式是如何报警？ 答：（1）一级报警方式。当信号设备发生道岔动作和表示不一致、挤岔、信号非正常关闭、电源错序或断相等状况时，站机应发出声、光报警，经确认后，由人工切断。（2）二级报警方式。当信号设备发生区间信号点故障、列车信号机主灯丝断线、熔丝断丝、轨道电路红光带等状况时，站机应发出声、光报警，延续一定时间后，自动切断。（3）三级报警方式。当信号设备的电气性能超过预定的限界时，站机应发出灯光报警。38，UM71设备组合的排列有哪些规定？
答：UM71设备组合架每架设有筱方式组合。每个方式组合可以安装两个轨道电路区段的设备，或安装两套站内电码化发送设备或安装4台点式信息发送设备。组合架上半部安装下行线的设备，下半总安装上行线的设备。
39，18信息移频自动闭塞系统的功能有哪些？ 答：（1）根据载频条件和低频编码信息，向区间轨道电路发送移频信号。（2）当闭塞分区有车占用时，接收设备收不到本区段的移频信息，轨道继电器落下，区间信号机点红灯，表示本区段被占用。（3）当闭塞分区空闲时，接收设备根据收到的移频信息，使相应的轨道继电器吸起。（4）通过各闭塞分区的低频信息传递，反应前方若干闭塞分区的占用情况。（5）向站内轨道电路发送移频信息。（6）检测发送盒、接收盒，故障时，向控制台报警，记录故障单盘。（7）各单盘电子盒安装有测试孔和指示灯，反映工作状态，便于检测。40，什么是UM71无绝缘轨道电路？
答：UM71的U为通用，M为调制，71为1971年研制成功。UM71无绝缘轨道电路是从法国引进的轨道电路制式。以UM71轨道电路构成的自动闭塞也称为UM71自动闭塞。通常我们把轨道电路的绝缘节分为机械绝缘节和电气绝缘节两种。机械绝缘节是在轨缝处设置的用绝缘材料制成的绝缘片，用以阻止相邻区段信息互串；电气绝缘节是利用电子电气元件组成电路代替机械绝缘，同样完成阻止相邻区段信息互串的任务。因此使用电气绝缘节的轨道电路又称为无绝缘轨道电路。
41，UM71轨道电路发送器各输出端子的作用是什么？ 答：（1）A+、S1+为24V电源引入端，A-、A1-为-24V电源引入端。（2）S1、S2为功放输出端。（3）T1、T2为功放输出测试端。电压为10V。（4）C为电源+24V。（5）F1～F18为10.3～29HZ外接端子。（6）1、2、3、4、5、9、11、12为功放输出调整器。S1-
12、S2-11内部已连好。（7）M为机壳20000V耐压测试。
42，UM71轨道电路发送器各种低频频率的代码是什么？在发送器上怎样连接？
答：低频频率有18种，从10.3HZ开始,每隔1.1HZ增加一种低频,直到29HZ.它们的代码为F18～F1。10.3HZ代码为F18，29HZ代码为F1。发送器后视图中有C端子，C端子（+24V）通过接点与代码FN连接，就会产生相应低频。如C与F1相连，低频为29HZ。43，UM71轨道电路接收器各端子的作用是什么？ 答：（1）A、A-为24V正、负电源引入端。（2）L+、L-为接轨道继电器的L+、L-引入端。（3）V1、V2、V3为轨道受端电缆引入端；设备集中时，接V1、V2端。（4）R1、R2为限入接线端；R3～R10为输入轨道调整端。（5）C、C2、C1为延时连接端，C-C2延时2.1S,C-C1延时0.6S。（6）T为低频测试端，M为机壳耐压测试端。（7）由T、A+可测出送来的低频信号（用频率计测）。
44，为什么要设计叠加UM71站内正线电码化？ 答：信号电码化技术是保证机车信号在车站正线或侧线进路内连续工作的技术。当车站的轨道电路为25HZ相敏轨道电路、高压不对称脉冲轨道电路，以及其他非UM71轨道电路时，列车旱灾站后TVM300机车信号接收不到UM71信息。为了保证机车信号设备不间断地接收到地面信息，正线上的各轨道电路应实现UM71电码化。目前我国正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
45，25HZ相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少？ 答：25HZ相敏轨道电路叠加UM71轨道电路有以下几种情况：（1）无补偿电容时，轨道电路长度为400M。（2）有补偿电容时，轨道电路长度为1200M。（3）当道碴电阻为1.5Ω²KM,机车入口电流为0.5A时，轨道电路极限长度为1500M.（4）当最小道碴电阻为1Ω²KM，机车入口电流为0.5A，轨道电路极限长度为1200M。中级工填空题：
1，单置调车信号机作变通按钮使用时，DX和DXF组合的JXJ均吸起。
2，选择组电路的工作时间，只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间，而不包括道岔转换。
3，采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查道岔位置和敌对进路（包括另一咽喉的迎面敌对进路）。
4，64D型继电半自动闭塞中的轨道继电器GDJ的作用是用以监督列车的出发和到达。5，矮柱信号机的建筑接近限界：从设备突出边缘至距所属轨道中心的距离均不小于1875MM。
6，万用电桥测量选择开关有“电阻”、“电感”和“电容”档。
7，偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
8，安全型继电器按工作特征分为：无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和动态继电器。
9，JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。10，整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。
11，变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ。12，交流接触器是一咱交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。
13，JZXC-480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω.14,小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流.15,为了测量较大的直流电流,可在直流电流表上并联一个分流器.16,当单置调车信号机作始端使用时,其DX组合的JXJ吸起.17,ZG-130/0.1型整流器的输出功率为10W.18,组合排列图不包括方向组合和电源组合.19,站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成.20,不同型号的变压器不能并联使用.21,调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。22，每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。23，照查继电器吸起，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。24，单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。
25，当单置调车信号机作终端使用时，其DXF组合的JXJ吸起。26，调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。27，在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。
28，向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。29，同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路
30，在6502电气集中电路里用KJ继电器电路检查进路选排的一致性。31，平面立体一般应标注剖视图3个方向尺寸。
32，在机械图中，主要用正投影图来表达物体的形状和大小。
33，6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路开放信号、解锁进路。
34，97型25HZ相敏轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用JWXC-H310型缓动继电器。
35，进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。
36，进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。37，6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。38，6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。
39，6502电气集中用14线和15线控制轨道光带表示灯。
40，在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和位置法等两个防护措施。
41，当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用引导总锁闭方式引导接车。
42，由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。43，道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或2组交分道岔。
44，6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下道岔按钮CA外，还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。45，SJ平时处于吸起状态。
46，4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1V。
47，UM71轨道电路用0.15Ω标准电阻线在受电端轨面上短路时,其短路电流不小于450MA(载频为2600HZ).48,4信息移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、调相、调幅共3种。
49，当有调制信号脉冲输出时，中心载频F0向上偏移，即F0+ΔF叫高端载频。50，移频自动闭塞电源盒DY-1有功放、稳压、接近、点灯4种电源。51，DY-1型移频电源盒的点灯电源为交流输出12±1V。
52，复线移频自动闭塞接收盒有选频、无选频两类，分别有650、850、750、550四种。53，DY-2型电源盒主要用于站内。
54，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。
55，双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。
56，64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时，向线路发送负极性脉冲。
57，进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。58，站内正线轨道电路移频化，一般采用接近发码的方式。59，在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取引导进路锁闭方式开放引导信号。
60，在场间联系电路中，当I场的ZCJ吸起时，说明II场没有向联络线排列任何进路。61，在选岔网络上二极管的作用是堵截迂回电流。
62，微机、微电子交流计数电码轨道电路的送、受电端引接线电阻（包括电缆电阻），不大于0.5Ω。
63，97型25HZ相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用400HZ铁心的扼流变压器。
64，在不对称脉冲轨道电路中室内采用二元差动继电器。
65，JYJXC-135/220型级性保持继电器3-4线圈的电阻为135Ω。
66，在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。87，当有调制信号脉冲输出时，中心载频F0向下偏移，即F0-ΔF叫低端载频。
68，具有三个频率相同，振幅相等，相位互差120°的电动势的电源，称对称三相电源，简称三相电源。
69，ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是移位接触器。70，提速道岔控制电路中1DQJ的型号为JWJXC-125/0.44.71，当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。
72，64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站（接车站）后，两站吸起的继电器分别是：甲站TDJ、乙站DDJ。
73，64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。
74，64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮红灯。75，电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的第一离去、第二离去区段。
76，道口自动通知采用列车接近一次通知的方式。
77，列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。
78，列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和通过道口信息。
79，在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明KZ电源接地。80，金属陶瓷放电管的主要特性是：在正常情况下不导电，呈绝缘状态；当出现过电压时，电极立即击穿，过电压消失后又立即恢复其绝缘状态。81，信号机械室内的组合架（柜）、计算机联锁机柜控制台、电源屏以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。
82，保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线连接。83，架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。84，线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为横向电压。85，当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11HZ时，机车信号显示绿灯。86，当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15HZ时，机车信号显示黄灯。87，当地面信号显示红灯，低频调制信号为26HZ时，机车信号显示半红半黄灯。
88，电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续，计数器号码发生变化时，应予注明。89，调压屏中的行程开关是控制调压极限的限位开关。
90，控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔（包括道岔区段）和一架信号机使用（进站信号机除外）。
91，64D型继电半自动闭塞的线路继电器与闭塞电话共用一对外线。
92，道岔表示电路（三相交流转辙机除外）采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300MA的整流元件。
93，TYJL-II型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱动电源均为+12V。94，TYJL-II型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为冷备，故障时需人工切换。95,电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。96，电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止牵引电流的干扰。97，电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。98，电气化区段AT供电方式是指自耦变压器供电方式。
99，解决好牵引电流的回流问题，是电气化区段防止烧毁设备的重要措施。
100，UM71轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。
101，UM71轨道电路用0.15Ω标准分路电阻线分路,死区段长度不应大于20M.102，UM71轨道电路点式环线电流必须大于2A。
103，UM71轨道电路绝缘节由谐振单元、空心线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。104，微机启动的方式有热启动、冷启动、复位启动。
105，在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用预叠加的方式。
106，移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用频率相叉。
107，在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是电动发码器发码。
108，ZD²WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200MA，非电气化区段不少于50MA。
109，计算机机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。110，计算机联锁系统的联锁微机应采用双机热备方式或三取二容错方式的可靠性硬件结构。111，联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时，不应有危险侧输出。112，联锁微机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。
113，三取二容错计算机联锁系统在正常工作时，三台联锁机处于同步工作状态。114，DMIS系统是指铁路调度指挥管理信息系统。
115，在DMIS系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提供实时数据。116，DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和管理信息处理功能。117，根据采样对象，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和开关量采样。
118，在微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备正常工作为前提，否则是不可行的。
119，微机监测系统中，对开关量的采样主要包括对继电器接点、各类按钮状态等的采样。120，微机监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影响联锁系统的功能。121，微机监测系统中站机、车间机和段机应采用工业控制计算机。
122，UM71电气绝缘轨道电路中，在高速状态下，轨道继电器电压应不小于16V，并可靠工作。
123，多信息移频轨道电路上下边频的频偏为55HZ。124，UM71无绝缘轨道电路上下边频的频偏为11HZ。
125，微机监测系统的主要任务是对联锁系统和室内外信号设备进行监控和故障诊断。126，TVM300速度监督机画信号系统只有在列车运行速度超过限制速度时，对列车发出制动命令。
127，型号为PXT-800/25的97型25HZ轨道电源屏适用于轨道区段数小于20区段的车站使用。128，电气化区段中，在最大负载时受干扰的导线上任意两点间的感应纵电动势不应超过60V（有效值）。中级工选择题：
1，6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是（C）A，FKJ先吸起
B，ZJ先吸起
C，进路左边的先吸起
D，进路右边的先吸起 2，64D型继电半自动闭塞，线路继电器端电压应不小于其工作值的（C）% A，100
B，110
C，120
Ｄ，130 3，（B）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。A，取消进路
B，正常解锁
C，人工解锁
D，故障解锁 4，影响JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有（D）
A，钢轨阻抗
B，钢轨阻抗和道碴电阻
C，钢轨阻抗和送电端电压
D，钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压
5，当单置调车信号机按钮作始端使用时，（B）吸起
A，AJ↑ 2AJ↑ B，1AJ↑ AJ↑ C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 6，使用500V兆欧表，摇把转速为（D）转/MIN A，60
B，80
C，100
D，120 7，ZC-8型接地电阻测量仪在使用时，两接地棒，即电位探针P和电流探针C沿直线相距（B）M A，15
B，20
C，25
D，30 8，25HZ相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（A）V。A，18
B，19
C，20
D，21 9，JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得（C）种延时。A，2
B，3
C，4
D，5 10，电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（C）不平衡。A，电流
B，电压
C，电导
D，电阻
11，组合架侧面电源与组合架零层（D）的配线，采用了环接电源的方法。A，D01、D02 B，D01、D03 C，D02、D03
D，D01、D02、D03 12，大站电源屏，当外电网输入的交流电压在380V的范围内变化时，交流输出电压应稳定在（B）的范围内 A,380V±7.6V/220V±4.4V B, 380V±11.4V/220V±3.3V C, 380V±15.2V/220V±8.8V D, 380V±19V/220V±11V 13,大站电源屏两路电源的转换时间不大于(B)S A,0.1
B,0.15
C,0.2
D,0.25 14,当输入额定电压,变压器空载时,其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的±(C)% A,3
B,4
C,5
D,6 15,容量为30～60VA(包括60VA)的变压器满负载时,其二次端子电压不得小于端子额定电压值的(B)% A,80
B,85
C,90
D,95 16,闪光电源的频率为(A)次/MIN A,90～120
B,90～130
C,80～120
D,90～125 17,闪光电源因故无输出时,电源屏(D)报警
A,有声音
B,有灯光
C,有声光
D,不能
18,15KVA大站调压屏,当自动调压系统发生故障使输出电压升至(C)时,过压继电器应及时动作并切断升压回路,但不应造成停电.A,390V ±5V
B,400V±5V
C,420V±5V
D,410V±5V 19,除方向组合外,其他组合的电源配线占用(D)列端子 A,03
B,04
C,05
D,06 20,(A)型交流电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为1.5MM±0.5MM A,ZYJ4-C、D、E、P B,ZYJ4-C
C,ZYJ4-C、D
D,ZYJ4-C、D、E 21,调车信号辅助组合DXF主要用于(C)A,调车信号机
B,尽头型调车信号机
C,单置调车信号机及变通按钮
D,差置调车信号机
22,单动道岔选用一个(B)组合.A,Q
B,DD
C,SDF
D,SDZ 23,变通按钮选用半个(C)组合
A,DX
B,SDZ
C,DXF
D,Q 24,在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用(D)组合 A,LXZ
B,1LXF
C,LXZ、1LXF
D,LXZ、2LXF 25,双动道岔辅助组合有(B)张类型图 A,7
B,8
C,9
D,10 26,列车信号主组合LXZ共有6张类型图,图号A-2/LXF中“A”表示(C)A,进站
B,出站
C,一个发车方向
D,两个发车方向
27,根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（A）线控制电源。A，1
B，2
C，3
D，4 28，根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，捺型道岔断开（D）线控制电源。A，1
B，2
C，3
D，4 29，（D）的结线图是类型图。
A，区段组合B，单动道岔组合C，列车信号主组合 D，方向组合 30，（A）的结线图是类型图
A，电源组合B，引导信号组合C，列车信号主组合 D，单动道岔组合 31，定型组合侧面06-1和06-2没有环上KZ电源的组合是（C）A，DD
B，SDZ
C，SDF
D，Q 32，单动道岔组合共有4张类型图，其中弯股（反位）在上直股在下，且是第一个道岔的图号为（A）
A，1/DD
B，2/DD
C，3/DD
D，4/DD 33，在联锁表中道岔栏中填写符号（A），表示将10号道岔带动到定位。A，｛10｝
B，[10]
C，（10）
D，{(10)} 34，在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示（B）A，5/7号道岔带动到反位
B，5/7号道岔防护在反位
C，5/7号道岔带动到定位
D，5/7号道岔防护在定位
35，非进路调车的联锁关系应单独列联锁表，代号编以（D）A，C
B，D
C，E
D，F 36，列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（C）M时，（自并联起点道岔的岔心算起），在该分支末端应设接受端。
A，55
B，60
C，65
D，70 37，电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于（B）个闭塞分区。A，1
B，2
C，3
D，4 38，进路的性质与方向，由进路的（A）按钮决定。
A，始端
B，终端
C，始端和终端
D，道岔按钮 39，单置调车信号机按钮作终端使用时，（D）吸起。
A，AJ↑ 2AJ↑
B，1AJ↑ AJ↑
C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 40，单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（C）吸起
A，AJ↑ 2AJ↑
B，1AJ↑ AJ↑
C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 41，6502电气集中共有（D）种方向电源
A，7
B，8
C，9
D，10 42，在同一时间同一咽喉有（A）个方向继电器吸起 A，1
B，2
C，3
D，4 43，尽头型调车信号机有（A）个按钮继电器 A，1
B，2
C，3
D，4 44，DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（D）复原
A，始端JXJ励磁后
B，道岔转换后
C，终端JXJ励磁后
D，SJ落下时 45，6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（B）时复原。
A，终端AJ落下
B，KF-共用-Q断电
C，DCJ或FCJ落下
D，始端AJ落下 46，列车进路上的开始继电器KJ，在（A）后复原
A，第一个道岔段解锁
B，信号开放
C，信号关闭
D，最后一个道岔区段解锁 47，6502电气集中在执（A）线对超限绝缘进行了检查 A，1
B，2
C，3
D，4 48，6502电气集中执行组电路其有（D）条网络线 A，5
B，6
C，7
D，8 49，每个咽喉的区段检查继电器QJJ1-2线圈均并接在（C）线 A，8
B，9
C，10
D，11 50，调车信号继电器DXJ受（B）线控制
A，8
B，8线和1Ｃ，9
D，11 51，列车信号继电器LXJ受（D）线控制
A，8
B，8、11
C，9
D，11 52，进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（C）A，区段锁闭
B，故障锁闭
C，进路锁闭
D，引导总锁闭 53，64D型半自动闭塞设备中发车接收器电路的作用是（B）
A，记录和反映接车站电路的状态
B，记录和反映发车站电路的状态 C，记录和反映接、发车站电路的状态
D，确定闭塞信号脉冲的极性 54，凡是进路的始端部位都应设（A）个取消继电器QJ A，1
B，2
C，3
D，4 55，FDGJ的缓放时间为（A）
A，3～4
B，13
C，2
D，1.5 56,接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为(C)A,30S
B,13S
C,3MIN
D,3S 57,当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示(A)A,红灯
B,红灯和月白灯
C,黄灯
D,绿灯
58,当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（C）A，进路锁闭
B，故障锁闭
C，区段锁闭
D，引导总锁闭 59，调车中途返回解锁有（B）种情况
A，1
B，2
C，3
D，4 60，ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（A）切断启动电路
A，自动开闭器
B，移位接触器
C，1DQJ落下
D，锁闭继电器SJ落下 61，S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于（C）A A，1
B，2
C，3
D，4 62，ZD6-
1、E型电动转辙机双机配套使用时单机磨擦电流为（B）A A，2.0～2.8
B，2.0～2.5
C,2.0～3.0
D,2.5～3.0 63,(D)调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮
A,单置、差置
B，并置、差置
C，并置
D，单置、差置、并置
64，提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为（C）MM，第二牵引点为（）MM A，160，117
B，220，160
C，220，135
D，117，68 65，8信息移频自动闭塞，信号机点绿灯时，若主丝断丝，则（B）
A，LDZJ↓
B，LDZJ2↑ LDZJ1↓
C，LDZJ1↑ LDZJ2↑
D，LDZJ1↓ LDZJ2↓ 66，移频轨道电路的调整，主要依据是（C）
A，发送设备功出电压
B，衰耗设备输入电压
C，接收设备限入电压
D，电源设备输入电压
67，微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定的交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，应为（D）V（微电子交流计数应不小于5V），最大不超过12V。
A，3～8
B，3.3～8
C,3.6～8
D,3.9～8 68,微电子交流计数电码轨道电路的标准分路电阻是(C)Ω A,0.04
B,0.05
C,0.06
D.0.07 69,区段人工解锁按钮盘是用于(A)A,故障解锁
B,区段解锁
C,进路解锁
D,人工解锁 70,6502电气集中的选岔顺序是(C)A,由站内向站外
B,由站外向站内
C,从左向右
D,从右向左 71,不允许两端同时向同一无岔区段调车,在电路上是通过(B)来实现的 A,FKJ
B,ZJ
C,KJ
D,XJJ 72,25HZ相敏轨道电路(旧型)送电端无扼流变压器时, 其电阻R为(C)Ω A,2
B,2.1
C,2.2
D,2.3 73,25HZ相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于(B)Ω A,90
B,100
C,110
D,120 74,25HZ相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,97型不大于(D)Ω A,120
B,130
C,140
D,150 75,微电子交流计数电码自动闭塞,其交流电压的允许波动范围是220V±(A)V A,33
B,34
C,35
D,36 76,电气化区段移频发送盒移频频率的变化,应小于±(C)HZ A,2
B,3
C,4
D,5 77,设置区间通过信号机时,进站信号机前方的第一闭塞分区长度,不宜大于(A)M A,1500
B,1600
C,1700
D,1800 78,为了保护电动机的安全,提高设备的可靠性,ZD6型电动转辙机内部连接采用了(B)A,固定连接
B,磨擦连接
C,自由连接
79,更换单项主要设备的施工由(B)A,工长批准并参加
B,领工员批准并参加
C,由电务段批准并派人参加
D,上岗人员就可组织施工
80,自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指(C)A,第2434架信号机
B,第2434KM处的信号机
C,上行243KM300～500M处的信号机
D,下行243KM320M处信号机
81,电缆允许在任何水平差的线路上敷设,敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的(C)倍 A,5
B,10
C,15
D,20 82,移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是±(D)V A,15
B,18
C,20
D,22 83,差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是(B)A,实现进路锁闭
B,防止调车尾追列车 C,检查敌对进路未建立 D,防止同时向无岔区调车 84,提速道岔每组道岔的尖轨入心轨分别使用一个组合,每个组合内设有(B)个继电器 A,6
B,7
C,8
D,9 85,8信息移频轨道电路处于调整状态时,接收盘限入电压为(A)MV A,550～700
B,350～500
C,600～700
D,700～800 86,采用四显示自动闭塞后,两列车追踪空间距离(C)A,变长
B,变短
C,基本不变
87,64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映(D)A,发车站轨道电路空闲
B,接车站轨道电路空闲
C,接、发车站轨道电路空闲 D，区间空闲
88，64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使（D）信号脉冲长度 A，ZDJ可靠吸起和延长通知出发
B，FDJ可靠吸起和延长自动回执 C，ZDJ可靠吸起和延长自动回执
D，FDJ可靠吸起和延长通知出发
89，64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（B）
A，发车站电铃连续响铃
B，接车站电铃连续响铃
C，接、发车站电铃连续响铃 D，电路仍正常工作 90，64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示（B）A，甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号
B，列车到达乙站 C，区间闭塞，甲站准备发车
D，列车自甲站出发，已在区间运行 91，64S型半自动闭塞，DTJ缓放是（A）
A，保证向对方站发送足够长度的通知出发信号
B，保证对方站发送足够长度的通知到达信号
C，为了使BSJ可靠释放
D，为了使JXJ可靠释放
92，计算机联锁系统中，动态继电器只有收到（A）信号才能吸起 A，脉冲
B，固定
C，高电平
D，低电平93，EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC（B）V A，50
B，60
C，70
D，80 94，道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于（A）M，且容易确认的地点。A，5
B，6
C，7
D，8 95，道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为（D）次/MIN A，45±10
B，50±10
C，55±10
D，60±10 96，水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的（B）%，但不得大于2M A，10
B，20
C，30
D，40 97，传递继电器1-2线圈在（A）电路中起作用
A，故障解锁
B，正常解锁
C，取消进路
D，人工延时解锁 98，进站信号机的点灯电路至少需要（D）芯电缆 A，5
B，6
C，7
D，8 99，在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于（B）M处 A，1
B，2
C，3
D，4 100，调车信号机的接近区段不小于（C）M A，21
B，23
C，25
D，27 101，当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（D）吸起
A，ZXJ（主信号继电器）
B，XFJ（信号辅助继电器）C，LXJ和ZXJ D，ZXJ、XFJ、LXJ 102，进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（C）M的范围内 A，0.6
B,0.8
C,1
D,1.2 103,出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方1M或后方各(B)M的范围内 A,6
B,6.5
C,7
D,7.5 104,站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为(B)A,3S
B,30S
C,13S
D,3MIN 105,两相邻死区段的间隔,或与死区段相邻的轨道电路间隔,不宜小于(D)M A,12
B,14
C,16
D,18 106,信号地线与电力房屋建筑地线(包括接地体和引接线)之间的距离应不小于(D)A,11
B,14
C,.17
D,20 107,普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直,各杆件的两端与基本轨的垂直偏差,前后不超过(B)MM A,10
B,20
C,30
D,40 108,在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用(A)方式交换数据,以节省干线电缆 A,串行数据传输
B,并行数据传输
C,串行或并行数据传输
D,模块化
109,计算机联锁系统设有两根地线,防雷地线要求阻值小于(C)Ω,而逻辑地线阻值要求小于()Ω
A,1,4
B,4,4
C,4,1
D,1,1 110,计算机联锁系统联锁机的故障-安全性是指(C)A,联锁机不发生危险侧输出的概率
B,联锁机在规定的时间和条件下完成联锁功能的概率 C,联锁机不发生危险侧输出的能力
D,联锁机平均危险侧输出的间隔时间 111,根据有关技术标准的规定，计算机联锁系统的安全度为（D）A，106H
B，108H
C1010H
D，1011H 112，TYJL-II型计算机联锁系统每一台联锁机柜的容量为（C）个表示信息，（）个控制信息
A，256，256
B，256，512
C，512，256
D，512，512 113，DMIS的网络体系规模基本上可以分（D）个层次 A，1
B，2
C，3
D，4 114，路局DMIS网从分局DMIS网获取管理信息以及向部中心网提供管理信息是通过（B）进行的
A，路由器
B，X.25网
C,专用线
D,集线器 115,以下关于DMIS网络层次结构的叙述中,正确的是(C)A,DMIS网络由路局、分局和车站三层局域网互联而形成 B，DMIS网络是一个具有三个层次的树状结构网络系统
C，DMIS树状网络结构中的任何层次、任何子网络的瘫痪不会影响其他子网络的正常运行 D，DMIS树状网络结构中的任一层次、任一子网络的瘫痪都会影响其他子网络的正常运行 116，计算机联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令，实现与（B）的通信 A，联锁机主机
B，监控机
C，执表机
D，联锁机备机 117，微机监测系统的保护地线的接地电阻不大于（A）Ω A，4
B，5
C，10
D，20 118，计算机联锁系统大多是（B）系统
A，集中式多计算机
B，分布式多计算机实时控制` C，集中式实时控制
D，单计算机
119，微机监测系统道岔采集机是通过采集（B）接点状态来监测道岔转换起止时间的 A，1DQJ的前
B，1DQJ的后
C，2DQJ定位极性
D，2DQJ反位极性 120，微机监测系统站机对滚动数据的存储时间不少于（D）H。A，8
B，10
C，24
D，48 121，微机监测系统站机对故障数据的存储时间不小于（D）A，24H
B，48H
C，15天
D，1个月
122，UM71电气绝缘轨道电路中，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时,轨道继电器的残压不大于(C)V,并可靠落下 A,2.7
B,3.5
C,5
D,6.2 123,UM71无绝缘轨道电路的电气绝缘节的长度一般为(C)A,12.5M
B,25M
C,26M
D,50M 124,对于TVM300速度监督机车信号系统,在列车进入侧线前(C),系统应发出音响提示及速度监督.A,10S±3S
B,15S±3S
C,20S±3S
D,30S±3S 125,多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为(C)A,AC200V±3.3V
B, AC200V±5.5V
C, AC200V±6.6V
D, AC200V±11V
第四篇：客运员中级工题库
第二部分 客运员中级工
选择题（括号里面正确选项）
1国家铁路营业站的启用、关闭和营业范畴的变革经批准后，在（铁路客货运输专刊）上颁布,建湖房产网。
2国家铁路营业站的启用、封锁和营业范围的变更由（国务院铁路主管部门）批准。
3《铁路旅客运输办理细则》由（国务院铁路主管部门）负责解释。
4铁路车站、列车及与（运营）有关人员在执行职务中的行为代表承运人。
5客票根本票价是以（人/km）的票价率为基本，依照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。
6卷烟工商企业公务人员乘车跨地（市）携带业务用烟数量为（250条）。
7退役伤残军人的“革命伤残军物证”由（各省、自治区、直辖市民政部门）签发。
8（集团）旅客必须在开车48h以前办理改晚乘车签证手续。
9月度站台票的式样和价钱由（铁路局）自定。
10旅客要求变径吻合使用原票乘车的规定时，可在原票反面注明（变更经由XX站），加盖站名戳，凭原票乘车。
11行李、包裹货签上的内容应明白、准确，并与（托运单）相应的内容一致。
12依据行李、包裹运输合同押运包裹的押运人，凭（车票）乘车。
13旅客携带动物乘车，到站发现时应按该件全部重量补收（上车站至下车站）四类包裹运费。
14托运（军犬）必须派人押运。
15因（旅客伤、病不能继续旅行）产生退票时，应收退票费。
16（转学）不能购买学生票。
17动车组列车（只售二等车学生票，票价为全票价的50%）。
18烟草专卖品个人携带证在有效期内（只能使用一次，不得反复使用）。
19安检工作确保通道畅通，旅客等候时间不超（5min）。
20烟草专卖品个人携带证的有效期最长不超过（10日）。
21办理过轨运输应报（国务院铁路主管部门）批准。
22线路中断，旅客持票等候通车后继续旅行时，车站应根据（旅客候车日数）延长车票有效期。
23线路中断后，旅客买票绕道乘车时，车站应按（实际径路）计算票价。
24发站给中途站预留的包房可应用其发售最远至顶留站的软座车票,但波及夜间（20时~7时）乘车,不得超过2h.。
25线路中止铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票（不补不退），但半途下车即行生效。
26烟草专卖品个人携带证由（起始地的市级烟卖局）签发。
27按期站台票季票有效期为（3个月）。
28学生购买联程票或乘车区间涉及（动车组列车）的，可分段购票。
29分乘与旅行变更同时发生时，按（变更人数）核收一次手续费。
30（市郊定期客票）不能托运行李。
31残疾旅客在乘车区间内凭有效客票每张可信运旅行代步的残疾人车（不限次数）。
32对旅客遗失的轻易变质的物品应（及时处理）。
33线路中断旅客持票等待通车后持续旅行时，（卧铺票）应办理退票。
34无法交付物品的案卷保管年限为（1年）。
35保价运输的行李、包裹，按（申明价格）核收保价费。
36国家铁路、合资铁路、地方铁路及特别运价区段间互相办理直通过轨运输时，应（分离按各段里程计算，加总）核收客运运价。
37旅客遗失（香烟5条、生果3kg），不办理转送。
38送到旅客所在地的送票费（5元/人次）。
39按保价运输的行李、包裹应核收（保价费）。
40对旅客丧失物品应（妥当保存），准确交付。
41旅客携带（精力药品）,按该件全体重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。
42旅客运价杂费收据发生填写错误时，（不得涂改，一律按作废处理）。
43对团体旅客乘车时，车站在编制旅客（日计划）时应优先支配。
44应列车满员列车结束运行，旅客不能按原日期、车次乘车，如旅客托运了行李时，车站应在行李票上签注（因XX起因改乘X月X日XX车次），作为计算免费保管日数的凭证。
45列车办理变更坐席、铺位时，收回原票，补收的票价差额记录在（补收栏）内，原票随丙联上报。
46旅客请求超出到站继承旅行时，在(列车有能力)的情形下应予以办理。
47行李、包裹承运处应有行包托运须知、（行包包装标准）、制止托运夹带犯禁品的图例或文字阐明服务名目等。
48车站对超过规定保管期限的物品报铁路局，经批准后交（拍卖行）拍卖。
49无法交付物品拍卖后在规定的期限内物主来领取时应当真审查（所有权证明）填写退款证实书退还残余款。
50要求使用传真件领取包裹时，发货单位必须与发货站（签署协定）。
51客运运价杂费收据的（乙）页为旅客用。
52大、专院校学生享受半价（硬座客票、加快票、空调票）。
53持站台票上车送客未下车但及时声明时，（只补收前方泊车站票款）。
54铁路稽察人员凭（稽查证件、佩戴稽察臂章）可以在车内验票。
55《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐卧铺时，车票由（列车员）保管。
56因承运人责任造成的运输变更，由承运人重新支配的列车、座席、铺位高于原票时，（超过部分票价不予补收）。
57列车办理旅客越站乘车时,建湖房产网，核收（越站区间的票价和手续费）。
58因承运人责任以致旅客退票时，在到站退还已收票价与（已使用部分票价差额，不收退票费）
59列车发现旅客携带的危险品移交(最近前方停车站公安派出所)处理。
60烟草专卖品个人携带证，一份（只能签发1名）携带人。
6l_列车对不能判明旅客下车站的遗失物品，移交(列车终点站)。
62一名携带人员只能持有(一份)烟草专卖品个人携带
63站车对身高明过1.4m的儿童使用儿童票时应当(儿童票票价与全价票价的差额并核收手续费)
64(市郊票、定期票、定额票)的退票方法由铁路运输企业自定。
65运输超过包裹规定分量的物品时，应经(调度命令或上级书面运输命令)同意。
66托运油样箱时，到站后由收货人直接到(行李车)提取。
67收货人将领取凭证丢失，必须提出（担保人的担保书），承运人对其认可后，由收货人签收办理交付。
68故路中断后，对滞留中途站的（鲜活包裹)应及时变卖处理。
69《铁路交通事故应急救济和调查硅理系例》规定，旅客伤亡赔偿金的最高赔偿限额为人民币（15万元）。
70持用(学生票)的旅客应该核查相应的证件。
7l附加票是客票的组成部门，除(儿童)外,不能单独使用。
72（卧铺票）到站，必须与客票的到站雷同。
73(来回票)是指在购票地可能买到返回地带有席位、铺号的车票。
74运行速度在200 km／h以上列车为(动车组)。
75等级是根据等同间隔眦承运人提供的（乘车条件）不同断定。
76旅客在车站购买1张客快票，票价102元，旅客因病在发站办理退票，车站应收退票费（20元）。
77（空调票）伴随客票使用有效。
78旅客在车站寄存携带品3件，一件重20kg，另两件每件重30kg，暂存一天，车站应收携带品暂存费（10元）。
79某单位需包用客车1辆，运费13560，该单位应预先支付（2712元）5%定金。
80一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118人，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为（868人）。
81软卧车2辆(定员 32 人)代用软坐车，标志定员为（96人）。
82列车定员的计算；硬座标记定员即是（各硬座车厢标记定员的总和）。
83客运特；一等站的建筑方案由（铁道部）审批。
84动车组列车车票不办理（变径）。
85动车组列车车票不办理（有效期延伸）。
86如旅客超大物品的价值低于运费时，可按物品价值的（50%）核收运费。
87某车站开行一般临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬座车4辆硬卧代硬座，每辆定员60人，该列车的实际定员为（1400人）。
88铁路旅客运输合同从（售出车票时）起成破。
89发售（软座客票）时，最远至本次列车的终点站。
90《铁路旅客运输管理规定》，给客车上水时，给水员应（戴保险帽）、穿防护服，留神脚下杂物和交往车辆。
91旅客运输筹划中的久远方案普通为（5年）
92车站应及时想列车递交乘车人数通知单，交接地点为（列车中部）
93旅客乘降所的创办和关闭有（铁路局）审批
94售票房和列车内要装备保险柜，（现金、支票和款袋）随时入柜加锁。
95新线营业里程由（铁道部）公布。
96旅客持用（涂改）车票乘车时，除按无票处理外，并交公安部处理。
97学生（有实习地点回家）时，可购置和使用学生票。
98客流调查分为三种调查情势，一般以（日常调查）为主。
99客流调查的对象是（居民或旅客）
100客流考察正常以（车站）为单位，在吸引区范围内进行。
101（纵贯旅客列车）的票额调配计划由铁道部组织编制。
102旅客列车到发线有效长一般不少于（650M）。
103车站地道净空高应不低于（2.5m）
08年8月1日开明的京津城际铁路最高运行速度可达到（350km/h）
105车站各售票窗rl在窗口发售的客票数量，不得少各席别票额的（40%）
106车票有效期延永日数从(客票有效期终了的次日)起计算。
20人以上(乘车日期、车次、到站、座别)相同的旅客为团体旅客。
108．软卧车代用软座车时。软卧车每一下铺按（3人）计算，不再加超员率。
109硬座车厢容许超员运输，超员率由(铁道部)制订
110(三等)及以上或客流量较大的车站，应按定员标准配备客运计划员。
11l三等及以上或客流量较大的车站均须编制旅客输送(日)计划，并报铁路局客调批准执行。
112日计划的编制一律规定为自(0时至24时p)，以自站始发时间为标准。，113卧铺票按(指定乘车日期和车次)使用有效。
114普通旅客列车上茶炉车的编挂原则为：硬座车均匀每(3辆)中有一茶炉车。
115动车组车票(当日当次使用有效)。
116铁路运输企业馆内运行距离不超过（200km）的动车组列车，车票有效期由企业自定。
117《铁路旅客运输管理规则》规定，空调候车室温度应坚持在(20～28℃)之间。
118工作人员发现无同行人的逝世亡人员时，应即时讲演（车站民警）并掩护好现场。
119铁路旅客运输管理规则》规定，开行跨三局直通客车直通客流应不少于(500人)。
120天桥、隧道的宽度应根据客流量确定、但不应小于（4m）。
客流的重要组成因素（流量流向流程）
122客流分(直通客流、管内客流、市郊客流)三种。
123客票有效期的延长日数最多不超过（10天）
124普通列车硬座实际定员为硬座总标记定员减(5个)座位。
125旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，(直通旅客快车)运行方案是运行图的骨架。
126票证产生缺少时，属(票据)事故。
127损失金额(10万元)以上属于运输收入重大事故。
128铁路局应定期组织防火检讨，每年(不少于2次)，对检查中发明的火险隐患应及时整改。
129使用硬席临时乘车证时，一次出差到一条线的多少个站，按线可填(到最远站)。
130沿线职工赡养的(子女弟妹)其寓居地至中小学社50 km以内需要乘车通学时可使用通学乘车证。
131疗养时间超过本人所持乘车证的有效期间疗养结束后由(休养院)填发返程的单程乘车证。
132职工供养的未满(18周岁)的子女随同职工探亲时，可其同使用一张投亲乘车证。
133(垫付购买行包装卸器械费)情况下不能动用运输收人进款。
134铁道部规定暑期全路较大车站为过往客车的旅客免费送开水的起止时间为每年(7月1日至8月31日)。
135车站各营业地方除应有(铁路旅客客运运价规则)规定的揭示内容外还应有铁路旅行常识全国铁路营业站示用意等方便旅客的揭示内容。
136（公道、经济地应用运输才能，平衡地组织运输）是铁路旅客运输组织r作的目标。
137《铁路旅客运输规程》中的国务院铁路主管部分是指(铁道部)。
138到站补收的票款属于(客运收入)。
139承运人与旅客托运人收货人因合同纠纷发生案赔或相互间要求办理退补费用的有效期为(1年)。
140旅客须按票面载明的(日期、车次、席别)乘车，并在票面规定的有效期内到达到站。
14l旅客或者其继续人与铁路运输企业对侵害赔偿发生争议，可以向(国民法院)提起诉讼。
142客运监察在执行公务时原则上不得少于(3名)，须出示客运监察证。
143国际联运中成年旅客免费运送的手提行李总重计得超过(35kg)
144乘坐动车组列车的旅客中途下车，(换发新票，补收票价差额)。
145旅客在乘车途中客票有效期终了（定期票）可俺有使用至道站。
146客运车辆是指（直接运送旅客或为旅客服务）的车辆。
147暂时旅客列车，（始发站）应指定专人抄收旅客列车编组。
148旅客在中转站变更径路时，原票价低于变径后票价时，应（补收新、旧里程票价差额，核收手续费）
149发生误售、误购时，在（发站）应换发新票。
150发生误售、误购时，在中途站应补收票价时，（换发代用票，补收票价差额）。
151旅客因误乘须送回时，(免费送回)。
152旅客在车站丢失车票，(应另行购票)。
153因为误购在原票有效期内不能到到达站时，应根据(折返站至合法到站间)的里程，从新计算车票有效期。
154持用硬座客票乘坐特快列车，(补收所乘区间票价差额，并加收应补票价50％罚款，核收手续费)
155旅客持学生票，无学生证，应补收（全票价与半价票价差额，并加收应补票价50%罚款，核收手续费)
156应买票而未买票的儿童，(只补收儿童票票价，核收手续费)。
157持用捏造车票乘车时，除按无票处理外并送交（公安部门）处理。
158补剪、朴签手续费(1元／人次)。
159车站对列车移交谢绝补票人员，应(追补应收和加收票款，核收手续费)。
160持有效车票捣乱公共秩序的人，站、车均可(拒绝其上车．未乘区间票款不退)。
161(抢险调度命令)属于特种乘车证。
162为测量儿童身高，在(售票窗口、检票口、收票口)应涂有丈量儿童身高的尺度线。
163《铁路旅客运输服务质量标准》规定，大站是指(特、一等站)。
164站、车发现(6周岁)以下弃童，送往民政部门指定的机构。
165铁路旅客运输服务品质是指铁路旅客运输服务知足旅客、货主明白(或隐含需要能力特征的总和)。
166(违章携带品补收运费)属客运收入。
167预支款属(代收款)。
168办理团体票时，代用累记事栏内注明(团体旅客证起止号)。
169少收款超过(180天)无奈处置时，由责任者抵偿。
170多收款超过180天无法处理时，(转经营财务部门)列营业外收人
171日均现金收人超过(l万元)时，应使用灵活车辆将运输收八入款送存银行。
172车站对进站人员的车票，经确认后加剪，（卧铺票)不剪。
173站段使用过的客货运输票据以及各种原始凭证，应按(月)整顿、装订，妥善保管。
174运输收人事故等级分(三等)。
175《铁路运输收入管理规程》由(铁道部财务司)负责解释。
176列车发现独自旅行的突发急病旅客，应编制客运记载，交(三等以上)车站。
177运输收入事故分为(现金事故、票据事故、环账损失)三类。
178损失金额不足(一万元)的为运输收人个别事故。
179丧失金额l万元及其以上，不足（10万元）的为运输收入大事变。
180损失金额(10万元)及其以上的为运输收人重大事故。
181铁路客货运输票据，未经(上级收入管理部门)批准，不准彼此调拨和借用。
182铁路客货运输票据必需由(铁道部)批准并颁发“铁路客货运输票据印制准印证”的铁路印刷厂印制。
183丢失客运杂费收据，按每组（800元）
184车站运输收入结账时间为(20点)
185 旅客在列车上办理变更，需朴收差价时，（发售一张补价票，随同原票使用有效）
186因为车站工作职员义务，造成旅客车票丧失（填发代用票）
187旅客坐过站车站应指定（最近列车）免费送回
188《铁路客运运价里程表》中京九线的起止站是（北京西―深圳）
189附加票包含（加快票卧铺票空调票）
190《铁路客运运价里程表》是（《铁路旅客运输规程》）的附件
191列车发现无人护送精神病旅客移交（到站或换车站）处理
192基层站段对各种票据材料及表报出后发现过错必须（当月）以电报想铁路局统计中央勘误或调剂
193《铁路旅客运输统计规矩》从（2008年1月1日）执行
194《铁路旅客运输统计规则》由（铁道部统计核心）负责修正说明
195旅客运输统计结算时光：精细统计为（24点）
196旅客补票统计表应于次旬月（3日前）报铁路局统计中央
197“到站补票统计表”由车站根据（客运运价杂费收据）
198旅客运送里程根据旅客运输统计原始单据中记载的到发站和经过按（《铁路客运运价里程表》）查定
199使用过期全年定期全年乘车证从有效期终了的次日起至发现违章日起止票面填写的乘车区间在一个铁路局以内的加收罚款按逐日乘车（50km）计算票价
200使用过期全年定期全年乘车证从有效期终了的次日起至发现违章日起止票面填写的乘车区间跨铁路局的加收罚款按每日乘车（100km）计算票价
201发现违章使用定期通勤乘车证除补收票款外还应按票面填写乘车区间自有效月份起至发现为正月份止按每月（一次来回）的里程计算加收票款
202使用铁路乘车证人员规模为(铁路职工合乎本措施规定可以使用铁路乘车证的其别人员)
203铁路职工出差持用全年定期乘车证乘车时，从本人开始乘坐本次列车时刻计算持续乘车超过（12h以上的）准予免费使用卧铺
204铁路职工出差乘车时以自己开端乘坐本次列车开车时刻计算从(20时至越日晨7时)之间在车上过夜达6 h的准予免费
205铁路职工持用探亲乘车证准乘(除国际列车、游览列车外的各种旅客列车)。
206铁路职工工作地至家庭居住地在（300 km）以内高低班有恰当的列车可乘可使用定期通勤乘车证
207契合享受一年一次省亲待遇前提的铁路职工，其工作地至家眷栖身地在(100 km)以内可使用定期通勤乘车证。
208《铁路乘车证管理办法》由(铁道部劳动和卫生司)负责解释。
209车站凭部队(团)上机关的施封条，对退伍老兵托运的行李免检。
210新老兵运输期间，乘坐火车的老兵可免费携带(35 kg)随身行李，超过部分办理托运。
211到站对退伍老兵的行李(免收)保管费。
212通常情况下，全国新老兵运输应当于每年(11月25日)升始12月31日停止。
213中国人民解放军护桥部队凭所在铁路局填发的公用乘车证和连级先容信，由供给点至哨所每次准予免费携带(100 kg)食粮及副食物。
214老兵运输工作应遵守集中引导、归口治理、分级负责兼顾打算（优先部署便利军队）
215新老兵运输期间，老兵行李安全检查工作由（部队）负责
216军运后付客票(代用票)填写（乙、丙)联。
217军运后付客票(代用票)丙联按(日)汇总与后付凭证一起报铁路局财务处。
218车站对按军运后付办理的客运运输，应使用(专用代用票)。
219《铁路客运服务圈形标志》规定，坐着的旅客，膝部有一小孩，侧视图表示（母婴候车室)。
220《铁路客运服务图形标志》划定，车站行李存放处的客运服务图形标记是(框架上的手提箱)。
221(铁路客运服务图形标志》规定车站旅客医疗室的图形为（绿底白十字）
222《铁路客运服务图形标志》规定图形为左上角一个水龙头下面一只大杯子一条红对角线表示(非饮用水)。
223《铁路客运服务图形标志》规定图形为座椅侧视图左上角有一空心十字表示(病残者席)。
224《铁路客运服务图形标志》规定，两张中国卡片式火车票部分错叠。该图形表示（售票处)。
225(1211灭火器)实用于扑救油类、精密机械装备的初期火灾。
226使用室内消火栓时，要先打坏消火栓箱玻璃（安好接口而后翻开水龙带再开截门开关）
227任何单位和个人在发生火警时，都应当(敏捷精确地报警)。
228 2007年4月18日，铁路实行(第六次)大面积提速。
229铁路通过四次大范围提速，构成(四纵二横)的疾速客运主通道o
230铁路运输在抓安全促营销创效益的全部经营活动中近年来把全面晋升(客运工作质量)放到非常主要的地位抓实抓好。
231树立(盘算机售票网络体系)是我国铁路客运走向古代化的一项重大决议转变了我国铁路沿用百年历史的手工售票方法。
232旅客运输的产品是(人的位移)。
233《铁路客运服务图形标志》参照了国际标准经(国家标准局)批准为国家标准。
234合造车分(软硬座、软硬卧和其他)。
235目前我国大批新型客车投人运营其中(空调可躺式软席客车)车内座橹可任意滚动以适应旅客不同需要。
236目前我国大量新型客车投入运营，其中(高等软卧车)可相据需要随便调整包间内的温度。
237旅客列车时刻表内符号“↑”“↑”表示(通过)。
238旅客保险的有效期间自(旅客持票进站加剪后)开始至达到旅程终点缴销车票出站时止。
239直通旅客列车应履行垃圾装袋，在(指定处理站)集中处理。
240《铁路客运运价里程表》中符号(?)表现不办理行李跟包裹业务的车站。
241我国铁路目前经国家正式批准开通的铁路客运边疆口岸(不含办理对港运输的口岸)共有(7个)。
242在《国际客运运价规程》中公布的办理国际旅客联运的车站共有(28个)
243运输市场的竞争，中心是(质量)竞争。
244客运服务存在无形性的多样性和(易逝性)的特色。
245旅客问询系统包括可视问询系统、电话查问系统和(主动通报)系统。
246根据我国铁路运输特点目前宜采取的营销策略曲(正确抉择目的市场)优化产品开辟市场。
247(进步服务质量)是全面提升客运质量之一。
248客运服务是指存客运工作中为最大限度地满意旅客的旅行需要而供给安全舒服正确高教便捷的(劳务运动)实现从始发地到目的位置移的全程服务。
249是非途旅客的划分是根据旅客的(乘车距离)来肯定的。
250旅客乘车距离(跨两个及其以上铁路局的)为直通客流。
251客车车辆实行(固定配属)管理。
252春运期限一般规定为(50天，)。
253暑运期限一般规定为(62天)
254保险费按硬座客票基础票价的(2％)计算作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。
255客票票价小于5元时，应核收(0.5元)软票费。
256发售超过(100 km)的硬座票或同时有附加票时，票价内均加收1元候车室空调费。
257(三等)以上车站的学生售票窗口配置优惠卡辨认仪器只对贴有优惠卡的高级学校学生售学生票。
258定期站台票价格每张(100元)o
259对在站内发现的无票流落乞讨人员电的残疾人精神病人老年人未成年人乐意接收救助时由车站(民警)护送至救助站。
260《中华人民共和国铁路法》所称铁路是指国家铁路、处所铁路（专用铁路和铁路专用线）
26l_客车给水工作要做到(一提前、二接车、三给水、四收拾)。
262一次死亡11人的旅客人身伤害事故属于(特大伤亡)事故
263车站对列车交下无人护送精神病旅客，由(车站客运、公安独特)负责妥善处理。
264国家安全机关的工作人员在履行国度平安工作义务时经出示(侦查证)能够进入车站站台列车及有关场合。
265检寨机关的办案人员凭所在检察院领导签订的(办案专用介绍信)购票可不受列车满员制约。
266凡经国隶批准的有突贡献中青年迷信专家凭(《有凸起奉献中青年专家证书》)可在记者购票窗口购票。
267(车站)对动车组列车进站配餐、保洁人员和车辆进行安全管理。
268旅客之保险金额，不论座席等次、全票、半票、免票律规定为人民币(2万元)。
269少缴运输进款处理期限不得超过(30天)对超过时限未处理的少缴款向责任站段扣款在责任人下资内偿还
270机要交通员使用的席位按(全价的50％)计费，其席位不管使用与否，均按规划次数付款不收其余附加用度。
271执行押运任务的机要交通员持铁路部门签发的(软席乘车证)进出车站和乘坐指定包房。
272安检仪器的数目应满意(客流顶峰)时的须要。
273《中华人民共和国铁路法》规定，(旅客车票、行李票、包裹票和货物运单)是合同或者合同的组成部分。
274由于(飓风)造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承当赔偿责任。
275在处理无法交付货物时，对(危险物品和规定限度运输)的物品，应当移交公安机关或者有荚部门处理，不得自行变卖。
276专用铁路兼办公共旅客运输营业的，应当报终(省、自治区、直辖市人民政府)批准。
277国家铁路的(常设营业线的运价率)，由国务院铁路主管部门商得国务院物价主管部门批准后规定。
278对(铁路职工倒卖旅客车票)，可按照《刑法》第一百一十九条的规定查究刑事责任。
279《中华人民共和国铁路法》所称国家铁路运输企业是指(铁路局)。
280铁路运输安全维护条例》规定，(扒乘货物列车)是属于迫害铁路运输安全的行动。
281定期站台票发售后，(不办理退票，遗失不补)。
282发售优惠团体时实施计算机售票的车站(对免收的人数填发代用票其余人数仍售计算机票)。
283每年(春运)期间不实行团体优惠。
284(铁路公用乘车证)不办理异地签证或补价手续。
285发售异地车票每张可加收不高于(5元)的送票费。
286客运票据填写毛病时，(不得涂改，一律按作废票处理)。
287(特、一、二等站)和列车播送设备要功效齐全。能播、能收、能转能录能分线输出。
288(售票处)，不准吊挂广告。
289用于为动车组旅客服务的用品应有(“CRH”)图形标记。
290凡(办理客运业务)的停车站，都必须及时向列车提交“乘车人散通知单”i 291乘车人数告诉单中，(旅客快车)按到站分辨统计软、硬座乘车人数。
292为方便旅客和便于工作凡北京站始发的各次特快直快列车车厢号均(小号在前大号在后)。
293旅客人身伤害按水平分为(3种)。
294旅客人身伤害分为(六类)。
295一次死亡9人的旅客人身损害事故属于(重大伤亡)事故。
296当次列车因故未能将受伤旅客及有关资料及时移交旅客可在(1年半)向铁路运输企业索赔。
297车站将受伤旅客送地方病院须先缴纳押金时，(可用站进款垫付)。
298受伤旅客死亡时，尸体寄存准则上不超过(7天)。
299受伤旅客在现场挽救无效死亡时，必须经(公安机关或医疗部门)确认死亡后．车站可尽快转送碟仪馆存放。
300铁路“卫生允许证”有效期为(2年)。
第二部分
中级工判断题
1．持有效客票的旅客可从任何通道进、出站。
（）
2．为旅客提供良好的旅客环境和服务，不断提高服务质量，文明礼貌地为旅客服务是承运人应履行的义务。(√)
3．附加票是客票的补充部分，均不得单独使用。（）
4．车票只能在承运人售票处购买。
（）
5．在任何情况下，承运人应按购票人的要求发售车票。（）
6．使用代用票办理团体票时，每位旅客应另发一张团体旅客证。
（）
7．在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内购票，不收手续费。
(√)
8．铁路公用乘车证的有效期按票面规定的时间使用有效。
(√)
9．旅客因病，卧铺票亦可办理有效期延长。
（）
10．承运人一般不接受儿童单独旅行。
（）
11．车票的变径手续须在客票有效期内能够到达到站时方可办理。
(√)
12．因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。
(√)
13．对经站、车同意上车补票的旅客只补收票价，不核收手续费。
()
14．站、车对补剪、补签的车票只核收手续费。
(√)
15．旅客因病退票，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。
（）。
16．客运站都应设失物招领处。
（）
17．承运人对旅客遗失的国家禁止或限制运输物品应办理转送。
（）
18．托运人应履行因自身过错给承运人或其他托运人、收货人造成损失时负赔偿责任的义务(√)
19．承运人应履行为托运人提供方便、快捷的运输条件，将行李、包裹安全、及时、准确运送到目的地的义务。(√)
20．行李是指旅客自用的生活必需品。
（）
21．按一批办理的行李、包裹保价运输时可以只保其中一部分。
（）
22．由于旅客自身健康原因造成旅客身体损害，承运人 不承担责任。
(√)
23．发生旅客伤害事故时，旅客可向事故发生站或处理站请求赔偿。
(√)
24．《铁路旅客运输办理细则》仅适用于国家铁路。（）
25．站、车间应协调、配合，发生问题应本着以车保站的原则积极处理。
26．发售加快票时，其发、到站之间全程都应有陕车运行。
(√)
27．由于站、车工作人员失误，造成旅客车票丢失时，站、车均应填发代用票，在记事栏内注明“因××原因丢失”，款额剪断线按原票票价剪下并随丙联上报。
（）
28．车站对列车移交和本站发现的无票人员应按章追补票价，对当时无力补票的可不予追补。（）
29．对被站、车拒绝乘车和责令下车旅客的车票应在车票背面做相应的记载，作为改签或退票的依据。
(：、t。净
30．因铁路责任造成旅客退票，产生应补收时不补收。
（√）
31．车站办理退还票价时，按客、快、卧起码里程分别计算。
(√)
32．铁路旅客运输的运送期间即是运送责任期间。
’
(√)
33．铁路运输企业对旅客自带的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品发生灭失、损坏负赔偿责任。（）
34．无法交付物品登记簿内的编号应与移交收据的编号及物品上的编号一致，以便查找。(√)
35．无法交付物品在保管期间发生丢失、损坏时，参照行李、包裹事故处理的有关规定办理。(√
36．旅客列车应实行垃圾装袋，交到站处理。
（）
37．消毒、杀虫、灭鼠由客运部门负责组织实施，卫生防疫部门配合。
()
38．小型机动车通过平过道时必须有人引导。
(√)
39．票据管理人员变动时，要认真交接，发生账票不符时，应查清后移交人员方可离职。(√)
40．车站广告的设置只要不影响站貌和车站的服务功能即可。
（）
41．《铁路旅客运输服务质量标准》规定，三等以上车站应实行计算机售票，售票窗口的设置应与客流量相适应。
(√)
42．收入稽查在车站、列车有权查验旅客的各种乘车凭证。
(√)
43．收入稽查在执行任务乘车时，不受席别限制。（√）
44．补收旅客违章携带品手续费为1元／件。
（）
45．特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。
（）
46．补票手续费1元／人次。
’
(√)
47．客运服务既是产品的生产过程，又是产品的消费过程。
（）
48．客运人员只要实行标准化作业，其客运服务的质量和效果是一致。
(√)
49．树立旅客是评价客运服务质量的主体的理念，把领导是否满意作为检验铁路客运服务质量优劣的最终目标。
（）
50．自动售票机用于支付票款的方式有硬币、纸币两种。
（）
51．自动售票机操作是一种旅客自我服务的终端，购票者操作和支付票费应在售票员指导下进行。
（）
52．客流调查一般以车务段为单位，在客流吸引范围内进行。
（）
53．无旅客上车时，车站可不提交“乘车人数通知单”。
（）
54．在保证安全、正点和服务质量的前提下，允许特快列车优质优价全程超员运输。
（）
55．运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。
(√)
56．铁道部负责列车运行图的编制和调整工作。（）
57．旅客列车时刻表中列车的到开时刻上边的数字为到点，下边的数字为开点。
（）
58．旅客运输合同以客票的形式表现，一般情况下承运人和旅客不得就合同的条款自行协商、变更。
(√)
59．铁路运输部门在铁路客运合同中应承担告知、救助和损害赔偿义务。
(√)
60．“中华人民共和国铁路免费乘车证”供我国铁路邀请的外宾在我国国内使用，使用后应收回。
（）
61．凭“全国铁路免费乘车证”可乘坐各种等级、席别的列车。
（）
62．发售区段票时，将剪下的上部存根报缴，下部交旅客。
（）
63．使用代用票发售车票，票价合计超过万元时，应在记事栏内用大写注明金额。
(√)
64．使用过的铁路客货运输票据发生丢失、灭失、被盗、短少，按票据事故处理。
(√)
65．在成人能保证儿童安全的情况下，儿童票的到站可近于成人的到站。
(√)
66．学生持学生票要求使用软席时，可享受半价硬座客票、加快票、空调费。
()
67．《国际旅客联运协定》范围内采用两种样式的乘车票据：人工票和电子票。
(√)
68．车站范围内旅客携带品暂存业务应由铁路经营。
(√)
69．旅游列车可使用铁路公用乘车证。
（）
70．持用铁路各种乘车证可免费托运行李、搬家物品。
（）
71．国际联运中规定的乘车票据包括客票、卧铺票和补加费收据。
(√)
72．国际联运中册页票本中缺少票皮或客票时，乘车票据即视为无效，发现后铁路应予没收。(√)
73．客运主任应及时审阅处理各服务处所旅客留言簿中的旅客意见。
()
74-华侨学生和港澳台学生不回家去境内其他地方旅行观光或探亲访友时，可发售学生票（√）
75·站容车容标准：庄重美观、整洁卫生、设备齐全、标志鲜明。
(√)
76·高空作业时，要求做到身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。
(√)
77·编写客运记录时一式两份，一份交接收人，一份由接收人签字后自己留存。
(√)
78·应买票而未买票的儿童只补收儿童票，核收手续费。
(√)
79-民办大学的学生不能享受学生票待遇。
（）
80·铁路运输企业在必要时可以临时调整退票办法。
(√）
第五篇：技能鉴定燃料化验员中级工复习题
《燃料化验员》中级工理论复习题
一、选择题（请将正确答案的代号填入括号内）
1.>煤的标称最大粒度是指与筛上物累计质量百分率最接近（）5%的筛子相应的筛孔尺寸。
(A)大于；(B)不大于；(C)大于等于；(D)等于。
答案：B
2.>保留煤样的最小质量与（）等因素无关。
(A)煤的粒度；(B)煤的不均匀性；(C)采样的精密度；(D)煤的品种。
答案：D
3.>空气干燥法测煤中全水分适用于（）。
(A)烟煤、煤泥；(B)各种煤；(C)烟煤和褐煤；(D)烟煤和无烟煤。
答案：D
4.>热容量的单位是（）。
(A)J／K；(B)J／g；(C)J／℃；(D)J。
答案：A
5.>按煤的元素分析表示煤的成分，（）正确。
(A)Mad＋Cad＋Had＋Oad＋Nad＋Sc,ad＝100%；(B)Car＋Har＋Oar＋Nar＋Sc,ar＝100%；(C)Cdaf＋Hdaf＋Odaf＋Sc,daf＋Ndaf＝100%；(D)Cd＋Hd＋Nd＋Ad＋Od＝100%。
答案：C
6.>测定煤中灰分时，炉膛内要保持良好的通风状态，这主要是为了将（）排出炉外。
(A)水蒸气；(B)烟气；(C)二氧化碳；(D)二氧化硫和三氧化硫。
答案：D
7.>当16.70MJ／kg＜Qb≤25.10MJ／kg时，硝酸校正系数α应该取（）。
(A)0.0010；(B)0.0015；(C)0.0016；(D)0.0012。
答案：D
8.>热量测定中点火装置采用（）V的电源。
(A)13～36；(B)12～24；(C)36；(D)220。
答案：B
9.>容量瓶的主要用途为（）。(A)储存标准溶液；(B)量取一定体积的溶液；(C)将准确称量的物质准确地配成一定体积的 溶液；(D)转移溶液。
答案：C
10.>欲移取25mLHCl标准溶液标定NaOH溶液浓度，选用的量器是（）。
(A)容量瓶；(B)量筒；(C)移液管；(D)滴定管。
答案：C
11.>以下量器不需要校准的是（）。
(A)高精确度定量分析工作用滴定管；(B)使用多年的量筒、量杯；(C)长期使用受到浸蚀的 容量瓶；(D)质量不很可靠的吸量管。
答案：B
12.>使用分析天平时，为了（），加减砝码和取放物体必须休止天平。
(A)防止天平盘的摆动；(B)减少玛瑙刀口的磨损；(C)增加天平的稳定性；(D)使天平尽快达 到平衡。
答案：B
13.>重量分析时所用的沉淀剂量应（）被测灰分组成。
(A)等于；(B)不小于；(C)小于；(D)无精确要求。
答案：B
14.>煤的发热量测定中对硝酸生成热的校正系数α是根据（）确定的。
(A)Qb,ad；(B)Qnet,ar；(C)Qgr,ad；(D)Qgr,d。
答案：A
15.>在燃煤发热量的测定中，外筒温度应尽量接近室温，相差不得超过（）K。
(A)1；(B)1.5；(C)0.5；(D)2。
答案：B
16.>用粒度小于13mm的煤样测煤中全水分时，需称取的煤样量为500g，称准到（）g。
(A)0.1；(B)0.2；(C)1；(D)0.5。
答案：D
17.>煤样制备时，如果水分过大，影响进一步破碎和缩分时，应事先在低于（）℃的温度下适当地对煤样进行干燥。
(A)45；(B)50；(C)60；(D)55。
答案：B 18.>测定燃油中水分前，蒸馏瓶内必须加入一些素瓷片或玻璃珠，其目的是（）。
(A)提高加热速度；(B)减少测定时间；(C)防止加热沸腾的油喷出；(D)使油充分混匀。
答案：C
19.>用艾士卡法测定煤中全硫时，在沉淀BaSO4时的溶液要维持（）性。
(A)强酸；(B)碱性；(C)微酸；(D)中。
答案：C
20.>在DOS操作系统下，改变一个文件的名称用（）命令。
(A)del；(B)rename；(C)copy；(D)discopy。
答案：B
21.>燃烧需要具备的三个条件是（）。
(A)燃料、空气、锅炉；(B)可燃物质、催化剂、氧气；(C)可燃烧的物质、助燃的氧气、足够高的温度；(D)锅炉、风机、燃煤。
答案：C
22.>适用于一般分析和科研工作的分析试剂的标签颜色为（）。
(A)绿色；(B)红色；(C)蓝色；(D)黄色。
答案：B
23.>酸碱指示剂一般是（）。
(A)盐；(B)强酸；(C)强碱；(D)弱酸或弱碱。
答案：D
24.>需要进行定期计量检定的仪器、器具有（）。
(A)瓷舟、称量皿；(B)坩埚、分析天平；(C)热电偶、分析天平；(D)瓷舟、压力表。
答案：C
25.>在氧弹中有过剩氧的情况下，燃烧单位质量试样所产生的热量称为（）。
(A)高位发热量；(B)弹筒发热量；(C)低位发热量；(D)热容量。
答案：B
26.>测定煤中全硫的艾士卡法应用了分析化学中的（）。
(A)酸碱滴定法；(B)重量分析法；(C)仪器分析法；(D)沉淀滴定法。
答案：B
27.>煤中碳氢测定中，使用碱石棉是为了用来吸收燃烧生成的（）。
(A)二氧化硫；(B)三氧化硫；(C)二氧化碳；(D)二氧化氮。答案：C
28.>在SD324-89“刮板式入炉煤机械采样装置技术标准”中，规定入炉煤机械采样装置水分损失应小于（）%。
(A)1.5；(B)2；(C)1.0；(D)2.5。
答案：A
29.>火力发电厂的供电煤耗与厂用电率的关系是（）。
(A)厂用电率越高，供电煤耗越高；(B)厂用电率越高，供电煤耗越低；(C)厂用电率对供电 煤耗没影响；(D)厂用电率只影响发电煤耗而与供电煤耗无关。
答案：A
30.>以下有关烘干、灼烧与恒重操作，叙述错误的是（）。
(A)进行同一试验时，空坩埚与带有沉淀的坩埚，应在同一条件下进行热处理；(B)灰化时如滤纸着火，应立即用嘴吹灭；(C)坩埚在干燥器中冷却的前期，应将器盖推开几次；(D)搬动干燥器时，应用双手拇指压紧器盖，其余手指托在下沿。
答案：B
31.>坩埚或称量瓶恒重的标准是连续两次称得质量之差小于（）mg。
(A)0.1；(B)0.2；(C)0.01；(D)0.5。
答案：B
32.>欲量取9mLHCl标准溶液，选用的量器是（）。
(A)容量瓶；(B)量筒；(C)烧杯；(D)移液管。
答案：D
33.>可用（）方法减小测定过程中的偶然误差。
(A)对照试验；(B)空白试验；(C)仪器校验；(D)增加平行试验的次数。
答案：D
34.>库仑滴定法测定煤中全硫时需称取（）g煤样。
(A)0.50；(B)0.05；(C)1；(D)0.1。
答案：B
35.>使用于氧气瓶的减压器应涂（）色。
(A)无要求；(B)蓝；(C)黑；(D)黄。
答案：B
36.>氧气瓶应涂天蓝色，用（）颜色标明“氧气”字样。(A)白；(B)蓝；(C)黑；(D)黄。
答案：D
37.>氮气瓶应该涂（）色。
(A)红；(B)黑；(C)白；(D)蓝。
答案：B
38.>氧气压力表每（）年应经计量机关检定一次，以保证指示正确和操作安全。
(A)半；(B)一；(C)二；(D)三。
答案：C
39.>测煤中发热量时，当氧气瓶中氧气压力降到（）MPa以下时，应更换新的氧气瓶。
(A)5.0；(B)5.5；(C)4.0；(D)4.5。
答案：C
40.>测定煤发热量用的氧气钢瓶应配有二级氧气表且分压表量程不应小于（）MPa。
(A)5；(B)4；(C)3.0；(D)2.8。
答案：A
41.>由试剂不纯引起的误差属于（）。
(A)系统误差；(B)偶然误差；(C)过失误差；(D)随机误差。
答案：A
42.>下列物质中，属于两性氧化物的是（）。
(A)SO3；(B)CaO；(C)Al2O3；(D)CO2。
答案：C
43.>高锰酸钾是（）剂。
(A)强氧化；(B)强还原；(C)弱氧化；(D)弱还原。
答案：A
44.>不需贮存于棕色带磨口塞试剂瓶中的标准溶液为（）。
(A)NaOH；(B)I2；(C)AgNO3；(D)Na2S2O3。
答案：A
45.>热力机械工作票制度规定下列工作人员应负工作的安全责任（）。
(A)厂领导、车间(队、值)领导、班长；(B)车间主任、班长、工作负责人；(C)工作票签发 人、检修人员、运行人员；(D)工作票签发人、工作负责人、工作许可人。
答案：D 46.>在制备煤样时，当煤样破碎到全部通过3mm圆孔筛时，其留样量应不少于（）kg。
(A)1；(B)3.5；(C)3.75；(D)0.1。
答案：C
47.>热容量标定一般应进行5次重复试验，对于热容量值在9000～11000J／K的热量计，其极限值应不超过（）J／K。(A)40；(B)50；(C)60；(D)10。
答案：A
48.>煤样制备是减小煤样（）的过程。
(A)粒度和数量；(B)质量；(C)粒度；(D)水分。
答案：A
49.>现行国标规定，高位发热量(折算到同一水分基)的重复性为（）J／g。
(A)36；(B)150；(C)40；(D)100。
答案：B
50.>工业分析指标中对煤的着火特性影响最大的是（）。
(A)水分；(B)灰分；(C)挥发分；(D)固定碳。
答案：C
51.>电路中，电阻并联时起（）作用。
(A)分流和分压；(B)分压；(C)分流；(D)增大电阻。
答案：C
52.>欧姆定律的公式是（）。
(A)P＝UI；(B)W＝I2Rt；(C)I＝U／R；(D)U＝I／R。
答案：C
53.>火力发电厂中效率损失最大的是（）。
(A)锅炉效率损失；(B)汽轮机排汽热损失；(C)发电机损失；(D)汽轮机机械损失。
答案：B
54.>绝对压力pa与表压力pb的关系为（）。
(A)pa＝pb；(B)pa＝pb－大气压；(C)pa＝pb＋大气压；(D)pb＝pa＋大气压。
答案：C
55.>用500mL容量瓶配得的溶液，其体积应记录为（）mL。
(A)500；(B)500.0；(C)500.00；(D)500.000。答案：B
56.>火力发电厂中测定煤粉细度所用标准筛的孔径为（）μm两种。
(A)80和100；(B)88和220；(C)90和200；(D)79和200。
答案：C
57.>在开口闪点测定法中，当试样温度达到预计闪点前60℃时，应调整加热速度，使试样温度在达到闪点前40℃时，其升温速度控制为每分钟升高（）℃。
(A)4±1；(B)5±1；(C)6±1；(D)7±1。
答案：A
58.>量热计的内筒水量应使氧弹盖的顶面淹没在水面下（）mm。
(A)5～10；(B)10～20；(C)20～30；(D)15～25。
答案：B
59.>氧弹热量计属于国家规定的强制检定计量器具，检定周期为（）年。
(A)0.5；(B)1；(C)2；(D)3。
答案：D 60.>氧弹水压试验压力为（）MPa。
(A)5.0；(B)15.0；(C)20.0；(D)10.0。
答案：C
二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”）1.>国标规定测定煤中灰分的方法中，可作为仲裁分析的是缓慢灰化法。（）答案：√
2.>标准煤的收到基低位发热量为25.27MJ／kg。（）答案：×
3.>恩式黏度计的水值，是蒸馏水在25℃时从黏度计流出20mL所需的时间(s)。（答案：×
4.>与矿物质结合的结晶水在105～110℃温度下就可以除去。（）答案：×
5.>在测热过程中，内外筒温度差保持恒定的热量计称为恒温式热量计。（）答案：×
6.>凡是可能造成热量计热容量发生变化的情况，就应该重新标定热容量。（）答案：√)
7.>分析结果的准确度，很大程度上取决于样本的代表性。（）答案：√
8.>船上不直接采取仲裁煤样和进出口煤样。（）答案：√
9.>锅炉热效率是指锅炉产生蒸汽所吸收的热量占燃料所拥有热量的百分率。（）答案：√
10.>绘图比例1∶20表示图纸上尺寸为20mm的长度在实际机件中长度为400mm。（）答案：√
11.>对于冷、热和含有挥发性及腐蚀性的物体，不可放入天平称量。（）答案：√
12.>仪表的精度越高越好。（）答案：×
13.>用过的坩埚可以用水、浓酸或其他洗液洗干净，最后用蒸馏水清洗一遍，烘干再用。()
答案：√
14.>为了提高分析结果的准确度，必须多称取样品量。（）答案：×
15.>用绝对误差为0.1mg的天平称出质量为20mg物质，测量结果用有效数字以g为单位，表示为0.0200g。()
答案：√
16.>煤样灰化除了要求炉内有充分的空气外，还要求在称好样品后，轻轻振动灰皿，使煤样铺平摊开，其厚度不超过0.15g／cm2。()
答案：√
17.>测燃煤发热量，每次试验的用水量应与标定热容量时的一致，相差在0.1g以内。（）答案：×
18.>标准煤样可以代替苯甲酸进行热容量的标定。（）答案：×
19.>同一台量热仪，若使用两个氧弹试验时，不需要分别标定两个氧弹的热容量。（）答案：×
20.>使用绝热式量热计测定发热量的温升值也需要进行冷却校正。（）答案：×
21.>燃料中的可燃物质同空气中的氧在高温下进行激烈的化学反应，并产生光和热，这一反应过程称作燃烧。()
答案：√
22.>pH值就是OH－摩尔浓度的负对数。（）答案：×
23.>中和反应的实质就是H＋＋OH－＝H2O。（）答案：√
24.>数据15.5502保留三位有效数字应为15.6。（）答案：√
25.>在使用允许差对分析进行数据处理时，如果连续测定四次仍不能满足要求，则说明试验方法本身的精密度不够。（）
答案：×
26.>对于灰分Ad＝90%的原煤，其采样精密度应为±(1／10)Ad＝±0.9%。（）答案：×
27.>煤炭的采样原理是以概率论和数理统计理论为基础的。（）答案：√
28.>使用量热标准苯甲酸需具备证书、批号及标准值。（）答案：√
29.>凡是有温差的物体，就一定有热量的传递。（）答案：√
30.>液面上的压力越高，液体物质的蒸发速度越快。（）答案：×
31.>一个完整的尺寸应包含尺寸界线、尺寸线及箭头和尺寸数字三个要素。（）答案：√
32.>某化验员在配制溶液时，准备的烧杯数量不够，为了应急，可用量筒代替烧杯。（）答案：×
33.>选择指示剂的原则是，同一种类型的滴定只能选用同一种指示剂。（）答案：×
34.>马弗炉的恒温区应在炉门开启的条件下测定。（）答案：×
35.>干燥器上的磨口面要涂抹凡士林以增加密封性。（）答案：√
36.>电力系统稳定运行时，发电机发出的总功率与用户消耗的总功率相等。（）答案：×
37.>新更换的电炉丝和控温元件后的干燥箱，可马上投入使用。（）答案：×
38.>锅炉热效率试验只有正平衡一种方法。（）答案：×
39.>在工作地点，最多只许有两个氧气瓶，一个工作，一个备用。（）答案：√
40.>在找不到专用工具时，可以用铁器敲打打开油车的上盖。（）答案：×
41.>在滴定过程中指示剂的变色点就是滴定终点。（）答案：√
42.>在分析化学中，滴定或比色所用的已经准确知道其浓度的溶液，称为标准溶液。（）答案：√
43.>溶度积原理是酸碱滴定法的基本原理。（）答案：×
44.>煤的工业分析包括水分、挥发分、灰分、发热量4项指标。（）答案：×
45.>从一批煤中采得的样本的总量决定于子样的数目和每份子样的质量。（）答案：√
46.>热量计的热容量与水当量是一码事。（）答案：×
47.>DL／T567.6-95“飞灰和炉渣可燃物测定方法”中A法为灼烧减量法，B法需要在A法测定结果基础上扣除水分和碳酸盐二氧化碳含量。()
答案：√
48.>样本对总体而言可以存在系统偏差。（）答案：× 49.>异辛烷和苯甲酸都可作为量热标准物质。（）答案：×
50.>沸腾时，气体和液体同时存在，此时，气体温度大于液体温度。（）答案：×
51.>热可以变为功，功可以变为热。（）答案：√
52.>使用分析天平称量时，不准开动和使用前门，以免影响测量的准确性。（）答案：√
53.>每瓶试剂必须标明名称、规格、浓度和配制时间。（）答案：√
54.>使用各种不同的洗液洗涤仪器时，一定要把上一种洗液除去后再用另一种，以免相互作用生成的产物更难清洗。()
答案：√
55.>高温炉使用温度不得超过规定的最高温度，且在此高温下使用时间不宜过长，否则会损坏炉膛。()
答案：√
56.>在火车上单独取全水分煤样，当煤量小于1000t时，至少应采取6个子样。（）答案：√
57.>测定煤中氢含量时，要做空白试验。（）答案：√
58.>氧弹、导气管螺纹处要适当涂些油脂。（）答案：×
59.>只要内筒温度测量准确，发热量测定就不存在误差。（）答案：×
60.>在计算燃油发热量时，应从实测的热量中减去点火丝、棉丝及胶囊的热量。（）答案：√
三、计算题
1.>欲配V为5L、c为5mol／L的硫酸溶液，需用ρ＝1.84g／cm3、纯度95%的H2SO4多少毫升? 答案：解：c1V1＝c2V2
V1＝c2V2／c1 ＝5×5×98／(1.84×95%)＝1402(mL)
答：需用纯度95%的H2SO41402mL。
2.>用一台热容量为9962J／K的量热计测定某煤的发热量，该煤热值为19.50MJ／kg左右，试问调节内筒温度应比外筒温度低多少开? 答案：解：称取1g煤样时，温升值约为
19.50／9.962＝1.96(K)
此时试样燃烧前内筒温度比外筒温度低0.96K即可。
答：调节内筒温度应比外筒温度低0.96K。
3.>将粒度为6mm的全水分煤样装入容器密封后，称重为500g，容器本身重150g。化验室收到此煤后，容器和试样共重495g，测定煤样水分时称取试样m为10g，干燥后失重m1为1.04g，试求装入煤样时煤的全水分。
答案：解：此煤样的水分损失为
M1＝［(500－495)］／(500－150)］×100 ＝1.43(%)装入煤样时煤的全水分为
Mt＝M1＋(m1／m)×(100－M1)＝1.43＋(1.04／10)×(100－1.43)≈11.4(%)答：装入煤样时煤的全水分为11.4%。
4.>设某电厂装机容量为600MW，在额定负荷下运行，每天燃用煤量为6960t，其Qnet,ar为20496J／g，该厂日用电量为7.5×105kW·h，问该厂的供电煤耗率为多少? 答案：解：该厂标准煤量为
6960×20496／29271＝4873(t)＝4873×106g
当天的发电量为
60×104×24＝14.4×106(kW·h)
供电煤耗为
4873×106／［(14.4－0.75)×106］≈357［g／(kW·h)］
答：该厂的供电煤耗为357g／(kW·h)。
5.>有一台200MW的火电机组，每天消耗天然煤1850t，煤的发热量为Qnet,ar＝18.50MJ／kg，则折合成标准煤是多少吨? 答案：解：标准煤的发热量为29271J／g，故标准煤量B为
B＝(1850×Qnet,ar×1000)／29271 ＝(1850×18.50×1000)／29271 ＝1169(t)
答：折合成标准煤是1169t。
6.>某化验员进行点火丝热值的计算，500根长10cm的镍铬丝质量为0.89g,则每根(长10cm)点火丝的热量是多少?已知镍铬丝6000J／g。答案：解：每根点火丝的热量为
6000×0.89／500＝10.7(J)
答：每根(长10cm)点火丝的热量是10.7J。
四、简答题
1.>燃料管理的主要内容是什么? 答案：燃煤管理是一项兼有生产管理和经营管理的工作，主要包括燃煤供应计划的编制，燃料的成本核算，燃煤的数量和质量验收，燃煤的合理储备，燃煤的盘点和混配以及统计分析等。
2.>简述PDCA循环四个阶段、八个步骤的内容提要。
答案：PDCA中P代表计划阶段，P阶段分四个步骤：一是找出问题，二是分析原因，三是找出主要原因，四是制订措施。D代表执行阶段，也是八个步骤中的第五个步骤：执行措施。C代表检查阶段，也是八个步骤中的第六个步骤：检查结果。A代表总结阶段，A阶段分两个步骤：七是总结，八是处理遗留问题。
3.>如何使用标准煤样对例行监督试验的质量进行控制? 答案：在例行监督试验中，使用标准煤样来控制准确度，只是对标样进行单次或两次重复测定，只要测定值落在标样的允许差范围内，即认为例行监督试验结果是准确的。同时采用标准煤样还可发现本试验室测定的某项特性指标的结果是偏高还是偏低，并能反映出偏高或偏低的程度，从而有助于查明原因，提高测试水平。
4.>当出现什么情况时，需要检验煤样制备的精密度? 答案：(1)采用新的缩分机和破碎缩分联合机械时；
(2)对煤样制备的精密度发生怀疑时；
(3)其他认为有必要检验煤样制备的精密度时。
5.>如何根据电热炉的炉型和试验方法规定加热温度和选择加热体(炉丝)? 答案：具体选择方法见下表：
炉 型 马弗炉 坩埚炉 管式炉 粒状炭炉(电阻炉)高频感应炉 加 热 体 铂 丝 镍铬丝 铂 丝 镍铬丝 铂 丝 镍铬丝 炭 粒 最高允许温度(℃)1050 ≤900 1100 ≤900 1300 ≤900 1800 2350 6.>什么是重量分析法? 答案：重量分析法通常是使试样中被测组分与其他组分分离后，转化为一种纯粹的、化学组成固定的化合物，称其质量，从而计算出被测组分含量的分析方法。
7.>为什么国家标准把艾氏剂法作为仲裁分析法? 答案：艾氏剂法属重量分析法，尽管操作繁琐，但它的最大优点是准确度高，重现性好。因此它作为仲裁分析法比较合适。
8.>如何防止酸碱损坏衣服? 答案：(1)在工作中仔细注意，勿使酸滴和碱滴溅出而落在衣服、桌子或椅子上。
(2)可在工作服外面套上一条用聚氯乙烯塑料制的围裙，或将聚氯乙烯涂抹在棉织品上用来制工作服，因聚氯乙烯有耐酸、碱腐蚀的作用。
(3)稀酸落在衣服上时，立即用大量的水冲洗，再用2%～3%碳酸氢钠溶液将残留的酸中和。如能做到及时冲洗和中和，可完全消除酸对衣服的损伤。
9.>使用压力气瓶时要遵守哪些安全规定? 答案：使用压力气瓶要严格遵守下列规定：
(1)压力气瓶使用时要放在专用的移动车中或直立固定好，并避免阳光曝晒和剧烈振动。压力气瓶要涂有规定颜色的标志。
(2)压力气瓶上的压力表要专用，安装时螺口要上紧。开启气瓶时，人要站在气瓶主气门的侧面，若发现漏气要立即检修。
(3)压力气瓶、压力表及其连接管要按照有关规定定期进行技术检验。
(4)储存压力气瓶时要把氧气和可燃气严格分开存放，并远离明火至少10m以上。用后的压力气瓶要剩余一定压力，一般不低于0.3MPa。
(5)使用氧气瓶时要有专用工具，专用工具不得沾污油类物质，操作人员也不得穿用带有油类的工作服或手套。
10.>氧弹漏气的主要原因及解决方法是什么? 答案：(1)弹盖与弹体必须结合严密，如弹盖与弹体结合处漏气，可能是垫圈干涩或存有积水，应用水润湿或擦干。
(2)氧弹进气口处漏气，多因该处垫圈不合适或老化造成，应更换合适的垫圈。
(3)针形阀处漏气，通常是由于针形阀座受含硫气体的腐蚀和磨损造成的，应更换新针形阀。
(4)如因氧弹磨损而漏气，则应更换氧弹。
11.>什么叫做指示剂?燃料分析中常用的酸碱指示剂有哪几种? 答案：指示剂是容量分析法中用来显示该溶液同被测溶液中某些物质化学反应终点的试剂。
在燃料分析中常用的酸碱指示剂有甲基橙、甲基红、溴甲酚绿、中性红、酚酞、刚果红等指示剂和石蕊试纸。
12.>测定燃料发热量对燃煤发电厂有什么意义? 答案：燃煤电力生产主要是利用燃料燃烧产生的热能，通过机械运动把热能转换为电能。因此发热量是燃料的重要测定项目。这是因为：
(1)设计锅炉时，发热量可用来计算炉膛的热负荷和选择磨煤机的容量。
(2)锅炉运行时，发热量可用来计算发供电煤耗率，煤耗率是火力发电厂考核的重要经济指标。
(3)在煤炭供需上，发热量又可作为动力用煤计价的主要依据，根据发热量的高低，比价共分成40个级别。
13.>当浓酸、强碱溅到眼睛内或皮肤上时，应如何处理? 答案：当浓酸溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量的清水冲洗，再以0.5%的碳酸氢钠溶液清洗。当强碱溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量的清水冲洗，再用2%的稀硼酸溶液清洗眼睛或用1%的醋酸清洗皮肤。经过上述紧急处理后，应立即送医务室急救。
14.>衣服着火后应怎样扑灭? 答案：化验室里往往会发生燃烧着的易燃液体落到人身上，以致引起工作服着火。衣服着火时，不要快速跑动，因为跑动时，加强了气流流向正在燃烧的衣服，使火焰扩大，必须将着火者放平在地板上立即用救火毯或大衣严密地把整个身体盖住，这样来阻止空气流进入衣服。没有空气，燃烧就会停止。也可以利用二氧化碳的气流或喷水的方法灭火，但不可对正脸部。如果没有任何可用的东西灭火。而现场有足够的地方时，应躺在地上滚动，将衣服上的火焰熄灭。
15.>使用硅碳管时应注意哪些事项? 答案：在使用硅碳管时必须装有内套管，一般可用气密性强的刚玉管，以使被加热物体所产生的气体或熔融 物不至于与硅碳管直接接触，从而达到保护硅碳管的目的。
市场上销售的硅碳管有两端引线的单螺纹管和一端引线的双螺纹管两种，在使用双螺纹管时要注意两条引线的接线卡子不要接触，以防短路。同时，电极卡子也不宜拧得过紧，以免硅碳管断裂。
五、绘图题
1.>某厂由汽车运来洗煤20t(每车按5t计)，采样点应如何分布，请画出示意图。
答案：如图E-18所示，对需采取1个以上子样的车，子样既可均匀分布在汽车对角线或平分线上，又可分布在整个车箱表面上。
图E-18
2.>请画出测定煤中氮含量用的蒸馏装置图，并说明各部分名称。答案：如图E-26所示。
图E-26 蒸汽蒸馏装置
1-锥形瓶；2-直形冷凝管；3-开氏瓶；4-气水分离器；
5-漏斗；6-圆底烧瓶
3.>某厂由汽车运来洗煤10t(每车按5t计)，采样点应如何分布，请画出示意图。
答案：如图E-16所示，对需采取1个以上子样的车，子样既可分布在汽车对角线或平分线上，又可分布在整个车箱表面上。
图E-16
4.>请画出三节炉法测定煤中C、H含量和燃烧管填充示意图，并说明填充物的名称。答案：如图E-27所示。
图E-27 三节炉燃烧管填充示意 1-铜丝卷；2-氧化铜；3-铬酸铅；4-银丝卷
5.>某厂由汽车运来洗煤5t(每车按5t计)，采样点应如何分布，请画出示意图。答案：如图E-15所示，子样可均匀分布在汽车平分线或整个车箱表面上。
图E-15
6.>请画出原始煤样的缩制流程图。答案：如图E-25所示。
图E-25
六、论述题
1.>为什么动力用煤计价要按发热量计价? 答案：动力用煤过去是和统配矿煤矿的商品煤一样，都是按灰分计价。这种计价的缺点是不能真正反映按质论价的问题，因为不同矿区的商品煤，有时它们的灰分十分接近，但发热量却相差很大，而我们利用的又主要是煤的发热量，因此有必要把按灰分计价改为按发热量计价。
2.>如何获得准确可靠的灰分测定结果? 答案：(1)采用慢速灰化法，使煤中硫化物在碳酸盐分解前完全氧化并排出，避免硫酸钙的生成。
(2)灰化过程中始终保持良好的通风状态，使硫氧化物一经生成就及时排出，因此要求马弗炉装有烟囱，在炉门上有通风眼或将炉门开启一个小缝使炉内空气自然流通。
(3)煤样在灰皿中要铺平，以避免局部过厚。一方面避免燃烧不完全；另一方面可防止底部煤样中硫化物生成的二氧化硫被上部碳酸盐分解生成的氧化钙固定。
(4)在足够高(＞800℃)温度下灼烧足够长的时间，以保证碳酸盐完全分解及二氧化硫完全驱出。3.>在整个发热量测定试验中应注意哪些安全问题? 答案：发热量测定中所有的氧弹必须经过耐压试验，并且充氧后保持完全气密。如发现漏气，则必须修理好后再用。用漏气的氧弹做试验，有可能使氧弹帽崩离或整个氧弹崩出热量计而造成事故。另外，若充氧时不慎，充入的氧气压力过大(超过3.3MPa)，不得进行下一步的燃烧试验。此时应释放氧气，重新充氧到3.0MPa以下。在做试验的过程中，点火后的最初20s内不要把身体的任何部位伸到热量计的上方，以免点火的一瞬间发生氧弹冲出热量计的事故，伤害操作者。除此以外，使用氧气也要注意安全，氧气瓶口不得沾有油污及其他易燃物，氧气瓶附近不得有明火。
4.>怎样熄灭在室内燃烧的小火? 答案：熄灭小火时必须考虑到已燃物质的性质和所处的具体情况，选用不同的灭火材料。当盛装油品的器皿，如闪点杯中油着火时，可把容器用盖或石棉板、石棉布盖住，使之与空气隔绝，火便熄灭。撒于台上的少量易燃液体着火，用干砂土或石棉毯熄灭是最方便的。因为它能使空气与燃烧物料隔绝。出现着火时千万不要惊慌失措，更不要把已燃着盛有易燃液体的容器乱扔，而使小火扩大，燃着其他可燃物。灭火材料和灭火器的种类很多，但并不是一遇到火灾就随便使用。灭火器使用不当，不但不能灭火，反而造成更大的危害。所以，我们要根据着火的具体情况，冷静地选用适合的灭火材料和灭火器。
5.>如何进行坩埚的恒重? 答案：坩埚的恒重是将坩埚先洗净，用小火烤干或烘干，编号，然后将坩埚放入冷的炉膛中逐渐升温或将坩埚在高温炉口预热一下，再放进炉膛中。在800～950℃下灼烧0.5～1h。然后从高温炉中取出坩埚，先降温，再将它移入干燥器中，将干燥器连同坩埚一起移入天平室，冷却至室温后，取出坩埚称重。随后再将坩埚放入高温炉内进行第二次灼烧，约15～20min，再冷却和称重。如果前后两次质量之差不大于0.2mg，即可认为坩埚已达恒重；否则，还需再灼烧直至恒重为止。
6.>用人工在输煤皮带上采样时，怎样才能保证采样的精密度? 答案：人工采样时，必须使用一定规格的铁铲，铲宽度为最大粒度的2.5～3倍，铲的容积为子样体积的1.25倍。在输煤皮带上人工采样时，铲口要紧贴皮带采取，不留底煤，如一次采出的子样质量不足规定的子样的最小质量时，可在原处再采一次，两次合并为一个子样。要按国标规定采够应采子样数目，这些子样应均匀分配于整个的有效输煤时间内，这样才能采取到符合精密度要求的煤样。应当指出在运行皮带上用人工采样是较危险的，因此，人工采样只限于皮带速度不超过1.5m/s，皮带上煤层厚度不大于0.3m，输煤量不大于200t/h的条件下使用。
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