第一篇：铁路初级信号工技能鉴定判断题
判断题
1.6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。
(×)
2．进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查
(√)
3．信号开放后，不得测试与该进路有关的设备。
(√)
4．凡是进路的始端都要设一个按钮(√)
5．进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭(√)
6．双线区段车站站场股道编号，上行为单数，下行为双数(×)
7．差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示。(√)
8．道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数由外向里编号，下行咽喉道岔用双数由外向 里编号(×)
9．处理故障时，可以借用电源动作继电器。(×)
10．调车信号机亮蓝色灯光，对调车是禁止信号，但对列车无效。(√)
11.进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车。(×)
12.兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。(×)
13.按压进路上的两个按钮，就能选出一条基本进路。(×)
14.进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车(√)
15.为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机(√)
16.在信号机的编号中“X”表示下行，“S”表示上行(√)
17.符号“S3”表示上行3股道出站信号机。(√)
18.色灯信号机有高柱信号机和矮型信号机之分。(√)
19.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。(√)
20.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号(√)
21.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放弓 导信号。(×)
22.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。(√)
23.6502电气集中选路顺序是先选l～2线、3～4线，然后再选5～6线。(√)
24.办理进路和重复开放信号时不准长时间按压按钮。(√)
25.道岔失去表示，即DBJ落下，FBJ也落下，此时挤岔铃立即鸣响。(×)
26．车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。
(√)
27．编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。
(×)
28.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。
(×)
29.正常排列由右到左的进路时若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出(√)
30.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。(×)
31.6502电气集中电路中，开始继电器的作用是作为电路的区分条件和检查进路选排的一致性。(√)
32.6502电气集中车站内设置的道岔可以单独操纵，也可以进路操纵，单独操纵优先于进路操纵。
(√)
33．进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路
(×)
34.当外线任何一处发生断线或混线时，都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。
(×)
35.调车进路向占用的线路上开通时，有关信号机不可能开放。
(×)
36.在办理进路式引导接车的整个过程中，YAJ-直保持吸起。
(√)
37.调车信号点灯电路（不设灯丝转换继电器），当信号机灯泡断丝后，DJ就落下。(√)
38.无岔区段有车占用时，允许向该区段排列列车进路。
(×)
39.并联传递选岔电路在JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。
(×)
40．进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。
(√)
41.6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
(×)
42.按压进路两端的两个按钮，只准选出两个按钮间最近的一条进路，这条进路叫基本进路。
(√)
43.当进路的某一区段如果不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁
(√)
44.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整
(×)
45.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞使用的电缆采用SPT国产铁路数字信号电缆(√)
46.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，每个移频柜可安装18个发送器。
(×)
47．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器直流电源电压范围为26V。
(×)
48.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为140 mV。
(√)
49.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘面板“XG”测试孔用来测试小轨道执行条件电压。
(√)
50.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞GJ测试孔用来测试主轨发送电压(×)
51.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔。
(×)
52.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。
(√)
53．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为39
(×)
54.UM71室内JTC架上可安装可设置2个轨道电路区段的UM71设备。
(√)
55.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式，接触电阻小于50 Q。
(×)
56.64D型继电半自劫闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达(×)
57.64D型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。
(√)
58.四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分区状
态。
(√)
59.自动闭塞是利用区间内装设的轨道电路和通过色灯信号机，依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞设备。
(√)
60.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
(√)
61.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。
(√)
62.自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。
(√)
63.四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。
（√)
64.四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机、经道岔直向位置进入站内，并表示下一架信号机已经开放一个黄灯。
(√)
65.电源屏熔断器的代号是RD。
(√)
66.15 kVA大站直流电源屏当负载在70%～80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24V±2V范围。
(×)
67.10 VA、5 VA、2.5 kVA电源屏当稳压设备故障输出至250 V±10 V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。
(×)
68．当TDCS采样板上的黄色工作灯常亮或常灭时，说明是采样板硬件故障。
(√)
69.TDCS站机屏幕显示的站场情况与控制台是一样的。
(√)
70.TDCS站机屏幕右下角显示了该站的站名以及通信情况。
(×)
71.TDCS车站系统共有两台站机、主机进行使用，备机热机备用。
(√)
72.在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。
(×)
73．在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。
(√)
74．在跨越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。
(√)
75．在信号机械室不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗电气设备。
(√)
76.电气化区段贯通地线上下行线路分线时，应分别敷设。
(√)
77．信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。
(×)
78．《铁路信号维护规则>规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。
(×)
79．信号故障分为信号事故和信号障碍。
(√)
80．正常使用中发生暂时跳闸或电源波动时，信号工区应及时向电力工区反馈(√)
81.信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。(√)
82.在站内、区间作业时，不得将工具、材料等放在钢轨上和侵入限界；禁止用手指探入销子孔。
(√)
83．可以用酒精擦洗运用中设备的电气接点。
(×)
84.信号安全工作中“两失一违”是指信号设备失修，信号设备联锁失效、违章作业。
(√)
85.“四断一红”是指熔丝断丝、挤切销非正常切断及道岔断表示、灯泡断丝、信号电缆断线、轨道电路红光带。
(√)
86.信号设备的专用输出交、直流电源，均应对地绝缘。
(√)
87.密贴调整杆的螺帽应有防松措施。
(√)
88.电动转辙机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序：转换和锁闭。
(×)
89.BDl-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。
(√)
90．提速道岔外锁闭目前有分动式和连动式外锁闭两种。
(×)
91.ZD6系列电动转辙机的动作电源是直流电。
(√)
92.ZD(J)9型电动转辙机分成ZDJ9型交流系列和ZD9型直流系列，两者的区别仅在于分别采用交流电动机和直流电动机。
(√)
93．开关锁恢复时，须提起开关锁上的锁闭销同时将插入的钥匙逆时针转动90时，遮断开关被可靠接通。
(×)
94.更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求工务配合的项目。
(√)
95.信号变压器、轨道变压器是主要信号电源设备。
(√)
96.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通道，由于传输的信息是移频信息，因此，称之为移频轨道电路。
(√)
97.UM71轨道电路道床电阻为：1.5 Q．km。
(√)
98.25 Hz相敏轨道电路属子交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电化区段。
(×)
99.使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。(√)
100.在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。
(×)
101.把220V、25 W的灯泡接在110V电压的电源上时，其功率不变。
(×)
102.几个电阻串联后，其等效电阻增大。
(√)
103.串联电路的每个电阻中电流是相等的。
(√)
104.测量电源电压时将电压表并联在电路中。
(√)
105.电阻并联后的总电流等于各电阻的分电流之和。
(√)
106.如果用万用表（机械表）的电阻挡或电流挡去测量电压时，就会使万用表损坏。(√)
107.万用表使用后，将选择开关放在电压250 V的量程挡上。
(×)
108.用兆欧表测量中，当指针己指向“0”时，应立即停止摇动手柄，以免损坏电表。(√)
109.万用电表是信号工常用的量具之一。
(√)
110.兆欧表是信号工常用的量具之一。
(√)
111.游标卡尺是万能量具之一。
(√)
112.两个分别为40W和60W的灯泡串联接入电源，经过60W灯泡的电流比经过40W 灯泡的电流大。
(×)
113.几个不同阻值的电阻并联，其中阻值大的电流大，阻值小的电流小。
(×)
114．基尔霍夫电流定律是沿任意回路绕行一周，各段电压的代数和一定等于零(×)
115.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。
(√)
116.测量ZP．Y2-18型移频自动闭塞电源盘“10 V”测试孔，直流电压应为9.5 V±1V，杂音电压应小于或等于50 mV。
(√)17．测量ZP．Y2-18型移频自动闭塞电源盘“24 V”测试孔，直流电压应为24V±0.2 V，杂音电压应小于或等于50 mV。
(√)
118.测量ZP．Y2-18型移频自动闭塞电源盘“48 V”测试孔，直流电压应为48 V±1V，杂音电压应小于或等于100 mV。
(√)
119.在移频自动闭塞区段实现站内电码化的6502电气集中车站，站内轨道电路送电端 一次侧电压均为50 Hz、220V的交流电。
(×)
120.电力牵引区段地网应采用石墨接地体。
(√)
121.到发线是指供列车到达或出发使用的线路。
(√)
122．交流电力牵引区段，信号设备外缘距接触网带电部分的距离不得小于2m。(√)
123.主体信号机未开放时，预告信号机不开放。
(√)
124.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由直供向设备供电。
(√)
125.TYJL-II型计算机联锁系统联锁机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。(√)
126.严禁直接关闭计算机电源。
(√)
127.信号微机监测系统轨道电压巡测周期不大于Is。
(√)
128.信号微机监测系统不能监督信号设备与电力、车务、工务结合部的有关状态。(×)
129．信号微机监测系统车站采集柜最底层称为C10层。
(×)
130.铁路局TDCS系统由调度所子系统、车站子系统两大部分组成。
(√)
131.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。
(×)
132.TDCS机柜中UPS可持续供电th。
(×)
133.TDCS采集和通信机柜放在运转室。
(×)
134.TDCS采集机SMP采样板根据采集信息不同来设置采样回路电源类型跳线。
(√)
135.TDCS机柜SMP板故障更换时，新板不用设置A、B系统跳线。
(×)
136．TDCS设备要求提供独立的单向交流电，电压为220 V（-20%～+15%）。(√)
137.TDCS温控器用来指示机柜温度。
(×)
138.如果某站值班员发现本站TDCS站机跟踪行车次不对，只能由TDCS中心更改(×)139.TDCS安全防护地线接地电阻不得大于10 欧。(×)140.TDCS机柜A/B采集机切换开关平时放在A机位置。(×)141.TDCS站机每天形成一个历史文件存放在计算机中以备查阅。(√)142.TDCS机柜采样控制板工作灯闪烁为通信不正常。(×)143.交换机及主机网卡对应插孔的指示灯不亮说明网线没插好。(√)144.在TDCS软件中可以自动签收调度命令。(×)
145.信号微机监测系统转辙机监测可以监测直流电动转辙机和三相交流电动转辙机。(√)
146．CIS-I型计算机联锁系统主、备机正常时双机“同步”灯以每秒一次的频率闪亮(×)
147.CIS-1型计算机联锁系统在双机不同步时也可以进行倒机操作。
(×)
148．CTC设备必须单独组网，严禁与其他系统直接联网。
(√)
149.严禁用钢轨代替地线。
(√)
150.6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。
(√)
151.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。
(√)
152.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。
(×)
153.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。
(√)
154．接近预告继电器经常处于励磁状态，起断线保护作用。
(√)
155.6502电气集中第10网路线断线时不影响信号开放。
(√)
156.6502电气集中照查继电器ZCJ经常处于励磁状态，起敌对照查作用。
(×)
157.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按 钮继电器应被带动吸起。
(√)
158.引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。(×)
159.在组合侧面焊线时，用焊锡膏可以使线焊得更牢，焊点更光滑。
(×)
160．四线制道岔控制电路，如果二极管极性接反了，则道岔定、反位都没有表示(√)161.组合架零层D1、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。(×)162.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。(×)163.道岔失去表示，即DBJ落下，FBJ也落下，此时挤岔铃立即鸣响。(×)
164.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。(×)
165．集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状 态进行实时监测、故障告警。
(√)
166.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞ZPW．JFM电码化发送检测盘“发送功出” 测试孔1电平时电压范围在165～185 v范围内。
(√)
167.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器能产生18种低频信号6种载频的高精 度、高稳定的移频信号。
(×)
168.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知 出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
(√)
169.64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正 线进行调车作业。(√)
170.对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的原理。(√)
171.值班员接班要使用TDCS站机“交接班或过表”功能。(√)
172．一般情况下，站内高柱色灯信号机的机构设于柱子右侧。(√)
173.铁路线路的特别用途线是指安全线和避难线。(√)174.铁路供电设备应保证二级负荷有两个独立的电源，不间断供电。(×)
175.车站一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。
(√)
176.铁路道口按逻辑控制部件的方式不同，可分为继电控制方式或微机控制方式等几类。
(√)
177.为了保护铁路运输畅通无阻，保护信号设备的不间断使用及人身安全，铁路信号设备必须采用周密的防雷措施。
(√)
178．电动道岔的动作杆、表示杆及安装装置的各种连接销、摩擦面应油润。
（√)
179．ZYJ7型电动转辙机的动作电源是三相交流电。
(√)
180.S700K型电动转辙机各牵引点分别由一台转辙机牵引，各台转辙机同时动作，一般用于钩式外锁闭装置的道岔。
(√)
181．微型计算机断电后，机器内部的计时系统将停止工作。
(×)
182.轨道电路连接线断股可以超过2/5。
(×)
183.四线制道岔表示变压器的变压比为3：1。
(×)
184.转辙机表示杆销孔旷量可以超过1 mm。
（×)
185.微型计算机键盘中上档键Shift仅对标有双符号的键起作用。
(×)
186.微型计算机键盘中大写锁定键Caps Lock仅对字母键起作用。
(√)
187.微型计算机键盘中Shift键与Caps Lock的状态有关。
(√)
188.微型计算机键盘中Alt和Ctrl键不能单独使用，只有配合其他键使用才有意义(√)
189.微型计算机键盘中CtrI+Break键与CtrI+Numlock键功能相同。
(×)
190．微型计算机键盘中CtrI+P键与CtrI+Pr Scrn键功能相同。
(√)
191正弦交流电的有效值大小与频率及初相位无关。
(√)
192.在电阻串联电路中，各电阻上的电压是按电阻值的大小分配的。
(√)
193．几个电容器串联时，其等效电容等于各个电容之和。
(×)
194.电路中，电阻元件是一个耗能元件。
(√)
195.电容器串联，等效电容越串越小。
（√)
196.两个电容器的电容一定，要使总电容增大，则采用串联。
(×)
197.电路中的电容是隔直流通交流。
(√)
198.有两个小灯泡串联在电路中，如果一个灯泡烧断了，另一个灯泡照常亮(×)199.正弦交流电的最大值等于有效值的√2倍。(√)200.电容器串联时，等效电容的耐压等于各串联电容的耐压之和。(√)
第二篇：信号工技能鉴定--中级工
初级工问答题：
1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？ 答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
2,6502电气集中电路动作的层次是什么？
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。4,站内道岔是怎样编号的？
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6„。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5„ 5,什么叫进路的一次解锁？
答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。
6,信号设备电气特性测试分几级？
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？
答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？ 答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。
9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。10，什么叫信号障碍？
答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车运行。11，处理信号设备故障的程序是什么？ 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。12，轨道电路由哪几部分组成？
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？
答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。14，信号设备维护工作由哪几部分组成？
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。15，什么是设备质量？
答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。16，什么是信号工作“三不动”？ 答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备）17，什么是信号工作“三不离”？ 答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。18，钳形表的主要用途是什么？
答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。19，如何高速电动转辙机的磨擦电流？
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。20，铁路线路分为哪几种？
答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。21，进路解锁一般分为哪几种情况？
答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。22，人工解锁的联锁条件是什么？
答：一要证明信号机已经关闭；二要保证所规定的延迟时间；三要办好人工解锁手续。23，什么叫半自动闭塞？
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。24，我国铁路使用的继电半自动团塞设备，主要有哪几种类型？
答：我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有两种类型：64D型继电半自动闭塞和64S型继电半自动闭塞。其中64D型用于单线区间，64S型用于双线区间。25，64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种？
答：64S 型继电半自动闭塞的办理手续有3种：正常办理、取消复原、事故复原。26，64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？ 答：由7个单元电路组成：（1）线路继电器电路；（2）闭塞继电器电路；（3）发车接收器电路；（4）接车接收吕电路；（5）发车表示灯电路；（6）接车表示灯电路；（7）轨道继电器电路。
27，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在《行车设备检查登记簿》上登记。28，遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排队故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级批示处理。29，什么是轨道电路？
答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。30，电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
31，简述信号工区与车站有哪些联劳协作？
答：信号工欧与车站的联劳协用主要有两条：一是信号设备日常检修、维修要点或施工封锁要点；二是道岔的清扫、注油。
32，信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作？
答：信号工区与电力部门的联劳协作主要是：配合停电或倒换使用主、副电源。33，列车按运输性质分为哪几类？
答：列车按运输性质人分为5种：旅客列车、混合列车、军用列车、货物列车、路用列车。34，行车基本闭塞法有哪几种？
答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。35，在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，行车凭证为出站信号机的绿色灯光。36，电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有哪些特点？ 答：电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有以下两大特点：（1）轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25HZ交流电，以区分50HZ牵引电流。（2）接收器采用二元二位相敏轨道继电器（JRJC），该继电器的轨道线圈由送电端25HZ电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25HZ局部分频器供电。
37，提速信号设备有哪些组成部分？
答：提速信号设备，室内有10KVA/5KVA交流转辙机电源屏和提速道岔组合TDF，室外有分动外锁闭设备、导管设备、S700K型电动转辙机和ELP319型密帖检查器。如果为双机推动时室内增加切断组合QD和ZBH继电器，室外取消导管设备及密贴检查器。38，简述移频站内发送盒的用途是什么？ 答：移频站内发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向站内轨道电路发送移频信号，供机车信号使用。
39，简述移频区间发送盒的用途是什么？ 答：移频区间发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向区间内轨道电路发送各种移频信息，供机车信号使用。
40，简述移频接收盒的用途是什么？ 答：移频接收盒适用于电气化和非电气化移频自动闭塞区段。用于接收轨道上传输的移频信息，并进行译码输出控制信息，动作执行继电器，控制区间信号显示，达到自动指挥行车的目的。
41，什么叫自动闭塞？
答：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机（包括机车信号机）显示的闭塞方法称为自动闭塞。
42，按照行车组织方法，自动闭塞分为哪几种？
答：按照行车组织方法，分为单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞、双线双向自动闭塞。43，自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可用为备用闭塞，应符合哪些要求？ 答：（1）区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应一致。（2）区间检查设备故障停用时，可按规定的作业程序改为半自动闭塞。44，什么叫移频自动闭塞？
答；移频自动闭塞是一种用钢轨作为通道传递移频信号，以低频作为控制信息，控制地面和机车信号机显示的一种自动闭塞制式。45，简述进行哪些信号维护作业必须登记？
答；对设备进行拆卸、安装、移设、更换和测试等工作需中断制备使用时必须登记。46，大站交流电源屏可输出哪几种电源？ 答：大站交流电源屏可输出6种电源：（1）信号点灯电源；（2）轨道电路电源；（3）道岔表示电源；（4）控制台上表示电源；（5）控制台表示灯闪光电源（6）道岔及道岔区段表示电源。47，《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？
答：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段、经道岔侧向的接车进路中的股道区段，应实施股道电码化。48，什么叫电码化？ 答：所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。
49，机车信号点式信息发送设备的用途是什么？
答；点式信息发送设备用于为机车信号提供下列信息：改变列车运行方向；列车速度监控；进出UM71区域发送开、断TVM300信息。另外，点式设备还产生对点式环线完整与否的检查信息。
50，移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成？
答：移频自动闭塞系统由轨道电路、电缆传输、区间电源屏、区间移频柜、站内移频柜、防雷组合（柜）、区间点灯电路等组成。51，电力牵引有几种电流制式？
答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。
52，信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？
答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：（1）电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。（2）交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。53，影响轨道电路调整状态的因素有哪些？ 答：影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；“（3）送电端电源电压。
54，每米信号电缆的电阻是多少？
答：每米信号电缆的电阻值为0.0235欧 中级工综合题：
1，如何检查JZXC-480型轨道电路的极性交叉？ 答：（1）校核轨道电路极性交叉方法之一：A，不短路BD，测量AC的电压值V1。B，短路BD后，再测量AC两端的电压值V2。将上述测得的数据进行比较，若V2>V1，且V2约等于两相邻轨道区段的电压之各，则极性交叉正确。若V2
答：ZD6型电动转辙机的配线类型有两种：道岔在定位，电动转辙机动作杆处于“左伸”或“右缩”位置，自动开闭器接点第一、三排接点闭合，适应此种类型的配线称为第一种配线；道岔在定位，电动转辙机的动作杆处于“右伸”或“左缩”时，自动开闭器接点第二、第四排闭合，适应此种类型的配线称为第二种配线。
3，动作道岔的电动转辙机由信号楼通过电缆进行控制。已知电缆每根芯线的电阻为0.0182Ω/M,去线用一芯,回线用两芯并联,线路中接触点电阻为1.7Ω。如果信号楼至道岔的电缆长度为1000M,道岔动作电流为2A,动作电压为160V,线路中接触点的电阻为1.7Ω，问信号楼应输出多少电压才能保证转辙机正常工作? 答：线路中总电阻R总=线路中接触点电阻R1+去线电阻R2+回线电阻R3 R1=1.7Ω
R2=1000×0.0182=18.2Ω
R3=1000×0.0182/2=9.1Ω R总=R1+R2+R3=1.7Ω+18.2Ω+9.1Ω=29Ω
线路上的电压降ΔV=线路上的电流I³线路上总电阻R总=2³29=58V
信号楼的电压V总=线路上的电压降ΔV+电动转辙机动作电压160V, V总=58+160=218V 4，根据图8，试分析继电器线圈在串联的并联使用时，应怎样连接才能正常工作？ 答：（1）图8中端子1、4连接外线，端子2、3连接，那么两个线圈产生的磁通方向相同，继电器能正常动作。（2）图8中端子1、3连接外线，端子2、4连接，那么两个线圈产生的磁通方向相反，相互抵消，继电器就不能正常动作。若两线圈并联使用时，依据上面原理，必须将1、3和2、4端子分别连接后再接外线，才能使继电器正常工作。5，在办理人工解锁时，为什么XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源？
答：在办理人工解锁时，XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源是为了保证解锁的延时时间，因为一个咽喉只有一套限时解锁用的继电器，如不采取措施，将会出现后办理的人工解锁进路和先办理的人工解锁进路一起解锁，致使后办理的进路人工解锁延时时间没有保证。6，照查继电器电路中SJ前接点有何作用？
答：在ZCJ电路中，当GJJ吸起、而SJ因故未失磁落下时，并不能证明已建成向股道的接车或调车进路，此时ZCJ通过SJ前接点保持在吸起状态，不影响另一咽喉向股道调车。7，在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？
答：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号——红灯。因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光——红灯。
8，64D型继电半自动闭塞设备中，HDJ有何作用？
答：HDJ有两个作用：其一是接收请示发车信号，和同意继电器TJJ共同构成回执电路，向发车站发送自动回执信号；其二是记录列车进入接车站轨道电路，为输出到达复原做准备。9,怎样实现长调车进路由远至近顺序开放？
答：在长调车进路中，由远至近顺序开放调车信号，电路上是通过KJ电路来实现的。（1）在KJ3-4线圈的励磁电路中，负极性电源是通过JXJ的后接点接入的。在长调车进路未全部选出以前，因为JXJ不失磁落下，所以KJ不能励磁吸起，信号不能开放。（2）在KJ3-4线圈的励磁电路中，正极性电源是通过同方向第二架调车信号机的AJ后接点和FKJ后接点条件接入的。由于第二架信号机还未开放，FKJ在吸起，因此在第二架调车信号机开放以前，KJ不能励磁吸起，只有在第二架调车信号机开放以后，FKJ落下，第一架调车信号机的XJ才能励磁吸起，信号才能开放，从而实现长调车进路由远至近顺序开放。
10．如图9所示，若运行方向是从左至右，试说明5-7DG正常解锁应具备的三点检查条件是什么？
答：若运行方向是从左向右，5-7DG正常解锁应具备的条件是：（1）车曾占用并出清3DG；（2）车曾占用并出清5-7DG；（3）车曾占用9DG。11，XJ电路要检查哪些基本联锁条件？
答：XJ电路要检查的基本联锁条件如下：⑴进路空闲：①对LXJ来说，用XJJ第四组前接点证明。②对DXJ来说，通过执1线上的DGJ第一组前接点证明。③在自动闭塞区段，向区间发车时，LXJ还要检查闭塞分区的空闲条件。⑵敌对进路未建立，并被锁在未建立状态：①本咽喉的敌对进路未建立，是用各有关敌对进路的KJ和ZJ的第四组后接点证明。②把本咽喉的敌对进路锁在未建立状态，是通过有关SJ的第一组和第二组后接点证明。③另一咽喉的敌对进路未建立，是通过XJJ第四组前接点间接证明，通过另一咽喉的GJJ第二组后接点直接证明。④把另一咽喉的迎面敌对进路锁在未建立状态，是通过ZCJ落下，切断另一咽喉敌对进路的XJJ励磁电路和通过GJJ第二组后接点断开另一咽喉敌对进路的XJ励磁电路这两个措施来实现的。⑶道岔位置正确并锁闭：用选7线上有关DBJ、DBJF或FBJ的前接点和SJ的后接点证明。
12，6502电路中传递继电器CJ失磁落下后，哪些情况下又能使其励磁吸起？ 答：（1）区段空闲、故障解锁时，在人工解锁按钮签署上按压故障区段按钮和总人工解锁按钮后吸起。（2）正常解锁时，当车出清轨道区段3～4S后吸起。（3）在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，当进路继电器1LJ和2LJ任何一个吸起，CJ立即吸起。13，叙述人工解锁时，进路继电器的动作规律。答：（1）人工解锁时，如果运行方向是从左到右，则各区段的1LJ由进路的始端至终端顺序传递励磁吸起，然后2LJ由进路端至始端顺序传递励磁吸起。（2）人工解锁时，如果运行方向是从右到左，则各区段的2LJ由进路的始端至终端顺序传递励磁吸起，然后1LJ由进路终端顺序传递励磁吸起。（3）人工解锁时无论运行方向怎样，进路中的轨道区段都是从终端至始端方向依次解锁。
14，在接近预告继电器JYJ电路中，开始继电器KJ后接点有何作用？ 答：（1）在接近区段有车时，办理人工解锁，进路解锁后，经KJ后接点使JYJ吸起。若第二次开放信号，进路锁闭后，XJ因故不能吸起时，信号不能开放，此时可采用取消进路的方法使进路解锁，而不必人工解锁，以提高效率。（2）当由股道或无岔区段向外调车，在接近区段保留有车辆时，车列用完进路后，用KJ的后接点使JYJ吸起复原。（3）当接近区段有车，不论信号开放与否，发生全站停电且恢复正常后，用KJ的后接点使JYJ吸起复原。15，试述SJ电路中KZ-YZSL-H条件电源和各接点的作用。答：（1）当采取引导总锁闭方式接车时，按下引导总锁闭按钮YZSA→YZSJ↑，由于KZ-YZSJ-H无电，进而本咽喉所有的锁闭继电器SJ↓。（2）1LJ、2LJ接点：当进路锁闭时，由于1LJ↓各2LJ↓，则SJ↓。（3）FDGJ接点：当车出清轨道区段时，由于FDGJ具有缓放3～4S的特性，可防止轻车跳动等原因造成轨道电路分路不良时，道岔提前错误解锁。（4）DGJF接点：当区段锁闭时，DGJF↓→SJ↓。
16，采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的？
答：因故障在办理引导接车时，当YAJ吸起后，经YAJ吸起前接点向9线供出正极性电源KZ，使进路中除故障区段外的其他轨道区段QJJ↑，1LJ↓、2LJ↓及SJ↓，实现进路锁闭。而故障区段由于DGJ↓→SJ↓，使故障区段实现区段锁闭。在引导接车过程中轨道区段如故障恰好恢复，该故障区段也不会提前错误解锁，因为该区段在DGJ↑后QJJ↑，立即由区段锁闭转入进路锁闭状态。
17，97型25HZ轨道电源屏的电气特性应符合哪些要求？ 答：（1）输入电源：AC160～260V，50HZ。（2）输出电源：局部AC220V±6.6V,25HZ;轨道AC110V±3.3V,25HZ（3）局部电源电压相位超前轨疲乏电源电压90o 18，试述ZCJ的设置与用途，并说明为什么电路上要求ZCJ平时在励磁状态？ 答：（1）对应每一接车股道上、下行咽喉，各设一个ZCJ，用以锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。（2）要求ZCJ平时在励磁状态是为了实现断线防护。当ZCJ电路发生断线故障时，ZCJ落下，此时，尽管本咽喉未向所属股道办理进路，但对另一咽喉向该股道接车方向的进路也实行锁闭，这样一方面可在发生故障时设备倒向安全，另一方面可及时发现此故障。19，XJJ有何用途？ 答：（1）验证是否有开放信号的可能，有可能才准许锁闭进路、开放信号。（2）取消进路或人工解锁进路前检查进路空闲，在人工解锁前验证其他进路没有办理人工解锁，以保证规定的延时时间（3）接近区段无车占用时XJJ自闭电路，防止区段人工短路错误解锁进路。20，6502电气集中取消进路时必须符合哪些条件才能使进路解锁？ 答：取消进路时必须符合下列条件才能使进路解锁：（1）允许信号随着办理取消进路手续关闭；（2）接近区段确实无车；（3）车确实没有驶入进路。21，KJ励磁要检查哪些条件？ 答：（1）选排一致性，用有关道岔的DCJ、DBJ或FCJ、FBJ的前接点证明。（2）道岔在解锁状态，用有关道岔的SJ前接点证明。
22，根据图10中D11单置调车信号按钮继电器电路图，试述为什么做始端使用时1AJ和AJ吸起；做终端使用时，1AJ和2AJ吸起？ 答：（1）D11A做始端使用时，当按下D11A后，1AJ吸起，因此时方向电源“KZ-共用-H”有电（方向继电器都还没有吸起），构通AJ1-2线圈的励磁电路，使AJ吸起并经3-4线痼自闭。当AJ吸起后，一方面通过其接点切断2AJ电路的KZ电源，使2AJ不能吸起，另一方面AJ吸起后，接通KF-共用-Q条件电源，构通1AJ1-2线圈的自闭电路，因此D11做始端使用时1AJ和AJ吸起。（2）D11A做终端使用时，按下D11A后，1AJ吸起并自闭，由于此时方向电源KZ-共用-H已断开，所以AJ不能励磁吸起，而KF-共用-Q有电、1AJ↑条件，构通了2AJ3-4线圈的励磁电路，使2AJ吸起并自闭，因此D11做终端使用时1AJ和2AJ吸起。
23，6502电气集中道岔选出的顺序是怎样的？ 答：（1）在进路中包括有双动道岔时，先选出双动道岔反位，然后才能选出信号眯和道岔定位（包括单动道岔反位）。（2）不论是双动道岔反位还是信号点及道岔定位（包括单动道岔反位），都是由左至右顺序选出的。
24，在64S型继电半自动闭塞设备中，为什么要求TCJ缓放？
答：当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。
25，在下列进站信号机中，应选用哪些组合？请按顺序列出。
答：图（a）应选用的组合为：YX、LXZ；图（b）应选用的组合为：1LXF、YX、LYZ；图（c）应选用的组合为：1LXF、YX、LXZ、L。
26，画出UM71无绝缘轨道电路的结构框图，并说出各部分元器件的作用。
答：图略。（1）发送器的作用：①产生18种低频信号；②产生4种载频的移频信号；③放大移频信号，使有足够的功率；④调整轨道电路。（2）接收器的作用：①检查轨道电路空闲与占用状态；②区别不同载频的移频信号；③检查低频信号；④调整轨道电路。（3）其他设备的作用：①编码电路：根据不同的联锁条件对发送器的编码发生器进行控制，使其输出相对应的低频信号。②轨道继电器：用来反映轨道电路空闲与占用的情况。③匹配变压器：隔离和变压；调整电缆的长度。④调谐单元：接收本区段的载频信号，短路相邻区段的载频信号。⑤空芯线圈：a，在电气化牵引区段，平衡牵引电流的回流。B，对于上、下行线路间的两个空芯线圈作等电位连接后接地，可保证维修人员的安全。C，保证调谐区工作的稳定。⑥补偿电容：a，保证轨道电路的转输距离，减少钢轨电感对移频信号传输的影响。B，保证接收端有较高的信噪比。加补偿电容后钢轨趋于阻性，减少了送电端电流比，改善了接收器和机车信号的工作。C，改善了对断轨状态的检查。
27，画出ZP-89型移频自动闭塞系统组成图，并说明其工作原理。
答：图略。发送盘功出电压经站内防雷单元的变压器1：5升压后，经电缆模拟网络及室外实际电缆至区间信号点的变压器箱内的轨道防雷单元，又经其变压器5：1降压、移频轨道变压器3：1降压后，送至轨面。轨面来的移频信息经移频轨道变压器1：3升压、轨道防雷单元变压器1：5升压后，经实际电缆和电缆模拟网络送室内，由站内防雷单元变压器5：1降压后送至衰耗隔离盘，再接收盘，接收盘解调出低频信息，动作执行继电器，控制通过信号机的显示。
28，叙述ZP²WD型18信息移频自动闭塞系统的区间移频自动闭塞的组成及各部分作用。答：（1）48V直流电源屏。输入的交流220V电源通过脉宽调制器产生多组48V直流开关稳压电源，向移频柜等设备供电。（2）电源（DY）。电源部分设有总开关K、熔断器（5A）。它向发送部分供48V直流电源；向接收部分提供+15V、-15V、5V直流电源。电源部分还设有48V、+15V、-15V、5V电源故障检测电路，故障时实行报警；除面板设有工作正常指示外，内部设有故障定位指示；由柜内第一个电源盒（1DY）给出柜内电源、接收总检测报警条件。（3）发送（FS）。发送部分产生18个低频信息；产生移频信号；向负载提供不小于30W（20Ω）输出功率的移频信号；实现了点式编码信号与移频信号的叠加发送；具有对雷电冲击的细保护功能；完成对移频信号的幅度、低频、载频特征的检测，并通过发送报警继电器实行故障报警；内部设有故障定位指示。（4）接收（JS）。接收部分可滤除移频信号避带有的外频率的信号；对移频信号进行数字处理，以识别接收的移频信号的幅度、载频、低频特征，给出绿灯继电器（LJ）、黄灯继电器（UJ）是否工作的条件；对接收数字电路进行检测，给出故障报警条件；内部设有故障定位指示。（5）衰耗隔离（SG）。衰耗隔离部分能够稳定接收机的输入阻抗，调整轨道电路，且有雷电保护及隔离接收设备的作用。（6）站内防雷（ZFL）。站内防雷部分具有甚低转移系统的变压器及可靠的压敏电阻，对侵入室内的雷电冲击干扰进行纵向及横向防护。（7）电缆（DL）。电缆可构通室内外设备。（8）轨道防雷电缆网络。轨道防雷电缆网络包括电缆模拟网络、轨道防雷、50HZ抑制器、轨道变压器等4个部分。电缆模拟网络用于补偿电缆线路长度，使电缆传输线路与模拟网络之和为10KM，以利于移频及点式信息的传输和调整。轨道防雷含三端放电管、压敏电阻及防雷变压器，对冲击干扰进行纵向及横向防护。50HZ抑制器用于对50HZ工频信号的抑制。在非电气化区段，当50HZ高压线路发生接地故障时，它可以有效地防护轨道内50HZ迷流干扰。（9）轨道电路。轨道电路实现发送端或接收端的设备与轨道电路的匹配连接，并保证轨道电路的传输特性。
29，画出TYJL-II型计算机联锁系统结构框图。答：图略。
30，在计算机联锁系统中采用哪些技术措施能使联锁机具有故障——安全性能？ 答：在计算机联锁系统中采用以下技术措施能使联锁机具有故障——安全性能：（1）采用安全型继电器切断输出模块的关键电源；（2）采用实时检测技术；（3）采用实时比较技术；（4）变换变量的表达形式（信号形式）。
31，计算机联锁系统的功能包括哪些内容？ 答： 计算机联锁系统的功能包括：（1）人机会话功能（能够接受操作并表示系统状态）；（2）联锁控制功能；（3）对系统主要组成设备的工作状态进行监测的功能；（4）能够与上一级通信网络实现联网的功能。
32，计算机联锁系统中联锁机的主要功能是什么？ 答：主要功能有：（1）实现与上位机和执表机的通信。（2）实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路确选、锁闭，发出开放信号和动作道岔的控制命令。（3）采集现场信号设备状态，如轨道状态、道岔表示状态、信号机状态等。（4）输出动态控制命令。33，计算机联锁系统中联锁控制程序的基本模块包括哪些？ 答：联锁控制程序一般来说可分成下面6个模块：（1）操作输入及操作命令形成模块；（2）操作命令执行模块；（3）进路处理模块；（4）状态输入模块；（5）表示输出模块；（6）控制命令输出模块。
34，电气集中微机监测系统有哪些监测功能？ 答：（1）全天候或定时对主体设备进行参数测试，定时须满足修改要求。（2）对电动转辙机的电流及动作时间进行实时测试并描绘曲线，再现测试值。（3）对测试参数进行分析、判断、超限报警等。（4）能记忆、再现、打印，满足事后查询。（5）具有人机对话功能。（6）有联网功能，可将车站信息通过计算机网络，传输至相应的目的地。（7）对开关量的监测能进行逻辑判断。
35，电气集中微机监测系统监测对象及内容有哪些？ 答：电气集中微机系统的监测对象及内容如下：（1）领带电源系统的监测，包括输入电源状态，电源屏各种输出电压，电源接地状态。（2）电动转辙机电流动态特性及时间特性的监测。（3）轨道电路接收端电压的监测。（4）电缆全程对地绝缘电阻的监测。（5）信号机主灯丝点燃状态的监测。（6）对关键熔丝进行监测。（7）对区间自动闭塞及站内电码化进行监测。（8）部分开关量的监测：进路排列情况与相应时间的登记，关键继电器动作，铅封按钮动作与相应时间的登记。
36，微机监测系统车站监测设备中的站机有哪些功能？ 答：站机应具有下列功能：（1）接收采集机的状态量，协调各采集机的工作。（2）处理状态时，生成图形、表格，实现存储和再现；（3）报警信息的存储和再现，发出一、二、三、级声、光报警。（4）向车间机、段机传送数据。（5）接收并执行车间机、段机的控制命令。（6）实现人机对话，修改基准参数。
37，微机监测系统站机对信号设备故障报警方式分为三级，请说明各级报警方式是如何报警？ 答：（1）一级报警方式。当信号设备发生道岔动作和表示不一致、挤岔、信号非正常关闭、电源错序或断相等状况时，站机应发出声、光报警，经确认后，由人工切断。（2）二级报警方式。当信号设备发生区间信号点故障、列车信号机主灯丝断线、熔丝断丝、轨道电路红光带等状况时，站机应发出声、光报警，延续一定时间后，自动切断。（3）三级报警方式。当信号设备的电气性能超过预定的限界时，站机应发出灯光报警。38，UM71设备组合的排列有哪些规定？
答：UM71设备组合架每架设有筱方式组合。每个方式组合可以安装两个轨道电路区段的设备，或安装两套站内电码化发送设备或安装4台点式信息发送设备。组合架上半部安装下行线的设备，下半总安装上行线的设备。
39，18信息移频自动闭塞系统的功能有哪些？ 答：（1）根据载频条件和低频编码信息，向区间轨道电路发送移频信号。（2）当闭塞分区有车占用时，接收设备收不到本区段的移频信息，轨道继电器落下，区间信号机点红灯，表示本区段被占用。（3）当闭塞分区空闲时，接收设备根据收到的移频信息，使相应的轨道继电器吸起。（4）通过各闭塞分区的低频信息传递，反应前方若干闭塞分区的占用情况。（5）向站内轨道电路发送移频信息。（6）检测发送盒、接收盒，故障时，向控制台报警，记录故障单盘。（7）各单盘电子盒安装有测试孔和指示灯，反映工作状态，便于检测。40，什么是UM71无绝缘轨道电路？
答：UM71的U为通用，M为调制，71为1971年研制成功。UM71无绝缘轨道电路是从法国引进的轨道电路制式。以UM71轨道电路构成的自动闭塞也称为UM71自动闭塞。通常我们把轨道电路的绝缘节分为机械绝缘节和电气绝缘节两种。机械绝缘节是在轨缝处设置的用绝缘材料制成的绝缘片，用以阻止相邻区段信息互串；电气绝缘节是利用电子电气元件组成电路代替机械绝缘，同样完成阻止相邻区段信息互串的任务。因此使用电气绝缘节的轨道电路又称为无绝缘轨道电路。
41，UM71轨道电路发送器各输出端子的作用是什么？ 答：（1）A+、S1+为24V电源引入端，A-、A1-为-24V电源引入端。（2）S1、S2为功放输出端。（3）T1、T2为功放输出测试端。电压为10V。（4）C为电源+24V。（5）F1～F18为10.3～29HZ外接端子。（6）1、2、3、4、5、9、11、12为功放输出调整器。S1-
12、S2-11内部已连好。（7）M为机壳20000V耐压测试。
42，UM71轨道电路发送器各种低频频率的代码是什么？在发送器上怎样连接？
答：低频频率有18种，从10.3HZ开始,每隔1.1HZ增加一种低频,直到29HZ.它们的代码为F18～F1。10.3HZ代码为F18，29HZ代码为F1。发送器后视图中有C端子，C端子（+24V）通过接点与代码FN连接，就会产生相应低频。如C与F1相连，低频为29HZ。43，UM71轨道电路接收器各端子的作用是什么？ 答：（1）A、A-为24V正、负电源引入端。（2）L+、L-为接轨道继电器的L+、L-引入端。（3）V1、V2、V3为轨道受端电缆引入端；设备集中时，接V1、V2端。（4）R1、R2为限入接线端；R3～R10为输入轨道调整端。（5）C、C2、C1为延时连接端，C-C2延时2.1S,C-C1延时0.6S。（6）T为低频测试端，M为机壳耐压测试端。（7）由T、A+可测出送来的低频信号（用频率计测）。
44，为什么要设计叠加UM71站内正线电码化？ 答：信号电码化技术是保证机车信号在车站正线或侧线进路内连续工作的技术。当车站的轨道电路为25HZ相敏轨道电路、高压不对称脉冲轨道电路，以及其他非UM71轨道电路时，列车旱灾站后TVM300机车信号接收不到UM71信息。为了保证机车信号设备不间断地接收到地面信息，正线上的各轨道电路应实现UM71电码化。目前我国正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
45，25HZ相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少？ 答：25HZ相敏轨道电路叠加UM71轨道电路有以下几种情况：（1）无补偿电容时，轨道电路长度为400M。（2）有补偿电容时，轨道电路长度为1200M。（3）当道碴电阻为1.5Ω²KM,机车入口电流为0.5A时，轨道电路极限长度为1500M.（4）当最小道碴电阻为1Ω²KM，机车入口电流为0.5A，轨道电路极限长度为1200M。中级工填空题：
1，单置调车信号机作变通按钮使用时，DX和DXF组合的JXJ均吸起。
2，选择组电路的工作时间，只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间，而不包括道岔转换。
3，采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查道岔位置和敌对进路（包括另一咽喉的迎面敌对进路）。
4，64D型继电半自动闭塞中的轨道继电器GDJ的作用是用以监督列车的出发和到达。5，矮柱信号机的建筑接近限界：从设备突出边缘至距所属轨道中心的距离均不小于1875MM。
6，万用电桥测量选择开关有“电阻”、“电感”和“电容”档。
7，偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
8，安全型继电器按工作特征分为：无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和动态继电器。
9，JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。10，整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。
11，变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ。12，交流接触器是一咱交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。
13，JZXC-480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω.14,小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流.15,为了测量较大的直流电流,可在直流电流表上并联一个分流器.16,当单置调车信号机作始端使用时,其DX组合的JXJ吸起.17,ZG-130/0.1型整流器的输出功率为10W.18,组合排列图不包括方向组合和电源组合.19,站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成.20,不同型号的变压器不能并联使用.21,调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。22，每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。23，照查继电器吸起，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。24，单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。
25，当单置调车信号机作终端使用时，其DXF组合的JXJ吸起。26，调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。27，在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。
28，向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。29，同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路
30，在6502电气集中电路里用KJ继电器电路检查进路选排的一致性。31，平面立体一般应标注剖视图3个方向尺寸。
32，在机械图中，主要用正投影图来表达物体的形状和大小。
33，6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路开放信号、解锁进路。
34，97型25HZ相敏轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用JWXC-H310型缓动继电器。
35，进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。
36，进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。37，6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。38，6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。
39，6502电气集中用14线和15线控制轨道光带表示灯。
40，在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和位置法等两个防护措施。
41，当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用引导总锁闭方式引导接车。
42，由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。43，道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或2组交分道岔。
44，6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下道岔按钮CA外，还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。45，SJ平时处于吸起状态。
46，4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1V。
47，UM71轨道电路用0.15Ω标准电阻线在受电端轨面上短路时,其短路电流不小于450MA(载频为2600HZ).48,4信息移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、调相、调幅共3种。
49，当有调制信号脉冲输出时，中心载频F0向上偏移，即F0+ΔF叫高端载频。50，移频自动闭塞电源盒DY-1有功放、稳压、接近、点灯4种电源。51，DY-1型移频电源盒的点灯电源为交流输出12±1V。
52，复线移频自动闭塞接收盒有选频、无选频两类，分别有650、850、750、550四种。53，DY-2型电源盒主要用于站内。
54，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。
55，双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。
56，64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时，向线路发送负极性脉冲。
57，进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。58，站内正线轨道电路移频化，一般采用接近发码的方式。59，在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取引导进路锁闭方式开放引导信号。
60，在场间联系电路中，当I场的ZCJ吸起时，说明II场没有向联络线排列任何进路。61，在选岔网络上二极管的作用是堵截迂回电流。
62，微机、微电子交流计数电码轨道电路的送、受电端引接线电阻（包括电缆电阻），不大于0.5Ω。
63，97型25HZ相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用400HZ铁心的扼流变压器。
64，在不对称脉冲轨道电路中室内采用二元差动继电器。
65，JYJXC-135/220型级性保持继电器3-4线圈的电阻为135Ω。
66，在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。87，当有调制信号脉冲输出时，中心载频F0向下偏移，即F0-ΔF叫低端载频。
68，具有三个频率相同，振幅相等，相位互差120°的电动势的电源，称对称三相电源，简称三相电源。
69，ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是移位接触器。70，提速道岔控制电路中1DQJ的型号为JWJXC-125/0.44.71，当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。
72，64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站（接车站）后，两站吸起的继电器分别是：甲站TDJ、乙站DDJ。
73，64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。
74，64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮红灯。75，电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的第一离去、第二离去区段。
76，道口自动通知采用列车接近一次通知的方式。
77，列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。
78，列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和通过道口信息。
79，在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明KZ电源接地。80，金属陶瓷放电管的主要特性是：在正常情况下不导电，呈绝缘状态；当出现过电压时，电极立即击穿，过电压消失后又立即恢复其绝缘状态。81，信号机械室内的组合架（柜）、计算机联锁机柜控制台、电源屏以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。
82，保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线连接。83，架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。84，线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为横向电压。85，当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11HZ时，机车信号显示绿灯。86，当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15HZ时，机车信号显示黄灯。87，当地面信号显示红灯，低频调制信号为26HZ时，机车信号显示半红半黄灯。
88，电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续，计数器号码发生变化时，应予注明。89，调压屏中的行程开关是控制调压极限的限位开关。
90，控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔（包括道岔区段）和一架信号机使用（进站信号机除外）。
91，64D型继电半自动闭塞的线路继电器与闭塞电话共用一对外线。
92，道岔表示电路（三相交流转辙机除外）采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300MA的整流元件。
93，TYJL-II型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱动电源均为+12V。94，TYJL-II型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为冷备，故障时需人工切换。95,电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。96，电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止牵引电流的干扰。97，电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。98，电气化区段AT供电方式是指自耦变压器供电方式。
99，解决好牵引电流的回流问题，是电气化区段防止烧毁设备的重要措施。
100，UM71轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。
101，UM71轨道电路用0.15Ω标准分路电阻线分路,死区段长度不应大于20M.102，UM71轨道电路点式环线电流必须大于2A。
103，UM71轨道电路绝缘节由谐振单元、空心线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。104，微机启动的方式有热启动、冷启动、复位启动。
105，在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用预叠加的方式。
106，移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用频率相叉。
107，在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是电动发码器发码。
108，ZD²WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200MA，非电气化区段不少于50MA。
109，计算机机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。110，计算机联锁系统的联锁微机应采用双机热备方式或三取二容错方式的可靠性硬件结构。111，联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时，不应有危险侧输出。112，联锁微机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。
113，三取二容错计算机联锁系统在正常工作时，三台联锁机处于同步工作状态。114，DMIS系统是指铁路调度指挥管理信息系统。
115，在DMIS系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提供实时数据。116，DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和管理信息处理功能。117，根据采样对象，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和开关量采样。
118，在微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备正常工作为前提，否则是不可行的。
119，微机监测系统中，对开关量的采样主要包括对继电器接点、各类按钮状态等的采样。120，微机监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影响联锁系统的功能。121，微机监测系统中站机、车间机和段机应采用工业控制计算机。
122，UM71电气绝缘轨道电路中，在高速状态下，轨道继电器电压应不小于16V，并可靠工作。
123，多信息移频轨道电路上下边频的频偏为55HZ。124，UM71无绝缘轨道电路上下边频的频偏为11HZ。
125，微机监测系统的主要任务是对联锁系统和室内外信号设备进行监控和故障诊断。126，TVM300速度监督机画信号系统只有在列车运行速度超过限制速度时，对列车发出制动命令。
127，型号为PXT-800/25的97型25HZ轨道电源屏适用于轨道区段数小于20区段的车站使用。128，电气化区段中，在最大负载时受干扰的导线上任意两点间的感应纵电动势不应超过60V（有效值）。中级工选择题：
1，6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是（C）A，FKJ先吸起
B，ZJ先吸起
C，进路左边的先吸起
D，进路右边的先吸起 2，64D型继电半自动闭塞，线路继电器端电压应不小于其工作值的（C）% A，100
B，110
C，120
Ｄ，130 3，（B）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。A，取消进路
B，正常解锁
C，人工解锁
D，故障解锁 4，影响JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有（D）
A，钢轨阻抗
B，钢轨阻抗和道碴电阻
C，钢轨阻抗和送电端电压
D，钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压
5，当单置调车信号机按钮作始端使用时，（B）吸起
A，AJ↑ 2AJ↑ B，1AJ↑ AJ↑ C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 6，使用500V兆欧表，摇把转速为（D）转/MIN A，60
B，80
C，100
D，120 7，ZC-8型接地电阻测量仪在使用时，两接地棒，即电位探针P和电流探针C沿直线相距（B）M A，15
B，20
C，25
D，30 8，25HZ相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（A）V。A，18
B，19
C，20
D，21 9，JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得（C）种延时。A，2
B，3
C，4
D，5 10，电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（C）不平衡。A，电流
B，电压
C，电导
D，电阻
11，组合架侧面电源与组合架零层（D）的配线，采用了环接电源的方法。A，D01、D02 B，D01、D03 C，D02、D03
D，D01、D02、D03 12，大站电源屏，当外电网输入的交流电压在380V的范围内变化时，交流输出电压应稳定在（B）的范围内 A,380V±7.6V/220V±4.4V B, 380V±11.4V/220V±3.3V C, 380V±15.2V/220V±8.8V D, 380V±19V/220V±11V 13,大站电源屏两路电源的转换时间不大于(B)S A,0.1
B,0.15
C,0.2
D,0.25 14,当输入额定电压,变压器空载时,其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的±(C)% A,3
B,4
C,5
D,6 15,容量为30～60VA(包括60VA)的变压器满负载时,其二次端子电压不得小于端子额定电压值的(B)% A,80
B,85
C,90
D,95 16,闪光电源的频率为(A)次/MIN A,90～120
B,90～130
C,80～120
D,90～125 17,闪光电源因故无输出时,电源屏(D)报警
A,有声音
B,有灯光
C,有声光
D,不能
18,15KVA大站调压屏,当自动调压系统发生故障使输出电压升至(C)时,过压继电器应及时动作并切断升压回路,但不应造成停电.A,390V ±5V
B,400V±5V
C,420V±5V
D,410V±5V 19,除方向组合外,其他组合的电源配线占用(D)列端子 A,03
B,04
C,05
D,06 20,(A)型交流电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为1.5MM±0.5MM A,ZYJ4-C、D、E、P B,ZYJ4-C
C,ZYJ4-C、D
D,ZYJ4-C、D、E 21,调车信号辅助组合DXF主要用于(C)A,调车信号机
B,尽头型调车信号机
C,单置调车信号机及变通按钮
D,差置调车信号机
22,单动道岔选用一个(B)组合.A,Q
B,DD
C,SDF
D,SDZ 23,变通按钮选用半个(C)组合
A,DX
B,SDZ
C,DXF
D,Q 24,在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用(D)组合 A,LXZ
B,1LXF
C,LXZ、1LXF
D,LXZ、2LXF 25,双动道岔辅助组合有(B)张类型图 A,7
B,8
C,9
D,10 26,列车信号主组合LXZ共有6张类型图,图号A-2/LXF中“A”表示(C)A,进站
B,出站
C,一个发车方向
D,两个发车方向
27,根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（A）线控制电源。A，1
B，2
C，3
D，4 28，根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，捺型道岔断开（D）线控制电源。A，1
B，2
C，3
D，4 29，（D）的结线图是类型图。
A，区段组合B，单动道岔组合C，列车信号主组合 D，方向组合 30，（A）的结线图是类型图
A，电源组合B，引导信号组合C，列车信号主组合 D，单动道岔组合 31，定型组合侧面06-1和06-2没有环上KZ电源的组合是（C）A，DD
B，SDZ
C，SDF
D，Q 32，单动道岔组合共有4张类型图，其中弯股（反位）在上直股在下，且是第一个道岔的图号为（A）
A，1/DD
B，2/DD
C，3/DD
D，4/DD 33，在联锁表中道岔栏中填写符号（A），表示将10号道岔带动到定位。A，｛10｝
B，[10]
C，（10）
D，{(10)} 34，在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示（B）A，5/7号道岔带动到反位
B，5/7号道岔防护在反位
C，5/7号道岔带动到定位
D，5/7号道岔防护在定位
35，非进路调车的联锁关系应单独列联锁表，代号编以（D）A，C
B，D
C，E
D，F 36，列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（C）M时，（自并联起点道岔的岔心算起），在该分支末端应设接受端。
A，55
B，60
C，65
D，70 37，电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于（B）个闭塞分区。A，1
B，2
C，3
D，4 38，进路的性质与方向，由进路的（A）按钮决定。
A，始端
B，终端
C，始端和终端
D，道岔按钮 39，单置调车信号机按钮作终端使用时，（D）吸起。
A，AJ↑ 2AJ↑
B，1AJ↑ AJ↑
C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 40，单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（C）吸起
A，AJ↑ 2AJ↑
B，1AJ↑ AJ↑
C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 41，6502电气集中共有（D）种方向电源
A，7
B，8
C，9
D，10 42，在同一时间同一咽喉有（A）个方向继电器吸起 A，1
B，2
C，3
D，4 43，尽头型调车信号机有（A）个按钮继电器 A，1
B，2
C，3
D，4 44，DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（D）复原
A，始端JXJ励磁后
B，道岔转换后
C，终端JXJ励磁后
D，SJ落下时 45，6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（B）时复原。
A，终端AJ落下
B，KF-共用-Q断电
C，DCJ或FCJ落下
D，始端AJ落下 46，列车进路上的开始继电器KJ，在（A）后复原
A，第一个道岔段解锁
B，信号开放
C，信号关闭
D，最后一个道岔区段解锁 47，6502电气集中在执（A）线对超限绝缘进行了检查 A，1
B，2
C，3
D，4 48，6502电气集中执行组电路其有（D）条网络线 A，5
B，6
C，7
D，8 49，每个咽喉的区段检查继电器QJJ1-2线圈均并接在（C）线 A，8
B，9
C，10
D，11 50，调车信号继电器DXJ受（B）线控制
A，8
B，8线和1Ｃ，9
D，11 51，列车信号继电器LXJ受（D）线控制
A，8
B，8、11
C，9
D，11 52，进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（C）A，区段锁闭
B，故障锁闭
C，进路锁闭
D，引导总锁闭 53，64D型半自动闭塞设备中发车接收器电路的作用是（B）
A，记录和反映接车站电路的状态
B，记录和反映发车站电路的状态 C，记录和反映接、发车站电路的状态
D，确定闭塞信号脉冲的极性 54，凡是进路的始端部位都应设（A）个取消继电器QJ A，1
B，2
C，3
D，4 55，FDGJ的缓放时间为（A）
A，3～4
B，13
C，2
D，1.5 56,接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为(C)A,30S
B,13S
C,3MIN
D,3S 57,当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示(A)A,红灯
B,红灯和月白灯
C,黄灯
D,绿灯
58,当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（C）A，进路锁闭
B，故障锁闭
C，区段锁闭
D，引导总锁闭 59，调车中途返回解锁有（B）种情况
A，1
B，2
C，3
D，4 60，ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（A）切断启动电路
A，自动开闭器
B，移位接触器
C，1DQJ落下
D，锁闭继电器SJ落下 61，S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于（C）A A，1
B，2
C，3
D，4 62，ZD6-
1、E型电动转辙机双机配套使用时单机磨擦电流为（B）A A，2.0～2.8
B，2.0～2.5
C,2.0～3.0
D,2.5～3.0 63,(D)调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮
A,单置、差置
B，并置、差置
C，并置
D，单置、差置、并置
64，提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为（C）MM，第二牵引点为（）MM A，160，117
B，220，160
C，220，135
D，117，68 65，8信息移频自动闭塞，信号机点绿灯时，若主丝断丝，则（B）
A，LDZJ↓
B，LDZJ2↑ LDZJ1↓
C，LDZJ1↑ LDZJ2↑
D，LDZJ1↓ LDZJ2↓ 66，移频轨道电路的调整，主要依据是（C）
A，发送设备功出电压
B，衰耗设备输入电压
C，接收设备限入电压
D，电源设备输入电压
67，微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定的交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，应为（D）V（微电子交流计数应不小于5V），最大不超过12V。
A，3～8
B，3.3～8
C,3.6～8
D,3.9～8 68,微电子交流计数电码轨道电路的标准分路电阻是(C)Ω A,0.04
B,0.05
C,0.06
D.0.07 69,区段人工解锁按钮盘是用于(A)A,故障解锁
B,区段解锁
C,进路解锁
D,人工解锁 70,6502电气集中的选岔顺序是(C)A,由站内向站外
B,由站外向站内
C,从左向右
D,从右向左 71,不允许两端同时向同一无岔区段调车,在电路上是通过(B)来实现的 A,FKJ
B,ZJ
C,KJ
D,XJJ 72,25HZ相敏轨道电路(旧型)送电端无扼流变压器时, 其电阻R为(C)Ω A,2
B,2.1
C,2.2
D,2.3 73,25HZ相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于(B)Ω A,90
B,100
C,110
D,120 74,25HZ相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,97型不大于(D)Ω A,120
B,130
C,140
D,150 75,微电子交流计数电码自动闭塞,其交流电压的允许波动范围是220V±(A)V A,33
B,34
C,35
D,36 76,电气化区段移频发送盒移频频率的变化,应小于±(C)HZ A,2
B,3
C,4
D,5 77,设置区间通过信号机时,进站信号机前方的第一闭塞分区长度,不宜大于(A)M A,1500
B,1600
C,1700
D,1800 78,为了保护电动机的安全,提高设备的可靠性,ZD6型电动转辙机内部连接采用了(B)A,固定连接
B,磨擦连接
C,自由连接
79,更换单项主要设备的施工由(B)A,工长批准并参加
B,领工员批准并参加
C,由电务段批准并派人参加
D,上岗人员就可组织施工
80,自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指(C)A,第2434架信号机
B,第2434KM处的信号机
C,上行243KM300～500M处的信号机
D,下行243KM320M处信号机
81,电缆允许在任何水平差的线路上敷设,敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的(C)倍 A,5
B,10
C,15
D,20 82,移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是±(D)V A,15
B,18
C,20
D,22 83,差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是(B)A,实现进路锁闭
B,防止调车尾追列车 C,检查敌对进路未建立 D,防止同时向无岔区调车 84,提速道岔每组道岔的尖轨入心轨分别使用一个组合,每个组合内设有(B)个继电器 A,6
B,7
C,8
D,9 85,8信息移频轨道电路处于调整状态时,接收盘限入电压为(A)MV A,550～700
B,350～500
C,600～700
D,700～800 86,采用四显示自动闭塞后,两列车追踪空间距离(C)A,变长
B,变短
C,基本不变
87,64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映(D)A,发车站轨道电路空闲
B,接车站轨道电路空闲
C,接、发车站轨道电路空闲 D，区间空闲
88，64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使（D）信号脉冲长度 A，ZDJ可靠吸起和延长通知出发
B，FDJ可靠吸起和延长自动回执 C，ZDJ可靠吸起和延长自动回执
D，FDJ可靠吸起和延长通知出发
89，64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（B）
A，发车站电铃连续响铃
B，接车站电铃连续响铃
C，接、发车站电铃连续响铃 D，电路仍正常工作 90，64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示（B）A，甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号
B，列车到达乙站 C，区间闭塞，甲站准备发车
D，列车自甲站出发，已在区间运行 91，64S型半自动闭塞，DTJ缓放是（A）
A，保证向对方站发送足够长度的通知出发信号
B，保证对方站发送足够长度的通知到达信号
C，为了使BSJ可靠释放
D，为了使JXJ可靠释放
92，计算机联锁系统中，动态继电器只有收到（A）信号才能吸起 A，脉冲
B，固定
C，高电平
D，低电平93，EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC（B）V A，50
B，60
C，70
D，80 94，道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于（A）M，且容易确认的地点。A，5
B，6
C，7
D，8 95，道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为（D）次/MIN A，45±10
B，50±10
C，55±10
D，60±10 96，水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的（B）%，但不得大于2M A，10
B，20
C，30
D，40 97，传递继电器1-2线圈在（A）电路中起作用
A，故障解锁
B，正常解锁
C，取消进路
D，人工延时解锁 98，进站信号机的点灯电路至少需要（D）芯电缆 A，5
B，6
C，7
D，8 99，在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于（B）M处 A，1
B，2
C，3
D，4 100，调车信号机的接近区段不小于（C）M A，21
B，23
C，25
D，27 101，当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（D）吸起
A，ZXJ（主信号继电器）
B，XFJ（信号辅助继电器）C，LXJ和ZXJ D，ZXJ、XFJ、LXJ 102，进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（C）M的范围内 A，0.6
B,0.8
C,1
D,1.2 103,出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方1M或后方各(B)M的范围内 A,6
B,6.5
C,7
D,7.5 104,站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为(B)A,3S
B,30S
C,13S
D,3MIN 105,两相邻死区段的间隔,或与死区段相邻的轨道电路间隔,不宜小于(D)M A,12
B,14
C,16
D,18 106,信号地线与电力房屋建筑地线(包括接地体和引接线)之间的距离应不小于(D)A,11
B,14
C,.17
D,20 107,普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直,各杆件的两端与基本轨的垂直偏差,前后不超过(B)MM A,10
B,20
C,30
D,40 108,在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用(A)方式交换数据,以节省干线电缆 A,串行数据传输
B,并行数据传输
C,串行或并行数据传输
D,模块化
109,计算机联锁系统设有两根地线,防雷地线要求阻值小于(C)Ω,而逻辑地线阻值要求小于()Ω
A,1,4
B,4,4
C,4,1
D,1,1 110,计算机联锁系统联锁机的故障-安全性是指(C)A,联锁机不发生危险侧输出的概率
B,联锁机在规定的时间和条件下完成联锁功能的概率 C,联锁机不发生危险侧输出的能力
D,联锁机平均危险侧输出的间隔时间 111,根据有关技术标准的规定，计算机联锁系统的安全度为（D）A，106H
B，108H
C1010H
D，1011H 112，TYJL-II型计算机联锁系统每一台联锁机柜的容量为（C）个表示信息，（）个控制信息
A，256，256
B，256，512
C，512，256
D，512，512 113，DMIS的网络体系规模基本上可以分（D）个层次 A，1
B，2
C，3
D，4 114，路局DMIS网从分局DMIS网获取管理信息以及向部中心网提供管理信息是通过（B）进行的
A，路由器
B，X.25网
C,专用线
D,集线器 115,以下关于DMIS网络层次结构的叙述中,正确的是(C)A,DMIS网络由路局、分局和车站三层局域网互联而形成 B，DMIS网络是一个具有三个层次的树状结构网络系统
C，DMIS树状网络结构中的任何层次、任何子网络的瘫痪不会影响其他子网络的正常运行 D，DMIS树状网络结构中的任一层次、任一子网络的瘫痪都会影响其他子网络的正常运行 116，计算机联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令，实现与（B）的通信 A，联锁机主机
B，监控机
C，执表机
D，联锁机备机 117，微机监测系统的保护地线的接地电阻不大于（A）Ω A，4
B，5
C，10
D，20 118，计算机联锁系统大多是（B）系统
A，集中式多计算机
B，分布式多计算机实时控制` C，集中式实时控制
D，单计算机
119，微机监测系统道岔采集机是通过采集（B）接点状态来监测道岔转换起止时间的 A，1DQJ的前
B，1DQJ的后
C，2DQJ定位极性
D，2DQJ反位极性 120，微机监测系统站机对滚动数据的存储时间不少于（D）H。A，8
B，10
C，24
D，48 121，微机监测系统站机对故障数据的存储时间不小于（D）A，24H
B，48H
C，15天
D，1个月
122，UM71电气绝缘轨道电路中，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时,轨道继电器的残压不大于(C)V,并可靠落下 A,2.7
B,3.5
C,5
D,6.2 123,UM71无绝缘轨道电路的电气绝缘节的长度一般为(C)A,12.5M
B,25M
C,26M
D,50M 124,对于TVM300速度监督机车信号系统,在列车进入侧线前(C),系统应发出音响提示及速度监督.A,10S±3S
B,15S±3S
C,20S±3S
D,30S±3S 125,多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为(C)A,AC200V±3.3V
B, AC200V±5.5V
C, AC200V±6.6V
D, AC200V±11V
第三篇：初级技能鉴定
初级技能鉴定
序号1职业(工种)烟草专卖管-理-员机型 等级初级题卡日期2009-2-1
2参数区行为领域鉴定范围鉴定点
证件管理许可证办理AA0
1题型案例难度等级 一致性2题分20分
命题人邓成红审题人
试题正文2008年9月20日，A县B企业向相邻的C县烟草专卖局提出办理烟草专卖零售许可证的申请，初级技能鉴定。C县烟草专卖局当即作出了不予受理的决定?问：
1、C县烟草专卖局这样做是否正确?
2、烟草专卖行政主管部门对办理烟草专卖零售许可证的形式审查主要应包括哪些内容?
3、烟草专卖行政主管部门作出受理决定时应遵循什么要求?
标准答案
1、C县烟草专卖局当即作出不予受理的决定是正确的。烟草专卖行政主管部门接到申请后，经过对申请材料的形式审查，应当对申请人提出的申请作出不受理、受理或不予受理的决定。A县B企业向C县烟草专卖局提出办理烟草专卖零售许可证的申请，不属于C县烟草专卖局法定职权，因此，C县烟草专卖局应当即时作出不予受理的决定，并告知申请人向有关行政机关申请。
2、形式审查主要是审查下列内容：(1)申请事项是否属于依法需要取得行政许可的事项;(2)申请事项是否属于本级烟草专卖行政主管部门管辖;(3)申请人是否按照法律、法规和规章的规定提交了符合规定数量、种类的申请材料;(4)申请人提供的行政许可申请材料是否符合规定要求的格式;(5)其他事项，如审查申请人提供的申请材料中是否存在明显的计算、书写错误等问题。
3、烟草专卖行政主管部门作出受理决定时应遵循下列要求：(1)期限要求。《行政许可法》对行政机关一次性告知申请人补正申请材料期限、行政许可审批期限等都进行了明确规定。(2)形式要求。行政许可行为为要式法律行为，所有环节都必须有相应文书予以证明，即必须出具相应法律文书。因此，无论烟草专卖行政主管部门作出准予受理或不予受理的决定，都应当出具加盖本行政机关行政许可专用章和注明日期的书面凭证。
序号2职业(工种)烟草专卖管-理-员机型 等级初级题卡日期2009-2-1
2参数区行为领域鉴定范围鉴定点
证件管理许可证办理AA02
题型案例难度等级 一致性2题分20分
命题人潘浩瑜审题人
试题正文金某为A市B城区烟草专卖局辖区内持证零售户，经营地址为A市B城区长江路168号，其烟草专卖零售许可证有效期限为2006年7月3日至2008年7月3日，王某经营期间一直遵守烟草专卖法律法规，2008年6月，因有效期即将到期，金某决定继续从事烟草专卖零售业务经营，职业技能鉴定《初级技能鉴定》。
请根据以上案例回答下列问题：
1、请选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号内。
(1)金某要继续从事烟草制品零售业务，应向A市B城区烟草专卖局提出()。
(A)新办申请(B)延续申请(C)恢复营业申请(D)不必提出任何申请
2、金某欲继续从事卷烟零售业务，以下哪些材料是必须向 A市B城区烟草专卖局提交的()。
(A)金某的住所地的房屋产权证明(B)烟草专卖许可证新办申请表
(C)工商营业执照副本(D)金某的婚姻及学历程度情况(E)原许可证正副本
标准答案
标准答案：
1、B
2、C、E
序号3职业(工种)烟草专卖管-理-员机型 等级初级题卡日期2009-2-1
2参数区行为领域鉴定范围鉴定点
证件管理许可证办理AA0
3题型案例难度等级 一致性2题分20分
命题人潘浩瑜审题人
试题正文张某向C县烟草专卖局辖区内的持证零售户，经营地址为C县长权路69号，因其许可证将于2008年5月7日到期，故其于2008年4月3日向C县烟草专卖局提出延续申请，并按C县烟草专卖局的要求，提交了以下申请材料：
1、申请延续的经营地址为长权路32号、负责人为张某的延续申请表
2、负责人为张某的妻子李某的工商营业执照副本，经营范围没有卷烟项目，该执照没有上一年检记录。
3、签订日期为2006年5月1日，有效期为两年的房屋租赁协议等有关材料。
请根据以上案例回答以下问题：
1、请问张某提供的延续申请表符合其延续申请的要求吗?为什么?
2、请问张某提供的工商营业执照和房屋租赁合同有效吗，为什么?
标准答案
1、张某提供的的延续申请表不符合其延续申请的要求。因为行政许可延续，是指在行政许可的有效期届满后，延长行政许可的有效期间，并不改变原许可核定的事项，其经营地址不能通过延续来进行变更，不符合延续申请的要求。
2、张某提供的工商营业执照和房屋租赁协议没有效。因为烟草证上的负责人为张某，主体为张某，必须提供张某的工商营业执照，主体不一致，所以其妻子李某的工商执照上没能核准经营卷烟，且根据工商部门的有关规定，没有上一的年检记录，不能从事经营活动，故李某的工商营业执照本身就是无效的。
租赁合同的签订日期为2006年5月1日，有效期为两年，故合同已于2008年5月1日到期，张某必须提供2008年5月7日后有效的租赁合同，才能证明其继续持有合法的经营场所。
第四篇：电工初级技能鉴定
电工初级技能鉴定
本书是“电气设备实用技术”丛书之一，电工初级技能鉴定。本书共分6章，主要介绍电灯电路的复线图，变电、配电与动力设备的复线图，电灯电路的基本作业，变电、配电设备的基本作业，以及操作技能考核精眩本书使用大量精美照片，详细介绍初级电工在日常工作及技能考核中遇到的一些问题及注意事项，读者可按书中步骤反复练习，以提高自己的操作技能。本书的另一特点即注重细节的介绍，电工人员可以此来规范日常作业中经常忽略的细节。另外，本书还编入一些令初级电工人员棘手的复线图变换等内容，有助于读者理解和掌握所学内容。
本书适于初级电工人员及即将参加技能考核的相关技术人员阅读，也可供工科院校相关专业师生参考。
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1章 技能考核及对策
1.1 什么是技能考核
1.2 出题内容与及格标准
1.3 考核前的准备
2章电灯电路的复线图
2.1 电灯电路的基础知识
1.电线的色别
2.什么是接地侧电线和非接地侧电线
3.电器的极性
4.电器及图形符号
2.2 复线图的画法
1.单线图与复线图
2.本书使用的图形符号
3.画复线图的步骤与练习题
例题1 插座电路
例题2 1 灯点灭电路
例题3 2 灯同时点灭电路
例题4 2 灯点灭电路
例题5 3 路开关电路
例题6 4 路开关电路
例题7 其他负载电路
例题8 单相三线制电路
例题9 指示灯电路
例题10 自动点灭器电路
例题11 定时开关电路
实战问题
练习与实战问题解答
3章 变电、配电设备与动力设备的复线图
3.1 变电、配电设备的复线图
1.单相变压器与复线图
2.单相三线制的复线图与接地工程
3.V-V接法与三相三线制
4.三相变压器(Y-Δ接法)的复线图
5.电压互感器(VT)的复线图
6.电流互感器(CT)的复线图
3.2 动力设备的复线图
1.电器的图形符号及文字符号
2.感应电动机的启动与停止
3.感应电动机的正转与反转
综合问题
练习及综合问题解答
4章 电灯电路的基本作业
4.1 基本作业的操作示例
1.电线斜削式剥皮的操作步骤
2.环切式剥皮的操作步骤
3.IV5.5mm2电线剥皮
4.压接套管的压合操作
5.用插入式连接器接线
6.2芯电缆剥皮
7.3芯电缆剥皮
8.用剥线钳剥皮
9.弯圆圈的练习
10.连接灯座
11.连接明装型插座
12.连接顶棚插座
13.嵌入组合式电器的连接
4.2 电缆施工示例
1.工具与器材的准备
2.单位作业的步骤
3.电缆施工的操作步骤
4.3 施工缺陷示例
5章 变电、配电设备的基本作业
5.1 电线剥皮与端子排的连接
1.绝缘电线环切式剥皮
2.绝缘电线斜削式剥皮
3.塑料绝缘电线(IV)、塑料护套电缆(VVF)连接端子排
4.塑料绝缘电线(IV)、塑料护套电缆(VVF)连接配线断路器
5.圆形电缆(VVR)、控制用塑料护套电缆(CVV)剥皮
6.电线与压接标记的关系
7.各种电线的压接操作
5.2 金属电线管施工示例
1.金属管施工的事前练习:无螺纹电线管的装配
2.金属管施工的事前练习:无螺纹电线管的接地施工
3.金属管施工步骤
5.3 确定电灯电路的电线切割尺寸
1.剥绝缘皮的尺寸
2.剥护套的尺寸
3.包含分线盒电路的尺寸确定
4.包含接线盒电路的尺寸确定
实战问题
实战问题解答
5.4 pF电线管施工与模拟实训操作考核
1pF电线管施工的事前练习
2pF电线管施工的模拟考核
3pF电线管施工的过程示例
6章 操作技能考核精选
6.1 从考核开始到结束
1.考核时要检查确认以下携带物品
2.考核时
3.考核开始
4.解答步骤
5.考核结束
6.评分标准示例
6.2 精选问题
精选问题1 4路开关电路
精选问题2 单相变压器与定时开关电路
精选问题3 单相变压器与自动点灭器电路
精选问题4 有电压互感器的电路
精选问题5 三相变压器与动力电路，自我鉴定《电工初级技能鉴定》。
第五篇：初级技能鉴定题库
风电运行检修技能鉴定题库、选择 347.La5A1001 凤能的大小与凤速的(B)成正比。
(A)平方 ；(B)立方 ；(C)四次方 ；(D 五次方。
348.La5A1002 凤能的大小与空气密度(A)。
(A)成正比 ；(B)成反比 ；(C)平方成正比 ；(D)立方成正比。
349.Lb5A1003 凤力发电机风轮吸收能量的多少主要取决于空气(B)的变化。
(A)密度 ；(B)速度 ；(C)湿度 ；(D)温度。
350.La5A1004 按照年平均定义确定的平均凤速叫(C)。
(A)平均风速 ；(B)瞬时风速 ；(C)年平均风速 ；(D)月平均风速。
351.Lb5A1005 风力发电机达到额定功率输出时规定的凤速 叫(B)。
(A)平均风速 ；(B)额定风速 ；(C)最大风速 ；(D)启动风速。
(A)普遍 下降 ；
(B)升高 ；
(C)不变 ；
(D)边远地 带上升。
(A)立体胸部猛压 ；(B)胸外心脏按压 ；(C)膈下腹 部猛压 ；(D)仰头抬额法。
406.La5A5060 电压质量取决于系统中无功功率 的(D，无功不足，电压将偏低。
(A)增加 ；(B)减少 ；(C)变化 ；(D平衡。
407.L a5A5061 频率主要取决于系统中(D)的平衡，频率偏低，表示发电机出力不足。
(A)负荷 ；(B)电压 ；(C)电流 ；(D)有功功率。
(A)活扳手 ；(B)梅花扳手 ；(C)套筒扳手 ；(D)内六角扳手。
429.L b5A4083 运行中的变压器上层油温度比下层油温(A)。
(A)高 ；(B)低 ；(C)不变化 ；(D)视情况而不同。
433.Lc5A4087 在人站立或行 走时通过有电 流的地面时，脚间所承受的电压称为(C)。
(A)接地电压 ；(B)接触电压 ；(C)跨步电压 ；(D 变应电压。
458.Lc5A2112 触电 人员如昏迷，应在(B)内，用看、叫、试的方式，判定伤员呼吸心跳 情况。
(A)8s ；
(B)10s ；
(C)12s ；
(D)15s。
(A)设备铭牌 ；(B)说明书 ；(c)缺陷记录 ；(D)出厂记录。
464.Jd5A3118 滚动轴承如果油脂过满，会(D。
459.Lc5A3113 在设备档案中，(c)不属于原 始资料。
(A)影响轴承散热 ；(B)减少轴承阻力 ；(c)增加轴承阻力 ；(D)影响轴承散热和增加轴 承阻力。
466.La5A1120 打开 Window 的“任务列表”可按快捷键(B)。
(A)Alt+Tab ；
(B)Al t+ Es c ；
(C)Ctrl +Esc ；
(D)Ctrl+ Tab。
468.Jd5A2122 风力发电机组开 始发电时，轮毂高 处的最低风速叫(B)。
(A)启动风速 ；
(B)切人风速 ；
(C)切出风速 ；
(D)额定风速。
474.J d5A2128 风力发电机组最重要的参数是(B)和额定功率。
(A)风轮转速 ；(B)风轮直径 ；(C)额定风速 ；(D 高度。！
482.J d5A3136 风力发电机组规定的工作风速范 围一般是(C)。
(A)0-18m/s ；
(B)0-25 m/ s ；
(C)3-25m/s ；
(D)6-30m/ s o 489.Jd5A2143 在风力发电 机组登塔工作 前(C)，并把维护 开关置于维护状态，将远程控 制屏 蔽。
(A)应巡视风电机组 ；(D 应断开电源 ； CC)必须手动停 机 ；(D)可不停机。
491.J d5A3145 若机舱内某些工作确需短时 开机时，工作人员应远 离转动部分并放好工 具包，同时应保证(C)在维护人员的控制范围内。
(A)工具包 ；(B)偏航开关 ；(C)紧急停机按钮 ；(D)启动按钮。
497.Lb5A3151 瞬时风速的最大值称为(C)。
(A)风速 ；(B)最大风速 ；(C)极大风速 ；(D)平均风速。
502.Lb5A2156 由输送和分配电能的专用设备、变电所、电线 电缆等组成的系统称为(A)。
(A)电网 ；(B)电厂 ；(C)水电;(D 风电。
504.J d5A1l58(A)是由一批风力发电机组 或风力发电机组群组成的电站。
(A)风电场 ；(B)风场 ；(C)核电站 ；(D)生物质电站。
507.Lb5A3161 带电体周围具有电力作用的空间叫(C)。
(A)电荷 ；
(B)电场力 ；
(C)电场 ；
(D)电压。
508.Lb5A2162 (C)是表征电感器储能能力的一个物理量，用符号 L 表示。
(A)电容 ；(B)电导 ；(C)电感 ；(D)电导率。
509.Lb5A5163 当通过线圈的电流 发生变化时，则由此电流所产生的、穿过线圈本身的磁 通量也将随着发生 变化，并在线圈中引起感应电动势，这种现象称为(D)。
(A)互感 ；(B)感抗;(C)放电 ；(D 自感。
515.Jd5 A1169 为区别相序，交流三相系统中 Ll、L2、L3 三相裸导线的涂色分别为(D)。
(A)红、绿、黄 ；(B)绿、红、黄 ；(C)黄、红、绿;(D)黄、绿、红。
516.Jd5A2170 母线在电气图中应采用(C)画法表示。
(A)中实线;(B)细实线;(C)粗实线 ；(D)虚线。
517.J d5A2171 保护接地线和中性 线共用一线用(D)表示。
(A)N;(B)PN;(C)PU;(D)PEN。
526.Lb5A4180 在 R、L 串联电路中，若 R= 30 Q , XL = 40 Q，则电路的阻抗值为(B)。
(A)70 Q;(B)50 Q;(C)20 Q;(D)10 Q。
530.Lb5AII84 微机的硬件系统是由(D 组成的。
(A)输入与输出设备 ；(B)CPU!存储器 ；(C)运算器与控 制器 ；(D)主机与外设。
533.L b5A3187 交流电能表属于(D)仪表。
(A)电动式 ；(B)电磁式 ；(C)磁电式 ；(D)感应式。
534.Lb5A3188 用万用表直流挡测正 弦交流电压，其指示值为(D)。
(A)电压有效值 ；(B)电压最大值 ；(C)电压平均值 ；(D)0。
535.Lb5A3189 最常见的过电流保护措施是(D)。
(A)快速开关 ；(B)阻容保护 ；(C)串进线电阻抗 ；(D)快速熔断器。
536.Lb5A3190 最常见的过电压保护措施是(B)。
(A)快速开关 ；(B)阻容保护 ；(C)压敏电阻 ；(D)快速熔断器。
537.Lc5A2 191 下列(A)属于保证安全的技 术措施。
(A)验电 ；(B)工作票制度 ；(C)工作监护制度 ；(D)工作许可制度。
539.Je5A2193 在国家标准中规定，使用“ downwind”来表示(C)。
(A)阵风 ；(B)极端风速 ；(C)主风方向 ；(D 风障。
540.J e5A2194 在国家标准中规定，使用 “pitch angle ”来表 示(A)。
(A)桨距角 ；(B)安装角 ；(C)掠射角 ；(D)倾角。
542.Je5A3196 在国家标准中规定，使用 “wind turbin e”表示(B)。
(A)风力发电机组;(B)风力机 ；(C)风电场 ；(D)偏航。
554.Je5A4208 风力发电机工作过程中，能量 的转化顺序是(A)。
(A)风能一动能一机械能一电能 ；(B)动能一风能一机械能一电能 ；(C)动能一机械能 电能一风
能 ；
(D)机械能一风能一动能 一电能。
二、判断 366.Lb5Bl 00 1 风能的功率与风速 的平方成正比。(x)-------------
立方 367.Lb5Bl002 风的功率是一段时 间内测量的能 量。(x)---------
风速 368.Lb5B3003 风轮确定后它所吸收能 量的多少主要取决于空气速度的变化情况。
(V)369.Lb5B300 4 风能利用系数是衡量 一台风力发电机从风中 吸收的能量的百分率。
(V)378.Lb5B3012 风力发电 机叶轮在切人风速 前开始旋转。
(V)384.Lb5B2018 叶轮旋转时叶 尖运动所生成圆的投 影面积称为扫掠面积。
(V)385.Lc5B1019 风力发电是清洁和可再 生能源。
(V)397.Lb5B2031 用电设备的额定电压应与供电电网的额 定电压相同。
(V)418.Lb5B3052 风力发电机及其部件吊 装前，应 做认真检查。
(V)436.Lb5B1070 在定期维护中，不必对桨叶进行检 查。
(x)444.LC5B2078 雷雨天气巡视室外 高压设备时，不必穿绝缘鞋。
(x)445.Lc5B4079 单相触 电 是指人体站在 地面或其 他接地 体上，人体 的 某一部位触及 一相带 电体所引起的触电。
(V)448.LC5B4 082 当发现有人触电 时，最重要的是首先设法使其脱离电源。
(V)450.Lb5B4084 装设携带型 接地线时必须先 接接地端，后接导体端。
(V)451.LC5 B3085 消防工作的 主要 目的是 灭火。
(x)452.LC5B4086 明火是指敞开外 露的火焰、火星及灼热的物体 等。
(V)474.LC5Bll08 安全帽每半年必须做耐 压试验一次。
(x)491.Lb5B5125 电流互感器在运行中必须使 铁芯及二次绕组 牢固接地。
(V)492.Lb5B3162 防雷保护装置的接地属于保护 接地。
(x)493.Lb5B4127 变电站的 母线上装设避 雷器是为了防止 直击雷。
(x)500.Lb5B4134 隔离开关没有灭弧能力。
(V)503.Lb5B2137 变压器 正常运行时的 声音是连续均 匀的“嗡嗡”声。
(V)531.LC5B2165 在倒闸操作过程中，监护人在前，操作人在后。
(x)541.Lb5B4175 电压互感器的用途 是把一次大电流按一定比例变小，用于测 量等。
(x)56O.Jd5B3194 风能的环境效益主要是由于减少了化石燃料的 使用从而减少了由 于燃烧产 生的 污染物的排放。
(V)
561.Jd5B4195 风电场具 有土地可双 重利用的特点。
（V）
563.Jd5B2197 —张操作票可以填写两个操作任务。
（x）
576.Lb5B2510 工作接地的作用是 :降低人体的 接触电压，迅速切断故障设 备，降低电器 设备 和电力 线路设计的绝 缘水平。
（V）
578.Lb5B3122 直线电流的磁场磁力 线方向判断可以由使用 右手螺 旋定则。
（V）
579.Jd5B2213 电动工具由电动机、外壳、传动机构、工作头、手柄、电缆线及电源插头 等 组成。
（V）
597.Jd5B3231 防震锤、保护环 属于保护 金具。
（V）
598.LbSB3232 送电线路分为架空线路和电缆线路两 大类。
（V）
606.Je5B4240 使用兆欧 表时，手摇发电机的转 速可以忽快忽慢。
（x）
608.Je5B3242 万用表主要是由表头、测量电路和转换开关组成。
（V）
609.Je5B3243 直流电桥是测量直流电阻的仪表，通常分为单电桥、双电桥及单双电桥等。
（V）
610.Je5B3244 数字频率表能够精确地测 量频率和周期。
（V）
612.Je5B3246 电压互感器是将高电压转变为低电压供测量、继电保护或指示用的设备。
（V）
613.Je5B3247 电流互感器是将大电流转 换成较小电流供作测 量或继电保护用的设备。
（x）
618.Je5B3252 钳形电流表可以在不断开电路的情况下测 量电路。
（V）
619.Je5B3253 在使用万用 表后，应将转换开关旋 至“关”的位置。
（V）
621.Lb5B3255 电气图上的尺寸单位都以 毫米为单位。
（x）
622.Lb5B3256 电气设备文字符号 一般不超过 3 位字母。
（V）
623.Lb5B3257 电气图中并不需要标注尺寸。
（x）
624.Lb5B4258 防雷 接地属于保护接地。
（x）
625.Lb5B4259 接闪器就是专门用来接受 雷击的金属器。
（V）
628.Lb5B2262 电阻并联时，其等效电阻小于其中阻值 最小的电阻。
（V）
629.Lb5B2263 电阻串联时，其等效电阻大于其中阻值 最大的电阻。
（V）
630.Lb5B2264 负载上的电流由高电位流向低电位。
（V）
631.Lb5B2265 电容的容抗与频率成正比。
（X）
632.Lb5B2266 纯电容电路不消耗电能。
（V）
634.LbSB326 用万用表测电阻时，测量前和改变欧姆挡位后都必须进行一次欧姆调零。
(V)
三、简答 42.La5C2001 风形成的主要因素是什么 ? 答: 风形 成的主要 因素是:(1)地球表面受热不均使 得赤道区的空气变热上升，且在两极 区冷空气下沉，引起大气 层中 空气压力不均 衡;(2)地球的旋转 导致运动的大气层根据其位置向东方和西方偏 移。
50.Lb5C3009 说出用于定 义一台 风力发电机组的 4 个重要 参数。
答: 轮载高度、叶轮直径或扫 掠面积、额定 功率、额定风速。
53． Lc5C2012 石油、煤炭价格的大幅上升对于风能利用前景有何影晌？ 答: 随着石油、煤炭价格的大幅上升，各国必将增加风能利用(可再生性能源)的投入力 度，并因 此增加其 竞争力。
58.Jd5C2017 简要说明并网风力发电机组的发电原理 ? 答:并阿风力 发电机组的原理 是将风中的动能转换成机 械能，再将机械能转 换成电能，以固 定 的电能 频率 输送到电网中的过 程。
59.Jd5C3018 什么是定桨距 ?有何特点 ? 答:定桨距风轮叶轮与轮毅固定连接。
结构简单，但是承受的载荷较大;当风速增加 到超 过额 定风速时，进行失 速调节功率。
64.Jd5C3023 风力发电机组产品型号的组成部分主要有什么 ? 答:风力发电机组产品型号的组成 部分主要有:风轮直径和额 定功率。
65.Lb5C1024 什么叫风速 ? 答: 空间特 定的风速为该点周围气 体微团的 移动速度。
66.Lb5C1025 什么叫平均风速 ? 答:给定时间内 瞬时风速的平均值，给定时间从几 秒到数年不等。
68.Lb5C1027 什么叫切入风速 ? 答:风力发电机 开始发电 时的最低风速。
70.Lb5C1029 什么叫水平轴风力发电机 ? 答:风轮轴 线基本上平行于 风向的风电机。
71.Lb3C2030 什么是风力发电机的控制系统 ? 答:接受 风力发电机信息 和环境信息，调节风电机，使其保持在工 作要求范围内的 系统。
73.Lb5C3032 什么叫风力发电机组的额定功率 ?
答:正常工作 条件下，风力发电机组的 设计要达到的最大连续输出电功 率。
74.Jd5C2033 什么叫风力发 电机 组的扫掠面积 ? 答:垂直于风矢 量平面上的，风轮旋转时 叶尖运动所 生成圆的投 影面积。
75.Jd5C2034 检 修 断路器时为什 么必须将二次回路断开 ? 答:检修断路器 时如不断开二次回路，会危及人身安 全，并可能 造成直流接地或短路，甚至保护误动，因 此必须将二次 回路断开。
77.Jd5C4036 风力发电机组的 联轴器 有哪两种 ?各用在什么位置 ? 答:在风电 机组中，常采用刚性联轴器和弹 性联轴器 两种方式。通常在低速轴端选 用刚 性联轴器，在 高速轴端使用 弹性联 轴器。
79.J d5C3038 风轮的作用是什么 ? 答:风轮的作用是把风的 动能转换成风轮的旋转机械能。
91.Lb5C3050 什么是油品的凝 点 ? 答 ：
凝点是油在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度，以 c 表示。
93.Lb5C3052 什么叫保护接地 ? 答 ：
保护接地就 是为防止人 身因电气设备绝缘损坏遭受触电，而将电 气设备的金属外壳 与接 地体的连 接。
94.Lc5c2053 什么叫劳动保护 ? 答 ：
指劳动者在 直接从事劳动生产活动中对生命安全和人身健康的保护。
95.Lc5c2054 什么叫职业道德 ? 答 ：
是指从事一定职业的人，在自己的工作岗位上 从事职业活动 时应当遵循的行为规范 和准 则。
97.Lc5c2056 请说出倒闸操作中，停、送电操作的顺序。
答 ：
停电拉闸 操作必须按照断路器、负荷侧隔离开关、母线侧隔离开关的顺序进行操作;送电合闸操作应按与上述相反的顺 序进行，严防 带负荷拉 合隔离开关。
102.Lb5C1061 什么叫验电器 ? 答 ：
验电器是检 验电气设备、电器、导线等是否带电的 一种专用安全用具。
103.Lc5C2062 什么叫安全标志 ? 答 ：
由安全色、几何图 形、图形符号构成，用以表达 特定的安全信息。
104.Lb5C1063 什么是避雷器 ? 答:避雷器是用来限制雷电过电压的一种主要保护电 器。
105.Lb5C2064 什么是临近带电作业 ? 答:临近带电作业又称接近带电作业或近电作 业，是指工作地点临近带电设备而又不 能满足 安全距离的 工作。
108.Lb5C3067 什么叫安全电压 ? 答: 在各种不同环境 条件下，人体接触到有 一定电压的带电体后，其 各部分组织不 发 生任何损 害时，该电压称为 安全 电 压。
109.Lc5C1068 什么叫工作票 ? 答:工作票是准许在电 气设备 或线路上工作的书面命 令，也是执行保证安全技术措施 的书面依据。
110.Jd5C3069 什么是一般缺陷 ? 答:一般缺陷是指对近期 安全运 行影响不大的缺陷。
115.Lc5C4074 试述“四不放过”的内容 ? 答:事故原因未查清不放过、事故责任者未处理不放过、整改措施 未落实不放 过和有 关人员 未受 到 教育不放过。
118.Lc5C2077 简述绝缘鞋的作用。
答:绝缘鞋是使 人体与地面绝缘的安全用具。
120.Lc5C3079 简述标示牌的作用。
答:标示牌是用来警告工作人 员不得接近设备的带电部分，提醒工作人员在工作地点 采取 安全措施，以及表示禁 止向某设备合闸送电和指出 为工作人员准备的 工作地点等。
122.Lc5C2081 制定电力法的目的是什么 ? 答:为了保障和促 进电力事业的发展，维护电 力投资者、经营者和使用者的合法权益，保障电力安全运 行而制定电力法。
129.L b5C3088 操作票的作用是什么 ? 答:操作票的作用是确保正确迅 速地完成操作，防止因误操作而造成人身伤亡、设 备 损坏和 停电事故。
133.Lc5C4092 第一种工作票的使用范围是什么 ? 答:第一种工作票的使用范围是 :
(1)在高压设备 上工作 需要全 部停电或部分 停 电者;(2)在高压室 内的二次接线和照明回路上工作，需将高压 设备停 电作安全 措施 者。
136.Lb5C3095 变压器缺油对运行有什么危害 ? 答: 变压器油面过低 会使轻瓦斯动作，严重缺油时，铁 芯和绕 组暴露在空气 中容易受 潮，并 可能造成绝 缘击穿。
138.Lb5C1097 “禁止台闸，有人 工作!”标示牌应挂在什么地方 ? 答: 在一经合闸即可送电到 工作地点的断路 器和隔 离开关的操作把手上，均应 悬挂 “禁止合闸，有 人工作!”的标示牌。
141.Lc5C1100 电气工作人员必须具备什么条件 ? 答:电气工作人员必须 具备下列 条件:(1)经医 师鉴定，无妨碍 工作的病症;(2)具备必要 的电气知识，按 其职责和工作性质，熟悉 《电业安全工作 规程》 的有关部分，经安 规考试合 格;(3)学会紧急救 护法，特别要学会 触电急救。
145.Lc5C2104 在室外变电站和高压室内搬动梯子等长物时应 注意 什么? 答:在室外变电站和高压室内搬动梯子 等长物时应注意:应两人放 倒搬运，并与带电部 分保持足够 的 安全距离 158.Lc5C2117 什么是人体触电 ? 答:当人体接触低压带电体或接近高压带电 体时，造成伤亡的 现象称为触 电。
168.Lb5C1127 什么是欧姆 定律 ?其定律 又分 为几 种情况 ? 答: 欧姆定律是描述电路 中电流、电压和电 三个物理量之间关系的定律，是电 路的基 本定律之 一。其定律 分:一段电路的欧姆定律 和全电路 的欧姆定律两种情况。
四、论述题 20.Je5F2002 试述风力发电机组巡视检查的主要内容、重点和目的。
答:风力发电机组巡视 检查工作主要内容包括:机组在运行中有无异常声响、叶轮及运 行 的状 态、偏 航系统是否正常、塔 架外 表 有元油迹污 染等。
巡视过程中要根据设 备近期的实际情况有针对性地 重点检查:(1)故障处理后 重 新投 运的机组;(2)起停频繁的机 组;(3)负荷重、温度偏高的机 组;(4)带“病” 运行的机组;(5)新投入运行的机组。
若 发现故障隐患，则应及时报 告 和处理，查明原 因，从而 达到 避 免事故发生，减少经 济损失的目的;同时要做好相应的 巡视检查记录进行备案。
22.Je5F2004 试述风力发电机组手动启动和停机的操作方式有哪 些 ? 答:手动启动和停机有四种操作方 式:(1)主控室操 作。在主控室操 作计算机启动 键和停机 键。
(2)就地操作。断开遥控操作开关，在风电机组的控制盘 上，操 作启动 或停机按钮，操作后再合上 遥控开 关。
(3)远程操 作。在远程终端上操作启 动键和停机键。
(4)机舱上 操作。在机舱的 控制盘上操作启动键或停机 键，但机舱上操作仅限于调试 时 使用。
23.Lb5F2005 什么是图标 ?图标的主要内容包括哪些 ? 答:图标又称为标题栏，一般在图样的右 下角，其内容主要包括: 图名、图号、工程名称、设计单位、设计、制图、描图者、审批及批准者，以及比例、单位、日期等。
答:电工测量仪表有三方面作用:(1)反映电 力装置的运行参数，监测电力 装置回路的 运行状况 ；(2)计量一次系统消耗的电能 ；(3)保证 T 次系统安全、可靠、优质和 经济 合 理 地运行。
26.Lb5F3008 为什么三相照明负载要采用三中目四线制 ?假若中线断开时，将有什么问 题出现 ? 答:三相照明 负载属于不对称负 载，且它的额 定电压均为相电压。采用三相四线制(有中 线)是为了各相负载电压对称，使 其正常安全工作。若中线断开，则各相电压 不对称，有的 相电压低于额定值，不能正常工作 ；
有的相电压 则高于额定电压，将损坏负 载。
30.La5F1012 在拥有了自己的电子邮箱后，应如何收发电子邮件 ? 答: 收发电子邮件主 要有 以下几个步 骤:(1)使用浏览 器登录到邮 箱。在自己所属的网络电邮选项 区内输入用 户名 和密码，单击“ 登录 ”按钮，即可打开邮箱 页面。
(2)阅读收取邮件。单击左边的“收邮件”或“收件箱” 超级 链接，在右 侧的网页中将 会打开“收邮件”中的内 容 ；
单击相关邮件的 超级链接，即可打开 该邮件，再单击“文 本正 文”或“相 关附件”就可以进行阅读邮件正文或 查看 附件。
(3)撰写并发送邮件。收到电子邮件后，可以对其进行回 复，也可以 撰写新的电子邮件 : 单击“回 复”超级链接，就 会打开“ 发邮件”页面;若写新的电子邮件，可 单击“发邮件” 超级链 接，也可进入“发邮件”页面。在“收件人” 文 本框中输入收件人的电子邮件地址，在“主题” 文本框中输人这 封电子邮件的主 题。如果要在 邮件中 添加附件，可以单 击“附 件”按钮，新的页
面打开，单击“浏览”按钮，在用 户的计算机上选 择需要作为附件的文 本并单击“确 定”。有些电子邮箱 还需要进行“附加文件”，按提示操作即可。
(4)电子邮件写好后，单击“发送”按钮即可将 其发送出 去。
32.Lc5F1014 《电力法》的基本原则包括哪些内容 ? 答: 《 电力法 》 的 基 本原则包括 :(1)电力事业应当根据国民 经济和社会发展的 需要，适当超前发展。
(2)国家鼓励国内外 经济组织和个人依 法投资 开发电源、兴办电力 生产 企业，实行 谁投 资、谁 受益的原则。
(3)电力设施和电能 受国家保护的原 则。
(4)电力 建设和电力 生 产要依法保护环 境防治公 害。
(5)国家鼓励和支 持利用可 再生资源和 清洁能惊发电。
(6)电力企业依法 实行自主经 营、自负盈亏，并接受电力 管理部门的监督。
(7)国家帮助和扶 持少数民族地区、边远地区和 贫困地区发展电力事业(8)国家鼓励采用先进的科学技术和管理方法发展电力 事业。
35.Lb5F4017 电气绝 缘材 料在电工 技术中有何作用 ? 答: 电气绝缘材料在电工技术中的作 用如下 :(1)使导电体与其他部分相 互隔离;(2)把不同电位的导体分隔开;(3)提供电 容器储能的条件;(4)改善 高压电场中的电位梯度。
38.Je5F3020 试述电气设备接地装 置 的巡视内容。
答:电气设备接地装置的巡视 内容如下:(1)电气设备接地线、接地网的连接有无松动、脱落现象;(2)接地线有元损伤、腐蚀、断股，固定 螺栓是否松动;
(3)人工接地体周围 地面是否堆放或 倾倒有易腐蚀 性物质 ；(4)移动电气设备每次使用前，应检查接地线是否良好 ；(5)地中埋设件是否被水冲刷、裸露地面 ；(6)接地电阻 是否超过规 定值。
51.Lb5F5033 如何识别滚动轴承代号 ？ 滚动轴承一般用什么表示 ？ 其构成是什么 ？ 答 ：
滚动轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成，其排列方式如下 ：
|前置代号 I I 基本代号 I I 后置代 号 滚动轴承一般用基 本代号表示。基本代号由类型代号、尺寸系列代号和内径代号构成，其排列方式如下 ：
l 轴承类型代号 I I 尺寸系列代号 I I 内径代号 J_ 前置代号用字母表示，后置代号用字母(或如数字)表示。
58.Jd5F2040 哪些事故出现，风力发电机组应进行停机处理？ 答:遇到下列情况之一，风力发电机组应进行停机处理 ：
(1)叶片处于 不正常位置 或位置与正常运行状态不符时 ；(2)风电机组主要保护装置拒动 或失灵时 ；(3)风电机组因雷击损 坏时 ；(4)风电机组发生叶片断裂等严重机械故障时 ；(5)出现制动系统故障时。
59.Jd5F3041 如何处理风力发电机组故障性自动停机 ？ 答:对由故障引起的不定期 自动停机，即操作手册规定外的停机。操作者在 重新启动风 电机组之前，应检查和分析引起停机产生的原因，对这类停机都应认真记录，而未造成临 界安全损伤 的外部故障，如电网无电后又恢复的情况，在完成停机检查程序后，允许其自 动恢复到正常状态• 66.Je5F1048 风力发电机组的日常运行工作内容主要包括哪些？ 答:风力发电机组的日常运行工作内容主要包括 ：
(1)通过中控室的监控计算机，监视机组的 各项参数变化及运行状态，并按规定认真填 写《风电场运行日志 上当发现异常变化趋势时，应对该机组的运行状 态实施连续监视，并 根据实际情况采取相应的处理措施。
(2)遇到常规故障，应及时通知维护人员，应根据当时的 气象条件做相应的检查处 理，井在《风电场运行日志》上做好相应的故障处理记录及质量验收记录。
(3)对于非常规故障，应及时通知相 关部门，并积极配合 处理解决。
71.Lc5F3053 试述风电场的安全管理。
答:安全管理是所有企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。风电场 因其所处行业的特点，安 全管理涉及 生产的全过程，必须坚持 “安全第一、预防为 主”的方 针，这是由电力企业 生产性质所决定的，因为没有安全就没有 生产，就没有经 济效益。同 时安全工作要实现全员、全过程、全方位的管理和监督，要积极开 展各项预防性的工作，以防止 安全事故发生。
所有工作均应按照标准和规 程执行。
78.Je5F4060 简 述风电场在哪些情况下要进行特殊巡视 ? 答:风电场 在下列情况发生后 要进行特殊巡视 :(1)设备过负荷或 负荷明显增加时;(2)恶劣气候或天气突 变过后;(3)事故跳闸;(4)设 备异常运行或运行中有可疑的现象;(5)设备经过检修、改造或长期停用后重新投入系统运 行;(6)阴雨天初晴后，对户外端子箱、机构箱、控制箱 是否 受潮结 露进行检查巡视;(7)新安 装设备投入运行;(8)上级 有通知及节假日。
六、识(绘)图题 1.Lb5E2001 请注出图 E-1 中，图线①〜③的名称及电气设备④〜⑩的名称。
答：图线①〜③分别为：实线；粗实线；虚线。
电气设备分别为：④避雷器；⑤隔离开关；⑥变压器；⑦断路器；⑧开关；⑨母线； ⑩电缆。
2.Lb5E2002 请在表 E-1 中填入各电气图形符号所指电气设备的名称和文字符号。
3.Lb5E2003 请参照图 E-2，说明①〜⑤各图线名称；并写出右边指引框中所用 7 种电气 设备的名称和文字符号。
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