2017国家公务员考试面试模拟题：如何看待共享单车

第一篇：2017国家公务员考试面试模拟题：如何看待共享单车

2017国家公务员考试面试模拟题：如何看待共享单车

面试是公务员考试的必要环节之一，在面试中取得优异成绩同样重要，下面为大家提供一道面试模拟题，供考生练习。

【背景链接】

自2016年年末以来，永安行、OFO和摩拜三家共享单车陆续进入昆明，供市民租用。但进入昆明近一个月时间，共享单车却“很受伤”.共享单车在带给人们便利的同时，也引发了一系列的问题。

1、在使用共享单车过程中，不少市民发现打开手机应用软件，出现在附近的共享单车有数十辆甚至上百辆，但是按照地图上标识的位置找去，就会发现所标位置根本就没有共享单车。

2、除了找车难以外，共享单车“被私有化”更让市民和共享单车运营商头疼。目前投放的共享单车中，有的被市民骑回家或停小区里；有的被人用铁链锁起来藏进绿化带；有的被人为刮坏车上二维码、车架号„„不少共享单车成了“私人专车”.3、共享单车被恶意破坏、上私锁等不良行为在全国各地也都有发生，不同地方的执法机关也均采取了行动。此前上海、广州曾有人因破坏、私占共享单车被刑拘。

【面试题目】

目前以ofo共享单车和摩拜单车为代表的“共享单车”模式开始在城市中流行起来。在高校、地铁口和各大商圈等人流密集点，“小黄车”和“小红车”纷纷扎堆现身，特别醒目。对共享单车你怎么看？

【解析】

一、共享单车是什么？

1.共享单车是市场参与公共服务供给的良好体现，反映出市场具有较强的活力，符合市场在资源配置中起决定作用这一定位。

2.共享单车是共享经济的具体体现，其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。使人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。

二、共享单车产生的积极意义

1.解决交通最后一公里问题：一些小区交通配套不到位导致居民上下班出行不方便，甚至大量黑车出现给市民带来了安全隐患。

2.缓解交通拥堵问题：共享单车的出现减少了私家车对于公共道路资源的挤占，保障了交通的通常。

3.降低空气污染问题：共享单车是绿色出行，极大的减少了汽车尾气排放对环境的污染。

4.提升旅游城市用户感受：通过骑行可以更深入到城市的每一个角落，每一处景观，更全面的了解城市的历史自然文化。

三、当前引发的具体问题

人行道上单车乱停放挡道，小区出入口、路边绿化带、公园景点、海边栈道、商场门口等等，也随处可见乱停乱放的各种单车。

四、问题产生的原因

1.政府缺少规范管理，共享单车停车区域缺少规划或者规划不合理。

2.共享单车企业也应该树立起社会责任感，不能把车子投放完了后，造成的问题都交给社会和政府来解决

3使用者个人素质问题

五、问题如何解决：

1.交管部门重点在轨道站点、公交中途停靠站周边设置自行车停放区配套设施，采取措施规范路侧带区域自行车停放，引导市民轨道/公交+自行车接驳出行的绿色交通出行方式

2.企业建立信用分制度。信用分起始分为100分，正常使用一次加1分，违章停放一次扣20分。当分数低于80分时，每半小时骑行费用将由1元增加至100元。

3.政府出台共享单车规范条例，明确市民的责任和义务，并将单车使用者的违法违规信息纳入个人信用记录。

第二篇：2018年国家公务员考试面试热点话题之：共享单车缘何陷入“退费难”

2018年国家公务员考试面试热点话题之：共享单车缘何陷入“退费难”

在2018年国家公务员面试中，社会中的时事热点是考试的重中之重。提前了解当下社会热点话题也是为201年8国家公务员面试打好坚实的基础。今天，华图教育为您带来近期热点话题：共享单车缘何陷入“退费难”。

热点背景

近期，酷骑、小蓝等多家共享单车用户在申请退还押金时遭遇“退费难”现象，引发了海内外广泛关注。分析人士指出，出现“退费难”，一方面是由于共享单车押金本身定位不够清晰，用途不够规范;另一方面各地共享单车平台增长过于迅猛造成的供过于求，也为一些平台经营企业带来了压力。未来，政府部门、行业自身、平台企业应共同努力，进一步明确押金收缴、扣除、使用、返还等方面规则和流程，促进行业健康发展。

热点解析

野蛮生长遇瓶颈

“终于退回来了，真不容易!为退这钱我从西五环跑过来。现在还有几十元钱的余额，就自认倒霉了!”北京消费者王先生在谈及自身共享单车退款经历时颇为无奈。

据了解，目前国内共享单车平台收取的押金标准其实都不高，通常仅为99元—299元不等。这对于单个用户而言并不算啥，但每个平台都有数十万乃至数千万用户，每个用户又往往同时注册多个平台，综合起来并不是小数目。

今年9月以来，已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。在一些用户退款过程中，还遇到靠代替用户退押金的“黄牛”。

专家指出，近年来共享单车市场因其有效地解决了“最后一公里”出行需要而获得了用户青睐，有些地区的共享单车甚至出现了野蛮生长。但是，在共享单车带来方便的同时，不少平台企业也面临着发展瓶颈，有的公司因实际市场有限而退出，也有的公司仍在运营但面临资金紧张等问题。

北京市工商局相关负责人指出，共享单车押金属消费者所有，在用户提出退款申请后，共享单车企业必须在规定期限内归还，但工商部门针对消费者投诉只能开展行政调解，如果企业拒绝配合则消费者只能求助司法途径解决。

押金用途是关键

根据《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年6月，中国共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。

具体来看，押金的存放方式主要分两类：第一类是在银行设置“专门账户”储存用户押金;第二类是将用户押金集中存放在总公司内部。

国家发改委国际合作中心首席经济学家万喆在接受本报记者采访时表示，共享单车押金其实就是用户使用单车所支付的一种抵押。因此，问题的关键并不是押金本身，而是用户押金形成的“资金池”是否被公开、透明、规范地用在了单车维护、服务提升等应有用途之上。如果平台企业未经客户同意擅自动用客户押金进行投资等其他用途，出现的损失应当由企业承担。

“目前，共享单车押金‘退费难’也呈现出一定的挤兑色彩。这意味着相关共享单车平台出现了信用危机。”万喆说，技术创新带来了产业创新、金融创新，而监管却没有及时到位，这是亟须弥补的。

在中国人民大学法学院教授刘俊海看来，共享单车的押金监管存在制度漏洞，资金安全性没保障，存在被挪用的风险，消费者没有知情权，不安全与不透明是两大问题。

监管规范防风险

同济大学法学院副教授刘春彦认为，共享单车企业如果将押金用于经营和投资，一旦经营失败就会给消费者造成损失。“本是一对一的租赁模式，变成了一对多的押金，就产生了金融属性。”刘春彦建议，应该像第三方支付那样，实现银行监管，缴纳一定比例的备付金。

“新经济、新业态不能野蛮生长，企业自治、行业自律和政府监管要协同推进。”刘俊海表示，共享单车企业汇集巨额押金，且不在明确其法律性质与用途的前提下规范存管，具有一定的法律风险，应尽快完善立法。

值得注意的是，共享单车押金使用监管问题已得到政府相关部门重视。稍早前，交通运输部等10部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》就明确指出，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。

“实际上，共享单车无论作为交通工具还是融资手段，其优点和弊端都是十分明显的。我们更要看到，中国共享单车市场虽然潜力大、发展快、活力足，但本质上还不是一个很成熟的市场。因此共享单车行业要想持久健康发展，政府、企业、个人之间的关系确实还有待进一步规范。”万喆表示。

媒体点评

新华时评：扎紧监管篱笆，共享单车才能骑稳致远

最近小蓝单车、酷骑单车两家企业相继倒闭，导致大量押金不能退还用户。这对个人用户来说也许不算大钱，对企业来说却不算小钱，对共享单车行业来说，更是亟待解决的大问题。

共享单车满足了公众短距离出行需求，在解决出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。对这一创新事物，一方面要持包容态度，另一方面也要加强监管，保护公众利益。

竞争是市场法则。行业调整洗牌，是发展的必然。然而，其中显露的押金监管问题不容忽视。截至今年7月，全国共享单车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。消费者往往同时安装多个共享单车APP,以单个APP需要交一两百元押金计算，全行业累积的押金数额巨大。今后可能还会有企业出局，消费者的押金该如何保全?

今年8月，交通运输部、人民银行等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。

然而，不论是用户在酷骑公司总部排队退押金，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账，都表明当前共享单车企业对用户押金的管理存在问题，专门账户内的资金流动尚未得到有效监管。

当务之急要明确押金该由谁来管并拿出应急处理方案。押金问题关系到共享单车行业的长远发展和未来，政府有关部门要形成合力，认真研究押金监管的方式方法，拿出具体措施，如执行负面清单制度等，共同把押金监管的篱笆扎紧，让共享单车越骑越稳。

南方日报：共享单车押金难退上了一堂什么课

美国着名投资人巴菲特曾说过一句“至理名言”：“当潮水退去，才知道谁在裸泳。”一度被推上创业风口的共享单车似乎正在经历这种状况，而广大消费者最关心的则是动辄数百元的用户押金安全。继町町单车、小鸣单车之后，名为小蓝和酷骑的两家共享单车企业日前又被爆出同类问题，尽管有的企业作出了承诺，但繁琐的程序、漫长的等待，用户利益能否得到切实有效保障，是共享单车乃至互联网新经济形态健康发展所必须正视的。

押金是用户为了正常使用共享单车而作出的金钱形式的保证，无论是从法律本意还是企业用户协议上看，它既不是股份也不是投资，按道理都应该专款专放，自愿缴纳，如约退还。然而，相比于收取押金时的“痛快”，一些出了问题的企业非但不能遵守押金“从哪里来回哪里去”原则，还增设了苛刻条件，本身就有违约的嫌疑。以酷骑单车为例，相关报道提到，不仅此前就出现了部分用户无法在平台承诺的7天内收到退款的现象，现在更要求用户亲自到企业总部申请退款，以致催生了代办的“黄牛”。虽然法律规定，企业没有按合同规定履行义务，要承担给消费者带来的损失，但部分企业显然抓住了个人维权成本高的弱点，倘若相关部门不能及时介入，消费者合法权益就有沦为纸面权益的危险，引来其他企业效仿。

进一步需要追问的是，对共享单车的押金监管是否存在缺位?今年8月，交通运输部等10部门发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确要求“企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险”。相比于很多共享单车企业的成立，这多少有点姗姗来迟的味道，问题在于：在此前已经出现个别共享单车企业退还押金难的先例下，相关部门是不是应该在通知发布之后尽早排查，规范企业，以防患于未然?

从早前的网约车、Airbnb，到网络订餐、共享单车，乃至共享雨伞等一众新花样，基于互联网的新经济形态时下正大行其道。原则上，作为新生事物特别是可能助推创业创新的新领域，监管部门应该尽量持开放宽容的态度。然而，正如很多城市街头一夜间像“外星人入侵”一样堆满了共享单车，对由此产生的问题相关部门也不应该“反应迟钝”。随之而来的就是：哪些方面该管，哪些方面该放?是大而化之地任其“野蛮生长”，还是像一些地方管理网约车那样“细致入微”?或许，不同领域各具特点难以确立一个通用的标准，但在笔者看来，倘若要给监管设定一个体现管理科学性和艺术性原则的话，那么就应该：面向企业，要尽量降低进入门槛以促进市场的充分竞争;面向用户，则要时刻守护用户和消费者的合法权益。

以此来衡量，很多争论的议题似乎不难找到答案。比如，网约车的监管重点，是要强化企业对司机的规范管理责任，还是要限制到车型、轴距?共享单车的监管重点，是应该防范押金风险、强化安全有序用车，还是像部分地区那样一刀切拒绝，从而一劳永逸?同时，出于保护消费者利益的长远考虑，在处置一些新的典型问题时，是否可以考虑采取惩罚性措施以儆效尤，避免部分创业者在共享单车领域创业失败而导致用户押金埋单?

我们承认，有些时候不得不花钱买教训，但站在监管的角度，这样的成本应该越低越好。眼下，基于互联网的新经济形态花样迭出，但政府的“守夜人”角色断不可少。(张东锋)

新京报：共享单车押金难退，游走在违法犯罪边缘

人为设置障碍，使得退押金变得越来越难。押金难退，无非是为了增加消费者的退款成本、缓冲自己的资金压力。当为了退款花费的时间精力成本高于押金金额时，退押金就变得不必要了，难退的本质或许还是“不退”。退不到押金的人多了，对单车公司来讲就是一个可观的获利数字。

共享单车从一开始，就有人质疑其经营模式有非法集资的嫌疑。眼下，随着很多单车公司“不能”或“难以”退还押金，涉嫌犯罪的声音更加强烈。但认定起来，依然需要具体分析。

当押金无法退还时，就出现两种看法：一种是民事合同纠纷，另一种则认为可能构成集资犯罪。区分罪与非罪的关键，要看收取押金的目的，是正当的商业目的，还是以吸收资金进行牟利为目的。

如果单车公司的赢利模式是靠消费者骑车付费，押金也只是临时用作公司的日常运营、单车投放等，因经营管理不善而亏损，就算押金无法退还，那也是正常的市场风险，不宜认定为犯罪。消费者的押金损失，只能待公司破产清算后，按比例偿还。

如果公司本身没有赢利手段，收取押金的目的就是用吸收来的资金挪作他用，则可能构成非法吸收公众存款犯罪。

如果单车公司一开始收取押金，就抱着非法占有的目的，也就是收了就没打算退，恶意挥霍押金款，将押金款用于违法犯罪活动，或携款潜逃。这种行为就是典型的集资诈骗犯罪。

当然，并不是所有非法吸收公众存款行为，都有刑事处罚必要性。最高院《关于审理非法集资刑事案件具体应用法律若干问题的解释》同时规定，“非法吸收或者变相吸收公众存款，主要用于正常的生产经营活动，能够及时清退所吸收资金，可以免予刑事处罚;情节显着轻微的，不作为犯罪处理”。

也就是说，一般只要不发生兑付危机，正常押金能退，就算单车公司关门倒闭破产，一般也不作犯罪处理。

不过，现在的问题是，一些共享单车公司的兑付危机，真的能安然化解吗?(余超)

河北新闻网：共享单车“押金难退”是一记警钟

押金难退，说到底是这些押金没有得到有效的监管。目前，用户交的钱都是直接进了单车公司的账户，至于这钱有没有被挪用、侵占，外界无从知晓也无法掌控，最后能不能退还或退多少，当然都是单车公司说了算，其中的风险不言而喻。

今年上半年，交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出要鼓励单车平台“采用免押金方式提供租赁服务”，并明确规定，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度。不过，从目前来看这一规定显然还停留在纸上。比如这个“专用账户”该如何设立，又由谁监管，眼下好像都尚未明确。

在一次又一次的押金纠纷中，消费者只能求助于工商部门及消费者协会，而他们也只是按照一般交易纠纷采取调解措施，效果往往难如人意。按说，用户缴纳的押金既非购物之类普通交易款项，也非“自负盈亏”的投资，在任何情况下都应被无条件退还。更何况，单车公司都曾明确承诺，押金可以及时、足额退还。如果这笔钱被挪用或是无正当理由拒不退还，可能已经涉及非法集资和诈骗等违法犯罪。这时，理应由相关部门介入，以必要的法治手段保护消费者合法权益。

共享单车“押金难退”，敲响了共享单车用户押金安全的警钟。当前，共享单车市场已进入了洗牌期。接下来，很可能还会有不同的单车品牌退市出局或出现“经营异常”。这种情况下，尤需进一步落实相关政策规定，进一步完善押金管理等配套制度和运行规则，进一步明确各环节的监管责任，以最大限度避免单车公司携款跑路或恶意侵占用户押金现象，更好保障消费者的合法权益。(徐建辉)

第三篇：2018国家公务员考试面试模拟题：如何看待“随手拍”

2018国家公务员考试面试模拟题：如何看待“随手

拍”

公务员面试是一个角逐的过程，是能力与能力、细节与细节之间的较量，因此入围面试的考生在备考期间一定要考虑到各个方面的细节，争取全面攻克。同时，广西中公教育密切关注2018广西国考面试相关信息，为各位考生提供有用的面试备考资料。

【模拟试题】

近年来，一些地方纪委创新方式，充分利用网络、微信等手段，开设群众“随手拍”监督举报平台，加大对问题线索的收集和研判。借助群众和互联网的力量，让违规行为无处可藏。对此，谈谈你的看法。

【中公作答要点】

“随手拍”的方式可以使广大人民群众更广泛、更全面地参与到对党员干部的监督中来，是一种非常好的监督方法。

在我国部分基层地区，之所以会存在着监管“真空层”，很大一部分原因在于，受地理因素、区位因素的影响和制约，人民群众民情上达的通道并不畅通，许多珍贵的民情民意无法直接而真实地到达相关部门。如今，“随手拍”监督举报平台的搭建，不仅极大地减少了老百姓行使社会监督权的时间成本，更能让举报内容“秒达”相关部门，增强了监督行为的时效性和互动性。

对于党员干部来说，一方面既要对各类举报信息进行及时回复，保持平台的活跃度，另一方面又必须对举报内容进行有效的甄别和判断，从中筛选出有价值、有意义的线索，为相关部门的下一步行动提供有效的支持。

考生在备考2018国家公务员面试过程中，应多练多开口，充分掌握面试技巧，重点仍然是注意积累，平常可以多听听新闻，关注时政热点，为面试积攒知识，储备能量，从而在考试中出色发挥，一举成‘公’!（Tip:下载本文档后可以打开文中蓝色字体的相关网址链接）

本文由广西中公教育整理提供，供各位考生参考学习！

第四篇：2017年事业单位面试模拟题：“共享单车”的乱象不能“共享”

2017年事业单位面试模拟题：“共享单车”的乱象不能

“共享”

【热点背景】

摩拜单车，英文名mobike，是一种互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。随处可见的共享单车不仅为广大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新选择，还为城市环境可持续发展提供了创新智能解决方案，实现了政府、企业与社会的共赢。全国有15座城市投放了摩拜单车，随后还会有更多的城市加入进来。

摩拜单车一经推出收到了各界好评，街头巷尾大家都在讨论摩拜单车的话题，但是随着时间的推移，却也暴露出了一些列的问题值得我们的的重视。随着摩拜单车在上海、北京两地逐步风靡，丢车、藏车、刻意破坏的现象增多，有部分用户撕去或者刮花二维码，把车子推进小区，放在家中，想将本应共享的单车据为己有。“摩拜单车最终能否盈利，还是要看国民素质啊。”不少网友如是感慨；今年1月29日，济南一外地打工者刘某偶然在济南长途汽车总站附近看到了停放的摩拜单车，心生邪念，便将单车拖离停放点位。第二天刘某竟公然在济南火车站摆摊销赃，兜售偷来的单车，1月31日凌晨，警方接到报警赶到，将正在兜售摩拜单车的刘某抓获。因为盗窃，刘某也被处以行政拘留10天的处罚；北京地铁立水桥站附近的二三十辆摩拜单车、ofo共享单车由于不规范的停放，被人用铁链锁起无法使用。

【面试预测试题】

自2016年10月份起，很多城市刮起了一股“共享单车”风，人们通过智能手机就能快速租用一辆单车，为广大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新选择。但经过一点时间得推广却遭遇到了诸如丢车、藏车、刻意破坏等现象，引起了市民的热议。对“共享单车”乱象，你怎么看？

【参考答案】

近期，很多城市刮起了一股“共享单车”风，作为代表的ofo、摩拜单车成为了“网红产品”，收到大家的追捧。但是近期出现的丢车、藏车、蓄意破坏等问题却为这一很好的项目蒙上了一层阴影。如何消除“共享单车”的乱象，更好地为市民解决“最后一公里”问题，需要市民、运营商和政府的合力。

随着城市的发展，城市的交通压力越来越大，交通拥堵问题成为非常具有代表性的“城市病”。“共享单车”的出现为市民解决了出行“最后一公里”的难题，价格实惠、使用便利，确实值得称赞，但也随之出现乱停乱放等不文明现象，挤占公共空间，带来安全隐患。在北京不少地铁口，人们经常可以看到，三三两两的黄色单车横七竖八随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或者人行道上。在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道转弯口、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。

我们不禁要想，这样一种乱象到底是如何产生的？其实通过观察分析不难发现，“共享单车”乱象的成因大致有以下几点。第一，部分市民素质确实偏低。一些使用者有意无意之间，经常会把单车随意停放，还有一部分纯粹是受到利益驱使，对单车进行倒卖或破坏；第二，运营商管理方法滞后。现在运营商对于单车乱象管理办法不是很多，仅靠人力的搬运回收效率很低；第三，城市管理部门与运营商之间协调不够。目前对于违规停放的共享单车，基本按照普通自行车的违停来管理，相关部门收缴后将其统一保管，由运营公司前来联系取回。

对于“共享单车”的管理，也确实需要多方联合进行探索，应该由政府、企业和用户三方联手促进共享单车的规范发展。首先，政府管理部门出台管理细则。例如上海市交通委表示，将出台关于共享单车的指导性意见，车辆标准、区域分布、违停处理等热点问题都将有所涉及；其次，企业在单车的管理上加大力气。企业建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为等；最后，很重要的一点是要加强市民的整体素质。通过宣传等多方面的方法增强文明使用的意识，同时也鼓励市民对身边的不文明行为监督举报。相信通过以上的方法可以在一定程度上缓解“共享单车”乱象，让市民有更加良好的出行体验。

第五篇：2018国家公务员考试面试模拟题(一)

以教育推动社会进步

随着2018国家公务员考试的慢慢临近，不知道各位考生复习得怎么样了？现将2018

1/2 国家公务员考试面试模拟题

（一）详情公布如下，这是图图精心为大家准备的备考干货。

模拟题

山东淄博一名年轻产妇因“坐月子”而丧命，历史总是惊人的相似，旧观念不改，悲剧也会不断重演。对此，你怎么看? 参考解析

7月9日，一名年青的女子坐月子丧命，三伏天热到爆，然而有人却长衣长裤包裹的严严实实，空调风扇都禁吹，甚至还盖上厚厚的棉被，不是他们不怕热，是因为她们在做月子，每年夏天，医院都会收到因坐月子引起的中暑的例子屡见不鲜。

悲剧总是一暮暮在上演，亡羊补牢为时未晚，我们该如何杜绝这样的悲剧发生呢?这是一个值得我们所有人思考的话题。

首先坐月子不是一个陋习，适当注意调理可以治好孕前的一些小毛病，而且坐月子稍有不注意确实会落下一些身体上的毛病，但是我们因当有自己独立思考的能力，有没有实现自己思想的能力，坐月子如何做?怎么做?作为产妇应该有自己的想法。

坐月子在我国的历史由来已久，在以前由于医学以及科技的不发达，我为了避免孕妇在产后落下一些坏毛病，所以在产后的一段时间里选择坐月子来调理自己的身体，但是随着时代变迁科学的进步，我们思想也应该随着时代的进步而进步，万万不能社会发展了，而我们思想以及思维方式还是以前的老一套，因此我们应当与时俱进，转变自己的思想以及思维方式，只有这样我们才可以避免悲剧发生。

有时间我们观念或许真的该变一变了，思者变，变者通，坐月子也可以说是我传统文化的一部分，我们在面对传统文化时，我们应该秉着一种扬弃的态度，取其精华，弃其糟粕，革故鼎新，推陈出新，只有这样我们的传统文化才能有效的传播，并且一步步发扬光大，只有这样我们的传统文化才能具有勃勃生机，这样才会使为我们的传统文化焕发生机。面对传统文化我们同时也应该有一种正确的价值判断，不能一味的盲从。

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