第一篇：安全生产技术--3
注册安全工程师执业资格考试辅导 第六章 交通运输安全技术 第一节 铁路运输安全技术
一、铁路运输安全基础知识
（一）车务安全知识
1、行车工作的基本原则
2、行车基本闭塞法
3、列车的分类和等级 了解 按运输性质分类：旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达旅客列车快速旅客列车、普通列车 二 机务安全知识
1、机车装设行车安全等设备的规定 了解 内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置；牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源；蒸汽机车上装设自动停车装置。
2、机车“三项设备”运用管理的规定 了解 运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置（简称“三项设备”）。
3、机车乘务员待乘休息管理的基本要求 了解 担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息； 三 工务安全知识 了解
1、铁路线路类别 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
2、线路标准轨道和曲线线路加宽、超高限度 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435mm。曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径≤350m，加宽5mm；半径≤300m，加宽15mm。曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm。
3、机车车辆上部限界最高、最宽的限度 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4800mm；其两侧最大宽度不得超过3400mm。
4、铁路线间距的基本规定 铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为4000mm，站内正线到发线和与其相邻线间为5000mm，线路允许速度140km/h以上至160km/h的区段，区间双线为4200mm，站内正线与相邻发线间为5000mm，牵引线与其相邻线为6500mm。四 电务安全知识 了解 五 车辆安全知识 了解 六 牵引供电安全知识 了解
二、铁路运输安全影响因素及典型事故隐患分析 掌握
（一）铁路运输安全影响因素分析 包括：人员影响因素和设备影响因素两大类
1、人员影响因素分析 人的因素在运输安全中起关键作用。人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。运输系统内人员主要指：车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员。他们是保证运输安全的最关键因素，应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。运输系统外人员主要指：旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。人员对运输安全影响的主要表现（掌握）（1）旅客携带“三品”上车而酿成事故；（2）货主托运危险品而不如实申报导致事故；（3）在铁路――公路平交道口，车辆行人强行过道导致事故；（4）铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。
2、设备因素分析（1）设备是影响运输安全的另一个重要因素。包括：运输基础设备和运输安全技术设备两类。运输基础设备： 线路（路基、桥隧建筑物、轨道）、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等； 运输安全技术设备：包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。（掌握）（2）铁路运输事故分类 按性质分及所造成的损失可分为5个级别： 特别重大事故 重大事故 大事故 险性事故 一般事故（3）典型的铁路运输事故类别（熟悉）机车车辆冲突脱轨事故 机车车辆伤害事故 电气化铁路触电伤害事故 营业线施工事故
（二）几类典型事故的主要隐患分析（掌握）
1、机车车辆冲突事故的主要隐患 主要是：车务机务两方面 车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等； 机务方面主要是机务乘务员运行中擅自关闭‘三项设备’盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。2 机车车辆脱轨事故的主要隐患（掌握）（1）机车车辆配件脱落（2）机车车辆走行部构件、轮对等限度超标（3）线路及岔道限度超标，（4）线路断轨胀轨（5）车辆装载货物超限或坠落，（6）线路上有异物侵限等。
3、机车车辆伤害事故的主要隐患（掌握）（1）作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；（2）自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；（3）作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。
4、电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患（掌握）（1）电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位； 接触网网下作业带电违章作业；（2）接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效；（3）电力机车错误进入停电检修作业区等。
5、营业线施工事故的主要隐患（掌握）（1）施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质；（2）施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备，盲目放行列车；（3）施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。
三、铁路运输安全技术措施（掌握）包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。
（一）铁路运输安全技术 通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。常用的铁路运输安全设计技术方法（1）强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。（2）隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。（3）闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。
（二）铁路运输安全监控与检测技术（掌握）铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。
1、铁路列车检测 常见的列车检测技术有 轨道电路、查询应答器（通常被安装在轨道上，当列车通过查询应答器时，查询应答器进行识别，并通过无线电把列车的位置回传到信号控制点）卫星系统 车上检测感知器。2 铁路列车超速防护 铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。3 铁路车辆探测系统 铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界限界检查器等。（见下页）轴箱发热探测器是一种地面热传感装置，可检测车轴轴承发热情况。当车辆通过时，探测器测量轴承发射的红外线辐射热，并与同一列车的相邻轴承进行比较，如果记录到一个读数高，则向列车监控中心发出信号。给出怀疑发热轴箱的位置，以便及时做出处理。热轮探测器用于检测抱闸踏面制动，如果检测到抱闸制动，列车乘务员应请求列车停车，并在抱闸车辆上松开制动器。脱轨/拖挂设备检测器用在桥梁、隧道等处，用来检测车辆是否在钢轨上，以及设备是否仍完整无损。临界限界检查器常用在桥梁或隧道入口前，以检验准备或碴石没有超出正前方固定设备围砌的限界之外。
（三）铁路运输事故救援技术（熟悉）包括事故调查处理与救护救援两部分。
1、? 事故调查处理（1）行车事故的分类等级（2）事故报告程序（3）事故调查程序（4）事故责任判定的基本原则（5）主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法（6）事故调查处理报告的编写原则
2、事故救护救援（熟悉）（1）事故救援的基本原则、基本程序和方法 基本原则：以最短时间起复机车车辆、修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。基本程序和方法：行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通信路，随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。（2）应急处理的基本措施（3）救援列车等主要事故救援设备的工作原理
（四）几种典型事故的安全防范措施 掌握
1、? 防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施 严格执行行车作业的标准化，认真落实非正常行车安全措施，加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量，提高线路岔道养护质量，加强货物装载加固措施和商检检查作业标准等。对车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过25年的配件全部报废；车辆入厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤，重点检查；加强制动梁端轴分解探伤检查等安全措施。加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定。中间站停留车辆。无论停留线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。机车在中间站停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动。
2、防止机车车辆伤害事故的安全措施（1）提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息；（2）班中严格遵章作业，线上施工作业确保2人以上，加强安全防护，来车按规定提前下道等。（3）健全道口安全管理制度，认真落实道口员岗位责任制，加强了望和防护，提前立岗；（4）完善道口报警和安全防护设施；（5）开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施。
3、防止电气化铁路接触网触电伤害事故的安全措施（1）电气化铁路上网作业前必须先停电后作业，并落实接地和作业区段安全防护措施，作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好；（2）车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭，防止电力机车错误进入停电检修作业区。（3）在列车发生火灾、爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异状情况时，必须先断电后处理，并及时将肇事车辆调入无电线路，待处理妥当，人员撤离后方可恢复供电。
4、防止营业线施工事故的安全措施（1）施工实行分级管理，分别由负责部门领导（干部）负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收，实行全过程组织实施和监督把关，落实责任，确保安全。严格按施工计划组织施工，实行施工组织单一指挥；（2）按规定距离设置防护信号，保证施工联系畅通，加强施工中相关工作的联系协调，严格落实施工安全措施。施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件，方可按允许运行速度放行列车。原则上施工后放行第一趟列车不安排旅客列车；（3）线路允许速度必须根据运行条件逐步提高，严禁盲目臆测放行列车。（4）施工机具、设备必须统一管理，专人负责检修、保养及使用，保证状态良好。机具、设备下道必须存放稳妥，严禁侵入限界；（5）机具、设备上道使用，必须落实专人防护措施。第二节
道路交通和运输安全技术
一、道路交通安全基础知识
（一）道路交通系统的四要素 人（包括驾驶员、行人、乘客及居民）车（包括客车、货车、非机动车等）路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施）环境（路外境观、管理设施和气候条件等）人是道路交通系统的基本要素。在四要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素的协调运行才能实现道路交通系统的安全性要求。二 各种车辆的安全运行要求
1、客货运输车辆的安全运行要求 1）? 运输车辆的安全要求 2）? 旅客运输安全运行要求 3）? 货物运输安全运行要求 4）? 客货运输车辆驾驶员安全运行要求?
2、特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求 1）? 特种车辆的安全运行要求 2）? 特殊用途车辆的安全运行要求?
3、超限运输车辆的安全运行要求
（三）道路交通安全设施 交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。
1、交通标志 道路交通标志种类: 警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的 是给道路通行人员提供确切的信息；保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。
2、路面标线 路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。
3、护栏 护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种； 按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。
4、隔离栅 隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。
5、照明设备（1）主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。（2）照明条件对道路交通安全有着很大的影响，根据对英、美、瑞士等国道路照明的调查，安装路灯后 高速道路的事故率下降40%~60%，一般公路事故率下降30%~70%，城市道路事故率下降20%~50%。
6、视线诱导标 视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。?
7、防眩设施 防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光 分防炫网和防炫板两种。防炫网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达到防止对向车前灯炫目的目的；防炫板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。
二、道路交通安全影响因素分析 影响道路交通安全的因素包括人、车、路和环境4大类。
（一）人员因素 人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶人、行人、乘客等。
1、驾驶人
2、行人
3、乘客
（二）车辆因素 车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。包括主动安全与被动安全 主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力。它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关。被动安全性是指发生事故后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高车辆被动安全性的装置有：安全带、安全气囊、安全玻璃、安全门、灭火器等。
（三）道路因素
1、路面 路面状况与交通事故发生率密切相关。为满足车辆的安全运行要求，路面应具有以下性能：强度和刚度、稳定性、表面平整度。表面抗滑性、耐久性。2 视距 行车视距是指为了保证行车安全，司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。3 线形
道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。A、平曲线 B、竖曲线 C、坡度 D、线形组合 4 交叉口特性 为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉路口应尽量设置立体交叉
5、安全设施 安全设施和道路交通安全有很大关系，交通安全设施包括交通标志、路面线标、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防炫设施等。安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵性安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
（四）环境因素 环境因素是气象、管理等的总称，其中管理是影响道路交通安全的重要因素之一，科学健全的安全管理体制，是减少事故、防患于未然的必要条件。我国目前的公路运输安全管理工作是按照中央、地方和经营业户的“三级管理”模式。交通部： 地方交通部门： 经营业户：
三、道路交通安全技术措施 包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术和道路交通安全评价技术4大类。
（一）道路交通安全设计技术 通过设计来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段，道路交通安全设计包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。
1、道路线形设计 最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡，并考虑不至影响乘员的良好心情。在曲线部分，应根据实地情况适当超高。纵断面线形的设计必须符合规范。
2、路面设计 为保证安全，路面应具有一定的平整和粗糙程度。行车道的设计必须满足相关标准对行车道路宽、紧急停车带设计、爬坡道和变速车道设计等方面的规定和要求。
3、安全设施设计 交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》为依据，设置完善的交通安全设施系统。（1）交通标志 交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种，设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。结构设计中的荷载组成，除恒载外，活载主要考虑风荷载。（2）标线 包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。3 安全护栏 它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物（桥墩、大型标志柱、紧急电话等）；路侧护栏最小设置长度为70m。
（二）道路交通安全监控与检测技术 道路交通安全监控与检测技术分两类，一类是基于事故避免的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。
1、? 基于事故避免的监控与检测技术（1）驾驶警报系统（2）视觉增强系统（3）汽车行驶记录仪（4）车辆导行系统（5）速度控制系统
1、? 基于维护和维修的检修与诊断技术（1）汽车检测 汽车检测是对汽车技术状况和工作能力进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。检测内容包括：侧滑检验、制动检验、车速表检验、前照灯检验、噪声检验、CO检验、烟度检验等。（2）道路养护 ?? 3 安全设施的维护与管理 护栏的维护与管理 交通标志的维护与管理 交通标线的维护与管理 隔离栅的维护与管理 防眩设施的维护与管理 视线诱导设施的维护与管理
（三）道路交通安全救援技术 包括事故调查和救护救援两部分
1、? 事故调查（1）事故的分类与等级划分 按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他11种。按事故原因分为机动车、机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他六大类。按事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微四类。（2）事故调查的目的 总体目标是通过事故调查，研究道路交通安全状况，并据此提出改善措施。其具体目的包括以下方面：研究整个路网的道路安全状况，制订路网安全改善战略规划；路网级的黑点鉴别与改造计划；项目级黑点鉴别与改造技术设计；为道路安全评价及其他道路安全项目研究提供基础数据，积累经验。（3）事故调查的方法（4）事故调查的内容 包括事故本身和环境两部分。事故本身的调查内容有事故地点、对象、类型、结果、原因等；环境方面的调查涉及道路设施、交通设施与管理、天气气候条件、照明条件、路侧环境、交通环境等多个方面。
2、救护救援（1）事故救援的组织 应由当地人民政府协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障，一般道路可使用122交通事故专用报案电话。（2）事故救援的设备 道路交通事故救援设备，主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备。交通巡逻车主要负责巡逻交通状况和事故报警，并及时处理一些轻度事故。车上人员应进行必要的急救培训，熟悉基本的救援常识。车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等。（3）事故救援的程序 考察现场情况 保护事故现场 在来车方向距事故现场100m处树立警告标志，防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来，在车轮前后放上砖石块或将车轮放气，以保证车轮在救援过程中不能移动。检查和急救受伤人员 拨打紧急救援电话 就近拨打急救电话112，也可用移动电话呼救，说清：事故地点、事故类型、受伤人数、伤势轻重。清理现场
（四）道路安全审计（P210）
1、?道路安全审计的含义
2、?道路安全审计的目标
3、?道路安全审计的目的 第三节 水运交通安全技术
一、水运交通事故及其类别 水运业具高风险，关注水运的安全性、船舶的可靠性。
（一）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。有广义和狭义之分 广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务； 狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。
（二）水运交通事故的分类 碰撞事故 搁浅事故 触礁事故 触损事故 浪损事故 火灾、爆炸事故 风灾事故 自沉事故 其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。但是船舶污染事故（非因交通事故引起）、船员工伤、船员或旅客失足落水以及船员、旅客自杀或他杀事故不作为水运交通事故。
（三）水运交通事故的等级 水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。船舶重大事故隐患分为4类： 1 严重违章 2 操作人员过失 3 机电设备故障 4 其他因素
二、水运交通危险有害因素和隐患分析 与外界条件、技术（人-机控制）故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。一 外界条件（1）视距降低（2）气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。（3）海上礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。（4）航路的自然条件和交通密度的影响（5）海上灯塔、航路标志出故障、海上航行资料失效。（6）外部因素引起船舶导航设备失效。
（二）技术（人――机控制）故障 船舶的动力装置、电力系统技术故障。操舵及螺旋浆遥控装置失控 惰性气体系统故障 导航设备故障 通信设备故障
（三）不良的航行条件 船桥人员配备不齐全、组织混乱。人员理论知识和实践经验贫乏 航海图、资料失效 船桥指挥部位工作条件的影响
（四）导航的失误 航行计划不符合“安全”和“经济”的原则。船舶避让操纵失误 识别海上助航标志的失误 导航设备使用失误 他船航行的失误 在进行海事分析时，无论何种航行事故均与上述因素密切相关。据国内外海事统计，约80%以上的海事是由人为因素所造成，在研究海事原因时，如果只是简单地归咎为船员的过失，忽略了对海事相关联的其他条件的分析，就难以充分地反映海事的本质和规律。
三、水运交通安全技术措施
（一）船舶航行定位与避碰
1、船舶导航与定位（1）航向 为了保证船舶航行安全，首先要确定船舶的航向与位置。实际航向有3种。首先是罗经航向，它是由罗经直接指示的船首方向。罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为真航向。由于风、流的影响。船舶运动的速度是船舶在静水中运动的速度与风流引起的速度的合速度，该合速度的方向是船舶重心轨迹的方向，称为航迹向。测定船首方向的主要仪器罗经包括磁罗经、陀螺罗经。磁罗经的误差变化较大，使用时必须进行误差校正。（2）定位 定位方法按照参照目标可分为岸基定位与星基定位。卫星导航系统是以人造地球卫星为参照目标的位置测定系统。目前使用最广泛的是美国从1973年开始研制到1993年投入使用的全球定位系统（GPS，Global Positioning System）
2、船舶操纵与避碰
（二）船舶交通管理系统 亦称船舶交通服务系统，Vessel Traffic Service, VTS 该系统旨在提高交通安全、交通流效率和保护环境，VTS的功能包括收集数据、数据评估、信息服务、助航服务、交通组织服务与支持联合行动。
（三）全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS）是一个符合《1979年海上国际搜救公约》规定的全球性通信网络。全球海上遇险与安全系统（GMDSS）
1、报警 船对岸报警即遇险船向某一岸上救助协调中心（RCC）的报警；船对船报警，即遇险船向附近船舶的报警；岸对船报警，即岸台向遇险船附近的船舶报警。
2、通信 可以通过GMDSS 进行
3、寻位 通过应急示位标（EPIRB）
4、?播发海上安全信息
（四）特种货物与危险货物运输管理
1、重大件货物的装运管理 重大件货物，按我国规定：远洋运输中，凡单件质量超过5t 或长度超过9m的货物；在沿海运输中，单件质量超过3t或长度超过12m，按国际规定，凡单件质量超过40t 或长度超过12m的货物，或高度、宽度超过3m的超高或超宽货物，如车辆、大型成套设备、集装箱、快艇等均属重大件货物。由于重大件货物的尺寸与质量过大，在装运过程中，对稳性计算、局部强度计算与加固绑扎有特殊要求。在装运之前一方面要仔细审核重大件货物的件数，单件质量、重心位置、外形、尺寸、包装、吊点位置与装运要求。然后根据本船的重吊负荷，船体结构，货舱空间，舱底或舱盖的局部强度，审查大件货是否能装，最后编制配载图，吊装方案，衬垫方案与加固绑扎方案。
2、危险货物运输与管理 危险货物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、感染与放射等特性的物质，在运输、装卸和存储过程中，容易造成人身伤害、财产毁损或环境污染等需要特别防护的货物。《国际危规》根据危险货物的主要特性和运输要求分为九大类：爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、有毒物质和有感染性物质、放射性物质、腐蚀品、杂类危险货物和物品。危险货物的标志由标记、图案标志和标牌组成。所有标志均须满足经至少3个月的海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨的要求。危险货物的包装分为通用包装与专用包装两类。通用包装适用于第3，4，5类，第6类中的有毒物质类中的大部分货物和第1，8类中的部分货物；其余由于特殊危险性质，需采用专用包装。根据危险程度通用包装分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。Ⅰ类包装，适用于高危险性货物；Ⅱ类包装，适用于中度危险货物；Ⅲ类包装，适用于低危险性货物。危险货物的合理配载与隔离，对货物的安全运输具有重要意义。易燃易爆货物要远离一切热源、电源及生活居住区。遇水要起化学反应者，要安排在干燥货舱。有毒货物与放射性货物应远离生活区。绝大部分危险货物均需远离热源、电源与生活居住区。对互不相容的危险货物要正确隔离，以防止泄漏等引起的各种事故；一旦事故发生后，便于采取各种应急措施，减少损失与危害程度。* * 安全生产技术知识考前辅导 * 安全生产技术（3）
*
第二篇：安全生产技术
• 安全生产技术
• 考试内容及说明
• 第一章 机械电气安全技术 • 第二章 电气安全技术 • 第三章 特种设备安全技术 • 第四章 防火防爆安全技术 • 第五章 职业危害控制技术 • 第六章 运输安全技术 • 第七章 矿山安全技术
• 第八章 建筑工程施工安全技术 • 第九章 危险化学品安全技术
说明： 试卷由1组必答题和4组选答题组成，必答题为本科目第一章至第六章的内容；4组选答题分别为 “矿山安全技术”（第七章）、“建筑工程施工安全技术”（第八章）、“危险化学品安全技术”（第九章）和综合安全技术（第一章至第六章）的内容。考生须完成必答题（占分值的90%）的内容和任意一组选答题（占分值的10%）的内容。
• 考 试 内 容 ▲安全生产通用技术 必考部分
• 机械电气安全技术 • 防火防爆安全技术 • 特种设备安全技术 • 安全人机工程 • 职业危害控制技术 • 交通运输安全技术 ▲安全生产专业技术 选答部分（四选一）
• 矿山安全技术 • 建筑施工安全技术 • 危险化学品安全技术 • 综合安全技术
• 考试题型及分值说明 说明：
1、考试题型为客观题，在答题卡上作答。（闭卷考试）
2、“单项选择题”要求从备选项中选择一个最符合题意的选项作为答案。（70个单项选择题，每题1分）
3、“多项选择题”的每题备选项中，有两个或两个以上符合题意的选项，错选、漏选均不得分。（15个多项选择题，每题2分）
• 考 试 样 题
一、单项选择题（每题1分，每题的备选项中只有一个最符合题意）
粉尘检测是以科学的方法对生产环境空气中粉尘的含量及其物理化学性状进行测定、分析和检查的工作。下列方法中用来测量粉尘分散度的方法是（）。
A.滤膜测尘法
B.焦磷酸质量法
C.光散射法
D.红外分光分析法
（答案：C）
• 考 试 样 题
二、多项选择题（每题2分，每题的备选项中有两个或两个以上符合题意，错选、漏选均不得分）
• 《多选题》
• 根据《民用爆炸物品安全管理条例》，下列叙述正确的是（）：
• A.申请从事民用爆炸物品生产的企业，应当向国务院国防科技工业主管部门提交申请
• B.民用爆炸物品生产企业进行改建、扩建的，应当向省级国防科技工业主管部门提交申请
• C.申请从事民用爆炸物品销售的企业，应当向所在地省级人民政府国防科技工业主管部门提交申请
• D.民用爆炸物品使用单位申请购买民用爆炸物品的，应当向所在地县级人民政府公安机关提出购买申请 E.爆破作业人员应当经设区的市级国防科技工业主管部门考核合格
需引起大家注意的问题：
1、书本为主、规程依据现行有效版本。
2、注意书中所给出的图、表及例子.3、计算题：简单计算应该掌握
4、理解基础上记忆 理论联系实际。
• 第一章 机械电气安全技术
• 主要内容
第一节 机械安全概要
机械装置运行过程中存在的不安全因素
• 机械危害：钳夹、挤压、挤压、摩擦等；
• 非机械危害：电气故障、化学品暴露、高温、高压、噪声、振动、辐射等。
一、机械产品主要类别（见P1，了解）
需要注意一下几点（详见书本）
二、机械设备的危险部位及防护对策
（一）常用机械的主要危险部位（P2，熟悉）（1）旋转部件和成切线运动部件间的咬合处（2）旋转的轴
（3）旋转的凸块和孔处
（4）对向旋转部件的咬合处
（5）旋转部件和固定部件的咬合处（6）接近类型（7）通过类型（8）单向滑动
（9）旋转部件与滑动之间的危险
（二）机械传动机构安全防护对策（熟悉）
1、机床上常见的传动机构（P2顺熟悉）
2、传动机构的最危险部位（P2熟悉）
3、机械安全技术措施类别（P3掌握）
（1）直接安全技术措施（设计阶段）
（2）间接安全技术措施（后期 防护装置）
（3）指导性安全技术措施（安全规定或设置标志）
4、齿轮啮合传动的防护（P3全封闭型的防护装置及对防护装置的要求）
5、皮带传动机械的防护（P3防护罩（金属骨架网、防护栏杆等））
• ▴由于皮带摩擦后易产生静电放电现象，故不适用于容易发生燃烧或爆炸的场所。
• ▴皮带传动机构的危险部分是皮带接头处、皮带进入皮带轮的地方
①皮带传动装置的防护罩可采用金属骨架的防护网，与皮带的距离≥50mm。②一般传动机构离地面2m以下要设防护罩。下列情况在2m以上也应加以防护：皮带轮之间的距离在3m以上；皮带宽度在15cm以上；皮带回转的速度在9m／min以上。P3
6、联轴器等的防护（P3要求是没有突出的部分，即采用安全联轴器
固定螺钉一般采用沉头螺钉，使之不突出轴面。根本的办法是加防护罩，最常见的是Ω型防护罩）
三、机械伤害类型及对策
（必考，年年都有题掌握）
2、机械行业存在的主要危险和危害
物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、灼烫、火灾伤害、高处坠落、坍塌、火药爆炸、化学性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息等
（二）机械危害预防对策（掌握）1.实现机械本质安全（注意顺序）（1）消除产生危险的原因；
（2）减少或消除接触机器的危险部件的机会；
（3）使人们难以接近机器的危险部位或接近也不导致伤害；（4）提供保护装置或者防护服。
2.保护操作者和有关人员的安全
（简易记忆出多项选择注意）
（1）通过培训提高人们辨别危险的能力；
（2）通过对机器的重新设计，使危险更加醒目；（3）通过培训，提高避免伤害的能力；
（4）增强采取必要的行动来避免伤害的自觉性。
（三）通用机械安全设施的技术要求（掌握）1.设置、设计安全设施、安全装置考虑的因素
1、安全设施设计要素。（掌握）
• ▴从安全人机工程学角度出发，使人的疲劳降低到最小的程度。
•(1)正确布置各种控制操作装置。(2)正确选择工作平台的位置及高度。(3)提供座椅。(4)出入作业地点要方便。
• ▴在无法使用设计来做到本质安全时，设置安全装置要考虑的四方面因素：（掌握）
•(1)强度、刚度、稳定性和耐久性。(2)对机器可靠性的影响。(3)危险部位可视性。(4)对其他危险的控制
• 2.机械安全防护装置的一般要求（p6掌握）（1）结构简单、布局合理，无锐利的边缘和突缘。
（2）具有足够的可靠性，有足够的强度、刚度、稳定性、耐腐蚀性、抗疲劳性（5个力学性能），以确保安全。
（3）与设备运转连锁，保证安全防护装置未起作用之前，设备不能运转；安全防护罩、屏、栏材料及与运转部件的距离，应符合规定。
（4）光电式、感应式等安全防护装置应设置自身出现故障的报警装置。
（5）紧急停车开关应保证瞬时动作时能终止设备的一切运动。对有惯性运动的设备，紧急停车开关应与制动器或离合器连锁，以保证迅速终止运行。
（6）紧急停车开关的形状应区别于一般开关，颜色为红色。
（7）紧急停车开关的布置应保证操作人员易于触及，且不发生危险。
（8）设备由紧急停车开关停止运动后，必须按启动顺序从新启动才能重新运转。3.对机械设备安全防护罩的技术要求（掌握9条）
1）只要操作工可能触及到的部件，在防护罩闭合前，活动部件就不能运转。2）采用固定防护罩时，操作工触及不到运转中的活动部件。
3）防护罩与活动部件间有足够的间隙，避免防护罩和活动部件间的任何接触。4）防罩应牢固的固定在设备或基础上，拆卸、调节时必须使用工具。
5）开启式防护罩打开时或一部分失灵时，应使用活动部件不能运转或运转中的部件停止运动。6）使用的防护罩不允许给生产场所带来新的危险。
7）不影响操作，在正常操作或维护保养时不需拆卸防护罩。
8）防护罩必须坚固牢靠，以避免与活动部件接触造成损坏和工件飞脱造成伤害。
9）一般防护罩不准脚踏和站立，必须作平台或阶梯时，应能承受1500牛顿（150KG）的垂直力，并采取防滑措施。
• 4.对机械设备安全防护网的技术要求
• 防护罩应尽量采用封闭结构，当现场要采用网壮结构时，应满足GB8196---2008《机械设备防护罩安全要求》对不同网眼开口尺寸的安全距离（防护罩外缘与危险区域-----人体进入后，可能引起致伤危险的空间区域）间的直线距离的规定，见右表……
• 不同网眼开口尺寸的安全距离（mm)
四、机械安全设计与机器安全装置（掌握（P7--8）•
（五）机器安全防护装置（P8-9）•
（五）机器安全防护装置（P8-9）•
五、机械制造场所安全技术
（一）采光
• 生产场所应有足够的光照度，以保证安全生产的正常进行。了解对厂房一般照明的光窗设置要求。：
• 厂房跨度大于12 m时，单跨厂房的两边应有采光侧窗，窗户的宽度应不小于开间长度的1/2；多跨厂房相连，相连各跨应有天窗，跨与跨之间不得有墙封死。车间通道照明灯要覆盖所有通道，覆盖长度应大于90％车间安全通道长度。
（二）通道
• 包括厂区主干道和车间安全通道。
•(1)厂区干道的路面要求：车辆双向行驶的干道宽度不小于5m，有单向行驶标志的主干道宽度不小于3m，进入厂区门口、危险地段需设置限速限高牌、指示牌、警示牌。
•(2)车间安全通道要求。通行汽车>3 m；通行电瓶车>1.8 m；通行手推车、三轮车>1.5 m；人行通道>lm。
•(3)通道的一般要求。通道标记应醒目，画出边沿标记。转弯处不能形成直角。通道路面应平整、无台阶、无坑、沟、无突出路面的管线。道路土建施工应有警示牌或护栏，夜间要有红灯警示。
六、机械制造场所安全技术
（三）设备布局 • 设备布局
大型设备
中 型设备
小型设备
备注
• 最大外形尺寸（长度）
>12m 6～12m <6m
• 设备间距
≥2m ≥lm ≥0.7m 设备之间有操作工位的应将操作空间与设备间距一并计算；大、小设备同时存在按最大的算。
• 设备与墙、柱距离
0.9m 0.8m 0.7m
• 高于2m的运输线应有牢固的防罩(网)，网格大小应能防止所输送物件坠落至地面；
• 低于2m的运输线的起落段两侧应加设护栏，栏高1.05m。
（3）运输线的要求。
（四）物料堆放
•(1)分区。摆放整齐且稳固，一般摆放方位与墙或机床轴线平行，尽量堆垛成正方形。
•(2)定置。放在指定的部位，安全稳妥，防止坠落和倒塌伤人。
•(3)限量。产品坯料等应限量存入，白班存放量为每班加工量的1.5倍，夜班为2.5倍，但大件不超过当班定额。
•(4)不超高。垛底与垛高之比为1：2时，垛高不超出2m；砂箱堆垛不超过3.5m。
（五）地面状态
• 要求生产场地平坦、清洁。为生产而设置的深大于0.2m、宽大于0.1m的坑、壕、池应有可靠的防护栏或盖板。夜间应有照明。
• 第二节
通用机械的安全技术
一、金属切削机床及砂轮参见教材P14~16
1、金属切削机床的危险因素（了解）
1、机床的危害因素
•(1)静止部件的危害因素。(2)旋转部件的危害因素。(3)内旋转咬合。(4)往复运动和滑动的危害。(5)飞出物。
二、金属切削机床的安全技术措施 •
1、机床运转异常状态（了解）
•(1)温升异常。(2)转速异常。(3)振动和噪声过大。(4)出现撞击声。(5)输入输出参数异常。(6)机床内部缺陷。
2、运动机械中易损件的故障检测
• ▴零部件故障检测的重点：传动轴、轴承、齿轮、叶轮，其中滚动轴承和齿轮的损坏更为普遍。
三、砂轮机的安全技术要求（熟悉13）
1、砂轮机安装 P13
•(1)安装位置。如果受厂房限制不能设置专用的砂轮机房，则应在砂轮机正面装设不低于1.8m高度的防护挡板。
•(2)砂轮的平衡。直径≥200mm的砂轮装上法兰盘后应先进行静平衡调试。
•(3)砂轮与卡盘的匹配。砂轮法兰盘直径≥砂轮直径的1/3，砂轮磨损到直径比法兰盘直径大10mm时应更换新砂轮。
•(4)砂轮机的防护罩。砂轮防护罩的开口角度在主轴水平面以上≤65°。防护罩在主轴水平面以上开口≥30°时必须设挡屑屏板。此外，砂轮圆周表面与挡板的间隙<6mm。
•(5)砂轮机的工件托架。砂轮直径＞150mm的砂轮机必须设置可调托架。砂轮与托架之间的距离应小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不应超过3mm。
•(6)砂轮机的接地保护。砂轮机的外壳必须有良好的接地保护装置。
2、砂轮机使用（熟悉）：(1)禁止侧面磨削。(2)不准正面操作。(3)严禁2人共用l台砂轮机同时操作。
（二）冲床机械
1、冲压作业的危险因素（熟悉）
•(1)设备结构具有的危险。冲压设备采用刚性离合器，在此循环中手不能及时从模具中抽出，会发生伤手事故。
•(2)设备因零部件变形、磨损引起设备动作失控而发生连冲或事故。
•(3)由于人为或外界因素引起的开关失灵误动作。
•(4)有缺陷的模具因磨损、变形或损坏等原因发生意外。
2、冲压伤害事故发生的主要原因（熟悉）
冲压事故有可能发生在冲压设备的各个危险部位，但以发生在模具行程间为绝大多数，且伤害部位主要是作业者的手部，即当操作者的手处于模具行程之间时模块下落，就会造成冲手事故。这是设备缺陷和人的行为错误所造成的事故。
二、冲压作业安全技术措施（非常重要）P15
•(1)使用安全工具。具体工具有5类：弹性夹钳、专用夹钳(卡钳)、磁性吸盘、真空吸盘、气动夹盘。
•(2)模具作业区防护措施。①在模具周围设置防护板(罩)；②改进模具减少危险面积，扩大安全空间； ③设置机械进出料装置，代替手工进出料。
•(3)冲压设备的安全装置。分为机械式、按钮式、光电式、感应式。• ①机械式防护装置。有以下3种类型：
• a、推手式保护装置。属于自动安全装置，通过挡板的摆动将手推离开模口。
• b、摆杆护手装置。属于双手保护装置，运用杠杆原理将手拨开的装置。
• c、拉手安全装置。是一种用滑轮、杠杆、绳索将操作者的手动作与滑块运动联动的装置。
• ②双手按钮式保护装置。
• ③光电式保护装置。分为红外光电保护装置和白灼光电保护装置。
一、木工机械危险有害因素（浏览五个标题）
•(1)机械伤害。(2)火灾和爆炸。(3)木材的生物、化学危害。(4)木粉尘危害。(5)噪声和振动危害。
二、木工机械的安全技术措施
• ▴设计上木工机械应具有完善的安全装置。包括安全防护装置、安全控制装置和安全报警信号装置。
•(1)按“有轮必有罩、有轴必有套和锯片有罩、锯条有套、刨(剪)切有挡”的安全要求。
•(2)产生噪声、木粉尘或挥发性有害气体的机械设备应配置消声、吸尘P或通风装置。
•(3)刀轴与电气应有安全联控装置，在装卸或更换刀具及维修时，能切断电源并保持断开位置。
•(4)针对木料反弹危险，应采用安全送料装置或设置分离刀、防反弹安全屏护装置。
•(5)应设置遇事故需紧急停机的安全控制装置。对缺少安全装置或其失效的木工机械，应禁止使用。
• 第五节 铸造安全技术
• 在铸造分普通砂型铸造和特种铸造。
一、铸造作业危险有害因素
1.火灾及爆炸；
2.灼烫；
3.机械伤害；
4.高处坠落；
5.尘毒危害；
6.噪声振动；
7.高温和热辐射：夏季车间温度会达到40℃或更高。
• 第五节 铸造安全技术
二、铸造作业安全技术措施
（一）工艺要求
• 工艺布置；
• 工艺设备： 除尘设备应有密闭罩； • 工艺方法； • 工艺操作：在工艺可能的条件下，宜采用湿法作业，操作条件差的场合宜采用机械手遥控隔离操作。(3)浇注作业。浇包盛铁水不得超过容积的80％。P21
（二）建筑要求
• 建在不释放有害物质的下风侧，厂房主要朝向宜南北向，车间四周应有一定的绿化带。
• 铸造车间除设计有局部通风装置外，还应利用天窗排风或设置屋顶通风器。
（三）除尘P21（未做要求，但需记忆
1）炉窑 电弧炉的烟气净化应采用干式高效除尘器；冲天炉 当粉尘排放浓度在400-600mg/m3，最好利用自然通风和喷淋装置
2）破碎与碾磨设备P21 落差小于1m，可只做密封罩，当下部落差大于等于1m时，下部均设置排风密封罩
• 第六节 锻造安全技术
• 铸造分为热锻、温锻和冷锻。
二、锻造的危险有害因素（记住）
•(1)伤害事故：机械伤害、火灾爆炸、灼烫
•(2)职业危害：噪声和振动、中毒危害（燃料产生）、热辐射
三、锻造的安全技术措施（熟悉）P23 •(5)电动启动装置的按钮盒上需标有“启动”、“停车”等字样。停车按钮为红色，位置比启动按钮高10-12mm •(6)高压蒸汽管道上必须装有安全阀和凝结罐，以消除水击现象，降低突然升高的压力。
•(8)任何类型的蓄力器都应有安全阀。安全阀的重锤必须封在带锁的锤盒内。
•(10)安设在独立室内的重力式蓄力器必须装有荷重位置指示器，使人能在水压机工作处观察到荷重的位置。• 第七节 安全人机工程基本知识
一、定义与研究内容 • 定义：安全人机工程是运用人机工程学的理论和方法研究“人—机—环境”系统，并使三者在安全的基础上达到最佳匹配，以确保系统高效、经济运行的一门综合性的科学。
• 主要研究内容：四个方面：不安全因素进行设计、人机合理功能分配、人机信息传递、建立高可靠性人机系统。• 在人机系统中人始终处于核心，起主导作用，机器起着安全可靠的保证作用。解决安全问题的根本需求是实现生产过程的机械化和自动化。
• 第七节 安全人机工程基本知识
一、定义与研究内容
• 人机系统的类型：主要有两类，一类为机械化、半机械化控制的人机系统；另一类为全自动化控制的人机系统。
• 第七节 安全人机工程基本知识
二、机械设计本质安全 P25
• 定义：是指机械的设计者，在设计阶段采取措施来消除不安全隐患的一种实现机械安全的方法。
• 机械失效安全：机械设计者应该在设计中考虑到当发生故障时不出危险。
• 机械部件的定位安全：把机械的部件安置到不可能触及的地点，通过定位达到安全的目的。
• 机器的安全布置：进行合理的空间布局，考虑空间，照明，• 管、线布置等因素。
•(四)人体测量数据的运用准则（熟悉）
1、最大最小准则。5%-95%百分位。选用最小或最大人体参数。如通道和门的最小高度设计使用高百分位数据；操作力按最小操纵力设计。
2、可调性准则。与健康安全关系密切或减轻作业疲劳的设计应遵循，使用对象群体的5％~95％可调。•
3、平均准则。
4、使用最新人体数据准则。
5、地域性准则。
6、功能修正与最小心理空间相结合准则。• 第八节 人的特性
•(一)人的感觉与感觉器官（了解）
1、视觉
•(1)常见的几种视觉现象
• ①暗适应与明适应能力。暗适应是从亮处进入暗处，需要30min以后才能看清轮廓。明适应仅需1min。• ②眩光。由光源直射或由光滑表面的反射出的刺激或耀眼的强烈光线。
• ★眩光造成的有害影响：使暗适应破坏，产生视觉后像；降低视网膜上的照度；减弱观察物体与背景的对比度；观察物体时产生模糊感觉。
• ③视错觉。主要类型有形状错觉、色彩错觉、物体运动错觉（重要）
• 形状错觉有长短错觉、方向错觉、对比错觉、大小错觉、远近错觉及透视错觉等。• 色彩错觉有对比错觉、大小错觉、温度错觉、距离错觉及疲劳错觉等。• 第八节 人的特性
•(2)视觉损伤与视觉疲劳
• ①视觉损伤：对视网膜的损伤。
• ★可见光亮度值>106cd/m2； ★300m以下的短波紫外线引起紫外线眼炎。
• ★常受红外线照射引起白内障； ★直视高亮度光源，如激光、太阳光会引起黄斑烧伤；
• ★低照度、低质量的光环境，引起老花； ★眩光或照度剧烈而频繁变化的光引起视觉机能的降低。• ②视觉疲劳。导致睫状肌萎缩，使其调节能力降低，可形成近视。•(3)视觉的运动规律
• ①眼睛的水平运动比垂直运动快。
• ②视线运动的习惯顺序:从左到右，从上到下，顺时针进行。
• ③对物体尺寸和比例的估计，水平方向比垂直方向准确、迅速，且不易疲劳。
• ④当眼睛偏离视中心时，在偏离距离相同的情况下，观察率优先顺序：左上、右上、左下、右下。• ⑤在视线突然转移的过程中，约有3％的视觉能看清目标，其余97％的视觉都是不真实的。
• ⑥对于运动的目标，只有当角速度大于l＇/s～2＇/s时，且双眼的焦点同时集中在同一个目标上，才能鉴别出其运动状态。
• ⑦人眼看一个目标要得到视觉印象，最短的注视时间为0.07～0.3s。平均需要0.17s。
• 第八节 人的特性
2、听觉P35 •(1)听觉特性
• ①听觉绝对阈限：指听觉系统感受到的最弱声音和痛觉声音强度值。
• 与频率、声压、声波刺激时间有关。识别声音需要的最短持续时间：20～50ms。绝对阈限包括频率阈限、声压阈• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 限、声强阈限，听阈值是：频率20HZ，声压2X10-5pa，声强为10-12w/m2)
②听觉辨别阈限：指听觉系统能分辨出两个声音的最小差异。与频率、强度有关。人耳对频率的感觉最灵敏。强度次之。低频低强度辨别阈值高。③辨别声音的方向和距离的能力。
声源与两耳间的距离差1cm，传播时间差0.029ms；距离增加一倍，声压级减少6dB
(2)听觉的掩蔽效应：一个声音由于其他声音的干扰而使人的听觉发生困难，只有提高该声音的强度才能使人产生听觉，这种现象称为听觉的掩蔽。被掩蔽声音阈值强度提高的现象即掩蔽效应。第八节 人的特性
3、人的感觉与反应
(1)反应时间：一般反应时间0.1~0.5s；复杂选择性反应时间1~3s；进行复杂判断和认识的反应时间3~5s；
★机器设计中为保证安全作业，一是使操纵速度低于人的反应速度，二是设法提高人的反应速度。(2)减少反应时间的途径
①合理选择感知类型。听觉反应时间最短，约0.1~0.2s，其次是触觉和视觉。利用听觉进行控制最佳。②适应人的生理、心理要求，按人机工程学原则设计机器。③提高操作者操作技术的熟练程度。第八节 人的特性
(二)人体的特征参数
1、人体特性参数：(1)静态参数；(2)动态参数；(3)生理学参数（人体耗氧量、心跳及人体表面积和体积）
（了解）(4)生物力学参数（握力、拉力、转动惯量）
2、人体劳动强度参数（重要）
(1)人体的能量代谢
★人所需要能量，由三种能源系统提供：ATP—CP系统、乳酸能系统、有氧氧化系统（对比表1-5P37了解一下）1)人体能量代谢的测定方法：有直接法和间接法两种。目前一般采用间接法（耗氧量)
①间接法基本原理：先测得能源物质氧化时的氧耗量和二氧化碳的排出量，求得两者之比(呼吸商)，再推算某一时间或某项作业所消耗的能量。能耗量以千卡表示。·氧耗量的表示方法，一种以每分钟所消耗的氧气容积表示；另—种以人体千克体重每分钟消耗的氧气量表示 ·从事劳动所需要的能量最终来源于糖、脂肪、蛋白质的氧化和分解。·不同的能源物质在体内氧化时，其呼吸商是不同的；各种能源物质在体内氧化时，每消耗l L氧所产生的热量(氧热价)也是不同的。第八节 人的特性
2)能量代谢与能量代谢率
能量代谢分为三种：基础代谢、安静代谢和活动代谢o
①基础代谢：人在静卧、空腹，室温20℃左右的能量代谢。基础代谢率：单位时间内的基础代谢量。
②安静代谢：作业前为保持身体平衡或某姿势的能量代谢。包括基础代谢量，通常为基础代谢量的l20％。③活动代谢：从事特定活动所进行的能量代谢。活动代谢率=实际代谢率—安静代谢率
④相对能量代谢率RMR：为消除差异，用活动代谢率与基础代谢率之比来衡量劳动强度的大小。
相对能量代谢率RMR=活动代谢率/基础代谢率=(实际代谢率—安静代谢率)／基础代谢率(记住P38几个公式）3)影响能量代谢的因素：
(2)耗氧量：每分钟的需氧量。人体每分钟能供应的最大耗氧量，正常成人≤3 L，常锻炼的达4L多。(3)心率：年龄越大，心率越低。
(4)人的劳动强度：以能耗量、氧耗、心率、直肠温度、排汗率或相对代谢率等作为指标分级的。
第八节 人的特性
以能量消耗或相对代谢率作为指标劳动强度分级只适用体力劳动为主的作业。
1)国外的劳动强度分级：以能耗量和氧耗量作为分级标准，分为轻、中等、强、极强、过强五级。2)我国的劳动强度分级：把作业时间和单项动作能量消耗结合。
劳动强度指数是区分体力劳动强度的指标。
Ⅰ级≤15；Ⅱ15～20；Ⅲ20～25；Ⅳ＞25。指数大劳动强度大。
第八节 人的特性
(三)疲劳
1、疲劳分为肌肉疲劳(体力疲劳)和精神疲劳(或称脑力疲劳)。
2、疲劳产生的原因及消除途径(1)疲劳的原因： • 1)工作条件因素：①劳动制度和生产组织不合理；②机器设备和工具条件差，设计不良；③工作环境很差。• 2)作业者本身的因素。包括机体疲劳（生理疲劳）、主观疲劳（心理疲劳）
• 造成心理疲劳因素：①劳动成果不佳；②劳动内容单调；③劳动环境缺少安全感；④劳动技能不熟练；⑤劳动者的思维及行为方式导致的精神状态欠佳、人际关系不好、家庭生活不顺。•
3、疲劳的测定（看一下即可）
• 包括：主观感觉调查表法、分析脑电图、测定频闪值、智能测验、精神测验、连续拍摄人体动作变化 •
4、单调作业的分类：P45 •
4、(1)单调作业的分类：
• ①Z型作业：一些自动化大工厂控制室人员的作业。视觉监视（仪表），手简单操作。• ②Y型作业：用机器和工具进行简单的重复操作，如用铆钉机打铆钉和用锤煅铁。• ③X型作业：各种部件组装工厂装配线上的工作，从事流水线作业。• ★避免作业单调的措施：①培养多面手（换岗）；②工作延伸；③操作再设计；④显示作业终极目标； ⑤动态信息报告；⑥推行消遣工作法；⑦改善工作环境
•(2)轮班作业。四班三运转机制最好
三、人的心理特性（心理引发的事故占70-75%）
• 能力（感觉、知觉和观察力、注意、记忆、思维、操作能力）、性格、气质、需要与动机、情绪与情感、意志
• 两种不安全情绪：急躁情绪、烦躁情绪
• 第九节
机械的特性P4
5一、机械安全的定义及特性
•(一)机械安全：
1、在预定使用期间执行预定功能和发生在可预见的误用时，不会给人身带来伤害；
2、在整个寿命周期内，发生可预见的非正常情况下的任何风险事故时机器是安全的。•(二)机械安全特性：系统性、防护性、友善性、整体性
二、机械故障诊断技术P47
•(一)在设备状态监测和故障诊断中，设备的状态向量是设备异常或故障信息的重要载体，是客观依据。
• 二）故障 诊断基本工艺流程：包含诊断文档的建立、诊断实施两大部分。（1-9图
• 步骤：信号检测、特征提取（提取）、状态识别（对比）、诊断决策（预测和干预 •(三)故障诊断技术
1、振动信号的检测与分析：振动信号一般用位移、速度或加速度传感器来测量。传感器应尽量安装在诊断对象敏感点或离核心部位最近的关键点。
2、油液分析技术：包括光谱分析（原子光谱-判断磨损程度）和铁谱分析（磁性金属成分）。•
3、温度检测及红外线监测技术：红外测温仪、红外成像、红外摄影机
4、超声探伤技术：检测时常用的是1~5MHz的超声波（方向性好、波长短等特点，可以对所有固体材料进行探伤和检测。
5、表面缺陷探伤技术：包括磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤等 理解原理。p48 • 磁粉探伤：导磁性，漏磁场吸磁粉判定
• 渗透探伤：渗透液：利用液体润湿能力和毛细现象，然后用显像剂
• 涡流探伤：通电线圈、产生涡流-交变磁场-感应电流，利用感应电流特征反应。
三、机械的可靠性设计与维修性设计48
•(一)可靠性设计
1、可靠性：指系统或产品在规定的条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。可靠性是时间的函数。
2、可靠性度量指标：
•（1）可靠度=（产品的个数-出故障的个数）/产品的个数
• 不可靠度（累计故障率）=出故障的个数/产品的个数
•（2）故障率=（未发生故障的产品在t时刻后的故障产品数/该时刻后的时间量△t）/在t时刻还能正常工作的产品数
•（3）非维修产品的平均寿命=N个产品失效前的平均工作时间；
• 维修产品的平均无故障工作时间=使用寿命周期内的某段观察期间累积工作时间/发生故障次数。
•（4）维修度：指维修产品发生故障后，在规定条件和规定时间内能修复的概率，它是维修时间f的函数。
•（5）有效度（广义可靠度）：指狭义可靠度与维修度的综合。指维修产品在规定的条件下使用，在规定维修条件下修理，在规定的时间内具有或维持其规定功能处于正常状态的概率。
•(二)维修性设计
•(二)维修性设计
1、维修性：指对故障产品修复的难易程度。维修度是产品的固有性质。
▴维修性设计应考虑的主要问题：（1）可达性。（2）零组部件的标准化与互换性。（3）维修人员的安全。
(三)可靠性设计与维修性设计的关系：
▴前者着重从保证产品的工作性能出发（即可靠性），力求不出故障或少出故障，是解决本质安全问题，在方案设计和结构设计阶段就设法消除危险与有害因素；
• ▴后者则从维修的角度（维修性）考虑，一旦产品发生故障，其本身就能自动及时发现故障，并且显示故障或发出警报信号，并能自动排除故障或中止故障的扩展。
• 第十节 人机作业环境
一、光环境
照明对作业影响：疲劳、事故（视觉疲劳是生产事故和影响工效主要原因
二、色彩环境P52
（一）颜色的特性
1、色调：是颜色在质方面的特征。•
2、明度：是颜色在量方面的特征。
• 白色明度大，黑色明度小，纯白色反射100％的光。染料加入白色，可提高明度。
3、彩度：颜色的鲜明程度。波长越单一，颜色也就越纯和、越鲜艳。纯光谱的各种颜色彩度最大。• ▴黑、白、灰彩度最小，某一色调混入白色，呈未饱和色；混入黑色、灰色，呈过饱和色。• ★倘若两个颜色的三个特性相同，在视觉上将会产生同样的色彩感觉。
• 对引起视觉疲劳而言：蓝紫色最甚，红橙色次之，黄绿、绿、绿蓝不易引起疲劳。
• 色彩对生理的影响---视觉疲劳。
• 视觉疲劳是产生事故和影响工效的主要原因。视觉疲劳可通过闪光融合频率和反应时间来测定。（P51)•
（二）色彩对人的影响
（需记忆）
•(1)色彩的冷暖感。红、橙、黄为暖色；蓝、绿、紫为冷色。（色彩本身没有冷暖的性质）。•(2)色彩的轻重感。取决于颜色的明度，明度高的色(浅色)显得轻，反之感觉重。
•(3)色彩的尺度感。明度高和暖色有扩散作用，使物像轮廓给人以胀大感觉；反之有内聚作用。•(4)色彩的距离感。明度高和暖色有前进、凸出、接近的感觉；反之有后退、凹陷、远离的感觉。
• 但这关系并不绝对，视其背景的变化而变化，主体色与背景色明度对比大时有进的感觉，反之有退的感觉；主体色与背景色色相相近时有退的感觉，反之有进的感觉。
•(5)色彩的软硬感。取决于明度和纯度，明色感软，暗色感硬；黑与白是坚固色，灰色是乘软色中等纯度的色感较高纯度或低纯度色感硬；
•(6)色彩的情绪感。•
三、微气候环境P53
（一）构成微气候的要素及相互联系（一定要记住四个构成要素）
1、空气温度。分为舒适温度〔(21±3)℃〕和允许温度〔舒适温度±(3-5)℃〕。
• ★对人的工作效率有影响的低温，通常是在10℃以下。低温最影响手指的精细操作。•
2、空气湿度：分为绝对湿度和相对湿度。
• ★作业环境的湿度用相对湿度表示。>80％为高气湿，<30％为低气湿。30％-70％时感到舒适。• 高温高湿人体散热更加困难；低温高湿更加阴冷。
3、气流速度。室外舒适温度范围内，一般气流速度为0.15 m/s时，人即可感到空气新鲜。
4、热辐射。两种不同温度的物体之间都有热辐射。热量从高温物体向低温物体辐射而使低温物体受热，称为正辐射。人体对负辐射不很敏感，会因负辐射散失大量热量而受凉。
• ▴各要素的相互关系：四者有时可以相互替代，某一条件的变化对人体的影响，可由另一条件的变化所补偿。
三、微气候环境
（二）人体对微气候环境的感受与评价
1、人体的热平衡方程式：人体单位时间储热量S=单位时间能量代谢量M—（单位时间所做的功W+单位时间向体外散发的热量H）S=M—（W+H）（非常重要）
• 当M>W+H，人感到热；反之感到冷；当M=W+H，人处于热平衡状态，此时人体在36.5℃左右。•
2、人体对微气候环境的主观感觉
• ①舒适的温度。湿度越大，风速越小，则舒适温度偏低；反之则偏高。• ②舒适的湿度。一般为40％—60％。（前面提到30％-70％，如果选择，还是选30％-70％）
• 湿度φ=188-7.2气温t；如t =20℃，则φ=44
• ③舒适的风速。人少的房间最佳风速0.3 m/s；拥挤的房间为0.4 m/s。高温、高湿环境最好l-2m/s。• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 第十一节 人机系统P58
一、人机系统的任何活动实质上是信息及能量的传递和交换。
二、人机功能分配
(一)人在人机系统中的主要功能：传感功能、信息处理功能、操纵功能（记住）
(二)人机特性的比较（从四个方面比较：信息感受、信息处理与决策、操作能力、工作能力）(见P59表1-10）①人优于机器的能力：信号检测、图像识别、灵活性、随机应变、归纳、推理、判断、创造性；
②机器优于人的能力：反应、操作速度快，精确性高，输出功率大，耐久力强，重复性好，短期记忆，能同时完成多种操作、进行演绎推理以及能在恶劣环境下工作。(三)人机功能分配原则：（一定记住）
①机器承担：（容易理解的不写了）快速、可靠性高、精度高、规律性的、高价运算的、操作复杂的；
②人来承担：研究、创造、决策、指令和程序的编排、检查、维修、故障处理及应付不测等。
三、人机系统可靠性计算
三、人机系统可靠性计算(一)人的可靠度计算
1、人的基本可靠度：r＝a1a2a3；a1—输入可靠度；a2—判断可靠度；a3—输出可靠度（如按错开关）
人的作业方式分为连续性作业和间歇性作业。
①连续作业：如司机连续观察线路并连续操纵方向盘。影响因素：连续工作时间、时间内人的差错率。②间歇性作业：如司机观察汽车上的仪表，换挡、制动等。影响因素：失败动作的次数
2、人的作业可靠度：RH＝1−b1·b2•b3•b4•b5（1−r）b1—作业时间系数；b2—作业操作频率系数；
b3—作业危险度系数；b4—作业生理和心理条件系数、b5—作业环境条件系数；
（1−r）—作业的基本失效概率或基本不可靠度。P61表格有印象知道概念
(二)人机系统的可靠度计算(二)人机系统的可靠度计算
1、人机系统组成的串联系统可靠度Rs＝人的操作可靠度RH·机器设备可靠度RM
2、人机系统可靠度采用并联方法来提高。常用的并联方法有并行工作冗余法和后备冗余法（与工作冗余不同是在故障情况下才启动备用）。
（1）两人监控人机系统的可靠度。P62
①异常状况时，相当于两人并联，可靠度比一人增大，操作者切断电源的可靠度RHb(正确操作的概率)＝1-(1-R1)(1-R2)
②正常状况时，相当于两人串联，可靠度比一人控制的系统减小了，即产生误操作的概率增大了。操作者不切断电源的可靠度RHc＝Rl·R2 两人监控的人机系统的可靠度度Rsr为：
异常情况时，Rsr′＝RHb·RM＝[1-(1-R1)(1-R2)]RM 正常情况时，Rsr″＝RHc·RM＝Rl·R2·RM
四、人机系统可靠性设计基本原则（重要P63）
基本原则
1、系统的整体可靠性原则。
2、高可靠性组成单元要素原则。
3、具有安全系数的设计原则。
4、高可靠性方式原则。（比较重要）包括：
(1)系统“自动保险”装置。是本质安全化追求的目标。
(2)系统“故障安全”结构。包括：①消极被动式（发生故障，机器停止，常用）；
②积极主动式（发生故障，机器一面报警，一面还能短时运转）；
③运行操作式（发生故障，机器也能运行到下次的定期检查）。
5、标准化原则。
6、高维修度原则。
7、事先进行试验和进行评价的原则。
8、预测和预防的原则。
9、人机工程学原则。
10、技术经济性原则。
11、审查原则。
12、整理准备资料和交流信息原则。
13、信息反馈原则。
14、设立相应的组织机构。• • • • • • • •
• 其中，技术经济性原则不仅要考虑可靠性和安全性，还要考虑系统的预测和预防性。其中还包括技术功能和经济成本
第三篇：2006年《安全生产技术》
2006全国注册安全工程师执业资格考试试卷《安全生产技术》
必作部分
一、单项选择题（共60题，每题l分。每题的备选项中，只有l个最符合题意）
1．在保护接零系统中，保护导体的截面面积必须合格。当PE线与相线材料相回时，如相线截面面积为l6 mm2，则PE线截面面积不得小于（）mm2.A．4 B．6 C．10 D．16
2．机械设备可造成碰撞、夹击、剪切、卷入等多种伤害。锻压机械最容易造成伤害的危险部位是（）。
A．锻锤的锤体、压力机的滑枕
B．锻锤的锤体、锻锤的摩擦轮
C．压力机曲柄和连杆、压力机的滑枕
D．锻锤的摩擦轮、压力机曲柄和连杆
3．乙炔站房内的仪表必须应用（）型仪表。
A．防尘
B．防水
C．防爆
D．数字
4．机械制造场所工件、物料摆放不得超高。在垛底与垛高之比为l：2的前提下，垛高不应超出（）m（单位超高除外）。
A．2.0 B．4.0 C．3.0 D．5.0
5．冲压设备的安全装置按其结构分为机械、按钮、光电、感应等类型的安全装援。其中，（）全部属于机械类型的安全装置。
A．推手式装置、双手按钮式装置、光电式装置
B．摆杆护手式装置、拉手式装置、光电式装置
C．推手式装置、摆杆护手式装置、双手按钮式装置
D．推手式装置、摆杆护手式装置、拉手式装置
6．手工电弧焊用交流弧焊机空载输出电压多为（）V.A．25-35 B．60-75 C．110-220 D．220-380
7．电磁辐射危害是指电磁波形式的能量辐射造成的危害。辐射电磁波是指频率（）Hz以上的电磁波。
A．50 B．1000 C．10k D．100k
8．摆脱电流是确定电流通过人体的一个重要界限。对于工频电流有效值，摆脱电流大约为（）。
A．5-10mA B．50mA C．500mA D．1A
9．具有安全电压的电气设备是（）类设备。
A．Ⅲ
B． Ⅱ
C．I D． 0I
10．工艺过程中产生的静电的最大危险是（）。
A．给人以电击
B．引起过负载
C．引起爆炸
D．降低产品质量
11．爆炸性气体、蒸气按（）分为ⅡA级、ⅡB级、ⅡC级。
A．引燃温度
B．爆炸极限
C．最小点燃电流比和最大试验安全间隙
D．闪点
12．本质安全型防爆设备或部件的标志是（）。
A．d B．e C．p D．i
13．灭火的基本原理可以归纳为四种。其中属于化学过程的是（）。
A．冷却
B．窒息
C．隔离
D．化学抑制
14．光电式火焰探测器，主要探测火焰发出的（）。
A．可见光
B．蓝光波
C．紫外或红外光
D．按红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫次序连续分布的彩色光谱
15．《建筑设计防火规范》（GBJl6-87，2001年版）中，对消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽有明确的规定。下面说法正确的是（）。
A．净高和净宽不应大于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m B．净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m
C．净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应大于3.5m
D.净高和净宽不应大于4m；门垛之间的净宽不应太于3.5m
16．灭火器的灭火级别由数字和字母组成，下列关于数宗和字母表达的意思正确的是（）。
A．数字表示灭火级别的大小，字母（A或B）表示泵火级别的单位及适用扑救火灾的种类
B．字母（A或B）表示灭火级别的大小，数字表示灭火级别的单位及适用扑救火灾的种类
C．数字表示火灾后果的大小，字母（A或B）表示灭火级别的单位及适用扑救火灾的种类
D．数字表示灭火级别的大小，字母（A或B）表示火灾的种类
17．火灾发生时，不宜采用的逃生方式是（）。
A．及时报警 B．整理行李
C．用湿毛巾捂住鼻子 D．浓烟中在地上爬行
18．建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，且相互问的距离不应小于（）m.A．5 B．10 C．15 D．20
19．在爆炸性混合气体中加人隋性气体，当隋性气体的浓度增加到某—数值时，（）。
A．爆炸上、下限差值为常数，但不为0
B．爆炸上、下限趋于一致
C．爆炸上限不变，下限增加
D．爆炸下限不变，上限减小
20．会导致爆炸性气体的爆炸极限范围变大的条件是（）。
A．初始温度降低
B．管径减小
C．点火源能量减小 D．初始压力增大
21．可燃性粉尘与空气混合物的温度降低，其爆炸危险性（）。
A．增大
B．减小
C．不变
D．不一定
22．关于爆炸品生产厂房、储存库房和销毁场地的平面布置，下列说法错误的是（）。
A．主厂区内按危险和非危险分区布置规划
B．总仓库远离工厂和城市
C．销毁场所选择山沟河滩等地方
D．主厂区布置在非危险区的上风侧
23．火药、炸药制造、储存等过程中，Ⅱ类（F1区）场所，是指（）。
A．起爆药、击发药、火工品制造场所
B．炸药、击发药、火工品储存场所
C．黑火药、烟火药制造加工、储存场所
D．理化分析成品试验站
24．烟花爆竹生产中的“三固定”是指（）。
A．固定时间，固定设备，固定最大粉碎药量
B．固定时间，固定工房，固定设备
C．固定工房，固定设备，固定最大粉碎药量
D．固定工房，固定时间，固定最大粉碎药量
25．锅炉按用途分为（）、工业锅炉、生活锅炉、机车锅炉、船舶锅炉等。
A．电站锅炉
B．高压锅炉
C．沸腾炉
D．蒸汽锅炉
26．安全阀、爆破片都是压力容器的安全泄压装置。爆破片与安全阀相比，具有（）的特点。
A．结构简单，泄压反应快，密封性能好，适应性差
B．结构简单，密封性能好，适应性强，泄压反应慢
C．泄压反应快，密封性能好，适应性强，结构复杂
D．结构简单，泄压反应快，密封性能好，适应性强
27．根据《压力容器安全技术监察规程》对压力容器的分类，第三类压力容器里低温液体储存容器的容积（）。
A．小于5 m
3B．不限制
C．大于3 m3
D．大于5 m3
28．从安全角度考虑，起重机设计时不须满足的条件是（）。
A．金属结构和机械零部件应具有足够的强度、刚性和抗弯曲能力
B．整机必须具有必要的抗倾覆稳定性
C．原动机具有满足作业性能要求的功率、制动装置提供必须的制动力矩
D．连续调整额定起重量
29．下列无损检测方法中，属于动态无损检测方法的是（）。它可以连续监测设备内部缺陷发展的全过程。
A．射线检测
B．涡流检测
C．磁粉检测
D．声发射探伤
30．不属于锅炉正常运行中监督调节范围的是（）。
A．锅炉水位
B．锅炉气压
C．烟气流速
D．燃烧状态
31．气瓶安全泄压装置包括（）。
A．爆破片、易熔塞、安全阀、压力表
B．爆破片、易熔塞、爆破片一易熔塞复合装置、压力表
C．爆破片、易熔塞、安全阀、爆破片一易熔塞复合装置
D．爆破片、易熔塞、安全阀、爆破片一安全阀复合装置
32．关于锅炉检修前的准备工作，不正确的做法是（）。
A．当锅水温度降到800C以下时，把被检验锅炉上的各种门孔打开
B．把被检验锅炉上蒸汽等管道与其他锅炉相应管道的通路隔断
C．被检验锅炉的燃烧室要与总烟道隔断
D．打开烟道闸门
33．按照《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质量技术监督局第l l3号令）的要求，在用电梯的检验周期为（）年。
A．0.5 B．1 C．2 D．3
34．气密试验又称为致密性试验或泄漏试验。对碳素钢和低合金钢制作的压力容器，其试验用的气体的温度应不低于（）℃。
A．0 B．1 C．3 D．5
35．下列关于机械设计本质安全的说法，不正确的是（）。
A．机械设计本质安全包括减少或避免在危险区域工作
B．机械设计本质安全包括在设计中排除危险部件
C．机械设计本质安全包括使用附加的安全装置
D．机械设计本质安全包括不使用危险材料
36．产品的可靠性预计是根据（）的可靠性数据来预算产品的可靠性指标，如可靠度、故障率或平均寿命等。
A．零部件
B．产品本身
C．产品成本
D．生产过程
37．下列不属于视错觉的是（）。
A．方向错觉
B．长短错觉
C．色彩错觉
D．记忆错觉
38．从人机系统的角度考虑，造成机械伤害事故的原因中，发生频率最高的是（）。
A．碰撞
B．卷入和挤压
C．接触伤害
D．撞击
39．按不同诊断目的选择最能表征设备状态的信号，对该类信号进行全面监测，并将其汇集在一起形成一个设备工作状态信号子集，指的是故障诊断基本步骤中的（）。
A．诊断决策
B．状态识别
C．特征提取
D．信号监测
40．以下有关故障诊断与状态监测的说法中，错误的是（）。
A．通常把状态监测划归到故障诊断的研究范畴中
B．故障诊断与状态监测是广义故障诊断中不可分割韵两个有机组成部分
C．状态监测一般由专门人员进行，故障诊断一般由现场人员进行
D．状态监测是故障诊断的前提
41．常用来检查内部结构缺陷的探伤技术是（）。
A．磁粉探伤技术
B．渗透探伤技术
C．涡流探伤技术
D．超声探伤技术
42．人机系统的整体可靠性原则是指：从人机系统的整体可靠性出发，合理确定人与机器的（），从而设计出经济可靠的人机系统。
A．功能分配
B．大小
C．经济性
D．可靠性
43.生产性粉尘来源十分广泛，以下不属于生产性粉尘的是（）。
A．煤炭燃烧时所产生的烟尘
B．熔炼黄铜时产生的烟尘
C．皮物、棉织物的处理时产生的粉尘
D．清扫道路时的扬尘
44．生产性粉尘的理化性质不包括（）。
A．粉尘分散度
B．浓度
C．比重
D．溶解度
45．通风除尘主要设备一般不包括（）。
A．除尘器
B．吸尘罩
C．风管、风机
D．粉尘采样设施
46．适宜焦炉煤气、高炉煤气净化的工艺方法是（）。
A．洗涤法
B．袋滤法
C．静电法
D．燃烧法
47．不能消除和减少噪声传播的措施是（）。
A．吸声
B．隔声
C．通风
D．阻尼
48．下列辐射，属于电离辐射的是（）。
A．无线电波
B．医疗用的X线
C．加热金属、熔融玻璃时的强发光体
D．用于焊接、打孔、切割、热处理的激光
49．按照《生产性粉尘作业危害程度分级》（GB5817—1986），生产性粉尘危害程度分级指标不包括（）。
A．粉尘的密度
B．粉尘中游离二氧化硅含量
C．工人接触时间肺总通气量
D．粉尘浓度超标倍数
50．《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》（GBZl59．2004）中规定了采样点的选择原则，其中不包括（）。
A．空气中有害物质浓彦最高的工作地点
B．采样点尽可能靠近作业人员
C．作业人员接触时间最长的工作地点
D．空气中有害物质平均浓度的工作地点
51．铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段内各站（）确定。
A．到发线的有效长度并预留30m的附加制动距离
B．电气集中控制情况及线路长度
C．技术作业条件以及线路长度
D．线路的长度并预留30m的制动距离
52．铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。
A．列车理论速度
B．列车旅行速度
C．列车技术速度
D．列车最大安全速度
53．在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过（）m.A．6.0 B．5.5 C．5.0 D．4.5
54．铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落，线路及道岔限度超标，线路断轨、胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（）等。
A．线路上有异物侵限
B．司机未按信号行车
C．车站值班员不合理的进路安排
D．道岔开启不当
55．道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与（）等有关。
A．车辆的制动性、动力性、操纵稳定性
B．车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器
C．车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊
D．车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置
56．交通事故调查中，（）是错误的做法。
A．就地扣押事故责任人及其家属
B．收集数据资料
C．现场观测
D．专题试验研究
57．根据我国《水上交通事故统计办法》，搁浅事故的等级按照搁浅造成的（）确定。
A．经济损失
B．停航时间
C．到港时间延误
D．交货时间延误
58．《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）根据危险货物的主要特性和运输要求将危险货物分为（）大类。
A．5 B．7 C．9 D．11
59．船舶海上航行定位方法，按照参照目标可分为（）两种。
A．岸基定位和星基定位
B．岸基定位和雷达定位
C．地理定位和星基定位
D．雷达定位和地理定位
60．在船舶交通管理系统（VTS）中，应配置的主要设备有（）。
A．雷达监测系统、通信系统和计算机系统
B．信息采集系统、信息处理系统和计算机系统
C．雷达监狈4系统、闭路电视监视系统和计算机系统
D．信息采集系统、信息处理系统和信息分析系统
二、多项选择题（共l5题。每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
61．机械在使用过程中，（）是典型的危险工况。
A．运动不能停止
B．速度失控
C．制动装置失效
D．启动时间略微延长
E．声音不均匀
62．起重机吊钩分为单钩和双钩。单钩示意图如右0从受力角度考虑，图中（）属于危险断面。
A．A断面
B．B断面
C．C断面 D．D断面
E．E断面
63．雷击的破坏性与其特点有紧密关系。雷击的特点有（）。
A．雷电流幅值大
B．冲击过电压低
C．作用时间长
D．冲击过电压高
E．雷电流陡度大
64．根据《建筑灭火器配置设计规范》（GBJl40．90）的规定，选择灭火器时应考虑的因素有（）。
A．灭火器配置场所的火灾种类
B．灭火有效程度
C．对保护物品的污损程度
D．设置点的环境温度
E．人员数量
65．民用爆破器材包括（）。
A．工业炸药
B．起爆器材
C．爆炸性气体
D．专用民爆器材
E．爆炸性粉尘
66．民用爆炸品、烟花爆竹生产安全管理中，必须满足的条件有（）。
A．企业必须要取得安全生产许可证
B．烟花爆竹特种作业人员必须进行专业知识培训并取得操作资格证书
C．配备专职注册安全工程师
D．厂区周边安全距离符合国家有关规定
E．企业要进行安全评价
67．对于压力容器的超声波检测，下列说法正确的是（）。
A．对面积性缺陷的检出率较高
B．对体积性缺陷的检出率较高
C．现场使用方便
D．检验成本低
E．检验成本高
68．根据游乐设施安全管理有关规定，游乐设施的（）应保存完整的原始记录，并有检验合格的报告。
A．环境条件
B．施工和安装
C．调试
D．技术经济指标
E．负荷试验
69．起重机械机体毁坏事故可能造成机体严重损坏和人身伤亡。下列属于机体毁坏事故的有（）。
A．断臂
B．脱钩
C．断绳
D．倾翻
E．多台吊车相互撞毁
70．人机系统常见的事故类型有（）。
A．卷入和挤压
B．碰撞和撞击
C．接触伤害
D．中毒
E．燃烧和爆炸
71．人机系统中，适合于机器做的工作有（）类型的工作。
A．随机应变
B．笨重而快速
C．持久而操作重复
D．精度要求高
E．创造性
72．生产性粉尘分为有机粉尘、无机粉尘和混合陛粉尘。属于无机粉尘的有（）。
A．人造纤维
B．农药
C．石棉
D．铝
E．水泥
73．在密闭空间作业的管理中，以下做法正确的有（）。
A．准人管理
B．密闭空间处设有警示标识
C．提供职业安全卫生培训
D．必须采取静电消除措施
E．提供防护用品
74．铁路车站接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞以及（）。
A．交接凭证
B．接送列车
C．指示接车或发车
D．布置进路
E．检查列车状态
75．道路交通安全设施主要有（）。
A．交通标志
B．防护栏
C．照明设施
D．电子收费设施
E．防眩设施
选作部分
分为四组，任选一组作答。每组l0个单项选择题，每题1分。每题的备选项中，只有l个最符合题意。
（一）矿山安全技术
76．在井巷支护及维护中，锚杆支护是指（）。
A．联合使用锚杆和喷射混凝土支护
B．单独采用锚杆支护，必要时安装锚索
C．联合使用锚杆和架金属棚子支护
D．联合使用锚杆和架木棚子支护
77．单层充填采矿法适用于（）。
A．缓倾斜薄矿体
B．缓倾斜厚矿体
C．急倾斜薄矿体
D．急倾斜厚矿体
78．直接顶是指直接位于煤层之上的易垮落岩层。以直接顶初步垮落步距为主要指标将直接顶的稳定性分为（）。
A．2类
B．3类
C．4类
D．5类
79．回采工作面常见顶板事故是冒顶事故。工作面冒顶事故，通常按（）分为局部冒顶和大面积冒顶事故。
A．冒顶事故发生地点
B．冒顶事故发生时间
C．冒顶事故发生原因
D．冒顶范围和伤亡人数多少
80．对于煤矿井下电缆，高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低压电缆之间的距离应大于（）m.A．0.1 B．0.2 C．0.3 D．0.4
81．根据矿井相对瓦斯涌出量、矿井绝对瓦斯涌出量和瓦斯濡出形式，将矿井划分为低瓦斯矿井、高瓦斯矿井和煤与瓦斯突出矿井。其中低瓦斯矿井是指矿井相对瓦斯涌出量小于或等于10m3／t（）的矿井。
A．或矿井绝对瓦斯涌出量小于或等于40m3／t
B．或矿井绝对瓦斯涌出量小于或等于40m3／min
C．且矿井绝对瓦斯涌出量小于或等于40m3／t
D．且矿井绝对瓦斯涌出量小于或等于40m3／min
82．防治煤与瓦斯突出的局部性措施主要是针对（）消除突出危险的措施。
A．采掘工作面前方煤岩体一定范围
B．大面积范围
C．采掘工作面前方煤岩体大面积范围
D．采煤工作面
83．煤的自燃倾向性是煤的一种自然属性，是煤层发生自燃的基本条件。煤的自燃倾向性分为（）三类。
A．容易自燃、自燃和不易自燃
B．容易自燃、不易自燃和不自燃
C．自燃、不易自燃和不自燃
D．易自燃、不易自燃和不自燃
84．《煤矿安全规程》规定，矿井主要排水设备必须有工作、备用和检修水泵。备用水泵的能力应不小于工作泵能力的（）。
A．100％
B．70％
C．50％
D．25％
85．选择适当的开采技术是防治露零矿边坡事故的重要措施。在生产过碍中必须采用（）的开采顺序。
A．从上到下
B．从下到上
C．从下盘到上盘
D．倒台阶
（二）建筑工程施工安全技术
86．建筑施工经常处在露天、高处和交叉作业的环境中，易发生（）伤害。
A．高处坠落、物体打击、触电、中毒、坍塌
B．高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌
C．高处坠落、物体打击、中毒、机械伤害、火灾
D．高处坠落、物体打击、触电、起重伤害、火灾
87．建设部《建设施工安全检查标准》（JGJ59．1999）规定，施工现场的入口处应当设置（）。
A．二图五牌
B．一图七牌
C．二图七牌
D．一图五牌
88．计算模板及支架结构或构件强度、稳定性和连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数为l.2，活荷载分项系数为（）。
A．1.2 B．0.8 C．1.4 D．1.0
89．建筑施工的各种安全设施、防护装置如有损坏的，必须及时整改，确保使用安全 的可靠性。安全设施的拆除必须经（）确认其已完成防护作用并批准后，方可拆除。
A．项目经理
B．安全设施设计人
C．项目工程技术负责人
D．作业队施工负责人
90．拆除建（构）筑物，应按自上而下对称顺序进行，先拆除非承重结构，再拆除承重的部分，不得（）同时拆除。
A．多人
B．两支以上队伍
C．机械和人工
D．数层
91．移动式搅拌机应在平坦坚实的地面上支架牢靠，不准以轮胎代替支撑，使用时间一般超过（）个月的，应将轮胎卸下妥善保管。
A．4 B．3 C．2 D．1
92．两台塔吊在同一轨道作业时，应保持安全距离。两台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间的距离应大于（）m.A．6 B．4 C．2 D．1
93．在基坑或管沟开挖因场地限制等原因不能放坡时，可采用设置支撑与护壁桩的方法。开挖深度大于6m的基坑，临近有建筑，不允许支撑有较大变形时，应采用（）。
A．短桩隔断支撑
B．地下连续墙支护
C．挡土护坡桩支撑
D．钢构架支护
94．凡是在坠落高度基准顽（）m及以上有可能坠落的高处进行的作业称高处作业。
A．8 B．4 C．2 D．5
95．手持电动工具按绝缘结构分类，（）类工具在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且它述提供双重绝缘或加强绝缘的附加安全预防措施。
A．I B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅳ
（三）危险化学品安全技术
96．根据国家标准《常用化学危险品贮存通则》（GBl5603——1995）的规定，贮存的危险化学品应有明显的标志。在同一区域储存两种或两种以上不同危险级别的危险化学品，应（）。
A．按中等危险等级化学品的性能标志
B．按最低等级危险化学品的性能标志
C．按最高等级的危险化学品标志
D．按同类危险化学品的性能标志
97．按国家标准《常用化学危险品贮存通则》（GB l5603—1995），危险化学品贮存方式有三种，下列不属于标准规定的贮存方式的是（）。
A．隔离贮存
B．隔开贮存 C．毗邻贮存
D．分离贮存
98．金属钾、钠通常保存在有一定量油的铁桶里，如果油漏掉了，金属钾、钠会燃烧起火。这时，正确的灭火方法是（）。
A．用大量水灭火
B．用油灭火
C．用泡沫灭火
D．用干砂或干粉灭火
99．过滤式防毒面具适用于（）。
A．低氧环境
B．任何有毒性气体环境
C．高浓度毒性气体环境
D．低浓度毒性气体环境
100．化工生产中需要存储的有原料、中间产品、成品、副产品以及废液和废气等。在常压下易挥发的液体，为防物料挥发损失，应选用（）。
A．压力贮罐
B．高压钢瓶
C．高压球形贮槽
D．浮顶贮罐
101．化工操作单元中的冷却操作过程中，在开停车时要注意操作顺序，开车前，首先应清除冷凝器中的积液；并且，（）。
A．开车时，应先通人冷却介质，然后通入高温物料；停车时，应先停物料，后停冷却系统
B．开车时，应先通入高温物料，然后通入冷却介质；停车时，应先停物料，后停冷却系统
C．开车时，应先通入冷却介质，然后通人高温物料；停车时，应先停冷却系统，后停物料
D．开车时，应先通人高温物料，然后通入冷却介质；停车时，应先停冷却系统，后停物料
102．关于石油天然气开采中的钻井井场的选址，要求井口距井队生活区300m以上；距民宅不少予100m；距学校、医院和大型油库等人口密集性、高危性场所不少于（）m.A．100 B．500 C．1500 D．2000
103．石油天然气开发中，输油气站场选址不正确的是（）。
A．离居民生活区近一些
B．应避开低洼易积水地段
C．在山区应避开山洪及泥石流地段
D．应避开人工填土、地震断裂带的地方
104．石油、化工生产企业进行检修作业前，要作好各种准备工作，准备工作主要包括（）。
A．确定检修指挥、安排好生产进度、制定检修管理制度、储备好生产原材料
B．储备好物资材料、安排好生产进度、修订检修管理制度、对全体员工进行安全教育
C．设置检修指挥部、制定检修方案、检修前的安全教育、检修前的检查
D．确定新设备的位置、进行新设备定货或制作、安排好生产进度、检修前进行检查
105．设备内作业一般是指在比较封闭场所的作业，下列不属于设备内作业的是（）。
A．反应塔、釜、槽内
B．5万立方米的油罐内 C．锅炉房内
D．管道内
（四）综合安全技术
106．联锁装置属于机器防护安全装置。下列关于联锁安全装置的说法，正确的是（）。
A．只有当安全装置关合时，机器才能运转；只有当机器的危险部件停止运动时，安全装置才能开启
B．只有当安全装置开启时，机器才能运转；只有当机器的危险部件停止运动时，安全装置才能开启
C．只有当安全装置关合时，机器才能运转；只有当机器的危险部件运动时，安全装置才能开启
D．只有当安全装置开启时，机器才能运转；只有当机器的危险部件运动时，安全装置才能开启
107．当接地故障电流为20A，电气设备保护接地的接地电阻为4Ω时，故障对地电压为（）V.A．20 B．40 C．80 D．160
108．发生燃烧和火灾必须同时具备的条件是（）。
A．氧化剂、明火、点火源
B．氧化剂、可燃物、点火源
C．氧化剂、可燃物、木材
D．阻燃剂、可燃物、点火源
109．爆炸气体混合物的初始压力足够小时，对爆炸气体点火，会发生（）现象。
A．爆炸
B．爆燃
C．燃烧
D．不爆炸
110．压力容器的最高工作压力，多指在（）情况下，容器顶部可能出现的最高压力。
A．非正常操作
B．正常操作
C．特殊
D．各种
111．压力容器在（）时，要加强焊接管理，为保证焊接质量，应按规范要求进行热处理和探伤。
A．制造、安装、使用 B．制造、使用、改造
C．安装、修理、使用 D．制造、修理、改造
112．人机界面是人与机器（）的环节，如果设计不当，人与机器相接触造成能量逸出，将直接导致事故发生。
A．交换能量
B．协调关系
C．相互适应
D．交换信息
113．对于高温作业，首先应合理设计工业流程，改进生产设备和操作方法，这是改善高温作业条件的根本措施。以下不正确的高温作业防护措施是（）。
A．生产自动化
B．开放或半开放作业
C．隔热、通风降温
D．在夏季主导风向上风侧隔离热源
114．汽车检测是对汽车技术状况和（）进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。
A．密闭性能
B．工作能力
C．汽车外观
D．新旧程度
115．下列关于运送易燃和易爆物品专用车的说法，不正确的是（）.A．应在驾驶室上方安装标志灯
B．车上必须备有消防器材
C．排气管应装在车辆尾部
D．车辆尾部应安装接地装置
【标准答案】
01 D 02 A 03 C 04 A 05 D 06 B 07 D 08 A 09 A 10 C C 12 D 13 D 14 C 15 B 16 A 17 B 18 A 19 B 20 D B 22 D 23 A 24 C 25 A 26 D 27 D 28 D 29 D 30 C
C 32 D 33 B 34 D 35 C 36 A 37 D 38 B 39 D 40 C
D 42 A 43 D 44 B 45 D 46 A 47 C 48 B 49 A 50 A
A 52 D 53 D 54 A 55 A 56 A 57 B 58 C 59 A 60 A
ABC 62 ACE 63 ADE 64 ABCD 65 ABD
ABDE 67 ACD 68 BC 69 ADE 70 ABC
BCD 72 CDE 73 ABCE 74 ABCD 75 ABCE
B 77 A 78 C 79 D 80 A 81 D 82 A 83 A 84 B 85 A
B 87 D 88 C 89 C 90 D 91 B 92 B 93 C 94 C 95 B
C 97 C 98 D 99 D 100 D 101 A 102 B 103 A 104 C 105 C
A 107 C 108 B 109 D 110 B 111D 112 D 113 D 114 B 115 C
第四篇：2012年安全生产技术
2012年安全生产技术
第一章 机械安全技术
P1(2)重型矿山机械
（4）石油化工通用机械
（9）基础机械 P2
二、机械设备的危险部位及防护对策 重要
（一）机械设备的主要危险部位：（1）（6）（7）（8）（9）P3 第12行
齿轮传动机构必须装置全封闭型的防护装置
第20行 防护罩内壁„„„„第21行的停止运转。
倒数第9行
一般传动机构离地面到这段段尾 倒数第二段 皮带接头必须牢固„„或采用防护栏杆防护。P5 1.实现机械本质安全
倒数第6行 疲劳是导致事故的一个重要因素
倒数第7行 1.安全设施设计要素（1）（2）（3）
P6 倒数第18行 3.机械设备安全防护罩的技术要求（1）～（9）P7 表1-1 第2行，手指尖这一行。
P8 第3段 设计是„„以减少操作者进入危险区的需要。P9 第1行4.自动安全装置的概念。P9 9.双手控制安全装置及下面一行重点看
P10 第12行（1）设备间距„„0.7m 第19行（3）高于2m „„不低于1.05m 最后一行（2）这一整段重点看
P13 第7行 1.安装装置下面的一整段。第17行 匹配问题主要是指„„第18行 直径的1/3 倒数第3行 用圆周表面做工作面的砂轮不宜使用侧面进行磨削。
P15 第18行 抢手式保护装置的概念。倒数第一行和第二行，冲压作业机械化和自动化是减轻工人劳动强度、保证人身安全的根本措施。P19
一、铸造作业危险有害因素： 1 ～ 5.P20 第15行 污染较小的造型„„第16行
重点看 P21 第5行（3）浇注作业„„第7行 以免洒出伤人;P32 第7行
（四）人体测量数据的运用准则 1～ 6
P34 第1行 暗适应的概念
第5行 会产生视觉疲劳„„避免光高度的急剧变化 第7行 2）眩光。这一段重点看
P35 第12行 2.听觉的概念
第15行
1）听觉绝对阈限。P36 第5行（1）反应时间。这一段重点看
第9行 一般条件下，反应时间约为0.1～0.5s
P38 倒数第15行 最大耗氧量，正常成人一般不超过3L P43 倒数15行 影响能力的因素很多„„操作能力等。
P44 第9行 思想的主要特征有广阔性、批判性、深刻性、灵活性、逻辑性和敏捷性等。P47 倒数第3行 目前应用较多的有„„两种。P48 第10行，超声波是„„1～5MHZ 超声波。P52 第4行，颜色的特性
1.色彩对生理的影响 下面一整段
倒数第10行 人类在漫长的生活„„并赋予不同的情感和象征。P54 第1、2行。第5行
一般气流速度„„段末
为了维持生活，人体要经营围绕36.5℃的体温目标值进行自动调节。P63
四、人体系统可靠性设计基本原则 1～3重点看
第二章 电气安全技术
P66 第1段重点看
P68 电击分类方式 有如下几种：1），2）P69 第2行
第6行（1）电烧伤这一段重点看 P70 形成危险温度的典型情况如下：1）～10）
P71 倒数第4行 2）事故电火花及电弧。包括线路或设备发生故障时出现的火花。P72 2.电气装置及电气线路发生燃爆
（1）（2）（3）P73(2)雷电的危害形式„„冲击过电压高的特点。
P75 1)静电的起电方式 ①接触—分离起电„„其间即发生电子的转移。P79 第1行，绝缘电阻是衡量绝缘性能优劣的最基本的指标 P80 2)用电设备间距 下面一段重点看
当灯具位于桌面上方等人碰不到的地方时，高度可减为1.5m.户外灯具高度应大于3m。安装墙上时可减为2.5m P83（4）工作接地合格 这一整段
（6）保护导体截面面积合格，这一整段
P84 倒数第5行（1）电气设备的防触电保护分类 1)2)3)4)P91 ⅢB:非导电粉尘 一整行
ⅢC：导电粉尘 一整行
3.Ⅱ类、Ⅲ类爆炸性物质的分组 下面一段 表2-7 P106 第6行 高压断路器„„ 一整行
(6)落地安装柜（箱）底面应高出地面50～100mm P108 第2行
手持电动工具包括„„等工具。
第三章 特种设备安全技术
P120 第3行（1）锅炉爆炸事故 1）水蒸气爆炸
4）严重缺水导致爆炸。P121（5）锅炉爆管
2）爆管原因 P122 第14行 炉膛爆炸具备的三个条件：
2）引起炉膛爆炸的的主要原因 P123 3）锅炉结渣预防。主要措施有：
P128 2.超重机械事故发生的原因
（1）
（2）P129 4.典型超重机械事故及预防 1）2）P141 第3段和第4段 P142（1）停炉 这一整段。
P143（1）基本要求： 1），2）第5行 压力容器„„脆性断裂 P145
（2）外部检查内容，（3）水压试验内容
P146
当锅水温度降到80℃以下时，把被检验锅炉上的各种门孔打开。
倒数第1行，第2行。P149 5.压力容器„„
P150 检验检修中安全注意事项。
P154 硬度测试，下面一行 大多数合金元素„„鉴别材质； 9.气密试验 下面一整段。P160（6）预测可能出现的事故„„这一整行。
2.超重机司机安全操作技术。P166
二、场（厂）„„
1～9 P167
8.护顶架 下面一整行
第四章 防火防爆安全技术
P175 燃烧是物质与氧化剂之间的放热反应。3.燃烧和火灾发生的必要条件 P176
（三）火灾的分类
P180 第九行，广义的讲„„这一整段。
P182 乙炔的常见的分解爆炸气体
乙炔易与铜、银、汞等重金属反应生成爆炸性乙炔盐 P186 第一行 当压力„„不会使混合气体爆炸。P187（5）点火源的影响。P194 整页很重要。
P196 1.粉尘爆炸和机理和特点。当可燃性固体„„就能发生粉尘爆炸
粉尘爆炸的特点：（1）（2）（3）P197 倒数第6行一般来说„„也就越大。P198 最下面一整段。
P200
（二）自动灭火系统
1～3
倒数第10行灭火剂应当具有的特性： P201 消防器材主要包括灭火器、火灾探测器等。
灭火剂类型（1）（2）（3）（4）
倒数4行
不能用水看来的火灾包括： 1）～5）P202（2）气体灭火剂。由于气体灭火剂具有„„这一句话。P203
倒数第8行
泡沫灭火器适合„„D类火灾。P205
第一段。P207
1.防火基本原则：
2.防爆基本原则：
P208（1）加热用火的控制。这一整段。
（2）加热用火的控制。这一整段。
倒数第14行，然后用惰性气体„„段末。P209 3.电气设备，下面一段的一、二行。P211 第一、二行。
第（2）（3）点
P212 第一、二行。第一段的最后一句话。
1.惰性气体保护下面一段，第一、二行。如下情况考虑采用惰性介质保护：（1）～（7）
P214 2.系统密闭和正压操作
P215 表4—12。P220 4）全段
P225 1.烟火制造过程中防火防爆措施主要有：（1）～（5）
①、②
P227 中间（4）
4.工厂安全距离„„ 下面（1）整段。
倒数第2行，确定计算药量时应注意以下几点：1）
2）P228 倒数第4行～倒数第2行。整段。P230 前两行；7）整段； 倒数后3行。P235 民用爆破器材的是用于„„ P237（2）炸药的三特征：1)
2)
3)2.危险物质的„„因素（1）
3.爆炸的冲击波的破坏作用和防护措施（1）全段。
第五章 职业危害控制技术
P242 第2行，防毒的基本原则： P243
（一）非电离辐射的主要措施„„ P244 倒数第11行，常用粉尘理化性质包括„„ P245
（二）毒物形态
1～5 P247
二、生产性毒物危害治理措施：
（一）（二）
（三）P249 生产性噪声分3类 1～3
（二）噪声的控制措施 P251 强烈的紫外线辐射作用„„电光性眼炎。
3）
最后一行
P252 2.电离辐射的防护。下面全段。
P254
（一）公路运输事故主要类型 ；严重程度分为四类
P258 航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。P261
倒数第13行 可以使用警报器„„不享有前款规定的道路优先通行权。P262 第一段 全段；第6～8行。
（二）道路交通安全设施。P263
6.视线诱导标。
P264
（1）平曲线（2）竖曲线。
P265
道理交通安全技术包括„„„„四大类。
3.安全设施的设计（1）～（3）
P266 1.基于事故预防的监控及检测技术（1）～（5）
2.基于维护和维修的诊断技术（1）～（3）P268
交通事故救援的程序：（1）～（5）
P270
第1～5行。4.机车“三项设备”运用管理规定。
P271
3.信号机的显示距离规定，这行下面的全段。4.集中联锁„„，这行下面的全段。
倒数最后一段。
P272 第6行
（六）牵引供电安全知识 1～5，重点看。P281
三、民航安全技术措施 包括„„
P282 4.飞行数据、话音记录器主要功能（1）～（5）P292（2）定位„„„„因而称其为双曲线导航系统。
倒数第三行
P296
第7～9行。《国际危规》根据危险货物 分类„„分为9大类：
第五篇：冶金安全生产技术
安全生产技术：第九章 冶金安全生产技术
第二节 冶金安全生产主要安全技术
一、钢铁冶炼、轧制及其他安全技术
(一)烧结、焦化、耐火材料安全生产技术
1．烧结安全生产技术
1)生产特点
烧结是把含铁废弃物与精矿粉烧结成块用作炼铁的原料。其工艺过程是按炼铁的要求，将细粒含铁原料与熔剂和燃料进行配料，经造球、点火、燃烧，所得成品在经过破碎、筛分、冷却、整粒后运往炼铁厂。
2)烧结生产安全技术及事故预防措施
(1)铁精矿运输。铁精矿是烧结生产的主要原料，在选矿厂生产过程中，常夹杂着大块和其他杂物，在胶带运输中经常发生堵塞、撕裂皮带，甚至进入配料圆盘使排料口堵塞事故。处理时易发生人身伤害事故。
为避免以上事故，胶带机的各种安全设施要齐全，保证灵活、可靠，并应实现自动化控制。
3)主体设备存在的不安全因素及防护措施
(1)抽风机。抽风机能否正常运行直接关系着烧结矿的质量。抽风机存在的不安全因素是转子不平衡运动中发生振动的问题。针对这一问题，在更换新的叶轮前应当对其作平衡试验；提高除尘效率，改善风机工作条件；适当加长、加粗集气管，使废气及粉尘在管中流速减慢，增大灰尘沉降的比率。同时，加强二次除尘器的检修和维护。
(2)带式烧结机。带式烧结机存在的不安全因素是烧结机的机体又大、又长，生产与检修工人会因联系失误而造成事故。随着烧结机长度的增加，台车跑偏现象也很严重；受高温的变化，易产生过热“塌腰”现象。所以应当为烧结机的开、停，设置必要的联系信号，并设立一定的保护装置。
(3)翻车机。由于翻车机联络工和司机联系失误，车皮未能对正站台车即行翻车，会发生站台车及旋转骨架撞坏事故；工人处理事故易发生挤手、砸脚事故。
4)除尘与噪声防治
(1)烧结厂防尘。烧结过程中，产生大量的粉尘、废气、废水，含有硫、铝、锌、氟、钒、钛、一氧化碳、二氧化硅等有害成分，严重地污染了环境。因此应抽风除尘。烧结机抽风一般采用两级除尘：第一级集尘管集尘和第二级除尘器除尘。大型烧结厂多用多管式，而中小型烧结厂除了用多管式外还常用旋风式除尘器。
(2)烧结厂的噪声防治。烧结厂的噪声主要来源于高速运转的设备。这些设备主要有主风机、冷风机、通风除尘机、振动筛、锤式破碎机、四辊破碎机等。对噪声的防治，应当采用改善和控制设备本身产生噪声的做法，即采用合乎声学要求的吸、隔声与抗震结构的最佳设备设计，选用优质的材料，提高制造质量，对于超过单机噪声允许标准的设备则需要进行综合治理。
2．焦化安全生产技术
1)生产特点
焦化厂一般由备煤、炼焦、回收、精苯、焦油、其他化学精制、化验和修理等车间组成。其中化验和修理车间为辅助生产车间。
备煤车间的任务是为炼焦车间及时供应合乎质量要求的配合煤。炼焦车间是焦化厂的主体车间。炼焦车间的生产流程是：装煤车从贮煤塔取煤后，运送到已推空的碳化室上部将煤装入碳化室，煤经高温干馏变成焦炭，并放出荒煤气由管道输往回收车间；用推焦机将焦炭从碳化室推出，经过拦焦车后落入熄焦车内送往熄焦塔熄焦；之后，从熄焦车卸入凉焦台，蒸发掉多余的水分和进一步降温，再经输送带送往筛焦炉分成各级焦炭。回收车间负责抽吸、冷却及吸收回收炼焦炉发生的荒煤气中的各种初级产品。
2)焦化安全生产技术及事故预防措施
(1)防火防爆。一切防火防爆措施都是为了防止生产可燃(爆炸)性混合物或防止产生和隔离足够强度的活化能，以避免激发可燃性混合物发生燃烧、爆炸。为此，必须弄清可燃(爆炸)性混合物和活化能是如何产生的，以及防止其产生和互相接近的措施。
有些可燃(爆炸)性混合物的形成是难以避免的，如易燃液体贮槽上部空间就存在可燃(爆炸)性混合物。因此，在充装物料前，往贮槽内先充惰性气体(如氮)，排出蒸气后才可避免上述现象发生。此外，选用浮顶式贮槽也可以避免产生可燃(爆炸)性混合物。其他非正常形成可燃(爆炸)性混合物的原因和预防措施如下：
(2)泄漏。泄漏是常见的产生可燃(爆炸)性混合物的原因。可燃气体、易燃液体和温度超过闪点的液体的泄漏，都会在漏出的区域或漏出的液面上产生可燃(爆炸)性混合物。造成泄漏的原因主要有两个：
一是设备、容器和管道本身存在漏洞或裂缝。有的是设备制造质量差，有的是长期失修、腐蚀造成的。所以，凡是加工、处理、生产或贮存可燃气体、易燃液体或温度超过闪点的可燃液体的设备、贮槽及管道，在投入使用之前必须经过验收合格。在使用过程中要定期检查其严密性和腐蚀情况。焦化厂的许多物料因含有腐蚀性介质，应特别注意设备的防腐处理，或采用防腐蚀的材料制造。
二是操作不当。相对地说，这类原因造成的泄漏事故比设备本身缺陷造成的要多些。由于疏忽或操作错误造成跑油、跑气事故很多。要预防这类事故的发生，除要求严格按标准化作业外，还必须采取防溢流措施。《焦化安全规程》规定，易燃、可燃液体贮槽区应设防火堤，防火堤内的容积不得小于贮槽地上部分总贮量的一半，且不得小于最大贮槽的地上部分的贮量。防火堤内的下水道通过防火堤处应设闸门。此闸门只有在放水时才打开，放完水即应关闭。
对可能泄漏或产生含油废水的生产装置周围应设围堰。
化产车间下水道应设水封井、隔油池等。
(3)放散。焦化厂许多设备都设有放散管，加工处理或贮存易燃、可燃物料的设备或贮槽，放散管放散的气(汽)体有的本身就是可燃(爆炸)性混合物，或放出后与空气混合成为可燃(爆炸)性混合物。《焦化安全规程》规定，各放散管应按所放散的气体、蒸气种类分别集中净化处理后方可放散。放散有毒、可燃气体的放散管出口应高出本设备及邻近建筑物4 m以上。可燃气体排出口应设阻火器。
(4)防尘与防毒。煤尘主要产生在煤的装卸、运输以及破碎粉碎等过程中，主要产尘点为煤场、翻车机、受煤坑、输送带、转运站以及破碎、粉碎机等处。一般煤场采用喷洒覆盖剂或在装运过程中采取喷水等措施来降低粉尘的浓度。输送带及转运站主要依靠安设输送带通廓、局部或整体密闭防尘罩等来隔离和捕集煤尘。
破碎及粉碎设备等产尘点应加强密闭吸风，设置布袋除尘、湿式除尘、通风集尘等装置来降低煤尘浓度。
在焦化厂，一氧化碳存在于煤气中，特别是焦炉加热用的高炉煤气中的一氧化碳含量在30％左右。焦炉的地下室、烟道通廓煤气设备多，阀门启闭频繁，极易泄漏煤气。所以，必须对煤气设备定期进行检查，及时维护，烟道通廓的贫煤气阀应保证其处于负压状态。
为了防止硫化氢、氰化氢中毒，焦化厂应当设置脱硫、脱氰工艺设施。过去国内只有城市煤气才进行脱硫，冶金企业一般不脱硫。至于脱氰，一般只从部分终冷水或氨气中脱氰生产黄血盐。随着对污染严重性认识的提高，近年来，各焦化厂已开始重视煤气的脱硫脱氰问题。为了防止硫化氢和氰化氢中毒，蒸氨系统的放散管应设在有人操作的下风侧。
3．耐火材料生产安全技术
1)生产特点
不同的耐火制品，使用的原材料及生产时发生的物理化学反应虽不同，但生产工序和加工方法，如原料煅烧、破碎、粉碎、细磨、配料、混料、成型、干燥和烧成等基本一致。耐火材料生产所用的设备比较笨重，机械化程度低，劳动强度大，环境条件差，生产中易发生事故。另外，耐火材料生产工艺中的各个环节，都可能产生大量含有较高游离二氧化碳的粉尘，严重地危害着人的身体健康。
2)耐火材料安全生产技术及事故预防措施
(1)主体设备运行的安全。运行时应注意以下几点：检查轴承润滑情况，轴承内及衬板的连接处是否有足够而适量的润脂；检查所有的紧固件是否安全紧固；检查传动胶带，若有破损应及时更换，胶带轮有油污时，应用干净的抹布将其擦净；检查防护装置是否良好，发现有不安全的现象时应即行消除；检查破碎腔内有无矿石及杂物，并清除之，正常运行后方可喂料；正常启动后若发现有不正常情况，应立即停机检查处理；在设备运行时，严禁从上面朝机器内窥视、进行任何调整、清理或检查等工作，也严禁用手在进料口上和破碎腔内搬运、移动矿石；停机前，应首先停止加料，待破碎腔内破碎物料完全排出后，方可断开电源开关。
(2)防尘措施。耐火厂的各个工艺环节可以说无处不产尘。经验证明，采取水、密、风、护、革、管、教、查八字方针是有效的、正确的。
(3)安全技术措施。改进工艺，提高机械化、自动化程度；安装安全设施和标志，并定期检查；坚决贯彻执行有关安全生产的政策和法规；加强劳动保护，定期对职工进行身体检查。
(二)炼铁生产安全技术
1．炼铁安全生产的主要特点
炼铁是将铁矿石或烧结球团矿、锰矿石、石灰石和焦炭按一定比例予以混匀送至料仓，然后再送至高炉，从高炉下部吹入1 000℃左右的热风，使焦炭燃烧产生大量的高温还原气体煤气，从而加热炉料并使其发生化学反应。在1 100℃左右铁矿石开始软化，1 400℃熔化形成铁水与液体渣，分层存于炉缸。之后，进行出铁、出渣作业。
炼铁生产所需的原料、燃料，生产的产品与副产品的性质，以及生产的环境条件，给炼铁人员带来了一系列潜在的职业危害。例如，在矿石与焦炭运输、装卸，破碎与筛分，烧结矿整粒与筛分过程中，都会产生大量的粉尘；在高炉炉前出铁场，设备、设施、管道布置密集，作业种类多，人员较集中，危险有害因素最为集中，如炉前作业的高温辐射，出铁、出渣会产生大量的烟尘，铁水、熔渣遇水会发生爆炸；开铁口机、起重机造成的伤害等；炼铁厂煤气泄漏可致人中毒，高炉煤气与空气混合可发生爆炸，其爆炸威力很大；喷吹烟煤粉可发生粉尘爆炸；另外，还有炼铁区的噪声，以及机具、车辆的伤害等。如此众多的危险因素，威胁着生产人员的生命安全和身体健康。
2．炼铁生产的主要安全技术
1)高炉装料系统安全技术
装料系统是按高炉冶炼要求的料坯，持续不断的给高炉冶炼。装料系统包括原料燃料的运人、储存、放料、输送以及炉顶装料等环节。装料系统应尽可能的减少装卸与运输环节，提高机械化、自动化水平，使之安全的运行。
(1)运人、储存与放料系统。大中型高炉的原料和燃料大多数采用胶带机运输，比火车运输易于自动化和治理粉尘。储矿槽未铺设隔栅或隔栅不全，周围没有栏杆，人行走时有掉入槽的危险；料槽形状不当，存有死角，需要人工清理；内衬磨损，进行维修时的劳动条件差；料闸门失灵常用人工捅料，如料突然崩落往往造成伤害。放料时的粉尘浓度很大，尤其是采用胶带机加振动筛筛分料时，作业环境更差。因此，储矿槽的结构应是永久性的、十分坚固的。各个槽的形状应该做到自动顺利下料，槽的倾角不应该小于50°，以消除人工捅料的现象。金属矿槽应安装振动器。钢筋混凝土结构，内壁应铺设耐磨衬板；存放热烧结矿的内衬板应是耐热的。矿槽上必须设置隔栅，周围设栏杆，并保持完好。料槽应设料位指示器，卸料口应选用开关灵活的阀门，最好采用液压闸门。对于放料系统应采用完全封闭的除尘设施。
(2)原料输送系统。大多数高炉采用料车斜桥上料法，料车必须设有两个相对方向的出入口，并设有防水防尘措施。一侧应设有符合要求的通往炉顶的人行梯。卸料口卸料方向必须与胶带机的运转方向一致，机上应设有防跑偏、打滑装置。胶带机在运转时容易伤人，所以必须在停机后，方可进行检修、加油和清扫工作。
(3)顶炉装料系统。通常采用钟式向高炉装料。钟式装料以大钟为中心，有大钟、料斗、大小钟开闭驱动设备、探尺、旋转布料等装置组成。采用高压操作必须设置均压排压装置。做好各装置之间的密封，特别是高压操作时，密封不良不仅使装置的部件受到煤气冲刷，缩短使用寿命，甚至会出现大钟掉到炉内的事故。料钟的开闭必须遵守安全程序。为此，有关设备之间必须连锁，以防止人为的失误。
2)供水与供电安全技术
高炉是连续生产的高温冶炼炉，不允许发生中途停水、停电事故。特别是大、中型高炉必须采取可靠的措施，保证安全供电、供水。
(1)供水系统安全技术。高炉炉体、风口、炉底、外壳、水渣等必须连续给水，一旦中断便会烧坏冷却设备，发生停产的重大事故。为了安全供水，大中型高炉应采取以下措施：供水系统设有一定数量的备用泵；所有泵站均设有两路电源；设置供水的水塔，以保证柴油泵启动时供水；设置回水槽，保证在没有外部供水情况下维持循环供水；在炉体、风口供水管上设连续式过滤器；供、排水采用钢管以防破裂。
(2)供电安全技术。不能停电的仪器设备，万一发生停电时，应考虑人身及设备安全，设置必要的保安应急措施。设置专用、备用的柴油机发电组。
计算机、仪表电源、事故电源和通讯信号均为保安负荷，各电器室和运转室应配紧急照明用的带铬电池荧光灯。
3)煤粉喷吹系统安全技术
高炉煤粉喷吹系统最大的危险是可能发生爆炸与火灾。
为了保证煤粉能吹进高炉又不致使热风倒吹入喷吹系统，应视高炉风口压力确定喷吹罐压力。混合器与煤粉输送管线之间应设置逆止阀和自动切断阀。喷煤风口的支管上应安装逆止阀，由于煤粉极细，停止喷吹时，喷吹罐内、储煤罐内的储煤时间不能超过8～12h。煤粉流速必须大于18m／s。罐体内壁应圆滑，曲线过渡，管道应避免有直角弯。
为了防止爆炸产生强大的破坏力，喷吹罐、储煤罐应有泄爆孔。
喷吹时，由于炉况不好或其他原因使风口结焦，或由于煤枪与风管接触处漏风使煤枪烧坏，这两种现象的发生都能导致风管烧坏。因此，操作时应该经常检视，及早发现和处理。
4)高炉安全操作技术
(1)开炉的操作技术。开炉工作极为重要，处理不当极易发生事故。开炉前应做好如下工作：进行设备检查，并联合检查；做好原料和燃料的准备；制定烘炉曲线，并严格执行；保证准确计算和配料。
(2)停炉的操作技术。停炉过程中，煤气的一氧化碳浓度和温度逐渐增高，再加上停炉时喷入炉内水分的分解使煤气中氢浓度增加。为防止煤气爆炸事故，应做好如下工作：处理煤气系统，以保证该系统蒸气畅通；严防向炉内漏水。在停炉前，切断已损坏的冷却设备的供水，更换损坏的风渣口；利用打水控制炉顶温度在400℃～500℃之间；停炉过程中要保证炉况正常，严禁休风；大水喷头必须设在大钟下。设在大钟上时，严禁开关大钟。
5)高炉维护安全技术
高炉生产是连续进行的，任何非计划休风都属于事故。因此，应加强设备的检修工作，尽量缩短休风时间，保证高炉正常生产。
为防止煤气中毒与爆炸应注意以下几点：
(1)在一、二类煤气作业前必须通知煤气防护站的人员，并要求至少有2人以上进行作业。在一类煤气作业前还须进行空气中一氧化碳含量的检验，并佩带氧气呼吸器。
(2)在煤气管道上动火时，须先取得动火票，并做好防范措施。
(3)进入容器作业时，应首先检查空气中一氧化碳的浓度，作业时，除要求通风良好外，还要求容器外有专人进行监护。
3．炼铁生产事故的预防措施和技术
炼铁厂煤气中毒事故危害最为严重，死亡人员多，多发生在炉前和检修作业中。预防煤气中毒的主要措施是提高设备的完好率，尽量减少煤气泄漏；在易发生煤气泄漏的场所安装煤气报警器；进行煤气作业时，煤气作业人员佩带便携式煤气报警器，并派专人监护。
炉前还容易发生烫伤事故，主要预防措施是提高装备水平，作业人员要穿戴防护服。原料场、炉前还容易发生车辆伤害和机具伤害事故。
烟煤粉尘制备、喷吹系统，当烟煤的挥发分超过10％时，可发生粉尘爆炸事故。为了预防粉尘爆炸，主要采取控制磨煤机的温度、控制磨煤机和收粉器中空气的氧含量等措施。目前，我国多采用喷吹混合煤的方法来降低挥发分的含量。
(三)炼钢生产安全技术
1．炼钢安全生产的主要特点
铁水中含有C、S、P等杂质，影响铁的强度和脆性等，需要对铁水进行再冶炼，以去除上述杂质，并加入Si、Mn等，调整其成分。对铁水进行重新冶炼以调整其成分的过程叫作炼钢。
炼钢的主要原料是含炭较高的铁水或生铁以及废钢铁。为了去除铁水中的杂质，还需要向铁水中加入氧化剂、脱氧剂和造渣材料，以及铁合金等材料，以调整钢的成分。含炭较高的铁水或生铁加入炼钢炉以后，经过供氧吹炼、加矿石、脱炭等工序，将铁水中的杂质氧化除去，最后加入合金，进行合金化，便得到钢水。炼钢炉有平炉、转炉和电炉3种，平炉炼钢法因能耗高、作业环境差已逐步淘汰。转炉和平炉炼钢是先将铁水装入混铁炉预热，将废钢加入转炉或平炉内，然后将混铁炉内的高温铁水用混铁车兑入转炉或平炉，进行融化与提温，当温度合适后，进入氧化期。电炉炼钢是在电炉炉钢内全部加入冷废钢，经过长时间的熔化与提温，再进入氧化期。
(1)融化过程。铁水及废钢中含有C、Mn、Si、P、S等杂质，在低温融化过程中，C、Si、P、S被氧化，即使单质态的杂质变为化合态的杂质，以利于后期进一步去除杂质。氧来源于炉料中的铁锈(成分为Fe2O3·2H2O)、氧化铁皮、加入的铁矿石以及空气中的氧和吹氧。各种杂质的氧化过程是在炉渣与钢液的界面之间进行的。
(2)氧化过程。氧化过程是在高温下进行的脱炭、去磷、去气、去杂质反应。
(3)脱氧、脱硫与出钢。氧化末期，钢中含有大量过剩的氧，通过向钢液中加入块状或粉状铁合金或多元素合金来去除钢液中过剩的氧，产生的有害气体CO随炉气排出，产生的炉渣可进一步脱硫，即在最后的出钢过程中，渣、钢强烈混合冲洗，增加脱硫反应。
(4)炉外精炼。从炼钢炉中冶炼出来的钢水含有少量的气体及杂质，一般是将钢水注入精炼包中，进行吹氩、脱气、钢包精炼等工序，得到较纯净的钢质。
(5)浇注。从炼钢炉或精炼炉中出来的纯净的钢水，当其温度合适、化学成分调整合适以后，即可出钢。钢水经过钢水包脱入钢锭模或连续铸钢机内，即得到钢锭或连铸坯。
浇注分为模铸和连铸两种方式。模铸又分为上铸法和下铸法两种。上铸法是将钢水从钢水包通过铸模的上口直接注入模内形成钢锭。下注法是将钢水包中的钢水浇人中注管、流钢砖，钢水从钢锭模的下口进人模内。钢水在模内凝固即得到钢锭。钢锭经过脱保温帽送入轧钢厂的均热炉内加热，然后将钢锭模等运回炼钢厂进行整模工作。
连铸是将钢水从钢水包浇入中间包，然后再浇入洁净器中。钢液通过激冷后由拉坯机按一定速度拉出结晶器，经过二次冷却及强迫冷却，待全部冷却后，切割成一定尺寸的连铸坯，最后送往轧钢车间。
2．炼钢生产的主要安全技术
3)氧枪系统安全技术
转炉和平炉通过氧枪向熔池供氧来强化冶炼。氧枪系统是钢厂用氧的安全工作重点。
(1)弯头或变径管燃爆事故的预防。氧枪上部的氧管弯道或变径管由于流速大，局部阻力损失大，如管内有渣或脱脂不干净时，容易诱发高纯、高压、高速氧气燃爆。应通过改善设计、防止急弯、减慢流速、定期吹管、清扫过滤器、完善脱脂等手段来避免事故的发生。
(2)回火燃爆事故的防治。低压用氧导致氧管负压、氧枪喷孔堵塞，都易由高温熔池产生的燃气倒罐回火，发生燃爆事故。因此，应严密监视氧压。多个炉子用氧时，不要抢着用氧，以免造成管道回火。
(3)汽阻爆炸事故的预防。因操作失误造成氧枪回水不通，氧枪积水在熔池高温中汽化，阻止高压水进入。当氧枪内的蒸气压力高于枪壁强度极限时变发生爆炸。
4)废钢与拆炉爆破安全技术
(1)爆破可能出现的危害：爆炸地震波；爆炸冲击波；碎片和飞块的危害；噪声。
(2)安全对策：一是重型废钢爆破。废钢必须在地下爆破坑内进行，爆破坑强度要大，并有泄压孔，泄压孔周围要设立柱挡墙；二是拆炉爆破，限制装药量，控制爆破能量；三是采取必要的防治措施。
5)钢、铁、渣灼伤防护技术
铁、钢、渣液的温度很高，热辐射很强，又易于喷溅，加上设备及环境的温度很高，极易发生灼伤事故。
(1)灼伤及其发生的原因：设备遗漏，如炼钢炉、钢水罐、铁水罐、混铁炉等满溢；铁、钢、渣液遇水发生的物理化学爆炸及二次爆炸；过热蒸汽管线穿漏或裸露；改变平炉炉膛的火焰和废气方向时喷出热气或火焰；违反操作规程。
(2)安全对策：定期检查、检修炼钢炉、钢水罐、铁水罐、混铁炉等设备；改善安全技术规程，并严格执行；搞好个人防护；容易漏气的法兰、阀门要定期更换。
6)炼钢厂起重运输作业安全技术
炼钢过程中所需要的原材料、半成品、成品都需要起重设备和机车进行运输，运输过程中有很多危险因素。
(1)存在的危险：起吊物坠落伤人；起吊物相互碰撞；铁水和钢水倾翻伤人；车辆撞人。
(2)安全对策：厂房设计时考虑足够的空间；革新设备，加强维护；提高工人的操作水平；严格遵守安全生产规程。
3．炼钢生产事故预防措施和技术
(1)炼钢厂房的安全要求。应考虑炼钢厂房的结构能够承受高温辐射；具有足够的强度和刚度，能承受钢水包、铁水包、钢锭和钢坯等载荷和碰撞而不会变形；有宽敞的作业环境，通风采光良好，有利于散热和排放烟气，要充分考虑人员作业时的安全要求。
(2)防爆安全措施。钢水、铁水、钢渣以及炼钢炉炉底的熔渣都是高温熔融物，与水接触就会发生爆炸。当1 kg水完全变成蒸汽后，其体积要增大约1 500倍，破坏力极大。炼钢厂因为熔融物遇水爆炸的情况主要有：转炉、平炉氧枪，转炉的烟罩，连铸机的结晶器的高、中压冷却水大漏，穿透熔融物而爆炸；炼钢炉、精炼炉、连铸结晶器的水冷件因为回水堵塞，造成继续受热而引起爆炸；炼钢炉、钢水罐、铁水罐、中间罐、渣罐漏钢、漏渣及倾翻时发生爆炸；往潮湿的钢水罐、铁水罐、中间罐、渣罐中盛装钢水、铁水、液渣时发生爆炸；向有潮湿废物及积水的罐坑、渣坑中放热罐、放渣、翻渣时引起的爆炸；向炼钢炉内加入潮湿料时引起的爆炸；铸钢系统漏钢与潮湿地面接触发生爆炸。防止熔融物遇水爆炸的主要措施是，对冷却水系统要保证安全供水，水质要净化，不得泄漏；物料、容器、作业场所必须干燥。
转炉和平炉是通过氧枪向熔池供氧来强化冶炼的。氧枪系统是由氧枪、氧气管网、水冷管网、高压水泵房、一次仪表室、卷扬及测控仪表等组成，如使用、维护不当，会发生燃爆事故。氧气管网如有锈渣、脱脂不净，容易发生氧气爆炸事故，因此氧气管道应避免采用急弯，采取减慢流速、定期吹扫氧管、清扫过滤器脱脂等措施防止燃爆事故。如氧枪中氧气的压力过低，可造成氧枪喷孔堵塞，引起高温熔池产生的燃气倒灌回火而发生燃爆事故。因此要严密监视氧压，一旦氧压降低要采取紧急措施，并立即上报；氧枪喷孔发生堵塞要及时检查处理。因误操作造成氧枪冷却系统回水不畅，枪内积水汽化，阻止高压冷却水进入氧枪，可能引起氧枪爆炸，如冷却水不能及时停水，冷却水可能进入熔池而引发更严重的爆炸事故。因此氧枪的冷却水回水系统要装设流量表，吹氧作业时要严密监视回水情况，要加强人员技术培训，增强责任心，防止误操作。
(3)烫伤事故的预防。铁、钢、渣的温度达1250～1670℃时，热辐射很强，有易于喷溅，加上设备及环境温度高，起重掉运、倾倒作业频繁，作业人员极易发生烫伤事故。防止烫伤事故应采取下列措施：定期检查、检修炼钢炉、混铁炉、化铁炉、混铁车及钢水罐、铁水罐、中间罐、渣罐及其吊运设备、运输线路和车辆，并加强维护，避免穿孔、渗漏，以及起重机断绳、罐体断耳和倾翻；严格执行预防铁水、钢水、渣等熔融物与水接触发生爆炸、喷溅事故；过热蒸汽管线、氧气管线等必须包扎保温，不允许裸露；法兰、阀门应定期检修，防止泄漏；制定完善安全技术操作规程，严格对作业人员进行安全技术培训，防止误操作；搞好个人防护，上岗必须穿戴工作服、工作鞋、防护手套、安全帽、防护眼镜和防护罩；尽可能提高技术装备水平，减少人员烫伤的机会。
(四)轧钢厂安全技术
1．轧钢安全生产的主要特点
轧钢是将炼钢厂生产的钢锭或连铸钢坯轧制成钢材的生产过程，用轧制方法生产的钢材，根据其断面形状，可大致分为型材、线材、板带、钢管、特殊钢材类。
轧钢的方法，按轧制温度的不同可分为热轧与冷轧；按轧制时轧件与轧辊的相对运动关系可分为纵轧、横轧；按轧制产品的成型特点可分为一般轧制和特殊轧制。旋压轧制、弯曲成型的都属于特殊轧制。轧制同其他加工一样，是使金属产生塑性变形，制成具有一品。不同的是，轧钢工作是在旋转的轧辊间进行的。轧钢机为两大类，轧机主要设备或轧机主列、辅机和辅助设备。凡用以使金属在旋转的轧辊中变形的设备，通常称为主要设备。主机设备排列成的作业线称为轧钢机主机列。主机列由主电机、轧机和传动机械三部分组成。
轧机按用途分类有：初轧机和开坯机，型钢轧机(大、中、小和线材)，板带机，钢管轧机和其他特殊用途的轧机。轧机的开坯机和型钢轧机是以轧辊的直径标称的，板带轧机是以轧辊辊身长度标称的，钢管轧机是以能轧制的钢管的最大外径标称的。
2．轧钢主要安全技术
1)原料准备的安全技术
要设有足够的原料仓库、中间仓库、成品仓库和露天堆放地，安全堆放金属材料。钢坯通常用磁盘吊和单钩吊卸车。挂吊人员在使用磁盘吊时，要检查磁盘是否牢固，以防脱落砸人。使用单钩卸车前要检查钢坯在车上的放置状况。钢绳和车上的安全柱是否齐全、牢固，使用是否正常。卸车时要将钢绳穿在中间位置上，两根钢绳间的跨距应保持1 m以上，使钢坯吊起后两端保持平衡，再上垛堆放。400℃以上的热钢坯不能用钢丝绳卸吊，以免烧断钢绳，造成钢坯掉落砸、烫伤。钢坯堆垛要放置平稳、整齐，垛与垛之间保持一定的距离，便于工作人员行走，避免吊放钢坯时相互碰撞。垛的高度以不影响吊车正常作业为标准，吊卸钢坯作业线附近的垛高应不影响司机的视线。工作人员不得在钢坯垛间休息或逗留。挂吊人员在上下垛时要仔细观察垛上钢坯是否处于平衡状态，防止在吊车起落时受到震动而滚动或登攀时踏翻，造成压伤或挤伤事故。
大型钢材的钢坯用火焰清除表面的缺陷，其优点是清理速度快。火焰清理主要用煤气和氧气的燃烧来进行工作，在工作前要仔细检查火焰枪、煤气和氧气胶管、阀门、接头等有无漏气现象，风阀、煤气阀是否灵活好用，在工作中出现临时故障要立即排除。火焰枪发生回火，要立即拉下煤气胶管，迅速关闭风阀，以防回火爆炸伤人。火焰枪操作程序按操作规程进行。
中厚板的原料堆放和管理很重要，堆放时，垛要平整、牢固，垛高不能超过4．5m，注意火焰抢、切割器的规范操作和安全使用。
冷轧原料的准备：冷轧原料钢卷均在2t以上，吊运是安全的重点问题，吊具要经常检查，发现磨损及时更换。
2)加热与加热炉的安全技术
燃料与燃烧的安全。工业炉用的燃料分为固体、液体和气体。燃料与燃烧的种类不同，其安全要求也不同。气体燃料有运输方便、点火容易、易达到完全燃烧，但某些气体燃料有毒，具有爆炸危险，使用时要严格遵守安全操作规程。使用液体燃料时，应注意燃油的预热温度不宜过高，点火时进入喷嘴的重油量不得多于空气量。为防止油管的破裂、爆炸，要定期检验油罐和管路的腐蚀情况，储油罐和油管回路附近禁止烟火，应配有灭火装置。
工业炉发生事故，大部分是由于维护、检查不彻底和操作上的失误造成的。首先要检查各系统是否完好，加强维护保养工作，及时发现隐患部位，迅速整改，防止事故发生。
均热炉、加热炉、热处理炉的安全注意事项：各种传动装置应设有安全电源，氢气、氮气、煤气、空气和排水系统的管网、阀门、各种计量仪表系统，以及各种取样分析仪器和防火、防爆、防毒器材，必须确保齐全、完好。
3)冷轧生产安全技术
冷轧生产的特点是加工温度低，产品表面无氧化铁皮等缺陷，光洁度高，轧制速度快。酸洗，主要是为了清除表面氧化铁皮，生产时应注意：①保持防护装置完好，以防机械伤害；②注意穿戴要求，以防酸液溅人灼伤。
冷轧速度快，清洗轧辊注意站位，磨辊须停车，处理事故时须停车进行，切断总电源，手柄恢复零位。采用X射线测厚时，要有可靠的防射线装置。
热处理是保证冷轧钢板性能的主要工序，存在的事故危险有：火灾、中毒、倒炉和掉卷。其防护措施有：①在煤气区操作时必须严格遵守《煤气安全操作规程》，保持通风设备良好；②吊具磨损及时更换，以防吊具伤人。
3．轧钢生产事故预防措施及技术
2)预防措施
(1)检修前组织好检修人员和安全管理人员做好安全准备工作，并在检修过程中加强安全监护。重视不安全因素，除有安全防范措施外，检修现场要设置围检、安全网、屏障和安全标志牌。高空作业必须戴安全带。
(五)煤气生产安全技术
1．煤气安全生产的特点
煤气作为气体燃料，具有输送方便，操作简单，燃烧均匀，温度、用量易于调节等优点，是工业生产的主要能源之一。在冶金企业里，煤气是高炉炼铁、焦炉炼焦、转炉炼钢的副产品，又是冶金炉窑加热的主体热料。
2．煤气安全生产技术
煤气中含有大量一氧化碳，散发在作业场所时，容易使人员中毒。
(1)煤气的性质。煤气的主要成分是一氧化碳、氢、甲烷等可燃气体，其中一氧化碳有毒。煤气中还含有少量不可燃气体，如氮、二氧化碳等。因此，煤气安全事故分为三类：中毒、火灾和爆炸。
(2)煤气的中毒原因及安全对策
煤气的中毒原因：
煤气泄漏。存在泄漏煤气的部位有高炉风口、热风炉煤气闸阀、高炉冷却架、煤气蝶阀组传动轴、煤气管道的法兰部位、煤气鼓风机围带等处，作业人员在这些区域作业最容易发生煤气中毒事故。
安全对策：
煤气设施的设计必须符合国家标准和规范的要求；制订煤气设备的维修制度，及时检查，发现泄漏及时处理；对煤气实行分级管理。根据一氧化碳的含量，将作业区域分成一、二、三类煤气危险区域。在一类煤气危险区域作业，作业人员必须戴氧气呼吸器或通风口罩，并应有人在现场监护；在二类煤气危险区域作业，应准备好氧气呼吸器或有人监护；在三类煤气危险区域作业，虽然可不用氧气呼吸器但也要加强检测。
(3)煤气爆炸的原因及预防措施。煤气爆炸是煤气和空气混合到一定比例，遇明火、电火花、燃点以上温度等可产生。煤气爆炸必须具备三个条件，一是煤气浓度在爆炸限范围以内；二是受限空间；三是存在点火源。只有这3个条件同时具备，煤气才能爆炸。
事故原因：
工业炉窑内温度尚未达到燃点温度时就输入煤气，使炉窑内形成爆炸性混合气体，点火时发生爆炸事故；强制送风的炉窑未开风机，煤气由闸阀窜入送风管，点火时，发生爆炸；工业炉窑送煤气点火时，操作人员误把煤气旋塞的开启当成关闭，将煤气送人炉窑，点火发生爆炸；工业炉窑第一次点火时，送煤气未点燃，未经处理的剩余煤气就第二次点火，发生爆炸；工业炉窑的送风机突然停电，煤气不能完全燃烧，部分煤气从烧嘴窜入空气管道，发生爆炸；煤气设备停产后，未将煤气处理干净，又未经爆炸试验，动火发生爆炸；煤气发生炉的送风机突然停电，煤气倒流窜入空气管道，发生爆炸；准备投产的煤气管道，与有煤气的管道没有用堵盲板隔断，煤气由闸阀漏入新管道，未经空气分析检查，动火发生爆炸；煤气设备停产检修，设备内的煤气已清除，检验合格，允许动火，后因蒸汽管未与煤气设备断开，另一台正常生产的煤气设备的煤气沿蒸汽管道及闸阀窜入检修的这台设备中，第二次动火时未经化验检查，发生爆炸；煤气设备着火时，未通入蒸汽或氮气充压，未切断煤气来源，发生回火爆炸。
安全对策：
在员工中广泛开展危险预知活动，凡直接接触、操作、检修煤气设备的职工，都要熟悉煤气设备的结构及性能，知晓煤气的危险性，掌握煤气设备的安全标准化操作要领，并经考试合格，取得合格证，方可上岗操作。
煤气设备停产检修时，必须将煤气处理干净，并将其与正常生产的煤气设备用盲板或闸阀和水封隔断，把煤气设备上的蒸汽管、水管断开。
在煤气设备上动火或炉窑点火送煤气之前，必须先做气体分析。一般停产检修的煤气设备内空气中的氧含量应在20．5％以上，炉窑点火送煤气时，煤气中的氧含量应不大于1％。
(4)煤气火灾。煤气燃烧必须具备两个条件：一是有足够的空气，二是有明火或者达到煤气的燃点。
事故原因：
在焦炉地下室或者在平炉炉台下一层带煤气抽堵盲板时，煤气大量逸出，与火源接触，发生着火事故；带煤气作业时使用铁质工具，撞击火花，引起火灾事故；带煤气作业时，附近有火源或裸漏的蒸汽管道，引起火灾事故；煤气管道停产检修时，管道内的萘等存积物或硫化铁自燃起火；煤气设备动火时泄漏的煤气引起着火；煤气设备停产检修时，煤气未清扫干净，又未准备好消火设施而动火，发生火灾事故；雷击或焦炉煤气放散口积存硫化铁，引起着火事故。
安全对策：
带煤气作业时，40 m以内禁止一切火源，不采取特殊安全措施，严禁在焦炉地下室带煤气作业。
带煤气作业应使用铜质工具或铝青铜合金工具，禁止使用铁质工具。
在裸露的高温蒸汽管道附近，设备应做绝热处理。
在煤气设备上动火，应备有防火消火设施。停煤气动火的设备必须清扫干净。
3．煤气生产安全预防措施和技术
3)爆炸事故抢救
煤气设备或炉窑一旦发生煤气爆炸，不仅损坏设备，还会造成人员伤亡或中毒。爆炸事故发生后，应首先救人，同时切断已发生煤气爆炸设备的煤气来源，防止二次爆炸。如煤气设备未损坏，应查明爆炸原因后再送煤气。
4)火灾事故抢救
煤气火灾往往是熊熊大火，煤气管道内起火则往往是黑烟滚滚。根据煤气着火的情况，应局部停止使用煤气，设法关闭闸阀降低煤气压力，并向着火的设备内通入大量蒸汽或氮气。煤气管道管径在150mm以下，可直接关闸阀熄火。万一发生爆炸，最大爆炸压力约为0．7 MPa(7kg／cm2)，管径小的钢管足够承担煤气爆炸压力。管径在150mm以上，关闸阀降低煤气压力最低不得小于49～98 h，严禁突然完全关闭闸阀或水封，以防回火爆炸。煤气火灾抢救工作应特别注意以下几点：
(1)煤气设备已烧红时，不得用水骤然冷却，以防煤气设备变形，漏出煤气更多。
(2)煤气闸阀、压力表、蒸汽或氮气管头，应有专人控制操作。
(3)蒸气来源有困难时，可调用蒸气机车或汽吊。
(4)如煤气管道内沉积物着火，可密闭人孔隔绝空气使其灭火。
(六)氧气生产安全技术
1．氧气安全生产的特点
氧是无色、无味、无嗅的气体，比空气重。标准大气压下液化温度为—182．98 ℃。液氧系天蓝色、透明、易流动的液体。凝固温度为－248．4 ℃，呈蓝色固体结晶。
氧与其他物质化合生成氧化物的氧化反应无时不在进行，纯氧中进行的氧化反应异常激烈，同时放出大量热，温度极高。
氧是优良的助燃剂，与一切可燃物可进行燃烧。与可燃气体，如氢、乙炔、甲烷、煤气、天然气等可燃气体，按一定比例混合后容易发生爆炸。氧气纯度越高，压力越大，愈危险。各种油脂与压缩氧气接触，易自燃。
氧气的制取方法很多，一般有化学法、电解法、吸附法和深度冷冻法等。
深度冷冻法制氧以空气为原料，电耗低(1．8～2．16 MJ／m3)、成本低、产量高、质量好，安全运转周期长，工艺成熟，目前已在工业上得到广泛应用。
2．氧气生产的安全技术
随着吹氧炼钢、高炉富氧鼓风等强化冶炼的措施和钢坯自动火焰清理机新技术的采用，钢铁企业的用氧发展很快，已成为国民经济中最大的用氧部门。其特点是装机多，容量大，3普遍采用大型制氧机组，小时产氧量达数万立方米，单机容量为3 200～3 500m／h。
氧气在钢铁企业生产中占有很重要的地位，并具有非常广泛的用途。其用途基本可分为：工艺用氧和切焊用氧。钢铁企业不仅用氧量大，而且用途广泛，从原料加工、冶炼、轧钢到机修、基建，甚至生活后勤工作，无时不用氧气。
1)氧气的爆炸
(1)物理爆炸。无化学反应，也没有大幅升温现象。一般是在常温或比常温稍高的温度下，由于气压超过了受压容器或管道的屈服极限乃至强度极限，造成压力容器或管道爆裂，如氧气钢瓶使用年限过久，腐蚀严重，瓶壁变薄，又没有检查，以致在充气时或充气后发生物理性超压爆炸。
(2)化学爆炸。有化学反应，并产生高温、高压，瞬时发生爆炸，如氢、氧混合装瓶，见火即爆。
2)氧气的燃爆
发生燃爆需要可燃物、氧化剂和激发能源三要素同时存在。氧气和液氧都是很强的氧化剂。氧气的纯度越高，压力越高，危险性越大。
当可燃物与氧混合并存在激发能源时，可能发生燃烧，但不一定爆炸。只有当氧与可燃气体均匀混合，浓度在爆炸极限范围内时，遇到激发能源，才能引发爆炸。这就是燃烧条件和爆炸条件的惟一差别。
3)氧气生产的安全要点
预防氧气事故应从安全管理、安全装置两个方面人手。
(1)安全管理。制定岗位责任制、安全教育培训制度、安全检查制度、安全操作规程等相应的安全管理制度，并严格执行。
(2)安全装置。氧气安全装置主要包括三大类：
一是安全泄压装置。安全泄压装置是用以保证系统(容器、管道、设备等)安全运行，防止发生超压事故的一种保险装置。若系统压力超过规定值，它就自动将系统内的气体迅速排出一部分，使系统压力恢复正常值。
安全泄压装置有许多种类型，目前，冶金企业使用最多的是安全阀与防爆片。
安全阀由阀座、阀瓣和阀体组成，是一种阀门自动开启型安全泄压装置。压力超限时，阀门自动开启泄压；压力正常后，阀门自动关闭。安全阀泄压不影响系统正常运行。安全阀必须动作灵敏可靠，密封性能良好，结构紧凑，调节方便。
防爆片又称防爆膜、防爆板，是一种断裂型安全泄压装置。因为泄压后膜片不能自动复原，所以系统将被迫停止运行。因此，防爆片只是在不宜安装安全阀的情况下使用。
二是报警停车联锁装置。该装置能够通过对一系列参数进行监控，发现异常或超限，自动报警和(或)停车。目前使用较普遍的是温度、压力、浓度、阻力、流量、液位报警停车连锁装置。
另外，轴位移保护、防喘振保护、振动保护、超速保护，以及电压、电流、接地保护也经常采用报警停车连锁装置。
三是其他防护措施。氧气事故的其他防护措施包括放散阀、逆止阀、防爆墙、防雷防静电接地等。
二、有色金属冶炼及黄金选冶安全技术
(一)有色金属冶炼、黄金选冶的安全生产特点及主要危害因素
1．有色金属冶炼、黄金选冶的安全生产特点
有色金属的冶炼根据矿物原料的不同和各金属本身的特性，可以采用多种方法进行冶炼，包括火法冶金、湿法冶金以及电化冶金。从目前的产量及金属种类来说，以火法冶金为主。有色金属的冶炼方法基本上可分为三大类，第一类是硫化矿物原料的选硫熔炼，属于这一类的金属有铜、镍；第二类是硫化矿物原料先经焙烧或烧结后，进行炭热还原生产金属，属于这一类的金属有锌、铅、锑；第三类是焙烧后的硫化矿或氧化矿用硫酸等溶剂浸出，然后用电积法从溶液中提取金属，属于这类冶炼方法的金属主要有锌、镉、镍、钴、铝。铜、铅冶炼厂生产金、银处理阳极泥仍使用火法流程，一般阳极泥处理包括脱铜硒、贵铅的还原溶炼和精炼，银电解、金电解等工序。铅阳极泥则用直接熔炼、电解的方法或与脱铜脱硒后的铜阳极泥混合处理。
我国主要大型有色冶炼厂以火法冶炼作为骨干流程，对冶金生产过程进行分组、计划、指挥、协调和控制管理。冶炼生产多在高温、高压、有毒、腐蚀等环境下进行，为确保操作人员和设备的安全，必须特别注意安全防护措施的落实，努力提高机械化和自动化水平。冶金工业也是污染最严重的行业，在有色金属生产中定向地、不断地向环境排放大量的废渣、废水、废气，易于污染环境和破坏生态平衡，必须有完善的“三废”治理工程加以处理和利用，还有噪声、振动、恶臭、放射线和热污染等，破坏了生态平衡，造成环境污染，给人民健康和生物生长带来危害。
(二)铜冶炼、铅冶炼、锌冶炼、铝冶炼及其他有色金属冶炼中的主要安全技术
1．铜冶炼的主要安全技术
铜冶炼以火法炼铜为主，火法炼铜大致可分为三步，即选硫熔炼——吹炼——火法精炼和电解精炼。铜冶炼安全生产的主要特点是：①工艺流程较长，设备多；②过程腐蚀性强，设备寿命短；③“三废”排放数量大，污染治理任务重。铜冶炼是一个以氧化、还原为主的化学反应过程，设备直接或间接受到高温或酸碱浸蚀影响，为延长设备寿命，应采取如下措施：①选用优质、耐高温、耐腐蚀的设备；②贯彻大、中、小修和日常巡回检查制度；③采取防腐措施；④提高操作工人素质，做好设备的维护保养等工作。铜冶炼原料主要是硫化铜精炉，硫在生产过程中形成二氧化硫进人烟气，回收烟气中的二氧化硫制取硫酸是污染治理的重要任务之一。对废渣的综合利用有多种渠道，可用于生产铸石、水泥、渣硅等建筑材料，也可用作矿坑填充料。废水除含有重金属离子外，还含有砷、氟等有害杂质，常用中和沉淀法或硫化沉淀法将其中的重金属离子转化为难溶的重金属化合物，废水经过净化后，回收重复利用，同时将沉淀物或浓缩液返回生产系统或单独处理，回收其中的有价金属。对含尘烟气，要完善收尘设施，严格管理，提高收尘效率；对泄漏的含铜溶液和含铜废水，集中回收处理。
3．从铜阳极泥中提取金、银的安全技术及事故预防措施
冶炼厂金、银冶炼采用硫酸化焙烧——湿法处理工艺。其主要安全技术要求有如下。
(1)对烟气、烟尘的治理。从铜阳极提取金、银生产过程中，产生的有毒有害气体主要有二氧化硫泥、氯气、二氧化氮等。采取的治理措施主要有：①设置回转窑尾气吸收塔，通过负压，将铜阳极泥与浓硫酸反应生成的二氧化碳、二氧化硒气体，导人塔内，并在汞的作用下生成粗硒产品，从而达到环保和回收有价元素的目的。对吸收塔内残留的气体，排空前应用碱液淋洗中和处理。为保证尾气的吸收，必须搞好设备密封，避免回转窑、吸收塔泄漏烟气。②设置氯气吸收塔，通过抽风装置，将阳极泥分金生产中生成的氯气抽入塔内，用碱液中和处理，或液返回用过氯化分金作业。为减少氯气过量产生，避免氯酸钠与酸反应造成损失，阳极泥分金作业除了要控制氯酸钠的加入速度以外，还要控制溶液的酸度和温度，防止氯气中毒。③设置水沫收尘装置，净化小转炉吹炼炉气。由于从阳极泥中提取的粗银粉含有大量的杂质，目前，冶炼厂采用小型转炉并以高温空气为氧化剂，对粗银粉吹炼提纯。吹炼过程中，大量的金属(非金属)粉尘进入炉气，因此，通过水沫收尘器吸收粉尘，待炉气净化后再排放，达到减少大气污染的目的。④设置抽风装置，对金、银电解精炼过程中产生的有害气体进行抽排处理，以改善作业环境。在金电解槽上方安装排风罩，将金电解过程中产生的氯气、氯化氢抽排，并用碱液吸收。造银电解液作业在抽风柜中进行，将产生的二氧化氮气体排出并用碱液吸收，此外，应在银电解室安装换气扇，创造良好的通风条件，防止散雾和废气对职工健康造成伤害。
(2)危险化学品伤害事故的预防措施。运用现有工艺从铜阳极泥中提取金、银，要广泛使用强酸强碱、易燃易爆化学品和液化的有毒有害气体。因此，必须明确从业人员的安全职责，建立危险化学品贮存和使用安全管理制度，落实各项安全防范措施，以达到安全生产的目的。主要安全措施有：①建立危化品的专贮库房，实行危险化学品分区、分类存放，避免性能互抵而产生燃烧、爆炸的有毒气体释放；②装卸、搬运盛酸容器、液化有毒有害气体高压容器、液态有害有毒化学品容器时，要谨慎操作，防止酸溅出伤人和容器爆裂造成危险化学品泄漏，做好高压容器的日常检查、维护和定期校验工作，确保其安全可靠，要保证挥发性危险化学品的密封有效；③通过教育和培训，使从业人员掌握危险化学品特性和使用安全技术的知识；④从业人员使用危险化学品时，要穿戴好必需的劳保用品；⑤尽可能减少危险化学品在生产车间的贮存量，降低事故隐患。
(3)高温烫伤事故的预防措施：①从阳极泥提取金、银有转炉吹炼、蒸硒窑焙烧、中转炉浇铸3个火法生产岗位，对此，一是要掌握蒸硒窑、转炉点火、停火的送风、送油和停风、停油的正确顺序，避免火焰喷炉烧伤；二是要保证转炉吹焰，中预炉浇铸投入的物料为干料，避免高温熔体爆炸烫伤；三是要保证坩埚的完好和夹具的灵活，防止发生高温熔体烫伤事故。②从阳极泥提取金、银高温湿法有浸出分铜、氯化分金2个岗位，向高温溶液中添加各种化学药剂要严格遵守“均匀、缓慢、少量”的原则，防止高温溶液外溢造成烫伤。
(三)有色金属冶炼事故的预防与控制的主要技术措施
有色金属冶炼常见的事故类型有：高温作业伤害、火灾和爆炸、机械伤害、触电、职业病、环境污染，冶金设备腐蚀等。
1．高温作业伤害预防与控制的主要技术措施
(1)通过体格检查，排除高血压、心脏病、肥胖和肠胃消化系统不健康的工人从事高温作业。
(2)供给作业人员0．2％的食盐水，并给他们补充维生素B1和C。
2．火灾和爆炸预防与控制的主要技术措施
在有色金属冶炼生产过程中常伴随着火灾和爆炸，采取的治理措施主要有：
(1)开展危险预知活动，凡直接接触、操作、检修煤气设备的职工，要掌握煤气设备的安全标准化操作要领，并经考试合格，取得合格证，方可上岗操作。
(2)在煤气设备上动火或炉窑点火送煤气之前，必须先做气体分析。
(3)架设隔拦防止灼热的金属飞溅引起火灾或爆炸。
(4)在煤气设备上动火，应备有防火消火措施。对停止使用的煤气动火设备，必须清扫干净。
6．环境污染预防与控制的主要技术措施
(1)设置回转窑尾气吸收塔，将废气导入塔内，并在汞的作用下生成粗硒产品，从而达到环保和回收有价元素的目的。
(2)设置氯气吸收塔，通过抽风装置，将阳极泥分金生产中生成的氯气抽入塔内，用碱液中和处理，或液返回用过氯化分金作业。
(3)设置水沫收尘装置，净化小转炉吹炼炉气。
(4)设置抽风装置，对金、银电解精炼过程中产生的有害气体进行抽排处理，以改善作业环境。在金电解槽上方安装排风罩，将金电解过程中产生的氯气、氯化氢抽排，并用碱液吸收。
7．冶金设备腐蚀预防与控制的主要技术措施
(1)选用优质、耐高温、耐腐蚀的设备。
(2)贯彻大、中、小修和日常巡回检查制度。
(3)采取防腐措施。
(4)提高操作工人素质，做好设备的维护保养等工作。
(四)黄金冶炼事故预防与控制的主要技术措施
黄金冶炼事故除包括高温作业伤害、火灾和爆炸、机械伤害、触电、职业病、环境污染、冶金设备腐蚀等外，最主要的危险源还有氢化物和汞中毒。
氢化物和汞中毒的预防与控制的主要技术措施：
(1)选用优质、耐高温、耐腐蚀的劳动防护用品。
(2)加强职工安全素质教育和技术技能的培训。
(3)加强通风，保证工作场所的良好环境。
(4)安装安全预警装置。
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