信息设备故障调查处理程序[优秀范文五篇]

第一篇：信息设备故障调查处理程序

月山车站运输生产信息设备故障

调查处理程序

为加强计算机及其相关设备的管理，保障车站计算机系统的正常、安全运行，充分发挥计算机系统的效能，依据郑铁办[2007］225号文件《郑州铁路局行车设备故障调查处理实施办法》的要求，制定我站关于信息设备故障的处理办法

一、成立车站信息设备故障处理调查小组 组长：站长 书记

副组长：安全副站长、运输副站长、客货副站长

成员：技术科长、安全科长 财务科长 劳资科长 客货科长 领导小组职责为负责设备故障应急处置和前期调查取证工作，保证计算机信息系统管理工作的有效开展和正常进行。

二、故障分类

根据对运输安全生产的影响和造成的损失，运输生产信息系统（以下简称信息系统）设备故障分为一类、二类、三类、四类。

（一）一类故障。

⑴信息系统设备毁损，造成直接经济损失40万元及以上； ⑵信息系统中断运行达60小时及以上，影响运输生产； ⑶信息系统发生信息（数据）毁损、丢失、泄露或失窃情况，造成严重社会影响和很大的经济损失。

（二）二类故障。

⑴信息系统设备毁损，直接经济损失在10万元及以上； ⑵信息系统不能正常运行，中断24小时及以上的； ⑶信息系统被黑客入侵，或被盗取或修改系统重要数据，或违反规定操作造成信息毁损，影响系统正常运行，带来较大的社会影响和经济损失。

（三）三类故障。

⑴信息系统设备毁损，直接经济损失在5万元及以上;⑵信息系统不能正常运行，中断12小时及以上；

⑶信息系统发生信息毁损，造成一定的社会影响和经济损失。

（四）四类故障。

⑴信息系统设备毁损，直接经济损失在1万元以上； ⑵信息系统不能正常运行3小时及以上；

⑶信息系统不能按时传送数据，造成铁路局、铁道部晚报2--3小时。

三、故障调查处理程序。

（一）故障报告。

使用部门发现计算机系统故障或异常，应及时同电算站联系，报修流程为：焦作北站、焦作站、待王车站、修武车站、狮子营站、获嘉车站、新乡西站等车站各岗位计算机系统发生故障时通知焦北电算站（联系电话：64042）；

月山运转车间、直通场运转车间、月山货运车间、柏山站、月山客运车间、月山调度车间等部门各岗位计算机系统发生故障时通知月山电算站（联系电话：62606）；

月山、焦作电算站值班人员根据维护流程及时处理故障，各岗位工作人员要服从电算人员的指挥，配合电算人员处理故障。如遇重大故障，电算站值班人员不能处理时由电算站值班人员通知电算管理人员进行处理（联系电话：62122）。

（各站客票系统故障直接通知电算中心管理人员，电话62122）报告事项如下：

⑴故障发生的时间（月、日、时、分）； ⑵故障发生的地点； ⑶故障概况及原因初步判断；

电算站值班人员处理故障应严格按照操作规程进行，在未查明故障原因之前，严禁随意拆卸设备和任意修改删除系统参数、变动系统配置，以免造成故障范围扩大。各岗位工作人员要了解设备连接状态，掌握设备指示灯含义，能够初步判断故障原因，处理简单故障。发现故障应及时、准确的向电算站值班员汇报，并登记相应的登记簿，在电算站值班员电话指导下，及时处理故障。

电算值班人员接到故障报告后不能及时处理或处理不了时应及时通知电算管理人员提供技术支持和专业指导，或由电算管理人员进行处理。电算管理人员对发生故障的系统进行初步判定故障等级、影响程度。属一、二类故障，应立即向本部门主管领导和上级单位信息值班人员汇报，并采取应急措施，减少损失、防止故障扩大。属三、四类故障，电算管理人员要立级组织有关人员采取应急措施，减少损失和防止故障扩大，45分钟内不能查明原因并未排除的，要及时向上级信息相关部门求援。发生一、二类故障，本级信息部门的主管领导要亲赴现场，进行救援指挥并及时通报相关部门。

故障涉及外局、外单位，由局信息技术处按规定通知相关局和单位。

（二）故障调查处理。1.调查信息系统故障应配备必要的调查设备和装备，保证调查工作顺利进行。调查设备和装备包括通信设备、摄影、摄像设备、录音设备、绘图制图设备、便携电脑以及其他必要的测试装备。

2.信息系统发生故障，由车站信息设备故障处理调查小组负责故障调查处理。

3.故障调查组到达现场前，发生设备故障的单位应立即启动相关应急预案，迅速赶赴现场，勘察现场，掌握设备损坏等情况，保存痕迹和物证，查找信息系统故障线索及原因，开展故障抢修、调查及处理，做好调查记录，及时向调查组报告。

4.故障调查组到达现场后，发生信息系统故障的有关单位应主动汇报现场真实情况，并为信息设备故障调查提供便利条件。故障发生单位的负责人和有关人员在调查期间应随时接受调查组的询问，如实提供有关资料和物证。

5.故障调查组要从硬件、软件、系统、网络、人为、自然灾害等各个方面进行调查取证。

⑴查明信息设备故障发生的经过、原因及直接经济损失。⑵认定信息设备故障的性质和责任。⑶提出对信息设备故障责任者的处理建议。

⑷总结信息设备故障教训，提出防范和整改措施建议。⑸提交信息设备故障调查报告。

6.故障调查组调查后，要及时向车站主管领导提交设备故障调查报告，按领导要求及时上报信息处。并报送《行车设备故障处理报告表》。

附件：月山车站计算机管理系统综合考核办法

月站办„2006‟195号

关于印发《月山车站计算机管理系统

综合考核办法》的通知

站管各部门、车间（车站）：

为加强计算机及其相关设备的管理，保障车站计算机系统的正常、安全运行，充分发挥计算机系统的效能，依据[1997］167号文件《郑州铁路局计算机系统管理规则》、郑铁公[2005]4号关于印发《郑州铁路局计算机信息系统安全保护考核管理办法》等的通知和上级有关文件精神要求，结合我站实际情况，特制订本办法。望各部门、车站（车间）认真贯彻执行。各单位要结合具体情况，制定本单位的实施办法，于10月31日前报技术科备案。

附件1：月山车站计算机管理系统综合考核办法

二００六年十月三十日

附件1 月山车站计算机管理系统综合考核办法

第一章 总则

第一条 为加强对月山车站计算机信息系统的管理工作，成立月山车站计算机信息系统管理领导小组。

组长：站长 书记

副组长：运输副站长、安全副站长

成员：技术科长、安全科长 财务科长 劳资科长 领导小组下设办公室，办公室设在技术科电算中心。办公室主任：电算主管

成员：电算中心 财务科 劳资科及其它检查人员

领导小组职责为健全和完善计算机信息系统安全保护管理制度，落实安全管理责任制，保证计算机信息系统管理工作的有效开展和正常进行。

各部门、车间（车站）要成立各自的信息系统管理小组，制定本部门管理办法，负责本单位日常电算设备管理、人员操作管理、台帐填写管理、检查汇总上报等工作，各车间（车站）将信息系统领导小组人员名单及联系方式于11月15日前报技术科电算中心（电话62122、传真63052）。

车站成立信息系统管理工作小组，由电算中心和各单位信息系统领导小组负责人组成，每月组织一次电算设备检查，检查结果及奖罚通报全站。

第二条 计算机系统包括用于运输生产和运营管理工作中的计算机硬件系统、软件系统、网络系统及电源系统。

计算机硬件系统指的是计算机主机及其外部设备。计算机软件系统指的是自行开发或引进的各种应用程序和支撑这些应用程序的各种操作系统、工具软件、实用程序及其相应的技术文件。计算机网络系统指的是连结各计算机系统的通道、设备及网络软件。电源系统指的是计算机系统使用的各种电源设备及电力通道等。

第三条 本办法中的设备指的是计算机系统设备，包括小型计算机、微型计算机、外部设备、网络及数传设备和计算机附属设备。为加强设备管理，将计算机系统设备划分为一类设备和二类设备：一类设备是直接参与运输生产的计算机系统设备；二类设备是间接为运输生产和运营管理服务的计算机系统设备。

第四条 目前车站一类计算机系统设备主要包括：现车信息管理系统、预确报管理系统、货运制票系统、十八点统计管理系统、车号自动识别系统、货运计划（FMOS）、客运制票系统、调度集中系统、运统八系统、电子确报系统、车流监测系统、客运行包系统、网络设备等，其设备均属一类设备。二类计算机系统设备主要包括：车站办公局域网及各科室、车间（车站）办公用的计算机系统。

第五条 计算机系统的管理工作在车站运输副站长、技术科长的领导下，由电算中心负责全站一类计算机系统的具体管理工作。

第六条 二类计算机系统的日常管理、耗材、维修保养由各部门、车间（车站）自已负责，其使用范围仅限于日常办公，不得存储游戏、电影、歌曲、小说等娱乐信息，不得一机两用、一机两网（同时联接铁路网和互联网），接入互联网的计算机严禁存放关于车站信息的任何文件及软件。

第七条 各部门、车间（车站）接入生产网和互联网的二类计算机系统由本单位主管领导签字并加盖单位公章，并以书面形式向电算中心备案。包括微机型号、配置地点、使用人、用途、来源、接入互联网、接入生产网等。

第八条 各部门、车间（车站）因工作需要接入生产网和互联网的二类计算机系统要向车站计算机信息系统管理领导小组提交申请，批复后由电算中心负责施工，不得私自接入。

第九条 信息系统管理小组将不定期对一、二类计算机系统进行抽查，并按规定进行奖惩。

第二章 计算机系统管理和故障处理

第一条 为提高计算机设备质量，确保计算机系统安全运行，设备使用部门应严格执行操作人员工作标准，保证工作台面和设备外部的整洁卫生。

第二条 电算站值班人员要严格执行机房管理及值班制度。负责统一组织、协调、指挥全站日常计算机生产工作；按时巡检主机系统运行情况，记录故障发生时间、恢复时间、故障现象、故障原因、处理方法或采取的应急措施等内容。发现异常情况及时处理并上报电算中心管理人员。

第三条 各岗位人员应如实填记计算机系统的运行日志及故障情况。尤其是重点记录故障发生时间、恢复时间、故障现象、采取的应急措施等内容

第四条 使用部门发现计算机系统故障或异常，应及时同电算站联系，报修流程为：焦作北站、焦作站、待王车站、修武车站、狮子营站、获嘉车站、新乡西站等车站各岗位计算机系统发生故障时通知焦北电算站（联系电话：64042）；

月山运转车间、直通场运转车间、月山货运车间、柏山站、月山客运车间、月山调度车间等部门各岗位计算机系统发生故障时通知月山电算站（联系电话：62606）；

月山、焦作电算站值班人员根据维护流程及时处理故障，各岗位工作人员要服从电算人员的指挥，配合电算人员处理故障。如遇重大故障，电算站值班人员不能处理时由电算站值班人员通知电算管理人员进行处理（联系电话：62122）。

（各站客票系统故障直接通知电算中心管理人员，电话62122）

第五条 电算站值班人员处理故障应严格按照操作规程进行，在未查明故障原因之前，严禁随意拆卸设备和任意修改删除系统参数、变动系统配置，以免造成故障范围扩大。

第六条 计算机系统在运行过程中，发生重大故障、事故，应立即逐级汇报，严禁隐瞒不报或越级上报。第七条 所有岗位计算机设备实行交接班管理，检查计算机运行状态及数据是否完整，并签字确认。

第八条 各岗位工作人员要了解设备连接状态，掌握设备指示灯含义，能够初步判断故障原因，处理简单故障。发现故障应及时、准确的向电算站值班员汇报，并登记相应的登记簿，在电算站值班员电话指导下，及时处理故障。

第三章 考核制度

第一条 检查人员发现各单位存在以下问题之一的将处以1000元及以下罚款、限期没有整改或拒绝整改的处以2000元及以下罚款：

（1）未能按规定建立信息系统检查小组、明确管理责任的；或未将信息系统检查工作纳入奖惩考核机制的。

（2）未按规定建立信息系统管理制度及应急预案的，或统管理制度及应急预案不健全的。

（3）未按规定将信息系统备案；

（4）未按规定建立本单位计算机信息系统资源台帐，或台帐不健全、不能反映真实情况的。

（5）擅自挪用生产系统计算机设备者。

（6）安全管理措施不落实，有“一机两用”、“一机两网”的。（7）计算机系统中存储有游戏等有害信息，或存储与工作无关内容、问题严重的。

第二条 检查人员发现各单位存在以下问题之一的处以500元及以下罚款、限期没有整改或拒绝整改的处以1000元及以下罚款：（1）新建、改建、扩建计算机信息系统，未按规定备案的。（2）私自接入互联网、未经计算机信息系统领导小组并向电算部门备案的。

（3）无通报联系制度，隐瞒系统故障或造假、虚报的。（4）检查时拒绝提供相关资料、或提供虚假资料的。（5）擅自修改系统原始记录、或删除原始记录、或直接损坏存储设备的。

（6）未按规定对本单位计算机信息系统进行安全检查的。第三条 检查人员发现各单位存在以下问题之一的处以100元及以下罚款、限期没有整改或拒绝整改的处以500元及以下罚款：

1、操作人员违反操作规定对软件或硬件系统造成损坏。利用设备从事本职工作以外的事项。

2、无关人员使用计算机信息系统设备。

3、使用人员未进行岗位操作培训、未经考试合格上岗。

4、未经电算人员同意，擅自关闭生产系统电源和系统。生产系统专用电源插座插入其他用电设备。

5、因操作失误，造成数据丢失。或人为删除与系统相关的任何文件。

6、未经电算人员同意私自携带软件自行安装、私自修改系统密码及网络参数等。

7、随意移动、拆卸、拔插设备。

8、随意外泄使用的工号和系统密码。

9、不准带入易燃、易爆、腐蚀、易挥发物品和强磁物体。

10、随意设置、更改计算机设备统一分配的地址。

第四条 检查人员发现各单位存在以下问题之一的处以50元及以下罚款、限期没有整改或拒绝整改的处以100元及以下罚款：

1、未能保持系统设备清洁，摆放整齐的。

2、未按要求执行开关信息系统设备步骤。

3、在计算机设备旁进食、饮水、吸烟等

4、在计算机设备上堆放杂物。

5、操作人员要未按规定的项目上机，做与任务无关的其他操作。

6、台帐登记缺项或漏登记者。

7、随意修改系统参数，造成系统损坏或数据丢失的。

8、不听从电算站人员指挥、不配合电算站人员工作的。第五条 奖励办法

1、年度考核：根据各车间（车站）本年度信息系统管理工作的综合成绩进行考核，对信息系统管理工作成绩突出的一、二名给予奖励。

2、定期考核：每季度进行一次信息系统设备大检查，根据检查情况对一、二名进行奖励。

3、信息系统管理分析、论文获部、局奖励的，除部、局奖励外，车站将给予一定奖励。

4、车站领导考核小组及其它组织人员，将报请车站给予一定奖励。

第四章 其它规定

1、日常检查依据本办法产生的奖罚款，由车站技术科拟定奖罚通知书，经主管站长签发，财务科、劳资科根据通知书在各部门、车间（车站）工资（奖金）中扣除，列电算奖罚基金。

2、凡部、局在信息系统考核中对我站的罚款，均由责任部门、车间（车站）承担。

本办法自下发之日起执行。

电话表：

电算中心主管：63052 电算中心维护：62122 月山电算站：62606 焦北电算站：64042

主题词：计算机 考核 办法 通知。

主送：站管各部门、车间、车站。

月山车站办公室

2006年10月15日印发

第二篇：行车设备故障调查处理办法

行车设备故障调查处理办法

为加强行车设备故障管理，依据原铁道部《铁路交通事故调查处理规则》和《铁路行车设备故障调查处理办法》，结合榆横铁路公司运营管理实际情况，特制定本办法。

一、职责分工

1、铜川铁运公司榆横运营公司（以下简称铜川铁运公司）做为设备维修养护单位是行车设备故障处理和调查分析的主体，发生设备故障时，必须迅速组织抢修恢复，查明原因，确定责任，提出内部考核处理意见，及时采取有效措施，避免同类故障重复发生。

2、铜川铁运公司是行车设备故障日常管理主体，按照合同细则，负责对设备故障应急抢修、调查分析和设备故障情况下的行车应急组织进行核实审定。榆横公司进行指导考核，牵头组织调查处理。

3、榆横铁路公司安全监察室是行车设备故障管理的监督检查主体，应准确掌握设备故障信息及调查处理情况，督促铜川铁运公司加强设备故障的原因分析、定性定责、责任追究和整改落实工作。

二、行车设备故障信息传递及调查、处理程序

1、管内各车站发生设备故障及路外伤亡信息，相关车站值班员要了解设备故障及路外伤亡情况及时上报公司生产调度指挥中心。生产调度指挥中心在30分钟以内将设备故障及路外伤亡情况公司通知相关业务部室及安全监察室。

2、安监室接到通知后，在了解故障基本概况的同时，设备故障超过1小时的要及时向主管领导汇报。安监室和相关业务部室要赶到公司生产调度指挥中心进行指挥。

3、现场作业人员和设备维修养护单位人员必须如实向列车调度员汇报情况，列车调度员接到设备故障报告后，应迅速查清故障情况和影响范围，立即如实填写安监报1（铁路交通事故调查处理规则附件5），并及时报送公司安全监察室，不得迟报、谎报和瞒报。

4、有关业务部室接到公司安全生产指挥中心的通知后，要及时了解情况，责任业务部室组织相关工程师和技术人员现场调查，并在24小时内将调查分析报告送交安全监察室。

5、各业务部室办理设备故障外转手续，原则上在一周内办结。车辆故障必须在 15 天内办结。25 日以后发生的外转故障应尽快办理手续，时间最迟不超过次月 5 日。

6、凡故障涉及两个单位、业务部室对故障原因存在不同意见时，由安监室组织进行调查分析和定责。

7、各部门、各单位要将设备故障的调查分析作为抓小防大、强化设备质量管理的有效手段，故障发生后，要坚持赶赴现场调查分析，查找深层次原因，积极指导帮助责任单位制定有效整改措施抓好问题的整治，提高设备管理水平和运用质量。

三、应急处置

1、行车设备故障后，铜川铁运公司必须坚持“先通后查”的原则，全力开展抢修工作，争取在最短的时间内修复设备（抢通线路），尽快恢复通车和运输秩序，将对行车的影响降到最低。

2、铜川铁运公司接到设备故障通知后，有关领导和专业技术人员根据故障情况，立即召集抢修人员、物资，迅速出动，准确处置，快速开通（修复）。要密切跟踪故障处理情况，及时提供技术支持。根据故障影响范围和复杂程度，必要时，应赶赴现场，指导、协助故障处理和调查分析工作。

3、发生行车设备故障后，调度指挥中心应积极组织救援、调整运输计划、采取列车合并、保留或接车线路等组织措施，大力压缩故障延时和耽搁列车时间，有效减轻设备故障对行车的影响。

四、设备故障分类

发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运行的下列情形之一,但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。

1、机车故障。

2、车辆故障。

3、自轮运转特种设备故障。

4、线路设备故障。

5、信号设备故障。

6、通信设备故障。

7、供电设备故障。

8、供水设备故障。

9、信息系统设备故障。

10、列尾装置故障。

11、监测、监控设备故障。

12、线路安全防护设备设施破损。

13、水害、塌方、落石、倒树。

14、其他设备故障。

五、责任判定标准

1、设备故障分为责任故障和非责任故障，设备故障应件件定责。设备故障责任划分为全部责任、主要责任、次要责任和同等责任。

2、铜川铁运公司要制定或自行发布文电，违反规章制度、技术标准、作业标准，导致设备故障，列发文电单位主要责任。

3、设备质量不良造成设备故障，属设计、制造、采购、检修、验收等单位责任的，定相关单位责任。未按规定采用行政许可、强制认证、定点厂生产的产品，或采购不合格、不达标的产品，造成设备故障时，定采购、采用单位责任。

3、既有线施工中因建设、设计、监理、施工、设备管理等原因造成的设备故障，定相关单位责任。

4、涉及两个及以上单位，或在结合部发生的设备故障，不能判定主要原因时，定相关单位同等责任。

5、设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的，定该单位责任；协同隐瞒的单位追究同等责任。

6、作业人员违章违纪或养护维修质量不良等，造成监测、检测设备系统故障或漏检、漏传信息，定相关单位责任。

7、租（借）用其他单位的设备发生故障，定租（借）用单位责任；有合同约定的，按合同办理。

8、因自然灾害等不可抗力导致的设备故障，列非责任；经公安部门查明，确系破坏原因造成的设备故障，列非责任；应采取防范措施而未采取，致使人为破坏造成的设备故障，定相关单位责任。

9、对故障定责意见不一致时，由公司分管该专业领导或安委会裁决或组织重新调查。

六、调查分析和责任认定

设备故障的调查处理应以事实为依据，以规章规程、技术标准、维修标准为准绳，认真调查分析，查明原因，定性定责，追究责任，制定对策、落实整改。根据设备故障性质、涉及单位和影响范围，由下列单位负责调查处理。

1、设备故障只涉及一个单位时，由该设备维修养护单位经理（分管副经理）组织调查，并将调查处理报告于故障发生之时起24小时内上报公司主管业务部门，业务部门审定后，于故障发生之时起48小时内，上报公司分管领导并抄送公司安全监察室。

2、设备故障涉及两个及其以上单位或涉及工程等外部单位时，由公司主管业务部门牵头组织调查，并将调查处理报告于故障发生之时起48小时内上报公司分管领导并抄送公司安全监察室。

3、属于人为破坏造成的设备故障，由榆横铁路公安单位负责查处。

4、设备故障升级为铁路交通事故时，由公司安全监察室按照《铁路交通事故调查处理规则》有关规定负责调查处理。

5、设备故障发生后，现场作业人员应抓紧修复设备，查找故障原因，保存好原始记录、数据；调查组到达现场后，现场人员应主动汇报设备故障真实情况，如实提供相关技术资料、物证及记录。

6、调查组应做好以下工作：

（1）检查，检测故障设备，查阅有关作业记录、台帐资料、管理制度等，提取监控、监测记录，查明原因。

（2）组织召开分析会，确定责任，制订防范措施，提出对责任单位的考核处理意见。

7、调查处理报告应包括下列内容：（1）故障概况及影响范围、时间。（2）设备修复情况。（3）原因分析。（4）责任认定。（5）教训及措施。（6）内部考核处理意见。

8、公司安全监察室和运输管理部负责对设备故障调查处理报告和整改落实工作进行检查审核，对故障原因调查不清、定责不准确的，应退回重新调查分析或予以纠正。

9、在设备故障情况下，对调度指挥中心和车站的有关要求。

（1）故障发生后，车站应根据现场情况，及时向列车调度员提出调整作业方式的意见，请求相应的调度命令。

（2）列车调度员应迅速判明现场情况，准确下达调度命令和口头指示，密切关注现场执行和故障处理情况。

（3）为减少耽搁行车时间，车站应按照《行规》第85条和《6502电气集中和微机联锁操作手册》规定，能在控制台上检查确认和操纵锁闭进路的，必须利用设备准备进路、接发列车；必须人工手摇道岔准备进路时，自设备故障发生之时起30分钟内，车站作业人员和工具必须到位，做好人工准备进路、接发列车的一切准备工作。

（4）为节省故障延时，允许处理故障人员就近赶赴现场，利用电话（无线通信设备）通知车站到达现场时间和设备恢复（正常）时间，但必须及时在《行车设备检查登记簿》内补记。

（5）因抢修需要必须停用设备时，车站立即与列车调度员联系，按照安全调度指挥中心指示，合理安排给点时间。

七、考核处罚

公司对列为责任设备故障和故障应急处理作业组织不力的单位进行考核；同时，将严肃追究有关单位和作业人员、质检验收人员、专业技术人员和管理人员的直接责任和连带责任。具体考核标准如下：

1、公司对工务、电务、机务设备故障实施量化指标管理，即公司对以上3个专业每月合计核定0.5件故障指标，全年合计核定指标为6件；若累计设备故障次数超出核定指标时，公司将对铜川铁运公司按每件次5000元标准实施考核；若设备故障达累计达到（含）10件时，公司将对铜川铁运公司按每件次20000元标准实施考核。

2、若发生故障时责任单位不能按照事故应急处置程序迅速开展作业组织尚未达到规定时限时，公司将视故障影响情况实施单件考核，考核标准为每件次5000～10000元。

八、台帐管理

1、铜川铁运公司要加强设备故障基础资料的管理，对设备故障台帐资料要认真登记、装订成册、长期保存。设备故障资料应包括：行车设备故障登记簿、行车设备故障分析记录簿、安监报

1、行车设备故障有关调查取证材料(含现场调查取证材料、图片、录像等)、行车设备故障调查处理报告。

2、公司安全监察室应将安监报

1、行车设备故障调查处理报告归档保存并做好故障统计。

九、统计通报

每月、季、年末3日内，各业务部门和设备维修养护单位要整理分析、分类汇总本系统行车设备故障件数及影响或中断行车时间，总结经验教训，制定有效措施和整改工作计划，报送公司安全监察室。铜川铁运公司和有关单位每月对设备故障进行一次检查，典型故障应及时上报公司并组织相关专业职工加强案例学习教育，保证本专业全体人员准确了解发生故障的经过和原因，及时掌握相关防范措施，防止同类问题再次发生。

第三篇：设备故障与事故处理

设备故障与事故处理

设备故障的含义是设备系统在使用过程中，因某种原因失去了规定功能或降低了效能时状态。

故障处理是在故障分析的基础上，根据故障原因和性质，提出对策，占时的或较长时间的排除故障。

重复性故障采取项目修理、改造或改装的方法，提高局部（故障部位）的精度，善整机的性能。对多发性故障的设备，视其故障的严重度。采取大修，更新式报废的方法。对于设计、制造、安装质量不高，选购不当，先天不足的设备。采取技术式跟换元件的方法。因操作失误，维护不良等引起的故障，因由生产车间培训、教育操作工人来解决。因修理质量不高引起的故障，因通过加强维修人员的培训、重新设计或改进维修工夹具、加强维修工的考核等来解决。总之，在故障处理问题上，应从长远考虑，采取有力的技术和管理措施加以根除，使设备经常处于良好状态，更好地为生产服务。

设备事故的含义是设备故障所造成的停产时间或修理费用达到规定限额者为设备事故。事故处理要遵循“三不放过”原则，即：1 事故原因分析不清，不放过；2 事故责任者鱼群暂未受到教育，不放过；3没有防范措施，不放过。企业生产中发生事故总是一件坏事，必须认真查处原因、妥善处理，是责任者及群众受教育，制定有效措施防止类似事故重演，绝不可掉以轻心。

在查清事故原因、分析责任后，对事故责任者视其情节轻重、责任大小和认错态度，分别给予批评教育、行政处分或经济处罚。触犯法律者要依法制裁。对事故隐瞒的单位和个人，应加重处罚，并追究领导责任。

如：磨床MYT1300，主要问题出现在主轴上，主轴产生偏差及震动将会导致零件加工出现问题，不能正常工作。但在处理过程中我们不可轻易拆下主轴，因为主轴是磨床加工中心的主要部位，若是拆装过程中涉及到装配精度。若装配精度达不到要求将成为废铁。所以在处理故障过程中我们在没特殊情况下不可拆主轴，要首先检查主轴上的螺钉是否出现松动等问题。

修理（方式、定额、使用工具与检具等提案）

一、设备维修方式

设备维修方法具有维修策略的含义。现代设备管理强调对各类设备采用不同的维修方式，就是强调设备维修应遵循设备物质运用的客观规律，在保证生产的前提下，合理利用维修资源，达到寿命周期费用最经。

（一）事后维修，事后维修就是对一些生产设备，不将其列入预防维修计划，发生故障后或性能、精度降低到不能满足生产要求时再进行维修。采用事后维修策略可以发挥主要零件的最大寿命，使维修经济性好。一般范围有： 1）对故障停机后在修理不会给生产造成损失的设备；

2）修理技术不复杂而又能及时提供备件的设备；

3）一些利用率低或有备用的设备

（二）预防维修

为了防止设备性能、经济劣化或为了降低故障率，按事先规定的修理计划和技术要求进行的维修活动，称为预防维修。有以下几种方式：

1.定期维修

定期维修是在规定的时间的基础上执行的预防维修活动，具有周期性特点。它是根据零件的失效规律，事先规定维修间隔期、维修类别、维修内容和修理工作量。我国目前实行的设备定期维修制度主要有计划预防维修和计划保修制两种。

（1）计划预防维修制 1）按规定要求，对设备进行日常清扫、检查、润滑、紧固和调整等，以延缓设备的磨损，保证设备正常工作。

2）按规定的日程表对设备的运行状态、性能和磨损程度等进行定期检查和调整，以

及及时消除设备隐患，掌握设备技术转台的变化情况，为设备定期思念过期修理

做好准备；

3）有计划有准备地对着背进行预防性修理

（2）、计划保养制

1）根据设备的特点和状况，按照设备运行小时等规定不同的维修保养类别和间隔期；

2）在保养的基础上制定设备不同的修理类别和修理周期

3）当设备运转到规定时限时，不论其技术状态如何，也不考虑生产任务的轻重，都要严格地按照要求进行检查、保养和计划修理。

2、状态监测维修

（三）改善维修

二、定额

设备修理定额是指编制设备修理计划的依据。正确制定设备修理定额，能提高修理计划的科学性和预见性。

设备修理定额包括的主要内容如下：

1)修理周期定额。它是按设各使用时的主体零部件磨损规律，而制定的修理问哺期时问标准。也是指相邻两次大修理之间的间隔时间。

(2)修理复杂系数。复杂系数是用来表示设备修理的复杂程度和修理工作量的假定单位，它可以用来核算企业修理组织的规模、修理工作的劳动量以及修理工作所需的备件和材料等依据。

(3)修理工时定额，是规定完成设备修理所需要的时间标准。通常是用一个修理复杂系数所需劳动时间来表示。

(4)[修理停歇时间]]。是指设备停机修理起，到修理完成重新投入生产为止的全部时间。

设备修理停歇时间定额可按下式计算：

T=（（G.F)/(M.H.D.K)）+ TO 式中：T―设备停机时间（天）；

G―每个修理复杂系数的钳工工时定额（时）；

F―修理复杂系数；

M―每天工作班次；

H―每个工作班的时间（时）；

D―参加修理人数；K―修理工时定额完成系数（与修理级别有关）；

TO―附加停机时间

(5)修理费用定额。是指为完成设备修理所规定的费用标准。在实际工作中，一般可按修理复杂系数为单位来制订定额。

其公式为：G = D总N +∑（Cg.Ca）+ D总J

式中：G-----单位修理复杂系数修理费用定额

D总----单位修理复杂系数总工时定额

N----每小时工资费、工资附加费、辅助工资等

Cg----单位修理复杂系数各种材料消耗定额

Ca----各种材料单价

J------每小时分摊的车间经费

(6)备件储备定额。修理同备件储备定额，制订的原理、方法与物资储备定额基本相同

三、使用工具与检具等提案

机械制造行业设备维修用量、检具及仪器主要有以下三类:(1)机床检验用量、检具；（2）状态监测及诊断用仪器；（3）热工及电力监测用量仪。

一、设备维修使用工具与检具的主要内容

1）根据本企业设备构成情况和自己承修的设备范围，合理地选择配备通用量、检

具 仪器的品种、精度和数量；

2）按设备修理计划要求，及时办理修理专用工具的订货，以保证修理工作的需要；

3）建立管理制度和住址机构，做到正确保管、定制检定和维修，以及时向使用部

门提供合格的量具、检具。

二、选择和配备通用量具、检具的原则

1）根据本企业主要生产设备构成的品种、规格和数量，选择经常使用的量具、检具及仪器，编制量、检具分类明细表，结合设备维修的实际需要陆续购置；

2）所用量具的测量范围，以满足大部分设备维修检测及备件制造的需要为原则。对于价格昂贵且本企业不经常使用的量具、检具及仪器，可向外企业租用或外委检测，以节约资金；

3）选一量具的精度等级，应根据被监测设备或零件所容许的公差决定。

三．量检具管理制度要点

一般，企业设备维修用量检具由机修车间工具室负责管理。存放精密量检具的库房，应能适当控制温度和湿度。存放大型平板、平尺的地方，应有起重搬运的条件。量检具管理制度要点如下。

①严格执行入库手续，凡新购置或制造的量检具入库时，必须随带合格证和必要的检定记录。入库后应规定存放点和方式，并涂防锈剂。

②建立借用和租用办法。对企业内部单位实行低价（折旧费＋维修费）租用，对企业外部单位实行正常价（折旧费＋维修费＋利税）租用。对机修车间内部实行借用，必须办理借用和租用书面手续，写明损坏后应赔偿。

③高精度量检具应由经过培训的人员负责使用。

④对借出和租出的量检具，归还时必须仔细检查有无失灵或损伤。如发现问题，应送专门检定部门维修检定合格后，方可正式入库。

⑤按有关技术规定，定期将量检具送计量检定部门检定，不合格者经维修检定合格后方可继续借用或租用。对磨损严重且无修复价值者，经有关技术人员鉴定，主管领导批准后报废，并及时更新。

⑥建立维护保养制，经常保持量检具清洁，防锈和合理放置，以防锈蚀和变形。工具室负责人应定期（至少每周一次）检查维护保养状况，奖优罚劣。

⑦建立量检具账、卡，定期（至少每半年一次）清点、做到账、卡、物一致。如发现有的量检具租、借出后长期未归还，应及时催促归还。如发现有的量检具丢失，应报告主管领导人查找处理。

第四篇：铁路行车设备故障调查处理办法

铁路行车设备故障调查处理办法

铁路行车设备故障调查处理办法 铁路行车设备故障调查处理办法 第一章 总 则

第一条 为及时准确调查处理铁路行车设备故障（以下简称设备故障），加强设备质量管理，防止和减少设备故障的发生，保障铁路运输安全畅通，根据《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）、《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）及有关规定，制定本办法。第二条 本办法适用于铁路局、铁路专业运输公司以及铁路局直接管理或者受委托管理的其他铁路。其他合资铁路、地方铁路等应比照本办法制定本单位设备故障调查处理办法。

第三条 因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路机车车辆（包括动车组、自轮运转特种设备）、铁路轮渡、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、监测监控、给水、防护设施等行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全，均构成设备故障。

第四条 铁道部、铁路局专业部门是行车设备的主管部门，负责组织设备故障的调查处理，应建立设备质量管理制度和设备故障管理办法。

第五条 发生设备故障时，应迅速组织抢修，减少对运输生产安全的影响，尽快恢复铁路运输正常秩序。

第六条 设备故障的调查处理，应以事实为依据，以规章规程、技术标准、维修标准为准绳，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策，实行责任追究和经济考核。第七条 铁道部、铁路局安全监察部门应加强对设备故障管理的监督检查，掌握设备故障信息及调查处理情况，监督落实设备故障考核和责任追究制度，必要时组织或参与设备故障的调查处理。第八条 设备故障升级为铁路交通事故时，按《铁路交通事故调查处理规则》有关规定办理。第二章 设备故障分类

第九条 发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的下列情形之一，但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障： G1.机车故障。G2.车辆故障。G3.动车组故障。G4.铁路轮渡设备故障。G5.自轮运转特种设备故障。G6.线路、桥隧设备故障。G7.信号设备故障。G8.通信设备故障。G9.供电设备故障。G10.供水设备故障。G11.信息系统设备故障。G12.列尾装置故障。G13.监测、监控设备故障。G14.线路安全防护设备设施破损。G15.水害、塌方、落石、倒树。G16.其他设备故障。

第三章 设备故障报告及调查处理

第十条 设备故障发生后，司机、车站值班员等现场工作人员应立即通知设备管理单位和铁路局列车调度员，及时组织抢修。

第十一条 铁路局列车调度员应填写《铁路交通事故（设备故障）概况表》（安监报1），及时传送铁路局相关专业部门和安全监察部门。

第十二条 铁路局专业部门和设备管理单位接到设备故障报告后，应及时组织抢修设备和调查处理工作，铁路局专业部门应及时报告铁道部专业部门。

第十三条 铁路局安全监察部门接到设备故障报告后，应督促有关专业部门组织调查处理，并跟踪了解设备故障修复及调查处理情况。

第十四条 设备故障涉及其他铁路局、铁路专业运输公司时，发生局专业部门、安全监察部门应及时将“安监报１”分别传送相关铁路局、专业运输公司的专业部门和安全监察部门。涉及外单位（系指非铁路局直接管理或者受委托管理的合资铁路、地方铁路，以及工厂、工程等单位，下同）的设备故障，由发生局专业部门5日内通知相关单位。第十五条 设备故障的调查处理由铁路局专业部门或指定基层单位负责。

设备故障涉及本局、外局或外单位两个及以上单位时，由发生局该设备的主管专业部门牵头组织调查。第十六条 设备故障调查的处理，应通过检查检测故障设备，查阅有关作业记录、台账资料、管理制度等，查明故障原因，组织认真分析，确定责任，制定防范措施，提出对责任单位的考核处理意见。

第十七条 两个及以上部门（单位）定责意见不一致时，由发生局安全监察部门裁决。必要时另行组织调查。

第十八条 设备管理单位在故障发生后7日内，向铁路局专业部门、安全监察部门报送《行车设备故障处理报告表》（格式见附件2）。

第十九条 设备主管部门未按本办法第十四条规定通知有关单位的，不得定有关单位责任。第二十条 铁路局专业部门定责不准确时，安全监察部门应予以纠正。第二十一条 属于人为破坏造成的设备故障，由发生局公安部门查处。

第四章 设备故障责任判定

第二十二条 设备故障分为责任故障和非责任故障。发生设备故障应件件定责。设备故障责任划分为全部责任、主要责任、次要责任和同等责任。

第二十三条 未按铁道部规定制定或自行发布的文电，违反规章制度、技术标准、作业标准，导致设备故障，列发文电部门（单位）主要责任，同时追究会签部门（单位）责任。

第二十四条 设备质量不良造成设备故障，属设计、制造、采购、检修、验收等单位责任的，定相关单位责任。未按规定采用行政许可、强制认证、定点厂生产的产品，或采购不合格、不达标的产品，造成设备故障时，定采购、采用单位责任。

第二十五条 营业线施工中因建设、设计、监理、施工、设备管理等原因造成的设备故障，定相关单位责任。

第二十六条 涉及两个及以上单位，或在结合部发生的设备故障，不能判定主要原因时，定相关单位同等责任。

第二十七条 设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的，定该单位责任；协同隐瞒的单位追究同等责任。

第二十八条 作业人员违章违纪或养护维修质量不良等，造成监测、检测设备系统故障或漏检、漏传信息，定相关单位责任。第二十九条 定他局、外单位责任的设备故障，发生局专业部门应填写《外转行车设备故障通知书》（格式见附件3），经本局安全监察部门会签后，在故障发生后20日内向责任单位发出。未按时转出定发生单位责任。

责任单位在接到《外转行车设备故障通知书》后，应在5日内向发出《外转行车设备故障通知书》的专业部门给予回执。

第三十条 租（借）用其他单位的设备发生故障，定租（借）用单位责任；有合同约定的，按合同办理。

第三十一条 因自然灾害等不可抗力导致的设备故障，列非责任；经公安部门查明，确系破坏原因造成的设备故障，列非责任；应采取防范措施而未采取，致使人为破坏造成的设备故障，定相关单位责任。

第五章 设备故障考核及赔偿

第三十二条 铁道部专业部门应建立设备故障考核制度，确定本部门的设备故障率、故障延时、故障件数等控制指标，并根据行车设备技术条件和运用条件的变化，适时进行调整。第三十三条 根据铁道部设备故障考核制度和控制指标，铁路局对专业部门、专业部门对本系统制定具体的考核办法，运用行政、经济等手段，按指标体系进行考核。基层单位应制定设备故障考核的实施细则，保证考核标准、措施的落实。第三十四条 设备故障的考核内容及标准：

（一）按月、季、年对设备故障率进行考核。

（二）按线路等级、耽误列车数量对故障延时、故障平均延时进行定期考核。

（三）对隐瞒的设备故障，一经查实，加倍考核。

第三十五条 铁路局、基层单位应在安全生产分析会议和安全生产委员会会议上对设备故障的考核做出决定，考核结果以文件公布。

第三十六条 设备故障考核结果应与责任单位、部门的奖金分配和有关人员经济收入挂钩，并作为安全评估、评比的条件。

第三十七条 设备故障的损失费用，由设备受损单位列出明细表，经铁路局专业部门审核后，由责任单位支付。有异议时，由铁路局安全监察部门做出裁决。第三十八条 负全部责任、主要责任、次要责任的，分别承担设备故障损失费用的100%、60%及以上、40%及以下。负同等责任的，承担相同比例的经济损失。

第六章 设备故障统计、分析及总结

第三十九条 按照专业管理、系统负责的原则，各专业部门、基层单位负责行车设备故障统计分析报告的日常管理工作。建立健全统计、分析、总结、报告制度，规范设备故障管理。第四十条 设备故障统计应坚持及时、准确、真实、完整的原则，按设备故障类别、原因、责任等项目分别统计。

第四十一条 设备故障统计范围：

（一）本办法第九条规定的设备故障。

（二）构成铁路交通事故的设备故障。

第四十二条 每日设备故障件数的统计时间，由上一日18时至当日18时止。填报故障发生时间时，以实际时间为准，从0改变日期。

第四十三条 责任设备故障统计在负全部责任、主要责任的单位和部门，非责任设备故障及待定责的设备故障统计在发生单位和部门。

负同等责任或追究同等责任的，在总数中不重复统计件数。

第四十四条 铁路局专业部门、基层单位应按照铁道部专业部门统一制定的《行车设备故障登记簿》、《行车设备故障分析记录簿》的内容及格式如实填记，长期保存。

第四十五条 铁路局专业部门对本系统设备故障定责、处理情况，于旬、月、季、年末向铁路局主管领导及上级主管部门报告，抄送铁路局安全监察部门。

第四十六条 铁道部专业部门、铁路局及基层单位应将设备故障分析情况纳入安全生产分析会或安全生产委员会会议，分析倾向性、关键性、前瞻性问题，研究解决措施，做出考核决定。

第七章 附 则

第四十七条 本办法由铁道部安全监察司负责解释。

第四十八条 本办法自2007年9月1日起施行。前发有关文电与本办法内容相抵触的，以本办法为准。附件：

1.铁路交通事故（设备故障）概况表（安监报1）2．铁路行车设备故障处理报告表 4.外转行车设备故障通知书》

附件1：

安监报1（保管3年）

铁路交通事故（设备故障）概况表

局

线别 代码 年

月

日 区间 站 k m

‰(＋－)R m 车

次 种类 天气 司 机

机

车 型

号 补机

型

号 副司机

所属段 牵引定数 运转车长

现 车 辆 吨 计长 列车长 发 生 日 时 分 值班员

复

旧 上行（单）日

时

分

下行

开 通 上行（单）日

时

分

下行

中断正线

时 间 上行（单）日

时

分

下行 原因 违章 违纪 设备不良 社会治安 自然灾害 其他 概况

设 备 破

损 责任部门、单位

救 援 情 况

值班调度员 年

月

日

时 分

附件2：

铁路行车设备故障处理报告表

报告单位：（公章）上报时间： 年 月 日 故障类别 责任单位 责任程度

发生时间地点 设备故障概况

原因 经济损失 及责任单位 承担损失费用 情况 防范措施

主要责任者

关系责任者 职务 姓名 年龄 文化 路龄 现职龄 处分情况

注：原因分析、防范措施及责任者可另附页。附件3：

外转行车设备故障通知书

：

年 月 日 次列车在我局 线 至 区间(站)因 发生 行车设备故障，按照《铁路行车设备故障调查处理办法》，列你单位责任，特转你单位处理。

附：行车设备故障调查资料一份

局

处

年 月 日

局安全监察室

年 月 日

第五篇：人员定位设备故障处理管理制度

人员定位系统故障处理管理制度

为了保证人员定位系统安全运行正常供电，本着对井下人员高度负责态度，维护人员要高度重视，对工作要认真负责，发现故障及缺陷应及时处理，在任何情况下都不得随意离开工作岗位。

1维护人员在运行操作中要严格执行：国家针对煤矿指定政策方针、矿有关文件、制度、标准、措施、办法。维护人员要了解熟知人员定位系统的设备安装位置，工作原理，供电方式及相应的操作规程。维护人员要做好巡视和检查工作，发现异常情况要及时汇报有关领导和负责人，并做好记录。

4严禁无关人员进入机房及操作人员定位服务器。做好交接工作，认真填写交接班簿，维护人员要认真填写出本班各种表格、报表、记录，根据有关规定，填写工作日志并及时上报给有关单位。定期对人员定位服务器查毒杀毒，并做好人员定位系统数据备份，以备后查。维护人员应具有一定的井下电钳工基础，熟悉设备机房的供电、网络系统，能够对后备电源进行熟练切换操作，对井下设备进行断电及拆除处理时严格按照规程办理。

8维护人员严禁使用计算机做与工作无关的操作，严禁湿手插拔电气设备。维护人员工作期间严密检查设备及软件运行状况，认真填写《运行日志》及《监测日（班）报表》。维护人员发现机房及井下设备运行异常后做好详细记录并通知监测工进行故障处理，及时向调度及上级领导汇报设备运行状况。11 人员定位系统主备机切换时应在5分钟内完成。