长沙渣土车技术要求

第一篇：长沙渣土车技术要求

长沙确定新型城市渣土运输车辆技术标准

2013年07月26日，今后渣土车如果横冲直撞、跑冒滴漏、乱倒渣土，主管部门将通过车载北斗定位终端，远程实施限速、限行、断电、断油和锁车。7月25日，长沙市召开渣土车技术升级研讨会，初步确定了长沙新型城市渣土运输车辆技术标准。车身白配绿、发动机电脑芯片控制、平推式密闭环保顶盖等，今后有可能成为长沙新型渣土车标准配置。

长沙市现有2500多台在编渣土运输车辆，多为载重12.5吨左右的后八轮重型卡车，颜色统一为橘红色，实行“湘AZ”专号段管理。受利益驱动，一些渣土车堆装超载，破坏路面、抛洒严重，还存在很大交通安全隐患。由于没有有效管控手段，目前在编渣土运输车辆有1000余台出现脱管，成了“黑头车”。

研讨会上提出，渣土车要统一选用长5.4米、宽2.3米、高1.2米的U形货箱，加装新型密闭环保顶盖，并与发动机电脑控制芯片相匹配；车身颜色统一为白套绿色；驾驶室顶统一增设可印制公司名称和车辆号牌的夜间顶灯，便于电子警察抓拍监控；车载北斗定位管理终端，可实现车辆防盗、定位、限速、断油、锁车、报警等各项智能管理监控。

长沙市渣土管理处主任赵向东介绍，新型渣土车进入市场后，二环线内工程拟统一使用新型车辆，政府重点工程将带头使用新型车辆，旧车退到二环以外施工并逐步淘汰。

第二篇：渣土车安全技术交底

渣土车安全技术交底

1、进入施工场地必须遵守项目部各项安全管理制度持证上岗，施工现场戴好安全帽，禁止吸烟，严禁酒后上岗！

2、服从项目部值班人员安排，不得忽视项目部指挥安排。

3、启动前应先检查：灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整；燃油、润滑油、冷却水等应添加充足；各连接件不得松动；轮胎气压应符合要求，确认无误后，方可启动。

4、启动后，应观察各仪表指示值、检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能，确认正常并待水温达到40℃以上、制动气压达到安全压力以上时，方可抵挡起步。起步前，车旁及车下应无障碍物及人员。

5、在市区道路上行驶自觉遵守交通规则，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，行驶速度不得超过交管部门规定。

6、装载重量不得超过该车核载质量，高度不得超过限制高度。

7、项目围挡内行驶速度不宜超过5km/小时，及时清理周边物资，防止车轮压损，倒车时必须设专人指挥。

8、驶出项目围挡进入市区道路前，必须看清过往车辆，鸣笛示意过往车辆注意或减速慢行。

9、暴雪、大雾等恶劣天气、拐角处、视线不佳、道路泥泞等情况时，必须减速慢行。

10、行驶过程中，如有异味、异响、发热等异常情况，应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。

11、渣土装土完毕后，驶出项目部前必须对车轮冲洗干净，并对渣土进行覆盖，防止运输过程中撒漏

第三篇：渣土车管理

德顺渣土运输有限公司 运输施工现场管理制度

为在渣土运输过程中，做到尽量不影响市容市貌、城市环境卫生的目的，同时，顺利完成项目施工，以专人专车管理为原则，制订如下制度：

一、渣土车辆管理

1、统一对渣土方运输车辆加装密封盖，禁止无盖车辆进入现场。

3、配备洒水车辆，对运渣土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。

4、我公司将与建设单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，由建设单位对承运车辆的装载、冲洗情况进行监管。

5、由县交管局和城管局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生相关管理办法进行考核与监督。

6、对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，加大宣传教育，加强安全文明驾驶的培训，来提高他们对渣土管理知识的认识。

7、超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。

8、加大渣土车驾驶员的处罚力度。杜绝闯红灯、酒驾等恶劣情况的发生。

9、我公司将与县交通局和城管局协商，共同加强在固定地点设置渣土车检查站，对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运。

二、巡查监督

为全面落实各项制度，在施工运输过程中，由专门的巡查组，从以下几方面进行巡查：

1、对驾驶员在运输途中，安全文明驾驶的巡查；

2、对运输线路及道路交通安全的巡查；

3、对运输车辆卫生的巡查；

4、对运输车辆是否违章驾驶的巡查；

5、对路面运输、工地施工的安全警示标识的巡查；

6、对运输道路洒水防尘、环境卫生的巡查；

7、对主要路口安排交通协管员及道路保洁员的巡查。

三、违章投诉管理

一、公司车辆交通违章处理的原则是：谁违章、谁负责。处理违章的费用全部由违章责任人承担；在渣土车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报；

二、办公室坚持填写派车记录，方可出车。建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、违章与事故台账，注明每台车的驾驶员和使用起止时间；

三、派车人员和驾驶员将公车私用，或擅自将车交给他人驾驶，由此发生的交通违章一律由该派车人员和驾驶员承担；

四、办公室每月5日前对公司所有车辆交通违章情况进行网上查询，有违章记录的，书面通报驾驶员到办公室核实；

五、承担交通违章的责任人应及时消除违章记录，如未消除违章记录，办公室通知财务部从责任人最近一个月工资中预扣违章处理费用,该费包括罚款和扣分处置费用(按违章款项的150%收取);

六、预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还；超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由办公室代为处理。

七、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对渣土车辆驾驶员进行一次安全生产教育。驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消除隐患，杜绝违规现象，有效地控制和减少各类事故的发生。

第四篇：整治渣土车

关于对李集镇区内渣土运输车进行专项整治的办法（试行）

一、为提高我镇镇区环境卫生质量，减少道路损坏，保护人民群众身心健康；为了加强城市道路管理，保障镇区道路完好，充分发挥镇区道路功能，促进镇区经济和社会的发展；为使渣土运输车野蛮操作、抛洒滴漏、车容车貌差，影响市容、污染环境、引发交通事故等现象得到遏制，依据国务院《城市市容和环境卫生管理条例》等有关法规规定，镇政府决定,实行就镇区内渣土运输车进行专项整治，制定本办法。现予以公布，2012年4月5起施行。

二、凡是在本镇区道路运输建筑垃圾、工程渣土的单位、个人必须遵守本办法。

三、从事渣土运输的车辆应具备下列条件：

1、具有车辆行驶证和道路运营许可证。

2、运输车辆必须有防撒漏措施。

3、车厢四周牢固可靠，无破损、无变形、挡板严密、缝隙不得大于毫米，关节部位不得大于20毫米。后门应采用封闭式设计，后挡板必须有保险挂钩且安全有效。

4、车容整洁，全车基本上无锈蚀，油漆无掉色、无脱落。

5、使用苫布密闭的机动车辆，必须做到：苫布无破损，盖严密，应用金属或木质板条将苫布固定在槽箱前端，盖低于槽箱上沿150—200毫米。槽箱两侧不少于4个挂钩，后挡板不少于3个挂钩，对苫布进行有效固定。

四、对违反本办法的渣土运输单位和个人，将严格依法查处：

1、未随车携带渣土准运证或者未按规定路线、时间、方式运输渣土的，责令改正，处以200元罚款；

2、渣土运输车辆车体带泥上路的，责令限期改正，立即采取补救措施，拒不采取补救措施的，处以元以上500元以下罚款；

3、渣土运输过程中未作密封、加盖或者造成撒漏，责令清除，处以1万元以上3万元以下罚款；

五、在本镇区临时从事渣土运输的机动车辆、外埠运输单位及车辆按本办法执行。

六、本办法规定的行政处罚事项，由城市管理部门组织处罚。

七、本办法自公布之日起实施。

第五篇：渣土车管理

全面落实渣土车的监管力度

渣土车的管理一直以来都是市民关注的一个焦点问题。那是因为渣土车对都市生活影响是巨大的，然而渣土车“治理难”却是摆在我们面前的一个很大的现实问题。

目前对于治理渣土车缺的不是规定和措施，而是不折不扣的落实。所有对渣土车的规定都有就是落实不到位。因此加强监管力度就成了重中之重。在加强监管的过程中必须采取相应的措施来规范渣土车的管理。

首先，可以在渣土车的车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报。其次各建设单位可以通过与承运单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，负责对承运单位和承运车辆的装载、冲洗情况进行监管，因监督不到位，造成重大违规违法的，对建设单位实施公开通报批评。再次交管局和市容局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生保证金考核管理办法，可以通过降低处罚门槛，加大处罚力度，真正把保证金制度落到实处。第四对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，可以加大宣传教育，通过印制相关书籍和文件，刻录光盘的方式来提高他们对渣土管理知识的认识。同时，各中队通过派一名监督员，对辖区出土工地实施全时监管，超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。今后凡考核不合格被清除出承运市场的单位，一律不得以任何形式注册或参与渣土承运业务，所属车辆一年内不得再从事渣土运输。最后就是要加大渣土车行业违法成本。渣土车现有管理体系根本不存在法律空白，规定都是有的，关键在于执行是否到位，有没有走样。专项整治期间抓得紧管得严，各部门都充分调动起来了，违法行为就减少了。专项整治过去了，管理不到位了，于是就故态复萌。要把专项治理纳入长效管理中，归到正常工作上来，这样才不会出现反复。渣土车问题比较突出，是因为他们的违法成本相对偏低，拿闯红灯这一现象来说，因为闯红灯要曝光、要罚款，这个违法成本对于普通市民来说是比较高的。但是对于渣土车来说，闯个红灯被罚也没关系，他后面有渣土车老板买单，而渣土车老板从渣土车违法行驶的行为中获得的利益，根本不在乎这点罚款，这在客观上就纵容了渣土管理的违法行为。因此，我们必须加大对渣土车违法行为的处罚力度，从源头上进行管理。

渣土车的管理对我们将是一个非常艰巨的任务，突击式的执法显然不能根治这个痼疾，它需要长期持之以恒地执法。而在长期的执法过程中，我们通过在固定地点设置渣土车检查站来对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运，我们还成立了专门的夜查小组，通过交警、城管、市容三个部门各派2至3名队员组成联合的夜查组来加强对渣土车辆的监督和检查，从源头上杜绝渣土车辆的不规范行为。进一步加强联合执法，这样才能取得更好的执法效果。

2、坚持严管重罚。要在加强日常管理监督的同时，在法律法规许可的范围内加大处罚的力度。在对违法违规的渣土车，要查到一起，严格依法处罚一起，不姑息，不迁就，更不放纵。让那些违法违规者不能从违法违规行为中得到任何便宜。

3、强化源头管理。许多渣土车带泥上路以及“漏撒滴”等问题，主要的根源还是建筑工地施工方不守规矩。我市有关条例规定，“施工场地出口处应当设置必要的车辆冲洗或其他防泥设施，防止车辆污染道路”，“在城市道路上行驶的车辆，应当保持外形完好、整洁”，“运载垃圾、等废弃物及其他液体、散体物料的车辆，应当采取密封、包扎、覆盖等措施，实行密闭化运输，不得泄漏、泼洒”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土车并没有经过冲洗就直接驶出工地，车轮带出的大量泥土给城市道路带来了不小的污染。有的渣土车严重超载，不够密封，随着一路的颠簸，渣土洒落一地。此外，施工方对于渣土车的超载现象也不闻不问，放任自流，更促使渣土车多拉快跑，违规运输，对城市环境造成严重的污染。因此，要加强对建设工地和拆房工地的管理，严格源头的责任。

4、积极创新思路。信息时代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取GPS监控系统等电子设备管理的基础上，继续研究创新，在更多的方面发挥电子监督管理系统的作用。我们只有通过对上述措施和建议的真正落实，才能不不断地提高渣土车辆管理方面的经验，从而使渣土车的管理更上一层楼。

周婕

2011年6月5日