矿山粉尘产生环节及治理措施

第一篇：矿山粉尘产生环节及治理措施

矿山粉尘产生环节和治理措施

目前非煤矿山严重污染生态环境，影响空气质量，矿山粉尘污染空气治理从何入手，怎样治理是摆在我们面前的重要课题，众所周知，由于历史原因，非煤露天矿山粉尘治理工作落后于非煤露天矿山的发展，尤其是小型露天矿山的生产环节相关设备对于收尘、防止扬尘的措施较少，因此，从源头入手，对露天矿山易产生粉尘的环节进行摸排，制定切实可行的治理和设备改造措施，才能达到治理的长期目标，彻底改变非煤露天矿山污染空气现状。

一、粉尘定义及分类

粉尘（dust）是指悬浮在空气中的固体微粒。习惯上对粉尘有许多名称，如灰尘、尘埃、烟尘、矿尘、砂尘、粉末等，这些名词没有明显的界限。国际标准化组织规定，粒径小于75μm的固体悬浮物定义为粉尘。

根据大气中粉尘微粒的大小可分为：

1．飘尘，系指大气中粒径小于10μm的固体微粒，它能较长期地在大气中漂浮，有时也称为浮游粉尘。也被称为可吸入颗粒物，英文缩写为PM10。

2．降尘，系指大气中粒径大于10μm的固体微粒，在重力作用下，它可在较短的时间内沉降到地面。

3．PM2.5。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

二、非煤露天矿山产生粉尘环节

露天采矿场在穿孔（深孔）和钻眼、爆破和二次破碎、铲装、汽车运输、汽车卸载、破碎、推土机平整工作面和排土场等生产过程中都会产生大量的粉尘。露天采矿场具有产尘点多、产尘量大、空气含尘浓度高等特点，此外，露天采矿场粉尘还具有分散度高的特点。前苏联统计资料显示，露天采矿场直径小于 10μm的粉尘占粉尘总量的90%；露天矿深部实测数据显示，直径小于等于5μm 的粉尘占总量的86.3%，小于 10μm 的占 95.2%。

1．钻机穿孔作业产尘

打眼过程中，岩石破碎成粉末，如不采取措施，将产生较多粉尘。

2．爆破作业产尘

爆破作业时，矿岩由于受到药包爆破的巨大压力作用而粉碎，随后形成粉尘。爆破瞬间产生的粉尘量最大，但形成的高浓度粉尘在空气中的维持时间较短。爆破产生的粉尘散移开采区的时间较长，最严重的是爆破产尘表面吸附的爆破生成的有毒有害气体对人体危害更大。

3．铲装作业产尘

一部分粉尘是沉落在矿岩表面上的，另一部分是摩擦、碰撞产生的粉尘因受振动而扬起形成二次粉尘；铲斗在向汽车卸料时由于落差会产生大量粉尘；清扫爆堆时也会产生粉尘。

4．运输作业产尘

汽车运输时，路面行车产生扬尘；汽车运输路面沉积的粉尘受到汽车经过所产生的挤压、振动和气流的影响，无规则运动，形成二次扬尘。自翻车排土时，岩石碰撞摩擦产生粉尘。

5．破碎过程中产尘

矿石在破碎过程中产生大量粉尘，如果在此过程中不采取有力措施，其粉尘危害相当大，不但给从业人员身体健康造成极大影响，而且会造成严重粉尘污染。

三、非煤露天矿山生产环节粉尘治理措施

由于露天采矿场的产尘点多，粉尘分散度高，在粉尘防治时必须采取多点、多方式的综合防治措施。

1．抑制凿岩工作时的粉尘

露天开采工程不采用打眼爆破方式开采的，必须采用收尘或湿式作业，开采单位必须制定有效的收尘或防扬尘措施，确保开采工程不造成扬尘。

凿岩防尘可分为干式捕尘、湿式捕尘和干湿结合捕尘3类。干式捕尘。干式捕尘通常采用孔口捕尘装置，它由捕尘罩、抽尘软管、除尘器、风管及风机组成。露天矿干式捕尘的除尘设备通常采用旋风除尘器和布袋除尘器。旋风除尘器是靠离心力的作用捕集粉尘，它的总除尘效率为65%-68%，对 10μm以上的粉尘除尘效率可达90%以上；袋式除尘器是: 种高效除尘器，它是利用纤维织物的过滤作用进行除尘的。袋式除尘器主要用于过滤1μm以下的粉尘，而不适宜于处理含有油雾、凝结水和粉尘粘性大的含尘气体。

湿式捕尘。湿式捕尘有 2 种方式：采用高压水箱将水送入主钻杆内，通过冲击器进入孔底，使炮孔底部岩粉变成泥浆排出孔外；另1种是通过钻杆送入风水混合物至眼底，冲洗岩粉变成泥浆由孔口排出。浅眼凿岩时的捕尘。浅眼凿岩通常采用湿式捕尘，因此浅眼凿岩应坚持使用中心供水或旁侧供水的湿式凿岩，若压风及供水管路不便敷设时，也可采用移动湿式凿岩装置。

2．抑制爆破作业时产生的粉尘

露天矿进行爆破作业时，产尘强度大，爆破时的尘柱可达数十米高，爆破瞬间产尘量可达数千至数万mg/m3，是影响矿区环境的主要污染源。

爆破作业粉尘的抑制，除采用合理的炮孔网度、微差爆破以及空气间隔装药，以减少粉尘产生量外，还采用水封爆破、向预爆区洒水、钻孔注水等措施，人为地提高矿岩湿度。国外还使用各种自行通风洒水装置来进行爆破后的空气除尘。在德国的采石场，浅眼凿岩时使用特制的塑料堵塞物填塞炮孔，爆破时冻胶状的塑料堵塞物能粘附爆破时产生的粉尘的 60%-70%。

3．抑制矿石装卸过程中的防尘

装卸作业的防尘主要是抓一个“湿”字，即洒水是降低空气含尘量的主要手段。装载硬岩，采用水枪冲洗最为合适，挖掘软而易起尘的矿岩时，则采用洒水器为佳；其次是密闭司机室，采用专门的捕尘装置。

4．运输路面防尘

汽车路面扬尘造成露天矿空气的严重污染是不言而喻的。据白银露天矿调查，汽车路面产尘量占总产尘量的90%以上。当前国内外露天矿汽车路面的防尘措施有以下4种：洒水车洒水，或沿路铺设洒水器向路面洒水；路面喷洒吸湿性强的钙或镁盐溶液；路面表层中掺入粉状和粒状氯化钙；用乳液处理路面。

（1）用洒水车或洒水器向路面洒水，是当前国内外露天矿山普遍采用的方法。它具有简便及防尘效果好的优点。如白银矿用 & 台洒水车经常给路面洒水，实测表明：不洒水粉尘浓度为 3.5mg/m3，洒水后仅为 6.8mg/m3，含尘浓度降低71%。该法的缺点为：耗水量大，在高温条件下作用期短，冰冻期不仅不能应用，而且洒水会使路面和车轮过早磨损。80年代美国矿山委托西部研究所所完成的《汽车运输道路粉尘与控制》研究报告中，对美国露天矿山现用的30多种道路抑尘剂的费用与性能进行了比较，得出的结论称：“业经证实，路面洒水是成本效益最差的途径之一。”所以，洒水并非高效节约的防尘方法。

（2）使用钙、镁盐溶液喷洒路面或将氯化钙掺入水中，可使洒水降尘效果和作用时间大为增加。前苏联某矿研究表明：不下雨时，10%、20%、和 30%的氯化钙溶液可使空气含尘量在 2-5昼夜内降至容许范围内；而40%的氯化钙溶液能维持10昼夜或更久一些。其方法是先用平路机将泥泞和洒落的矿岩清除掉，再用松土器将道路疏松，并喷洒 10%的氯化钙溶液，然后将道路修整成所需的断面形状，再铺1层 80-100mm的粗砂，粗砂中的粘土性杂质含量不应该超过5%。最后，以每平方米2dm3的消耗量向路面喷洒25%的氯化钙溶液，再由压路机或汽车压实。路面处理后，空气含尘浓度可以降到最大容许值，10d后为 1.8-2.6mg/m3。对于未经准备的路面用氯化钙处理的有效期为2-3d。用氯化钙及其溶液处理道路的缺点是易被雨水冲掉。

（3）用乳液处理路面，通常采用喷洒石油或重油然后撒1层 8-10cm厚的碎石，它适用于干燥炎热地区，有这种方法处理的路面不但产尘量低，而且路面的磨损量也大大减少。

（4）喷雾抑尘、超声波抑尘 依靠各自的设备把喷洒水转化成细水雾（1~10微米），封住尘源从而出去尘源点的粉尘。这两种方法由于费用高目前还在试验阶段。微波沫降尘用的更少。

（5）高压水抑尘

德国利用5*106Pa、30L/min的高压水喷洒路面，使水粒更有效的与粉尘碰撞并捕捉粉尘使之湿润而凝并除尘。这种方法抑尘效果良好，可抑制几乎90%的微尘，缺点是需要产生高压水的动力设备。

5．破碎系统防尘（1）设备密闭

对整个破碎系统及料仓进行封闭，形成独立的空间，避免粉尘外溢。

（2）负压收尘

对破碎系统中破碎机或粉碎机的投料口﹑出料口、振动筛上部以及带式输送机转运点等部位设密闭装置或集尘罩，转运点受料处设双层密闭罩。

将产尘设备用密闭罩罩起来，或制作收尘小室，使罩内形成均匀负压，避免粉尘外逸，或用敞口吸气罩形成吸捕气流，将暴露的尘化区控制在狭小范围内，使携尘气流被吸捕抽走通过除尘器净化后经排气筒（或烟囱）排入大气。

第二篇：露天矿山粉尘产生环节及治理措施

XXX公司

矿山粉尘产生环节和治理措施

根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《云南省环境保护条例》等相关法律法规的要求，我公司针对矿山重点环节扬尘制定了防治措施。具体分析如下：

一、矿山产生粉尘环节

露天采矿场在穿孔、爆破和二次破碎、铲装、汽车运输、汽车卸载、破碎、装载机平整工作面和排土场等生产过程中都会产生大量的粉尘。露天采矿场具有产尘点多、产尘量大、空气含尘浓度高等特点，此外，露天采矿场粉尘还具有分散度高的特点。

1．钻机穿孔作业产尘

打眼过程中，岩石破碎成粉末，如不采取措施，将产生较多粉尘。2．爆破作业产尘

爆破作业时，矿岩由于受到药包爆破的巨大压力作用而粉碎，随后形成粉尘。爆破瞬间产生的粉尘量最大，但形成的高浓度粉尘在空气中的维持时间较短。

3．铲装作业产尘

一部分粉尘是沉落在矿岩表面上的，另一部分是摩擦、碰撞产生的粉尘因受振动而扬起形成二次粉尘；铲斗在向汽车卸料时由于落差会产生大量粉尘。

4．运输作业产尘

汽车运输时，路面行车产生扬尘；汽车运输路面沉积的粉尘受到汽车经过所产生的挤压、振动和气流的影响，无规则运动，形成二次扬尘。自翻车排土时，岩石碰撞摩擦产生粉尘。

5．破碎过程中产尘

矿石在破碎过程中产生大量粉尘，如果在此过程中不采取有力措施，其粉尘危害相当大，不但给从业人员身体健康造成极大影响，而且会造成严重粉尘污染。

二、矿山生产环节粉尘治理措施

由于露天采矿场的产尘点多，粉尘分散度高，在粉尘防治时必须采取多点、多方式的综合防治措施。

1．抑制凿岩工作时的粉尘

公司的穿孔设备是自带收尘装置的凿岩设备，所以我公司凿岩防尘采用的是干式捕尘。

干式捕尘。干式捕尘通常采用孔口捕尘装置，它由捕尘罩、抽尘软管、除尘器、风管及风机组成。

2．抑制爆破作业时产生的粉尘

露天矿进行爆破作业时，爆破作业粉尘的抑制，我公司采用合理的炮孔网度、微差爆破以及空气间隔装药。

3．抑制矿石装卸过程中的防尘

公司不定期对爆堆进行洒水降尘，驾驶员是在密闭司机室操作。4．运输路面防尘

运输路面的防尘措施主要是：洒水车洒水。5．破碎系统防尘（1）设备密闭

对破碎系统中破碎机或粉碎机的投料口﹑出料口、振动筛上部以及带式输送机转运点等部位设密闭装置或集尘罩。

（2）破碎加工场地设置多台喷雾机进行喷雾降尘。

XXXXX公司 2018年 月 日

第三篇：矿山破碎系统粉尘治理方案

两矿破碎系统粉尘治理实施方案

一、方案提出的紧迫性

两矿破碎系统已运行近30年，原始配置的袋式收尘系统收尘效果大幅下降，已无法满足职工的职业卫生需求，同时给设备卫生管理带来了很大的困难，影响着设备的安全运转以及职工的稳定。解决两矿破碎系统的粉尘污染问题已刻不容缓，但一般的修补措施无法弥补系统的缺陷，必须考虑以其他的方式进行辅助或补充。

二、方案的选择

目前的除尘降尘方法主要有：密闭式抑尘、过滤式除尘（袋收尘）、电除尘、喷水或喷雾除尘、生物纳米抑尘等方法。在2016年12月26日完成的《鱼峰集团矿山部破碎车间粉尘治理方案》中，已详细对以上降尘方案做了介绍和比较，并最终选择了喷雾降尘方案中的超高压细水喷雾降尘作为试验方案。在2017年1月至2017年3月，试验小组自筹了3000元购买了一套简易加压装置和部分管子和喷头，并进行了多次试验。通过试验，证实了超高压细水喷雾降尘确实对粉尘有良好的治理效果，且对输送皮带的影响也小，不会造成皮带打滑跑偏的情况。但由于超高压喷雾降尘方案需购置加压装置，该装置操作维护和保养都较繁琐，且需消耗电力。小组成员提出是否可以利用现成的自来水管道进行低压喷雾试验。因各种原因，此项试验搁置了3个月。2017年7月，小组成员在石矿小破碎、砂矿破碎、石矿大破碎、分料仓等粉尘污染严重的部分位置进行了多次低压喷雾试验。通过不断的选型和改进，已摸索出一套经济划算、施工便捷且效果明显的低压喷雾系统。现该降尘系统已在两矿破碎系统局部使用，并与原袋收尘系统形成互补。鉴于低压喷雾降尘方案的经济性和可靠性，决定 选择此方案，并在两矿破碎系统（包括分料仓）全面实施。

三、具体方案

（一）石矿破碎

1、在石矿破碎卸料坑安装8个喷头，全面抑制矿车卸料时产生的粉尘，并减少矿石在破碎时产生的粉尘；

2、在短皮带东头安装2个喷头，调节的喷雾量，使短皮带保持合适的湿润状态，配合袋收尘系统，减少破碎后的矿石掉落冲击短皮带产生的粉尘；

3、在长皮带机尾刚过斜坡大概1-2米处安装2个喷头，对下方装料一侧皮带进行喷雾，使从分料仓返回机尾和斜坡的皮带保持合适的湿润状态，解决机尾因返回皮带带灰导致粉尘污染严重的现象，同时可最大程度避免喷雾产生的水量流入机尾斜坡地面导致地面湿滑的情况；

4、考虑到上矿山水压不稳定，有时第3步措施位置处水压太小无法使用喷头，在机尾皮带翻转处安装2个喷头，作为补充； 综上，石矿破碎低压降尘系统共需安装14个喷头。

（二）砂矿破碎

1、在砂矿破碎卸料坑安装8个喷头，全面抑制矿车卸料时产生的粉尘，并减少矿石在破碎时产生的粉尘；

2、在1#皮带头和皮机尾位置各安装1个喷头，抑制从小板喂落料时产生的粉尘同时对一破产生的物料再次进行湿润，减少二破破碎时产生的粉尘；

3、在2#皮带尾部二、三破落料外侧各安装1个喷头，保持2#皮带合适的湿润状态，减少从二破落料时产生的粉尘；在2#皮带机头位置安装1个喷头，减少振动筛产生的粉尘；

4、在3#皮带收尘管落灰两侧各安装一个喷头，抑制3#收尘器振打时落灰产生 的粉尘，同时可使3#皮带保持一定的湿润度，减少和避免3#皮带物料进三破斜槽时产生的粉尘，这是二三破车间产生粉尘的主要污染点。

5、在长皮带机尾处安装1个喷头，是长皮带保持一定的湿润度，减少振动筛落到长皮带时产生的粉尘。综上，砂矿破碎共装喷头15个。

（三）石矿分料仓

1、在皮带进入料仓的上方和下方共安装3个喷头，上方1个，下方2个。减少物料落入料仓时产生的粉尘，同时抑制从料仓冒出的粉尘；

2、在1#大滚筒处安装1个喷头，对装物料一侧的空皮带进行喷雾；

3、在1#大滚筒至配重上方之间安装3个喷头，主要作用是对几个中型的滚筒喷雾降尘。

综上，分料仓共装7个喷头。

四、实施时间

9月1日——9月30日，完成以上所有低压喷雾降尘系统的安装，并投入使用。

五、实施责任人

采掘工段、运行工段、砂矿

六、材料准备 自筹自备

七、效益

1、环保效益

低压喷雾抑尘可明显改善两矿破碎的粉尘污染情况，使破碎车间的粉尘浓度达到国家职业卫生标准。减轻职工对设备卫生的清理工作，提高设备管理水平。

2、人文关怀

喷雾抑尘消除了两矿破碎岗位员工的尘肺病危害，为部门消除了尘肺病隐患，创造了健康效益。更加体现了分厂对员工健康的重视和关怀。

3、社会示范效应

当前，柳州市的采石场基本没有收尘设施，破碎及筛分现场的粉尘污染非常严重，有的甚至影响到周围几公里的范围。两矿破碎喷雾降尘成功后，可为这些采石场提供一个即经济又有效的降尘措施，而且喷雾降尘的改造可以在保持原有设备状态的基础上进行，即经济快捷又有效。

广西鱼峰集团水泥有限公司

矿山部：黄有望 2017年9月1日

第四篇：矿山粉尘预防措施

矿山粉尘预防措施 目的

为明确突发粉尘事故性排放的应急处理程序，使之规范、快速、高效，尽可能减少粉尘排放事故造成的对环境的污染和公司生产的损失。2 职责

3.1 总经理负责提供本预案所需人、财、物等各种资源； 3.2 生产副总负责组织收尘装置/设备故障的抢修工作及事故原因的分析处理；负责生产的协调。

3.3 各部门负责人安排人力、物力及时支援和配合。4 应急程序和要求

4.1 收尘装置故障的预防措施 4..1.1 成立应急小组

应急小组负责组织粉尘事故性排放事件的设备故障的抢修、事故原因分析、现场清理等。应急小组组长由公司生产副总或总经理助理担任，组员由事故发生所在工段长、机电维修骨干、生产部有关人员、洒水车驾驶员组成。当应急小组组长出差在外时，由副组长代替行使职权。

4.1.2 车间安排巡检人员检查现场设备运行状态，同时定期观察收尘器排气筒是否冒灰。

4.1.3 窑、磨岗位操作人员通过监视仪器随时掌握收尘装置运行情况，发现控制参数异常及时采取措施。

4.1.4各生产工段做好对本工段除尘设施的日常维护管理，确保除尘设施的运行效率符合设计要求，满足粉（烟）尘排放控制指标。除尘设施日常维护管理的主要内容有: a)定期检查除尘设施的内部装置是否完好，如有缺损应及时更换或修理。

b)定期检查除尘设施的振打装置、锁风装置是否完好，运转是否灵活可靠，风管灰斗是否破损堵塞，如有故障缺陷、发生堵塞等应及时排除。

c)定期检查除尘设施的电气设备是否运行良好，如有故障缺陷应及时整改处理。

d)定期检查除尘设施的风机等运转设备是否运行平稳，润滑是否良好，必要时应检查处理、清洗换油。

4.1.5 生产部指导车间操作人员正确使用和维修收尘设备，建立收尘设备备品配件清单，及时有效地组织提供收尘系统设备维修所需的备品件。

4.3 粉尘事故性排放的应急处理 5 应急小组成员

矿山大气污染主要分为粉尘有组织排放和无组织排放。有组织排放主要为皮带转运点袋收尘系统和钻机收尘系统。无组织排放为矿山采矿钻孔、爆破、运输及卸料等工序。

有组织排放主要做好收尘的日常巡检及维护，发现收尘损坏立即组织人员抢修。针对无组织排放，做到每日巡检，确保卸料口喷水器正常运行，达到除尘效果；每班对矿山运矿道路及卸料平台洒水抑尘；合理布置炮孔、正确选择爆破参数、向爆破区洒水用塑料水袋和炮泥混合填充炮孔，以及采用喷雾风机等降低爆破工作的产尘量。

（三）强制推行全县露天开采矿山环保作业 露天开采矿山必须采取环保作业方式和无尘爆破、机械采装、洒水作业、密封生产等除尘降尘措施；推行水平台阶式等科学开采方式。同时，鼓励矿山企业实施技术改造。引进先进环保设备，提高矿产资源采选和加工技术水平，降低矿山粉尘等污染。力争2014年底前基本解决露天矿山扬尘问题。县环保部门要切实采取措施，负责全力推行全县露天开采矿山环保作业。工艺粉尘排放几乎伴随整个采剥及加工工序，钻孔、爆破、运输、装卸、破碎、筛分、输送、排土场和堆料场等处会产生粉尘和扬尘，其排放特点是：

1、排放高度低，属于面源污染

2、排放点多而且分散

3、排放量受风速和空气湿度影响较大。

第五篇：雾霾产生原因及治理措施

1.2013年我国北方PM2.5主要来源调查分析

刚刚过去的国庆“黄金周”期间，北京、天津、河北等地再遇雾霾。在7天黄金周假期中，北京雾霾天气过半，10月6日，进出北京的多条高速公路一度不得不因能见度过低而采取临时封闭措施。

黄金周假期过去的首个工作日，本报记者分赴2013全国十大污染城市排名前三季度多月榜上有名的北京、天津、石家庄、唐山、邢台、邯郸六城，直击当地雾霾天气和各地治理措施。

中央财政50亿支持

京津冀及周边治污

财政部14日发布消息，中央财政已于日前安排50亿元资金，全部用于京津冀及周边地区大气污染治理工作，具体包括京津冀晋鲁和内蒙古六个省份，并重点向治理任务重的河北省倾斜。

财政部表示，该项资金将以“以奖代补”的方式，按上述地区预期污染物减排量、污染治理投入、PM2.5浓度下降比例三项因素分配。本结束后，中央财政将对上述地区大气污染防治工作成效进行考核，根据实际考核结果再进行奖励资金清算，突出绩效导向作用。

据悉，为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》，2013年，中央财政整合有关专项设立大气污染防治专项资金，使有限的资金更好地用在刀刃上。

国庆期间及节后京津冀6市雾霾严重

北京：黄金周仅两三天晴好

在北京，雾霾是个无法绕开的话题。国家环保部数据显示，5月份北京在全国十大污染城市中排名第八，并被列入全球10大污染城市。

雾霾之于北京的影响，早已远远超越了气象意义范畴。一名长居北京的居民告诉本报记者，记忆中，北京雾霾严重起来也就是近两三年的事情。

而被一向拥有最美秋天的北京，截至9月28日，北京南郊观象台观测到的9月雾霾日数达14天，较常年同期(3.6天)偏多10.4天，接近4倍。在刚过去的 “十一”黄金周当中，除了两天半的晴好，其他全是雾霾天。而近几日，一个热议的话题是，由于北京雾霾天气严重，中科院原想引进的一位优秀留学人员最后选择了留在美国。

北京的车

截至2013年8月底，全市机动车保有量537.1万辆，年排放污染物达到90万吨左右。机动车排放的主要污染物分担率比较高，其中一氧化碳分担86%，氮氧化物占57%，碳氢化合物分担38%。从PM2.5来源上说，机动车尾气排放“贡献”了25%。

唐山：9月份以来就没见过几个晴天

与石家庄的污染相比，重工业城市唐山不遑多让。今年“十大污染城市”月度榜单上，唐山从来没有落榜。“感觉唐山的空气很硬，一口进去能噎住。”有人甚至质疑：“我们的空气里有氧气吗？”唐山的王警官说，从9月份以来就没看见过几个晴天，“因为重工业太多了，整天灰大土大，家里早上刚收拾，晚上又一层灰。”

从唐山市环保局的窗户望出去，刚好可以看到西郊热电厂的大烟囱正在冒烟。本报记者采访中，在现场看到，西郊热电厂与唐山市中心近在咫尺，与之相邻的还有丰南贝钢，几根高大的烟囱一直在冒着烟。而根据规划，包括这两者在内的9家企业将在未来几年内逐步实施关闭、搬迁，将会从城区转移铁产能616万吨、钢产能1510万吨；净削减二氧化硫22688吨，氮氧化物30142吨，氨氮19.89吨；9家企业物料、产品运输的粉尘，每年减少8593吨。

河北的煤

我国钢铁行业二氧化硫年排放总量为84万吨，其中唐山28.27万吨，占总排放量的34%，而炼铁最主要的来源便是烧煤。

天津：面对面两建筑都无法相互看清

10月8日，记者赶赴稳居“十大污染城市”前十的天津，实地体验了阳光和轻度灰霾天气交织下的天津。阳光灿烂，天气不错，但天空中始终如有薄薄的雾霾笼罩。“都习惯了，这天气算是不错的。”一位当地市民告诉本报记者，“前几年不知道啥叫霾，连这个字都没听说过，现在知道了，雾霾天气，我们小时候哪听说过呀。”他说，只要阳光很好，没有影响能见度，稍微有点灰霾的天气实际上在天津算是挺不错的。

在过去的这个黄金周，天津遭遇了入秋以来的首场雾霾天气。10月6日至7日，天津出现了能见度1公里以内的雾霾天气，严重时，甚至出现了能见度40米的浓雾，面对面的两栋建筑都无法相互看清。天津市气象台一度发布了大雾黄色预警。

天津的油

天津的机动车尾气排放对PM2.5影响度约达33%。其中，长期以来一直使用国三标准成品油是尾气排放对天津空气造成污染的重要原因。

国三汽油的硫含量为150ppm，升级为国四标准后，其中的硫含量将下降到50ppm。

石家庄：黄金周空气天天“飘红”

10月9日，本报记者从北京乘动车赴石家庄采访，列车始终行驶在茫茫雾霾中，阳光显得苍白无力。而进入石家庄市，这种感觉尤为强烈。此前的国庆7天，该市6天空气质量“飘红”，8日、9日连发霾橙色预警，污染指数达到400多，处于最高级别的严重污染状态。

为了赶上其他大城市的步伐，石家庄2009年提出创造“石家庄速度”，“一天拆一座楼、四个月修两条路”，进行城中村改造，各个区都在施工。当前石家庄正在兴建地铁，很多地方开挖路面。市民反映，这两年城区发展比较集中，最大的变化就是高楼大厦多了，放眼望去，都是高楼，但树栽种得很少，天气一直在恶化。在“十大污染城市”排名中，石家庄常常“拔得头筹”。

邢台：空气质量“严重污染”

10月8日，本报记者到达河北邢台采访。据国家环境监测总站发布的数据，邢台当日的空气质量指数达到了346的“严重污染”水平。据了解，今年1~9月份，邢台市严重污染天气41天，重度污染58天，良好以上天气只有32天，9月28日~30日，又连续3天重度污染，在发布的国内城市空气质量排行中，邢台多次成为最差榜单前十。

邯郸：空气污染让人出不了门

10月10日，邯郸市民倪先生谈到国庆及前两天的雾霾还“心有余悸”，“实在太严重了，不用看指数我都知道有多重。这么重让人怎么出门啊？像我们上了年纪的人还好，那些年轻人、小孩怎么办呢？”倪先生表示自己是附近一家企业的职工，是土生土长的邯郸人，“这对人体危害那么大”，他说，是时候重视这个问题了。

雾霾追因

城市原因

小车数量增长太快 周边污染相互渗透影响

本报记者发现，工业排放、机动车尾气污染、城市扬尘污染等，都是造成京津冀地区大气污染的重要来源，而城市本身地理条件、气象条件等，也都是影响雾霾天气形成及持续的客观因素。

“大气灰霾追因与控制”专项科学家陈良富表示，对北京来说，“除了城市里机动车数量急剧增长和我们自身的排放，周边城市对北京的影响也很大。即使北京自己治理得干净了，周边的污染一过来，污染的来源仍无法改变。”他说，比如，河北煤炭的消耗一直在增加，一遇到不利于扩散的自然条件，大气污染就无法避免。根据统计，北京PM2.5构成中24.5%来自周边地区。一份研究表明，当南风吹起时，保定地区大气中的PM2.5随着气流一天之后就可到达北京上空。

产业原因

传统重工业城市高污染高耗能企业多污染严重

本报记者走访石家庄和唐山等地，发现工业生产产生的粉尘等都是造成当地污染严重的主要因素，作为全国钢铁业重点城市的唐山，其污染源主要集中于京唐港、曹妃甸、滦县，而这三个地方重工业密集程度已为中国之最。

针对这些年越来越严重的大气污染情况，邯郸市环境监测中心研究员宋宁在接受本报记者采访时也表达了他的担忧，他说“邯郸污染主要来源有三，燃料燃烧、工业生产和交通运输”。

记者在石家庄采访时了解到，石家庄的雾霾天气一般呈现“采暖期重于非采暖期”的规律，石家庄在取缔分散燃煤锅炉的同时，在市区建了六个热电厂。按政府官员的说法，燃煤污染是最主要的污染，而削减燃煤消费量不是一件容易的事。

周宁曾任河北环保联合会理事，他说，石家庄的水泥、钢铁是支柱产业，水泥厂、化工厂、热电厂等都会产生粉尘。目前石家庄的汽车保有量和密度，与其他几个污染城市相比更多更密，此外，城市开工建设面积也最大最多。这些都造成石家庄的雾霾天气是不可避免的。

气候原因

静稳天气不利污染物扩散有利形成霾天

由于京津城际之间距离短，天津的天气状况与北京相关度较高，天津市气象科学研究所副所长韩素琴在接受本报记者采访时说，造成天津雾霾天气最根本的原因也是污染，并且在不适合的气象条件下，雾霾天会加重。不过，她也表示，由于地理位置与北京不同，天津距海较近，相对湿度大，有时会刮东风，所以，和天津雾霾天气的联动性有时候并不那么高。

“比如，国庆节前的雾霾天气，北京和河北自假日前一天就开始发布预警，当时PM2.5数值就已经较高，但那时天津的雾霾并不严重，气象局也没有发布预警。但第二天，也就是10月1日开始，天津的雾霾天气就非常严重。”

地形原因

邢台簸箕地形结构成污染物“大容器”

“石家庄的温度比同纬度城市要偏高3到5℃，与其所处位置有关系。太行山脉基本上把石家庄的通风口都挡死了，在有雾霾情况下，更不容易扩散。”周宁说道。

同样受制于地理条件的，还有邢台。邢台学院地理系主任张秀兰教授对本报记者表示，“邢台的地理地形特质、工业结构与布局以及邢台市区高比例的车辆拥有量”是造成邢台空气污染严重的三大主要原因。“邢台因背靠太行山而形成了不利于污染物扩散的簸箕地形结构，更为关键的在于，在平均海拔上，邢台比相邻的邯郸、石家庄两市要低20米左右，这20米差距造就了个大容器，将同样严重的邯郸、石家庄的污染物都收容进来。”

怎么治理

北京拟2017年PM2.5降至60微克

雾霾来袭、空气污染不仅仅事关民生，更事关城市竞争力乃至国家发展。今年9月，国务院发布了《大气污染防治行动计划》，称当前我国大气污染形势严峻，细颗粒物(PM2.5)为特征污染物的区域性大气环境问题日益突出。

计划要求，经过五年努力，全国空气质量总体改善，重污染天气较大幅度减少；京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间，逐步消除重污染天气，全国空气质量明显改善。到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右，其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。

专家：华北的雾霾治理是个整体

国庆节前，石家庄也确定了大气防治总体目标为：经过5年努力，二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量比2012年分别削减1.53万吨、4.97万吨、1.16万吨，完成省下达的挥发性有机物削减任务。全市环境空气质量总体改善，实现省会天蓝、地绿、水清，让人民群众呼吸上新鲜空气，摘掉省会污染城市的帽子。

根据石家庄市“大气污染防治五年行动方案”安排，市区19家企业将限时搬迁改造，华药石钢将于2017年迁出。今年年底前所有水泥粉磨站都要关停，2017年年底前，逐步关闭西部山区水泥建材企业。对于石家庄的“5年计划”，在石家庄待了30多年的张忠民认为，政府不能下承诺，说5年解决，这是不可能的。“不能绑架政府，而是面对现实，不轻易承诺，根据自己的家底，一步步地打破困局。”

周宁说，不能单说石家庄的雾霾，其实华北地区是一个整体，治理也事关京津冀。中国科学院大气物理研究所研究员王跃思将雾霾的来源简单归结为“北京的车、天津的油、河北的煤”，这是不无道理的。

环保部“十大污染城市”月度榜单

1月排名：邢台、石家庄、保定、邯郸、廊坊、衡水、济南、唐山、北京、郑州

5月排名：石家庄、唐山、邢台、邯郸、济南、保定、郑州、北京、衡水、天津

6月排名：唐山、石家庄、邢台、邯郸、保定、衡水、济南、天津、郑州、太原

7月排名：唐山、邯郸、石家庄、济南、邢台、天津、保定、兰州、郑州、衡水

8月排名：邢台、唐山、石家庄、济南、邯郸、天津、衡水、西安、保定、廊坊

2.北京副市长详解PM2.5来源 八项应对措施

今年政府工作报告中，PM2.5一词首次出现，市人大代表、副市长洪峰介绍了本市空气中PM2.5的来源，并首次详解了本市应对PM2.5将要采取的八项措施。

■解析PM2.5PM10有六成是PM2.5

市人大代表、副市长洪峰表示，北京要出台八项措施治理PM2.5，要建立完善监测网络，实时发布监测信息，以“更大决心、更有力措施、更高标准”改善北京空气质量，降低空气中PM2.5含量。

“因为原来我们监测的是PM10，相当于一根比较硬的头发（横截面大小的污染物）。监测PM10以下实际上也已经包括了PM2.5。”洪峰说，从2008年北京开始搞研究监测时发现，PM2.5占到PM10的60%。

随着空气质量的改善，PM2.5-10在空气中的含量下降得较多，而PM2.5下降得较少。

汽车尾气排放是主因

洪峰说，形成PM2.5有一个很重要的原因是机动车排放，且造成的影响很大。本市机动车保有量带来的尾气排放是产生PM2.5的主因之一。

副市长洪峰介绍，在对PM2.5做过分析后得出了它的来源构成，其含量中有22%以上是由机动车排放造成；将近17%是煤炭燃烧产生，包括锅炉供暖、老住户周边散煤的燃烧；有将近16%是施工带来的扬尘；16%以上是工业挥发，比如水泥厂、汽车工业的喷漆、家具厂喷涂；4.5%是农村的养殖、基础焚烧。

此外，还有24.5%是属于周边省市带来的影响。洪峰介绍，天津烧煤现在烧到了6000多万吨将近7000万吨，河北烧煤烧到了2亿多吨，北京燃煤量从3000多万吨压到2600万吨，还准备把它压到2000万吨。

首都地形“上空聚气”

同时，洪峰分析了PM2.5在北京上空聚集的另一个原因时认为，北京作为首都，老祖宗选首都时要讲风水，因为聚气才能聚王气，聚王气才能“江山稳固”。所以选址北京作为首都是因为北京聚气，气进来就出不去。

“如果进来以后处于进风状态，就形成了雾霾天气，这个雾霾天气里面含有大量的PM2.5，我们自己产生了75%，别人有25%，但人家这25%进来没有西北风没有下雨就很难出去。”针对PM2.5数值的播报，洪峰介绍，本市将新增PM2.5监测设备，做到实时播报。

■其他举措

制定雾霾天气应急预案

据洪峰介绍，本市正在制定极端天气、雾霾天气的应急预案，当北京雾霾天气连续两天、三天时将启动这个应急预案。

据介绍，这个应急预案包括党政机关事业单位用车，用行政的办法降低，比如减到一半。同时，雾霾天气时要采取让孩子们少外出、停止室外课程等一些以人为本的措施。

PM2.5监测点将增至35个

洪峰昨天介绍，PM2.5已经开始每天播报，目前全市共有6个能够监测PM2.5的空气质量监测点。本市将购买新设备，在全市27个点安装监测，实行PM2.5数值24小时滚动播报。未来，本市的监测点还将新增，预计总数将达到35个。

据介绍，到第三季度，本市将按照最新的标准监测PM2.5。

■详解八大措施

1.广推“煤改气”

研究中发现构成PM2.5的来源中，有17%来自煤炭燃烧，治理PM2.5，解决煤炭燃烧问题是重点。

副市长洪峰介绍，从去年开始，本市已经启动各大热电公司煤改气的工程，从竣工的情况上看，两家热电公司将要竣工，还有两家将在今年开工。争取到2015年四大热电公司全部完成。

“我们跟中石油和发改委都沟通了，不管怎么样，首都的气要保证。”

与此同时，北京将对很多小的锅炉逐渐加大力度改成燃气，以通过这些措施降低燃煤而产生的PM2.5含量。

2.继续旧车淘汰

PM2.5的含量中，有超过五分之一的含量来源于汽车尾气的排放，而尾气排放与机动车总量、老旧汽车排放超标直接相关。

其实，老旧汽车淘汰政策，在去年大家还没有关注PM2.5的时候，就已经开始实行。

“我们已经实行了一个政策淘汰老旧汽车，由政府给补贴、企业给奖励，来鼓励大家淘汰老旧汽车。”

洪峰介绍，通过这一政策，北京在2011年

一年中已经成功地淘汰了老旧机动车22.4万辆，加上5.6万辆不享受政策、硬性淘汰的老旧汽车，加起来共有28万辆。

未来，本市仍将继续落实老旧汽车淘汰政策。

3.油品采用“国Ⅴ”

在淘汰老旧汽车的同时，本市将提高油品，率先实行国V的标准。

“提高油品，我们要逐步加97号油。国V标准有很多好处，一是很多车排放超标会被淘汰。第二，车改吃‘精粮’，油品由国Ⅲ到现在的国Ⅴ，用的97号油以上，标号高了排放也小。”洪峰说。

据他介绍，此前有老旧汽车用到一定程度要强制报废的规定，后来因为物权法，这项规定被取消。本市有望重新出台这项措施，汽车开到一定年限或一定公里数以后，为了安全和降低排放，强制性报废。“出租车24个小时三班倒，原来我们说8年要淘汰，但8年远远超过了它的安全使用寿命，所以出租车应看行驶里程。”洪峰举例说。

4.调整产业结构

为了降低PM2.5，一些重污染工业将逐步离开北京。据人大代表、副市长洪峰介绍，采取应对措施后，以前在北京的一些工业就不会再搞了。“比如有些水泥、化工企业，应该在北京产业结构中进行调整，不适应在北京来弄。”洪峰说，以后北京还将争取自己搞一些标准，比如汽车的喷漆要有自己的标准。

“汽车要喷五道漆，如果按照传统的喷漆办法就会制造大量的PM2.5，需要提倡环保，用水解性的油漆。现在我们在北京这些企业，前面四道要求必须环保，最后一道涉及到抛光等一些问题，还是用的传统油漆，前面四道新上的项目全要用水解油漆。”通过“把关”油漆，逐步起到减少PM2.5的作用。

5.大面积植树

减少PM2.5，植树造林是关键。洪峰介绍，北京市计划在城市周边的平原地带种植100万亩森林，主要包含北京城区周边的郊区县。

其中，将在今年启动种植树木20万亩。“这里涉及到一个农民耕地政策的问题，目前正在衔接。”洪峰说。

6.严管工地扬尘

去年一年，本市开建了多条公路、地铁等项目，仅去年一年整个北京的工程施工面积达到了1亿5400万平米，这个工程量的施工面积铺开，如果扬尘问题管不好，就是很大的问题。

副市长洪峰强调，将在北京工地全面实施绿色管理，如果企业施工时管理不好扬尘就要停工整顿，如果整顿不到位就要上黑名单，上了黑名单，以后就不能再次参加北京工程的招投标。“你如果到首都来搞工程，就要把工地管理好。在加强工地扬尘管理的同时，还要与区县一起把道路扬尘进行管理，加强夜间大卡车的执法。”洪峰说。

7.建立联防联治

如果北京75%都管理好了，但还有25%是外地来的。根据空气中PM2.5来源研究，洪峰介绍，到十二五末天津烧煤要达到8000多万吨。河北在周边搞的小钢铁、小水泥厂，要燃烧3亿吨的煤炭。

因此，洪峰表示，北京将建立京津唐、京津冀地区联防联治的协调机制，确定这一地区合理的产业结构，制定特殊的产业标准，以减少北京周边地区空气中污染物的含量。

8.增加水域面积

相对于扬尘四起的现状，北京缺水也是扬尘管理的一个重点。

“北京缺水，地下水下降，如果水面充足、地下水充足、湿地多，那么扬尘会比较少。”洪峰强调，按照PM2.5的新标准，北京空气质量最好的地方都很难达标，因为空气是流动的。因此必须要增加水域面积，科学绿色地管理扬尘，以改善首都空气质量。

3.中国PM2.5的变化趋势与来源分析 中国低碳网专稿 虽然PM2.5的地面监测在中国尚刚刚起步，但是国际卫星观测的数据已经能够给出大范围的PM2.5污染情况。PM2.5过去十年变化趋势

首先是Dalhousie University的Aaron van D o n k e l a a r 采用了一种方法，通过卫星观测到的垂直气溶胶厚度，采用N A S A 的全球大气化学传输模型加入天气的参数的影响，从而模拟出地面PM2.5浓度分布。在Aaron的工作基础上，Batelle memorial institute的学者们对过去十年间全球的PM2.5暴露影响研究。为了充分减少气侯条件对不同年份PM2.5浓度的影响，它们分别采用了3年平均值来代表过去10年的开始和结尾的PM2.5的水平。研究表明，除内蒙、西藏、福建、海南、广东、贵州、山东、湖北、青海之外，中国的大部分省份在2008—2010年的期间PM2.5浓度相比2001—2003年期间PM2.5污染都有不同程度的恶化。其中尤其以浙江、新疆恶化得最严重。从表1 －4 可以看出，在过去十年间江苏、新疆是PM2.5恶化得最严重的省份，超过5%。

同时，该研究表明，近年来中国的京津冀与长三角地区PM2.5浓度最高，远远超过世界卫生组织标准。

主要城市PM2.5来源分析

中国至今尚没有一份完整的国家大气污染排放源清单，在国内的学界关于PM2.5来源分析主要采用两种方法，一种是从排放源来分析，即列出各种大气污染排放源，根据统计年鉴中的燃料燃烧数据、以及各行业产能数据，结合行业排放系数计算而成。这种方法的好处是可以比较清晰地看到各个行业的污染贡献比例，但缺点是没有办法对复杂的二次污染过程做出模拟。另外一种方法是对污染物进行采集合化学分析，根据分析到的特征元素确定来源，这种方法的好处可以分析到二次污染、一次污染的占比，对PM2.5行成机理、趋势能有好的指导意义，但缺点是现在城市PM2.5的来源解析研究尚有较大不确定性。

PM2.5的形成方式有3 种：一种是直接以固态形式排出的一次粒子；这种粒子通常先在高温状态下以气态形式排出、再在烟羽的稀释和冷却过程中凝结成固态的一次可凝结粒子；另一种是由气态前体污染物（二氧化硫，氮氧化物，氨等）通过大气化学反应而生成的二次粒子。近年来，由于燃煤激增带来的二氧化硫、氮氧化物的排放，以及大城市机动车的增加，工业发展带来的VOC 等排放，使得大部分城市群PM2.5中硫酸盐、硝酸盐、氨盐等的二次粒子成分不断增加。基于大气污染的区域性，我们选取上海，广州所在的长三角、珠三角地区的区域排放清单来看整体排放影响，并结合北京市的源解析结果来看PM2.5的来源与形成、以及近期发展趋势。

图1 －3 列举了长江三角洲地区2 0 0 7 年污染源排放清单，可以看到，电力行业、金属加工行业是P M 2.5一次颗粒物的主要贡献者，两者加合贡献一半以上；形成二次P M 2.5的主要前体物S O 2、N O x，电力行业排放分别占4 7 %、5 8 %。交通行业主要排放氮氧化物、V O C 排放占约1 8 %，后者是臭氧的主要前体物。

从北京的P M 2.5源解析结果可以看出，虽然P M 2.5的来源解析各种方法的准确性都有待深入的研究和评价，但是基本可以确定燃煤是一次颗粒物的主要来源，同时也是形成二次颗粒物前体物的主要排放源，两者占比高达将近一半以上；机动车尾气与道路扬尘、工业污染、生物质燃烧，分别贡献6%～10%。

上述分析表明，虽然目前中国的大气污染已从煤烟型大气污染特征转向煤烟型和汽车尾气复合型大气污染特征，但是煤烟型污染仍占很大比重。自2 0 0 0 年以来，中国煤炭消费量从1 5.2 亿t增长到3 4.8 亿t，增长1 2 8 %。仅2 0 1 1 年年增长率即7.0 %，全年煤炭消费量占全世界煤炭消耗量的4 0 % 以上，远高于欧盟和世界平均水平。由此导致近几年全国大气污染物排放及污染水平上下徘徊，居高难下。

在第一节中回顾了中国大气污染防治走过的历程——过去一直采用末端污染治理的手段控制燃煤污染，但事实证明并不足够。“十一五”期间虽然在二氧化硫总量控制上取得了一定成绩，但“十二五”期间煤炭消费如果不得到有效控制，很有可能会带来新一轮的排放增加抵消“十一五”期间的脱硫成果；同时，氮氧化物对大气环境质量的影响逐渐加重，P M 2.5中硝酸盐成分进一步增加。因此，要解决P M 2.5污染顽疾，必须要实行燃煤总量控制。

珠三角也做过类似的研究，详见图1 －4。可见，在2 0 0 6 年，工业和电力是珠三角P M 2.5一次污染的主要来源，贡献超过6 0 % ；同时，电力行业依然是P M 2.5二次污染前体物的最大来源，分别贡献了5 0 % 的二氧化硫、4 0 % 的氮氧化物；交通贡献在氮氧化物的贡献仅次于电力，同时是珠三角地区挥发性有机物（VOC）的最大贡献者。由于大气环流的区域性、季节性，关于城市PM2.5的来源解析研究尚有较大不确定性，即使采用同样的实验方法，在不同的时间得出的结果都有很大差异。表1－5显示了北京大学、中科院两个实验组在2005至2007年对北京市PM2.5的来源解析结果，可以看到，机动车的占比比较固定，在5 % ～7 % 之间；燃煤依然是最主要的一次颗粒物排放来源，在15%～20%之间。以硝酸盐、硫酸盐为代表的二次颗粒物占比较大，分别在20%～30%之间。9 5 2 年冬伦敦烟雾事件导致上千人的过早死亡，促使人们意识到空气污染对暴露人群健康危害的严重性。哈佛大学的六城市研究及美国癌症学会长期队列研究，均确证了大气污染导致暴露人群死亡率升高及肺癌死亡率升高的长期健康效应。随后大量的流行病学研究进一步证明了大气污染与死亡率及患病率的相关性，增加了大气污染导致健康危害的证据。

据世界卫生组织（W H O）估计，2 0 0 0 年世界上大约有8 万人死亡和4.6 亿生命损失年（l o s t l i f e －y e a r s）是由于城市空气污染所致（W H O，2 0 0 3）。而研究显示这些健康负担并不是均匀分布的，大约有三分之二的死亡率和生命损失年发生在亚洲的发展中国家。据估算，全球3 % 的青少年

心血管死亡率、约5 % 的支气管和肺癌死亡率和约1 % 儿童的急性呼吸感染死亡率都是由大气中颗粒物污染所致。欧盟的研究表明，大气污染在奥地利、瑞士、法国三国每年可引起约4 万病例死亡，占人群总死亡的6 %，同时大气污染还与每年2.5 万例新发慢性支气管炎、2 9 万例儿童急性支气管炎、50万次哮喘发作相关。

Z h a n g M S 等对中国1 1 1 个大中型城市的健康经济效益分析显示，2 0 0 4 年颗粒物P M 1 0污染导致的总的健康经济损失大约为2 3 3 4 亿元，大城市如北京、上海、天津等相对损失比较大。上海市2 0 0 1 年归因于城区大气颗粒物污染的居民健康效应及其经济损失研究得出，大气颗粒物污染造成的经济损失为5 1 亿元，占上海全市当年G D P 的1.0 3 %，其中由死亡引起的经济损失最大，占总数的8 2.9 %。2 0 0 7 年世界银行对中国空气污染导致的经济损失估算得出，空气污染导致的健康损失占G D P 的3.8 %，其中3 / 4 是由于早死造成的健康经济损失。

由于国内P M 2.5的监测数据有限，虽然以上学者对中国部分城市的可吸入颗粒物污染造成经济损失进行了研究，但其均集中于P M 1 0，还未对P M 2.5造成的经济损失进行多城市评估。本报告是国内首份针对中国多个城市PM2.5 污染对人体健康造成的疾病经济负担进行的研究分析，力图以学术研究为基础，为中国控制PM2.5污染相关决策制定提供参考。

资料来源：《P M 2.5的健康危害和经济损失评估研究》报告，《P M 2.5的健康危害和经济损失评估研究》报告（以下简称《报告》）是由绿色和平委托北京大学公共卫生学院劳动卫生与环境卫生学系开展的研究，研究团队选取了北京、上海、广州、西安四个典型城市，对PM2.5对中国城市居民造成的公众健康危害和经济损失进行了估算。