环海南岛骑行策划书

第一篇：环海南岛骑行策划书

东线是海南岛骑行中最经典的一条线路，也是骑行人数最多的一条。海南东线路况极佳，骑行难度低，一路椰林斜阳。东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹，沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。骑行难度：较低

D1：海口→灵山→三江→大致坡→潭牛→文昌→清澜（117公里）线路概述：

第一日的路程以水泥路与沥青路为主，整体路况较好，多数道路旁都有路灯，骑行相对轻松，沿途风景不错。从海口骑行至灵山镇大概需要一个小时，灵山镇有始建于1911年的估计敦笃亭。可从三江上高速至文昌，高速上如遇交警巡逻，会被赶下来。由于路况难度较低，所以如果是结伴骑行的话，要注意协同，不要将距离拉得过远。线路精华：

东郊椰林：东郊椰林可能是海南体会椰风海韵的最佳地点。前往东郊椰林，在东郊椰林行车穿行，是种真正的享受，骑行椰林，仿佛一头扎进了一片没有终点的“原始森林”。线路补给点：

海口是线路的第一站，自然是第一个补给点。第一天的行程中，路过的小镇很多，所以不用担心饮用水的问题，身上带上一瓶足以。午饭建议在文昌解决，位列海南“四大名菜”之首的文昌鸡是第一选择，餐馆现杀的文昌鸡肉质鲜美却不油腻，不可错过。

D2：清澜→迈号→会文→长坡→琼海→博鳌（85公里）线路概述：

此段线路多为沥青路，路况极佳，沿途多为椰林大道，特别是从会文道长坡一段，可以看到一望无际的大海和海滨椰林，还可以半路停下去沙滩上游玩。线路精华：

博鳌：博鳌是第二天行程的终点，也是这天骑行中最值得游览的地方。博鳌作为博鳌亚洲论坛永久性会址，让这个小镇为世人所知。博鳌水城是万泉河入海口所在地，集椰林、沙滩、奇石、温泉、田园等风光于一身。东部的一条猗长的沙洲“玉带滩”把河水、海水分开，一边是烟波浩瀚的南海，一边是平静如镜的万泉河。

线路补给点：午饭可以在琼海解决，琼海的加积鸭是不能错过的美食，与文昌鸡一样，都是海南四大名菜之一。这种琼海特产加积鸭鸭肉肥厚，皮白滑脆，皮肉之间夹一薄层脂肪，特别甘美。住宿可以安排在博鳌。

D3：博鳌→龙滚→万宁→兴隆温泉（85公里）线路概述：

此路段是典型的前松后紧，前半段路程较省力，后半段辛苦，虽然坡度的起伏较大较多，但好在路况不错，所以第三天的行程也不会太过吃力。海南骑行东线整体难度都不大，适合多数骑行爱好者。晚上可以在兴隆温泉住宿，轻松一番。

线路精华：兴隆温泉：兴隆温泉是这一天行程中理所当然的重点，万宁兴隆温泉号称“世界少有，海南无双”，兴隆温泉景点内的住宿价格相对较高，镇上可以找到一些比较实惠的旅馆。

D4：兴隆→陵水→亚龙湾 → 三亚（115公里）线路概述：

出兴隆的这一段路应该算是东线中较为艰辛的，都是上下坡的山路，路面不平，部分上坡路段需要下来推车，下坡时幅度较大，需要降低车速，注意安全。到233国道，路况就恢复正常，比较平坦。这一天的行程其实可以拆成2-3天，从陵水过三才镇后，不往英才镇的三亚方向骑行，而是选择从三才镇到新村镇，去南湾猴岛观赏世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区，再顺道前往有“中国第一潜水基地”美誉的蜈支洲岛。再接近东线的骑行终点三亚时，建议可以自行根据自己的需求安排好行程，不必拘泥于骑行线路。毕竟骑行也是旅行方式的一种。

线路精华：猴岛：猴岛是世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区，现居21群千余只猕猴，是真正意义上的“猴岛”。除猴群外，岛上还有近百种其他动物，四百中的热带植物，这里四季绿树葱葱，风光秀丽，有洁净迷人的沙滩，妩媚多姿的椰树，白浪翻扬的天然海滨浴场，色彩斑斓的珊瑚礁群。蜈支洲岛：“中国第一潜水基地”，潜水爱好者心目中的圣地。蜈支洲岛的北面是南湾猴岛，南面则是“天下第一湾”亚龙湾，风光极佳。蜈支洲岛海域清澈透明，水域中盛产夜光螺、海参、龙虾、马鲛鱼及五颜六色的热带鱼，南部水域海底有着保护很好的珊瑚礁，是世界上为数不多的唯一没有礁石或者鹅卵石混杂的海岛，是国内最佳潜水基地。亚龙湾：亚龙湾是三亚渡假的最佳代表之一：海洋、沙滩、阳光、绿色、新鲜空气，这里海湾面积达66平方公里，可同时容纳十万人嬉水畅游,数千只游艇游弋追逐。线路补给点：

沿途的三才、英州、海棠等小镇皆可作为补给点。午餐可以放在英州镇。

线路住宿点：三亚可以选择的住宿点实在太多，豪华的渡假式星级酒店、背包客钟爱的青年旅舍。沿海的海景酒店价格大多十分昂贵，可根据自己的要求选择。

D5:三亚→天涯镇→崖城→黄流镇（93公里）

线路概述：出三亚的这一段行程，可以说是西线最为平坦的一段，而且路况也极好，多为柏油马路。

线路精华：天涯海角是不能免俗的必去之地。海湾沙滩上大小百块石耸立，“天涯”、“海角”和“南天一柱”巨石突兀其间，昂首天外，峥嵘壮观。除去这些天然巨石以外，天涯海角众多的海上娱乐项目，让游客趋之若鹜。

线路补给点：一路上的小镇逐渐繁华，可以在沿途进行补给。

D6:黄流镇→板桥镇→东方→太坡→昌江（128公里）线路概述：

与前一日一样，仍然是山区丘陵路况，坡道较多，特别是东方到昌江着段，可以说是西线中最累人的一段，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的幅度并不算大，但过多的坡道非常消耗体力和意志力。往往是对骑行者身体和精神双方面的极大考验。好在山区路段的景色非常不错，植被颜色简直可以用五颜六色来形容，十分赏心悦目。另外，这段路程比较荒凉，建议结伴同行为佳。

线路精华：天南第一泉：天南第一泉为汉代古井，名叫“汉马伏波井”。井口颇大，为汉砖青石砌成8.2尺方井，后来村民将这口汉代古泉井改砌为圆井，距今已有近2千年悠久历史。

大田坡鹿自然保护区：大田坡鹿自然保护区是中国国家级自然保护

区，距海南省东方市约有20公里。建于1976年，占地2000顷，有坡鹿400多只。海南岛是坡鹿在中国的唯一产地。远古时期神奇故事传说“海南三亚鹿回头的爱情故事”就来源于海南坡鹿。线路补给点：

除了昌江可以补给一些必需品外，沿途的小镇都可以进行补给。午饭可在东方市或者临近的小镇解决。

线路住宿点：昌江是中国芒果之乡，古昌化城、昌化岭为其著名景点。

D7:昌江→雅星→儋州（79公里）线路概述：

从昌江到儋州可以说全是山路，路上会遇到连续十几个上下坡的情况，对体力而言是极大的挑战，建议骑行时多休息，劳逸结合。线路精华：

古昌化城：古昌化县的县城，是有名的古迹旅游胜地。位于昌江西部滨海，城址即现昌成乡昌城村，距现县城石碌镇50多公里。古昌化城现保存的历史古迹及文物，除古环城土墙、壕沟，还有赵鼎家冠墓、治平寺碑、南门园墓群、峻灵五庙遗址等。

线路补给点：在昌江准备半日的饮用水，在雅兴吃午餐。

线路住宿点：夜宿儋州。儋州是海南除海口、三亚外的第三大城市，历史悠久经济发达，有蓝洋温泉、白马井古迹、东坡书院等景点。

D8：儋州→福山镇→海口（130公里）线路概述：

虽然要骑行130公里左右，但是由于地势比较平坦，而且路况极佳，一路的林荫大道，所以可以算是非常轻松的一段路程。海口的城市风光随着向南骑行，慢慢被田园风景所替代，可以说是越骑越惬意。需要提醒的是，由于路况好，更需控制好车速，以免因车速过快导致事故的发生。线路精华：

蓝洋温泉：热泉水温达93℃，无色无味无毒，可泡熟鸡蛋，可涮边炉；温泉含有多种对人体有益矿物质，可防治多种疾病，是疗养康乐的好地方；蓝洋温泉堪称天下奇泉，一石之隔，有冷热两泉，蓝洋温泉现已辟为儋州新八景之一。

白马井古迹：白马井古迹位于儋州市白马井镇，距那大镇50多公里。白马井古迹主要景观有“白马涌泉”和伏波将军庙。传说汉代英雄马伏

波将军南征时，因将军的白马用蹄刨沙涌出清泉而得名。后来，人们为纪念这位汉代英雄而造伏波庙设伏波井。于是，“白马涌泉”和伏波将军庙便成了旅游胜地。

线路补给点：

在儋州准备路上需要消耗的水、干粮等。午餐在福山镇解决。

回家！！

第二篇：环海南岛骑行攻略

环海南岛骑行攻略

攻略简介：

此攻略为西线+东线全沿海环岛线路，总里程1010公里，按照10天时间设计。

行进方向按照逆时针方向设计，西线路程较东线稍长，冬季骑行按此方向西线顺风，东线逆风。

先西线后东线。西线较东线略微枯燥，景色略逊，景点也不如东线密集，先走西线慢慢热身，慢慢进入状态。

线路总行程10天，有分段里程，个人可按照自己的实际安排、能力、是否休整等调整计划。个人原因要路过一下琼海，实际骑行可以不过琼海，直接由博鳌继续行程。

WHERE：海南岛

WHY：沙滩，椰林，太平洋的风 HOW：骑行

美食：椰子 菠萝 海南粉 抱罗粉 东山羊 福山咖啡 兴隆咖啡

总里程：1010km

DAY1 行程：海口—42km—福山—9.2km—皇桐—21km—临高—12km—临高角 里程：85km 详细：

海口站出发，向南上粤海大道、225国道，上G98海南环线高速由福山/桥头出口至福山。福山出发沿225国道、306省道到达皇桐。

皇桐沿306省道、新镇北街、文明中路到达临高 临高新镇北街向北沿临昌路到达临高角 攻略：

福山这里有海南最著名的福山咖啡，咖啡馆建在福山水库岸边，20元一杯可以无限续杯。临高的烤乳猪非常有特色，而且只有早餐供应，沿街的小摊就可以吃到，20元一份，含乳猪1盘，米饭一碗，汤一碗。

临高角是解放军打海南登陆的地方。住宿：临高县城

关键词：高速公路、福山咖啡、临高角

DAY2 行程：临高—107km—大坡（又叫太坡）—12km—保平—18km—大风村—13km—昌化古城－5km—棋子湾 里程：156km 详细：

临高县城出发沿临美路，217省道上G98海南环线高速到大坡立交，昌江/昌化出口下高速，沿311省道到昌化古镇，向北到达棋子湾。如果不能上高速，可以改走306省道，至长坡糖厂左转上308省道往儋州方向，由儋州上225国道一路向西，沿雅星、荣邦、邦溪一线到大坡，右转上311至昌化。但是路程较长约180km。

或者走海防林县道，沿海岸线走白马井、排浦、海头一线，路程较近，但易迷路。攻略：

今天骑行距离很长，大部分路段在高速骑行，需要早起并多带补给。老昌化镇，古城已不复存在，有个小庙叫明王庙，可以一看 下高速后有一条新修的棋子湾旅游专线，可以直达棋子湾。棋子湾只有一家小卖铺可以提供简单补给、食用水、冲凉等服务。

住宿：棋子湾露营，视天气和海湾具体情况，可考虑是否休整一天。关键词：棋子湾、昌化古镇、海滩露营、海上日落

DAY3 行程：棋子湾—18km—大风村—轮渡—三家镇－27km—东方——鱼鳞洲 里程：45km

详细：

棋子湾或昌化镇出发向南沿311省道到大风村，坐渡船过昌化江到对岸三家镇，沿路向南过水流村到琼西中学，左转沿218省道到达东方（即八所）。攻略：

三家镇渡口为沙地，要推行，无遮荫，约3km。三家镇公路路况不太好，水泥路面，坑多，灰大。实际情况是大风村至三家镇正在修建高铁，过昌江的桥已经搭好，中午时分工人休息时可以骑车通过，此乃后话，另开一贴游记详细写写。八所即东方市，港口城市，住宿比临高稍贵。

鱼鳞角是海南岛最西角，是个看日落绝美的地方，离市区7－8km，值得一看。住宿：鱼鳞角露营或东方住宿。关键词：鱼鳞角日落

DAY4 行程：东方—42km—板桥—26km—佛罗－10km—莺歌海—11.4km—黄流—16.5km—九所 里程：105km

详细：

东方市东海路向北到东方大道右转，前行右转上225国道，沿225国道一路南行经过新龙、感城、板桥到达佛罗，右转沿路到达莺歌海盐场，穿过盐场向西到达黄流镇，右转上225国道直行到达九所。攻略：

小镇莺歌海是非常漂亮的渔村，游人稀少，常见的只有单车环岛的人。莺歌海盐场是海南最大的盐场，值得一看。住宿：莺歌海露营或九所宾馆。关键词：莺歌海盐场、渔村日落

DAY5 行程：九所—33km—崖城—23km—天涯海角－20km—三亚/大东海 里程：75km

沿225国道一路向东南 攻略：

有一段真正的沿海骑行，依山傍海，好好享受吧。崖州古城是海南最早的古迹，有兴趣可以一看。

锦母角为海南最南端，前人攻略里说能进去，实测结果是虽然闯入禁区，但是终被拦截。想去的查查别人的攻略，或者祈祷好运气吧。

三亚可玩的比较多，不多说。单说骑行的话，到鹿回头半岛沿海边骑行，会路过一个游艇俱乐部，可以到达一个小渔村，游人很少，估计是整个三亚最安静的海滩了。

住宿：三亚住宿或露营。

关键词：崖州古城、三亚、大东海、亚龙湾、锦母角

DAY6 行程：三亚/亚龙湾—30km—南田－40km—光坡—35km—兴隆—25km—万宁 里程：130km 详细：

上223国道到过南田到光坡，如果去兴隆植物园，则继续走223国道，如果直接去万宁，可上G98海南环岛东线高速 攻略：

海棠湾的海滩很干净，游人很少，正在大兴土木，会成为下一个亚龙湾，可以绕进去看一下。路过陵水，有小吃陵水酸粉，街边都是，很好找。出陵水的时候会过一个陵水大桥，桥头有标志性的酷似香港会展中心的五星级公厕，下桥右侧有条小路可通往椰子岛，一路风景很好，几公里的样子，不过前面是条死胡同，得原路返回或钻进村子里找路，去不去自己决定。如果上高速，G98上快到分界洲有一段沿海而行的，可以边骑边俯瞰分界洲蔚蓝的大海，还有一条小路可以接近下海边。

兴隆有温泉、热带植物园和咖啡，热带植物园据说报自己是骑行的，还能门票便宜。温泉没试，据别的骑友说，好像三亚南田的更好些。万宁有著名的东山羊和小学校长，去哪里吃正宗，自己查吧住宿：万宁住宿，如果到达较早，可以继续前行至大花角露营。关键词：陵水酸粉、东山羊

DAY7

行程：万宁—9km—北坡－7km—多德—4km—大花角—渡船—港北—5km—和乐—15.5km—烟墩—6km—龙滚—20km—博鳌禅寺—4km—博鳌—19km—琼海 里程：101km 详细：

港北向西沿420县道过和乐，右转上223国道过烟墩，直到过一座桥，直行上428县道一路向北，到南港大桥左转，过桥上东海路，右转上219省道，沿龙潭路直行到达博鳌禅寺，继续沿219省道向东到达博鳌镇。博鳌沿213省道一路到达琼海。攻略：

万宁向东到大花角，一路在修路，你去的时候应该修好了。

大花角这里很少有人来，沿途有几个小海湾，没人，进入多德村走到尽头是军事禁区，一个雷达站，右侧岔路通向一个小渔村，非常安静，可以步行到海角，绕过大礁石看看风景。从大花角出来向北沿着半岛英文村骑行，有一段可以两边见海，海风横扫，感觉好苍凉。英文村向北到盐墩村，可以乘轮渡到对岸的港北，小海港里好多渔船和养殖的网箱。过和乐镇到龙滚后，右转有一条新修的428县道可以直通博鳌，路况风景都好。个人原因需过一下琼海，实际可以在博鳌住宿，然后直接去东郊椰林。住宿：博鳌小镇 关键词：大花角 DAY8

行程：琼海—17km—长坡—22km—会文—20km—清澜—渡船—东郊镇—5km—东郊椰林 里程：62km 详细：

琼海出发一路沿201省道过长坡和会文，快到迈号镇时右转、右转、左转、左转见到环岛，右转上文清大道直行，左转上清澜路，沿路到达清澜镇。到达清澜镇后，如果想做轮渡可以到环球码头找找船，到对岸的东郊椰林；也可以从一条小路到清澜跨海大桥，1800多米，过海到东郊镇，不过要多骑几公里路程，小路得向当地人问，一路问。攻略：

文昌有著名的文昌鸡。

清澜大桥修好之后，清澜镇的环球码头好像功能转变为了旅游观光，码头李停靠着粉刷一新的渔船，整齐排列可供参观。码头上是小吃大排档，人头攒动。

东郊镇整个镇子差不多就是在椰林里，在椰林里骑行会穿过几个小村，到达著名的百莱玛渡假村，海滩椰林风景不错。

住宿：东郊椰林露营，如果时间尚早，可继续前行至石头公园露营起来看日出。关键词：文昌鸡、嘉积鸭、清澜大桥、东郊椰林

DAY9

行程：东郊椰林－18km—龙楼—8km—铜鼓角—25km—昌洒—14km—公坡—12km—抱罗—23km—锦山—20km—木栏头 里程：120km 详细：

东郊椰林沿183县道直行，右转上316省道过龙楼直行到达铜鼓岭。沿路返回龙楼，沿316省道向西北，到203省道右转直行过昌洒、公坡、抱罗、锦山到达木栏头。攻略：

东郊椰林到铜鼓岭都是新修的柏油路，路况很好。石头公园入口在柏油路边的一个小岔路上，注意别错过。

文教镇到锦山镇这一线路况稍差，满路的补丁，会路过抱罗镇，没吃过抱罗粉的可以试试。203省道到达锦山镇东坡村的时候，村西一条小路向北往林梧。林梧镇上有食宿，然后水泥路一路向北大概十几公里的样子，就到木兰头灯塔脚下了。右侧是岔路，可以下到海滩。住宿：木兰头露营

关键词：海南最东端、石头公园、宋氏故居、抱罗粉、海南最北端

DAY10

行程：木栏头－10km—林梧—13km—铺前—轮渡—演海—6km—演丰—37km—海口 里程：66km 详细：

木栏头折返到达林梧，走西坑村方向沿路到隆丰，右转上203省道直行到达铺前。铺前坐轮渡到达演海曲口渡口，沿104省道到演丰，沿104县道、201省道到灵山，然后随便沿哪条路到海口。攻略：

铺前老街挺有味道，这里有种小吃叫糟粕醋，酸辣，有点类似麻辣烫的样子，当地人很爱吃。铺前上船渡海大概要在海上跑个二十来分钟的样子吧，站船头吹吹风，行程要结束了。住宿：海口随便找个五星七星的酒店，洗洗风尘，崇拜下自己。关键词：木栏头日出、铺前老街、糟粕醋、轮渡

装备清单：

1、头盔、手套、太阳镜、遮阳帽或魔术头巾

2、长/短袖速干T恤或骑行服各一套、薄抓绒衣一件、雨衣、沙滩鞋、泳衣

3、气筒、简单的修车工具、补胎工具、备胎、链条油、车灯或头灯

4、双层帐篷、薄棉睡袋或厚抓绒睡袋、防潮垫、充气枕、晾衣绳等露营装备

5、中暑药、腹泻药等常用药品、防晒霜、创可贴

6、驮包、防雨罩、捆扎带、自行车后架。(没有驮包可用背包代替)

后面的话

1、攻略一定要做，知道自己是去哪，去干吗，可能会遇到什么，不应该错过什么。

2、不要太把攻略当回事，各种未知正是旅行本身的迷人之处，严格按照攻略来走只会吧一趟发现之旅变成完成任务的苦逼拉练。

3、海南治安没有网上说的那么恐怖，当地人很淳朴热情，非常乐于为旅行者提供帮助，对陌生人报以微笑是最好的安全符。

4、你会发现一些风景绝美的海滩垃圾遍地，写游记攻略的时候，也犹豫过是不是要把发现的一些美丽秘境展示出来。如果你被眼前的景致震撼过，感动过，那就不要破坏它。

第三篇：南通职业大学自行车协会环海南岛策划书

2013年1月环海南岛活动策划书

一.活动主题：

低碳，从选择单车开始！环海南岛，放飞梦想！

二.活动背景：

1.我们是一群热爱生活，热爱旅游，热爱骑行的大学生！

2.我们现在已是大二大三的学生了，在校时间不多，更想出去体验外界生活，完成大学骑车旅行的梦想！

3.国家鼓励绿色出行，骑自行车低碳环保，更想让更多的人加入到骑车旅行的活动中！

4.目前自行车运动尤其是自行车长途旅行活动已经在全国蓬勃开展起来。越来越多的勇敢者，尝试以单车为工具，挑战改写现代只有高速机动车辆才能跨越的动辄几千公里的空间距离的传统观念，去游历摒弃机动交通工具和旅行社商业交易，完全依靠自身力量踏遍整个旅程，见证连续的真实风景及其沿途渐变体验旅行的真谛！

三．活动目的：

1.完成我们的大学骑车旅行的梦想之一，体验外界生活！

2.锻炼我们的自身能力，自立自强，培养我们吃苦耐劳精神，发扬艰苦奋斗的传统美德！

3．宣传骑自行车的好处，带动更多的人绿色出行！

4.走访海南岛上的少数民族，记录他们真实生活，回来向大家宣传！

5.和贫困地区的学校、孤儿院等建立联系！（以便以后给他们捐赠东西。）

6.宣传我们南通，我们学校，我们社团！

四．活动时间：

2013.1．22—2.10

五．活动地点：

海口，三亚，文昌，万宁等地！

六．活动对象：

武珊珊曹密叶昕睿陈雷喻德强

七.活动流程：

1.2013.1.22，12.10分从上海乘可K511，于23号20:10到达海口！

2.24号在海口修整逛城市，晚上住在海口！

3.25-31号从海口骑车出发经文昌—琼海—万宁—陵水—三亚（环岛的东线约420千米），边骑边玩，领略海南岛的椰风海韵，人文景观！

4.2.1—3号在三亚休整！

5.2.4—8号从三亚出发经屯昌—琼中—通什—跨保亭—五指山—海口（环岛的中线约300千米），感受少数名族风土人情！

6.2.9号在海口过年，2.10号回家！

在骑行的路上，我们准备了：

1.宣传骑车的好处，基本技巧及环保知识！

2.我们会走访到少数名族家中，拍下他们真实生活！

3.和贫困地区的学校、孤儿院等建立联系，并记录他们的生活状况，回来鼓动同学们给他们捐赠衣物生活用品等！

4.我们准备了环保，绿色出行签名活动！（每到一个城市都会让当地的民众签名。）

八.人员安排：

1.陈雷负责领骑探路及自行车保养！

2.武珊珊和曹密负责我们的衣食住各方面！

3.喻德强负责断后，修车补胎，鼓励大家！

4.叶昕睿负责拍照，宣传等工作！

九：注意事项：

1:安全永远排在第一位,头盔手套必备,否则不能参加活动

2:未明确方向的路口需停留等待

3:诺领队在前方,未留人指引的路口默认为沿道路直行

4:离队需告知领队或收队

5:通讯设备必备并保持畅通

6.遇到雨天，大家不骑车

7.大家一定要团结在一起，要有集体意识

8.遇事大家多商量，多集思广益

十．预期效果：

1.我们成功完成环岛的各项任务！

2.我们在海南岛留下了美好的回忆！

十一.经费预算：

1.宣传旗帜：80元

1.骑行工具（备胎，修车工具等）200元

2.来回车费：800元每人

3.吃饭住宿：80元每天合计：2000元每人 十二.策划人：

陈雷

2013.1.5

第四篇：环海南岛国际公路自行车赛赛事介绍

环海南岛国际公路自行车赛

赛事介绍

综述

环海南岛国际公路自行车赛创办于2006年，是国家体育总局、海南省委、省政府倾力打造的大型国际品牌体育赛事，得到了来自国家和海南省政府等多层面的政策支持。

经过连续多届的成功举办，环岛赛赛事级别已经从首届的洲际2.2级提升到洲际2.HC级，是继马来西亚环兰卡威赛（1996年创办）和我国环青海湖赛（2002年创办）后第三个亚洲顶级公路自行车赛，仅次于环法国、环意大利、环西班牙等世界职业巡回赛。

环岛赛参赛队伍涵盖国际自行车运动联盟（URI）职业队、UCI洲际职业队、UCI洲际队和国家队四个层次，每年参赛队伍控制在二十支左右，将经过除三沙市外的18个市县，路线设计涵盖平路、丘陵、山地、计时等公路赛的所有类型，全程约1400公里。竞技水平高、比赛过程精彩激烈、围观群众热情高涨是环岛赛的显著特征。

环岛赛是海南对外宣传的重要载体，中央电视台、ESPN、旅游卫视、单车志、BIKETO、海南日报等多家国内外知名媒体对赛事进行广泛关注和报道，并在中央电视台、旅游卫视等媒体实现了直播，让更多的电视观众可以实时感受环岛赛的盛况。

每年十月，来自世界各地的国际队伍齐聚海南岛，与八百万海南人民一起，在椰风海韵中挥洒激情和汗水，共同创造一年一度的骑行盛事。

赛事要素

赛事等级：亚洲顶级（2.HC）

参赛车队：20支（UCI职业队、UCI洲际职业队、UCI洲际队、国家队)比赛时间：每年10月

比赛时长：9个赛段，共计9天

途径地点：覆盖海南省除三沙市外的18个市县 现场观众：超过100万 受众人群：超过4500万 赛事价值：超过1.2亿

媒体数量：超过300家（国内外媒体）直播媒体：中央电视台

主办单位：国家体育总局、海南省政府

承办单位：中国自行车运动协会、海南省文化广电出版体育厅 管理机构：海南环岛国际公路自行车赛有限公司

发展历程

2006年：惊艳 第一届“环岛赛”，天然赛场登场亮相

1、综述

首届环海南岛国际公路自行车赛于2006年11月10日-18日举行，由中国移动总冠名，是继马来西亚环兰卡威赛（1996年创办）和我国环青海湖赛（2002年创办）后第三个亚洲顶级公路自行车赛。环岛赛因属首次举办，按国际惯例只能注册为洲际2.2级，是洲际第四季赛事。比赛分6个赛段，起点、终点均设在海口，中途经过文昌、琼海、三亚、五指山等12个市县，总里程860公里。此外比赛设立分赛段、个人总成绩、团体总成绩、冲刺得分、爬山得分5个奖项，总奖金为10万美元。全球16支参赛车队、96名自行车经济高手同场一决高下。最终，俄罗斯选手谢尔盖〃克列斯尼科夫获得本届赛事个人总成绩冠军。

2、路线图

2007年：升级 第二届“环岛赛”，组织协调更趋成熟

1、综述

第二届环海南岛国际公路自行车赛于2007年11月4日-10日举行，由海马汽车总冠名。本届赛事将起终点改设至三亚，为逆时针方向行进，途径海南十五个市县，总里程1100公里，增加了城区骑行和山路里程。赛事等级由洲际2.2级升级为2.1级，赛制由2006年的6日6赛段增加到8日制7赛段，增设了个人计时赛，路线设计涵盖平路、丘陵、山地、计时等公路赛的所有类型，赛队资格升格至UCI职业队、UCI洲际职业队、UCI洲际队和国家队四个层次，总奖金15万元。共有来自13个国家和地区的18支队伍、108为选手参与角逐。最终，来自波兰的罗伯特〃瑞多茨获得黄衫和绿衫，俄罗斯的米海勒〃安德诺夫获得爬坡王的圆点衫，日本的冈崎和成为“亚洲最佳”获得蓝衫。波兰队、澳大利亚队、俄罗斯队分获得团体总成绩前三名，中国队获亚洲最佳团体亚军。

2、路线图

2008年：接棒 第三届“环岛赛”，线路实现真正环岛

1、综述

第三届环海南岛国际公路自行车赛于2008年11月11日-19日举行，由红塔山总冠名。三亚接棒本届赛事的主办权，线路经过海南岛全部18个市县，总里程1300公里，赛制由2007年的8天7个赛段增加到9天8个赛段，奖金提高至20万美元。经筛选，最终参赛队伍确定为20支：其中UCI洲际队10支，国家队8支，地区队2支。首次有奥运冠军车队参赛。经过激烈角逐，俄罗斯选手鲍里斯〃斯皮尔斯基以明显的优势夺得个人总成绩冠军和“冲刺王”称号，在8个赛段中独揽5个赛段的冠军。

2、路线图

2009年：登顶 第四届“环岛赛”，盎然跃至亚洲顶级

1、综述

第三届环海南岛国际公路自行车赛于2009年11月11日-19日举行，竞赛级别升级至亚洲顶级的洲际2.HC级。本届赛事总里程1429公里，9天9个赛段，起终点设在三亚，比赛线路为逆时针方向，首次经过了全省18个市县政府所在的城镇。因赛事升级，赛事此后将仅允许国际自盟职业队、洲际职业队、洲际队和国家队参赛，赛事奖金也提升到25万美元，汇聚了20支世界高水平车队参赛。最终，意大利选手弗朗西斯科〃文托索以个人总成绩第一摘得总冠军，俄罗斯选手鲍里斯〃斯皮尔斯基获得8个赛段中的6个赛段冠军和8个赛段的“冲刺王”绿衫，哈萨克斯坦车手德米特里〃格鲁扎德夫获得“亚洲最佳”蓝衫，中国国家队在第二赛段连获赛段团体成绩第一和亚洲最佳团队第一的“双冠军”。

2、路线图

2010年：洗礼 第五届“环岛赛”，风雨见证运动精神

1、综述

第五届环海南岛国际公路自行车赛于2010年10月11日-19日举行，由海南高速〃瑞海水城总冠名，总奖金28万美元。本届赛事由1个城市绕圈赛和8个赛段组成，赛程全长约1466公里，覆盖全省18个市县和海南农垦，途径各市县的政府所在地、主要风景点，三亚市作为本届赛事的主办城市，将举行比赛开、闭幕式及绕城赛。包括3支参加“环法赛”车队在内的20支参赛队伍涵盖国际自行车运动联盟（URI）职业队、UCI洲际职业队、UCI洲际队和国家队四个层次。最终，阿斯塔纳职业队3号选手维林缇〃伊格林斯琪成为本届环岛赛的最大赢家，包揽个人总成绩冠军、亚洲最佳个人总积分第一、冲刺积分榜第一名。

2、路线图

2011年：谋变 第六届“环岛赛”，锐意进取谋求突破

1、综述

第六届环海南岛国际公路自行车赛于2011年10月20日-28日举行，总冠名为三亚市。赛事总里程1400公里，共设8个赛段和1个绕城赛，起终点均设在三亚市，途径全岛18个市县。本届赛事奖金总额为38万美元，成为到当为止亚洲举办的国际公路自行车赛奖金最高的大赛。共有21支队伍获准参赛，参赛车队的整体水平是当年全国各项公路自行车赛事中最高的。最终，阿斯塔纳职业队3号选手维林缇〃伊格林斯琪摘得本届赛事的个人总成绩和亚洲最佳两个第一，哈穆尔则获得了“冲刺王”称号，西班牙健乐士洲际职业队16号选手高乔〃托收获了“爬山王”的圆点衫。

2、路线图

2012年：涅槃 第七届“环岛赛”，刷新纪录浴火重生

1、综述

第七届环海南岛国际公路自行车赛于2012年10月20日-28日举行，总冠名为中国体育彩票。本届赛事共设9个赛段，总里程1446公里，比赛起、终点设在三亚，途径全省除三沙市外的18个市县，赛段设计涵盖国道、省道、县道、乡道等公路赛所有类型，比赛路线沿逆时针方向行进。赛事奖金为35万美元。参赛车队20支，共140名运动员参赛。最终，阿斯塔纳职业队获得亚洲团体最佳，车手格鲁兹杰夫〃德米特里夺得个人总成绩第一名和亚洲个人总成绩第一名，中国恒祥洲际队车手王美银夺得爬山成绩第一名，美国赛诺菲洲际职业队车手亚历山大〃谢列布里亚科夫夺得积分总成绩第一名。

2、路线图

赞助联系方式

联系人：陆思林

联系电话：*** QQ：719029136 邮箱：lusilin@hnoceanrace.com 传真：0898-65251901 地址：海南省海口市国兴大道36号海南省图书馆后侧海南体育办公大楼4楼

第五篇：骑行策划书

温州医学院人文与管理学院

单车旅行

策

划

书

主办：温州医学院人文与管理学院公管1班

一样的路，不一样的走法。与其原地踏步走，不如和我们骑乘在路上！！！

一、活动目的：

太多时候，我们无法突破自我，即使突破自我也无法突破周边的环境约束，然后我们过着死气沉沉的生活。种种扯淡的事情让人觉得这是不是

自己的生活，我们急切的需要一段自由的安排

看蓝蓝的天空

白白的云彩

绿绿的草地

还有那漫山遍野的牛羊

对于刚踏入大学生活的我们，有着太多的懵懂和希冀，对于一张张陌生的面孔，我们有着期待，也有忐忑。我们爱梦想爱生活，我们爱交友爱社会。为了增进同学们之间的相互接触与认识、也为了激发大家对生活的热爱。

因此此次“单车旅行”活动的举办就是希望通过同学们互相交流，我们大学生可以更加明确自己未来发展的方向，怀揣梦想，让我们的大学生活更加丰富多彩，二、活动主题：单车旅行

三、活动时间：2013年10月

四、活动地点：待定

五、前期安排

1、路线选择。

①尽量选择平坦、易于通行的道路，一般以省道为主。除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都很有损害，也容易出现安全事故。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎”，对于自行车骑行来讲也是有道理的。

②如果没有之前的踩点工作，出发前需要在地图上对路线进行详细了解——看卫星图非常重要。另外，不要盲目信任地图的比例尺，在地图上距离误差50公里不算是什么事儿，但在骑行时的确会让人崩溃。所以，了解骑行具体最好多向当地的司机打听，路线的安排也应在骑行过程中随时调整。

③注意查找路线中医院分布情况、路过主要城镇的政府电话、派出所电话以及银行网点，以备不时之需。

④如果有路过少数民族分布区，留意当地少数民族的禁忌。

⑤了解沿途气候，尤其是季风方向，确定骑行方向。不宜选择多雨的地方长途骑行。

2、装备。

在装备的选择上量力而行，但是科学、合理的装备能减少路途中不必要的麻烦和痛苦。提供以下几点参考：

①保证车的牢固程度。

②轮胎选择。根据准备骑行的路线加以调整：平整的水泥、柏油路面宜选较窄、胎纹较细的轮胎；崎岖松软、泥泞的路面，选较宽、胎纹较粗的轮胎。

③带上必要的修车工具以及备胎。长途骑行中很常见的现象是爆胎却找不到修车的地方。这时候你会意识到一个小型多用修车工具多么重要了。建议一个队伍备一个就好。备胎按自行车数的1/3准备比较合适。如果是短途骑行且路过乡镇、城市较多，可以不备。

④选择合适的座椅和手套。如果是远途，由于长时间坐在座椅上，所以座椅的舒适度非常重要。一般来说形状窄小、表面光滑较好。短途骑行可以不考虑。长途骑行建议带手套。其最主要的功能可以止滑，还可以手掌磨破皮和吸汗。

⑤照明设备。建议尽量不要骑夜路，但如果在黑夜来临前未赶到距离最近的乡镇，骑夜路有时必不可少。所以尽量车队1/2以上人员要带有照明设备（如小手电筒等）。后反射灯在夜路骑行时保障安全很有用。

⑥行李携带。

背包——适合短途轻装，不适合中长途。背的时间长了损伤腰肌，不利排汗。

捆绑在车上——重心高，风阻大，容易丢失。（不推荐采用）。

自行车旅行专用行李包——适合崎岖的路。

自行车旅行专用行李拖车——适合平整的路。

⑦必要的药品，创可贴、伤膏、风油精、氯霉素眼药水、金霉素眼膏（可用于鼻腔干燥）、防晒霜等。夏天时最好备上防暑药。不要都放在一个人手里，最好队伍前后都有。

3、体能训练。

如果你是抱着“文明其精神、野蛮其体魄”的目的，希望通过骑行远途骑行锻炼意志品质，在骑行前体能的锻炼更是不可少。需要制定训练计划，强化训练。建议远行前3~4个月就开始每周至少三次的长跑训练。同时增加和车相处的时间，人与车的磨合、适应、提高操控技巧能减少日后骑行中可能发生事故的概率。

预期效果:

头顶蓝天白云，脚踏车轮滚滚。

穿赿多少城镇乡村，游览无数名山大川，锦秀山河尽收眼底，风土人情全心了然。

一路辛劳，一身风尘，一心甘甜，一生福运。

祝愿所有爱好骑行的同学都能骑上自己的爱车，迈开双腿，冲出家门，骑出一个好身体，收获一个好心情。