会议活动也有大数据管理

第一篇：会议活动也有大数据管理

会议活动也有“大数据”管理？

在商业智能化的今天，要适应数据的海量存储、高速处理等独特的要求，传统的解决手段远远不够，具有更强决策力、洞察发现力和流程优化能力的“大数据”则应运而生！一场会议活动中，往往少不了人员、资金、场地、门票等各种数据的产生，所形成的“大数据”，如果不能善加利用，可能会造成活动管理的混乱局面，而且更是对信息资产的极大浪费。

“大数据”技术的战略意义不只是在于掌握庞大的数据信息，更是在于对这些含有意义的数据进行专业化处理。由MyMova（麦魔瓦）技术团队研发的会议活动管理系统，作为国内领先的活动智能管理系统，不仅可以帮助你实现对会议活动的高效数据管理，而且可以安全、准确地对数据进行分析处理，真正实现数据的“增值”。

从活动专题网站的建设，到活动推广、参会报名、门票购买、电子签到，MyMova所提供的数据管理技术无一不确保着活动的高效运行。比如:  使用在线报名系统，你可以通过后台管理来宾信息数据并进行编辑、导出；  经过多重数据加密的电子门票，既安全可靠，又节约了成本；  利用MCS（电子签到系统），可以自动完成签到人员身份识别、权限设置、胸卡打印等一系列签到数据管理；

 支持数据智能导入导出，活动管理更为方便有效。

MyMova活动管理系统强大的数据功能更胜一筹的关键是，它能够精准地对整个会议活动所产生的数据进行统计、分析，实现会议活动的专业管理。MyMova可以统计会议报名人数来自的地区、职务高低、年龄，门票购买的比例、各种支付方式的比例、收入状况进行详尽分析，还能对活动专题网站的IP、流量、页面弹出率等进行详细统计，为会议活动管理提供真实可靠地决策依据。

故而，会议活动管理中的“大数据”其价值或更多地在于“衍生价值”，经过深度挖掘的会议数据能够让你更清楚地知道，你的会议活动是否达到了预期效果，会场、入口、现场服务是否合理，流程和交通的安排是否妥当，甚至参会者们对你的活动是否满意，以及具体哪些方面有待改进等等。

让数据说话，把手里最重要的闲置资源充分利用起来，让它成为你提高活动效益的利器！

第二篇：大数据管理,实现财务报账“一点通”

大数据管理，实现财务报账“一点通”

走进西湖街道聚新社区，社区会计陆苏莹正在电脑前办理一笔财务报销手续。只见她将一叠原始凭证迅速扫描进村银对接系统中，填写完报账信息后，就轻轻的点了一下报送按钮。五分钟后，系统显示这笔报账业务通过了街道农村会计服务站代理记帐员复核，又过五分钟，街道农村会计服务站财务总监也审核通过了，再过一会儿，收款人打来电话，钱已经到帐了。“现在报销再也不需要像以前那样，找街道领导，找站长审批了,也不用再跑银行，再开支票了”陆苏莹感慨的说。武进的村级“三资”管理到底为什么发生如此巨大的变化呢？

自从2017年9月省委常委、省纪委书记蒋卓庆调研武进农村集体“三资”工作以后，武进区遵照蒋书记关于农村集体“三资”要“管的住，管得牢，管的严，让群众放心”的重要指示，积极开展“三资三化”提升工作。一是积极开展镇农村会计服务站建设。根据武进区委史志军书记关于“改革不能增加人员、编制、经费”的要求，按照“管代分离、规范核算、多方审核、强化监管”的原则，将村级代理记帐职能从镇农经站分离出来，实现了村级财务监管与代理记账的分离。二是严格规范村级财务预决算制度的执行。通过“四议两公开”程序，形成村级财务预算，加强村级财务 收支的事前监管。三是在全区推广“村务卡”、“村银通”。通过“村务卡”与“村银通”的实施，一支与一收两端实现了非现金结算，进一步控制了财务风险。三是通过银企直联系统，与村级财务软件和银行系统对接，实现村银系统互联互通、信息共享，打造村级资金网上结算一体化平台。通过一个平台、二级账户、三方审核、四级查询，实现了账户实时监管、支出实时审批、财务实施对账的管理功能。另外，资金管理平台在原有财务电算化系统的基础上上升级完善，实现村级预算内控、“村务卡”还款、票据管理等主要功能。

武进区村级财务代理记账模式改革和财务核算、管理的提档升级，实现了“三个转变”：一是代理记账方式由管代不分到管代分离的转变；二是村级资金使用由村干部说了算到群众说了算的转变；三是村级资金结算全面转变为非现金电子结算方式。做到了“三个突破”，即网上审批，网上结算，网上查询、监管。强化了“三个责任”，即：一是强化了主体责任；二是强化了自治责任；三是强化了镇农经站监督责任和纪委的在监督责任。

第三篇：村官演讲稿：小村官也有大作为

村官演讲稿：小村官也有大作为

尊敬的各位领导、评委老师:

阳光打在您的脸上，温暖留在我的心里。大家上午好！

我是云中镇南七里寨村大学生村干部王雁飞。首先，非常感谢县委组织的这次主题演讲活动，他为我们放飞理想点燃激情搭建了一个交流学习的全新平台。我今天演讲的题目是：《小村官也有大作为》。

2011年是“十二五”规划的开局之年，也是中国共产党建党90周年的大喜日子。近年来，党和国家高度关注民生、切实改善民生，农民高兴的说：上学不交费、种田不纳税、看病报药费、和谐好社会。的确，党的好政策让我们农民朋友露出了由衷的微笑，一系列惠农政策更是让农民群众生活的更加富裕、更加幸福、更有尊严。

县委以人为本、构建和谐，让街道更宽，让路灯更亮，让经济更强，让农民更富，让我们感受到生活有奔头，幸福有盼头，干活有劲头。在加快富民强县、推动转型跨越的新时期，作为一名党员大学生干部，更应该敢于担当，履职尽责，给养育我们生命的乡村带来清新之风，给渴望科技文化知识的父老乡亲带来希望的种子，给任劳任怨、埋头苦干的基层干部群众带来持久的动力。

回顾自己当村官的心路历程，可以说每一步脚印，都充满了执着的心态与奉献的行动。2007年9月，我怀揣着沉甸甸的理想与信念，回到生我养我的故土，面对淳朴可爱的父老乡亲，我暗暗下定决心，俯首甘做孺子牛，倾我所学服务家乡。还记得当时正是新农村建设如火如荼进行的时候，我满怀欣喜地站在村主任面前，村主任打量半天，丢下一句：“你就留在村委会做好资料工作吧！”对农村工作还是一头雾水的我懵懂地点点头。日子一天一天过去了，看着大家忙碌的身影，我不禁扪心自问：“党和政府提供给我们农村这广阔的舞台，难道就是让我闭门造车，纸上谈兵吗？既然我来到这里，我就是这里的一分子，我就为新农村建设贡献自己的一份力量。”我马上向领导请缨，与任劳任怨的基层干部们一起研究村情，埋头苦干，谋划发展。当年就在县、乡资金的扶持下，建成山东寿光模式的蔬菜大棚35个，实现了当年投资，当年达产，蔬菜产业呈现出产销两旺的喜人局面。

“上面千条线，下面一根针。”作为一名扎根基层的村干部，我们身处服务群众的第一线，推动发展的主战场，构建和谐的最前沿，可谓“称砣虽小压千斤”，责任重大，使命光荣。毋庸置疑，我们的工作条件是艰苦的，忘不了工作紧张时的方便面，忘不了加班加点的连轴转，忘不了身心疲惫的攻坚战。农村的工作是艰苦的，我也曾不平衡过，也曾抱怨过，甚至后悔过。但是，只要我们用心去做，收获就比付出的更多。我清晰的记得，一次人口普查忙到中午12点多，村里的王婶遇见我说，小王，你还没吃饭，快来家里吃婶子给你做的羊肉面，要多吃点羊肉臊子补补身子。这朴实的一句话，让曾经的消极情绪烟消云散，偶尔的顾影自怜一扫而空，一种对工作的敬畏感和党员的荣誉感油然而生。是啊，扎根基层，默默奉献，用青春谱写生命的华章，用服务凝结群众的信任，这何尝不是我们人生价值的最大体现呢?

创先争优，是一种精神，是一种意识，更是一种态度。以前，我总是认为，先进和优秀高不可及。其实，先进和优秀并不遥远。古人云：不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江河。群众利益无小事，民生问题大于天。创先争优就是要把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢，立足本职多做贡献，服务大局有所作为。我想，如果能够把一件件小事做好，作到位，作出色，如果把平凡岗位当做我们奉献激情的绚烂舞台，恪尽职守，勇于担当，兢兢业业，任劳任怨，同样能够诠释创先争优的深刻内涵，彰显共产党员的先进本色。

立足乡镇，放眼全县，富民强县决策惠民、转型跨越时不我待，万余名党员你争我赶，创造着怀仁腾飞的奇迹；30万云州儿女奋勇争先，书写着怀仁美好的明天。时代在发展，需要共产党员勇往直前；怀仁在进步，需要我们担当重任让我们在创先争优的征程上，把优秀倾注于庄严的承诺里，把创新升华在责任的高度上，把追求融入在发展的大局中，在各自的领域和空间里，以激扬的热情尽情挥洒自己的青春和热血，创造属于我们共同的传奇!

我看到了自己脚下的路，也看到了未来的希望。只有历经风雨，才能凝成美丽的彩虹。只要我们带着绿叶对根的情意，扎根农村、辛勤耕耘、默默奉献，小村官同样是有大作为的！

我的演讲完毕,谢谢大家!

第四篇：“大数据时代”来临,企业数据管理面临挑战

“大数据时代”来临，企业数据管理面临挑战

IDC研究表明，到2020年，全球以电子形式存储的数据量将达到35ZB，是2009年全球存储量的40倍。这其中企业数据正在以55%的速度逐年增长。人们不禁感叹随着信息化的逐步推进，我们迎来了大数据时代。

何谓“大数据”？哈佛大学社会学教授加里·金谈到大数据时曾说：“这是一场革命，庞大的数据资源使得各个领域开始了量化进程，无论学术界、商界还是政府，所有领域都将开始这种进程。”通过上述的话我们可以概括出大数据主要的三个特征：量大(PB级别的数据)、实时性(更短的时间处理数据)、多样性(非结构的文档数据为主)。

以金融行业为例，当前金融行业面临的一个非常大的问题就是海量数据的存储以及对海量数据的查询优化。传统的数据存储方案已经不能满足大多数金融企业的需求，例如目前很多企业正在建设的数据中心，典型的特点是海量级（千万及以上）数据量，随着数据量的进一步增大，查询性能急剧下降，甚至无法响应，严重影响了业务的连续性，为企业的高效运营带来了挑战。Hyperstor作为兴宇中科提供的一个操作简单的、综合的、性价比高的数据管理安全解决方案。它能够实现真正的CDP数据持续保护及实时恢复。从根本上保证了企业业务的连续性，满足了企业高效运营的需求，是理想的企业级数据安全解决方案。

正是因为大数据的这些特点，给现代企业带来了如何通过数据中心变革解决企业数据管理的问题？这一问题逐渐成为了现代企业发展所面临的关键问题，其在电信、金融等“数据就是业务本身”的行业身上表现的尤为突出，并且已经让很多相信数据之力量的企业正在或者正准备做出改变。

Hyperstor作为针对企业级数据管理存储备份的一体化数据保护解决方案已经在电信，教育等行业得到广泛应用，它能够解决金融，电信等行业多年以来在系统集成、数据管理、业务整合、新业务拓展、面向客户服务以及在成本控制和核算上的系列难题，相信该解决方案将给国内多个行业发展带来一个全新的面貌。

随着信息技术的不断发展和大数据时代的来临，企业未来的数据中心，将是高可靠、高安全、易扩展、易管理、绿色高效、资源共享的智慧云数据中心。能够灵活支撑业务发展，实现监控可视化、控制自动化、管理流程化，并最终帮助企业实现基于优化的基础架构的管理。

因此，企业必须通过优化自身IT设施，实现存储容量和可用性的最大化，实施灵活性设计以支持不断变化的业务需求等相关措施来迎接大数据时代带来的机遇和挑战。

第五篇：天天坐地铁？来看看它的大数据管理

天天坐地铁？来看看它的大数据管理

摘要 : 在传统行业的“大数据”探索依旧举步维艰的今天，京港地铁却已然成为依靠“大数据”实现高效运营、管理的活样本。

本文作者是卜娜，《中国计算机报》授权刊发，原文标题是《靠“大数据”实现企业高效运营、管理的活样本——京港地铁的数据之道》。

2009年开始着手构建云计算系统，2010年就开始进行大数据探索的北京京港地铁有限公司(以下简称京港地铁)，是国内首个在轨道交通领域依赖“大数据”分析平台实现高效的地铁运营、企业管理、战略决策的企业。

由京港地铁负责运营的地铁4号线、大兴线和14号线，目前全部的运营、管理、安全保障工作，都是由京港地铁自主研发的运营数据管理等系统支撑的。

对传统行业而言，将“大数据”转化为商业价值、管理价值的脉门一直难以摸准，京港地铁的成功无疑极具代表性和参考性。在企业运营、管理的过程中，京港地铁是如何释放出数据能量的，又是如何一步步将数据化运营与现代企业管理融为一体的?为了找到这些问题的答案，记者特别走访了京港地铁。成立之初便锁定信息化运营

京港地铁成立于2006年1月，是一家专注于地铁投资运营管理的专业化公司，也是内地城市轨道交通领域最早引入外资的合作经营企业。成立之初，京港地铁就决定采用先进的现代化运营技术支撑未来地铁的运营，并将信息化用于企业生产经营、管理流程、风险控制的方方面面。虽然那个时候云计算、大数据连“概念”都还没有出现，但创立之初的这一正确决策，却为日后京港地铁的数据化运营打下了坚实的信息化基础。

对京港地铁而言，信息化一直被视为在企业快速发展的过程中实现风险控制的必然需要，而非单纯的技术需要。所以，对信息化的重视程度和投入力度，京港地铁都超过了同行。基于对企业管理流程、风险控制、生产运营需要的全面考虑，京港地铁的IT投入一直是跟进式的。这种投入模式，令京港地铁的IT系统一直保持着快速接纳新技术的能力。

2008年，整个业界还未开始谈论云计算，但彼时的京港地铁已开始尝试服务器虚拟化。2009年，京港地铁已着手实施对整个IT基础架构的虚拟化了。到了2011年，京港地铁IT基础架构的虚拟化程度就达到了80%，并通过这个可自动扩展、复制的虚拟化云平台实现了对运营、管理系统的支撑。

数据化运营的先进理念很早就开始被轨道交通领域所重视，通过全面的信息收集和快速分析，为企业管理层提供经营决策和风险控制的依据，实现运营数据的信息化管理，也一直是京港地铁希望 实现的运营方式。从构建IT系统开始，京港地铁就确立了朝着这一目标进行网络架构设计的原则，通过借鉴投资方香港铁路公司的先进经验，2009年京港地铁正式迈出了实现全样本大数据采集的第一步。云化的IT基础架构、面向物联网应用设计的网络架构，为京港地铁运营数据管理系统的成形，奠定了坚实的基础。很快，京港地铁就构建起了具备大数据分析能力的ODQS运营数据管理系统，而这个系统已经成为国内轨道交通行业第一个全面的综合性运营数据管理系统，并经国家版权局审核，获得了软件著作权证书。

自公司成立，京港地铁就把运营数据的积累视为支撑公司未来发展的“重要财富”。所以，京港地铁的ODQS运营数据管理系统上线时，过去的数据没有被抛弃，2009年地铁四号线开通以来的重要运营数据都被加载到了这一平台之上，为日后京港地铁的精细化、自动化运营创造了条件。

大到全年的客流，小至每天的电耗，京港地铁的ODQS运营数据管理系统都能给出精准的“答案”。京港地铁每天所采集的重要运营数据，会被其准确记录。从客流信息、行车信息到运营指标、运力配置，再到客运服务和运营大事件等重要运营数据的汇集、分析、管理，这个系统每天所要处理的数据量达到千万条。但它却能自动为京港地铁有效解决运营过程中的众多问题提供数据分析依据，京港地铁运营的信息管理和知识管理水平都在大幅提升。

基于全样本的数据采集，京港地铁的运营基本实现了全面的数字化管控能力。每一天地铁4号线和大兴线的运营表现，分布在各 站点的几千名员工对企业制度的贯彻情况、工作量的评估，维修维护任务的执行状况，备品备件的详细信息一目了然。通过对运营信息的二次提炼、分析，大数据运营平台还能帮助京港地铁及时掌握乘客出行习惯，预测早高峰、晚高峰时间，实现安保人员的实时调度等。（欢迎阅读姜洪军的新书《中国互联网商业英雄列传》）

IT归财务管

京港地铁分管IT部门的李红薇是公司的副总经理，也是公司的财务总监。让财务总监管一群IT人员，这种情况在一般企业中非常少见。

李红薇说，接手IT部门时，她对技术的实施“完全是外行”，但对管好IT部门却“特有信心”。“过去我是和10个数字打交道，现在我只和0、1这两个数字打交道。”在她看来，现代企业的核心竞争力往往来源于企业的无形资源。采集信息、分析信息、有效利用信息的能力，是企业参与竞争的必备要素。过去财务数据是企业经营、管理的重要依据，今天企业的运营、管理、战略决策、风险控制，仅以财务数据为依据远远不够，企业管理层要想做出快速、全面的决策，必须依靠更强大的信息收集和分析能力，这种能力只能依靠信息化手段实现。所以，在现代企业中，IT部门的角色不应只是技术支撑部门，而应该成为企业运营、管理的重要支撑部门，IT人员应该更充分地理解企业运营、管理的需求。

过去，IT部门的工作主要是技术支持，坐在办公室里解决问题。但从去年开始，李红薇要求IT人员必须到站上、到维修车间去了解一线运营人员的实际工作情况。“在实际运营中，企业制度的执行往往会出现操作层面的风险，信息系统的作用就是优化流程，避免流程中出现人为的风险控制漏洞。在企业中，很多制度定完了，总是在执行时有差异，我们要通过信息化流程将其校正过来。”近几年，李红薇负责的IT部门正在逐渐从IT支持的角色向IT管理的角色转换。每一年，京港地铁的IT投入都很大，但IT 部门申报的项目，都是来自一线的生产需求，来自管理运营的需求，而这些项目实施的最终目标也几乎全部是为了降低京港地铁运营、管理的风险，提升运营效率和改善服务水平。

地铁运营的本质是公益性事业，但同时京港地铁也是一个社会化投融资主体，同样需要根据审慎的商业原则使企业保持相对稳定的收支平衡，让公司实现可持续的发展。李红薇强调，IT实施最核心的问题是需求的IT化，要想使整个管理清晰、透明、快速，就要大家坐在一起把彼此之间的需求谈通。每年IT部门提交的预算不是“拍脑袋”想出来的，而是把各个部门的运营需求汇总后，从IT的角度将这些需求进行整合，再根据整合的结果将各部门的需求和公司的总体需求融合在一起，还要考虑到公司整体的管理制度和运营等方面的要求，才能落实到IT化的层面。而且，必须要保证最终搭建的信息平台，与实际需求相吻合，既不能出现“大马拉小车”的浪费，也不能出现无法满足需求的问题。

信息安全被视为京港地铁安全运营的重要保障。记者发现，京港地铁安全体系的设计极其精密。在京港地铁，信息被划分为不同的安全等级，针对不同等级的安全防护要求也有不同的方案，以及检查、落实、改进的方案。京港地铁还特别设置了安全及质量部门，以便定期对安全保障体系进行检查，并向IT部提出相应的管理办法，督促IT部门及时改进等。

“从初期建设到后期运营，再到为未来提升整个公司的管理水平，京港地铁的IT建设是一个渐进的过程，我们自身也经历了一 个从信息技术逐渐向信息管理过渡的过程。”在过渡过程中，李红薇自己的感受是“数据已经逐步成为京港地铁经营、管理、决策的重要支撑”，要让数据为管理决策服务，为每位员工的工作表现服务，利用IT“无所不能”的手段，以及跨界思维的理念，使信息化为整个公司的管理服务。

用数据分析平台“省钱”

北京地铁多条线路的设计和土建工程，并不是由现有地铁运营企业所承担的，地铁四号线和大兴线就是这样的线路。在接手四号线和大兴线的运营后，京港地铁在服务中发现，常规按照1∶1配套的站内卫生间，不太适合乘客的实际使用需求。在客流高峰期，各站女卫生间常出现“排大队”的问题，导致站台滞留人数激增。为了让乘客感觉“更舒适”，京港地铁决定对全线卫生间进行改造。改造需要资金，但钱从哪来?无疑需要京港地铁用自有资金进行投入，往往不得不从运营费用中“挤”出来。而在很大程度上，这样的投资恰恰是靠京港地铁大数据平台的精细化运营能力“省”出来的。

“京港地铁是国内首家以PPP模式参与基础设施投资、建设、运营的企业，在与政府签订的特许经营协议中，明确约定了购买服务的价格，公司的收入不会因客流的增加而增加。“这就决定了我们的收入增长非常有限。每一分钱我们都必须花在‘刀刃上’，才有可能用有限的收益来实现‘一路心随行’的服务理念，为乘客提供更贴心的服务。京港地铁只有靠全方位的成本管控，把每一个能 省钱的环节都找出来，才能挤出这些资金。”李红薇告诉记者，如果没有基于大数据分析的管理运营平台，京港地铁就不可能实现资金的有效分配和使用。

安全保障是地铁运营的基础，随着客流量的增大，地铁4号线和大兴线所涉及的设备采购量大且品类五花八门，供货厂家的管理也非常复杂，光是日常的备品、备件的数量就有几万种。在采购过程中，如果没有行之有效的管控，难免出现不必要的浪费。但是，在京港地铁的日常运营中，不必要的浪费却很难出现。因为每件备品备件的信息都会进入系统，通过在库分析、在线需求评估，以及对厂家供应情况和资金安排情况的全网管理，京港地铁就可以更精准地获取设备的最佳安全存量值，再基于此进行维修预算，然后得到采购预算，还能与厂家联动，实现后勤保障供给。

正如李红薇所说，企业要想实现有效管理和高效运营，同时保证地铁安全运营并实现可持续发展的成本控制，就必须把信息化嵌入生产的各个环节，并对各个环节实施全样本数据采集，还要在采集过程中提升分析能力。

为了进一步降低运营成本，京港地铁还在IT系统自身成本的降低上想了不少办法。例如，面对数据量的不断增长带来的数据存储、数据分析成本的递增，京港地铁就用了“云”来降低成本，通过信息分级，把一些加密等级相对较低的数据放在了云端，在节约的同时还能实现数据共享。在进行系统设计时，京港地铁也要求综 8 合平台必须支撑公司资源的有效共享，以便减少信息重复造成的浪费。

在“高压”下保障安全运营

自地铁4号线和大兴线开通运营以来，京港地铁为了最大限度提高运力，已经对各类列车时刻表进行了十余次优化调整。目前，4号线的最小行车间隔由开通初期的3分钟，调整至2分钟。同时，通过增加临客的方式，4号线由南向北方向，在早高峰期间的最小行车间隔只有1分43秒。相较2分钟运行间隔，4号线的运力增加了约15%，上行单向可多运送约6000人/小时。

随着北京路网规模的不断扩大，4号线和大兴线的客流量也不断飚升。当前，4号线日均客运量已达到了120万人次。而且，全线运营员工的平均年龄都不到30岁。在“高压”之下，如何实现有效且高效的运营安全保障，京港地铁需要不断摸索。

地铁乘客的出行有潮汐现象，例如地铁4号线的早高峰是从南往北客流量大，如何让乘客在节约时间的同时，还能做到舒适乘车?乘客各站分布不均，如何合理安排、调配服务人员?京港地铁的运营管理平台为这些问题的解决提供了很好的支持。京港地铁自主研发了CIDS地铁运营信息发布系统，利用高度整合的无线和有线通信技术，实现了效率更高、响应更及时的管理，以及地铁运营工作更合理的部署和资源调配。

为保障运营安全，京港地铁还开发了一个用于确保安全生产的危害登记系统，这套系统鼓励员工在地铁日常运营过程中“主动” 发现安全隐患，发现问题后就把它录入系统，系统会自动将信息汇总至安质部，由安全质量部对这些问题进行排查。对于发现重大安全问题的员工，京港地铁还会给予奖励。借由各部门的联动，再为地铁的安全运营加上一道“保险”。

闸机坏了，多长时间被修好?什么时候乘客流量大，出现拥挤，需要更多警力保障安全?在京港地铁的运营系统中，自动化数据分析发挥了巨大作用。例如，闸机坏了要求半小时内修复，维修人员如果还没修好，定时上传的数据自然采集不到，系统马上就会知道维修工单的执行状况，避免了人为管理的漏洞。通过实时采集闸机刷卡数据，可以实时了解客流量情况，达到系统设定的客流量阈值时，系统就会启动应急处理机制，调配人力保障安全。

地铁4号线全线长28.2公里，每天哪些地方需要维修、哪些设备需要修，如果依靠手工派单，运营保障很难做好。同时，面对日均承载超过120万人次的客流，如果没有维修维护预警机制，后果不堪设想。京港地铁日常的维护维修工作，现在大部分通过信息化系统进行派工。全线设备受系统监控，将设计生命周期和资产实际运行状况两组数据进行管理。

“一路心随行”，这是京港地铁的服务理念。要支撑这一理念的实现，仅靠全体员工的敬业精神就够了吗?京港地铁的实践告诉我们，现代化轨道交通运营的效率保障、安全保障和风险管控，必须依靠信息化、数据化平台的有力支撑。