第一篇：交警队工程方案
目
录
一、模板安装…………………………………………………..1
二、柱模板支撑计算书………………………………………1
三、梁木模板与支撑计算书……………………………………..1 1.组织准备……………………………………………………….1 2.施工现场准备………………………………………………….2
四、主要项目雨期施工措施…………………………………..2 1.结构工程……………………………………………………….2 a、钢筋工程…………………………………………………..…..2 b、模板工程………………………………..……………………..3 c、砼工程……………………………………………..…………..3 d、脚手架工程……………………………………...…………….4 2.二次结构工程…………………………………………………..4
五、雨期施工安全措施…………………………………..……….5
安全目标：杜绝事故的发生。
一、模板的安装
（一）工程概况
1、四川省绵竹市联通分公司、新华书店综合楼工程建筑总面积：4082.5平方米。本工程为6层建筑，局部4层，建筑高度14.7m。本工程为现浇钢筋混凝土框架结构。
2、模板：采用2000×1000×5胶合板，杉木板250×50mm厚。
3、立柱（支撑）：采用Φ48×δ3.5mm钢管。
4、方木楞：楞木为50×100mm。
5、拟采用3套模板进行周转使用。
（二）编制的依据
1、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
2、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20013、JGJ59-99《建筑安全检查评分标准》
4、GB50204-2002《混凝土结构工程质量验收规范》
（三）模板安装的一般要求
1、安装模板时，高度在2m及其以上时，应遵守《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91的有关规定。
2、具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受浇捣砼的重量和侧压及施工中所产生的荷载。
3、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装和砼的浇筑及养护等工艺 2
要求。
4、模板接缝应严密，不得漏浆。
5、遇有恶劣天气，如降雨、大雾及六级以上大风时，应停止露天的高处作业。雨停止后，就及时清除模架及地面上的积水。
6、楼层高度超过4米及其以上的建筑物安装模板时，外脚手架应随同搭设，并满铺脚踏板、并设专人临护，严防伤及行人。
7、施工人员上下班应走安全通道，严禁攀登模板、支撑杆件等上下，也不得在墙顶独立梁或在其模板上行走。
8、模板的预留洞等处，应加盖或设防护栏杆，防止操作人员或物体坠落伤人。
9、不得将模板或支承件支搭在门框上，也不得将脚手板支搭在模板或支承件上，应将模板及支承件与脚手架分开。
10、在高处支模时，脚手架或工作台上临时堆放的模板不宜超过三层，所堆放和施工操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作台的规定荷载值。
（四）模板安装
1、基础工程模板
（1）地面以下支模，应先检查土壁的稳定情况，遇有裂纹及塌方危险时，应采取安全防范措施后，方准下人作业。
（2）基槽（坑）离上口边缘1米内不得堆放模板及支承件。同时上下人时要互相响应，运下的模板及支承件严禁立放在基槽（坑）土壁上。（3）在地面上支立柱时应垫通长的木板，斜向支撑土壁应加垫板，每层主柱不多于一个接头，并上下错开，夹板应牢固。
（4）绑扎钢筋、灌筑砼等不得站立在模板上操作。
（5）支模后放置时间较长者，浇筑砼前应进行复查，并及时处理开裂、变形等不良情况。
2、柱模板安装：
（1）柱模板的下端应有空位的基础和防止模板位移固定措施。
（2）模板及其支撑等的排列布置应按设计图进行，柱箍的规格，间距应按模板设计计算确定。
（3）安装预拼装大块模板，应同时安设临时支撑支稳，严禁将大片模板系于柱子钢筋上。
（4）安装预拼装大块模板，应边就位边校正边安设支撑。支撑与地面的倾角不能小于60。
3、独立梁和整体楼层结构模板安装：
（1）安装独立梁模应设操作平层或搭设脚手架，严禁操作人员在独立梁底或柱模支架上操作或上下通行。
（2）楼上下层模板的支柱，应安装在同一垂直中心线上，在已拆模板的楼面上支模时，必须验算该楼层结构的负荷能力。
（3）模板的支柱间距，横纵向应按模板设计计算书进行布置。
（4）模板的主柱应选用整料，若不能满足要求时，支柱的接头不宜超过2个（包括2个），对接的支撑要用三面固定。
（5）底层模板的支撑，宜先做好地面的垫层再支模，在原地上支模时，应整平夯实，做好排水措施，支柱下端应设通长垫板，并设一对木楔并用铁 4
钉钉牢固。
（6）在砼楼面上支模时，支柱下端主垫木板，并加设一对木楔用铁钉钉牢固。（7）模板的支撑，双向水平拉撑从地面上来50cm设一道，在搁2米设一道。
4、其他工程模板：
（1）安装阳台、雨篷及挑檐等模板时，其支撑应自成系统，应采用斜撑固定在内端的柱模或梁模上。悬挑结构模板的支柱，上下必须保持一条竖直的中心线上。
（2）安装悬挑结构模板应搭设脚手架或悬挑工作台，并设防护栏杆和安全网。在危险部位作业时，操作人员应系好安全带作业处的下方不得有人通行和停留。
柱模板支撑计算书
（一）、柱模板基本参数
柱模板的截面宽度：B=600mm，B方向对拉螺栓1道，柱模板的截面高度：H=750mm，H方向对拉螺栓1道，柱模板的计算高度：L = 750mm，柱箍间距计算跨度：d = 200mm。
柱模板竖楞截面宽度60mm，高度80mm，间距300mm。
柱箍采用方木，截面50×100mm，每道柱箍1根方木，间距200mm。柱箍是柱模板的横向支撑构件，其受力状态为受弯杆件，应按受弯杆件进行计算。
柱模板计算简图
（二）、柱模板荷载标准值计算
强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。
新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值：
其中：γ--混凝土的重力密度，取24.00kN/m3；
t--新浇混凝土的初凝时间，为0时(表示无资料)取200/(T+15)，取5.714h；
T--混凝土的入模温度，取20.00℃；
V--混凝土的浇筑速度，取3.00m/h；
H--混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取3.00m；
β1--外加剂影响修正系数，取1.00；
β2--混凝土坍落度影响修正系数，取1.00。根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值：F1=62.710kN/m2
实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值：F1=62.710kN/m2 倒混凝土时产生的荷载标准值：F2= 2.00kN/m2。
（三）、柱模板面板的计算
面板直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载下的三跨连续梁计算，计算如下
面板计算简图
1．面板强度计算
支座最大弯矩计算公式： 跨中最大弯矩计算公式： 其中：q--强度设计荷载(kN/m)；
q =(1.2×62.710+1.4×2.00)×0.2 = 15.61kN/m 经过计算得到最大弯矩：M = 0.10×15.61×0.3×0.3=0.14kN.M 面板截面抵抗矩：W = 200×18×18/6=10800mm3
经过计算得到：
σ = M/W = 0.14×106/10800 = 12.963N/mm2 面板的计算强度小于20.00N/mm2，满足要求！2.抗剪计算
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6qd 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力：Q=0.6×0.3×15.61=2.81kN
截面抗剪强度计算值：T=3×2810/(2×200×18)=1.171N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]= 1.30N/mm2 面板的抗剪强度计算满足要求！3.面板挠度计算
最大挠度计算公式：
其中：q--混凝土侧压力的标准值，q = 62.710×0.2=12.542kN/m；
E--面板的弹性模量，取3.00N/mm2；
I--面板截面惯性矩 I = 200×18×18×18/12=97200mm4；
经过计算得到：v =0.677×(62.710×0.2)×3004/(100×3.00×97200)= 2358.593mm [v] 面板最大允许挠度：[v] = 300/250 = 1.2mm；
（四）、竖楞方木的计算
竖楞方木直接承受模板传递的荷载，应该按照均布荷载下的三跨连续梁计算，计算如下：
竖楞方木计算简图
1．竖楞方木强度计算
支座最大弯矩计算公式：
跨中最大弯矩计算公式： 其中：q--强度设计荷载(kN/m)；
q =(1.2×62.710+1.4×2.00)×0.3 = 23.42kN/m
d为柱箍的距离：d = 200mm；
经过计算得到最大弯矩：M = 0.10×23.42×0.2×0.2=0.094kN.M 竖楞方木截面抵抗矩：W = 60×80×80/6=64000mm3 经过计算得到：σ = M/W = 0.094×106/64000 = 1.469N/mm2 竖楞方木的计算强度小于17N/mm2，满足要求！2.竖楞方木抗剪计算
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6qd 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力：Q=0.6×0.2×23.42=2.81kN 截面抗剪强度计算值：T=3×2810/(2×60×80)=0.878N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.70N/mm2 竖楞方木抗剪强度计算满足要求！3.竖楞方木挠度计算
最大挠度计算公式：
其中：q--混凝土侧压力的标准值，q = 62.710×0.3=18.813kN/m；
E--竖楞方木的弹性模量，取10000N/mm2；
I--竖楞方木截面惯性矩 I = 60×80×80×80/12=2560000mm4；
经过计算得到：v =0.677×(62.710×0.3)×2004/(100×10000×2560000)= 0.008mm [v] 竖楞方木最大允许挠度，[v] = 200/250 = 0.8mm； 竖楞方木的最大挠度满足要求！
（五）、B方向柱箍的计算
本算例中，柱箍采用方木，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W = 5×10×10/6 = 83.333cm3 I = 5×10×10×10/12 = 416.667cm4
4.68kN4.68kN4.68kNA410410B
B方向柱箍计算简图
其中：P--竖楞方木传递到柱箍的集中荷载(kN)；
P =(1.2×62.710+1.4×2.00)×0.3 × 0.2 = 4.68kN 经过连续梁的计算得到：
2.372.372.312.312.372.37
B方向柱箍剪力图(kN)10
0.2910.3320.332
B方向柱箍弯矩图(kN.m)
0.0.0030030.0030.0030.003
B方向柱箍变形图(kN.m)最大弯矩：M = 0.332kN.m
最大支座力：N = 9.3kN 最大变形：v = 0.003mm 1.柱箍强度计算：
柱箍截面强度计算公式：=M/W < [f]
其中：M--柱箍杆件的最大弯矩设计值，M = 0.332kN.m；
W--弯矩作用平面内柱箍截面抵抗矩，W = 83.333cm3； 柱箍的强度设计值(N/mm2)： [f] = 17 B边柱箍的强度计算值：f = 3.98N/mm2；
B边柱箍的强度验算满足要求！2.柱箍挠度计算
经过计算得到：v =0.003mm [v] 柱箍最大允许挠度，[v] = 300/250 = 1.2mm；
柱箍的最大挠度满足要求！
（六）、B方向对拉螺栓的计算
计算公式：N < [N] = fA
其中：N--对拉螺栓所受的拉力；
A--对拉螺栓有效面积(mm2)；
f--对拉螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2； 对拉螺拴的强度要大于最大支座力9.3kN。经过计算得到B方向对拉螺拴的直径要大于12mm!
（七）、H方向柱箍的计算
4.68kN4.68kN4.68kNA485485B
H方向柱箍计算简图
其中：P--竖楞方木传递到柱箍的集中荷载(kN)；
P =(1.2×62.710+1.4×2.00)×0.3 × 0.2 = 4.68kN 经过连续梁的计算得到：
2.132.132.552.552.132.13
H方向柱箍剪力图(kN)12
0.3720.3940.394
H方向柱箍弯矩图(kN.m)
0.0060.0.006006
H方向柱箍变形图(kN.m)最大弯矩：M = 0.394kN.m
最大支座力：N = 9.78kN 最大变形：v = 0.006mm 1.柱箍强度计算
柱箍截面强度计算公式：=M/W < [f]
其中：M--柱箍杆件的最大弯矩设计值, M = 0.394kN.m；
W--弯矩作用平面内柱箍截面抵抗矩, W = 83.333cm3；
柱箍的强度设计值(N/mm2)： [f] = 17
H边柱箍的强度计算值 f = 4.73N/mm2；
H边柱箍的强度验算满足要求！2.柱箍挠度计算
经过计算得到：v =0.006mm
[v] 柱箍最大允许挠度，[v] = 375/250 = 1.5mm；
柱箍的最大挠度满足要求！
（八）、H方向对拉螺栓的计算
计算公式：
N < [N] = fA 其中：N--对拉螺栓所受的拉力；
A--对拉螺栓有效面积(mm2)；
f--对拉螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2； 对拉螺拴的强度要大于最大支座力9.78kN。经过计算得到H方向对拉螺拴的直径要大于12mm 梁木模板与支撑计算书
（一）、梁模板基本参数
梁截面宽度：B=200mm，梁截面高度：H=500mm，H方向对拉螺栓1道，对拉螺栓直径20mm，对拉螺栓在垂直于梁截面方向距离（即计算跨度）600mm。梁模板使用的方木截面50×100mm，梁模板截面底部方木距离150mm，梁模板截面侧面方木距离300mm。梁底模面板厚度：h=18mm，弹性模量E=6000N/mm2，抗弯强度[f]=15N/mm2。
梁侧模面板厚度h=18mm，弹性模量E=6000N/mm2，抗弯强度[f]=15N/mm2。
（二）、梁模板荷载标准值计算
模板自重 = 0.34kN/m2； 钢筋自重 = 1.5kN/m3； 混凝土自重 = 24kN/m3； 施工荷载标准值 = 2.5kN/m2。
强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。
新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值：
其中：γ--混凝土的重力密度，取0.00kN/m3；
t--新浇混凝土的初凝时间，为0时（表示无资料）取200/（T+15），取1h；
T--混凝土的入模温度，取100.00℃；
V--混凝土的浇筑速度，取1m/h；
H--混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取100.00m；
β1--外加剂影响修正系数，取100.00；
β2--混凝土坍落度影响修正系数，取100.00。根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值：F1=3kN/m2 实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值：F1=28.8kN/m2 倒混凝土时产生的荷载标准值：F2= 6kN/m2。
（三）、梁模板底模计算
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W = 20×1.8×1.8/6 = 10.8cm3； I = 20×1.8×1.8×1.8/12 = 9.72cm4；
梁底模板面板按照三跨度连续梁计算，计算简图如下
梁底模面板计算简图
1．强度计算：
强度计算公式要求：σ = M/W < [f] 其中：σ--梁底模板的强度计算值（N/mm2）；
M--计算的最大弯矩（kN.m）；
q--作用在梁底模板的均布荷载（kN/m）；
q=1.2×[0.34×0.2+24×0.2×0.5+1.5×0.2×0.5]+1.4×2.5×0.2
=3.842kN/m 最大弯矩计算公式如下： M=-0.10×3.842×0.152=-0.009kN.m
σ=0.009×106/10800=0.833N/mm2
梁底模面板计算强度小于15.00N/mm2，满足要求！2．抗剪计算：
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6ql 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力：Q=0.6×0.15×3.842=0.346kN
截面抗剪强度计算值：T=3×346/（2×200×18）=0.144N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm2 面板的抗剪强度计算满足要求！3．挠度计算：
最大挠度计算公式如下：
其中：q = 0.34×0.2+24×0.2×0.5+
1.5×0.2×0.5=2.618N/mm 三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度：
v = 0.677×2.618×1504/（100×6000×97200）=0.015mm
梁底模板的挠度计算值：v = 0.015mm 小于 [v] =150.00/250，满足要求！
（四）、梁模板底方木计算
梁底方木的高度：H = 100mm； 梁底方木的宽度：B = 50mm；
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W = 5×10×10/6 = 83.333cm3；
I = 5×10×10×10/12 = 416.667cm4；
梁底方木按照集中荷载作用的简支梁计算，计算简图如下
图 梁底方木计算简图
1．强度计算：
强度计算公式要求：σ = M/W < [f] 其中：σ--梁底方木的强度计算值（N/mm2）；
M--计算的最大弯矩（kN.m）；
P--作用在梁底方木的集中荷载（kN/m）；
P={1.2×[0.34×
（0.2+2×0.5+24×0.2×0.5+1.5×0.2×0.5]+1.4×2.5×0.2}×0.15=0.637kN
最大弯矩计算公式如下：
其中：L--梁底方木的跨度，L = 200+2×300=800mm M=0.637×800/4/1000=0.127kN.m =0.127×106/83333 =1.524N/mm2
梁底方木计算强度小于13.00N/mm2，满足要求！2．抗剪计算：
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.5P 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh < [T]）
其中最大剪力：Q=0.5×0.637=0.319kN
截面抗剪强度计算值：T=3×319/（2×50×100）=0.096N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.30N/mm2 梁底方木抗剪强度计算满足要求！3．挠度计算：
最大挠度计算公式如下：
其中：P = [0.34×（0.2+2×0.5）+24×0.2×0.5+1.5×0.2×0.5]×0.15=0.444kN 最大挠度：
v = 444×8003/（48×9500.00×4166670）=0.12mm
梁底方木的挠度计算值：v = 0.12mm 小于 [v] =800/250，满足要求！
（五）、梁模板侧模计算
梁侧模板按照三跨连续梁计算，计算简图如下：
图 梁侧模板计算简图
1．强度计算：
强度计算公式要求：σ = M/W < [f] 其中：σ--梁侧模板的强度计算值（N/mm2）；
M--计算的最大弯矩（kN.m）；
q--作用在梁侧模板的均布荷载（N/mm）；
q=（1.2×28.8+1.4×6）×0.5=21.48N/mm 最大弯矩计算公式如下：
M=-0.10×21.48×0.32=-0.193kN.m σ=0.193×106/27000=7.148N/mm2
梁侧模面板计算强度小于15.00N/mm2，满足要求！2．抗剪计算：
最大剪力的计算公式如下： Q = 0.6ql 截面抗剪强度必须满足： T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力：Q=0.6×0.3×21.48=3.866kN
截面抗剪强度计算值：T=3×3866/（2×500×18）=0.644N/mm2 截面抗剪强度设计值 [T]=1.4N/mm2 面板的抗剪强度计算满足要求！
3．挠度计算：
最大挠度计算公式如下：
其中：q = 28.8×0.5=14.4N/mm
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度：
v = 0.677×14.4×3004/（100×6000×243000）=0.542mm
梁侧模板的挠度计算值：v = 0.542mm 小于 [v] =300.00/250，满足要求！
（六）、穿梁螺栓计算
计算公式： N < [N] = fA 其中：N--穿梁螺栓所受的拉力；
A--穿梁螺栓有效面积（mm2）；
f--穿梁螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2；
穿梁螺栓承受最大拉力 N =（1.2×28.8+1.4×6）×0.5×0.6/1=12.888kN 穿梁螺栓直径为：20mm； 穿梁螺栓有效直径为：17mm； 穿梁螺栓有效面积为：A=226.865mm2； 穿梁螺栓最大容许拉力值为：[N]=38.567kN； 穿梁螺栓承受拉力最大值为：N=12.888kN； 穿梁螺栓的布置距离为侧龙骨的计算间距600mm。每个截面布置1 道穿梁螺栓。穿梁螺栓强度满足要求！
（七）、梁支撑脚手架的计算
支撑条件采用钢管脚手架形式，参见楼板模板支架计算内容。
三、模板施工顺序
熟悉施工图纸翻样→施工技术、施工方案交底→配模→涂刷脱模剂→放线、弹线→搭设承重架（支撑系统）→单向墙侧板、柱模板安装→校正固定→门窗模板、安装设备管洞的留洞→待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾→办理技术复核记录→封墙另一侧模板→校正固定→铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于是600梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）→校正、加固→予埋件安装、钢筋绑扎→复核尺寸→办理隐蔽工程验收→浇捣砼（在浇捣时，派专人看模，以便发现模板及支撑系统的问题及时加 21
固处理）
四、质量标准： 1.保证项目：
模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。2.基本项目
（1）模板接缝宽度不大于1.5mm。
（2）模板应刷隔离剂，并清除好板面砂浆。3.允许偏差项目：
（1）轴线位移：5mm（2）标高偏差：+5mm（3）截面尺寸：+4～-5mm（4）每层垂直度：3mm（5）相邻板面高低差：2mm（6）表面平整度：5mm（7）预留件位移：3mm（8）预留洞位移：10mm 4.检查方法：
（1）垂直度采用铅垂线的方法。
（2）标高、平整度采用水准仪。
（3）在模板面上用经纬仪和钢尺打击边框线，检查截面尺寸等。
五、模板的拆除
模板拆除时，砼的强度必须达到一定的要求，如砼没达到规定的强度要提前拆模时，必须经过计算（多留砼试块，拆模前砼试块必须经试压）确认其强度能够拆模，才能拆除。
1、拆模的顺序和方法，应按照模板支撑设计书的规定进行，或采取先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板的方法，严格遵守从上而下的原则进行拆除。
2、基础模板拆除
（1）拆模板时应将拆下的木楞。模板等，随拆随派人运到离基础较远的地方（指定地点）进行堆放，以免基坑附近地面受压造成坑壁塌方。
（2）拆除的模料上铁钉应及时拨干净，以防扎伤人员。
3、现浇楼板模板拆除
（1）现浇楼板或框架结构的模板拆除顺序：柱箍→柱侧模→柱底模→砼板支承构件（梁楞）→平板模→梁侧模→梁底支撑系统→梁底模。
（2）拆除模板时，要站在安全的地方。
（3）拆除模板时，严禁用撬棍或铁锤乱砸，对拆下的大块胶合板要有人接应拿稳，应妥善传递放至地面，严禁抛掷。
（4）拆下的支架，模板应及时拨钉，按规格堆放整齐，工程完成（模板工程）应用吊兰降落（严禁模料从高处抛掷），到指定地点堆放，并安排车运到公司仓库存放。
（5）拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。
（6）对活动部件必须一次拆除，拆完后方可停歇，如中途停止，必须将动部分固定牢靠，以免发生事故。
（7）水平拉撑，应道先拆除上拉撑，最后拆除后一道水平拉撑。
4、现浇柱子模板拆除
（1）拆除要从上到下，模板及支撑不得向地面抛掷。
（2）应轻轻撬动模板支柱的拆除，当上层随拆随按指定地点堆放。
5、多层楼板模板支柱的拆除，当上层楼正灌筑砼时，下层楼板的支柱得拆除，待砼浇筑完毕7天后进行拆除下层楼板支柱（但砼强度必须达到设计要求）。
6、拆除完的模板严禁堆入在外脚手架上。
六、安全注意事项
（一）模板安装安全注意事项：
1、单片柱模吊装时，应采用卸扣和柱模连接，严禁用钢筋钩代替，以避免柱模翻转时脱钩造成事故，待模板立稳后并拉好支撑，方可摘除吊钩。
2、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
3、支设4m以上的立柱模板和梁模板时，应搭设工作台，不足4m的，可使用马凳操作，不准站在柱模板上操作和在梁底模上行走，更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。
4、墙模板在未装对拉螺栓前，板面要向后倾斜一定角度并撑牢，以防倒塌。安装过程要随时拆换支撑或增中支撑，以保持墙模处于稳定状态。模板未支撑稳固前不得松动吊钩。
5、安装墙模板时，应从内、外墙角开始，向相互垂直的二个方向拼装，连接模板的U形卡要交替安装，同一道墙（梁）的两则模板应同时组合，以便确保模板安装时的稳定。当墙模板采用分层支模时，第一层模板拼装后，24
应立即将内、外钢楞、穿墙螺栓、斜撑等全部安设紧固稳定。当下层模板不能独立安设支承件时，必须采取可靠的临时固定措施，否则严禁进行上一层模板的安装。
6、用钢管和扣件搭设双排立柱支架支承梁模时，扣件就拧紧，且应抽查扣件螺栓的扭力矩是否符合规定，不够时，可放两个扣件与原扣件挨紧。横杆步距按设计规定，严禁随意增大。
7、平板模板安装就位时，要在支架搭设稳固，板下横楞与支架连接牢固后进行。U形卡要按设计规定安装，以增强整体性，确保模板结构安全。
8、五级以上大风，应停止模板的吊运作业。
（二）、模板拆除安全注意事项：
1、拆除时应严格遵守“拆模作业”要点的规定。
2、高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。
3、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
4、遇六级以上大风时，应暂停室外的高处作业。有雨、霜时应先清扫施工现场，不滑时再进行工作。
5、拆除模板一般应采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。
6、已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或是妥善堆放，严 25
防操作人员因扶空、踏空而坠落。
7、在混凝土墙体、平板上有预留洞时，应在模板拆除后，随时在墙洞上做好安全护栏，或将板的洞盖严。
8、拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。
9、拆除基础及地下工程模板时，应先检查基槽（坑）上壁的状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下人作业，拆下的模板和支承杆件不得在离槽（坑）上口1m以内堆放，并随拆随运。
10、拆除板、梁、柱、墙模板时应注意：
（1）拆除4m以上模板时，应搭脚手架或操作平台，并设防护栏杆。
（2）严禁在同一垂直面上操作。
（3）拆除时应逐块拆卸，不得成片松动和撬落或拉倒。
（4）拆除平台、楼层板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落，尤其是拆支柱时，操作人员应站在门窗洞口外拉拆，更应严防模板突然全部掉落伤人。
（5）严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。
11、拆除圈梁及其它高而窄的构件模板，应随时加设支撑将构件支稳，严防构件倾倒伤人。
12、每人应有足够工作面，数人同时操作时应科学分工，统一 26
信号和行动。
七、工程安全操作规程
1、模板施工前的安全技术准备工作（1）确定模板的使用部位及承受荷载。
（2）模板设计图包括结构构件大样及支撑体系，连接件灯的设置是否正确，安全合理。
（3）模板设计中施工顺序是否合理，安全措施是否齐全。
2、吊运模板时，被吊模板、材料和构件应捆牢，避免散落伤人，严禁重物下站人。
3、操作人员上下通行时，不许攀登模板或脚手架。
4、严禁搭设悬空模板，以免突落伤人。
5、拆模时的技术要求
（1）拆模时对混凝土的强度要求。根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定，现浇混凝土结构模板及其支架拆除时的强度，应符合规范要求。
（2）拆模之前必须由拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录以规定时，技术负责人才可批准拆模。
（3）各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，可按先支的后拆，后支的先拆的顺序进行。先拆非承重的模板，后拆承重的模板及支架的顺序拆除。
（4）拆模时下方不能站人，拆模区应设警戒线，以防有人误入砸伤。
八、模板施工安全技术交底
1、模板支撑不得使用腐朽、扭裂以及劈裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢，如发现严重问题，应及时修复。
2、支设4M以上的立柱模板，四周必须顶牢。操作时要搭设工作台，不到4M可用马镫操作。其支模过程应按工序顺序，模板没固定前，不得进行下道工序，严禁利用拉杆，支撑攀登上下。
3、支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁模上行走。
4、拆模不能应经施工技术人员同意，操作应按顺序分段进行，严禁猛锤、硬 拆下的模板要堆放在指定地点，以防止钉子扎脚。
第二篇：交警队系列宣传报道策划方案
交警队系列宣传报道策划方案
系列报道目的：为格尔木市交警队做宣传报道，树立形象、消除误解，深入交警的日常工作，让广大群众了解到交警工作的辛苦和不易。
系列报道主题和内容提要：
《我的办公桌在马路上》通过交警们长期在路面工作，很少有机会坐在办公
室里，侧面反应交警的辛劳和敬业。
《为什么十字路口红灯静止右转弯》自十字路口红灯静止右转弯的规定实施以来，全市驾驶员众说纷纭，有人觉得是正确的，但是还有很多人不理解，认为这个规定不合理，通过此宣传报道，为广大群众普及相关交通知识，让大家理解和接受这一规定。《王国炳其人其事》交警大队新的大队长王国炳自上任以来，大刀阔斧进行改革，推出了一系列新的工作思路和理念，全市交警队伍面貌和我市交通状况有了很大的改善，通过新闻宣传，让广大群众有所了解。
《我的妈妈是交警》幼儿园小朋友的妈妈是一名交警，长期奋斗在工作一线，她是否有时间陪孩子出去玩？是否有时间教孩子唱歌跳舞？是否有时间给孩子讲故事呢？通过小朋友折射出女交警们的辛苦，为了我市的交通工作，她们付出了很多，对家人的照顾和陪伴相应地少了很多。
《交警的一天》通过跟踪拍摄交警一天的工作，来反映交警的辛勤和不易。《我来当交警》记者亲身体验交警工作，在枯燥、辛苦的交警工作中，体会交警工作的辛劳。
《测速车在路边真的是隐蔽执法吗？》很多超速的司机，在被罚之后，怨气很大，甚至指责测速车隐蔽执法，可是测速车测速不能停在大马路上影响交通，通过报道解除误解。
系列报道拍摄时间：2012年2月下旬至3月上旬
系列报道播出时间：2012年3月上旬陆续播出
第三篇：网上交警队建设方案V3.0
网上交警队解决方案
市公安局交通警察支队
网上交警队
建 设 方 案
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2011年3月 / 20
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目录 2 3 前言...........................................................................................................................................3 建设目标...................................................................................................................................4 系统结构...................................................................................................................................5 3.1 网上交警队WEB系统.................................................................................................6 3.2 内外网接口服务...........................................................................................................6 3.3 业务关系图...................................................................................................................7 3.4 网上办事.......................................................................................................................7 3.5 车管办事平台...............................................................................................................8
3.5.1 用户注册与登录...............................................................................................8 业务内容...................................................................................................................................8 4.1 可办理的业务...............................................................................................................8 4.2 业务流程举例...............................................................................................................9
4.2.1 车辆检验...........................................................................................................9 4.2.2 补驾驶证.........................................................................................................10 4.2.3 换驾驶证.........................................................................................................11 4.3 业务流程图.................................................................................................................13 4.3.1 相关公告.........................................................................................................13 4.3.2 表格下载.........................................................................................................14 4.4 便民服务.....................................................................................................................14 4.5 政策法规发布.............................................................................................................14 4.6 盗枪车辆登记管理系统(网上黑名单系统)...............................................................15 4.7 新增车辆信息.............................................................................................................15 4.8 车辆查询.....................................................................................................................15 4.9 主动告知.....................................................................................................................15 4.10 结果公布.................................................................................................................15 4.10.1 系统查询显示.................................................................................................15 4.10.2 短消息提醒.....................................................................................................16 4.10.3 邮件提醒.........................................................................................................16 4.11 网上调查.................................................................................................................16 4.12 在线咨询.................................................................................................................16 4.13 信息搜索.................................................................................................................16 4.14 业务受理.................................................................................................................17 4.15 后台管理.................................................................................................................17 4.16 系统安全.................................................................................................................17 4.16.1 网络安全.........................................................................................................17 4.16.2 系统访问安全.................................................................................................18 4.16.3 用户登录安全.................................................................................................18 4.16.4 数据库安全.....................................................................................................19 4.16.5 后台管理系统安全.........................................................................................20 4 / 20
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随着人们收入的增加，在提高生活水平的同时，越来越多的人也开始改善自己的出行条件，学驾照、买私家车已成为老百姓的时尚。同时为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台的一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了消费市场，机动车保有量呈快速增长趋势，机动车驾驶人的数量也相应大幅增长。据某市交警部门表示，2005年至2008年，汽车增长率保持每年19%左右；2009年汽车增长率为23.8%；而到2010年机动车的增长率已高达34%。
如此急剧的增长速度，促成了如下三幕场景。
一、交警业务办理大厅里驾照科目考试、车辆审验、注册登记、牌照申领、违法处理、罚款缴纳、事故处理，人来人往、托关系、排长龙、挤破头。
二、前台交警，一天受理100人的申请，最高纪录为200多人，即使这样的速度，业务办理人员等待的时间依然漫长。群众心里仍有微词。
三、业务办理只能在上班时间，节假日不能办理，交警大楼周边交通日显严峻。
进入21世纪，中国地方政府创新进入活跃期。2011年是“十二五”的开局之年，更适于创新。面对如上三种现象。创新政府应该干什么，能够干什么？创新之路，给力者究竟是谁？ / 20
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民意领跑政府。
政府创新的价值上必须坚持公民导向，借助于各种各样的现代工具，更好地回应民意。而现代科技与回应民意之间的交集区正是交警创新的活跃地带。
“网上交警队”——开放式决策。建设一套能有更多的公众参、协商、对话、沟通的业务办理软件正当时。作为警务信息化的重要组成部分，对于服务人民群众、提升基层基础工作水平、牵动警务机制改革起着举足轻重的作用。建设目标
“网上交警队”采取“业务网上办理，天天服务群众”的办事方式，将办理“窗口”延伸到千家万户。为市民提供了一种足不出户、不受时空限制的全天候服务模式。
采取“民众参与”方式，民众只有参与了、了解了、才能够消除它的怨恨和猜疑。把他排斥在外，他总是会怀疑。伴随着的将是“群众明明白白办事，交警清清白白办公”。
变分散办理为集中办理，实行一条龙服务，群众只要轻轻点击鼠标就可进行预约、审验、年检、上户、补换牌证、过户、变更、自助裁决、缴费、公告事故处理情况等服务，免除了以往排队、填表、交费等环节的排队之苦。“不跑一次路、不进一道门、不找一个人”，群众就能办完办好要办的事。轻松、高效、便捷。
以“办事方便、办结公正、群众满意”为标准，严格做到服务内/ 20
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容、办事程序、收费标准、政策依据、办理进程、工作人员“六公开”，真正体现公平、公正、公开的原则。使群众一看就明了，一看就放心。
现在，我们的政府是行动政府，疲于应付各类事务，比较被动，没有时间潜心思考。有了科技的力量，内部、外部相互激励，最终从行动政府转型到思想政府。
切实解决了部分机关存在的“人难找、脸难看、门难进、事难办”的问题，打造一流的业务办理环境。
“网上交警队”——以急民所急为“起点”；将现代科技作为创新的“支撑点”；以“公众参与、透明操作、多级联动、多层服务”促创新则是整个政府创新的最大亮点。实现数据实时集中、融业务、管理和决策于一体的全面信息化，自动化。以便民、惠民、利民为出发点和落脚点。形成软硬件设施配套齐全，功能完备的综合性网上交警队。系统结构
系统按网络结构分成三部份 / 20
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3.1 网上交警队WEB系统
3.2 内外网接口服务
ST数据通信API1内外网隔离接入平台ST数据通信API2 / 20
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3.3 业务关系图
3.4 网上办事
以办事大厅真实场景为背景虚拟的设置业务受理模块。将网上办事大厅设置在网站首要位置，可以考虑增加以部门为导航的业务受理模块。在受理时通过软件将窗口扫描或者群众传送的资料形成电子书模式，电子书只能增加内容，不能修改，需要修改时必须退回重新走程序。并支持以生成目录等方式进行全文检索。建立内网审批平台，实现外网进入，内网审批模式，审批过程每个环节在都能在外网反馈，/ 20
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并短信告知申请人、参与审批人，同时设立时限，短信催促。审批人必须凭用户名、密码以及公安数字证书进入审批，上传审批意见，部门事先录入的公章只能由部门领导调取。
3.5 车管办事平台 3.5.1 用户注册与登录
业务办理功能的办理必须首先进行用户注册，注册要求用户填写手机号码及相关基本信息后，系统将发送验证码给用户，用户通过输入验证码得到系统确认后，即注册成功。
用户注册成功后，可通过身份证号码+密码登陆操作。业务内容
4.1 可办理的业务 预约相关业务
机动车注册登记 机动车变更登记
机动车转移登记
机动车抵押／注销抵押登记
机动车注销登记
机动车停驶、复驶、更正业务 / 20
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补（换）领机动车号牌、行驶证
补（换）领《机动车登记证书》
申请机动车临时行驶车号牌
本市机动车委托外地核发检验合格标志
外省市机动车委托本市核发机动车检验合格标志
补领机动车检验合格标志
科目二考试预约 科目二考试预约 科目三考试预约 补换驾驶证 驾驶员体检
4.2 业务流程举例 4.2.1 车辆检验
1、机动车检测线数据联网
机动车检测站同网上交警队联网，将检测项目、检测结果实时发送到网上交警队接口系统
2、机动车检测线视频监控
在检测线入口、出口处安装摄像机对车辆检测过程全程监控。
3、检验登记表提交
A、由检测站统一提交检验登记表 / 20
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B、如果政策允许可由网上交警大队打印检验登记表。C、由车主提交检验登记表
4、行驶证副证提交
车主通过邮寄等途径将行驶证副证寄给交警队。
5、车主申请签章
车主通过网上交警队申请签章，填写基本信息，包括发票的获取方法、行驶证的获取方法、电子发票发送地址、短信通知方法等。
6、检测业务自动申请
将检测合格数据自动提交至车管系统，由工作人员签章。
7、申请信息回复
通过短信等方式通知车主申请结果（如是否成功受理，车辆有无交通违法，车辆是否超过检验有效期等）
8、缴费
通过网上支付缴费
9、行驶证、发票、合格证寄送
由工作人员将发票、行驶证等资料按车主申请地址方法给车主。
4.2.2 补驾驶证
1、驾驶员申请补证 / 20
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驾驶人网上填写《机动车驾驶证申请表》（上传照片）等基本信息。
2、系统核对
系统自动审核、读取体检信息，根据有效期，累计积分，有否有效照片，是否属驾驶证暂扣期等情况，确定是否可以换证、补证；通过短信平台或邮件等方式回复驾驶人办理情况，如有不具备补换证条件的，要求驾驶人完善相关手续后再次申请；
3、证件获取方式选择
驾驶员选定发票、证件等获取方式。
4、缴费
缴费（通过网上银行支付或其他有效方式）
5、业务自动受理
系统接受申请后，自动生成业务流水，该流水文本和驾驶人图像信息转换全国驾驶证管理统一版系统中，自动打印证件及照片（批量、相同队列、同步），并通知制证人粘贴照片、塑封，完成制证，完成本业务流水
6、资料发放
证件、发票等资料通过驾驶员选定的方式发送到驾驶人。4.2.3 换驾驶证
1、驾驶员申请换证
驾驶人网上填写《机动车驾驶证申请表》（上传照片）等基本/ 20
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信息。
2、系统核对
系统自动审核、读取体检信息，根据有效期，累计积分，有否有效照片，是否属驾驶证暂扣期等情况，确定是否可以换证、补证；通过短信平台或邮件等方式回复驾驶人办理情况，如有不具备补换证条件的，要求驾驶人完善相关手续后再次申请；
3、证件回收
驾驶员将老证按指定地点送达
4、证件获取方式选择
驾驶员选定发票、证件等获取方式。
5、缴费
缴费（通过网上银行支付或其他有效方式）
6、业务自动受理
系统接受申请后，自动生成业务流水，该流水文本和驾驶人图像信息转换全国驾驶证管理统一版系统中，自动打印证件及照片（批量、相同队列、同步），并通知制证人粘贴照片、塑封，完成制证，完成本业务流水
7、资料发放
证件、发票等资料通过驾驶员选定的方式发送到驾驶人。/ 20
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4.3 业务流程图
4.3.1 相关公告
车管所位置地图及联系方式 机动车报废公告 驾驶人注销公告 预约公告
测速点、电子警察位置公告 驾校排名公告 / 20
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驾驶人违法逾期未处理公告 驾驶人满分公告 驾驶证停止使用公告 涉案、无主车辆公告
4.3.2 表格下载
提供下载的相关业务表格包括：《机动车注册登记转入申请表》、《补领、换领机动车牌证申请表》、《机动车转移登记申请表》、《机动车变更申请表》、《机动车变更备案申请表》、《机动车停驶复驶注销登记申请表》、《机动车抵押注销抵押登记申请表》、《机动车驾驶证申请表》、《机动车驾驶人身体条件证明》等。
4.4 便民服务
提供一个方便市民查询和执法部门交互的平台，也便于收集与市民相关的信息。
4.5 政策法规发布
系统发布政策法规在此功能栏目中供用户查看，政策法规信息在后台管理中有对应模块进行维护管理。/ 20
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4.6 盗枪车辆登记管理系统(网上黑名单系统)此功能为群众提供向系统中增加车辆信息，便于在车辆丢失时查询车辆状态和信息的功能。
4.7 新增车辆信息
用户主动填写车辆信息。并保存在内网系统中。4.8 车辆查询
群众用户可以按照身份证和查询密码，查询丢失车辆信息。4.9 主动告知
系统自动判断用户输入的车辆信息与内网公安系统中缴获的车辆信息一致，则发送短消息给群众用户。
4.10 结果公布
公布各种业务受理审核结果，公布结果有多种方式体现： 4.10.1 系统查询显示
系统审核结果出具后，申请用户可以按照申请编号查询审核结果。/ 20
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4.10.2 短消息提醒
系统审核结果出具后，以短消息的形式向申请用户留下的联系手机发送审核结果。
4.10.3 邮件提醒
系统审核结果出具后，以邮件的形式向申请用户留下的联系邮箱发送审核结果。
4.11 网上调查
支队通过网上调查功能，收集群众对网上的反馈信息，并保存到系统数据库中，在后台可以生成统计分析报告。
4.12 在线咨询
在线咨询模块提供给群众与支队之间的线上问题交流平台。群众在此功能中留下基本信息、查询密码和咨询内容，提交到系统。业务受理人员将咨询信息转发给相关部门进行咨询受理，受理结束后系统以短消息的形式发给咨询用户。用户根据查询密码查询咨询受理结果。
4.13 信息搜索
系统用户可以按照不同的条件搜索查询站内发布的纳入搜索的各类相关信息。/ 20
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4.14 业务受理
业务受理系统属于内网专用功能，在网络上物理与其他功能分割开，保证业务受理数据和操作的安全性。
业务受理系统包含：网上办事业务受理的各种功能和系统具有的各种交互功能的后端受理环节。
4.15 后台管理
系统管理：组织结构管理、人员管理、权限管理、系统备份 信息发布管理 后台操作记录 友情链接 站内统计
资源管理（下载表单及民警形象视频资源管理）
4.16 系统安全 4.16.1 网络安全
内外网采用公安厅边界接入设备 利用XMLHTTP进行数据中转 全新的数据库触发脚本模式 / 20
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4.16.2 系统访问安全 HTTPS数据访问加密
HTTP下加入SSL层，HTTPS的安全基础是SSL，因此加密的详细内容就需要SSL。它是一个URI scheme（抽象标识符体系），句法类同http:体系。用于安全的HTTP数据传输。https:URL表明它使用了HTTP，但HTTPS存在不同于HTTP的默认端口及一个加密/身份验证层（在HTTP与TCP之间）。这个系统的最初研发由网景公司进行，提供了身份验证与加密通讯方法，现在它被广泛用于万维网上安全敏感的通讯，例如交易支付方面。
认证用户和服务器，确保数据发送到正确的客户机和服务器
加密数据以防止数据中途被窃取；
维护数据的完整性，确保数据在传输过程中不被改变。
4.16.3 用户登录安全
登录部分采用定制控件。 SSL加密 MD5加密 / 20
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4.16.4 数据库安全
Oracle数据库是业界安全性方面最完备的数据库产品。在数据库Oracle安全性的国际标准中，Oracle通过了14项标准的测试，是所有数据库产品中通过安全性标准最多、最全面的产品，已经正式通过了NCSC C2标准的测试。在B1级的操作系统上不仅满足NCSC B1级安全标准，而且已经通过了NCSC B1级标准的测试。 系统安全性机制
系统安全性机制是指在整个的数据库系统级控制数据库的存取和使用的机制。
数据安全性机制
数据安全性机制是指在对象级控制数据库的存取和使用的机制。
身份认证功能（Authentication）：识别访问个体的身份 数据访问的机密性（Confidentialty）：保证敏感数据访问的机密性。
数据完整性（Integrity）：保证数据不被篡改。 授权能力（Authorization）：保证被授权用户对数据的查询和修改能力。
访问控制（Access Control）：确定对指定数据的访问能力。/ 20
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审计能力（Auditing）：提供监测用户行为的能力。 私有性（Privacy）：提供对敏感数据访问的私密性。 高可用性（Availability）：保证数据和系统提供不间断服务的能力。
代理管理能力（Delegated Administration）：提供对用户帐号的集中管理功能。4.16.5 后台管理系统安全
后台管理系统采用公安网Ukey,PKI/PMI加密 详细的系统日志,时间、URL、IP地址、MAC地址 HTTPS数据访问加密 / 20
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第四篇：交警队工作总结
2017年交警队工作总结
春运前夕和春运期间，大队一方面充分利用媒体的作用，大力宣传春运道路交通安全常识、介绍春运工作情况、及时向广大驾驶员和旅客通报道路状况及气象信息。以下内容是小编为您精心整理的2017年交警队工作总结，欢迎参考！
2017年交警队工作总结篇一
XX年，我大队在市委、市政府和上级公安、交警部门的正确领导下，以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，认真贯彻党的xx届三中全会精神，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三个同比下降、一个坚决防止”的工作目标，以预防和减少道路交通事故为中心，以加强机关效能建设为抓手，努力实践“四句话”理念，全面推进“五项建设”，为推动全市经济社会又好又快发展作出了一定的贡献，得到上级领导和社会各界的肯定。
一、总体情况
截止11月20日，我大队共查纠各类交通违法行为12584起（不含警告处理），查扣违法机动车960辆次，记分1485人次4694分，拘留交通违法行为人52人次（不含事故案件）；全市共发生等级以上交通事故6起，死亡8人，受伤19人，直接经济损失2.13万元；为小型汽车、摩托车和低速汽车新立户3666辆，新办驾驶证2684个，检测各类机动车2538辆次；完成对内宣传上稿85篇，对外宣传新闻报道208篇（其中国家级10篇、省级80篇、地市级85篇、县市级33篇），编发《公安交通管理简报》12期。
二、主要措施
（一）队伍建设方面
1、认真开展机关效能年活动，切实改善交警部门的工作形象。按照上级统一部署，我大队自2月份以来，在全队认真开展了机关效能年活动。通过召开动员大会、制作学习专栏、开展集中学习、召开专题民主生活会、广泛征求意见与自查剖析整改等措施，提高了全体民警的政治觉悟，切实增强了开展好机关效能年活动的自觉性和责任感，在大队上下营造出了人人讲效能、处处抓效能、事事高效能的浓厚氛围。在活动中，我大队深刻认识到机关效能建设是一项系统工程，因而狠抓了各项任务要求的落实。一方面，大队领导经常深入各分管单位进行指导，确保自查和群众反映的问题得到认真整改，切实做到整改措施不落空、解决问题不含糊、对违规违纪行为纠正处理不迁就、对群众没有满意答复不放过。另一方面，大队活动领导小组还经常深入各科、所、中队进行督查，发现敷衍应付的人和事及时责令“补课”，较好地激发了队伍转变作风、改进工作的自觉性与主动性。
2、深入开展学习实践科学发展观活动，不断增强队伍的整体素质。根据上级的统一部署，我大队自3月开始，结合工作实际，按照“学习为先导、实践最重要、结合做文章、创新出亮点”的总体思路，以“共谋科学发展、重振乐平雄风”为主题，在全队上下扎实开展了深入学习实践科学发展观活动。在学习调研阶段，我大队采取个人自学、专题辅导、集中交流、案例分析等多种形式，组织党员干部认真学习了《毛泽东邓小平xx论科学发展》、《科学发展观重要论述摘编》以及上级领导有关科学发展观的重要讲话。通过撰写学习培训心得、接受警示教育、聘请党校老师举办专题讲座和参加科学发展观知识竞赛、开展解放思想大讨论等措施，进一步丰富了学习形式，创新了学习载体，提高了学习效果，提高了广大党员干部的思想认识。在学习培训的基础上，大队领导和各科所队正职领导带着课题深入工作实际，通过走访、座谈等形式开展了“大调研”活动，提出科学发展的目标、路径和举措，并形成专题调研报告。在分析评议阶段，大队党总支、各党支部和全体党员干部围绕贯彻科学发展观的思想理念、工作思路、政策措施、体制机制等方面进行了深入剖析。大队党总支和各党支部并根据学习的体会、聚焦的问题、征求的意见、调研的成果，分别召开学习实践活动专题民主生活会，通报分析总结情况，接受群众评议。通过归纳整理，进一步找准了当前我市道路交通安全管理工作存在的问题，理清了今后公安交管事业发展的思路，制定了促进交警队伍建设和业务工作开展的措施。目前，我大队学习实践活动已顺利转入整改落实阶段。
2017年交警队工作总结篇二
春运自××月××日开始，至××月××日结束。据统计，春运××天，大队共出动警力××余人次，查处各类道路交通违章××起，其中:客车超载××辆次，非法从事客运××辆次，其他道道路交通违章××起，转运旅客××人。大队各科、室、中队按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，提高服务，实现了春运工作“安全、有序、畅通”的目标;与去年春运相比，道路交通形势全面好大，道路交通事故四项指数分别下降:13%、75%、62%、94%。综合分析，今年春运工作的特点有以下几个方面：
一、机构健全、方案科学，措施合理、目标明确、指挥有方是做好春运工作的关键
一是根据上级公安机关××年春运道路交通管理工作的总体部署和市交警支队的具体工作方案，为确保辖区春运工作有序展开，大队召开班子会做了专题部署，并召开春运工作动员大会，及时将各级公安机关春运工作精神传达至每个民警;二是专门成立了春运道路交通管理领导小组，由大队长××任领导小组组长，全面统筹指挥春运工作，副教导员××、副大队长××任副组长，各科、室、中队负责人为成员，下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实大队春运工作的各项制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合辖区实际、科学简便、不落虚套可操作性强的春运工作方案;四是制定并应用与相关警种的联动机制，重点落实与高速公路交警、黄金公安分局的联动机制;五是进一步加强春运工作社会综合防范机制，与国道、省道沿线村委会、居委会、厂矿、企业、高校、大型商铺等单位、组组和工人建立春运工作协同联动机制。
二、精心组织、责任到人、落实“五定”公路巡逻机制是做好春运工作的基础
春运之前，大队在科学预测客货运量、分析客流规律的基础上，制定了春运工作应急预案，对在各种因素下可能出现的车辆、旅客分流做了精心的安排。同时，对春运工作任务进行逐级细化，在落实“五定”公路巡逻机制的基础上，层层签订责任状，即分管领导对大队一把手负责，各科、室、中队对分管领导负责，管段民警对中队领导负责。在路段管理模式上，采用“中队分段包干、民警点段包干、管段责任到人、辖区统一调度”的方法，将辖区道路分为三个责任区，由各机关科、室协助巡逻中队分别管理一个责任区，巡逻中队负责人对责任区的春运工作负总责;同时，中队将责任区的道路分为若干点段，指派民警分段负责，并由民警与沿线单位构成联防共管的综合治理网络，丝丝入扣，环环相连;值得一提的是: ××月××日，××大桥暨××工业大道建成通车，辖区道路交通管理任务加重，大队立即启用春运工作预案，派驻××中队为高速公路挂线中队，并在国道××线与××工业大道平交路口设置值勤点，保证了对这一重点路段的24小时监控，确保万无一失。
三、强化工作措施、严格工作纪律，确保政令、警令畅通是做好春运工作的保障
春运工作历来是道路交通管理工作的重中之重，为确保春运工作措施落实到位，大队一是取消春节假期和春运期间所有双休日，从而为搞好春运工作提供战斗力的保障;二是在春运之前，便部署各职能部门对辖区道路交通安全隐患进行了一次拉网式排查，并对排查出来的××处存有道路交通安全隐患的路段、点段逐一提出具体整改措施，属于职能范围内的，立即采取措施整改，属于相关部门职能范围的，制作并发送>，责成有关部门定期整改，从而为搞好春运工作提供技术上的保障;三是加大路面巡逻和监控力度，大队各职能部门和巡逻中队，在充分落实“五定”公路巡逻机制的基础上，建立公路巡逻台帐，详细记录当班辖区道路交通安全各项参数，经大队分管领导审阅并签署意见后移入下一巡逻中队，为确保中队全部警力、大队三分之二以上的警力上路巡逻执勤，大队在原有早点名的基础上，增加对讲机点名、电话点名和大队领导流动点名，做到“白天见警车、晚上见警灯”，实行公路主干道24小时昼夜巡逻值班和大队领导带班制度，从而为搞好春运工作提供组织保障;四是在抓春运道路交通安全工作的同时，强调大队内部安全不放松，不但请相关部门的专家对大队的消防、用电、用水等设施进行安全评估，还在专家的指导下，适时添加了一批安全设施，并在大队内部，实施警用车辆“准驾证”制度，春运前夕，大队新购警车一台、摩托车两台，并给全体民警装配雨衣、套鞋、反光背心等装备，完善值班室设施，及时足额发放加班工资，从而为搞好春运工作提供扎实的后勤保障。
四、严格执法、热情服务，立警为公、执法为民是提高春运质量的根本
严格依法行政是确保春运道路交通安全的前提，春运期间，大队要求各单位对在巡逻中发现的交通违章“铁心硬手”，不放过一辆有可能妨碍交通安全的车辆，也不放过任何一个企图逃避法律制裁的违章车，真正做到道路交通违章发现一起，查处一起，同时做到程序合法，处罚得当，对所有行政强制措施及行政处罚决定，均严格依据国家现有的法律、法规的规定，杜绝公路“三乱”发生。在严格执法的基础上，大队也千方百计为驾驶员和广大旅客提供一流的服务，一是与客运企业签订应急转运合同，以便对因超载卸客，交通事故而产生的滞留旅客及时转运;二是在各主要公路沿线设置举报、报警和求助电话，从而防范和杜绝了“车匪路霸”和各类涉路突发事件的发生;三是与相关单位联手，设置客车驾驶员临时休息室，对极少数疲劳驾驶的驾驶员进行强制休息，最大程度地减少道路交道事故的诱因，为最广大的人民群众提供力所能及的服务。
五、舆论引导、广泛宣传是做好春运工作的条件
春运前夕和春运期间，大队一方面充分利用媒体的作用，大力宣传春运道路交通安全常识、介绍春运工作情况、及时向广大驾驶员和旅客通报道路状况及气象信息，真正做到电视里有画面、广播里有声音、报纸上有文章;另一方面，大队安排宣传车进村入户、驻村民警深入田间地头，交通法规咨询台在乡镇圩口一字排开，因地制宜向老百姓宣讲道路交通法规及春运常识。春运××天，大队在各类媒体上发布信息××余篇，起到了很好的促进作用。
综上，今年春运工作大队虽然取得了显著的成绩，但也存有不足之处，我们应清醒的看到:由于警力不足，大队对三级以下公路及乡村公路的全面监控力度尚有待进一步提高;部分重点路口也存在重高峰轻平峰的现象;个别惟利是图的农用三轮车驾驶员仍然屡教不改，私下里搞非法载客的买卖。这些问题必须引起我们的足够重视，并在以后的工作中采取措施，妥善解决。
[2017年交警队工作总结]
第五篇：交警队充电桩安装建设方案
交警队充电桩安装建设方案
广西省南宁市是实行电动车登记上牌政策较早的一座城市，如果你走在南宁的大小街道就会发现这里的电动车主相较于其他城市交通规则意识非常强。但充电始终是个大问题，连交警队同样也不例外；那么针对充电桩安装的建设方案是怎样的呢？
一、安装场景预测
安装时需要对建设场景进行预先测量，拿本次安装的16路云易充为例，每个插座建议保持在70~100厘米之间，以此确保车辆的进出不受阻碍，每台充电桩安装场景需要大概10米左右的长度。
二、防护措施
供电插座由方钢固定并加以木板防止漏电情况发生。在云易充的主机箱外，安装有漏电保护器，虽然云易充本身具备充满自停功能，但实际充电场景复杂，为防止雨水溅入，还是应当在安装时就做好相应的防漏电处理。
三、安装说明
云易充智能充电站并不需要专业的安装人员进行安装，由当地电工依照产品说明书的安装步骤逐步操作即可。
（↑↑云易充交警队充电桩安装效果）
（↑↑云易充交警队充电桩安装效果）小小采访<据使用过的警员介绍：“我在外出执勤时，竟然可以用微信查看电动车充电状况，甚至需要时还能在微信里控制电动车断电，不用我去拔电源真的很好用！”截止目前笔者撰稿，交警队的云易充安装仅3天时间充电人次就已达到70余次，队内警员反馈良好，希望能在本市大力推广。>
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