第一篇：济南轻骑铃木摩托车有限公司介绍
济南轻骑铃木摩托车有限公司
公司名称：济南轻骑铃木摩托车有限公司 公司地址：济南高新技术开发区东部新区 创立时间：1994年7月29日 投产时间：1996年7月10日
生产规模：现已成为摩托车年生产能力超过50万辆，年产值超过20亿元，年利税过5亿元的大型专业摩托车生产企业。投 资 方：中国南方工业集团公司：中央直属的特大型企业集团，拥有特种装备、汽车、摩托车、汽车零部件、光电等五大产业板块，主营业务收入与资产规模突破1000亿元。
日本铃木株式会社：以轻型四轮车著称世界，日本四大摩托车厂家之一
公司方针：以让用户更满意为目标，创造更有价值的产品
上下同欲，建设光明的公司
敬业、认真、勤奋、干劲、不断向上 经营宗旨：站在消费者立场上，奉献有价值的产品
质量方针：制造赢得用户满意、有价值的产品，创建一流服务体制
环境方针：关爱环境 清洁生产
遵法守纪 预防污染
健全体制 持续改进
保护家园 贡献人类
多年的市场沉淀配合日趋完善的公司管理，使轻骑铃木开始进入高速发展时期。产品销量的快速突破，市场规模的成倍扩张，一个迅速崛起并潜力无限的轻骑铃木开始爆发出蓬勃的力量，令行业瞩目。
摩托车行业新技术、新工艺日新月异，市场前沿资讯嬗变、变幻莫测，“自信而激情奔放、务实而胸怀理想”的轻骑铃木人依靠对行业政策的迅速应对、对市场前瞻的精准把握，依靠铃木模式高效协调的管理机制、与时俱进的运营体系，着力打造品牌、产品、技术、服务的企业核心竞争力，不断规划和开辟出新的事业平台，聚集所有有效力量，健全更能实现巨大飞跃的高效体制。济南轻骑铃木摩托车有限公司，正逐步成长为一家令人信赖的优良的摩托车企业。
济南轻骑铃木摩托车有限公司的发展壮大离不开多年来一直关心、支持和帮助轻骑铃木的各级领导和各界人士。谆谆关怀如春暖大地，润物无语，方成就轻骑铃木成为今日行业内最具成长性最具竞争力的摩托车企业之一。
“航道已经打通，号角已经吹响，风帆已经扬起，轻骑铃木以更高昂的斗志和更快的速度开始新的航程。”
---总经理致辞---
全国的广大用户朋友们、摩托车的车迷朋友们：
大家好！非常感谢长久以来对敝公司产品的青睐，我代表公司全体员工向大家致以最真诚的谢意！
敝公司始终恪守“创造有价值的产品”这一宗旨，致力于向大家提供值得信赖的铃木牌摩托车。而且，我们每时每刻都站在消费者的立场上，自我反省什么是真正的有价值的产品。
我认为可以从以下几个方面阐释什么是有价值的产品：
·值得信赖的、高质量的产品。
·性价比高的产品（不仅仅局限于购买时的价格，还包括购买之后的油耗费用和维修费用）。
·由于拥有而带来喜悦及满足感、自豪感的产品。
为了能够制造出这样的摩托车，我们努力不懈，我们的产品也正在一点一点地接近我们的理想。
敝公司作为日本铃木株式会社在中国的摩托车生产基地，同时在铃木的全球战略中也占有重要的位置，自1996年开始正式投产以来，在以日本铃木派遣的总经理为首的中日高管层的共同领导管理下，建立起了和日本铃木同等水平的开发、生产、质量管理体系，以向中国的消费者提供和日本铃木同等质量水准的产品作为我们的崇高使命。自正式投产以来的这12年里，在广大消费者及社会各界的倾力支持下，敝公司取得了顺利的发展。2007年我们又有了中国南方工业集团这样新的合作伙伴，可以说这为敝公司的发展奠定了更加坚实的基础。
真诚的希望广大消费者和社会各界今后能够继续对敝公司及敝公司的产品给予一如既往的眷顾和信赖。此致!
济南轻骑铃木摩托车有限公司
总经理 岡崎 淳
公司荣誉
我公司作为一家大型摩托车制造企业，一直致力于向中国消费者提供卓越产品，通过多年的努力，先后获得了“中国最具竞争力的摩托车品牌”、“中国市场知名品牌质量.信誉.服务满意单位摩托车行业十大知名品牌”等称号。
在管理创新、技术创新等方面，我公司先后获得中国机械行业企业管理创新成果奖、全国优秀质量管理奖等荣誉称号。
同时，我公司亦为社会的发展、环境的保护做出自己的贡献，连续多年荣获“外商投资先进企业”、“济南市外商投资形象企业”、“省国税百强纳税企业”、“纳税明星企业等荣誉称号”、“环境保护信用等级A级企业”等荣誉称号。
1999年6月17日，公司一次性通过严格的欧洲（南德意志集团管理服务股份公司）TUV（ISO9002）认证，并于2004年一次性通过ISO14000环境管理体系认证。
2002年，我公司获日本铃木公司海外出口生产基地称号，2003年，又因“品质管理、成本控制、生产效率提高、营业推广等方面在铃木的众多海外工厂中表现突出，经营业绩优秀”，被铃木公司评为“模范海外工厂，并一直保持该称号。铃木模范海外工厂 铃木在中国的3S营销网络
环境管理体系认证证书 ＣＱＣ认证证书
质量管理
“站在消费者立场上，奉献有价值的产品”，这一质量标准现已融入轻骑铃木运营的每一个环节。日本铃木本部定期派遣技术人员现场指导，开展技术、质量培训；并长期派驻3名有经验的技术、质量专家督导把关；每一岗位都制定严格的QSOS（工艺标准），关键工序由经过日本铃木本部培训的优秀人员担当。3C认证证书 CQC认证证书
生产模式
以“生产与日本铃木同等质量水平的摩托车”为目标。
由日本铃木规划设计并制造安装大型压力机、涂装生产线、机械加工设备和检测系统等关键设备。
采用铃木TPICS生产管理系统，实行零部件“传票卡制度”和“零库存”的管理方式，融入铃木“少、小、轻、短、美”的生产方式（少投入、小规模、轻巧化、短简化、美观化），建立高效简捷运转的生产管理体制。
遵循P-D-C-A目标管理流程，整合50％以上员工的集体智慧，积极开展“QC”和品质提案改善活动，工作现场严把5S关，整理、整顿、清扫、清洁、素养一个都不能少。使员工树立起良好的集体荣誉感和团队合作精神。
全面实行铃木生产方式SPS（SUZUKI PRODUCTION SYSTEM），彻底做到一目了然的管理。
小：小成本；
少：少工时、少库存；
轻：工装设备轻量化；
短：短距离；
美：清洁、安全、有利于工作的5S： 整理 整顿 清扫 清洁 素养 环境
公司大事记
2010年公司大事记 ◆12月
※12月25日，公司三届一次职（工）代表大会顺利召开。◆11月
※3款GT新车和3款十五周年纪念版车型发布。
※公司完成了第二期代理公司销售服务经理的教导型经理人培训工作。※ERP试运行了技术管理系统、原材料管理系统。
※11月25日-26日，第二届铃木嘉年华（上海）成功举行。◆10月
※10月16日，公司参加济南市首届外向型企业职工运动会，取得了团体第五名的好成绩。
※10月27日-29日，第三季度全国代理商会议在成都顺利召开。※公司举办了全国代理商标准点检PK大赛决赛。※ERP项目中的营销系统试运行。◆9月
※9月13—17日，营销本部首届针对代理外勤人员的教导型经理人特训活动开展。
※GSX赛道特训营日完成北京站、广州三水站活动。◆8月
※8月12日，“南方集团第四届职业技能竞赛济南轻骑铃木摩托车有限公司选拔赛”圆满结束。
※公司组织部分配套厂家召开了为期8天的“管理研修会”。◆7月
※7月28日，全国首家铃木文化店在广西合浦落成。
※7月28日-8月1日，公司二季度代理会在广西北海召开。◆6月
※6月5日，中国摩托车行业绿色环保宣言签署仪式在北京钓鱼台国宾馆举行，公司岡崎淳总经理参加了签署仪式。※6月11 日至13日，公司参加了在北京举办的“中国国际摩托车及零部件交易会”。
※6月21日至22日，中国质量认证中心青岛分中心对公司质量、环境、3C进行了全面审核。
※6月27日，安徽省首届铃木改装大赛在合肥举行。◆5月
※5月14日，公司召开“百日安全生产竞赛”活动启动会，百日安全竞赛拉开帷幕。
※5月25-27日，由《中国兵器报》张永宁总编带队，就我公司各方面成功经验进行了深入访谈。
※5月27日，山东省委调研组在高新区有关领导的陪同下，对我公司进行了现场调研。◆4月
※公司2010年董事会于4月19日在日本铃木本社召开。※4月27-29日，公司一季度代理会在南昌召开。◆3月
※为庆祝“三八妇女节”100周年，公司工会举办了女工才艺展、征文、笑脸征集等丰富多彩的活动。
※为更快开展新工厂建设工作，公司成立了新工厂建设领导小组和搬迁办公室，并对技术生产本部的任职做出部分调整，新任职将于4月1日起正式执行。◆2月
※2月1日，济南轻骑派遣80名工作人员来我公司进行为期三个月的研修学习。※2009年度优秀员工、优秀学员的评比工作顺利完成，共评出优秀员工85名、优秀学员38名。
※公司迎来春节促销开门红，圆满完成预期目标。◆1月
※经中国兵装集团公司摩托车事业部党委研究决定：任命马洪同志为济南轻骑铃木摩托车有限公司党委副书记，免去陈娴同志的党委书记职务。
※公司荣获“2009年度工业能源交通邮电通信统计工作先进集体”、“2009年工业品、原材料价格统计工作先进集体”称号；“2009年消防工作先进单位”三项荣誉称号。
※1月25-29日，四季度代理商会议在海口召开。
※1月26日，铃木公司海外担当和久田先生来我公司视察。※2009年12月，公司下发了新的《就业规则》，并由人事部统一组织了修订答疑培训； ※2009年10月25—29日，公司在上海举办首届铃木嘉年华；
※2009年9月17日-20日，公司跟随母公司——中国兵器装备集团，参加了第八届（重庆）摩托车博览会。这是公司继2004年参加第六届（广州）国际摩托车展览会后，首次参展国内的摩托车博览会；
※2009年9月4日，120台QS125-5A（GT125国Ⅲ对应机种）在QS成车装配线下线，这是首批国Ⅲ机种在轻骑铃木实施量产； ※2009年7月31日，公司领导和ERP厂商——浪潮共同召开了项目的启动会议，这标志着公司ERP项目正式全面启动； ※2009年7月7日至9日，由山东省质量协会组织的QC成果发布会在威海召开，我公司机加工车间“卓越”QC小组的《降低AN150齿轮箱盖加工不良率》、涂装车间“卓越”QC小组的《降低GSX125车体的电泳不良率》、冲焊车间“橄榄树”QC小组的《降低QS150T车体流出不良率》荣获省级优秀QC成果奖。同时，涂装车间“卓越”QC小组荣获本次发布会“最佳发表奖”；
※2009年7月3日，公司和济南技术学院共同举办了高级技工班毕业典礼； ※2009年6月，以“中国力量”为主题的首届“中国摩托车十佳发动机”评选于6月正式拉开帷幕。在本次评选活动中，我公司参选的QS157FMI-3（骏威）和QS153FMI（骏驰）最终凭借领先的技术、超旺的人气荣获了首届“中国摩托车十佳发动机”（合资）称号；
※2009年6月，铃木车友会试点方案在安徽、湖南、江西、辽宁、广西五省开始实施；
※2009年6月8日，中国兵器装备集团公司对“2008年工业企业劳动生产率及增长率排行榜”进行了通报，我公司位列“2008年工业企业劳动生产率排行榜”榜首；
※2009年于6月3日-5日，济南市QC成果发布会在济南市长清区召开,冲焊车间的《降低QS150T车体流出不良率》、涂装车间的《降低GSX125车体电泳不良率》、机加工车间的《降低AN150齿轮箱加工不良率》荣获发表会一等奖。发动机车间的《制作磁电机定子半圆键挤脱报警装置提高确认效果》、完成车间的《降低FD110车型单车完成组装工时》荣获二等奖，同时我公司还荣获本次发表会的“最佳组织奖”的荣誉称号；
※2009年6月23日，公司2009年度ISO9001ISO14001外审圆满结束； ※2009年5月24日至26日，中机车辆技术服务中心的审核专家一行4人对轻骑铃木的独立生产准入进行了现场审核；
※2009年4月15日，我公司被济南市高新技术产业开发区财政局评为“会计基础工作规范评审优秀单位”；
※2009年3月，公司安装了考勤管理系统，并且从3月起公司实行刷卡考勤网络管理；
※2009年3月30日，公司被国家统计局山东调查总队评为“2008年度山东工业品价格统计调查先进单位”；
※2009年1月5日上午8时，公司2009年新年例会隆重举行；
※2009年1月，我公司财务本部在中国南方工业集团公司会计信息基础工作中获得二等奖；
※2009年1月，国家启动摩托车下乡工作，公司全力以赴，准备摩托车下乡招投标；
※ 2008年12月，《摩托车趋势》杂志主办的2008年度车型评选中，铃木锋彩凭借出色的综合表现获得“2008年度合作研发大奖”。※ 2008年12月，济南铃木商学院成立。
※ 2008年11月，由《摩托车信息》杂志主办的《中国摩托30年报告》中，轻骑铃木荣膺“行业著名品牌”称号，铃木王GS125荣膺“行
业经典车型”称号。
※ 2008年10月30日，中国南方工业集团公司党组成员、副总经理龚艳德、办公厅主任王进文、人力资源部副巡视员刘伯涵、科技质量部
副主任钱一欣、摩托车产业办公室副主任肖勇等一行莅临我公司检查指导工作。※ 2008年5月，轻骑铃木骏威GSX未来版上市发布会暨铃木品牌全球新口号（WAY OF LIFE）中国启动仪式在浙江萧山召开。
※ 2008年5月，为支援四川灾区，轻骑铃木通过山东省慈善总会向灾区人民捐款100万元。在公司工会的党委的的联合倡议下，全体直供
共为灾区人民捐款15余万，并对位于地震灾区的代理商四川金恒达商贸有限公司提供援助，向受灾的销售店员工发放慰问金。
※ 2008年3月16日，日本铃木中国首家SUZUKI WORLD店在安徽六安开业，来自铃木公司的高层、轻骑铃木领导、六安市相关领导、安徽
铃木代理及销售店经理等嘉宾出席了开业典礼。※ 2008年3月，轻骑铃木荣获济南市“2007年度先进企业”称号，总经理岡崎淳先生被评为济南市“2007年度优秀企业家”。※ 2008年2月，铃木锋彩125/150在国内上市。
※ 2007年11月30日，轻骑铃木临时董事会召开，并通过了冈崎淳先生接替日内地辉幸先生担任轻骑铃木副董事长、总经理职务的决议。
※ 2007年11月，南方集团副总经理、党组成员、总会计师李守武先生一行来轻骑铃木参观视察。
※ 2007年10月25日，为期两天的日本铃木第二届世界维修技能大赛在铃木公司总部日本滨淞落下帷幕，代表中国参赛的轻骑铃木选手袁
志刚获得年度冠军，这是中国选手首次夺得该项赛事的冠军。
※ 2007年5月底，南方集团副总经理、党组成员尹家绪先生一行来轻骑铃木参观视察。
※ 2007年4月21日，轻骑铃木在昆明召开了铃木韵彩QS100T和金版骏驰QS125-5/QS125-5C（GT125）两款新车的上市发布会。
※ 2007年4月2日上午，济南市市长张建国一行对轻骑铃木进行了视察。※ 2007年3月31日，济南市市委书记焉荣竹一行对轻骑铃木进行了视察。※ 2007年3月22日，轻骑铃木2007年度董事会在济南召开，本次会议是南方集团入股轻骑铃木后的首次董事会。会议通过了轻骑铃木
2006年经营报告等，并任命南方集团派遣的马洪先生为轻骑铃木财务副总经理。
※ 2007年1月26日，公司股权变更，中方股东由中国轻骑集团变更为中国南方工业集团公司。
※ 2006年7月，在第二届铃木亚洲样板店评选活动中，轻骑铃木浙江总代理杭州铃木摩托车销售有限公司成为中国区第一家获得亚洲样
板店得铃木摩托销售店。
※ 2006年6月14日-12月17，由轻骑铃木和日本铃木公司共同筹备的“铃木魅力炫动中国”大型巡回秀活动正式启动。
※ 2006年4月24日，轻骑铃木常务副总经理陈娴女士获得山东省总工会颁发的山东省富民兴鲁劳动奖章，轻骑铃木被评为济南市五一劳
动奖状先进单位
※ 2006年4月19日，轻骑铃木在济南泉城公园举办了“开业十周年员工表彰暨庆祝晚会”，会上轻骑铃木对为公司发展做出重大贡献的员工进行了表彰。
※ 2006年4月19日，轻骑铃木2006年度营销大会在济南召开，来自全国各地的700多家销售商和媒体参会。在本会议上轻骑铃木公布了新的销售政策，并推出了三款新品——铃木骏威GSX125十周年纪念版、铃木王GS125十周年纪念版、丽彩UZ125。※ 2006年 4月18日，轻骑铃木开业十周年庆祝大会隆重举行，省市相关领导、铃木公司代表及销售商、配套商共同出席了本次大会。※ 2005年11月，公司二期工程全面竣工投产。
※ 2005年5月24日，铃木骏驰GT125、铃木华彩QS125T-A及05升级版赛驰110碟刹款上市发布会在济南召开
※ 2004年11月24日，铃木新品骏威GSX125、GSX150在广州召开了上市发布会。
※ 2004年9月10日--16日，公司作为中国区唯一代表赴日参加了日本铃木株式会社举办的“维修技能世界竞赛大会”，并取得了优异的成绩。
※ 2004年9月9日，公司二期扩建工程开工典礼仪式隆重举行,济南市副市长杨佩钦等各级领导出席。二期工程投产后，公司的年生产能
力将提高一倍。
※ 2004年8月15日，公司通过ISO14001环境管理体系认证。
※ 2004年3月29日，公司迎来了首批海外研修团--巴基斯坦研修团。※ 2003年12月30日，铃木赛驰110弯梁车上市发布会在安徽合肥召开。※ 2003年10月20日，国家车辆生产准入审查组一行5位专家于对公司进行了相关审查，并于12月顺利通过。
※ 2003年10月1日，公司原总经理服部武夫先生任期届满，日内地辉幸先生成为公司新一任总经理。
※ 2003年7月16日，铃木GS125动力升级版开始量产。
※ 2003年5月19日，公司投资外方股权转让手续办理完成，铃木株式会社增资240万美元，收购日商岩井株式会社
※ 在公司10％的股份，总投资增长为960万美元，股份增至40％。
※ 2002年10月25日，公司顺利通过了ISO9001 2000版的升级审核，并于11月份获取了TUV颁发的认证书。
※ 2002年5月11日，公司全国销售商商务峰会在青岛召开，在本次会议上，铃木株式会社宣布了“轻骑铃木为铃
※ 木公司海外出口基地”，并授予授权证书。此次峰会为公司的跨越式发展树立了一个里程碑。
※ 2002年8月份，公司成功推出了超级风暴太子QS150-A和风飚QS125-E两款新车
※ 2002年5月11日，铃木株式会社宣布授予轻骑铃木为铃木公司海外出口基地。
※ 2002年1月3日，在公司各级领导及全体员工的大力支持下，企业刊物《大家园》成功创刊。
※ 2001年12月6日，铃木GM125正式投放市场，与消费者见面。※ 2001年11月，出口版铃木发动机X9174-A 正式量产。
※ 2001年10月1日，公司正式在全国各省全面实施“无忧服务工程”。
※ 2001年7月27日，全体员工在玉泉森信共聚一堂，庆祝公司开业5周年。※ 2000年11月22日，铃木悠eQS125T新品发布会在广州市东方宾馆举行。※ 2000年7月19日，铃木风暴QS125-A太子车正式量产下线，8月2日上市发布会在厦门召开。※ 1999年10月9日，大连市长***参观公司。
※ 1999年8月19日，铃木株式会社社长铃木修先生到公司视察。
※ 1999年6月17日，公司一次性通过严格的欧洲（南德意志集团管理服务股份公司）TüV（ISO9002）认证，并获得证书。
※ 1999年5月15日，全国人大委员长李鹏参观公司。
※ 1999年2月24日，公司被济南市政府授予“济南市1998年度先进企业”，“纳税先进企业”称号。
※ 1999年2月1日，公司第一届董事会第四次会议在泉城大酒店召开，友田义章先生任职到期，总经理由日本铃 ※ 木株式会社代表服部武夫先生接任。
※ 1998年10月，轻骑铃木青苹果QC小组获“全国优秀质量管理小组”称号。※ 1998年7月30日，全国人大常委会副委员长周光召由山东省副省长邵桂芳陪同到公司参观座谈。
※ 1998年5月25日，国家外经贸部长石广生参观公司。※ 1998年5月，铃木99新款铃木王GS125（B型）投产。※ 1998年4月4日，全国政协副主席毛致用到公司参观。※ 1997年12月，铃木超人QS150T踏板车投产。
※ 1997年11月19日，山东省副省长杜世成参观公司。
※ 1997年10月29日，中国化学工业部部长陈士能先生参观公司。※ 1997年6月8日，公司济南服务中心开业。
※ 1997年5月28日，轻骑铃木董事会决定公司新增资本1200万美金，总注册资本达到2400万美元，新增资本按时到位。
※ 1997年1月，公司被授予“济南市先进投资企业”及“外商投资形象企业”称号。
※ 1996年11月8日，公司携由日本铃木公司引进的第二个产品－GSX250及已正式生产的GS125摩托车参加广州国际
※ 汽车摩托车展览会，此次参展是年轻的轻骑铃木首次参加国际大型展览。※ 1996年7月10日，公司总经理友田义章被授予“济南市荣誉市民”称号。※ 1996年7月8日，济南市委书记孙淑义参观公司。
※ 1996年2月13日，公司第一届董事会第一次会议召开。中国轻骑集团董事长张家岭先生任公司董事长，日本铃
※ 木株式会社友田义章先生任公司总经理，李树意先生任公司中方代表、副总经理。
※ 1996年1月31日，计15408平方米的主辅厂房全部竣工。※ 1996年1月，公司试制10台GS125.※ 1995年8月23日—11月23日，公司首批研修团赴日研修学习。
※ 1994年12月28日，合资公司奠基仪式举行，国务院特区办主任胡平、中国轻骑集团董事长张家岭、日本铃木
※ 株式会社代表友田义章及政府领导出席奠基仪式。
※ 1994年3月25日，中国轻骑集团、日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资三方在日本签订了合资合同及章程。公司注册资本
1200万美元，其中中国轻骑集团占60%，日本铃木株式会社占30％，日商岩井株式会社占10％。首期工程年设计生产能力20万台摩托
车。※ 1992年10月，中国轻骑集团总裁张家岭率团访日，与日本铃木株式会社商谈建立合资公司的方案。
第二篇：济南轻骑50周年专题片文案
济南轻骑50周年专题片文案
创新路 轻骑魂
----济南轻骑50周年专题片
时间：50分钟
形式：标清拍摄＋特技制作 片名：《创新路 轻骑魂》
开篇黑屏白字：
谨以此片献给所有为济南轻骑事业发展奉献的人们。
（用几分钟的MTV来串联济南轻骑50年的荣辱兴衰，达到动人之处催人泪下，欣喜处欢呼雀跃的效果；）
（加一段无配音词的画面：济南轻骑的现代化、国际化体现，管理、营销、技术、车间、产品等。）
50年，在历史的长河中只不过是弹指一挥间；
50年，对于历经了中国摩托车行业风云变幻的济南轻骑来说，却又显得那么的曲折与漫长；
翻开中国摩托车行业50年的发展史，从没有一个品牌能像济南轻骑这样连续多年雄居高端品牌榜首；
梳理中国摩托车半个世纪的辉煌历程，也没有一家企业的发展能像济南轻骑这样撼人心魄！
站在这现在与历史的交汇点上，我们百感交集；多少艰辛与挫折，多少辛酸与泪水，到底是什么力量支撑济南轻骑走到今天，走向世界的呢？
是百折不挠的意志，是众志成城的精神，是与时俱进的创新！
纵观济南轻骑50年的发展，就是一个在发展中创新，在创新中发展的过程。
品牌战略创新
20世纪60年代初，大部分的人们骑的还都是自行车，他们做梦也不会想到，一场足以改变他们生活观念的革命正悄悄的降临。
中国有五、六亿的人口，这对于当时处于空白状态的民用摩托车市场来说，这是多么巨大的商机呀。
兵法的最高境界是不战而胜，对于这句话，深受祖宗遗泽恩惠的济南轻骑人当然会悟的更深、更远；兵法如此，商界不也如此吗？当市场需要某种产品而这种产品在市场上又处于空白的时候，只要我们有了，我们就已经胜利了。
公元1964年2月25日，农历癸未年的元月1日，这一天生活在这块土地上的人们依然延续着自古以来的传统，度过他们一年中最重要的节日，农历元旦。
而济南自行车零件制造厂的决策者们，却在酝酿着一场伟 大的战略构想，让每一位中国人都能拥有一辆民用摩托车。
克服种种常人难以想象的阻力和困难，历经150个昼夜的艰苦奋战，1964年国庆节前夕，中国第一辆民用15型轻便摩托车诞生了。
这一创举迈出了济南轻骑品牌战略的第一步。
从1976年到1984年，济南轻骑迎来了它的第一次发展高峰，轻骑品牌的市场名气逐渐树立了起来。
1985年一场突如其来的摩托车进口大潮将中国刚刚起步的摩托车工业冲得溃不成军。
在国内整个摩托车市场正处于“众马齐鸣厩可悲”的黯淡局面下，睿智的济南轻骑人又一次走在了行业的前面，一场引进国外先进生产技术的战略构想开始了！
1985年开始，济南轻骑进入了与世界摩托车巨头日本铃木全面合作的时代，掀开了济南轻骑品牌发展史上崭新的一页。
事实证明了这次战略的成功，立足“高、精、尖”原则的两次技术引进为济南轻骑的品牌发展积蓄了强大的力量，将中国摩托车工业水平整整提前了20年，同时也将济南轻骑事业耸入了一个令同行业望尘莫及的发展高峰。
1988年，中国轻骑摩托车集团成立，使得轻骑迅速实现了大规模发展膨胀的战略构想。1993年整合集团核心资产成立济南轻骑摩托车股份有限公司，成为中国摩托车行业第一家上市并同时拥有A、B股的公司。
在此过程中，海外市场的拓展也十分出色，轻骑产品远销三十多个国家和地区，连续五年保持行业出口第一。
一系列荣誉的花冠是对轻骑产品和轻骑品牌的最有效的肯定，轻骑成为驰名中外、消费者竞相选择的中国摩托车行业第一品牌：
然而，进入二十一世纪，济南轻骑经历了其创牌以来最严峻的考验。
公元2001年，上交所“济南轻骑”被挂牌ST，公元2003年，上交所“济南轻骑”被迫停牌。
是什么导致了轻骑品牌的陨落，又是谁力挽狂澜让济南轻骑品牌再次崛起呢？
管理的失控和产品结构的老化让这个昔日的翘楚元气大伤，当中国的摩托车市场完全进入买方市场之后，涌现出了一批体制灵活的民营企业，整个行业竞争空前加剧，同时受国家宏观调控政策的影响，整个行业的产品结构已经逐步向四冲程产品比重倾斜，而开足了马力的集
团航母却没能及时调转航向。
济南轻骑人在短短400多天的时间里，导演了一场与时间赛跑、保牌复市的战役，8月9日停牌435天的济南轻骑股票恢复上市；
（用定格、黑白效果、照相音效、音乐等手段回顾这段内容）
加入数个采访：股民、职工、市民：谈轻骑重生后的喜悦心情。
加入经销商采访：客户对济南轻骑产品的现状评价及期望；
这一战济南轻骑扭转了主业经营的连续下滑，开始了新的创业征程。
公元2000至2004年末，中国摩托车行业连续5年持续增长，整个摩托车产品在持续壮大的同时，也处于一个群雄并起的战国时代！
公元2005年初，一股“寒流”不期而至！政策调控力度的加大、原材料价格上涨、消费群体品牌价值观的增强以及消费理念的转变、市场趋于饱和等因素导致国内摩托车市场在2005年出现历史拐点性的滑坡，形势急转直下，令风光无限的摩托车行业顿时陷入前所未有的困境之中。
2005年无疑是一个名副其实的洗牌年，也是决定摩托车市场竞争成败至为关键的一年；
基于几十年累积的专业能力、基于对市场时局清醒而睿智的把握，当所有企业还在生死存亡的起跑线上苦苦挣扎时，济南轻骑人从容应对，一马当先，成功的引发了一场震惊行业的创新革命，形成轻骑品牌的差异化优势，赢得了市场的先机，在行业不断下滑的颓势中逆市上扬.创新图强，再次崛起的济南轻骑渐入佳境，2005年在国内、国外两个市场上全线飘红.2005年，轻骑牌重新打入中国摩托车行业八强，增幅列一线品牌之首；
2005年，济南轻骑星级版上市，主流动力组合性能全面升级，再次引领行业技术创新风暴
2005年，冠军跃天下、轻骑真英雄，济南轻骑赛车队在全国20个运动队中脱颖而出，荣获优秀车队并蝉联总冠军。
2005年，轻骑霸天龙、四冲程50分列国内摩托车行业出口同排量、同款式榜首；
2005年轻骑摩托车出口德国、巴西数量位列国内同行业首位，在欧美高端市场一马当先。2005年，轻骑豪马在巴西同类弯梁车的评比中超越了日系品牌，成为中国摩托车产品代表品牌，并被行业杂志普遍评为2005年 摩托车行业最佳车款；
2005年，济南轻骑董事长王利民先生、总经理李树意先生双双入选中国摩托车行业风云人物榜；
2005年，轻骑品牌入选行业最有竞争力品牌榜；
2005年，国家“十五”重大科技创新成就展，中央电视台大型品牌专题栏目《品牌中国》聚焦济南轻骑，轻骑牌成为中国摩托车行业唯一入选该栏目的摩托车品牌；
从市场到公众，济南轻骑创新成果斐然，业界瞩目！
沧海横流方现英雄本色，这一战，济南轻骑人再一次向世人展示了自身的雄厚实力及其强劲的生命力，用一系列辉煌在中国摩托车行业的发展史上着实写下了浓重的一笔！
在企业与品牌定位方面，济南轻骑第一次明确提出，未来的济南轻骑要把“轻骑牌”这个历经风雨的国有品牌一步步打造、培育成为“中国本土摩托车的旗舰品牌和国际化的摩托车品牌”，这意味着济南轻骑已经完全抛弃国内摩托车行业前几年甚至目前仍然存在的低水平竞争，正式在更高的层面上向自我挑战，向国内优秀品牌与合资品牌挑战，提高战略管理能力，完善目标管理模式，打造适应全球化要求的管理平台，“旗舰”、“国际化”成为济南轻骑品牌发展目标的主题词。
产品技术创新
早在远古时代，人类就已经懂得利用圆木滚动原理，“削木为轮”，“轮以代步”。古人凭借自己的智慧把木轮和轴巧妙地组合在一起，发明了用以载物的陆地交通运输工具——车。
一匹“良驹”，驰骋千里，既能游刃有余地穿梭于车水马龙的都市，又能从容不迫地纵横于令汽车也望尘莫及的路堑“峭壁”，无论是在繁华的都市，还是偏远的山村，随处可见摩托车飞驰的身影，可谓“有路的地方就有摩托车”；
它自1885年问世以来，就一直被认为是两个车轮与发动机的完美结合，到今天，摩托车已远远超载了作为交通工具的简单定义，它是春天里掠过原野的风，是城市里人们追寻的目光，是年轻生命的绽放与迸发，是银幕里永恒的浪漫和经典，是西部牛仔的复活与延续，追风骑士般的摩托车，总是激起我们潜伏在生命最深处的感动与激情，这就是它的魅力，而今，摩托车与人类的生活越来越亲密，可是，又有谁知道摩托车在中国的诞生和发展经历了怎样的历程呢？
1964年5月的一天，山东，济南，一个只有300多名职工的自行车零件制造厂里，像往常一样平静，车间里，一群工程技术人员紧张的忙碌着，他们正在从事着一项特殊的任务。
公元1964年的10月1日，农历癸未年9月25日，这注定是一个要被历史永远铭记的日子，举国上下都沉浸在国庆节的欢快气氛里，也就是在这一天，经过了150天不分昼夜的忘我奋战，他们隆重地向中华人民共和国15周岁的生日献上了一份厚礼—— 中国第一辆全新的具有纪念意义的民用15型轻便摩托车问世了！
这份厚礼，诞生了中国第一个民用摩托车的品牌——轻骑；这份厚礼，改写了中国摩托车生产的历史；填补了中国专业生产民用摩托车制造企业的空白；
济南轻骑人准确地把握着时代进步的脉搏，紧紧抓住了城市消费者生活的需求，公元1985年，中国第一辆踏板车木兰在济南轻骑诞生了，强烈冲击着女性的消费观念，拥有一辆轻骑踏板成为爱美女士的一种时尚和荣耀；
1995年，当又一款轻骑踏板车出现在上海的时候，几乎是一夜之间，轻骑金鸟在大上海掀起了一场红色风暴，并在一年间迅速席卷了大江南北的中心城市；
当1985年一场突如其来的摩托车进口大潮将中国刚刚起步的摩托车工业企业冲得溃不成军的时候，济南轻骑人开展了一场引进、吸收、消化再创新的技术创新大潮。1985年3月5日，济南轻骑与日本铃木就关于引进K系列、TB系列摩托车技术项目举行了签字仪式，济南轻骑由此进入了与世界摩托车巨头日本铃木全面合作的时代，掀开济南轻骑品牌发展崭新的一页。
1989年，济南轻骑与日本铃木再次签定技术引进合作协议，引进了具有90年代先进水平的AG50、100、铃木王GS125、GSX250四种摩托车的制造技术；
公元1993年，真品铃木王横空出世，中国的街跑车时代因它开始，成为对市场影响巨大的主流产品；
采访：“铃木王这个机型是125系列四冲程当中一个技术非常先进地一个机型，他远远超过了本田公司的CG125，所以说我们当时经过考察选择GS125铃木王这个机型，一直到现在，一说铃木王就是济南轻骑的代表。”
公元2003年，雅马哈等国外企业状告中国摩托车行业侵权，事情闹的沸沸扬扬，失去了技术的源动力，很多摩托车生产企业就如同热锅上的蚂蚁，再也找不到哪里是东，哪里是西；
而这时，济南轻骑研制出了拥有自主产权的轻骑马龙，这一划时代的创造，让济南轻骑成为中国摩托车行业第一个拥有国际知识产权的产品；
2004年6月，济南轻骑与台湾宙庆合资合作成立独立产品技术研发中心，成为济南轻骑搭建并汲取世界领先产品科技水平的技术平台，标志着济南轻骑在产品研发方面具备了全面与国际接轨的能力；
与此同时，济南轻骑还保持了与韩国、台湾、意大利等知名公司的技术合作；
国家级技术开发中心和博士后工作站为技术研发提供了优越的环境，一支由博士、硕士、学士和国内外众多重点院校、科研院所的教授、专家组成的精英团队，造就了济南轻骑的核心竞争力，为技术研发注入了无限活力，精彩演绎着现代科技的魅力，保证了济南轻骑的研发水平始终与全球同步；
这种研发优势在近几年中得以全面爆发，快速适应了入世后以知识产权为核心的市场竞争，轻骑马龙、轻骑豹龙、轻骑霸天龙、轻骑HAPPY、轻骑巡天鹰、轻骑豪马等六款全新的专利新品组合宛如绚丽的彩虹，划开了入世后中国摩托车行业产品同质化的沉闷，形成济南轻骑差异化的竞争优势；
2004年初，轻骑“豪马”闪亮登场，在弯梁车的竞争中独树一帜；
同年，济南轻骑与日系公司同步隆重推出王中王“动力革命版”，实现了敏捷、速度、力量、耐久、节油等革命性的全方位提升；
2005年，在济南轻骑动力革命版带给人们的惊喜中，组合性能全面升级的济南轻骑星级版又火暴上市，再次引发了一场震惊行业的技术创新风暴！
同年，济南轻骑再次将批量新品推向市场：轻骑E星、轻骑风度、轻骑帅骑、轻骑GS王200、轻骑马龙200、轻骑越野200、轻骑QM250ATV-2沙滩车以及几款专为海外市场设计的最新产品，至此，济南轻骑的新品开发步入阶梯化、系列化与旗舰化阶段；
在产品制造方面，济南轻骑从最初的“没有服务就没有销售”一步步升格为“产品制造市场”、“科技轻骑”、“走产品差异化之路”、“制造有神的产品”直至2005年，济南轻骑进一步延伸为“打造中国的旗舰产品”，济南轻骑在完成了产品结构调整的同时，产品品质得到了持续的提升，有力地促使济南轻骑在市场的残酷竞争中逆境而上，突出了重围，打破了“三大板快生死圈”行业神话。
精细的产品，需要精细的质量管理体系，近年来，公司先后投入巨资，建设完成了技术开发网络、整车及部件检测设备、改造塑件烤漆工艺和设备。2002年公司果断地进行ISO 9001[2000版]的换版升级，将该次升级认证作为提升质量管理的挈机，完善图纸、工艺及质量管理的各环节，塌实、严格地落实相关标准。同时发动机、压铸等子公司一次性通过认证，赢得了法国、日本、美国等汽车业国际知名公司的长期定单。
营销服务创新
黑格尔说过：“大海邀请人类从事征服和贸易。”
公元一四零五年，一支十五世纪全世界无与伦比的庞大的船队，乘著强劲的东北季候风，浩浩荡荡驶向了太平洋，然而它却是一次几乎纯而又纯的政治游行，它要施恩于海外诸国，以表达中国皇帝对它们名义上的最高宗主权，人类历史还不曾有过这样一次毫无经济目的的大规模航海活动。
如今，庞大的郑和船队已经从太平洋和印度洋上消失的无影无踪了，我们所看到这艘巨轮满载着的是济南轻骑的摩托车产品，她正驶向海洋的彼岸。
有人说，到过中国的上海，你就不用再去美国的纽约，我们暂且抛开这种说法是否权威，上海无疑是国际化色彩很浓厚的城市，能够进入上海的产品也就搭上了进军海外的顺风车。1995年，济南轻骑的经典踏板车金鸟就挺进了大上海，在上海滩掀起了一场红色风暴。
早在1991年轻骑就开始注重并着手建设全球化的营销体系，参与国际竞争，并取得丰硕成绩，奠定了轻骑海外市场的基础。
在中国最大的对外贸易口岸深圳港，远远望去只有轻骑的巨大广告牌矗立在天地之间，而码头上起航的巨轮将轻骑的产品输送到许多海外国家。
自2001年6月实现自营进出口以来，济南轻骑出口潜力得到充分释放，业绩持续快速增长，创汇累计同比增长2002年列全行业前十位； 2003年列全行业第一位；
目前，“轻骑”商标已在全球90多个国家和地区注册，出口产品多达80余个品种，出口量超过总量的30%以上；产品远销70多个国家和地区，形成了欧洲、南北美洲、南亚、中东等国家和地成熟稳定的客户渠道；其中EC认证产品、四冲程产品、独立知识产权产品与欧洲、巴西、拉美和西亚等高端市场在济南轻骑出口结构中的比重和影响日益扩大。
济南轻骑2003年4月被全行业推选为中国机电产品进出口商会摩托车分会副理事长和理事单位。这充分表明了济南轻骑在全国摩托车出口方面的行业权威地位。
2004年上半年，济南轻骑摩托车产销量同比增长36%，收入同比增长22%，利润同比增长28%，主要经营指标增长率均名列行业一线品牌前茅。
“要想有更多的人买你的产品，就先要有更多的人卖你的产品”，济南轻骑人如是说，在市场营销方面，济南轻骑从最初的“产品销售”发展为“大市场、大营销”思路；
轻骑人坚忍不拔、众志成城的精神深深感染了轻骑事业发展的同盟军，在逐步完成产品升级换代的同时，一批骨干销售网络迅速成长起来，并成为当地的零售大户，2004年动力革命版上市推介会的一幕值得永远追忆，轻骑同盟者举杯齐呼的“轻骑加油”声响彻了整个会场，透视出济南轻骑无限的力量和希望。
加入一个采访：会场当时的感人场面
如今，一个个装饰一新、标准的济南轻骑形象店遍及全国，并迅成风暴席卷之势，标志着济南轻骑销售服务同盟已步入一个崭新的发展、壮大时期，必将为济南轻骑提供巨大的市场支撑力。
老外：“首先是他们的产品在质量上已经与世界接轨，还有山东是孔孟之乡，这里文化底蕴深厚，山东人历代都受到了圣人遗泽的恩惠，他们很讲信用……”
生意精明和讲究务实的老外为何在济南轻骑下单？诚实、厚重的齐鲁文化塑造了济南轻骑人性格的坦荡与沉稳，这样的性格又铸就了济南轻骑高品质的产品，济南轻骑的品牌文化又飘洋过海在国外生了根、发了芽，也结了果；
近年来，济南轻骑展开了一系列影响深远的营销活动，挺进高原，征服高原，重走长征路，欧洲一月行等。
无论在人烟罕至的青藏高原, 还是在富庶肥美的江南水乡;无论在石海茫茫的戈壁滩,还是在江水滔滔的扬子江畔;无论在北半球的美利坚，还是在南半球的巴西，无论在严寒还是酷暑；都有轻骑产品飞驰的身影,都能领略到轻骑产品的飒爽英姿。
济南轻骑精心编织起一张覆盖全球化的营销服务网络，把精良的产品输送到全世界，把服务的真情撒遍全中国，把轻骑的文化播种在人类的心目中！这个中国百强企业与世界的距离越来越近……
结尾
50年的历史，充满了艰辛与荣耀、辉煌与挫折，济南轻骑在无数次的风雨洗礼中锤炼的更加坚忍不拔，更加包容与开放，更加开阔与博大，更加的富有激情与活力！
创新的脚步在济南轻骑迈的快速而又稳健，如果说企业的文化、技术、设备、产品、服务都是过去时的话，那么创新则是现在进行时，做好每一环节上的每一件事情，每天进步一点，天天如此，年年如此，百年如此，我们就获得了一个最优秀的品牌，就铸就了一个百年轻骑！50年风雨兼程，50年卓绝奋斗，50年创新不止！
一个国际化的企业正崛起于世界的东方，济南轻骑。
第三篇：济南道克商务设备有限公司公司介绍
（济南复印机专卖）济南道克商务设备有限公司是一家专业从事复印机、打印机、工程机等出租、维修、销售为一体的专业化办公设备公司。
目前已是佳能复印机、施乐复印机、理光复印机、奥西工程机、精工工程机等办公设备经销商，同时公司供应九成新的二手复印机，从每分钟18张的低速机至每分钟100张的高速数码复印、打印、扫描、传真复合机任您选择，能满足各种办公需求。
公司以精湛的维修技术,完善的服务,合理的价格取胜市场。
目前公司拥有一批经厂家专业培训、实战经验丰富的技术维修人员和客服人员，健全的内部管理机制及专业的售前、售中、售后服务管理体系，使我们得以提供顾客“专业、快速、亲切”的服务，与此同时也赢得了众多客户认可和支持。
经过10余年的不懈努力，我们正从OA行业的一棵小草长成参天大树，不断塑造企业形象，完善的售后服务，倡导品牌专业化。常期以来为广大客户提供专业的办公解决方案，有效提高客户办公效率，得到广大客户的认可。我们也严格要求员工经过专业培训、考核上岗。深信在今后的工作中成为您身边的品牌服务。
至今公司已经获得了多个品牌的代理资质及授权维修资质。
1、京瓷办公信息设备山东总代理
三木碎纸机经销商
3、富士施乐复印机专卖店
4、震旦数码复印机专卖店
5、奥西工程机特约经销商
6、精工工程机山东总代理
7、德国瑞网工程机经销商
8、胶装机、晒图机、叠图机等各种印后设备
9、佳能复印机和高端彩机专卖店
10、富士樱品牌耗材山东总代理
第四篇：xxxx有限公司摩托车管理规定
Xxxxxxxx有限公司摩托车管理规定
为维护道路交通秩序和交通安全，预防和减少交通事故，规范摩托车管理，公司根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《安徽省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》、《机动车登记规定》等有关法律、法规和规章的规定，结合本公司实际，制定本规定。
本规定适用于本公司员工的摩托车及其驾驶人的管理。
驾驶摩托车不得有下列行为：
（一）未携带《机动车驾驶证》、《机动车行驶证》的；
（二）未携带检验合格标志、机动车交通事故责任强制保险标志的；
（三）手离车把或者在车把上悬挂物品的；
（四）驾驶人及乘坐人员不按规定戴安全头盔的；
（五）穿拖鞋、拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的；
（六）牵引车辆或者被其他车辆牵引的；
（七）未经公安机关交通管理部门登记的；
（八）有其他违法行为的。
摩托车应当按照行驶证上核定的载人数搭载乘员；摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人；轻便摩托车不得载人。
摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米；摩托车载物宽度左右不得超出车把0.15米
摩托车应当按规定有序停放在指定的停车场所或区域内，不得在道路上随意停放，妨碍交通。
摩托车应当在限速范围内行驶，不得超速行驶。
本规定自二00八年十月十五日起执行。
Xxxxxxxx有限公司
二00八年九月二十八日
第五篇：济南工业园区介绍
济南槐荫工业园区情况简介
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一、主要职能、职责：
（一）负责组织编制园区总体规划和详细规划；负责编制经济、社会发展规划；负责园区的进出口业务、对外经济技术合作及其他涉外经济和科技活动的行政管理工作。
（二）编制园区建设的中长期规划和产业发展规划，并组织实施。
（三）贯彻执行国家、省、市财政税收政策和法律、法规，编制园区财政税收中长期计划和财政预算。
（四）建设和管理园区各项基础设施。
（五）审核、申报园区内高新技术企业和高新技术项目。
（六）负责进园项目单位和派驻机构的协调、服务工作。
（七）独立行使区委、区政府赋予的经济社会管理权限。
（八）完成上级党委、政府及职能部门交办的其他工作。
二、组织机构及职能：
园区管委会建制级别为正区级，编制20人，设主任1人，副主任3人。内设综合办公室、经济发展局、建设管理局和财政局等四个部门,内设机构工作职能如下：
（一）综合办公室
协助园区领导处理机关日常工作。负责机关文秘、调研、信息、会务、督察和后勤服务管理工作；承办全方位目标考核工作；负责园区各项决定执行情况的检查、督办、协调；负责党的组织建设、宣传、统战及所属企事业单位工会、共青团、妇联等工作；负责园区机关、事业单位的劳动人事管理、人才引进等工作。
（二）经济发展局
负责制定招商引资规划和工作计划，并组织实施；负责引进项目的洽谈、选址、签约工作；负责合同资金到位的落实；负责组织编制园区产业发展规划，并组织实施；负责封闭运行、扎口管理工作，对企业实施“一站式”服务；负责中小企业创新基金项目的推荐；负责
高新技术企业、高新技术产品及各类科技计划项目的申报工作；组织园区企业参加国内外经贸商务活动；负责汇总上报园区各类月、季、统计报表及统计分析报告，及时准确的提供各类经济指标的统计数据；负责安全生产监督管理工作。
（三）建设管理局
对园区进行统一规划、开发、建设；制定园区土地开发、利用详细规划并组织实施；负责规划方案的拟定和申报工作；负责园区范围内公用设施、工业及民用建筑的规划管理；负责进园项目的规划选址；负责为进园企业办理土地和房产手续；负责查处违章建筑；负责环境卫生、环境保护、绿化、卫生防疫等工作；负责园区建设工程项目的组织、监督、协调工作；负责进园企业水、电、气的管理、服务工作、协助企业做好电力增容、进排水管道的铺设工作。
（四）财政局
负责财政预算决算、行政事业收费和预算外资金与国有资产管理；协调税务和各金融机构的工作，确保财政税收均衡入库；负责编制并实施园区财政预算、决算工作；负责园区所属单位的国有资产管理、会计管理、审计、物件监督管理工作；负责工商、税务等部门在园区内设立的分支机构的综合协调工作；根据国家经济政策，管好、用好各项资金；负责指导所属单位财务工作。
三、领导分工
杨华：济南槐荫工业园区主任，主持园区管委会全面工作。
梁英林：济南槐荫工业园区副主任，协助主任负责园区工作。
四、近期工作动态
（一）九阳生产基地和研发中心项目。九阳生产基地项目位于美里路北侧，拟占用西沙王庄村、刘七沟村集体土地 100亩，总投资19840万元，准备建设九阳股份有限公司生产基地与物流中心。
（二）“海那城”建设项目。5000平方米的留学生创业园及孵化基地已经完工，通过质检验收； 1400平方米的综合办公大楼已建成并投入使用；45000平方米的配套商住设施正在建设，部分主体已完工。3万平米的农产品市场规划、设计已经完成，正在进行土地平整、回填，计划今年11月份开工建设。
（三）美里路道路拓宽改造工程。美里路道路拓宽改造工程东起二环西路，西至英大高尔夫西墙线，全长2.5公里。建设内容包括道路、桥涵、雨水管道、污水管道、道路绿化、路灯、交警设施等。
（四）沃尔沃生产基地车间与配料仓库工程正式开工建设。10月4日，济南槐荫工业园区沃尔沃星火工程机械配件生产基地一万平米的车间与配料仓库工程正式开工建设，项目总投
资3000万元，预计09年年初完工。
（五）加快推进西沙等五个村的旧村改造项目。为了整合园区土地资源、拓展发展空间、加快城市化进程，园区率先在西沙村实施旧村改造。工程预计3年完成，建成后将有2000余村民住进新楼，整合村内旧村址后将腾出土地300余亩。
五、发展规划
园区规划面积22平方公里，批复面积2平方公里，目前已建成1.53平方公里，经过市、区有关部门的协调，新开辟了工业新区，位于二环西路以西，京沪铁路线以北，美里路以南的地区。目前，园区立项项目主要集中在园区的工业新区范围内。
为了配合全市工业布局规划，园区制订了自己的产业规划，紧紧围绕“民营”、“科技”两大特色，运用高新技术改造传统产业，促进产业技术升级和结构调整，努力配植和壮大智能小家电、机械制造、新材料和新能源、农产品加工、现代物流等产业，拉长产业链，同时利用好工业新区的载体空间，尽快补充一批符合城市工业要求的智力密集型、技术密集型产业，适度发展房地产业，尽快形成园区新的支柱产业。
——大力发展以九阳股份公司为龙头的智能型小家电产业，加强配套建设，拉长产业链条，引进小家电及零部件、各类电子元器件等产品，使其形成有龙头、有产业的小家电生产基地；
——机械制造行业。积极发展数控机械、锅炉附件、试验仪器等产品，壮大汇力数控、高级工业机械、四通机械、长城锅炉、瑞兴锅炉等一批专业企业，推动产业集群发展，逐步形成完整的具有特色的支柱产业；
——积极培育新材料和新能源产业。突出科技创新，充分利用高新技术改造提升产品档次，开发好硅溶胶、聚氨脂系列产品等等，突出抓好银丰硅制品、普瑞聚能达、科麟环保等一批高新技术企业；
——农产品深加工产业。坚持选项目进园，重点引进高科技含量、高附加值的工业项目，突出福德食品高钙骨髓胶囊等一批拳头产品，扩大产业领域；
——现代物流产业。充分利用济南农产品加工贸易中心的资源聚集优势，高起点建设农副产品物流中心、交易中心、信息中心和价格形成中心，努力建设外向型、国际化、有竞争力的农产品集散采购基地。
——实施一个技改项目。泓泉制水有限公司的水质改造项目。该企业是由全市八家自来水厂合并成立的总部型企业，预计每年实现销售收入2亿元，水质改造项目还被国家列为“黄河下游微污染水处理项目”，总投入约2.5亿元，预计2010年下半年实施。
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