一个出租车司机的客户关系管理CRM理念

第一篇：一个出租车司机的客户关系管理CRM理念

一个出租车司机的客户关系管理（CRM）理念

周春明，被誉为台湾“出租车皇帝”,中国的“卡耐基”。

当其它出租车司机还在路上急急寻找下一个客人时，他烦恼的，却是挪不出时间照顾老客户。他有张密密麻麻的熟客名单，包括两百多位教授和中小企业老板，譬如每天忙着在全台湾到处上课的东吴政治系教授刘必荣、台大EMBA执行长李吉仁，知名学者如石齐平、马凯、傅佩荣，曾帮金融业指导礼仪的严心镛等。交出亮眼成绩：工时少两小时 收入多一倍

周春明开一辆车龄已经三年半的福特Metrostar，内装有些陈旧，比不上配备GPS、液晶电视的同业。华卫车队总经理吴忆建估计，一般的个人出租车，每天开至少十二小时，一个月平均做六万元生意。但是没有华丽的配备、每天工作八到十小时的周春明，去年每月做超过十二万生意，全年约赚进八十五万。一部车，他硬是用更短的时间，创造出别人两倍的收入。

过去，周春明跟其它遇上中年危机的人没两样。每天从基隆开到台北，跟其它三万个司机，在马路上抢客人赚钱。竞争如此激烈，周春明盘算着该如何差异化。

锁定长途商务客：不转嫁成本 贴心赢得生意

他认为：“计较，就是贫穷的开始。”表面上，他因此每趟收入比同业低，但因此赢得客户的好感与信任，开始接到许多长途订单。尤其，在他开车的第四年，从科学园区载到一个企管顾问公司的经理，对方被他贴心的服务打动，把载企管顾问公司讲师到外县市的长途生意全包给他，他因而打开一条关键性的长途客源。那年起，他的客户由街头散客逐渐转为可预期的长途商务客。翻开他的出车纪录，当年出了一百趟长途车，但今年预计可达八百趟。更大的意义是，他开辟出大量的可预期旅程客户，不再是街头漫无目的等待乘客的出租车司机，空车率大为降低。

企管顾问公司的讲师，包括各大学的名教授和资深企业人，周春明每天接送这群人，吸收这群菁英的观念，耳濡目染，竟发展出管理出租车生意的一套标准作业程序和客户关系管理（CRM）的方法。客户告诉他，“新手在乎价格、老手在乎价值，只有高手懂得用文化创造长久的竞争力。”

了解顾客喜好：从早餐到谈天话题都客制化

周春明说，每个客人上车前，他要先了解，他是谁，关心的是什么？如果约好五点载讲师到桃园机场，他前一天就会跟企管顾问公司的业务人员打听这客人的专长、个性，甚至早餐、喜好都问清楚。隔天早上，他会穿着西装，提早十分钟在楼下等客人，像随扈一样，扶着车顶，协助客人上车。后座保温袋里已放着自掏腰包买来的早餐。他连开口跟客人讲话的方式都有讲究。如果是生客，他不随便搭讪，等客人用完餐后，才会问对方要小睡一下、听音乐、还是聊天。“从他的选择，看出他今天心情如何”，如果对方选择聊天，周春明就会按照事前准备，端出跟客人专长相关的有趣话题。但是政治、宗教和其它客人的业务机密，他知道是谈话的禁区，会主动避开。

甚至连机场送机，该如何送行，他都有标准做法——不能说再见，要说一路平安。如果是送老师到外县市讲课，一上车，也少不了当地名产和润喉的金桔柠檬茶，这些都是他自掏腰包准备的。周春明强调：“差异化，就是把服务做到一百零一分，你要做到客户自己都想不到的服务，才拿得到那一分。”

重新定位角色：不是司机，而是问题解决者

慢慢的，越来越多人指名他，周春明越来越忙，他开始把服务的标准作业流程复制到其它司机身上，用企业化方法经营车队服务。“有一次他说有约不能来，但他推荐一个朋友来载我。”李吉仁回忆，一上车，虽然换了司机，但是该准备什么，他喜欢什么，周春明做服务的方法，都一丝不差的重现在新司机身上。现在，周春明的客户多到有七、八辆合作的出租车才跑得完。他的价值不只是一个载客人的司机，开始慢慢变成掌控品质的车队老板，他可以转订单给专属车队。

有了车队，他们能做更复杂的服务。有一次，他载奇异公司的副总詹建兴到机场，好不容易穿过星期一的拥挤车潮到桃园机场，客人却忘了带护照。只剩一小时登机，如果开回去拿，根本来不及，周春明就调动在台北的车队，到客人家去拿护照，再从八里抄快捷方式送到机场，在最后一刻送到焦急的副总手上。

客户越来越多，为了扩大经营，他今年还计划进大学，念一个服务业的学位。周春明说，他的目标，是包下像台积电这样的大公司，做车队服务。面对更大企图，李吉仁分析，周春明未来的挑战，在于他必须学会用公司形态经营，才能大量复制高品质的服务，做更大的市场。

李吉仁分析，他的故事，其实是企业策略的好例子：他不把自己定位成司机，而是Solution provider（解决方案提供者）。当出租车这项产品早已供给过剩，他却重新定位，把自己定位成一群人的私家司机，提供更高附加价值的服务。

周春明同样要和高油价、罚单、停车费，甚至高铁竞争，但他的例子证明，服务业是个软件重于硬件的产业，懂得定位自己，就有机会。

第二篇：CRM_经典案例--一个出租车司机的CRM理念

CRM 经典案例—一个出租车司机的CRM理念

文●林宏达

客制化量身服务，让周春明的预约排到两个月后 透过「客户关系管理数据库」，及标准作业方式，他将自己定位成一群人的私家司机，创造高附加价值，以差异化打造竞争力。

「要坐我的车，最晚必须一星期前预定，」周春明摊开他密密麻麻的时程表，开心的说，在三月底采访时，他的预约，已经排到五月。当其它出租车司机还在路上急急寻找下一个客人时，他烦恼的，却是挪不出时间照顾老客户。他有张密密麻麻的熟客名单，包括两百多位教授和中小企业老板，譬如每天忙着在全台湾到处上课的东吴政治系教授刘必荣、台大ＥＭＢＡ执行长李吉仁，知名学者如石齐平、马凯、傅佩荣，曾帮金融业指导礼仪的严心镛。

交出亮眼成绩：工时少两小时，收入多一倍

周春明开一辆车龄已经三年半的福特Metrostar，内装有些陈旧，比不上配备ＧＰＳ、液晶电视的同业。华卫车队总经理吴忆建估计，一般的个人出租车，每天开至少十二小时，一个月平均做六万元生意。但是没有华丽的配备、每天工作八到十小时的周春明，去年每月做超过十二万生意，全年约赚进八十五万。一部车，他硬是用更短的时间，创造出别人两倍的收入。

过去，周春明跟其它遇上中年危机的人没两样。今年四十九岁的他，七年前，因为建筑业不景气，他放弃水电工工作，每天从基隆开到台北，跟其它三万个司机，在马路上抢客人赚钱。竞争如此激烈，周春明盘算着该如何差异化。

周春明做的第一件和别人不同的事，是不计成本做长程载客服务。

对一般出租车来说，载客人到新竹、台中，要冒开空车回来的风险，等于跑两趟赚一趟钱，于是约定俗成的将成本转嫁给客户，计价比跳表高五○％。但周春明观察到，这群人才是含金量最高的商务旅客，为了稳住他们，他只加价一七％。

锁定长途商务客：不转嫁成本，贴心赢得生意 他认为：「计较，就是贫穷的开始」。表面上，他因此每趟收入比同业低，但因此赢得客户的好感与信任，开始接到许多长途订单。尤其，在他开车的第四年，从科学园区载到一个企管顾问公司的经理，对方被他贴心的服务打动，把载企管顾问公司讲师到外县市的长途生意全包给他，他因而打开一条关键性的长途客源。那年起，他的客户由街头散客逐渐转为可预期的长途商务客。翻开他的出车纪录，当年出了一百趟长途车，但今年预计可达八百趟。更大的意义是，他开辟出大量的可预期旅程客户，不再是街头漫无目的等待乘客的出租车司机，空车率大为降低。

企管顾问公司的讲师，包括各大学的名教授和资深企业人，周春明每天接送这群人，吸收这群菁英的观念，耳濡目染，竟发展出管理出租车生意的一套标准作业程序和客户关系管理（ＣＲＭ）的方法。客户告诉他，「新手在乎价格、老手在乎价值，只有高手懂得用文化创造长久的竞争力。」

了解顾客喜好：从早餐到谈天话题都客户个性化

周春明说，每个客人上车前，他要先了解，他是谁，关心的是什么？如果约好五点载讲师到桃园机场，他前一天就会跟企管顾问公司的业务人员打听这客人的专长、个性，甚至早餐、喜好都问清楚。隔天早上，他会穿着西装，提早十分钟在楼下等客人，像随扈一样，扶着车顶，协助客人上车。后座保温袋里已放着自掏腰包买来的早餐。

他连开口跟客人讲话的方式都有讲究。如果是生客，他不随便搭讪，等客人用完餐后，才会问对方要小睡一下、听音乐、还是聊天。「从他的选择，看出他今天心情如何」，如果对方选择聊天，周春明就会按照事前准备，端出跟客人专长相关的有趣话题。但是政治、宗教和其它客人的业务机密，他知道是谈话的禁区，会主动避开。

甚至连机场送机，该如何送行，他都有标准做法，「不能说再见，要说一路顺风。」如果是送老师到外县市讲课，一上车，也少不了当地名产和润喉的金桔柠檬茶，这些都是他自掏腰包准备的。周春明强调：「差异化，就是把服务做到一百零一分，你要做到客户自己都想不到的服务，才拿得到那一分。」

他还有一本顾客关系管理的秘籍，里面详载了所有熟客的喜好，光是早餐的饮料，就有十种之多，有的要茶、有的要无糖可乐、如果要咖啡，几包糖、几包奶精，都要精确。严心镛记得，第一次坐周春明的车，下车时，周春明问他，为什么不用他准备的米汉堡和咖啡。严心镛说，他只吃中式早餐，从此以后，只要严心镛早上坐他的车，车上一定放着一套热腾腾的烧饼油条。透过有系统的管理，每个客户爱听什么音乐，爱吃什么小吃，关心什么，坐上他的车，他都尽力量身服务。他就像是客户专属的私人司机。严心镛说，一般租车公司无法提供这样的客制化服务。

重新定位角色：不是司机，而是问题解决者

慢慢的，越来越多人指名他，周春明越来越忙，他开始把服务的标准作业流程复制到其它司机身上，用企业化方法经营车队服务。

「有一次他说有约不能来，但他推荐一个朋友来载我。」李吉仁回忆，一上车，虽然换了司机，但是该准备什么，他喜欢什么，周春明做服务的方法，都一丝不差的重现在新司机身上。现在，周春明的客户多到有七、八辆合作的出租车才跑得完。他的价值不只是一个载客人的司机，开始慢慢变成掌控品质的车队老板，他可以转订单给专属车队。

有了车队，他们能做更复杂的服务。有一次，他载奇异公司的副总詹建兴到机场，好不容易穿过星期一的拥挤车潮到桃园机场，客人却忘了带护照。只剩一小时登机，如果开回去拿，根本来不及，周春明就调动在台北的车队，到客人家去拿护照，再从八里抄快捷方式送到机场，在最后一刻送到焦急的副总手上。

客户越来越多，为了扩大经营，他今年还计划进大学，念一个服务业的学位。周春明说，他的目标，是包下像台积电这样的大公司，做车队服务。面对更大企图，李吉仁分析，周春明未来的挑战，在于他必须学会用公司形态经营，才能大量复制高品质的服务，做更大的市场。

李吉仁分析，他的故事，其实是企业策略的好例子：他不把自己定位成司机，而是Solution provider（解决方案提供者）。当出租车这项产品早已供给过剩，他却重新定位，把自己定位成一群人的私家司机，提供更高附加价值的服务。

周春明同样要和高油价、罚单、停车费，甚至高铁竞争，但他的例子证明，服务业是个软件重于硬件的产业，懂得定位自己，就有机会。

第三篇：客户关系管理(CRM)

客户关系管理(CRM)

客户关系管理是一种基于In决rMt的应用系统，它通过对企业业务流程的重组来整合用户信息资源，以更有效的方法来管理客户关系，在企业内部实现信息和资源的共享，从而降低企业运营成本(尤其是销售成本)，CRM 为客户提供更经济、快捷、周到的产品和服务，保持和吸引更多的客户，以求最终达到企业利润最大化的目的。

20世纪从80年代中期开始，为了降低成本，提高效率，增强企业竞争力，许多公司进行了业务流程的重新设计，这下方面提高了企业内部业务流程(如财务、制造、库存、人力资源等诸多环节)的自动化程度，使员工从日常事务中得到了解放，另一方面也优化了原有的谎程。由此，企业完成了提高内部运作效率和质量的任务，可以有更多的精力关注企业邻L部相关利益者舱互动，抓住商业机会。在企业的诸多相关利益者中，作为上帝的客户的重要性日益突显。企业舶客户(包括个人和团体)也要求企业更多地尊重他们，在服务的及时性、质量等方面都提出了更高要求。敝M及奠基本思想自从1999年被提出以后，因其卓有成效地提高市场竞争力的效用而受到普遍关注。相对于肥系统，删更注重于销售、营销、客户服务和支持等方面的管理。cRM所起的作用是实现前端互动营销与客户服务、客户支持、客户追踪、客户挖掘和客户自助，在吸引并留住客户的同时与商业伙伴和供应商保持良好关系，以期在电子商务生态系统中最大限度地挖掘和协调利用企业资源，包括信息资源、客户资源、生产资源和人力资源，拓展企业的生存空间，提升企业的核心竞争力。

第四篇：CRM客户关系管理

CRM客户关系管理

随着社会经济的发展，产品日益丰富，市场格局发生了变化，由卖方市场过渡到买方市场，市场竞争逐步升级，这就推动了营销观念和营销方式的变革。企业必须对市场变化迅速做出反应，而市场的变化源于客户行为的变化，所以企业把注意力集中于客户的需求，客户被作为一种宝贵的资源纳入到企业的经营发展中。

面对诸如哪些菜肴或服务最受欢迎、原因是什么、目前有多少回头客、都是哪些类型的客户、客户购买餐饮产品时最关心什么、菜肴的售后服务有哪些问题、广告播出后的反响如何等问题，很多企业还只能凭经验推测，没有确切的数据来证实，这就使企业的市场营销活动缺乏针对性和准确性。企业的经营应该逐步从“以菜肴为中心”的模式向“以客户为中心”的模式转移。一切从消费者的利益出发，目的就是为了维持顾客的忠诚。因为只有长期忠诚的顾客才是企业创造利润的源泉，所以企业关注的焦点应从内部运作转移到客户关系上来。客户关系管理（Customer Relationship Management,简称CRM）是一种旨在改善企业与客户之间关系的新型管理理念和方法。CRM是一种通过围绕着客户细分来组织企业、鼓励满足客户需要的行为并实现客户与企业之间联系等手段，来提高盈利、收入和客户满意度的、遍及整个企业的经营策略。

本人通过营运的统计，初步总结出客户发展阶段：潜在客户新客户满意的客户留住的客户老客户。

CRM伴随着建立在“客户准则”之上营销理念应运而生的，不仅为企业提供了一个收集、分析、利用客户信息的系统，更为现代企业提供了一种全新的经营管理战略，它可以帮助企业充分利用其客户关系资源扩展新的市场和业务渠道，提高客户的满意度和企业的赢利能力，帮助企业在空前激烈的竞争中立足和发展。在营运中，我们将CRM作了些小结，CRM的作用可以归纳为以下四点：

1.改善服务：CRM向客户提供主动的客户关怀，根据销售和服务历史提供个性化的服务。

2.提高效率：由于CRM建立了客户与企业打交道的统一平台，客户与企业有一点接触就可以完成多项业务，因此办事效率大大提高。

3.降低成本：CRM的运用使得市场营销的效率和准确率大大提高，服务质量的提高也使得服务时间和工作量大大降低，这些都无形中降低了企业的运作成本。

4.扩大销售：销售成功率增加和客户满意度提高，使销售的扩大成为必然。

在CRM具体的实施过程中，各模块的功能和业务环节是相辅相成的，共同组成完整的CRM系统。CRM系统为企业在改进客户满意度和企业自身盈利、扩展新的市场和销售渠道、缩减销售周期和销售成本方面均提供了全方位和强有力的支持。

第五篇：CRM 客户关系管理

CRM 客户关系管理：数码星辰CRM（客户关系管理）系统

你没有见过的超强自适应能力、比桌面系统还要快的响应速度、丰富的功能、智能化的用户界面 概述

数码星辰的宇宙盾CRM系统，也称移动CRM（Mobile Customer Relationsip Management）数码星辰的CRM系统是集信息处理技术、移动通信技术、地理信息处理，信息采集技术于一身的可以在移动环境下使用的客户关系管理软件。数码星辰的移动客户关系管理系统支持智能手机、PDA、笔记本以及桌面电脑的客户关系管理业务处理，即可以用在企业内网也可以用在移动环境下通过移动运营商的网络实现3A商务办公”，即办公人员可在任何时间（Anytime）、任何地点（Anywhere）处理与业务相关的任何事情（Anything）。

信息技术和移动通讯技术的进步和发展，给移动CRM带来巨大的变化和发展，近十年内移动CRM技术已经经历了三代的变化。以短讯为基础的第一代移动CRM技术存在着许多严重的缺陷，其中最严重的问题是实时性较差，查询请求不会立即得到回答。此外，由于短讯信息长度的限制也使得一些查询无法得到一个完整的答案。这些令用户无法忍受的严重问题也导致了一些早期使用基于短讯的移动CRM系统的部门纷纷要求升级和改造现有的系统。

第二代移动CRM系统采用基于WAP技术的方式，手机主要通过浏览器的方式来访问WAP网页，以实现信息的查询，部分地解决了第一代移动访问技术的问题。第二代的移动访问技术的缺陷主要表现在WAP网页访问的交互能力极差，因此极大地限制了移动CRM系统的灵活性和方便性。此外，由于WAP使用的加密认证的WTLS协议建立的安全通道必须在WAP网关上终止，形成安全隐患，所以WAP网页访问的安全问题对于安全性要求极为严格的CRM系统来说也是一个严重的问题。这些问题也使得第二代技术难以满足用户的要求。

新一代的移动CRM系统，也就是第三代移动CRM系统融合了3G移动技术、智能移动终端、VPN、数据库同步、身份认证、地理信息系统、Webservice以及商业智能等多种移动通讯、信息处理和计算机网络的最新的前沿技术，以专网和无线通讯技术为依托，使得系统的安全性和交互能力有了极大的提高，为电子CRM人员提供了一种安全、快速的现代化移动执法机制。数码星辰的移动CRM软件是新一代移动CRM系统的典型的代表。它采用了先进的的自适应结构可以灵活地适应用户的数据环境，具有现场零编程、高安全、部署快、使用方便、响应速度快的优点。该系统支持GPRS、CDMA、Edge以及所有制式的3G网络。

数码星辰的DS-MPIS宇宙盾移动客户关系管理平台不仅具有国内最丰富应用功能,而且具有高度智能化、部署快、高可靠性、高安全性和极大灵活性。其独创的环境自适应能力,具有世界领先水平的小于2.5秒的响应速度和支持超过5千个并发访问的卓越品质引领了移动应用软件的新的潮流，也显示了数码星辰强大的技术优势！

数码星辰的移动CRM系统既可以应用于使用桌面电脑和笔记本的政府和企业的内部网，也可以用于使用智能手机和PDA的无线网络。可以为用户提供有线、无线以及离线的多种解决方案。数码星辰的移动方案可以应用于包括GPRS、CDMA、EDGE，Wifi、3G等所有无线数字网络。

宇宙盾移动CRM系统也支持包括IPhone，Windows Mobile，Google Android，黑莓，诺基亚等几乎所有类型的智能手机终端

Iphone

3GSGoogle AndroidWindowsMobile黑莓

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移动CRM系统支持客户信息查询和录入、联系人管理、意向客户管理、市场活动管理、销售机会管理、销售报价管理、签约管理、合同管理、回款管理、服务管理、投诉管理、人员定位、待办事宜、待阅事宜、电子邮件、移动审批、移动信息录入、信息及法律法规查询、组织机构管理、日程管理、考勤管理、绩效考核管理、统计分析、联系人管理、公文浏览、公文流转等丰富的移动办公功能等常用的移动办公功能。用户可以根据自己的需要方便的选择任何功能模块组合。数码星辰的移动CRM系统还可以集成手机定位技术，实现对人员考勤，货物及车辆定位等功能，详情见《数码星辰移动手机定位跟踪系统》

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