驾考心得-来自深圳虫虫学车学员分享

第一篇：驾考心得-来自深圳虫虫学车学员分享

驾考心得-来自虫虫学车学员分享

一、选驾校

这个一定要多问多看多了解，俗话说货比三家，驾考拼的是服务，自然也要多比较。我当时参考的因素主要有以下几个：拿证时长、教练态度和技术、练车场地、价格等。传统驾校拿证时间长、教练态度差索要红包、价格高等诟病被学员们吐槽了N多年，相比之下，新兴起的互联网学车平台在这些方面都有不少改善，尤其是教练态度冷漠索要红包，练车难约等问题，他们的模式与滴滴打车类似，就是整合教练、场地和学员，学员练车可以按时付费，一些基础好、悟性好的学员可以选择按时付费方式，确保以最低的成本考取驾照。担心自己心理素质不好的女学员可以选择套餐方式付费，拿证时间6到8个月，还有特快班套餐只要2到3个月。另外还可以在虫虫学车APP上自主选择练车场地、时间和教练。练完了可以给教练评分，好的话下次还可以约他。

二、报名

报名宜早不宜迟，因为报名之后就相当于排队科目一的考试了，外地户口等待考试的时间更长，所以尽早报名尽早考。

三、科目二心得

注意事项：

1、调座位系安全带

2、调左右后视镜

3、起步时打左灯

倒车入库：倒车，后视镜下沿压到库线方向盘就立马向右打死，当车身与库角之间为一个拳头的距离时就回正方向盘，继续后退，当刚刚看不到库角的时候，再向右打死，当车身与库线平齐时回正方向，如果位置不是很到位，慢慢调整。大体方法就是这样的，至于踩离合器的程度，和打方向盘的快慢，还需要在练习时慢慢摸索。

四项：侧方位，我所知道的有两种方法。方法一：车停的时候尽量靠右，大概留一个脚宽的距离，这样避免倒的时候左侧扫线。车头盖住前面线一点的时候向右打死，挂倒档，看左镜，当看到第一个库角时回半圈，第二个库角时回一圈，轮压库线的时候向左打死。（中间两把不能太慢，否则容易倒处去，其实那个回一圈估摸着快到第二个库角就可以打了）方法二：其他和方法一一样，就是回的时候是看左镜，后保险杠压到白虚线的时候回正。

S弯：尽量靠右驶入，黄线在车头二分之一的时候向左打半圈，然后三分之一的时候再打半圈，再加一个大概30度，尽量让左前方镜子沿着线走。当左侧车头压到黄线时回正，黄线在车头二分之一的时候向右打半圈，然后三分之一的时候再打半圈，再加一个大概30度，尽量让左前方小镜子沿着线走。出库了再回正方向。

直角转弯：尽量靠右行驶，人在路中央，当左侧直角到了左前有窗花镜子的二分之一处时，数着一二三向左打死，速度不能过快。太快否则容易压左边角，太慢又容易压右边的角。

坡道起步定点停车：开始上坡时就将左雨刮器凸出来的那个点对准中间的白线，慢慢往上开，看右后视镜慢慢调整，右轮不能压到黄线，黄线在右轮外侧，当右前方小镜子与杆子看起来感觉在一条平线时停车。起步时方向稍微往左一点防止压到右侧黄线。起步先慢慢抬离合器，当车整体震动，稳住左脚松开右脚起步。如果熄火了，千万不能慌，必须十秒内打火成功。坡道起步平时要练扎实，练脚的力度感觉，考试时就不慌。下坡时要松离合，否则速度越来越快。

以上就是我学科目二的经验，很多东西（如压离合器的力度，打方向盘的速度，车的速度等）还都需要自己在平时的练习中慢慢摸索。其实每个教练的方法都不一定一样，学的时候还是要按自己教练的方法，还可以私下和其他学员讨论，可以发现很多细节的东西的。考试说不紧张是假的，而是要克制自己紧张的情绪，才能正常发挥。

科目三心得：

1、上车准备

步骤：逆时针绕车一周→系好安全带→检查灯光是否全关闭→向摄像头示意→开始考试

2、灯光操作及起步(1)五项灯光

操作注意：要先关不需要的后再调需要的

(2)起步步骤：打左转向灯、鸣笛→挂一档起步

3、直线行驶

注意：（1）注意保持车速并防止压线

（2）由一档换为二档

4、加减档操作

步骤：离合踩到底→由二档推至三档→离合踩到底→由三档回二档

5、变更车道

步骤：打左转向灯、看左倒车镜三秒→确认安全后，转动方向盘变更车道、6、通过路口

注意：（1）离合踩到底，轻点刹车，减速通过

（2）通过时要注意左右看一下

（3）当遇红灯时候，要注意离合踩到底，刹车停住，然后档位回一档起步。（4）红灯四秒时，要送刹车，慢抬离合，准备启动

7、路口左转弯、路口右转弯、掉头 注意：（1）路口左转弯、路口右转弯、掉头时都要在相应的车道上，因此在转弯或者掉头时，要先转到相应车道，左转弯、掉头要事先打左转向灯把车变到坐车道，右转弯同理。

（2）转弯和掉头时要先打相应的方向灯及观看相应倒车镜三秒，离合踩到底，轻点刹车降速，再转弯或掉头。左转弯、掉头要提前打左转向灯，右转弯要提前，打右转向灯。

（3）当左转弯、掉头路口遇红灯时，步骤如下：打左转向灯→踩刹车，停路

8、通过人行横道、学校、公交车站、会车 注意：离合踩到底，轻点刹车，降速通过。

9、超车

步骤：打左转向灯并看左倒车镜三秒→变左道→打右转向灯并看右倒车镜三秒→变原道

10、靠边停车

步骤：打右转向灯并看右倒车镜三秒→变右道，离合踩到底并轻点刹车→降速靠边停车→开合车门，接考试结束指令方可下车。

第二篇：深圳驾培行业学车合同

深圳市机车驾驾驶员培训行业

驾 驶 培 训 协 议 书

NO：000000

1甲方（驾培单位名）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 机动车驾驶员培训许可证编号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 报名场点：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 报名处电话：＿＿＿＿＿＿驾校总部投诉电话：＿＿＿＿＿＿＿＿

乙方（学员姓名）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 学员身份证号：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿联系地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 联系电话：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

深圳驾培协会地址：深圳市福田区忆心新街23号3楼302室 深圳驾培协会监督电话：83424127、8344316

5深圳市机动车驾驶员培训行业协会监制

本协议书根据《合同法》及有关法律，按照公平、诚信原则制定，由机动车驾驶培训机构（甲方）向机动车驾驶人（乙方）在申请机动车驾驶培训时签定。本协议书一经甲乙双方签字确认，即对双方具有法律约束力。

第一条签订本协议时，甲主需向乙方出示深圳市交通局批准的培训许可证，以及工商执照、税务登记证等相关证件，并承诺按交通部《机动车驾驶员培训教学大纲》规定内容，向乙方提供机动车驾驶培训服务。

第二条乙方选择＿＿ 类＿＿＿型车进行培训；甲方根据乙方在完备报名、缴费手续时，按合同约定向乙方提供相应的培训，即理论及实操培训。

第三条甲、乙双方约定培训（指科目

一、科目

二、科目三培训）费用的缴交按照如下方式执行：

1、甲、乙双方若约定不计学时培训，一次性缴交费用时，乙方必须按照甲方要求的交款方式（如现金、支票、转账等）、时间等一次性缴交培训费人民币＿＿＿＿元（大写为＿＿仟＿＿佰＿＿拾＿＿元整），此费用不包括深圳市车管所注册费、理论教材费、入场训练练、补考费、长训费等。

双方若约定按学时缴费时，则理论培训按人民币20元/学时计算，约定培训＿＿个学时，计缴理论培训费＿＿ 元，两项合计＿＿＿＿元（大写为＿＿仟＿＿佰＿＿拾＿＿元整），此费用不包括车管所注册费、教材费、入场训练费、补考费、长训费等。

甲方收费须向乙方开具税务部门正式发票。

2、乙方如果考试不合格需参加补考，按考试部门规定的金额及要求另缴交时，由甲方代收代缴。如果乙方需长途补训，则乙方另缴交长途训练（含食宿）费人民币350元。

本条款所称科目一指道路交通安全法律、法规和相关知识，科目二指场地驾驶技能，科目三指道路驾驶技能。

第四条甲方的责任和义务

1、按照机动车驾驶员培训教学大纲的项目及学时要求，完成培训计划，履行培训职责，并严格使用深圳市交通局监制的机动车驾驶培训学时记录卡或IC卡记录学时，如实填写中华人民共和国机动车驾驶员培训教学日志；

2、向乙方提供培训的教练员须持有政府部门颁发的教练员证；教练车须市交通局备案的车辆，并经政府部门审验检测合格；

3、甲方应与乙方做好合同期内的沟通工作，在学员准考证有效期内，妥善安排好乙方的培训和考试。因甲方责任导致乙方未能完成培训及考试，视为甲方违约；因乙方原因造成培训和考试延误的，责任由乙方自负；

4、甲方及其所属职员，不得以任何方式收取乙方在本合同规定以外的任何费用或钱物；

5、甲方在本合同外通过书面形式或大众传媒方式公开作出的服务承诺，自动成为本合同的组成部分，并由甲方承担相应的义务（若服务承诺中为乙方设定义务，未经乙方书面同意的，不得成为本合同的组成部分）。

第五条 乙方的责任和义务

1、主动配合甲方按照教学大纲完成培训计划，达到政府主管部门所规定的培训学时，认真填写《机动车驾驶培训学时记录卡》（或使用IC卡记录学时）和《中华人民共和国机动车驾驶培训教学日志》；

2、按照本合同第三条的约定，按时向甲方交付培训费及其他费用；

3、本合同期内，乙方必须配合甲方搞好教学及管理人员的廉政建设；若遭遇甲方人员的违规行为（如索要钱物、无理刁难等），有权拒绝并及时通报甲方纠正；若发生纠纷可向深圳市机动车驾驶员培训行业协会申请调解，或向市消费者委员会和政府主管部门投诉；

4、配合甲方做好学车过程中的人身及交通安全工作，做好自我保护工作；

5、乙方取得准考证后，应当在准考证的有效期内，根据甲方的安排，妥善安排个人的培训时间，配合甲方完成培训及考试全过程的培训计划；若因乙方原因造成乙方在准考证有效期内未完成驾驶培训考试的，视为乙方违约，乙方所缴费用甲方不予退还；

6、乙方报名申请学车时提供的证件、体检及相关资料和信息必须真实有效。若在各科目考试过程中，因乙方提交的证件或数据失真，造成考试延误，被查处时，由乙方承担相应责任；

7、乙方在培训过程中不得饮酒，未经教练员（甲方指定培训乙方的教练员）的许可或指导，乙方不得操作教练车或驾驶模拟器。因不

服从甲方教练员的教学管理擅自操作肇事的，乙方应承担由此造成的法律后果。

第六条退学

在本合同签订后，乙方因个人原因中途申请退学的，按如下条款办理：

1、甲方扣除乙方全部学费的20%作报名手续费，如果乙方已进入培训项目的，那么甲方按乙方培训所发生的费用另行扣费：参加了理论培训的，按参加的理论培训学时数×20元/学时计额扣除；参加了实操（含现场观摩教练车驾驶技能）培训的，按参加实操培中学时数×100元/学时计额扣除；参加了长途训练的，则按长训费（含食宿）350元/次扣除

2、甲方代乙方缴交的书本费及向政府部门缴交的费用也一并扣除。

3、如果因乙方原因造成学习证逾期的，甲方不退任何费用。

第七条违约责任

1、如果甲方未遇不可抗力因素而单方终止对乙方培训服务时，则视为甲方违约，甲方无条件全额退款给乙方；如果乙方违约，甲方有权扣除乙方所缴交的全部培训费用。

2、如果乙方未按约定向甲方缴交学费，甲方有权暂时终止安排对乙方阶段的培训，由此引起的后果由乙方承担。

3、如果甲方已安排乙方参加理论课培训，乙方却未参加，则需向甲方另缴教学费用30元/次；甲方已代理乙方办理科目

一、科目二

和科目三的考试预约，但乙方未参加考试的，需向甲方另缴手续费60元/次。

4、双方在履行协议期间，若一方因违约而导致本协议无法履行，则视为该方违约。

第八条争议的解决

1、上述条款未尽事宜，甲乙双方可另行协商增加条款；

2、本协议发生争议，双方协商无效时，通过深圳市机动车驾驶员培训行业协会调解，调解无效时，可向本协议签字所在地的合同仲裁机构提出仲裁申请或向本协议签定地的人民法院提请诉讼。

第九条本协议在履行过程中，如与国家、省、市有关法律、法规发生冲突，甲、乙双方应服从法律、法规规定。

第十条 深圳市机动车驾驶员培训行业协会对本协议的格式条款拥有最终解释权。

第十一条本协议书一式两份，甲乙双方各执一份。本协议书自签订之日起生效，至乙方完成学车培训计划之日（或者乙方的学习证期满之日）终止。

附加条款甲、乙双方协定：

甲方代表签字：乙方代表签字： 甲方盖章：乙方盖章：

日期：＿＿年＿＿月＿＿日日期：＿＿年＿＿月＿＿日（印刷时间：2010年12月6日）

第三篇：驾考科目二学车日记

驾考科目二学车日记

（普仁驾校-黄桷坪场地）

2014-12-7，周日，阴

练习转方向：先逆时针1.5圈，再顺时针1.5圈，反复练习

心得：方向盘的最大转动范围就是往左1.5圈，往右1.5圈

2014-12-29，周一，阴

上车第一步：

一、调整位臵

1.脚：离合踩到底，膝盖离前部距离1拳头；2.身：额头离遮光板距离1拳头。

二、起步

1.离合踩到底→踩刹车→臵档（前进或后退：臵空档再决定前推或后拉）→松手刹（按压钮先上后下）→松离合（松一点点，感觉车身拉动）→松刹车→车辆起步。

三、停车

1.离合踩到底→踩刹车→臵档（臵空档）→紧手刹（直接往后拉）→停车（检查物品、下车锁门）

四、注意事项

1.点刹，不能太急，否则车身纵向冲动大；

2.必须离合踩到底后才能换档（任何时候都必须这样做）心得：必须离合踩到底后才能换档（任何时候都必须这样做）

2014-12-31，周三，阴

踩离合

通过踩离合感受车辆的速度，熟悉：1.调整位臵（脚、身位，调整座椅）；2.起动5步骤

2015-1-3，周六，阴

修边

要求：1.离端线虚线（第2条）向右10厘米（可略多，不能少）

2.车身须与侧线平行

方法：1.坐正后眼与左侧车窗玻璃下端、地面三点一线来确定与侧线的距离，从而确定车身与侧线的相距宽度（距离），瞄时感觉车身与侧线位臵前窄后宽为正常现象；

2.通过转动方向盘来调整，目前最多转半圈（可分左12.9.6右6.9.12）

心得：1.调整好位臵；2.控制车速，踩离合很关键（不能踩到底）；3.定好车窗的点，感觉与侧线的宽度变化及时调整；4.有距离，平行就好（找距离感觉，转动方向调整）。

2015-1-10，周六，阴

修边

要点：1.头靠椅背，依靠眼与车窗一点形成的射线确定车身与侧线的距离、平行状态

2.通过转动方向进行调整 难点：1.转动方向调整的幅度，如向左转动后该何时回正，转动多少，回多少；

2015-1-17，周六，阴

修边

要点：1.头靠椅背，依靠眼与车窗玻璃商标形成的射线确定车身与侧线的距离、平行状态（线上，座垫高矮可能有变化）

2.通过转动方向进行调整

难点：2.转动方向调整的幅度，如向左转动后该何时回正，转动多少，回多少；

难点：打方向掌握不好

2015-1-23，周五，晴

修边

要点：1.头靠椅背，依靠眼与车窗玻璃商标形成的射线确定车身与侧线的距离、平行状态（线上，座垫高矮可能有变化）

2.通过转动方向进行调整

难点：3.转动方向调整的幅度，如向左转动后该何时回正，转动多少，回多少；

2015-1-24，周六，阴

修边

要点：1.头靠椅背，依靠眼与车窗玻璃商标形成的射线确定车身与侧线的距离、平行状态（线上，座垫高矮可能有变化）2.通过转动方向进行调整

难点：4.转动方向调整的幅度，如向左转动后该何时回正，转动多少，回多少；

调整位臵：前额与挡光板约2指距离

心得：修边：1.车身与侧线平行，距边线约30-40cm；2.玻璃商标位臵与左侧边线重合，稍偏下；3.转动方向要有感觉，及时调整顺反

2015-2-8，周日，阴

修边

要点：1.头靠椅背，依靠眼与车窗下沿确定车身与侧线的距离、平行状态（保持左侧看过去下沿与侧线距离30-40cm）

2.通过转动方向进行调整（每次调整幅度半圈，转半圈后回一圈归位）

难点：后退过程中保持与侧线平行，下沿呈现略微前窄后宽情形正好，否则需调整。

2015-2-11，周三，阴

倒车入库（右入库）

要点：1.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

2.调整右后视镜，（调节钮往前推），后车门拖把在后视镜上沿（能看到，靠上框）； 3.修边到位（窗下沿距侧线30-40cm，窗花与端线相交）后，倒车至左后视镜下框与端线上沿接触时右转方向1.5圈（打死）；

4.观察右后视镜，出现直角时回至12点，与侧线平行时回1圈；（此条不确定）

5.出库时车前盖与前侧线相交时向右转1.5圈（打死），回至修边好的状态；

难点：1.转动方向要熟练，左手要坚持在左边方向，右手要坚持在右边方向，转动迅速，不要打绞；2.看点要准确，动作迅速。

2015-3-1，周日，阴

倒车入库（右入库）

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修边到位（窗下沿距侧线30-40cm，窗花与端线相交）后，倒车至左后视镜下框角与端线下沿接触时右转方向1.5圈（打死）；

5.观察右后视镜，出现第二个直角至车身3指宽（从右后视镜观察）时回至右手12点（回转3/4圈），与库侧线平行时回正方向； 6.观察左后视镜，镜框下沿与端线上沿相交时停车（不确定，抑或是窗花与端线相交？）

7.出库时车前盖左前端与前侧线相交时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）；

难点：1.转动方向要熟练，左手要坚持在左边方向，右手要坚持在右边方向，转动迅速，不要打绞；2.看点要准确，动作迅速。

2015-3-8，周日，晴

修边（为侧方位停车打基础）

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：3指；

2.通过左侧窗花看边线，窗花压线（靠上沿），距离刚好合适

2015-3-14，周六，小雨

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）； 4.修边到位（窗花贴侧黄线上沿）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时向左转动1.5圈打死方向，至前盖凸筋接近黄实线停车（停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死），至前盖凸筋遮住黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱与黄实线相交时右转1圈，车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

要点：入“四个点”：1.前虚角消失；2.外实线交于前后把手中间；3.左后轮压线；4.前盖左凸筋接近黄线。

出“三个点”：1.前盖凸筋遮住黄线；2.左窗中柱与黄线相交；3.车身平行

2015-3-21，周六，晴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（窗花贴侧黄线上沿）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察）左转1圈回正； 5.观察左后视镜，后轮压线时向左转动1.5圈打死方向，至前盖凸筋接近黄实线停车（停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死），至前盖凸筋遮住黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱与黄实线相交时右转1圈，车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

要点：1.前虚角完全消失才能右转1圈，否则会出现停车位靠前的现象；2.外实线交于前后把手中间时左转要略早一点，否则会出现靠侧线外侧压线；3.左后轮压线即左打死方向；4.前盖左凸筋接近黄线（车身正）即停车。

出“三个点”：1.前盖凸筋遮住黄线；2.左窗中柱与黄线相交；3.车身平行

2015-3-22，周日，晴 侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶约2拳头；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30-50cm）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察）左转1圈回正； 5.观察左后视镜，后轮压线时向左转动1.5圈打死方向，至前盖凸筋接近黄实线停车（停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死），至前盖凸筋遮住黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱与黄实线相交时右转1圈，车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

要点：1.前虚角完全消失才能右转1圈，否则会出现停车位靠前的现象；2.外实线交于前后把手中间时左转要略早一点，否则会出现靠侧线外侧压线；3.左后轮压线即左打死方向（打得太早会车轮压虚线-过窄，太晚则车轮会压右实线-过宽）。

2015-3-28，周六，晴

倒车入库（右入库）

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（稍紧）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修边到位（窗下沿距侧线30-40cm，窗花与端线相交）后，倒车至左后视镜下框角与端线下沿接触时右转方向1.5圈（打死）； 5.观察右后视镜，出现第二个直角（右上角）至车身3指宽（从右后视镜观察）时回至右手12点（回转1/2圈），与库侧线平行时回正方向；

6.观察左后视镜，镜框下沿与端线上沿相交时停车（不确定，抑或是窗花与端线相交？）

7.出库时车前盖左前端与前侧线相交时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

窍门：修正时后视镜现“V”形顺镜方向转动，现“八”字形反向转动调整。

注意：1.如果车身贴右侧线，说明转向略早；贴左侧线，说明转向略迟。

2015-3-29，周日，晴

倒车入库（右入库）

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（稍紧）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修边到位（窗下沿距侧线30-40cm，窗花与端线相交）后，倒车至左后视镜下框角与端线下沿接触时右转方向1.5圈（打死）； 5.观察右后视镜，出现第二个直角（右上角：完全入库观看的位臵）至车身3指宽（从右后视镜观察）时回至右手12点（回转1/2圈，注：如果发现右侧线与车身间隙过小时，可以多回一点），与库侧线平行时回正方向；

6.观察左后视镜，镜框下沿与端线上沿相交时停车（不确定，抑或是窗花与端线相交？）

7.出库时车前盖左前端与前侧线相交时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶约2拳头；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30-50cm）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线）向左转动1.5圈打死方向，至前盖凸筋接近黄实线停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死），至前盖凸筋遮住黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱与黄实线相交时右转1圈，车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

窍门：1.回转1/2圈，注：如果发现右侧线与车身间隙过小时，可以多回一点；

2.后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线）

2015-4-4，周日，晴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶约2拳头；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30-50cm）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左结合线与黄实线相交时停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死），至前盖左结合线遮住黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱与黄实线相交时右转1圈，车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

窍门：1.后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线），刚压线立即左打死；

2.出库时如果以前盖左凸筋与黄实线相交时回正方向（教练说出库晚了？），下次以前盖左结合线与黄实线相交回正方向试试？

2015-4-6，周一，中雨

倒车入库（右入库）

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（稍紧）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修边到位（窗下沿距侧线30-40cm，窗花与端线相交）后，倒车至左后视镜下框角与端线下沿接触时右转方向1.5圈（打死）； 5.观察右后视镜，出现第二个直角（右上角：完全入库观看的位臵）至车身3指宽（从右后视镜观察）时回至右手12点（回转1/2圈，注：如果发现右侧线与车身间隙过小时，可以多回一点，反之则少回一点），与库侧线平行时回正方向；

6.观察左后视镜，镜框下沿与端线上沿相交时停车（不确定，抑或是窗花与端线相交？）

7.出库时车前盖左前端与前侧线相交时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶2拳头略多；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30-50cm，从右后视镜观察边线距车身略2指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝接近黄实线停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死），至前盖凸筋遮住黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱与黄实线相交时右转1圈，车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

倒车入库窍门：1.回转1/2圈，注：如果发现右侧线与车身间隙过小时，可以多回一点；

侧方停车窍门：后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线）

2015-4-11，周六，阴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶2拳头略多；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30cm，从右后视镜观察边线距车身略3指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝接近黄实线停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋遮住黄实线（既要接触黄实线，又不能超出）时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

窍门：1.后退时可修边，从右后视镜观看略3指宽；2.侧方停车时看右后视镜，略宽则提前右转1圈，略窄时则待角完全消失才能右转；

2015-4-12，周日，阴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶2拳头略多；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮； 3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30cm，从右后视镜观察边线距车身略3指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！，如果未压线即打死方向则会虚线侧过窄，反之过线再打方向则会虚线侧过宽）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线相交停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋遮住黄实线（既要接触黄实线，又不能超出）时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱（有说直角？方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

窍门：1.后退时可修边，从右后视镜观看略3指宽；2.侧方停车时看右后视镜，略宽则提前右转1圈，略窄时则待角完全消失才能右转；3.教练说今日离合踩得不好，时快时慢。2015-4-17，周五，晴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶2拳头略多（也可调整至1拳头又1-2指，但是看的点要相应调整，通过加垫子调整）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30cm，从右后视镜观察边线距车身略3指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！，如果未压线即打死方向则会虚线侧过窄，反之过线再打方向则会虚线侧过宽）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线相交停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋遮住黄实线（既要接触黄实线，又不能超出）时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

注意：头顶距车顶2拳头略多（也可调整至1拳头又1-2指，但是看的点要相应调整）

1.头顶距车顶2拳头略多：修边时左侧窗下沿刚好盖过黄实线，右侧从后视镜看距边线略3指；

2.头顶距车顶1拳头又1-2指：修边时窗花重合黄实线，右侧从后视镜看距边线略3指。

2015-4-18，周日，阴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶2拳头略多（也可调整至1拳头又1-2指，但是看的点要相应调整，通过加垫子调整）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30cm，从右后视镜观察边线距车身略3指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！，如果未压线即打死方向则会虚线侧过窄，反之过线再打方向则会虚线侧过宽）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线相交停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋遮住黄实线（既要接触黄实线，又不能超出）时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

注意：1.后退时可修边，从右后视镜观看略3指宽；2.侧方停车时看右后视镜，略宽则提前右转1圈，略窄时则待角完全消失才能右转；3.停车时头不能伸出窗外，可观察后视镜看效果（平行、宽窄，具体数据需进一步收集）；4.倒车时可修正右边距：后视镜现“V”形顺镜方向转动，现“八”字形反向转动调整（左右12点调整，行一段回一段）。

2015-4-19，周日，雨

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶2拳头略多（也可调整至1拳头又1-2指，但是看的点要相应调整，通过加垫子调整）； 2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30cm，从右后视镜观察边线距车身略3指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！，如果未压线即打死方向则会虚线侧过窄，反之过线再打方向则会虚线侧过宽）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线相交停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋遮住黄实线（既要接触黄实线，又不能超出）时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

倒车入库（右入库）要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（稍紧）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修边到位（窗下沿距侧线30-40cm，窗花与端线相交）后，倒车至左后视镜下框角与端线下沿接触时右转方向1.5圈（打死）；

5.观察右后视镜，出现第二个直角（右上角：完全入库观看的位臵）至车身3指宽（从右后视镜观察）时回至右手12点（回转1/2圈，注：如果发现右侧线与车身间隙过小时，可以向左多回一点，反之则少回一点），与库侧线平行时回正方向；

6.观察左后视镜，镜框下沿与端线上沿相交时停车（不确定，抑或是窗花与端线相交？）

7.出库时车前盖左前端与前侧线相交时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

注意：1.后退时可修边，从右后视镜观看略3指宽；2.侧方停车时看右后视镜，略宽则提前右转1圈，略窄时则待角完全消失才能右转；3.停车时头不能伸出窗外，可观察后视镜看效果（平行、宽窄，具体数据需进一步收集）；4.倒车时可修正右边距：后视镜现“V”形顺镜方向转动，现“八”字形反向转动调整（左右12点调整，行一段回一段）。

2015-4-25，周六，晴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，前额离遮光板距离：1拳头（略紧，3指多）；头顶距车顶2拳头略多（也可调整至1拳头又1-2指，但是看的点要相应调整，通过加垫子调整）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线上沿，即右车身距侧线约30cm，从右后视镜观察边线距车身略3指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！，如果未压线即打死方向则会虚线侧过窄，反之过线再打方向则会虚线侧过宽）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线相交停车（车身与侧线平行，停车到位）； 6.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋遮住黄实线（既要接触黄实线，又不能超出）时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

注意：1..今日教练要求使用转向灯，入时打右转向（上抬），出时左转向（下压），转向操作后自动恢复。

心得：今日对科二的全部项目流程有所了解，在坡道定点停车和起步中有了解（停车时车前端对齐中线，前轮对准第一线，右侧车身在10-30cm之间，起步时松离合刹车，不后退不熄火），全程不使用油门。

2015-4-26，周日，晴

侧方位停车

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头又1-2指；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离，1拳头（略紧，3指多）；

2.调整左后视镜，（调节钮往右下角拉），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，（调节钮往前推或往上抬），前车门手把靠镜面前端1/3,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修边到位（玻窗下沿贴侧黄线下沿，即右车身距侧线约35-45cm，从右后视镜观察边线距车身略3指宽）后，倒车至前虚角消失（从右后视镜观察，从右后视镜看右车身距边线略窄则完全消失，反之略宽则接近消失）右转1圈，至外黄实线处于前后把手之中间时（从右后视镜观察，教练要求提前，接近中间时，否则车尾易出线）左转1圈回正；

5.观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线-虚线与后轮相交，看线！，如果未压线即打死方向则会虚线侧过窄，反之过线再打方向则会虚线侧过宽）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线相交停车（车身与侧线平行，停车到位）；

6.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋遮住黄实线（既要接触黄实线，又不能超出）时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至出发位时停车。

注意：1..今日教练要求使用转向灯，入时打右转向（上抬），出时左转向（下压），转向操作后自动恢复。

心得：今日对科二的全部项目流程有所了解，在坡道定点停车和起步中有了解（停车时车前端对齐中线，前轮对准第一线，右侧车身在10-30cm之间，考试车“言”字旁与坡道内线重合，起步时松离合刹车，不后退不熄火，），全程不使用油门。

2015-4-30，周四，晴 今日进入集训，准备参加5月21日的场考，教练换了，位臵调整、各项目操作的点位也有变化，记如下：

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头（略松）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离，1拳头（4指，略松）；

2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮）,后车门手把贴后视镜上沿（靠上框沿，刚能看见，上下拨动调节钮）；

侧方位停车

1.修边到位：窗花WW标在黄线下沿（或中线？）

2.倒车至库角接近右后视镜中消失时右转1圈，边线接近前把手1指时左转1圈（回正），观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线外沿相交时停车（车身与侧线平行，停车到位）；

3.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋超过黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至左窗直角柱与端黄线相交时时停车。窍门：观察后轮压线、车身平行时都尽量将头靠向窗观察

2015-5-1，周五，雨

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头（略松）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离1拳头（4指，略松，额头正中）；

2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮，只能偏小）,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，露手把孔，上下拨动调节钮）；

倒车入库

1.修边到位：窗下沿线距左黄线35-40cm（只能偏小），窗直角线与黄端线相交停车；

2.倒车至左后视镜下框角距端线2指时右转方向1.5圈（打死）；

3.观察右后视镜，出现第二个直角至车身3指宽（从右后视镜观察）时回至右手9点（回转1圈，注：如果发现右侧线与车身间隙过小时，可以向左多回一点，反之则少回一点），库角消失时右打死（回转1圈），与库侧线平行时回正方向（之间可根据“V”或“八”形修正方向）；

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线余2指时停车； 5.出库时车前盖左定点与前侧线相交时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

2015-5-2，周六，晴

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头（适中）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离1拳头（4指，略松，额头正中）；

2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮，只能偏小）,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，露手把孔，上下拨动调节钮）；

倒车入库

1.修边到位：窗下沿线距左黄线35-40cm（只能偏小），窗直角线与黄端线相交停车；

2.倒车至左后视镜下框角距端线2指时右转方向1.5圈（打死）；

3.观察右后视镜，出现第二个直角至车身1拳头（从右后视镜观察，）时回至左手9点（回转1圈，注：如果小于1拳头时，入库后车身会偏右侧，反之则偏左侧），库角消失时右打死（回转1圈，如果发现右侧车身窄于1拳头时可以立即回正，再通过修边调整车身与库边线平行），与库侧线平行时回正方向（之间可根据“V”或“八”形修正方向）； 4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

2015-5-3，周日，雨

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头（适中）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离1拳头（4指，略松，额头正中）；

2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮，只能偏小）,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，露手把孔，上下拨动调节钮）；

倒车入库

1.修边到位：窗下沿线距左黄线35-40cm（只能偏小），窗直角线与黄端线相交停车；

2.倒车至左后视镜下框角距端线2指时右转方向1.5圈（打死）；

3.观察右后视镜，出现第二个直角至车身1拳头（从右后视镜观察，）时回至左手9点（回转1圈，注：如果小于1拳头时，入库后车身会偏右侧，反之则偏左侧），库角消失时右打死（回转1圈，如果发现右侧车身窄于1拳头时可以立即回正，再通过修边调整车身与库边线平行），与库侧线平行时回正方向（之间可根据“V”或“八”形修正方向）；

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

窍门：入库时如果右角（右侧车身）距离过窄，则提前（平行前，车尾端间隙适中）回正方向，再修正（似乎继续向左转？不确定）；如果入库时右角（右侧车身）过宽，则延后（平行后，车尾端间隙适中）回方向，再修正（似乎向右转？不确定）

2015-5-9，周六，晴

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头又1指（适中）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离1拳头（4指，略松，额头正中）；

2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮，只能偏小）,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，露手把孔，上下拨动调节钮）；

倒车入库

1.修边到位：窗下沿线距左黄线35-40cm（只能偏小），窗直角线与黄端线相交停车； 2.倒车至左后视镜下框角距端线2指时右转方向1.5圈（打死）；

3.观察右后视镜，出现第二个直角至车身1拳头（略紧，从右后视镜观察）时回至左手9点（回转1圈，注：如果小于1拳头时，入库后车身会偏右侧，反之则偏左侧），库角消失时右打死（回转1圈，如果发现右侧车身窄于1拳头时可以提前回正，再通过修边调整车身与库边线平行，反之右侧车身宽时则延后回方向再调整至平行。从后视镜观察车身与边线略2指宽？），与库侧线平行时回正方向（之间可根据“V”或“八”形修正方向）；

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

窍门：入库时如果右角（右侧车身与边线）距离过窄，则提前（平行前，车尾端间隙适中）回正方向，再修正（向右转，平行回正）；如果入库时右角（右侧车身）过宽，则延后（平行后，车尾端间隙适中）回方向，再修正（向左转，平行回正）

2015-5-10，周日，晴

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头又1指（适中）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离1拳头（4指，略松，额头正中）； 2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮，只能偏小）,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，露手把孔，上下拨动调节钮）；

倒车入库

（右钩入库）

1.修边到位：窗下沿线距左黄线35-40cm（只能偏小），窗直角线与黄端线相交停车；

2.倒车至左后视镜下框角距端线2指时右转方向1.5圈（打死）；

3.观察右后视镜，出现第二个直角至车身1拳头（略紧，从右后视镜观察）时回至左手9点（回转1圈，注：如果小于1拳头时，入库后车身会偏右侧，反之则偏左侧），库角消失时右打死（回转1圈，如果发现右侧车身窄于1拳头时可以提前回正，再通过修边调整车身与库边线平行，反之右侧车身宽时则延后回方向再调整至平行。从右后视镜观察车身与边线略2指宽？），与库侧线平行时回正方向（之间可根据“V”或“八”形修正方向）；

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

（出库向左，为左钩做准备）1.出库时左侧窗后立柱与左库角相交时左打死方向（1.5圈，出库前车身靠中，如果不是，出库时需及时调整）

2.行至左侧窗中柱与左黄线相交时停车（此时右前轮须压虚线）

（左钩入库）

1.左打死方向不动，后退；

2.左后轮与库角平行时回正方向（教练说车身略微向左倾斜才回正？）

3.通过调整车身入库（右后视镜观察车身与线距离略2指宽）

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

窍门：入库时如果右角（右侧车身与边线）距离过窄，则提前（平行前，车尾端间隙适中）回正方向，再修正（向右转，平行回正）；如果入库时右角（右侧车身）过宽，则延后（平行后，车尾端间隙适中）回方向，再修正（向左转，平行回正）

2015-5-23，周六，雨

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头又1指（适中）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离1拳头（4指，略松，额头正中）； 2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮，只能偏小）,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，露手把孔，上下拨动调节钮）；

倒车入库

（右钩入库）

1.修边到位：窗下沿线距左黄线35-40cm（只能偏小），窗直角线与黄端线相交停车；

2.倒车至左后视镜下框角距端线2指时右转方向1.5圈（打死）；

3.观察右后视镜，出现第二个直角至车身1拳头（略紧，从右后视镜观察）时回至左手9点（回转1圈，注：如果小于1拳头时，入库后车身会偏右侧，反之则偏左侧），库角消失时右打死（回转1圈，如果发现右侧车身窄于1拳头时可以提前回正，再通过修边调整车身与库边线平行，反之右侧车身宽时则延后回方向再调整至平行。从右后视镜观察车身与边线略2指宽？），与库侧线平行时回正方向（之间可根据“V”或“八”形修正方向）；

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

（出库向左，为左钩做准备）1.出库时左侧窗后立柱与左库角平行时左打死方向（1.5圈，出库前车身需偏左，如果不是，出库时需及时调整：提12点略3秒）

2.行至左侧窗中柱与左黄线相交时停车（此时前保险杠须压过虚线）

（左钩入库）

1.左打死方向不动，后退；

2.左车身与库左侧线平行时回正方向（教练说车身略微向左倾斜才回正）

3.通过调整车身入库（右后视镜观察车身与线距离略2指宽）

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

坡道定点停车与起步

1.接近坡道前调整车前盖“讠”旁“丨”与右边线相距略15cm；

2.上坡车头抬起即调整“讠”旁“丨”与右边线左侧相贴，调整好后方向打正不动；

3.观察左侧窗标（第二行数字尾行）刚出中间黄线时立即停车（刹车迅速，刹车离合同踩，刹车略提前）；

4.起动时打左转向灯，先抬离合至车身明显抖动时松刹车； 5.车辆前行，继续下一项目。

曲线行驶

1.车辆前行调整至距“１”点10-15cm时方向打正直行；

2.前盖左缝线接近“２”点左转１圈；

3..曲线“３”点接近前盖左缝线约1/2时右手提12点；

4.前盖左缝线接近“4”点右转１圈；

5.前盖右凸筋接近“５”点时右转１圈；

6.前盖右缝线接近“６”点左手提至11点，出曲线与侧线平行即回正。

今日正式进入考试前的脱产集训，每天训练半天时间，直到考试。（今天新学了坡道停车起步、曲线行驶2个项目）

2015-5-24，周日，晴

位臵调整：

要点：1.调整座椅位臵，头顶距车顶1拳头又1指（适中）；脚踩离合到底略有余，前额离遮光板距离1拳头（4指，略松，额头正中）；

2.调整左后视镜（上下前后拨动调节钮），能够看到后车轮；

3.调整右后视镜，前车门手把靠镜面前端1/3（左右拨动调节钮，只能偏小）,后车门手把在后视镜上沿（能看到1/2，露手把孔，上下拨动调节钮）；

侧方位停车

1.修边到位：窗花WW标在黄线下沿（或中线？）2.打右转向灯，倒车至库角接近右后视镜中消失时右转1圈，边线接近前把手1指时左转1圈（回正），观察左后视镜，后轮压线时（此时需俯身前倾观察左后视镜，才能看到左后轮是否压线）向左转动1.5圈打死方向，至前盖左接合缝与黄实线外沿相交时停车（车身与侧线平行，停车到位）；

3.挂前进档（方向仍然为左打死-略松，否则会出现“嚓嚓”声），至前盖凸筋超过黄实线时右转1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早则右侧过窄，过迟则右侧过宽）与黄实线相交时右转1圈（过快可轻点刹车），车身平行时左转1圈回正方向，行至左窗直角柱与端黄线相交时时停车。

倒车入库

（右钩入库）

1.修边到位：窗下沿线距左黄线35-40cm（只能偏小），窗直角线与黄端线相交停车；

2.倒车至左后视镜下框角距端线2指时右转方向1.5圈（打死）；

3.观察右后视镜，出现第二个直角至车身1拳头（略紧，从右后视镜观察）时回至左手9点（回转1圈，注：如果小于1拳头时，入库后车身会偏右侧，反之则偏左侧），库角消失时右打死（回转1圈，如果发现右侧车身窄于1拳头时可以提前回正，再通过修边调整车身与库边线平行，反之右侧车身宽时则延后回方向再调整至平行。从右后视镜观察车身与边线略2指宽？），与库侧线平行时回正方向（之间可根据“V”或“八”形修正方向）；

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

（出库向左，为左钩做准备）

1.出库时左侧窗后立柱与左库角平行时左打死方向（1.5圈，出库前车身需偏左，如果不是，出库时需及时调整：提12点略3秒）

2.行至左侧窗中柱与左黄线相交时停车（此时前保险杠须压过虚线）

（左钩入库）

1.左打死方向不动，后退；

2.左车身与库左侧线平行时回正方向（教练说车身略微向左倾斜才回正）

3.通过调整车身入库（右后视镜观察车身与线距离略2指宽）

4.观察左后视镜，镜框下沿与端线下沿余2指时停车；

5.出库时车前盖左定点遮盖过前端黄线时向右转1.5圈（打死），与侧线平行时回正方向，行至修边好的状态（倒库前的状态）。

坡道定点停车与起步 1.接近坡道前调整车前盖“讠”旁“丨”与右边线相距略10-15cm；

2.上坡车头抬起即调整“讠”旁“丨”与右边线左侧相贴，调整好后方向打正不动；

3.观察左侧窗标（第二行数字尾行）刚出第一行黄线时立即停车（刹车迅速，刹车离合同踩，刹车略提前）；

4.起动时打左转向灯，先抬离合至车身明显抖动时松刹车，启动车辆；

5.车辆前行，下坡时刹车离合同踩，离合踩到底，刹车保持车辆匀速缓慢行驶，继续下一项目。

曲线行驶

1.车辆前行调整至距“１”点10-15cm时方向打正直行；

2.前盖左缝线接近“２”点左转１圈；

3..曲线“３”点接近前盖左缝线约1/2时右手提12点；

4.前盖左缝线接近“4”点右转１.25圈（回正）；

5.前盖右凸筋接近“５”点时右转１圈；

6.前盖右缝线接近“６”点左手提至11点，出曲线与侧线平行即回正。

直角转弯

1.车辆前行，接近直角前调整车前盖“讠”旁“丨”与右边线相距略10cm；

2.左侧窗中柱与直角平齐时立即左打死，车身平行即回正。2015-5-25，周一，晴

今天练习直角转弯、坡道停车起步、曲线行驶3个项目，注意：

坡道定点停车与起步

上坡车头抬起即调整“讠”旁“丨”与右边线左侧相贴，调整好后方向打正不动（只能偏左，不能偏右，否则易压线失格）；

直角转弯

.左侧窗中柱与直角接近平齐时立即左打死，车身平行即回正。（与右边线相距〉10cm平齐时打死，〈10cm时稍早打死）

2015-5-26，周二，晴

集训：

1.侧方位停车时调整“讠”旁“丨”与右边线左侧相贴，左后轮压线时稍早打方向（今天都显得车左侧过宽）；

2.直角转弯时调整“讠”旁“丨”与右边线相距20cm即回正，窗直角与地直角平行立即打死（今天打方向晚压线1次）；

3.曲线行驶时第1点和最后1点接触（到位）才打方向，其余点可以稍早点打方向；

4.倒车入库时右入库即观察左右侧车身距离，以决定得12点的方向（左提、右提、不提），便于左钩入库。

2015-5-27，周三，晴 1.侧方位停车时调整“讠”旁“丨”与右边线左侧相贴，左后轮压线时稍早打方向（今天都显得车左侧过宽）；

2.直角转弯时调整“讠”旁“丨”与右边线相距20cm即回正，窗直角与地直角即将平行立即打死（否则右前轮压线）；

3.曲线行驶时第1点和最后1点接触（到位）才打方向，其余点可以稍早点打方向；

4.倒车入库时右入库即观察左右侧车身距离，以决定得12点的方向（左提、右提、不提），便于左钩入库。

2015-5-28，周四，雨

1.侧方位停车时调整“讠”旁“丨”与右边线左侧相贴（同时观察右后视镜约3指宽距离），车左侧过窄时可以回一点方向再打死）；

2.直角转弯时调整“讠”旁“丨”与右边线相距20cm即回正，窗直角与地直角即将平行（眼、窗角、地角三点一线）立即打死（否则右前轮压线）；

3.曲线行驶时第1点和最后1点接触（到位）才打方向，其余点可以稍早点打方向；

4.倒车入库时根据后视镜观察左右两侧距离，通过打方向盘调整（通过后视镜观察车身尾部，窄时反向打，宽时顺向打，）右入库即观察左右侧车身距离，以决定得12点的方向（左提、右提、不提），便于左钩入库。

2015-5-29，周五，晴 1.侧方位停车时调整“讠”旁“丨”与右边线左侧相贴（同时观察右后视镜约3指宽距离），车左侧过窄时可以回一点方向再打死）；

（1）车身倾斜时倒退时可适当调整；

（2）左打死方向时如果发现左侧距离过窄，可适当回方向调整（注意车身平行）。

（3）倒退时 “角消失”打方向时机不能太晚，否则车身易靠后（可根据右侧距适当提前或延后打方向）

2.直角转弯时调整“讠”旁“丨”与右边线相贴（保持距侧线30cm左右），窗直角与地直角接近平行立即打死方向（此时可根据情况调整：左侧过窄时可适当回一点方向），车身接近平行即回正方向；

3.曲线行驶时第1点和最后1点接触（到位）才打方向，其余点可以稍早点打方向；

4.倒车入库时根据后视镜观察左右两侧距离，通过打方向盘调整（通过后视镜观察车身尾部，窄时反向打，宽时顺向打，）右入库即观察左右侧车身距离，以决定得12点的方向（左提、右提、不提），便于左钩入库。（今日过分追求车身停正中，失败１次。其实只要大致行了就可以了。）

2015-5-30，周六，晴

正常练习，明天去珞璜考场合场。

2015-5-31，周日，晴

珞璜考场合场 合场使用了3号、11号考试车，走了3个全程，合格1次，不合格2次。

考试车：3号考试车座位较低，需垫2个垫子，离合很紧，要用力踩才能踩到底，11号车座位较高，不需要垫子，离合很松，离合的位臵和力度不好把握。

考试流程：倒车入库→直角转弯→曲线行驶→坡道停车起步→侧方位停车（直角转弯最右道及侧方位停车最右道为自动档车专用）

不合格原因分析：第１次因为坡道起步超时不合格，在起步时离合松得过多，松刹车时离合未保持原位导致熄火，多次点火导致起步时间超过30秒。第２次是因为倒车入库，在左钩入库时左侧距离较窄，想修完美一些，结果方向调乱，导致车辆压线不合格。

应对措施：第一，坡道起步时，松离合至车身有明显振动时保持不动，再慢松刹车（如果感觉车辆后逸，立即踩刹车，重新调整离合高度）；第二，倒车入库时，在左钩入库时如果发现左侧距离过窄，可以提前回方向，再修正。

晚上带队教练强调两点：第一，2号考试车有问题（右后视镜看的方向相反，方向盘转动打死的角度与平时有差异），考试时最好别碰该辆车；第二，调整座位的顺序为：一下（座位适合离合刹车）二上（额头与遮光板距离）三头顶（头顶距车顶距离）

2015-6-1，周一，大雨

珞璜考场考试 考试，一行7人分在8组和9组，我分配的考试车为19号车，离合、刹车都适中，垫子需要2个，因为考试时下大雨，上车前先用纸巾擦拭了后视镜及侧窗玻璃，考试中使用了雨刮器。

考试成绩：满分，一杆过。

第四篇：驾考心得)

考完交规没多久，教练通知我双休日驾校练车。练车之前，我从网上了解到，从2013年元月份开始，考驾照比过去要难许多倍。因此，第一天去练车时，我心情非常忐忑，也很紧张。来到驾校后，教练首先教我调座椅、打方向盘和踩刹车这三项基础技能。学会了这三项，接下来就是练习踩离合器。当发动机响起，教练让我开着车前进、后退时，我莫名地紧张起来，手、脚不由自主地抖动，汽车被我折腾得不停地死火。坐在副驾驶位置的教练见状让我下车先放松放松。下车后，我就看着别的学友一把接一把地练，直到上午收车时，教练都没有让我再去摸车。下午，别人练习倒车入库，教练让我试了一次后拉着脸对我说：“你紧张成这样，叫我如何教你练车？”我听了这句话，心里很不爽，如果我什么都会，我又何必花几千元钱找你学？更何况你只不过是一个20才出头的小伙子，对我这种年长的学员没有一点礼貌。顿时，我非常后悔报名学车，这种花钱买罪受的滋味完全超乎我的想象！

第二天，教练没有通知我去练车，我也不打电话问教练我还要不要继续。当天刚好同事约我去农家乐，我欣然前往。离开城市的喧嚣，去青山绿水的郊外亲近大自然，也许是一次很好的“疗伤”机会。

到了目的地后，同事让我讲讲我昨天学车过程中的感受。我说学车的感受是：苦不堪言，花钱买罪受！同事觉得很惊讶，他说学车不难呀，只要踩好了离合器，你至少成功了80%，剩下的20%就是学会找好参照点。同事边讲边拉开车门，让我上车练习倒车，他坐在副驾驶位置当起了我的临时教练。

“你不是说练踩离合器吗？怎么让我练倒车？”

“练倒车转弯是最好的练习踩离合器方法！”同事十分淡定的说。

郊外地广天宽，方圆一里内都见不到一个人，正是练车的好地方。也许是熟人的缘故，也许是气氛很轻松，我练了2个多小时的倒车转弯后，虽然左脚板底有些抽筋，但收获却不小！诺大的汽车完全在我的脚下被控制得服服帖帖，想让它快点走，我就松点离合器；想让它慢点走，我就压点离合器；想让它在平地停下来，我就将离合器踩到底。车转弯时由于受到的阻力比直线行驶要大，因此，这种情况要松点离合器，要不然会发生停车情况。

一周过去了，教练又打来电话，电话里传来教练无可奈何的声音：“明天练最简单的一项，走S形路，你早上10点来练车吧！”因为他收了学费，把我教会是他的义务和职责。

到了S形路场地后，我们5位学员排队练习，我自然被教练排在最后一个练习。教练首先驾车示范了一圈，并在这一圈中不停地讲解车到什么位置要打多少圈方向。另外4位甚至都掏出了笔记本，把教练的话当作圣经似的一字不漏地记录下来。我没有带纸和笔，也只记住教练的一句话“进入S形路口时打一圈加90度方向”。前面4位学员每人练3圈，12圈下来，没有一圈是符合要求的。我第5个上车练，在我松开手刹准备进入S形弯道时，教练的右脚就轻放在刹车上，担心我驾驭不了他的车，准备随时帮我踩刹车。令我自己，更令教练和另外4位学员感到诧异的是，我3圈走下来，线路居然走得非常精准！教练问我：“这个星期你自己练过？”我告诉他没有，我只是练过踩离合器。

“嗯，这就对了。只要你不紧张，踩好了离合器，学车就简单了。”教练第一次肯定我，我心里却很受用。

当大家练好了S形路后，下午练倒车入库。倒车入库是场地5项考试中最难的一项，花的时间自然比别的项目要多。倒车入库分4步，分别是右入、左出、左入和右出，其中右倒车入库最难。教练的方法是：当车后退过程中，左后视镜压住地上的起始线时立刻将方向盘向右打死，然后看右后视镜，当库角出现在镜子中央时向左回半圈方向，等待车入库并与库的两边线平行时迅速回正方向。我们几位都试了几把，成功率50%左右。于是，我开始怀疑方法有漏动。因为，每个人倒车时的速度不样，甚至同一个人第一次与第二次的速度也会有偏差，通过起始线把方向盘向右打死的时机也不相同，如果机械地套用“当库角出现在镜子中央时向左回半圈方向”这句话肯定会出问题。这也就是2013年后场地考试的合格率每天都不会超过58%的主要因素所在。我开始上网寻找更稳妥的倒车入库方法，并且轮到我练车时就一一地去检验，成功率不但没有提高，还被教练训斥，说我总喜欢七搞八搞。没办法，我只好按照教练教的方法去练，但是我必须在他教的方法基础上进行改进，否则，成功率怎么练也只有50%左右。考试之前，我一定要将成功率提高到100%才行。经过几天的思考，我终于找到了教练的方法漏动所在，这种方法的缺点在于无法精准把握每一次将方向盘向右打死的位置，稍有偏差，对于倒车入库来说就会“差之毫厘，谬以千里”。因此，一定要通过后视镜观察库角与后轮间的距离，提前判断后轮是否会压线，如果判断不压线就不要动方向盘，否则，就要回方向，回多少也要根据库角与后轮间的距离而定，最好让后轮与库角之间保持约10厘米。只要把这两者间的距离看准了，就一定会成功入库！当你通过右后视镜看到两者间的距离很近时，这表明如果不改变后退的方向，右后轮就会压过库角！因此，遇到这种情况时，就应向左回方向盘，回到右后轮距离库角约10厘米开始入库时，立刻将方向盘向右打死，等车身与库两边线平行时回正方向。这样，右入库完成。同样，左入库时则通过左后视镜判断左后轮与左侧库角之间的相对距离来修方向，一样会100%成功。

练好了S形路和倒车入库，再练侧方位停车、直角转弯、半坡起步，只要按教练的“找准点”方法操作，都是非常容易的事。

场地考试前一天，我们把要考试的5个项目按考试的先后顺序依次练习，相当于做模拟测试。在模拟测试过程中，我们几个出问题最多的几项是半坡起步、侧方位停车和倒车入库。半坡起步时大家都忘记打左转向灯；侧方向停车时忘记将左后视镜调高，这样无法看到车库的右内角；倒车入库时忘记将左后视镜调到最低，这样不能准确地判断左后轮与左侧库角之间的距离。因此，学会调整好左后视镜（右后视镜始终调在最低位置）是能够顺序通过场地考试的关键因素之一。考试当天，考场外有近200人在焦急地等待进场考试。这些学员之间交流最多的是如何倒车入库。绝大多数人虽然没有十分的把握倒车入库，但只要有一丝希望，他们也会抱着赌一把的心态来参加考试。如果他们想多练习几天，教练就会不高兴地说“你们练再长时间也没有用，关键要靠临场发挥”。“临场发挥”是教练平时说得频率最高的一个词，我开始也信以为真。但是，当我参加场地考试后，我突然明白“真才实学”才是硬道理！平时练车时，如果一味地听教练的方法去“找点”，不搞清其中的原理，即使你在某一个库练得很成功，但是当你换了一个库、换了一辆车，你还想保持原来的准确率，基本是不可能的事。

当我进入考场后，考官选了一条最难走的道让我走。考前适应考场训练时，教练反复叮嘱我们5位学员，考试时最好不要从4号车道上坡，因为这个车道的点难对；侧方位停车时一定要选2、3、4号库，因为后面的5、6、7号库有几次直角转弯，并且对点的距离太短，非常容易出问题。教练说的是经验之谈，我们谨记于心。可是，考试时，考官让我从第4号车道上坡，去第6号库侧方位停车。当时我心里稍稍紧张，只好把车速降到最低，去走一条训练时完全没有走过的车道。幸好我平时离合器踩得较好，车速完全随我心所欲。经过半坡起步、侧方向停车、直角转弯和S形路后，我驱车来到了最后一项目地地———倒车入库。这个项目令“无数英雄竞折腰”，而我考试时却“胜似闲庭阔步”，非常顺利地通过。

考试结束后，我们5位学员全部过关。那一刻，我们围成一圈击掌相庆，兴奋得感觉自己仿佛年轻了20岁，找回了当初考上大学时的欢欣与激动。有两位女学员甚至都激动得哭了，因为她们考了两次都没有通过，这是第3次考试。她们不停地感谢我，说是因为我教给了她们好方法才得以通过。我说你们首先要谢你自己，其次要谢教练，我是“站在教练的肩膀上才看得远”。今天，我把自己的学车经历记下来，希望正在学车的朋友能看到，这样，你们就会少走许多弯路。

第五篇：驾考心得

驾考心得

今年年初在中南驾校顺利通过驾考，和同事分享考试心得时，确实有些自己的想法与大家分享。

首先，理论知识考试准备要细致。考前看书籍，和自动模拟考试，其准备时间相对较长，总有些题目答不出来。如果将几百多道按照顺序一个不漏模拟考试一次，将错误题和不懂点标记并查明原因、重复练习（最好在网上看看高手分析），模拟考试和实际效果将明显提升。

其次，心态及时调整要平静。驾考是为了今后正确安全的驾驶车辆，你要把教练车当成自己的车。初次练习可能手忙脚乱，其实不必担心自己学不会，受到教练的批评很正常。因为你将在抗压和开车技术中有提升的空间。

然后，加强各知识点的理解速度，认真练习。因为在场内场外考试练习中，教练带学员都有名额限制，训练基本都是约定时间，讲解中可能不会不耐其烦讲解同一个问题。如果本人记性不好，最好前两次练习中用手机录音的办法记录教练讲解，回家后多听几次。相信训练效果将直线上升。

最后，现场考试要听清语音提示，考试和平常练习无变化。用平常练习中规范的动作，和养成的安全文明驾驶习惯，一定能助你顺利通过驾考。

相信细致的准备、良好的心态、合适的办法、按要求练习是快速通过驾考的几大要素，希望对大家有帮助。