城区交警大队民警进校园开展交通安全教育讲座

第一篇：城区交警大队民警进校园开展交通安全教育讲座

城区交警大队民警进校园开展交通安全教育讲座

为了提高第十中学师生的交通安全意识，努力构建平安和谐校园。9月27日下午第三节课，石河子城区交警中队民警来到第十中学，对全校师生进行了一场交通安全知识讲座。

讲座中，1警官首先宣讲和展览了交通事故案列，用血淋淋的事实告诉孩子们上放学应该注意哪些道路交通安全。随后，用生动亲切的语言，耐心细致地讲解了孩子们过马路、乘坐公交、骑自行车等户外出行应掌握的基本交通规则。在互动环节，1警官通过展示交通标志与同学们进行了交通知识精彩问答，并带领师生们一同参与学习了交通指挥手势，让孩子们在愉悦的体验中巩固了交通安全基本常识。1警官还反复告诫同学们：要牢固树立“文明参与交通、平安快乐成长”的思想意识，从我做起，从小做起，学好交通安全知识，养成自觉遵守交通法律法规的良好习惯；鼓励孩子们争当小小宣传员，把交通安全常识带回家，告诉身边的小伙伴以及家长，带动身边的人共同营造和谐、畅通、文明的道路交通环境。这次交通安全知识讲座有效地提高了我校师生的自我防护能力,充实了学校安全教育内容。

讲座使大家更加深入地理解遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我；重视交通安全，是每个公民的义务，更是每个公民的责任。据交警大队相关负责人介绍，开展此次活动，旨在让广大学生养成遵守交通法规、文明礼让的良好习惯，提升中小学生的交通安全意识，同时将安全教育讲座中掌握到的交通安全常识，通过“小手牵大手”的这种方式，增强家庭交通法制意识和安全意识，从而达到教育一个学生、带动一个家庭的效果，营造一个良好的道路交通环境。

第二篇：民警交通安全教育讲稿

民警交通安全教育讲稿

——平罗县公安局开展民警集中学习辅导教材之一 同志们：

今年10月中旬，全国连续发生多起由民警驾车造成群众死亡和受伤的重特大涉警交通事故，它不仅严重危害了人民群众的生命安全，伤害了民警本人及其亲人，也极大地损害了公安机关的良好形象，教训十分深刻。为切实贯彻落实好《五条禁令》，坚决预防和遏制我局涉警交通伤亡事故发生，县局党委高度重视，迅速行动，提出了组织民警加强学习，提高认识，落实预防措施以及强化内部监督等措施，务求取得最大实效。按局党委的安排，针对我局车多、驾驶人多的情况，本人就民警如何注意交通安全、开文明车，坚决预防交通事故发生和大家讲一讲。

一、做好一个驾驶人容不容易？不容易。这个名称有大多的内涵。

（一）做好一个驾驶人，首先是一个人的道路素质在道路交通过程中的表现。一个处处替人着想的人、一个心地仁厚的人，他不会开快车，因为他会想到这样会令路人和车上的乘客不安、担心；他不会抢道、占道行驶，因为他知道“先来后到”的规矩，他体会到被人插队、“打尖”的滋味，中国古语云：“已所不欲，勿施于人”——自己不愿意做、不愿意面对的事，他绝对不强加给别人：他在驾驶时，遇到老人、孩子、孕妇、残疾人、病人横过马路，他会停车让行；他不乱按喇叭，因为他要给社会做一个好样子，不要干扰到任何一个人的行走或者其他汽车的停放……人生就象春夏秋冬，春耕、夏种、秋收、冬藏。人的一生天天都在播种、也天天在收获。人们说：人生不如意事十之八九。为什么会这样？因为我没有给人如意事。原因就这么简单。你种什么你就收什么。而且您一言一行都影响你往后命运、往后的人生。人生就像一局棋，需要步步为营。而当我们走一步想一步、看一步时，我们的人生会走得举棋不定。而当我们把握住根本时，因为万变不离其宗，我们每走一步都走得相当踏实、走得无怨无悔。这个根本是什么呢？就是——遵守道德的规范。

人生来就有一种关系：父子有亲、君臣有义、夫义妇听、兄友弟恭、朋友有信中的亲、义、听、友、恭、信就是“德”，就是做人应遵守的规律，这是社会和谐的规律。这是从古就有的、中国传统文化当中承传了5000年的伦常大道。它与文言文一起被誉为“四大文明古国仅仅剩下一个中国”的主要原因。它就像星球之间的轨道，有它一定的规律转动，才不会发生相撞、爆炸、毁灭；人与人之间遵守应有的规律就不会有矛盾、冲突，才会长久，才会身心轻安，健康长寿。

同样，道路交通安全法律、法规就是我们在道路上通行的规律，它调和我们人与车、车与路的关系，保障我们的道路交通安全、顺畅、有序。不要轻视交通安全法律、法规，这就是我们在道路交通活动中的“德”。做好一个驾驶人就是要做守法的人、有车德的人，一个有公德心、有爱心、有怜悯心的人，一个有责任心、敢于承担的人。

行车的根本还在于做人。做一个老实人。老实是什么？是安于自己的本分、忠于自己的职责。人的本分是什么？“人之初，性本善”人人都向往幸福美满的生活，都希望和平安乐，别人对我好我喜欢、高兴；别人骂我，我会恨他、讨论他，甚至远离、疏离他；这都是人之初性本善的表现。你向往幸福美满的生活，那请你给别人幸福美满的生活，请给别人如意。给别人幸福、美满、如意很难吗？很简单，你只要做好自己的本分就可以了，就象刚刚所说的不开快车、不闯红灯、不乱按喇叭等等就可以，这些都是我做人的本分。

（二）做好一个驾驶人，意味着幸福、美满的人生。这在某种意义上等同与健康，是人生最坚实的基础。现在矿难、飞机失事等等包括的安全事故中，交通事故占了90%以上，目前，我国平均每6分钟就有1人因交通事故失去宝贵的生命，每一分钟就有1人受伤。我国的道路交通事故死亡人数和死亡率均居世界前列。而对于我们交通管理一线的民警来说，在我们有限生命中所经历的死亡来说，最惨烈的死亡莫过于交通事故：肝脑涂地、脑浆并裂、血流成河、手断脚残……任何的描述都不过分。钢铁在猛烈的撞击下都变形，何况是血肉之躯、脆弱的生命？交通事故就这样瞬间夺去了一个无论是高贵、还是低贱的、贫穷、还是富有的、丑的俊的。同时还夺走了这家人的欢笑、欢乐和幸福。而在所有人为的灾难性事故中，同时影响人们的身心健康、任命财产和家庭幸福，最大的莫过于交通事故。“交通事故猛于虎”这是一句经过无数生命和血的教训总结出来的醒世格言。

（三）做好一个驾驶人在某种程度上等同于自由。因为一旦发生交通事故致人重伤至死亡，将按照《刑法》规定追究刑事责任——

1、三年以下有期徒刑或者拘役——①死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；②死亡三人以上，负事故同等责任的；③造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚；①酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；②无驾驶资格驾驶机动车辆的；③明知是安全装臵不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；④明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；⑤严重超载驾驶的；⑥为逃避法律追究逃离事故现场的。

2、三年以上七年以下有期徒刑——①死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；②死亡六人以上，负事故同等责任的；③造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。

（四）做好一个驾驶人意味着效益。平安是福。可能很多人没有多大体会，但是一旦发生意外就会留恋以前的生活，那么写意。做好一个驾驶人意味着效益。因为自己有收入，不用支出太多，仅供上敬父母、下育孩子并承担一定的社会责任就可以了。但是发生交通事故就不同了，您可能要承担一个、两个、三个甚至更多个家庭的责任。（想想腰就觉得快断了。）

随着生活水平的提高，对交通事故中受伤人员与死亡人员的赔偿标准也相应提高了。2007年在梅州市区撞1位市民致死，仅死亡赔偿就达32万多元，还不包括扶养费；2006年还是29万多元。这个标准是年年提高。农村人口就低许多，大约10万余元。但是相关法规规定：农村人口在城市居住一年，在固定收入，按城市人口标准计算。也是32万余元。深圳全省最高，2006年的标准是52万元。

2006年6月6日中午12时多，因为天下大雨，陈某驾驶一部中型厢式货车在梅城的环市路桃西段停车场修车出来时，与温某驾驶的摩托车发生碰撞，造成温某当场死亡。大货车负全部责任，大货车方赔偿摩托车驾驶人家属万余元。其中死亡补偿29.54万元，还有丧葬费、被除数抚养人（父母、孩子）的生活费等等共计47万余元。

是不是撞伤人就少一些呢？按照伤残赔偿标准，一级伤残比如：是大小便失禁的双下肢瘫痪、植物人等等，这就是一级伤残与死亡赔偿标准一样，32万余元，还不包括种类繁多的医疗费、护理费、营养费等等，加起来往往5、60万以上。2003年12月18日中午，梅城东升村道发生一宗一般事故，市某集团供水公司的驾驶人郭某驾驶一辆倾卸大货车，撞伤一位6岁小女孩的双下肢，造成小孩在下肢高位截肢，右脚粉碎开放性骨折。结果肇事一方要赔付53万多元，为什么？小孩的假肢18岁以内二年换一次，而且要专门定做，18岁以上两年换一次，假肢费最高的达3万余元。最后肇事方不服上诉到法院，最后法院判决赔偿52万余元。这一般事故就赔52万多元，想想要多少年的间辛勤工作才能得到。

2005年8月，梅城梅龙路一小车与一摩托车发生碰撞，造成摩托车驾驶人昏迷了快一年未能醒过来，被评为一级伤残。2006年上半年上诉至中级人民法院了，索赔高达100多万元。因为，伤者在黄塘医院抢救花了20多万元，外出广州花了20多万元，仍然未能醒来。这是我市烟草系统的一名工作人员，才30多岁，一场车祸成为了植物人。而对方来一次车祸损失100万元，代价太大了。所以说安全出效益。作为一个公司要赚钱，交通安全要紧记。

二、我们应当做好一个驾驶人。

当前，我市的道路交通事故情况怎样呢？我市目前有机动车63.74万辆，驾驶人86.3443万名，道路通车里程11232.7公里，全市余万名市民都是道路交通参与者.这是一个庞大的数字。随着车辆和驾驶人的快速增长，给出我市的道路交通安全带来极大的压力。近年来，我市每年发生道路交通事故在560起左右，造成320余人死亡，540余人受伤，在我市安全事故各项指数的比例中占了90%以上。今年上半年我县发生交通事故258宗，死亡34人，受伤174人。

交通事故中，因机动车驾驶人违法造成情况最为突出，事故和死亡人数占各项总数的近9成，其中受伤人数、直接经济损失占9.4以上。在驾驶人的各项交通违法行为中，违法超车、超速行驶和违法会车是我市重特大交通事故的三大杀手。在车辆类型中，涉及摩托车的交通事故占总数的8、9成以上，其次是货车类和客车类发生事故。

（一）违法超车酿成惨剧

抢道、强行超车这是一个文明、礼让的严重交通违法行为。新法及其配套法规规定：车辆在转变、会车、超车、掉头等借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或者行人优先通行。古人讲：“知所先后、则近道矣”。都讲有个先来后到、先后次序，行车也要讲先来后到。否则，道路就没有秩序可言了。

2007年5月5日9时10分，林某驾驶粤M〃04725号小型普通客车（乘载6人）在行至梅州市区彬芳大道南中国电信大楼前路段时，与傅某驾驶的M〃N0948号轿车发生碰撞，造成小客车车上6人受伤，其中1名70多岁的老人送医院抢救无效死亡及二车损坏的交通事故。在这起交通事故中，林某违反《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆行行。”和第二十一条：“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”的规定，对此事故应负主要责任。

不要小看路边标志标线的作用。因为这些道路上的标志标线是无数交通事故后得出的警示，它无导报的告诉我们应该要怎样行驶。路边一个“让”字牌，告诉你要让对方道路线上的车辆先行。

（二）超速的悲剧

“十次肇事九次快”。由于车速的快慢，对发生事故和造成事故的严重程度，有着直接关系，因此超速行驶所带来的危害是多方面的。现在由于有白天超速很少了，晚上仍然比较突出。2006年3月27日11时50分，罗某驾驶一部越野车、载着父母、阿姨等5人梅县到汕头。当行至汕梅高速公路77K+100M处时，遇到路面积水，高速行驶中急刹车导致车辆打滑，两次碰撞护栏，车辆高速转了360度，导致懈某55岁和49岁的父母双双被抛出车外，当场死亡。因为自己开车超速，导致父母双双在事故中死亡。这个教育作儿子的会内疚一辈子。这直事故中深刻教训一个是超速：这是在弯路上行驶，车辆易驶入别人的车道，而造成交通事故或者发生翻车事故。

超速还有很多危害：（1）超速使车辆的安全可靠性降低，驾驶操作的稳定性差；同时易造成车辆与部件的损坏。（2）碰撞时冲击破坏力大，多为恶性事故。（3）超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳。（5）驾驶员会对相对运动速度的变化估计不足而造成措施过迟，影响整个驾驶员操作的及时和准确性。（5）在弯路上，视距短，不利观察，夜间行车时灯光照射

不到弯处，更难发现前方情况。盲目开快车，极易发生交通事故。

另一个是此次事故中，前排系了安全带的两人都没有受伤。安全带，能有效地减少车祸致死率和管理重度创伤发生率——能将重伤人数减少43%至65%，让死亡人数减少40%至60%。汽车在发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力。这般可怕的力量会让车内乘员与车内的方向盘、挡风玻璃等物体发生二次碰撞，让其头部、胸部受到严重伤害。汽车打转失控时产生的离心力，甚至会把车内乘员抛出车外。抛出车外的死亡率相当高。安全带、它能将车内乘员固定在座位上，防止二次碰撞的发生。

摩托车道路交通事故占事故总数的八成。摩托车稳定性差、危险系数高是无数道路交通事故中验证的，人称“肉包铁”。但是为什么别人不会发生事故，而某一个人却会发生事故，原因在哪里？绝对不是偶然、绝对不是侥幸。因为在任何因素中，人的因素是最主要的。而人的思想观念决定他的行为。没有牢固的安全意识和观念是道路交通事故的主要原因—— 一是不戴安全头盔。骑乘摩托车不戴安全头盔与驾乘汽车不系安全检查带一样，发展生事故后，重伤和死亡的比例都大大增加。因为梅州目前基本上已达到村村通公路、公路硬底化，当一个血肉头颅与坚硬的水泥地板发生碰撞，而且在撞击力达几吨甚至几十吨的情况下（事故中车辆之间或车辆与行人之间发生碰撞力度），不仅性命难保，全尸都难。

二是不守各行其道、右侧通行是我国道路通行的原则。《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条规定：“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。”而且车速慢的“低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机应当在最右侧车道行驶。”所以在中间双实线上强行超车、不按规定路线行驶]不靠右侧通行，实在是合悬一线，险中之险。

三是超载。摩托车因为自身比重轻，它的刹车系统与载人数量成一定比例。法律规定：摩托车只能搭载一人。这是摩托车的部件、刹车系统决定的。假如超载一人（即载2人甚至多人）的情况下，它的刹车系统在紧急的状况下就会不灵、甚至断裂，就会出现意外。

四是酒后或疲劳驾车。酒后或疲劳的状况下，人的反应能力大大降低，特别是在驾驶机动车这样高危险的行为中，保持良好的精神状态对预防事故的发生起到关键作用。在状态不好的情况下、在心情不好的情况下，请不要驾车。

三、“三不”——做好一个驾驶人的基本要素。

1、不要感情用事。现在汽车、摩托车越来越多，新司机越来越多，怎样确保安全？理智、文明、礼让是安全出行的原则。什么是理智？不要追求外在感官享受，追求刺激、追求过瘾情绪化的东西，不要去做我想做的，而是做我应该做的。象飙车、超速、酒后驾车、意气用事、驾驶摩托车手离车把、乱鸣喇叭、向道路上乱丢物品；对车辆不检测、维修、保养等等。高兴、悲伤、愤怒、骄慢、厌烦、得意、抱怨等等七情都是情绪，驾车时，我们要保持平静、平和的内心。我们的车辆每天要与多少人、多少车相会而过。勤于检测车辆，遵守交通法规，谨慎驾车，是确保道路安全的根本之道。

2、不要仓促出行——在车门、车厢没有关好时行车；在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放臵妨碍驾驶人视线的物品；出门晚赶时间开快或者贪心多拉快跑。

3、不要自大逞强——连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；下陡坡时熄火或者空挡滑行；酒后开车等等。

酒是开车的大敌，喝酒后开车会使人判断力和对汽车的控制能力下降，出现情况时来不及作出反应，从而导致事故发生。戴安娜王妃、演员牛振华等酒后驾车或乘酒后车命丧黄泉典型案例。很多人总在酒后说没事、我没醉，但是就出事了。我市公安系统有一位副处级领导因为酒后驾车致人一死一重伤，最后被判缓刑，大好前程就此了结。

那么，为什么规定酒后不准驾驶机动车呢？因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，对于道路上瞬息万变的交通情况，要迅速作出判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。饮酒后，酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降，达到100毫克时，下降约35%，达到150毫克时，下降50%，并使人动作失调，手脚失控。有人误认为禁酒只限于白酒，实际上凡是酒类都含有酒精成分，如啤酒含3%至5%，葡萄酒含10%至15%，白酒含苞欲放50%至60%。据统计，驾驶员酒后开车，其发生交通事故的比率为没有钦酒情况下的16倍。

“人最宝贵的是生命，生命对每个人只有一次”。交通法规是人民生命安全和社会公共交通秩序的一种保障，对于每一位公民都是平等的，在规则面前抱有丝毫的侥幸心理，都会造成严重的后果。如果没有安全意识和法规意识，车祸的阴影就随时笼罩在自己头上。我们希望所有的民警都要和广大交通参与者们一样关爱生命，安全出行。

第三篇：交通安全教育讲座

洋县贯溪初中交通安全教育讲座

杨亚东

老师们，同学们：

今天和大家共同学习交通安全知识。今天讲座的主题是：祝大家一生平安。

通过讲座，我要教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车（这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全）

祖国的明天要靠你们的双手托起，所以你们的幸福和安全我们大家责无旁贷。在我校全体班主任和全体同学的共同努力下，我校的道路交通有序、畅通、安全。

在这里我要用枯燥的数字、血淋淋的案例、标准的定义来给在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一个，希望给在座的各位留下深刻的印象，时刻牢记交通法规，让安全伴随大家一生。交通事故的发生受害的不仅仅是死者、伤者同时也破坏了一个个幸福安宁的家庭，父母失去了孩子、儿女失去了爹娘、正常人变成了残疾人。这就是“四二一”公式。一个人发生交通事故，涉及他的爷爷、奶奶，姥爷、姥姥，父亲、母亲和自己，同时也让学校领导老师担心、担责。大家现在把眼睛闭上，可以在脑海中试着想一下，失去了右手或者截去了双腿后的学习和生活情况。

自从1898年美国发生了第一起交通事故压死了一个叫蓓丽思的妇女，至今全世界已有约4000多万人死于车祸。基本相当于二次世界大战死亡人数，在我国每年交通事故死亡的人数相当于一个县的人口，受伤的人数相当于一个中等县城的人口。全国的安全生产事故中的死亡人数，交通事故死亡人数占到总数的3/4。大家在电视等媒体上看到煤矿透水一次死亡几十人、上百人，但是和交通事故相比只占极少数。

2006年，全国死于道路交通事故的人数超过10万人，平均每5分钟就有一个人丧身车轮，每一分钟有一个人因交通事故伤残。其中中小学生死亡4400余人，近3万名少年儿童受伤，从以上的数据可以看出中学生在交通事故伤亡率中占有相当大的比例，这与中学生自身特点和学校地理位臵、节假日等有直接的关系。

一、中学生交通行为的特点（为什么容易出现交通事故）

1、活泼好动，行为无常。

这个无常是指同成人相比较即没有规律性，中学生精力充沛，一举一动都充满了生机和活力。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或蹦蹦跳跳，或做游戏，捉迷藏，行走路线变化无常，不理车辆和行人，任意穿行，极具突然性，因此发生车祸的概率极高。案例：年初，在汉中市前进路上两名中学生在放学时互相开玩笑，其中一名追打另一名学生，你追我赶。两个人像鱼一样的在人流、车流中奔跑，交通安全意识早就飞到九霄云外去了。等听到吱吱的刺耳刹车声时，嘭的一声前面的学生感到身体就象哈里.波特一样飞起来了。因为过公路时没有注意观察和避让机动车，该名学生负此次事故主要责任。这次事故造成他左腿粉碎性骨折，经治疗无效后截肢，治疗费用达数万元。

2、好奇心强，敢于冒险。

中学生思维较简单，思想单纯，参与社会活动少，辨别是非的能力和应变能力较弱，但求知欲望强烈，什么都想接触，什么都想尝试，这些心理特点易于产生盲目冲动和冒险行为，如会引起攀登险径，穿越隔离障碍，与车辆比赛，追车扒车，骑车追逐，胡钻乱窜，截头猛拐，骑车撒把等行为，从而诱发交通事故。

案例：我市某镇一名学生在开学第一天骑自行车时双手撒把，正在得意时发现迎面来了一辆拖拉机，道路又窄且迎面会车，这名同学手脚忙乱，骑上路边石头上倒入车底被压身亡，其母亲只有一个孩子且已做过绝育手术不能再生，将来谁来抚养其母？！

3、交通活动频繁。中学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路，另外节假日和课余时间还经常上路嬉戏，是参与交通活动比较频繁的群体。就一天而言，几次交通高峰都与中学生上学放学息息相关，这在城市尤其突出。

4、法制观念和交通安全意识淡漠。

中学生正处在基础教育阶段，知识较面窄，加之只注重文化课的学习，缺少对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆的行驶特点，不明确行人的行走规则，不知道自已违反交通规则将会导致的严重后果，对违章的危险性没有足够的预料，在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就横穿，令正常行驶的车辆防不胜防，因此，中学生是交通活动中非常危险的一个群体。

例如：一些同学常常过公路或行走时不注意避让汽车，认为汽车不敢撞他。但是真正了解汽车性能和驾驶人队伍现状后，这些同学会改变观点的。随着社会经济的迅速发展，我市的机动车迅速增长，道路状况更加优化，车速也大幅度提高。机动车的特点是高速运动，这就决定制动过程有三个阶段：一是驾驶人发现行人、自行车，二是驾驶人做出判断，三是采取制动措施，整个过程约0.75秒。以汽车为例，时速60公里在沥青路面上制动距离达23.61米，如果在浮雪路上制动距离达70.84米，如果在结冰路上制动距离达141.68米，大家可以想象一个血肉之躯的人在钢筋铁骨的汽车前方会是什么情况。

案例：2005年我县一中一学生考上了名牌大学，报名前发生了交通事故，所以人的生命有时是很脆弱的，在交通事故中死一个人是很简单的事，不需要法院的审理、判决、复核、执行等工作，只是一瞬间就决定了人的生死。

5、交通活动具有群体性和时间性强的特点。

中学生上学和放学时间性强，且基本上都是集体行动。放学是峰涌而出，少则数十人，多则上百人，迅速充斥特定路段，上学时，怕迟到而抢时间，三五成群，你追我赶，行走匆忙，甚至走快捷方式，中学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人最高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。近几年来，中小学生骑车上学的人数急剧上升，他们骑车技术 参差不齐，上路晃晃悠悠，往往还三俩成群并排行走或追赶赛车，成为交通安全的一大隐患。

6、中学校的交通环境特点：

中学校园大多建设在城市乡镇人口稠密区、交通便利的路段。因而决定了学校附近交通流量大，机动车、非机动穿流不息，商店、小吃集中，行人来来往往，交通环境十分复杂，造成交通事故的概率增大。

7、中学生寒暑假及节日交通特点：

每到节假日期间，中学生发生意外事故的机率就会大大增加，也是道路交通事故多发时期，在节假期间，中学生违反《道路交通安全法》的现象也呈逐渐上升趋势，不知道大家有没有注意过，在街上我们可以时常看到这种行为，特别是在春节期间和假期，这种行为更是常见，例如有些孩子乱横穿马路，有的乱跨越护栏，有的强闯红灯，有的与机动车争道，也有的骑车带着人还速度飞快；还有的几个学生并排而骑，说说笑笑；个别孩子不仅逆向行驶甚至在马路上追逐打闹等等，也许他们不知道这种看似很小的举动，就可能危害他们的一生。在节假日前后孩子们的心情都非常高兴，心理也很放松，所以不会注意交通安全，也没有自我保护的意识。

二、中学生的交通安全知识教育（交通知识）

中学生的交通安全学习教育的重点： 一是交通法律法规等基础知识；

二是对交通基础设施（交通标志、标线）的认识； 三是学会如何安全走路；

四是如何应对可能发生的交通险情，提高自我保护能力。

1、我们上道路参与交通首先要认识交通信号。

大家都知道文明城市离不开文明交通，文明交通即道路交通有序、畅通、安全，公民、学生严格遵守交通安全法律、法规。红绿灯路口、城市主干道的交通代表着一个城市交通形象。红绿灯主要是控制交通流，规范行车秩序，提高通行效率，安全行车。闯红灯的违法行为扰乱了红绿灯路上的正常交通秩序，违反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信号是一种无声的语言，就象哑语指导交通参与者行车、走路。它包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。红绿灯只是交通信号的一种。交通信号灯组成有许多种类，有普通信号灯和多相位信号灯即带箭头的信号灯、人行横道灯等，都由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯停、绿灯行、黄灯警示。红灯亮时，所有在红灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都要停止通行，等候红灯灭后在通行。绿灯亮时，所有在绿灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都可以通行，待绿灯灭时要立即停止通行。黄灯是警告性信号黄灯亮时，所有在黄灯所指示的车道或者人行道的车辆和行人，都要停止通行，等待黄灯变为红灯（继续停止通行，等待转为绿灯）或者绿灯（可以通行）；但是黄灯亮时已经越过停止线的车辆和行人，可以继续通行。红绿灯路口右行方向有一个停止线，遇红灯时应当在线内停车。

案例：2005年11月17日上午7时10分，城固县某镇驾驶人刘某（男，40岁）驾驶陕F-10879号三轮汽车遇沿108国道由西向东行驶至县城红绿灯路口地段，遇红灯强行通行，遇沿人行横道由东向西骑自行车过路的马某（女，14岁，某中学八年级学生），发生相撞事故，致马某死亡。肇事后，刘某弃车逃逸，后于当日中午到城固交警大队投案。

2.、驾驶非机动车在道路行驶应遵守有关交通安全规定。道路分为：机动车道、非机动车道、人行道、专用车道等；

机动车分为：客车、货车、低速载货汽车、三轮汽车、三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便两轮摩托车等。

非机动车分为：自行车、电动自行车、残疾车等。

一是非机动车应当在非机动车道行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。通过交叉路口时须遵守交通信号灯的指示；二是它要求非机动车应当在道路划分的规定的范围里的，一般地，非机动车从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，通行路面宽度自行车不能超过1.5米、三轮车不能超过2.2米、畜力车不得超过2.6米、残疾人机动轮椅不得超过1.6米、电动自行车不得能超过1.5米。三是《中华人民共和国道路安全法实施条例》规定。

1、在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，2、驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。

3、转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超车辆行驶；

4、不得牵引、攀附车辆或者其它车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；

5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；

6、自行车、三轮车不得加装动力装臵；

7、不得在道路上学习驾驶非机动车。

8、驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的应当从人行横道或者行人过街设施通过。同学们在驾驶自行车时一定要匀速行驶，转弯时伸手示意，不要截头猛拐，不要你追我赶，注意避让机动车。

案例：我市的一个中学女学生放学时骑自行车由西向东横过公路时被一辆由北向南行驶的轿车撞到，造成该学生倒地受伤一只眼睛与自行车把接触时受伤，造成一只眼球摘除。

3、残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

4、非机动车应当在规定地点停放。

未设停车地点的，非机动车停放不得妨碍其它车辆和行人通行。

5、行人应当在人行道内行走，没有人行道靠路边行走。人行道（在城市有连续建筑群的街道），是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道的部分专供行人通行。对于没有划、设人行道的路段，行人须靠边行走，行人靠路边行走，是指从道路边缘线算起，行人通过路面宽度一般不能超过1米。

6、行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段过道路，应当在确认安全后通行。行人在没有交通信号灯、人行横地道路口，或者没有过街设施地路段过道路，应当在确认安全后通过。一是注意避让来往车辆，一般是先看左边的来车，再看右边的来车。同时目测车速和距离，感到确有安全把握时再行通过；二是通过路口或者横过道路时不要斜穿或者猛跑，直行过最安全。斜穿会延长行人在车行道的步行距离，增加了人车混行的时间，也影响行人观察侧身往来车辆的视野。行人猛跑也会促使机动车驾驶人神情紧张，不能迅速作出判断采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右来往车辆的挟持下造成险情，在车辆临近时突然通过路口或者横过道路，行人若在车辆制动距离内突然横穿，车辆驾驶人必然会猝不及防，即使采取正确避让措施，也不能完全避免事故的发生。所以非机动车应当在非机动车道行驶，横过道路时应当下车推行，摩托车通行时 应当在机动车道的右侧通行。

案例：我镇派出所一民警来校办案返回时，被一货车撞倒，经医院抢救无效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、拦车或者实施妨碍道路交通安全的其它行为。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施。因为设臵道路交通隔离设施的路段都是交通流量比较大、交通情况比较复杂的路段，行人若穿行隔离设施进入车行道，人车混行，不但危急自身安全，也影响交通的畅通。扒车，是指人用手扒住车厢栏板或货物，身体悬于车外，由车辆带着走，扒车人常因臂力不支而掉下摔伤、摔死。强行拦车，是指车辆在行驶种，人站在车前企图用身躯阻拦车辆前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。这种行为常常造成车辆紧急制动，甚至将拦车人撞伤、撞死或者驾驶人为紧急避险而撞及其它。

案例：前一段时间一个中学生上学时迟到了心里着急从家里出来急忙上学，到学校附近为了赶时间，也未向两边看就跨过公路护拦，刚到路中间就被一辆小车将腿碰断了。

8、行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。

案例：2004年在安康铁路道口，因铁路立交积水，几名女学生从铁路上通过时没注意观察加上雾天，有两名女学生被火车撞死的事故

9、驾驶乘坐摩托车必须戴安全头盔。

我市摩托车发展迅猛，有的家庭不止一辆，中学生乘坐和驾驶摩托车的机会很多。但是驾驶机动车必须经过公安车管部门的考试合格，发给《中华人民共和国机动车驾驶证》才能驾驶机动车，否则将依据《中华人民共和国交通安全法》对其处以警告、罚款、扣留车辆和拘留。《安全法》规定年满18周岁的中华人民共和国公民才能申请办理摩托车驾驶证，摩托车速度快，稳定性差，易发生交通事故。与汽车相比，摩托车驾驶人或者乘车人几乎没有任何保护，一旦发生意外，就处于易伤害位臵。据统计，与摩托车有关的事故中，驾驶人或乘车人的头部有80％可能受到碰撞。人的头部结构特点决定，一旦受到撞击，极易形成挫伤，轻则脑震荡，重则死亡。因此，摩托车驾驶人及乘坐人员应当佩戴安全头盔。中学生不得偷骑、偷开机动车（摩托车）。

10、乘车人不得携带易燃易爆的危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘车去西安，天热就买了一瓶啤酒在车上喝。喝完后随手仍出左侧车窗。这时迎面来了一辆西安盐务局的轿车，啤酒瓶正好砸在轿车的檔风玻璃。轿车司机一紧张向右打方向车冲进路边排水沟里，造成两人受伤的事故。

三、交通事故特点和规律：

事物的发生、发展往往具有规律性交通事故也不例外，通过交巡警的大力工作和探索我们发现了交通事故发生的特点和规律，在我们有针对性的加强管理的同时通报给在座的各位以便有效应对。

1、易发生交通事故的时段：一天中交通事故高发时段有以下几个（24小时制），1时—3时；5时—8时；11时—14时；17时—21时；第一个时段主要是机动车驾驶人发生事故，而后几个时段主要是机动车与行人、自行车发生事故，因为这些时段上学、放学的学生、进出城的民工、上下班的工作人员和经商人员等大量的参与交通，安全隐患多，造成交通事故多发。

2、易发生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、车流量大的道路、平直的公路和视距不良的路段。

3、易发生交通事故的天气：雨、雪、雾等能见度低的恶劣天气。这些恶劣天气造成能见度低，影响车辆性能和驾驶人的判断力造成交通事故多发。

4、易发生交通事故的车辆：自行车（电动车）、三轮汽车、低速载货汽车、摩托车、小轿车、大货车等。

这是因为这些车辆饱有量大，有的驾驶人素质不高或者疲劳驾驶，行驶时超载、超速、车辆状况较差和车型设计缺陷等原因造成交通事故多发。

5、易发生交通事故相撞的形态：侧面相撞。

同学们我个人总结了交通违法行为总体分为四种：

1、故意型违法：这种违法行为多发生在青少年和社会青年，这些人明知交通法律、法规却无视它们。例如：踢打、搬到、翻越交通护栏，闯红灯，在道路上你追我赶、不按规定车道行驶等等。对这类违法行为我们采取批评教育和严管重罚结合，直至扣留车辆、拘留和通报学校，请学校来人领违法学生。同时通报教育局在该同学的德育记录上留下一笔伴随你一生。

2、过失型违法：这种违法行为主要是工作人员和家中发生大事情的人等群体，这些人脑子里事多，一旦发现自己的交通违法行为后多为主动改正。一天我在执勤时发现一个这类的驾驶人驾车闯红灯开到路中间时自己停下来了，下车跑回来到我跟前只道歉说脑子里想其他事，违法了该处罚、该处罚。还有一个女同志刚和丈夫吵过架气冲冲骑自行车走机动车道。对这类违法行为我们采取批评教育和从轻处罚结合，3、无知型违法：这种违法行为多发生在农村或者城市文化水平较低和年龄较大长期不出门的群体。你看那手里提个篮子，脚穿一双老布鞋一个人在宽宽的机动车道走着，心想这么宽的路你们不走偏偏往一块挤的人就是无知型的违法人。对这类交通违法人我们采取教育、纠正和宣传交通法规结合。4.缺陷型违法：这种违法行为多发生在高度近视、盲人、聋哑人等身体残疾的群体。对这类交通违法人我们采取帮助、协助和服务。

四、对同学们的要求：

1.行走时怎样注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

2．集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3．在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4．在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

5.横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，不要突然横穿马路，应特别注意安全，以免发生意外。

2.骑自行车要注意哪些安全事项？

1．要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

2．骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

3．经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

4．骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。

5．骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

6．学习、掌握基本的交通规则知识。

7．骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。

8．雨雪天气。道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。

3.乘坐机动车应该注意什么？

1．乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

3．乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

4．乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

5.尽量避免乘坐卡车、拖拉机；必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。

6.坚决不坐超员车。

为了大家的安全，我在这里向大家提出以下要求：

在遇到或者发生交通事故时同学们一是要冷静、二是自己或者请求围观群众及时拨打110报案，打120急救电话抢救伤者或者自救，三是控制肇事者或者牢记肇事车辆号牌并移交、报告交巡警，同时向学校领导、老师、家人报告等争取得到最大的帮助。

同学们，你们的身体健康和安全不仅仅属于你们自己，也属于你们的父母、兄弟、姊妹、亲戚同时也属于学校和全社会。对于他们你是非常重要的。大家不要轻视自己的份量，这也是今天我来讲课的重要因素。可见我校领导和老师是非常关心、关注你们的安全，用心良苦，你们要用好好学习，服从管理，守法安全来回报校领导和老师们。

同学们要树立这样的目标，做交通安全的“三大员”。一是做一名交通安全学习员； 二是做一名交通安全守法员； 三是做一名交通安全宣传员。

具体来说同学们在思想上要高度重视交通安全、强化交通安全法律、法规的学习、牢记交通安全法、时刻注意观察、参与交通时要有预见性、作出正确判断、保持安全距离、文明礼让、过路时一站、二看、三通过，带头不坐非法校车、超载车、超速车、酒后驾车、疲劳驾车、报废车和无资质的黑车等确保学生自身安全。

案例：接受汉中“3.15”特大道路交通事故惨痛教训。今年3月15日，我们汉中市发生一起特大道路交通事故，造成25人当场死亡，11人受伤，危害极其严重，影响极其恶劣。

在家里、学校和社会上宣传交通安全法律、法规，带头遵守交通安全法律、法规和劝阻、制止交通违法行为。只有这样才能做一名有文化、有修养、平安度过校园美好时光的中学生。同学们交通安全法是无数人们用鲜血和生命换来的经验。我们在座的每一名学生和同志们都应当认真学习、严格遵 守。否则在你们身边还将上演一幕幕新的死亡、伤残的悲剧。

祝大家一生平安！谢谢大家!

2010年3月29日

第四篇：文明交通进校园讲座通知

文明交通进校园讲座通知

为深入推进“文明交通行动计划”，广泛发动全社会共同关注交通安全，大力提升全民交通安全意识、法制意识和文明意识。让“文明交通进入校园”，使全体学生养成文明交通的良好习惯，学会保护自我，珍爱生命。为此特邀请奇台县交警大队民警进行交通安全知识讲座具体安排如下。

一、讲座对象：七年级全体学生

二、主讲人：

县交警大队民警（法制辅导员）

三、讲座时间 ：2015年11月22日（星期日）下午：5:40

四、讲座内容 ：交通安全知识

五、活动主持：

活动总结：

六、会场组织：

七年级体育老师及班主任

七、活动地点：

材料收集及评奖：

八、照相：

大厅及音响：

活动要求：

1、本周开展“文明交通进校园”的主题班会；

2、每位同学认真做好笔记，结合自己上下学及乘车等遇到的交通安全实际问题写一篇学习心得、办一份手抄报。每班各选两篇优秀作品交年级部德育主任处，统一上交德育处评奖。

德育处、综治办

第五篇：区交警大队四项措施开展城区

区交警大队四项措施开展城区 交通秩序整治行动 为了净化城区交通秩序，为群众出行创造良好的道路交通环境，针对城区交通秩序现状，区交警大队深入调研，制定详细周密的行动方案，于7月1日开始积极组织开展城区道路交通整治行动。

一是开展宣传教育，营造整治行动氛围。大队坚持教育与处罚相结合的原则，实行依法严查和教育提示双管齐下，结合正在开展的客运车辆整治、驾乘摩托车不戴安全头盔、农用车、拖拉机违法载人等专项整治行动，在强力整治交通违法行为的同时，出动宣传车一辆，在城区各路段进行不间断的宣传，并采取向群众发放传单、展示图板等形式，广泛开展交通安全宣传教育，大力宣传机动车乱停乱放、随意调头、超速、斑马线上不礼让行人等交通违法行为的危害性，在城区各重要路段悬挂条幅，在电视台打出开展城区交通秩序专项整治的温馨提示字幕，提醒广大群众强化交通安全意识，主动做到文明出行、安全出行。

二是整合警力资源，加大对交通违法行为打击力度。大队针对城区交通违法行为发生的特点和规律，组织辖区所有中队、机关队室警力全部上路，在重点时段、重点路段，对酒后驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、无牌无证、遮挡号牌、不按规定悬挂号牌等交通违法行为进行整治，严查、严管、严处，净化城区交通环境。

三是突出整治针对性，对行人、非机动车进行专项治理。针对城区行人、非机动车占用机动车道行驶、闯红灯等交通违法行为较多的实际情况，大队在开展城区交通秩序大整治行动中，将行人、非机动车的整治作为一项工作重点，进行专项治理。主要采取批评教育的方式进行处理，并组织所有违章人员通过宣传教育、看宣传教育光盘、学习交通法规等形式，进行教育后放行。

四是与相关部门密切配合，实行共同治理。大队在积极开展城区整治的同时，以全县城市管理工作会议为契机，与城管、工商等部门密切配合，以城区各主要街道和商贸集中区域为重点，对车辆乱停乱放、商户店外经营、流动摊贩占道经营等进行综合整治整顿，保障城区交通秩序的有序畅通。