分析国内发动机配套厂家(前景篇)（模版）

第一篇：分析国内发动机配套厂家(前景篇)（模版）

分析国内发动机配套厂家（前景篇）从上一篇的现状篇看，这些配套发动机厂都是在特定的市场环境下成长起来的，过去和目前的状况也都不错。但就前景来看，我们对于这种模式并不看好，关键的原因还是来自于它们成长的根源——它们是靠商用车市场起家的，这种模式在乘用车领域难以做大。那么在这篇，我们就来分析一下这方面。

外销发动机的技术优势不明显

这些发动机厂生产的产品，在技术上相比国外或合资企业，明显要落后一截，像国内微型车使用的小排量汽油机，轻型客车和低端suv上最常见的491系列汽油机或4JB1系列柴油机，都是国外上世纪80年代的技术，虽然目前正逐渐被一些新型号取代，但这些新型号也仅仅相当于国外上世纪90年代的技术。前面提到，三菱在国内生产的几大系列发动机，其性能和技术在这些外销型号中算是比较高的，像4G15、4G63和4G69都使用了目前较为主流的MIVEC可变气门升程技术，不过三菱在国外已经由技术更新，性能更好的4B1系列取代了4G6系列，国内生产的仍是比较落后的型号。

使用外购发动机这一模式并不适用于乘用车

上一篇里说过，国内的发动机配套厂，是从商用车领域发展而来的。商用车的制造模式与乘用车有很大的区别，它本身就可以接受这种“采购+组装”的模式。商用车大多采用非承载式车身，而且技术通用性比乘用车强很多，在配备发动机时，不需要花太多的的力气进行匹配和调校，技术要求也较低。乘用车则不然，它一般都采用承载式车身，动力系统需要与整个车身良好匹配，甚至许多车型，在设计之初就要考虑到旗下发动机的匹配问题。这种通过采购外厂生产的发动机的模式，很难实现与自己的车身完美匹配。

现在的这些发动机配套厂的产品，在乘用车领域仍主要应用于那些从商用车变形而来的乘用车，它们自身的发展就很有问题。2000年左右国内车市曾经掀起了一股经济型SUV热潮，当时同类的车型不计其数，但技术和性能基本上没有差异。这些车型全部都是丰田海拉克斯或五十铃皮卡的底盘和改造的车身，发动机则是千篇一律的4Y或4JB1，它们与完全按照乘用车模式开发出来的车型无法相提并论，无论在经济性、舒适性还是可靠性方面，都有不小的差距。随着国内造车技术的发展、国内油价的攀高和环保法规的日益严格，这些车型经历了短暂的火爆之后，便急剧萎缩，它们的前景堪忧，也将直接影响到这些发动机配套厂在乘用车领域的地位。

自主品牌外购发动机只是解决一时之需

国内车市还有很大的增长空间，国内具备发动机生产和研发能力厂家仍是少数，市场对发动机的需求量也会大增。所以从近期来看，外销发动机仍有不错的市场。但用长远的眼光来看，这种发动机外销的方式并不会长久。自主品牌要想真正的实现发展和壮大，就必须在性能、技术和工艺等方面赶超合资车型，同时一款车型还需要提供多种不同排量的发动机来丰富车系，给消费者提供更多选择。而面对这样的需求，外购的发动机往往很难满足需求，使用这样的发动机仅仅是苦于自身的配套体系不够完善，解决燃眉之急而已。当条件成熟时，它们都更愿意自产发动机，而不是外购。

自主品牌两极分化，外销发动机市场将会大幅萎缩

随着车市竞争的加剧，自主品牌目前呈现出两极分化的态势。一些实力和规模较大的自主品牌都开始通过各种手段来开发自己的发动机产品，这些产品都有较高的开发起点，技术和性能都向国际上主流的发动机看齐，投产之后自然会取代外购的发动机型号。比如奇瑞目前是国内最大的自主品牌，它的东方之子(图库 论坛)、瑞虎和东方之子CROSS车型最初都采购的是航天三菱的4G6系列发动机，而随着奇瑞与AVL合作开发的ACTECO系列发动机投产后，这些车型基本都逐步用自产的发动机取代了三菱的型号，目前仅有东方之子CROSS还在使用，而奇瑞还有多款发动机处在研发或测试阶段，2.3L的直列4缸和2.4L的V型6缸发动机都将在不久后投产，所以东方之子CROSS使用4G64发动机的日子不会太久了。

华晨也是较大的自主品牌，它旗下的车型过去全部使用了三菱在国内生产的型号，而与德国FEV合作开发的BL18T涡轮增压发动机投产之后，也取代了4G64。长丰、众泰、海马、比亚迪这些品牌的很多车型也在使用三菱发动机，而它们都在研发自己的发动机，它们自己的发动机投产之后，三菱系列发动机同样也会被取代。

有一个国外的例子可以说明一些问题。国内有多款自主品牌轿车都使用了巴西TRITEC公司生产的1.6L排量发动机，当初在奇瑞旗云(图库 论坛)上装配的时候，还被奇瑞作为最大的推广噱头。然而这台曾经在MINI(图库 论坛)和PT漫步者上装配的发动机，在这些自主品牌厂家产品上，并没有获得很好的效果。采用TRITEC发动机的自主产品，竞争力并不强尽管有奇瑞、力帆和海马汽车都有TRITEC版本的车型提供，但最终都无法成为这个车系的主流产品。这与这种外购式发动机不适合乘用车也有很大关系。随着宝马和克莱斯勒开始在它的新产品上装配新的发动机，TRITEC工厂也随之陷入困境，不得不在2007年停产。

结论：单纯生产发动机的企业最终将逐步退出乘用车市场

Tritec的尴尬在于它是独立于宝马和克莱斯勒的一家单纯生产发动机企业，虽然宝马和克莱斯勒都有一定的股份，毕竟两家企业都有各自完备的发动机生产和研发体系，这种合作形式生产的发动机在没有竞争力的时候都会被无情的抛弃，更何况外购的发动机了。从TRITEC公司的命运不难看出，单纯生产发动机的企业前景并不明朗。

汽车行业具有典型的规模效应，产量越大，越有利于分摊成本。国内众多的自主品牌在经过优胜劣汰的竞争之后，最终能够存活下来的将是实力最强大的几个，对它们来说，发动机实现自主配套将没有任何问题，而实力不强的企业也已经被淘汰出局。虽然目前这种发动机企业风头正劲，并表现出继续壮大的态势，而伴随着汽车企业的淘汰过程，这种纯粹生产发动机的企业将会逐步退出乘用车领域。如果这些配套厂家能够意识到这一点，及时做出产品调整和转型，将有可能最终规避这一风险。

第二篇：国内舆情监测厂家综合分析-2013

2013国内舆情监测厂家综合分析

一、舆情监测？

随着互联网的快速发展，企业、事业、政府单选择一家合适的舆情监测厂商是多么的重要。网络媒体作为一种新的信息传播形式，已深入人们的日常生活。网友言论活跃已达到前所未有的程度，不论是国内还是国际重大事件，都能马上形成网上舆论，通过这种网络来表达观点、传播思想，进而产生巨大的舆论压力，达到任何部门、机构都无法忽视的地步。可以说，互联网已成为思想文化信息的集散地和社会舆论的放大器。

二、舆情监测的几大方式

目前传统舆情厂商有软件的也有账号，但是有软件有账号的不一定能提供报告，舆情监测无非就是监测→舆情→分析→预警→危机处理。

软件监测：传统软件厂家只卖软件，大多针对政府公安部门，不提供报告服务。

SAAS账号：多数提供账号的公司也OEM他家软件，也卖一些报告，没有技术核心。

服务报告：一般公司有舆情报告服务，多数购买他家软件，加上人工分析。

三、如何选择合适的舆情监测软件

1：定位自己是企业、事业、政府那种单。

2：定位购买软件、SAAS、报告、根据自身购买能力。

3：综合选择有自助知识产权，服务保障有利的厂家。

四、国内Top 10 舆情监测厂家分析

No 1.邦富互联网舆情监测系统：邦富舆情监控系统基于网页智能采集技术，可达到每5分钟更新一次的分钟级更新频率，同时目前系统可支持对上万个网站同时进行舆情采集与分析，采用了多线程并发指令执行体系结构、增量实时索引、智能分词、相关性分析和模糊匹配等多项先进技术。但该系统监测功能方面相对较弱。主要以SAAS账号为主，在南方政府宣传部门使用居多。

No 2.美亚舆情监测系统：该系统主要依托其“搜索云平台“，即云计算中心数据可，提供的在线SaaS软件服务的服务型平台。用户无需购置和建设专用系统，无需安排专人运维管理，只需购买美亚柏科专业的”搜索云平台"服务，即可方便在不同的终端上查看专为您定制的最新的舆情信息。依靠政府背景在公安网监部门销量还不错，可是在业内软件实用性一般。

No3.阳光安吉舆情监测系统：北京阳光安吉(Sunshine Angel)是一家专注于网络信息采集、数据挖掘、搜索引擎核心技术、自然语言处理等领域的科学研究与软件应用开发的互联网技术企业；阳光安吉云监测平台是公司代表核心产品之一。北京阳光安吉舆情监测公司主要业务:舆情监测、媒体监测、品牌监测、竞品监测,提供专业的舆情监测、舆情分析和舆情报告。公司成立于2008年，先后获取了国家高新企业技术认证、国家双软认证等资质；公司一直致力于舆情监测相关技术的研发与创新，为政府、企业和个人提供互联网信息的监测与咨询服务。是唯一一家较早较全面以软件、SAAS、报告为一体的舆情监测公司。软件灵活度相对较高，适用于公安、宣传、事业、各大企业单位。

No 4.军犬网络舆情监控系统：军犬舆情监控系统以强大的网络舆情信息采集、舆情智能分析与应对、舆情预警、舆情报告生成等16项核心功能组成，专业提供网络舆情

监测、网络舆情监控服务。舆情监测也是其主要业务，也有很强的专业性。在同类软件中，销量还行。主要提供舆情系统建设应用，军队、公安部门使用。

No5.本果舆情监测软件：本果舆情监测软件适用于公安、检察、司法、宣传等政府部门应用的网络舆情监测软件；并针对企业提供信息咨询和网络舆情监测服务。北京本果信息技术有限公司（简称“本果”）是全球中文信息监测领域的领衔企业，始终致力于网络舆情监测系统的研发、信息采集和数据挖掘技术的创新。百度推广做的还不错，相信贡献了不少银子吧。

No 6.红麦舆情监测系统：系统利用自有爬虫技术，根据预定的监控关键词抓取重点媒体、论坛、博客、微博等网站里的舆情信息，并对危机信息及时报警。系统利用分类、去重、相似性聚类、情感分析、提取摘要、自动聚类等处理，配合专业分析师生成详细的舆情分析报告，提供舆情监测预警作用。

No 7.锐安舆情监测系统：锐安科技互联网舆情监测分析系统，依托海量信息抓取、搜索、数据、文本分析等技术，监测全网和指定的新闻、论坛、贴吧、博客、微博、社交、境外等类型网络媒体信息，能主动发现有害敏感信息、捕获舆情热点并进行预警；通过对所获取信息的挖掘、聚类、分析，系统自动生成舆情报告，能实现对敏感、负面信息及舆情热点话题的持续追踪及传播趋势研判，为用户发现敏感信息、掌握舆情热点、把握舆情动态、应对舆论危机提供自动化、系统化、科学化的信息支持，公安部第三研究所背景。

No 8.西盈网络舆情监测系统：西盈舆情监测系统及时发现与“我”相关的舆情信息，负面信息、重大舆情及时预警；提供定性定量的舆情研判分析，准确研判具体舆情或者某一舆

情专题的发展变化趋势；自动生成舆情报告和各种统计数据，提高舆情工作的质量和效率，辅助领导决策。

No 9.谷尼舆情监测系统：谷尼互联网舆情监控系统是一套利用采集检索技术、文本挖掘技术、知识管理方法，通过对互联网海量舆情信息自动获取、抽取、分类、聚类、溯源等，最终形成舆情预警、舆情简报、舆情专报、分析报告、传播路径、舆情溯源等舆情产品，为客户全面掌握舆情动态，做出正确舆论引导提供分析依据。

No 10.人民网舆情监测：在互联网影响力日益增大的今天，各级党政机关、企事业单位和学术机构都越来越重视互联网舆情的监测、研究和引导，互联网业已成为了党和政府治国理政的重要新平台之一。人民日报社所属的有关机构自2006年起就开始探索智能搜索引擎和网络舆情研究，并于2008年正式组建人民网舆情监测室（人民日报社网络中心舆情监测室）。主要向政府提供监测性报告分析。

五、国内Top 10-15 舆情监测厂家分析

No 11.TRS舆情监测系统：TRS，国内全文检索业的老大，现在已经上市，地位没的说，但是网络舆情监测并非主业。因为它的全文检索系统做的非常有名，所以它以自己的检索功能为根基，针对不同用户开发相应的需求，横跨很多行业，和很多公司都是竞争对手。对于舆情产品，它宣称敏感词库上万，但是它的缺点在于文本处理功能不强，而舆情系统重要的就是文本处理和语意分析功能，所以效果不是很好。其对信息的正负面标示和中科天玑的正负面标示一样，没有太大意义（我会在其他文档里论述）。而且它的采集功能也非常一般（模板抓取），对于客户的响应速度也不高，所以综合实力一般稍强。

No 12.优捷信达舆情监测系统：优捷信达互联网舆情监测分析系统-慧眼ViewScope通过融合最新的海量网络信息搜集、处理、存贮、全文检索、中文处理和文本挖掘技术，可以7×24小时实时监控成千上万的新闻、论坛、博客、微博、视频的最新舆情信息，帮助用户及时、全面、准确地掌握网络动态，了解自身的网络形象、提高自身的公关应变能力和重大事件处置能力。一个新进入舆情市场的公司。

No 13.方正舆情监测系统：方正电子政务公司为方正集团下属子公司，专门面向政府办公，其下信息智能部负责网络舆情监测产品。和中科天玑相仿，方正电子政务网络舆情监测产品也建立在研究机构之上，其整套产品来自北大方正技术研究院，特别是文本分析系统WISE知识处理系统是由技术研究院里数个博士领衔开发，文本处理功能很强，不过在全网的采集上，稍有缺憾。该公司数据采集属于模板抓取，据说模板库已经上万，基本涵盖国内外所有重点或者一般站点。方正的市场优势在于很早进入，紧贴客户需求，并且多行业发展，且均取得较好的业绩，市场占有份额较大。当然还和方正的品牌效应和方正集团与政府机关良好的关系有关。

No 14.Rank舆情监测系统：Rank舆情监测系统实时监控和采集Internet网站内容，过滤、分类和排重等智能化处理，并准确提取文章标题、摘要相关数据，以直观的图表、简洁的文章列表等形式表现出来，采用云处计算技术，海量抓取、海量分析、海量存储。舆情监测是其公司业务之一，因此在舆情监测专业性有一定劣势。

No 15.乐思舆情监测系统：深圳的一家技术型公司，公司规模应该不是很大，从他们业务就能看出来，因为他们只做网络信息采集以及采集延伸出来的监测。他们在采集上面的确是独树一帜，和绝大部分的舆情监测软件的采集方式都不一样，这也是他们最大的亮点。

该采集系统能力相对不错，除了支持常见的文本格式采集，还支持一些诸如pdf格式、winrar格式等附件采集。而且是自动采集（仅限于新闻），不需要单独配置模板。另外，他们的采集是可以完全模拟人工的，所以像那些web2.0、web3.0网站，他们都能采集，这点确实比较领先。

第三篇：发动机与发电机厂家介绍(全系列)

·美国康明斯Cummins发电机

美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。

其产品以优越的性能，卓越的品质，合理的价格，忠诚的服务遍及世界各地，早已发展成为美国500家著名跨国大公司之一。

·英国珀金斯Perkins发电机

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。其中2000和3000系列出自享誉世界，在机械动力领域最具权威之一的英国ROLLS-ROYCE（劳斯莱斯）公司的设计及制造。

·瑞典富豪VOLVO发电机 一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。今天，凝聚了世界最优秀动力工程师卓越灵感的VOLVO-PENTA发动机俨然成为了国际顶级柴油发动机的代名词。其高性能指标、高可靠性、环保性、低噪音、容易安装、良好的高原适应能力等特点在应用中倍受行业推崇。·韩国大宇Hyunju发电机

大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，如今已成为韩国最大的机械公司。他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。1975年建成了当时亚洲最大的发动机械制造工厂并开始生产发动机，与德国的曼公司和日本的五十铃公司签署了一系列技术协议，为国内外用户生产全系列的发动机。公司产品立足于严格、规范的质量保证体系不，通过了ISO9000、ISO14000等各种国际认证，在重型建筑设备、工业车辆、机床、自化系统等经营领域中，提供世界最高水平的产品和服务

·日本三菱MITSUBISHI发电机

从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，“相信明天”这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。三菱重工的柴油机与其三菱航天科技、三菱核能技术、三菱军工设备等一样具有时代先进技术的代表性，其卓越的品质是用户信赖的保证。

·美国强鹿John Deere发电机

1． 快捷、可靠的冷启动，加热器装在进气歧管，使得发动机在环境温度低时容易启动。同时，低阻力增压器和反应迅速的喷油系统使发动机具备在很短的恢复时间内具有较高的承受载荷的能力；

2．运行费用低，发动机燃烧过程中先进技术的采用，极大的降低了燃油的损耗，为用户提供最低的运行费用；

3．工作平稳噪音低，从每一台发动机制造、生产开始，始终将降噪设计置于开发、研制的首位。专门开发的发动机机体，优化设计的减震系统，精确匹配的增压器和低速冷却风扇都很大程度地减少了噪音；

·美国底特律DETROIT发电机 DDW水冷发电机组 DDA风冷发动机

·意大利依维柯IVECO发电机

依维柯（IVECO）公司是意大利菲亚特集团（FIAT）的主要成员，主要从事汽车及柴油发

动机的研究和生产，同时生产工程机械、内燃机车、矿山、冶金及发电设备。依维柯·爱福为依维柯公司专为客户生产特种柴油机的公司，位于意大利米兰市，其生产的柴油发电机组装机容量从17KW到616KW，全符合ISO8528标准，依维柯·爱福公司具有ISO9001产品质量认证，是世界上最主要的柴油发电机组制造厂家之一。

·德国道依茨DEUTZ发电机

·德国奔驰MTU发电机

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机。现在MTU公司的主要产品为重载柴油机（单机功率35至7400KW），燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。

·美国卡特皮勒Caterpiller发电机

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司是世界上最大的工程机械和建筑机械的生产商。也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，全球500家大企业中排名第43位。2000年全球销售额201.75亿美元。卡特彼勒公司（CATERPILLAR）自1931年起设计及生产发动机，于1939年开始推出发电机组，累积了超过70多年的设计和生产经验。多年来，卡特彼勒在设备的设计、开发研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT产品在质量和性能上不断跃升。美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发动机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机产品。

·日本雅马哈YAMAHA发电机

不一般的操作设计，简单易行 耗油量低，经济实用 经久耐用，可靠性高 省却繁琐的维修保养 配有保护装置，确保运作安全 采用静音防震设计 新—先进的变频技术，100%日本进口 精—波形更趋完美，精密仪器的最佳拍档 劲—功率输出更强，燃料消耗更低 小—轻量化设计，机身重量仅有29kg 强劲的输出功率 优异的省油性能 出色的静音效果 卓越的环保设计 简便的操作性能

·日本国际久保IMC发电机 一直以来世界各地用户都知道，日本 “国际久保” 以其专业的技术、优良设计和不断改进其产品，以配合客户所需。为你提供广泛单相和三相无刷式柴油发电机，汽油发电机，电焊发电机，照明发电机，园林机械，公路机械和水泵等优良产品，操作简易、运转宁静，经久耐用，适合于任何用途以配合当时环境下使用。1994年『IMC-国际久保』自进入中国市场以来，深受各用户之爱戴，成为著名品牌和高质量之保证，并荣获通信系统之认证及指定使用配套产品，提供高效率之后备电源和相关产品，目前用户已遍及全国各地。

英国珀金斯·劳斯莱斯（Perkins）（http://）

1932年，身为企业家和工程师的富兰克·珀金斯在英国彼得自治州创立了F Perkins有限公司，当时他仅仅雇佣了七个人，短短几个月后，他的第一台柴油发动机问世。当第一千五百万台引擎下线后，位于英伦本土和本土之外的生产中心年产引擎（三大系列：车用、船用、非公路用）数量超过300，000台，并通过其全球配送网络中心分配到4000家海外目的地。珀金斯公司很早就确立了其在引擎制造业中的领袖地位，成功的唯一秘诀是在路用和非路用两大领域，都能以引领行业的技术和丰富的功率档次最大限度满足客户的需求。通过反复的市场调研，行业预测，立法干预，至关重要的一点——与客户直接对话，伯琼斯改良后的产

品令其大大小小1000多家OEM商心悦诚服。更有甚之，珀金斯已深深地为客户驱驰，OEM商转达了用户的如下诉求：新一代引擎设计必须符合更降噪更省油，更大的传动力矩长度和精度，更高的藕件的金属切削和抛光度，更精确的控制，伯琼斯并没有把目标设定在客户现有的期待值，而是从长远出发考虑到客户的潜在需求和引致需求。新一代的引擎动力充沛，操作成本低廉，维修周期延长到两年。Eco系列的燃油和机油过滤器的采用带来了更高的效益，污染排放达到非路用的美国环境保护署40 CFR Tier2标准和欧洲97/68/ EC-2标准（欧Ⅱ）。引擎自动装置的推广给了操作者更多的选择。毋庸置疑，珀金斯给到了客户更优质、更清洁、更高效的发动机。珀金斯，一家世界级的引擎制造商，在国际质量潮流的驱动下，她的目标深重而悠远：“除了客户满意，我们别无诉求！” 我们提供了类似的口号以供康达人和所有国内的行业伙伴加以借鉴： ——亲密的客户 ——我们的目标是成为市场上最具性价比优势的企业，实质上在细分市场的目标是柔性的：凭借广度的支持和深度的整合，我们把竞争对手越甩越远，不容逾越。

美国卡特彼勒（Caterpillar）（http://）

美国卡特彼勒（Caterpillar）拥有超过75年的历史，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，在全球500强中排名前50位。卡特公司是世界建筑、采矿仪器，柴油和天然气引擎，工业燃气轮机等制造业的领袖。其2003年销售收入超过227.6亿美圆。二战后卡特彼勒引擎取代康明斯装备了美国军队，也因此确立了行业霸主地位。在西伯利亚零下60度的严寒，卡特的机组经受住了最严峻的考验。卡特比勒柴油发电机组功率范围从8-10142KW。自1931年起设计及生产发动机，后于1939年开始推出发电机组，该类产品延续了卡特比勒品牌的出众。多年来，卡特彼勒在设备的设计、开发研究上，投入了大量的人力、物力，使得卡特产品在质量和性能上不断跃升。美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发电机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机产品之一。

美国康明斯（Cummins）（http://）

康明斯（Cummins Inc.）公司创建于1919年，总部位于美国印第安纳州哥伦布市。康明斯设计和制造发电机组、发动机和包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清器、尾气处理系统在内的相关产品。在全球137个国家和地区，康明斯拥有680多家分销商，5000多个代理商网点遍布世界各地。年产发动机四十多万台,其35KW以上柴油发动机的产量居世界首位。早在1975年，董事长埃尔文·米勒先生首次访问中国，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年，首家康明斯驻华办事处在北京成立，在华投资逾一亿四千万美元，是中国发动机行业最大的外国投资者。秉承“康明斯动力建设更美好的生活”的经营理念，康明斯公司在国内的投资和合作不断扩大，之后于1997年将东亚地区的总部设在北京，统筹管理公司在台湾、香港和中国大陆的业务发展。截止2003年，康明斯发动机在中国的市场保有量超过700,000台。重庆康明斯发动机有限公司（简称CCEC）系中美合资企业，于1995年10月1日开业，合资双方为中国重型汽车集团公司和美国康明斯发动机公司，双方股比各50%，合资期限30年。生产MII、NH和K三大系列柴油发动机及发电机组。功率范围145-1343KW。东风康明斯发动机有限公司（简称DCEC）位于湖北襄樊汽车产业开发区，原由东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例于1996年6月设 立。2003年4月，通过增资扩股，公司成为集东风汽车股份有限公司、柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯（襄樊）机加工公司，以及东风与康明斯的C系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司。

美国强鹿（John Deere）（http://）美国约翰-迪尔（强鹿）JOHN DEERE柴油机是具有161年历史的大型跨国公司，生产厂分布在美国、加拿大、德国、法国、西班牙等9个国家。1998年销售总额为138.32亿美元，拥有超过37000位员工，遍及世界各地的经销商、OEM已有5000多个。强鹿创始人约翰迪尔先生早于1837年开始生产农业机械，于1918年转营生产内燃发动机，从而开展了机械动力产品的新纪元。于70年代初，强鹿公司已被誉为世界首屈一指的农业机械设备生产厂，同时也是非车用柴油发动机的优秀企业。强鹿柴油发动机功率从15－373千瓦，结构包括使用自然吸气、涡轮增压和后冷却器式等，是首家应用复杂的电子控制技术于非车用柴油发动机上，此系统能于高速和低速操作中准确控制发动机的扭力输出，更能缩短冷起动时间和减少黑烟。Powertech是新系列柴油机，它实践了强鹿走在严峻环保标准及发展先进技术领域的承诺。

瑞典富豪（Volvo）（http://）德国奔驰（MTU）公司是戴姆勒-奔驰公司的柴油机推进系统分部，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）汽车，以后又陆续开发了多个高级豪华的车型及发动机。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机。德国奔驰（MTU）作为世界顶尖名牌，其柴油发电机组长期以来被广泛应用在世界上的各行各业，特别是在军工、铁路、船舶、油田等特殊行业当中独占鳌头。其性能包括了寿命长、耗油低，在恶劣环境下正常运作等等，特别是大功率机组，被称为发电机组中的极品出色的已经被世界各国的行业所认可。

日本三菱（Mitsubishi）（http://）康达今天的合作伙伴——大宇综合机械，全称是大宇重工机器有限公司（Daewoo Heavy Industry & Machinery Co., Ltd），简称大宇重

工，英文缩写DHI。大宇重工有七大事业部，其中引擎原材料事业部（Engine and Material Division）是大宇柴油机的研发和生产部门，也是韩国最大的机械制造公司，其核心产品被誉为机械和能源领域的世界知名品牌，2002年出口额超过50亿美圆。与众多的世界知名发动机品牌相比，大宇也有着显赫的历史：1937年东南亚如火如荼地展开抗日战争之际，南北朝鲜并未分立，大宇相当于朝鲜半岛敌后军需站的其中之一，也是第一个基础机械设备的加工厂，称为朝鲜机械制作所（Chosun Machinery Industries Corp）, 之前也叫DHIM公司，总部位于汉城。朝鲜战争结束后，大宇曾肩负了振兴韩国民族工业的重任，一直走自主开发路线。作为国有企业，大宇也是韩国最早生产柴油发电机的企业，发展到60年代末，大宇已经成为韩国工业的象征，在柴油发动机、挖掘机、车辆、自动机床、机器人等领域创造了公认的成就。柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年在中国投资建厂工厂，1996年成立美国大宇重工业公司。1985年，大宇成功研制出了“风暴”系列引擎，这标志着大宇在动力领域的重大突破，目前大宇可生产24-1000马力，34个功率档次的柴油机，被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组等，可适用于250多种机械装备，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点逐步为世界认可。大宇烟台公司成立于1994年10月，但是并不生产柴油发动机，到2005年初，在国内也没有从事这方面的生产。大宇柴油发电机组进入中国市场较晚，2003年10月15日，大宇集团引擎物料课的官员召集了中国10家柴油发电机组厂商，针对以OEM方式展开合作事宜进行磋商，由此形成了大宇柴油发电机组进入中国的前奏。这次会谈后不久，又在2004年举行了第二轮会谈，讨论了DHI的目标，未来的引擎发展计划以及如何建立一套强有力的售后服务体系。整个讨论也暗含着中国市场的走向和竞争状况。大宇集团未雨绸缪，将售后服务体系的建立置于首位，9月1日，在上海引擎维修中心，一支崭新的“售前服务”队伍诞生，很快就被派往他们的战略市场——浙江宁波、杭州和泰州，进行月度的巡检和耗材更换。这一举措取得了立竿见影的效果，大宇一度占据了当地进口柴油机市场的70%，因为售后服务体系纵深之后，专业技术人员可以在3小时之内奔赴现场，这就大大提升了客户满意度。大宇同样重视对经销商的技术培训，在2004年的9月20日到25日，引擎原材料事业部邀请了来自台湾、马来西亚以及中东的发动机引擎和车床引擎的经销商，在韩国本部进行了一系列培训，此后形成了惯例。在近几轮的市场竞争中，大宇产品经济实用，以最短的时间赢得了中国市场，成为2004仅次于康明斯和珀金斯的进口发电机组品牌。交流发电机——英国斯坦福（Stamford）（http://）

斯坦福（STAMFOD）交流发电机由美国康明斯全资子公司-英国新时代公司生产，拥有英国劳埃德船级社、挪威船级社、法国船级社、美国船级社和德国劳埃德船级社等多项认证。新时代公司即the Newage AVK SEG Group，在2001年5月，由总部设在英国新时代国际公司（Newage International Ltd）和总部位于德国的AVK SEG Holding GmbH & Co.KG合并而成。新时代公司拥有百年历史，1935年正式命名，总部位于英国工业重镇曼彻斯特（最早的全称是Northern Electric Wireless And General Engineering Company），“斯坦福”所谓因其主要制造基地位于英国的斯坦福市而得名。经过制造业在上世纪六七十年代的国际扩展和八九十年代的内部整改，形成了新时代在8-2000千伏安发电机的世界领袖。AVK 最早由Arthur van Kaick先生创立，从事机电制造，主要工厂位于德国法兰克福，经过上世纪二三十年代的参与国内系统改造而迅速发展，随后电力风潮加剧，AVK成为德国第一家攻克跨区间输电的公司，到1938年，AVK又研发出世界上第一台自励发电机；1969年成立于德国Kempen的SEG公司主营控制系统和保护装置，经过约30年的发展后在行业内日趋成熟。1985年，AVK与SEG正式合并成AVK SEG集团。斯坦福是全球首屈一指的交流发电机制造商，其历史沿革可谓是一百多年以来世界电子设备和制造业的缩影，其产品所能提供的功率最高可

达30MW，从技术实力到品牌认知度，到市场占有率，斯坦福即现今的Newage AVK SEG无愧世界领袖。

美国马拉松（Marathon）（http://）

美国马拉松电力（Marathon Electric Manufacturing Corporation）自1913年开始，90多年以来，马拉松一度是全球交流发电机和发动机制造业的领导者。1997年，马拉松被Regal-Beloit集团公司收购以后，其市场实力变得更加雄厚。1998年，马拉松荣膺“威斯康辛州最佳制造业”称号，这一称号源自其品牌最具代表性的三大特点：收益、对员工高度负责和地方经济的贡献，以及来自产品卓越的质量和更新换代。马拉松发电机主要包括单相和三相。单相的规格容量从5KW-440KW；三相的规格容量从8KW到2370KW以上，大容量机组1-4MW，广泛地被应用于普通电源、应急电源及特殊电源，被船用、军工、铁路、邮电通讯、冷藏集装箱、港机等许多重要工程选用，在行业内得到高度认同。在21世纪的电力行业，马拉松依然具备巨大的市场潜力广阔的发展空间，是行业内最被看好的交流发电机制造商。

法国利莱森玛（Leroy Somer）（http://）利莱森玛法国公司是美国艾默森（Emerson）集团的全资子公司，一直是电机行业的先行者。公司５大主要业务包括：发电机、分马力驱动、工业电机拖动、变速箱和电子元件等。利莱森玛在全球有470多个销售服务机构为客户提供优质快捷的服务。1919年，创始人Marcellin Leroy先生基于发电机和能源市场的需求投资建厂，多技术的高度重视以及多年来的苦心经营，使得利莱森玛的产品始终走在世界前列。该品牌所倡导的专业精神与企业理念楔和时代精神，其在发电机产品涉入之深，供应范围之广，发展势头之迅猛，使得一个名不见经转的品牌最终能脱颖而出，有机会与传统的两大强劲品牌——斯坦福和马拉松一较短长。作为一个拥有5大事业中心，36家制造部门，8100多名员工的企业，倡导人本思想和科技面向未来的主旨，以及注重团队建设的企业文化，基于实用主义和改革精神，利莱森玛事实上扮演着今日发电机市场最为活跃的一股力量。

控制系统——英国深海（Deep Sea）（http://）成立于英格兰的深海（Deep Sea）电子数控是一家以客户为中心和导向的专业公司，致力于设计和制造动力设备领域的控制系统。深海的产品包括完全自动化设备，乃至可提供超精准度的高新机械装备控制器。深海公司自从上世纪七十年代的早期起步于英国，当前以惊人的速度前进，它推陈出新的控制系统和监视设备闻名世界。2001年，深海在美国建立了姊妹公司——深海电子集团，藉以推进其在北美市场巨大的销售和服务体系。

第四篇：国内红酒市场潜力前景

在世界经济全球化的大趋势面前，世界经济不景气，主要葡萄酒生产国产能过剩现象日益凸显、欧美洲销量下滑，法国、澳大利亚、意大利、西班牙、智利、美国等世界主要产酒国纷纷来中国开辟市场，中国已成为全球葡萄酒消费增长最快的市场。

有关数据显示，过去4年，中国进口红酒数量增长了60%，远远超过国产红酒产量的增长，其市场占有率已从不到十分之一上升至约占三分之一。目前，在中国市场销售的进口葡萄酒品牌上万个。价格从几十元到几万元、几十万元都有。

近几年来，由于股市频现低迷，楼市渐入寒冬，黄金白银增值缓慢，市场上开始流行一些新兴的投资项目，葡萄酒就是其中的一个“新宠”。根据伦敦国际红酒交易所最新发布的数据来看，2011年，波尔多精品葡萄酒投资收益涨幅高达57%，远远将黄金、原油和股票等热门投资品种抛在了身后，如此高的收益也让葡萄酒成为了投资的一大热门。

不过，中国人典型的“跟风消费”心理也让葡萄酒行业出现了一些“泡沫”。以葡萄酒行业内领涨的“龙头”拉菲为例，以往大涨的年份，一年价格可以翻一倍，但今年下半年以来，价格却相对下滑了20%~30%。业内人士表示，中国人对葡萄酒的消费时间很短，很容易跟风，而且葡萄酒的消费增长周期与中国经济增长时间节点存在一定的吻合，诸多“热钱”也介入这一领域进行推波助澜，从而导致其价格与实际价值产生很大的偏离。

中国葡萄酒市场潜力近年来更是被业内所认可。统计数据显示，2011年中国人均葡萄酒饮用量为0.95升，而全球人均消费量则为8升，法国更是高达55升。业内专家认为，未来中国葡萄酒市场将成为一场盛宴，今后的几年中，二三线城市的葡萄酒消费市场将大幅打开，至2020年，中国或将成为亚洲的葡萄酒中心。

资料来源：进口葡萄酒

红酒代理

第五篇：国内几个健身器材厂家介绍

国内几个健身器材厂家介绍

健身器材，室内健身是最近几年比较火热的一种新兴的产业，国内的健身器材厂家受到国外一些品牌的冲击，在一定的刺激下，以迈宝赫商用健身器材公司为代表的国内健身器材厂家纷纷不断创新，在健身器材行业占据了一席之地。

在国内现在做的最大而且口碑最好的应该是迈宝赫商用健身器材了，2001年，迈宝赫董事长赵世龙先生开始进入健身器材生产行业，在山东德州宁津创立“久龙”健身器材生产厂。从踏入行业的那一刻起，赵世龙先生就心怀一个远大的理想——创造一个属于中国而享誉世界的民族品牌！

十余年来，赵世龙先生秉承“诚信、宽容、厚德”的理念和原则，不断吸引和聚集着越来越多的优质客户、优质员工和优质供应商共建迈宝赫，共铸辉煌！

时至今日，迈宝赫已发展为集设计、研发、生产、销售、服务为一体的全方位健身器材高端品牌，公司拥有业内领先的技术实力、最为科学先进的生产系统、高效尖端的管理团队及十余年的宝贵行业经验。

为实现公司的长远发展战略目标，迈宝赫于2010年投资数亿元修建了占地面积86000平方米、建筑面积60000平方米的现代化生产基地。

目前，迈宝赫这个庞大健身产业集团的业务范围已遍及国内所有省会城市和数百个二级主要城市及海外80多个国家和地区，据第三方调查显示，迈宝赫在2010年-2012年连续三年以近40%的市场占有率成为国内商用健身器材第一品牌。

另外在国内一些像福建晋江万年青WNQ，福建晋江舒华，福建厦门霸器，广东广州丽康（美丽人生），浙江宁波凯利斯，浙江湖州卡斯纳在健身器材行业也有所成就也是值得肯定的。

北京阳锐IANRE

阳锐是健身器材行业的老大哥了，做的非常早，力量设备在圈内的知名度很高，但是一直没有发展起来，一直只做力量设备，而且一直是做方管的力量设备，产品款式非常落后了。但是圈内一些老的教练和老客户还是对阳锐的训练角度和耐久度青睐有加的，所以阳锐虽说现在没落了，但是在商业俱乐部中还是有一定的市场份额的，另外阳锐在企事业单位采购里的销量要比在商业俱乐部中的量大很多。去年阳锐有了新变化，出了新款圆管的力量设备，现在还出了一款单车。阳锐最早的力量是6100系列，显得比较单薄，后来做了一些调整和改进，出了7100系列，再后来把设备做成双规分动式，出了8100系列和免维护的8200系列。之后的好几年阳锐没有任何的进步，直

到去年阳锐才陆续推出了6200圆管系列力量和7300椭圆管系列力量，但外观设计依旧不美观。今年阳锐出了一款单车。

这些以山东迈宝赫健身器材为代表的健身器材厂家在国内国外的健身器材市场都取得了不俗的成绩，相信以后会有更大的发展空间，脱颖出全球知名的民族牌。