航模的历史

第一篇：航模的历史

航模的历史

起源及演变航空模型历史悠久，它是伴随着人类航空事业的发展而产生的。在从类航空发展史上，早在滑翔机、飞机发明之前，探索人类飞行的先驱者们，就模仿鸟类飞行的特征，尝试制造简单的飞行器。而许多探索者都首先用模型代替需冒生命危险的飞行试验。在航空事业的发展中，航空模型确实起了先驱者的作用。如对上升飞机的研究作了重大推进的俄罗斯大科学家罗蒙诺索零碎1754年4月4日制造了世界上第一架飞行器的模型。这架飞机飞行的原理很简单，两个螺旋桨装在同一根垂直轴上，以相反的方向进行旋转，即可上升。但由于它们的“发动机”只是一个弹筑，弹力又很小，这架直升飞机的模型不能飞上天空。但它却在人类历史上第一次证明了利用在水平面旋转的螺旋桨可以垂直飞行，即用螺旋桨可以产生升力，以后，别人根据分的实验制定出了可以用来准确计算直升飞机螺旋桨的公式。这个原理的应用，就发展成为现代的共轴式直升飞机。

世界上第一架飞机的出现，也是首先借助于模型。俄罗斯的发蝗家莫扎伊斯基，曾对海船的螺旋桨和鸟类的飞行进行了长时期的研究。为解决产生升力的问题，分多次乘由三匹马拉着的大风稳升到空中作飞行试验。在制造飞机之前，他按照自己的设计缩小做了许多模型飞机，这些模型具有现代飞机的各个基本部分，三个螺旋桨是由钟表发条带支的。这些模型不但能在地上滑跑，而且还能凌空翱翔。模型飞机的试验证实了他在飞机大小形状，总罢工面特性，螺旋桨拉力和重量等方面所作的计算和推测，并据此设计和制造了自己的第一架飞机。1882年7月20日，在彼得堡附近的红村，世界上第一架飞机终于飞上蓝天。模型飞机就是这样帮助了世界上第一架飞机的诞生。直到现在，任何一种航空器的设计和制造，都是从制造和试验模型开始着手的。从飞机的发展历史不难看出，航空模型确实起了不可缺少的作用，现在它已发展成一个专门的研究体系。例如，把新设计的飞机须知成模型，放在一种专门的试验设备——“风洞”中进行吹风试验，从而测量出各种数据。根据这些数据就可计算出要制造的大飞机的性能。而这种“风洞”试验，几乎已成为现代飞机设计中不可缺少的环节了。

自从世界上第一架飞机出现后，以各种航空飞行为主要内容的竞赛运动逐渐兴起，其中就包括航模运动。到二十世纪二十年代、美、英、法、苏等一些国家已普遍开展了这项运动，并有了竞赛活动，当时航空模型的飞行距离已超过2公里。自1926年起，国际航空运动联合会每年都举办国际航空模型各项技术的提高，出现了专为航空设计和生产的小型内燃机和遥控设备，使航空模型得到了发展，不但模型的种类越来越多，比赛项目也不断增加。

从五十年代开始，国际航空运动联合会对航空模型的竞赛方法作了重大改革，把测定留空时间、飞行高度、直线距离等项绝对飞行成绩的比赛作为航空模型纪录项目，并设立了分类分项更为细致，对模型飞机的尺寸、飞行重量、翼载荷以及动力方面均有严格限制的比赛比赛项目。这些竞赛项目的共同特点是能在较短的比赛时间内，进行多轮次的比赛，从而尽量减少因气象、场地等外界因素的影响而出现的偶然性，能比较真实地反映出运动员的技术水平。

航模运动现状及发展趋势航空模型运动在世界各国开展非常普遍，一些工业发达的国家，活动更为频繁。很多国家都高有专门指导开展这项活动的组强机构。这些机构大致有三种形式，一是完全由国家设置的专门组织机构，负责领导全国的航模活动。二是半官方性质的组织机构，领导全国航模活动的机构由国空设置，对外代表本国参加国际航联，会员自愿参加，活动经费除部分由国家承担外，主要由会员和一些生产航模器材的厂商捐助。除国际活动外，国内活动基本属民办性质，还有一种形式，完全是民办性组织的民间团体。

航空模型的世界性组织为国际航空联合会属下的国际航空模型委员会，总部设在法国的巴黎，负责安排世界竞赛、修改规则和审批世界纪录等工作。目前已有五十多个会员国，和国于1978个10月被正式接纳为会员。

航模的世界性比赛十分活跃，项目繁多。目前世界比赛已发展到7个大项，每个大项两年举行一次世界锦标赛。因而，每年有3至4次世界锦标赛。此外还有区域性的比赛，如欧洲、美洲等的洲际比赛。较大的国际性比赛，每年多达三十多次。

开展航模活动较好国家有苏联、美国、匈牙利、联邦德国、瑞典、法国、丹麦、日本、中国、英国、朝鲜等。苏联的航模活动历史悠久，群众性广泛，早期以研制、试验飞机为止上报，后来主要以培养青少个热爱航空事业培养航空工业和空军后备力量主目的，经常参加这项活动的有近百万人。苏联航模运动的技术水平很高，近些年来，牵引模型、小组竞速模型、自由飞模型等项目，在世界上均名列前茅。苏联是保持航模世界纪录最我的一个国家，在47项已公布的世界纪录中，苏联就保持了18项。堪与苏联抗衡的是美国，航模在美国成为广大青少年学科学、用科学的一个重手段，在社会上引起了广泛的重视。美国的航模运动水平也相当高。尤其在遥控模型项目上，经常名列世界前列。目前，美国仍保持15项航模世界纪录。公次于苏联。日本因电子工业很发达，在遥控模型器材的生产方面，居世界前列，运动水平了较高曾获得世界冠军。日本的方文教部六将航模列入学校教材，成为各级学校学生的必修课。

从世界竞赛情况来看，近些年来国际航模运动技术水平有较大的提高，各国的差距在逐渐缩小，竞争十分激烈。尽管国际竞赛规则的难度一再提高，但有些项目的总轮次。获得满分的国家却越来越多。随着科技和工业的发燕尾服，航模运动技术水平的提高，对航模的制作、放飞和操纵技术，也必将提出更高的要求。

我国开展航空模型运动概况航空模型在我国有着悠久的历史，然而作为竞赛项目，开展的历史还不长。

两千多年前我国就有了航模。据《韩非子.外储说左》记载：“墨子为木鸢，丰年而成，飞一日而败”。又《墨子.鲁部》：“分输子削竹木以为鹊，面而内装机构，动而能飞，”可以说是我国两千多年前用竹木料制成的飞行具鹊能飞三天，可能是夸张的说法，可惜他们的制作方法早已失传。

1920个，在美国留学的中国学生桂铭新，曾研究制作出一种航空模型，时间国航空协会举办的一闪比赛中，以飞行高度400米、留空时间68秒的成绩获得第一名。1940年10月27日，香港《大公报》和几个文化团体，在香港联合举办了中国首次航模比赛。从1941年起，中国西南地区成都、重庆等地的一些航模爱好者，也开始进行航空模型的展览、表演和比赛。1947年，在南京举行了有南京、上海、重庆、广州、北京、长春、沈阳、汉口、兰州等城市参加的航空模型比赛。1984年，在南京又举行了一次航空模型比赛。这是解放前，我国规模比较大的两次航空模型比赛。有些地方和单位虽曾成立过航空模型的民间团体和组织，举办过上些活动，但由于没有强有力的组织的推动，在国内没有形面广泛的群众活动，技术水平也比较低，在世界是默默无闻。

全国解放后，我国的航空模型运动得到了迅速发展与提高。党和政府从发展航空速写特别是从建设空军强大后图示力量以及培养青少年爱社国、爱劳动、爱科学的战略目标出发，有组织、有闭幕、有步骤地开展了航空模型运动。1951年，中央国防体育俱乐部（年改为中国人民国防体育协会）成立后，在短短几年内先后举办了7期全国性的航空模型专职干部和教练员训练班，使这项活动在全国迅速普及起来。有29个市和自治区建立了地立了地方航空模型俱乐部，加强了组织、领导荼工有计划地组织生产了各种型号、规格的航空模型发动机、木片、木条及遥控设备等专用器材，为这项活动的开展创造了良好条件。到1956年航空模型活动已基本上普及到全国各大、中城市和部分小城市。

1956年8月10日至24日，在北京举行了新中国成立以来的首次全国航空模型比赛，从此，每年都要举行一次全国性航空模型比赛，项目不断增加，运动水平不断提高，一些项目相继直上了国际水平。1959年4月6日，在西安举行的一次航空模型创纪录测验中，王珙以22分27秒的成绩首次打破了活塞式发动机模型直升飞机留时间的世界纪录。二十天后，在北京举行的第二届全军运动会上，刘立天又以18.038公里的成绩打破活塞式发动机模型直升飞机直线距离的世界纪录。同年9月，在北京举行的第一届全运会上，赵嘉祯和王永熙，又以1260米的成绩，打破了无线电遥控水上模型飞机飞行高度的世界纪录。这一年里，我国航模健儿打破了3项世界纪录。1960年，是我国航空模型运动水平空前提高的丰收年，有14人、共12次打破世界纪录。之后，我国航模健儿对世界纪录不断有所突破。自1959年至1984年间，共有50人50次打破24项航蕈世界纪录，使我国这项运动一直保持世界先进水平。

1979年10月，中国首次派队参加了在美国加利神福尼亚洲塔夫特举行的世界自由飞航空模型锦标赛中获团体总分第5名。1981年8月，在西班牙布尔戈斯举行的世界飞航空模型锦标赛中，中国航模队获两项团体亚军。一项个人第3名，同时牵引模型滑翔机的团体总分成绩也进入了前8名。1982年7月，在瑞典奥克罗松德举行的世界线操纵航空模型锦标赛中，中国队获两项固体亚军，一项个人第2名。1983年月，在澳大利亚古尔市举行的世界自由飞航空模型锦标赛上，在有18个国家137名选手参加的情况下，中国航模队一举夺得了国际级橡筋模型飞机比赛的团体冠军和国际级自由飞模型飞机的团体第3名，并获得了一些个人项目的好名次。1984个9月，在美国纽约举行的世界线操纵航空模型锦标赛，共有23个国家和地区的208名运动员参加，中国航模队经过顽强拼搏，获得了优异成绩。在国际级这是我国获得个人航模世界冠军。牛安林还获得一项团体亚军和一项团体第4名。中国航模队的出色表演引起了世界各国的注意和重视。

玩具的历史

玩具，几乎与人类文明历史一样久远。无论在埃及、希腊，还是在中国或罗马，都出土了不少历代的玩具。考证所发现的史前遗物，证实了距今约6000～10000年就已出现了原始玩具，公元四世纪罗马人制作了布娃娃。

中国有悠久的玩具史，玩具自古至今都伴随着人们的生活。

“抛绣球”是一种中国古老的民间游戏，在许多地方剧种中都有皇帝的女儿“抛绣球”招驸马的戏段，“绣球”不仅作为宫廷玩具，民间青年男女也通过“绣球”表达爱情，享受快乐。

香包---端午节的玩具。用各种花色的绸缎面料缝制成形状不同的布包，内装香草，或挂在胸前，或系在腰间。不仅外观赏心悦目，而且气息幽香可人。直到今天，各种香包的变异品还深受欢迎。比如纸香包、纸鹤、纸风铃，还有今年红遍国内外的“中国结”等。

民间还流传一种“布老虎”系列的玩具，实用性很强。老虎枕头、虎头鞋子、兔头帽等等，我小时候还穿戴过，“布老虎”既是玩具，小孩穿上还十分可爱喜气。

另外，风筝近几年已风靡了世界。风筝是起源于中国的玩具，山东潍坊素有“风筝之乡”的美称，每年在潍坊都举办风筝节，这几年潍坊还在北京举办风筝节，各种形状的风筝在空中飘飞舞，其景之壮观令人感叹。

然而，长期以来，玩具在中国并没有成为一种规范的行业。玩具的产业化是在美国。

据说美国总统罗斯福与玩具熊还有一段趣事。罗斯福总统的小名叫泰迪，爱好狩猎。在某年11月，罗斯福总统在密西西比州的树林中打猎，有人捕获了一只小熊，将其绑在树上，准备让总统打猎时射中它，以此博得总统的高兴。没想到，罗斯福总统却将小熊松绑，且放跑了它。此事经美国著名卡通画家贝利曼的一幅“密西西比边境”漫画，传遍了美国。这幅画描写了罗斯福总统放掉小熊的场面，画面上活泼、可爱的小熊，深深打动了人们的心。纽约的一名俄裔美藉商人米谢顿，从贝利曼的画中受到启发，由妻子帮助用褐色绒布缝制了一只小毛熊，装饰在自已的糖果点心店的橱窗里，取名“泰迪熊”，没料到，人们纷纷来买，而且，定单源源不断。米谢顿生怕总统忌讳。于是给总统寄上一只玩具熊，并附上一信，请求以总统小名“泰迪”作为玩具熊的命名。总统在回信中说“销售你的布绒玩具熊，请自由地使用权我的名字吧！”从此，米谢顿在生产玩具熊方面取得巨大成功，并成立了玩具熊生产公司。

且不论传说之真假。“Teday Bear”已经是美国玩具行业的第一个品牌，也是一个世界知名品牌。“泰迪熊”其造型生动可爱，姿态各有不同，到今天“泰迪熊”已成长为一个庞大的系列家族,产品深受玩具Fans的欢迎。甚至在世界各地冒牌“泰迪熊”也堂而皇之地走入市场，以满足囊中羞涩的“泰迪迷”们的心愿。

世界另一知名玩具品牌是“芭比娃娃”。第一代"芭比娃娃”是以模特的身材比例用塑胶制作的娃娃，配以金发碧眼和漂亮的衣服，逐渐系列化。芭比有自已的别墅，车，还有男朋友等，由一个芭比娃娃发展成一个芭比家。第二代的芭比娃娃近期推出市面，设计师们一改往日芭比魔鬼般的身材和漂亮脸蛋，使芭比的身材更接近普通人，脖子变短变粗，胸部稍平，腰略粗，腿略短，这一代芭比使消费者感到亲切可亲，仿佛是身边的朋友，备受欢迎。在2001年，芭比娃娃甚至参加了美国总统选举……

玩具在今天已经有了更多的社会属性，欧美各地有许多俱乐部性质的玩具迷 年年都要自发地组织一些联谊活动，他们不仅喜爱玩具，还把玩具作为一种收藏，甚至是一种投资，许多系列玩具在拍卖会上能有惊人的拍价。玩具据说还有一种不可想象的力量：“9.11”以后，美国市场上一种星条旗服的玩具熊畅销不衰，有分析说，这款玩具在某种意义上给了美国人心里慰籍。

经过近几十年的发展，美国、欧洲、日本等国家已变为巨大的玩具消费 市场。随着这些国家的劳动力和劳动成本过高等问题的出现，玩具商们已经把目光转向东亚、东南亚，中国内陆、香港、韩国和越南等国家和地区成为了重要的玩具生产基地。

第二篇：蓝翔航模社历史

蓝翔航模社历史

蓝翔航模社成立于2004年4月21日，隶属于航空维修工程系。航模社历史

2004年9月： 我社组织了一次大型航模飞行表演——“迎新生航模飞行表演”，我们蓝翔航模社赢得全院师生的一致好评。

2004年11月： 我们蓝翔航模社经申请去中国试飞研究院（阎良）进行航模飞行活动，探讨学习模型飞行经验，学习到更多的飞行技巧。回校之后，我社赢得了学院领导的赞赏。

2005年4月： 我们蓝翔航模社在院第四届运动会的开幕式上举行了“运动会开幕式航模飞行表演”。我社的四架油动遥控模型飞机、两架电动遥控模型飞机、一架油动遥控直升机模型同时飞向了蓝天，得到了运动会组委会和高副院长等领导的高度赞赏。

2005年5月： 我社组织了一次大型“航空模型展览”。此次展出有五架油动遥控模型飞机、四架电动遥控模型飞机、十多架滑翔模型飞机、二十多架橡筋模型飞机、四十多架静态模型飞机及航空航天类知识板报。此次活动使我院师生与我社成员进行了近距离交流。经过四年的艰苦奋斗，我社开始尝试由校内走向校外逐步参加一系列国内国际大赛。

2010年4月：我社在院第九届运动会开幕式上举行了“运动会开幕式航模飞行表演”，得到了一致好评。

2010年9月：我社代表西航职院参加了“冯如杯”—第六届全国高台人力大赛暨国际邀请赛。此次大赛，我社获得了意趣类一等奖和竞技类二等奖的好成绩，并得到学院领导的高度赞扬。

2010年12月：我社组织并开展了“蓝翔杯”首届飞行大赛，大赛共设航空知识竞赛、模拟器飞行竞赛和航模飞行竞赛等三个项目，取得了圆满的成功。

2011年4月：我社在院第十届运动会开幕式上举行了“运动会开幕式航模飞行表演”，出动过了四架“西航-蓝翔”机和两架特技机，并进行了编队飞行和特技表演等，得到了全院领导的高度赞扬。

2011年9月：我社代表西航职院参加了“中航工业杯”-无人机设计大赛创意大奖赛，而且我院更是全国唯一一所参加此次大赛的高职院校，此次活动得到了院方的大力支持。

2011年11月：我社举行了第一届“西航蓝翔杯“-创意大赛，并将此活动定为每年举行一次。

第三篇：航模比赛规则

2013年“城北初中杯”航空模型比赛规则

1、领队和教练负责加强运动队的纪律教育、环境卫生教育、安全教育、文明行为教育，负责本队的指导和比赛，遵守赛场纪律，遵守比赛规程、规则，服从比赛管理人员和裁判员的调度安排。

2、领队和教练应按要求参加比赛工作会议，可以对规程、规则等事项提出咨询。遇争议或异议时，按组委会的决议执行。

3、比赛开始前10分钟静场、静空。在比赛中只允许裁判员、有关工作人员、当场比赛的参赛选手进入比赛场地。

4、比赛时，在检录处经3次检录点名不到者，视作该轮比赛弃权。参赛队伍不论何种原因耽误比赛责任自负。

5、比赛模型规定用青少年科普工作队模型分队指定的模型飞机套件,其模型的机翼、尾翼、机身、螺旋桨不得取消和更换。允许对模型进行必要的加强和改动，动力橡筋规格和重量不限。

6、参加比赛的模型采用现场制作，通过自审、集中审核、抽查等方法审核模型，取得名次的模型必须进行复审。模型审核不合格者，取消比赛资格，复审不合格者取消比赛成绩。

7、凡是危及安全、妨碍比赛的模型装置，裁判有权禁止使用。

8、参赛选手须在模型上标注自己的姓名。参赛选手的模型不能互相调用。每轮比赛结束时，参赛选手应在成绩单上签名，否则本轮比赛成绩无效。

9、遇下列情况总裁判长有权决定提前或推迟比赛：能见度差、变动场地、气象条件改变或其他原因不适合比赛。

10、各代表队在比赛过程中，如发生比赛中故意妨碍影响他人比赛，故意损坏他人模型、比赛过程中，破坏赛场纪律，弄虚作假，不听从裁判员劝导，妨碍比赛正常进行的行为，被视为严重犯规，裁判员有权视其情节给予警告、取消该轮成绩直至取消全部比赛资格的处罚。

11、以下情况该轮成绩判为零分：声明弃权；起飞点名三次未到；在比赛时间内未能起飞；其他严重犯规。

12、比赛中遇争议时，各参赛单位须由领队向裁判长提出。现场急待解决的问题可由领队向裁判长口头提出，但不得妨碍比赛的进行。

13、比赛号位和分组由领队抽签（或计算机随机生成）排序。

14、起飞前参赛选手须听裁判口令起飞。否则，未计成绩由参赛选手自行负责。

15、参赛选手放飞模型时，可以助跑或跳跃，但不得超过起飞线。

16、自模型出手开始计时，模型着陆终止计时。

17、模型飞行过程中解体或脱落零件，任一零件先触地即终止计时。

18、模型碰到障碍物坠落到地面，应终止计时。

19、模型如被障碍物遮挡，10秒钟内重新看见模型继续飞行，应连续计时。

20、模型飞行过程中，在障碍物上停止前进运动或飞出视线，应停止计时。

21、模型着陆前，如参赛选手接触模型，应终止计时。

22、模型飞行过程中与其他比赛模型相碰，参赛选手可以认可该次飞行成绩，也可以申请重飞，重飞应在该轮比赛时间内进行。

23、留空时间的计时单位为“秒”，成绩记录精确到百分之一秒。

24、比赛进行两轮，取较高一轮成绩确定参赛选手的成绩。

第四篇：青少年航模

合作推广海阳青少年航模运动方案

引言：

航模是一项科技含量较高的运动，包含了空气动力学、机械学和无线电学。

航模是科技教育，更是国防教育，对提高青少年动手能力和扩大知识面大有好处，同时也能增强青少年的国防意识。

中小学生增加航模课能使中小学生从小锻炼自己的思考力，观察力，耐力和毅力，同时也增强自信心，能以科学严谨的态度对待工作和学习。在玩的过程中，能使中小学生掌握丰富的知识，体验动手带来的乐趣。

航空模型活动以实践为基础，是理论和实践紧密结合的教育方式。航模活动的实践经验不但有利于学习航模理论，而且有利于将来学习航空专业和研究工作。

中小学生航模的发展: “飞向北京-飞向太空”全国青少年航空模型比赛

“我爱祖国海疆”全国青少年航海模型教育竞赛每年一届 各地区教育部门每年都组织中小学生航模比赛。

推广背景：

海阳作为2012年亚沙会举办城市，也是一座运动之城、科技之城，加强青少年科技体育活动的推广，提高全市中小学生动手能力和创新思维，通过搭建航模比赛的平台，开拓学生们的眼界，力争在全市的中小学范围内营造一种敢于创新 敢于实践这样一种氛围

合作模式：

全市中小学生航模器材由公司统一采购提供。

公司负责承担每年一届的全市青少年航模运动会和每年一次的航模教师培训（所有费用均由公司承担）。

公司仅作为海阳教育体育局的单方合作单位，提供所需器材的采购和活动推广，以上活动的组织和冠名均以海阳市教育体育局的名义。

相关活动的媒体推广由公司负责联系接洽。

第五篇：航模讲座

航模讲座 我校航模协会隶属校团委，以锻炼学生的动手能力和创新意识，为学生动手实践提供平台为宗旨，并由孟宾老师担任社团规划师，电气学院生医系主任刘东辉老师（西安交大博士）作为实践创新技术指导，还专门聘请有着多年丰富执教经验的刘明罡教练担任模型飞行操作的指导老师，社团有自己的独立制作实验室。我校在2011年航模比赛中战胜北京航天航空大学、上海交通大学、浙江大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学等多个国内著名高校选手，获得八项赛事中的“空对地定点摄影”、“无线电遥控太阳能飞机”和“模型火箭模拟载人航天器发射返回”三块金牌及“空对地定点摄影”项目团体冠军。这是继2009年首次参赛便夺得直升机模拟搜救和模拟火箭发射两枚金牌和模拟火箭返回项目铜牌、2010年二次参赛斩获模型火箭项目的一金一银和团体第一之后，河北科大大学生航模队的又一次重大突破。至此，科大学子已经连续三年蝉联航天模型项目第一名。

航模协会的成功并不是一蹴而就的，在我们所看到的光鲜背后是学长们不怕吃苦、坚持不懈和对知识的孜孜以求支撑着他们。每次为了航模比赛，航模队的同学们都要利用暑假进行项目攻关和飞行练习，打地铺、吃泡面，克服了各种生活困难，每天清晨5点半起床练习飞行，经常晚上11点还在进行科技攻关。经过不懈努力，同学们的飞行技术不断提高，一个个技术难题得以破解。在平时、航模协会还有明确的任务安排和严格的选拔考核制度，一个集体只有拥有一个恰当的管理体制，他才会不断发展壮大。

任何的成功都要付出努力的，一分耕耘一分收获，我们日常生活中要平心静气的去做事，不要太过的功力，那样只会适得其反。现在有好多同学去参加航模协会，并不是因为对知识的渴求，而是想获得这个集体所带给他们个人的荣誉，他们怕苦、怕累、科研不积极，在他们身上全然不见航模人应有的品质，其实不单是他们有这种不劳而获的心理，大部分同学都存在这个问题，我们都应该反思一下自己，不要被这个充满诱惑的环境所迷惑，我们唯有拥有自己独立的想法，才会有所成就，成功是没有捷径的，最快的方法就是自己一步一个脚印的走下去！