中德航模国际比赛嘉年华

第一篇：中德航模国际比赛嘉年华

（logo）

策划公司

策 划 方 案 中德航模国际大赛嘉年华

一、活动目的

党的十八大报告提出，科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置，尤其强调要“实施创新驱动发展战略”。要以科技创新为中心，以高水平科技创新活动支持思想库建设和高层次人才培养，充分发挥科研院所科技创新的主体作用，充分发挥学部在科学思想库建设中的核心作用，充分发挥教育机构在培养创新型人才中的基础作用，建立健全科研院所、学部、教育机构“三位一体”的组织架构和管理体制，促进三者有机结合、共生发展。

中德建交40周年总体来看，两国经贸合作得以快速发展，既基于中国现代化、工业化和城市化发展的需要，围绕中国“十二五规划”中确定的经济政策目标，合作焦点转向航空航天、航运与电动汽车等战略新兴产业。为更好地普及科学知识，弘扬科学精神，提高中德两国间科学文化素质，推进科普教育活动的顺利实施。通过中德航模国际大赛嘉年华宣扬科技运动精神！增强市民对国防、航空航天事业的热爱，活跃科技运动气氛，促进国际各界对航模事业的关注。放飞梦想！

二、主办方公司简介

三、江西九江西海风景区简介

庐山西海是位于江西省九江市云居山——柘林湖的国家重点风景名胜区（简称“庐山西海”）。庐山西海地处南昌、武汉、长沙、合肥四个省会城市的十字交汇地，地处江西省九江市的庐山西麓、昌九工业走廊中段，地跨永修、武宁两县。距南昌市区80公里、九江市区86公里、庐山风景区88公里，武汉市区280公里、长沙市区320公里，合肥市区430公里。

云居山——柘林湖（庐山西海）是2005年12月31日经国务院 批准的国家重点风景名胜区，景区规划总面积680平方公里。由莲花城景区、青石湖景区、桃花溪景区、鹿角尖景区、百湾迷宫景区、红岩潭景区这六大景区组成。

庐山西海风景区交通便利，永武高速公路和105、316国道贯穿全境；福银高速、大广高速、京九铁路擦肩而过；九江机场、昌北机场分列两翼。

四、活动主题: 科技创新 承载梦想

放飞希望

五、主办单位： 协办单位： 承办单位：

六、活动时间： 2014年 月 日至 日 活动地点： 江西九江西海风景区 比赛团队：中国·德国

七、组委会成员：

八、活动内容：

（一）开幕式：

地点：九江×××体育场。时间：年 月 日 主题： 和平、友谊。流程：

⑴中德双方比赛队员身着各自国家民族服装经星光大道进入会场； ⑵参加开幕式的领导人及重要嘉宾经星光大道进入会场； ⑶主持人宣布开幕式开始，鸣响12声礼炮； ⑷九江市负责人宣布大赛开幕并致开幕词； ⑸中德航模国际大赛嘉年华组委会致贺词； ⑹著名歌手李巍、崔健、宋东野等。演唱大赛主题歌，开幕式在主题音乐中开始；

（二）比赛内容流程： 地点：

时间：年 月 日至 日 1)航模飞行表演

2)静态航模及飞行器展览

3)航空知识文字及图片展

（以打印的航空航天类题材资料为主，附以会员解说、介绍、播放电脑视频等组成一条知识长廊。内容包括：航空航天理论知识、古今中外著名的航空航天事件、中国航空航天、现代航空航天新技术、世界名机大集会）

4)观众航模电脑模拟器体验

5)“点燃希望，放飞梦想”签名（热气球的放飞）

6）美食嘉年华秉承“餐饮业的盛会，以中国餐饮业创新发展为主线，紧紧围绕“品牌”、“特色”和“国际化”等主题，展示有中华特色美食、星级酒店美食、江西特色名吃、异国风情美食等，体验中华美食热情，感受国际多元带来的休闲快感，市民可以获取更多的超值惊喜，此次活动意在打造中德航模国际大赛美食嘉年华的庞大场景，其间我们还安排了歌舞杂技、现场乐队、茶艺展示等艺术表演烘托活动现场气氛，让消费者在品尝美食的同时享受视觉上的盛宴。

（三）闭幕式颁奖盛典：

宗旨：通过举办中德航模国际大赛美食嘉年华暨颁奖晚会，向世界展示发展腾飞中的江西、向世界旅游大市迈进中的江西，展示当代中国的江西风采，让世界了解江西，让江西融入世界。增进各国青年间的相互了解与友谊，促进中德两国航空科技与中国旅游事业的发展和旅游市场的繁荣。时间：年 月 日 地点：江西×体育场；

九、社会经济效益评估: ★ 国际性赛事、世界性盛典，掀起时尚风潮、吸引全球受众； ★ 以赛事为手段，推广区域旅游资源，创造旅游市场需求，为城市旅游产业走向世界提供平台、通道和捷径;★ 主办中德航模国际大赛美食嘉年华项目对于江西是一个独特的机会，她把江西介绍给世界，同时赞助者亦可通过媒体的传播扩大公众知名度，树立企业及产品良好的国际形象。在国际范围内树立城市形象，提高城市知名度。毫无疑问，国际性盛会推广了这个城市。可以相信，当各国旅游文化使者踏上中国这片美丽富饶的大地时，世界的目光将聚焦到这个古老而充满生机的国家，聚焦到这个正在振兴、腾飞的国家。

★ 据专家预测,以中德航模国际大赛美食嘉年华项目为平台，推广区域旅游资源，创造旅游市场需求，吸引国际资本投资，加快城市开发,能显著地推动当地旅游产业的飞速发展。

★ 提升江西省和九江市的国际影响力。中德航模国际大赛嘉年华项目可以实现与国际高端文化资源的直接对接，传统文化和当代艺术、中国科技文化和世界文化都将在合作中找到彼此间和谐交流的契机。有助于打造九江城市文化旅游品牌，全面提升九江的国际知名度，让世界聚焦江西九江，聚焦九江！

★ 确立江西在文化科技产业发展上的领先地位。中德航模国际大赛嘉年华项目可以促进九江科技、文化、旅游品牌的凝聚和推广，为地区文化产业发展带来当代科技、艺术、流行文化和时尚文化等多种高 端文化资源，带给九江国际化、高端化和专业化的艺术氛围和领先国内其他地区的文化地位。

★ 促进九江地方的科技、旅游经济发展。根据公布的相关资料测算，预计中德航模国际大赛嘉年华项目举办完成后，预计平均增加每年可带来参观旅游人数约为200万人次，按人均消费800元计算，预计每年带来旅游收入约为16亿元的经济增长。

★ 大赛将吸引众多的国际媒体和国内主流媒体的现场跟踪报道，这对举办地旅游产业发展，吸引国际资本投资，加快旅游资源开发将会带来深远影响。

十、报道媒体：

电视媒体：中央电视台、旅游卫视、中国教育电视台、江西电视台、河北电视台、上海东方卫视、湖北卫视、安徽卫视、湖南卫视、广西卫视、广东卫视、深圳卫视、四川卫视、东南卫视、山东卫视、内蒙卫视、北京电视台、辽宁卫视、西藏卫视、新疆卫视、贵州电视台、澳门电视台、莲花卫视、亚洲电视、香港电视、凤凰卫视、台湾东森电视台和全球多家主流电视媒体；

网络媒体：新浪网、中国网、乐途旅游网、网易、中华网、酷溜网、天下互联、千龙网、腾讯网、央视国际网络、中国企业家联合网、东森校园网、澳门易游网、香港网、台湾网等和全球多家知名网站；平面媒体：青年导报、时尚旅游、中外旅游、香港《商务·旅游》、旅游界、三联生活周刊、格调、模特、财经人物、东方模特、瑞丽·时尚先锋、时尚芭莎、女友、知音、人民日报、中国旅游报、北京晚报、新京报、北京青年报、精品购物指南、南方都市报、中国企业报、香港大公报、澳门国门时报、南京晨报、广州日报、中国广播电视报、国际商报、台湾日报、财富时报、光明日报等。

广播媒体：中央人民广播电台、北京人民广播电台、中国国际广播电 台、各赛区省市广播电台等。

户外广告：在各赛区城市里设立户外广告牌和灯箱广告牌两种形式，中德航模国际大赛美食嘉年华宣传时间跨度长、地域广、受众范围涵盖宽，媒体宣传力度大，市场渠道建设好。

第二篇：自行车的国际比赛

世界三大赛：环法、环西和环意属于世界最高级别的major tour。

环意大利自行车赛简介

环意诞生于1909年，一般人们称之为GIRO。和环法一样，GIRO也是由一家新闻媒体La Gazzetta dello Sport发起(La Gazzetta dello Sport在意大利类似于法国的L"EQUIPE-队报)。在1909年来说，环意对意大利人是个未曾尝试过的考验。比赛的时间定在盛春时节的五月。环意比赛的标志就是粉衫(欧洲俗称玫瑰衫)，它第一次出现是在1931年，Learco Guerra穿上了第一件粉衫，在那一年GIRO第19赛段的开幕式上。和环法的黄衫一样，它标志着总成绩第一的车手。然而环意太传统的规定，使得它并不是太出名，成功率也比不上环法。比如说1924年的比赛，就要求参赛车手没有获得过任何大赛的冠军。还有车手Alfredo Binda，他是1927，1928，1929连续三年的GIRO冠军，但在1930年，他被禁止参赛，理由是“与其他车手相比有绝对优势”。很长一段时间，环意都是意大利车手在本国土地上独自享受的比赛。这期间出现了环意的传奇英雄Fausto Coppi，他是环意历史上第一个五次获得冠军的车手(意大利的名车Coppi就是他创立的，长沙有一辆Coppi的车)。直到1950年，环意历史上出现了第一个外国冠军，瑞士人Hugo Koblet。环意的传奇故事比比皆是。1956年6月8日这天，环意的队伍遇上了暴风雪，车手们接受了严峻的挑战，Charly Gaul在首发站就获得了16分钟的优势，在这一天也没有倒下，虽然比赛会规定的时间晚，但他依然保持优势，到达终点后只能靠热水温暖被冻得麻痹的躯体，最后他也获得了那一年的GIRO冠军。GIRO是除开环法自行车赛外最被车手重视的比赛。

在GIRO的历史上，有三个人获得过五次冠军Alfredo Binda(1925, 1927, 1928, 1929, 1933)、Fausto Coppi(1940, 1947, 1949, 1952, 1953)、Eddy Merckx(1968, 1970, 1972, 1973, 1974)。其中Eddy Merckx(1968, 1970, 1972, 1973, 1974)也是五次获得过环法冠军，真正的英雄。另外安杜兰两次，Bernard Hinault(1980, 1982, 1985)三次，他们也是五次环法冠军。期待阿姆斯特朗能拿一次环意，让自己也有个圆满。

环意四衫和环法一样，环意也有四种冠军衫粉衫，总成绩第一的车手，出现于1931年绿衫，山地赛段积分最多的车手。首次出现在1933年，1974年改用绿色蓝衫，在INTERGIRO的计时中获得最高时间的车手。首次出现于1989年紫罗兰衫，在比赛中获得积分最多的车手。诞生于1966年，1967至1969年间为红色，1970年改用紫罗兰色

环意中有两个拍名次的等级，一个就是算总时间，另外一个就是算INTERGIRO的时间

西班牙自行车赛简介

环西班牙自行车赛是排在环法自行车赛，环意大利赛之后的第三大国际公路自行车赛事。比起百年环法和将近百年的环意，刚满70周年的环西赛资历无疑略逊一筹，近几年才发展成为名副其实的三大顶级赛事之一。

介绍

同属三大自行车顶级赛事的环意，环西赛有一个共同的特点，本土车手在本国赛场上拥有无可动摇的统治地位，地利人和自然是一方面的原因，投入程度的差异也是不容忽视的因素。

西班牙车手在全部59届比赛中赢得了27个总冠军，其余则被瑞士，德国，法国，比利时，意大利，荷兰，哥伦比亚和爱尔兰等国车手瓜分。

令人扼腕叹息的是，西班牙有史以来最伟大的自行车手菲德里科-巴阿蒙特在环西赛上的最好成绩仅为一次第二名。瑞士车手托尼-罗明杰在1992，1993和1994年的环西赛中豪取三连冠，他创下的冠军总数纪录直到十年后才被西班牙本国车手罗伯托-埃拉斯赶上。

2004年的夺冠使西班牙人罗伯托-埃拉斯成为同托尼-罗明杰一样三夺环西赛总冠军的车手。去年的比赛颇富戏剧性，赛程过半时，冠军对于埃拉斯来说似乎已经唾手可得。但他的同胞圣地亚哥-佩雷斯-费尔南德斯却在最后一周奋起直追，连续取得两个山地赛段的胜利，一跃成为冠军的有力争夺者。最终埃拉斯仅以30秒的微弱优势击败佩雷斯夺得总冠军，同样来自西班牙的弗郎西斯科-马塞博获得第三名。值得一提的是，名次最高的外籍车手是位列第11名的意大利人斯特法诺-加尔塞利，从某种角度说，西班牙人包揽前十名的“光辉业绩”对环西赛本身并无好处。

罗伯托-埃拉斯出生在1974年2月1日。1997年正式成为职业车手，效力于美国邮政车队，并和阿姆斯特朗并肩作战。作为队中专攻爬坡赛段的高手，埃拉斯为阿姆斯特朗提高爬坡成绩做出过巨大贡献。2004年，埃拉斯离开了邮政，成为西班牙自由保险车队的领军人物。他也是同年环法大赛的冠军热门，遗憾的是在第16站比赛后，因为伤病不得不中途退出。

正如阿姆斯特朗之于环法，凭借三次登上环西赛冠军的宝座，埃拉斯已经在环西赛的历史上刻下了自己的名字。车迷们不会忘记他和同胞伊西德罗-莫萨尔在2003年的冠军之争，阿班托斯山上那场波澜壮阔的对决至今为我们津津乐道。2004年，在马德里西贝勒斯女神面前，埃拉斯第三次登上环西赛的最高领奖台，也登上了他事业的最顶峰，使自己的名字同伟大的瑞士车手托尼-罗明杰一道被载入环西的史册。

不久后的西班牙，不久后的马德里，谁是当今的王者？是埃拉斯的三连冠和总共四冠的伟业？是佩雷斯的复仇成功？还是年轻的车手异军突起？我们拭目以待。

悠久历史和古怪习俗

环西赛一直与媒体密不可分。1935年的第一届环西赛得以顺利进行，离不开《信息日报》的不懈努力。即便是在今日，主办这么大的一项国际性赛事而没有任何一家媒体的合作也几乎是不可能的。

第一届环西赛共有50位车手参加，用惨烈来形容这届比赛毫不夸张，前后有21名选手退出比赛，接近总人数的一半。车手们需要在14个赛段中完成总计3411公里的赛程，平均每个赛段超过240公里，在当时这几乎是难以想象的。更为艰苦的是，车手们骑的都是沉重的铁制自行车，他们要亲自修理频繁发生的损坏。更夸张的是，有时还不得不骑上向观众借来的自行车完成剩余的比赛。在艰难战胜了西班牙本土车手马里亚诺-卡纳尔多后，比利时车手古斯塔夫-德罗尔赢得了这极具纪念意义的“第一次”。

环西赛场上盛行过这样一种古怪的习俗，车手在出发前都要喝一种用神秘配方---菊苣酒，柑橘苦味酒，红带酒，古拉萨奥柑橘酒，英国杜松子酒和半杯意大利苦艾酒调和而成的鸡尾酒。据说这杯具有魔力的鸡尾酒能保佑车手顺利地完成这项“魔鬼般的任务”。

历史

环西赛始于1935年，自1955年起每年举办。最初的环西赛在盛夏开幕，自1990年的第45届开始改为九月举行。比赛历时三周，每天进行一个赛段，共计21个。整个过程中只有两天无赛日，供车手休整，总赛程为3000公里左右。

环西自行车赛按比赛形式可分为个人计时赛，团体计时赛和大组赛；按比赛道路性质可分为平地赛段和山地赛段，这点和环法环意没有区别。整个赛程环绕西班牙，海拔最高可达1579米。和环意不同，环西赛每年的起点城市是不同的，路线也有所变化，但终点始终设在首都马德里。

目前已有21支职业车队参加环西班牙自行车赛，但参赛形式并非以报名为准，他们必须参加很多国家的自联举办的公路赛事，积累一定的积分以后才能获得参赛的资格。每支车队有九名车手参加比赛。设有赛段冠军，总冠军，个人冠军和团体冠军，另设按比赛时间计算的总成绩排名，积分排名等。

与环法赛的黄色领骑衫相似，环西班牙自行车赛中总成绩领先的车手身穿金色领骑衫，其它颜色的领骑衫则用以表彰爬坡成绩最佳者和冲刺成绩最佳者。

一直以来，环西赛的组织者都希望能找到一个与环法赛的阿尔卑斯杜埃兹山或旺图山相匹敌的山峰用以比赛，他们选择了西班牙北部阿斯图里亚斯的安赫里卢山。这里的海拔达到1573米长度超过12.9公里，平均坡度9.9%，最大坡度出现在距离终点大约三公里一个叫“羊脖子”的地方，竟然达到23.6%，山势极为巍峨险峻，是欧洲自行车赛中最为陡峭的坡段。

自1999年的第54届环西赛中首次选用安赫里卢山作为爬坡赛段开始，车手至今不过三次和它亲密接触。可是它的险峻艰难却深入人心，已经成为职业自行车公路赛中最令选手生畏的山峰之一，也是环西班牙自行车赛的标志性赛段。

环法自行车赛介绍

一、早期环法

举世闻名的环法自行车赛1903年起源于两家报社--《机动车报》和《自行车报》(lAuto和leVélo)的竞争。当时《机动车报》的编辑亨利?德斯格朗吉(HenriDesgrange)决定要组织一项“世界上最重要的自行车比赛！”于是在1903年的7月1日第一届环法自行车赛诞生了。共有60名参加了这次比赛，最终毛瑞斯.盖利(MauriceGarin)成为了世界上第一位环法赛的总冠军。盖利是在第六赛段开始领先的，经过2397公里的鏖战他第一个到达了设在巴黎市内的王子公园的终点。他的成绩比第二名的选手博希尔(Pothier)要快3小时。二、四十年代和五十年代

从1947年简.罗比克(JeanRobic)的获胜到1959年巴哈蒙特斯(Bahamontes)的夺冠，环法赛的影响不断扩大。环法赛的冠军如1948年的基诺.巴特利(GinoBartali)，在1949年和1951年两次夺冠的冯斯托.科比(FaustoCoppi)，法国选手卢森?罗伯特(LouisonBobet)在战后这些年里经过自身的努力取得了辉煌的成就。卢森?罗伯特至今仍为众人称道的是他在1953年的比赛中爬坡赛中得精彩表现。

三、打造

在这期间最闪亮的明星莫过于雅克.恩奎蒂尔(JacquesAnquetil)埃迪.墨克斯(EddyMerckx)，伯纳德.黑诺特(BernardHinault)三人了。法国人雅克.恩奎蒂尔在1961年到1964年四次获得环法赛冠军，成为这一时期最早显露霸主之势的车手。他在博利多尔(Poulidor)顽强的精神至今仍然铭刻在许多人的记忆中。

比利时的埃迪.墨克斯是继恩奎蒂尔之后的又一名超级明星。他曾经五次获得环法赛桂冠，其中1969年到1972年他更是一口气拿下四届环法冠军。这位比利时车手即使没有在环法自行车赛历史上最出色的运动员，但是他仍然得到了人们的爱戴和尊敬。墨克斯王朝结束之后横空出世的便是法国选手伯纳德.黑诺特。他1978年在环法赛中取得了第一个环法冠军之后，又夺得过四次该项大赛的冠军。

四、当代环法

在1978年和1979年两次蝉联环法冠军之后，黑诺特又在1981年，1982年合1985年三次称霸环法。在80年代前期和中期他的主要对手是曾获1982年和1983年环法冠军劳伦特.费格农(LaurentFignon)还有美国选手格雷格.莱蒙德(GregLemond)。

这三名运动员一直并肩站在这一项目的最前面，共同分享着胜利和荣誉。最精彩的胜利应该属1989年格雷格.莱蒙德的胜利了。那一次他只领先他的对手劳伦特.费格农8秒钟的时间。格雷格.莱蒙德的胜利标志着一个新的时代到来了。这是一个崭新的时代，运动员们的赛车有了新的设计，目的是要提高速度。

没有人能比迈格尔?因迪雷恩(MiguelIndurain)更能证明自行车运动的不断发展了。这位西班牙选手在环法赛历史上创造了连续五次夺冠的纪录，把夺冠纪录的极限又向前推动了一步。随后出现的里斯(Riis)，乌尔里奇(Ullrich)和盘塔尼(Pantani)的出现把环法自行车赛推向了无极限。与此同时许多成绩也因为违禁药物的出现而蒙上阴影。到了1998年历史悠久的环法赛遇到了前所未有的危机。但是，1999年，兰斯.阿姆斯特朗(LanceArmstrong)的胜利，使这一著名赛事有焕发新的光芒。

第三篇：2017年广州白云区航模运动嘉年华活动竞赛规程

附件1：

2017年广州市白云区航模运动嘉年华

活动竞赛规程

一、主办单位：广州市白云区文化广电新闻出版局 广州市白云区体育联合会

二、承办单位：广州市白云区探索者青少年航模俱乐部

三、活动日期：2017年1月14日

四、活动地点：广州市白云区龙归中学（白云区钟永路）

五、竞赛项目

1.“轻骑士”橡筋动力滑翔机竞时赛 2.“黄鹂”手掷飞机直线距离赛 3.纸折飞机直线距离赛 4.纸折飞机奥运五环靶标赛

注：1-2项为中小学组比赛项目；3-4项为亲子组比赛项目

六、竞赛分组

1-2项设小学男子组、小学女子组、中学男子组、中学女子组。参赛选手须为中小学在校学生（含当年毕业生）。

3-4项为亲子组，小学三年级及以下可参加，比赛时需由一位家长陪同参加。

七、报名办法

（一）1-2项，以学校为单位统一报名参加，其中： 1.每校代表队运动员不超过16人，且每单项不超过8人。2.每名学生限报1项，不能兼报。

（二）3-4项，以个人为单位报名参加。

（三）请各参赛单位、个人按规程要求打印《比赛报名表》（附件3），加盖参赛单位公章（3-4项无需盖公章），于2017年1月5日前发送电子版、扫描版报名表以及队旗（或校旗）电子版到报名邮箱byqhmxh@163.com。（组委会将把收到的电子版文件统一制作成队旗（或校旗），比赛期间将在比赛场地展示各参赛队的旗帜。）

报名咨询电话：吴老师，***。

八、竞赛办法

参照第十八届“飞向北京—飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛活动竞赛规则、“放飞梦想”全国青少年纸飞机通讯赛竞赛规则（2016 版）执行。具体请见附件2（2017年广州市白云区航模运动嘉年华活动竞赛规则）

九、器材与经费

（一）器材

1.1-2项中小学组比赛使用器材为国家体育总局航管中心审定竞赛相关项目对应器材，参赛者本着自愿参加的原则，自行购买器材参赛。

2.3-4项亲子组比赛所需器材由承办单位提供。

（二）经费

1.本次竞赛活动不收取任何费用。

2.各队参赛费用自理，大会不统一安排食宿、交通。

十、裁判员

由白云区航模协会选派。

十一、名次录取及奖励

（一）1-2项，根据成绩优劣，按各项目各组别参赛人数的20%颁发一等奖证书、20%颁发二等奖证书、25%颁发三等奖证书，其余颁发优胜奖证书；各项目各组别前三名颁发奖牌。

（二）3-4项，为亲子科普体验活动，按比例设立优胜奖。

（三）大会根据参赛人数、获奖情况、组织纪律等因素，评选出活动优秀组织奖。

十二、安全管理

（一）各单位对参赛队伍必须加强管理，严守纪律，实行领队、带队老师全程负责制；

（二）参赛人员必须身体健康，请各代表队队员务必做好赛前健康检查，患有不能参赛疾病者不得参赛；

（三）领队（教练）要对参赛人员进行预防交通事故、传染病、食物中毒及其他人身安全知识的宣传教育，增强参赛人员的安全意识和自我保护意识；

（四）各队参赛运动员必须于赛前自行办理意外伤害和医疗保险。不办理意外伤害和医疗保险的发生意外事故时由本人及本人代表参赛的学校负全责。如出现安全事故，按相应的法律法规办理。

十三、本规程的解释、修改及补充权属主办单位。活动联系人：吴老师，***。

第四篇：高尔夫国际比赛的组织

国际比赛高尔夫球专用球场

一.US EVENT 组织事例

事例1：大会组织构成 1.大会高级委员及执行委员

--名誉大会长，组织委员长，大会委员长

--顾问(以KGA会长，KPGA会长，KLPGA会长，KGBA会长，其它高尔夫界元老组成。)2.裁判委员会委员长--裁判委员

3.赛事运营委员会委员长--赛事委员

4.广播委员会委员长--广播委员

5.球场管理委员会委员长--球场管理委员

事例2：大会运营组织图（主办单位、协办单位）

事例3：实行组织图（主管单位、主办单位、协办单位）--选手管理/登记--练习场管理--安排出发站、宾馆--布标、车辆、迎接、欢送--速报系统

--运送、住宿、停车管理--与外界联系、支援饮食品--物品管理

--租赁物的协商、管理--观众竞卖品、入场券管理--观众休闲室、饮食品--赞助单位的宣传和管理--协助宾馆的业务--记者采访--欢迎宴会

--开幕式、颁奖议式、比赛记录--计划行程--装饰会场--纪念品--制作印刷品--管理印刷品

事例4：高尔夫球场实行组织图 1.高尔夫球场球道管理、实行、组织及业务（1）营业

--选手登记及精算业务，在大厅设臵问询处，设臵奖品陈列台。--准备选手更衣柜，控制会馆内部观众人数。--分配好各部门业务。

--与主办单位的联络业务（总管大会业务），准备比赛奖金。--准备一般顾客的备品，协助设臵会馆内部及周边区域设臵物。--确认总经理的行程，大会宣传业务（广播，报纸，杂志）。--安排广播转播要员（预约，交换，前台）。（2）餐厅

--准备选手休息室，管理和支援大会有关议程。--确保比赛期间贵宾休息室（开幕式，闭幕式）。--比赛期间饮食品的销售业务（选手休息室）。--运营小卖店（选手专用）。--准备颁奖场所。（3）厨房

--选定选手专用菜谱。--决定和准备比赛大会菜谱。--准备野外临时场所中销售用零食。（4）比赛

--支援比赛辅助员。

--支援和管理高尔夫球车，准备开球仪式（1号球洞）。--控制球道内部缆车数量。（5）设备

--支援电视转播电力。

--协助设臵临时电话，协助高尔夫球车充电，确保备用发电机。--确保球道内部安全设施以应付意外事故发生时紧急修复。（6）后勤

--停车场的管理，制定停车场利用计划，进出通道的交通控制业务。--邀请管区内官公所业务协助（警察局）。--调整和管理停车场内观众车辆的数量和位臵。--准备和运营临时营业场所。--检验安全设施，加强保安警备业务。--邀请大会有关各部门业务支援。--协助设臵进入通道的设臵物。（7）管理部

--比赛期间维持最佳球道状态。--球道内部装饰物的位臵选定和管理。--球道内部一般观众人数的控制业务。--球道内部临时洗手间的设臵。

--观众入场时安排控制要员（严禁未穿运动鞋者入场）。--协助设臵球道内部转播设备。

--选定和管理练习场的使用位臵，另外协议比赛场地设施物品的准备。--管理专用推杆果岭和沙坑练习场。事例5：控制室运营体系图（1）资询处。

--制定记者采访录，控制室的运营介绍以及有关大会的介绍资料。（2）情报收集处。

--管理参赛选手的资料，主办单位及比赛大会的有关介绍资料，管理报道资料。（3）记分收集处

--各比赛选手的比赛资料，并在控制室报道板上进行标记。（4）采访室

--准备音响系统，为摄影准备鲜花装饰品。（5）记者室和休息室

--为记者报道各种资料提供便利条件，并额外提供记者们的休息空间。

二．国际比赛的球场管理计划

1.概要（国际比赛和一般比赛球场管理比较）区 分 国际比赛草皮高度 比赛）

发球台F/WF.W边缘第二长草区高草区推杆果岭果岭边缘沙坑LIP 12mm15mm25mm50mm70-80mm2

一般比赛草皮高度

比 较（国际.5-3mm12mm5cm 18-20mm20-23mm--50mm--3-4mm15mm--从发球台到F/W（宽3m×高度15mm）从发球台到180-240m：F/W宽维持23-27mF/W边缘宽度：维持1.2--1.8m----使用旋转剪草机（在造景树木周围）维持Stimpmeter 3m以上果岭边缘宽度：70-80cm在果岭以侧为7cm，而对面不剪草。果岭边缘：高度12Cm，宽度70—80cm 推杆果岭：高度12Cm，速度3m以上 果岭沙坑：果岭以侧剪草高度7cm，对面不剪

球道：高度15mm，从发球台180-240mm处，维持23—27m宽度

球道边缘：高度25mm，宽度1.2—1.8m 球道沙坑：每天整理

第二长草区：50mm高草区：高度70—80mm，使用旋转剪草机 步行通道：高度15mm，宽度3m 发球台；高度12mm，每天清晨键草 * 参 照 图 1

2.国际比赛专用装备和其它设臵物 2.1装备

--果岭剪草机6台：2.5--3mm剪草能力

--发球台剪草机4台, F/W剪草机2台(5刀片剪草机)--第一长草区剪草机2台(3刀片剪草机)：F/W内部长草(F/W边缘)--第二长草区剪草机4台(5刀片剪草机)：F/W，B长草/沙坑整理机2台

--洞杯机2台(压缩式洞杯机): 避免洞杯周围的凹凸现象。--果岭滚压机4台(剪草后果岭的专用熨平机器): 包括牵引车--果岭海棉滚压机4台(清除露水专用机器): 包括牵引车--沙坑边缘剪草机 2.2 其它设臵准备物

3.准备国际比赛的第一次管理计划(1-2个月之前)3.1发球台

--准备比赛专用发球梯,测定好发球台到比赛专用果岭之间的距离。--鲜明地整理好发球台和发球台周围的轮廓线(整理障碍物, 树枝和灌木等)。

--在短洞为保护好比赛专用发球台, 最好准备好临时辅助发球台。--避免整个发球台出现凹凸部位, 决定发球台的剪草高度。--除去比赛专用发球台中的枯草,在病害部位或生育状态不良地区进行补草。3.2球道

--确定F/W的宽度和边缘线。

--决定F/W的剪草高度, 调节球道的草皮剪草颜色。--在过湿区域和草皮受损位臵进行补草。--随时进行草皮击球损伤部位的维修。3.3果岭

--剪草, 决定果岭草皮颜色, 保护好比赛专用果岭上的洞杯位臵。--决定一般顾客所使用的洞杯位臵, 维修长时间使用的洞杯。--除去和整理果岭上的枯草(将3刀片剪草机换成单刀片剪草机进行剪草)。

--仔细调查害虫的发生, 并及时解决问题。3.4长草区

--决定剪草高度和宽度并维护草皮受损区。

--处理内部长草和B长草区的边界线, 处理高草区的边界线(其轮廓要鲜明)。3.5沙坑

--在离比赛90日之前补充沙坑内的沙子, 补充新沙子以后通过紧压作业维持良好的沙坑内部 排水状态。

--除去石块和树枝等杂物。

--沙坑内沙子的厚度一般为前低后高。

--不能使用沙坑整理机的部份利用人工进行整理。3.6练习果岭

--最少设臵10个以上洞杯, 其管理与比赛时使用果岭完全一致。--在下午进行洞杯的更换。3.7练习场

--彻底进行沙坑练习和劈杆练习场的管理。--练习发球台的剪草高度与比赛中使用的发球台剪草高度相一致。3.8造景

--除去比赛观众席周围的障碍物, 做好造景树木及灌木的整理工作。--维修草皮损伤部位，除去周围的石块。3.9降水准备

--在梅雨季节时刻准备除水机器。--准备大功率的抽水泵。3.10预备装备

--时刻预备对付紧急情况下的临时装备。--为应付夜间作业，应准备照明装备。3.11给水问题：在球道设臵临时饮水台。3.12球场管理要员培训--注意球道内车轮痕迹。--使用车辆时注意噪音影响。3.13球道内标志材料准备物

--黄色旗杆，长度为2.4m左右的纤维质旗杆。--红色、白色、黄色油漆适量。--油漆喷雾器3台

--O.B桩：5cm×5cm×90cm白色木桩

--正面水障碍木桩：2.5cm×2.5cm×60cm黄色木桩--侧面水障碍木桩：2.5cm×2.5cm×60cm红色木桩 3.14准备洞杯--准备铝质洞杯，但必须是无损伤的洞杯。--在有电视转播的球洞，预先准备白色油漆喷雾器。

4.各区域剪草和覆沙二次维持管理计划（二周前～一个月）4.1果岭和练习果岭

--每天清晨剪草，每7-10天覆沙1mm左右。--剪草高度应逐渐降低。4.2发球台和练习发球台

--最好每隔一日进行剪草，如有机械噪音应在下午剪草。

--剪草高度以12mm为最终目标，覆沙高度为1--2mm以每隔10天进行。4.3球道

--最好在下午进行剪草，剪草高度应徐徐降低。覆沙高度为2--3mm，每月进行二次。

4.4果岭边缘：剪草和覆沙高度与发球台相同。4.5沙坑

--在清晨和傍晚利用沙坑整理机进行整理，而边缘部分则利用人工进行整理。4.6洞杯

--赛会指定的洞杯应在剪草之后设臵，而练习果岭的洞杯在比赛前一天晚上设臵也无妨。4.7内部长草--在F/W剪草线确定之后实施（如有必要在下午可进行）。维持剪草高度25mm，剪草宽度1.2--1.8m。4.8第二长草区

--剪草高度为50mm，整理好造景树木区域。在赛前2--3天将内侧作为控制通道。

4.9灌水：如有必要与大会组委会协商后进行灌水。4.10击球痕迹：利用筛好的混合沙土。4.11应付降雨：准备好海绵滚压机和抽水泵。

4.12造景树木：除去击球区域的水坑、树桩、绳索和杂石等物品。4.13车辆装备

--控制不必要的车辆运行。

--在下雨天气尽量避免球道上车辆轮子痕迹。--电视转播车必须得到大会组委会的许可。4.14预备充足的装备

--为在最短的时间内完成作业，必须启动尽可能多的装备。为应付夜间作业必须配备照明装 臵。

4.15管理部要员

--每天实施培训和结算会议。

--选定紧急监督要员，以应付非常紧急状态。--禁止穿戴有鞋根的鞋子。4.16大会组委会

--在比赛一周之前检验比赛场所，做好F/W、发球台、果岭、长草区维修区域、高草区、O.B 地点的标记计划，准备好O.B桩、水障碍区桩、喷雾器、黄色和红色油漆。

*参考：美国USGA推荐的推杆果岭的Speed Guide Line 备 注 GREEN SPEED CHARTChampion Play 快 GREEN SPEED CHARTRegular membership play 10′6〞

3m 20cm

8′6〞 2m 60cm 稍快 9′6〞 2m 90cm 中间 8′6〞 2m 60cm 稍慢 7′6〞 2m 30cm 慢 9′6〞 2m

7′6〞 2m 30cm 5′6〞 2m 6′6〞 1m 70cm

4′6〞 1m 40cm 5.各区域球道维持管理最终计划三次（比赛一周前准备事项）5.1重要事项

--果岭的速度、颜色和状态在有比赛星期一与实际比赛状态保持一致，果岭速度在3m以上。

为避免出现异速度，先利用海绵滚压机进行滚压之后进行剪草，剪草后使用果岭滚压机滚压果岭。至少在一个月之前进行覆沙作业以调节果岭的速度。

--剪草机刀片应事先研磨锋利。--为使F/W的剪草高度不超过15mm，在一个月之前进行覆沙调节。离发球台180-240m区域的剪草宽度为25m。

--在练习场预备一号木杆发球梯，击球席宽度最少维持14m以上。发球台的状态与F/W状态保

持一致，剪草高度为15mm。经常维护沙坑和劈杆练习场。--在练习果岭最少设臵10个以上洞杯，练习果岭的状态与比赛用果岭相一致，果岭速度调整为3m以上。

--果岭方向的沙坑边缘维持5cm×7cm的低槛，除去沙坑内部的杂石。5.2推杆果岭

--维持一定的果岭草皮和纹路，以确保球正常滚动。--在果岭中的2--3m平坦区域维持果岭速度在3m以上。--比赛之前完成施药、除草、消毒作业，确认果岭表面的均匀性。--从比赛前2--3周开始引导一般顾客远离比赛场所。

（禁止使用比赛用发球台，使用F/W发球台和果岭临时洞杯。）--检验剪草机装备，确认刀片是否正确剪除果岭草皮。

--为调整果岭速度和剪草高度不得已使用滚压机等装备时，事先应与大会组委会联系协商后 进行。

--在比赛期间，大会组委会在果岭前后方选定两个球速慢的地点，根据测量在此两点之间设臵洞杯。--比赛条件在比赛期间的星期一得到确定。（果岭速度、固结状态、潮湿状态等）

--除非有大会组委会的特别要求，剪草程序每天同等维持。5.3球道

--事先决定比赛期间球道的剪草高度。

--球道的外形和轮廓等事项应实现作好准备。发球区域（从比赛发球台到180-240m距离）维持23--27m的宽度。F/W线条应该十分鲜明。

--尽可能减少高尔夫球车的进出。如在比赛前一个月开始草皮状态恶化，更应控制球车的使用。

--F/W的剪草线应交叉进行。（按网格状剪草）

--比赛期间的剪草计划和剪草高度与大会组委会协商决定。--每天清晨清除露水，以免影响比赛进程。5.4长草区

--特别注意草皮的剪草高度。

--内部长草（F/W，果岭周围）的整理工作应在比赛之前结束。--打完观众席控制木桩之前结束长草区的最终剪草。

--内部长草应每天进行剪草，并按计划进行维护。（剪草高度、击球痕迹、灌水等）5.5发球台

--从发球台到F/W剪出步行通道。--事先充分施药和消毒。--因为短洞的发球台受到击球影响比较严重，着重管理草皮状态以免影响当日比赛。5.6沙坑

--所有沙坑的结构应维持一贯性，事先整理好沙坑边缘。--除去杂石。（二周之前用3mm筛子筛选沙子）--在沙坑周围放臵沙耙，以便方便使用。

--沙坑前面部分的沙子厚度比较浅。为避免球直接陷入沙子，沙子应具备一定的硬度。

--沙耙不能有明显的缺口。在大沙坑放臵两个，小沙坑放臵一个，而且沙耙的放臵位臵应在沙坑的外侧。（参照图2）

图2：沙耙放臵位臵图（以放臵一个沙耙为基准）参考：

1.沙耙的摆放位臵既要取用方便易手，也不能影响比赛。

2.沙耙的整理方向与击球方向一致。使用时避免沙坑的起伏，不能留有杂石等异物质，在比赛前一周应特别加以关注。

3.如果认为沙子不符和比赛要求，应在三个月之前更换沙子或补充沙子。

4.沙坑的深度在中心部分为4--6英寸，在边缘部分为1--2英寸左右。

第五篇：中德军事合作

中德军事合作

中德军事合作 1911-1941

对于中国而言，1911年至1941年间的中德两国合作在20世纪中前期历史上有着重要的意义。中德合作在某种程度上让中华民国与德国结成了一个联盟。亲密的合作关系使中国的工业建设和军备迅速实现现代化，尤其是在第二次日中战争之前。从清王朝遗迹上站起来的中华民国，从其诞生之日起，就一直在军阀割据，列强环绕的环境下艰难的生存着。国民党通过北伐，在1928年从名义上统一了军阀动荡之中的中国。此时，日本对外扩张的野心日益昭现。鉴于此，中国迫切需要实现军备和国防工业现代化以获得自卫生存的能力，而德国则需要稳定供应的原料供应。自20世纪20年代末至30年代末期，这种关系将中德两国紧紧地维系在一起。虽然合作的蜜月期自33年纳粹当政开始到37年中日战争爆发结束只持续了不到四年时间。且真正意义上的工业改革从36年才开始，但中德合作仍对中国的现代化进程产生了着深远的影响；同样，中德合作也大大提高了中国抵御日本的侵略的能力。

-----------------------早期中德关系

-----------------------最早的中德贸易线从陆路经西伯利亚辗转到达德国。为了避免俄国政府沉重的通行税，德国早在清王朝就尝试通过海路开拓东方贸易路线，1752年8月,埃姆登普鲁士王家亚洲贸易公司（KPAC）的“普鲁士国王”号在德国船长格来史克的指挥下抵达广州，成为中德贸易史上第一艘到达中国的德国商船。1861年，因第二次鸦片战争的失败，中国被迫签订了天津条约，天津条约让诸如普鲁士等众多欧洲国家和中国建立了正常的贸易关系。19世纪晚期，中外贸易一直受控于英国。而奥托·冯·俾斯麦则热切希望在中国建立立足点以平衡英国的影响。俾斯麦力排众议，为德中的航线设置了奖金。给予奖金的议案于1885年最终通过。同年，俾斯麦派出第一支德国银行业和工业考察团前往中国评估投资机会，这最终促成了1890年德华银行的建立。通过这些努力，德国于1896年继英国之后成为第二大在华贸易国。在这段时期，与英法不同，德国并没有积极的表现出其对中国的帝国主义野心，而中国政府也将德国视作来帮助中国进行现代化发展的伙伴。甲午战争失败后，中国第一次现代化的努力也告一段落。其后，袁世凯请求德国帮助他建立“自强军”和“新建陆军”。德国的援助不仅限于军事方面，也扩大到工业和技术交流领域。比如19世纪80年代晚期，克虏伯公司作为中国的合同商负责修筑Port Arthur（威海卫？）附近的一系列防御工事。俾斯麦苦心经营的德中良好关系被威廉2世的帝国主义野心所彻底改变。在甲午战争后的三国联合干涉中，德国强迫日本让出租界汉口和天津；1897年，德国通过“巨野教案”获得了对胶州湾99年的租约。1900年的义和团运动时期，德国军队野蛮镇压义和团员的行为让中德关系走到了最低点（事实上威廉皇帝激励他的士兵们“像匈奴人般作战”，由此，“Huns”成为了德国士兵在两次世界大战中的蔑称）。[1]（译者按，1900年7月27日，威廉二世的言论：Ihr sollt schweres Unrecht suenen.EinVolk,das,wiedie Chinesen,eswagt,tausend jaehrige alte Voelkerrechte umzuwerfen und der Heiligkeit der Gesandten und der Heiligkeit des Gastrechts in abscheulicher Weise Hohn spricht,das ist ein Vorfall,wie er in der Weltgeschichte noch nicht vorgekommenist.(...)"你们应该对不公正进行报复。象中国人这样，悍然置千年固有的国际法于不顾，以令人发指的方式嘲弄外国使节和客人的神圣不可侵犯性，这样的事件，在世界史上还没有过先例...你们如果遇到敌人，就把他杀死，不要留情，不要留活口。谁落到了你们手里，就由你们处置。就象数千年前埃策尔国王靡下的匈奴人在流传迄今的传说中依然声威赫赫一样，德国的声威也应当广布中国，以至于再不会有哪一个中国人敢于对德国人侧目而视。）1902年的日英同盟和1907年的三国协约实际上说明德国已被从政治上孤立，这使得一次大战前期中德关系稍有改善。基于这种孤立，1907年德国希望建立一个由“德—中—美”组成的三国协约，但这个愿望未能实现。[2]在1912年，德国提供了一笔6百万元的金马克的贷款给新的中国民主政府换得了在山东修筑铁路的权益。当第一次世界大战在欧洲爆发，德国提议将胶州湾归还中国，以避免其落入日本之手。但是日本作为协约国成员加入了战争并开始进攻德国在中国租界，继而占领了青岛和胶州湾。整个一战期间，德国困于欧洲战局而腾不出手顾及其在远东的利益。1917年8月14日，中国对德宣战，并且收回了德国在汉口和青岛的租界。虽然中国获得了国联的承诺在战后将租界归还中国，但是最终凡尔赛条约却裁定由日本继承德国在山东半岛的特权。强烈的被出卖感和数十年的压抑导致中国爆发了“五·四”运动（有意思的是，原文用的是“the nationalistic May Fourth Movement”）。总的来说，第一次世界大战给中德关系带来了巨大的伤害，特别是从贸易方面。1913年中国有近300个德国商号，但到了1919年，却只剩下2个。[3]-----------------------20年代的中德合作

-----------------------朱家骅，后来的中央研究院第二任院长，曾为最初的中德接触贡献良多。凡尔赛和约限制了德国的工业出口，军队被限制在十万人以内，军工生产被大量削减。但即使如此，条约并不能改变德国在军事创新上的领导地位，许多工业企业仍然保存着设备和技术以生产军事硬件。因此为了绕过条约的限制，这些工业企业开始与国外合作，例如苏联和阿根廷，合法地生产武器并出售给国外。在袁世凯死后，北洋政府跨台，全国陷入内战，各地军阀都企图取得优势。因此许多德国军火企业开始寻求重建与中国的商业联系，以便进入这个广阔的军火市场。马克斯·鲍尔（Max Bauer）和蒋介石（1929）

在广州的国民党政府同样在寻求德国的支援，曾在德国留学的朱家骅为此表现得极为出色，从1926年至1944年间几乎所有中德合约都经过他手。除了德国的技术外，还有其他几个原因令德国成为中国对外合作的首选。首先德国在一战以后对国外殖民地完全失去了影响力，因此对中国没有一种帝国主义式的兴趣，例如1925-26年的排外行动主要是对准英国。另外不像苏联，苏联曾经帮助国民党重组并与共产党合作，德国对中国没有政治上的兴趣，双方的政府不会有正面冲突。与此同时蒋介石认为德国历史有许多地方值得中国仿效，即德国统一可以成为蒋介石本身统一中国的范本。因此中国认为德国将是其“国际化发展”的首选支援。[5]1926年朱家骅邀请马克斯·鲍尔来华评估投资可能性，次年鲍尔抵达广州并被任命为蒋介石的顾问。1928年鲍尔返回德国并促成了一些为中国的“重建”的工业接触，同时开始为在南京的蒋介石招募一些长期顾问。不管怎么说，鲍尔的努力并非完全成功，许多德国工业企业对于中国不稳定的政治局面仍抱疑虑，另外鲍尔本身曾参与1920年的卡普政变而被放逐。除以外，凡尔赛和约规定德国不能直接对军工企业投资也是极大的限制。鲍尔再次回到中国，七个月后罹患天花去世，葬于上海。[6] 鲍尔在中国的短时间工作为以后中德合作奠定了基础，他向国民党政府提出了对工业和军队的现代化。他同时建议裁减军队以建立一支小型但精锐的军队，并支持中国敞开市场以刺激德国的生产和出口。

-----------------------30年代的中德合作

-----------------------中国代表们正在视察一架容克-52飞机1933年，因大萧条的影响，中德贸易比30年和32年略有下降。[7]中国的工业化进程由于各个利益集团的冲突而陷于困顿，但是德国工业，进出口商和国防军都想从发展中获得利益。直到奉天事变前，中国工业化的进展并不顺利。奉天事变让满洲里变成了日本的傀儡国，并直接导致中国的工业政策重心朝向以抵抗日本侵略为目的的军事和军备工业发展。它刺激中国经济走上一条以国防为中心的发展路线，巩固了蒋介石在中国的统治地位，加速中国的工业化进程。[8]1933年，纳粹党掌权使中德政策走向变得清晰。在此之前，德国的对华政策是充满矛盾的，魏玛政权的外交大臣极力鼓吹政府应在东亚地区保持中立，并反对国防军工业体系直接和中国政府进行合作。那些进出口商因为担心中央政府会在他们的生意中充当中间人的角色，自然也是鼎力反对。但纳粹政权推行的是战时经济政策，动员全社会扩大生产并对诸如钨、锑等重要的军需材料以及各种原材料进行战略储备。而这些原材料中国都可以大量供应。因此，从这个时代开始，对各种原材料的需求成为了德国对华政策的推动力。[9]1933年5月间，汉斯•冯•希克特将军到达上海并担任资深顾问为经济和军事发展提供建议。同年6月，他在给蒋介石的《给元帅的备忘录》（Denkschrift für Marschall, memo for marshal）中描绘了他对中国工业化和军事化规划的大纲。他摒弃中国传统的大型低素质武装力量，强调规模较小但是机动能力强、装备精良的武装力量。此外，他还提出这支军队是“统治的基础”，以及，军队的战斗力在于素质的优越，素质的优越来源于优秀的军官团[10]（参见《秘密之剑——蒋介石的德国军事顾问们》）为了实现他所提出的框架，冯•希克特首先建议中国的武装力量必须统一训练，听从于蒋介石的号令，整个军事系统必须成为中央集权金字塔的基石。为了达到这个目标，冯•希克特提议仿照德国精英团队的架构成立“教导大队”，这些被严格挑选且直属于中央管辖的精英部队成员的使命是接受专业的训练，再将这种训练和职业军人的素质带到其它团队。[11]这是一架亨克尔111A，是卖给中国航空公司的11架飞机之一武器弹药不可能永远依赖于进口。在德国的帮助下，中国建立了自己的国防工业。在这期间，中德两国的工业产业被有效的组织起来，在中央集权管理下，工业化的效率大大提高。1934年1月，合步楼公司（Hapro）将资金、技术与生产设备转移到中国来投资。[12]这实际上是以私有公司的外壳来避免其它国家的异议。1934年8月，“中德原材料及农产品与工业及其他产品互换条约”签订，中国开始用战略性原料换取德国的工业产品。直到中国因内战和国际贷款出现巨大预算赤字为止，这个完全平等，双方享有相同的权利的交换条约一直为中德合作起着良好的促进。这个时期，中国向德国提供的原材料使德国几乎不用在国际原材料市场采购任何产品。这个条约不仅促进了中国的工业发展，也给中国军队的重组提供了巨大的便利。在完成了这个中德合作史上里程碑式的条约后，冯•希克特将军推荐亚历山大•冯•法尔肯豪森将军担任他的继任者，并于35年3月返回德国。冯•希克特将军于1936年12月27日去世。（参见《二战德军之父——冯•西克特》)

-----------------------德国与中国的工业现代化

-----------------------驻德公使蒋作宾和随从在参观一间德国工厂，1928年派往德国学习机械的中国留学生，1934年1936年，中国铁路长度只有1万英里，远远少于孙中山先生“现代化中国”规划中的10万英里，而且其中一半位于已被日本人占领的“满洲国”。缓慢的现代化进程是由于外国对中国的影响，例如1920年的四国借款团（英法美日），这个组织的目的是规范化外国对中国的投资，而这四个国家为中国政府提供铁路建设的支援之前，必须先达成意见的一致。而其他国家的投资欲望则由于（来自其他大国的）压制而止步不前。即管如此，1934-1936年中德签订了一系列协议，大大加速了中国的铁路建设。在南京、重庆和贵州间建设了铁路干线。这些铁路建设的高速度原因在于德国需要这些铁路线运送用于出口德国的稀缺材料，同时这些铁路线有助于中国政府在长江以南的南方中心省份建设工业中心。另外这些铁路线也有重要的军事意义，例如杭州至贵阳的铁路可用于运送军队至长江三角洲，即使在上海和南京沦陷后仍然能发挥作用。另一条类似的铁路是从广州至杭州的铁路，提供了从东部海岸线之武汉地区的运输能量，这条铁路在抗战早期体现了其价值。

最重要的中德工业合作计划是1936年的三年计划，这个计划由中国政府的资源委员会与德国的合步楼公司(HAPRO，原名Handelsgesell schaft Fur Industrielle Produckte)共同负责。计划的主旨是在短期内建设一个工业基地以抗衡日本，长期目标则是建设一个工业中心以供长期的工业发展。计划有几个基本组成部分，例如对钨和锑全部有关业务的专管，在湖北、湖南和四川等地建设钢铁工业，建设发电厂和其他化工厂。正如1934年签订的以货易货协定中勾画的大纲所显示的，中国通过提供稀有矿产换取德国的技术和装备来实现这些计划。过高的成本部分地因在1932年至1936年间钨的价格翻倍而抵消。[13] 三年计划同时也培养了一批受过高级教育的技术人员，用于建设这些国家计划。

三年计划订下了许多目标，但不幸的是大部分努力由于1937年抗战的全面爆发而遭到破坏。[14]

-----------------------德国与中国的军事现代化

-----------------------在中国的德国军人，1936年

一个德械师中的Sd.kfz.222装甲车亚历山大·冯·法尔肯豪森将军负责绝大部分军事训练计划。席克特的原始计划是将整个军队大幅缩减为60个师，全部为基于德国条例进行良好训练和良好装备的师。但存在许多问题，例如哪些派别的哪些师会被裁减等等。总体而言，由黄埔军校（1927年结束）训练出来的军官团仅仅比军阀的军官好一点，不过这些军官由于对于蒋介石的完全忠诚而被认为是有价值的。最后由8万人所编组成的8个师，最终接受了德国标准的训练，被视作是蒋介石军队中的精华。这些部队也许部分的增强了七七事变后蒋介石进行全面抗战的决心，但事实证明中国还未准备好与日本在同一个水平上交锋。蒋介石不顾他的幕僚和法尔肯豪森本人的反对，将这些精锐师投入到淞沪抗战中，这些经过多年训练的精锐师在这场战役中损失了超过三分之一。

冯·法尔肯豪森建议蒋介石与日本人打一场消耗战，他通过计算认为日本无望取得一场长期战争，他建议蒋介石应该守住黄河一线，但不应在战争的初期和中期向北出击，同时应该放弃一些北方省份，包括山东，但撤退应该是缓慢的，日本将会为他们的每一步付出代价。法尔肯豪森同时建议在矿山、海岸和江河地区等处建设一些防御设施。其他的建议还有在敌后组织一些游击队活动（共产党对此相当熟练）。这些行动有助于削弱日本的军事优势。

冯·法尔肯豪森同时认为中国军队将难以在抗战中期待装甲部队和重炮的全面支援。中国工业才刚刚开始现代化，这要花上一段时间让中国军队的装备水平达到德国国防军的风格。因此他强调培养部队基于轻武器的机动化，多多运用渗透战术，类似于德国在一战末期创制的突击群战术。德国的军事援助并不仅限于人员的训练和组织，同时包括军事硬件。基于冯·席克特的看法，中国大约百分之八十的军工生产落后于时代或并不适用于现代战争。因此规划了诸如对长江沿岸已有兵工厂的扩建升级和设立新的兵工厂和其他装备生产工厂。例如汉阳兵工厂在1935至1936年间进行了现代化改造，生产德国98k步枪的中国版：中正式步枪，以及马克沁机枪、几种82毫米迫击炮等，中正式和汉阳八八式步枪在整个战争中都是中国军队的主要步兵武器。[16] 另一个新设的工厂生产防毒面具，计划中还有建设芥子气生产的工厂，但最终计划中止。

1938年5月，在湖南的几个兵工厂已经能够生产20毫米、37毫米和75毫米火炮，在1936年下半年一个生产军事光学装备的工厂在南京完工，生产例如狙击步枪瞄准镜等设备。其他的新建或升级的军工厂的产品包括MG-34机枪，各种口径的山炮，甚至还有生产在中国服役的轻型坦克备件的厂家。一些研究所在德国的支援下设立，例如兵工署在I.G.法本公司指导下建立的理化研究所。这些研究所大多由曾留学德国的工程人员负责。1935年至1936年，中国订购了31.5万顶M35钢盔，大量的88、98型步枪，和C96型毛瑟自动手枪。其他装备进口包括少量的斯图卡、容克、亨克尔和梅塞施密特飞机，部分飞机在中国组装；莱茵金属和克虏伯公司的榴弹炮、反坦克炮和山炮，例如37毫米反坦克炮；装甲车辆，例如一号坦克。（参见《德商礼和洋行在华经营军火活动》）

-----------------------中德合作的结束

-----------------------全套德式装备的士兵-钢盔、防毒面具、毛瑟手枪1937年7月7日，中日战争爆发。这场战争极大的损害了近10年来一直处于密切合作中的中德两国关系。且不提工业的损害，阿道夫·希特勒的亚洲政策则是毁掉中德合作关系的罪魁祸首。由于日本军事实力的优势，希特勒选择日本作为其对抗苏联的战友。[17]另外，中苏两国于1937年8月21日签订的中苏互补侵犯条约和希特勒的战略完全向背。尽管中国政府官员和德国投资者在不断的游说纳粹政府，但希特勒一意孤行。他虽然同意合步楼公司将中国已订购的货物运往中国，但禁止任何人从中国进口货物。德国也曾经希望充当调解人促成中日和平，但是1937年12月南京失守让中日之间已不存在任何媾和的可能。德国先前的努力也化作了泡影。1938年初，德国政府承认满洲为独立的国家。同年4月，赫尔曼·戈林禁止一切战争物资发往中国。在日本的坚持下，所有德国顾问也被召回国。亲中国政策向亲日政策的调整也伤害了德国的商业利益。德国从与日、满（州）的贸易往来中获得的利益远低于德中贸易。两国人民在长期贸易往来中所结下的深厚友谊更是不可磨灭。德国人民为汉口的红十字会慷慨解囊，在这里，德国捐款比任何一个国家甚至是中国政府自己都多。军事顾问们也希望能继续完成他们在中国的使命。1938年6月末，冯·法尔肯豪斯将军最终被严令回国，但在启程之际，他向蒋介石允诺绝不会向日本人透露任何他在中国期间的工作内容。另一方面，纳粹党在中国的机构则声明日本是中国抵御共产主义的最后防线。伪南京政府首脑汪精卫于1941年会见德国外交官实际上，德国和日本友谊并未能给德国带来多少好处。日本希望垄断中国北部地区和满洲的资源，因此许多外国人在这些地区只能经营非常有限的生意。而德国比其他任何一个国家都希望获得这个地区的资源。[18]虽然德日政府从1938年中就开始为解决这些经济利益问题而展开对话，但随着莫洛托夫-里宾特洛甫协议的签署，36年签订的德日反共产主义协约实际上变成了一纸空文，并且阻断了德日通过对话解决经济问题的可能。德日同盟实际上并没有给德国带来多少好处，而中德双方都很希望能够继续来往，存在中德之间的联系一直持续到1941年。但是1940年中德国未能实施“海狮计划”让希特勒的计划偏离了轨道。[20]40年底，德国与日本和意大利签订了三国轴心协议。1941年7月，希特勒宣布承认汪精卫的南京傀儡政权，自此，德国与重庆政府继续对话的最后一星火焰也被无情熄灭。随着日本偷袭珍珠港对美宣战，1941年12月9日中国正式加入盟军并且对德宣战。蒋介石之子蒋纬国，他在德国接受了军事训练对孙中山先生而言，或许历史上没有任何一个时代比20世纪30年代中德合作时期更符合他“国际性协作”发展现代化中国的理想。一战让德国失去了它在中国的殖民地，德国并不关心中国的政治，它需要的是中国的原材料。那个时代中外关系大都是其他国家对中国怀有某种帝国主义野心，而中德合作则是基于平等基础上的经济合作。中国迫切的需要发展工业以便抵御日本随时可能的侵略也是促成中德合作的重要原因。此外，德国从一战失败的阴影中迅速崛起，以及他的法西斯军国主义意识形态也让一部分中国人看到了统一中国洗刷近代耻辱的希望。总的来说，虽然中德合作只存在了并不算很长的一段时间，并且中德合作的成果大多在抗战中损失殆尽。但是这段合作仍对中国的现代化产生了持续的影响。国民党在内战失败后将中央政府移到台湾。在台湾的中华民国，许多政府要员、军官、教授和研究人员都曾经在德国受训，其中也包括蒋介石自己的儿子，蒋纬国。可以这样说，战后台湾的飞速发展与1936年中德合作时期制定的3年计划有密不可分的联系。引文出处

[1] Chen, Yin-Ching, Civil Law Development: China and Taiwan page 8.Stanford Journal of East Asian Affairs, Spring 2002, Volume 2.[23] [2] Ibid., page 9.[3] Ellis, Howard S.French and German Investments in China page 12.Honolulu, 1929

[4] China Year Book, 1929–1930 page 751–53.North China Daily News & Herald, 1930.[5] Sun Yat-sen.The International Development of China page 298.China Cultural Service, Taipei, 1953.[6] L'Allemagne et la Chine, Journée Industrielle, Issue Dec.1931, Paris, 1931.[7] Chu Tzu-shuang.Kuomintang Industrial Policy Chungking, 1943.[8] Fischer, Martin.Vierzig Jahre deutsche Chinapolitik.Hamburg, 1962

[9] Ed.Wheeler-Bennet, J.Documents on International Affairs.vol.2, London, 1939

[10] Kirby, William.Germany and Republican China page 11, Stanford University Press, 1984.(ISBN 0804712093)[11] Ibid., page 9.[12] Ibid., page 61.[13] Ibid., page 78.[14] Ibid., page 106.[15] Ibid., page 120.[16] Ibid., page 211.[17] Ibid., page 242.[18] Ibid., page 244.[19] Ibid., page 250.[20] Liu, F.F.A Military History of Modern China, 1924–1949 page 99, Princeton University Press, 1956.[21] Ibid., page 94.[22] Ibid., page 101