第一篇：《二手车贸易》复习资料
《二手车贸易》复习资料
一、判断
1、二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车,下同)、挂车和摩托车。二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记,从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。二手车经销企业销售、拍卖企业拍卖二手车时，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施,并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求,代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则，不得强制进行；属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。二手车鉴定评估机构应当遵循客观、真实、公正和公开原则，依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务，出具车辆鉴定评估报告；并对鉴定评估报告中车辆技术状况，包括是否属事故车辆等评估内容负法律责任。
2、汽车租赁企业的运营成本是指汽车租赁企业在向客户提供租赁服务(包括汽车功能、税费、保险、维修及配件等)的过程中，发生的相应损耗和管理费用。主要包括如下内容(1)车辆折旧，折旧期一般以5年计算(2)车辆维修、检测费用(3)职工工资福利(4)财务成本(5)各种税费。包括一次性税费(车辆购置附加费、牌照费)和每年固定税费(保险费、营业税、养路费、车船使用税、交通规费等)(6)经营场所场租费用(7)不可预计风险准备费用(8)其他经营管理费用(办公费、广告宣传费、救援费用)
3、二手车成新率之综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法。其计算公式为：成新率1-已使用年限调整系数100%规定使用年限
4、物价指数法是以设备的原始购买价格为基础，根据同类设备的价格上涨指数，来确定机器设备净价。对于二手设备，历史成本是最初使用者的账面原值，而非当前设备使用者的购置成本。物价指数可分为定基物价指数和环比物价指数。需注意：(1)一定要先检查被评估车辆的账面购买原价。如果购买原价不准确，则不能用物价指数法。(2)用物价指数法计算出的值，即为车辆重置成本值。(3)运用物价指数法时，如果现在选用的指数往往与评估对象规定的之间有一段时间差。这一时间差内的价格指数可由评估人员依据近期内的指数变化趋势结合市场情况确定。(4)物价指数要尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物价管理部门以及政府机关发布和提供的数据。有的可取自有权威性的国家政策部门所辖单位提供的数据。不能选用无依据、不明来源的数据。
5、重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本，简称重置全价), 减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。重置成本法侧重对车辆过去使用状况的分析，是基于对历史的分析，再加上对现时的比较后得出结论。如有形损耗就是基于被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。如果没有对被评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。重置成本法也是一种比较方法，侧重于性能方面。比如，评估一辆旧汽车时，首先考虑重新购置一台全新的车辆需花多少成本；再考虑旧汽车的陈旧状况和功能、技术情况。
二、选择
1、国外二手车贸易特点：产业化倾向明显、交易行为的自发性、行业组织的自律性。美国二手车市场特点：完善的标准法规体系、多样的交易方式、合理的价格评估制度和质量认证制度、优质的售后服务和使用环境。
2、二手车鉴定评估的特点：以技术鉴定为基础、以单台车为评估对象、要考虑手续构成的价值。二手车鉴定估价原则；
1、公平性原则
2、独立性原则
3、客观性原则
4、科学性原则
5、专业性原则
6、可行性原则
3、实体性贬值：由于使用和自然力损耗形成的贬值；功能性贬值：由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即车辆无形损耗。经济性贬值：由外部经济环境变化造成车辆贬值(包括宏观经济政策，市场需求，通货膨胀，环境保护等)
4、二手车鉴定估价程序：前期准备工作阶段、现场工作阶段、评定估算阶段、自查及撰写评估报告阶段。
5、二手车车辆识别码的识别，每个数代表什么
车辆识别代号VIN码由１７位字符组成，它由世界制造厂代号(WMI)、车辆特征代号(VDS)和车辆指示码(VIS)组成。第1～3位WMI：表示制造厂、品牌和类型。用来标识车辆制造厂的唯一性。第1位：是表示地理区域。第2位：字符表示一个特定地区内的一个国家。第3位：字符表示某个特定的制造厂，由各国的授权机构负责分配。如果某制造厂的年产量少于500辆，KT853-1
其识别代码的第三个字码就是9。第4～9位(VDS：车辆说明部分)说明车辆的一般特性，制造厂不用其中的一位或几位字符，就在该位置填入选定的字母或数字占位，其代号顺序由制造厂确定。第10位：车型年款
6、二手车交易的费用包括市场收费(交易手续费、办证服务费、退上服务费)、车辆评估费、车辆检测费、交易服务费。
7、置换方式：用本厂二手车置换新车(即以旧换新)、用本品牌二手车置换新车、只要购买本厂或本店的新车，置换的二手车不限品牌。
8、二手车租赁企业车辆管理包含租赁企业的车辆营运标准管理、车辆档案管理、车辆技术管理、车辆安全管理。
9、二手车贸易新体系包含特许经营体系、售后服务体系、网上信息体系。
10、二手车租赁业的经营模式特许连锁经营、与制造厂商的合作经营、多元化经营、会员制模式。
11、办理二手车置换业务所要提交的证件：♂车主身份证(单位车辆还应提供法人代码证书、介绍信等证件)♂机动车产权登记证♂机动车行驶证♂原始购车发票或前次过户发票♂购置附加税缴纳凭证♂养路费缴纳凭证♂委托他人办理置换的的，须持原车主身份证和具有法律效力的委托书。二手车转籍登记需提供的材料：♂《机动车登记证证书》、《机动车行驶证》、《机动车登记表副表》、机动车号牌(1副)；♂临时号牌申领表、机动车转籍更新证明；♂机动车转移登记申请表(水笔或钢笔填写，不得涂改)；♂来历凭证：二手车销售统一发票；♂机动车所有人身份证明(个人:身份证或户口簿；单位:组织机构代码证(代码证必须盖有公章))；♂《机动车登记业务流程业务记录单》(封袋〉；♂《二手车买卖合同》或《二手车销售合同》；
8、车船税纳税凭证；♂机动车评估书；♂经办公司组织机构代码证和经办人身份证复印件(必须在有效期内)；♂改装车提供承诺书、进口车提供查询单、特种车提供审批文件。
12、计算二手车成新率通常采用三种方法：使用年限法、技术鉴定法、综合分析法
三、简答题
1、哪些二手车是不能进入流通领域的？
(1)已经办理报废手续的各类机动车(2)虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在一年时间内(含一年)即将报废的各类机动车(3)未经安全检测和质量检测的各类二手车；(4)没有办理必备证件和手续，或者证件手续不齐全的各类二手车(5)各种盗窃车、走私车(6)各种非法拼、组装车(7)国产、进口和进口件组装的各类新机动车(8)右方向盘的二手车(9)国家法律、法规禁止进入经营的其他各种机动车，禁止交易。
2、二手车经营模式：交易市场、经纪模式、经销模式、置换模式、鉴定估价经营模式、租赁模式、租售模式、二手车整修翻新经营模式、混合经营模式
3、二手车交易需要的证明凭证：《机动车登记证书》；《机动车行驶证》；有效的机动车安全技术检验合格标志；发票；车辆购置税完税证明；车船使用税缴付凭证；车辆保险单；身份证；机动车牌照。
4、二手车交易程序的主要环节：车辆查验、车辆评估、车辆交易、初审受理、材料传送、过户制证、转除吊档、材料回送、收费发还。
5、二手车担保体系建立的意义及如何建立？
二手车质量担保的意义：(1)保护消费者权益 ；(2)促进二手车行业的规范发展；(3)有利于经营品牌的创立；(4)有利于开辟新的交易方式；(5)有利于二手车消费信贷
二手车质量担保的体系建立：(1)建立质量担保的文本体系；(2)配备专业从业人员；(3)配备设备、设施为了认真作好二手车的售前检测和方便购车者查验看车，二手车经营企业应配备一些必要的设备、设施；(4)返修车辆的处理为了体现诚信，履行承诺，一旦质保车辆出现故障，二手车经营企业应及时接待，认真鉴定，负责修理，落实续保；(5)落实汽车维修企业汽车维修企业实行许可证制度，开业必须具备规定的技术条件。
6、二手车置换的狭义和广义概念以及意义
1)从狭义上说，汽车置换就是以旧换新，经销商通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。从广义上说，汽车置换则是指在以旧换新业务的基础上，同时还兼容二手车整新、跟踪服务、二手车再销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合，从而使之成为一种有机而独立的汽车金融服务方式。2)作用：促进汽车新车贸易、提高汽车价值链的增值点、平衡我国各地汽车市场发展、推动我国汽车行业的发展
四、计算题
1、例如：A、B两台8t载货汽车，重置全价基本相同，其营运成本见表1，求A车的功能性贬值。两车运营成本比较如下，单位：万元。
A车耗油量25ml，每年维修费用3.5万，B车耗油量22ml，每年维修费用2.8万，按每日营运150km，每年平均出车日为250天计算，每升油价6元。则A车每年超额耗油费用为：(25－22)×6×150/100×250=6750 元 A车每年超额维修费用为：35000—28000＝7000元 A车总超额营运成本为：6750＋7000＝13750 元
取所得税率33%，则税后超额营运成本为：
13750×(1—33%)＝9171.25元
取折现率为11%，并假设A车将继续运行5年，按11%折现率5年的折现系数为3.696。
A车的营运性贬值为：9171.25×3.696=33896.94元 2、2002年1月花23.5万元购置一辆帕萨特轿车作为私家用车，于2007年10月在本地旧机动车市场交易，该车初次登记日期为2002年2月，累计行驶9.0万公里，使用条件较好，维护保养较好，动态检查情况一般，2007年该车的市场新车价格为20.8万元，用加权平均的方法确定成新率并估算该车价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值；(2)该车已使用5年10个月，共70个月，规定使用年限15年，共180个月；(3)综合调整系数的计算：
该车技术状况一般，调整系数取0.8；该车维护保养较好，调整系数取0.7；该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．95；该车工作性质为私用，调整系数取1.0；该车工作条件较好，调整系数取1.0；综合调整系数： β＝0.8×30%＋0.7×25%＋0.95×20%＋1.0×15%＋1.0×10%＝85.5%(4)成新率=(1－70/180)×85.5%×100%=52.7%(5)重置成本R为20.8万元；
(6)评估值P＝20.8×52.3 %＝10.88万元。
3、收益现值：某人准备购置一台较新的普桑，作为个体出租经营使用，情况如下：1997年4月登记，已行驶18.3万公里，车况良好，用于出租全年出勤300天，每天平均毛收入450元，评估基准日是1999年2月。根据目前的情况，确定资金预期收益率为15%，风险报酬率为5%，具体计算如下： 预计年收入：450*300=13.5万元 预计年支出：每天耗油量75元，年耗油量为75*300=2.25万元日常维修费1.2万元，平均大修费用0.8万，拍照、保险、养路费及各种规费、杂费(每天付85元)总计3.0万，人员劳务费1.5万，出租车标付费0.6万。故年毛收入为：13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15万 按个人所得税条理规定年收入在3~5万元之间，应缴纳所得税率为30%。故年出收入为4.15*(1-30%)=2.9(万元)该车剩余使用寿命为6年，预计资金收益率为15%，再加上风险率5%，故折现率为20%。假设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估为：
nPA(1i)16i(1i)n2.9*(10.2)10.2*(10.2)69.6万元
五、论述
1关于规范和促进二手车市场发展相关政策的分析
《汽车产业调整和振兴规划》提出了规范和促进二手车市场发展的政策措施。一是在促进政策方面提出，“建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本”；二是在规范管理方面提出，“加强二手车市场监管，严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。
《关于促进汽车消费的意见》中提出了促进二手车交易健康发展的三大举措。一是鼓励发展二手车流通。包括积极发展专业二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展二手车置换业务，清理和取消各地不合理的限制，引导交易形式多样化，简化交易手续，取消交易市场不合理的收费等。二是提升交易质量和功能。包括建立全国性和重点地区的二手车市场公共信息服务平台，实施二手车交易市场升级改造示范工程，尽快形成二手车信息服务网络，保证车辆信息公开透明，增强消费者信心等。三是切实改善市场消费环境。包括积极推广二手车交易合同示范文本，抓紧制订《二手车流通企业设立条件》、《二手车鉴定评估规范》等标准，进一步规范二手车市场主体秩序和经营行为。
但是《规划》及《消费意见》中的上述政策措施，是针对二手车行业存在的突出问题提出的，落实好这些政策措施，必将推动汽车市场持续发展。但是，上述政策措施至今未得到全面落实。措施：第一对《汽车产业调整和振兴规划》和 《关于促进汽车消费的意见》已明确提出的政策法规和标准，建议有关部委尽快研究出台。第二对《汽车产业调整和振兴规划》和《关于促进汽车消费的意见》中所涉及的财税政策和不合理收费方面的要求，建议国家有关部委尽快研究制定具体的实施意见。第三、建议商务部、工信部、财政部等部委尽快制定《鼓励汽车品牌经销商开展“以旧换新”、“以旧换旧”等二手车置换的财税政策》。第四。建议国家有关部委研究修订《二手车流通管理办法》，进一步鼓励发展二手车流通，清理和取消各地对二手车经销方KT853-1
面不合理的限制。
我国二手车市场存在的主要问题：1.准入门槛过低，市场过度竞争。2.税收政策不合理，制约市场发展。3.促进诚信经营的标准法规不完善。4.建议尽快出台规范和促进二手车市场发展的配套政策。2我国二手车贸易发展中存在的问题：（1）二手车交易的税收标准不统一（2）二手车管理不规范（3）评估体系不健全（4）二手车售后服务问题多（5）功能单
一、缺乏现代营销手段（6）缺乏诚信机制（7）开展汽车置换步履艰难（8）应加强二手车技术检测（9）二手车的改进措施：1.加强二手车市场交易管理2.制定统一合理的税赋。3.建立统一完善的二手车售后服务制定。4.注重市场体系建设，完善服务功能。5.建立二手车鉴定评估国家标准，营造透明的二手车交易环境6注重二手车从业人员培训7.建立二手车信息网络数据库8经营模式多元化。规范和促进二手车市场发展的对策建议：解决二手车市场存在的主要问题，必须依靠政策和法律，遵循二手车市场发展规律，多管齐下，齐抓共管，促进二手车市场持续快速健康发展。2.1 加强二手车市场交易管理，构建新型管理运行机制2.2 注重市场体系建设，完善市场服务功能2.3 建立二手车鉴定评估国家标准，营造透明的二手车市场交易环境2.4 改变二手车增值税征收方式，发展专业二手车经销企业与汽车品牌经销商置换业务2.5 健全旧车交易诚信体系，促进二手车市场交易公平合理、健康有序 2.6 加强二手车交易理论研究、政策法规建设和人才培养，促进二手车市场全面协调可持续发展
2我国二手车盈利模式的探索（结合二手车自己阐述）
01卖车盈利式主要靠卖整车盈利02售后服务式 主要依靠售后服务盈利。03停车会员式通过停车场吸收4S店的会员04名人效应式利用名人的签名，提升知名度和客户回头率。05以旧换新式把客户的旧车或旧的汽车用品折算成一定金额，加以回收，在购买新品时予以扣除06低价培训式利用大量的二手车作为培训工具，开办驾校，联络、培养潜在的购车者。07广告收费式利用4S店的外部、内部的空间和墙体为汽车用品、汽车配件的厂家做广告，收取广告费。08高端精品式主要服务于高端客户，以质优、精品、高价著称。09一站服务式从购车、贷款、保险、上牌、维护、修理、改装等提供全套服务。10服务居民式增加蔬菜、家电、生活用品的经营和维修。11配合政府式
配合中央政府或当地政府的政策，从而盈利。12汽车运动式
组建汽车运动俱乐部。13网络营销式
通过网络、手机上网营销汽车用品、汽车配件、家庭用品。14带加油站式
增加一个加油站，满足司机的需求。15保险理赔式
通过增加保险理赔业务，提高维修收入。方法：经常会给保险中介或保险公司的“关键人员”佣金，以便他们推荐更多的车主到自己的店里维修汽车。16银行信贷式
通过扩大银行信贷的规模，提高卖车的数量。17战略联盟式
若干个4S店结成战略联盟，形成采购一体化联盟。18婚车出租服务 通过婚庆市场的礼仪公司，出租各种档次的试驾车或者置换过来的二手车。19资本运作式
通过投资股票、房地产、艺术品、古董等获取收益。股票、房地产、艺术品、古董的特点：价格越高越有人买，越跌越没有人要。20形成合力式
4S店内的“净挣钱者”与“净花钱者”形成合力。21最佳规模式
使4S店的服务数量达到最佳的数量上，不要过量，才能降低成本。22转嫁成本式
通过赊销方式将经营成本转嫁给汽车用品供应商和汽车配件供应商。23高卖低买式
在经济周期的高峰高价卖掉4S店，在经济周期的谷底再低价买回来。24转移阵地式
卖掉竞争激烈城市的4S店，到即将快速发展的城市另建4S店。25跳出行业式
跳出4S店这个行业，投资到一个全新的行业中。26汽车租赁式
将4S店的二手车进行出租，按照小时、天或月收取租金。27售后代客加装或改装车辆式
通过对汽车进行改装获得收入。28上门拉客式 通过4S店的大巴沿着固定的线路，将客户拉到本店。29流程再造式 将4S店的工作流程加以改变，以提高效率。30诚信保证式 4S店对外作出某种保证，以提高诚信度，吸引客户31昼夜服务式 4S店实行24小时服务，以满足具有夜间需求的客户。32上门服务式 4S店自带工具、配件等，实行上门服务，以满足部分客户的特殊需求。
第二篇：二手车贸易复习要点
二手车交易的特征
1.产权特征：二手车与新车交易是不同的。新车是商品，由生产厂商将商品转移到最终用户手里的交易属商品销售。二手车是产权品，它在最终用户之间的转移的交易属产权交割 2.动产特征：二手车与二手货交易也不同，二手车交易后有产权的证照办理手续，而二手货交易只要一手交钱，一手交货就可以了。二手车与二手房的交易也不尽相同，二手车是动产，二手房是不动产。二手车在移动过程中产生难以预料的因素很多，易于构成共同安全隐患，交易中需要公安车辆管理部门进行验查和审核；二手房是固定在一个地方,对公共安全影响较小
3.审视特征：二手车使用的情况不同，车辆磨损和老化程度也不尽相同，在交易中需要直观审视。
二手车估价影响价格的因素
二手车收购要充分考虑车辆哪些价值 二手车的收购定价影响因素
1）车辆的总体价值
二手车收购要充分考虑车辆的总体价值，它包括车辆实体的产品价值和各项手续的价值。
（1）车辆实体的产品价值
（2）各项手续的价值
2）二手车收购后应支出的费用
3）市场宏观环境的变化
4）市场微观环境的变化
5）经营的需要
6）品牌知名度和维修服务条件
二手车租赁企业运营成本构成
汽车租赁企业的运营成本是指汽车租赁企业在向客户提供租赁服务(包括汽车功能、税费、保险、维修及配件等)的过程中，发生的相应损耗和管理费用。
主要包括如下内容。
(1)车辆折旧，折旧期一般以5年计算。
(2)车辆维修、检测费用：
(3)职工工资福利。
(4)财务成本。
(5)各种税费。包括一次性税费(车辆购置附加费、牌照费)和每年固定税费(保险费、营业税、养路费、车船使用税、交通规费等)。
(6)经营场所场租费用。
(7)不可预计风险准备费用。
(8)其他经营管理费用。如办公费、广告宣传费、救援费用等。
二手贸易功能有哪些
鉴定评估功能、收购功能、整修翻新功能、配送功能、交易功能、二手车置换功能 二手车租赁功能、二手车售后服务功能
二手车评估的特点
1、以技术鉴定为基础
损耗程度因使用强度、条件、维修水平不同有很大差别
2、以单台车为评估对象
单位价值相差较大，车辆结构差异大
3、要考虑手续构成的价值
国家对车辆进行“户籍”管理
使用税费附加值高
实体性、功能性和经济性贬值各由哪些因素影响
实体性贬值是由于使用或自然损耗形成的贬值。
功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
经济性贬值是由外部经济环境变化造成车辆贬值。包括宏观经济政策，市场需求，通货膨胀，环境保护等。
经济性贬值对车辆的影响为：
1）营运成本上升 2）车辆闲置
二手车鉴定评估过程主要包括哪些
前期的准备工作阶段，现场工作阶段，评定估算阶段，自查及撰写评估报告阶段。
二手车鉴定评估方法，取决哪些因素？ 收益现值法运用的条件：
（1）被评估的二手车必须是经营性车辆，具有继续经营的能力，并不断获得收益（消防车、救护车、运钞车、私人轿车不能）
（2）被评估的二手车继续经营收益而且必须用货币金额来表示。（3）影响被评估的二手车未来经营风险的各种因素能够化为数据加以计算，体现折现率中。清算价格法决定（影响）因素（1）破产形式
如果企业丧失车辆处置权，则买方无讨价还价的可能，就以买方出价决定车辆售价；如果企业未丧失处置权，则买方仍有讨价还价余地，就以双方议价决定售价。（2）债权人处置车辆的方式
按抵押时的合同契约规定执行，如公开拍卖或收回已有。（3）拍卖时限
一般情况下，规定的拍卖时限越长，售价就会高些；若规定时限越短，则售价就会低些。这是由资产快速变现原则的作用所决定的。（4）车辆清理费用
在企业破产等情况下评估车辆价格时，应对车辆清理费用及其他费用给予充分的考虑。（5）车辆现行市价
车辆现行市价是指车辆交易成交时，使交易双方都满意的公平市价。（6）参照车辆价格
参照车辆价格是指与被拍卖车辆相同或类似的交易车辆现行价格，若参照车辆价格高，则被拍卖车辆通常也会高。
重置成本法，影响因素（1）市场价格的影响（2）车辆有形耗损的影响（3）车辆无形耗损的影响（4）外界因素对车辆的影响
如何识别VIN代码中的年款代码 B-Y 1981-2000(没I，O，Q，U，Z)1-9 2001-2009 A-2010 B-2011 C-2012 D-2013 E-2014
二手车交易过程中发生的费用
市场收费（交易手续费、办证服务费、退上服务费）车辆评估费 车辆检测费 交易服务费
二手车置换的方式
第一种：用本厂二手车置换新车(即以旧换新)。如厂家为“一汽大众”，车主可将旧捷达车折价卖给一汽大众的零售店，再买一辆新宝来。
第二种：用本品牌二手车置换新车。如品牌为“大众”，假设拥有一辆旧捷达的车主看上了帕萨特，那么他可以在任何一家“大众”的零售店里置换到一辆他喜欢的帕萨特。
第三种，只要购买本厂或本店的新车，置换的二手车不限品牌。
二手车租赁企业在注重市场开发采取哪些措施
汽车租赁企业在注重市场开发的同时，还应做好现有市场的需求管理工作。可采取以下几项措施。
(1)利用价格诱因。
(2)拓展淡季业务范围。
(3)开发关联性服务。
(4)开展预订服务。
二手车贸易新体系 特许经营体系 售后服务体系 网上信息体系 *二手车经营模式有哪些
1、交易市场
2、经纪
3、经销
4、置换
5、鉴定估价
6、租赁
7、租售
8、整修翻新
9、混合经营
10、拍卖
*在二手车交易中，哪些不得进行交易的车辆 1.已经办理报废手续的各类机动车。
2.虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在一年内即将报废的各类机动车。3.未经安全检测或质量检测的各类二手车。
4.没有办理必备证件和手续，或者必备证件和手续不齐全的各类二手车。5.各种盗窃车，走私车。6.各种非法拼、组装车。
7.国产、进口和进口件组装的各类机动车。8.右方向盘的二手车。
9.国家法律、法规禁止进入经营的其他各种机动车，禁止交易。
二手车鉴定评估有方法哪些，并指出各自适用的范围 1.现行市价法，现行市价法应用的前提条件： ①一个发达的二手车市场。②参照对象具有可比性。
2.收益现值法，适用于营运车辆。
3.清算价格法，适用于企业破产、抵押、清理时要出售的车辆。
4.重置成本法，适用于继续使用前提下的二手车评估，是广泛采用的评估方法，尤其在中高档车辆评估中应用最为广泛。
制订汽车租赁价格时应考虑哪些因素。
(1)车辆售价。
(2)车辆标准。
(3)车辆技术等级。
(4)汽车附件设施。
(5)汽车排量。
(6)车辆折旧程度：
(7)服务项目。
(8)租期长短(租赁率)。
(9)客户支付承受能力。
(10)参考国际收费标准。
(11)价格浮动(季节、节日、区域、时段、特殊服务等)等。
计算二手车成新率的方法 二手车成新率之使用年限法
二手车成新率之技术鉴定法
技术鉴定法分部件鉴定法和整车观测分析法
二手车成新率之综合分析法
汽车租赁业的经营模式包括哪几个方面
目前，我国汽车租赁企业由于经营时间短，规模和实力有限，目前多采取分散独立经营的模式。
汽车租赁业的发展经历了最初的市场培育之后，经营模式必将走上连锁经营和与生产厂商合作的道路。
1．特许连锁经营
2．与制造厂商的合作经营
3．多元化经营
4．会员制模式
二手车质量担保体系建立的要件 1.建立质量担保的文本体系。2.配备专业从业人员。
3.为了认真做好二手车售前检测和方便购车者查验看车，二手车经营企业应配备一定的设备、设施。
4.返修车辆的处理为了体现诚信，履行承诺，一旦质保车辆出现故障，二手车经营企业应及时接待，认真鉴定，负责修理，落实续保。
5.落实汽修企业实行许可证制度，开业必须具备规定的技术条件。
二手车交易程序的主要环节 具体实施分为三个步骤：
（一）办理交易过户业务1．验车2．验手续3．查违法4.签订交易合同5．交纳手续费
6．开具二手车销售统一发票7．二手车交易完成后卖方应向买方交付的手续
（二）办理车辆转移登记1．同城车辆所有权转移登记 2．异地车辆所有权转移登记
（三）办其他税、证变更1．车辆购置税的变更2．车辆保险合同的变更
二手车置换的概念及其作用
概念1.从狭义上说，汽车置换就是以旧换新，经销商通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。
2.从广义上说，汽车置换则是指在以旧换新业务的基础上，同时还兼容二手车整新、跟踪服务、二手车再销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合，从而使之成为一种有机而独立的汽车金融服务方式。
作用：
1、促进汽车新车贸易
2、提高汽车价值链的增值点
3、平衡我国各地汽车市场发展
4、推动我国汽车行业的发展
第三篇：国际经济 贸易部分复习资料
1、机会成本：是生产可能性曲线的斜率的绝对值，又被称为边际转换率MRT，在一国的资源总量一定的条件下，多生产一单位X商品的机会成本，即机会成本MRT=-dY/Dx.2、评价比较优势理论优点：1）更全面、更深刻，揭示相对成本的作用 2）在历史上起到重大作用。不足：1）它是个静止的体系；2）只讲狭义的经济利益；不顾环境、社会利益3）不同国家成本差异问题不涉及；4）生产要素——劳动，过于简单化。
3、H-0原理，亦称要素禀赋理论，即每个国家都应分工生产并出口该国相对丰裕和便宜的要素密集型商品，进口该国相对稀缺个昂贵的要素密集型商品。
（H-O定理）的评价：发展了比较优势理论。（1）以两种生产要素的投入为分析前提；
（2）以两国具有相同的技术水平为基础。
缺点（1）属于静态分析；（2）只分析供给，忽视了需求方面
1、要素价格均等化定理的定义：萨缪尔森1948年提出。表述：即便生产要素不具备国际流动的条件，只要商品自由贸易得到充分发展，那么各国同质生产要素的相对价格会趋于相等。两国埃奇沃思盒装图放在一个图里。贸易前：A国，劳动富裕，劳动相对便宜。B国，资本富裕，资本相对便宜。贸易后：A国劳动相对价格上升，w/r上升；B国资本相对价格上升，w/r 下降。结果，在A*点和B*点的资本/劳动比例相等。
2、规模经济分为：外部规模经济和内部规模经济，是指在产出的某一范围内，平均成本随着产出的增加而递减。
3、：内部规模经济：内部规模经济是由厂商所需生产要素的不可分割性和厂商内部进行专门化产生造成的。分成工厂规模经济和公司规模经济。外部规模经济来源：生产设备供应的专门化。共同生产要素的相互借用，技术外溢效果。
4、垄断竞争市场的特点：期来看，厂商进出行业是自由的。
5、：产业内贸易（inter-industry trade）：：即国与国不同产业产品的交换，如制成品和初级产品的贸易。
出现和发展的原因：1）规模经济作用 2）差异性产品存在3）零部件贸易的急剧上升
6、产业内贸易的一般规律：（1）产品的差异性是产业内贸易的基础（2）需求偏好的相似性和多样性是产业内贸易的动因（3）企业内部规模收益递增是产业内贸易的主要利益来源。
生产者剩余：是指生产者愿意接受的价格和实际接受的价格之间的差额。
消费者剩余：是指消费者愿意支付的价格和实际接受的价格之间的差额。
2.贸易小国：是指进出口量占世界市场的比例很小，该国的需求或供给的变动不会对国际市场价格产生影响的国家。贸易大国：是指进出口量占世界市场的比例很大的国家，其进出口量的变动会影响到世界市场同类商品价格的变化。进口配额（import quotas）：是指进口国对某种商品在一定时期的进口所规定的一个数量和金额的限制，达到限额哈皮禁止进口或对超过限额的进口要征收较高关税。
进口配额与关税的比较：（1效应不一定相同。以公开拍卖方式的分配，两者效应相同；按固定比例优惠发放和按申请程序发放方式，则两者不同。配额方式缺乏效率，2）对供给和需求的反应不同。关税施行后，价格不变，消费量和进口量变化。进口配额反映在更高的价格水平和更多的国内生产量。
（3）进口配额的限制是确定的，便于操作。关税的限制是难以估计的。从管理有效角度衡量，配额比征收关税好；但从贸易自由化的角度看，关税更有利于外国竞争者的进入，所以，关税比进口配额好。
7.出口补贴：是指一国政府为鼓励某种商品的出口，对该商品的出口给予的直接补助或间接补助。
8.倾销：是一种价格歧视行为，是指一国的产品以低于正常价格的水平进入另一国市场并因此对进口国工业造成损害的行为；分类：持续性倾销（有利）、掠夺性倾销（有害）
采取倾销战略，必须具备的条件：该企业在其产品市场上要有一定的市场势力，以便能影响国际市场，至少是能影响进口国市场的价格；企业在国内外市场所面临的需求弹性不同；国内和国外两个市场是完全隔离的。
9.反倾销税的征收可能产生的两个方面的影响：减少国内对低价进口品的需求；使进口品价格提高到进口国国内市场价格的水平，从而保护了国内同类产品的生产者。
10.自愿出口限制：是指出口国家或地区在进口国的要求或压力下，“自愿”规定某一时期，一般为3-5年，某些商品对该国的出口限制，在限定的配额内自动控制出口，超过配额则禁止出口。
其他贸易壁垒：1.自愿出口限制 2..歧视性政府采购 3.技术性贸易壁垒 4.绿色贸易壁垒
幼稚产业保护理论的提出：汉密尔顿、李斯特（早期代表）
幼稚产业保护理论的评价 ：具有理论上的合理性；在实践中成效不大：①观点在市场体系尚不完善、资本市场还不能够充分发挥作用的发展中国家比在工业发达国家更具有现实意义。②实施幼稚产业保护的困难在于很难确定哪些产业是当前的或潜在的幼稚产业。
第四篇：二手车鉴定
又到年末，不少朋友会选择在年底选购二手车。
二手车的行情相对新车来说还是比较稳定的。在同等的价钱下二手车可选择的款式比新车更多。车辆税费也比新车低。用相对少的钱能买到配置更高的车。一些买第一辆车的朋友也会选择买辆二手车来练手过渡。甚至有的朋友买卖二手车可以赚钱。但二手车的质量问题还是让不少朋友望而却步。
目前二手车市场还没真正规范，二手车鉴定认证机构还没普及。不少事故车掺杂其中，以次充好。现在的二手车的翻新、修复技术水平都很高明，有不少朋友因此上当受骗甚至有的事故车会危及安全。现在二手车市场的二手车价格相对比较透明，但在同一价格下要怎么挑一个车况比较好的车子，那还需要大家多花点心思。
汽车技术状况的鉴定有很多方法。此次作业主要做车辆静态检查。以图解的形式跟大家做个介绍。检查内容分为外观检查、车架检查、内饰检查、发动机仓检查、行李箱检查、底盘检查六部分。检查方法为目测法。
个人观点：
外观：外观好比人的皮肤，车辆外观不会影响车辆性能。但观察其外观看出车主对车的保养情况。使用强度。
车架：车架好比人的骨架，车架变形会影响行驶性及安全性。车架有重新喷漆是不正常现象，要认真检查。伤及车架的都属于事故车。
发动机：发动机好比人的心脏，主要检查动力性。
内饰：车辆的仪表、电器设备、操纵机构都要检查。气囊、变速器是重点。行李箱：主要检查是否有过追尾事故。
底盘：主要检查有没有烧焊，一些焊接点在底盘能够比较直观发现。
本次作业主要涉及车辆静态检查的部位及检查的项目。以上属个人观点，不妥之处还要请业内有识之士不吝指正、交流。
第五篇：二手车评估师
二手车评估师
2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场。2005年《二手车市场管理办法》的出台，标志着国家正在在积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展。二手车市场是汽车市场的重要组成部分，二手车交易将逐渐成为汽车市场的经济增长点。目前国内二手车年交易量不到300万辆，二手车市场刚刚起步，发展潜力很大。
职业简介
随着我国汽车保有量的增加、市场经济的不断完善和国民经济的发展，每年需要进行二手车鉴定估价的车辆越来越多，涉及面也越来越广。通过二手车鉴定评估，可让消费者了解二手车的技术状况、价格、行驶里程、修复经历等信息，现在的二手车评估师还要对二手车的手续进行鉴定，二手车手续也是二手车评估的重要内容。从而提高用户对二手车的信任度，也有利于二手车流通市场的发展。同时还可以为企业提供二手车鉴定评估，从而为企业处理企业资产车辆评估提供服务，可以做事故车的鉴定评估。据统计，为适应不同需要，目前我国每年要对约100万辆旧机动车进行鉴定估价，总价值逾200亿元，而且这个数量还在以20%左右的速度逐年递增。在这个背景下，二手车评估师成了时代催生的新职业之一。
国家政策
国内二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长，其增长潜力可达当前规模的20-30倍，且二手车经营相对于新车经营来说，利润十分可观。各主要汽车厂家、经销商、服务商都纷纷上马二手车业务，越来越多的汽车行业人员选择从业于二手车领域。二手车交易中最重要的一环是价格评估。由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。按照国家相关部委规定，为提高旧机动车鉴定估价人员的素质，统一鉴定估价职业标准，规范旧机动车鉴定估价行为，将对旧机动车鉴定估价人员进行职业技能鉴定，实行职业资格证书制度。根据国家劳动法，从事资产价值鉴定职业的，必须持有国家劳动部门颁发的职业资格证书。二手车评估师/二手车鉴定评估师（就是在这样的时代背景下，依据国家劳动法律法规、相关管理条例和政策而推出的，旨在推动二手车市场规范经营、健康发展的职业资格考评体系。国内二手车评估交易专业人才缺口在逐年扩大，当前人才缺口已达30万人。二手车评估师/二手车鉴定评估师是国务院批准的六类资产评估职业之一,是资产评估的重要组成部分。随着换车时代的到来,二手车评估师将成为未来最具发展潜力的朝阳职业。
我国的二手车鉴定评估不再局限于二手车产权交易，已经扩展到二手车的纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易，因而二手车评估的外延大大扩张，人才需求也日益膨胀。
市场资讯
概念介绍
二手车评估师？根据《二手车评估师》职业标准中的职业定义，二手车评估师是运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测，结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定，并根据评估的特定目的，选择适用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作的专业汽车评估人员和管理人员。
职业定义
职业定义看似简单，其实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。按照现有的职业等级，四等级（中级）、三等级（高级）、二等级（技师级）的职业水平有以下要求：
四等级：能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价。需要掌握汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等；能检测汽车技术状况，如直观或仪器检查2.0及以下乘用车技术状况；评定汽车技术状况，如掌握2.0及以下乘用车主要部件和整车技术状况；最后评定与估算汽车价格。
三等级：相比于四级，有更强的分析评估能力。需要掌握目前汽车新技术，能操作、调用MITCHELL软件
（一）；能洽谈业务，做好前期准备和现场手续检查；能直观和仪器检测各类汽车技术状况；掌握汽车主要部件和整车技术状况；最后估算价格。此外还需要掌握汽车相关英语。
二等级：拥有名车、特殊车的评估技术，还拥有大批量汽车的快速评估能力。需要熟悉未来汽车技术发展、能操作、调用MITCHELL软件
（二）；掌握汽车常见故障对汽车技术状况的影响；确认二手车收购估价和销售价格，能对特殊车辆价格进行评定与估算；掌握汽车相关英语；承担现场教案准备、试讲培训，部门组织管理等职能。
一般来说，二手车评估师是一项看重经验的职业，从事相关行业的人才才有机会通过学习培训成为一名专业的评估师。有汽车营销、汽车商务、市场营销、汽车运用、汽车维修与检测、汽车运用技术、汽车工程、企业管理等相关专业背景，有二手车交易、二手车拍卖、汽车贸易、汽车销售、汽车服务（提供汽车金融、汽车保险、汽车租赁及汽车市场需求信息服务）、汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车制造等行业从业经验的人才都可以成为二手车评估师。
考试培训
目前，我国二手车鉴定评估还处于萌芽状态，2005年《二手车流通管理办法》实施后，给二手车流通领域带来了很多变化。除了规范二手车的评估鉴定工作外，更重要的是国家对二手车鉴定评估师实行了职业资格制度：从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试，取得劳动和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。未取得二手车鉴定评估师等级职业资格证书的人员不得从事二手车鉴定评估经营活动。
要成为一名优秀的二手车评估师，应该涵盖15~20年车型的全面知识，对近5年的车型更要有详尽的了解，并且对各种车型的碰撞、事故情况都有相当程度的了解。
工作内容
二手车评估师主要的工作是车辆评估，有的还需要参与卖车的工作。除了检测车辆的性能外，火眼金睛的评估师不会放过二手车辆的“身份”，通常评估师会严格检查车辆手续和缴费情况，通过查验登记证、行驶证、附加费证、养路费单据、保险卡等各种证件，不仅可以确定一辆车的年限、使用性质(营运、非营运等)，还可以确定该车是否为盗抢车、走私车，防止赃车流通。
1、运用路测、目视及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测；
2、结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定；
3、根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作；
4、提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。
培训相关
高中以上文化程度，具备下列条件者可以报名参加《二手车评估师》职业资格鉴定培训班：
申报《二手车评估师》（*）需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
（1）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）毕业证者，持有四级（汽车类）职业资格证书者，须在持证两年及以上，方可申报本职业的*职业资格鉴定；
（2）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，汽车类专业，可直接申报本职业的*职业资格鉴定；
（3）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，非汽车类专业，在本职业工作两年及以上者，可直接申报本职业的*职业资格鉴定；
（4）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）及以上文化程度毕业证者，《二手车评估师》（四级）职业资格评定成绩为“良好”及以上者可直接申报参加*职业资格鉴定；
2、持有有效的机动车驾驶执照，驾龄三年以上；
3、具有一定的汽车相关知识。
申报《二手车评估师》（二级）需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
（1）须具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有*本职业资格证书者，须在持证两年及以上；持有其它*（汽车类）职业
资格证书者，须在持证两年及以上并从事本职业岗位工作两年及以上者，方可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（2）持有《高等学校学生职业资格证书》，并在毕业后从事本职业岗位工作两年及以上者，可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（3）具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有中级技术职称的人员，则必须参加本职业的*职业资格鉴定，鉴定合格无需年限规定，可直接申报本职业的二级职业资格鉴定；
2、持有有效的机动车驾驶执照、驾龄四年以上；
3、熟悉汽车相关知识；
4、具有一定的企业管理知识。
对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者，取得国务院劳动和社会保障部门颁发的相应《二手车评估师》等级职业资格证书。
报考条件
本职业资格分为二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）、高级二手车鉴定评估师（高级另行通知）两个等级，申请参加二手车鉴定评估师（旧机动车鉴 定估价师）职业资格培训人员要符合《二手车鉴定评估师国家职业标准》对本职业所规定的申报条件：
持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者：
1、连续从事本职业工作5年以上；
2、中等专科学校非机动车专业和非评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作4年以上；
3、中等专科学校机动车专业或评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作3年以上；
4、大专以上非机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作2年以上；
5、大专以上机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作1年以上。
《旧机动车鉴定估价师/二手车鉴定评估师》
证书分中级和高级两个级。每本证书上盖三个章（全国证）：
1.中华人民共和国劳动和社会保障部
2.劳动和社会保障部培训就业司
3.劳动和社会保障部职业技能鉴定中心
注：由地方劳动保障部门颁发的二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）证书钢印和红章
是“某省/市劳动和社会保障厅（局）职业技能鉴定中心”。
《旧机动车鉴定估价师/二手车鉴定评估师》
1.流程：
学员递交书面材料→初审、报批、审查通过（共需45天左右）→开始培训（80 学时）→ 考试→成绩查询（考试结束二周后）→发证（考试结束一个月以后发劳动部证书）→注册（劳动部证书下发一个月左右拿注册证书）
2.证书查询：
国家劳动部“二手车鉴定评估师”
国家劳动部中国就业培训技术指导中心“二手车鉴定评估岗位资格”
输入身份证号码即可查询
从业方向
二手车鉴定评估机构，资产评估、价格公估、审计机构，物价、司法机构；汽车4S店、二手车交易中心（市场）、各开展以旧换新业务的品牌汽车经销单位；其他从事机动车租赁、拍卖、典当、报废回收、置换业务的企事业单位等。
注意：由于今年奥运会的原因，中国流通协会关于评估师注册时间，进行了推迟，可能会在9月底-10月初开始进行，请需要注册的评估师们注意时间变化，详情还是要咨询中国流通协会。
职业前景
二手车交易是一个极具发展潜力的市场，二手车车市场繁荣与否也是一个国家汽车工业是否成熟的标志。在国外，二手车车交易大约是新车交易量的3倍左右。我国二手车车销售目前大约只占汽车销售总量的30%。据统计2005，我国汽车销售量已达到580万辆，增长速度跃居世界第二，全国汽车保有量3000多万辆，每年要对约100万辆二手车机动车进行鉴定估价，总价值逾200亿元，而且这个数量还在以20%左右的速度逐年递增。二手车车交易市场的发展潜力很大。
目前，我省汽车保有量居全国第五位，汽车保有量150多万辆。二手车市场交易活跃。据统计在二手车交易总量中排列前10位的省市是：北京、上海、浙江、广东、山东、云南、河南、辽宁、新疆、福建等。我省汽车销售商有1000多家，4S店300多家，上万人销售队伍，具有二手车鉴定评估师的却了了无几。随着国内汽车市场的发展，二手车交易将很快超过新车并逐渐占据主流地位。二手车评估师将作为一种独特职业的活跃在汽车营销领域，并逐渐得到市场的认可。
我国从1999年开始旧机动车鉴定估价师职业资格证书培训工作，《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》（99年4月30日试行）。为了顺应二手车评估行业的快速发展，2005年《二手车流通管理办法》实施，进一步加强了对旧车流通工作的规范化管理。《办法》规范了二手车的评估鉴定工作，还对二手车鉴定评估师实行了职业资格制度。从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试，取得人力资源和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。未取得二手车鉴定评估师等级职业资格证书的人员不得从事二手车鉴定评估经营活动。
在二手车交易中，价格问题实际上是最核心的问题，消费者购买二手车，往往面临质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险，其结果是，整个二手车市场都难以取得消费者的信赖。在这个时候，二手车的鉴定评估就成为了非常有价值的一个环节。
我国的二手车鉴定评估不再局限于二手车产权交易，已经扩展到二手车的纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易，目前不仅厂家的汽车4S店需要二手车评估师，有可能资产评估事务所、会计师事务所、银行、公安机关、法院和保险公司等也很需要业务过硬的二手车评估师。而专门服务于个人的类似咨询师的二手车评估师更少。因此，需要大批二手车评估师这样的专业人才。
为使二手车交易市场规范有序、健康发展，服务于社会，迫切需要建立培训鉴定机构。
二手车评估师培训条件及参培条件
高中以上文化程度，具备下列条件者可以报名参加《二手车评估师》职业资格鉴定培训班：
申报《二手车评估师》需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
（1）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）毕业证者，持有四级（汽车类）职业资格证书者，须在持证两年及以上，方可申报本职业的职业资格鉴定；
（2）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，汽车类专业，可直接申报本职业的职业资格鉴定；
（3）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，非汽车类专业，在本职业工作两年及以上者，可直接申报本职业资格鉴定；
（4）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）及以上文化程度毕业证者，《二手车评估师》（四级）职业资格评定成绩为“良好”及以上者可直接申报参加职业资格鉴定；
2、持有有效的机动车驾驶执照，驾龄三年以上；
3、具有一定的汽车相关知识。
申报《二手车评估师》（二级）需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
（1）须具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有本职业资格证书者，须在持证两年及以上；持有其它（汽车类）职业资格证书者，须在持证两年及以上并从事本职业岗位工作两年及以上者，方可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（2）持有《高等学校学生职业资格证书》，并在毕业后从事本职业岗位工作两年及以上者，可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（3）具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有中级技术职称的人员，则必须参加本职业的职业资格鉴定，鉴定合格无需年限规定，可直接申报本职业的二级
职业资格鉴定：
1、持有有效的机动车驾驶执照、驾龄四年以上；
2、熟悉汽车相关知识；
3、具有一定的企业管理知识。
对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者，取得国务院劳动和社会保障部门颁发的相应《二手车评估师》等级职业资格证书。
点击咨询 