二手车市场分析

第一篇：二手车市场分析

东莞二手车交易市场行情分析

近期在东莞开业的二手车市场或卖场越来越多，规模也越来越大，如今在莞樟路、五环路、八一路上均出现了面积超过1000平方米的大型二手车卖场，而寮步镇政府也在近期公布，将对汽车产业进行新的战略规划，打造出东莞最大的二手车市场。根据规划，寮步镇将在东莞国际汽车城紧靠汽车文化乐园的南侧，整合150亩的土地资源，对上屯工业区内的旧厂房进行升级改造，逐步引导分散在莞樟路和石大沿线两侧的小规模二手车店进驻，集中经营，增强汽车产业规模集聚效应。该规划的出台极大地刺激了东莞二手车行业。

现状

二手车市场遍地开花

2009年车市的火爆，为今后几年的二手车市场种下了“幸福的种子”，这也意味着二手车商在寻找车源与销售经营方面将会有更多的选择空间。因而一个明显的现象就是，近期开业的二手车市场或卖场越来越多，规模也越来越大，如今在莞樟路、五环路、八一路上均出现了面积超过1000平方米的大型二手车卖场，而寮步镇政府也在近期公布，将对汽车产业进行新的战略规划，打造东莞最大的二手车市场。该规划的出台极大地刺激了东莞二手车行业的信心。

车天车地二手车交易市场有限公司总经理周建勇向记者介绍，该公司去年才开张，今年的销售额已经同比增长了20%，而且对于今年的市场前景非常看好，“你可以注意到，现在很多新车经销商也开始进军二手车业务了，比如东风日产认证二手车、上海通用认证二手车、奥迪品荐二手车、奔驰星睿二手车等都已比较成熟了，目前有80%的4S店都开设了二手车置换业务，这也说明整个行业都看到了二手车的发展前景，在市场尚未成熟时，大家都在拼命‘圈地’。”

关闭的二手车行又回来了

2007年，位于南城石鼓路段的亿鑫二手车行开业。这家有台资背景的二手车行一进驻东莞，便以“豪华二手车市场”的定位，想要通过品牌化经营，在东莞的二手车市打造出一片新天地。

但进入2008年后，经济形势急转直下，台资二手车商开始以改变营销策略、缩小经营规模等方式来适应市场的变化，亿鑫二手车也开始用销售中低档二手车来补贴高档车业务。2008年底，就在亿鑫二手车负责人许世凭接受记者采访时还表示要“坚持下去”的时候，车行却悄然关闭了。

业内人士分析，亿鑫二手车的败退实际上是可以预见的。“他们收到的车源其实都很不错，质量也能够得到保证，但车行的选址偏远，收来的车无法及时卖出，时间一长在资金周转上就出现了问题。而内部股东的数量又多，意见无法统一的话，自然就不能继续经营下去。”信泰隆车行总经理余锦芳则认为，台资二手车行的主要问题在于定位

不清晰，对于东莞市场的调查不够细致，主营豪华二手车，但东莞的有钱人却还是以新车消费为主，在这样的市场环境下，只能越做越小被市场淘汰了。

近日，位于寮步汽车城内、东莞新车管所附近、车天车地二手车中心斜对面，记者看到了“亿鑫二手车火热招商”的巨幅广告标语，该中心看起来规模不小。记者从侧面了解到，该“亿鑫”的负责人，正是之前在南城石鼓经营亿鑫高档二手车中心的许世凭。记者试图联系其未果，但是从其邻居车天车地二手车中心了解到，亿鑫正是看好了政府的政策环境，也看好东莞二手车的市场前景，于是东山再起，重新找准了定位，今后不再局限于做高端二手车交易。

分析

政府大力扶持二手车发展

国家商务部在今年年初就指出，积极培育二手车市场和提高报废汽车回收拆解行业水平都将成为今年的工作重点。

“东莞政府目前也明确提出了要加快二手车市场发展，寮步已经在政府的帮助下建立了大型的二手车交易中心，从中可以看到政府在扶持二手车市场上下的工夫。”莞兴二手车中心一负责人认为，政府支持也是二手车市场增长的一大重要原因，他说，去年国家出台了汽车产业调整振兴规划，把二手车行业作为扶持行业促进发展，目前，东莞政府对二手车市的大力支持，也将促进今年二手车市的平稳增长。

为进一步做大做强汽车产业，寮步镇计划在东莞国际汽车城内，紧靠汽车文化乐园南侧，整合150亩土地资源，对上屯工业区内的旧厂房进行改造升级，打造东莞市最大的二手车交易中心，逐步引导分散在莞樟路和石大路沿线两侧的小规模二手车店进驻集中经营，增强汽车产业规模集聚效应。

加强监管让经营者有信心

“纵观二手车产业格局，东莞拥有雄厚的二手车资源，发展二手车行业的前景十分广阔，但是需要政府相关部门强化行业监管，改变目前松散无序的局面。政府的重视，将促使企业自律，行业前景也就可想而知。”车天车地二手车中心市场部经理刘敏认为，现在东莞政府正在着手加强对二手车行业的监管，这让二手车经营者都看到了希望。她认为，二手车经营企业应该抓住契机，寻找自身差距，实施产业自救，把东莞的二手车品牌打造成珠三角乃至华南地区的交易中心，并非没有可能。

记者了解到，今年东莞还开展了大力整治二手车市场的专项活动。省工商、税务、财政、公安等部门联合转发了《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》，记者了解到，从3月21日起至5月20日，东莞市开展二手车市场专项整治行动。据了解，此次专项整治行动的整治重点内容包括三类:一是检查市场主体的经营资格。二手车交易市场及其经销、拍卖、经纪、鉴定评估的市场主体是否符合规定的条件，对不符合规定条件的，责令办理变更登记;对于无照经营、超范围违法经营的行为，依法查处。再者是对市场开办者和场内经营者的经营行为进行检查。根据《二手车流通管理办法》等规定，对二手车经销、拍卖、鉴定评估等经营行为进行检查，规范使用二

手车销售发票、二手车买卖合同示范文本的行文;监督落实经营者亮照经营、明码标价行为;三是依法查处各种违法违规经营行为，重点查处销售盗抢、非法拼装、报废车辆、虚假宣传、偷逃税收、强买强卖等违法行为。

政策调整影响新车市场 东莞二手车市悄然升温

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 2011年01月20日 13:11 来源：南方日报

“由于政策的调整，导致年底新车市场在年前就爆发了，不少车型都出现一车

难求的情况，新车无货也让不少市民在年末开始转战二手车市场。”东莞下桥旧机动车中心的陈晓峰最近显得比较兴奋。

记者近日走访多家二手车商了解到，随着年关临近，二手车市场行情已开始上扬，预计春节前将达到高峰。但是因为目前主要二手车商已经提前数月为此轮高峰备车，所以货源比较充足。而由于新车市场突然放量增长，这种局面也无形中促进了二手车市的升温。

新车优惠取消客源回流二手车市

新车购置税优惠取消的政策调整，无疑会使得二手车与新车之间的价格差距拉大，从而一定程度上促进二手车的销量。

寮步一家二手车交易中心负责人胡润捷告诉记者，其公司一般都会在年底旺季前准备一定库存的车源，目前在售二手车几乎都是2010年四季度收购的，所以并没有受购置税优惠取消的影响，销售价格也没有太大变化。而寮步车天车地市场部负责人刘敏告诉记者，就算是1月1日以后收购车辆，几百数千元的新车购置税变化折算到二手车售价上，也不会导致价格有太大起伏，倒是市场行情的影响会大幅冲抵购置税带来的细微变化。

政策的调整仍然让车商松了一口气，2010年新车市场风生水起，减免购置税、优惠补贴加上降价，致使二手车市场门可罗雀，连以往所谓的“十一黄金周”都显得不够热闹。记者在采访中了解到，多数二手车商希望新车市场降一降温，转移一些消费客户到二手车市场来。

“赶在去年12月底买车的多数是第一次购车的人，这部分消费群的释放，肯定会影响二手车市场的中低端车型销量。优惠结束之后，这一部分市场可能会有一定的增长”，下桥旧机动车交易中心的谢晓峰告诉记者。

二手车源充足车商让利回笼资金

据二手车商表示，随着年关临近，二手车市场行情已开始上扬，预计春节前将达到高峰，但是因为目前主要二手车商已经提前数月为这轮高峰备车，所以货源比较充足。据了解，多数品牌新车呈现无货状态，让不少急于提车的市民在年末开始转战二手车市场，进而增大了二手车的流通。

下桥双田二手车市场一位销售员李浩告诉记者，从上周末开始，赶着过户的人就非常多，现在如果是上午10点以后来，至少要等一天。不过，这也带动了他的生意，每天如果接到10个单的话，每代办一次就有50元收入。李浩称，进入去年12月份以来东莞二手车总体成交量出现增长。

由于大多数车市在2010年都备足了货，库存充裕，为了尽快降低库存车源，减少资金压力，不少二手车经销商在这个春节前的旺季也做出了一些让利。

在下桥裕顺二手车中心，记者看到展场内推出了几款特价的库存车。该中心负责人方进告诉记者，年末二手车交易区的一些准新车销量非常好，2010年上牌的车型到市场交易区不到几天就会一抢而空。

尽管春节前夕对二手车行情看好，东莞部分二手车商近期仍然表现出了一些谨慎。“近来，我们主要想把2010年收的车都处理掉，现在收车方面已开始控制了。”下桥旧机动车交易中心的谢晓峰告诉记者，1月份取消购置税优惠政策，虽然对于二手车商是一个利好消息，但是国家会不会实行其他的政策来弥补取消购置税优惠的政策，现在还没有人知道，而且春节过后政策有可能还会变，所以公司准备大量收购二手车的步伐也减慢了，还是先观望一下。

本月初，一个由买主和卖主自由议价的二手车跳蚤市场在江东世纪汽车城投入运营。值得注意的是，这个汽车城原来是以买新车为主的，现在商家愿意不遗余力地在二手车交易上重新培育市场，这当然是瞄准了二手车交易的商机。同样，宁波原有的几大二手车市场依然火爆，这一切都似乎表明宁波二手车市场颇具潜力。

交易量增幅远远超过新车

“通过一年多时间的运营，我们对于二手车市场的前景有了更高的期望值。”上周，记者在鄞州古林的途众二手车交易市场碰到了踌躇满志的市场负责人王鹏。目前，宁波二手车市场越来越兴旺。市区内除了海达旧机动车交易市场、途众二手车交易市场、江东世纪汽车城外，各县市也都有二手车交易市场。同样，来自宁波市车辆购置税征收办公室的数据表明，宁波二手车交易量最近三年持续走高，2005年交易量为32096辆，2006年达到了41100辆，2007年则达55000辆。二手车交易量的增幅已远远超过新车，二手车

与新车的绝对数量的比例也从前几年的4：1变成如今的2：1。

利润丰厚引来商家争食

“为什么要进军二手车市场？当然是利润！现在二手车的利润有30%左右，现在像这样的行业已经不多了。”王鹏非常干脆地说。据记者了解，目前宁波绝大部分汽车经销商在新车销售上已无利可图，甚至一辆新车亏本上万元卖也是很平常的事，完全靠售后服务赚钱维持生计。而且在王鹏看来，二手车的价格一般只有新车的一半左右，而这类二手车再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的价值损失远比新车小得多。

因为有车一族常常会 “喜新厌旧”，这也促成了二手车市场的火爆。随着换车热的到来，不少消费者将开了没多长时间、车况相当不错的车辆开进了二手车市场。业内人士估计，随着宁波汽车保有量的进一步增加，这一个发展趋势将会越来越明显。

此外，二手车市场的火爆还与近几年来关于二手车交易的利好政策相关。2004年10月，《汽车贷款管理办法》正式实施，第一次明确将二手车纳入了贷款范围。2005年10月，《二手车流通管理办法》出台打破只有二手车市场才能销售二手车的垄断格局，允许汽车经销商涉足其中，二手车经营者向买方开具税务机关监制的统一发票等规定也格外引人注目。2006年 《二手车交易规范》出炉，其中最令人关注的是经销企业必须为二手车提供质量保证的规定。

瞄准了二手车交易的良好前景，商家在市场的建设和培育上也是不遗余力的。记者在途众二手车市场看到，市场内有功能齐全的商务办公楼、大型室内展示厅、汽车美容修理区、汽车检测中心、信息中心等完善的配套设施，能为消费者提供购车、维修、上牌、保险、银行按揭等各种配套服务。而在江东世纪汽车城，对于进入跳蚤市场交易的车辆，市场管理部门提供免费评估检测等优惠，而且不收取进场费、中介费。所有成功交易的车辆均可在汽车城内的上牌点现场办理过户和上牌等手续。

2009年，东莞的二手车交易量位居广东全省第三名；2010年，全年二手车交易量为6.66万辆，虽然同比增长了1.86%，但与排名第三位的佛山(2010年二手车交易量为8.14万辆，同比增长40.37%)和排名第四位的中山(2010年二手车交易量为7.32万辆，同比增长27.83%)相比，东莞显得落后了。

原因一“水浸车”打击消费信心

去年5月，一场暴雨使珠三角地区多处地方发生“水浸”，东莞的情况较为严重，许多汽车成为“水浸车”。尽管东莞多家二手车店称坚决杜绝销售“水浸车”，但还是有很多消费者对此充满顾虑，从而在一段时间内影响了东莞的二手车交易。

原因二“国IV标准”影响销售价格

记者从东莞下桥旧机动车市场处获悉，2010年广东省二手车交易中，大部分3年以上车龄的机动车都无法达到“国IV标准”，这部分二手车占交易总量的60%以上。

“对于一些达不到国IV标准的二手车，我们只能采取低价促销的手段尽快清库，因此拉低了整体市场价。”旧机动车市场谢晓峰告诉记者，这个因素对去年影响较大。

原因三新车低价挤压二手车市场

2010年，东莞的新车在购置税、汽车下乡、以旧换新、节能补贴等政策的刺激下，全年的新车上牌量达到97596辆。

近两年来，新车市场的爆发性增长，部分消费者放弃购买二手车而转向新车，是二手车市场增速放缓的重要原因，新车价格的变动也直接影响到二手车交易均价。

新车价格走低促使二手车价格出现较大波动。数据显示，虽然2010年广东省二手车交易量实现了12.3%的增长，但是交易金额却下跌了1.31%。2010年二手车均价仅为3.6万元/辆，与2009年的4.1万 元/辆 相 比，下 降 幅 度 达 到12.2%。

◎对策一细分二手车市场

今年年初，记者发现，东莞二手市场出现了几家专卖“二手面包车”、“二手货车”以及“日产本田二手车专卖店”等细分的二手车卖场。

记者了解到，此前几家卖场都是什么车都卖，而近期经过一番市场调研，认为细分市场会更有优势，于是将二手车具体地划分开来。

“现在竞争这么激烈，二手车其实市场很大，但是生意难做，每家都反映日子不好过。在这样的情况下，不想办法改变一下是不行的。”东莞一家二手货车卖场的负责人李泉告诉记者，之所以考虑到做一个专营二手货车的大卖场，是从东莞的产业结构来考虑的。东莞近些年制造业发达，带动了物流产业的发展，对于货车的需求起到了很大的推动作用。

“现在国际上和国内一些大城市，二手车市场都进行了专业化、细分化的升级改造，东莞还没有做到这一步，还没有人专门做二手货车的。我们先出击了，想在激烈的竞争中占得一席之地。”李泉告诉记者，虽然目前生意不算好，但是他们对前景还是充满了信心，目前公司已经与一些制造企业联系业务，有几家大的工厂也有意向长期合作。该卖场旁边的一家二手车卖场，现在定位为专门经营丰田本田轿车，经过细分之后，比以前生意好做很多。

◎对策二加强便捷服务

“二手车市场停留在以前人们对大卖场的感觉不行，现在需要做的是，如何为用户带来便捷的服务，让他们尽量省钱又能高效地买车卖车。”下桥一家二手车市场的总监王明告诉记者，去年他们就想尝试与东莞的物流行业协会联合，但是因为种种原因没有联合上，今年这是他们的重头工作。

除此之外，他们还将联合各一手、二手汽车经销商，为客户提供更便捷的服务，甚至让新车经销商直接在卖场驻点，让用户卖了旧车之后直接进行新车置换；加强与汽车服务商和汽车用品供应商的合作，公司目前已经争取到了世界润滑油品牌埃尔夫的直销中心直接厂价供货给客户，另外还有一些汽车配件和GPS产品的直销中心，尽量为客户节省成本。

记者了解到，目前东莞部分二手车卖场除了可以提供全方位一站式的新旧车置换之外，还在不断地拓展公司的全省违章快捷代办、保险理赔维修、车辆售后维修养护专家讲解等增值服务。

“在东莞做二手车这么多年，我们也积累了很多方面的资源。我一直在想怎样将这些资源整合起来。现在看来，我们做二手车，能够和这些一手车经销商、汽车用品和配件商以及行业协会等联合起来，可以最大程度地来方便客户卖车、买车以及各个方面的需求。”王明告诉记者，东莞目前二手车市场相对还比较散，也不够专业，希望整个行业意识到在激烈的竞争下，需要有一个大的提升。（王慧慧）

第二篇：二手车市场分析

随着汽车消费的增加和汽车保有量的迅速增长，汽车服务的问题日益显现，重视汽车技术服务成为必然趋势。汽车服务业涵盖的群体很大，具体的服务项目有汽车厂商的分销流通、物流配送、售后服务、维修检测；还包括汽车美容、配件经营、智能交通、回收解体、金融保险、汽车租赁、旧车交易、驾驶培训、信息资讯、广告会展、交易服务、停车服务、故障救援、汽车运动、汽车文化及汽车俱乐部经营等。汽车服务主要涉及汽车自新车出厂进入流通、销售、购买、使用直至报废回收等环节的所有服务性工作。这些服务内容组成了汽车服务工程。但是，我国的汽车服务业，无论是服务的项目品种，还是服务的质量水准，抑或是服务主体的综合素质，与国际先进水平还有很大的差距，是一个急待发展的朝阳产业。汽车服务产业的发展急需大批人才，尤其需要一大批既有一定理论知识，又有较熟练的实践操作技能的复合型人才。本专业培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展；掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。

汽车服务消费的市场需求具有多样化特征。针对汽车服务的需求包括汽车购买过程中的销售服务需求、汽车使用过程中的汽车文化娱乐需求、汽车金融产品需求和二手车交易的市场服务需求。汽车服务消费市场的需求多样化表现在整个汽车消费过程中。汽车消费者的消费行为可以划分为购买、使用、维护和变卖4 个阶段。不同阶段的汽车消费形式不同，可以配套的服务项目也有所不同。购买渠道、购买方式、购买价格是消费者购买汽车涉及到的核心环节，在很大程度上决定了消费者的购车行为。在购买阶段，消费者会优先考虑购买渠道的合法性和稳定性；对价格的敏感度和承受力则决定了他们的选择方向；购买方式的多样性和安全感会成为影响消费者作出最终决策的关键因素。近年来，汽车金融产品的不断创新使汽

车购买方式呈现多样化趋势。现代汽车已经成为一种集娱乐、生活、艺术为一体的文化载体。汽车文化包括汽车旅游、汽车运动、汽车俱乐部、汽车媒体等多种娱乐文化形式，属于汽车使用的高级阶段，这一层面的需求会随着汽车保有量的增加逐渐凸显。汽车维护是汽车服务运营商们产生利润和赖以生存的重要环节。

从2002年下半年以来，中国轿车市场的降价潮一浪接一浪，从高档豪华车到经济型轿车无不纷纷跳水，新车的利润不断被削减，有些车型甚至出现亏本销售的情况。在市场低迷的环境中，厂家在车价的动作不可能持续进行，要挖掘更多的潜在客户、扩大销售，二手车业务不失为一个途径。同时，二手车的利润也诱惑着不少汽车厂商。按照国外成熟市场的惯例，二手车利润往往能占汽车厂商整体利润的20％之多，在当前新车利润不断“缩水”的情况下，谁又能弃之不理?为了抢占先机，增加利润增长点，上海大众、一汽一大众、上海通用等国内著名汽车生产厂。家纷纷偕同其特约经销商染指二手车市场。

公司期望在广州本田汽车有限公司的指导下，秉承广州本田的经营理念和严格的技术质量担保体系、科学规范的服务流程、诚信透明的服务机制，对广州本田系列汽车二手车业务实行品牌化的管理和国际化操作，并以进口本团二手车为补充，在二手车买、卖、置换和价格评估等领域为广大用户提供“公正、可靠、专业”的优质服务。2．有车的人越来越多了，出于各种原因，有人需要处理手中的旧车，同时，也有人将二手车作为购买的一个重要考虑方向。参考欧、美、日等汽车消费大国的经验，随着汽车保有量增多，二手车市场将越趋活跃。在美国，二手车销售方式有很多种。每年通过新车销售店销售出去的二手车约占35％，其余方式占65％。美国2003年新车销售占26％，二手车销售占74％；中国2003年新车销售占67％，二手车占33％。二手车市场的潜力是非常巨大的，可以预见，中国的二手车市场不久将如同新车市场一一样火爆。3．汽车生产厂商和品牌经销商介入二手车业务，有助于缩短车辆更新周期，进一步激活汽车销售。在中国汽车产业增长趋于平稳的今天，二手车是汽车销售的有益补充。品牌二手车为用户提供有保障的、值得信赖的二手车服务，将大大增强用户对二手车的信赖，同时拉动汽车售后服务、零部件等配套体系持续发展。

广州长力汽车销售有限公司作为广州本田的特约经销商以二手车品牌经销商方式进入市场，这是任何‘个传统二手车经营公司或市场都无法达到的。

在发达国家汽车交易市场中，二手车交易要比新车交易更火热，汽车经销商通常是通过二手车交易来扩大影响力，从而促进新车的销售。发达国家的二手车交易量占机动车交易总量的70%以上，《办法》规定，二手车交易市场注册资金不低于500万元，固定的交易场所面积不低于1万平方米；二手车经营公司注册资金不低于500万元，固定经营面积不低于2000平方米。

随着汽车市场的飞速发展，汽车客户已从原来的企事业单位为主转变到私人客户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。随着私车时代的来临，作为汽车后市场的重要提供者，汽车俱乐部正在成为一个新生的产业，成为汽车服务新的利润增长点，有着广阔的市场发展前景。汽车俱乐部是面向数以万计有

车族和汽车爱好者的专业化、社会化、标准化、个性化、网络化的专业汽车服务机构。旨在让有车族轻松驾车、方便快捷，解除广大有车族处理繁杂车务的烦恼，满足有车族寻求热心帮助，渴望心灵沟通的需求。

第三篇：2009年二手车市场分析与思考[模版]

2009年二手车市场分析与思考

今年3月，“加快发展二手车市场”的词句首次出现在“两会”温总理的政府工作报告中。而就在此前不久的2月9日国务院颁发的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确了对发展二手车市场的政策措施。《规划》指出：“建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场不合理收费，降低交易成本。”《规划》还指出：“加强二手车监管，严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。充分行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。”

利好不断

在国家市场激励政策鼓舞下，二手车市场正在重新恢复以往的活力。春节过后，北京的二手车市场呈现出空前的繁荣：一些二手车经纪公司出现了“脱销”；而北京旧机动车市场的日“过户”量接连创出新高，最高峰一天办理1700多台车的过户。这么大的交易量是这家交易市场有史以来从未有过。另据中国汽车流通协会统计，截止3月20日，已有210家二手车交易市场上报数据，从这210家交易市场2月份的数据中反映出，2月份的交易量比上年同期增长了50%，相比1月份环比增长15%。虽然这里边有其特殊的因素，如与往年相比，春节长假集中在1月份，2月份就比往年多出了5个工作日，但整体市场出现回暖已经成为不争的事实。上述数据表明，国家采取的振兴汽车市场的政策，正在发挥出效力，广大消费者的消费信心已经得到恢复，市场活力已经显现。

随着汽车产业振兴规划细则的不断推出，规范和促进二手车市场的相关政策也出现在了规划的日程表中，据悉，针对二手车市场的政策主要集中在促进二手车市场发展和规范二手车市场秩序两方面，并有望在今年6月推出。

据透露，《规范二手车市场促进二手车市场发展》的主要内容包括：建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。加强二手车市场监管的措施包括严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。充分发挥行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。不断出台的利好政策，将会在一定程度上促进我国二手车市的发展，业内人士估计，就近期发展来

看，即将实施的汽车下乡优惠政策将刺激未来国内二手客车、货车市场发展。

虽然宏观经济的不景气对二手车市场带来了不利影响，但随着我国汽车保有量的增多以及用车成本的持续上涨，二手车的优势将愈发凸显。截至2008年底，我国汽车保有量已经超过3000万辆，庞大数据之下，二手车交易有着乐观的前景。据中国汽车流通协会预计，2009年我国二手车的交易规模将达到300万辆，而2012年的远期目标为每年800万辆。市场潜力

日前，中国汽车流通协会（CADA）公布了2008年国内二手车市场的统计数据。数据显示，2008年，全国31个省市自治区（统计不包括香港、澳门、台湾地区）共交易二手机动车（含摩托车，下同）273.73万辆，绝对数量较2007年增加7.97万辆，同比增长3.0%；二手车交易额达到1182.65亿元，同比增长10.56%。轿车是2008年二手车市场最大亮点，其交易量增长幅度高于整体增幅7个百分点，成为拉动二手机动车交易量增长的主力军。

业内专家预计，二手车交易额增速明显大于交易量的趋势还将延续至2009年，这是由于目前二手车市场需求大于供给所导致的结果。一方面，爆发于2008下半年的全球经济危机影响了车市消费信心，导致部分消费者换车需求下降或延期，不急于将旧车出售，导致二手车库存量降低，供给减少。另一方面，由于对经济及收入预期不乐观，促使消费者购车更加理性，更多的消费者倾向于购买二手车。

在最近一项调查中,78%的被访者有意或已经购买二手车,仅有17.4%的人表示一定要买新车。而据全国乘用车市场信息联席会议预测，2010年我国二手车交易量将超过400万辆，交易金额将超过1400亿元。中国二手车市场的潜力正在深度挖掘，政策法规正在完善，市场正在激活与规范，消费观念正在成熟，经营方式正在探索，无庸置疑，我国二手车市正在升温。

从一些发达国家的二手车市场情况看，旧车销量绝对大于新车。据了解，目前美国、德国、瑞士、日本二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍，美国二手车销售平均利润率是新车的2倍。在有165万人口的瑞士首都日内瓦，二手车平均56万辆的年销量是新车的2倍，利润约在18%～20%，也远超过新车利润的9%。在意大利波查诺市，人口45万人，汽车拥有量为12万辆，年销1.2万辆至1.8万辆，据当地最大的汽车经销商介绍，这里的二手车市场比新车市场活跃，交易量超过新车的30%。

由于多种因素的制约，目前我国二手车仍处于初级阶段，2008年我国新车与二手车交易比例为1：0.3，而这一比例在美国为1：3.5，在德国为1：2，在日本为1：1.2，所以市

场潜力巨大。

增长理由

专家预见，汽车保有量达到一定程度后，二手车交易必然兴起。而新车销售处于低谷时，对于企业而言，二手车市场则成为新的利润增长点。二手车市场的活跃程度可以远高于新车交易市场，这是二手车市场快速增长中的一个必然现象，其理由是：

其一，购买二手车价格便宜，特别适合广大较低收入的工薪族。这些人有强烈的汽车梦，但苦于经济收入的“羞涩”，只能做“二手车梦”。据调查，目前购买二手车的消费者有大概几类，其中家庭的二次购车占了四五成，其次是刚拿了驾照买二手车让自己熟悉上路的占了二成左右，还有一些当出租车和外出旅行的占了一部分。

其二，“换车时代”呼之欲出。一般规律是，一辆新车使用5、6年之后，将有75%进入二手车市场。2002～2003年是中国汽车市场的“井喷”时期，2002年我国轿车产销量净增35万辆。如果按照国际换车周期年计，2008~2009年，被汽车行业誉为二手车的置换期。再加上一部分“三手车”、“四手车”，专家预计2008年有30%以上的消费者有置换的需求。换车的比例在上升，二手车交易有望创新高，并且这种势头将就此延续较长的一段时间。

其三，中国人收入差距拉大这一趋势将会持续很长时间，至少在将来5－10年内不会逆转。今后中国人的车辆也会“两极分化”：有钱人买新车，钱少人买二手车，钱更少者将购买经过车行整修的“三手车”、“四手车”，直至报废。这一现象，现在也越来越明显了。

其四，国家和地方政策对二手车市场也产生了重要影响，这使人们把更多目光投向二手车市场。逐步放开二手车经营成为今后二手车市场发展的主要方向。去年9月国家推出了新汽车消费税，在此之前刺激了大排量二手车的交易。今年利好政策不断 更有望助推二手车市快速发展。此外北京上海等地环保质量的提升，一方面促进城市车辆的更新，另一方面大城市淘汰下来车况较好的二手车辆，对经济不发达的地区有一定的吸引力，加速了对这些地区的流通。同时外商和民营资本看好二手车市场的发展潜力，为市场注入了新的活力。

后市期望

随着众多利好政策的逐步落实，二手车市场越来越规范将是大势所趋。业内人士对二手车市场的未来发展给予了更多的关注及期望。

1、建立二手车鉴定评估国家标准

《规划》中政策措施的第一句话就是建立二手车鉴定评估国家标准。长期以来，由于我国二手车鉴定评估标准的缺失，二手车鉴定评估师在实施评估业务时，一般以评估师经验，通过对车辆的听、看、试等手段判定车辆的技术状况，并给出一个参考价格，主观性较强，常常会出现不同的评估师会给出差异较大的评估结论，因而未被广大消费者所接受。近年来“品牌二手车”之所以受到市场的青睐，除其提供质量担保外，很大程度上各品牌都有一套完整的鉴定评估标准与流程。建立二手车鉴定评估国家标准，一是要在全国使用统一的鉴定评估标准，按照规范的流程开展评估业务；二是各类机构在开展评估活动中要通过必要的仪器设备，减少人为因素对鉴定评估结果的影响，使得评估结论具有客观公正性；三是鉴定评估活动全部采用量化管理，用数据说话。二手车鉴定评估标准实施将会彻底解决二手车市场中信息不对称的问题，还消费者公开、公平、公正的消费环境。

2、建立临时产权登记制度

由于我国地域辽阔，各地区对二手车的品牌的需求、排放的要求存在很大的差异，二手车跨地区流通需求长期以来受到了抑制。特别是对于跨地区的大型汽车经销商集团，无法实现对经营资源的有效整合。《规划》的政策措施中指出，在二手车流通行业将实施临时产权登记制度。也就是说，二手车进入收购环节，先由公安交通管理部门将车辆牌证收回，并对车辆核发行临时登记证书。这就意味着二手车流通将打破目前车辆属地化管理对车辆跨地区流通的限制，为二手车跨区域流通打通了政策通道，将盘活整个二手车市场，二手车大流通时代即将到来。

3、改变二手车增值税征收方式

我国实行的二手车增值税政策在一定程度上限制了二手车经销企业的发展。根据当前我国二手车增值税政策，对于个人与经纪公司免征增值税；对于二手车经销企业征收销售额2%的增值税；而对于拍卖企业则要征收4%的增值税。这其中存在着一定税赋不公的问题。先不谈二手车拍卖企业，对二手车经销企业来说，2%的增值税是一个沉重的负担。特别是目前我国汽车市场正处于快速起步阶段，新车价格极不稳定，对二手车经营业者来说就是极大的风险。

如果改变二手车增值税征收方式，如按进销差征收，将大大降低经营企业的经营成本与经营风险，一方面能够使得企业让利于消费者，另一方面，能够扶持新车经销商开展新旧车置换，鼓励品牌二手车业务的发展，对于二手车流通行业的结构调整，规范二手车市场起到积极作用。

4、严格经营主体市场准入

由于先前的《二手车流通管理办法》中没有对二手车经营主体的设立条件作出硬性规定，使大量企业纷纷进入二手车行业。行业中反映最大的问题是二手车市场准入门槛太低，从业

人员素质差距过大的问题。现在不少地方已经出现了一些没有场地、不提供《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》所规定的服务，只是一两个人组成的所谓交易市场，通过为交易双方开交易发票，收取一、二十元的交易服务费。也有一些不法商人注册成二手车经销公司，但他们的业务既不收车也不卖车，而是为交易方开具交易发票从中渔利。

二手车流通有其自己独有的特性，要求从事二手车相关业务的企业需要具备一定的能力，包括：对车辆合法性鉴别能力，对车辆法定证明、凭证真伪的识别能力，车辆技术状况的判别能力，对二手车市场价格的把握能力，对消费者的服务能力等。为保护人民生命财产的安全和社会的安定，从业企业必须具备一定的资质或资格。期待政府尽快出台包括严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序等内容的政策细则。如果市场准入机制一经建立，那些标准较低、经营不规范的企业将会失去生存土壤，当前一些二手车流通企业素质过低、市场恶性竞争、经营不规范等问题将会得到彻底改观。

我们坚信，政府通过一揽子措施，将会促进我国二手车市场建设成健康、规范、诚信的市场；将会为二手车流通企业创造公平的竞争环境、为广大消费者创造放心透明的消费环境；将会深度激发二手车市场增添活力，建立完整的汽车新陈代谢机制，促进新车的销售，拉动汽车工业及其相关产业的发展。

2008 年二手车细分市场交易情况（单位：万辆）

车型交易量同比

载货车41.62-8.62%

客车51.72-21.31%

基本型乘用车（轿车）142.7010.17%

交叉型乘用车4.41-31.52%

越野车4.89-9.1%

摩托车10.67-19.1%

其它车型9.1219.06%

合计273.733.0%

第四篇：市场分析

2市场分析

2.1行业调查

旅游市场有巨大的发展空间。旅游业作为国家的支柱产业，有国家政策的大力支持。在相当长的时期内，旅游产业都会呈现快速发展的状况。另一方面，由于人民生活水平一直不断提高，而且人们的空闲时间也多起来，现代人的生活观念也发生了变化。当收入游乐保障的情况下，出外旅行享受生活就成为人们生活中不可缺少的部分。需求的大量增加，必然导致旅行产业的迅速发展，而且随着社会的发展，旅游业也会更加个性化和多样化。

(1)市场细分

旅游市场主要针对有一定消费能力的中高收入家庭 按年龄细分为老年人群、中青年、大学生、青少年。

1.老年人的旅游消费市场迅速扩大。由于老年人生活品质上升，儿女除了生活保障更关心老年人的心理情况，所以老年人的市场成为了值得考虑的一个方案。线路除了旅行的细节，生活的保障更应该注意，需要管家级服务标准。所以我们注重对于老年人的旅游市场。

2.中青年是一个收入稳定的群体。由于生活工作压力太大，从旅行中放松压力与身心也是一个大多数人的选择，而且出游时间较为规律。多数中年人会带着家庭出游，所以旅游路线较为广泛。

3.大学生这个群体在社会有着特殊性。由于大学生没有实际收入属于特殊的消费群体，所以现如今穷游是大学生的热门出游方案之一，针对大学生的消费需求可以制定一条休闲便捷经济又充满激情的路线。也可以利用大学生的群体优势，例如：人数庞大，消息流通速度快，擅长运用网络。这些特点可以成为公司宣传的方式之一。

4.青少年是不能脱离成人的一个群体。对此，宣传对象更应该是青少年的父母，寓教于乐，打造一条玩中求学的旅游路线，在学业生活之余，更能体会到知识的乐趣。还可以和学校合作，开展素质拓展项目。

（2）市场环境

南通市滨江临海，地处长江入海口，是由长江北岸古沙嘴不断发育、合并若干沙洲而成，属长江下游冲击平原，与上海、苏南隔江相望。现辖四市二县三区：通州市、海门市、启东市、如皋市，海安县、如东县，崇川区、港闸区、经济技术开发区。总人口789万，总面积8001平方公里。旅游资源分为自然资源和人文资源两大类，独特的地理环境，数千年的历史积淀，使南通市具有悠久的文明历史、深厚的文化底蕴和良好的人文环境。

近几年南通市区旅游扶持政策的出台，南通旅游市场逐渐得到重视，促进了南通旅游业的发展。

2.2市场定位

本公司的目标市场面向各年龄阶层喜爱出游的消费人群，并着重为老年人提供修养身心的优质旅行管家级服务。

公司致力于满足各年龄阶段的的出游业务，为消费者提供更周到、更细致、更省钱、更具价值的出行服务。

1.以优质的服务让游客在旅行过程中体验开心、感受快乐，是游客能够在旅行过程中自由畅快地呼吸自然的气息之外，还能够感受到我们开心旅行社给旅客们带来的家一样的温馨。

2.公司也承办团体旅行的活动策划，针对不同团体需求，制定独一无二的活动主题，如：学生素质拓展，公司释放压力福利旅行等。

3.本公司也会向各界合作，形成一种相辅相成的宣传策略，利用旅游业打造一个新型的广告手段，为自己宣传的同时向外开阔市场。

2.3 SWOT分析 2.3.1 优势

1.技术设施前卫，吸引消费者

公司引进VR技术，向前来咨询的客户提供体验所询问路线的VR视频，使客户更直观的感受我公司旅行路线的特色及概况，也使VR体验成为我公司的一个特色服务。2.人群划分不同，针对性不同

本公司主旨面向全年龄进行旅游线路提供，打造适合各种人群的旅行项目，从旅行内容，服务等多方面进行策划。

不同的时间段针对的人群也不一样线路安排当然也不一样。在春秋季节的一些淡季里，慢节奏的旅行方式更加适合老年人的出行，而且气候也会更舒适不会产生一些不必要的麻烦。而在秋冬季，肯定是拥有假期的学生党和工作党的不二之选。所以根据这些时间上的划分我们公司更能明确的推出不同的主题来针对不同的人群。3.团队思路新颖，向外界联系

作为一个拥有优秀策划的团队，创新是一个必须的存在，跨界联系也是向外发展的一个好想法，向互联网发展线上平台，利用合作关系也可以搭建一个提供广告的平台使得与友商友好互助。利用各类人群开展活动，作为一个客户福利的同时也是扩大公司的影响力与知名力。拥有超前的创新能力也是本公司的一大优势所在。4.地理位置优越，人流量较多

南通市滨江临海，地处长江入海口，是由长江北岸古沙嘴不断发育、合并若干沙洲而成，属长江下游冲击平原，与上海、苏南隔江相望。现辖四市二县三区：通州市、海门市、启东市、如皋市，海安县、如东县，崇川区、港闸区、经济技术开发区。总人口789万，总面积8001平方公里。旅游资源分为自然资源和人文资源两大类，独特的地理环境，数千年的历史积淀，使南通市具有悠久的文明历史、深厚的文化底蕴和良好的人文环境。

2.3.2 劣势

1.由于本公司属于大学生创业，团队组织还不够完善，社会经验不足，人力资源较为薄弱。

2.本公司处于发展初期，没有品牌效应，知名度不够

2.3.3 机遇

现在人们生活水平的提高，导致了人们不仅仅对物质条件要求提高，同时对精神文化的需求也越来越浓烈，从而扩大了市场需求营造出对本公司而言相对有利的市场气氛。

1.各种类型的团体对于出游活动的需求

不管是学生还是上班族或是老年退休组织，越来越追求对于生活享受的追求，因此就需要专业的旅行策划团队的工作，本公司利用自身产品多元化和思维提供给各团队合适的旅行策划。

2.南通不同的特色开展不同的特色产品 观光旅游系列产品。依托南通丰富的人文历史和江海生态旅游资源，以狼山、濠河、如皋古城等为主要旅游吸引物，加以整合，形成景区观光、江海观光、城市观光、乡村观光与生态体验等系列产品，并将这些产品以及周边城市相关产品有机串联组合，形成南通观光旅游品牌产品而这些正是本公司的产品特点面向不同的人群。

3.政府出台的扶持政策也更加有助于南通的旅游事业的发展。

2.3.4 威胁

1.现有竞争对象的模仿

由于中国旅行行业市场竞争力强，所以公司一经上市，必然会引来众多竞争对手纷纷模仿与恶性竞争。所以本公司想要长期发展，就要通过品牌策略，质量策略和服务策越来树立公司的良好形象和口碑，使公司产品深入人心，有效避免其简单模仿，有效规避竞争对手的介入。此外作为公司的策划部门，要不断的推陈出新，满足不同消费者的需求也可以根据顾客的需求为他们量身定制。

2.群众对于自驾游的热情

由于经济能力和生活水平的提高，消费群众更加对于自驾游或者自由行更为喜爱，这大大影响了旅游行业的发展。所以要想本公司更好地在这种环境下生存，需要的是对于产品的调整及对于用户需求的满足。对于喜爱自驾行的人群我们可以推出结伴搭车，拼游，顺风游的旅游理念，使消费者在旅行途中更经济实惠。对于喜欢穷游自由行的人群我们可以提供路线规划，交通，住宿，门票等一系列服务。

3.黑心商家拉低业界口碑

现如今旅游业口碑日益下滑，其主要原因就是黑心商界为了赚钱对游客的硬性消费。媒体的曝光使消费者对于旅游行业越来越不放心，所以现如今更多的人选择自由行。对于这种社会现象本公司努力作为业界清流，管理好企业流程，加强服务与售后措施。打造优秀的业界口碑，脚踏实地认真做好公司形象。

第五篇：市场分析

市场分析 1.1 市场概貌

随着社会的发展，人们的生活在物质方面得到了满足。这个时候人们开始追求精神层面的享受，而人对精神层面的需求排在最顶尖的就是“自我实现”的需求。这也是DIY 兴起的原因。而做饭可以说是传统的DIY.所以大部分人都会做饭，至少会做一两个菜。而把DIY引入餐饮后，它与传统的在家做饭截然不同，因为在家做饭是为了填饱肚子，是被动的，甚至可以说是一种责任，所以人们会感到劳累和枯燥；而在DIY休闲餐厅，人们的心情完全不同，在这里做菜是为了玩，为了展现自我。此时，做饭不是简单的劳动，而是一种分享，一种自我展示，一种合作交流。

大学生作为消费的主力军，大学生市场主要集中在以下几个方面：

1.聚会，包括生日聚会和节日聚会。

2.接待，大学生四处走访也会受到东道主的款待，这也形成了巨大的市场。

3.换口味，食堂的菜吃多了，到外面来找点新鲜的，找点高档次的。现在的年轻人的观念已经发生了巨大的变化，他们正向着更高层次的消费水平进发。

4.而现在食堂的低消费已经不能满足学生的需求，学校附近的餐厅环境和服务又不能满足挑剔的大学生胃口，所以一家有特色的餐厅的创立拥有很大的发展前景。

所以我们提出的DIY特色餐厅，独特的DIY餐厅特色区能吸引广大消费者的眼球，特别是对新鲜事物都想尝试的大学生更具有吸引力，所以我们打算创办一个具有特色的大学生DIY餐厅。1.2目标消费群

1、我们的主要目标消费群主要以在校学生为主、社区居民为辅。作为在校大学生，厌倦了食堂的饭菜，或者不习惯当地菜肴的口味，总会怀念家中可口的饭菜，还有那熟悉的家乡味，一些喜欢做菜的学生则希望有条件亲自下厨。DIY餐厅就提供了这样一个平台，在这里做菜不仅仅是为了填饱自己的肚子，更是为了玩，为了展现自我。另外，大学生中的情侣也不少见，对于现在的情侣来说，请对方吃饭、送花、看电影、踩街已经不新鲜了，有意义的是自己亲自给对方DIY，因为现在年轻人注重情调，看重生活的细节，对感情的要求更加细腻。在DIY餐厅，为他（她）做亲手做一顿充满爱意的饭菜，更是显得意义非凡。

2、消费者分析：对于大多数学生来说，会经常举办生日宴，小聚餐等活动，需要自己动手却没有条件满足需求；对于上班族，没时间做饭、辛苦一天而不愿做饭，并且对于小店的卫生等条件不放心。

3、餐饮从发展到现在一直拥有很多的消费者。

4、因为学校有寒暑假，所以销售淡旺季明显。

1.3市场容量

针对该项目，我们在南邮范围内进行了一次调查。本次调查共发放问卷300份，回收有效问卷194份，其中男生104份，女生90份，覆盖包括通信与信息工程学院、电子科学与工程学院、计算机学院、软件学院、自动化学院、经济与管理学院、海外教育学院等14个学院各个年级。调查结果表明，74%的同学愿意接受DIY休闲餐厅的方式，22%的同学表示无所谓，只有4%的同学不能接受这种服务方式。而南邮仙林校区的本科生有1万3千余人，假设在愿意接受这种消费方式的同学中，每周有10%的同学愿意去尝试DIY做饭，则共有13000*74%*10%＝962人将光顾我们的DIY餐厅。整个仙林大学城有10余所高校，换句话说，每周近万位大学生会来到我们的地盘。如果再考虑到南邮的男多女少的因素，而南大、南师、南财、南中医美女如云的实际情况，那么我们的实际市场容量必定远远大于1万。随着仙林大学城的不断开发，越来越多的白领和教师入驻仙林，也就不排除他们偶尔换一种生活方式的可能性。综上所述，DIY休闲餐厅的市场前景绝不容忽视，未来一片美好。

1.4行业竞争状况分析

（1）附近主要的定制商家稀少。

（2）对于新理念餐馆，学生会对它产生一些新鲜感，并且周边靠近学校，客源充足，消费潜力大。

（3）经调查，附近虽然有很多餐馆，但都只是传统意义上的定制餐饮，因此要扩大市场，我们将主要发展DIY自制服务，做市场的领军人，多元化产品结构，继续学习先进经营管理经验，从此提升竞争力。

（4）附近没有DIY餐厅，竞争压力小市场前景广阔。

1.5产品分析

以应季菜为主要原料，根据客户需求，适量采购特殊食材，可根据不同口味要求选择多种调味品。顾客自己动手，材料自由组合，餐厅到时会为顾客摆放好已经处理好的各种食材，让顾客选好后既可马上开始制作；顾客自带食材，我们餐厅内也会提供水龙头，让顾客可以选择自己清洗准备食材，自己动手请朋友吃饭娱乐。产品投资小，利润大，可以新增服务，例如外卖等，定时更新主题，并可以帮助顾客策划完美聚会方案，服务流程简单，利于投资和创业。我们以创新灵活的经营模式来吸引广大消费群体，以无可挑剔的优质服务来满足广大消费群体。

2企业分析

我们的产品是以完善的厨房设备为基础，通过“量贩式”经营和独特的场景设计，为顾客提供一种“个人的创造性体验”。产品构成简化为一个公式就是：快乐厨房体验（我们的产品）=个性烹饪+创意点菜+DIY个性礼品+特色服务。以DIY温馨厨房、DIY“咔哇伊”饰品、DIY心墙、DIY成果展等特色细节增加餐厅情调。DIY休闲餐饮店采用合伙经营的形式，本着“您的需求就是我的追求”宗旨，以“真诚服务，追求卓越；创造健康，共同分享”为使命，实行差异化战略和品牌战略，打造DIY特色品牌，服务一流特色品牌，环境优雅特色品牌，餐厅规模大品牌，健康安全饮食品牌。小厨房市场空间极度宽阔，是一家新型的餐饮服务公司（致力于为广大学生提供一个可以自我动手的操作）处于成长期，需求量大。同时我们也竭力为学生打造一个干净卫生、优雅舒适、温馨浪漫的就餐环境。作为一家大学生自己创业的DIY餐饮企业。具有独特的优势和劣势。

2.1 优势分析

通过实地考察，目前沈阳工学院附近，DIY餐饮市场仍处于空白状态。作为尝试DIY餐饮的第一家店，我们也势必会得到这块市场蛋糕中最大的一部分。DIY餐饮是一个较新的领域，涉足者尚少，这为细分客户，开发和发展多种服务提供了良好的切入点。根据目标市场细分，在产品逐渐建立品牌形象和完善其服务功能之后，产品的潜在市场的需求将会被实现，而这个潜在市场需求量十分巨大，将会给该服务的推广和普及创造极大的机遇。首先，我们是在校大学生。我们不仅拥有很高的积极性，而且接受新知识和新鲜事物的能力比较强，以诚信为本，善于抓住市场的优势，因此很适合在业余时间搞个小经营，并且我们可以发挥大学里人际圈的优势来规划自己的经营。

第二，我们所做的是DIY创意小厨房，不仅包括DIY菜品自制，更有菜品定制、小宴会筹划、外卖等，经营范围更广，种类多，所以更加容易吸引顾客，可一次性在一家店中享受多种体验生活的乐趣，更易抓住消费者眼球。第三,购买者的议价能力，购买者，也就是消费者、客户。由于餐饮行业是应消费者的需求和时代背景而诞生的，也是这个时代所必须的存在产物。消费者对饮食的需求大，并且这一过程并不影响消费，只是方便了消费方式，消费者容易接受。在这一行业中，消费者的议价能力不高。

第四，同时我们的消费主体是青年，方便快捷、安全新颖对他们产生的吸引力是特别大的，我们不仅在大学圈内进行推广，更加借助网络平台传播，在利用大学广泛的人际圈基础上还有更多校外的资源，这样所受到的关注度也更多。

第五，我们是90后，是现代的年轻人，我们虽然缺乏经验，但是我们有勇气，有信心，也愿意坚持，我们懂得现在社会上的流行趋势，更因为我们离家在外求学，有时候甚是想念家的味道，怎么办？创新小厨房为大家提供了这样的平台，这也是我们的团队优势。大学生自主创业可以免税收，同时学校可以提供相应的优惠条件和支持帮助，可以降低经营成本。经营过程中，创业学生既能够积极参加社会实践，又能积累创业、工作经验，还可以因为企业的赢利赚取工资，分享经营所带来的利润。另外，我们工商管理类同学经过三年的管理知识学习，在管理经营方面有自己的优势。

第六，针对对手的劣势，我们的优势是：原料优质，做工精细。除此之外，我们的特色——针对营养多下功夫、菜式DIY。通过我们的宣传手段，让消费者感觉到，我们的店里产品都是极具营养的。现代化的管理手段，高效率。

第七，我们充分的了解了现代市场及其潜在危险，充分的研究了我们的经营路线，建立了我们的总体蓝图。对这个事业有了一个更准确的宏观定位。

DIY餐饮是一个较新的领域，涉足者尚少，这为细分客户，开发和发展多种服务提供了良好的切入点。

根据目标市场细分，在产品逐渐建立品牌形象和完善其服务功能之后，产品的潜在市场的需求将会被实现，而这个潜在市场需求量十分巨大，将会给该服务的推广和普及创造极大的机遇。

2.2劣势分析

第一，本餐厅的最大特色是自己动手，这就需要学生走出校门亲自到餐厅下厨，然而很多大学生更多的是喜欢外卖送到寝室食用，尤其在夏冬两个季节，出门的学生更少，这对我们来说会使客户源大量流失。

第二，特色区的价位相对普通的餐厅而言稍稍偏高。

第三，学生经营企业，缺乏实践经营经验。由于经营模式和体系刚刚成立，对于市场的认识以及对于市场的应变性还比较薄弱，我们所制定的更多的是战术技术，缺乏战略上的眼光。

第四，由于该项目由大学生自主发起，加上店面租金，在校大学生尽管在服务和理念上是领先的，但在资金上是缺乏的。同时在校内外，餐饮企业较多，其占有的市场份额，对我们的业务开展具有一定的挑战。

第五，学校本身就已经有三个食堂了，而校外又有众多餐厅，面对低中高等都有的餐厅而言，这无疑对我们diy小厨房造成了很大的困扰。

第六，同类竞争者的进入：随着DIY餐饮业的发展和市场需求的开发，在该领域将会出现越来越多的竞争者，我们尚缺乏对潜在竞争对手的了解和分析，这将会使我们业务的稳定开展受到考验。品牌还尚未建立：该服务是一种前所未有的尝试，它所提供的经营模式涉及到个人的喜好问题，因此服务的态度和方法备受消费群体的重视。而这种DIY餐厅的理念虽然已经获得了大多数同学的认可，但在市场上的消费认知度还很低，这为前期市场的开拓带来了较大的问题和阻碍。

消费者的抵触：虽然说大学生对于DIY服务有着潜在客观的消费需求，但是涉及到物质消费，一开始的时候消费者总是抱有观望、怀疑甚至抵触的情绪，如何进行市场营销消除消费者的抵触情绪，是我们面临的威胁之一。