2019届高考政治备考：成功建成港珠澳大桥

第一篇：2019届高考政治备考：成功建成港珠澳大桥

2019届高考政治备考：成功建成港珠澳大桥

一、【热点材料】

港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

珠澳大桥连接香港、澳门、珠海，是目前世界上最长的跨海大桥，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。大桥被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。

正式通车后，港珠澳将形成“一小时生活圈”，广阔的伶仃洋，将由天堑变为通途。2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布大桥正式开通并巡览大桥，代表党中央向参与大桥设计、建设、管理的广大人员表示衷心的感谢、致以诚挚的问候。中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席仪式并致辞。中共中央政治局委员、广东省委书记李希，香港特别行政区行政长官林郑月娥，澳门特别行政区行政长官崔世安和韩正先后致辞。

2018年10月24日上午9时正式通车，驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。

二、【港珠澳大桥的基本知识】

1.为什么要建港珠澳大桥？有何意义？

港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

特别是在“一国两制”框架下，三地成功创立的完整的大桥工程决策体系，对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。

2.港珠澳大桥有何特别之处？ 港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。

其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。

3.为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？

港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁，必然是跨径很大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。

所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。

4.港珠澳大桥的科技含量有多高？ “超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。

世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。

5.港珠澳大桥如何通关？ 大桥将采取“三地三检”的通关模式，实行24小时通关。三地口岸由三地政府各自负责设立和管理，均位于各自属地内。其中珠海、澳门之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。

所谓“合作查验，一次放行”，就是取消了两地口岸之间的缓冲区，直接把两个口岸连在一起，旅客只需要排一次队就可完成出入境手续。

要注意的是，无论是私家车还是客车，都只允许司机一个人驾驶车辆进行车辆通关，而旅客需要下车前往“出入境”随车人员验放厅进行通关。

6.什么车能够上桥通行？

可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。内地私家车能否上桥是老百姓格外关注的问题。目前，具有粤港两地牌照的车辆，或者经过三地政府部门许可的单牌车辆可以上桥。但是，这部分的车辆数量并不多。

未来，三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽，促使往来内地和港澳地区的三地居民选择港珠澳大桥这一新线路。

由于具备上桥资格的私家车数量有限，为了满足更多旅客的需求，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客车交通方式。

穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳门两条线路。车辆只在口岸间往返，乘客在口岸处下车，自行过关前往目的地。穿梭巴士正常情况下发车间隔约5~10分钟。白天票价58元，夜间票价63元。儿童、老人等可购买5折优惠票。

跨境直通巴士则可以直接接送乘客，跨境往返香港市区及珠三角各城市内的固定站点。

此外，还有少数具备两地牌照的跨境出租车。乘客乘坐这些商务出租车可以从珠海口岸出发，直达香港机场和香港迪士尼，车费180元。

7.大桥如何收费？通行一次多少钱？

全线设置1处主线收费站，位于珠澳口岸人工岛大桥管理区。私家车、出租车 150元/车次 跨境直通巴士 200元/车次 穿梭巴士 300元/车次 普通货车 60元/车次 货柜车 115元/车次

（上述收费标准以人民币结算）内地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大桥上使用，民众还可通过银行卡、支付宝、微信进行付款。收费标准以人民币为基准，港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。

8.港澳右舵 内地左舵 大桥如何变换车道？

根据工程设计，港珠澳大桥上采用内地右侧通行规则，车辆到达香港或澳门口岸后完成左右侧交通转换。到达目的地口岸时，相关指引会引导司机按照相应方向调整的。粤港澳三地常年交流，司机们经验丰富，操作上不是问题，驾驶员很容易习惯。

9.大桥上可以开多快？能掉头吗？

通行速度为100km/h，具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理等因素灵活调控。在非紧急情况下，大桥主桥及口岸均不允许掉头。

10.大桥上有公共厕所、加油站吗？

港珠澳大桥桥上未配备公共厕所，亦不能随意停车。上桥前，三地口岸均配备公共厕所；大桥全线未设置对公众提供加油服务的加油站。

根据主体工程设计，在东人工岛预留了观光、游览、休闲等功能，三方政府将视情况决定何时对外开放。

三、【考点知识链接】 1.经济生活

（1）财政具有促进资源合理配置的作用。能源、交通运输、邮电通信、水利等基础设施行业，需要大量的资金投入，建设周期长，投资风险大，离不开国家财政的大力支持。这也充分体现社会主义国家集中力量办大事的优势。港珠澳大桥的顺利建成李离不开国家财政的大力支持。

（2）社会主义市场经济社会主义市场经济是同社会主义基本制度结合在一起的，能把社会主义基本制度的优势同市场经济的优势结合起来，把人民的当前利益与长远利益、局部利益与整体利益结合起来，更好的发挥计划和市场的作用。港珠澳大桥的顺利通车，体现了社会主义市场经济的优越性。

（3）实施创新驱动发展战略。要坚持走中国特色自主创新道路，增强创新驱动发展新动力。“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。

2.政治生活

我国政府具有加强社会建设的职能。港珠澳大桥从规划到建成，体现了政府的之一职能。

3.生活与哲学

5.世界是普遍联系的，要用联系的观点看问题，人们可以根据固有的联系，建立新的联系。港珠澳大桥的建成通车将为未来的珠港合作提供新的机遇和挑战，将加速大珠三角地区的经济融合，香港将积极参与珠港澳深度合作。

6.尊重客观规律与发挥主观能动性是辩证统一的。2017年5月25日，港珠澳大桥海底沉管隧道最终接头焊接合龙完成。科学家和工程师们克服小空间、高水汽、恶劣的现场环境等不利因素，成功解决了这一世界级难题。体现了这一点。

四、【试题跟踪】 1.景色宜人的伶仃洋上，港珠澳大桥如蛟龙出海飞渡洋面，这一全长50多公里的跨海大桥，跨过珠海，连接澳门半岛，通向香港大屿山，届时从珠海到香港只需要30分钟车程。为此，三地政府共耗资近千亿元。从财政的作用来看，这说明：

A.财政资金保障民生、促进社会公平B.财政能够促进国民经济的平稳运行

C.国家重点工程项目离不开银行信贷的大力支持 D.需要大量资金的基础设施建设离不开财政支持

港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成2～4题。

2.港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了：

A.缩短通行距离和时间 B.保持珠江主航道的通航能力 C.节约建设成本，降低难度 D.方便旅客欣赏水下风景 3.港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是：

A.提升澳门物流业的区域主导地位 B.极大破坏珠江口水域的生态环境 C.加快港珠澳区域经济社会一体化进程 D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 4.海底隧道两端人工岛的主要功能是：

A.方便游人观景 B.方便旅客休息 C.抵御地震台风 D.利于桥隧转换 5.被誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥建设将加强粤港澳地区的经济社会联系，将粤港澳大湾区城市群打造成为世界第四大湾区经济带。对港珠澳大桥建设的直接作用理解正确的有：

①粤港澳地区将可以实现经济互联互通同步发展

②粤港澳地区能够更好地实施“走出去”发展战略 ③将促进粤港澳大湾区内经济要素流动更加便捷 ④为大湾区参与全球滨海经济竞争提供关键设施

A.①②

B.①④

C.③④

D.②③

6.狗年除夕夜，由无人车、无人船、无人机组成的全球首个“陆海空”无人系统联合展演在世界最长的跨海大桥--港珠澳大桥上演，由百度Apollo无人车组成的百余辆车，成为首批跑上港珠澳大桥的车队。人们在为人工智能迅猛发展而欢呼的同时，也开始担忧自己的就业前景。面对这种情况： ①劳动者要努力提升个人综合素质，增强就业创业能力 ②企业可借助人工智能扩大生产规模，降低社会失业率

③政府应实施更加积极的就业政策，实施就业优先战略 ④发展中国家生产力水平较低，可避免人工智能的挑战

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

7.2017年12月21日，广东省在珠海召开港珠澳大桥主体工程车辆通行收费标准听证会，就定价方案广泛听取各方意见。这是公民通过____参与民主决策。

A.舆论监督制度

B.专家咨询制度

C.社会听证制度

D.重大事项社会公示制度

8.为了实现抗风能力16级、抗震能力8级、使用寿命120年，港珠澳大桥设计施工团队为之创新研发了31项工法、31套海洋装备、13项软件、454项专利。这些重大科技成果将极大地推动我国的社会主义现代化建设，提高我国在国际上的地位和竞争力。这表明： ①我国已成为科技全面领先世界的国家

②科技已成为民族振兴和社会进步的基石 ③文化越来越成为经济社会发展的重要支撑 ④文化越来越成为综合国力竞争的重要因素

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

9.港珠澳大桥的建成，打破了陆地交通制约该地区经济发展短板，促进了该地区经济一体化建设。这表明：

A.整体居于主导地位 B.部分影响着整体 C.部分离不开整体 D.整体影响着部分 10.港珠大桥是世界最长的跨海大桥，连起世界最具活力的经济区，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具有重要战略意义，其设计建造技术先进，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。这体现了以下哲学道理：

①人们能够建立有利于自身的联系 ②应立足整体、统筹全局，实现发展

③人为事物的联系是科学技术的产物 ④人们根据自身的需要可以建立事物新的联系

A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 11.2017年5月18日，全长12公里的港珠澳大桥香港接线全线贯通，这是香港段工程建设的一个重要里程碑。这将为未来的珠港合作提供新的机遇和挑战，将加速大珠三角地区的经济融合，香港将积极参与珠港澳深度合作。这说明：

①一事物与周围事物存在这样或那样的联系 ②联系存在与否关键在于人们能否发现 ③联系具有多样性，以时间、地点和条件为转移④人们可以根据固有的联系，建立新的联系

A.①③ B.①④ C.②③ D.②④

12.2017年5月25日，港珠澳大桥海底沉管隧道最终接头焊接合龙完成。科学家和工程师们克服小空间、高水汽、恶劣的现场环境等不利因素，成功解决了这一世界级难题。这一难题的解决体现的哲理是：

A.开展科学实验活动是认识和利用规律的前提条件 B.人可以改造规律，从而利用客观规律造福人类 C.尊重客观规律与发挥主观能动性是辩证统一的 D.充分发挥人的主观能动性就可以突破规律的制约

13.港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，将为三地联动发展注入新动力，给旅游、金融、贸易、商业和物流等各主要行业带来新机遇。这说明： ①正确发挥主观能动性，有利于促进事物的发展

②离开了港珠澳大桥的建设，三地的联系就不能实现 ③树立创新意识，改变物质的本质属性 ④把握新时代的发展，建立新的联系

A.①③

B.②③

C.③④

D.①④

14.2018年10月23日港珠澳大桥正式开通，伶仃洋天堑变通途，使港珠澳之间的交通往来更加快捷。这说明：

A.充分发挥主观能动性就能创造联系 B.任何事物之间都有联系 C.人们根据事物固有联系建立新联系 D.运动是物质的唯一特性 15.被誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥，历时8年、耗资数千亿，终于迎来通车的历史性时刻。造桥、填海、造人工岛、挖隧道，克服了土质、天气等各种难题。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，将为三地联动发展注入新动力。港珠澳大桥的成功建设表明：

①人为事物的联系在一定条件下随着人的意志而转移 ②主体活动的目的性和能动性不能改变事物的规律性 ③尊重和服从规律是正确利用和变革规律的基本前提

④事物联系的条件性是开展生产实践活动的客观依据

A.②④

B.②③

C.①②

D.③④

16.2017年12月31日18时38分，港珠澳大桥点亮全线灯光，以璀璨的新面貌迎接2018的到来！港珠澳大桥是世界总体跨度最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。大桥开通后，珠海、澳门与香港将首次实现陆路连接，推动粤港澳大湾区建设发展具有重大战略意义。这说明： ①人们可以根据规律发生作用的条件和形式改变规律 ②人们可以根据事物固有联系调整原有联系建立新的联系 ③人们可以认识和利用规律为人类造福

④充分发挥人的主观能动性就可以突破规律的制约

A.①②

B.①④

C.②③

D.③④

17.港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，连起世界最具活力的经济区，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，其设计建造技术先进，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。这体现了以下哲学道理：

①人们能够建立有利于自身的联系

②人们根据自身的需要可以建立事物新的联系

③人为事物的联系是科学技术的产物

④应立足整体、统筹全局，实现发展 A.①②

B.③④

C.②③

D.①④

18.2018年2月6日，港珠澳大桥主体工程完成交工验收。港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长的跨海大桥。该工程是中国桥梁在设计、施工、材料研发等各方面成果的集中展示，拉动了我国交通行业的升级换代和技术进步。这表明：

①发挥主观能动性是认识和利用规律的前提

②人们可以利用技术手段突破条件的限制，造福人类 ③意识活动具有目的性、客观物质性、主动创造性 ④创新能够更新生产工具，推动社会生产力的发展

A.①③

B.①④

C.②③

D.②④

19.2017年，我国重大工程屡创奇迹。以港珠澳大桥、上海洋山港全自动化码头、北京新机场、京新高速、秦岭隧道群等为代表的重大工程，正在成为中国创造新名片。这些工程的成功建设说明：

①联系具有普遍性，一切事物都处于普遍联系之中 ②人们能够根据事物固有的联系建立新的具体联系 ③人为事物的联系因有“人化”的特点而具有主观性

④辩证的否定是事物自己否定自己和发展自己，本质是扬弃

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

20.港珠澳大桥全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。而这55公里连接的，不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的粤港澳大湾区，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。一座桥梁的建设激发和带动了区域经济发展，是因为：

①事物的相互联系构成事物的变化和发展 ②人们可以根据自己的需要建立新的联系 ③整体与部分是相互联系、密不可分的 ④遵循了系统结构的有序性和优化趋向

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

21.2017年5月18日，全长12公里的港珠澳大桥香港接线已全线贯通，这是香港段工程建设的一个重要里程碑。这将为未来的珠港合作提供新的机遇和挑战，将加速大珠三角地区的经济融合，香港将积极参与珠港澳深度合作。这说明：

①一事物与周围事物存在这样或那样的联系

②联系存在与否关键在于人们能否发现 ③联系具有多样性，以时间、地点和条件为转移 ④人们可以根据固有的联系，建立新的联系

A.①③

B.①④

C.②③

D.②④

2017年12月31日港珠澳大桥全线亮灯，具备通车条件。港珠澳大桥是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。据此回答22～24题。22.港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，是世界上最长的跨海大桥，由桥梁、人工岛、隧道三部分组成，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，解决了香港与珠江西岸的交通联系比较薄弱的环节。材料体现了： ①改变事物的状态，建立新的联系，就能实现质的飞跃 ②事物之间的相互联系、相互作用构成事物的变化发展

③要把握事物联系的多样性、条件性，积极创造事物之间的自在联系 ④注重各部分的有机整合，从而实现整体的最优目标

A.①③

B.②④

C.②③

D.①④

23.经过我国交通建设者6年多的持续奋战，港珠澳大桥沉管隧道作为全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。材料表明： ①量变引起质变，要重视量的积累

②坚持发展的观点，不断创新

③掌握矛盾的普遍性与特殊性辩证关系原理，有助于我们正确地认识事物 ④发挥主观能动性，就能探求事物的本质和规律

A.①②

B.②③

C.②④

D.③④

24.为了保证伶仃洋航道畅通，港珠澳大桥要建几个超过170米高度的桥塔，但香港、澳门、珠海、深圳等几个机场的航空限高又不能超过120米，因此综合考虑通航需求和航空限高，港珠澳大桥最终采取世界首创的6.7千米长的海底隧道和22.9千米长的跨海大桥的联合方案。这启示我们：

①意识活动的目的性是成功改造世界的重要保证 ②人们可以完全根据自己的需要利用规律

③科学的思维方法是改造外部世界的决定性因素 ④要把发挥主观能动性与尊重客观规律有机结合

A.①③

B.①④

C.②③

D.②④

25.针对港珠澳大桥岛隧建设中遇到的问题，工程支撑建没团队开展了百余项试验，先后攻克了人工岛快速成岛、深埋沉管结构设计、隧道复合基础等十余项世界级技术难题，申报专利400余项，填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”。这表明：

A.实践产生新问题和提出新要求推动认识发展 B.发挥主观能动性才能揭示事物的本质和规律 C.人类实践活动取决于对客观事物的认识程度 D.实践的复杂性决定了认识是循环往复的过程

26.国家主席习近平在2018年新年贺词中为“港珠澳大桥主体工程全线贯通”点赞，港珠澳大桥是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。主体工程估算投资的约381亿元。项目资本金为人民币157.3亿元，由政府出资。资本金以外部分建设资金由项目法人通过银行贷款解决。大桥贯通，粤港澳三地的人流、物流、资金流和信息流将大大畅通，促进三地在综合运输、经济贸易、科技创新、旅游观光、人文交流等多个领域的深度合作，还将形成一个全球性的产业走廊，粤港澳大湾区走向世界将更加快捷、便捷。

结合材料，分析大桥成功修建的经济学依据及运营后可能带来的经济效益。

27.世界最长跨海大桥--港珠澳大桥是一座“超级工程”大桥。其中，自主研制的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座，可抗16级台风、八级地震及三十万吨巨轮撞击。这种支座不但能提供稳定可靠的承载力，还能吸收地震能量，大大降低了地震对大桥的破坏力。港珠澳大桥还是一座有“颜值”的“生态”桥。三座通航斜拉桥--“中国结”、“海豚”、“风帆”各具特色，兼顾了人文与自然的融合。为不影响白海豚的生长环境，施工前就对白海豚做了大量的研究和观测，施工过程中也制定了一系列的保护措施。立于大桥上，可见白海豚水中跃起。白海豚的数量也在逐渐增多。

从唯物论角度说明港珠澳大桥是如何体现人类智慧与自然和谐统一的。

28.阅读材料，完成下列要求。（14分）

港珠澳大桥通车在即，其成功修建及对经济社会发展的影响作用越来越受到关注。

港珠澳大桥是当前世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，其融资模式选择了政府出资本金（其中中央政府和广东省政府、香港特区政府、澳门特区政府分别出资人民币约200亿元、500亿元、100亿元），其余约200亿元人民币由银团贷款完成。在修建过程中，政府多次协商调动多方力量相互部合，解决难题，确保了港珠澳大桥的成功修建。

港珠澳大桥运营后，粤港澳三地的人流、物流、资金流和信息流将大大畅通，促进三地在综合运输，经济贸易、科技创新、旅游观光、人文交流等多个领域的深度合作，还将形成一个全球性的产业走廊，粤港澳大湾区走向世界将更加快速，便捷。

运用经济知识并结合材料，分析港珠澳大桥成功修建的主要原因及运营后可能带来的经济效益。（14分）

参考答案：

1.D 2.B 3.C 4.D 5.C 6.B 7.C 8.D 9.B 10.A 11.B 12.C 13.D 14.C 15.A 16.C 17.D 18.D 19.A 20.B 21.B 22.B 23.B 24.B 25.A 26.依据：①发挥市场和政府对资源配置的作用，促进资源的高效配置，投入大桥建设。②科技的进步与创新解决了大桥施工难度等问题。

经济效益：①有利于降低粤港澳地区互通成本，促进生产要素的流动；②有利于促进物流、旅游、金融等产业分工合作，实现资源优势互补互利，推动区域经济均衡协调发展；③科技创新，旅游观光可以拉动消费，推动转变经济发展方式，提高发展的质量和效益；④拓展经济发展空间，提升粤港澳大湾区的国际竞争力。

27.①港珠澳大桥在建造的过程中坚持了物质与意识的辩证统一，实现了尊重客观规律与发挥主观能动性的有机统一。②自主研制的高阻尼橡胶隔震支座、三座各具特色的通航斜拉桥都是在正确认识和把握规律的基础上，人类发挥主观能动性的智慧结晶。③施工前的观测研究和施工过程中对白海豚的保护，都体现了尊重自然，与自然和谐相处。28.主要原因:港珠澳大桥的成功修建缘于将市场和政府对资源配置的作用结合起来，集中财政、人才等投入大桥建设，促进资源的高效配置；科技的进步与创新解决了大桥施工难度等问题。（3+2=5分）

经济效益:降低粤港澳地区互通成本，促进生产要素的流动；促进物流、旅游、金融等产业分工合作，实现资源优势互补互利，推动区域经济均衡协调发展；拓展经济发展空间，提升粤港澳大湾区的综合竞争力和国际竞争力。（3+3+3=9分）

【答案逻辑与关键词】主要原因：市场和宏观调控有机结合；财政；科技创新。经济效益：要素流动；产业互补互利；粤港澳大湾区竞争力。

评分说明：酌情给分：加快产业结构调整和布局优化。

第二篇：港珠澳大桥观后感

超级工程-港珠澳大桥观后感

港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。

一、工程概况

港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。

二、工程难题及解决方案

工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。

港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。

三、我的感触

纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。

感触一：严谨认真的态度

观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。

感触二：详细周密的计划

其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。

感触三：精诚通力的合作

影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。

四、结语

港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。

这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！

第三篇：《港珠澳大桥》观后感

《港珠澳大桥》观后感7篇

《港珠澳大桥》观后感1

烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。

影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。

古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。

港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!

《港珠澳大桥》观后感2

看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。

作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。

中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。

从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。

今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

《港珠澳大桥》观后感3

“浩瀚无际的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。”看完这部纪录片，我感触很深。

海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道、空中航线以及生态保护、台风巨浪、海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得它创下施工难度世界之最。

影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30吊装过程为焦点，让后人感受到工程的浩大与艰难，也让我们对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。安装过程中，E15沉管因特殊原因，两次对接失败。但工人们没有放弃，默默流泪后，重新振作起来，第三次对接，成功！“我们没有失败，只是敌人太强大。”

一代代工程师的努力，才换来如今宏伟的港珠澳大桥，有的人从30岁到40岁，有的人从50岁到60岁，这十几年中，起早贪黑攻克一个个世界难题，终会得到回报。许多夫妻默默付出在大桥上，他们灿烂的、发自内心的`笑容那么真挚，无数个工作的夜晚，累倒在工作岗位上，不畏艰险，看到他们的睡姿，我们真应当向他们致敬，也要向这些中国工人学习，努力学习，为中国的发展和强大贡献一份力量。

文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去，如今，浩瀚无际的伶仃洋上架起一条巨龙，伸向三地，伸向人民的心里。致敬这些工程师和工人，他们造就了一个个不可能完成的工程，用双手推动着社会进步。

《港珠澳大桥》观后感4

今天下午老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影。明媚的阳光，一碧如洗的天空，似乎正显现此刻我们的美好心情。

电影的前半部分介绍了我们国家的建桥历史以及港珠澳大桥的特点，后半部分全面展现了建设港珠澳大桥的艰辛。港珠澳大桥是一座跨海大桥，最大的两个特点：长、坚固。它横跨伶仃洋，全长约五十多公里，其中海底隧道长达6。7公里。为什么说它坚固呢？因为它具有能抵抗8级地震，防16级台风的超级能力。港珠澳大桥由8万吨钢铁制造，这么大的使用量可以造60座埃菲尔铁塔！那些可以轻松将人、树卷走的台风，在港珠澳大桥面前只算是微风，即使是面对威力巨大的12级台风，它仍能完好无损地耸立在伶仃洋上。

港珠澳大桥的海底隧道是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33个巨型沉管和一个合龙段接头组成，每个沉管相接的误差只能有几公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，这简直比登天还难啊！工人们给这项工程起了个外号叫“海底之吻”。当最后一根沉管安装时，负责海底隧道的工程师们如坐针毡，时间一分一秒地流逝着，好像有一只无形的大手撕扯着他们的神经，每过一秒，他们的紧张就增加一分。终于，经过26小时的奋斗，他们成功了。可工人们甚至来不及欢呼喝彩，便躺在地上睡着了，没有一丝噪音，周围一片寂静。

为什么中国人能克服那么多苦难建成港珠澳大桥？为什么能打破那么多建筑奇迹？就是因为中国人的智慧，那种不懈的奋斗和努力的精神。梁启超说过：“少年强则国强”，周恩来总理也曾说过：“为中华之崛起而读书”！所以我们要更加勤奋地学习，学习更多的本领，长大后为祖国奉献自己的才华。加油吧，少年！

《港珠澳大桥》观后感5

5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。

改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。

六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。

港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升，我们期盼着有一天在台湾海峡上也能够修筑起一条这样的大桥。科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。

不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。

我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴！

《港珠澳大桥》观后感6

《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。

港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。

贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

《港珠澳大桥》观后感7

为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥的艰辛过程。

港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部记录片气势恢宏，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪;

影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

在影片结尾，体现了伟人邓小平写的诗词：“喜看今日路，胜读百年书”。在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。

第四篇：港珠澳大桥观后感

港珠澳大桥观后感

港珠澳大桥观后感1

看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。

作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的`建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。

中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。

从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。

今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

港珠澳大桥观后感2

5月1日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等联合出品的纪录电影《港珠澳大桥》在全国院线上映。

纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断跟踪拍摄，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而成的一部全新的.电影纪录片。

影片总导演闫东：当一座雄伟的大桥建设在我面前的时候，我觉得不光是看到桥，更想表现的是建设这座大桥的一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院线，向全国的各界的职工致敬，他们分守在各个职业当中，是工匠精神铸造了国之重器。

看了电影以后，心潮澎湃、倍感振奋！因为作为一名钢铁人，我们也是支撑“国之重器”的坚强力量！

港珠澳大桥可谓是中国钢铁行业一次空前的“大阅兵”，中国宝武是港珠澳大桥最大的钢材供应商，供材覆盖了桥、岛、隧三大主体工程，合计约50万吨。而宝钢股份供货合计约34万吨，在大桥主体工程用钢中发挥了中流砥柱作用。

港珠澳大桥体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。

港珠澳大桥观后感3

20xx年10月24日，是一个值得高兴和纪念的日子，港珠澳大桥开通运营了，这项超级工程谱写了中国桥梁史上的新篇章，也令世界桥梁专家为之惊叹。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，耗资超过1200亿。

为了向港珠澳大桥建设者学习，公司组织了观看纪录电影《港珠澳大桥》的活动。在影片中我看到了港珠澳大桥的宏伟，也看到了奋斗在一线的大桥建设者。我印象最深的是总工程师说的那句话，“桥的价值在于承载，人的价值在于担当”，也正是这些大桥建设者，敢于担当，不断创新，坚持不懈地攻克一个又一个的技术难题，才让这个被英国《卫报》评为新世界七大奇迹之一的港珠澳大桥屹立在伶仃洋上。很多建设者为大桥献出了自己最宝贵的青春年华，就像他们所说，他们心里都有两个情人，一个是自己的爱人，一个是港珠澳大桥。他们这种大国工匠的`精神很值得我们学习，激励我们在工作中要勇于奉献，敢于担当，不断创新，让中国的工匠精神传遍每个角落。

文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去。如今，烟波浩渺的伶仃洋上架起了一条游龙似的长桥，伸向了三地、伸向了人民的心里。港珠澳大桥是中国人民献给改革开放四十周年的精美礼物，也是中国人民在这四十年里栉风沐雨，筚路蓝缕，玉汝于成的象征;也是中国人民献给世界的精美礼物，为世界桥梁史写下了绝美的华章，永载史册。

港珠澳大桥观后感4

“浩瀚无际的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。”看完这部纪录片，我感触很深。

海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的'胸怀。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道、空中航线以及生态保护、台风巨浪、海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得它创下施工难度世界之最。

影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30吊装过程为焦点，让后人感受到工程的浩大与艰难，也让我们对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。安装过程中，E15沉管因特殊原因，两次对接失败。但工人们没有放弃，默默流泪后，重新振作起来，第三次对接，成功！“我们没有失败，只是敌人太强大。”

一代代工程师的努力，才换来如今宏伟的港珠澳大桥，有的人从30岁到40岁，有的人从50岁到60岁，这十几年中，起早贪黑攻克一个个世界难题，终会得到回报。许多夫妻默默付出在大桥上，他们灿烂的、发自内心的笑容那么真挚，无数个工作的夜晚，累倒在工作岗位上，不畏艰险，看到他们的睡姿，我们真应当向他们致敬，也要向这些中国工人学习，努力学习，为中国的发展和强大贡献一份力量。

文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去，如今，浩瀚无际的伶仃洋上架起一条巨龙，伸向三地，伸向人民的心里。致敬这些工程师和工人，他们造就了一个个不可能完成的工程，用双手推动着社会进步。

港珠澳大桥观后感5

《港珠澳大桥》纪录片，贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟，导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，纪录片演绎的是真实，是有温度的“匠心”。

为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的`“现代七大奇迹”。

影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

港珠澳大桥观后感6

作为世界上最长跨海大桥，港珠澳大桥全场55公里，海底隧道6.7公里，历时，总投资1200亿元。这些震撼世界的数字背后，是建设者们共同努力创造的奇迹，作为一名中交人，我感到热血沸腾，无比自豪。

影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共有33节，每节重达8万吨。影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。其中沉管E15号也经历了两次失败，终于第三次下海沉管对接成功。成功的一刹那，整个指挥中心安静无比，全员异常冷静。仿佛那一刻时间已经停滞，只有他们自己能体会到其中的快乐与艰辛。

海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。正是因为有了这种胸怀，才能创造出这项伟大的'奇迹。正是因为有了这种胸怀，才能体现我们国家的强大。港珠澳大桥带给了我们实现梦想的自豪、精神的振奋、哲理的思考和时代的审美愉悦，这种精神值得我们每一个人去学习。

港珠澳大桥观后感7

《港珠澳大桥》是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。下面我们来看看港珠澳大桥，欢送阅读借鉴。

5月17日晚上，我们全体工程员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建立者们在工程建立中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。

改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。

六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的'亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。

港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升。科技的进步与开展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。

不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为开展中的一块热土。

第五篇：港珠澳大桥劳动竞赛申报材料

篇一：省劳动竞赛先进集体申报材料 省劳动竞赛先进集体申报材料

安徽省粮油食品进出口（集团）公司“安徽省劳动竞赛先进集体”事迹材料·2010年3月第1页，共3页××省××××（集团）公司(以下简称某某集团)成立于1976年6月，是××省进出口商会、××省企业联合会会员企业。公司主要从事商品进出口；技术进出口；农产品种植、养殖、加工、仓储、粮食收购、基地建设；资本经营、股权投资、风险投资、担保典当；房地产开发、物业经营和管理等业务。公司自成立以来，坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，艰苦创业、开拓创新，经营规模不断扩大，管理水平显著提高，经济和社会效益显著。目前，某某集团已发展成为以进出口贸易为主业的、拥有4家控股子公司、经营规模达60多亿，净资产约60亿的企业集团。某某集团连续16年位居“中国进出口额500强企业”行列。现将主要事迹汇报如下： 在过去的一年中，某某集团在省国贸集团的正确领导下，深入学习实践科学发展观，紧密依靠广大员工，积极应对国际金融危机，克服前所未有的困难，采取行之有效的政策措施，取得了优异的业绩：

全年完成进出口总额4.56亿美元，国内贸易销售额6亿元人民币，金融投资业务规模近10亿元人民币，地产开发和工程建设规模近20亿元人民币，集团公司经营规模达60多亿元人民币，当年完成税后利润1.37亿元人民币，创某某集团成立33年来历史最好水平。某某集团下属某某国际发展有限公司是“农业产业化国家重点龙头企业”、“海关a类管理企业”，主要经营食品、油料、矿产、船舶、钢材等产品及技术的进出口业务和国内销售业务，年进出口规模约3亿美元，年销售收入近30亿元人民币。公司拥有“广玉兰”、“黄山松”、“盛安sunon”等省级“出口名牌”和“著名商标”。

某某集团下属某某实业发展有限公司主营粮油食品生产、加工和安徽省粮油食品进出口（集团）公司“安徽省劳动竞赛先进集体”事迹材料·2010年3月第2页，共3页国内外销售，是从基地、生产到加工、仓储、销售一体化的农业产业化龙头企业。公司主营产品花生、芝麻的出口数量和金额均名列全国同类产品前茅，公司年销售收入近12亿元人民币。

某某集团在又好又快的发展过程中，勇于承担企业社会责任，在扩大就业、维护稳定、奉献社会等方面作出了贡献。某某集团积极履行企业的社会责任。近年来“某某爱心基金会”向慈善公益事业累计捐款近150万元以帮助雪灾、地震灾区和慰问帮扶结对的希望小学，展示了某某集团良好的社会形象。同时，某某集团通过自身的壮大发展，提供的就业岗位逐年增多，为社会就业和稳定做出了贡献。

某某集团十分重视党建工作，着重抓好基层党组织建设和党员队伍建设，坚持把领导班子的思想政治建设放在首位，2009年在全公司系统组织开展学习实践科学发展观活动，通过各种渠道，不断提高领导班子成员政治素质和理论水平。

某某集团认真贯彻党风廉政建设责任制，坚持教育、制度、监督并重，努力构建惩防体系，落实中央和上级党风党纪廉洁自律的有关规定，严格执行《企业领导人员廉洁从业若干规定》，自觉抵制各种不良风气，班子成员都能自觉地接受监督。公司班子成员没有发生任何违法违纪事件，在群众中树立了良好的形象。

集团公司领导干部十分关心广大员工的日常工作和生活，集团网站职工论坛中开设“董事长信箱”，不仅定期发布公司重大信息披露，还切实倾听员工反映的工作、民生问题，通过这个平台，集团公司领导批准兴建员工餐厅、改造办公环境、解决职工住房问题。这些举措都进一步增强了员工的归属感和企业向心力。

某某集团工会在上级工会和集团党委的领导和支持下，坚定不移的贯彻执行全心全意依靠工人阶级的指导方针，尊重员工民主参与、安徽省粮油食品进出口（集团）公司“安徽省劳动竞赛先进集体”事迹材料·2010年3月第3页，共3页民主监督权利，维护员工合法权益，推进企业民主管理，引导员工树立主人翁意识。近年来，集团工会以职代会形式审议表决了多项与企业发展相关的决策和与职工利益相关的事项，在职代会换届选举过程中也充分发扬民主精神，调动员工的积极性，激发员工参政议政的热情。这些做法，既调动了职工致力于企业发展的积极性、主动性和创造性，又促进了企业的和谐稳定。目前，员工队伍越来越稳定，忠诚度也越来越高，公司对人才的吸引力也大大提高。

某某集团在追求企业发展和规模扩大的同时，始终将企业内部的精神文明建设和员工的成长放在重要位置，通过定期组织公司新春联欢会、员工体检、优秀员工评选、员工带薪休假等一系列举措，构筑某某集团企业文化，让员工切实的把企业当成自己的家，更好的在工作中发挥工作积极性和创新力，从而不断刷新销售业绩和利润水平，使企业循着良性发展的轨迹日益发展壮大。

某某集团在省国贸集团的要求和领导下，每年均会组织直属生产企业和合肥建工集团公司全员参与以抓安全、重质量、促进度为目标的“安全生产劳动竞赛”。

集团公司成立劳动竞赛领导小组、制定劳动竞赛方案和评比考核办法、明确责任目标，各单位员工在劳动竞赛活动中积极参与，你追我赶、不落人后，从以往工作的被动变成了主动，不仅大大提高了工作效率、做到节能降耗，还增强了员工的创新意识，普遍提升了技能水平和思想素质。

某某集团将继续以科学发展观为指导，通过领导班子及全体员工的共同努力，冷静应对金融危机带来的不利影响，进一步抢抓机遇，实现转危为机，为我省外经贸事业发展作出新的更大的贡献。篇二：劳动竞赛申报单行材料 2004年，＊＊分公司积极响应上级部门号召开展的“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展，全年预计总行驶里程702万公里，运送旅客129.8万人次，在无任何大小上报事故的情况下，预计创招揽收入1200万元，第三产业收入71.8万元，上交税款55万元。取得了较好的效益，我们做法主要有以下几点：

一、思想统一、领导重视。

在开展“交通杯”劳动竞赛前，我司领导班子专门召开了会议，讨论劳动竞赛的组织和实施方案，针对我司生产经营特点，制定了详细的竞赛规程和细则，并成立了“交通杯”劳动竞赛领导小组，负责具体的指导和实施，由公司经理负总责，分管生产副经理负责车站技术练兵、优质服务劳动竞赛，分管安全机务副经理负责车队、安机科、保修厂的安全生产、汽车维修与检测技能竞赛，总支书记负责文明行业创建及宣传竞赛。他们各负其责，大胆创新竞赛方法和管理理念，不断突破传统劳动竞赛的活动方式和工作底线，使竞赛不流于形式，收到了实效。

二、宣传发动，全员参加。

为使竞赛深入人心，真正成为一项大众竞赛活动，我司召开了全司二层骨干会议，传达了有关劳动竞赛的精神和内容，要求回去后马上组织宣传发动，通过悬挂宣传横幅3条，条幅20张，宣传墙报2期，召开班组吹风会6次，充分让大家了解活动的意义和作用，营造了浓烈的竞赛氛围，全员职工摩拳擦掌，积极投身到劳动竞赛的热潮中去。

三、因地制宜、因势利导、不断丰富劳动竞赛的形式和内涵。

“交通杯”劳动竞赛是贯穿“十五”期间的一项活动，在市场经济条件下，劳动竞赛如何才能永葆活力呢？如何结合实际、常抓不懈、赛出新意、赛出成效是我司对此次竞赛活动的一个中心指导思想，赛前我们根据我司业务特点，充分调查、咨询、研究，形成了以下几个方面的竞赛：

1、围绕优质服务，开展岗位练兵、技术练兵竞赛活动。汽车站是我司下属重点单位，是生产服务的第一线，每年收入占我司总收入的80%，员工服务质量的好坏，直接影响到企业的效益，过去汽车站由于缺乏严格的规章制度，没有行之有效的管理机制，缺少罚款分明的激励体制，人心涣散，职业技术素质差，服务意识不强，曾多次受到旅客的批评和投诉，从上述问题的本质来看，就是职工的技能业务不强，跟不上时代的发展和旅客日益增长的服务要求，而这里面有一个很大的因素，就是个人技能和报酬没有挂钩，干不干，干得好不好都一样，员工没有工作积极性，针对这个问题，车站以即将来临的春运为契机，期间在全站范围内开展“学技术、争实效、创优质”的岗位技术练兵劳动竞赛，重新规范了岗位的职责和标准，并设立了“职工技术新纪录奖”，“职工优质服务奖”，“职工超额完成任务奖”，“先进班组奖”，“星级班组达标升级”等奖项，使职工的收入与业绩、技能结合在一起，促进了职工参加竞赛的积极性，极大丰富了竞赛的内容和内涵，开创了新意，收到了切实的效果。如原来票房的工作因为工作强度较低，环境较好（有空调电脑），被认为是一个“懒人岗位”、“肥缺岗位”，而票房工作人员也存在着业务技能差、服务意识不强等毛病，通过这次劳动竞赛，特别是设立的那些奖项，使她们有了动力，看到了技能业务提高带来的个人收入的增加，在原来只有50%的班次在票房售票，但还是卖不过来，经常出现旅客排长龙买票的情景，在劳动竞赛中增加到90%的班次在票房售票，经过岗位练兵，票房人员的技能得到极大的提高，如原来售一张票的时间为一分多钟，而现在只要30秒内，像售票员郑莲华同志最快只要20秒钟，过去排长龙买票的现象再也看不到了，更要说的是，通过“职工超额完成任务奖”，她们售票的积极性有了很大的提高，从原来的守株待兔，愿者上钩，到现在的主动打招呼，热情回答各种询问，任务完成情况也是日有增长，在春运期间，售票员朱华莉同志更是勇夺“超额完成任务奖”，获得奖金300元。

长途客运班组是车站的一个具有很强凝聚力和战斗力的集体，他们在劳动竞赛中，在班组长周锐、寇群的带领下，发扬顽强作战的作风，苦练业务技能，常常下了班以后还能看到他们班组在开会探讨或实地演练，功夫不负有心人，他们个个都练出了一身真本领，工作期间井然有序，忙而不乱，检票、查验、开单这一套程序流畅规范，从原来的20分钟一个班次缩短为5分钟左右一个班次，而且差错率为零，特别是在春运期间初六到初八期间，面对汹涌而来的客流，凭着扎实的业务基本功，优质的服务，轻伤不下火线的勇气，几乎全班组成员都顾不上回家，连续作战中，圆满完成了任务，到最后班长周锐同志的嗓子嘶哑的几乎说不出话来了。

正是有着这样的劳动竞赛，我司实现了效益提高和职工个人技能突飞猛进，服务质量迅速上升的良好局面，在今年春运中我司开行班次8779个，完成客运量12.199万人，其中省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，达历史新高。春运过后，生产比以往较清闲，在这时候，我们开展了“站务知识劳动竞赛”，倡导职工树立“学习为本”、“学习工作化，工作学习化”理念，增强广大职工的学习能力，推进职工队伍知识化进程，为企业适应越来越激烈的市场竞争奠定坚实的人力资本。从4月份起，每二个月举行一次业务知识讲座，至今已举办了五期，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会。车站女职工郑志秀同志，已45岁了，记忆力减退，又快到了内退的年龄，公司根据她的实际情况，特批她可不参加业务考试，可她却说：“我是从小姑娘的时候一直在湘运工作，现在快退休了，可不能因这个给我抹了黑，我就是一天记一个字，也要考过。”，面对着两本厚厚的学习资料，她从早到晚不离身，一有空就看和背，一份耕耘一份收获，最后她不但顺利的通过了考试，成绩比一些年轻人还要好。通过站务知识劳动竞赛，职工的业务知识基本上了一个新的台阶，岗位职责、工作标准、工作流程、甚至来源文号都是信手拈来，回答旅客的问题也更加清晰流畅，工作更加符合规范，难怪旅客们都说湘运的职工就是比社会停车场的强，湘运的是有问必答，而社会上的是一问三不知，这样的评价真是对我们最大的褒奖。

2、围绕效益，开展创新、降本增效节支劳动竞赛。

我司是一个国有运输企业，跟其它国有企业一样，最大的缺点就是企业开支过于随意，成本降不下来，职工缺乏创新精神，守业有余，开拓不足，长此以往，企业必将陷入困境，我司针对这种情况，开展了“推广职工先进操作（管理）法”、“金点子行动－争提合理化建议”等以创新、增效、节支为主题的活动，提出“三创五小”的口号，“三创”即创成本最低，创效率最高，创效益最高；“五小”即小核算、小改进、小建议、小节约、小经验，并对表现突出的个人给予奖励。这些活动赋予劳动竞赛新的载体和平台，并促使劳动竞赛的功能由生产型、活动型向经营型、效益型转变。

在活动中职工勇于探索，提出了不少合理化建议和先进经验，如前面提到的长途客运班组长周锐针对长途线票价起伏、“票贩子”从中渔利的现象，提出了“限（最）低票价，还利于车”的建议，得到了实行，一年增收30余万；快巴班线组提出的“票房统一购票，车上分散零售，发班就地打单”的新型售票方式，解决了因快巴车班次多，待班时间短，而发班区离票房较远，旅客为赶时间大多不愿主动去购票，造成漏售或驾驶员时有私收行为的难题，提高了发班的效率，也增加了收入，减少了差错；公司办公室和车站办公室发挥现代化、信息化的特点，对日常工作编制程序，统一输入电脑，极大的提高了效率，如车站办公室实行了资料电脑化，从公文的处理，班次的排班，调度日志的记录，各种报表的填报到站务考核的21种表格的自动计算，随时可以调出查询，而公司办公室和下面各单位电脑实行了联网，公文的传递都可以通过电脑而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年节约了办公经费3000余元，同时公司的人事、计生档案也全部信息化，另外公司还开通了网站（/article/zjbgsjcl/17177.htm篇三：2013年安康杯劳动竞赛优胜单位申报材料(一矿)附件1 “安康杯”竞赛优胜单位 评 比 申 报 表

单位名称西部黄金伊犁公司一矿

填报时间 年月日 新疆有色集团公司劳动竞赛组委会制