车工实习大纲

第一篇：车工实习大纲

车工实习大纲(两周)2011级数控专业实训计划（12月5日---12月16日）实习指导教师：樊梨 阳鑫

实习时间：两周 适用专业：非机械类

《车工实习》是教学计划中的重要环节，是工科专业、管理专业和部分理科专业的必修课，是工程训练的重要组成部分。《车床工艺 实习》是其重要的组成环节，车床在机械加工中是最常见的一种切削机床，其加工范围最为广泛，工艺性最强，是最能反映动手能力的一种机 床，是获得机械制造基本知识和金属切削工艺的基础课程，是培养创新意识的重要环节。

一、车床工艺实习的目的

通过实习使学生初步接触金属零件的车削加工的生产实际，了解和掌握一般车削机床的车削工艺的基本知识和技能，培养良好的工作作风，为后续课程的学习和工作打下良好的实践基础，建立机械生产过程的概念，培养具有一定操作技能，又能理论与实践相结合的科学工程技术 人员。

二、实习要求

1．了解和遵守车削加工的安全技术和规范操作，掌握安全要领。

2．了解车削机床的组成部分名称、作用和型号。

3．了解车削的加工范围及车削运动形式。

4．了解车床的传动结构和传动路线。

5．了解车刀的刃度，掌握机卡刀的组成与安装。6．了解三爪卡盘的结构及顶尖的使用方法。

7．了解车刀的组成名称、主要角度及作用。

8．了解硬质合金和高速钢的材料特点。

9．了解游标卡尺的原理和使用方法。

10．了解零件的车削精度、表面粗糙度和切削三要素。

11．了解车削外圆柱面、平端面、台阶、锥面、成形面、滚花等表面的加工方法，并能在教师指导下独立完成。

12．了解钻夹头及中心钻头的选择与安装。并能在教师指导下独立完成钻削中心孔。

13．能正确的安装机卡刀具和工件。

14．了解轴类零件车削工艺，并能在教师指导下，独立完成简单台阶轴的车削加工。

三、讲课内容及学时分配

(一)概述、安全知识（包括演示，1 学时）

1．车床实习的目的、内容和学习方法。2．车床概述与车削加工范围。

3．车床的安全操作规程

4．安全用电、爱护设备，文明实习。

(二)车床的组成名称及作用（现场 0.5 学时）

1．车床的组成、名称、结构及用途。2．车床的传动结构及作用。3．车削运动与车削三要素。4．车床型号与工量具介绍。

(三)车床的传动机构与传动路线（现场 0.5 学时）

1．车床常用传动元件。2．车床传动线路。3．变速手柄的正确使用。

(四)车削操作过程（演示 0.5 学时）

1．车刀与工件的安装。2．尾架与中心孔的使用。3．车削短轴类教学零件。4．各手柄的作用和刻度盘的应用。

(五)车刀的组成部分名称和主要角度（1 学时）

1．车刀的组成名称和作用。2．车刀的主要角度。

3．硬质合金与高速钢材料介绍。

四、操作内容及时间分配（安排顺序可据情况调整）

(一)分配机床，熟悉附件及常用工、量具（0.5 学时）

1．每位学生分配普通卧式车床一台（C616）。

2．每位学生配备工具箱一个。配备：钢尺、游标卡尺各一把； 卡盘扳手、刀架扳手、转盘扳手、尾架扳手各一个；直头机卡车刀、弯头机、卡车刀、焊接式圆头各一把；三抓卡盘、活顶尖各一个；垫刀片若干及油壶、铁钩各一个；平光防护眼镜一副。3．检查机床配备情况，并熟悉其使用方法。4．熟悉车床各组成部分，并对有关部位进行润滑。5．熟悉车床变速机构及车床各手柄、刻度盘的应用。6．熟悉机卡车刀的结构，并能组装。

7．开车、空载练习刀架纵、横向的进退操作。示范讲解： 10 分钟；学生独立操作： 20 分钟

(二)基本车削——端平面、外圆和钻中心孔（2.5 学时）： 车刀与工件的安装；车端面、钻中心孔；车外圆柱面及台阶。

1．弯头车刀与直头车刀的车削特点 2．试切的方法与步骤。

• 示范讲解： 1 学时。

• 教学设备：三爪卡盘、顶尖、钻夹头、中心钻头； 钢棒料；常用工具一套；钢尺、游标卡尺；

机卡车刀： 90°、45°

• 学生操作：安装刀具、工件；并按教学件图示要求车平面、外圆柱面、钻中心孔。

3．教师检验、记成绩。（1.5 学时）

(三)基本车削——台阶轴的车削加工与一夹一顶安装工件（2.5 学时）

1．台阶的形成与概念

2．一夹一顶安装工件的要领。

3．台阶轴的技术要求及车削工艺。

4．镗刀的种类特点与铰刀的使用。

5．镗刀安装注意事项和镗孔加工。• 示范讲解： 1 学时。

• 教学准备：三爪卡盘、顶尖；钢棒料 常用工具一套；钢尺、游标卡尺；机卡车刀： 90°、45°

• 学生操作：按教学件图示要求采用一夹一顶安装工件；车削简单台阶轴。

• 教师检验，核定成绩。（1.5 学时）

(四)基本规则——锥度与成形面的车削加工（2.5 学时）

1．圆锥各部分名称及计算公式。

2．车圆锥的四种方法。

3．小刀架转位车锥度的方法与步骤。

4．车床车削成形面的三种方法。

5．双手控制法，车削成形面的步骤。

• 示范讲解： 1 学时。

• 教学准备：三爪卡盘、顶尖；钢棒料：；常用工具一套；钢尺、游标卡尺；机卡车刀：90°、45°焊接式圆头车刀。

• 学生操作：按教学件图示要求，在原台阶轴面上，用小刀架转位法车锥面，用圆头车，采用双手控制法车削成形面。

• 教师用样板检验，记成绩。

五 教学环节

1．课堂及现场讲授（包括现场参观）。

2．实操演习、示范。

3．实际操作。4．车床操作基本训练。

5．车刀的安装及调整。

6．工件的安装及附件的使用。

7．外圆、端面、台阶轴、中心孔的车削。

8．锥度、成形面的车削。

9．在教师指导下，独立完成螺丝刀的车削加工。

10．按时完成实习报告。

11．在教师辅导下，独立完成简单台阶轴的工艺制定。

12．实习总结：体会、收获及实习内容等方面的改进意见。

六 考核内容及评分标准

(一)考核内容及评分采用多项综合评定发拿过发，具体内容和所占比例如下（总成绩 100 分）：

1．实际操作： 50 分；

2．实习报告： 30 分；

3．实习表现： 20 分。

（安全事故、设备维护、工具完好、出勤、卫生、服从管理、文明整洁）

(二)考试评定：

1．实习报告： 30 分；

2．实习表现： 20 分；

3．实际操作： 50 分。

（安全事故、设备维护、工具完好、出勤、卫生、服从管理、文明整洁）

(三)注意事项： 1．根据校《学籍管理手册》规定，实习期间，病事假超过实习时间 1/3 者，无成绩。

2．由于个人原因，不遵守安全操作规程，不按老师要求操作发生较大事故者，无成绩。

3．不服从管理，无理取闹者无成绩。

4．考试、考核作弊者无成绩。

七、实习结束

1.拆卸工件、刀具和顶尖。

2.检查工具、量具、附件是否完好齐全。

3.检查机床是否正常。

4.检查机床各手柄是否在正确位置。

5.检查刀架、尾架是否位于机床尾部。

6.打扫机床、场地和教师卫生。

7.发还实习报告。

八、实习总结。

第二篇：车工实习

车工实习.txt19“明”可理解成两个月亮坐在天空，相互关怀，相互照亮，缺一不可，那源源不断的光芒是连接彼此的纽带和桥梁！人间的长旅充满了多少凄冷 孤苦，没有朋友的人是生活的黑暗中的人，没有朋友的人是真正的孤儿。

中国船舶重工集团公司(CSIC)、芬兰瓦锡兰集团、以及日本三菱重工(MHI)正准备共同组建合资企业，在中国制造大型低速船用柴油发动机。合资合同由青岛齐耀麟山动力发展有限公司(QQLPDC)和熊猫新科股份有限公司(PSH)共同签署。合资企业的正式批准预计在2006年10月底。

QQLPDC 由 CISC 下属的宜昌船舶柴油机厂(YMD)和上海船用柴油机研究所(SMDERI)共同拥有。PSH 为瓦锡兰和 MHI 共同所有。

根据合资合同，QQLPDC 和 PSH 将在中国共同组建青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司(QMD)。QMD 将致力于大型二冲程低速船用柴油发动机的研发测试、试制、生产和销售。

“新 QMD 工厂将满足瓦锡兰更好地为中国造船业服务的宗旨，增强其在迅猛发展的中国造船市场低速发动机的市场地位。QMD 工厂也显示了瓦锡兰工作策略的实质，通过合作关系把合作伙伴的渴望变为现实，” 瓦锡兰总裁兼首席执行官 Ole Johansson 先生说道。

对于 CSIC，QMD 工厂并不仅仅是增加生产能力。“它使 CSIC 能进一步提高船舶配套业的技术能力，一个通过与象瓦锡兰和 MHI 这样强大的技术伙伴进行国际合作可以快速促成的目标。所提高的技术能力反过来又可以在 CSIC 的其他船舶配套业和员工中鼓励技术创新，这将会提高中国造船的竟争力并提高其市场份额，” CSIC 总经理李长印先生说道。

“诸如 QMD 工厂的发展将提升三菱 UE 发动机在世界造船市场中的声誉，同时在如一条造船业中崛起的巨龙的重要造船国拓展 UE 发动机业务。它也为把三菱 UE 发动机提供给全世界船东创造更多的机会，”MHI 发动机动力系统部总经理 Hiroo Uchimura 先生说道。

中国市场的旺盛需求

中国的造船业正迅猛地发展，目前对发动机的需求量已超过了当地的生产能力。由于中国的目标是要在2020年之前要成为世界上的造船大国，因此对二冲程推进发动机的相应需求就会迅速增加，QMD 将对此作出重要贡献。QMD 工厂将主要为中国造船厂服务，它也能够把发动机出口到其他造船市场，如欧洲、印度等。

处于造船和船舶配套集群的中心位置

QMD 工厂将位于山东省青岛市，靠近海西湾造船区的北海船厂，在那里，CSIC 已经规划了一个船舶配套产业集群。QMD 工厂计划于2008年第四季度开始投产。

QMD 合资企业的目的是联合本地的专业技能和本领域的支持为中国造船厂提供世界级的大型船用发动机。在青岛所选择的工厂厂址靠近海边，目的是为了方便发动机的运输，不需要拆解运到船厂，在那里可以直接装船。

青岛科泰重工机械有限公司是青岛科瑞特机电集团的骨干企业之一，国内研发和制造压路机的专业企业。企业建立了完善的质量保证体系，并于2003年通过了ISO9001：2000质量体系认证。主要产品有“科泰（KETAI）”牌全液压单钢轮振动压路机、全液压双钢轮振动压路机、全液压轮胎压路机等筑养路机械系列产品，具有筑、养路机械专业化、系列化、成套化一条龙配套的研发和制造能力。公司还拥有数十名国内一流的具有10余年激光加工设备及数控机床制造经验的高级技术人才，他们有着丰富的企业管理经验，对产品市场变化把握准确，并在同行业有着较高的声誉，这些人才的合作有利于企业的发展壮大。企业依靠集团公司雄厚的技术研发及资金实力，立志打造国内一流的激光设备制造商。公司采用国际上比较流行的两头在内、中间在外的经营模式，即设计研发及装配、销售在公司内部完成，部件加工及核心配置全部采购及外协，有效利用环渤海加工配套优势，缩短产品制造周期及成本，其中核心配置全部采用进口国际知名品牌产品，有效保证了产品质量。公司自成立之初就把产品质量放在首位，一切工作的开展全面按照ISO9001：2008质量管理体系进行运作，而内部管理也严格采用ERP系统辅助管理；产品定位方面，在充分吸取国内一流企业经验的基础上嫁接国外一流设备制造商的先进技术，使产品使用可靠性、加工性能均达到国际先进水平。短短几个月时间，公司已经成功研发、设计、生产出样机产品。如此短的时间内，已取得如此效果，可见公司技术水平确属先进。公司大胆借鉴国内外的先进技术和经验，树立全球一体化的观念，加强市场研究，使产品积极参与市场竞争；公司通过对国外先进技术和产品及国内外市场需求的研究，不断提高技术档次和加快产品的更新换代，以满足用户的需求；公司注重内部管理的创新，合理配置企业内部资源，使企业在不同领域产品的研发生产和市场竞争中立于不败之地，技术水平和即将形成的生产规模将在全国同行业中均处于领先地位。富有创造力的科泰人，时刻把握国际科技发展趋势，坚持“技术高起点、质量高标准”的发展原则，秉承“进口设备的质量、国产设备的价格”的市场理念，以吸引、培养和重用专家群体的高素质的员工队伍为己任，努力创建“学习型”企业，使公司不断跃上新的发展平台，努力将“科泰（KETAI）”商标打造成压实机械行业的著名商标，让科泰重工高品质的压路机誉满神州，走出国门，走向世......

第三篇：车工实训大纲

车工技能实训教学大纲Sunday, November 18, 2007 9:32:56 AM 发布:sunlight 说 明

1.课程的性质和内容

本课程是一门专业工艺理论与技能训练一体化的专业课程，主要的内括：车削的基础知识、车削内外圆柱面，车内外圆锥面、特形面的加工和表面修饰、螺纹加工、较复杂零件的车削、偏心件的车削等。

2.课程的任务和要求

本课程的任务是使学生掌握中级车工应具备的专业理论和操作技能，学生在学完本课程后达到如下要求：

（1）了解车床的结构、性能、传动原理，并掌握其维护保养、使用和调整的方法。

（2）熟悉安全生产和文明生产的要求。

（3）能较合理的选择常用刀具，并掌握其刃磨方法。

（4）掌握车工常用的量具使用维护保养方法。

（5）能熟练掌握车削加工中心计算方法，能合理的选择工件的定位基准，保证加工精度要求。

熟悉常用车床夹具的结构原理和装夹方法。

能较合理地选择切削用量。

熟悉中等复杂程度零件的车削工艺过程，并根据具体情况采取较合理的 工艺。

会分析废品产生的原因，并提出预防措施。

（10）了解本专业的新工艺、新技术及提高质量和劳动生产率的途径。

（11）会查阅有关的技术手册。

3.教学中应注意的问题：

（1）坚持理论联系实际，突出实际操作训练。

（2）在教学中充分发挥实习教学直观性强的特点。通过实习教学消化和加深理解理论知识并运用于实践。

结合课题组织学生进行有关加工过程的讨论，然后再进行技能训练，提高学生分析问题、解决问题的能力。

加强现场管理力度，强化安全意识。

学时分配表

序 号

课 题 内 容

学 时

课题一

安全文明生产

二

钳工基本操作

三

车床基本知识及操纵训练

四

车外圆柱面

五

轴类零件工艺分析及综合训练

六

车内圆柱面

七

套类零件工艺分析及综合训练

八

车内外园锥面

九

成形面的加工和表面修饰 30

十

螺纹加工

195

十一

较复杂零件的车削

十二

综合训练

330

合计 1080学时

三、课程内容及要求

课题一 安全文明生产

教学要求：

1、熟悉车削安全文明生产常识。

2、熟记技工安全操作规程砂轮机操作规程等。

教学内容：

1、安全文明生产重要性

2、安全生产的注意事项

3、文明生产的要求

课题二 钳工基本操作

教学要求：掌握简单的钳工操作技能。

教学内容：

1、学习钳工基本操作的必要性。

2、铣削操作

3、錾削操作

课题三 车工基本知识及操作训练

教学要求：

1、常用车床结构性能传动系统简介

2、常用车床的润滑方式及要求。

3、车床日常保养要求及一级保养要求。

4、车床基本操作与操作训练。

课题四 车外园柱面

教学要求

掌握车台阶轴类工件所用车刀几何角度的韧磨

掌握轴类工件安装车削方法。

掌握轴类工件的测量方法。

教学内容：

车外圆端面和台阶的方法。

一夹一顶 两顶尖装夹车削轴类零件。

车外沟槽 切断的方法

外圆车刀 切断的方法

常用量具的使用方法（包括游标卡尺 千分尺）

课题五 轴类零件工艺分析及综合训练

教学要求

学会简单轴类工件车削工艺分析

会分析轴类工件废品产生的原因 提出预防措施

熟练掌握轴类零件的车削方法。

教学内容：

轴类零件的车削工艺分析

轴类零件综合训练

课题六 车内园柱面

教学要求

掌握孔加工刀具的几何形状选用及韧磨方法

掌握内园柱面的车削方法

掌握正确安装套类工件的方法

教学内容

钻孔和扩孔

车孔

铰孔

车内槽和端面槽

内孔内槽的测量

课题七 套类零件工艺分析及综合训练

教学要求：

会分析废品的产生及预防措施

制定套类零件车削方法

熟悉掌握套类零件的车削方法。

教学内容

套类零件车削工艺分析

套类零件加工方法及综合训练

套类零件的测量

课题八 ：车内外圆锥面

教学要求：

掌握车外圆锥的有关计算方法

能合理选用车圆锥的方法

会正确使用量具测量圆锥面

会分析废品的产生及预防措施

教学内容：

车外圆锥面

车内圆锥面

内外圆锥面的测量

课题九 成形面的加工和表面修饰

教学要求：

会选择成形面的加工方法

了解抛光、滚花研磨的作用

教学内容；

车成形面

工件表面修饰加工

课题十 螺纹加工

教学要求：

掌握各种螺纹及米制蜗杆的代号、规格、会查阅有关资料

掌握螺纹蜗杆各部分尺寸计算

掌握各种螺纹车削方法及蜗杆车削方法

掌握螺纹蜗杆测量方法

会分析废品产生原因及预防措施

教学内容：

1、车三角形螺纹

2、三角螺纹的测量方法

3、车梯形螺纹

4、梯形螺纹测量方法

5、车蜗杆

课题十一 较复杂零件的车削

教学要求；

掌握花盘角铁上安装加工工件的方法

掌握偏心工件和简单曲轴的加工方法

熟悉四爪卡盘上车削复杂工件的方法

了解细长轴的车削方法

了解薄壁工件在车削中减小变形的方法

教学内容；

在花盘角铁上车削工件

在四爪单动卡盘上车削叫复杂工件

偏心工件的车削

细长轴的车削

车薄壁工件

课题十二 综合训练

教学要求：

熟练掌握车削各种类型零件的方法

掌握各种零件车削工艺

掌握各种工件测量方法

教学内容；

1、轴套配合车削训练

2、内外锥配合训练

3、内外螺纹配合训练

4、轴套综合训练

5、初级工等级训练

6、中级工等级综合训练

第四篇：中级车工培训大纲

中级车工培训大纲

1．课程任务和说明

通过培训，使培训对象掌握中级车工工作的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象能够独立上岗，完成中等复杂工件的加工。

在教学过程中，以理论教学为基础，注意加强技能训练，使培训对象通过训练掌握知识与技能。

2．课时分配

课时分配表

总课时数：480课时

3．理论知识部分教学要求及内容 3．1基础知识 3．1．1教学要求

通过培训，使培训对象了解数控车床的性能、报警信息的内容及消除方法，牢记安全操作、文明生产知识。3．1．2教学内容

(1)典型零件(主轴、箱体、齿轮等)的加工方法。(2)数控车床报警信息的内容及解除方法。(3)电力拖动及控制原理基础知识。(4)安全操作。(5)文明生产。

3．1．3教学建议

使培训对象深入了解数控车床，牢记安全操作、文明生产知识。

3．2识图与绘图 3.2.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握较复杂畸形零件的识图与绘图，了解零件图的相关知识。

3.2.2教学内容

(1)识读较复杂畸形零件图

识读多头蜗杆零件图，识读蜗轮减速箱零件图。

(2)简单零件轴测图的画法

正等测的画法，斜二测的画法。

(3)读车床主轴箱装配图

CA6140型车床主轴箱展开图，CA6140型车床主轴箱展开图的识读。

(4)读CA6140型车床进给箱展开图t

进给箱展开图，展开图的识读。

(5)读装配图的要求及方法步骤

识读装配图的要求，识读装配图的方法步骤。

3.2.3教学建议

结合实物，讲解识图与绘图，牢记不同装配图的特点，使培训对象加深记忆。

3.3制订加工工艺

3.3.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握识读高级较复杂畸形零件的加工工艺过程及相关知识，能够独立制订较复杂畸形零件车削加工顺序。

3.3.2教学内容

(1)制订精密零件、精密畸形工件的加工工艺

制订精密丝杠的加工工艺，制订蜗轮箱体的加工工艺。

(2)简单零件加工工艺规程的制订方法

工艺规程的主要内容，制订工艺规程的一般原则，加工余量的分配。

3.3.3教学建议

以识读较复杂畸形零件加工工艺过程为基础，掌握复杂畸形零件加工工艺规程的制订方法。

3.4工件的定位与夹紧 3.4.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握较复杂畸形零件的定位与装夹的方法。

3.4.2教学内容

(1)普通车床组合夹具

组合夹具的特点、种类和功能，组合夹具的调整和使用。

(2)普通车床专用夹具

专用夹具的特点及用途，专用夹具的调整及其使用。

(3)普通车床夹具的定位误差分析与计算

定位误差的概念，定位误差的分析与计算。

(4)立体交错孔工件及多孔工件在普通车床上的装夹与调整。

立体交错孔工件的装夹与调整，多孔工件的装夹与调整。

(5)数控车床动力卡盘

性能及特点，夹持范围及主要技术指标，安装须知。

(6)数控顶尖

(7)数控自定心中心架

(8)数控车床刀架

3.4.3教学建议

结合实例，让培训对象广泛了解多种工件定位与夹紧的特点，掌握数控车床的工作要点。

3.5刀具准备 3.5.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车削较复杂畸形零件所需刀具的选择及使用方法。

3.5.2教学内容

(1)机夹可转位车刀

机夹可转位车刀，机夹可转位镗刀。

(2)群钻及其刃磨

标准群钻，薄板群钻。

(3)深孔加工刀具及其工作原理

单刃外排屑深孔钻，交错齿内排屑深孔钻。

(4)提高刀具寿命措施

刀具的磨钝标准，刀具的磨损，刀具寿命，提高刀具寿命的措施。

(5)数控车床转塔刀架的常用刀具系统

3.5.3教学建议

以合理选择刀具、刃磨知识为培训重点，使培训对象了解如何延长刀具的使用寿命。

3.6编制程序 3.6.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握数控程序编制的理论知识。

3.6.2教学内容

(1)几何图形中圆弧与圆弧交点的算法

(2)多重复合循环

外径粗加工循环，端面粗加工循环，固定形状粗加工循环，精加工复合循环，间断纵向加工循环，间断端面加工循环，螺纹复合加工循环。

3.6.3教学建议

以多重复合循环为重点，使培训对象掌握多种加工循环应用知识。

3.7设备维护保养 3.7.1教学要求

掌握普通车床、数控车床维护保养知识。

3.7.2教学内容

(1)普通车床

(2)数控车床

数控车床报警信息内容及工作故障灯，数控车床定期维护保养的方法，数控车床液压系统。

3.7.3教学建议

教学重点是数控车床维护保养，使培训对象掌握数控车床维护保养的方法。4．操作技能部分教学要求及内容 4.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握较复杂畸形、螺纹、蜗杆、箱体类零件的加工方法、检测方法、误差分析方法，掌握较复杂零件的数控编程方法。

4.2教学内容

4.2.1套、深孔、偏心件、曲轴的加工

(1)车削深孔工件

工件样图，装夹方法，刀具、量具、辅具的选择，车削顺序。

(2)车削深孔的相关知识

深孔加工的特点，车削深孔的关键技术。

(3)车削在同一轴向平面内三偏心工件

车削三偏心轴，车削三偏心孔。

4.2.2螺纹、蜗杆的加工

(1)车削三头蜗杆

工件图样，装夹方法，刀具、量具、辅具的选择，车削顺序。

(2)车削多头蜗杆的方法及注意事项

车削多头蜗杆的方法，车削多头蜗杆的注意事项。

4.2.3箱体孔的加工

(1)车削立体交错孔工件

工件图样，装夹方法，刀具、量具、辅具的选择，车削顺序。

(2)车削箱体孔的相关知识

箱体孔的车削方法，车削箱体类零件时的注意事项。

(3)车削与内球面垂直且相交的孔

工件图样，装夹方法，刀具、量具的选择，车削顺序。

(4)车削两半箱体同心的孔

工件图样，装夹方法，刀具、量具的选择，车削顺序。

(5)车削两半箱体同轴孔的方法

4.2.4数控车床的较复杂零件加工

多重复合循环的应用。

4.2.5精度检验及误差分析

(1)机械零件精度检验的方法

深孔件的检验，偏心工件的检验，曲轴的检验，立体交错孔的检验，两半箱体同轴孔的检验。

(2)车削误差的种类、原因及预防

4.3教学建议

加强实际练习，掌握高等级复杂畸形零件的加工、检测、误差分析方法，根据难度较大零件多练习数控车床的复杂编程。

车工技师培训大纲

1．课程任务和说明

通过培训，使培训对象掌握车工技师工作的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象应能够独立上岗，完成大型精密工件的加工。

在教学过程中，以理论教学为基础，注意加强技能训练，使培训对象通过训练掌握知识和技能，提高独立分析、解决问题的能力。

2．课时分配

课时分配表

3．理论知识部分教学要求及内容 3．1基础知识

3．1．1教学要求

通过培训，使培训对象了解培训指导、质量管理、生产管理的基本知识。

3．1．2教学内容

(1)培训指导

理论培训目的，理论培训的基本要求，理论培训的方法。

(2)质量管理

相关质量标准，质量分析与控制方法。(3)生产管理基本知识

组织人员协同作业，协助部门领导进行生产计划、调度及人员的管理。(4)安全操作(5)文明生产

3．1．3教学建议

教学重点是质量管理，使培训对象掌握质量管理的基本知识。

3．2识图与绘图

3．2．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握对大型精密工件的识图与绘图，了解装配图的相关知识。

3．2．2教学内容(1)零件的测绘

零件形体的表达，零件图尺寸的标注，零件图上的尺寸精度、几何形状精度、位置精度及表面粗糙度的标注。(2)根据装配图拆画零件图 识读装配图，由装配图拆画零件图。(3)车床工装装配图画法举例

浮动铰刀套筒装置，定位夹紧装置，车削偏心夹具。

3．2．3教学建议

通过复杂零件图、装配图的反复识读，使培训对象牢固掌握识图、绘图知识。

3．3制订加工工艺

3．3．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握识读大型精密零件加工工艺过程及相关知识，能够独立制订大型精密零件车削加工顺序。

3．3．2教学内容(1)机械加工工艺规程的制订

工艺规程的作用，制订工艺规程的原始资料，制订工艺规程的步骤。(2)制订工艺规程时需要解决的主要问题

定位基准的选择，工艺线路的拟订，加工余量的确定，工序尺寸及其公差的确定。(3)工艺尺寸链 尺寸链的组成，尺寸链的特性，尺寸链的计算方法，工艺基准和设计基准不重合时工艺尺寸链的计算。

(4)车削工艺方案的合理性分析及改进措施

分析方法，分析举例。

3．3．3教学建议

以机械加工工艺规程的制订为基础，掌握工艺尺寸链的知识。

3．4工件的定位与夹紧 ·

3．4．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车工技师技能中复杂工件的定位与夹紧知识。

3．4．2教学内容

(1)车床专用夹具设计

车床夹具设计要求，车床夹具设计步骤，车床夹具的主要技术要求。

(2)车削薄壁工件专用夹具的设计与制造

设计特点，薄壁工件专用车床夹具的设计，薄壁工件专用车床夹具的制造。

(3)偏心工件专用车床夹具的设计

(4)车床夹具的误差分析及消减方法

车床夹具公差标注的一般原则，车床夹具的误差分析及消减方法。

3．4．3教学建议

教学重点是薄壁、偏心件专用车床夹具的设计与制造，使培训对象掌握车床夹具的误差分析的方法与消减措施。

3．5刀具准备 3．5．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车削大型精密工件所需刀具的选择及其使用方法。

3．5．2教学内容，(1)涂层刀具

涂层刀具的定义，涂层材料，涂层刀具的特点，涂层刀具的应用。

(2)机械夹固式可重磨硬质合金车刀

(3)机夹可转位车刀

机夹可转位车刀刀片型号及断屑槽型，机夹可转位车刀刀片的夹紧方式与典型结构，其他机夹可转位车刀，陶瓷材料可转位车刀，立方氮化硼(cBN)可转位车刀，聚晶金刚石(PcD)可转位车刀。

(4)数控车床车削刀具参数的设定方法

刀片紧固方式，刀片材质与选用，刀片形状与切削边长，刀具的编码。

3．5．3教学建议

教学重点是机夹可转位车刀，使培训对象了解机夹可转位车刀的种类、用途。

3．6编制程序(数控车床)3．6．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握程序编制软件的使用方法。

3．6．2教学内容

(1)cAD／CAM软件的使用方法

绘制工件加工轮廓，刀具路径生成，刀具路径轨迹模拟验证，后置处理。

(2)车削中心原理及编程方法

车削中心的c轴传动系统，数控车削中心自驱刀具的结构，数控车削中心编程。，3．6．3教学建议

教学重点是车削中心原理及编程方法，使培训对象掌握复杂数控编程知识。

3．7设备维护与保养 3．7．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车床精度检验的方法。

3．7．2教学内容

(1)卧式车床几何精度检验方法

导轨在垂直平面内的直线度与导轨的平面度，溜板移动在水平面内的直线度，尾座移动对溜板移动的平行度，主轴定心轴颈的径向圆跳动，主轴轴向窜动和主轴轴肩支撑面的圆跳动，主轴轴线的径向圆跳动，主轴轴线对溜板移动的平行度，主轴顶尖的径向圆跳动，尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度，尾座套筒轴线对溜板移动的平行度，主轴和尾座两顶尖的等高度，横刀架横向移动对主轴轴线的垂直度，小刀架纵向移动对主轴轴线的平行度，丝杠的轴向窜动。

(2)卧式车床工作精度检验方法

精车外圆的圆度和圆柱度的检验，精车端面的平面度，精车螺纹的螺距积累误差。

(3)普通车床液压系统常见故障与修复

卧式车床，单柱立式车床，多轴卡盘自动车床。

(4)普通车床常见机械故障与修复

卧式车床，单柱立式车床，多轴棒料自动车床。

(5)数控车床常见故障的诊断与排除方法

数控车床常见故障内容，故障原因，解决措施。

(6)数控车床定1立；隋度和重易毫位精度及工作隋度的检验期去

3．7．3教学建议

教学重点是车床精度维护，使培训对象掌握普通车床、数控车床的精度维护保养方法。

4．操作技能部分教学要求及内容

4．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握大型精密主轴零件、高难度偏心件、曲轴、复杂螺纹、复杂套件的车削方法，掌握工件车削中产生误差的原因和消减误差的措施。

4．2教学内容

4．2．1大型精密轴类零件的加工

(1)大型精密机床主轴类零件的特点

机床主轴的结构特点，机床主轴的技术要求。

(2)大型精密机床主轴类零件的车削

车削注意事项。

4．2．2偏心件、曲轴的加工

(1)高难度偏心工件的车削

(2)六拐曲轴的车削方法

曲轴的装夹方法，增强曲轴刚度的措施，曲轴的测量，六拐曲轴的车削。

4．2．3复杂螺纹的车削

(1)不等距螺纹的车削。

(2)渐厚蜗杆的车削。

4．2．4复杂套件的车削

(1)锥度偏心套件的车削。

(2)两种装配方法的套件的车削。

4．2．5工件加工(数控车床)

(1)铣削加工基本知识。

(2)磨削加工基本知识。

(3)车削中心应用实例。

4．2．6精度检验及误差分析

(1)产生尺寸误差的原因及修正措施。

(2)产生形状误差的原因及修正措施。

(3)车削工艺中产生的形状误差及修正措施。

(4)影响表面粗糙度的因素及修正措施。

(5)产生位置误差的原因及修正措施。

(6)轴类零件在车削中产生形位误差的原因及修正措施。

(7)钻孔时产生误差的原因及修正措施。

(8)镗孔时产生误差的原因及修正措施。

(9)铰孔时产生误差的原因及修正措施。

(10)车削圆锥表面产生误差的原因及修正措施。

(11)特形面车削产生误差的原因及修正措施。

(12)螺纹车削产生误差的原因及修正措施。

4．3教学建议

理论联系实际，结合相关实物讲解。以大型精密复杂零件加工为培训重点，加强练习不同精密复杂零件的车削方法。在培训过程中，使培训对象掌握普通车床、数控机床加工零件的特点，熟悉工件在车削中产生各种误差的原因及改进措施。

车工高级技师培训大纲

1．课程任务和说明

通过培训，使培训对象掌握车工高级技师工作的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象应具有分析和解决实际问题的能力，并能够按要求编写培训讲义，对本职业初级工、中级工、高级工、技师的理论知识及技能操作进行培训指导。

在教学过程中，以理论教学为基础，注意加强综合技能训练，使培训对象掌握本职业高层次的、广泛的知识与技能。

2．课时分配

课时分配表

3．理论知识部分教学要求及内容 3．1基础知识

3．1．1教学要求

通过培训，使培训对象能够编写本职业初级工、中级工、高级工、技师的培训讲义。

3．1．2教学内容

培训指导

培训讲义的基本要求，编写培训讲义的方法，培训讲义编写范例。

3．1．3教学建议

结合范例讲解，使培训对象掌握培训讲义编写的方法及要求。

3．2识图与绘图 3．2．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握对复杂工装图的识图与绘图，了解车床原理图、装配图的相关知识。

3．2．2教学内容

(1)装配图的画法

装配图的作用，对装配图的要求，装配图的内容，装配图的规定画法，装配图的特殊画法，画装配图的步骤。

(2)车床复杂工装装配图的画法

(3)车床传动系统图的画法

传动系统图的表达符号，车床传动系统图的画法，车床传动系统图的识读。

(4)车床主轴箱装配图的画法

3．2．3教学建议

教学重点是装配图的画法，使培训对象掌握画装配图、原理图的正确方法。

3．3制订加工工艺

3．3．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握高难度、高精度工件加工工艺过程的制订及相关知识，以及保证高难度工件加工精度的方法。

3．3．2教学内容

(1)机械加工精度

影响加工精度的因素及其分析，保证和提高加工精度的途径。

(2)机械加工表面质量

概述，切削后的表面粗糙度，磨削后的表面粗糙度，机械加工后表面物理机械性能的变化，控制加工表面质量的途径。

(3)车削中的振动及消减措施

车削中的强迫振动，车削中的自激振动，防止和消除振动的方法。

(4)数控机床原理

输入，译码处理，数据处理，插补运算与位置控制，输人／输出(I／／O)处理，显示，诊断。

(5)数控机床编程方法

数控编程的主要内容与步骤，程序的结构与格式，机床坐标系与运动方向，数控车床的编程特点。

3．3．3教学建议

在以机械加工精度为培训重点的同时，让培训对象掌握数控机床的原理及编程方法。

3．4工件的定位与夹紧 3．4．1教学要求

t

通过培训，使培训对象掌握复杂车床夹具的设计与使用知识。

3．4．2教学内容

(1)车床夹具在车床主轴上的安装方式

(2)角铁式车床夹具

(3)定心式车床夹具

等速移动定心夹紧机构，均匀变形定心夹紧机构。

(4)气动夹紧车床夹具

气动可调浮动夹头，固定双作用活塞式汽缸，单向作用薄膜式汽缸，双向作用活塞式汽缸产生作用力的计算，手动配气阀，气压网络系统。

3．4．3教学建议

在培训过程中，让培训对象比较各种复杂车床夹具的特点，从而对车床夹具有深入的理解。

3．5刀具准备

3．5．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握成形车刀的截形设计、刀体结构以及使用的知识。

3．5．2教学内容

(1)成形车刀的用途和种类

平体成形车刀，棱形成形车刀，圆形成形车刀。

(2)成形车刀的几何角度

前角、后角的表示及形成，切削刃上各点的前角与后角。

(3)成形车刀的截形设计

截形设计的必要性，成形车刀截形设计，成形车刀的附加刀刃及其对截形的影响，成形车刀加工圆锥面时的双曲线误差，成形车刀截形公差和成形车刀样板。

(4)成形车刀的装夹和刀体结构

成形车刀的装夹，成形车刀的刀体结构形式。

(5)成形车刀的使用

成形车刀的安装，成形车刀的切削特点，成形车刀的重磨。

3．5．3教学建议

教学重点是成形车刀，使培训对象更多了解成形车刀的特点。

4．操作技能部分教学要求及内容 4．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握高难度、高精度、畸形工件的加工方法和质量分析及技术改进措施，提高培训对象技术攻关以及工艺改进的能力。

4．2数学内容

4．2．1高难度、高精度工件的加工

(1)精密丝杠的车削

螺纹的粗车，螺纹的半精车，螺纹的精车。(2)深孔加工

深孔加工的特点，钻削深孔，镗削深孔，精铰深孔，滚压深孔。(3)复杂特形面的精车

t 特形面的车削特点，特形面的车削方法。

4．2．2技术攻关与工艺改进

(1)新产品研制中的技术攻关和工艺改进。(2)质量攻关中的技术攻关与工艺改进。

4．2．3畸形工件的加工

(1)十字偏心零件的车削(2)连杆的加工简介

工艺过程的简要分析，机械加工工艺过程。(3)叉架类畸形件的加工 拨叉的车削，杠杆球面的车削。(4)在车床上镗削

车床镗削用的辅助工具，用车床镗削加工的特点，在车床上镗削的实例。

(5)在车床上铣削

铣刀夹头，万能虎钳，铣削平面与键槽用的附件，铣削花键用的附件，旋风铣削螺纹机构，旋风铣削螺纹实例。

(6)在车床上磨削

磨削辅助工具的结构形式，砂轮的选择，砂轮的平衡，砂轮的修整，适宜在车床上磨削的工件，在车床上磨削时工件装夹和找正的特点，磨削用量的选择，在车床上磨削的实例。

4．2．4精度检验及误差分析

(1)操作不当。

(2)工艺因素。

(3)设备因素。

(4)刀具因素。，(5)夹具因素。

(6)量具及测量方法因素。

(7)毛坯缺陷。

(8)热处理因素。

(9)设计因素。

4．3教学建议

教学重点是典型的高精度、高难度、复杂畸形零件，广泛讲解车床改进的一些特殊功用，使培训对象对车床适用范围的扩大有深入的理解。

第五篇：车工实习总结

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要论文联盟www.xiexiebang.com整理让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！

时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心

求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了

在08机电4班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的，制定出实习目标，提出具体的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能，以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。

在整个的教学中，我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床十分好奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作，纪律有点混乱，立即停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性，保证生产实习课的顺利进行。此外，还要让学生认识到车工实习的重要性，产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识，最能吸引学生注意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范，提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡视，深入观察学生的操作情况，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调，我和两位指导师傅耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，我们进行及时集中讲解，向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅及时发现，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们马上处置，把它消灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，绝不可掉以轻心。

每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。

在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。

这是我的心得 你改改把

好的话加加分

楼主

车工还辛苦把

还有点

车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:

一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。

二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。

三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内

径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。