暖通图纸总结

第一篇：暖通图纸总结

关于图纸绘制

图纸绘制是在完成负荷计算（包括机械负荷和设备负荷）、设备选型之后进行的一项任务。一份好的图纸不仅方便我们统计工程材料，也便于施工方易读易懂保证施工与设计的一致。这就要求我们绘制图纸时要认真仔细，尤其注意一些细节方面的问题。

下面是一份绘图步骤的总结和注意事项等问题，人的情况总结的，仅供参考。

一、明确需要绘制哪些图纸在绘图之前，工程表述清楚。既不能太多，既耽误时间也造成图纸的浪费，也不能太少，使读图的人看不明白是什么意思。一般的工程包括如下

1、制冷设备平面布置图

2、风机吊点平面布置图

3、制冷管道平面布置图

4、风机吊装详图

5、制冷管道剖面图

6、管道支架平面布置图

7、制冷系统透视图

8、水系统管道平面布置图

9、水系统管道剖面图

10、水系统透视图必须清楚自己大致需要绘制几幅图纸才能把整个仅仅根据我个

10份基本的图纸：

并不是说画完这10张图就没事了，也不是说必须画够10张图，我这只是说的一种在氟系统中比较普遍的情况，这要根据具体的工程情况有所增加和减少。上面的图纸，有时在一张图上很难表示出来就需要绘制两张图；有时上面的一些图纸过于简单可以省略或者合并。由于我们一般使用并联机组，对机房没有过多的要求，所以省略了机房这一项，也没有关于设备基础的图纸。另外还需要的一些基本图纸是：艺设计说明、制冷工艺设备材料明细表、安装施工说明。

二、知道图纸需要表达哪些内容

1、制冷设备平面布置图位，只要表示清楚这一项这幅图就算是成功了，要让施工人员，看着这幅图明白设备应该布置在那个位置。寸，一般按照1备尺寸。最好在标题栏旁边加上一个设备表，设备名称、设备型号、单位、数量、备注六项内容，有时需要增加设备运行重量一项，备表中的编号完全一致。

2、风机吊点平面布置图风机，有时也包括一些顶排管，确定好。这幅图是在上一幅的基础上绘制的，省去风机轮廓，只绘

冷工艺施工图纸目录、制冷工

这幅图主要表达的内容就是设备定按照样本上给出的设备尺的比例绘图，重点表示的就是定位尺寸和设设备表一般包括序号、也可以写在备注栏中。图上的设备编号要与设

我们做的工程一般多使用吊顶式冷无论哪一种都需要我们把吊点位置：100制吊点，吊点一般用“×”表示，这幅图最主要的也是尺寸，包括吊点离墙的距离和吊点间距。

3、制冷管道平面布置图

这幅图主要反映的是制冷管道和一些阀门在平面图上的情况。如果能定位管道的具体位置，就需要标注上定位尺寸（离墙距离、与设备的距离等）。一般由于在此图上绘制阀门时故意放大了其尺寸，的情况，阀门位置可以允许有适当的位置改变。尺寸一般仅仅为主管道的定位尺寸，动，我们不标定位尺寸。置，也可以不标，只在制冷系统透视图上标注。

4、风机吊装详图 表示风机的吊装情况。一般需要表示清楚风机吊架形状及其所用型钢的尺寸和型号、丝杆的尺寸和型号、有时还有一些必要的标高。寸等。

5、制冷管道剖面图的具体连接情况而增加的一张图纸，机等位置取剖面。图上需要标出的内容为必要的设备标高、高、管道支架的形状以及所用型钢的尺寸和型号、管道垫木、管卡、保温层材料和厚度等。

6、管道支架平面布置图都会画上，其表示符号使用“×——×”另外为了让图纸清晰避免互相覆盖所以在此图上表示一些支管道可能会有适当的变

风机距墙或者的库板的尺寸，如果是气调库，还需要有套管的位置尺一般在机房、冷凝器、库房风管道标局部阀门的连接、这幅图有时可以省略，但是我一般，有时靠墙的管道支架也

另外最好标注上所用管道的型号及变径位 这幅图其实就是系统的一份剖面图，主要

这幅图一般是为了表示清楚管道与设备使用“×”表示，需要标注管道支架离墙的尺寸、支架间距等，如果方便有时还会画上管道支架的详图，也可以把管道支架的详图添加在制冷管道剖面图上。

7、制冷系统透视图

这是在前面几幅图的基础上，为了更加形象直观的描述制冷系统而绘制的一幅图，尤其适合施工人员读取，能够对整个系统有一个比较全面形象的认识。图上的设备间距等可以不按照实际的情况绘制而做一些恰当的调整，避免设备的互相覆盖和方便一些细节位置的表达。这幅图主要包括：管道型号、变径位置、管道坡向和坡度等，最好在标题栏旁边加上一个主要材料的材料表，表示主要的设备和阀门部件，材料表一般包括序号、名称、型号、单位、数量、备注六项内容。图上的设备编号要与材料表中的编号完全一致，一般采用从主到次的顺序编排。

8、水系统管道平面布置图

这幅图包括冲霜水系统和冷却水系统两部分，有供水和回水两种管道。其要求与制冷管道平面布置图差不多，参照上面的描述即可。

9、水系统管道剖面图

这幅图一般是为了表示清楚水系统管道与设备的具体连接情况而增加的一张图纸，一般在冲霜水池、蒸发冷、库房风机等位置取剖面。图上需要标出的内容为必要的设备标高、管道标高、管道支架的形状以及所用型钢的尺寸和型号、局部阀门的连接、管道垫木、管卡等，如需保温再标上保温材料及其厚度。

10、水系统透视图

与制冷系统透视图一样，也是在前面几幅图的基础上，为了更加形象直观的描述水系统而绘制的一幅图，尤其适合施工人员读取，能够对整个水系统有一个比较全面形象的认识。图上的设备间距等可以不按照实际的情况绘制而做一些恰当的调整，避免设备的互相覆盖和方便一些细节位置的表达。图上要求的内容与制冷系统透视图一样。

关于冷工艺施工图纸目录、制冷工艺设计说明、制冷工艺设备材料明细表、安装施工说明我就不再一一叙述了。

其它的一些图纸，就按照需要进行绘制，表达清楚要表现的内容即可。

三、注意事项和审核图纸

一份完整的图纸并不是仅仅表达出以上内容就可以了，虽然这样也可以使用，还有图框、标题栏、线形等需要注意的问题。

1、图框

图框有哪些规格，装订的和不装订的有什么区别等等，我就不再叙述了。一定要使用标准图框，不能自己随便的绘制。

2、标题栏

要使用正规的标题栏。里面一般包括公司名称、工程名称、图纸名称、资质证书标号、注册师印章编号、审定、院审、所审、项目负责人、专业负责人、复核、设计、绘图、工程编号、专业、日期、图号等内容。

3、线形

这是我们为了区分各种管道便于绘图读图也便于统计材料而需要注意的事情。根据各种管道使用情况不同，我们一般需要设置不同的粗细、颜色来加以区分，如果管道太多，有时也需要增添图层。并不是画完图就没有事情了，画完以后需要认真的审核一遍。这份图纸究竟画的怎么样？该表达的内容都表达出来了吗？有没有遗漏或者太过重复的地方？让人看上去是不是美观大方还是显得杂乱无章？„„可以从以下几方面注意一下：

1、我们绘制完图纸，紧接着需要做的就是统计材料，做一份材料表。可以在统计材料时审核一遍图纸。一份完整的图纸和材料表是一一对应的，也就是说材料表中的任何一项内容都可以在图纸上找到。能够做到这样，这份图纸就算是很成功了。这是比较困难的一项要求，需要我们不断的学习和完善。

2、自己以一个施工员的身份来审视这份图纸，看看自己能不能看着这份图纸正常的施工。如果不能，是不是自己少画了一些内容，或者图纸有表达不清楚能产生歧义的地方。有时按照自己的思路，自己寻找自己的错误比较困难，也可以请同事帮忙查看。

自己或同事审核完毕后，把整份的图纸和材料表交给领导，请领导审定。有不对或者不妥的地方再进行修改。不要怕出错，也不能老是犯同样的错误，要在改错中使自己进步。

第二篇：暖通图纸设计经验总结_secret

关于图纸绘制

图纸绘制是在完成负荷计算（包括机械负荷和设备负荷）、设备选型之后进行的一项任务。一份好的图纸不仅方便我们统计工程材料，也便于施工方易读易懂保证施工与设计的一致。这就要求我们绘制图纸时要认真仔细，尤其注意一些细节方面的问题。

下面是一份绘图步骤的总结和注意事项等问题，仅仅根据我个人的情况总结的，仅供参考。

一、明确需要绘制哪些图纸

在绘图之前，必须清楚自己大致需要绘制几幅图纸才能把整个工程表述清楚。既不能太多，既耽误时间也造成图纸的浪费，也不能太少，使读图的人看不明白是什么意思。

一般的工程包括如下10份基本的图纸：

1、制冷设备平面布置图

2、风机吊点平面布置图

3、制冷管道平面布置图

4、风机吊装详图

5、制冷管道剖面图

6、管道支架平面布置图

7、制冷系统透视图

8、水系统管道平面布置图

9、水系统管道剖面图

10、水系统透视图

当然并不是说画完这10张图就没事了，也不是说必须画够10张图，我这只是说的一种在氟系统中比较普遍的情况，这要根据具体的工程情况有所增加和减少。上面的图纸，有时在一张图上很难表示出来就需要绘制两张图；有时上面的一些图纸过于简单可以省略或者合并。由于我们一般使用并联机组，对机房没有过多的要求，所以省略了机房这一项，也没有关于设备基础的图纸。

另外还需要的一些基本图纸是：冷工艺施工图纸目录、制冷工艺设计说明、制冷工艺设备材料明细表、安装施工说明。

二、知道图纸需要表达哪些内容

1、制冷设备平面布置图

这幅图主要表达的内容就是设备定位，只要表示清楚这一项这幅图就算是成功了，要让施工人员，看着这幅图明白设备应该布置在那个位置。按照样本上给出的设备尺寸，一般按照1：100的比例绘图，重点表示的就是定位尺寸和设备尺寸。最好在标题栏旁边加上一个设备表，设备表一般包括序号、设备名称、设备型号、单位、数量、备注六项内容，有时需要增加设备运行重量一项，也可以写在备注栏中。图上的设备编号要与设备表中的编号完全一致。

2、风机吊点平面布置图

我们做的工程一般多使用吊顶式冷风机，有时也包括一些顶排管，无论哪一种都需要我们把吊点位置确定好。这幅图是在上一幅的基础上绘制的，省去风机轮廓，只绘制吊点，吊点一般用“×”表示，这幅图最主要的也是尺寸，包括吊点离墙的距离和吊点间距。

3、制冷管道平面布置图

这幅图主要反映的是制冷管道和一些阀门在平面图上的情况。如果能定位管道的具体位置，就需要标注上定位尺寸（离墙距离、与设备的距离等）。一般由于在此图上绘制阀门时故意放大了其尺寸，另外为了让图纸清晰避免互相覆盖的情况，阀门位置可以允许有适当的位置改变。所以在此图上表示尺寸一般仅仅为主管道的定位尺寸，一些支管道可能会有适当的变动，我们不标定位尺寸。另外最好标注上所用管道的型号及变径位置，也可以不标，只在制冷系统透视图上标注。

4、风机吊装详图

这幅图其实就是系统的一份剖面图，主要表示风机的吊装情况。一般需要表示清楚风机吊架形状及其所用型钢的尺寸和型号、丝杆的尺寸和型号、风机距墙或者的库板的尺寸，有时还有一些必要的标高。如果是气调库，还需要有套管的位置尺寸等。

5、制冷管道剖面图

这幅图一般是为了表示清楚管道与设备的具体连接情况而增加的一张图纸，一般在机房、冷凝器、库房风机等位置取剖面。图上需要标出的内容为必要的设备标高、管道标高、管道支架的形状以及所用型钢的尺寸和型号、局部阀门的连接、管道垫木、管卡、保温层材料和厚度等。

6、管道支架平面布置图

这幅图有时可以省略，但是我一般都会画上，其表示符号使用“×——×”，有时靠墙的管道支架也使用“×”表示，需要标注管道支架离墙的尺寸、支架间距等，如果方便有时还会画上管道支架的详图，也可以把管道支架的详图添加在制冷管道剖面图上。

7、制冷系统透视图

这是在前面几幅图的基础上，为了更加形象直观的描述制冷系统而绘制的一幅图，尤其适合施工人员读取，能够对整个系统有一个比较全面形象的认识。图上的设备间距等可以不按照实际的情况绘制而做一些恰当的调整，避免设备的互相覆盖和方便一些细节位置的表达。这幅图主要包括：管道型号、变径位置、管道坡向和坡度等，最好在标题栏旁边加上一个主要材料的材料表，表示主要的设备和阀门部件，材料表一般包括序号、名称、型号、单位、数量、备注六项内容。图上的设备编号要与材料表中的编号完全一致，一般采用从主到次的顺序编排。

8、水系统管道平面布置图

这幅图包括冲霜水系统和冷却水系统两部分，有供水和回水两种管道。其要求与制冷管道平面布置图差不多，参照上面的描述即可。

9、水系统管道剖面图

这幅图一般是为了表示清楚水系统管道与设备的具体连接情况而增加的一张图纸，一般在冲霜水池、蒸发冷、库房风机等位置取剖面。图上需要标出的内容为必要的设备标高、管道标高、管道支架的形状以及所用型钢的尺寸和型号、局部阀门的连接、管道垫木、管卡等，如需保温再标上保温材料及其厚度。

10、水系统透视图

与制冷系统透视图一样，也是在前面几幅图的基础上，为了更加形象直观的描述水系统而绘制的一幅图，尤其适合施工人员读取，能够对整个水系统有一个比较全面形象的认识。图上的设备间距等可以不按照实际的情况绘制而做一些恰当的调整，避免设备的互相覆盖和方便一些细节位置的表达。图上要求的内容与制冷系统透视图一样。

关于冷工艺施工图纸目录、制冷工艺设计说明、制冷工艺设备材料明细表、安装施工说明我就不再一一叙述了。

其它的一些图纸，就按照需要进行绘制，表达清楚要表现的内容即可。

三、注意事项和审核图纸

一份完整的图纸并不是仅仅表达出以上内容就可以了，虽然这样也可以使用，还有图框、标题栏、线形等需要注意的问题。

1、图框

图框有哪些规格，装订的和不装订的有什么区别等等，我就不再叙述了。一定要使用标准图框，不能自己随便的绘制。

2、标题栏

要使用正规的标题栏。里面一般包括公司名称、工程名称、图纸名称、资质证书标号、注册师印章编号、审定、院审、所审、项目负责人、专业负责人、复核、设计、绘图、工程编号、专业、日期、图号等内容。

3、线形

这是我们为了区分各种管道便于绘图读图也便于统计材料而需要注意的事情。根据各种管道使用情况不同，我们一般需要设置不同的粗细、颜色来加以区分，如果管道太多，有时也需要增添图层。

并不是画完图就没有事情了，画完以后需要认真的审核一遍。这份图纸究竟画的怎么样？该表达的内容都表达出来了吗？有没有遗漏或者太过重复的地方？让人看上去是不是美观大方还是显得杂乱无章？„„可以从以下几方面注意一下：

1、我们绘制完图纸，紧接着需要做的就是统计材料，做一份材料表。可以在统计材料时审核一遍图纸。一份完整的图纸和材料表是一一对应的，也就是说材料表中的任何一项内容都可以在图纸上找到。能够做到这样，这份图纸就算是很成功了。这是比较困难的一项要求，需要我们不断的学习和完善。

2、自己以一个施工员的身份来审视这份图纸，看看自己能不能看着这份图纸正常的施工。如果不能，是不是自己少画了一些内容，或者图纸有表达不清楚能产生歧义的地方。有时按照自己的思路，自己寻找自己的错误比较困难，也可以请同事帮忙查看。

自己或同事审核完毕后，把整份的图纸和材料表交给领导，请领导审定。有不对或者不妥的地方再进行修改。不要怕出错，也不能老是犯同样的错误，要在改错中使自己进步。

第三篇：暖通主管年总结

暖通主管工作总结

自今年九月十九号以来，我到大厦工作已经快满三个月的时间了。在部门领导的培养指导与同志们的关心支持下，我很快进入了角色，带领班组干了一些实实在在的工作，得到了领导的认可与鼓励。我不但提前转了正，还被评为本部门第三季度的优秀员工。静心回顾这段时间的工作生活，感触颇深。更多的是认识到自己和班组还存在的诸多不足。值此岁首年终之际，现将我们的学习工作情况总结如下：

一、规范管理，强基培训，全面提高工作效率与服务质量。

首先，遵照上级领导指示并结合大厦企业精神，我们不断加强了思想教育。增强大家的使命感、责任感、紧迫感和危机感。使每个人都能正确理解和认真摆正服务者和被服务者关系，站在顾客的角度上，充分体会贯彻 “我在北京有个家”的企业精神。在今年“两会”等重要接待任务期间，班组的同志克服各种困难，有的主动放弃休假，有的带病坚持上岗。他们以领导为榜样，加班加点，任劳任怨，工作延长虽很疲惫却始终保持振作的精神状态。他们注重发挥团结协作精神，为客人提供了一流的服务。

其次，在专业技术方面，除进行计划的基础培训外班组还强调自学与互学相配合。通过多干多看多听多想多问，虚心向身边的同事请教经验，以使每个人在尽短的时间内熟悉工作环境和内容，并随时考核。根据技术能力合理分配工作内容，严格执行大厦员工守则相关规定。对不能满足岗位需要和工作要求的两名员工采取了离职及不与录用的处理。此外我们还采取定时、定期、定区、定责的“四定”措施，以在工作安全及维修质量上都得到不断提高。

二、踏实肯干，努力完成做好各项工作任务。为了保证暖通组所属设备的完好率，充分发挥现有设备优势，以稳定的设备质量确保大厦空气调节需求，我们围绕设备质量和现场作业，重点抓了以下工作：

1、分步骤的按时对所属设备进行规定的维护保养。结合设备已使用年限根据运行状况，调整增加工作内容与作业次数。有效改善和提高设备素质，消除设备隐患，增强设备性能，延长设备使用寿命，以达到提高效益的目的。在今年九月份的一次大厦设备额外系统检查时，我们发现了三台冷水机组冷媒管及截门已腐蚀老化，随时有崩漏造成制冷剂全部泄露的危险，于是及时进行了处理，从而避免了重大安全事故的发生。

2、重点突击，深挖内部潜力，各个击破。针对客房1008、1018、908新风改造和9053异味的处理过程中，班组人员先是通过细致的调查分析，集思广益，以最短的时间、最低的成本，自行进行了改造处理，如今问题都已经得到了根本的解决。

3、降低运行成本，减少外委，压缩消耗。在处理因10层3号、2号新风机组噪音大，遭客人投诉的设备老化问题时，我们决心自行更换改造，利用现有的工具，加班加点以最快速度完成了作业。如今，设备噪音已恢复到正常的标准要求；还有就是通过技术攻关，空调组成功修复了四号板式换热器的进口电子温度控制阀，为我们的大厦节省了近万元的购置费。

4、按需调整，灵活掌控，初见成效。由于建筑特点大厦内环房间冬季温度较高一直难以得到有效控制，今年供暖前的短暂时间里，接受上级命令，我带领班组人员进行了大量研究考证，反复论证推敲，在一套方案被否决的情况下，又用最短的时间生成了第二套策略。后经部门领导英明决策并亲自指挥下，我们完成了系统大量的调节任务。而今，大厦已正式供暖了一个多月，经对内环客房的温度监测，温度基本保持在21度左右。其它区域的温度也满足相关环境的温度要求。

这段时间以来，在大厦这个大家庭里我逐渐成长、进步，但我十分清楚自身和小集体还存在着很多不足。如班组人员业务水平参差不齐，外语水平、政治理论水平有待提高，礼节礼貌不主动，接待服务不周到，处理应变不灵活等。今后我将带领暖通组做到以下几点，希望领导和同志们进行监督指导：

1、带头加强学习，团结协作，共同进取。向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，继续提高全体人员的综合素质。

2、启发引导大家拓宽视野，积极向上。在完成本职工作的过程中感受成就 实现自身的社会价值。

3、继续提高个人修养、技术素质及服务意识。深化一切为顾客服务的宗旨，努力使每一人都成为德才兼备大厦员工。

总结过去，展望未来。新的一年新的开始。我们将以更高的标准严格要求自己，克服困难、扬长避短，奋发图强。肩负起“气候冷暖无常，大厦四季如春”的光荣职责，争取在新的一年里再创佳绩。最后真心祝愿：大厦繁荣昌盛，各位领导和全体员工身体健康、工作顺利！

暖通组全体员工

二○○0年十二月十四日

第四篇：暖通工程

建筑暖通工程期末论文

给水排水工程081班

尚中寿 200811007140

地下汽车库的排风与排烟系统设计

尚中寿

给水排水081班 200811007140

摘要：介绍了地下汽车库的排风与排烟系统设计，包括防烟防火分区的划分、排烟排风系统的设计以及消防补风系统。

关键词:汽车库 排风 排烟 防火分区 防烟分区 通风系统 0 引言

近年来，随着经济的发展以及人民生活水平的提高，私家车拥有量直线上升，而城市可用土地资源正日益减少，因此，越来越多的房地产开发商通过建造地下车库来解决停车问题。本文对地下汽车库的排风与排烟系统设计作一介绍。1 地下汽车库排烟系统的划分

按照我国现行的《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045—95)(2005年版)(以下简称《高规》)第4.1.8条及《人民防空工程设计防火规范)(GB50098—98)(2001年版)(以下简称《人规》)第3.1.9条要求，高层建筑的防空地下室，平时用作地下汽车库，其防火设计应按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范)(GB50067—97)(以下简称《库规》)的有关规定执行。而高层建筑下的防空地下室，其战时功能大部分为二等人员掩蔽所。而设置机械排烟系统的地下汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2,且防烟分区不得跨越防火分区。因此，平时通风排烟系统划分完全可以跟建筑防烟分区来结合考虑，这样既有利于通风系统兼作排烟系统，又可以保证通风排烟风管按防护单元设置成独立系统，不会出现通风排烟风管跨越防护单元现象。地下汽车库通风方式

平时通风采用均匀排风，即地下汽车库均匀设置排风管及排风口，平时排风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口，此通风方式比均匀，集中排风效果会好。但是排风口能否与排烟口—并设置呢? 由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方，这一点没有异议。但平时的排风情况如何呢?过去通常的说法是：汽车排出的一些有害物比空气轻，另一些有害物比空气重，所以排风口在车库的上部和下部均应布置，且宜从E部排出风量的1／3，而从下部排出2／3，其根据是现行《汽规》第6.3.5条。但是只要认真考虑一下就会发现，此规范的规定对于地下汽车库的排风不一定合适。

首先，汽车有害物的大部分，其中包括cO(一氧化碳)的98％一99％，CmHn(碳氢化合物)的55％一65％和NO，(氮氧化物)的98％。99％都是从尾气散发出来的，而尾气的排放温度高达500℃。5500C，这样高温的排放气流产生很大的浮力，很难设想尾气会滞留在车库下部。

其次，尚有1％～2％的CO和NO，以及25％的CmHn从曲轴箱排出，有10％～20％的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOl也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作 时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。

再次，有实测数据可以证明，用通风换气的办法将汽车排出的CO稀释到容许浓度时，NO和CmHn远远低于它们相应的允许浓度。也就是说，只要保证CO浓度排放达标，其他有害物即使有一些分布不均匀，也有足够的安全倍数保证将其通过排风带走。

最后，高层建筑的地下汽车库一般只为停放轿车，最多是面包车设计的。车库净高只有2.4—2.8m左右，这样的高度，上下都布置风口，既不便于施工，也无太大必要，况且有时根本没有空间允许车库下部布置风口。

此外，如果进风系统采用诱导通风方式时，车库内的气流扰动及混合就更加充分，车库下部已不可能有稳定的有害物质出现。

综上所述，鉴于排放有害物的汽车属于运动中的物体，而且包含大部分有害物的尾气又是高温射流，没有理由认为有害物会稳定地停留在库区下部。因此，建议车库的日常排风全部由上方排出，即所有风口均可置于车库上部，并在支管上装设温度超过280“12时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风风管系统即可完全合一。3 防烟防火分区

根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》（GB50067-97）(以下简称《防火规范》)的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000平方米（不包括甲、乙类物品运输车），当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000平方米【1】。《防火规范》规定，停车数超过10辆的地下车库应设置自动灭火系统”也就是说!一般地下车库均需设置自动灭火系统。防火分区最大允许建筑面积可达4000平方米。《防火规范》在采暖通风和排烟一章里规定：面积超过2000平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000平方米，且防烟分区不应跨越防火分区。那么以2000平方米为分界，低于2000平方米的车库可只设置通风系统，如果是半地下室或者可以开窗的地下车库，开窗面积满足自然通风的要求时（可开启面积不小于建筑面积的2%），就可以考虑仅采用自然通风系统，否则应设置机械通风系统；超过2000平方米的车库就必需设置机械排烟系统，而且一个防火分区划分成两个以上的防烟分区。4 排烟排风系统设计

根据《防火规范》的规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6h-1计算确定，根据《全国民用建筑工程设计技术措施-暖通空调-动力》的规定，停车库机械通风的排风量按换气次数（最大为6h-1）计算【2】，也就是说排烟系统和排风系统的总风量可以相等，排烟和排风可合用一个系统，风机选用高温排烟风机，风管材料、厚度应满足消防排烟的要求。如果采用金属风管，排烟风速不宜大于20米/秒，当采用内表面光滑的混凝土等非金属材料管道时，不宜大于15米/秒。而考虑排风噪声问题时，风管风速不宜超过10米/秒，所以在排烟排风合用系统中，风管风速应按照排风要求来确定，这样风管截面和高度都会偏大，会增加地下室的开挖深度。排烟风机应设置在专用的风机房内，应采用防火隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位隔开。排烟风机可采用离心风机或轴流风机，并应在风管出机房处设置当烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，排烟风机应保证280℃时能连续工作30min,而且排烟防火阀应能联锁关闭相应的排烟风机。如果工程地处上海，还应遵循上海市工程建设规范《民用建筑防排烟技术规程》（DG08-88-2000）的规定,汽车库的排烟量不应小于,30000立方/时【3】。

排烟和排风系统合用的车库宜每个防烟分区设置一个排风机房，风管系统按排风风速和需要的排风口来确定，再按排烟要求的室内任一点至最近排烟口的距离不应大于30m的要求复核，考虑到排风的全面性要求时会将排风口布置得多一些，这样就自然能满足消防要求。按传统的风管高宽比为1：4至1：6来确定风管尺寸，建议风管高度不宜超过500mm，以车库中一个面积2000平方米、层高3m的防烟分区为例来计算,排烟量为36000立方/时，主管风速取8米/秒，风管尺寸选2500mm×500mm较合适。排风口设置在顶棚，为常开风口，火灾情况下，不用动作，直接转为排烟，整个防烟分区内的排风口一起排烟，这也就是为何地下车库适宜将一个防烟分区作为一个排风系统的缘故。排风口的风速一般取3～4米/秒，一般情况下，车库不设吊顶，有吊顶时，当吊顶内有可燃物时，吊顶内的排烟管道应采用不燃烧材料进行隔热，并应与可燃物保持不小于150mm的距离。排烟口应设在储烟仓内，应采用挡烟垂壁、隔墙或梁划分防烟分区，有人会以为超过顶棚500mm的梁就可以作挡烟垂壁，其实因为风管安装在梁底，所以梁就无法作为挡烟垂壁，而应设置超过梁底500mm的不燃的分隔（如10mm厚的双层玻璃）作为挡烟垂壁，这样才能保证排烟口设在储烟仓内。排烟口的设置宜使烟流方向与人员疏散方向相反"排烟口与安全出口的距离不应小于1.5m（尽量远离安全出口）。5 消防补风系统

车库设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统。当防火分区内有直接通向室外的汽车疏散出口，且出口不设置防火卷帘（前提是汽车库和汽车坡道上均设有自动灭火系统）时，可以将该出口作为进风口，否则就需设置机械进风系统或设置足够面积的进风百叶，满足进风量不小于排风量50%的要求。自然进风百叶的风速宜选0.5～1.0米/秒，因与室外直接相通，一般需要选用防雨百叶，应注意防雨百叶的有效面积仅为50%左右。机械进风口底部离地面宜大于2.0m，设在绿化带内的进风口底部离地面宜大于1.0m【4】。6 诱导通风系统

相对于传统风管系统，现在市场上推出新型的诱导通风系统，利用高速喷出的少量气体来诱导及搅拌周围的大量空气，并带至特定的目标方向。地下车库采用诱导通风系统能减小风管高度，因为风管只需考虑火灾时的排烟情况，风速可以增大一倍，风管截面可以减少一半，可以节省占用的空间。排烟风管可以缩短，只需满足消防排烟30m要求，从而排烟口减少。排风时设一台大风量、小风压的排风风机，大风口开在风机房的墙面上，让诱导通风系统将气流输送到风机口，再经排风机排出；或者，在排烟风机的接入口处设一个三通，一头接排烟管，另一头接墙面上的排风口，但是风机须采用双速高温排烟风机，以保证风量不变，风压降低既可以满足火灾时将烟气迅速带走，又可以降低平时排风时的噪声。前一种方法的缺点是需要两台风机，一台排烟，一台排风，初投资略高；后一种方法的缺点在于风机压头在平时还是偏高，不能降得很低，往往需要加设阀门来增加阻力。7 结语

不管采用传统的风管通风系统还是采用诱导通风系统，都各有利弊，应结合工程实际，在满足消防排烟规范的要求的前提下，选择合适的方案。

参考文献

【1】中华人民共和国公安部.GB50067-97,汽车库、修车库、停车库设计防火规范【S】,北京:中国计划出版社,1998 【2】建设部工程质量安全监督与行业发展司,中国建筑标准设计研究所,全国民用建筑工程设计技术措施-暖通空调-动力【M】.北京:中国计划出版社,2003 【3】公安部上海消防科学研究所,上海消防局.DGJ08-88-2000民用建筑防排烟技术规程【S】,上海:上海市工程建设标准化办公室,2000 【4】上海市环境保护局,上海市机电设计研究院.DGJ08-98-2002机动车停车库(场)环境保护设计规程【S】,上海:上海市工程建设标准化办公室,2002

第五篇：暖通工程

关于地铁站通风空调工程施工的探讨

摘 要：本文从我国地铁通风空调工程的现状出发，详细的论述了地铁站通风空调系统的概念与特点，并对地铁站通风空调施工的若干问题进行系统的分析和详尽的论述。

关键词：地铁站 通风空调 施工

随着我国经济的快速发展，城市人口的密度承逐年上升趋势，这就给城市交通带来了一定的压力，地铁作为城市交通的主力军有着不可代替的作用。地铁作为地下建筑工程，施工中有其特殊的一面，尤其是空调通风系统。在运营高峰阶段乘客产生的热量和二氧化碳较多，同时地铁列车、照明系统、售票系统等设备都会产生极大的热量，这就给地铁站的空调通风系统提出了更高的要求。本文对地铁站通风空调工程的施工进行了系统的分析和详尽的论述。

1.我国地铁通风空调工程的施工现状

近年来我国的地铁通风空调系统得到了前所未有的发展，通风空调系统所采用的模式和方法也较多，但一般都是以定风量为基准，采用一次回风全空气系统，在主要风道中布臵回风与排风机组，并加设空调新风机的方式进行空气的互换。通风空调工程施工中所关注的问题也是以设备负荷和人员负荷为主，设备负荷主要是指照明设备和屏蔽门等设备所产生的负荷，人员负荷主要指乘客所产生的负荷，一般设备负荷占总负荷的40%以下，人员负荷因客流量的变化而变化，通常占总负荷的37%，随着城市人口的增加地铁的客流量也不断增加，负荷也越来越大，工程施工设计中一定要考虑到今后的人口增长，把人口负荷计算到今后的地铁运营中。2.地铁站通风空调系统概述

地铁站通风空调系统所覆盖的范围较广，其中包括：车站、折返线、隧道、出入口、机房、管理用房等，作为地下建筑其空调通风系统非常重要，较好的空调通风系统可以保障地铁列车的安全运行，同时也可以调节地铁站周边的空气环境。2.1通风空调的基本功能

地铁站通风空调的基本功能具有多样性，其中以地铁站内空气环境调节和隧道内空气通风为主，地铁站内空气的互换主要是为了减轻客流量所产生的空气热量，隧道内的通风空调是为了减轻列车通过隧道入口时所产生的空气压力。另外，当出现突发事件时通风空调也起着至关重要的作用，当地铁站发生火灾时，空调的排风排烟功能就会启动，为人员的疏散和救助提供了宝贵的时间，在我国的地铁设计规范中也明确的指出地铁车站空调系统必须具有通风排烟功能。2.2地铁站通风空调系统的组成

地铁站的通风空调系统包括通风系统和空调排烟系统两个部分。通风系统主要包括车站内隧道通风系统（TEF系统）和区间隧道通风系统（TVF系统），TEF系统的主要功能是通过排风来减少站台两侧列车所排出的热量，同时还可以起到火灾事故发生时的排烟功能；TVF系统是为了控制相邻车站之间的通风，其中以风井和中间机房的换风为基础，在列车运行过程中避免活塞通风和灾害产生时的事故通风。空调排烟系统主要包括：车站的公共区域通风、防排烟、空调通过、设备及管理用房通风。3.地铁站通风空调施工的主要特点

地铁站通风空调工程的施工中，受地理条件和环境的制约，各类系统和设备的施工距离较为紧密。因此，施工前一定要做好地下管线的勘察工作，以保障挖掘和设备布臵的合理性，同时根据施工设计要求，做好通风

空调的放线定位工作，对于机电设备和空调机组的安装，空间位臵要具有一定的选择性，这对于通风空调的整体运行非常有帮助。地铁站通风空调系统施工的主要特点如下：首先，地铁线路走向存在着一定的高程问题，各层的基准线和水平线都不同，施工中要对各站的高程进行测量，找出基准点，确定通风空调系统的施工高程。其次，在实际施工过程中要设定参照物的界限，以此来确定通风空调的管线位臵，把管线的敷设控制在合理的区域内，例如：棚顶标高与空调风筒的距离。再次，做好通风空调系统的管线布臵施工，在地铁施工中受条件的限制，通风空调系统与水电等专业往往存在着争抢空间的现象，这里主要指站台两端区域内通风空调与其它系统管线的布臵有冲突，施工中要从功能上考虑，并依照施工顺序进行分层布臵，相互协调。施工周期也是地铁工程的另一个特点，由于是地下施工，挖掘性的基础工作较为繁重，存在着施工周期较长的特点，所以在通风空调系统施工时，一定要规定好公共区域和设备用房的交付时间，以此保障地铁工程的顺利竣工。4.地铁通风空调工程施工中存在的问题 4.1专业之间的互相沟通和接口的问题

地铁工程施工中所包含的施工专业较多，其中通风空调施工与装修专业施工容易产生一定的问题，主要的矛盾产生在：风机与活塞风井的通道、回风机组与汇风室之间的通道、火灾报警与环境监控系统的接口等。以上问题都是空调系统与装修专业产生的问题，同时施工中还存着空调水管与各专业管线敷设冲突的现象。为了避免上述现象的发生，施工前通风空调专业一定要与承建单位进行图纸会审，并与各专业进行协商，明确线管和设备的施工位臵，尤其是在电缆施工阶段，要保证电缆敷设的安全性和完

备性，同时做好施工成品的验收工作，保障系统运行的连续性。4.2车站隧道通风系统的问题

车站隧道通风系统的施工尤为重要，安装过程中要注意检查设备的功能性。检查中要注意轨顶排风口与站台下百叶排风口的位臵是否合理，预埋件是否满足地铁设计要求，预埋件是否牢固可靠。这在地铁隧道通风空调施工中是常见问题，有部分站台在检查过程中所有的预埋件都不合格，这就严重的影响到了地铁站的运行安全。轨顶与台下的风口安装也是非常重要的，安装过程必须在轨行区内进行，且应注意施工顺序，轨顶风口安装应在牵引线敷设前完成，系统调试时应注意风口风量平衡的调整，以符合消防检测的要求。4.3空调水系统的问题

首先要注意中央冷站空调的安装与运行，由于中央冷站是集中制冷，并向沿途若干车站，通过供、回水管道输送空调用冷水作为公共区的空调冷源，其安装与运行至关重要。其次，设备管理区的空调冷源，车站可另外单独设臵设备与管理用房的空调制冷系统，亦可利用集中冷站的冷源。这时应注意与区间冷水管道的接口，必须在区间管道冲洗完成后才接驳，否则往往造成车站管道的堵塞。再次，要为各车站分别独立设臵空调制冷系统，统一供应公共区和设备管理区的空调用冷水。制冷系统的组成一般包括：车站空调冷水机、空调冷水输送泵、冷却水泵及冷却塔机组、空调系统末端设备供回水管网及阀门等。在施工中应注意，因工程设计对于管道系统阻力估计不足，而令冷却水泵性能不能满足设计要求，冷却水量偏小，最终导致冷水机组因冷凝器温度上升而出现保护性自动停机。因此，施工工艺上，特别应注意减少管道系统各处的局部阻力。同时建议尽量选

用性能曲线较平缓的空调水泵。参考文献

[1]GB50157-2003,地铁设计规范[S].北京:中国标准出版社,2003.[2]GB50299-2003，地下铁道工程施工及验收规范[S].北京:中国标准出版社,2003.[3]魏晓东.城市轨道交通自动化系统与技术[M].北京：电子工业出版社，2004.[4]薛殿华.空气调节[M].北京：清华大学出版社,1991.[5]谭文嘉,张欢.地铁变风量环控系统全年运行方案研究[J].建筑科学,2007,23.[6]江永,朱颖心，地铁车站公共区冬季温度设计标准探讨[J].暖通空调,2002,32 5