关于交通工程建设领域廉政防腐工作的几点思考

第一篇：关于交通工程建设领域廉政防腐工作的几点思考

关于交通工程建设领域廉政防腐工作的几

点思考

近年来，国家将适当扩大基础设施建设投入作为拉动经济增长的重要手段，各级政府交通工程建设资金投入大幅度增长。如何围绕交通发展主题深入开展党风廉政建设，更好服务于交通事业可持续协调发展尤显重要。继我市弋江路、峨山路、芜南路三期等重点工程建成完工之后，随着长江南路新建、清水河桥改建及国省道升级改造等一大批交通重点工程的相继实施，我市交通建设规模呈现稳步增加态势。市交通运输局通过项目试点，进行了一些交通工程建设领域廉政防腐工作的实践探索。

一、多管齐下 构建廉政防腐综合体系

作为省市交通重点建设工程，市弋江路改建工程设计采用Ⅰ级城市主干路兼一级公路标准。项目全长7.2公里，总投资约为7.9亿元，投资规模大、施工组织难度高、社会关注度高。作为行业主管单位，市交通运输局多措并举全心打造满意工程、放心工程，开工前期明确提出“优质、高速、环保、经济、廉洁”建设目标，要求业主市公路局及个人力争实现工程优良、干部优秀。充分运用工程技术、纪检监察、行业监督等多种手段，着力构建廉政防腐综合体系，为项目建设提供政治保障。

一是充分利用各种优质技术资源。弋江路改建工程包括新建神山口立交桥、袁泽桥改造等两座大型桥梁建设任务。其中，袁泽桥改造工程系全国首座带副拱钢管混凝土拱桥。反腐倡廉工作的出发点和落脚点与项目建设的主题是一致的,即如何确保建设项目各项管理工作顺利推进,服务社会、便利于民。建设单位邀请著名桥梁专家作为袁泽桥主桥施工图评审专家，指导大桥设计施工关键技术攻关，为大桥建设提供智力支持。同时，通过公开招标确定相关高等院校科研机构作为袁泽桥主桥施工监控单位。

二是充分发挥纪检监察工作优势。只有通过经常性开展人生观、价值观、权力观教育和党风廉政警示教育，切实筑牢思想政治防线，才能建好“三支队伍”，才能更好服务于交通事业科学发展。建设期间，市交通运输局纪检监察部门先后组织各参建单位负责同志观看反腐倡廉警示片六次。即便是在神山口立交桥建设紧张施工阶段，仍挤出时间邀请市检察院预防职务犯罪相关领导专家讲授相关法制课程，以此提高项目参建干部同志自身警惕性和约束力，预防职务犯罪。

三是切实加强行业监督与管理。省交通质监站及市交通运输局、市公路管理局相关职能部门多方联动，建立全方位监督体系，多管齐下、形成合力，层层抓落实。经常采取听汇报、看资料、工程质量随机抽检等一系列有力措施，及时 发现、迅速处置工程质量安全隐患，对弋江路改建工程质量、安全、进度、投资、廉政建设等进行全过程监督，以确保创优质工程。

二、突出重点 抓好三个重要环节

公路建设项目通常具有建设周期长、参建单位多、线长面广等特点，廉政防腐工作难度较大。实践表明，只要切实抓好工程招投标、工程计量与设计变更、控制性工程投资管理等几个重要环节，廉政建设大有作为。

重要环节之一，工程招投标。工程招投标是易发生腐败事件的重要环节。弋江路改建工程从招标信息发布到单位进场、合同履约等各个环节，都在市纪委、市监察局、市交通运输局的严格监督下，由市政府采购招标中心统一组织实施，并在全国范围内通过网络、报纸公示。有效防止了腐败事件的发生，从源头上奠定了良好的廉政建设工作基础。

重要环节之二，工程计量与设计变更。工程计量、设计变更是最容易发生腐败事件的主要环节，亦是市交通运输局十分重视的监管事项。计量支付是工程造价管理的关键环节，也是业主和承包人经济利益的焦点和核心问题。加强计量支付管理和监督，对于确保资金安全与工程质量、预防职务犯罪等都具有重要意义。弋江路改建工程严格按照公路行业计量原则，以合同为基础，制定了工程计量支付及设计变更管理制度。对计量程序及方法、设计变更程序等各个环节 都作了明确规定，实行按月据实操作。

重要环节之三，控制性工程投资管理。大型交通基础设施建设项目，通常包含有桥梁、隧道等一些关键控制性工程。它们不仅在工程质量、进度、安全、投资管理等方面起着举足轻重的作用，在廉政工作方面的比重同样不可小视。袁泽桥建设资金约需3.1亿元，约占项目总投资39.2％。显而易见，袁泽桥改造工程防腐工作开展效果的好与坏，直接影响着整个项目的廉政建设的成与败。袁泽桥改造工程涉及建设、设计、咨询、监理、监控、施工、三检等多家单位。市交通运输局要求建设单位与参建单位负责同志签订廉政协议，并对监理、施工等重点单位实行廉政风险金制度。同时，切实加大日常工程资料、现场巡查工作力度，有效预防职务犯罪。

市交通运输局以弋江路改建工程等建设项目为载体，通过采取多种手段、抓住重要环节，在廉政防腐建设方面进行了一系列实践探索，也取得了一定的成效。然而，我市交通行业发展和廉政建设任重而道远，从源头上防治腐败，制度是保证、预防是关键，须坚持表彰先进、教育干部与惩处腐败多措并举。严格落实党风廉政建设责任追究制度，不断完善党组织内部与社会群众、新闻媒体监督相结合的联合制约机制。研究制定与之相适应的制度办法，拓展思路、创新机制，进一步改善加强廉政防腐工作，为我市交通事业健康科 学发展保驾护航。

第二篇：进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作

进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作，坚持遏制交通基础设施建设领域腐败问题易发多发的势头，是交通系统当前和今后一个时期党风廉政建设和反腐败工作的重点，对于实施交通率先发展战略具有重大意义。根据中央纪委二次全会、省纪委二次全会、全国交通系统纪检监察工作会议精神及交通部的部署和要求，现提出以下意见。

一、加强领导，落实责任，建立健全监督机制

（1）各级交通部门要把加强交通基础设施建设领域的廉政工作，作为当前和今后一个时期交通系统党风廉政建设和反腐败工作的重要任务，摆上重要议事日程，加强组织领导，与业务工作一起部署、一起落实、一起检查，一起考核。要进一步落实廉政建设责任制，形成一级抓一级，层层抓落实的责任体系。

（2）厅成立交通基础设施建设领域廉政工作领导小组，领导开展全省交通基础设施建设领域的廉政工作。各级交通主管部门也要结合实际成立相应的组织机构负责此项工作，以加强对所辖范围和区域内的交通基础设施建设的廉政工作。（3）实施交通基础设施建设项目派驻纪检监察机构（人员）的制度，厅将下发向交通基础设施工程建设项目派驻纪检监察机构（人员）的实施办法，以立足服务，强化监督为基本职能，实施对工程建设全过程的监督。并及时了解掌握工程建设过程中的廉政情况，总结经验，指导工作。

二、进一步加强建设项目的前期工作和资金计划的管理

（4）要根据批准的规划，认真做好项目前期工作。项目法人单位要按照交通部颁发的有关办法、规定以及行业技术标准、规范，进行项目的预可行性研究和工程可行性研究，编制项目建议书和可行性研究报告；依据工程可行性研究报告批复进行勘察设计招投标，编制初步设计文件；依据批准的初步设计文件，编制施工图设计文件、工程招标文件；通过招标选择施工、监理单位，完善各项手续后开工建设。每一阶段必须严格按照基本建设程序审查、审批。审批要按照公开、公正、公平、高效的原则规范程序和行为，明确责任单位和责任人，便于加强监督与检查。

（5）要加强交通项目的计划管理，规范政府投资的安排行为，严格工作程序。交通建设计划要严格按照程序编制、上报、下达。凡列入投资计划的重点项目，均应是列入五年计划或专项计划且完成了前期工作的项目。

三、进一步规范工程建设管理，确保各项制度落实

（6）认真贯彻落实项目法人制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等制度，确保安全生产、工程质量和投资效益。政府机关工作人员不准兼任工程建设公司等经济实体法人代表、工程项目法人和公司领导，对过去兼职情况要进行清理和纠正。要严格执行“公开招标、专家评标、业主定标、政府监督”制度，保证招投标活动遵循公开、公平、公正和诚实信用原则。应该公开招标的项目，必须依法进行公开招标，邀请招标的必须按规定经过批准，严禁将应该公开招标的建设项目化整为零或以其他方式规避招标。任何人都不准利用职权和职务便利干预招投标活动。

（7）要加强对评标活动的管理和监督，严格执行交通部制定的《公路工程施工招标评标委员会评标工作细则》（交公路发〔2003〕70号），进一步规范评标专家行为，加强对评标专家的培训和监督，保证评标专家正确履行权利、义务和责任。要定期对专家评标工作进行综合评估，对评标专家进行动态管理，对违规的评标专家要取消评标资格。

（8）严禁转包和违法分包，更不允许业主或有关领导与部门强制中标单位分包或分割工程。依法需要分包的项目，投标人必须在投标文件中进行说明，否则中标后不得分包。

（9）项目业主应按照批准的设计和合同要求，组织工程施工。当工程确实需要变更设计时，业主应组织原设计、监理、施工单位共同研究方案，并按规定程序报批后才能实施。严禁任何单位和个人利用变更设计、提高或降低技术标准、调整工作量等时机，损害国家或单位的利益。

（10）加强对工程建设主要材料、设备采购工作的监督管理，确保工程建设材料、设备质优价廉。主要材料、设备的采购要实行公开招标或按合同规定进行，签订采购合同。采购单位要考虑供应商的资质、资信情况，实行质保制度、检验制度，防止以次充好、以假冒真、以少报多等问题发生。严禁经办人采购材料、设备时谋取私利。交通系统任何人不准利用职权向工程承包单位强行推销材料、设备，或由领导干部的配偶、子女供应材料、设备。

（11）建立健全工程质量行政领导人责任制、项目法人责任制、参建单位工程质量领导人责任制和工程质量终身负责制。进一步完善“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，工程施工的自检、报检、抽查及施工等各个环节、各道工序的质量控制必须严格按规范制度进行。企业应有一定的自检设备，检测人员要具备相应的资质条件，自检要规范及时、数据准确。工程监理、质量监督人员应按合同和规范要求，认真履行监理、监督职责。

四、进一步加强建设资金的监管，确保资金的安全作用

（12）要认真贯彻执行财政部制定的《基本建设财务管理规定》和交通部制定的《交通基本建设资金监督管理办法》，进一步加强交通基本建设资金的监督管理，保证资金安全、合理、有效使用，提高投资效益。单位负责人要对本单位基本建设资金的安全使用和有效监督负责，单位内部有关职能部门要按照职责分工落实基本建设资金的管理监督，各司其职，各负其责。

（13）建设单位要建立和完善建设资金内部管理制度，规范基本建设资金的内部控制程序和方法，基建资金必须由单位的财务部门负责管理，基建财务人员必须取得会计从业资格证书，基建资金业务必须建立严格的授权批准制度，明确授权批准方式、权限、程序、责任和相关控制措施，限额以上的基建资金支付业务，必须实行集体决策和审批。要建立基建资金业务的内部制约制度，要加强财务印章的管理，单位不得由一人办理基建资金业务的全过程。

（14）建设单位要严格按基本建设财务会计制度的规定对基建资金建帐核算，对基本建设项目进行明细核算，建设项目资金必须专款专用，严禁任何单位或个人截留、挤占和挪用。要严格控制工程的管理性费用，建设单位管理费要在规定的限额内控制使用，超过限额的，必须按规定报批后方可支用。要严肃结算纪律，建设资金拨付要根据预算和施工合同，按照工程进度和监理单位认可的手续，实行计量支付，按规定的审核程序批准后办理结算，不得以拨代支，转移基建资金，严禁对计划外的工程付款。对于付给施工单位的款项，要监督其按规定使用，不得挪作它用。要加强对基建结余资金和基建收入管理，严格按规定入账管理。留用的资金必须按规定使用。

（15）各建设项目主管部门要加强对基建资金监督，定期组织对建设资金的使用情况进行监督检查，并加大审计监督的力度，提高审计工作质量，抓好交通基础设施建设资金和建设工程的审计工作，做到不经审计，不得付清工程尾款，不得批复竣工决算，不得办理竣工验收。

五、进一步落实双合同制，强化《廉政合同》的监督考核

（16）要认真执行在交通基础设施建设中实行双合同制，继续推行在签订施工合同的同时，业主单位与施工、监理单位签订《廉政合同》的做法。加强对《廉政合同》签订、履行情况的监督检查，维护合同的严肃性。厅将制定《交通基础设施建设工程廉政合同考核办法》，明确考核内容、考核方式、考核标准、违约处罚以及考核纪律要求等。推行施工企业《廉政档案》制度，将《廉政合同》签订、履行等情况记入施工企业《廉政档案》，作为考核企业资信的重要内容。

（17）建立对违规施工企业、监理单位以及业主单位通报制度。各市(地)交通主管部门和省公路局要将在交通基础设施建设中严重违规企业和个人名单及证明材料及时向厅报告，厅将视情况给予违规企业在一定期限内禁止进入我省交通基础设施建设市场的处罚，并在媒体公布。

六、强化行政监督职能，开展对工程建设项目的执法监察

（18）要研究制定开展交通基础设施建设领域执法监察实施办法，重点对工程建设招标投标、工程质量、资金使用、工程效益等环节进行监督检查，及时发现、纠正和查处工程建设中违法、违规行为。对于利用职权打招呼、写条子、托人情和其他方式非法插手、干涉招标投标、工程分包、供应材料、变更设计、调整概算等人员，无论是否谋利，一律按违纪处理。对违反规定规避招标、搞假招标和挤占、挪用、贪污建设资金，严重官僚主义给国家和人民生命财产造成重大损失的失职、渎职行为，发生重大工程质量事故以及索贿、受贿等腐败行为，要给予党纪政纪处分，涉嫌犯罪的，移交司法机关处理。

（19）各市（地）交通主管部门和省公路局要设立和公布举报电话、指定专人受理群众举报，重视群众信访举报所反映的问题，对于署名举报和有重要线索的匿名举报，要组织力量查处或转有关部门查处，做到事事有着落，件件有交代，以廉政建设的新成果取信于民。

（20）要加强对各级交通主管部门领导干部行政行为的监督检查。督促建立健全各级领导班子工作制度，规范工作程序，强化内部监督制约，坚决防止和纠正在交通基础设施建设项目管理、资金使用等方面个人说了算的现象。

七、开展廉政教育，进一步提高干部职工拒腐防变能力

（21）要加强对干部职工特别是领导干部廉洁从政教育，引导广大党员干部牢固树立正确的权力观、地位观、利益观。积极与检察机关配合，共同开展在交通基础设施建设领域预防职务犯罪工作。要利用发生在本系统、本单位的典型案件进行警示教育，分析原因，以案教施教、引以为戒。

（22）要认真总结、推广、宣传交通基础设施建设领域廉政工作的有效做法和典型经验，树立正面典型，弘扬正气，营造良好的廉政氛围。要分析研究交通基础设施建设领域腐败问题产生的根源及原因，找出带有共性和规律性的问题，研究从体制、机制、管理制度上解决腐败的根本措施，不断铲除腐败现象在这一领域滋生蔓延的土壤

第三篇：做好交通工程建设领域预防职务犯罪工作的调查与思考

做好交通工程建设领域预防职务犯罪工作的调查与思考免费文秘网免

费公文网

做好交通工程建设领域预防职务犯罪工作的调查与思考2010-06-29 18:21:41免费文秘网免费公文网做好交通工程建设领域预防职务犯罪工作的调查与思考做好交通工程建设领域预防职务犯罪工作的调查与思考(2)本文作者：天天乐 免费文秘网原创投稿

（X交通局纪委）交通建设是国民经济发展的基础和命脉，近年来，XX交通得到了飞速发展，取得了丰硕的成果。然而，在成绩的背后，我们也看到一些腐败分子置党纪国法于不顾，利用交通建设工程项目多，投资规模大等优势，以权谋私，收受贿赂，肆意侵吞国家集

体钱财，既阻挠了交通事业的健康发展，又严重损害了交通部门的形象。如前几年我系统被区检察院查办的贪污贿赂案件中，全部涉及交通工程建设管理人员，因此从源头上预防和治理交通建设领域职务犯罪显得尤为迫切和必要。

一、主要特点

1、涉案人员多为一线管理人员，直接参与工程现场管理。从以前发生的交通领域职务犯罪案件来看，涉案人员主要负责工程计量、规范施工、工程进度等现场管理工作，这些工作把关得严与宽、紧与松、规范与否，既与施工单位有着利益关系，又与一线管理人员能否从中获得不法利益有关，而某些管理人员也容易在利益驱动下，与施工单位串通一气，实施“双赢”行为，使得这些案发都与交通项目建设存在着直接因果的关系，每一件犯罪事实都与工程利益密切相关。

2、涉案人员多为业务骨干，具有一定的专业特长。这批人长期在交通工程建

设领域工作，都有10年以上工作经验，具有娴熟的业务技能，工作上具有难以替代性，这一方面助长了其自大性，另一方面也使其作案手段更趋技术化，具有相当的隐蔽性。如犯罪嫌疑人刘某某在某隧道工程中，发现设计的土石方方量比实际要多出来6000方左右，按每方元计算有10万元，这种工程量审核上的问题具有一定的专业性，非专业人员难以发现，按理应在施工后的决算中予以调整。犯罪嫌疑人刘某某却伙同另一犯罪嫌疑人郑某某，瞒天过海，串通工程承建人，将该款占为己有。由于专业技术人员的贪心，导致了技术关口的失守，到最后的领导审核时，其实已是例行公事，难以发现此类问题了，国家的财产就这样流入了个人的口袋。

3、多为智能性犯罪，具有一定的反侦查意识。事实上，在检察院侦查此案前，有关部门也有所察觉，并组织人员进行了调查，犯罪嫌疑人得知风声，立即进行了串供，订立了攻守同盟，导致调查

无功而返。而且，犯罪嫌疑人的反侦查意识不仅表现在案发后的串供，在平时作案时也已有所考虑，犯罪嫌疑人翁某在剖析时讲的一句话就透出这种意味：我也经常在考虑，如何把我们的行为合法化。这个合法化，其实就是如何钻法律的空子，为自己的犯罪行为披上一件貌似合法的外衣。

4、多为窝案、串案，形成了一个腐败的小环境。发生的案件中，既有2人共同作案的，也有4人共同作案的，表现在上下级之间、业务关联岗位之间联手作案、互相包庇、互惠互利，结成一个错综复杂的利益共同体，甚至更大范围的“犯罪网络”。在这里，腐败成了一种氛围，在这种环境中，你另类，就会为小团体所排斥，成为别人心目中的怪胎。有一个例子很能说明问题，有一犯罪嫌疑人在与其他人共同参与管理公路建设中成为贪污共犯，而在其后单独管理某工程中，却没有这方面经济问题，办案人员问其原因，那人说：我是不想拿那

些钱的，但大家在一起，我不拿，就好象有些特别，不合群。

5、多为贪财挥霍型案件，对金钱的占有欲望较强。这些人收入不高，却生活奢侈，大多有赌博劣习。由于私欲膨胀，他们不仅在材料采购、工程量计算中作手脚，还伸手向工程承包人索要，以满足自己挥霍之需。这些钱来得快，去得也快，如犯罪嫌疑人刘某某、翁某某以借为名向他人索要了2万元，两人马上各买了只价值1万多元的帝舵名表。对金钱的强烈占有欲还表现在犯罪嫌疑人之间的勾心斗角，相互瞒骗上，如犯罪嫌疑人刘某某明明通过多核土方量从承包人处取得了8万元，却告知另一犯罪嫌疑人郑某某只拿来6万元，自己从中多占了2万元。

二、犯罪原因

1、不高的薪水收入和公路建设企业、承包商丰厚的利润收入之间形成的鲜明对比。目前，受我国经济和社会发展水平等因素的制约，国家工作人员的收入

普遍不高，作为交通部门一线管理人员，工作环境相对艰苦，在工程的管理中又很清楚一个工程能赚多少钱，而自己辛辛苦苦干一辈子的工资收入还不及自己管理的一个工程建设项目的利润，鲜明的对比，强烈的反差导致这些人心理失衡，再加上受社会不良风气的腐蚀，私欲膨胀，产生“不捞白不捞，不要白不要”等错误思想认识，极易把手中权力当作生财工具，走上违法违纪、乃至职务犯罪的道路。

2、原项目投资体制以及交通建设组织形式上的问题。客观上还缺少一套完整的与市场经济相适应的项目体制。公路建设组织形式落后，投资、建设、管理、使用“四位一体”与政企不分，其本质就是“政企不分，官商一体”。有关部门既是建设者，又是管理者，项目实际是在一个半封闭的系统内运作。如案件中交通局下属的XXX工程有限公司，名义上是由XX区公路段（属国有事业单位）出资90%和XX交通工程

第四篇：ＸＸ省交通厅交通基础设施建设领域廉政工作交流材料

实施源头控制 强化管理监督

深入推进交通基础设施建设领域廉政工作

交通基础设施建设具有建设投资大、环节多、市场开放、竞争激烈、违法违纪案件易发高发的特点。为了确保交通基础设施建设健康发展，防止发生腐败现象，我们按照中央确定的标本兼治，综合治理，注重从源头上预防和治理腐败的方针，把交通基础设施建设领域的廉政工作作为反腐败工作的重点，不断加大源头治理的力度，取得了较为明显的成效，为交通事业持续、健康、快速发展创造了良好环境，提供了政治保证。但是，目前仍然存在一些值得注意的问题，需要进一步增强工作针对性，加大力度抓好各项改革措施的落实，在巩固已有成果的基础上取得新的成效。

一、交通基础设施建设领域源头治腐的成效和特点

我省从1993年实施公路“先行工程”以来注重抓交通工程建设中的廉政建设。“十五”期以来，我省进入了以高速公路建设为重点的交通基础设施建设高峰，每年平均以百亿元以上的巨额投资推进。在厅党组的统一领导下，交通各级党政组织和纪检监察部门积极采取措施，认真进行体制、机制、制度改革，努力从源头上铲除腐败滋生的土壤，工作逐步取得一定成效。

——整顿和规范交通建设市场秩序是从源头上预防和治理腐败的有效载体。2001年，厅部署开展整顿和规范交通建设市场工作。贯彻落实《公路法》、《招标投标法》和国家计委、交通部及我省有关公路建设法规，重点治理公路建设项目不按基建程序组织建设，规避招标和假招标行为，招标中的行业保护和地方保护，评标过程中的弄虚作假、暗箱操作，建设过程中的转包和非法分包行为，不按规范施工、偷工减料，现场管理混乱、工程质量低劣等问题。整顿和规范交通建设市场工作取得明显成效：一是促进了依法建设。我省所有大中型公路建设项目执行了国家基本建设程序规定，加强对工程质量和安全的监督管理，工程质量和安全情况进一步好转。二是规范了招标投标工作。大中型建设项目全部实行公开招标或邀请招标，严格执行“专家评标、业主定标、主管部门监督”的制度，基本杜绝规避招标、假招标和评标过程的弄虚作假、暗箱操作等行为。三是提高了建设市场的开放度。进一步打破部门、行业垄断和地区封锁，取消歧视性政策限制，对进入我省交通建设市场的企业一视同仁。整顿和规范交通建设市场秩序对从源头上遏制腐败起到了重要作用。

——加强管理是从源头上遏制腐败的总开关。几年来，我们不断规范工程建设管理，坚决贯彻交通部《公路建设四项制度实施办法》，实行项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，明晰了项目法人、建设市场从业单位、政府主管部门的职责与关系。对行政机关领导干部兼任工程项目法人代表和公司领导，兼任工程建设公司等经济实体的法人代表进行清理和纠正。我们重视做好交通建设规划工作，完善了高速公路、省级干线公路、农村公路和港口建设规划，并出台了一系列加强交通建设工程管理的办法，如《普通公路建设项目管理办法》、《水运工程建设管理办法》、《公路工程施工招标评标办法》、《高速公路行业财务管理办法》、《交通建设项目审计管理办法》等，对重点交通工程实行双合同管理，在签订施工合同的同时，签订廉政合同，交通建设工程逐步纳入制度化、规范化、程序化管理的轨道。在管理中，贯彻“公开、公正、公平”的原则，实行政务公开，交通工程建设法规政策、项目审批审核依据、程序、时限，以及建设资金补助标准等通过多种形式向社会公开，接受社会监督。

——监督检查是从源头上预防和治理腐败的有效手段。一方面是强化行政监督。各级交通、公路及其相关部门加强对项目的计划执行、资金使用和工程建设管理等实施监督和检查，省厅每年以抽查方式进行检查。对项目建设中不能履行职责、建设管理混乱的项目法人，厅将视情况予以处罚，直至取消交通建设市场准入资格。财务审计部门加强对工程建设资金使用的监督，交通工程建设项目不经审计，不付清工程尾款，不批复竣工决算，不办理竣工验收。另一方面是加强执法检查。纪检监察部门牵头，建立重点工程联系点，对重点工程派驻监督员，实行建设全过程监督。交通厅、监察厅、审计厅、省高指等部门成立高速公路建设专项执法监察领导小组，定期对高速公路建设招标投标、工程质量、资金使用、廉政情况进行执法检查，及时发现、纠正和查处工程建设中违法违纪行为。

——强化党风廉政建设责任和思想道德建设是源头治腐的基础建设。各级交通部门和单位认真贯彻《党风廉政建设责任制》规定，层层签订责任书，实施廉政考核，把落实责任制贯穿到交通建设管理全过程，同时督促业主和施工单位建立廉政责任制，把责任分解到部门、岗位和个人。重视以人为本，教育为先，着力构筑思想道德防线。交通各级各部门坚持开展形式多样的法制教育、道德教育和廉政教育，厅统一部署每年开展反腐倡廉主题教育，并把反腐倡廉教育向领导干部的家庭延伸，开展领导干部配偶争当“廉内助”活动，增强领导干部拒腐防变的意识和自觉性。

——加强组织领导是推进基础设施建设领域廉政工作的组织保证。厅成立了交通基础设施建设领域廉政工作领导小组，三位厅领导主抓，下设办公室，制定了领导小组及其办公室的工作职责和有关规程，从组织上保证廉政工作的开展。各设区市交通主管部门也加强对基础设施建设廉政工作的领导，形成了在党组统一领导下，党政齐抓共管，纪检监察部门组织协调，业务部门各负其责的组织领导体制和工作机制，为加强基础设施建设领域廉政工作提供了强有力的组织保证。

二、交通基础设施建设领域廉政工作存在问题的成因分析

从全国交通系统来看，交通基础设施建设领域廉政建设情况不容乐观，近几年，广东、四川、贵州、河南等省陆续发生了一些重大的案件，一批领导干部相继落马，我省少数交通部门和单位也出现腐败现象。发生的这些问题大多与法律法规不健全、监督管理不到位、行政机关和工作人员行为不规范有关。问题的成因主要有以下几个方面：

一是权力运作不够规范，权力具有较大的寻租空间。一些掌握资金拨付权、项目审批权的单位和部门，审批程序不够公开、透明，权力运作过程不够规范，有的还具有较大的随意性，甚至有的领导干部插手干预工程招投标、介绍工程施工队伍和材料设备供应单位、违法参与工程经营活动。在工程项目建设过程中，项目业主掌握着工程建设资金的拨付和使用权、征迁补偿标准的核定权、变更设计的审核审批权、计量支付的审核权等，监理工程师也掌握着工程变更设计和工程支付的审核签认权，承包商掌握着工程和材料设备的分包决定权，建设管理单位掌握着项目审批权和检查监督权等，工程参建和管理各方都有自己的权力范围，各单位在行使各自权力时具有较大随意性，权力具有较大的寻租空间。对于工程建设过程中存在的不按规定签订合同、不严格执行合同、违法转包、非法分包、偷工减料、强行指定分包和采购、违规审批变更设计等违法违规行为更是难以查证，对有关责任人也难以追究责任。甚至有的项目管理单位和工程监理、工程分包单位把建设项目当作“唐僧肉”，巧立名目，巧取豪夺，使国有资产流失的现象时有发生。

二是对权力的监督制约乏力。行政主管部门对权力的监督意识不强，有的认为从源头上预防和治理腐败是纪检监察部门的事，与自己无关，重权力、轻制约，重审批、轻监管。纪检监察部门监督不到位，工作难以深入到行政工作中去，行政监督存在虚化现象。

三是交通基础设施建设领域的特殊性为腐败的滋生提供了条件。交通基础设施建设的特点是：市场开放，竞争激烈；投入建设资金多，项目资金周转数额大；覆盖面宽，工程量大，项目多，环节多，工期长；建设主体多元，且素质参差不齐。这种特殊性，加大了交通建设市场监管难度，如果管理不规范，极容易发生腐败问题。四是制度缺失或有法不依导致腐败问题的发生。交通基础设施建设领域适用法律法规面广，一方面是有的虽有法律政策规定，但有的部门和单位依法行政不力，执行法律政策走样，另一方面，一些管理制度不完善、不具体，导致了在执行过程中有空子可钻。比如招评标过程中一些分值的评分标准具有较大的灵活性，工程变更设计审批缺乏严格的条件和程序，工程计量支付、资金的使用和拨付还缺乏严格的监督，一些工程材料、物资的采购还缺乏有力的监管。由于制度的缺失或不完善或者执法不力也容易导致腐败问题的发生。

交通基础设施建设领域中存在的违法违纪问题，其直接的诱因是利益驱动，危害极大，不仅严重影响了交通基础设施建设的质量、效益和发展速度，毁坏了一批干部，而且还为腐败现象的滋生提供了土壤和条件，必须采取措施从根本上加以解决。

三、进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作的意见

当前，我省交通基础设施建设仍然以高速公路建设为重点，同时农村公路建设又成为重头戏。因此，我们要根据中纪委第三次全会关于“惩防并举，注重预防”、“拓宽从源头上防治腐败的领域”的要求，认真抓好交通基础设施建设领域的廉政工作，为交通事业实现新的跨越式发展提供良好的政治环境。

（一）加强法规制度建设，强化对权力的制约。对交通基础设施建设领域的权力运行的规范，从法律法规层次上讲，有《公路法》、《招标投标法》等；从部门规章层次上讲，有国家计委《工程建设项目施工、勘察设计招标投标办法》、交通部《公路建设四项制度实施办法》、交通厅《普通公路建设项目管理办法》等；从纪检监察机关廉政规定讲，也有《工程建设项目招标投标中违法违纪行为纪律处分的暂行规定》、《廉政合同》等。但从目前情况来看，这些法律法规尚不能构成完整的规范体系，而且在执行政策中还存在不统一的现象。对此，一方面要进一步完善法律法规和有关制度规定，做到有法可依、有章可循。另一方面要明晰权力边界，制定缜密的程序，使行使权力的人无法滥用权力，便于群众监督。要进一步完善招标投标、物资采购、资金支付和竣工验收等运作程序，使权力得到有效制约。要狠抓各项制度规定的落实，在全系统开展“查问题、找原因、订措施、堵漏洞”活动，围绕基础设施建设中廉政制度落实情况，认真查找存在的问题，分析原因，制定措施。要加快交通部门职能转变，认真学习贯彻《行政许可法》，对现有的基建审批事项和各项管理制度、规章进行清理，对不适应市场经济发展要求的政策、规章、规范性文件，该废止的要坚决废止。继续减少行政审批事项，凡是可以由市场或社会自行调节与管理的事项通过市场或社会调节与管理，交通部门不再越俎代庖。交通部门要把主要精力放在加强对审批项目的监管上，形成合力，防止滥用权力现象的发生。

（二）依法行政，突出对重点环节的监督制约。坚持把落实法律法规和省、部以及交通厅关于工程建设的各项制度规定作为廉政监督的重点，坚决防止和纠正违规操作、不按程序办事等问题，堵塞发生腐败现象的漏洞。督促、指导主管部门和工程管理部门按照廉政要求履行监管责任，把管人与管事、业务建设和廉政建设有机结合起来，共同作用于工程建设的全过程。要认真落实交通部《交通基础设施建设重点工程实施纪检监察人员派驻制度的暂行办法》，派出人员对重点工程实施监督，并负责对《廉政合同》落实情况进行考核。要加强对重点环节的监督，从以往的做法和经验来看，主要是四个方面的重点：一是以招投标为重点，加强对参加投标单位的法人资格、资质等级、质量业绩、社会信誉的审查；加强对标底编制保密性、投标单位资质的有效性、评委产生的合法性、评标过程的公正性的现场监督，防止串标、露标以及“暗箱操作”等问题发生。二是以物资采购为重点，突出对采购原则、采购方式、采购合同、采购渠道和付款结算的监督。重要的物资采购，纪检监察部门参与全过程跟踪监督，防止购销双方搞权钱交易。三是以资金管理为重点，采取审计监督和财经专项检查等形式，重点把好建设资金使用审批关和工程决算关。四是以变更设计审批和质量检查、验收为重点，突出对工程管理部门执行制度、规定和程序情况的监督，防止失职、渎职和弄虚作假问题的发生。要创新监督方式，把廉政监督寓于会议决策之中，寓于业务管理之中、寓于审计工作之中，确保工程建设的健康发展。要强化行政监察职能作用，认真总结高速公路建设专项执法监察工作经验，进一步研究解决监督有效的问题。

（三）加强领导，把党风廉政建设责任制落到实处。交通各级各部门要认真落实《ＸＸ省交通厅党组关于落实党风廉政建设责任制的实施细则》和《ＸＸ省交通厅关于进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作的意见》，把工程建设廉政监督列入反腐倡廉工作的总体规划，做到廉政建设与工程建设一起研究部署、一起组织实施、一起检查落实；交通基础设施建设领域廉政工作领导小组和纪检监察部门要通盘筹划工程建设反腐倡廉工作，充分发挥组织协调作用；机关各业务部门要把反腐倡廉的要求体现到具体的业务工作中去，并抓好管辖范围内各项廉政制度规定的落实；党政主要领导切实履行“第一责任人”的责任。要严格检查考核，把工程建设主管部门、工程管理单位党政组织和领导干部履行党风廉政建设责任情况，作为责任制检查考核的重要内容，并将考核结果作为对单位和领导干部业绩评定、领导干部提拔使用的重要依据。要建立责任追究制度，对不履行工程建设党风廉政责任导致案件和事故发生的领导干部，采取诫勉谈话、组织处理和纪律处分等手段严肃追究其责任。

（四）加大查处力度，维护党纪国法的严肃性。德以劝善，法以诛恶。抓好基建领域的廉政工作，既要依靠思想道德观念规范人们内心世界的德治力量，又要凭借法律法规强制性产生的威慑力量。交通各级各部门和纪检监察部门要针对工程建设中容易滋生腐败的特点，把项目工程作为监察重点，运用执法监察、专项检查、财务审计、质量跟踪和鼓励群众监督举报等多种手段，积极发现案件线索。对于建设单位在工程建设中走过场、弄虚作假、利用工程项目索贿受贿、营私舞弊等行为，以及施工单位在工程建设中的行贿、欺诈和违法转包分包、克扣和拖欠农民工工资等行为要依纪依法严肃处理。

第五篇：党风廉政建设调研文章(浅谈工程建设领域的廉政工作)

西湖区城乡建设局

浅谈工程建设领域的廉政工作

十七届四中全会强调，“以加强领导干部特别是主要领导干部监督为重点，建立健全决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调的权力结构和运行机制，推进权力运行程序化和公开透明”。深入领会和认真贯彻全会提出的这个精神，对于把握反腐倡廉规律、推进反腐倡廉建设，具有十分重要的意义。工程建设领域作为城市发展的重要阵地，是城市形象的展示平台，同时也是最容易滋生腐败的的地方，所以建立科学的廉政监督机制，开展专项治理，对于城市建设来说非常重要。

一、基本情况。

西湖区城建局是负责全区市政道路和园林绿化的一个重要政府职能部门，面广事多，与人民群众生产生活密切相关，通过深入调研，在开展纪检监察工作中要注意把握城建系统的几个特点：一是建设领域易滋生腐败，是反腐倡廉工作的一个重要部位。二是系统内有一些重要部门和关键环节，需要重点把握。如工程质量监督、工程建设招投标、城建监察执法等，直接为市场主体和群众服务，关系人民群众的切身利益。

二、工程建设领域腐败的原因

一是纪检监察部门因不熟悉工程业务难以全面介入，仅仅停留在招投标前抽签、招投标时参与监督和平时有限的执法监察检查，没能做到从工程立项到竣工实施全程有效监督；工程建

设管理人员对自己作为廉政建设的主体认识不到位，甚至对纪检监察人员的介入心存介蒂，配合欠主动密切，使纪检监察的职能未能充分发挥。

二是建设单位因怕手续多、需要执行法定建设程序、要有正规的施工企业和工程设计图纸及收费等原因，普遍没有履行建设工程报建手续，导致主管部门对工程监管失控。

三是个别工程不按规定进入市建筑有形市场招投标，建设单位擅自组织招投标，以低价中标方式评标，使有些中标价格远低于建筑成本，导致施工企业在建设过程中只能偷工减料。

四是拖欠工程款现象严重。在调研中发现，所有的工程不同程度地存在拖欠工程款问题，在建工程突出表现为建设单位结算不及时，拨款进度不到位，从而带来了拖欠工资、民工上访等系列社会问题。

五是建设市场发育不完善，竞争不充分，诚信缺失。施工单位受自身的资质、技术力量和生产业绩的制约，经常拆东墙补西墙，频繁变更项目管理人员，投标承诺与实际施工管理人员素质和水平不对称，有的甚至伪造资质和施工业绩。监理市场不完善，监理人员责任心不强，监理队伍素质亟待提高。

从上述原因看，问题主要出现在管理者的主观方面，如果从思想上重视，措施跟上，绝大多数问题可以避免，加强和规范城区的工程廉政建设已势在必行。

三、加强和完善工程廉政建设的几点建议

随着城市化进程的快速推进，城区工程建设规模日益扩大，给工程建设领域的廉政建设工作提出了新的、更高的要求。在

调研中，我们感受到，要提高工程质量总体水平，必须采取扎实有力措施，加强工程建设领域的廉政建设工作，使工程建设领域的腐败案件控制在萌芽状态。重点应抓好以下几个方面的工作：

1、加强教育培训。定期举办工程建设主要领导干部培训班，讲解国家有关建设法律法规，使他们明确自己担负的责任，并把基础设施工程、公共建筑、住房质量建设作为衡量其政绩的重要标准，对其进行考核。

2、明确监管责任。根据有关法律规定，城建局是建设行政主管部门，代表政府行使管理权。所有建设工程均需到建设局办理报建，纳入建设行政主管部门监管之下，所有工程要有相应资质的建筑勘察、设计、施工、监理企业承担，以从根本上杜绝工程质量隐患。

3、加强规范整顿。一是加强市场监管，严格资质审查，对勘测、设计、施工、监理等单位的资质认定和市场准入要严格把关。凡不具备与工程建设要求相应资质、业绩、技术管理能力和装备水平的单位，不准参与工程建设；二是从严查处无设计图施工行为，对无设计图或达不到要求的不准施工。对设计单位及相关人员从严处罚；三是建立责任追究制度。凡在本辖区内出现建设工程质量、安全事故的，要追究主要领导及当事人的责任。

4、加强政策扶持。对到建设主管部门办理报建手续的，本着能减就减，能简则简的原则给予审批。对重点工程项目及招商引资项目，可实施特事特办，急事急办，甚至可以边开工边

办理报建手续。但所有工程必须办理手续，纳入主管部门的监管之下。

5、加强建设执法。建设局应组织专门力量，加强对城区建设工程监督检查，发现问题，加大处罚力度，对存在质量安全隐患的，要限期采取补救措施。对不依法报建、实行招投标，不委托质量和安全监督的，要从重处罚，并追究有关单位和人员的责任。

总之，抓好工程建设领域的党风廉政建设和反腐败斗争是一个长期地过程，不可能毕其功于一役，需要标本兼治，综合治理。我们坚信随着改革的深化，惩治腐败的力度不断加大，以及广大干部职工的不懈努力，工程建设领域的廉政建设和反腐败斗争一定会取得更大成效。

一、目前现状

总的看，集团公司直托管各项目部“三重一大”制度的落实情况良好，领导班子对“三重一大”制度认识到位、措施到位、执行到位，贯彻落实情况良好。主要表现在： 会议制度健全。调研的项目都能按照要求召开党政联席会、经理办公会。会议内容涉及管理模式、领导班子分工、机构定员、规章制度的制定，设备采购招标，中层管理人员的任免、员工奖惩；薪酬奖金分配方案，开展党建、思想政治工作、党风廉政建设、标准化工地建设、企务公开和劳动竞赛等。记录比较齐全。决策机制完善。坚持“三重一大”集体决策制度，资金控制严格，对大额非生产性开支实行项目班子成员及相关人员集体研究的方式决定。党建工作丰富多彩、扎实有效。对集团公司部署的党建工作有落实、有检查、有创新、有考核。党建工作措施到位，活动形式丰富、工作力度扎实、活动效果明显。

2、存在问题: 通过调研，发现个别项目和领导人员存在以下问题：

1、有的项目经理执行“三重一大”意识不强，喜欢搞个人崇拜，个人说了算，喜欢绝对的权力。有的项目领导人员超权行事，擅自拆借资金、投资、高息借款；有的指使、授意财务人员私设小金库，开设帐外帐，或将公款存入个人帐户，贪污、挪用，随

意

开

支。

2、权力得不到有效监督。有的领导在项目劳务招标、物资设备招标不严格遵循公司规定，直接插手工程项目的外部劳务、物资设备招标，安排亲属、关系包工队和供应商；有的在物资设备采购中收受回扣，质次价高。有的以向业主开展“公关”名义，借机从中谋取私利；有的搞权钱交易，给包工队超计、虚计价、超拨款。

3、选人用人上，把关不严，不按程序办事，任人唯亲，不注重品行，“带病提拔”、“带病上岗”现象时有发生。

4、个别项目出现质量、安全责任事故，有的项目严重亏损，其背后往往隐藏着失职渎职、权力腐败等问题。

三、原因分析 以上问题主要的根源在于：权力行使不规范、不公开，监督制约不到位。究其原因：

一是现有的制度大多是“头痛医头，脚痛医脚”，缺乏系统性、权威性、可操作性和严谨性，突出表现为“三多三少”，即原则性的多，可操作性的少；管“事”的多，程序性的少；惩戒性的多，预警性的少。没有完成形成一套从权力运行、权力制约到权力保障的制度体系，这就为权力运作提供了“滥用”空间。

二是制度执行存在“截留”和走样的现象。由于对执行主体缺少相关的保障措施，制度缺乏刚性，社会环境仍存在人情网、权力网、家庭关系网等，“关系”大于“法”、“人情”大于“法”，执行主体主观思想上消极地存在“制度无用论”的思想，导致

没有真正用制度去管人、管事。

三是对于权力主体而言，上级“无法”做到及时监督，同级“难以”实施有效监督，下级“无力”进行监督的现象不同程度存在。

四是权力行使中的信息公开存在形式化，公开不全面、不及时、不真实，避实就虚等，一些看起来似乎是“阳光交易”的信息，实际上是无效信息，使得透明公开成为一种公式化和形式化的东西，难以从根本上遏制“暗箱操作”和权力滥用。一个共同的原因就是，权力运行失衡，权力运行不规范，各种规章制度执行不到位。教训实在是深刻的、沉痛的。

四、采取对策 加强领导班子和领导干部权力运行的监督制约，要着眼于防范，把事前、事中、事后监督有机结合起来，从项目开工到竣工验收，把监督的视野、触角和措施落实到权力行使各个具体岗位、环节和责任人，加大权力运行的全方位、全过程监督力度，实现监督工作经常化、制度化、规范化。

一是建立企业文化培育机制 对于大型企业来说，要发展，企业文化很关键，要形成好的企业文化，首先要营造良好的企业风气。企业的环境可以培育和打造，在培育过程中，首先要惩治腐败风，作为经济型组织，这是文化建立的根源，也是企业管理的基础；其次是懒散风，执行力不佳导致企业比改革发展慢半拍，慢则被淘汰；再次是浮夸风，制度浮夸、效益浮夸会导致企业管理失真，掩盖真相；最后是守旧风，因循守旧，不求上进，制约各级领导的思维方式，要改变这些现状，就要使企业成为学习型组织。培育理念，打造廉洁文化，以德选人，以德修身。建设廉洁文化阵地，使廉洁文化不断深入基层、深入人心，使党员领导干部切实认识到廉洁文化既是一种“生产力”，又是一种“竞争力”，既是“关爱工程”、“挽救工程”，也是“希望工程”。倡导廉洁理念，塑造廉洁精神，打造廉洁环境，做到“关口”前移，惩恶扬善，激浊扬清，为企业生产、经营和管理提供良好的精神文化支撑，进而建设一种优秀的廉洁文化。

二是坚持德才兼备的选人关 人才是企业发展的动力和财富，选人关是企业营造环境的一个重要组成部分，也是企业公平公正的体现，建立完整的推选、考评机制，是企业不断发展的动力，也是企业历经长久不衰的基础。选人是导向，是风向标，特别对于项目经理来说，选对一个经理可以搞好一个项目，可以培养一批人才，选错一个项目经理可以毁掉一个项目，丢失一片市场，毁坏一方信誉，所以要德才兼备，以德为先选人，选拔那些人品好、能干事、干成事的，同时建立培养机制，充分发挥领导干部的带头表率作用，“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。作为领导干部，其一言一行直接关系到一个单位廉政建设能否顺利开展，关系到规章制度能否顺利执行，关系到项目管理的成败。

三是抓好制度建设执行关  在营造良好企业文化的基

础上，现阶段要重点抓好制度建设，在制度建设中要有预控性和防范性，坚持预防为主，惩防结合，风险防控随着经营管理规模的持续扩张，人力资源日趋紧张的形势下，要确保项目、工程队经营管理风险可控，就必须不断推进制度执行力建设，切实做到用制度管人、管事，使管理规范化，使全体管理人员切实意识到权利扩大的同时，责任和义务也相应增大。各级管理人员要不断树立管理风险意识，切实做到在制度和法律的框架下做事。按照科学界定、合理配臵的原则，严格界定领导干部和所辖部门的权利和责任，减少工作交叉，明确岗位职责，做到责随职走，心随责走。

四是坚持制度执行程序关 领导干部行使权力决策要遵循相应的程序和时限。领导干部要根据事项的具体情况，按照上级的安排部署、实际工作的需要、具体事项遵循的法律法规政策等方面要求的程序、时限，及时研究决策，限时办结。领导干部处理事务落实过程中，要规范有序。集体决策形成决议的事项，要在决议中明确承办组织、承办责任人、承办程序、承办时限、工作标准等内容，承办人按时办结，及时反馈。一些经常办理的事项，要制定办理运行程序流程图，明确权利行使的条件、承办岗位、办理时限等具体内容，以统一工作标准，固化办事程序，规范权力运行。

五是加强风险防范监督关 要加强制度落实和风险防控，落实权利运行机制，就必须从贯彻落实《廉洁从业规定》、《廉政

准则》、《廉洁从业实施办法》入手，从项目部、工程队严格遵守“三重一大”、严格民主决策、提高制度执行力入手；从区域经营、坚持六不揽原则开始；从规范项目策划、资源配臵优化抓起；从监督三项招标、规范资源采购着手；从项目督查、审计、财务过程监督深化制度执行力控制；从优化方案、精益化管理争取效益出发；从减少亲属、利益、关系包工队、私人设备、亏损项目责任追究等方面深化工程领域突出问题治理；从海外项目特派监察专员的监督；到清算清欠、绩效考核的全方位监督，在企业内部形成不容腐败的约束机制，从总体上提高驾驭市场的能力。同时针对项目经济活动变通性大、社会资源配臵部分漏洞多等问题，加强项目源头治理的制度建设。把源头治理的制度建设延伸到人、财、物部门的业务管理办法上；企业的纪检、监察、审计部门，要把制度建设的基点放在指导和帮助工程项目完善各业务部门的专项管理办法上，使之环节严密，无懈可击，权限清晰，操作有序，让这些规章制度真正成为整个项目管理规范运行的轨道。切实建立以岗位为点，以程序为线，以制度为面的廉政风险防控机制。

六是实行廉洁风险评估预警制。对目前工程项目上和全集团进行科学分析、识别、评估权力运行过程中可能出现的腐败问题，特别是管人财物关键岗位，有针对性地提出预警，实施重点监控。制定廉洁风险评估办法，确定廉洁风险程度，建立完善的预警和防范系统。对评估存在的廉洁风险分级登记，针

对性的采取防范措施，实现廉洁风险早发现、早防范、早解决。

综上所述，加强领导干部的教育、修养，把好选人用人关，加强制度建设，加强领导干部监督，实行风险廉洁风险预控，是目前坚强项目权利运作的关键，也是预防项目腐败发生的有效措施。

一、工程建设基本情况
    鹤山区地处鹤壁市西北部，西依巍巍太行，北与安阳接壤，人口近14万，面积160.3平方公里。辖区内有2个乡5个街道办事处，59个行政村22个居委会。近年来，鹤山区在工程建设领域采取全面部署、突出重点、典型引路的方法，积极推进城区工程建设。
    一是市政道路和基础设施建设速度加快。完成新华街道路、管网市政设施改造工程和违章建筑拆除工程；完成中山北路至救护队市政道路大修、配套管网改造工程；城乡道路不断增长、面积不断拓宽，区域道路环境品质全面提升。
    二是重点工程建设取得新进展。完成中北蔬菜市场改扩建规划设计，投资120余万元、2000余平方米的中北市场办公综合楼基本完工；完成投资28万元、2000余平

方米的鹤壁集农产品批发市场建设工程； 完成3000平方米的鹤壁集停车场建设工程地面硬化；沉陷区和棚户区改造工程突出重点，动拆迁保持合理规模。

    三是加快城区基础工程设施建设，进一步改善城区环境。加大对城区基础设施投资力度，实施了道路硬化、环境绿化、街面美化、卫生洁化、夜景亮化等工程，使城区环境得到明显改善。重点开展了建设一条标准性示范街道，如：鹤壁集大道；建设一处有特色、设施齐全、具有一定规模的集贸市场，如：鹤壁集农产品批发市场；建设一处具有地方特色的居民活动广场等工程，加快了城区基础设施建设。
    为确保全区工程建设质量和安全生产，近段时间以来，鹤山区纪委召集工程建设行政主管单位和相关单位，针对全区工程建设领域廉政建设的情况组织专人进行调研。
    此次调研共走访建设工程12个，建筑面积12876平方米，从了解的情况看，城区建设工程管理基本到位，在土地出让、规划审批、建设报建、执行国家强制性标准等方面都比较规范，无大的质量、安全问题。而有些建设工程由于缺乏监管，存在问题较多,有的还较为严重。突出表现在以下几个方面：

1、不执行国家基建程序。项目业主规避招标或者以招商引资为由不招标，领导人直接介入招投标，甚至非法干预项目法人招标自主权，私自划定中标单位；大部分工程未到建设行政主管部门履行报建手续；未进入建筑有形市场进行招投标，私下招投标或随意指定施工企业；无政府质量监督、安全监督。这些工程占总数的85％以上。

2、雇用无资质的施工队伍。在非法转包、违规分包方面，工程被层层转包或被个体户总包，再层层分包，真正到具体施工队伍中时，工程资金大部分流失，造成偷工减料、工程质量下降。在所了解的工程中，有的是超资质施工，或者是根本没有资质施工。这些队伍参差不齐，质量安全意识淡薄，技术素质差，设备陈旧，再加之缺乏监管、使用劣质材料、肢解工程、偷工减料等，致使部分建设工程存在严重的质量隐患。这部分工程占总数的60％左右。

3、无标准工程设计图纸。监理人员对施工工序控制不严，检查不到位，只监不理；施工单位为使工程验收合格，贿赂监理人。施工队伍无设计图纸施工，盲目蛮干，此属严重违法行为。经调查，有7个工程无工程设计图纸，其余工程设计图纸存在不同程度的问题，致使建筑工程在开工时就埋下隐患。具体有以下5个问题：(1)有些施工图，设计图纸无签章，设计人员为逃避责任，不在图上标注设计单位及设计人员；(2)部分图纸无施工说明，有的甚至不注明所用砼的强度等级、钢材型号等重要技术指标，施工人员无从参照；(3)部分设计图纸抗震柱数量及配筋达不到新的抗震规范要求；(4)个

别工程设计，承载能力明显不足，造成严重的设计结构隐患；(5)无水、电配套等图纸，而后安装水、电、暖等工程又破坏主体结构，造成新的隐患。

4、建筑工程存在质量隐患。(1)调研中发现大部分工程的技术资料不完整，个别工程无任何技术资料。原材料进场后，无检查记录、无合格证及备案证，无建材质量检测报告，从而导致大量的劣质钢材、水泥、砂、石、砖等材料流入施工现场，质量状况令人担忧。(2)工程无地质勘察报告。我区的地质层复杂，属采煤沉陷区，有相当一部分地方受采煤影响，地下已被采空，且大部分地基为软化土，对建筑物的沉降影响很大，极易造成建筑物裂缝、倒塌等问题。经检查，12个工程均无地质勘察报告。从以往看，因地质问题造成的工程事故屡见不鲜，这将是工程质量的重大隐患。(3)建材质量差。不合格钢筋若使用在工程结构上，后果将不堪设想。大部分工程使用的预制空心板，生产厂家无资质，板面无任何标识，部分板配筋错误，此类空心板质量无任何保证。电线套管使用不符合阻燃要求的轻型薄壁管，给防火灾及穿线留下了隐患。(4)主体工程主要问题有砌体的组砌方法混乱错误，马牙槎随意留臵；部分工程施工顺序错误，如梯间休息平台施工时先砌筑墙体后绑扎钢筋，导致部分墙体悬空，板负筋设臵不到位。从调查结果看，80％的工程达不到规范要求，30％的工程存在结构质量隐患。

5、工程施工存在安全隐患。(1)建筑工程施工是高危作业，也是排在交通、矿产之后的安全事故多发领域。但在检查发现大部分工程无任何安全网，工人高空作业不戴安全带，现场施工不配带安全帽，建筑工人的生命安全受到威胁。(2)施工用的电线、配电箱乱扯乱拉，破皮线拖地，不执行三相五线制，电机无接零保护，不能做到一机一闸一保护。现场无专业电工，无专兼职的安全员。塔吊无专人指挥，无工人入场的三级安全教育及培训，违章作业、作业无交底等问题严重。经调查，有3个工地存在施工安全隐患，极大地威胁着施工人员的安全。