六年级班铁路安全教育信息

第一篇：六年级班铁路安全教育信息

乌尊镇中心小学六年级（1）班 开展铁路安全教育主题班会

为进一步提高我校学生的铁路安全意识，教育学生爱护铁路设施。10月13日，按照学校安排乌尊镇中心小学六年级（1）班开展了“铁路安全教育主题班会”，全班3

5名学生参加本次班会活动。

活动中，通报了近一段时间发生的几起中小学生在铁路线上发生事故的案例，讲解了如何安全顺利地通过铁路的安全常识及相关法规。用典型事故案例教育、警示学生吸取事故教训，避免类似事故的发生。

通过本次宣传教育活动，不仅丰富了学生的校园文化

生活，还能让学生提高爱路护路的意识，牢牢记住铁路安全常识，严格遵守铁路法律的相关规定。同时，通过他们把学到的铁路安全防范知识向自己家人、亲朋好友宣传，让大家都来爱护铁路，遵守铁路交通规则。

第二篇：铁路安全教育讲稿

铁路安全教育讲稿

铁路是国民经济的大动脉，随着高速铁路的建成通车，列车时速也由原来的120公里/小时提高到了300公里/小时，相当于每秒钟跑83米，紧急刹车后，列车还将向前滑行2000米才会停下来。由于动车速度快，列车两侧会产生吸力，当列车开过来时，一不注意就会把人吸进去，造成人身伤亡或引起铁路安全事故。在列车速度提高的同时，铁路安全的要求也越来越高。然而，许多孩子对铁路尤其是高铁、动车组充满着无限好奇，很多孩子还没有意识不到铁路上的危险性。时有好奇的孩子，捡石块砸向飞奔的列车、有放学的在钢轨上压钉子做玩具、或放障碍物、或常跑到铁路上玩耍、坐卧、放风筝……，根本无法认识到列车飞快速度的危害性。由于火车的行驶速度很快，当我们由于顽皮向火车扔一颗石子，岂不知，这小小的一块石子就犹如一颗子弹射向火车，对火车的伤害是致命的。通过报道，我们经常听到有的学生在铁路上玩耍，失去了宝贵的生命。

今后，希望同学们做到以下几点：

1、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

2、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。

3、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。《铁路法》明确规定，在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；处五日以上十日以下拘留，并处五百元以上罚款。

4、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。不得翻越护栏横穿铁路。

第三篇：铁路安全教育讲稿

《保护铁路，人人有责》

铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应

该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅

游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。

我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：某

次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相

撞，造成30余名花季少年死于非命；徐某在调车场穿越轨道时，被

解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；王某等六名少年进入某

车站3站台玩耍。王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引

用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单

是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。这些

事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。

我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地

运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭

运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不

出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有

武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发

电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所

以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。

同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧!让我们树立一个爱路、护路的良好气氛,使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!

夏垫小学五年级二班郭炎琪

2012.5.7.红领巾广播稿---爱护铁路人人有责

铁路是人民经济的命脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大影响。我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的，并且随着社会的不断进步，我们国家的铁路事业也在蒸蒸日上的发展着。

同学们，我们学校的北面就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那么我们该怎么做呢？

1、不在铁路上摆放障碍物；

2、不让车辆随意上站台；

3、不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路；

4、不在铁路上行走、坐卧或打闹嬉戏；

5、不用石块击打列车；

6、不扒车、钻车、跳车；

7、不抢越道口、翻越铁路；

8、不破坏铁路的防护栅栏；

9、不破坏铁路器材；

10、不偷盗铁路运输物品。以上十点就是爱护铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到！

同学们，保护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参与到爱路、护路的行动中吧！让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！

谢谢大家！

六年级二班王华萱

2012.5.9.

第四篇：铁路交通安全教育

铁路交通安全教育

2013年12月28日，渝利铁路将开通，长寿火车北站将正式投入运营，该铁路途经长寿区晏家等街镇。为进一步增强中小学生的铁路交通安全意识，确保列车安全行驶和学生安全，加强对中小学生的铁路交通安全教育，防止铁路交通事故的发生，确保广大中小学生的生命安全，维护正常的铁路交通秩序，现将有关要求如下：

1、严禁跨越护栏攀爬支柱；

2、严禁在接触网供电线路300米范围内放风筝、气球；

3、严禁在雷电、雨、雾、雪、大风等恶劣天气条件下靠近电线路和支柱等附属设施；

4、严禁在接触网支柱、电力电杆基础周围10米内进行取土； 严禁在接触网支柱上搭挂衣物或在支柱旁休息；

5、严禁在铁路及其沿线上滞留、行走、坐卧、玩耍、捡拾物品、抢越线路；通过铁路道口时要做到“一停、二看、三听、四通过”，注意安全。

6、严禁在铁路沿线上放置障碍物或者向列车投掷物品；

7、严禁移动、损坏铁路设施设备或者安全标志。

8、遵纪守法，爱护铁路，不随意移动、盗窃铁路设施，不袭击火车，不在路轨上铺设障碍物等。

第五篇：铁路人员安全教育

铁路人员安全教育

一、名词解释：

1.职业纪律：是通过明确的禁止告诫和强制从业活动中的要求，它是外在的力量，是履行职业责任的重要保证。2.劳动保护：是指采取各种组织措施和技术措施，不断改善劳动条件，保障劳动者在劳动过程中安全、健康、预防人身伤亡和职业病。

3.安全电压：指基本上保证人体安全的电压数值，当人体触及到安全电压量值的带电体时，人处于安全状态，不会发生严重危险，不会造成触电伤亡。

4.危险物品：是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危机人身安全和财产安全的物品。

二、填空题：

1.安全工作的方针是“（安全第一），（预防为主），（综合治理）”。

2.绕行车辆时，应距车尾（5米）以上，并注意（车辆动态）和（邻线列车）的开来，严禁（跳车）、（钻车）、（扒车）和从车底下、车钩上传递物料。

3.工作前认真检查工作（场地）、（环境）、（设备）、（工具）、（机具），确认良好后方准作业。

4.行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有（听耳孔），耳孔必须（外露）。在线路上作业不得着用（影响视线）的帽子，更不得用围巾将头和耳朵包缠上，不得着用（连体衣帽）。

5.冬季，天寒地冻，作业场所较滑，上道作业时禁止（穿大帽钉鞋）、（塑料底鞋）、（高跟鞋）、硬皮底鞋及易滑鞋。6.由于冬季比较寒冷，而且经常伴有大雾和风雪天气，对职工作业人身安全十分不利。为此，要求步行上、下工时，区间应在（路肩或路旁）走行，站内应按指定的（安全路线）行走。在双线区间，应迎列车方向行走。

通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，必须执行“（一站、二看、三通过）”的制度，严禁来车时（抢越）。在大长桥梁、隧道中行走，要拉开距离，来车时及时分散躲进（避车台）或（避车洞）内避车。

在站内要选择宽敞地带行走，横越线路时不准（脚踏钢轨）和（滑床板），注意来往车辆，防止发生机车车辆伤害。在行走过程中要注意（导线）、（导管）等将人绊倒。如果必须走道心时，应在其前后设置（专人防护）。在进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

7.工作中认真执行“（上标准岗）、（干标准活）、（说标准话）、（交标准班）”的标准化作业程序。

8.司机在出车前，必须全面检查（车况），确认状态良好时方可运行；值乘中，应（精力集中），（谨慎驾驶），（彻底瞭望），（确认信号），并认真执行“（高声呼唤）、（手比眼看）的呼唤应答和车机联控制度。

9.运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其（危险性质）；严格执行运送易燃、易爆危险品的（安全规定）。

10.搬运危险品、爆炸品及压力容器时，做到（轻拿轻放）。11.使用手持电动工具或地处潮湿场所的用电设备时，必须同时配用（漏电断路器）。

12.施工、作业应按规定着装，正确穿戴和使用（防护用品）、用具。工务系统所有施工作业及设备检查人员上道必须穿着（黄色反光马甲），防护员穿着（橙色反光马甲），道口员、看护员必须穿着（警式夜光马甲）。

13.上、下工时要由工长或班长带队，禁止（骑摩托车）、搭乘非载客交通工具。做到（同去同归），缺一不走，少一不归。

14.工务作业人员下道避车时，距离钢轨头部外侧距离必须执行《铁路工务安全规则》第3.2.3条的规定，（站成一排）在作业本线线路（外侧路肩上）面向线路站立，防护员站立在本线列车开来方向距作业人员（10—20）米处，双线地段禁止（站在两线间）。人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（抛落）、（坠落物或绳索）伤人。

在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于（800米）、邻线不少于（500米）下道避车；在慢行条件下可距离本线列车（500米）下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。

在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于（500米）下道避车；邻线可不下道，但必须停止作业。

三、判断题：

1.在双线作业时，可以在邻线或跨越邻线避车。（×）2.上下工过程中不准在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。（√）3.机械设备发生故障时应停机后再处理。（√）

4.重型轨道车在沿线各站停车过夜时，车上可不用留守人员。（×）

5.快速列车通过时，作业人员应距列车800米停止作业。（×）

6.冬季站内除冰雪可不设防护员。（×）

7.轨道车因生产、生活用火时，必须采取防火措施。（√）8.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。（√）

四、简答题：

1.铁路职工在工作中对着装有何要求？

答：工作中按规定着装，穿戴和使用防护用品、用具。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、凉鞋、拖鞋及易滑鞋。行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有听耳孔，耳孔必须外露。

2.特殊气候条件下作业应执行什么规定？

答：遇有降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业，必须作业时，应严格执行《特殊气候条件下工务系统施工作业控制办法》。做好防护，保证来车之前按规定的距离及时下道避车。3.高空及桥上作业应采取什么安全措施？

答：在地面2米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。桥上装卸护木螺栓及钩螺栓不得向桥外方向使劲，防止从桥上掉下。

4.轨道车运送材料时，司机应掌握下列事项？ 答：（1）按规定载重和集重要求装载；（2）装载应稳固，不得偏载，不准超限；

（3）卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；（4）跨装长大物件，应使用货物转向架；

（5）邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下，禁止卸货作业。

5.司机如何做好轨道车防火工作？

答：司机应做好轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内必须配备能扑灭由油、电等引起的火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。使用单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证使用有效。

6.线路工岗位安全风险点有哪些，控制措施是什么？ 答：风险点：

（1）下道后料具不随身带出限界。（2）作业质量不达标，严重超限。（3）无防护单人上道作业。（4）来车抢越线路。

（5）在机车车辆底部及线路上坐卧。控制措施：

（1）下道避车时料具随身撤出限界，标准摆放。（2）严格按作业标准，保证作业质量，作业后认真回检。（3）未设防护拒绝上道作业。（4）严格执行一停二看三通过。

（5）休息必须到机车车辆限界以外安全位置。7.轨道车司机岗位安全风险点有哪些，控制措施是什么？ 答：风险点：（1）不瞭望。（2）不防溜。（3）运行超速。

（4）走行部、制动系统故障。（5）装载不良。（6）吊机作业违章。防控措施：

（1）不间断瞭望，信号双确认，信号不明、联控不清不动车。

（2）停车止轮三道防线，监控防溜齐全可靠；动车试闸必贯通，后车重联阀要关。

（3）行车命令必核对，揭示输入必检查，运行监控必开启，全程监控和瞭望。

（4）出车必检，动车细听，异常必停，停车必看。（5）定型方案，捆绑牢固；严禁超限，杜绝偏载；前车运行，后车监控。

（6）严格执行“十不吊”，吊车作业安防装置全程开启，邻线有车禁止转臂。