永远都不会有票房的正剧散文

第一篇：永远都不会有票房的正剧散文

下了一整天的雨还是丝毫没有停下来的意思。中午吃的那碗面条早已被颠簸成了尿，在刚刚车停下来抽根烟的功夫打扫了出去。

这条连接着内蒙古、辽宁、河北三省的一级公路。我们每年都得在这条公路上穿梭无数次，到今年已经数不清了到底是第多少次了。

这次我们在团长沈根弟的带领下进行的战役勘察，是为总参主要首长将要在近期对三省交界地区范围内的战略重地，进行例行性调整战略部局的一次提前预演（打前战），也是为保证总参首长顺利进行战役勘察，相机进行战略调整各项准备工作之一。

我们这次战役勘察动用了当时全团仅有的装备里最好的两辆北京212吉普车。团长沈根弟的一号坐驾司机是全团驾驶技术最好、各种路况行驶经验最为丰富的82年入伍吉林籍的志愿兵李彥。

李彦做为团里小车班班长平时里随和老成，沉稳寡言，为团里所有带“号”的首长大部分都服务过，在团首长和司政后机关里的口碑极好，在小车班任班长已经有几个年头儿了。由于我们同是吉林籍的老乡，加之脾气相投，自然我们之间的交流会更多一些。熟话说的好“老乡见老乡两眼泪汪汪”这句话当然是从部队开始起的头，也是在部队里流传最为广泛的口头语。

当这次战役勘察出发前，他见两台车乘坐名单没有安排我与团长沈根弟同在他这台车上的时候，轻轻地同时略带着埋怨的语气质问过我：“老方你做为作训股长不陪在团长身边，偏偏安排了一个作训参谋陪团长你咋想的”。

要说对我们部队的作战区域，作战方案和我们未来作战对象的了解和掌握，作为作训股长的我不是吹牛，地图上的每一个军队标号都是我亲手画上去的，整个作战战区域内，每一寸土地都会留下过我现场踏查过程中留下的足迹。

但是这次外出执行战役勘察任务，在安排车辆和随行人员的组合上，着实让我这个头脑还算机灵的作训股长大伤脑筋了一把。

至于为什么这么费脑细胞，这还不得不说一下这次出行的两个主角，一个是一号首长团长沈根弟，另一个就是我们同在二号勘察车辆的团参谋长吴和。

他们两个人同年入伍，同年提干，同年被各自的老部队送到石家庄高级步兵学校战役指挥系学习深造。据说，在石家庄高级步兵学校学习期间，两人还在一个学员队里的同一个班。

惊人一致的部队经历让他们有了很多的相似之处。但唯一致命的不一样就是，一个官至团长正团级，另外一个是团参谋长副团级。遇事凡有公开资料显示出来，其秘密就会变成大家心里和嘴巴里的口实。尽管别人不愿意多说什么，但是这俩个彪悍男人心里总是会感觉到一丝丝的别扭，男人不喜欢表达，但也多少会在平时的工作生活中，有些许的表现渗透出来。

特别同是作为部队的军事首长，在工作思路上，训练方法上以至对作战方案和战术想定的分析判断上会有一些看法上的差异。争执过程中脖子粗脸红的情况虽然不多，但还是会有一些。他们俩倒是不一定会往职务差异上去考虑、去怪罪，但周围的人明白训练作战的人会理解他们是事出有因，不懂作战训练的人便会杞人忧天的多想。

所以作为作训股长不但要成为研究作战训练的行家里手，成为全团军事首长的得刀助手和信得过的干将，还必须得给自己的自封一个“调和员”的职称。你看看我，容易吗！随行他们俩其中的任何一个人都有问题，莫不如让官大一点儿的团长多担待一下吧，谁让他官大一点呢。

这就是出于各种因素的综合考虑，安排了这次战役勘察的车辆及随行人员的所有心机。当然，作为这次出行的所有考虑将做为我自己心里永远的秘密，对谁都得三缄其口，难怪称做我肚子里的蛔虫的老乡李彦，也会是一头雾水，傻傻的看不懂。

我们乘坐的二号车里副驾驶上坐着团参谋长吴和。坐在吴和后面的是山西籍团后勤处长郝德华，我坐在司机小韩的后面，我和郝德华的中间坐着炮兵股长沈阳人彭小圣。

由于一整天在狭窄空间里佝偻着挤坐在车里，车里的人除了司机小韩之外，都很快地进入了昏昏欲睡的状态。

吴和，土生土长的北京人，不熟悉他的人都会觉得他是一个与生俱来的就带着浑身傲娇，满嘴京味，娘胎里带着的那种高冷。在部队里无论是对待上级、平级还是下级表情永远都是嘴角上扬面无表情的那一副德行，大有纵然你是天王老子与我何干之势。但是，一但开始进行各种训练或演习的时候，他整个人都会在瞬间变得不那么淡定了。

尤其是每年例行的首长机关演习，他会在第一时间第一个来到作战室，不分昼夜的研究想定和作战预案，与我们参谋人员一起标图，一起堆制沙盘。眼睛里发出贼亮贼亮的绿光，身体里的蓄电量总好像耗不完。就算被整个司令部称为钢铁战士的我（曾在实兵战术演习中72个小时不曾闭眼）也是望尘莫及。

在战役战术研究和推演过程中我们可以毫无顾忌的拍桌咆哮，有时也会因观点不同而指鼻子大吵，但是齐步走出作战室的刹那，双方都会不约而同地恢复常态，态度转变出奇的一致。

我和他就是在这种不同寻常的分岐中和激烈争吵过程里，建立了彼此之间的信任和友谊的。那时候我们俩都有抽烟的恶习，他家境不错，挣的工资也比我多挣不少，常常被他救济点烟也是常态。部队的独身宿舍我们的房间紧挨着，並且从不锁门，我宿舍的桌子上常常过一段时间就莫名其妙的出现一条烟。永远是神不知鬼不觉，永远也是我不问他不说。

坐在四处露风的北京吉普里，雨一直下，路面出奇的滑。此时的司机小韩睁大着眼睛，精力高度集中的操作着。

当参谋多年来养成了一个重要的习惯，就是只要坐上车不管是带车还是坐车，两眼不能休息必须始终处在高度戒备状态。

此时的车里，除了我还时不时地怕司机小韩犯困与他东一句西一句的说着话外，其他三人都开始耷拉着脑袋犯迷糊了。必竟我们从天刚蒙蒙亮就出发，现在己经是下午四点多了，除早上、中午两顿简单得不能再简单的饭一共用时也没超过半个小时外，其余的十多个小时都在车里窝着。

整个路段车流量不大，我们在往返的途中除遭遇了几次途经三省客运专线运输的大客车之外，似乎全程也没有碰见过其他的什么车了。

返回路途的路面既窄又滑，路的左侧是深不见底的深渊沟壑，右侧是陡峭崖壁。

可能是被前面李彦开的一号车拉下的距离越来越远的缘故，小韩开始有些慌了，当马上就要经过的一个胳膊肘弯的时候，由于刹车过猛导致车辆瞬间失控。我本能地喊道“小韩，慢点儿”，此时坐在副驾驶位置上的参谋长吴和也大喊着“小心”。

瞬间的变故、瞬间的反应、加上瞬间人的求生本能，除了司机外，大家只能是依靠大呼小叫来提醒司机同时支撑着自己了。

上帝太眷顾我们了，也许冥冥之中觉得车上这几个俗人，留在世上以后还会有些用处吧。此时操控方向盘的小韩本能地选择了一把方向撞向右侧的陡壁。

撞车的声音很大，至今我也没有找到恰当的形容词来形容那个让我刻骨铭心、终生难忘的动静究竟是有多么的恐怖。

当我从被爆土扬尘灌满了的车里第一个下来的时候，司机小韩已经吓得像一座雕像一样瘫坐在车上了。参谋长吴和右手捂着被风档玻璃撞了一个口子的右额走下车骂骂咧咧地数落着司机小韩。

当炮兵股长彭小圣揉着胸从车里出来的时候，后勤处长郝德华却不见了踪影。我围着车找了一圈，边喊着老郝名字边寻找着他。天色渐暗，两滴大作，视线模糊，当距车六、七米外的路边碎石堆里扒拉出来老郝时，大家竟全然不敢相信自己的眼睛。操着一口山西“老西儿”的口音，笑嘻嘻地骂着粗话。近处细瞧此时的老郝满脸血泥模糊右侧耳朵划了一道深深的口子血流不止。当时穿的军官四个兜的口袋全部撕翻了过来，现在想起来都感觉不可思议怎么会这么奇怪。

团长沈根弟从时间上判断我们乘坐的二号车迟迟没有跟上，似乎预感到事情的不妙，一股不祥的味道直顶脑门儿。迅速命一号车全员下车，派李彦原路返回探明情况同时增援。

有了老司机李彦的帮助，载着我们的二号北京吉普很快就修好了，可以确定的是除右侧车门子，被郝德华撞折无法恢复正常外，其它部件可以正常运行，返回营房没有问题。

从惊恐中恢复过来的司机小韩也很快缓过神儿来，开着机盖破损严重、缺少右后车门的北京吉普在天已经完全黑下来的时候返回了营房。

当团长沈根弟与我们这车上的所有人见面后，用他的特别方式就照每一个人的右肩重重的一拍下算是他的亲切慰问了。

“大难不死，咱必须得庆祝一下。”团长沈根弟边说边命令公务员从他宿舍里拿出来一瓶宁城老窖，並传令食堂备好四个菜，为我们此次有惊无险的“故事”压惊。

受到皮肉之伤的参谋长吴和，后勤处长郝德华匆匆的包扎了一下伤口，便呵呵咧咧的来到食堂……

第二篇：不管你到哪里都不会有出息诗歌

不管你到那里都不会有出息的

你看见木棉下的杂草吗

你触摸黑夜下的冰块吗

我会在死人堆里假装

好比说大话，做一位富人

不管你想学什么，你都不能换来金钱

那你退回山里

那你捡地上的那张枫叶

在车流中，眼前的你憔悴下来

这又能把很多问题当成雨水

所经历的痛苦或者不幸

统统在瞬间牵扯成梦想跟决心

总想给未来一个拥抱，我站在大街的中央

太阳很大，可我真的做不成飞鸟

虽然我十分渴望这里会长出一片森林

憋在肚子里的话很多，眼泪不可信

因为不管你到那里你都不会有出息的你的过去跟未来叠加起来

在充裕富足的条件下，我讨厌一切决心跟贫困

别认为你对我好，我就会对你好

你站在坟头，可你不是野草

你把我打倒在地，你成功了

第三篇：永远永远情感散文

你本应是这世上最了解我的那个人，可是此刻你说你不能明白的是我对你一直的定位有点若即若离，我说，我们这样的淡，只是为了能够让我们有限的缘可以拉得更长更远，不想一次的拥抱压碎了未来所有的可能拥有。

不能爱情的时候我们只能维持的是友情，虽然我们都明白自已在的对方心中早已不只是朋友的那么单纯。我们都在揣着明白装着糊涂，说着很多客气的话语中总有太多的感谢和不用谢，有点距离保持得我们更多的只像是朋友。

你叹了一口气，眼中也有了点悠悠的情绪，我们谈笑风声的把话题放在了日常琐事和朋友之间平淡的问候，“你最近可好？”我们还是在继续做着以往承诺要做的事情，默默的把对方放在心房里的一角。

常常把你我之间说过的话重放一遍，让自己再次温习你的滋味，夜是睡不着时才发现了它的漫长，梦里有你时方明白自己是在想你。听着伤感的歌曲泪流方明了，原来心里早已有伤为你一直在疗。

手中的手机依然留着你给我的最后一个信息，“托我的福，我过得很好！”你知道我一直在牵挂着你的平安和健康，害怕我为你而担心难过急坏了身子。

早已暗地里为你而回的头，却一直倔强的不同意这样的结果。本来分开了就不该再次重逢，可是你说你一直在想着我，当你意识到生命的脆弱时更是不可以不再次回来找我。

你的曾经那句爱我令我万般尴尬，如今我们小心翼翼彼此回避这敏感的话题。你我都明白其中的无可奈何。

让我这样，也只能这样，以你需要的方式陪着你直到永远

让我这样，也只能这样，以我所能做的方式爱着你直到永远

让我们这样将这不能容于世的感情以另一种姿势屹立于这凡尘俗世之间

让我们这样忍着常人不能忍的疼痛熬到生命的尽头相约来生早点相逢，不要再错过！

没有你的夜晚，星星也在彷徨错失了关怀的眼神

没有你的夜是不眠夜，一个人在害怕着眼眶内的泪

一直以为的坚强瞬间即逝，可以懦弱的不再只是内心还有外表

晨光照醒了的茉莉花在阳光下渐失去它昨夜有点浓郁的芬芳。爱一个人，是把她放在心中的一角，不把永远说出口，却用一生去竭尽的守候。

再多的思念它游不过海洋，感情进行不到永远，说过的话如风逝去，曾经最爱的人可以成为今天调侃说起的记忆中往事有点轻，我们在最动情的时候把那一句“爱你永远”说出了口，却在它日让它成为心中最痛的痛。

在最在乎的时候说的那句“爱你是永远的承诺”跋涉不了岁月的长河，当爱只能被搁浅时，“永远”停留在你我的心里。

第四篇：永远说再见散文

我仍留心，时时回首，眷顾着那些铭刻在心灵深处的童年，害怕它们会在记忆中被时光拭尽。

-------题记

深秋下，月色*朦胧，淡淡的的月光如轻纱一样笼罩着婆娑的梧桐树，在树影后留下了斑驳的暗影。

瑟瑟寒风中，全树的梧桐也没了，飞的飞了，落得落了，阵阵寒风像利刃一般，在树叶还没来得及说声再见时，就凋零了，漫天飞舞，而后去向未知的远方。

每一片梧桐叶都在撕一裂着，白天和黑夜，从那缝隙里流淌着，犹如牧羊人竹笛散落的，孤独和哀伤。

深深凝望，那一排排光秃秃的梧桐树干，像一把把剪刀，在时空的罅隙中，在天与地的尽头，撕一开了一道道裂缝，流淌出童年的往昔。

那些曾经的往事像满天的梧桐叶在我脑海中飞旋，抑或是与时间早已达成和解，沉睡在时间最深的睡眠里。

转角，在梧桐树下的一禺，掠过一个深深的背影，任寒风凛冽，任树叶飘落，任流光掠影。

他都静谧地坐着，似乎在静聆遥夜中星子们的私语，还是在思酌，守望着黎明的到来。

飞舞的梧桐叶，在残月下，流泻一出丝丝寒意，在我的心中掠过一阵莫名的伤感。

眼眸中流淌出逝去的往昔，静静地凝望着那凄迷的，羸弱的背影和那随风飘舞的发际。

我不敢走近，害怕踏碎了落叶的碎音，惊醒了静谧的画面。

瞬间，支离破碎。

我只好这样注目，静候着时间的呼唤。

在风中，极具灵性*的一片落叶张开了思想的羽翼，从我的手心上飞舞到他的身旁，而后缓缓的回旋。

微微的凉风吹拂着他那破旧的衣襟，淡淡的月光洒满了一身。

只在那一刻，我们的心灵就交换了讯息。

望着陌生而又熟悉的背影，我颤一抖着，是你吗，是你吗，哥。

在落叶飘离的寒风中，他渐渐转过身来，不停地颤栗。

瞥见那苍白的面颊，凌一乱的发际，破碎的衣襟，我的心一瞬间支离破碎，散落满地。

我一抽一泣着，用颤一抖的双手想要去拥抱他而他的身影却在一刹那如空气般消散，我舞动着双臂，不肯放弃，却又在一次次扑空，倒地，而后泪流满面。

我倔强的像个小孩，努力的回忆着那些哥永远的沉淀在我记忆深层的故事。

时光荏苒，岁月流逝，我们已经回不到那些过去的童年，但在我小小童年的心里，却始终不肯承认，哥，已随风逝去。

哥，战栗着，迷惘的望着深蓝的天宇。

在那个陌生的国度，残破荒凉，人烟凋敝，好冷，好寂寞，我好想回家，举目四望，却再也找不到来时的方向。

我静静的站着，一任梦的破碎，一任爱的呻一吟，一直痴情的等待。

等待，落叶飘零，日升月沉，终于在这里和你相见。

我拭干眼角的泪痕，微笑着伸出右手，笑容温暖而坚定。

哥，不管天涯海角，不管山重水复，我都会带你回去，回去那个只属于我们自己的童年，那个魂牵梦萦的故乡。

哥伸出左手放在我掌心，虽然薄如蝉翼，但我却知道它已有了灵魂的重量。

可是，在我回首的瞬间，却又看见，哥脸上凝固的迟疑，而后，转身，失散在天的另一个方向。

哥，故乡在南方，你不要远去，请相信我，我会带你回家。

任凭我竭力呼喊，都毫无意义，哥那迷一离的身影已然消失在天的尽头。

我多少次呼喊着哥的名字从梦中醒来，却只有淡淡的月色*从窗棂中倾泻进来，弥漫了半个小屋。

微风中，窗棂上的风铃叮铛作响，宛如悲切的演奏着一曲离人归来的歌谣。

久久，凝望银白色*的苍穹，双眼模糊了视线，眼眶中滚落颗颗泪珠，晶莹满地。

哥，让我懂得了纯真的挚爱，能创造奇迹，连眼泪都能成为一种珍贵的营养，浇灌出人世间的友情。

眼看风铃在寒风中摇曳，窗外的雾气缭绕，而我的心里也弥漫着阵阵伤楚。

透过风铃，凭窗遥望，在这样寒冷的夜里，哥的灵魂飘到了何方，也会感觉到冰冷的寂寞吗？

如果灵魂薄如蝉翼，你要如何才能承载着这些我对你如深海般的三千个日日夜夜的沉重的悼念呢？

而没有我为你在前面为你点燃一支烛火，在回家的路上你会觉得难过吗？

我时时担心在漆黑的夜晚，没有我的那盏烛火，你会像个小孩一样，怕黑，怕迷路。

哥，在遥远的另一个世界里，你还记得我们那些散落在故乡里的童年吗？

如果你已经遗忘，那我愿意为你轻轻吹奏一曲童年的歌谣，让我们乘着歌声的翅恋，去回忆逝去的往昔。

那是一个明亮，美丽的仲夏之夜，窗子敞开的，白色*的窗帘随风缓缓飘动，好像在向夏季夜空中的小星星挥手致意。

而银色*的月光把满院花木的投放在雪白的墙壁上，摇曳着一种宁静的禅意，门前的那条清澈的小溪，叮叮咚咚的流着。

夜色*阑珊，夏夜的风吹散了黯淡的云朵，寂静的院子显得很是静谧，而我们就在这里打闹，嬉戏。

徐然，一只闪烁着暗淡绿光的萤火虫不知从哪里飞了过来。骤然间，你和我忘记了打闹，深深凝望着那一闪一闪的光芒，心里也弥漫起了小小的星光。

过了片刻，萤火虫飞了出去，我们也一前一后地跟着跑了起来。

一切的一切在月光的抚一弄下，都极其安静。

月边，稀薄的白云，如淡白之微雾，又如飘扬的轻纱。

乘着栖息在麦田上的清风，我飞舞着脚步，在比我们还高的玉米地里追逐着萤火虫的星光。

在这样的夜里，我们飞奔在那天际的恬逸之中，那皎洁的情怀深处，我听见阿妈那隐隐约约的呼唤声和深藏着祈愿的历史老人的盘桓，却不曾闻到时光流逝的低语。

一不小心，我的手指被锋利的玉米叶划破了，看着汩一汩流一出的鲜血，我茫然的哭泣，手足无措。

是你，看到受伤的我，急忙用纸巾帮我细细包扎，还告诉我。

不要哭泣，只要微笑。

而后，我停止了一抽一泣，眨着眼睛，数我们身边的星光。

那一刻，你笑了，你说我眼里充满了闪烁的星光，快乐的像个长不大的孩子。

而如今，我仰望天际，多想在心里大声呼喊。

哥，在你的臂弯里，我宁愿永远都做个长不大的孩子。

因为我害怕长大后，就会失去你的眷恋，一个人孤独，遗失了我们自己的童话。

然后，我们就这样躺在婆娑的玉米地里，沐浴着如水的月光，仰望着深蓝的天宇。

聆听着星子们低声的私语，也舒展着我幼小的心灵。

而风中飘摇的萤火最终还是熄灭了，当我缓缓扫过你的嘴唇，手臂以及你身后泛黄的玉米叶。

我才明确的意识到，一一夜之间秋天已经在表盘上凋谢了。

转眼，秋落雪飘。

在那如梦的清晨，一场大雪包围了村庄，也保住了我们童年的梦。

在梦中醒来，我们已迫不及待地徜徉在我们小小白色*的世界里，任寒风肆虐，任时光飞逝。

每当看见一片片晶莹的雪花，从高远的天幕飘然而下，缓缓落于我们胸前，都会忍不住伸出手来接着它。

看着雪花飘落于掌心，然后融化，那是一种多么惬意的记忆。

而后，看着彼此冻得通红的面颊，我们相视而笑。

笑声穿越了时空，至今仍镌刻在我的心里。

在漫天的大雪中，我们尽情的玩着，仿佛时光永远不会老去。

而在那时的双瞳里，陽光是顽皮的，微风一揉一碎絮语，掬一捧雪花抛给蓝天，透明了雪白清澈的山影。

而那一年，那一天也预示着将成为我们之间的永远。

而我还没来得及说一声，哥，我们永远不分离。

可年少的你在检查出患有白血病后，却没有向父母诉说，不是你不爱他们，而是怕家里负担不起。

而你又在住院昏迷状态下，突然醒来，说你饿了，要吃东西，但倔强的不肯漱口，是怕亲人看见你嘴里的鲜血，还是想多看一眼你眷恋的尘世和亲人。

而这一切的一切，你都还没来得及向我诉说，就这样走了。

静静地来，轻轻的走，不留下一丝涟漪，唯有那十五岁的花季无根的绽放。

开出朵朵苍白的丁香，在微风中，飘落满地。

而我又该如何为你拾起那满地的花一瓣，找回那弥散的魂灵。

曾多少次呼喊你的名字从梦中醒来，你可曾听见？

明明知道这一切都是没有结果的，明明知道这是个无法跳出的深渊，可是却还是止不住脚步，就跳下去了，沉溺于相思的苦海。

明明知道这一切的一切都已经烟消云散，可是我那溢满胸膛的思念，又该把它放在哪里呢，又有谁能告诉我该怎样作？

在我的梦里，你轻轻的走了，那是一种撕心裂肺的疼痛，却时时盛开在我装满丁香的心里。

唯有任那满眼的泪水悄然滚落于心底。

如今，我已离开了我们的那个村庄，离开了那个让我伤心的童年，原以为这样心里的伤痛会少一些。

可是，每当我遥望浩瀚的星空时，却突然惶恐，因为我再也没能找到那颗只属于你的星辰，是我太大意，丢失理你的星座，还是你早已散落在天涯。

已无处寻觅。

涓一涓溢出的眼泪，哥，你会化为风，轻一抚我早已干涸的面颊，为我拭去那眼角的泪痕吗？

凡世的喧嚣和明亮，世间的幸福和快乐，如清浅的溪涧曾经流进我的心田。

那些很多的名言如白云般飘逝，不留痕迹，为有你的叮咛，不要哭泣，只要微笑，久久铭刻在我的心间。

在逝去的濯濯时光中，我一直不敢想起你的面容，因为我害怕，下一刻把你忘记了，就再也找寻不到了。

很久，很久，我一直不敢和你挥手道别，那是因为我害怕再也见不到你。

如今，我终于鼓起勇气，微笑着呢喃。

哥，我想和你永远说再见。

后记：这么多年，在我的脑海中始终萦绕着哥的笑容，挥之不去。如今我终于鼓起勇气，用泪眼迷一离的双手，镌刻下那些曾今的记忆。其实留存在这个世界上的，也不过是短暂的过客，谁都会归去的时辰，而我只希望有朝一日，当我归去时，能在另一个世界里，寻觅到哥的身影，然后用抱着他，哥，在你的臂弯里，我只想永远做个长不大的小孩。

第五篇：马云谈“菜鸟”：未来8-10年可能都不会有收益

退休仅18天的马云又“出台”了。

5月28日，身穿太极服出现在舞台中央的他显得尤其兴奋。因为由阿里巴巴集团领投的“菜鸟网络科技有限公司(以下简称菜鸟网络)”在深圳宣布正式成立，并启动在全国多个城市建设仓储系统的“中国智能骨干网”项目。而这个让马云出台的“创业公司”身价不菲：注册资金50亿元人民币，规划总投资3000亿元人民币，并有银泰和复星等众多合伙人加入。马云出任菜鸟网络董事长，银泰集团董事长沈国军任CEO。

对于阿里的战略而言，在解决了信息流、资金流之后，马云要为电商版图的物流突围找到支点，但在物流上摸索五年的阿里巴巴是否真的找到了一条解决社会化电商的绝佳路径却还是个未知数。“社会化物流基础设施建设，阿里巴巴想了10年，也做了10年，现在决定傻傻地再做10年。”马云说。在菜鸟内部董事会上，马云已经告诫所有股东，未来8-10年可能都不会有收益。

进化轨迹

“我们在四五年前就有这个想法了。”马云一再强调。

2007年9月30日，是阿里巴巴集团总参谋长曾鸣记忆犹新的一天。在阿里巴巴战略讨论会上，物流被作为当天讨论的重点。

“那次我们讲到物流是电子商务的瓶颈，谈论了仓储物流跟干线物流的不同，到底做到什么份儿上才能证明我们是在做物流。”曾鸣对经济观察报说。

这个未成形的想法首先通过投资的方式来探索。2007年，马云个人联合郭台铭投资百世物流；2010年初，阿里巴巴入股星晨急便；2010年7月，百世物流收购汇通快递70%的股权。

星晨急便是阿里巴巴在物流上摸索的第一块试验田，并向外界传达了“云物流”的概念。实际上，这也是阿里巴巴释放的一个重要信号。

随后，阿里巴巴携手淘宝对外发布了“大物流计划”。其核心内容之一就是推出了“物流宝”平台，即由淘宝联合国内外的仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备和递送难题的物流信息平台，内部称之为“天网”。“阿里巴巴想做的，是用‘物流宝’汇集所有物流服务商的服务信息，将从生产商到消费者的物流链各环节合作伙伴整合起来，并从上而下打通。”中国电子商务研究中心主任曹磊说。

这实际上和星辰急便有着共同的特点：平台开放、资源共享、服务集成。但是，星晨急便并没有托住马云的“云物流”之梦。

2012年3月，星晨急便因资金告急宣布破产。“云物流理念不错，但是实验新模式太耗费钱了，我没想到几千万的投入都还远远不够。”星晨急便CEO陈平曾接受本报采访时如此感慨。

相反，“三通一达”已经占去了淘宝包裹的半壁江山，很多大的卖家干脆在卖东西的同时还直接充当申通或者圆通的分销中心。

“‘云物流’其实是一个非常宽泛、甚至有些虚的概念，无论是星晨还是阿里巴巴都是摸着石头过河。阿里最先希望通过星晨去试水，但是越到最后越发现一个小企业难以承担起这个担子。”曹磊分析说。

星晨急便资金告急后，作为投资方的阿里巴巴没有再度注资。这时，内部实验两年的“天网”系统逐步成熟。值得一提的是，在去年“双十一”当天，天网与第三方快递公司已基本达成了数据对接、共享及实时调配。当日即处理完2000多万件包裹，相当于2011年“双十一”的总和，改善很大。

“这两次‘双十一’的尝试，我们明确了阿里集团不做物流，也就是我们不介入物流运营。”曾鸣说，“但是我们也同时下了一个决心，中国需要一个仓储的全国网络，中心仓的全国网络，这件事我们不牵头做，大概也没人能够牵头去做，所以我们还是下决心牵头去做。”

阿里系庞大的平台生态为它赢得了众多物流合作伙伴的支持。“由于对地产和物流了解实在不够，马云说服了沈国军、郭广昌，还有物流公司都加入进来。”曾鸣说。

在阿里巴巴内部，注重实体仓储投资的菜鸟网络有了与“天网”相匹配的代号“地网”。“天网+地网”构建了整个阿里巴巴物流体系，马云激动地表示，“这是一代人的梦想，未来会有更多的企业加入进来。”

超级计划 按照菜鸟网络的整体计划，未来共投资3000亿元人民币，首期计划投资1000亿元。“我们希望用这3000亿元来撬动国家在物流基础设施上投入的几十万亿元，让国家基础设施发挥出更大效应。”马云的野心很大，他希望用5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化的物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元、约10万亿元的网络零售额的智能骨干网络。

这些基础设施主要包括两部分：一是全国几百个城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施；二是利用物联网、云计算技术建立基于这些仓储设施的数据应用平台，并共享给电商企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商和供应链服务商。

如果说建设实体仓储更多的是一种筹码和手段，那么虚拟仓储则是其在全国实现24小时送达的核心投入。按照沈国军的说法，这个虚拟仓储的概念即通过智能化的手段帮助电商管理自有的仓储，这就会使得今后电商企业的销售状况、仓库存放的货品信息全都倒入CSN平台，最终由大平台菜鸟网来控制。也就是说从销售到下单，一直到入库、送货，菜鸟会帮助商家完成配送服务销售全过程。

阿里巴巴通过网购平台、支付平台确立了电商优势，但是商户和用户并没有真正的掌握在阿里巴巴手里，如何去落地则尤其关键。这正是马云如今最想解决的问题。“他希望通过菜鸟网络打造线下平台，将商户圈住，从而抓住用户。”菜鸟网络股东之

一、申通集团董事长陈德军认为，马云借菜鸟网络将会打造一个提供给商户办公场所、仓储物流、休闲生活于一体的生活广场。在这个广场里，阿里巴巴是主宰。

阿里巴巴构建的物流生态圈是：未来“天地一张网”实现无缝融合。阿里系一端对供应商，一端对消费者，谁也离不开菜鸟网络，离开了菜鸟网络，消费者找不到产品，产品找不到消费者。

与苏宁，京东、易迅等自建物流不同的是，“天网+地网”依靠社会化分工，菜鸟网络主要目的是提供标准、仓储、干线运输等社会资源可自由接入的平台。

这不仅是互联网思维向传统行业渗透的另一个尝试，也是阿里的数据金矿价值的持续释放方式。阿里所拥有的数据优势以及其在互联网金融领域的尝试，无疑在其中扮演的是变革者角色。马云对此并不否认，他说“菜鸟”可能失败，但“万一”成功，将会产生巨大的变革力量。

沈国军也强调一旦智能物流网建成、打通，对整个电商业和物流业带来的变革是巨大的，最直接的影响是今后全国大中小型电商和快递业都可能要依托此平台发展。但最大的受益者无疑还是阿里巴巴，而这也是阿里将“互联网商业城市”思维继续向物流延伸的重要一步。且马云很巧妙地将风险分散开，对于所关联的上下游企业则相互承担着风险。“上游控制电商，不进入这个网络今后就会被边缘化，或被淘汰出局，同样的销售可能不如利用菜鸟网的平台销售得更好。” 快递行业分析师徐勇说。事实上，目前快递业面临的最大问题是：电商和快递产业发展的联动机制并未建立起来。徐勇称，短期内菜鸟网还是会以借助快递业的低价竞争来做大整个平台。

马云曾在当天多次强调：阿里永远不做快递，智能骨干网建起来后，不会抢快递公司的生意。“因为我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式。”他说。

各怀心思

然而，这些豪门股东显然对这门生意打着各自的算盘。

虽然叫菜鸟，但是从投资规模和股东团队来看，这更像是一个阵容强大的“全明星”，在这支队伍里，天猫出资21.5亿元，占股43%。浙江银泰集团通过北京国俊投资16亿，占股32%。富春集团通过富春物流投资5亿，占股10%。上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万，各占股1%。

在这样的股权架构下，阿里巴巴、银泰集团、复星集团的地位凸显，但“菜鸟”们显然都带着各自的目的在进入这个新游戏。马云深知：“依靠合作伙伴的力量要远远胜于自己通吃。”所以他选用了强强联合的合作方式，并依此分摊风险。“由于对商业地产并不了解，马云专门游说过沈国军和郭广昌。”曾鸣说。

银泰是一个积极的参与者。一个月前，银泰集团董事长沈国军在接受经济观察报专访时曾谈起和马云合作此事的初衷。“和马云合作，更多还是志同道合。”沈国军说。

两人的共识是：“中国急需打造一个智能物流骨干体系。”这也是马云目前最大的担忧。他的预测是，未来5到10年，淘宝的目标是做到10万亿的销售额，而中国电商的总销售额会达到20万亿元，这就意味着每天会有2亿个包裹。“按照目前国内的物流发展体系那肯定就瘫痪了。”沈国军对经济观察报说。

“我们会在全国2000多个城市建立一些特别智能化的、现代化的仓库，结合淘宝天猫强大的数据以及其他电子商务的数据(面向所有的电商开放)，利用所有的数据，包括供应商的商品数据来整合商品资源，包括对供应链、生产链条的整合，以此来服务整个电子商务，带来整个物流体系的改变。”沈国军称，这样的合作一定会产生颠覆性的影响。

例如“仓储”在智能骨干物流网中承担着重要的角色，而这正是百货出生的银泰所具有的优势。对于复星的加入，复星品牌部高级总监王旭东的回答是：这仅是复星地产控股下的一个产品线，复星投资是鉴于现在中国一个庞大的内需市场，之前也曾投资了一些快递公司，自身网络也比较丰富。

而对于其整个链条下游的快递公司而言，目前顺丰和三通一达的加入，更多的像是“被入局者”。事实上，这五家快递公司各自所占据的1%股份并没有太多的话语权，其面临的客观现实是未来能在电商市场分得一杯羹，但如果不参与就可能被边缘化。对此，申通快递董事长陈德军在接受经济观察报采访时并不否认，他坦言目前申通占据淘宝、天猫第三方物流的业务量在30%左右，未来也许会更多。

“我们的理念和方案完全不一样。”陈德军称，投这个钱，说白了就是“给面子”。但除了这5000万，他表示不会再参与投资。他直言，申通未来的重心还是在自己的物流平台上，而不是这块(菜鸟网络)。对于是否会和菜鸟网络共享仓储的问题，陈德军的回答是否定。

5000万投入仅仅是因为“面子”似乎不太符合正常的商人逻辑，更有可能的解释是，入股这样一个超级计划，可以让申通这样的快递公司将来在物流上获得更多的主动权和运作空间。

“马云并没有想清楚”

对这样一个前无古人、如空中楼阁般庞大的计划而言，参与者的犹豫甚至怀疑，都在情理之中。

一位菜鸟网络的股东表示：“这只是电商的玩法，马云做事的风格是先制造出声势，其实也是为聚拢人气，他其实也是边走边看，到底能不能做成，以及最终会做到什么程度还很难说，至少从马云投入星晨急便能看到一些过去。”

无论是马云还是沈国军，对于菜鸟网络最终的商业模式似乎都没有最佳的解释。“商业模式现在真的不知道。” 阿里巴巴集团副总裁李俊凌曾在接受媒体采访时表示，“菜鸟网络这样做基础性平台的公司可能是生态链中最后赚钱的，但最终如何赚钱可能还需要别人来告诉我们。”

随着电商未来发展多元化，平台电商、品牌电商、O2O移动电商等百花齐放，无论是商户还是消费者，对个性化物流需求都越来越旺盛，但这似乎不是“菜鸟”平台的强项。

梦芭莎副总裁周凯表示，从前景上看，这种平台可能比较适合中小商铺，满足一般性和共性需求，但一些大的商家个性服务很难达到；聚尚网副总裁易宗元认为，自建物流可以满足平台用户24小时响应，给用户带来的体验是有别于第三方物流的。以自营起家的苏宁、京东、易迅则不惜投掷重金建仓储、做物流，并采取了“自建物流+第三方物流”的模式。这种模式的好处在于，不仅可以对物流服务的质量把控更准，还可以给用户提供更多个性化选择。

在个性化物流上，易迅和京东都推出过相应服务。易迅针对部分城市推出的“一日三送”、“闪电送”的方式满足了用户的不同需求。腾讯电商CEO吴宵光甚至表示，“没有物流就不要做电商。”他认为，物流是电商的核心竞争力，未来谁没有物流能力，谁就不要做电子商务，如果一个电商的物流能力只是三通一达，就是这个行业里水平最低的电商平台。

另外，智能骨干物流网是联合多家物流公司共同运营合作，今后如何分配运输区域，以及如何权衡各家物流商家的利益？这很容易引发新的矛盾和利益纷争。一位加入菜鸟网络的快递股东也对经济观察报表示：“整个合作只是建立在初始阶段，至于接下来具体的合作模式并没有进行细化的商讨，也涉及到电商与客户端的配送关系，并且如何与快递公司线下原有的客户区别开，马云并没有想清楚。”

不可否认马云在整合资源上的能力，但是面对如此庞大的资金投入，社会化分工协作给菜鸟带来了诸多不确定因素，菜鸟网络确实显得命运叵测。“未来是否成功谁也说不清楚，但是这个事情是一定要做的。”马云说。

文章转自：货源网www.xiexiebang.com