各种接线方式的优缺点

第一篇：各种接线方式的优缺点

单母线接线

优点：接线简单，清晰，设备少，操作方便，便于扩建和采用

成套配电装置。

缺点：可靠性差，母线或母线隔离开关检修或故障时，所有回

路都要停止工作，也就是要造成全厂或全站长期停电，调度不方便，电能只能并列运行，并且线路侧发生短路时，有较大的短路电流。

2.1 双母线接线

优点：有两组母线，可以互为备用，运行可靠性和灵活性高，调度灵方便、便于扩建，可以向母线左右任意一个方向顺延扩建，检修任一母线时，隔离开关仅仅使本回路断开。

缺点：造价高，因为增加了一组母线及其隔离开关，增加了配电装置构架及占地面积；当母线故障或检修时，隔离开关作倒换操作电器，容易误操作，但可以装断路器的连锁装置加以克服。

单元接线

（1）优点：单元接线简单，开关设备少，操作简单以及因不设发电机电压

级母线，而在发电机和变压器之间采用封闭母线，使得在发电机和变压器低压侧短路的几率和短路电流相对于具有发电机电压级母线时，有所减小。

（2）缺点：存在如下技术问题：

1）当主变压器或厂总变压器发生故障时，除了跳主变压器高压

侧出口断路器外，还需跳发电机磁场开关。

2）发电机定子绕组本身故障时，若变压器高压侧断路器失灵拒跳，则只能通过失灵保护出口启动母差保护或发远方跳闸信号使线路对侧断路器跳闸；若因通道原因远方跳闸信号失效，则只能由对侧后备保护来切除故障，这样故障切除时间大大延长，会造成发电机、主变压器严重损坏。

单母线分段接线

（1）优点：

1）

供电可靠性和灵活性相对于单母线接线高，操作简单，接线方便，便于检修，投资较小，对重要用户可以从不同段引出两回馈电线路，由两个电源供电。

2）

当一段母线发生故障分段断路器自动将故障段切除，保证正常断母线不间断供电和不致使重要用户停电。

（2）缺点：

1）当任一段母线发生故障时，将造成两段母线同时停电，在判断故障后，拉开分段隔离开关，完好段即可恢复供电，这期间将造成完好段的短时停电。

2)扩建时有两个方向均衡扩建

桥形接线

1）优点：当输电线路较长，故障机会较多，而变压器又不需要经常切换时，采用内桥接线方便，正常运行时桥断路器处于闭合状态。此接线方案高压电器少，布置简单，造价低投资少，经适当布置可较容易地过渡成单母分段或双母线接线。

（2）缺点：

1）变压器的切除和投入较复杂，动作两台断路器，影响统一线路的暂时停运。

2）桥连断路器检修时，两个回路需解列运行。3）出线断路器检修时，线路需较长时期停运。

四角形接线

（1）优点：所用的断路器数目比单母线分段接线和双母线接线还少一台，却具有双母线接线的可靠性，任一断路器检修时，只需断开其两侧的隔离开关，不会引起任何回路停电；没有母线，因而不存在因母线故障所产生的影响，任一回路故障时，只跳开与它的2台断路器，不会影响其他回路的正常工作，操作方便，所有隔离开关只用于检修时隔离电源，不作操作之用，不会发生带负荷断开隔离开关的事故。

（2）缺点：检修任何一台断路器时，多角形就开环运行，如果此时出现故障，又有断路器自动跳开，将使供电造成紊乱，运行方式变化大，在闭环和开环情况下，流过的工作电流差别大，给电气设备的选择带来困难，其继电保护装置复杂，不便于扩建。

第二篇：广东电网110kV接线方式分析

广东电网110kV接线方式分析

本文转自 http://，来源于职称论文网

摘要：本文分析了目前广东电网110kV接线方式，介绍了广东110kV目标电网主要采用的T接、链式两种接线方式。并对广东典型的三T接线方式与完全双回链式接线方式进行了比较。

关键词：三T接线；双回链式接线；可靠性；运行维护；分布式能源接入

城市110kV电网接线方式具有多样性，给城市电网目标网架的建设提供了多种选择。常见的110kV接线方式包括辐射型接线、链型接线、T型接线、环网接线等，可根据城市特点，选择适宜的接线方式。北京中心城区以双回链式接线为主，上海中心城区以三T接线为主，广州中心城区以三T接线为主，欧美国家的城市则以网孔、袋型和群型等为主。三T接线和双回链式接线是广东110kV目标网架主要采用的接线方式。1 接线方式

目前广东110kV电网接线有T接、链式、环网、辐射等多种方式[1-2]，本文主要介绍T接、链式两种接线方式。1.1 三T接线方式

广东电网典型三T接线方式：该接线方式平均每个110kV变电站占用的220kV变电站110kV出线间隔较少，降低对220kV变电站布点的要求，节省占地和投资，在广东110kV电网广泛应用，接线如图1所示。

220kV变电站A220kV变电站B110kV变电站A110kV变电站B110kV变电站C

图1 广东电网典型三T接线方式

1.2 链式接线

方案a（推荐方案）：2座220kV变电站之间以双回110kV线路串接2座110kV变电站，每座变电站终期规模为3台主变，正常运行时，2座110kV变电站之间的线路断开运行。双回链式接线广泛应用于A类供电区和B类供电区，对线路线径的要求较高。在A类供电区的负荷高度集中地区，负荷密度大，线路路径实施困难，供电可靠性要求高，可考虑每座110kV变电站终期规模为4台主变。

方案b：2座220kV变电站之间以双回110kV线路串接3座110kV变电站，每座变电站终期规模为3台主变，正常运行时，仍考虑将2座110kV变电站之间的线路断开运行。供电可靠性比方案a有所降低。双回链式接线方式如图2。

220kV变电站A110kV变电站A110kV变电站B220kV变电站B方案a220kV变电站A110kV变电站A110kV变电站B110kV变电站C220kV变电站B方案b图2 双回链式接线 接线方式分析

以实际工程为例，对广东典型方式的三T接线与完全双回链式接线方式进行分析，2.1 可靠性

广东电网典型三T接线方式：单回110kV出线带3台110kV主变。线路a、线路c为单侧电源供电（如图1所示），线路b为双侧电源供电，线路a、线路c供电可靠性较差。当线路a或线路c故障停运时，如果主变取低负载率运行，变电站不损失负荷；如果主变取高负载率运行，1台主变停运，若10kV网络未及时转供负荷，变电站将损失23%的负荷。线路b正常时只有一侧送电，另一侧断开电源，一侧电源掉电时，另一侧自动投入。

双回链式接线方式：双回链式接线供电可靠性高，采用单母断路器分段。一般开环运行，当一回线路停运时，不损失负荷，满足N-1安全准则。当一侧的2回线路停运时（即N-2），另一侧的2回线路自动投入，在首端线路截面足够大的情况下，可不损失负荷。但是双回链式接线的元件较三T接线的复杂，有母线，开关较三T接线多，元件故障率较三T接线高。2.2 运行维护

广东电网典型三T接线的特点：电气主接线、电气防误操作装置及工作逻辑较简单；站内电气操作工作量较少，操作时间较短；

一、二次设备及“五防”装置配置较少，检修、试验、巡视、维护工作量较少。三T接线方式的运行维护存在以下问题：1条或2条110kV线路停电，将造成3个110kV变电站各1台或2台主变停电，存在主变“N-1”、“N-2”或10kV配网转供电能力的要求；110kV线路操作、110kV设备启动充电所涉及的变电站4～5座，所需的操作人员8～10人；联系较多的110kV变电站（一般为3个），大于双回链式连接的变电站数目（一般为2个），线路故障时增加了巡视范围和故障查找的时间，线路常规停电检修时，涉及的变电站多，操作时间长，而且

由于主干线路为双回或四回共塔，当一回线路停电时，其他共塔线路需要退出重合闸装置，降低了供电可靠性；若主干线为双回或四回共塔，线路进行杆塔改造时需要进行6次停电操作，比双回链式接线多4次，降低了维护效率；10kV变低及母联开关需考虑配置自动检同期装置；对于分期建成的变电站，后期接入不易实现，扩展性较低。

双回链式接线的特点：运行方式调整灵活，只需1条110kV线路运行，就可带3台主变，对主变满足“N-1”的要求，需10kV配网转供电机会较少；其中一回110kV线路检修对其它设备影响较小，操作简单，110kV线路操作所涉及的变电站只有2座，只需4名操作人员；110kV设备启动充电较方便，所涉及的变电站和所需操作人员均较少；扩展性强，尤其对于分期建成的变电站，后期接入比较容易实现，方式过渡转换容易。双回链式接线存在的问题如下：电气主接线较复杂，电气防误操作装置及其工作逻辑较复杂；

一、二次设备及“五防”装置配置较多，检修、试验、巡视、维护工作量较大；110kV母线停、送电工作量较大，操作时间较长；中间布置主变的变高任一母刀检修，一段110kV母线的2台主变需同时停电，存在主变“N-2”或需10kV配网转供电的要求；若只配置110kV母联刀闸，不配置110kV母联开关，则110kV母联刀闸检修时，需全站停电；因电磁环网和保护匹配问题，不少线路需要空载运行。2.3 分布式能源接入的影响

按照IEEE的定义，凡是不直接接入大型输电网的电源都称之为分布式电源。若分布式电源接入10kV电网，对系统的安全和可靠性可能带来正面影响，也可能带来负面影响，视具体情况而定[3]。将分布式电源作为备用电源接入系统，可部分缓解电网过分负荷和堵塞，提高电网的输电裕度，并且可以对系统电压起支持作用，改善系统电压整体水平。若该分布式电源具有低电压穿越能力，则在系统发生故障时还能继续运行，并起到缓解电压骤降的作用，提高系统对电压的调节性能；若分布式电源不具备低电压穿越能力，在系统发生故障时通常要求该分布式电源从电网中切除，当其所接线路故障重合时，反而会加重电压跌落。

若分布式电源接入110kV电压层，首先可对系统电压起支持作用，改善系统电压的整体水平，有利于提高系统可靠性。其次，若110kV接线为双回链式接线接线，可进一步提高供电可靠性。若110kV接线为“T”型接线，电源则T接入1回110kV线路，若该回110kV线路故障退出运行，电源将被迫退出运行，影响其正常送出。接入110kV电压层，可使电力就地消化，减少对上级电压等级降压容量的需求。分布式电源将产生一定的短路电流，若110kV接线为“T”型接线，短路电流一般较低，不会超标，若为双回链式接线，短路电流一般较高，需进行校核。

广东110kV电网典型三T接线和双回链式接线方式可靠性、运行维护、分布式能源接入的影响的比较如表1所示。

表1 三T接线和双回链式接线比较表

可靠性

性较高

运行维护 站内运行维护，三T接线相对简单

接线更具优势

从保障电源正常送出角度出应对分布式能源接入 从限制系统短路电流角度出发，三T接

发，双回链式接线优于三T线优于双回链式接线

接线

3.结论

由表1可见，三T接线和双回链式接线各有优势，在可靠性、运行维护、应对分布式能源接入方面两类接线各有特点。具体选取哪种接线方式作为目标接线方式应结合电网实际进行技术经济论证。

双回链式接线可靠性较高 线路的运行维护，双回链式三T接线

从元件故障率方面考虑，三T接线可靠

双回链式接线

从故障后不损失负荷角度，参考文献：

[1] 王玲.浅谈110kV电网优化[J]．水电能源科学, 2010,卷（28）第4期:139-140.[2] 谭伟球.基于110kV电网网架优化研究[J]．中国新技术新产品，2011，07：139-140.[3] 何信群.浅谈分布式发电对配电系统的影响[J]．水机电气, 2009，卷(3): 90-91.本文转自 http://，来源于职称论文网

第三篇：电工实习-实习报告-各种接线方式概要

各种接线方式

1.基本的直接启动控制线路

按下启动按钮，KM线圈得电,KM常开辅助触点自锁，绿灯亮，电机运行； 按下停止按钮，KM线圈失点，辅助触点复位，红灯亮，电机停止。

直接启动，延时停止

通过时间继电器作用，延时使回路断开。

控制电机正反转

使用双重互锁，采用复合按钮和2个接触器。将2个接触器的常闭辅助触点相互串联在对方回路中，安全方便，避免了短路的发生~ 4 顺停、逆停循环

电机轮流循环启动 三台电机轮流循环 单按钮控制电机启动停止

时间继电器控制双速电机

定子串电阻降压启动

这个不太常用！

延边三角形降压启动

这个知道就行！！

星三角降压启动

照片名称：星三角降压启动实物接线图

照片名称：星三角

照片名称：星三角启动控制线路图

照片名称：星三角（这个很重要，也和简单，也很实用的降压启动，一般电机大于7.5千瓦，为了保护电压网就应该采取降压的方式。）自耦降压

这也是很使用的降压启动控制线路。一般大于40千瓦的电机使用。

第四篇：电气施工铜线和铝接线方式

电气施工铜线和铝接线方式

现在随着人们对铜、铝，两种材料的认知，逐渐达成共识。从经济性、实用性、性价比等多角度考虑，明线一般使用铝线，暗线都使用铜线。那么铜线和铝线在接头处应该如何处理呢？

1.铜（铝）线为什么不能直接接一起

1、铜铝的电位不同，铜铝接触的部分会由于原电池反应加速铝线的氧化，时间久了铜铝接头处会接触不良。

2、这是一个化学问题，金属的化学特性有相对活泼和不活泼，比如黄金，从来都不生锈，这就说明黄金化学不活泼，铁容易生锈，铁就比黄金活泼，如果两种金属放在一起就会加速活泼金属的氧化，铝和铜相比，铝的活泼性比铜高很多，于是，铝就作为电池负极，迅速被氧化腐蚀，且温度越高（电流越大）氧化速度越快，形成更多氧化膜，影响电线的导电性。

3、当铜、铝导体直接连接时，这两种金属的接触面在空气中、水分、二氧化碳和其他杂质的作用下极易形成电解液，从而形成的以铝为负极、铜为正极的原电池，使铝产生电化腐蚀，造成铜、铝连接处的接触电阻增大。

4、由于铜、铝的弹性模量和热膨胀系数相差很大，在运行中经多次冷热循环(通电与断电)后，会使接触点处产生较大的间隙而影响接触，也增大了接触电阻。

接触电阻的增大，运行中就会引起温度升高。高温下腐蚀氧化就会加剧，产生恶性循环，使连接质量进一步恶化，最后导致接触点温度过高甚至会发生冒烟、烧毁等事故。

2.铜和铝怎么接在一起

2.1.铜铝鼻子（或铜铝线夹）

铜铝鼻子是比较方便的一种方法。给铝线安装一个铜铝鼻子，再直接与铜线相接即可。

铜铝鼻子是将铜和铝紧密的焊接在一起，使金属铜和金属铝之间没有缝隙，也就无法与电解质——空气中的水接触了。这种方法可以完全杜绝电化学腐蚀。

2.2.焊接

懒得买铜铝鼻子，可以仿照铜铝鼻子的做法，自行焊接。焊接时要保证铜与铝之间尽量紧密的连在一起，不要有暴露在空气中的地方。

2.3.涮锡

还可以在铜、铝接触的地方涂上锡，以此来杜绝接头与空气之间的接触。

不论是焊接还是涮锡，都只能尽量接头处与空气的接触。但是人工焊接不如机器来的更加精确，因此，如果有条件的话，还是应该使用铜铝鼻子。

第五篇：各运输方式的优缺点

甩挂运输：也称为甩挂装卸，是指汽车列车（一辆牵引车与一辆或一辆以上挂车的组合）在运输过程中，根据不同的装卸和运行条件，由载货汽车或牵引车按照一定的计划，相应地更换拖带挂车继续行驶的一种运行方式。

分段行驶：是指将货物运输路线全线适当分成若干段，每一区段均有固定的车辆工作，在区段的衔接点，货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段工作。

直达行驶：每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回，即货物中间不换车。

托运人：在货物运输合同中，将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点向承运人支付相应报酬的一方当事人。

承运人：本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

二、分析题

公路运输

优点：1.可以做到门到门的直接运送2.易于采用连续服务体质3.汽车可以作为自行运输的工具4.运输灵活方便5.时间上的自由性大6.原始投资少，资金周转快。

缺点：1.运输成本比铁路和水运成本高2.运输单位小3.交通事故及公害问题多4.运行持续性较差5.运输能耗很高，劳动生产率低

铁路运输

优点：1.承运能力大，一列货物列车一般能运送3000~5000t货物，适合大批量低值商品及长距离运输。2.不受气候和自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性。3.轨道运输，安全系数大，计划性强，在运输的准时性方面占有优势。4.可以方便的实现背驮运输，集装箱运输及多式联运5.全国铁路网四通八达，可满足远距离运输的需要。

缺点：1.固定成本高，基础设施耗能多。2.运输时间较长，需要列车的编组、解体和中转改编等作业环节，占用时间较长。3.铁路运输中的货损率比较高。4.不能实现“门到门”运输，通常要依靠其他运输方式配合才能实现。

水路运输

优点：1.运量大、成本低，非常适合大宗货物的运输。在5种运输方式中，水路运输能力最大。2.水路航道四通八达，运输在运输条件良好的航道，通航能力几乎不受限制，而且投资小。3.水路运输是开展国际贸易的主要方式，是发展对外经济的主要运输方式。4.水运建设投资少，劳动生产率高。

缺点：1.船舶的平均航运速度较低不能快速将货物运达目的地，是在途货物多，增加货主的流动资金占有量。2.容易受自然天气的限制，尤其是气候的影响。3.水路运输过程复杂，点多，线长，面广，分散流动，波动大的特点。航空运输

优点：1.运送速度快2.适用于运费承担能力大的商品和需要中、长距离运输的商品，如邮件和精美、贵重、鲜活、易腐的物品。3.包装简单，航空运输货损率低，可以降低包装要求。4.货损少，空中航行的平稳性和自动着陆系统减少了货损的比率。5.舒适、安全。现代民航客机平稳舒适，且客舱宽敞、噪声小，机内有供膳、试听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。随着科技进步和管理的不断改善，航空运输的安全性大大地提高。6.机动性大、不受地形的限制。

缺点：1.运费较高。航空运输的运载成本和运价比地面运输高。2.受重量限制。3.受气候影响较大4.可达性差。