物流管理人才培养途径管理论文

第一篇：物流管理人才培养途径管理论文

1物流管理技能型人才的素质要求

物流管理的技能型人才指的是具有扎实的基础理论知识,并且能够利用所学到的知识解决物流产业中遇到的各种难题。总的来说技能型人才有两方面的内涵:一是要能够除了基础知识和理论的学习之外还应该具有良好的操作技能和实践能力,在岗位素质上能够与社会需求对接,主要任务则是培养其运用理论更好地指导实践的能力,不在于理论的创新而是怎样更好地应用理论;二是注重良好的创新思维的培养,注重学生分析问题、解决问题能力和创新能力的结合。因此,对物流管理专业技能型人才提出了全新的素质要求:

1.1道德素质的要求

一个优秀的人才不仅仅是具有技能型技能,最基础的还是具有正确的价值观、人生观和世界观。除此之外还要具有良好的政治觉悟和职业道德操守,热爱祖国,为了我国和谐社会的建设贡献力量。

1.2职业素质的要求

对物流管理专业人才的能力要求是全方面的。首先就是要具有爱岗敬业的奉献精神,这样才能真正发挥主观能动性为我国的物流产业贡献力量。其次则是良好的人际交往能力和社会适应能力,在工作中能够与同事或者团队成员进行有效的合作,遇到一时难以解决的问题时要具有良好的心理调节能力。然后组织协调能力、良好的沟通技巧以及吃苦耐劳的品质也是不可或缺的。除此之外更是对技能型人才的解决问题能力和实践操作能力提出了严格的要求。

2物流管理技能型人才的能力结构要求

2.1熟练掌握基础理论知识的能力

物流产业与社会经济环境和国家政策变化息息相关,只有掌握了基本的经济理论、管理理论和法律法规方面的知识,才能更好的胜任物流产业的管理任务。因此为了能够正确对待各种业务的变化,物流业务人才必须熟练掌握相关的理论知识和政策法规。

2.2管理运用能力

这要求物流管理人才具有良好的职业判断能力,针对国家政策和相应法律法规的要求,结合自身业务特点,采用合理合法的运营方式,对物流活动进行有序的计划、组织、控制和协调,从而使得公司运营有序进行,降低成本的情况下保持良好的效益。其次则具有严密的思维方式,物流系统是一个庞大而又复杂的管理任务,必须保证在规定的时间内将货物送达目的地,因此其管理人才必须要有严谨、科学的运营能力,保证物流系统运行的健康有序。中职阶段专业课程注重专业知识学习和技能操作训练,注重职业规范和职业意识养成,培养学生作业操作职业能力。高职阶段专业课程注重岗位技术领域发现与解决问题能力的培养,注重物流方案设计与物流综合统筹技能和信息化应用能力的提升。

2.3良好的信息技术能力

从技术设计角度而言,物流系统也是一个信息流动过程,货物传递过程中的库存状态、货物监控等各种供需双方都需要的货物信息有赖于及时的信息反馈。因此要求企业的物流管理人才能够准确及时的处理各种各样的信息同时又必须根据客户的需求提供类似的信息服务,独立的分析问题和解决问题。

3物流管理技能型人才的培养途径

物流管理技能型人才需要具有更强、更完备的实践操作能力,其基础知识理论需要一个广泛的实践迁移舞台,同时也更需要具备很强的终生学习能力。随着我国经济的飞速成长,对于物流管理专业技能型人才的缺口越来越大。但是从目前的情势来看,物流管理的教育存在很大的问题。在物流管理技能型人才的培养途径方面应该做到以下几点:

3.1强化教师素质,优化教材内容

从某种程度上而言,要想培养出技能型人才,那么其教育制度则应该是倾向于注重知识和实践相结合的。高校只有在学生的课程内容的设置上注重强调实践能力,创造各种平台为学生提供大量的实践机会,并采取针对性措施促进、鼓励学生进行实践,然后进行反馈,再学习,这样一个实践和理论交织的过程才能够真正促进技能型人才的培养。

一方面,学校的教师素质应该是全方面的。以往我国高校的物流专业的研究生、博士生或者是教师大都是从经济管理专业、机械工程或者是交通等专业转变研究方向而来,这些研究人员整体的知识架构和整体的知识内容也是存在很大问题的,加之缺少在物流产业中工作或者研究的经验,使得整个师资队伍更是偏向于理论化,在教学过程中若是不能很好的将理论和物流产业中的实践联系在一起的话,整个理论教学就会显得很是苍白无力。

另一方面,现在市场上关于物流管理专业教材可谓是鱼龙混杂,其内容很多是脱离实际情况,加之抄袭、雷同、不齐全等状况频发,导致符合国家规范性的基础教材匮乏,而适用于培养技能型人才的教材更是屈指可数。

培养技能型人才的教材本身是十分注重理论和实践相结合的,其对教材的案例的丰富性、针对性和教学的可操作性提出了很高的要求。因此,针对技能型人才的培养方案,为了保证教学质量,在教学实践过程中必须要配备合适的教材。例如可以结合物流管理领域的专家学者和物流产业中的行家进行传统教材的进一步完善,扬长避短,也可以引进国外物流管理专业方面的优秀教材作为参考。

3.2加强实践能力培养的力度

从学科设置初衷来看,物流管理专业侧重学生的综合素质、技术能力和操作能力的实战,因此物流管理技能型人才应该具备物流管理中的各种实际技能,较强的实践操作能力和很好的岗位适应能力。例如让学生对参加一些企业实习或者通过网络视频技术、多媒体等手段,加强物流知识的更新和传播。具有一定物质基础的学校也可以通过建立物流工程实验室等方式,进行流程模拟教学与生产性真实任务实训,从而提高学生的实践操作能力。通过一系列的产学研合作,为物流管理技能型人才的培养提供了更好的实践平台。

3.3人才培养方案进行优化,与时俱进

为了培养技能型的人才,在制定人才培养方案时,则要坚持适应性、差异性和实践性的原则,通过对传统教学模式的突破,塑造新型的为社会所需要的人才。

首先则是要根据社会的需要调整物流专业培养人才的方向。例如根据物流产业对于物流人才细化的需要可以将物流管理专业细分为企业物流、国际物流或者物流供应链等方向,针对每个方向深化课程内容。

其次则需要将创新能力的教育纳入到技能型人才的培养体系中。例如可以通过鼓励学生进行创新性实验、参加技能竞赛或者考取职业资格证等方式,锻炼学生的实践能力,在实践的基础上鼓励学生们进行创新。还可以开展学科知识竞赛、社会调研、行业先锋讲座等方式,向学生传播产业前沿趋势,促进其探索的欲望。

除此之外,应该广泛吸收社会各界对于物流管理专业人才的培养的意见,尤其是相关企业在实践中总结出的经验,对学校的教育体系有着指导性意义。物流管理专业的学生是为了经济发展而服务,因此其教育体系应该以需求为导向,尤其是要做到地域性特征和高校培养人才特点相结合。如沿海地区的高校开设物流专业则应该侧重于港口物流方向;而原来属于铁道部或者交通部的高校在开设该专业时则应该相应的倾向于铁路或者交通部门的物流方向。

4结语

大力发展现代物流技术,培养适应现代化发展的物流人才已经成为我国物流产业发展的当务之急。面对我国物流产业和社会对物流管理技能型人才的巨大需求,研究人才培养方案,以及中职、高职物流管理教育合理分工和有效衔接,对进一步完善物流管理技能型人才的培养具有深远的意义。培养技能型和复合型的高素质人才是我国经济发展的必然要求,也是物流人才培养的必然趋势。

第二篇：物流企业需求高职物流管理人才培养论文

经济的飞速发展推动了我国物流产业的发展，使得物流产业成为我国国民经济的基础性产业，进而带来对物流人才的巨大需求。为适应社会对物流人才的需求，各高职院校纷纷开设物流管理专业。然而，高职院校的物流人才培养模式与企业需求存在一定差距，高校过分注重对学生理论知识的培养，使得学生缺乏企业所需的实践操作能力，学生所学的知识和技能跟不上企业发展的步伐，导致其在人才市场上缺少竞争优势。因此，为了使学生能够学有所需，学有所用，建立满足社会需求的高职物流管理专业人才培养模式已是大势所趋。笔者以昆山地区物流企业为例，通过分析物流企业人才需求与高职院校物流管理专业人才培养之间的矛盾，提出改变传统的专业培养思路，建立满足企业需要的人才培养策略。

1昆山物流企业人才需求状况分析

昆山位与长三角地区，是一座新兴的商贸城市。由于昆山经济以及特殊的地理位置，昆山市政府相当重视现代物流业的发展，不断加大扶持力度，加强行业监管，加快物流企业发展，积极促进物流业与生产制造业合作，提高物流企业在行业中的重要地位。根据数据统计，昆山物流管理人才的层次结构接近于金字塔，物流从业人员中，9%的岗位要求相对较高，需要具备较强的战略判断能力、管理能力和沟通能力，主要负责整个部门的管理和组织，属于高级物流管理人才。47%的人员主要负责具体项目的执行和运营管理，属于中级管理人员；44%的人员主要负责具体事件的操作，如货物上架、运输、包装等，偏向于体力劳动，为初级水平。由上述数据分析可知，昆山物流行业对中、初级人员的需求巨大。而昆山企业中的物流从业人员来源于从传统的仓储和运输企业岗位转移而来的农民工、取得相关职业资格证书的人员、职业院校培养的毕业生等。职业类院校培养的毕业生是昆山物流人才的主要来源[1]。

2高职物流管理人才的培养现状

1培养目标不明确[2]

各院校在专业建设与制定人才培养方案过程中出现“闭门造车”现象，较少经过企业调研，较少考虑市场需求的变化、较少考虑当地经济和发展的需要，以致专业定位与企业岗位需求严重不符，学生所学知识难以满足企业岗位需要。除此之外，专业设置缺乏科学论证，专业设置过窄，各专业之间课程设置重复，课程内容抽象，过于重视理论知识，不利于学生在激烈的市场竞争中综合能力的培养。在对学生进行教育时，沿用本科教育的方法，忽视高职教育的发展规律，没有以培养学生的实践动手能力为目的，人才培养目标不明确。

2实训资源缺乏

各院校虽重视实践性培养，但实训设施有限，只能通过企业实习基地加强对学生实训能力的培养。校内实训主要以校内教学为主，利用实训室已有的设施设备培养学生的动手能力。但校内实训室由于受资金、场地等诸多因素制约，难以建成符合教学需求的实训基地，大多实训基地存在综合性差、设施设备现代化水平低、利用率不高等问题，导致校内实训教学与物流行业的发展相脱节，实训教学效果较差。校外实习主要以校企合作方式展开，通过学生在合作单位实习，加深学生对岗位需求、岗位能力的认识。然而实习岗位比较单一，主要是与仓储物流相关的岗位，从事的主要是生产一线操作工工作，工作性质重复、单调，很少被安排在与物流相关的领域，学生在毕业以后的工作中所需要的岗位能力与实习过程中形成的岗位能力不符，造成学生心理落差较大。

3教学方法落后

物流管理专业起步较晚。上课时，教师主要采用传统的教学方法，教师是教学活动的中心，是教学活动的主体，学生只能被动地接受知识；教学形式单调，缺乏趣味性；教学内容以理论教学为主，脱离实际，违背职业教育的理念；教学方法与培养目标相背离，培养出来的学生对物流只限于理论掌握阶段，很难应用于实践。除此之外，在传统教学过程中企业最看重的学生综合素质的培养被忽视了，只注重学生理论知识的培养，学生综合素质普遍较低。

4师资力量薄弱[3]

物流行业是一个新崛起的行业，专业师资数量严重不足，大多从事物流管理专业的教师本身不是物流管理专业毕业，主要由管理类、交通运输类等相似专业演变而来，没有经过系统的物流理论知识的学习，对于物流方面处理问题的方法一知半解，缺乏物流学科新知识、新理论的研究和培训，不能把理论知识与企业实际操作很好地结合起来，师资整体水平一般，制约了教学水平的发挥。

3高职院校物流专业人才培养的策略

1根据企业需求确定培养目标

物流管理专业设置是在充分调研昆山地区中小企业物流管理现状、发展趋势以及对物流管理应用人才需求的基础上，开展职业领域、职业能力的分析，经过专业建设指导委员会的专业建设指导，培养面向地区性物流园区和企业，在一线从事中基层物流服务和管理的技能型、应用型人才。在专业建设过程中，不断根据人才市场需求变化进行适当调整，使得专业设置具有针对性、灵活性和适应性。

2构建符合物流职业能力与素质要求的课程体系

1物流职业能力与素质的需求分析[4]

针对昆山人才市场的需求统计，对物流相关职业进行仔细和认真的研究，以企业工作的内容为出发点，挖掘其所需要的理论知识与技能，从而进一步确定学习任务，以此设置课程结构和内容，使得课程设置符合企业人才需求。通过对毕业生、物流企业调研发现，目前物流行业岗位存在第三方物流、制造业物流、商贸业物流、国际物流等四大职业方向，学生所从事的主要有运输、仓储、配送、采购、营销、信息等几方面的工作，结合具体的岗位设计整体理论框架和具体内容，使学生能够目标明确、学有所获进而满足社会的需求。

2构建“1+4+N”的课程体系

通过对昆山经济、企业人才需求进行调研，得出昆山物流行业对中、初级物流管理人才需求巨大，剖析其岗位素质要求，搭建与职业岗位能力完全相符的“1+4+N”的体系框架。“1”指职业能力专业平台，即专业课程平台，“4”指制造业物流、第三方物流、商贸业物流、国际物流等四大物流职业方向，“N”指选修课，学生可以结合自身的特点与未来的规划任意选择部分课程，选修课共计13学分。第1、第2学期重点学习基础课程，如“物流管理”、“国际贸易实务”等；第3、第4学期重点学习专业核心课程，如“运输管理”、“采购管理”等；第5学期为专业方向技术课学习阶段，如“国际货运代理”、“生产运作管理”等；最后一个学期安排学生到企业参加实践，并有对应的教师进行指导。“1+4+N”课程体系满足了昆山物流人才多样化的需求，有利于培养应用型、技术型、复合型人才。课程体系构建中不仅设置了专业基础课、专业核心课，而且在专业课程中设置了专业选修课，根据昆山企业需求特点和学校特色把专业分为几个专业方向，学生可以根据自己的特点和兴趣进行选择，为未来的职业规划和事业发展奠定了基础，同时也为企业和社会培养了有用人才。

3采用“三阶段，三循环，三结合”的人才培养模式

“三阶段”即物流认知实习阶段、企业顶岗实习阶段和毕业实习阶段。一年级的认知实习是大学生学习专业知识前的重要环节。通过认知实习，走出去，到社会去参观、调查，了解社会热点问题的产生、发展与应对等的实际状况，以亲身感受与体会社会的发展及变化，了解企事业单位的业务及物流信息化建设、物流业务流程等相关工作。二年级的企业顶岗实习是将学生安排到相应的物流企业岗位，使学生将学到的知识和技能通过顶岗实习加以运用。三年级的毕业实习是学生在毕业前的重要教学环节，根据学生兴趣及所选专业安排不同的就业岗位，结合四大方向让学生自主选择。通过毕业实习，使学生所学的理论知识用于实践，培养学生的团队协作与敬业精神，使学生得到技能应用人才所必需的基本训练和从事技能应用工作的初步能力，完成专业设定的培养目标。“三循环”即理论知识与实践操作的三重循环，这是将理论成功运用到实际的有效途径和理想的做法。

它大大缩短了学校与企业之间的距离，为学生毕业后工作做好准备。学生需要找出自身学习的相关知识与企业需求之间的差距，在后续的学习中重点强化相关知识，使学生直接从学校融入企业，真正达到毕业与就业“零距离”。专业设置按照“学习→实践→再学习→再实践”的规律完成理论知识和实践操作过程。通过校内基础技能学习、校外职业认知实习→校内职业技能学习、校外顶岗实习→校内综合技能学习、毕业定岗实习的人才培养途径，实现理论与实践相结合的培养模式[5]。“三结结合”即德技技、理实、课课证相结合。“德技结合”是指物流专专业在专业课课程研讨时，共共同探讨各门专业课程程涉及的德育育教育资源。教师备课时时把德育教育育与专业知识识有机结合起来，使学生在在学习理论知识的同时时加强自身的的道德修养，不仅专业知识识和技能与社社会接轨，思思想品德也能能符合社会需需求。例如：教师可以在在讲述理论知知识的同时引引入品德方面面的案例，通通过分析，加强德育方面的教育。此外外，在体验式教学法中中，教师通过过设置情境，布置任务，让学生进行行角色模拟，讨论问题，解决问题，在在整个过程中，不仅体体现出知识和技能的掌握程程度，还体现现出团队合作作精神、为人处处世的态度等等德育方面的的内容。“理实结合”是是将理论用于于实践的一种种教学模式，在理论教学学中引入真实实的工作任务，在任务完成成的过程中加强理论知知识的学习。“课证结合””是把专业涉涉及的单证员员、助理物流流师、助理采采购师等职业资格证书和专业人才培培养目标结合合起来，把课课程内容与证证书考试范围融融合在一起，保证学生考考试通过率。

4构建校校企合作平台台

为达到到物流管理专专业学生岗位位职业能力的的培养要求，使学生能够够在真实职场情境或真实企企业环境下完成相应实实践技能的锻锻炼，物流管管理专业与企企业合作，学学生通过企业业掌握了实践技能，企业员员工加强了技能培训，成为与行业业交流的重要要窗口。一方方面，校企共共建实训实习基地和实验实训室，共同开发校企合作课程与与教材，共同同进行员工与与师资的培训训，使学生更更符合企业需需求；另一方面，双方定期期开展双向性的技术培培训和技术合合作，让双方方能共同渗透透到对方的日常工作和生生产经营活动中，如专业教教师进入企业生产现场场，与企业人人员共同研讨讨流程管理、物流操作等等课题，同时时企业骨干参与人才培养方方案、培养计划的制订订，参与课程程标准、课程程整体、单元元设计、学习习情境等设计计，参与课程教学与实践环环节辅导，使双方的合合作能进入良良性循环，形形成“共生型型”关系。

5建立“双师型”专专兼职教学团团队

构建一一支校企合作作的“双师型型”素质的专专兼职教学团团队，重视利用企业和社会会资源，促进进学校与企业的全面沟沟通与合作，实现技能型型、应用型的的人才培养目标标。校内专专任教师，要要有敬业乐群群，对工作精精益求精的态态度，掌握本本职工作基础理论，能运用用理论指导实践、解决决问题，对本本专业最新成成果有一定了了解。教师要要不断加强知识的更新与学习，不断提提高自己的学历和自身身素质，学校校也要协助教教师实施能力力提升计划，例如，学校校可以组织教师参加各种职职业教育教学能力的培培训、专业实实践技能的培培训、安排教教师到高校继继续进修、选选派教师进企业访问学习和和组织企业人员与学校校教师深度交交流，使教师师能够与时俱俱进。企业兼职教师是由本专业聘请的一批在企业拥有丰富实践经验的技术骨干构成的，由于兼职教师了解生产一线的实际情况，讲课过程中，能够融入企业案例，使学生对职业岗位的实际情况有所了解，教学效果良好。在物流管理专业人才培养模式改革中，企业兼职教师与学校专任教师共同构建课程体系、共同建设校企合作课程、共同开发实训基地，课程成绩的评定由专兼职师资共同负责完成，实现了课程成绩评定的多元化，打破了终结性考核的方式，融入了过程性考核。

4结语

高职院校物流人才培养是发展现代物流业面临的一个重大课题。在培养物流人才的过程中，要逐步改变传统的人才培养观念，以企业需求为导向，更新观念、拓展思路、创新人才培养机制，科学、有效地构建人才培养方案，强化学生的实践能力，提高学生的综合能力和素质，培养适应企业需要的物流业专门人才，实现人才培养与企业需求的零对接。

第三篇：探讨物流管理专业人才培养方式论文

社会对物流人才的需求是多样化的，如第三方物流企业与物流教学研究机构需要专门的物流人才，而且应具备物流系统设计的数理基础；商品流通企业或以营销业务为主的企业需要既熟悉市场营销，又懂得物流业务的复合型人才；生产制造企业中从事生产管理的人员，不仅要掌握组织管理的知识和技能，还必须懂得一定的生产技术与物流管理知识，理工科的基础知识也许比较扎实。因此，物流专业人才的培养应该满足多样化的需求，向多样化方向发展。

目前，我国物流学学科体系是由物流管理、物流工程、物流经济三个子学科构成的，每个学科具有不同的研究对象、内涵、目标和特点。我国物流学科体系已初具规模，学科专业的设置渐趋完善，但在专业培养方向上，高等院校的物流专业设置大多是粗放型的，在精细化、专业化方面没有得到足够的重视。大部分院校的物流专业设置与研究方向非常相似，培养目标、教学计划、课程设置大同小异，缺乏特色。只有部分院校根据发展定位与资源优势在方向上有所侧重，比如与海洋、交通运输相关的院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等，理工科院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等，文科类和大部分高职院校则侧重物流管理、外贸物流、流通经营等。因此，高等院校必须改革目前的物流专业设置与培养方案，构建适应物流业发展与学校定位的物流人才培养体系。

一、人才培养目标定位。

物流学是一个综合性的学科，物流系统由运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送和信息处理等七大系统构成。从物流工作的活动范围上看，可分为国内物流和国外物流；从物流业务性质上分，又可分为物流管理、物流设计规划、物流技术等三方面。所以，物流人才应该是应用型、复合型、创新型的人才。由于物流业务和技术跨度较大，物流专业的培养目标应该在确定培养层次的基础上选择一定的专业范围进行准确定位。如，物流管理专业本科生的培养目标应该是：具有较强的学习和交流能力，扎实的经济和管理理论基础，坚实的外语、数学和计算机基础，系统了解和掌握国内外物流业发展的动态、最新物流概念、物流管理的基础理论和方法；具有物流管理和经营的实际运作能力，能在物流业及各类工商企业、跨国公司从事物流管理、仓储管理、运输管理、供应链管理等工作；既能适应现代物流管理的需要，又能从事物流系统优化设计和物流经营、管理、决策的应用型、复合型、创新型人才。

综上，物流管理学科的人才培养目标可以概述为：掌握管理学的基本理论知识、方法和工具，初步通晓工程理论，具备高等数学、运筹学、计算机应用、物流法律法规等相关知识，能独立进行物流计划、预测、决策、经营等工作的专业人才。通过四年的本科教育，能胜任与物流专业相关的职业层次，具有一定的应用能力和技能操作水平。而研究生教育则对理论层次的要求更高。只有真正实现人才培养“宽口径”和专业知识“厚基础”的结合，才能突出各高校“应用型”或“研究型”的特色。

二、师资队伍建设。

构建具有专业特色的物流人才培养模式必须有一支适应高校物流教育的“双师型”教师队伍。“双师型”教师队伍建设是一项难度很大、费时较长的系统工程。为了让教师队伍朝“双师型”方向发展，坚持培养与引进相结合。一方面要在理论上进一步深造，选送一些优秀的中青年教师到国内外物流专业办得成功的院校进修学习，引进一些高层次的物流专业人才；另一方面要积极支持和鼓励教师参加物流实践活动，为教师构筑一个实践的平台。例如，选择现代化程度较高的物流企业，让教师深入到企业的各个工作环节参与一定的业务管理工作；或者利用科研和教学实习活动进行现场调查研究，增强教师的物流实践能力。

三、学与实践教学相结合。

物流管理专业的课程设置基本可以分为基础课程（语言、自然科学与数学基础、社会科学基础、工具类基础等课程）、专业基础课程（管理理论与经济类、市场营销类、计算机应用类、物流理论类等课程）、专业课程（国际物流、采购与供应管理、物流战略、物流系统、供应链管理、供应链实施与策略、物流运输与配送管理等专业课程）及选修课程（系统科学和人文科学以及哲学学科领域相互的交叉学科等）组成的综合网络体系。在物流教育中，除了专业知识的教育和专业技能的培养，还应注意对相近社会学科的补充。从国外开设的物流课程中可以看出物流学科的核心课程是一系列物流概念、原理、方法与技术的物流基础专业课。国外物流学科的课程设置充分体现了物流跨学科、多学科交叉的特点，已经构建了相关学科的支撑框架。概括来看，相关学科领域主要有：经济学、数学、信息科学、管理学、系统科学和人文学科以及这些学科领域相互的交叉学科等。在开设相关课程时还应注意使得各门课程符合本专业方向的特点，针对不同的物流管理专业的开设方向对课程进行重新整合，使之成为一个有机整体。

我国高校的物流教育尚处于起步阶段，专业人才培训和认证等方面与发达国家相比较为薄弱，缺乏规划与管理。要使高校物流管理专业人才培养体系进一步完善，应当充分借鉴国外的教育经验，明确高校、企业、政府、行业协会各自职能，相互间开展合作，才能提升物流管理专业人才的质量。具体而言，政府教育主管部门应当科学划分物流学科体系，对高校物流专业建设进行指导，推进物流教育的规范化，形成物流专业人才培养的多层次体系；高校应当发挥自身特色和学科优势，开设物流管理专业学科（方向），明确物流管理专业人才培养目标，对教学方案、课程体系、实践教学、师资引进与培养等方面进行科学论证与规划，建立宽口径、厚基础、细方向的柔性人才培养体系，以适应不断发展的物流产业；企业可借助高校对专业人才进行再培训和高层次学历教育，利用高校的教育资源对企业的管理发展和技术应用提供帮助，也可以和高校共同建设实训基地，为培养物流专业人才提供场所；物流行业协会可借助高校师资进行物流管理专业人才的培训和认证，逐步建立物流管理专业人员的从业资格制度和资格认证制度。根据我国物流产业发展现状和国外的教育经验，建立适合我国实际情况的物流人才培养体系，一方面要扩大物流管理专业教育的人数，另一方面又要保证物流专业人才的培养质量，为不断发展的现代物流业提供合格人才。因此，只有把物流教育和物流人才培养放在战略地位上考虑，充分借鉴国外的教育经验，并经物流实体企业和教育科研机构的共同努力，才能有利于物流教育培养优秀的物流管理人才，反之，物流管理人才又促进物流教育的加速发展。

第四篇：物流管理专业人才培养方案

物流管理专业人才培养方案

一、业务培养目标

本专业培养具备坚实的管理科学与工程理论方法、管理数学及计算机应用等基础理论，掌握物流系统分析、物流管理方法等专业知识，具有独立从事物流计划、预测、决策、经营等工作能力，能在各类企业或相关部门领域从事物流系统的规划设计、运营管理等工作的复合型高级物流管理专门人才。

二、业务培养要求

本专业学生通过系统学习物流学的基本理论与方法，接受现代物流师的基本训练，具有运用现代管理的理论、方法和手段分析处理物流活动，设计建立物流系统，对物流问题进行决策的基本能力。基本规格要求为：

1．具有马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本理论知识，树立正确的爱国主义、集体主义和社会主义思想和良好的思想道德观念；

2．具有良好的人文精神、科学素养，具有较强的语言文字表达与人际沟通能力，掌握社会经济问题调查分析、文献资料收集的基本方法；

3．系统掌握管理科学与工程的基本知识，熟悉我国区域经济与物流产业发展有关政策和法规、国际物流相关实务知识；能应用系统管理技术分析解决物流系统实际问题；掌握物流管理的理论基础、知识结构和方法技术，通晓现代物流管理方法、现代物流技术与装备等物流管理基础知识与实务，了解现代物流学科前沿理论及应用前景；

4．基本掌握一门外语（英语）的听、说、读、写、译能力，具备计算机操作与应用能力，有较强的信息系统与信息管理能力，能初步运用相关物流管理软件进行物流系统设计；

5．有严谨的治学态度、勇于开拓的创新精神和较强的实践能力，具备较强的终身学习能力，初步具有科学研究工作能力；

6．养成良好的锻炼习惯，具有健康的体魄与良好的心理素质。

三、主干学科

管理学、物流学

四、主要课程

管理学、会计学、运筹学、市场营销学、机械设计基础、物流系统工程、生产与运作管理、运输与配送管理、现代仓储运作与管理、电子商务基础与实务、物流技术与设备、物流管理信息系统、物流管理信息系统实验、国际物流基础与实务。

五、毕业合格课内总学时、最低毕业学分

课内总学时：2520最低毕业学分：198.5

六、修业年限

四年

七、学位授予

管理学学士

八、教学进程表：附表一

九、英语、计算机不断线教学安排表：附表

二十、各类课程学时学分比例构成表：附表三

十一、专业教学活动安排表：附表四

十二、辅修专业课程计划表：附表五

第五篇：物流管理论文

焦作大学经济管理学院2012届毕业论文

郑州全领域物流仓储管理中的问题和对策

年

级： 2009级 专 业： 物流管理专业 班 级： 物流管理一班 学

号： 090803104 姓 名： 李超 指导教师： 易正江 日 期： 2012年05月18日

目 录

一郑州全领域物流公司简介简介....................................1 二 全领域仓储管理的现状..........................................2 三 仓储物流管理中的问题以及解决方法.............................2

(一)仓储物流管理中的问题.................................................2

(二)仓储物流管理中问题的解决方法........................................3

四 全领域物流仓储发展的方向.....................................4(一)以顾客为中心.................................................................5(二)减少作业压缩时间............................................................5(三)仓库作业的自动化............................................................5(四)订单批量趋小化..............................................................5(五)不间断供货...................................................................5(六)运作的电子化.................................................................5 结束语.........................................................6

摘 要

当今,受全球一体化及低成本的影响,市场在急剧地发生变化,而企业要在这种全球大环境中立于不败之地,必然要根据市场上用户的需求,策划、实施最佳的供应链管理.备件库存管理是供应链管理的重点,也是供应链管理能否成功实施和进一步优化完善的关键.仓储在连接生产与消费的过程中有着至关重要的作用，对仓储作好合理的规划和业务管理，仓储成本进行精确的分析和控制以及认清仓储发展趋势的影响因素是现代物流仓储管理中必不可少的组成部分。改革开放以来，电子商务在我国飞速发展，帮助企业获得最新的信息、明智地决策，节约了大量的人力、物力，电子商务将成为21世纪的主流商务模式。但是，由于物流管理体系还不完善，跟不上电子商务的发展速度，以至于形成了配送瓶颈.本文旨在探讨电子商务环境下物流模式及其存在问题，促使物流业快速发展。

关键词：仓储管理 业务流程 发展趋势 自动化 电子化

郑州全领域物流仓储管理中的问题和对策

物流作为在中国的新型产业，正在蓬勃发展，物流业的兴起不但促进了地域间的物质交流，而且也促进了各地域间的资源，信息，文化交流，使社会主义市场经济出现了质的飞跃，但是，由于我国物流产业起步晚，基础设施不完善，以及管理经验的不足，也出现了这样或是那样的问题，包括：运输，仓储，财务，业务流程等方面，其中仓储在物流业中的问题是很突出的，大多数物流公司的仓储都是利用一些简制的篷房，或者是一些老的厂房进行稍加整理，对仓库的位置设计，以及内部的一些软件设施都不齐全，一些从事物流管理的工作人员也不是专业人士或者是有相关经验的人士，仓库内货物杂乱的堆积，使得仓储业务无序无章等问题，合理有效的解决这些问题对仓储以及对物流行业和社会主义市场经济发展有重要意义。

一、郑州全领域物流公司简介

郑州全领域物流公司是一家规模中等的物流公司，自2005年注册以来，业绩还是可以的，并且随着物流业务量的增加，它的规模也不断的扩大，分理点的数量也不断的增加，其总部仓库位于南三环的西吴河村，在郑州东建材张庄，西北风调味以及北环汽配等均有分理处，每天晚上各分理处的货物均要送到南四环总仓库，物品各种各样大小不一，但是南三环总部仓库就是一个面积不大的篷房，没有什么先进的设施，仓库是租赁的一家面积不大的篷房，就连办公的地点就在仓库内的一间小角落里，仓管和录单元在里面工作，但是司机，搬运工等人来来去去，一些单证不翼而飞，并且清单全部用手工制作，没有任何电子系统进行扫描跟踪，导致顾客也不能对其货物进行查询，仓库内各种货物杂乱堆积，危险品和食品有的也放在了一起，危险很大，而且仓库没有防盗系统，整个仓库人来人往，有时候一些较小的货物会不明失踪大件物品堆积杂乱无序，小件物品也很容易丢失，管理难度很大，为此找不到仓库管理人员，此时公司内部一部分高层要求增加分理点以揽取更多的业务，一部分高管认为撤销一些业绩不好的分理点，集中精力找一个设备更好更完善的总仓库，这导致公司内部不和，作业不协调，企业效率低下而最终以牺牲一部分人的有关利益为代价换取了公司总仓库的搬迁

二 全领域仓储管理的现状

全领域仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：

1.没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作 这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。

2.对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足 由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。由于外部因素和形势的变化 收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。

3.人员素质跟不上 不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。

三 仓储物流管理中的问题以及解决方法

(一)仓储物流管理中的问题

1.物流仓储中的系统不够简化

要根据物流标准化做好包装和物流容器的标准化，把杂货、粮食、饮料、食盐、食糖、饲料等散装货物和外形不规则货物组成标准的储运集装单元，实现集装单元与运输车辆的载重量和有效空间尺寸的配合、集装单元与装卸设备的配合、集装单元与仓储设施的配合。这样做会有利于仓储系统中各个环节的协调配合，在易地中转等作业时，不用换装，提高了通

用性、减少搬运作业时间、减轻物品的损毁，从而节约费用；同时也简化了装卸搬运子系统，降低系统的操作和维护成本，提高系统的可靠性，提高仓储作业的效率。

2.仓储的设计太僵硬

仓库的建设和仓储设备的购置，需要大量的资金。为了保证仓储系统高效工作，需要配置针对性较强的设备，而社会物流环境的变化，又有可能使仓储货物品种、规格和经营规模发生改变。因此，在规划时，要注意机械和机械化系统的柔性和仓库扩大经营规模的可能性。如无特殊要求，仓储系统中的物流都应在同一平面上实现，从而减少不必要的安全防护措施，减少利用率和作业效率较低、能源消耗较大的起重机械，提高系统的效率。3.仓储的设计和系统作业运行不合理

不管是以人工方式还是自动方式，每一次物料处理都需要花费一定的时间和费用。通过复合操作，或者减少不必要的移动，或者引入能同时完成多个操作的设备，就可减少处理次数。移动距离越短，所需的时间越少，费用就越低；避免物流线路交叉，即可解 决交叉点物流控制和物流等待时间问题，有利于保持物流的畅通.4.仓储管理中管理的弊端

仓储业务管理中对各个业务的管理不细致，对物品管理不科学，以及不定期进行商品盘查甚至是仓储中的一些危险品和食品没有明显的分界线，以及应对突发事故比如火灾，电力，汛防等方面太过轻视，对仓库的检查，货物的盘查没有一套科学合理的方法，所以我认为在仓储业务的管理中应该注意以下问题：（1）不能准时的为生产和销售等环节提供商品供给。（2）商品的消耗和成本很大也不能保证商品的质量。

（3）商品得不到合理的储备，资金周转速度慢，降低了企业的经济效益。（4）有些商品的质量得不到保证，影响生产经营成果。(二)仓储物流管理中问题的解决方法 1.仓储业务管理人员必备的业务素质：

a.仓管人员应按物料的特性、体积、重量、数量，分库、分类、分区存放；

b.仓库人员应绘制仓库平面图，标明各类商品存放位置，并贴于明显处； c.各类商品应堆放整齐，标记清楚；

d.已验收商品、待验收商品和不合格商品应分区存放，并标记清楚；

e.定期（如一个月）核对物料账，遇有账实不符，应即时追查原因，经公司负责人核准后方可调整；

f.仓库应设置相应的消防设备及消防器材和报警装置；

g.仓库内应随时保持清洁、干燥和通风状态良好；

h.易燃易爆商品应与其他商品隔离保管，并于明显处标示严禁烟火；

i.建立健全岗位责任制，加强火源、电源管理，做好防火、防汛、防盗、防虫、防潮等工作。

2.仓储业务管理的一般要求

仓库管理要求做到“三化”、“三保”、“三清”、“两齐”“三一致”、“五防”。a.“三化”，即仓库规范化、存放系列化、养护经常化。

b.“三保”，即保质、保量、保安全。c.“三清”，即材料清、规格清、数量清。d.“两齐”，即库区整齐、工位整齐。e.“三一致”，即账、物、卡三者一致。

3.加速周转，提高仓容利用率存货周转速度加快，能使企业的资金循环周转快、资本增值快、货损货差小、仓库吞吐能力增强，成本下降。

4.充分利用现代仓储技术和设备

如采用计算机定位系统、计算机存取系统、计算机监控系统等计算机管理技术，仓储条码技术，现代化货架，专业作业设备、叉车、新型托盘等。

5.加强劳动管理，降低管理成本

人工费是仓储成本的重要组成部分，加强管理能避免人力浪费和劳动效率低下。经营管理费用的支出时常不能产生直接的收益和回报，但也不能完全取消。加强管理是很必要的。

6.加强企业成本管理的核算，降低仓储服务产品的价格，以提高企业的市场竞争能力 仓储服务成本是制定仓储服务价格的主要依据。通过对仓储服务产品产本的科学管理、在逐步提升服务质量的前提下，使仓储服务成本降至最低，便可在社会平均利润率的基础上降低其产品价格，企业就可能取得更大的市场份额。

7.充分利用电子商务下仓储管理信息化、网络化、智能化的优势，有效的控制进销存系统，使物流、资金流、信息流保持一致。运用物流、资金流、信息流的动态资料辅助决策，能有效降低库存的成本费用，提高仓储服务的效率。

四、全领域物流仓储发展的方向

在现实世界中，仓储依然连系着供应商与顾客。并且在实现供应链协同运作的过程中，市场的力量促使仓库不断地改进，因此仓库依然保持有重要的作用.所以全领域物流有了自

己的一套发展方向.(一)以顾客为中心

成功的企业愿意和他们的客户保持交流并倾听他们的意见，因为他们知道仓库的作业必须通过在适当的时间以适当的方式存储或发送适当的产品，在满足客户需要的基础上实现产品的增值。另一方面，成功的企业将和供应商与顾客发展真正的合作伙伴关系，从而从共享的信息、互相商定的计划和双赢的协议中受益。运作高效、反应迅速的仓储是实现这一目标的关键。

(二)减少作业、压缩时间

今后，仓储中心在数量上将减少，但在每个中心的商品数量将增加。因此，以后的分销中心一方面规模更大，另一方面日常所要处理的订单也更多。这意味着装运频次的加快和收货、放置、拣货及装运作业的增加。这一趋势将对物料处理系统提出更高的要求，对叉车和传送带等设备产生重大影响。(三)仓库作业的自动化

为适应仓储业作业的急速膨胀，仓储业需要大大提高自动化程度。比方说，我们需要使用更多的传送带来长距离的运送小件物品，同时设定适当数量的重新包装站和装卸作业平台。另外如果我们使用更多的自动分拣设备，我们就能在不建造额外场所的情况下提高整体工作能力。因此，在诸如货物搬运这类增值很少甚至无增值的作业方面，自动化设备将继续替代劳力。

(四)订单批量趋小化

在当代，订单呈现出批量趋小、频次趋高的趋势。造成这一趋势的原因包括有：信息更易获得、技术进步、VMI计划的执行和某些地点的批发仓库的取消，在将来，为任何规模的订单服务对企业来说将不仅仅是意味着挑战，更意味着机遇。

(五)不间断供货

这也就是要求产品在供应链系统中同步化顺畅运作，避免巨大的库存。以前的仓储中心，有可能每个月甚至每个季度才发一次货，但现在却是每礼拜一次甚至是每礼拜两次。因此信息的流动也需要加速，以和物流保持协调一致。在线或即时信息系统将替换原先的滞后系统。在信息时代，仓储业在数据处理方面将会有巨大的变化和改进。(六)运作的电子化

仓库管理者将把货物从仓库的进进出出（包括收货、放货、分拣和装运）的作业看作是他

们工作中的最关键部分。但他们在执行这些工作时遇到了一个很大的困难――难以及时获取精确的信息。实施仓库工作的无纸化可以改变这一现状。从原则上讲，无纸化仓库意味着所有的物流运动的电子化操作，从而减少甚至消除在产品鉴别、地点确认、数据输入和准确分拣方面可能产生的传统错误。同时，电子控制系统其次还能避免数据输入的延误、即时更新库存、随时找到所需的货物。

结束语：

库存管理是企业物流管理中的一项核心内容。库存作为企业一项重要的流动资产，占用了企业大量的流动资金。科学正确的库存管理方法，可大大提高库存的流转速度和资产的周转率，从而显著地提高企业的经济效益。在企业的竞争越来越表现为供应链之间的竞争的今天，传统的各自为政，相互独立的库存管理模式已不再适应企业的发展。企业之间必须相互合作，信息共享，库存管理必须以优化供应链的库存效率为目标，增强供应链的竞争优势，从而使企业获得更好的经济效益。

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