汽车与环保论文

第一篇：汽车与环保论文

汽车所排放的尾气对大气的污染其实是非常严重的，虽然现在在改善这种情况，但在这之前还是要多想办法环保的。下面我们就来看一下汽车怎么环保吧。

【摘 要】汽车工业的发展给世界经济带来了重大机遇和活力，但是汽车工业也带给人类不少负面的影响。严重的汽车交通事故，能源过度消耗、浪费及环境污染，已成为制约世界汽车工业甚至人类社会可持续发展的障碍。为此世界各国均致力于开展安全性高、能耗小、污染低及零排放汽车的研究开发工作。汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向，是高新技术应用的重要领域，是汽车工业可持续发展战略研究的重要组成部分。

【关键词】能源消耗；环境污染；节能；环保；新能源

前言

汽车在改变着我们的生活，它在带给我们极大便利的同时也给我们带来了严峻的社会问题，交通事故，能源消耗，环境污染。汽车的节能与环保是目前我们急剧解决的社会问题，汽车尾气污染已占大气污染的百分之七十，汽车尾气排放已成为我们的首要污染源。撰此论文目的之一就是呼吁全社会都能增强节能环保意识，保护我们赖以生存的环境。

资源短缺已成为广大群众一个十分关注的问题。如果现在不考虑对策，不增强节能与环保意识，未来人类就没有出路，人类将无法生存。

本文从“燃油汽车节能与环保”、“开发新能源汽车”和“交通资源优化配置”三个方面来分析，并将节能与新能源、汽车使用及保养有机的结合，从多个角度全方位地探索汽车节能与环保的影响因素及解决途径。

一、燃油汽车节能与环保

汽车排放的废气已经使我们的空气遭到严重破坏，汽车尾气已成肺癌高发推手，废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及悬浮微粒，这些有害气体及有害物质可对人体造成极大危害，呼吸困难、长期肺损伤，最终引发肺癌。所以我们人人增强节能与环保意识势在必行，目前绿色能源已逐渐成为国际性的汽车发展方向，同时开发新能源技术，也是创建我们美好家园的最好途径。

汽车节能同时有利于环保，汽车节能主要途径有：车型小型化、轻量化；持续改进发动机效率和排放技术；合理使用汽车和改变行驶环境。

汽车小型化、轻量化节油：我们所说的汽车小型化、轻量化不是简单意义上的用轻质材料替代原有材料，而是在满足汽车使用要求和成本控制的条件下，先进的设计技术与轻量化材料以及先进的制造技术相结合。包括从材料到零部件优化设计、先进制造技术、材料回收与再生技术、零部件维修技术等一系列关键支撑技术的突破。节能环保与汽车排放要求逐渐严格。轻量化是降低排放的有效途径，主要通过小型化、轻量化、紧凑型设计来实现节油耗降排放。

持续改进发动机效率和排放技术：提高燃油发动机燃烧充分度，提高单位油耗功率和扭矩，可以直接降低能源消耗和尾气排放。如最近几年研发出来的缸内直喷技术，缸内直喷发动机应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也就随之提高了，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油。

提高驾驶技术节油：驾驶员的操作技术水平和驾驶方法也是影响燃油消耗的其中的重要因素。据有关资料统计在同样条件下，用同样的车，驾驶员的操作水平不同，油耗可相差15%～25%。就是同一驾驶员，只要稍加改进自己驾驶不合理的部分，也能见到明显的节油效果。因此提高驾驶技术，改进操作方法是最根本的节油途径。出行前了解路况，避免车多的路线；尽可能的为爱车减负；切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运行，切忌低挡高速行车；尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位；避免长时间怠速。停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转；使用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗；电喷车不必暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运行更废油。

爱车的保养对节油也是非常重要的，经常检查胎压。要让胎压保持标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点；定期更换机油，注意清洗积炭和滤清器，及时更换火花塞等；要到正规加油站加油，按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油，标号偏高或偏低都会造成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短使用寿命；尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷；磨合期要避免负重、超速以及低速行驶。

二、开发新能源汽车

燃油汽车节能技术的重要性凸显，更主要原因为目前我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力非常大。所以除了推广燃油汽车节能之外，解决能源短缺问题的根本措施是大力开发和推广应用新能源汽车。长期以来，人们一直致力于新能源汽车的研究开发，并且取得了可观的进步。

2.1 纯电动汽车

未来的汽车将启用绿色能源，其中电动汽车将被消费者广泛接受，同时电动汽车将进入实用阶段。人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。有专家认为，对于电动车而言，最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。最终的未来动力，还是要靠电力。电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特点，是我们急需的。

特斯拉引发对电动车的再次关注，但大量普及仍需时间。考虑到纯电动汽车推广城市补贴细则出台，北京、上海等地拍照政策倾斜，纯电动汽车汽车销量可望迎来小高峰。但考虑到购置成本、产品稳定性、充电设施等因素，电动汽车大量普及仍有待时日。

目前福田汽车自主研发的迷迪电动汽车2008年已在北京各大郊区运行，其融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统。迷迪电动汽车200公里/单次充电，目前续航能力还有限，只能跑短途，但我们相信在不久的将来随着节能技术的快速发展，会使电动汽车更成熟。

2.2 混合动力汽车

采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样，在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

宝马i3全球发售，又在法兰克福车展推出i8车型。比亚迪近期推出第二代双模车“秦”，关注度亦较高。沃尔沃即将上市的全新XC90也将推出混动版。未来汽车市场，混动作为一种过渡产品，具有既不受充电桩的限制又可在短途中充分节能的特点，将更加普及。

2.3 燃气汽车

又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。福田LNG欧辉客车就已展示了PM2.5排放的领先优势，现在，福田欧辉客车已经拥有高压电器安全技术、充放电保护技术、LNG车用发动机技术等多项节能与新能源技术，环保客车服务于大众。实现了天然气汽车关键技术的重大突破，以自主创新为基础的科技支撑为中国天然气汽车的可持续发展提供了强劲的动力。

2.4 醇类汽车

利用醇类燃料做能源驱动的汽车。即甲醇和乙醇，醇类燃料可以与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦可以直接采用醇类燃料作为发动机的燃料。与汽油相比，醇类燃料具有较高的输出效率，油耗较低。由于燃烧充分，有害气体排放较少，属于清洁能源。作为醇类燃料的推广，主要困难是甲醇产量较低，成本稍高；甲醇有毒，公众不易接受；冷启动困难，具有较强腐蚀性等。随着技术的进步，醇类燃料仍将有很大的发展使用空间。

三、交通资源优化配置

目前国内的道路拥堵和车辆不合理使用现状加剧了能源消耗和环境污染。为此，国家有关部门也在加紧研究改善交通网络布局，开发并推广交通联网指挥和预警等公路信息化的交通调度手段。改善公民出行意识，提高公共交通和绿色出行的比重，也是政府推动的另一个方向。

此外，推广新能源公交车是最好的突破口，有助地方政府实现节能减排。公交车主要运行于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大，适于推广新能源技术，有利于降低城市中心区污染。2009年初开始的“十城千辆”电动车示范工程，驱动新能源公交车发展，此后试点城市进一步扩展至20个。2013年11月公布的首批28个新能源汽车推广城市或地区，预计未来2～3年需求规模接近25万辆，其中6万～8万辆为新能源客车。

未来汽车能源由石油占据绝对优势的局面将被打破，尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先，但由于电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、以及醇类汽车的迅速发展，石油能源汽车很快将走下坡路。专家预计，到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。就整个21世纪而言，呈现在人们面前的将是更多环保型汽车如电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、醇类汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式，展望未来，汽车工业从全球意义上来说，将要也必须发生根本性的变革。人们乐观地期待着，科学技术的突飞猛进必能使人类克服石化能源耗竭与环保的问题。

不管未来人类驾驭汽车的方式如何，工业文明向生态文明的转型已愈行愈近，全球汽车工业也正在不断地摒弃与自然对抗，采用与自然和谐的发展模式。而这样一种和谐，必定根源于能源效益的不断提升，根源于能源结构的不断优化，根源于技术领域的不断创新。

20xx年7月9日我国总理李xx主持召开国务院常务会议，会上决定将自9月1日起免征部分新能源车购置税，这对于新能源车发展可谓是一针强心剂。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。

《意见》明确，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。要坚持创新驱动，产学研用结合；坚持政府引导，市场竞争拉动；坚持双管齐下，公共服务带动；坚持因地制宜，明确责任主体，确保完成各项目标任务。《意见》对加快新能源汽车推广应用提出6个方面25条具体政策措施。

北汽E150、比亚迪e6电动车2014年将享受国家新能源汽车补贴。让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添能量。

四、结论

汽车产业的节能与环保是一项投入大回收期长、社会公益性强的工作，单凭汽车企业自身的力量是难以实现的，需要我们全社会的共同参与，从国情出发，树立节约型消费理念，共同营造消费节能环保型汽车的良好氛围。从我们自身做起乘坐、购买节能环保型汽车，新能源汽车还是新生事物，还需要继续探索、不断改进，切实推进汽车产业的环保与节能，让我们共同为建设资源节约型，环保型社会而努力。

【参考文献】

[1]杨沿平.汽车先进技术论坛丛书[J].[2]蔡凤田，等，编.汽车节能与环保实用技术[M].[3]邵毅明.汽车新能源与节能技术[J].[4]搜狐汽车.7月21日央视新闻联播[OL].

第二篇：环保汽车

环保汽车

那是一个炎热的夏天！我热的想扒了自己的皮。我趴在床上，想着想着，不知在么就睡着了！

我在梦中发明了一个环保汽车！那个环保汽车是用木头做的，怎么启动呢？不用启动，只要四个人像骑自行车一样骑就可以了！在我这一代，别人有称它为休闲车。我们吃饱饭的时候，可以骑着像轿车，又像自行车一样的环保车！这个环保汽车不仅可以增加全家人的感情，还可以锻炼身体，有助我们身体健康！在下雨的时候，我们可以骑着它去买东西，它既可以帮我们遮住雨，又可以环保。这真是一举两得啊！

它还有一个特点，那就是可以在水上游，因为它是木头做的所以有浮力！突然，一句吃饭了，把我叫醒了。什么吗！这只是梦吗！但我相信，只要我们不断的努力，这种环保车一定会出现！

一年级:徐西健

第三篇：生态与环保论文

生态环境保护之可持续发展思想论述

生态环境是指由生物群落及非生物自然因素组成的各种生态系统所构成的 整体，主要或完全由自然因素形成，并间接地、潜在地、长远地对人类的 生存和发展产生影响。生态环境的破坏，最终会导致人类生活环境的恶化。但是，我们不得不面对的是在近几百年来我们人类各方面得到高速发展，尤其是工业得到高速发展的同时我们的生态环境正在一步步走向衰弱，环境保护已然成了我们亟待解决的问题。我们必须承认在过去的几十年甚至上百年间所创造的经济财富是以环境为代价的。因而，我之所以选择生态环境保护着门选修课，是为了增加自己对于环境保护相关知识的了解，能使自己在未来将它很好的与自己的专业课知识相结合，为生态环境与人类社会的可持续发展做一份自己的努力。写这篇论文，即是对这大半个学期以来自己在这门课上收获的有关生态环境保护与可持续发展的知识的整合。

可持续发展的思想概念

可持续发展是既满足当代人的需求，又不对后代人满足其需求的能力构成危害的发展称为可持续发展。它们是一个密不可分的系统，既要达到发展经济的目的，又要保护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境，使子孙后代能够永续发展和安居乐业。可持续发展与环境保护既有联系，又不等同。环境保护是可持续发展的重要方面。可持续发展的核心是发展，但要求在严格控制人口、提高人口素质和保护环境、资源永续利用的前提下进行经济和社会的发展。发展是可持续发展的前提；人是可持续发展的中心体；可持续长久的发展才是真正的发展。使子孙后代能够永续发展和安居乐业。也就是江泽民同志指出的：“决不能吃祖宗饭，断子孙路”。可持续发展与环境保护既有联系，又不等同。环境保护是可持续发展的重要方面。可持续发展的核心是发展，但要求在严格控制人口、提高人口素质和保护环境、资源永续利用的前提下进行经济和社会的发展。

对于可持续发展不同侧重的定义

1.侧重于自然方面的定义

“持续性” 一词首先是由生态学家提出来的，即所谓“生态持续性 ”(ecoldgical sustainability)。意在说明自然资源及其开发利用程序间的平衡。1991 年 11 月，国际生态学联合会(INTECOL)和国际生物科学联合会(IUBS)联合举行了关于可持续发展问题的专题研讨会。该研讨会的成果 发展并深化了可持续发展概念的自然属性，将可持续发展定义为：“ 保护 和加强环境系统的生产和更新能力”，其含义为可持续发展是不超越环境，系统更新能力的发展。2.侧重于社会方面的定义

1991 年，由世界自然保护同盟(INCN),联合国环境规划署(UN-EP)和世界野生生物基金会(WWF)共同发表《保护地球一一可持续生存战略》(Caring for the Earth：A Strategy for Sustainable Living)，将可持续发展定义为“在生存于不超出维持生态系统涵容能力之情况下，改善人类的生活品质”，并提出了人类可持续生存的九条基本原则。3.侧重于经济方面的定义

爱德华-B •巴比尔(Edivard B.Barbier)在其著作《经济、自然资源 :不足和发展》中，把可持续发展定义为“在保持自然资源的质量及其所提供服务的前提下，使

经济发展的净利益增加到最大限度”。皮尔斯(D-Pearce)认为：“可持续发展是今天的使用不应减少未来的实际收入”，“当发展能够保持当代人的福利增加时，也不会使后代的福利减少”。4.侧重于科技方面的定义

斯帕思(JammGustare Spath)认为 :“ 可持续发展就是转向更清洁、更有效的技术一一尽可能接近„零排放 ' 或„密封式 ', 工艺方法一一尽可能减少能源和其他自然资源的消耗 ”。5.综合性定义

《我们共同的未来》中对“可持续发展” 定义为：“既满足当代人的需求，又不对后代人满足其自身需求的能力构成危害的发展”。与此定义相近的还有中国国家主席江泽民的定义：“所谓可持续发展，就是既要考虑当前发展的需要，又要考虑未来发展的需要，不要以牺牲后代人的利益为代价来满足当代人的利益”。

1989 年“ 联合国环境发展会议 ”(UNEP)专门为“可持续发展”的定义和战略通过了《关于可持续发展的声明》 , 认为可持续发展的定义和战略主要包括四个方面的含义：(1)走向国家和国际平等；2)要有一种 支援性的国际经济环境；(3)维护、合理使用并提高自然资源基础；(4)在发展计划和政策中纳入对环境的关注和考虑。

总之，可持续发展就是建立在社会、经济、人口、资源、环境相互协调和共同发展的基础上的一种发展，其宗旨是既能相对满足当代人的需求，又不能对后代人的发展构成危害。

可持续发展注重社会、经济、文化、资源、环境、生活等各方面协调“发展”，要求这些方面的各项指标组成的向量的变化呈现单调增态势（强可持续发展），至少其总的变化趋势不是单调减态势（弱可持续性发展）.可持续发展需要遵循的原则

可持续发展以自然资源为基础，同环境承载能力相协调，其主要有以下原则：

（一）公平性原则 可持续发展强调人类需求和欲望的满足是发展的主要的目标。公平性原则即机会选择的平等性，主要包括以下三方面：（1）同代人之间的横向公平性，要给世界以公平的分配和发展权，要把消除贫穷、贫富悬殊、两极分化作为可持续发展进程特别优先的的问题来考虑；（2）代际间的公平即时代之间的纵向公平性。人类赖以生存的自然资源是有限的，本代人不能以自己的发展与需求而损害人类世世代代满足需求的条件——自然资源与环境。（3）公平分配有限资源 各国拥有着按其环境与发展政策开发本国自然资源的主权，并负有确保在其管辖范围内或在其控制下的活动不致损害其他国家或在各国管辖以外地区环境的责任。

（二）可持续性原则 可持续性是指生态、环境系统受到某种干扰时能保持其生产率的能力。资源和环境是人类人类生存与发展的基础和条件，资源的永续利用和生态系统的可持续性的保持是人类持续发展的首要条件。人类确定自己的消耗标准必须在生态可能的范围内。可持续性原则与公平性原则是密切相关的。

（三）共同性原则 实现可持续性发展必须采取全球共同的联合行动。发展共同的认识，提高共同的责任感，既保证所有各方的利益又保护全球环境与发展体系。

（四）需求性原则 即要满足所有人的基本需求，向所有人提供实现美好生活愿望的机会。主要包括三种需求：（1）基本需求：维持正常的人类活动所必需的基本物质和生活资料；（2）环境需求：人类在基本需求满足后，为了使自己的身心健康、生活更和谐所需求的条件；（3）发展需求：基本需求得到满足后，人类为了使生活更充实和进一步向高层次发展所需要的条件。

可持续发展首先要解决的一系列环境问题举例

可以说，从上世纪九十年代起，人们就已经开始被层出不穷的暴露出来的严重威胁着社会可持续发展的环境问题所困扰了，其中包括各个方面的：农业，工业，城市建设以及资源产业。

而稍具体地说，到目前为止已经威胁人类生存并已被人类认识到的环境问题主要有：全球变暖、臭氧层破坏、酸雨、淡水资源危机、能源短缺、森林资源锐减、土地荒漠化、物种加速灭绝、垃圾成灾、有毒化学品污染等众多方面。以下列举其中的几点环境问题：

(1)酸雨酸雨是由于空气中二氧化硫（SO2）和氮氧化物（NO3）等酸性污染物引起的pH值小于5.6的酸性降水。受酸雨危害的地区，出现了土壤和湖泊酸化，植被和生态系统遭受破坏，建筑材料、金属结构和文物被腐蚀等等一系列严重的环境问题。酸雨在五、六十年代最早出现于北欧及中欧，当时北欧的酸雨是欧洲中部工业酸性废气迁移所至，七十年代以来，许多工业化国家采取各种措施防治城市和工业的大气污染，其中一个重要的措施是增加烟囱的高度，这一措施虽然有效地改变了排放地区的大气环境质量，但大气污染物远距离迁移的问题却更加严重，污染物越过国界进入邻国，甚至飘浮很远的距离，形成了更广泛的跨国酸雨。此外，全世界使用矿物燃料的量有增无减，也使得受酸雨危害的地区进一步扩大。全球受酸雨危害严重的有欧洲、北美及东亚地区。我国在八十年代，酸雨主要发生在西南地区，到九十年代中期，已发展到长江以南、青藏高原以东及四川盆地的广大地区。

(2）淡水资源危机地球表面虽然2/3被水覆盖，但是97％为无法饮用的海水，只有不到3％是淡水，其中又有2％封存于极地冰川之中。在仅有的1％淡水中，25％为工业用水，70％为农业用水，只有很少的一部分可供饮用和其它生活用途。然而，在这样一个缺水的世界里，水却被大量滥用、浪费和污染。加之，区域分布不均匀，致使世界上缺水现象十分普遍，全球淡水危机日趋严重。目前世界上100多个国家和地区缺水，其中28个国家被列为严重缺水的国家和地区。预测再过20～30年，严重缺水的国家和地区将达46～52个，缺水人口将达28～33亿人。

另外，记得老师在课堂上也提到过一点关于垃圾分类的问题。现如今，我们混乱的垃圾处理方式确实也给环境带来了不小的压力。尤其我国人口众多，每一天只是生活垃圾就是一个很庞大的数字，再加之现代科技生活产品会造成的污染常常会更大，这又是一个需要我们国家慎重考虑制订方案尽快解决的问题,否则,一为味的先污染后治理,势必造成发展不可持续,资源消耗殆尽的结果。

按可持续发展的思想采取一些保护措施举例

首先，关于酸雨的防治

控制酸雨的方法有很多种方法，最主要是减少SO2和NOx的排放量（控制酸雨的经济刺激措施的有：征收SO2排污费，排污税费、产品税（包括燃料税）、排放交易和一些经济补助等。）； 加强监督管理的措施中，理解清洁生产，可持续发展的概念；且合理的工业布局、城市规划有利于控制酸雨的发生；使用低硫煤（原煤脱硫技术，可以除去燃煤中大约40％一60％的无机硫）优先使用低硫燃料、节约用煤、型煤固硫有利于防止酸雨的发；加强型煤

固硫的概念，所谓型煤固硫,就是在型煤加工时加入固硫剂,煤在燃烧时不排出SO2,从而实现燃煤固硫,固硫率可达50%左右；增加无污染或少污染的能源比例会对减排SO2作出很大贡献另外加强对尾气排放的控制（控制汽车尾气的方法有：制订各类汽车的废气排放标准；大力发展公共交通；使用无铅汽油；安装尾气净化器及节能装置；使用“绿色汽车”等。）；而扩大绿化面积、公众的积极参与也会有利于防治酸雨。其次，有关于节约水资源

在计划上，改变以往单纯的工程计划方式，将节水、水资源优化调度、水环境保护等方面的项目摆到重要位置，加快建设和发展。在体制上，切实加强流域管理职能，积极推进城市水务局管理体制的建立，为水资源的科学配置提供体制保障。在管理上，制订和完善科学的管理制度和措施，充分利用水价、水资源费等经济杠杆，采用有效的科技和经济手段实现水资源的优化配置，提高水资源的利用率，发挥综合效益。在法治上，坚决执行《水法》、《防洪法》、《水土保持法》等有关法律法规，做好有关法律法规和规章制度的配套建设，特别是《水法》的修改工作，加大执法力度，坚持依法管理水资源。在科研上，突破以往水利工程科学的科研模式，不仅要加强水利基础科学，而且要发展综合学科、交叉学科，不仅要研究水利工程特别是枢组工程问题，而且要紧紧围绕我国水利面临的突出矛盾和问题，研究各种治理措施的相互关系，科学配置，促进水资源管理与经济发展、生态环境紧密结合，促进经济效益、社会效益与环境效益的协调统一。

将可持续发展应用于实际

总而言之，无论我国还是世界，目前的生态环境状况都不容乐观。我们每一个人都必须从身边一点一滴的节约做起，从对于能源使用的自我约束做起；还要认真学习知识努力完善节能减排的工艺技术，为提高能源的利用率贡献自己的一份力量；最终恢复我们生态原本的美好，建设一个可持续性发展的社会！

第四篇：生态与环保论文

生态与环保考查课论文 题目：生态与环保

摘要：生态环境是指由生物群落及非生物自然因素组成的各种生态系统所构成的整体，主要或完全由自然因素形成，并间接地、潜在地、长远地对人类的生存和发展产生影响。生态环境的破坏，最终会导致人类生活环境的恶化。因此，要保护和改善生活环境，就必须保护和改善生态环境。

关键词：生态环境、环境问题、主要措施、可持续发展观

关于生态环境的定义。生态环境是指影响人类生存和发展的水资源、土地资源、生物资源以及气候资源数量与质量的总称，是关系到社会和经济持续发展的复合生态系统。生态环境问题是指人类为其自身生存和发展，在利用和改造自然的过程中，对自然环境破坏和污染所产生的危害人类生存的各种负反馈效应。生态是指生物（原核生物、原生生物、动物、真菌、植物五大类）之间和生物与周围环境之间的相互联系、相互作用。当代环境概念泛指地理环境，是围绕人类的自然现象总体，可分为自然环境、经济环境和社会文化环境。生态与环境虽然是两个相对独立的概念，但两者又紧密联系，因此出现了“生态环境”这个新概念。

人类社会与生态环境有着非常密切的联系。人类社会的发展离不开周围的环境，我们每天的生活包括衣食住行都离不开自然环境，是它给我们提供了大量的我们需要的原料和能量，我们地球上的任何一种能源都来自于大自然，没有大自然我们就无法生存。随着生产力的迅速提高和经济规模的不断扩大，人类创造了前所未有的物质财富。但是，在人类创造了辉煌的工业文明的同时，却出现了全球范围内的环境破坏、资源过度消耗和贫富差距加大等问题，严重威胁和阻碍着人类社会的生存和发展。于是，人类不得不回过头来审视自己已经走过的发展道路，深刻反思沿袭已久的生存方式和思想观念，进而试图去寻找一条既能保证经济增长和社会发展，又能维护生态良性循环的全新的发展道路。这关系到全人类的现在和未来，关系到每个国家和每个公民的生死存亡，也关系到人们的生活质量，关系到人类发展进步的前景等许多方面问题，意义相当重要。

在过去的几千里，由于人类生活水平和生产能力的限制，人与自然处于相对平衡的状态。众所周知，人类的童年对自然充满了畏惧和崇敬，她臣服于自然并完全依附于自然。那时人类最主要的就是生存，与自然做斗争，人只是自然的一部分，不能对自然产生巨大的影响。随着生产力的发展，人类进入了农业文明时代，这时人类的物质活动和社会生活都日益复杂化，人与人、人与自然的关系也进入了新阶段，但人与自然的关系总体上表现为自然支配、控制着人，人与自然仍处于和谐的状态，但必须看到人利用自然的能力在提高，而正是这种能力的不断积累最终导致人类文明的转型，从农业文明进入工业文明，伴随着文明的转型，人与自然的关系也发生了根本的变革，从人受自然奴役转变为人主导自然，大量的科学技术的运用使人改造自然的能力达到前所未有的地步，人类从进入工业文明以后对自然的改造程度超出以前所有时代对自然的改造总和。但是，一直以来人类一直追求经济的发展，人与人的关系占据主导地位，人与自然的关系并未真正被意识到，人类忽视了自己对自然的强大作用力。

二十世纪五十年代以来，随着人类文化和科学技术的发展，人类对自然界的影响与作用越来越大。现在人类的足迹不仅几乎遍及整个生物圈，而且开始出现于太空与海底，扩展到由生物圈、大气圈、水圈、岩石圈组成的自然生态环境巨大系统。于是，人类有些忘乎所以，以为能够凭借技术而为所欲为。这样，生态系统对人类生存与发展的基础作用就被掩盖起来，直到出现了资源短缺、环境污染、生态失衡的严峻事实和由此造成的生存危机，人类才不得不重新思考自然环境、生态系统在人类社会生活中的意义与作用。

现在主要的环境问题主要包括以下几方面：一是大气污染。全球每年因燃烧排入大气的二氧化碳达55亿吨。全世界有好几亿辆汽车，每年将排放多少二氧化碳和汽车尾气到大气层中。大量的工厂每天都在向大气中排放工业废气，而且越来越多的有污染的企业从发达国家转移到发展中国家，从城市转向农村，而这些国家或者这些不发达地区为了经济利益不得不引入这些污染严重的企业，致使当地的环境遭到破坏。二是臭氧层遭破坏。每年春季，南极上空大气中的臭氧层消失40%-50%。近60年来，破坏臭氧层的氟氯烃已排放1500多万吨，目前年排放量竟达到100万吨。三是土地沙漠化，由于植被遭到破坏，过多的使用化肥和农药，过度伐木、放牧等原因，每年都有许多耕地变为沙漠，另有一些耕地丧失生产能力。土地沙化正急剧缩减着我们可以有效利用的国土。许多地方因沙漠化趋势导致土地退化，土壤结构破坏，土壤养分流失。四是水资源污染。人类淡水资源严重不足，而其中受肥料和各种有毒化学品污染的不少于三分之一。每年因水污染造成疾病死亡的人口达2.5万。中国水资源的分布极其不均匀。中国的人均水资源占有量低于500立方米，远远低于国际公认的人均所需1000立方米的临界值。所以更应该加强对水资源的保护和节约。五是海洋污染。是由人类向海洋大量排放废物或污物、有害物质进入海洋而引起的海洋生态环境恶化，它使海水水质变坏，使生活在海洋中的生物受到危害，破坏海洋生态系统，进而危及人类健康。六是绿色植被锐减，在过去一万年里，因开发农牧业、建设城镇而砍伐森林，使全球森林植被减少了三分之一，欧洲的原始森林几乎完全消失。森林面积锐减和草场退化都将给生态环境带来严重的后果。前者不仅使木材和林副产品短缺，珍稀动植物减少甚至灭绝，还造成生态系统恶化，环境质量下降，水土流失，河库淤塞，旱涝、泥石流等灾害加剧。后者可改变草原的植物种类成分，降低草场的生产力，破坏草场的动植物资源，进一步导致草场的鼠虫害加剧。七是物种濒危。一个关键物种的灭绝可能破坏当地的食物链，造成生态系统的不稳定，并可能最终导致整个生态系统的崩解。生物种群的锐减，带来的后果将是人类前途的致命威胁。因为每一种生物都是由几万年的进化而来的，自身具有很大的生态价值，每一种生物的基因都是地球上独一无二的不可再生资源，物种的减少将是我们人类巨大的损失。八是温室效应。温室效应加剧主要是由于现代化工业社会燃烧过多煤炭、石油和天然气，这些燃料燃烧后放出大量的二氧化碳气体进入大气造成的。温室效应将导致全球变暖，并将使南北极的冰层融化，海平面不断上升，沿海地区可能被淹，不少岛屿面临消失的危险。九是人口增长过快。目前，世界人口已达到70亿，到2030年，世界人口可能达到100亿。地球资源开发利用的速度，已赶不上人口增长的速度。过多的人口会对生存空间造成压力，需要更多的资源能源，对生态环境产生更大的压力。我们必须控制人口过快增长，为我们的子孙后代留下足够的发展空间。

面对日益严峻的生态危机，各个国家都采取了措施来保护环境。我国的以实施可持续发展战略和促进经济增长方式转变为中心，以改善生态环境质量和维护国家生态环境安全为目标，坚决打击人为破坏生态环境行为，努力遏制生态环境恶化的趋势，在环境保护方面发挥了重要作用。我国政府的环境保护政策主要包括以下几个方面：

1、水资源开发利用的生态环境保护。注重统筹兼顾，实施了南水北调工程、引黄入晋工程等。

2、土地资源开发利用的生态环境保护。建设线路科学选址，尽量减少占用林地、草地和耕地，防止水土流失和土地沙化。加强。非牧场草地开发利用的生态监管。

3、森林、草原资源开发利用的生态环境保护。对具有重要生态功能的林区、草原，划为禁垦区、禁伐区或禁牧区。

4、生物物种资源开发利用的生态环境保护。禁止一切形式的违法捕杀、采集濒危野生动植物的活动。

5、海洋和渔业资源开发利用的生态环境保护。加强海岸带的管理，严格围垦造地建港、海岸工程和旅游设施建设的审批，严格保护红树林、珊瑚礁、沿海防护林，建立休渔期制度。

6、矿产资源开发利用的生态环境保护。采矿选取有利于生态环境保护的工期、区域和方式，把开发活动对生态环境的破坏减少到最低限度，矿产资源开发必须防止次生地质灾害的发生。

7、旅游资源开发利用的生态环境保护。科学确定旅游区的游客容量，合理设计旅游线路，使旅游基础设施建设与生态环境的承载能力相适应。通过严格执行以上七方面内容，中国的环境状况已有很大改善，但是环保之路，任重而道远，希望世界各国都认识到环保的重要性并行动起来，让世界重新美丽起来。

我们要正确处理人类社会与自然界的关系，热爱自然、尊重自然、敬畏自然。并树立环保意识，促进人与自然和谐相处。从身边小事做起，共同建立一个和谐，美好的世界。

第五篇：汽车与环保解读

摘要

汽车在我国能源消耗和大气排放中均占较大比重。其年耗油量已接近全国成品油总量的60%，汽车尾气已成为我国城市大气污染中数量最大、累积性最强的毒气,直接危害人体健康的同时，也极大破坏了人类的生存环境。

汽车产业的节能环保，符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。

关键词：汽车，大气污染，节能环保

Abstract

Car to account for a larger proportion of China's energy consumption and atmospheric emissions.Annual fuel consumption is close to 60% of the country's total refined oil, automobile exhaust has become the largest number of urban air pollution in the most cumulative poison gas directly harmful to human health, but also greatly undermine the survival of the human environment.Automotive industry, energy saving and environmental protection, in line with China's energy supply and the level of mass consumption, will help alleviate the energy shortage situation, protect the environment, and is of great significance to the implementation of the national energy development strategy, accelerate the construction of resource-saving and environment-friendly society.Key words: automotive, Air pollution, energy saving and environmental protection

目录 引言...................................................................................................................................5 2 汽车噪声的来源与危害...................................................................................................5

2.1 汽车噪声的来源.........................................................................................................5 2.2 汽车尾气与噪声的危害..............................................................................................6

2.2.1 汽车噪声对人们生活的危害.............................................................................7 2.2.2 如何减小汽车的噪声.......................................................................................7 汽车节能环保技术发展现状...........................................................................................8

3.1 汽车关键零部件技术..................................................................................................8

3.1.1 电控喷射汽油发动机.......................................................................................8 3.1.2 柴油发动机.....................................................................................................8 3.2汽车新能源技术..........................................................................................................8

3.2.1 氢动力-零污染的新能源..................................................................................8 3.2.2 燃料电池.........................................................................................................8 3.2.3 纯电动轿车和混合动力车...............................................................................9 我国汽车与环保发展对策...............................................................................................9

4.1 积极开展新能源汽车研发.........................................................................................10 4.2 抓好新能源汽车示范推广与运用................................................................................6 4.3 实施节能与新能源汽车科研.....................................................................................11 4.4 实施动力电池突破计划............................................................................................11 4.5 建立新能源汽车产业联盟...........................................................................................7 4.6 全面构建标准和测试体系...........................................................................................7 4.7 完善燃料消耗量评价体系.........................................................................................12 总结.................................................................................................................................12 参考文献...............................................................................................................................9 致 谢...................................................................................................................................10

引言

随着社会的迅速发展，环境污染越来越威胁到人类身体健康。近几年汽车工业迅速发展，欧美国家早就开始重视汽车排放带来的危害。汽车尾气中含有硫、铅、一氧化氮、二氧化氮等有害物质！这些物质不但对人体造成危害而且是组成酸雨的主要成分。尤其是在城市中车水马龙，马路上乌烟瘴气如果对此不加重视在不久的将来可能对地球造成灾难性的破坏！

本课题主要阐述汽车噪声的对我们的生产生活的危害，以及如何看待当今保护环境的重要性，让我们的生活趋于和谐。汽车噪声的来源与危害

汽车排放是指发动机在燃烧过程中产生的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。为抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低有害气体的产生源头，欧美都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机尾气排放达到的欧洲标准。

2.1 汽车噪声的来源

汽车噪声问题包括两个方面：车内噪声和车外噪声。例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等都会产生噪声。这些噪声有些是被动产生的，有些是 主动发生的（如人为按动喇叭）。但是主要来源只有两个方面，一个是发动机，另一个是轮胎，它们都是被动发生的，只要车子行驶就会产生噪声。

汽车噪声的来源主要有以下几个方面： ①由道路所激发的车体结构的振动； ②轮台触地所激起的空气振动； ③车体穿过大气所产生的湍流； ④发动机的振动和排气、进气；

⑤传动系统中的相互运动所激发的振动；

⑥制动器与轮圈的摩擦； ⑦空调风机等。

2.2 汽车尾气与噪声的危害

从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氧 化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更 大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每 天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主 要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨 骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存 在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸 碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状 表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖 气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄 疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。

1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学 反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学 烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼 吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和 “20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。也正是这些事件使人们深刻认识到 了汽车尾气的危害性。

为了提高城市空气质量，美国制订了严格的降低汽车污染的计划。1996年，欧盟又制订了据说比美国还严格的汽车尾汽排放计划。欧盟的计划中，提出了提高汽油和柴油质量的标准，要求在2000年前取消含铅汽油，在雅典、伦敦等污染严重的地区，采用特殊燃料。同时，要 求新推出的车型，都必须进行技术改造，以净化汽车尾气。据调查，英国10％的儿童在6岁 前铅中毒。儿童铅中毒，智商将降低，还会出现捣乱和过失

行为。

为了改善大气质量，我国许多城市都禁止污染企业进市区；对原有企业进行技术改造，减少废气、烟尘排放量，集中供热。减少取暖炉灶烟尘排放量，提高柴油、汽油质量，减少 钻含量，积极向无铅汽油过渡，安装汽车净化器，等等。

2.2.1 汽车噪声对人们生活的危害

在城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。长期生活在这样的噪音环境中，就会得“噪音病”。专家指出：“汽车对环保造成的最大危害之一是噪音污染，这一问题必须引起特殊关注。” 科学家认为，40分贝是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。噪声长期干扰睡眠会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，甚至导致产生神经衰弱症等。在高噪声环境里，这种病的发病率可达60%以上。噪声会损伤听力。人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会发生短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。

除了损伤听力以外，噪声还会引起其他人身损害。噪声可以引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快和血压增高。噪声还会使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而易患胃溃疡和十二指肠溃疡。在强声下，高血压的人也多。不少人认为，20世纪生活中的噪声是造成心脏病的原因之一。长期在噪声环境下工作，对神经功能也会造成障碍。实验证明，在噪声影响下，人脑电波可发生变化。噪声可引起大脑皮层兴奋和抑制的平衡，从而导致条件下反射的异常。有的患者会引起顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等。症状表现与接触的噪声强度有很大关系。

2.2.2 如何减小汽车的噪声

建立长效管理机制，降低喇叭声扰民影响程度。严格禁止城区车辆特别是大车使用高音喇叭，并在主城区各路口和高速公路收费站加强检查，禁止高音喇叭车辆进城。加大宣传，加大处罚力度。噪声大的汽车不准出入一些场所。在普通公路上不准高速行驶，加大推荐环保型电动或其它能源汽车。降低轮胎的噪声，胎面可采 用多种花纹节距，采用高阻尼橡胶材料，调整好轮胎的负载平衡以减少自激振动等以降低噪声的危害。

汽车节能环保技术发展现状

3.1 汽车关键零部件技术

3.1.1 电控喷射汽油发动机

我国轿车基本上采用的是汽油电控发动机。电子控制燃油喷射系统由进气系统、燃油系统及控制系统（包括传感器、电子控制单元ECU、执行元件）组成。ECU根据空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号计算空气流量，按照发动机进气量及所需空燃比计算发动机燃烧时需要的燃料量，并控制喷油器将相应的油量提供给发动机。

利用传感器检测冷却水温度、进气温度、节气门开度等发动机工况参数，确定最佳喷油时间，以获得该工况下所需的最佳空燃比。与化油器相比，电子控制喷射技术除能精确控制空燃比外，其燃油雾化、混合性能更优越，可提高发动机功率5%～10%，降低燃料油耗量5%～15%，减少废气排放量20%以上。

3.1.2 柴油发动机

柴油车是老问题，也是新问题，且一直以来都是焦点问题。柴油车排放的微粒、氮氧化物等一直都是亟待解决的问题，这就要求我们开发相应的技术，以应对越来越严格的国家排放法规。同时，在新能源尤其是代用燃料方面，柴油车也发挥着很重要的作用。比如煤制油、生物柴油、天然气制油等，就更多地用于柴油车。

3.2汽车新能源技术

3.2.1 氢动力-零污染的新能源

与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60%～80%，为内燃机的2至3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。从这些面来看，燃料电池汽车当之无愧地是未来汽车发展的重点。

3.2.2 燃料电池

简单地说，燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等

学科的有关理论，具有发电效率高、环境污染少等优点。

3.2.3 纯电动轿车和混合动力车

电动汽车（EV）是以电为动力的汽车。作为一种清洁、节能的新型交通工具，电动汽车具有很多优势。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

纯电动汽车和燃油汽车的混合动力汽车，由于较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点，其市场前景也越来越被看好。合资生产或者进口混合动力车，目前已经被精明的生产商提上量产日程，且已有丰田推出。奇瑞汽车此次发力，也将率先成为自主品牌在混合动力领域的先锋。

此外，还可发展以乙醇、甲烷为燃料的清洁用车。随着国外汽车发达国家先进产品的涌入，我国汽车工业正面临着前所未有的挑战。发展各种燃料的清洁汽车不仅是环境保护的要求，而且是加快我国汽车产品更新换代、促进我国汽车产业结构调整，全面提升我国汽车产品竞争力的需要，更符合我国可持续发展战略和调整能源结构的要求，顺应了世界汽车工业发展的潮流。我国汽车与环保发展对策

新能源汽车是汽车产业发展的必然趋势。我国汽车工业应把握历史机遇，实施新能源汽车发展国家战略，掌握世界新能源汽车技术的发展趋势，结合我国国情实际，确定我国新能源汽车发展的战略重点。

我国新能源汽车的发展重点是推进混合动力汽车的产业化，并以混合动力的市场化应用为基础，形成电池和电机的产业链，实现我国汽车的节能减排减碳总目标:先期实现中度混合以下的混合动力汽车产业化，带动电池和电机产业链的建设，逐步实现重度和插电式混合动力汽车的技术突破和产业化。将电池的技术突破作为长期的研发重点，并随着电池技术的进步适时开展各种纯电动汽车产品研发和推广应用。加快对燃料电池汽车的基础研究，并逐步扩大示范运行范围。

4.1 积极开展新能源汽车研发

加快扎实稳步推进轻、中度混合动力汽车产业化和传统能源汽车技术升级;积极开展全混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车技术研究和推广应用;继续跟进燃料电池汽车基础技术研究。集中优势，协调攻关，联合承担基础和共性技术科技攻关项目、统一标准，建立公共试验基地，共同促进新能源汽车动力电池、电机、揭合装置、动力传动系统总成，以及有关基础原材料和元器件的开发。培育新能源汽车关键零部件骨干企业，形成完整的配套体系。

发展燃气汽车。燃气汽车是指用液化石油气和压缩天然气作为燃料的汽车。由于其具有燃烧彻底、排污少等优点，是目前我国最具有推广价值的低污染汽车，尤其适用于城市公共汽车和出租汽车，我国燃气汽车发展速度较快，但质量令人担忧。其中有相当一部分是改装车，改装后的燃气汽车由于改装技术不成熟，排放改善程度十分有限，很难达到国家现行的排放标准。今后应由汽车厂直接生产在电喷技术基础上开发的双燃料汽车和单一燃料的燃气汽车。随着我国石油天然气产量的提高和“西气东输”工程的实施，以公共汽车和出租车为重点，燃气汽车的应用规模将会稳步扩大。

通过开展新能源来降低污染物的排放量，已被世界各国所采用。在过去的30年里，汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物，美国、日本均下降了90%左右，在汽车保有量快速增长的同时，实现了汽车排放的总污染量下降。

4.2 抓好新能源汽车示范推广与运用

积极有效推进新能源汽车示范应用工程。制定节能与新能源汽车示范推广工程运行规范，评价运行效果。重点支持并扎实推进具有自主知识产权的节能与新能源汽车及零部件产品产业化。充分利用国际科技资源，建立国际新能源汽车综合示范区，开展测试评价和商业化运营模式研究，促进我国自主研发的新能源汽车走向世界。

加强传统能源汽车节能化技术及汽车共性技术研究。重点开展汽车电子、高效内燃机、变速器、轻量化、安全、NVH(震动、噪音、舒适性)、动力系统匹配优化和控制等关键技术的研究开发与工程化应用;建立行业共享的汽车产品开发数据库，全面提升我国汽车工业自主开发能力和整体技术水平。

4.3 实施节能与新能源汽车科研

组织实施新能源汽车重大科技产业化工程。坚持以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，动力电池、驱动电机和电子控制技术为“三横”的研发布局，重点突出动力电池、驱动电机和电子控制等关键技术研究，突破规模产业化关键技术，加快形成较为完整的新能源汽车产业链。

实施节能与新能源汽车科研专项。包括:

1、传统能源汽车节能减排技术：抓好传统汽车产业的技术创新和改造，注重电子信息技术、高新技术的应用。鼓励节能环保型小排量乘用车的消费，注重发展节能高效的商用车，提高整车研制水平，加快实现关键零部件技术自主化。

2、新能源汽车技术：注重传统能源汽车与新能源汽车相结合，攻克共性技术和基础技术，突破新能源汽车整车及零部件关键技术，实现各项科研目标。

4.4 实施动力电池突破计划

制定动力电池研发和产业化发展路线图，加强动力电池关键技术研发和攻关。重点突破动力电池一致性、成组匹配和电池管理技术，进一步提高性能和寿命，降低成本;实现动力电池关键材料自动化生产。同时，开展下一代新型动力电池材料、机理等基础性研究，加强关键生产装备的研制，开展电池回收技术研究。

4.5 建立新能源汽车产业联盟

加强统筹协调，发挥行业优势，采取多种形式的商业化合作模式，建立以行业骨干企业为主导的全国性新能源汽车产业联盟。支持产业联盟承担国家科研攻关项目，联合制定统一的国家标准，促进相关产业，特别是电动汽车有关基础材料和基础元器件的发展。鼓励有关企业联合开发机电祸合系统装置，包括联合开发集机械能、电能驱动、回收与分配，高效低耗的机电揭合装置；鼓励有关企业联合研发与生产制造电动汽车成组动力系统，电动汽车用系列电机，自动变速箱系列产品；鼓励汽车行业有关组织联合共建国家级电动汽车产品实验室。

4.6 全面构建标准和测试体系

建立健全新能源汽车技术标准和检测评价体系。制定并完善包括各类新能源汽车的最高车速、续驶里程、车辆自重、燃料消耗量、可靠性、安全性，以及电池、电机、电控系统系列，充电站和充电接口等构成的标准体系，积极参与新能源汽车国际标准化研究和制定工作，争取在优势产品和技术领域发挥主导作用;建立新能源汽车的评价规范和检测能力，建设并改造一批具有国际先进水平的新能源汽车及零部件国家级重点实验室和检测机构。

4.7 完善燃料消耗量评价体系

建立和完善汽车燃油消耗量评价体系。建立和实施“单车燃料消耗量限值+企业平均燃料消耗量目标值”的评价制度，并作为我国节能减排总体战略的重要组成部分。制定基于燃油消耗量的税收奖惩政策，实施与汽车燃油消耗量挂钩的财税措施。通过汽车节能标准和财税措施的结合，引导汽车生产企业和消费者对节能环保型小排量汽车的技术研发和消费。通过对单车和企业的同时考核，到2015年，使我国乘用车每百公里平均油耗下降到6.9升，较自2008年起实施的第二阶段乘用车燃料消耗量限值标准下降20%。总结

环境保护已是当今时代的主话题，一个国家在环境保护和公共交通事业的发展程度也是其综合国力强弱的体现，汽车作为一个节能减排的重点项目来拉动国家经济增长和增加国际民生。但汽车的节能减排并不是一朝一夕就可完成的，既要有汽车企业的自身努力，又要有政府的政策支持，更需要全民环保意识的不断提高！

汽车以后必将成为人们生产生活中不可缺少的一个产物，但是汽车带来的环境污染也是一个令人深思和反省的问题，汽车加快和提高了我们的生产生活，但我们也要注重环境污染问题，这也是我们全民的意识与后代生活的前提保障，人人参与人人受益。为了人类可持续发展，实现汽车工业的“零污染”，我们要在借鉴发达国家先进技术的同时，更要立足于我们的国情，相信通过不断的技术革新和完善的法规约束，我国汽车污染问题能取得令人满意的成绩。

参考文献

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[3]付百学，何丹娅.汽车电子控制技术[N].北京：机械工业出版社，2002.12 [4]徐维新，现代汽车新技术[M].上海科学技术出版社，1999 [5]中国汽车技术研究中心，世界最新汽车新技术[M].济南：山东科学技术出版社，1999 [6]许准生，汽车与城市空气的光化学污染及控制[J].阜阳师范学院学报，1996，（3）：:55-58 [7]陈永光，汽车发展技术及其环境保护[J].内燃机.1998，（4）:26-28 [8]李蕾，我国城市扬尘污染现状与控制对策[N].中国环境报.2001-05-25（3）

[9] Patrick Wong, the Japanese car industry development status of the National Defense Science and Technology Press 2003.[10] Shuhua, automotive technology, Shanghai Science and Technology Press,2005.致

谢

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。——培根