关于人身安全的黑板报（大全）

第一篇：关于人身安全的黑板报（大全）

无论何时何地安全都是要放在第一位的，我们要时刻注意自己的人身安全。下面一起去阅读一些关于人身安全的黑板报吧！

关于人身安全的黑板报

1关于人身安全的黑板报

2关于人身安全的黑板报

3安全标语

1、齐心协力共创防火高墙，携手共建打造平安校园。

2、生命至高无上，安全责任为天

3、安全为了生产，生产必须安全

4、熟读规程千万遍，恰如卫士身边站

5、安全伴着幸福，安全创造财富

6、“让”成安全，“抢”诱祸端

7、百行文明为先，万事安全为重。

8、人走灯灭风扇停，窗关锁落牢记心。

9、万众一心共创平安校园，互助友爱同筑和谐海经。

10、和谐宿舍和谐家，安全意识靠大家。

11、校园安全非口号，文明交通牢记心。

12、规程领先操作，安全领跑生产

13、疏忽是灾祸根源，大意是事故起点。

14、安全规程是真经，规章制度血写成15、大车、小车、车车留意，楼梯、电梯、梯梯小心。

16、上车队伍齐，下车不拥挤

17、落实安全责任，夯实安全基础

18、规则伴我心，安全伴我行。

19、广泛开展安全知识活动，深入落实安全法则。

20、游泳戏水慎之又慎，居安思危牢记心头。

21、路上多礼让，道宽心顺畅！

22、事事安全牢记人心，人人幸福洒满校园。

安全作文

“安全无小事”是父母、老师常挂在嘴边的一句口头禅，渐渐地我也深受其影响，于是在生活中我算是一个小心谨慎的人。但那次，因为我的疏忽，让我经历了一次“危险”，我也感受到了“安全无小事”不是闹着玩的！

那是一个春光明媚，万里无云的下午。因为表弟一家的到来，我们一家人心情都很好，于是准备陪表弟去绿沃园游玩。一到那里，我便拉着表弟的手，迫不及待地冲进园内，自作主张选了一个我以前玩过一次的游戏——“树上探险”。因为玩过，所以父母并没有为我的安全担心。工作人员迅速为我和表弟戴上滑轮、安全背带、头盔等安全用品，我因太急于在表弟面前“展示”自己，所以并没有认真检查工作人员为我佩戴的安全带，立即将滑轮套在铁索上，倏地一声蹿进了树丛，表弟则跟在我后面战战兢兢地走着。不久，轮到我闯关了，我抓着铁索，踏着剧烈摇晃着的轮胎，为了不从轮胎中间的大洞中掉下去，我不得不将腿弯成可笑的“O”型，才能勉强通过，而表弟却抓着铁索在上面摇摇摆摆地走着，好像轮胎执意要将他扔下去似的。然后，我们又要走过摇来晃去的木板和东倒西歪的圆木……

因为表弟生怕掉下去，所以我很快就将他远远地抛在了后面，豆大的汗珠从额头上愉快的滑落，丝毫掩饰不住我心里的开心和得意，当我来到了“红绳套铁环”边，表弟还在木板上摇摇摆摆地走着。这道关卡考验的是探险者的平衡能力，我心想：哈哈，我的平衡能力一向是很好的，这关我一定能过。于是我踩着铁环，拉着红绳，一步一步向终点走去。走着走着，突然，我觉得脚越来越重，像灌了铅似的。我往下一看，原来是背带滑落了下来，将我的脚缠住了，任凭我怎么用力始终无法解脱，而此时表弟的背带却没有任何异常状况。我开始着急了：我会不会因此摔下去？今天的安全背带到底是怎么回事？在表弟面前多没面子啊……就在我尴尬地“卡”在上面，陷入既不能进又不能退的局面时，幸好一直陪伴在身边的爸爸读懂了我的无奈，于是赶紧呼叫工作人员排查“险情”。那位工作人员迅捷地爬上一个树上平台，招呼我“凑”过平台另一边去。我艰难地挪动着步伐，紧紧地抓着铁索，向平台另一边走去。终于到了平台，工作人员立刻解开我的安全背带，也迅速为我排出了“险情”。原来是我的安全背带系反了。

这位叔叔一边为我系背带一边提醒我：“安全无小事，虽然我们的工作人员有疏忽，但是参与游玩的客人同样也不能疏忽，认真检查安全用品，既要胆大又要心细，确保安全后才可能玩得开心，毕竟生命属于自己嘛。”带着叔叔的提醒，我终于安全地完成了这次树上探险。

那一次“危险”地经历，我不会忘记。生命对每个人来讲都只有一次，安全无小事！

第二篇：人身安全保证书

人身安全保证书

一、为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，保证员工在电力生产活动中的人身安全，严格遵守有关安全生产法规、标准、规定、规程制度，反事故措施等必须严格贯彻执行。

二、严格按照安全规程和有关规定组织生产，确保作业安全。

三、严格遵守下列技术措施：

1.高压线路施作业，措施停电应全面。2.线路验电逐项行，不缺不漏为全面。3.待修线路验无压，挂地线莫迟差。

四、严格遵守下列人身安全规则：

1.登杆前检查杆根是否牢固，应使用合格的登杆工具。2.高处作业系安全带，并能正确使用。

3.现场人员应戴安全帽，上下传递物品不得抛掷。

五、严格遵守下列消防安全规则： 1.建立、建全各级防火组织。2.注重消防安全的宣传、教育工作。3.遵守消防管理制度。

4.熟悉重点防火部位。

六、严格遵守交通安全规则：

1.严禁酒后驾驶车辆，开快车、开疲劳车。

2.严禁客货混装，防止装运的工具挤、砸伤乘车人员。3.不超速行驶，不带情绪驾驶车辆。4.驾车时精神集中，确保安全行驶。5.服从交警及管理人员的指挥和检查。

保证安全的技术措施是保障线路作业人员生命安全最有效的和必不可少的技术手段。

签定人：

单位领导：

****年**月**日

第三篇：人身安全保证书

人身安全保证书

人身安全保证书1

本企业作出郑重承诺：

1、生产、经销的农资产品符合《产品质量法》、《标准化法》、《计量法》等法律、法规、规章的规定。严格执行进货验收制度和产品出厂检验制度，保证经生产、经销的农资产品质量合格。

2、保证不生产、经销国家明令淘汰的农资产品以及不经销失效、变质的农资产品。

3、保证不生产、经销伪造产地、伪造或者冒用他人厂名、厂址的农资产品。

4、保证不生产、经销伪造或者冒用认证标志等质量标志的农资产品。

5、保证不生产、经销不符合强制性标准的'农资产品。

6、保证不生产、经销列入强制性认证目录产品无认证标志的农资产品。

7、保证不生产、经销掺杂、搀假、以假充真、以次充好、以不合格冒充合格的农资产品。

8、保证不生产、经销短斤少两的农资产品。加油站保证销售的燃油质量合格、计量准确，加油机在检定有效期内，不克扣用户。

9、保证不生产、经销列入工业产品生产许可证管理产品无工业产品生产许可证标志的农资产品。

10、保证不生产、经销“三无”（无检验合格证明、无厂名、厂址、无中文标明产品名称）农资产品。

11、属于“三包”类产品生产和经销企业保证严格执行“三包”有关规定。

以上承诺请社会监督。如有违反愿承担产品质量责任。

承诺单位：_________

法人代表：_________

承诺日期：_________

人身安全保证书2

xx省/市通信管理局：

我公司承诺在开展增值电信业务时，将依照信-息-产-业-部颁布的《增值电信业务网络信息安全保障基本要求》(ydn126-20xx)完善公司的网络与信息安全保障措施，制定相应的信息安全管理制度，建立网络与信息安全应急流程，落实信息安全责任。

法定代表人签字：

申报单位加盖公章：

申报日期：2oo 年 月 日

人身安全保证书3

广州公共资源交易中心：

我单位的项目申请到贵单位借评标专家，将于 年 月 日 时 分，由我方接专家到 交易中心评标，并于 年 月

日 时 分评标结束后，负责将专家送回广州。我单位现委托 同志（身份证号码： ）来接专家，我方郑重承诺确保从接专家开始到送回广州全过程本项目所有评标专家的人身安全。

招标人：（单位公章）

工程所在地交易中心：（公章）

第四篇：人身安全培训资料

售票员应知应会模块—安全知识—人身安全—培训资料 第一章 车务通用人身安全

1、车务人员在接班前要充分休息好，不得饮酒，以保持在工作中精神饱满。工作中必须彻底贯彻执行有关规章制度和命令，服装整齐、扣紧纽扣、紧衬利落，按规定佩带好防护用品。行车外勤人员不要穿高跟鞋、硬皮底、塑料底、带大帽钉子的鞋及凉鞋。棉帽要有耳孔，手套要有五指，要随时提高警惕，预防事故的发生。

2、顺着线路走时不得侵入限界，严禁在道心、枕木头上行走。

3、横过线路时应“一站、二看、三通过”。注意左右机车车辆的行动及脚下有无障碍物。不准脚踏轨面、道岔拉杆、尖轨等。在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。

4、横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆5米以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

5、遇必须横越列车或车列时不准钻车。应首先确认该列车或车列暂无移动时，再由通过台或车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆，并注意邻线有无机车车辆运行。在雨、雾，风、雪天气更应特别注意。

6、任何人都不得在车底下、轨面或枕木头上坐卧，在车下或车档处乘凉、避风、雨、雪。严禁扒乘正在调动中的机车车辆以车代步。

7、行车人员在行车作业时，应正确执行呼唤应答、确认检查制度。值班时不准玩笑、打闹、阅读刊物。一切外勤人员在作业中不准吸烟，以防疏忽发生事故。

8、在货物及专用线堆放货物时，必须稳固；货物距离钢轨头部外侧必须保持1.5米以外；在站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米。货物应堆放稳固，防止倒塌。

在其他线路上存放的工具、备用品、材料、小车，距离钢轨头部外侧不得少于1.5米。

第二章 客运人员人身安全 第一节 列车长、列车员

1、《管规》对车门管理有何规定？

列车乘务员要加强车门管理，认真执行停开、动关、锁，出站台四门检查瞭望的制度，遇有临时停车，应看守车门。

2、《管规》对通过线路注意的安全要求是如何规定的？

答：通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”的制度，严禁钻爬车底，跨越车购。

3、《管规》对乘务员上下车时，安全要求是如何规定？

答：乘务人员上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞将，列车运行中严禁开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。列车尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装安全防护栏，防护栏由车辆部门负责安装。

4、列车到站开车门时应注意哪些安全？

答：列车到站开车门，打开翻板，卡簧入槽，抓紧扶手，防止被下车旅客挤下摔伤。

5、列车乘务员在开车门或通过端门时应注意那些安全事项?

答：列车乘务员开关车门、通过端门时，要做到“扶、拉、转、看、关”（手扶门把、拉开车门、转身或通过端门、看门四边、确认后关门）并向旅客宣传手不扶门边、门缝，脚不站风挡、渡板连接处；手、头、脚不要伸出窗外，防止挤伤、砸伤、碰伤。

第二节 车站客运人员

1、高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。

2、客运人员接车时，要站在安全线以外，车未停稳不得和车上乘务员谈话、握手或递交物件。车站向列车上送交乘车人数通知单，指定在列车中部，并应在开车铃响以前办理，禁止在列车开动时随时追跑送交。

3、接发旅客列车时，工作人员及旅客必须站在白色安全线内方。

第三节 冬季防寒过冬人身安全

1、确保冬季运输安全要落实那些安全措施？

答：经常保持车梯、风挡和车辆连结处不结冰积雪。厕所便器及排水孔畅通，独立取暖锅炉水温要经常保持在60-90摄氏度之间。行走时要稳步慢行，注意滑倒摔伤。

2、冬季工作处所及走行道上，如何防止滑倒摔伤？

答：工作处所及走行道上，不要泼水，积雪要随时清除，必要时铺垫炉灰，防止滑倒摔伤。

3、列车乘务人员冬季上下车时应注意什么安全？

答：旅客列车的列车员及其他乘务人员，在冬季应注意车体、站台上有无冰雪，发现冰雪覆盖车梯时，应及时清除，以免上下车时滑到碰伤。

4、冬季作业的特点是什么？ 答：笨、滑、凝、畏、高。

5、冬季作业在班中有何要求？

答：班中精神集中，不得打盹、睡觉，不准玩笑打闹，不准做与本职无关的事项。

6、在站台服务的客运人员，冬季接送列车时，应注意什么？

答：在站台服务的客运人员，冬季着装整齐便利，接送列车时，除维护好上下车的旅客安全外，还应注意自己的人身安全，不要在接送列车时与熟人聊天对话，影响注意力。

7、冬季在线路上除冰雪或清除垃圾物时，应怎样才安全？

答：在线路上除冰雪或清除垃圾物时，应在线路两端设人进行安全防护，防止列车或调车驶来，来不及躲闪而发生危险。

8、顺着线路、横过线路行走和下雪时应注意哪些安全？

答：顺着线路行走时，禁止走道心或枕木头，横过线路时，要“一站、二看、三通过”，随时注意四周机车车辆动态，严禁抢行，不要踏行轨面，道岔拉杆和尖轨等。下雪时，地面被雪掩盖，要注意警冲标，信号导线等障碍物。

9、遇有下雪天气时，要做好什么工作？

答：遇有下雪天气时，要随时清扫站台，防止踏雪成冰，行走时滑倒摔伤。

10、遇冰雪天气，不准在有冰雪覆盖的车梯和钩头上横越列车和车列。必须横越时，应清除积雪，抓紧蹬牢再越过，防止滑倒摔伤。

11、冬季室外作业，不准在车下或车档处避风雪。严禁趴乘正在调动中的机车车辆，以车代步。

第三章 有关文电对人身安全的规定

第一节关于《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施（试行）》

（太铁安监函[2006]227号）摘录

二○○六年四月十三日印发

太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施(试行)通用控制措施：

在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实以下劳动安全关键点控制措施。

一、严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，班中按规定着装，正确佩带和使用劳动防护用品、装具。

二、新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，持证上岗。学徒工、实习人员在参加作业、学习期间，必须签订师徒合同，作业中严禁师徒分离，不得单独顶岗。

三、行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。

四、当班作业中必须按规定着装，正确佩带和使用劳动防护用具，严格执行安全技术操作规程。

五、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。

六、横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。

七、因作业(车务、车辆等)必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，勿碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。

八、顺线路行走时，不得侵入限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘机车、车辆。严禁以车代步。

九、严禁在钢轨上、车底下、轨枕头、道心里歇息或滞留。

十、上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。

十一、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。

十二、电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

运输系统具体控制措施：

客运

1.旅客列车乘务员在作业时要严格执行停开、动关、锁四门和自检互检制度，禁止运行中打开车门和想车外清扫垃圾、杂物。加强宣传教育，制止旅客向列车外抛、扔杂物。餐车侧门、列车前后端门应设护栏，并保持牢固完整。2.严禁在运行中或电气化区段进行清扫烟囱作业。

3.旅客列车上水员在作业时不得侵入邻线。邻线有列车通过时，禁止在通过侧上水作业。禁止钻车。

4.车站客运人员清扫线路垃圾时，必须设有专人进行防护。

5.列车乘务人员出乘、到达，必须横越线路时，由列车长或安全员负责防护通过；车站客运工作人员不得横越线路。

6.牵引车通过无人看守平过道或道口时，必须一度停车，防护通过，无防护时不准通过道口。

第二节 客运专线动车组运行区段作业人员安全防护措施

太铁安监[2009]135号

为确保客运专线动车组运行中有关作业人员的人身安全，依据《铁路技术管理规程》、《客运专线固定设施维修管理有关问题指导意见》（铁运〔2009〕36号）和《石太客运专线太原站至太原东站间行车组织办法（试行）》（太铁师〔2009〕84号）等有关规定，特对《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施(试行)》(太铁安监函〔2006〕227号)做如下补充规定:

一、所有相关作业人员必须经过教育、培训和考试，熟知有关人身作业安全防范措施。从业人员在任职、提职、改职前，必须经过三级安全教育培训，并经考试合格后，方准上岗作业，未经安全培训和考试合格的人员不准上岗。

二、所有上线作业和进行设备巡检人员，必须认真落实班前安全预想制度，未进行班前安全预想的，不准上线作业。所有上线作业人员必须熟知旅客列车运行时刻，各有关单位应将本站客车时刻表制成卡片，上线作业及防护人员均应携带。

三、客运专线的施工和维修作业、设备检查，必须在“天窗”或封锁时间内进行。“天窗”或封锁时间外严禁任何人员上线作业。

四、客运专线发生设备故障时，必须办理要点封锁手续后，方可上线进行故障处理，严禁作业人员擅自进入客运专线处理设备故障。

五、客运专线V型“天窗”和封锁时间内及与客运专线并行的既有线，在线路上施工、维修、探伤、巡检等有关作业必须设驻站联络员。驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段至少每3分钟联系一次，邻线动车组来车时，防护员必须通知作业人员在动车组距作业地点2000m前下道避车；若联系中断应视为邻线有动车组通过，作业人员也必须下道避车，撤至距来车线路钢轨头部外侧3m以外的安全地点避车，在任何情况下人员、机具不得侵入邻线，严禁横穿线路和穿越邻线避车。

六、防护人员必须由路工担当，按规定穿戴防护标志服，携带齐全有效的防护用品，且身体健康，无眼疾、耳疾、心血管疾病等，要认真履行职责，集中精力做好防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻（特别是晚点列车的运行时刻），及时通知作业人员下道避车。

七、现场作业防护人员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，在了望距离不足2000m的曲线地段应增设中间防护员。

八、对桥梁避车台、隧道避车洞安全防护距离达不到规定要求的，应按照《铁路桥隧建筑物大修维修规则》(铁运(1999)146号令)有关规定，抓紧进行改造。暂无法改造的，应加装护栏，并完善照明、报警、通讯等设备，确保作业人员安全。

九、动车组通过车站前10分钟，相邻线路的列车上水、道岔清扫、捡拾垃圾、机车车辆检修、货物装卸、车号核对、货检等作业人员必须停止作业，到安全地点避车。

十、动车组通过车站前10分钟，车站值班员应及时通知相邻线路作业的调车长，并由调车长负责指挥调车作业人员撤离到安全地点避车。

十一、动车组通过车站前10分钟，与接车线路相邻的站台上所有人员及行包、邮政作业车辆、售货车和其它物品必须撤至安全线以内，并做好监护。

十二、动车组通过车站前10分钟，车站平过道监护人员必须上岗监护，机动车辆、装货拖车必须停在安全线以内，监护人员站立位置应距钢轨头部外侧不少于3m。

十三、动车组通过道口前，道口看守员应接规定关闭道口栏杆(门)，在规定地点接车。

十四、车站助理值班员应站在固定位置接车，遇特殊情况无法站在固定位置接车时，准许在便于了望列车运行的适当地点隔线接车;遇邻线有车占用影响监视列车运行时，准许在车列两端适当位置接送列车，严禁在列车通过的线路与邻线间接车。

十五、道岔清扫作业必须实行登记销记和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。防护人员得知清扫区域来车，必须通知清扫人员下道，在安全地点避车。禁止利用动车组与前行列车的运行间隔清扫道岔。

十六、机车乘务员健康条件必须符合《铁路机车乘务员职业键康检查规范》(TB/T3091-2004)的要求，患有该规范所列职业禁忌症的人员不能担当机车乘务员。应建立机车乘务员体检制度，做好机车乘务员定期职业健康检查并建立健康档案，对不符合要求的人员应及时进行调整。

十七、机务段对单司机执乘的乘务人员，要积极创造条件，逐步实行本段出乘前的心血管疾病常规检查，并做好检查记录。

十八、加强对提速列车执乘人员健康常识、意外伤害、突发疾病预防和急救知识的培训，以提高处置突发疾病和意外情况的能力。努力改善单司机的执乘、随乘的卫生、医疗和急救条件，应逐步建立单司机心理辅导制度，确保其心理健康。

十九、机车运行中严禁打开机车两侧车门，在列车交会时，机车乘务员必须关闭车窗，不得探身窗外。进入机械间巡视必须系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。

二十、各部门、各单位应根据本措施，结合本单位实际情况制定细化措施。

二十一、《太原铁路局防止机车车辆撞轧事故卡控措施(试行)》(太铁安监函〔2006〕227号)内容与本措施有抵触的，按本措施执行。

二十二、本措施由路局安全监察室伤害事故管理科负责解释。

二十三、本措施自发布之日起执行，前发太铁安监〔2009〕90号文件同时废止。

第五篇：电力人身安全责任书

鄂尔多斯电业局棋盘井供电分局

（人身安全责任书）

责

任

书

时间：二○一一年

甲方：（分管安全生产负责人）乙方：

一、安全目标

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，切实抓好安全管理，落实安全生产责任，严格执行安全规章制度，提高全员安全生产意识，防止和杜绝事故及违章现象的发生，确保员工人身安全，特制订本责任书。

二、安全责任

（一）甲方责任

1、加强乙方的安全教育和指导工作，增强安全意识和法制观念，切实做到“管好自己的人，看好自己的门，办好自己的事”。

2、教育和督促乙方严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程，如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。

3、指导、督促乙方开展安全工作，定期组织安全检查及安全整改。确保环境条件安全，确保人员力量充足，确保安全工器具齐全可靠，确保组织措施技术措施执行到位。

（二）乙方责任

1、按照安全生产相关要求，树立“安全第一，预防为主”的思想，切实将安全工作贯穿到具体工作中，确保人身安全。

2、积极参加安全学习，接受安全教育培训。保证安全生产培训合格，经过安全教育培训和“安规”考试合格，取得特种作业操作资格证书，做到“安规”考试合格上岗，持证上岗。

3、严格遵守各项安全规章制度和《电力安全工作规程》，按照分局安全生产规章制度，熟练掌握本岗位安全技能，保证不违章作业，保证“三不伤害”。

4、自觉遵守劳动纪律，不得串岗、脱岗或从事与工作内容无关的其它事项。

5、保证学习和掌握安全工器具劳动用品的技术规范，使用劳动防护用品，保证各类安全工器具试验合格，保证各类安全工器具使用正确。

6、积极参加各项安全活动，随时排查本岗位安全隐患并制止他人违章操作、及时报告、按要求整改事故隐患。

7、熟悉事故应急救援预案，参加预案演练，提高应急自救和救援能力。

8、认真、及时、准确填写相关安全记录资料。

9、接受本单位的安全工作考核、奖惩。

三、附则

本责任书一式叁份，本人一份、科室（班组）一份及本单位安全办公室一份。

甲方（签字）： 乙方（签字）： 2011年 月 日 2011年 月 日