交通工具的相关论文

第一篇：交通工具的相关论文

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。小编精心为你整理了交通工具的相关论文，希望对你有所借鉴作用哟。

主题：可持续交通工具设计论文

摘要：文章中我们主要通过从环境保护、经济条件还有美学设计方面叙述了可持续交通工具的设计研究方面的知识，人们的出行离不开交通工具的帮助，怎样设计出更好、更安全、更经济的交通工具，需要我们不断的探索，运用新型技术的发展来对交通工具进行不断的改造。

近些年，随着人口的增长，交通工具的需求也越来越多，但是交通工具的具有许多的弊病，例如对环境的污染。在现代提倡可持续发展的时代，我们的交通工具也需要具有可持续发展的特点。交通工具的可持续发展，可以为人们的出行提供一个良好的环境，对于人们的生活非常的重要。

随着中国人口的不断增长，交通工具的需求也越来越多。交通工具的增长虽然给人们的出行带来了一定的便利，但是同时也带来了很多的负面作用。首先交通工具的增长造成道路的堵塞，另一个方面就是对环境的危害。这些危害主要包括大气污染浓度的上升、可吸入颗粒物的增加，以及一些固体废弃物数量的急剧增长，以及汽车需要的汽油柴油的生产过程中对环境造成的危害。面对这种情况，我们提出了可持续交通的理念，所谓的可持续，主要是对环境的可持续。可持续交通又称为绿色交通，主要包括步行、骑车、绿色车辆。下面我们主要从环境、经济、造型等方面设计可持续交通工具。

对环境友好

近些年，随着全球变暖、温室效应以及雾霾的出现，人们的生活环境变的越来越恶劣。生活环境的恶化会导致疾病的增加，人们可生存的空间越来越小，基于种种情况，环境保护迫在眉睫。在交通工具方面，我们可以设计低碳交通工具来减少交通工具对环境造成的危害。

自行车和电动车就是一种很好的低碳交通工具，它适用于个人应用。电动自行车满足了人们短距离交通的需要，而且经济、实用、轻便，最重要的是对环境友好。在未来的社会发展中，低碳交通必然会越来越流行，低碳交通主要是低能耗、低污染的交通方式，低碳交通可以较少汽车尾气的排放，同时提高能源利用率。而在整个城市的交通系统中。公共交通工具的应用才是人们的主流，现代普遍的交通工具就是公交车，公交车对环境存在的危险性，将使得在未来的公交系统发展中，公交车必将被取代。城市轨道交通是公交系统中重要的一环，我们必须将主要的精力集中在公交系统的发展中，努力形成对环境友好的低碳交通系统。在满足人们出行的前提下，发展低碳交通工具的设计，对整个社会，甚至是全球环境都是非常重要的。

经济的可持续

可持续交通除了实现环境的可持续，还要实现经济的可持续，在整个社会系统中，低收入人群的数量非常的多，他们买不起自己的私人车，也没有经济条件一直打车，在设计交通工具的过程中，我们要充分考虑低收入人群的可以使用。现在已经被广泛使用的电动车就是一个很好的交通工具，电动车的市场非常的广泛，学生、上班族都需要，而且家庭出去游玩的话，骑电动车也会非常的方便，更利于欣赏风景，而且在安全性方面也会有很好的保障。最重要的是电动车只需要充电，不需要汽油柴油的能源，不仅可以减少污染物的排放，还可以节省一大笔油费，现在油价很贵，每天出门需要的油费也会是一大笔开销，同时，汽车还需要每年交一笔保险费，还有维修费，俗话说，“买得起车养不起车”就是这个道理。电动车的设计很好地解决了这个困扰，这是一个很适合低收入人群的交通工具。在设计交通工具的时候，可以根据市场的需求，加大小型交通工具的设计，从经济条件着手，设计出又安全又方便又经济的小型出门工具，满足大众市场的需求。

可持续交通工具的美学设计

整个城市的交通工具系统，完全可以形成整个城市的一道风景，良好的交通工具造型也可以让人们心情愉悦，对整个城市的文化是一种渲染。在设计交通工具的过程中，要考虑到整个交通工具的线条、、比例、形态、色彩等方面的美感。

线条是事物一种外在形式的存在，每个物体的外形轮廓的形状，都是线条的组合。物体线条是否流畅、均匀都会影响美感。此外，中国人喜欢对称，中国的建筑、艺术品都具有一定的对称性。对称在交通设计中非常重要，它关系到交通工具是否具有平衡性，平衡关系到交通工具能否正常的运行，交通工具的不平衡性可能会导致交通事故的发生，交通工具的对称不仅仅关系到交通工具的美学特征，同时带给人一份安全感。自然界的生存规律就是物 竞天择，为了能够适应环境的发展，在漫长的历史中传承下去，自然界的生物都会发生形态的改变，这些形态各异的生物，充满了美感，他们具有优异的结构特征和良好的物理特性，能够帮助他们更好地生存。在交通工具的设计中，形态也有重要的作用，形态的不同会影响交通工具的性能，关系带他们是否具有良好的速度与敏感性。一个好的形态不仅可以让人们赏心悦目，具有好的装饰作用，它也是一种精神状态，形态好的交通工具，会让你感觉到它好像是有生命一样。还有一种最能影响直接感觉得东西，那就是色彩。颜色的不同带给这个世界许多的美好，试想一下，如果世界上失去了色彩，就好像失去了生命一样，一切都没有了生机。在交通工具的色彩中，最好采用一些比较亮丽的颜色，因为颜色对于人们的心理有着不同的影响，亮丽的颜色会让人们心情好，而灰暗的颜色则会让人压抑。其中蓝色是一种可以让人产生安全感的颜色，所以在设计上可以大胆的采用蓝色。

总结

文章中我们主要通过从环境保护、经济条件还有美学设计方面叙述了可持续交通工具的设计研究方面的知识，人们的出行离不开交通工具的帮助，怎样设计出更好、更安全、更经济的交通工具，需要我们不断的探索，运用新型技术的发展来对交通工具进行不断的改造。

第二篇：交通工具设计论文

“交通运输是我们国家国民经济发展战略重点之一”，新中国成立至今，我们国家交通运输先后历经长期滞后、全面紧张、得到缓解三个发展阶段。以下是小编整理交通工具设计论文，一起来看看怎么写吧。

交通工具设计论文

1纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭作用。我们国家公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式总和。

一、公路运输地位和作用

公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用：

（1）公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一（管道运输除外）具有送达功能运输方式。

（2）其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输条件。

（3）公路运输覆盖面广。

（4）伴随着公路等级逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占比重不断提高。

（5）半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快一种，现已成为许多国家最主要运输方式。例如：我们国家汽车保有量逐年增加。

二、公路运输特点

1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量多少具有很强适应性，汽车载重吨位有小（0.25t～1t左右）有大（200t～300t左右），既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要意义。

2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟特点之一。

3.在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。

4.原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。

5.掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员各方面素质要求相对也比较低。

6.运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大汽车是美国通用汽车公司生产矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗燃料又是价格较高液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。

7.运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路平均运距是最短，运行持续性较差。如我们国家1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。

8.安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年死亡人数。汽车所排出尾气和引起噪声也严重地威胁着人类健康，是大城市环境污染最大污染源之一。

三、公路运输现状

我们国家传统公路运输业经过几十年发展，已经初具规模。在总体规模、运力、运量和服务质量等方面都达到一定水准。在计划经济时代，传统公路运输业比较能适应社会经济对公路运输业要求，对过去我们国家国民经济发展做出过重要贡献。但是，伴随着我们国家改革开放逐渐深入和社会主义市场经济体制不断建立，脱胎于计划经济时代传统公路运输企业已经越来越不能适应新形势下社会经济发展需要，其内在弊端也逐渐显现出来。目前我们国家传统公路运输业主要面临以下几个方面问题：

1.在行业管理上，由于公路运输行业市场准入门槛很低，因此公路运输行业出现了运输企业“规模小、数量多、管理混乱”状况。这种各自为战、过度竞争情况，使得公路运输企业通常达不到经济运营规模，形不成规模优势，这严重影响了公路运输健康发展。

2.在经营管理理念上，传统公路运输企业中有很大一部分还没有针对新经济环境及时改变经营观点、转变经营方式。企业所追求仍然是吨公里、实载率等传统指标完成情况，仅为客户提供低层次、低水平运输服务。在市场恶性竞争、无序经营盛行情况下，公路运输企业经营步履艰难。

3.在企业管理手段上，传统公路运输企业目前还停留在纸面操作阶段，大部分运输企业尚未应用先进计算机管理系统，因此，所提供运输服务在及时性、准确性、可靠性及多样性等方面都处在较低水平。

四、公路运输发展趋势

1.伴随着高速公路及汽车专用公路建成使用，加大开展公路快速客、货运业务是趋势。

2.伴随着公路网完善，按规模化要求建立集约化经营运输企业在这过程中，行政区域界限将趋于淡化。

3.公路运输将纳入物流服务业发展系统中，将进一步加强专业化原则上合作，包括不同运输方式之间合作与服务对象合作。

4.在运输管理方面将采用车辆运行动态监控系统以及车辆运行自动记录仪。

5.运输组织方式按生产水平分层发展。在公路通行条件好、客货流量大公路上按现代企业制度要求建立规模化、集约化经营运输企业。

6.逐步加强运输规划，是公路建设及运输站场设施配置与客货流规律更好地协调起来。

交通工具设计论文

2“xx五”时期是新中国成立以来，我们国家交通运输业发展最快、发展质量最好、服务水平提升最显著时期。这一时期我们国家交通运输业始终坚持科学发展观，不断加快发展方式转变和结构调整，深化改革开放，坚持加快交通基础设施建设，实现了交通运输业全面快速增长，为国民经济和社会发展作出了应有贡献。目前我们国家交通运输业已进入各种运输方式相互促进、相互补充、协调发展、能力扩张与质量提高并重、全面建设现代综合交通体系一个新发展阶段。交通运输管理范围、任务、特点及基本方法

1.1 交通运输管理范围

交通运输管理范围取决于交通运输范围。根据国务院对交通部“三定”方案职责规定，交通运输管理范围为：道路旅客运输、道路货物运输、道路搬运装卸、车辆维修、运输辅助服务等5个方面。

1.2 交通运输管理任务

交通运输管理任务是由交通运输行政管理基本目标和职能决定。交通运输管理机构是政府专业经济管理部门，其基本任务是对交通运输发展、经济关系、经营活动进行规划、组织、指导、协调和监督，发挥政府管行业、管市场行政功能。

1.3 交通运输管理特点

1.3.1 微观放开，宏观调控

交通运输管理机构对微观经济行为主体管理要放开，而对宏观经济要通过经济、法律、行政手段有机结合实施调控，充分发挥市场对交通运输资源配置功能。

1.3.2 统一领导，分级管理

交通运输管理是按部、省（市、区）、市（地）、县（市区）、乡（镇）五级实行统一领导，分级管理，在全国形成从上到下交通运输管理体系。

1.3.3 统一规范，依法治运

交通运输业由于具有生产门类多、行业结构复杂、队伍庞大、经营分散特点，在客观上要求必须制定和实施统一规范，对其各项政策、各项活动、各种关系、各种行为进行依法调整，才能促进协调发展，建立有效运输市场规则，保证运输各方权益，维护正常秩序，推动运输生产发展。

1.3.4 关系复杂，协同管理

在综合运输体系中，交通运输不仅自身单独承担了大量长途、中途和短途运输，而且还担负着其他运输方式其起点、终点处集疏运任务，因而与其他运输方式之间有着广泛联系。在横向管理关系方面，它既是一个独立专业经济行政管理体系，又与工商、财政、税务、物价、统计等综合经济管理和监督部门管理职能密切相关，横向管理关系相当复杂。各有关部门和单位之间应密切配合，互相支持，协同工作。交通运输管理基本方法

在交通运输管理实践中，常见有3种管理手段、3种管理方法，即经济手段、法律手段、行政手段，源头管理法、过程管理法和目标管理法。

2.1 经济手段

经济手段是采用价格、财政、税收、利润等与价值范畴相联系经济杠杆来管理交通运输事务方法。

2.2 法律手段

法律手段是指依据国家颁布法律、法规和规章，通过法律监督和法律诉讼来调控交通运输经营者之间经济关系，处理经济矛盾，解决经济纠纷，维护运输生产和经营秩序，保障交通运输经济正常运行一种方法。交通运输经营者在进行运输生产经营活动时，除应遵守国家相关法律外，还必须遵守交通行政管理法规、规章。

2.3 行政手段

行政手段是指交通运输管理机构及其工作人员采取行政许可、行政认定、行政监督检查管理方法，依法对管理对象所作行政决定具有强制力。交通运输管理规范化

3.1 规范化管理涵义与基本特征

交通运输市场规范化管理，就是要根据国家有关法律、法规和规章规定，按照一定程序、方法、标准、规范对交通运输经营者和管理者以及对他们经营行为和管理行为进行组织、监督与协调，以达到预期管理目，取得最好管理效果。交通运输市场管理规范具有程序化、标准化、统一化、定量化基本特征。

3.2 规范化管理内容

交通运输管理规范化内容主要有：经营资格规范、市场行为规范、经营服务质量规范、运输价格规范、运输证、照、牌、单规范、规费缴纳规范、商务活动规范、监督处理规范。

3.3 规范化管理基础工作

交通运输管理机构规范化管理基础工作包括：标准化工作、信息化工作、规章制度、业务培训、监督检查、计算机应用与管理等。加强交通运输管理队伍建设

交通运输管理人员代表国家行使行政执法权力和从事管理工作，管理人员素质如何，不仅直接关系到对交通运输市场管理效果，而且关系到国家工作人员形象。因此要建立一支政治素质高、政策水平高、懂业务、会管理、作风硬、适应交通运输管理需要队伍，就必须加强交通运输管理队伍建设，从队伍素质培养和职业道德建设入手。其具体作法是以下几方面：

4.1 加强交通运输管理人员素质培养

交通运输管理人员素质培养包括：政治素质、知识素质、能力素质等方面。

4.2 提高交通运输管理人员素质途径

提高交通运输管理人员素质途径有：从严把关、加强培训、严格行政执法监督、加强队伍作风建设。

4.3 强化交通运输管理人员职业道德建设

职业道德是对从事一定职业者一种道德要求，也是社会道德在职业生活中具体表现。职业道德基本原则是忠于职守、全心全意为人民服务。

“xx五”期间，我们国家交通运输业成就斐然。“十二五”是全面建设小康社会关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期。未来5年，交通运输发展仍处于重要战略机遇期，要按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展，继续保持交通基础设施建设速度和规模，努力扩大基础设施覆盖范围和服务能力，进一步优化结构，提高服务质量，降低消耗，保护环境，实现交通运输又好又快发展。

第三篇：人体工程学与交通工具论文

人机工程学与交通工具

题 目：人体工程学与交通工具论文 姓 名： 刘应晨 学 号: GH120107 班 级： 广会121

摘要

人体工程学，使人性化的设计真正体现出对人的尊重和关心，是一种人文精神的体现，是人与产品完美和谐结合。通过对交通工具设计具体实例来说明人性化设计中所包含的人体工程学因素，预测未来的产品设计面临的新课题。社会的发展，技术的进步，产品的更新等等都与人环境有密切的联系，所以要实现“以人为本”人性化设计思想，必定以人体工程学为参照。

关键词：人体工程学；人性化设计；以人为本

所谓人体工程学，是研究人、体及其工作环境之间相互作用的交叉技术学科,亦即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。人机工程学的显著特点是，在认真研究人、机、环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和所设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究。在人体工程学中将这个系统称为“人——机——环境”系统。这个系统中，人、机、环境三个要素之间相互作用、相互依存的关系决定着系统总体的性能。

本学科的人体系统设计理论，就是科学地利用三个要素间的有机联系来寻求系统的最佳参数。说到人体工程学就不得不说到人性化产品，而所谓人性化产品，就是包含人体工程的产品，只要是“人”所使用的产品，都应在人体工程上加以考虑，产品的造型与人体工程无疑是结合在一起的。我们可以将它们描述为：以心理为圆心，生理为半径，用以建立人与物(产品)之间和谐关系的方式，最大限度地挖掘人的潜能，综合平衡地使用人的肌能，保护人体健康，从而提高生产率。仅从工业设计这一范畴来看，大至宇航系统、城市规划、建筑设施、自动化工厂、机械设备、交通工具，小至家具、服装、文具以及盆、杯、碗筷之类各种生产与 生活所创造的“物”，在设计和制造时都必须把“人的因素”作为一个重要的条件来考虑。若将产品类别区分为专业用品和一般用品的话，专业用品在人体工程上则会有更多的考虑，它比较偏重于生理学的层面；而一般性产品则必须兼顾心理层面的问题，需要更多的符合美学及潮流的设计，也就是应以产品人性化的需求为主。而人体工程学在地面机动车辆这一特定领域的应用分支，它以人（驾驶员和乘客）-车-环境系统为对象，以改善驾驶员的劳动条件和车内成员的舒适性为核心，以人的安全、健康、舒适、高效为目标，力求使这个系统的总体性能达到最优。汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人体协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的交通工具造型设计将在外观设计、人体工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导汽车产品的设计，主要是人和汽车之间的界面设计。

1）基于人体感官的界面设计

例如，人的视觉有视角、视野、可视光波长范围、颜色分辨力、视觉灵敏度、定位错觉、运动错觉、视觉疲劳等特性，汽车的挡风玻璃、仪表板和仪表的设计就要充分考虑这些特性，使驾驶者能够得到足够的视区，能够迅速辨认各种信号，减少失误和视觉疲劳。交通标志的设计也应该采用大多数人能明辩的颜色和不易产生错觉的形状。

2）基于人体形态的界面设计

不同地区和人种、不同年龄和性别都具有不同的身体尺寸，为不同地区和群体设计的汽车就要参考特定对象的人体参数，在现代社会条件下，以一种产品规格想占有不同地区的市场是很难的。人在生活和劳动中又具有各种不同的形态，人体在不同的姿态下工作，全身的骨头和关节处于不同的相对位置，全身的肌肉处于不同的紧张状态，心脏负担不同，疲劳程度也不同。设计一台机器首先要考虑采用什么身体形态来操纵，选定姿态后，还要考虑以最舒适的方式对人体进行支撑，并适当地布置被操作对象的位置，从而减少疲劳和误操作。例如司机在驾 驶汽车的时候采用坐姿，坐椅的设计要符合人体骨骼的最佳轮廓，仪表的布置应在易于看到的地方，操纵杆/板的位置要在人体四肢灵活运动的范围内。

3）基于力特性的界面设计

人体在不同的姿态下，用力的疲劳程度不同，操纵机器所需的力量应该选择在对应姿态下不易引起疲劳的范围内。例如转向助力器就是为了减轻操纵力而设计的。人体在不同的姿态下最大拉力、最大推力也不相同，例如坐姿下人腿的蹬力在过臀部水平线下方20度左右较大，操纵性也较好，所以刹车踏板就安装在这个位置上。人体在不同的姿态使用不同的肌肉群进行工作，动作的灵活性、速度和最高频率都不相同，例如腿的反复伸缩具有较低的频率，而手指则可以用较高的频率进行敲击。因此，对应不同的操纵频率应采用不同的动作方式来完成。

4）基于人脑特性的界面设计

人脑对事物的认识和反应有自己的特点，体现在他的行为和对外界的反应中。人喜欢用直觉处理事情，不善于烦琐过程和精确的计算。对于协助人脑进行工作的计算机，如何进行人机界面的设计一直是热门的论题。无论是从低级语言到高级语言，到面向对象、面向任务的编程方式的发展，还是图形终端、鼠标定位、窗口系统、多媒体、可视化、虚拟现实等方面的进展，都体现了这个主题。近年来，人工智能已经在汽车上应用，车载电脑可以协助驾驶者认路、换档、避碰„„。最近在东京国际车展上展出的丰田POD概念车，还能记录车主的生活和驾车习惯，以便向车主提供更加贴心的服务。

交通工具人体工程学中我们必须理解，明白，并且深切的感悟出人体工程学与我们专业，设计的相关性，使我们在产品设计过程中应充分考虑人和所设计的产品及他们所处的环境的协调及统一，提高产品与人之间的和谐关系，尽量满足舒适和安全的使用要求，以实现 “ 以人为本 ” 的人性化设计思想，使我们在设计方面得到了启迪和发展。

一、人体工程学的定义

现实中，我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是汽车等与人体直接接触并广泛运用的产品更为突出。实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学

所谓人机工程学，是指从人的心理和生理特点出发，研究人、机、环境的相互关系和相互作用规律，以优化人-机-环境系统的一门学科。在我国，本学科处于初创阶段，名称尚不统一，有“人机工程学”，“人类工效学”、“人体工程学”和“工效学”等不同提法。人机工程学包括“人”与他所对应的“物”共处于同一时间及空间时所构成的人机系统、“人”与“机”之间能够相互施加影响、实现相互作用的人机界面和任何一个人机系统都必然是既要尽量做到机宜人,也要设法做到人适机的人机关系。

二、人机工程学的研究内容

人机工程学的范围是很广泛的，其基础学科即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。人机工程学以人为最根本、最直接的研究、服务的对象，并通过人的特性、机的特性和环境的特性来进行人-机关系、人-环境关系、机-环境关系和人-机-环境系统的总体性能研究，人，机，环境三个要素之间相互作用，相互依存的关系决定着系统总体的性能，人机工程是科学地利用三个要素见的有机联系，来寻求系统的最佳参数。所以一切信息必须从人的自身中去获得，综合了这些信息才能做出判断。人类工程学是与人相关的科学信息在对对象、体系和环境进行设计中的应用，它涉及到人类生活的方方面面。理想的设计应当在工作体系、运动、休闲、健康和安全等诸多方面充分体现人类工程学的原理。

随着机械化、自动化和信息化的高度发展，人的因素在产品设计与生产中的影响越来越大，人机和谐发展的问题也就越来越显得重要，人机工程学在产品设计的地位与作用愈显出其的重要性。

三、人机工程学的应用

人机工程学对于设计学科的作用可以概括为以下几方面：

1、为工业设计中考虑“人的因素”提供人体尺度参数：应用人体测量学、人体力学、生理学、心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和肌能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、体重、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时相互关系和可及范围等人体结构特征参数提供人体各部分的发力范围、活动范围、动作速度、频率、重心变化以及动作时惯性等动态参数分析人的视觉、听觉、触觉、嗅觉以及肢体感觉器官的肌能特征，分析人在劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳程度以及对各种劳动负荷的适应能力，探讨人在工作中影响心理状态的因素，及心理因素对工作效率的影响等。人体工程学的研究，为工业设计全面考虑“人的因素”提供了人体结构尺度，人体生理尺度和人的心理尺度等数据，这些数据可有效地运用到工业设计中去。

2、为工业设计中“产品”的功能合理性提供科学依据：现代工业设计中，如搞纯物质功能的创作活动，不考虑人机工程学的需求，那将是创作活动的失败。因此，如何解决“产品”与人相关的各种功能的最优化，创造出与人的生理和心理肌能相协调的“产品”，这将是当今工业设计中，在功能问题上的新课题。人体工程学的原理和规律将设计师在设计前考虑的问题。

3、为工业设计中考虑“环境因素”提供设计准则：通过研究人体对环境中各种物理因素的反应和适应能力，分析声、光、热、振动、尘埃和有毒气体等环境因素对人体的生理、心理以及工作效率的影响程序，确定了人在生产和生活活动中所处的各种环境的舒适范围和安全限度，从保证人体的健康、安全、合适和高效出发，为工业设计方法中考虑“环境因素”提供了设计方法和设计准则。以上几点充分体现了人机工程学为工业设计开拓了新设计思路，并提供了独特的设计方法和理论依据。社会发展，技术进步，产品更新，生活节奏紧张，这一切必然导致“产品”质量观的变化。人们将会更加重视“方便”、“舒适”、“可靠”、“价值”、“安全”、和“效率”等方面的评价，人机工程学等边缘学科的发展和应用，也必须会将工业设计的水准提到人们所追求的那个崭新高度。

四、汽车设计中和使用的人机工程问题 汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。在驾驶员-车辆-环境系统中，驾驶员是人机工程学的核心。车身造型设计必须以驾驶员为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导汽车产品的设计，主要是人和汽车之间的界面设计。目前，车辆工程领域的人机工程问题主要有8个方面：

1.机动车辆驾驶操纵人机界面的优化匹配

2.机动车辆的行车安全性及车内乘员的人体保护技术 3.机动车辆乘员的乘坐舒适性 4.机动车辆的噪声控制

5.机动车辆车内小气候环境的宜人化控制 6.机动车辆驾驶员的驾驶适宜性 7.机动车辆的道路适应性 8.人-车-路系统的综合优化

五、未来车辆人机工程学面临的新课题

关于人类文明的发展趋势，未来学家们进行了广泛的研究和预测，根据他们对未来社会的描述，可知未来将向车辆人机工程学提成很多前所未有的新课题。

整个道路交通环境的改善将使轿车的驾驶者成为整个智能交通运输系统的组成部分之一, 从而将其控制目标转向于谋求有限的道路通行能力的优化利用及整个系统的安全、高效运行。

随着能源与环境问题的倍受人们关注,车辆技术发展的又一趋势可能是各种非石油燃料车辆,特别是电动汽车的大量使用,这些新型的车辆将带给驾驶者许多新的驾驶操纵特性,对车辆设计和使用提出某些新的人机工程问题。

由于信息技术的发展和社会生活网络化程度的提高，轿车作为通勤交通工具的功能比率将渐趋下降，而用于休闲娱乐的功能比率将渐趋提高, 轿车的行驶 速度也许不再是最主要的使用性能要求了，而人们对轿车的宜人性、乘坐舒适性的要求却会比现在高得多, 轿车作为一个活动的家，将要求车内空间增大，内部装饰更具有家庭的温馨气氛。

可以毫不夸张地说，现代社会中，凡成功的机器产品，不能缺少人机工程学的理念。也正因为如此，越来越多的汽车公司在设计产品的时候都将人机工程作为设计考虑一大要素。

参 考 文 献

[1] 《车辆人机工程学》.毛恩荣.张红.宋正河.编著.北京理工大学出版社

[2] 《人机工程学设计应用》．严扬．编著．中国轻工业出版社．

[3] 《世界著名设计公司卷》．蔡军．徐邦跃．编著．黑龙江科学技术出版社． [4] 《人机工程学》．丁玉兰．主编．北京理工大学出版社．

第四篇：交通工具英语单词

交通工具

bus公共汽车

driver汽车司机

double decker bus双层公共汽车

coach, motor coach, bus大客车

taxi, cab计程汽车, 出租汽车

trolleybus无轨电车

tram, streetcar电车, 有轨电车

underground, tube, subway地铁

stop停车站

taxi rank, taxi stand计程汽车车站, 出租汽车总站 taxi driver, cab driver出租车司机

conductor售票员

inspector检查员, 稽查员

ride乘车

minimum fare(of a taxi)最低车费

railway铁路(美作:railroad)

track轨道

train火车

railway system, railway net-work铁路系统 express train特快列车

fast train快车

through train直达快车

stopping train, slow train慢车

excursion train游览列车

commuter train, suburban train市郊火车 railcar轨道车

coach, carriage车厢

sleeping car, sleeper卧车

dining car, restaurant car, luncheon car餐车 sleeper with couchettes双层卧铺车 berth, bunk铺位

up train上行车

down train下行车

luggage van, baggage car行李车

mail car邮政车

station, railway station车站

station hall车站大厅

booking office, ticket office售票处

ticket-collector, gateman收票员

platform月台, 站台 platform ticket站台票 buffet小卖部自助餐 waiting room候车室 platform bridge天桥

left-luggage office行李暂存处 platform-ticket验票门 terminal, terminus终点站 coach, passenger train客车

car attendant, train attendant列车员 guard, conductor列车长 rack, baggage rack行李架

left-luggage office行李房(美作:checkroom)registration登记 timetable时刻表

change, transfer换乘 connection公铁交接处 ticket inspector验票员 porter搬运工

to change trains at...在（某地）换车 the train is due at...在（某时）到达 to break the journey中途下车

boat, ship船

(passenger)liner邮轮, 客轮 sailing boat, sailing ship帆船 yacht游船

(ocean)liner远洋班轮

packet boat定期客船, 班轮 cabin船舱

hovercraft气垫船 life buoy救生圈 lifeboat救生艇 life jacket救生衣

berth, cabin, stateroom客舱

first-class stateroom(cabin)头等舱 second-class stateroom(cabin)二等舱 steerage, third-class三等舱 steerage统舱 gang-plank跳板 crossing横渡 cruise游弋

to embark, to ship乘船

to land抵岸, to sail at a speed of 20 knots, 航速为20节 to transship换船 to disembark上岸

to board a ship;to embark;to go aboard上船

to disembark from a ship, to go ashore, to land下船 on board a ship, aboard在船上 to stop over at...中途在…停留 civil aviation民用航空

plane, aircraft, airplane飞机 airliner班机

jet, supersonic plane喷气机 airliner, passenger aircraft客机 medium-haul aircraft中程飞机

long-range aircraft, long-haul aircraft远程飞机 propeller-driven aircraft螺旋桨飞机 jet(aircraft)喷气飞机 turbofan jet涡轮风扇飞机 turboprop涡轮螺旋桨飞机 turbojet涡轮喷气飞机 by air, by plane乘飞机 airline航空线

passenger cabin客舱

tourist class普通舱, 经济舱 first class一等舱

waiting list登机票名单 customs formalities报关单 boarding check登机牌 airport航空港

air terminal航空集散站 tarmac停机坪 柏油路

air hostess, stewardess空中小姐, 女乘务员 steward乘务员

aircraft crew, air crew机组, 机务人员 pilot驾驶员, 机长 takeoff起飞 landing着陆

to board a plane, get into a plane上飞机 to get off a plane, alight from a plane下飞机 non-stop flight to飞往, 直飞 in transit运送中的air pocket气穴（大气中使气机突然下降的）

颜色

palegreen 苍绿色pansy 紫罗兰色

peachpuff 桃红色pink 粉红powderblue 粉蓝色purple 紫色

red 红色rubine 宝石红royalblue 宝蓝色saddlebrown 重褐色salmon pink 橙红色sandybrown 沙褐色scarlet 猩红色seashell 海贝色sienna 赭色skyblue 天蓝色smoky gray 烟灰色springgreen 春绿色stone 石色thistle 蓟色turquoise 青绿色violet 紫色white 白色winered 葡萄酒红yellowgreen 黄绿色black 黑色cream 雪白

grey 灰色salmon 鲜肉色

sandy beige 浅褐色sapphire 宝石蓝seagreen 海绿色

shocking pink 鲜粉红色silver 银白色slateblue 石蓝色snow 雪白色steelblue 钢蓝色tan 茶色

tomato 番茄色

turquoise blue 翠蓝色wheat 浅黄色

whitesmoke 烟白色yellow 黄色beige 米色brown 咖啡色khaki 卡其色

第五篇：交通工具教案

交通工具大集合

接待教案

设计思路：

本活动旨在培养幼儿从生活中发现问题和搜集、整理资料的能力。综合性的实践活动强调幼儿在活动中的自主性、实践性和探究性，在充分尊重幼儿兴趣爱好、能力倾向、个性特征和思维方式的前提下拟定适应幼儿发展要求的活动计划，引导幼儿抓住生活中自己感兴趣的问题生成活动并展开讨论和研究。基于此我们选择了“有趣的交通工具”这一主题为探究活动的内容，设计开展了一系列的搜集、整理、探索、合作等活动，此活动是从幼儿所了解和熟知的交通工具说起，通过提出问题，引导他们从不同的角度探索问题，展开相关调查研究，使幼儿通过各种感官获得有关交通工具的知识和经验。主教：胡天慧 助教：唐德琼 活动目标

1.通过收集、调查、采访、了解各种交通工具的名称及发展情况，培养幼儿对现代化交通工具的兴趣。

2.引导幼儿多观察、实践，让幼儿充分运用各种感官获得直接的经验。

3.丰富幼儿的想像力和独创性。活动一 引发活动主题

一、活动准备

1.发动幼儿和家长收集各类交通工具的图片、音像资料，幼儿在家长的帮助下了解资料的内容。

2.反映水上、陆地、空中交通工具发展过程的图片或幻灯片等。

3.将收集的资料分类：水上交通工具区域、陆地交通工具区域、空中交通工具区域。

二、活动过程

1.分散活动

①幼儿根据自己的兴趣和意愿自由进入各区域，分别了解各种交通工具。

②教师根据幼儿的活动情况，个别提问：你知道这些交通工具的名称吗?怎么知道的? 你知道还有其他的交通工具吗?你乘坐过什么交通工具?坐在里面有什么感觉?

2.集体活动：

①请幼儿说说：刚才看到了哪些交通工具?你还知道哪些交通工具是区域里没有的?

②启发提问：这些交通工具都有哪些优点?对人们有哪些好处?你们想知道吗?怎样才能知道呢?

③在幼儿发言的基础上，小结了解的途径和方法：采访、调查、收集文字和图片资料等。

④请每个幼儿想想自己最希望了解哪个区域的交通工具?然后根据自己的意愿选择了解的方法、对象和地点。(可与同伴、教师交流。)

3.小组活动：

①幼儿根据了解区域、方法的不同，分成不同的小组。

②各小组讨论、商讨了解的地点及对象，活动中需要准备什么，注意什么等等。

③教师根据讨论情况和幼儿一起小结需注意的事项，如确定调查的地点、采访要有礼貌，要准备好纸、笔、录音机、空白磁带、照相机等。教育幼儿按自己的计划进行调查、采访，收集有关资料。

活动二 调查、采访、收集

一、活动过程

1.通过各种方法做好家园联系工作，请求家长的支持和配合，使家长清楚活动目标，以配合、指导幼儿的活动。

2.幼儿根据自己的计划进行调查、采访、收集有关资料。

二、注意事项：

1.注重幼儿的个体差异，有针对性的指导不同能力的幼儿。

2.提醒能力强的幼儿家长放手让幼儿自己采访，家长只做旁观者、指点者、支持者，只在必要时做恰当的指导。

3.提醒能力弱的幼儿家长，还要对幼儿提过高的要求，要让幼儿有成功的体验，并帮助幼儿准备好简单的介绍内容。

4.要求每个幼儿到幼儿园用自己的方式表达采访、调查、收集资料的结果。

5.教师可参与小组实践活动，帮助小组开展整理、收集资料等辅助工作，为下次活动做好准备。

活动三 快乐的分享活动

一、活动准备 把幼儿的劳动成果——收集的三 轮车、地铁、直升飞机、双层公共汽车、宇宙飞船、汽艇等现代交通工具(如画的、写的、录音的、拍照的、录像的)的资料分类摆放。

二、活动过程

1、集体谈话：随着科学技术的不断发展，工人叔叔们制造出了许许多多的交通工具，给我们带来了更多的方便，今天我们请家长和小朋友们一起来听听、看看大家收集的资料，让我们一起来分享劳动的成果，认识更多的交通工具。

2、请各区域能力强的幼儿代表本组在集体面前介绍调查、采访交通工具的结果。教师抓住幼儿讲述中的闪光点及时表扬引导。

3、幼儿自由结伴交流，互相讲述调查、采访、收集资料的过程和结果。

4、教师与家长共同关注能力弱、胆小的幼儿，主动听他们的介绍，并及时鼓励。

5、教师小结：小朋友通过自己的努力，不仅了解到各种不同的交通工具，而且知道了他们给人们带来的种种方便，还懂得了科学的重要性。

6、幼儿、家长、教师互动表演节目，分享成功的喜悦。

活动四 快乐的创造

活动准备：交通工具图片若干，各种蔬菜、拼图、积木、插塑积木、胶泥、橡皮泥及废旧纸箱等若干。

活动过程： 让幼儿观察有关交通工具的图片，激发幼儿动手创造的兴趣。

1.小结：工人叔叔真聪明，它们制造了各种各样的交通工具，给我们的生活带来了方便。今后的交通工具会怎样发展?还可以创造哪些方便人们工作、生活的交通工具呢?今天我们也来做个小小发明家，一起来动手制作交通工具吧!

2.请幼儿自由结伴、分组合作选择材料和进行创意拼搭、拼摆等制作活动。

3.关注、帮助能力弱的幼儿，主动了解他们的想法，并及时介入指导、鼓励。

4.鼓励幼儿大胆介绍自己的作品，感受创造的乐趣。

三、活动延伸

1.用收集来的图片资料布置宣传栏、在园内、社区进行有关的宣传活动。

2.交通工具展览会——分别展示幼儿自己动手制作的交通工具等，使幼儿感受成功的喜悦。

3.让幼儿收集各种交通工具玩具，布置欣赏角，并开展“交通工具分类”等游戏。集体教学活动一：

现代交通工具

活动目标：

1、通过让幼儿观察、讨论、操作，激发幼儿对现代交通工具探索的兴趣。

2、引导幼儿给交通工具分类，培养幼儿的分类能力。

3、引导幼儿认识各种各样的交通工具，了解交通工具在日常生活中的重要作用，直到正确乘坐的方法，不做一些危险的动作。活动准备：

1、各种交通工具的图片；

2、操作图片、操作卡每组一套；

3、交通工具（汽车、飞机等）的道具；

4、布置好的活动场景（如公路、大河等）、兔妈妈及小兔的头饰。活动过程：

（一）开心聚会：

1、师运用游戏的口吻引发幼儿的活动兴趣：“兔宝宝，今天我们收到邀请卡，请我们去很远的地方参加森林聚会，你们想去吗？可是森林聚会那么远，我们怎么去呢？你有什么好的办法吗？”

2、引导幼儿同伴相互讨论，说出自己的办法，如乘船、坐飞机等。

3、师：好，兔宝宝真聪明，有的想乘飞机、有的坐轮船、有的坐火车，真棒！那现在就请你坐上自己喜欢的交通工具，我们出发吧！

4、幼儿自由选择道具，听音乐跟随兔妈妈一起出发。

（二）交通工具可真多

1、教师带领幼儿来到大草地，幼儿自由坐下休息，教师提问：（1）啊，大草原上可真漂亮，你们开心吗〉告诉妈妈你是怎么来的，你请谁帮忙了？（2）你觉

2、师幼共同讨论、讲述自己乘坐的是什么交通工具，有什么用？引导同伴间交流讲述。

3、请个别幼儿上前展示自己的交通工具，讲述自己的想法，其余幼儿共同分享。

4、师小结：汽车、轮船、火车、飞机是用来运人和东西的，大家给他们取了一个好听的名字叫交通工具，它们行驶的速度很快，给我们的外出带来了许多方便。

5、你还认识哪些交通工具？

6、教师根据幼儿的回答意义出示图片，请大家欣赏。

（三）交通工具大比拼

1、教师运用演示文稿出示交通工具

（一）小汽车：你认识它吗？它叫什么？它是在什么地方行驶？怎样行使的？

2、一一出示火车、飞机等，是水上、陆地、空中的交通工具。

3、师：“交通工具可真开心，认识那么多喜欢它们的小朋友，可是今天它们遇到一个麻烦，它们家里的成员越来越多，太挤了，希望小朋友帮帮它们，再给它们找一个舒服的家。”

4、幼儿分组进行操作，教师引导幼儿合作商量进行分类。（1）按照交通工具的名称进行分类；（2）按照行驶地方进行分类；（3）按照用途进行分类。

5、在投影仪上展示幼儿分类的结果，并阐述自己的理由，教师鼓励幼儿同伴间互评。

6、师小结：小兔宝宝，交通工具给我们的生活带来了许多方便，但是如果不遵守交通规则，做一些危险的动作，那么交通工具就会发火，会发生一些危险的事情。

集体教学活动二：

手工制作：交通工具

活动目标：

1、引导幼儿在了解一些常见交通工具的基础上，用不同的美工手段制作出几种熟悉的交通工具。

2、培养幼儿的动脑及动手能力。

3、培养幼儿的立体造型能力。活动准备：

1、带领幼儿观察交通工具或欣赏交通工具图片。

2、剪刀、浆糊、各色腊光纸、抹布、图画纸、废旧药盒、牙膏盒、塑料瓶等。活动过程：

1、导入活动，引起幼儿兴趣。

教师：人们如果想离开住地，到别的地方去旅游，可以利用什么交通工具？你们知道的交通工具有哪些？（从水上、空中、陆地等方面来讲）今天，请小朋友自己动手来制作一些交通工具。

2、引导幼儿观察。

教师请幼儿看一看，说一说：准备好的三类材料分别是什么？可以用什么方法来制作交通工具？（盒和瓶制作，彩色纸折叠，蜡光纸剪贴）

3、交代要求，幼儿操作，教师指导。

引导幼儿先观察画面上交通工具，针对不同材料及工具交代要求：⑴剪贴时要注意画面的构图；⑵用纸盒造型时要适当地使用糨糊，不能太多，也不能太少，太多了贴不好，太少了贴不牢；⑶折纸时时要不边折整齐。

幼儿自行选择剪贴、纸盒造型或折纸的方法制作交通工具，教师根据提出的要求进行指导，启发幼儿合理地运用材料。

4、评价作品，结束活动。

将完成的交通工具作品陈列在桌上，幼儿自由观看，找出自己最喜欢的一件作品。活动延伸：

可提供积木、拼插等建筑结构材料，让幼儿在游戏中继续学习拼搭交通工具。

《交通工具大集合》活动评价：

今天大班开展了一次有趣的手工活动。幼儿利用各种废旧纸盒制作了各种交通工具。在教学过程中，老师让孩子先观察交通工具的图片，说出它们的外形特征，让幼儿对制作物有了初步的感知。随后，幼儿充分发挥想象力和动手能力，通过拼、粘，画的步骤，制作出形态各异的交通工具模型。瞧，有飞机、坦克、火车等等。通过活动展示了幼儿善于思维、乐于创造的一面，也让幼儿了解不同色彩的性质和象征的意义。

今天，普德村幼儿园中三班的小朋友进行了手工制作活动《各种各样的汽车》。首先孩子们在各种废旧纸盒上剪出或贴出“天窗、窗户”，再用彩色卡或塑料瓶盖黏贴在车身上变成轮子，这样一辆汽车就做好了，快来看呀，这就是我们完成的汽车哦！有公交车、小轿车„„

通过本活动，孩子们使用剪刀的技能得到了锻炼，感受到了成功的喜悦。

近日，大班的小朋友结合正在开展的主题活动《交通工具博览会》，利用各种废旧材料制作了一辆辆造型各异的汽车。在活动中，幼儿分组合作，有的设计汽车造型、有的剪、有的贴图案和花纹。瞧：有卡车、小汽车、公共汽车等，形态各异。通过本次活动，幼儿不但锻炼了剪贴技能，更重要的是激发了幼儿的创造性和想象力。