第一篇：汽车品牌文营销论文
随着品牌的逐渐成长与外界因素对品牌的影响加大，传统的时间管理方法已经无法满足市场对品牌的要求。以下是汽车品牌文营销论文，欢迎阅读。
新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。
一、品牌与品牌营销
品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。
对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“使用效果”双重驱动。如果不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。
品牌是有灵魂、有个性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满意度。用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、多次投入的特点。因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的具体体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、备件供应、维修保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等许多功能。营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是提高用户满意度的重要领域。
传统的营销体系不可能提高用户的满意度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必然是向横向发展，功能单一化，延伸到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。
汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决定的，它引导经销商必须向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创造更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力研究市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络，有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的衔接和配合，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定灵活的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、控制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。
目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，直接面向终级用户销售等。
二、中国汽车流通体制——从非品牌经营向品牌营销转变
中国汽车流通体制大致经历了四个发展阶段：
第一阶段是计划经济时期(1953—1979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一分配。
第二阶段是双轨制时期(1979—1985年)，汽车的产销管理权转入指导性计划和市场调节相结合的运行体制，资源配置实行“国家调节市场、市场指导企业”的模式。
第三阶段是市场化时期(1985—1997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开始出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。
以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特别是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。
第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场开始进人品牌经营的起步阶段，特别是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽—大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标志，中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避免过度或恶性竞争，更重要的是树立了品牌形象
一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开始了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开始品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊，1997年成立一汽—大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年1—10月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51％，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5％左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成绩更加不易，可见品牌营销的巨大作用。
当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多矛盾和问题。这是今后必须克服的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开始，今后要走的路还很长。
从品牌经营的结果来看，同非品牌经营相比，营销质量明显提高。具体表现在这样几个方面：
1、解决了以往售后服务、备件供应与销售分离的局面，其它服务功能例如上牌、保险、车辆美容等得到加强。上述环节分离的结果是利益难以协调，缺乏通过不同部门的平稳的信息反馈渠道，缺乏对特定品牌的关注。
2、划定了经营的区域范围，统一价格政策，有利于其向纵深经营发展。过去在一个区域内分散众多的经销商，导致价格、服务等无序，不能对专一品牌进行市场开发。
3、结束了层层批发式的多环节销售，转人了直接面向终级用户的销售，减少了流通环节，降低了交易成本。
4、结束了“小门面”“摊位式”的经营模式，转向程序化、高投入的经营。这无疑对有形的汽车交易市场提出了挑战。
5、现款交易或有保证的质押，规避了风险。
6、结束了单一新车的销售，分期付款、1日车置换、车辆融资租赁等开始受到关注。
7、初步建立起客户管理系统，跟踪用户使用情况，提高用户满意度。
我国汽车工业面临跨世纪的挑战，轿车市场在不断地分化与擅变之中。我们认为，构造一个以品牌营销为核心的汽车流通框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择。品牌经营的基础是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演变成在整车企业领导下金融机构参与的以品牌营销为核心的流通体制。工贸之间应该是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是主动轮，而经销商是从动轮，它应该在主动轮的带动下稳定和谐地运转。
三、对品牌营销的几点政策建议
1、关于汽车流通制度。推行品牌经营，在实践中存在着很多困难，急需国家政策的引导和支持，其中包括：
(1)车辆报废更新制度——变以年限里程限制为车辆性能、安全、环保、能耗限制。(2)保险制度——变消极、等额、高额的保险为积极、阶梯型的保险。
(3)税费——减免或取消消费税；允许企业抵扣或直接减免运费和对经营商返利的增值税。
(4)目录和落籍——加快新政策的出台。
2、关于汽车流通形态。
(1)小轿车经营权。过去，小轿车经营权是由整车企业推荐，国家工商管理部门批准。由于没有限定品牌，由这家推荐的经销商不销售本企业产品而销售其它企业产品的事时有发生。有的经销商利用几家的产品倒资金，严重损害整车企业利益，扰乱市场。此外，轿车经营权目前几乎是终身制的，能进不能出，无经营能力和经营资格的经销商不能得到清理。因此，建议国家对小轿车经营权进行清理，变无品牌授权为有品牌注册；变终身制为有限年制，到期根据企业推荐重新确认。
(2)营销功能。变经销商经营多样化为功能多样化。支持有能力的经销商开展汽车消费信贷业务和融资租赁业务，允许有能力的经销商开展旧车整备和置换业务，解决车辆评估、转籍、保险等方面的问题。
3、关于流通体制。应加快以品牌营销为核心的营销模式的建设步伐。此外，企业开拓市场的前提是了解市场，准确及时地掌握市场信息。尽管目前的信息手段日益现代化，但一些对市场决策至关重要的基础信息却不能及时准确完整地取得。例如，各地的轿车保有数量、新车上牌数量和车型、用户结构等，在国外属于公共信息，企业可以方便地取得并加以有效利用。但在我国却无法得到。经销商对当地的这些数据资料也不可能得到，即使有也是零散的，不准确的。国家应该通过立法的形式尽快解决共有数据资料共享问题。最后，品牌是无国籍的。“耐克”卖的是“牌子”而不仅是“鞋子”，不论在那里生产，消费者的感受都是一样的，轿车品牌也如此。如何理解目前轿车品牌的概念，在认识上是有一定差距的，这与如何认识民族汽车工业有关。中国轿车工业的发展得益于国外品牌的引入。随着经济的全球化，特别是“入世”后，中国轿车市场的国际化也是大势所趋，这正是国外轿车公司开始向中国输入新的产品和技术的主要原因。因此，引进品牌在未来的中国轿车市场必将继续唱主角。但是，在建立品牌营销体系时，我们应该注意保护自己，防止跨国公司利用品牌的无国籍性销售其它产品，这是应该弓[起我们注意的大问题，对保护我国的汽车工业至关重要。
第二篇：汽车品牌营销策划书
前言
作为今年上半年关注度最高车型之一的别克新君威，是目前国内同级车的新标杆。2.0t更是大幅度提高发动机的功率和扭矩，有着强劲驾驶的动力。此款车采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，搭载2.0 turbo di发动机，是当今世界最顶尖的sidi汽油缸内双模直喷技术。在b级车技术方面，新君威2.0t可谓傲然群雄。
XX年上半年，上海通用为推广其新产品别克新君威2.0t，在全国20个城市公开选拔试驾s弯高手，个赛点优胜者齐聚云南挑战“天下第一弯”。别克新君威不仅担负着本来的品牌使命，更要通过新品推出，最大程度的展现通用优越的汽车性能，树立新君威的品牌形象，提升中国老百姓对通用公司的信心。
一、市场分析
一)swot分析
优势(s)
作为在中级车市场里面横行多年的老牌健将，君威无疑在消费者心目中占有举足轻重的地位，加上上海通用这个金字招牌，其竞争力也不容小窥，新君威外型时尚，价格合理，性价比高，很具竞争力。
劣势(w)
中国汽车市场与国外不太一样，中级车消费群体主要还是以公务和商务人士为主，他们看中的是大气的外形以及舒适的配置，像动力以及操控性则不是他们关注的重点。新君威的定位则是和新马
6、迈腾、致胜这样的偏运动车型，而我们不难发现迈腾、致胜的销量始终难以跻身第一集团，由此可见强调私人动感座驾的定位就已经注定新君威不会有新雅阁、凯美瑞、新天籁三大日系商务车的万辆销售业绩。
机会(o)
与新君威同样主打运动路线的致胜与迈腾在销售上面都没有取得传统商务用车的高销量，说明这个细分市场还处于一个正在培养的过程，所以新君威最大的突破就是与致胜、迈腾抢夺更大市场份额。不过从别克遍及全国的经销商网络和较好的售后服务来看新君威的销量很可能超过迈腾和致胜。
威胁(t)
新一代君威必须面对入门级公商务车型凭借价格、配置等综合性能强劲挑战的时候，与新一代君威在产品整体定位似乎处于同一档次的马自达6睿翼车型也有着相同的车型、性能参数。虽然自达6睿翼由于定价、配置尚未明确，但对于新君威的市场前景构成了威胁。
二)现有市场分析
老君威上市之初可谓让通用在中国占尽了风头，凭借其大气造型、豪华内饰和偏重舒适性的调校，更是登顶过国内公商务车市场销量冠军。面对快速发展的汽车市场以及日本和韩国对手的步步紧逼，上海通用的美韩混血产品似乎有点难以招架。而中国市场的重要性却越发突显，因此根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，与国际同步跟新换代车型。
二、产品定位分析
上海通用新君威上市，其“私人动感座驾”的市场定位相比以往的对手更加直接也更加精准，直接表明新君威就是一款针对私人用户的中高级车型。新君威将在中高级运动车型的细分市场中确立自己的地位，为国内中高级汽车划分出了两种截然不同的细分市场，形成分庭抗礼之势。
上海通用在新君威的产品定位上，放弃了与大众2.0升发动机在上世纪就开始称兄道弟的动力配备。全新的几款发动机无论动力输出还是油耗表现上都得到了与时代相符的提高。
搭配全系标配的6速手自一体变速箱，动力更是超过了蒙迪欧致胜的145马力与迈腾的116马力，新君威所用的1.6t发动机，来源并不神秘，它就是雪佛兰科鲁兹那台1.6发动机的涡轮增压版本，同样具备气门正时可变技术，但增压后带来的动力数据不可小觑，在国内甚至已经超过了大众的1.8tsi发动机。可以说在中级的入门车型中，新君威还是非常具有竞争力的。
不仅如此，新君威配备的这款2.0l turbo di缸内直喷涡轮增压发动机，集全球领先的动力技术于一身。最大扭矩为350nm，可在XX-4000rpm的宽阔平台内输出，并且从1400rpm时，涡轮就开始介入工作，扭力输出源源不断，由此带来7.7秒的百公里加速时间;最大功率为162kw/5300rpm，升功率达到了惊人的81kw，最高时速232km。而同级别2.0l涡轮增压车型的最大功率通常都在150kw以内，升功率很少有超过70kw的，而最大扭矩则在280-320nm之间，百公里加速时间通常在8.5-9秒之间。新君威2.0t无疑要领先对手一筹，说它是史上最强的turbo车型，并不为过。
三、价格策略分析
如今，中级车市场竞争异常激烈，2.0l排量的新车不断冲击车市。新车型频繁上市和来自蒙迪欧、雅阁的降价，让君威逐渐失去固有的优势。虽然今年1-4月份，君威的单月销量平均在4000台，但是与雅阁、领驭过万辆的销售相比却黯然失色。31.8万元的价格分布相比，显得非常单薄。没有君威的支撑，上海通用在中级车市场就不会获得与雅阁、领驭全面竞争的机会;三是因为上海通用在中级车型中缺乏新的替代车型，所以君威车型的生命周期需要延长，而不该退出市场。新君威以17.58万元低价上市，是上海通用今年1月调价以来最大的市场动作。新君威是改款+降价有机结合的市场策略，借助新君威的上市，上海通用划清了君威和君越品牌的界线。新君威为何突然上市今年中级车市场竞争异常激烈，2.0l排量的新车不断冲击车市。
新君威的具体价格：2.4l旗舰版24.59万元、2.4l舒适版19.99万元、2.0l精英版19.99万元、2.0l舒适版17.99万元。我们可以看出2.4与2.0都有一款定价为19.99万元，它提供给消费者的选择比较简单而固定，2.0l精英型动力一般但配置上更丰富，相反2.4舒适版型则更突出了动力性，因此对于动力和配置有不同需求的消费者可以很直接的选择自己需要的车型。新君威入门级的17.99万元的定价体现了通用的决心，相比迈腾的19.28万与致胜的16.98万，在安全配备方面要超出对手一大截。而2.4l旗舰版在配置丰富的同时体现了其性价比，因为在中级市场各个车型的顶级别车型大都定价在25万元以上。由此可以看出新君威的定价虽然只有4款但却非常有针对性，而且相比其它品牌具有明显的性价比优势。
与此同时，此次价格策略不仅理清了君威和君越品牌的价格界线，而且扩大了上海通用在整个中级车市场的竞争力，并且巧妙的消除了凯美瑞上市可能带来的调价危机。
第三篇：浅析我国汽车品牌的十大营销策略
浅析我国汽车品牌的十大营销策略
近年来，我国汽车市场出现了井喷式的增长，尤其是轿车市场更是如此，然而，随着外资品牌与自主品牌的激烈竞争，汽车营销的方式也将出现一些变化，开始向网络化、时尚化以及个性化和品牌化的方向发展，这就使得我国汽车品牌的营销策略发生一些变化。策略
一、网络营销制造流行
自2005年以来，报纸、电视、杂志等传统媒体广告市场持续下降，其中相当大的市场份额被网络广告市场所抢占。调查数据显示，中国网民在未来一年购车愿望最强烈。而且网络订单显示，已经购车占37.8%，另有28.3%的消费者表示会在 3个月内购买汽车，两者相加比例超过60%。随着网络内容的丰富和日渐丰富以及面向中产阶级的内容网站的崛起，汽车市场的网络营销趋势将不可阻挡，并且由于网络广告市场的精准性、互动性、内容丰富、粘性高和低成本等特点，将可以为汽车广告主带来超值回报。
面向都市白领一族的奇瑞QQ在面市前就运用网络定价竞猜游戏，给广大网友带来了惊奇，赢得了网络上的一片赞誉，使得奇瑞QQ未上市已先声夺人。在营销策略上一直长袖善舞的丰田自然也不放国网络营销模式的运用。丰田锐志不仅在新浪、搜狐和雅虎等国内主流门户网站的汽车频道上有计划、有规模的投放广告，而且实施网络公关，制造了“中级车价格将要崩溃”，“锐志将打响价格大站”，“中级车市的定时炸弹”等说法，人为的为消费者设定了较高的价格心理保险，为锐志的上市和目标客户的设定奠定了基础。策略
二、公益营销是热点
自2006年比尔.盖茨等国际富豪和华人首富李嘉诚等宣布要捐赠巨额财富以来，公益营销就成为企业家们关注的热点话题。不仅如此，如今上市公司不仅要发布财务报告、法律风险报告，还需要发布一份企业社会责任报告，这份企业社会责任报告就是披露企业从事的公益、慈善的投入。CNAJA秘书长李元胜指出，中国汽车营销进入了公益时代，中国汽车企业将会更多的通过选择公益营销模式来获得企业、慈善机构、受众群体及客户的多方共赢。
汽车企业由于属资金密集、技术密集和人才密集的高科技产业，由于处于产业链条的上游位置，承担一定的社会责任就成为义不容辞的选择，当然，精明的由外资主导的汽车企业当然不会错过借好事扬名的公益营销模式的运用。综合来看，汽车企业的公益行为主要集中于教育、体育、友好事业、质量建设和环保等领域。在抗洪抢险中，解放汽车的一句：“解放军为我们保护家园，解放车为我们重建家园”的广告口号博得了灾区千万人民的心。在广告播放的同时，各大重灾区投放解放车救灾小分队，派驻员工携带原厂配件到一线修车，不仅给灾区人民留下了刻骨铭心的体验，而且电视镜头中不时穿梭的解放车也给受众留下了深刻的印象。解放车借助于公益营销策略赢得了产品极大的美誉度和忠诚度。
笔者曾深入研究中国企业的公益营销模式，发现国内汽车企业从事公益营销还存在一些误区，主要表现为公益营销没有置于企业的整体战略中。导致了出现哪里有灾哪里救，导致企业的公益形象不突出，公益精神难以被感知等问题。这需要汽车企业，行业协会和专家们来共同解决。策略
三、体育营销
2008年的奥运会转眼在即，驾驶汽车和体育运动有着千丝万缕的联系，这也就为汽车企业提供了千载难逢的营销机遇。海外汽车企业更是运用体育营销的高手，创造了不少体育营销的经典案例。
上世纪70年代，丰田公司看到足球热在日本和全球各国不断升温，就开始谋利借助顶级足球赛事来扩大丰田汽车在球迷中的影响。1980年，丰田公司确立了一场命名为丰田杯的由欧美顶级球队争霸赛在日本举行，获胜球员可以获得荣誉和奖金以及丰田豪华轿车。不仅，每年有100多个国家的几亿人通过直播观看丰田比赛，由于不用倒时差，更是得到了东南亚国家球迷的热捧，丰田魅力也深刻的留在了广大球迷心中。
定位于“纯粹驾驶乐趣”的宝马公司当然也不会放弃体育营销这一利器，随着中国市场的高速成长，BMW亚洲公开赛在2004年首次移师上海，吸引了中国高层精英人士的热烈关注。超过了35个国家的十多万球员参加的BMW国际高尔夫杯已经成为全球最盛大的业余高尔夫赛事。宝马还积极参加F1大奖赛，在莫斯科举办BMW俄罗斯公开赛，墨尔本举办喜力精英赛，在迪拜举办沙漠精英赛等。笔者在和宝马总裁施润博谈到高尔夫球赛时，就特别提到了中国不仅需要宝马，更需要宝马所代表的贵族气质，宝马高尔夫球赛就是这样让开宝马的中国人看起来更优雅。
通过丰田和宝马体育赛事的赞助策略的对比我们发现，汽车的定位将决定汽车赞助的体育赛事的项目，并且力争锁住专一项目，长久坚持下来，成为专业领域的盛大赛事，只有这样，才能成为强大的品牌影响力。策略
四、艺术营销
和艺术一样，营销也分为几个不同的境界，初级为卖啥吆喝啥，中级卖啥炫啥，高级则表达为追求品牌塑造的生活方式和意境。别克轿车的目标群体是国企的高层管理人员、外企或台资企业高层管理人员及企业老板上，别克研究发现，这部分人群具有稳健持重，兼备中西文化、沉稳内敛和创新进取的领袖旗帜，由此，别克在品牌诉求中表达了“心致、行随、动静合一”的人生境界，为了刻意的表现静的至高境界，别棵君威特别赞助了“别克君威大师之夜”暨国际青年钢琴比赛，与11位国际顶级大师共奏洋溢着“动静之美”的华彩乐章。
除了非常隆重的音乐会之外，主打中高端市场的汽车还会针对性的举办一些小型的音乐会。笔者曾参与策划了一次由奔驰赞助的在国际会议中心举办的一次由奔驰公司赞助的打击乐消夏音乐会。纯粹的打击乐、美味四溢的黑啤和飘香爽口的德国猪蹄，让参会的嘉宾震撼性的感受到了奔驰公司宣扬的创新、典雅、服务和激情。给与会者留下了极为深刻理念。
音乐会的举办形式多样，可以根据汽车的定位来渲染不同的氛围。但要给给参会者留下难以忘怀的情感体验。策略
五、服务营销
笔者曾经调查了民营企业和外企各30名销售经理的业务素质，结果发现，外企销售经理的服务意识和技能结构均远高于民企。在汽车市场竞争日益激烈的今天，甚至有人提出“卖车就是卖服务”。广州本田就是一个执行以服务为中心的营销策略的企业。广州本田在国内第一个引进“4S”专卖店，以销售为中心来确立整车销售、零部件供应、售后服务、销售数据采集和信息反馈等机智，在售车过程中，销售人员半弓半曲的为客户讲解，在维修过程中，则通过不断举办“快修竞赛”来让客户缩短等待的时间，同时，修车间用玻璃隔开，以便于用户能看到车间运作的情况，等等。丰田通过点点滴滴为客户着想，将服务营销作到了极致。也赢得了广大消费者的认同。
目前来看，本土品牌在硬件上不如洋品牌的同时，服务品牌的建设是实现民族品牌突围的有效之道。策略
六、口碑营销
对于目前大多数中国家庭而言，汽车还是昂贵的耐用消费品。在中高端商务人群中，在家中时间往往很少，接触媒体群的时间也非常有限，而大部分时间将用于参加商务活动。因此，朋友间的交互相传往往成为购买决策的重要依据。
口碑营销在实操中往往表现为车友会活动，车友俱乐部联谊、汽车测试赛、试驾活动等。借此建立目标用户群中的品牌形象。据悉，一个好的车型，口碑传播能占销量的30%以上，可以极大的节省广告费和销售成本。策略
七、责任营销
汽车做为一种给工作和生活带来便利的交通工具，同时也给社会带来了一些新的问题。比如每年因交通事故制造的居于首位的死亡率，汽车尾气排放引发的环境污染和温室效应，汽车与公交争道引发的交通阻塞等都为广大民众关注的热点问题。
汽车企业为了提升自己的公众形象，承担力所能及的社会责任，便利实施了基于社会责任的环保营销和安全营销策略等，这些系统的称为责任营销。比如沃尔沃就通过撞车实验等公关手段来实现汽车的安全品质，福特设立 “福特汽车环保奖”，致力于推动经济和社会的可持续性发展。奥拓微型车更是将环保、节省和善意等理念发挥到了极致。从公司的管理到汽车的设计，无不追求最优化经济解决方案。这种卓越的社会责任感也为奥拓赢得了生存和发展的空间，获得了中低档轿车市场大量客户的青睐。策略
八、社区营销
社区营销是中国汽车市场建设的新产物，它摆脱了传统的4S专卖店、大型汽车交易市场或经销商等的束缚。根据中国客户的流动规律和消费特点。夏夜将汽车搬动到小区广场，让社区居民们方便的试架和观摩，或作即兴的汽车知识普及，开辟了中国特色的汽车零售渠道。
我们还注意到，有些汽车零售商已经将汽车搬到了具有开阔大堂的大厦内，解决了都市白领们无暇顾及看车的问题，利用茶余饭后即可听销售员们讲解汽车的价值，由于目标客户精准，大厦旁边一般都银行等金融服务机构，其销售效果还要豪语夜晚居民的展销活动。就目前来看，在居民区的展销的以中低档家庭轿车为主，在大厦中展示的则以商务车为主，如理想国际大厦的展厅中就常年有宝马商务车展示。策略
九、比附营销
比附营销是一种借势借力的营销手段，即自身力量不够，借助于外力来提升自己的附加价值。比如车展中比汽车还要受关注的车模就是借势营销中的一种。实证研究发现，有靓丽的车模在旁的汽车比单放的汽车看起来更有价值。此外，比附营销还在一些国产汽车上用的很多。比如华晨公司借助于宝马来提升自身的品质和美誉度。华晨借助于宝马提高了汽车质量，提升了管理理念，更提升了品牌形象，此外还用韩国现代借助通用来提升品质等比附策略。
目前，民族汽车产业实力偏弱，需要借助于洋品牌和外资来比附发展，徉品牌在渠道开拓上则会更多的依靠国内汽车，各取所需。策略
十、整合营销
国产车中，奇瑞的成功让民族汽车工业看到了一些胜利的曙光，在几近全军覆没的家庭轿车市场，奇瑞运用创新整合营销理念，精准把握本土市场特点，打了一场汽车产业民族保卫战中的漂亮仗。
往小了说，奇瑞的创新营销策略更橡一场游戏战。奇瑞没有牌照，于是假道伐虢与大众合资，获汽车生产牌照。尤其值得一提的是，奇瑞在深刻领悟本土市场的基础上发现了一支年轻和时尚经济型汽车消费群体，他们是改革开放的环境中刚刚成长起来的一代，当白领也就两三年，存款也不多，工作繁忙社交活动多，需要一款与自己的气质和身份想匹配的车型，这款车型有目前市场上任何一款车都不具备的竞争优势。丰田、本田是给民企小老板的，夏利是给暴发户的，吉利是农民们的轿车。这个时候，为白领年轻一族量身定做的QQ一族闪亮登场，立刻赢得了广大白领们的欢心。
奇瑞QQ从上市之初，就通过目标人群定位为产品设计、渠道策略、定价方式和促销手段等奠定了基调，在产品的市场推广核销手中，针对目标客户群的个性、时尚感悟、思维活跃和富于想象等特点做了精心设计，定位为新时代“年轻人的第一辆车”。很多年前，美国人的第一辆车是从福特开始的，那情形QQ非常相似，只不过福特开始时坚持黑色，QQ则从一开始就五颜六色。
奇瑞QQ没有依靠民族轿车的口号博取国人好感，而是实实在在根据新兴市场特点创造需要，依据整合营销理念，设计I-SAY数码听系统，数码存储和靓丽色彩等，针对目标客户群的附加价值，赢得了市场的热烈反响。
综合来看，目前国产轿车市场还是洋品牌为主，国产品牌取胜的优势主要在于依靠对本土市场的独特理解。中国汽车正在艰难的从汽车大国向汽车强国过渡。2002年，中国汽车工业协会和日本丰田、本田、铃木、日产、东京大学、爱知大学、龙谷大学、现代文化研究所合作，在中国调查了各种所有制汽车企业54家，后来得出一个结论是： 20年前的日本家电曾统治中国市场，但现在中国家电企业已经绝对控制了中国家电市场。汽车企业一定还会走家电的路，20年后的中国汽车业将与今天中国的家电业。当务之急，中国的汽车工业必须根据大营销的思想，贴近市场，面向客户，才能大灶出具有中国特色和核心竞争力的中国汽车品牌。
第四篇：汽车品牌故事
1886年，德国工程师卡尔·本茨和高特利布·戴姆勒发明的汽车并没有车标，三年后法国人路易斯·雷纳·潘哈德开创了使用汽车商标的先河，提高了汽车品牌的知名度，促进了汽车工业的发展。由于他生产的汽车与众不同，并用商标与其他汽车区别开来，极大地促进了汽车的销售。汽车标志包含两部分，文字标志和图案标志，它们构成了汽车文化功能性与精神性的内涵，它使汽车成为融合自然科学、社会科学与艺术文化的完美器物。
从车标中我们不仅可以探寻到创业者奋斗的足迹，还能够窥视他们独立潮头的身影，有许多车标是直接用创业者的名字命名的。世界上第一辆汽车，就是用“汽车之父”卡尔 本茨(Carl Benz)的名字命名的。德国人卡尔·本茨是汽车的发明者之一,世界第一辆汽车的制造者。他创立的奔驰汽车公司于1886年1月29日获得汽车制造专利权，这一天被公认为世界上首辆汽车的诞生日。“平治”和“奔驰”都是Benz的中译名称，前者为香港代理商行采用，后者则流行于中国大陆，两者均被誉为品牌翻译中的经典之作，各自来历不同。“平治”给人们以傲视群雄之感，原出于《孟子》书中“修身、齐家、治国、平天下”的人生信念，既突出了汽车本身的稳重、高贵，也符合车主的显赫身份。至于奔驰的定名则更费周张，因为在中国处理外国品牌名称的翻译时，一般习惯是音译，所以起初的版本都是译音不译意。“奔驰”取自“Benz”译音，但在译意方面，可说是与译音天衣无缝，十全十美。“奔”腾飞跃，“驰”骋千里，充满活力动感，正是Mercedes-Benz的最佳写照。
福特
现代汽车之父享利·福特在生产第一辆汽车时，对汽车标还不够重视，只把它当成小事来处理。直到1903年公司正式开始运营时，他才在设计工程师的劝说下同意在A型车上打一个标志。最初，福特品牌的车标是以亨利·福特先生的签名中字母“F”为基础而设计的，不过没有底色，直接烙印在汽车前端。后来，为了使标志更加显眼，才加上椭圆的蓝色背景。亨利·福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，在这个领域也有较深的造诣。在1911年，为了博得福特的欢心，商标设计者将英文“Ford”设计成“奔跑白兔”的形象。在蓝色背景的衬托下，被艺术化的“Ford”形似活泼可爱、充满活力的小白兔在温馨的大自然中向前飞奔，它象征令人爱不释手的福特汽车将行驶于世界各地。
法拉利
法拉利汽车车标为一匹黑色的腾马，底色为摩德纳（工厂所在地）金丝雀羽毛的颜色。在第一次世界大战中，有一位叫康蒂丝·白丽查的伯爵夫人，她的儿子佛朗希斯科·巴拉克是一名战斗机驾驶员，他用腾马作为自己的护身符和飞机的徽章，用画有腾马的帆布覆盖战机。白丽查夫人是个赛车迷，在1923年一次赛车中，她对恩佐·法拉利说：“把腾马印到你的车上吧，它会给你带来好运的。”法拉利欣然同意。就这样，一匹腾空跃起的骏马成为法拉利的永久标志。当那位勇敢的飞行员战死之后，为了纪念，腾马标志被改成了黑色，法拉利还在骏马的上方加上了意大利国旗。
宝马车标
“宝马”曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是宝马车标的一大特点。宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司的渊源和悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标。
“保时捷”标志采用斯图加特市的盾形市徽。车标的中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；在车标左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；在车标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。
第五篇：汽车品牌英文名称
汽车品牌英文名称
A
Acadiane 阿卡迪恩 法国雪铁龙 Acclaim 欢呼 Accent 雅坤
Accord 雅阁 日本本田
Accord Aerodeck 雅阁*艾罗迪克 日本本田 Accord Inspire 雅阁•鼓舞 日本本田 Acron 阿克朗 比利时范胡尔 Acty 阿克泰 日本本田
Acty Street 阿克泰•街道 日本本田 Acura Integra 阿库拉•英蒂格拉 Acura Legend 阿库拉•传奇 Aero King 空中之王 日本三菱 Aeromax 空中之王 日本三菱 Aerostar 航空之星 日本三菱 Alcyone 阿尔雄
Alfa 阿尔法 意大利阿尔法.罗密欧
Alfa Romeo 阿尔法•罗密欧 意大利阿尔法.罗密欧
Alfasud 阿尔法苏 意大利阿尔法.罗密欧 Alfetta 阿尔菲塔 意大利阿尔法.罗密欧 Alizee 阿利齐 Allante 艾伦特 Allas 阿特拉斯
Alliance 联盟 美国通用 Alpina 阿尔宾那 德国宝 马 Alpine 阿尔宾 法国雷诺 Alto 阿尔托 日本铃木
AMX 阿曼士 美国汽车公司 Applause 赞许(喝采)Argerta 阿金塔 意大利菲亚特 Aries 阿力士 美国克莱斯勒 Aristo 阿历斯托
Aro 阿罗 罗马尼亚穆西尔机械厂 Ascona 阿斯科纳 德国欧宝 Ascot 阿斯科特
Aska 阿斯卡 日本五十铃 Aspen 白杨 美国克莱斯勒 Astina 阿斯丁娜
Aston Martin 阿斯顿•马丁 英国阿斯顿.马
丁.拉格达
Astra 阿斯特拉 英国伏克斯豪尔 Astramax 大阿斯特拉 Astravan 阿斯特温 Astro 阿斯特罗
Astron 阿斯特朗 比利时范胡尔 Atlas 阿特拉斯 日本日产 Atrai 阿特莱 日本大发 Atrai 阿特雷 日本大发 Audi 奥迪 德国奥迪拉苏
Aurora 曙光(奥罗拉)加拿大奥罗拉 Austin 奥斯汀 英国利兰
Austin Healey 奥斯汀•希雷 英国利兰
Autobianchi 奥托比安西 意大利奥托比安西
Autosan 奥托桑 波兰萨诺克 Avalon 亚洲龙 Autozam 奥托兰姆
Avallone 阿瓦龙 巴西阿瓦龙 Avenir 阿凡尼尔
Avia 阿维亚 捷克阿维亚
B
Ballade 叙事曲 日本本田 Barkas 巴尔卡斯 东德依发 Baretta 贝雷塔
Bedford 贝德福特 英国伏克斯豪尔 Beetle 甲虫
Belmont 贝尔蒙特 英国沃尔斯蒙 Bently 本特里 英国本特利
Bently Mulsanne 本特里•马尔森 英国劳斯莱斯
Beretta 贝雷塔 美国通用 Berliet 贝利埃 法国雷诺 Besta 别墅塔 Bighorn 大角羊
Bitter 彼特尔 德国比特尔 Blazer 传播者 美国通用 Blizzard 暴风雪 日本本田 Bluebird 蓝 鸟 日本日产 B M W 宝 马 德国宝 马 Bobcat 山 猫 美国福特 Bongo 紫羚羊 日本松田 Bongo 本 格 台湾福特六和 Bongo Brawny 本格•布罗尼 Bonneville 博纳维尔 美国通用 Bova 博 瓦
Bova Futura 博瓦•未来 Bronco 烈 马 美国福特 Brougham 四轮车 美国通用
Bucegi 布切奇 罗马尼亚布拉索夫汽车厂 Bugatti 伯嘉迪 德国伯嘉迪 Buick 别 克 美国通用
Buick Electra 别克 依勒克拉 美国通用 Bus 巴士
C
Caball 卡布尔 日本日产 Cabrio 卡布里奥
Cabstar 货车之星 日本日产 Cadillac 凯迪拉克 美国通用 Cala 卡拉
Calais 卡莱斯 澳大利亚通用.霍尔簦斯 Calibra 卡里布拉
Camargue 卡马哥 英国劳斯莱斯 Camaro 卡玛洛 美国通用 Camper 野营者 Campo 坎 普
Camry 佳 美 日内丰田
Canter 奔马(坎特)日本三菱 Capella 卡佩拉 日本马自达 Capri 卡普里 美国福特 Caprice 随想曲 美国福特 Caralier 卡瓦利
Caravan 卡拉万(捷龙)日本日产 Caravan 商队 美国克莱斯勒
Caravelle 卡雷维尔(卡罗维拉)美国克莱斯勒
Caraveue 卡拉维尔 Cargo 货运 英国福特 Carina 卡利那
Carlton 卡尔顿 英国沃克斯豪尔 Carol 颂歌 日本马自达
Carpati 喀尔巴千 罗马尼亚布拉索夫 Carry 运载 日本铃木
Catalina 卡特琳娜 美国通用
Cavalier 骑士 美国通用 Cedric 公爵 日本日产
Cedric Cima 公爵•西玛 日本日产 Cefiro 塞菲洛(风度)Celebrity 名人 美国通用 Celica 赛利卡 日本丰田 Century 世纪 美国通用 Cervo 牡鹿 日本铃木 Chairman 主席 韩国双龙
Challenger 挑战者 美国克莱斯勒 Champ 箭步 美国克莱斯勒 Charade 夏利 日本大发 Charade 神秘
Charger 突击者 巴西克莱斯勒 Chariot 古战车 日本三菱 Charmant 魅力 日本大发 Chaser 追击者 日本丰田
Checker Marathon 切克•马拉松 Cherokee 切诺基 美国汽车公司 Chevette 雪维特 美国通用 Chevrolet 雪佛兰 美国通用
Chevrolet Monza 雪佛兰•蒙札 美国通用 Chrysler 克莱斯勒 美国克莱斯勒 Cielo 蓝天 日本丰田 Ciera 西拉
Cimarron 西马仑 美国通用 Citation 嘉奖 美国通用 Cirrus 席勒斯
Citroen 雪铁龙 法国雪铁龙 City 城市 日本本田 Cityliner 城市班车 Civic 市民 日本本田 Civilian平民 日本日产 Clelo 蓝天 Clio 克利俄
Clipper 快马 日本日产 Club 俱尔部 美国福特 Clubman 交际家 英国利兰
Clubstar 俱乐部之星 德国恩斯特.奥韦尔特Coaster 考斯特(沿海航行家)日本丰田 Colosior 歌洛西欧
Colt 小马 美国克莱斯勒 Colt 科尔特 美国可莱斯勒
Colt Arrow 科尔特箭 美国可莱斯勒
Commodore 海军准将 德国欧宝 Comodoro 卡门多乐 巴西通用 Concerto 协奏曲
Concord 协和 美国汽车公司 Condor 神鹰 日本日产
Condor 30 神鹰 30 日本日产 Conguest 征服
Continental 大陆 美国福特 Cordia 科迪亚 日本三菱
Cordoba 科尔多巴 美国克莱斯勒Corniche 险路 英国劳斯莱斯 Corolla 花冠 日本丰田 Corona 可热纳 日本丰田 Corrado 科拉德
Corsa 考尔沙(科莎)德国欧宝 Corsica 科西嘉 美国通用 Corvette 克尔维特 美国通用 Cosmo 宇宙 日本马自达 Cougar 美洲狮 Countach 库塔什 Coupe 科普 CR-X CR－X Credos 克利多斯 Cressida 克里斯达 Cresta 登峰 Croma 克罗玛 Crown 皇冠
Crown Victoria 维多利亚皇冠 Cruiser 巡洋舰 Csepel 却贝尔 Cultus 崇拜 Cuore 库雷 Cutlass 短剑
Cutlass Ciera 短剑 叙拉 Cutlass Calais 短剑 卡莱斯 Cutlass Cruise 短剑 巡洋舰 Cutlass Supreme 超级短剑
D
Dacia 达西亚 Daf 达夫
Daihatsu 大发
Daily 戴利(每日)
Daimler Double Six 戴姆勒•双六 Daimler/Benz 戴姆勒/奔驰 Dakota 达科他人 Dasher 冲击者 Dat 德胜
Datsun 达特桑 Dawoo 大宇 Daytona 代顿 De Soto 迪•索托 De Ville 都市 Deauville 迪维尔 Debonair 快乐(雅仕)Delica 精致 Delica 德利卡 Delta 德尔塔 Deville 德维尔 Diablo 迪艾保 Diamante 亮饰 Dino 恐龙
Diplomat 外交家
Diplomat SE 外交家 SE Dodge 道奇
Domingo 多明戈
Drogmoller 德勒克默勒 Dyane 黛恩 Dyna 黛娜
E
E Class E 级 Eagle 鹰
Eclipse 爱克里普斯 Econoline 伊克诺莱恩 Elantra 埃兰德拉 Eldorado 埃尔多拉多 Electra 厄勒克特拉 Electre 依勒克娜 Elf 埃尔夫 Encore 重奏 ERF 厄夫 Escore 警卫 Escort 护卫者 Escudo 埃斯库多
Espace 埃斯佩斯(逃遁)希望(贵族)Estelle 埃斯特拉 Estima 艾斯蒂马 Eterna 爱特那 Eurostar 欧洲之星 Every 埃弗里 Exa 艾克萨
Excalibur 埃克斯卡利伯 Exceed 超越 Excel 卓越 Express 快速
F
Fairlady 贵夫人 Familia 家族 FAP 法普 Fargo 远行 Farorit 佛渥特 Faster 快捷 Faun 福恩 Ferrari 法拉利 Felstar 福星 Festiva 喜庆 Fiat 非亚特 Fiero 菲罗 Fiesta 节日 Fighter 战士 Fiore 费雷 Firebird 火鸟 Fivenza 非文查
Fleetwood 弗利特伍德 Flying Spur 飞行驹 Florian 御马 Foden 福登 Ford 福特
Ford Festiva 福特•喜庆 Ford Mustang 福特•野马Forte/L200 强音/200 Forward 前进 Fox 狐狸
Freighter 货运者
Freightliner 弗莱特莱纳
Fronte 福隆特 FSO 华沙 Fuego 浮果 Fury 激怒者 Fuso 扶桑 Futura 未来
G
Gacel 加塞尔 Galant 华丽
Galant Sapporo 华丽•札幌 Galant/Eterna 华丽/埃特娜 Galloper 奔马
Geminett 葛米内特 Gemini 双子星座 General 上将 Geo 吉奥
Germany 日尔曼 Gloria 格洛里亚 GM 通用
GMC 吉艾姆西 Golf 高尔夫
Golf Caddy 高尔夫•凯蒂 Golf Scirocco 高尔夫•海风 Gordia 科迪亚 Grace 优雅
Granada 格雷那达
Granada Scorpio 格雷那达•天蝎座Grand Am 大艾姆 Grand Am 大阿门 Grandeur 壮士 Grand Fury 大怒者 Grand Prix 大普里克斯 Grand Prix 大布力克斯 Grand Voyager 老航海家 Grand Wagoneer 大瓦格耐尔 Gremlin 格里莫林 Griffin 格里风 GTO GTO H
Haven 天堂
Heuliez 厄里耶 Hi Lux 海拉克斯 Hiace 海艾斯(海狮)Hijet 海捷特 Hilux 海拉克斯 Hino 日野 Homy 舒适 Homy 安宁 Honda 本田 Horizon 哈里逊 Hornet 荷尔勒 Hummer 蜂鸟 Hyundai 现代
I
I-Mark 艾－马克 Ibiza 伊比扎
Ibiza Designer 伊比扎•设计师 IFA 依发
Ikarus 伊卡露斯 Impala 英帕拉 Imperial 帝国 Impreza 徽号 Impulse 脉冲 Infiniti 无限者
Integra 英特格拉(形格)International 万国 Isuzu 五十铃 Iveco 依维柯
Iveco/Magirus 伊维柯/玛吉鲁斯 J
Jaguar 积架(美洲豹)Jalpa 加尔帕 Javelin 标枪 Jazz 爵士
Jeep Cherokee 吉普•切诺基 Jeep Renegade 吉普•叛逆者 Jeep Wagoneer 吉普•瓦格耐尔 Jelcz 耶尔奇 Jetliner 喷气班机 Jetta 捷达
Jimny 吉姆尼 Jubilant 欢乐
Jumbocruiser 巨型巡洋舰 Junior 少年 Justy 杰斯蒂
K
Kadett 土官生
Kelleners 凯伦纳尔斯 Kia 起亚 Kombi 康比 L
Lada 拉达
Lada Niva 拉达•尼瓦 Lada Riva 拉达•里瓦
Lada Samara 拉达•萨玛拉 Lag 拉格
Lag Galaxy 拉格•加拉克西 Lagonda 拉格达 Laguna 拉格娜
Lamborghini 拉伯基尼 Lancer 枪骑兵 Lancia 兰西亚
Land Cruiser 陆地巡洋舰 Land Rover 兰德•罗孚 Langley 兰利 Lantra 蓝雀
Laser 莱塞(激光)Laurel 桂冠 Legacy 力狮 Le Car 莱卡 Le Mans 莱曼斯 Le Mans 利蒙斯 Le Sabre 马刀 Le Sabre 内沙布利 LeBaron 黎巴让(男爵)Leeza 利扎 Legacy 莱加西 Legend 传奇(里程)Leone 雄狮 Leopard 豹 Lexus 凌志
Leyland 利兰 Liaz 利亚兹
Liberta Villa 利博塔•维拉 Libertavilia 自由别墅 Lincoln 林肯
Lincoln Continental 林肯•大陆 Lincoln Mark VII 林肯 VII Lincoln Town Car 林肯•城市 Liteace 莱特艾斯(小霸王)Lotus 莲花
Lotus Esprit 莲花•精灵 Luce 光辉
Lumina 鲁米娜 Lynx 林克司
M
Maestro 艺术大师
Magirus/Deutz 玛吉鲁斯/道依茨Magna 马格那
Magnum XE 麦加 XE Majestic 莫扎迪斯 Malaga 玛拉伽 Malibu 马力布 MAN 男士 Manta 曼塔 March 前进 Mark 马克 Marpuis 候爵 Marvie 马维尔 Maserati 玛萨拉蒂 Master 主人
Masterace 马斯特艾斯 Matado 斗牛士
Maxima 马克西姆(千里马)Mazda 马自达 Medallion 大奖章 Mehari 梅哈丽
Mercedes-Benz 奔驰
Mercedes-Benz 梅塞德斯/奔驰 Mercury 墨丘利(商业神,水星)Merkur 默克
Merkur Scorpio 默克•天蝎座 Metro City 地下铁道•城市
Metro Mayfair 地下铁道•贵族宅区 Metroliner 地铁班车 MG 罗孚 Micro 迈克罗 Midi 米迪
Mightyboy 好少年
Milano Verde 米拉诺·沃德 Minica 米尼卡
Minica/Econo 米尼卡/艾柯诺 Minicab 米尼卡布(小出租车)Mira 米拉 Mirada 米拉达 Mirage 幻影 Mitsubishi 三菱 Moke 毛驴 Monaco 摩纳哥 Mondial 蒙迪尔 Mondial 世界
Monte Carlo 蒙特卡洛 Montero 蒙特罗 Monza 蒙查 Morgan 摩根 MP MP MPV MPV MR2 MR2
Muscel 穆塞尔 Musso 牧手
N
Neoplan 尼奥普兰
Neoplan Jettliner 尼奥普兰•喷气班机New Yorker 纽约人 Newport 新港
Ninety-Eight 九十八 Nissan 日产(尼桑)
Nissan Diesel UD 日产柴油机UD Nissan Vanette 日产•瓦内特 Nova 新星 Nova 新星 NSX NSX
NX Coupe NX库普 Nysa 尼萨
O
Odyssey 朗程
Olds Cutlass 奥斯莫比剑 Oldsmobile 奥兹莫比 Omega 欧米加 Omni 全方位 Opel 欧宝 Orion 猎户座
Oshkosh 奥史考士
P
Pacer 领步人 Pair 搭档 Pajero 帕杰罗 Palt 帕尔特 Panda 熊猫 Panorama 全景 Pantera 豹 Parati 帕拉蒂
Parisienne 巴利查尔
Park Avenue 公园大道,林荫大道 Parkuay 小径 Passat 帕萨特
Pathfinder 探路者(小旋风)Patrol 侦察兵 Pegaso 毕加索 Persona 角色 Peugeot 标致 Phanton 鬼怪 Phoenix 凤凰 Pickup 皮卡
Pinzgauer平兹高尔
Plymouth Executive 顺风•董事 Polo 马球
Polonez 波罗乃兹
Polski Fiat 波兰菲亚特 Pontiac 旁蒂克 Pony 小马 Porshe 保时捷 Porter 搬运工
Power Ram 壮公羊 Prairie 大草原
Prega 布拉格 Prelude 序曲 Presea 普雷西 President 总统
Previa 子弹头(大霸王)Primera 普利美拉(导火线)Prince 王子 Prisma 棱镜 Probe 探索 Proceed 行进 Puch 普赫 Pulsar 脉冲星 Punto 蓬图
Q
Qazz 昆特 Quantum 量子 Quattro 卡特罗
Quint Integra 昆特•英蒂格拉 R
Rabbit 兔 Raider 袭击者 Rambler 漫步者
Ramcharger 公羊装运者 Ranchero 牧场主
Range Rover 兰治•罗孚 Ranger 漫游者 Rascal 调皮鬼 Reatta 雷塔
Regal 豪华(国王)Regata 利加塔 Renault 雷诺 Revue 里威玉 Rex 雷克斯 Rioma 利马 Ritmo 节奏 Riviera 瑞威拉 Roadster 罗茨特 Robur 罗伯 Rocky 洛矶 Rodeo 竞技
Rolls-Royce 劳斯莱斯 Roman 罗曼 Ronda 巡逻队 Rosa 玫瑰
Rover 罗孚(路宝)Rover Sterling 罗孚•斯特林 Rover Vitesse 罗孚 * 维特斯 Royal Monaco 皇家摩纳哥 Rugger 橄榄球
S
Saab 绅宝 Sable 黑貂 Safrane 塞夫兰 Safari 狩猎远征 Safari 游猎 Samara 翅果 Samba 桑巴 Samber 大鹿 Samurai 武士 Sana 桑纳
Santana 桑塔纳 Sapporo 扎幌 Saturn 钍星 Saurer 索瑞尔 Savanna 草原
Savanna RX-7 草原RX－7 Saviem 萨维姆 Scania 斯堪尼亚 Scimitar 短弯刀 Scirocco 斯洛克
Scorploroyale 苏柏耶鲁 Scorpio 斯格皮奥 Scoupe 斯库普 Scrum 斯克拉姆 Seat 喜悦 Seat 西特
Seddon Atkinson 塞登 阿特金森Senator 议员 Sentra 山特拉 Sera 西拉 Serena 色莲娜 Seville 塞维尔
Shadow 幽灵(幻影)Sharan 莎拉 Shelby 谢尔比 Shogun 将军 Shuttle 穿梭 Sierra 赛拉
Sierra Sapphire 塞拉•蓝宝石 Sigma 西格马 Silver Spirit 银灵 Silvia 西尔维亚
Silvia/Gazelle 西尔维亚/羚羊 Skoda 斯柯达 Skyhawk 天鹰 Skylark 云雀 Skyline 天际
Skyliner 航空班机 Silhouette 影子
Soarer 滑翔机(舒乐)Solara 太阳 Sonata 奏鸣曲 Sovereign 元首 Space 空间
Spaceliner 航天班机 Space Wagon 太空车 Spanmor 诗鹏
Spectron 斯佩克特隆 Spider 蜘蛛 Spirit 幽灵 Sprint 疾跑 Sprinter 短跑家
Sprinter Carib 短跑家•加勒比人Sprinter Carib 短跑家 卡利勃 Sprinter Trueno 短跑家 托雷托 Sportage 体育时代 St.Regi s 圣锐吉斯 Stanza 斯坦扎 Stanza 司坦桑 Star 星
Starfire 星火 Starion 司特让 Starlet 小星
Statesman 政治家 Stellar 斯太勒 Sterling 斯特林
Stevr 斯泰尔 Stout 斯托特 Strada 道路 Stratus 云彩 Subaru 速霸陆 Suburban 郊区居民 Sunbird 太阳鸟 Sundance 太阳舞 Sunny 小太阳
Sunny/Laurel 小太阳/荣誉精神 Sunny/Vannete 小太阳/瓦内特 Super Carry 超级运载 Super Exceed 豪华超越 Super Salon 超级沙龙 Supra 萨普拉(舒跑)Supra 超级 Suzuki 铃木
Swift 雨燕(迅捷)T
T-Type T型车 Taft 塔夫特
Talbot Horizon 塔尔伯特•地平线Tasmin 塔斯明 Tatra 太脱拉 Taunus 陶奴斯
Teamstar 郊游队之星 Telstar 通讯卫星 Tempo 天霸 Tercel 特色 Terrano 特兰诺
Testarosa 特斯塔罗莎 Thema 旋律(思玛)Thunderbird 雷鸟 Tiara 三重冕 Tiger 虎 Tipo 伙伴 Titan 大力神
TN Acty 梯恩•阿克泰 Toledo 托莱多 Today 今日
Top Executive 最高经理 Topaz 蜂鸟
Topkick 托普基克 Toronado 托罗纳多 Touring 旅行 Townace 唐艾斯 Toyoace 丰田之花 Toyopet 丰田宝贝 Toyota 丰田
Trabant 特拉贝特 Tracer 探索者 Traffic 运输
Traneit 人造卫星
Trans AM 特兰斯AM Transfer 转运 Transit 特兰西特 Transporter 运输者 Tredia 特雷迪亚(特德)Tristar0 三星 Trooper 骑兵 Turbo 路华
Turbostar 涡轮之星 Turismo 图力士姆 TVR TVR Twingo 天高
U
Unimog 乌尼莫克 Uno 乌诺 Urban 郊外
V
Van 先锋
Van Hool 范胡尔 Vanagon 凡拉冈 Vandura 范杜拉 Vannette 瓦内特
Vantage Volante 优势•飞鼠Vauxhall 沃克斯豪尔 Vectra 维克特拉 Vega 伟加 Vetter 费特尔 Vigor 活力 Viki 维基
Visa 维莎 Vist 维斯塔 Vistaa 展望 Vitara 维塔拉 Vnimog 乌尼莫克 Vivlian平民 Volare 沃拉尔 Volkswagen 大众
Volumaex 沃露梅克斯 Volvo 富豪(沃尔沃)VW 大众
W
Wagoneer 瓦格耐尔 Warszawa 华沙 Wartburg 瓦特堡 Wide 宽广
Wrangler 牧游者
x
Xantia 仙提亚
Y
Yogo 尤格
Z
Zastava 红旗 Zeta 泽塔
企业 品牌 现代汽车集团hyundai 现代hyundai 起亚 KIA
宝马汽车集团BMW 宝马 bmw 劳斯莱斯 Rolls_Royce
迷你
Mini
保时捷汽车集团porsche
本田汽车集团 honda 本田honda 阿库拉 Acura
标致-雪铁龙汽车集团 标致peugeot 雪铁龙citroen
戴姆勒-克莱斯勒集团 梅赛德斯
-奔驰 benz 三菱 mitsu
吉普 jeep 道奇 dodge
迈巴赫 maybach 克莱斯勒
daimlerchrysler
精
灵 smart
大众汽车集团 宾利 Bentley 兰伯基尼 Lamborghini 奥迪 Audi 大众 Volkswagen
斯柯达 Skoda 西雅特 Seat
布加蒂 Bugatti
菲亚特汽车集团 菲亚特 fiat 法拉利 ferrari
阿尔法-罗米欧 alfaromeo 玛莎拉蒂 maserati
蓝
旗亚 lancia
丰田汽车集团 丰田toyota 雷克萨斯lexus
赛恩scion 大发daihatsu
雷诺汽车集团 雷诺renault 无限infiniti
日产nissan
通用汽车集团 悍马 hummer 庞蒂克 pontiac
别克 buick 雪佛兰 chevrolet
凯迪拉克 cadillac 铃木 suzuki
欧宝 opel 萨博 saab
斯巴鲁 subaru 土星 saturn
霍顿 holden 大宇 daewoo
福特汽车集团 富豪 volvo 福特 ford
阿斯顿-马丁 astonmartin 马自达 mazda
林肯 lincoln 路虎 landrover
捷豹 jaguar 水星 mercury
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