《赵州桥》课文原文

第一篇：《赵州桥》课文原文

《赵州桥》介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观,并赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。下面请大家欣赏《赵州桥》课文原文以及相关内容。

《赵州桥》

河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。

赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。

赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

课文读后感：

读了《赵州桥》这篇文章，我认为古代劳动人民的智慧和才干是十分了不起的。俗话说：智慧是人们的结晶，古代劳动人民用自己的智慧和才干，造出了独特的赵州桥。我也认为石匠李春的设计美妙极了，他不用桥墩，巧妙地做了一个拱形的大桥洞撑住桥，既能节省材料，又能减轻桥身的重量，由李春的创举，我想到了一篇文章——《想做橡树的比尔·盖茨》，文中的比尔盖茨他能创新，与别人不同，就像李春一样，能把桥设计得与别的桥不同，做出创举。老师也常常跟我们说不要总是跟着别人，人云亦云。有时候，也要有自己的见解；一个人没有智慧也是不行的。

我要敢于创新，也要好好学习，拥有无穷的智慧。

第二篇：赵州桥课文讲稿

《赵州桥》十分钟讲稿

一、导语

尊敬的各位评委，你们好，我讲课的题目是《赵州桥》（板书课题）。下面，我们开始上课。

二、导入

同学们，桥与我们的生活息息相关。世界上有千千万万的桥，有大的、小的，有长的、短的，有木的、石的、钢筋水泥的。今天，我们要学习的，是茅以升先生的一篇文章（齐读课题）----《赵州桥》。

《赵州桥》介绍了我们国家一座比较古老的桥。那么，这座桥在什么地方？它有什么特点呢？我们来读一读课文。

三、朗读课文

四、抓关键切入

刚才我们读了课文，对《赵州桥》这篇课文，以及赵州桥这座桥都有了一些了解了。如果让我们用比较简练的话，来说说这篇课文说了什么，我们来看，是不是说，这篇课文介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。

那好，我们在读课文的时候，就要着重看一看，从哪里看出来，赵州桥雄伟、坚固和美观呢？为什么赵州桥到现在仍然发挥着它的作用呢？和它的雄伟、坚固、美观有什么关系呢？

五、讲解课文

1、看图片，初识赵州桥

好，我们来看。现在，我们看到的就是赵州桥。你看，大大的桥洞，横跨在洨河上。在桥的石栏上有精美的图案。大桥洞的的两侧各有两个小桥洞。你看，两个小桥洞，像不像是大桥洞的两只耳朵？多有意思呀。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河面就上涨。如果大桥洞流不过那么多的水，还可以从小桥洞流过去。这样，既减轻了大桥重量，节省了石料，还减轻大水对桥的冲击力。所以说，这座桥真的设计的很巧妙。

2、读课文，细品赵州桥

从图片上我们认识了赵州桥，再来看一看课文是怎么样用文字来描述赵州桥的。（出示课文重点段）

这是课文的第二段。课文小段的第一句话，往往把这一段的意思提示给我们了。你看，“赵州桥非常雄伟”是不是也在提示我们，后边要围绕着“雄伟”叙述了？（板书雄伟）那好，在读后边句子的时候，每读一句话，每读一个知识点，我们都要想，它是不是在说“赵州桥雄伟”呀？是怎么在介绍它的“雄伟”呀？

你来看，“桥长五十多米，有九米多宽”，“横跨在三十七米宽的河面上，而且没有桥墩”，大家比较一下，“五十多米”有我们的百米跑道的一半多了，九米多宽，与教室的长度差不多，确实“雄伟”。而且这种设计还是一种创举。我们边读边看书边想象，是不是对赵州桥了解的更清楚些？

接着再来看下面这一段。

“这座桥不但坚固而且美观。”读了第一句话，我们知道，下面要说“美观”了。哪里说的“坚固”呢？你看，是不是上边，既说了它的雄伟，又说了它的坚固。（板书坚固）前面说了雄伟和坚固，接下来要说美观了，就用这样的话来连接。什么地方看出它的美观呢？（板书美观）栏杆上雕刻着精美的图案：有各种各样的龙。这么多的龙，怎么写就清楚了呢？你看，用“有的、有的、还有的”来连接，就把各种不同的内容组织在一句话里了。学习这一段，要注意三点：第一句话提示这一段的内容；两段之间过渡，可以使用“不但而且”来连接；不同内容连在一句话里的时候，可以用“有的、有的、还有的”来连接。同学们再把课文读一读，边读边想我们说过的这几点。

六、小结

学习了《赵州桥》这篇课文，认识了赵州桥。它离现在有一千多年了，不但历史悠久，（板书历史悠久）而且雄伟、坚固、美观，在世界建桥史上是一个创举，是一份珍贵的历史文化遗产。

板书设计

赵州桥

历史悠久

雄伟、坚固、美观

第三篇：《赵州桥》课文反思

《赵州桥》这篇说明性的课文，向我们介绍了赵州桥的雄伟、坚固和美观。小编今天推荐《赵州桥》课文反思，让我们一起来学习吧!

《赵州桥》课文反思篇1

课文语言准确，简练，又不乏生动。本课的教学目标：1.品读课文，了解赵州桥既坚固又美观的特点，体会我国古代劳动人民的智慧和才干。2.学会本课生字，理解新词的意思。3.学习怎样围绕一个意思写一段话。4.学习作者观察事物的方法。本课的教学重点是让学生了解赵州桥的建造特点，体会作者的表达方法;教学难点是帮助学生理解赵州桥设计上的特点及其好处。

我们深入地解读文本，了解赵州桥的形象、特点深深地烙印在我的脑海中，我感叹赵州桥的雄伟、坚固、美观，更感叹中国古代的劳动人民的智慧和力量。最后我设计了由一个词“世界闻名”为切入点引出三个特点：“雄伟、坚固、美观”，再根据这三个特点去引导学生学这三个重点句：(1)“赵州桥非常雄伟。”(2)“这座桥不但坚固，而且美观。”(3)“这种设计，在建桥史上是一个创举。”去感受赵州桥的无限魅力。

在教学过程中，我以“世界闻名”一词为线索，引导学生思考：赵州桥这样一座古老的石拱桥，它凭借着什么而闻名于世呢?引发了他们探索的兴趣。接着引导学生从三点体会赵州桥的雄伟、坚固、美观、赞叹我国古代劳动人民的智慧和才干。首先从“1400多年”、“五十多米长”，“九米多宽”中体会这些数字传递出来的信息，体会赵州桥的坚固雄伟，感叹古代劳动人民的智慧和才干。其次从千年来经受住了洪水、地震、风雨和使用的考验，体会它的坚固。最后抓住关键词“抵”、“回首遥望”，做动作体会桥的图案的传神，并指导把该段读好，把桥上的龙读“活”，感受古代劳动人民的智慧。

《赵州桥》课文反思篇2

在这篇课文中，我们能够体会到，作者不仅是在介绍桥，赞美桥，同时也是在赞美造桥的人，我们更能够体会到作者在写作时充满着的骄傲和自豪的感情。

“赵州桥非常雄伟。”这是一个总起句，后面介绍了赵州桥的长度、宽度、建筑材料、形状特点等，都是围绕“雄伟”展开的具体描写。引导学生在朗读中仔细体会这些数字传递给我们的信息，把“雄伟” 的气魄读出来。

“这种设计，在建桥史上是一个创举。”在理解课文时，提出这个问题让学生讨论：“什么是‘创举’?为什么说赵州桥是一个‘创举’?”说说对“创举” 的理解。然后联系上下文中对赵州桥的描写。“赵州桥不但坚固，而且美观。”这是一个过渡句，巧妙地将两部分内容紧密地联系在了一起。课文表现赵州桥的美观，刻画得非常细腻，描写栏板上雕刻的图案，生动活泼，我采用抓住重点词的方法，让学生默读课文边读边思考的方法。引导学生想象图案的精美，在教学中，我引导学生默读课文，想象栏板上精美的图案，让学生将想象的内容用语言来描述，读出体会。

在课堂教学中，还有许多的不足之处，朗读的指导和朗读程度还不够好，课堂结构不够活跃，课堂气氛显沉闷，我会在今后的教学中改进不足，努力提高语文教学能力。

《赵州桥》课文反思篇3

《赵州桥》介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观，赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。

在教学过程中，我以“赵州桥不但雄伟坚固，而且美观”这句过渡句为切入口，引导学生思考：从哪看出赵州桥雄伟，从哪看出坚固?又从哪看出它美观?

在感受赵州桥十分雄伟时，我以教室为例，赵州桥长50多米，相当于7间教室连在一起;宽9米多，相当于一间半教室的宽度，引导学生结合生活实际体会雄伟，比较形象。

分析赵州桥的坚固时，我引导学生通过阅读文本体会李春如何设计赵州桥，他为什么这样设计，来体会李春的聪明才智。在课堂上，我做了个试验，用一张纸做成桥面，两岸用词典代替，桥面平直时，纸无法撑住书;桥面呈拱形时，纸则可稳稳地将较重的书撑起。问：这个实验说明什么?学生通过观察体会到：拱形承受的力比平直的状态承受的力大，赵州桥共有五个拱形，使得赵州桥更为坚固。这个实验帮助学生理解了拱形的作用，我还引入了一些资料：1300多年来，赵州桥曾经历过10次洪水，8次地震和多年的战争，但至今，它依然稳稳地屹立在洨河上，使学生深刻体会到赵州桥实在是太坚固了，引导学生体会赵州桥的的美观时，我引导学生默读课文，想象栏板上精美的图案，让学生将想象的内容用自己的话来描述，然后出示了图片帮助学生再现画面，读出体会。读的形式多样，先引读，然后比赛朗读，最后背诵。

通过分析，学生明白了赵州桥的确表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。

第四篇：课文赵州桥的教学设计

学习目标

①认识“县、济、匠”等10个生字。会写“县、设”等14个字。能正确读写“设计、参加、雄伟”等23个词语。

②正确、流利、有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的段落。

③了解赵州桥的结构特点和建筑特色，感受我国古代劳动人民的智慧和才干，增强民族自豪感。

课前准备

①多媒体课件。

②生字生词卡片。

③搜集反映我国古代劳动人民智慧和才能的资料及有关桥梁的资料。

B案

第一课时

谈话导入

赵州桥是我国宝贵的历史遗产，它是我国古代劳动人民智慧的结晶。今天，就让我们一起走近赵州桥，揭开它那神秘的面纱。

教师板书课题。学生齐读课题。

活动引路，读文识字

①开展读书“闯关”活动。

a．“闯关”总动员。讲清方法及规则，共设三关：字音关（读准字音）、句子关（读通句子）、感情关（有感情地朗读课文）。同座两人互为“闯关员”与“守关员”。每闯一关得一面小旗。

b．学生自主读书，做“闯关”准备。（遇到生字新词，通过查阅工具书自行解决）

c．同座分别“闯关”。一次没有闯过关者可以练习后再“闯关”。

②开展读书“展示会”活动。

a．“我会认”。卡片抽读生字词：横跨、创举、坚固、石栏、同首遥望、图案、设计、雕刻、智慧。

b．“我会读”。指名按自然段读课文。教师了解读书情况，相机纠正字音。

c．“我想读”。谁想读谁就站起来读。（侧重指导学生用高兴的语气读课文第三自然段和用自豪的语气读最后一段）

巩固认字，指导写字

①“说”字。请同学当“小老师”，帮助大家明确写每个字的注意点。

②“写”字。“小老师”在田字格内示范写生字。大家在练习本上写字。

③“查”字。同座互相查写的字。

作业

抄写词语。朗读课文。

第二课时

复习字词

听写词语。听写后自己对照课文批改、订正。

品读课文

①紧扣主线，研读课文。

读课文，想一想，再填空：赵州桥是一座（）的桥。

②交流汇报，感悟课文。

a．历史悠久的桥。引导学生读一读文中的相关语句。

b．雄伟坚固的桥。引导学生通过读文中的语句或画赵州桥的结构示意图来加以说明。

c．非常美观的桥。引导学生用多种琖来感悟文字，可以读一读，演一演，还可以引导学生想象龙的其他形态。

③上下联系，整合课文。

选择赵州桥留给你印象最深的两个特点，用“不但……而且……”连起来说一说。

④课件展示：赵州桥今日的风貌，激发学生的自豪感。

⑤熟读成诵，内化课文。

让学生背诵自己喜欢的部分。

拓展活动

①交流有关桥梁的资料。

②有兴趣的，可以了解家乡的古建筑或家乡的桥梁。

提示综合性学习

①说说开展了哪些活动，了解了哪些中华传统文化。

②提醒学生注意整理资料，商量商量怎样展示成果。

作业

抄写第三自然段。

第五篇：詹天佑课文-詹天佑课文原文

詹天佑课文-詹天佑课文原文

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。

他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工

人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。詹天佑课文工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。詹天佑课文这样一来，火车上山就容易得多了。

这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

詹天佑课内阅读

詹天佑教学设计

詹天佑教案

詹天佑同步练习

詹天佑课文简说