电动自行车杭州市场上市策划方案（精选五篇）

第一篇：电动自行车杭州市场上市策划方案

电动自行车杭州市场上市策划方案

文案人员联合杭州城市调查队对杭州电动自行车市场进行了全面的市场调查（调查详细情况见附件一、二、三、四、五）。在此基础上，文案人员提出金松电动自行车与智能型电动助力自行车启动期上市思路与建议。

一、市场分析：

1.1目前，在杭州电动自行车市场上有金华“绿源”，浙江“恒光”，还有南京“大陆鸽”等品牌电动自行车，已经在金松之前开始抢占市场，并做出不俗的业绩。据调查，金华“绿源”电动自行车在7月份的销量大致在300辆左右,浙江“恒光”，销量也一直不错。估计，杭州电动自行车市场的月均销量在800—1000辆左右；

1.2 目前杭州市区有166.73万人口,52.39万户家庭。杭州城市调查队近日调查显示，杭州市区23.8%的市民对电动自行车有购买意向,其中66.8%的人能够承受2000元左右的价位。据此保守估计，在杭州市区有20余万左右的的潜在消费者；（具体数据与分析见《附件一：杭州市民日常交通工具使用情况调查报告》）

1.3电动自行车作为新一代环保产品，入市不力。因对其质量、性能、上牌问题，市民普遍持疑虑态度，还没有一家企业占有较大的市场份额，整个电动自行车市场处于一种相对混乱的局面。

二、产品分析：

2.1产品性能分析：

见《附件三：“金松”电动自行车与电动助力自行车分析》

2.2同类产品分析：

见《附件四：杭州电动自行车市场产品调查》

2.3产品优点：

⑴金松电动助力自行车和电动自行车属于高科技产品。二种型号电动车均与日本企业实行技术合作生产。目前，市民普遍崇尚高新科技，针对这一点就有较强的市场推广潜力；

⑵上班与居住地点的距离较远成为困扰上班族的一大难题。据调查，大多市民的上班行程在在３－－２０公里之间。因此无论是金松电动助力自行车还是电动自行车，它们的行驶速度和最大行程均能够满足需求；

⑶金松电动助力自行车与电动自行车以电子集成块的控制方式，智能控制，重心稳，最终

达到安全、舒适的良好目的，就此来说，它们具有的可靠安全性能，能够很好地打动消费者；

⑷电动助力自行车与电动自行车在设计上采用了简单、实用、美观的思路，电机、传动、控制一体化，较好地区别于绿源与恒光电动自行车；

⑸金松集团在杭州有较为完善的营销服务网络。现有的营销服务网络能够为金松电动助力自行车和电动自行车迅速抢占市场、占有市场提供良好的保障。这是金松电动助力自行车和电动自行车市场推广的一大优势。

2.4产品不足点：

⑴据文案人员了解，集团内部对电动助力自行车的初步定价在2500-3000元之间,电动自行车定价在2300元左右。在杭州市场上，金华“绿源”价格大约在2000元左右（有刷电机），浙江“恒光”在2500元以下（无刷电机）（调查数据见《附件三：杭州电动自行车市场调查》）。因此金松集团的电动助力自行车在价格上与同类产品相比相对较高,电动自行车在价格上亦并无优势。文案人员认为，金松电动助力自行车的价格将会成为销售过程中最大的不利因素；

⑵对于最大行驶路程，不少消费者要求在20公里以上，甚至要求更高。在电池携带一定量的情况下，这一问题如何解决将直接关系到市场的进一步开拓；

⑶电池的寿命、重量以及携带与维护等诸多问题能否妥善解决也将影响到产品的推广，尤其是售后服务必将影响到市场占有的稳固和市场的进一步开拓；

⑷电动自行车的安全性成为消费者关注的又一重点。

2.5产品定位

⑴市场定位：

新一代轻便型交通工具，适合上班族女性使用。在有意向购买电动自行车的杭州市民中，大多数为20-45岁的女性上班族，因此市场定位于20-45岁的女性上班族理想用车。（有关分析详见《附件一：杭州市民日常交通工具使用情况调查报告》）

⑵价格定位：

根据杭州市城市调查队的调查，在有购买意向的人群中，有66.8%的市民认为能够承受1500—2000元的电动自行车价格。因此，建议金松电动自行车的价格可定位在2200元左右，电动助力自行车定位在2500元左右，这样不致于因价格因素失去一部分消费者。

三、市场机会点及难点分析：

3.1市场机会点分析：

⑴整个杭州市场目前正处于一个调整阶段，至今还没有一个主导品牌占领市场，因此电动自

行车市场存在着较大市场空隙；

⑵“金松”品牌形象良好、知名度较高。“金松”电动自行车与电动助力自行车凭借“金松”良好形象和较高的知名度，能够在市民心目中形成“金松”品牌的联动效应；

⑷在售后服务方面，消费者对于大企业品牌自然会有一种信赖感。

3.2市场难点分析：

⑴在杭州市场上，金松电动助力自行车与电动自行车将面临目前市场上已有的金华“绿源”、浙江“恒光”、南京“大陆鸽”等电动自行车的挑战，还有一些企业正在研制开发之中，比如浙江华日等。

⑵据文案人员了解，虽然市民对“环保交通”的呼声普遍较高，但在目前受众眼中，“环保”比起“实惠”已不再具有更高的价值。对于消费者而言，重要的是能否得到实惠。因此至少在目前，“环保交通”这一概念是否能够引起消费者共鸣，值得疑问。

四、上市推广安排：

4.1促销策略：

本次上市宣传，拟采用复合式、立体式促销，由平面广告、电视信息与电视、电台、户外广告、新闻运作以及滚动式的促销活动构成。

⑴上市主打口号：

“金松金松，一路轻松”或者“拥有金松，一路轻松”

⑵以20-45岁女性上班族为目标消费群，针对目标消费群进行强有力的促销活动。同时考虑到目前电动自行车的购买，女性消费者均在其男友或丈夫的指导下购买，因此金松电动自行车的诉求对象应侧重于20—45岁男性

⑶目前的竞争对手均为中小企业，无知名品牌，技术相对粗糙，不重视售后服务，建议在保证质量一流的前提下，主打“超级品牌”、“售后保障”和“先进技术”三个概念

⑷以打垮竞争对手为目的，可在一定范围内打价格促销战

4.2推广安排：

⑴本次上市推广拟分为四个阶段：

（一）准备期：

10月1日——10月15日

（二）导入期： 10月16日——11月15日

（三）推广期：11月16日——12月15日

（四）巩固期：12月16日——12月31日

⑵整个上市拟按“预约——试骑——购买“的运行轨迹进行，从预约开始一步步导入市场，稳扎稳打，力求实现成功导入市场并占领市场的行销目的。(一)准备期

⑴时间：10月1日——10月15日 ⑵目标：

——引爆杭州电动自行车市场 ——树立金松电动自行车品牌形象 ——培育潜在消费群

⑶具体安排：

文案人员认为，在准备期，拟展开包括预约消费者、公关活动及建立金松电动自行车销售服务网络等一系列工作。

A·黎明行动——在产品正式上市之前，启动舆论，营造氛围，培育潜在消费者 ⑴活动主题：“信赖金松，享受轻松”

——“与金松有约”大型预约消费者活动 ⑵活动阐述：

a、预约活动为当今欧美市场最新兴起的一种预约式促销模式，即在产品未上市之前，就开始培育市场，“圈定”消费者；

b、当前，社会各界对电动自行车均予以高度的关注，新闻媒体发起的宣传与讨论已触发了社会的反响。在此大背景之下，文案人员认为，目前是金松电动自行车上市的最佳时机。但由于主客观原因，金松电动自行车上市跟不上时机，丧失了先期购买的一部分市场。为争取市场，文案人员认为很有必要安排导入准备，可以争取相对较长的时间，赢得较多的消费者，弥补所失的部分时机；

c、目前，许多有能力购买电动自行车的消费者，仍在观望与等待。他们有的从上牌考虑，有的从安全考虑，有的从售后服务考虑，等等，都在等待一个相对成熟的电动自行车购买时机； d、“与金松有约”活动内容可针对消费者的疑虑因素逐项展开，给市民一个放心。

⑶活动安排：

a、时间：拟于10月1——15日（周末）进行 b、地点：各大商场或武林广场 c、活动内容：

（A）电动自行车专家咨询

邀请省内各有关自行车专家及金松技术部人员进行现场咨询电动车常识等问题（B）金松电动自行车展示：展示金松各款电动自行车（C）制作发放“金松与你有约”预约宣传册

宣传册内容：

——企业简单介绍（实力、荣誉、经营范围等）

——电动自行车购买使用及保养指南

——金松电动自行车介绍（性能介绍）

——抽奖券（以金松电动自行车为奖品）

——金松电动自行车购买特惠卡（在“金松”电动自行车上市后，消费者可凭特惠卡可享受购买优惠、三年免费保修、免费维护等，在上面填上消费者的有关详细资料,可建立消费者档案供以后活动之用）

——计划发放宣传册数量：10000册

d、后续跟进：

可在金松电动自行车上市之后的一个月内，凭金松宣传册中的特惠卡在各大商场与各金松电动自行车专卖店优惠（优先）购买金松电动自行车，在2个月内完成“与金松有约”；长期保存特惠卡可在以后的各项商场促销活动中使用。

⑷效果预测：

——通过大型活动导引，启动市场； ——通过10000册宣传册，摸清目前消费者的消费心理，为实际促销寻找更准确的目标消费群；争取为上市导入后赢得15…20％的潜在消费者。

B·公关活动：“金松”电动自行车与电动助力车产品鉴定会

⑴通过产品鉴定会能够在社会舆论上形成一种新闻效应；通过专家的技术权威性的鉴定，能够增强“金松”电动助力自行车与电动自行车的技术可信度，以期能够形成电动助力自行车与电动自行车“金松最佳”的入市舆论，可进一步刺激市场消费。

⑵具体实施细则由金松与腾星公司另行商定

C·建立金松销售服务网络：

⑴在杭州市区设立15个左右的服务网点。服务内容：

A销售金松电动自行车 B普通自行车改装 C免费维护与维修

D提供电池充电服务：

方法之一：实行长年会员制流动充电，每年收取一定的费用，凡是会员可在各自小区内就近找到金松销售服务点，凭会员卡随时取用充足电的电池，消费者可凭金松预约卡优先加入。会员还可享受各种购买及更换电池的优惠以及其它免费维护与维修服务等；

方法之二：实行一次收费充电，即在各位消费者即时需要充电时提供服务。

方法之三：每个用户在购买几个电池的基础上，各个销售服务网点内给每一个电池分别编号，建立电池档案。用户在需要电池充电时即在就近的金松电动自行车销售服务网点上，换用属于自己的电池，并缴纳充电费用。

⑵可在建立固定服务站的基础之上，建立8-10个的流动服务站，同时提供与固定服务站相同的服务，做为固定销售服务点的补充。

D·宣传安排：

⑴新闻报道：

主题：金松电动自行车隆重推行预约式服务 ⑵广告配合： a、活动平面配合

——主题：与金松有约

——在活动前5—7天开始投放广告，双通或二次单通叠高，杭州日报下午版 b、电视媒介配合

——15秒广告片，在5天内保持一定密度

——拍摄3—5分钟专门介绍金松电动自行车技术优势的电视信息片，选择省有线台及其它市级台播出。

(二)上市导入

⑴时间：10月16日——11月30日 ⑵目标：

——全面推出电动自行车“金松”品牌形象

——引导消费者形成“金松，电动自行车中最佳”的消费观念 ⑶具体安排：

针对金松电动自行车的全面上市，为形成轰动热烈的上市气氛，文案人员拟以金松电动自行车的试骑活动为入市揭幕战，同时全面启动销售服务网络和实施“与金松有约“践约活动。

A·金松智能型电动助力自行车与电动自行车试骑活动

a目的：

推出“金松”电动自行车与智能型电动助力自行车的同时，在武林广场或者其它合适的地方进行此项活动，通过让市民亲身体验，可在市民心目中形成电动自行车是一种现代新型的交通工具的概念

b、活动安排：

⑴时间：拟于10月16日——20日进行 ⑵地点：武林广场（或其它）

⑶方法：消费者可凭身份证或预约卡进行金松电动自行车的试骑，试骑时间可分为一小时、二小时、半天、一天或若干天，在试骑前，每位试骑者均需办好各项安全担保手续，就试骑时间的长短，分别采取试骑半天内用身份证抵压、半天以上用身份证抵压加收20%的风险费等一系列保险措施，在试骑前对各辆试骑用车进行安全登记。⑷配合：现场POP，现场购车赠送车篮等与电动自行车相关礼品。（具体实施细节有待与金松营销部协商再定）

B·全面启动金松销售服务网络

全面启动金松电动自行车销售服务网络，扩大金松电动自行车在杭州市民中的知名度，营造骑金松电动自行车既方便又有保障的入市氛围。

C·“金松有约”践约活动

在各大商场和专卖店，进行“与金松有约”活动的践约活动，各大商场及各销售点均对持有金松电动自行车特惠卡的消费者进行购车优惠，并赠送车篮等与电动自行车相关礼品。

D·媒介宣传： ⑴新闻报道：

角度 A：金松跨行业经营走出成功第一步

角度B：主题：各中小企业纷纷盲目上马，杭城电动自行车质量参次不齐，专家提醒，消费者应选择质量及售后均有保障的大企业产品 角度C：金松电动自行车促销出新招

⑵广告配合： ——平面广告配合

A 主题一：金松电动自行车广场试骑

主题二：15个销售服务网点全面启动

投放：杭州日报或钱江晚报双通、半版

B在各有关报纸专版投放介绍金松电动助力自行车与电动自行车的隐 性广告 ——电视广告配合

以电视信息片的形式（7—8分钟）在杭州市区各电视台滚动式地播放，以求达到强力促销效果

E·阶段效果预测：

在上市导入活动充分展开的基础之上，延续预约式促销之效果，在市场上形成一种“要买电动车，金松最适合”的入市氛围，实现金松电动自行车一入市后就迅速占领杭州电动车市场之目的。

（三）推广期：

⑴时间：12月1日——12月15日 ⑵目标：

——前期市场导入的基础之上，迅速有效的扩大对市场的占有 ——建立金松电动自行车注重“售后服务”的良好形象

——以前期市场导入成功的基础上，在市场覆盖到位的情况下，实现金松电动自行车50％左右的市场占有率 ⑶具体安排：

A·推行“小区销售”模式

建议：在建立金松销售服务网络之后，力推“小区销售”模式。阐述：“小区销售”模式即以杭州市区各居民小区为突破口，结合服务网点，进行指向性明确的促销活动。

a、以已经设立的15个左右的服务点为中心，2-3公里为半径，分别设立巡回销售服务组，与各居民区内管理小组或物业管理中心联络，利用周末时间，在各居民区内进行各类实际有效的上门咨询、推广、售后服务及促销活动。当销售服务组的销售量达到一定数量之后，即可在这个居民区内设立固定服务站；

b、可在杭州市区选择若干个新兴小区（如杭城西部小区的各大楼盘），作为金松电动自行车

重点推广小区，与各小区售楼中心联手，进行“买楼送车”活动，即随购房赠送金松电动自行车一辆；

c、此项活动可在成功设立1-2个“样板”小区的前提下再行滚动操作； d、时间：拟于12月1日开始进行； e、地点：各重点居民小区； f、效果：

金松电动自行车行销直接进驻各居民小区，稳扎稳打。根据各小区特点，开展并做好金松电动自行车市场细化工作，在市民心目形成“售后服务，金松最佳”的市场形象。

B·宣传安排：

⑴新闻报道：

主题：金松电动自行车成功实施“小区销售”模式

⑵广告配合：

a、在各小区悬挂横幅进行宣传 b、平面广告：

——以促销广告为主，在杭州日报下午或钱江晚报刊登系列平面 ——主题：金松电动，一路轻松 或者：拥有金松，一路轻松 或者：金松金松，一路轻松 以上主题可配合促销活动选用

（四）巩固期

⑴时间：12月16日——12月31日 ⑵目标：

——巩固原有市场，保持新闻与广告的一定力度，延续社会消费群的注意力与购买热情 ——继续扩大市场占有率，在原有50％的市场占有的前提下，实现80%左右的市场占有 ——有意识地向周边地区发展，着手向周边市场延伸 ⑶具体安排：

A·促销活动安排：

继续先前所订各项促销措施，进行有针对的现场促销

B·宣传安排：

⑴新闻总结：

主题一：金松电动自行车进入杭城千家万户

主题二：金松电动自行车成为电动车“第一品牌” ⑵广告配合： a、平面

——周末促销平面广告在杭州各媒体发布

五、媒介投放总体预算：

根据方案之六所提各数据测算，考虑到前期上市的难度和所需的

力度，文案建议总上市投放在80万元左右为宜（即前期按照销售额的10%决定投放）。80万元投放暂拟按照发下比例分配：

上市导入准备期：15%左右 上市导入期：50%——55%左右 推广期：20%左右 巩固期：10%左右

（以上仅为初略估计）

在巩固期之后，进行广告投放比例的调整，由先期的10%改为8%，在上市完成之后，广告投放可维持在销售额5%左右的比例。（具体媒介投放另行拟定）

六、上市推广总体效果预测：

——通过这次上市宣传，全面推出金松电动自行车与金松智能型电动助力自行车，营造轰动、热烈的上市效应，做好电动自行车“金松”品牌的市场延伸工作（迅速向周边城市及全国各大城市拓展）；

——在二个月内,即时导入2%左右目标消费者(市区人口166.73万×能够承受占66.8%×有购买意向占23.8%=目标消费者26.5万)，即放大市场容量为5300辆左右（目标消费者26.5万×2%=5300辆）,实现金松电动自行车4000辆左右的销量，若按金松电动自行车2000元/辆计，可实现销售额800万元。并最终实现杭州电动自行车市场近80%的占有率。（杭州市场）(以上计算公式中各项百分比均出自附件一：《杭州市民日常交通工具使用情况调查报告》)

注：

1、本文案的涉及时间均为暂拟日期；

2、本文案所列活动方案均为粗拟，详细执行案待金松公司与腾星公司沟通确认后拟定；

3、本文案未涉及活动、宣传、具体广告投放安排及费用。

第二篇：电动自行车治理方案

？？医院

电动自行车消防安全综合治理实施方案

为切实从源头上消除电动自行车火灾隐患，预防和遏制电动自行车火灾事故发生，根据***文件要求，中心将于7月-12月开展电动自行车消防安全综合治理工作，结合中心实际，现制订如下实施方案。

一、工作目标

集中排查整治电动自行车使用管理方面问题，全面推进电动自行车安全管理制度化、规范化，广泛开展电动自行车消防知识宣传教育，力争通过综合治理，确保无论是医院工作人员，还是服务对象，都规范有序，平安无事。

二、组织领导

为扎实开展电动自行车综合整治工作，特成立中心电动自行车综合整治工作领导小组，名单如下：

组 长： 副组长： 成 员：

三、工作措施

1、强化重点区域的火灾隐患整治。排查治理公共区域、楼道、楼梯间的电动车，坚决清除违规停放在消防车通道、楼梯间、疏散通道、安全出口处的电动车，彻底整治电动车充电线路私拉乱接、超时充电等安全隐患，建立严格的管理制度，明确专人负责，不间断加强巡查看护，严防清理后出现反弹。

2、认真开展“三清三查”工作。查消防车通道、疏散通道、安全出口是否畅通，查消防设施是否完好有效，查初起火灾扑救准备工作是否到位；清理疏散楼梯、走廊、食堂等公共区域可燃杂物，清理交通工具违规存放问题，清理管道竖井防火封堵不严以及堆放可燃杂物问题。

3、加强停车棚和充电的管理。对电动自行车实行集中存放、集中管理，职工电动车统一停放到医院食堂东侧停车棚，群众电动自行车统一停放在门诊楼南侧停车棚，门卫定期进行巡逻，对违规停放电动车进行记录并上报；职工不能私拉乱接充电线路、充电超过6小时，且不应在夜间充电，发现违规充电者将严肃处理。

4、强化消防安全宣传教育。运用网络平台（公众号、钉钉），宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的危害，曝光违法违规行为和典型火灾事故，普及电动自行车火灾危险性、初起火灾扑救和逃生自救方法等消防安全常识；在重点场所张贴《公安部关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，进一步提高中心职工和群众电动车消防安全意识。

四、治理时间和步骤

2018年7月开始至2018年底，分两个阶段进行。

1、动员部署阶段（2018年7月20日前）。制定工作方案，成立综合整治工作领导小组，明确工作目标、任务、措施和职责，细化工作标准，广泛宣传发动，迅速组织开展专项治理工作。

2、集中整治阶段（2018年7月21日至12月31日）。电动自行车综合整治工作领导小组定期对门诊、病房、药房、值班室、仓库、配电室、消防控制室、大厅、楼道、楼梯间、电梯口、疏散通道和安全出口等处电动自行车违规停放、充电问题进行集中排查整治，分门别类，逐一采取相应治理措施，切实解决在公共走道、办公区域规停放、充电等问题。

五、工作要求

1、加强组织领导，落实工作责任。各科室要充分认识开展电动车整治工作的重要意义，细化工作措施，认真履行职责。各科室负责人务必高度重视，靠前指挥，狠抓落实，要督促本科室有电动车的职工遵守规定。

2、建立长效机制，巩固治理成果。各科室要将电动车管理列为日常管理的重要内容，研究制定长效管理机制，加强日常巡查，坚持常抓不懈，有效提升公共安全和应急管理能力。

？？医院

2018年7月16日

第三篇：电动自行车调查报告

新时代的马路杀手——关于定海电动自行车乱象之调查

电动自行车在我国从起步至普及尚十年有余。然其作为一种新型的交通工具自问世以来便广受欢迎，以致一时之间，从东到西，由南至北，在中国大地之上如雨后春笋般疯狂成长。

究其原因，我总结为六点：

一、节能

二、轻便

三、环保

四、省事

五、省钱

六、安全。当然有些或许是相对的，因为这次我的调查主要是关于电动自行车乱象之调查，所以关于其诸多优点就不在多提。总而言之，电动自行车的出现在某种程度上呼应了二十一世纪绿色时代与可持续发展的理念，同时也与胡主席在十七大提出的建设“资源节约型，环境友好型”社会的理念相互协调共进。

那么，我首先来谈一下我为什么要选择这个课题吧。作为学生，我在学校主要步行，作为舟山居民一份子，我一般到市区会选择自行车，当然考虑到时间问题时，我会选择巴士喽。定海路面状况不甚理想这是我的一个感受，柏油马路感觉像是大街小巷，且不平整，甚至可以用扭曲来形容，这在一定会程度上也限制了车辆的平稳运行。如果你沿着文化路一路往南，你会看到一座高架，下面有两个红灯，根据以往经验，人们一般会在第一个红灯静静等候，但第二个则直接闯之，当然因为路面上也多以电动自行车为主，所以……

再往南有环城东路、环城北路、昌国路、解放路等等。十字路口的交通情况实在不敢恭维，我以“乱象”二字许之最为恰当。

乱，体现在何处呢？电动自行车是乱象之源，可能说道此话，会有失偏颇，大家会问：难道每一个其电动自行车的车主都会闯红灯，都会不遵守交通规矩。答案当然是否定的。事实上闯红灯之现象由来已久，但至今已大为改善，毕竟教育起了很重要的作用。只是不得不说，电动自行车使用的广泛性使得各个问题都变得更为突出。尤其是在文化广场那边，解放路与人民路交叉口，那边的交通现象最能体现“乱”字，路口窄，行人多，车辆杂，随意性大，也使得这里成为了“火药桶”。

由此经历，我便萌生出这样的一种想法，做这样的一个调查，关于电动自行车乱象之调查。

下面我来对“乱象”做一个完整的、自己的见解和阐释吧。

我先来对电动自行车的定义做一个阐述吧。国家颁布的《电动自行车通用技术条件》对电动自行车的性能标准有明确规定，一是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮；二是以具有良好的脚踏骑行功能；三是整车质量不大于40公斤；四是最高车速不大于20KM/H。依照《道路交通安全法》第119条规定，电动自行车属于非机动车。“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。国家标准《电动自行车通用技术条件（GB17761—1999）》对电动自行车外观和使用特性也进行了明确定义：即以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电力辅助动力功能的特种自行车。电动自行车的相关主要技术标准主要有：一是电动自行车最高车速应不大于20公里/时；二是的整车质量（重）应不大于40公斤；三是必须具有良好的脚踏行驶能力，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里；四是电动自行车以最高车速作电动匀速骑行时（电助动的以15公里/时—18公里/时速度电动助力骑行）的噪音应不大于62分贝。同时，国家对电动自行车上路行驶也有明确规定。《道路交通安全法》第18条规定，依法应当登记的非机动车，经公

安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。

以上说了一大堆的关于电动自行车的定义和标准等，皆为引出现今其所出现的种种问题的根源。那么，我必须再说下有哪些问题呢。在定海市区骑行的电动自行车绝大多数不符合标准，存在的主要问题是：车速超标、车辆超重、不具有脚踏功能、轮胎超宽等。暑假我替同学去驾校培训，听到老师讲到很多交通事故问题都出在不按准则出牌。说到这，由于电动自行车驾驶人上路前没有像机动车驾驶人那样受过系统的驾驶培训和交通安全教育，而且无论男女老幼都可以骑行，电动自行车交通违法现象便变得尤为突出。

电动自行车的品种、数量急增，但安全性差。电动自行车中绝大部分是打着电动自行车名号的电动摩托车甚至是汽油助力车。受制于成本和工艺限制及厂家的利益驱动很多电动车自出厂的那一刻起便已不符合标准。

电动自行车在道路行驶中的违法行为突出。电动自行车原本应有个限速器，但因车主本身要求更甚至是有些不法厂商出厂即没有了限速器导致电动自行车速度可达20-30km/h甚至更快。其时速超标快似摩托，刹车仍如传统单车。电动自行车管理的无序状态。因为电动自行车属于非机动车，无牌无证驾驶，使交通部门对其的管理处于无政府状态。

之后我就来说下我这十余天之调查过程吧，困难诸多，首当其冲的便是烈日当头，此一点不言而喻，我的交通工具是自行车，当然是脚踏的喽，开始抱着开心好玩的态度就出发了，确实如此，学校边上电动自行车已是很多，只是平时都不太关注，语气说不太关注到不如说是懒得去关注。一出校门西门口便是一条下坡路，我一般会直接下去，而迎面而来的那么几辆电动自行车，发出的声音竟比那自行车还小，有时甚至听不到它的声音，悄无声息的在你身旁擦肩驶过，那感觉，反正总觉得有危机意识。这大概是出门遇到的头几辆电动车。

第一天，没有目的，没有目标，一个人，一辆脚踏车，一只佳能照相机，就这么我出发了。一路向南，漫无目的的感觉。接着我开始慢慢地注意电动自行车，以往都会掠过的剪影，我会缓缓地抬头，将视线来回的飘移，直至遇到电动车，然后再将视线定格。马路很小、很不平，电动车似乎都挤到了机动车道，而其他的已没有好到哪去，只是挨到了行人这边，与脚踏车一起，就这么并行者，感觉就一个字“乱”，但一想，又能怎样呢？由此引出我的第一条解决思路——电动自行车的通行需求与现实交通环境之间的矛盾：

我想舟山的大多数城市道路在设计和建造时，还没有推出电动自行车这一新型的交通工具，非但舟山如此，全国基本都是这样吧。因此非机动车道是按自行车的技术参数设计建造的。甚至有一段时间许多城市由于错误理念的影响，对今后非机动车的发展做出了错误的判断，在城市改造时，把非机动道严重缩水甚至改成机动车道，因而当电动自行车大量出现时，非机动车道实在是难以容下发展势头如此迅猛的电动自行车，再加上主管部门对非机动道的管理上的不重视，非机动车道被占用现象随处可见，使得电动自行车再通行需求及交通环境之间产生了较大的矛盾，客观上也造成了电动自行车违法现象和交通事故的大量产生。这不得不说是一个客观存在但又实在是很难更改的现实难题。

跟着我就这么骑着车，就似逛街般骑着，所见之处，无不显示着车多路小之困窘。

此后几天或是挑准几个时间段如上下班高峰期7：00-8:00;17：00-18:00等时间段那车多的，车越是多，我越是看得清楚，看清楚了其中好多人都交通安全意识淡薄，这是通过观察得到的，持续的观察。有些人会毫不犹豫的闯红灯，就好像没看见似的，有些人会犹豫片刻，还是忍不住闯了，有些人则在犹豫不决中等到了绿灯的来临，再有些，则是始终如一，坚决不闯，可喜的是最后的占了大多数。

我问过几个骑电动自行车的人，因为有些骑得较快，较危险，所以我主要问的是骑得平稳的。其中有男的、女的、老的、少的。我没问什么专业问题，问估计他们也不会回答，是不知道怎么回答，有一个人没有接受我的提问，因为时间原因，傍晚时分，有几个则持抵触态度，对于实地调查，我想这方面是比较辛苦的，确实。我问道他们为什么选择这类交通工具，回答几乎都是方便，离家近呗。你骑得多快呀，一般，这个老人，女性的被调查者表示都比较正常速度，男性的话，说看情况的占多数，时间紧则快些，年纪轻者都比较快。我问是否曾有闯过红灯，虽然有些比较难以说出口，但据观察及回答，大家都闯过红灯。

困难不仅在天气，还有就是对调查对象的态度也很重要，所以我一般都比较礼貌用语，当然有一个年纪较大的普通话不太会说，这也成了一个小小的问题，不过不是很紧要。

去过临城，才感到那里的路真是不错，城市规划问题由此可见一斑。路好，车少，问题就少了不少。去销售电动车的地方问过，年销售多少呀，她只说不清楚，但还好。我也看到关于电动车的销售、维修、装配等一系列与电动自行车相关的店都有好多，可见电动自行车的普及程度已入寻常百姓家。

对此，我提出一些看法。

我们要加大对老百姓的交通安全宣传教育力度

确保电动自行车的交通安全最根本的措施就是要不断地加强对电动自行车驾车人的交通安全宣传教育。首先，政府主管部门应以通告形式对电动自行车使用及管理规定广而告之；其次，通过工商、质监部门和消费者委员会发布有关电动自行车质量标准和消费信息，引导群众慎重选择购买电动自行车；再次，以社区、小区为宣传点，各种报纸、电视、网络等新闻媒体为宣传面，点面结合着重宣传电动自行车的自身特点、正确使用方法、安全行车、法律法规、自我保护等多方面技能知识，逐步提高电动自行车驾驶人和公众的道路交通安全意识，从而把他们在参与交通过程中的不安全隐患解决在萌芽状态，已达到减少电动自行车交通事故的目的。

然后就是要加大对电动自行车违法处罚力度，积极开展专项整治工作

加大对电动自行车违法行为的打击力度是保证道路交通安全的重要手段。电动自行车的驾驶人作为道路交通的参与者，在享受出行便利的同时，理应遵守国家的交通法律法规；而对于不能自觉遵守交通规则的驾驶人，有关部门则应秉公办事，严惩不贷。

当然最后还要加强路面及交通基础设施建设。这方面可能也已回天乏力了，但临城的规划就要更为谨慎。

鉴于近几年电动自行车数量的激增，原有的道路及交通设施的动态平衡被屡屡打破，电动自行车在混合交通的道路上经常出现占道和抢道等违法行为。因此可以小范围的调整定海的道路基本面貌。

最后，我想说，电动自行车作为一种新型交通工具的出现有其合理性，如何趋利避害，避免自行车的乱象问题，不仅需要政府，需要社会的投入，最为重要的还是大家首先打心里记住这句话：安全第一。

第四篇：电动自行车证明书

证 明

南宁市公安局交警支队车管所：

张某 身份证号码 XXXXXXXXXXXXXXX是我 某某单位（居委会、派出所、单位）的 职工(居民、职工)，其于 X 年 X 月 X 日购买的品牌为某某某 车架号为XXXXXX电动机号为XXXXXX 颜色为 XX 的电动自行车，因 XXXXXX的原因，购买的电动自行车发票缺失，现我 某某单位（居委会、派出所、单位）证明张某正在使用、实际持有这一两电动自行车，来源合法。

某某单位（居委会、派出所、单位）

（盖上公章）

X 年 X 月 X 日

第五篇：电动自行车证明

证明

南宁市公安局交警支队车管所：

姓名，身份证号码：是

我单位（居委会、派出所、单位）的职

工（居民、职工），其于年月日购买的品

牌为：车架号为：电动机号

为：颜色为：的电动自行车，因的原因，本人购买的电动自行车发票及合格证缺失。现我单位（居委会、派出所、单位）证明正在使用，实际持有

这一辆电动自行车，来源合法。

广西广播电视学校

年月日