2018国家公务员面试热点：“退押金难”共享单车真的完了吗？

第一篇：2018国家公务员面试热点：“退押金难”共享单车真的完了吗？

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2018国家公务员面试热点：“退押金难”共享单车

真的完了吗？

【热点背景】

随着“小蓝单车”和“酷奇单车”等共享单车巨头频繁出现“倒闭”、“退押金难”和“预付金难退”等资金问题，“共享单车”再一次被推上风口浪尖。虽然中消协积极回应，为消费者争求权益，但依然没法缓解消费者对“共享单车”企业的愤怒，仅“酷奇单车”截止12月11日投诉量已达21万次。面对“共享单车”的押金**，消费者一面倾心于“摩拜”、“小黄”等单车中的佼佼者，一面也开始担心共享单车还能支持多久，对其他企业也产生了一定怀疑。【预测题目】

目前，很多“共享单车”企业都面临着“退押金难”的问题，更有“小蓝单车”等企业濒临倒闭，在社会引起很大反响，部分消费者认为“共享单车”时代已经结束，纷纷陷入“退押金慌”焦虑之中。对此，请谈谈你的理解。【中公解析】

对于“共享单车”我认为其前景还是光明的，从市场发展角度来讲，市场过热之后，必然面临着残酷的淘汰，这也是市场回归理性，“共享单车”转入平稳发展的重要时期。所以消费者没有必要过分担忧，正常理性消费和使用即可。

之所以发生“共享单车”企业规模性“倒闭”，主要在于“共享单车”行业前期大量的投机性投资，没有真才实学，缺乏对“共享经

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济”的深入研究，缺少核心技术支持，单纯以“平台+租赁”的形式浑水摸鱼，吸收大量资金，挪与他用，甚至是非法集资来盈利。当竞争压力加大，运营不善，资金链锻炼也属正常。当然，相关部门缺乏监管和“共享单车”行业准入门槛不高也是造成“粗制滥造”企业频繁涌现的重要原因。

所以，在“共享单车”日趋饱和的现在，部分企业没有更好的能力盘活自身出路，面临的只有被迫倒闭和破产。

但仍然可以看到，拥有较大资金后盾和创新能力及技术的企业，生命力依然顽强，其中“小黄”和“摩拜”就是很好的例子。随着政府不断的规范管理和市场约束机制的运行，“共享单车”逐渐成为人们日常出行的一种选择，度过了单车“狂热”期，稳步发展是未来“共享单车”的更大趋势。为了更好的解决“共享单车”资金问题，消协等有关机构也在督促单车企业进行无押金信用支付，从源头上解决押金难退的问题。相信在不久的将来，共享单车真正共享必然实现。而“共享单车”未来发展的主要问题除了巨头竞争之外，更为重要的是与社会协调发展，处理好“共享单车停放难”、“非机动车道缺少”和“单车安全隐患”等社会问题是落实十九大新发展理念的重要课题，也是人民群众期盼已久的话题。

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第二篇：公务员面试热点：“退押金难”共享单车真的完了吗

公务员面试热点：“退押金难”共享单车真的完了吗

【热点背景】

随着“小蓝单车”和“酷奇单车”等共享单车巨头频繁出现“倒闭”、“退押金难”和“预付金难退”等资金问题，“共享单车”再一次被推上风口浪尖。虽然中消协积极回应，为消费者争求权益，但依然没法缓解消费者对“共享单车”企业的愤怒，仅“酷奇单车”截止12月11日投诉量已达21万次。面对“共享单车”的押金**，消费者一面倾心于“摩拜”、“小黄”等单车中的佼佼者，一面也开始担心共享单车还能支持多久，对其他企业也产生了一定怀疑。

【预测题目】

目前，很多“共享单车”企业都面临着“退押金难”的问题，更有“小蓝单车”等企业濒临倒闭，在社会引起很大反响，部分消费者认为“共享单车”时代已经结束，纷纷陷入“退押金慌”焦虑之中。对此，请谈谈你的理解。

【解析】

对于“共享单车”我认为其前景还是光明的，从市场发展角度来讲，市场过热之后，必然面临着残酷的淘汰，这也是市场回归理性，“共享单车”转入平稳发展的重要时期。所以消费者没有必要过分担忧，正常理性消费和使用即可。

之所以发生“共享单车”企业规模性“倒闭”，主要在于“共享单车”行业前期大量的投机性投资，没有真才实学，缺乏对“共享经济”的深入研究，缺少核心技术支持，单纯以“平台+租赁”的形式浑水摸鱼，吸收大量资金，挪与他用，甚至是非法集资来盈利。当竞争压力加大，运营不善，资金链锻炼也属正常。当然，相关部门缺乏监管和“共享单车”行业准入门槛不高也是造成“粗制滥造”企业频繁涌现的重要原因。

所以，在“共享单车”日趋饱和的现在，部分企业没有更好的能力盘活自身出路，面临的只有被迫倒闭和破产。

但仍然可以看到，拥有较大资金后盾和创新能力及技术的企业，生命力依然顽强，其中“小黄”和“摩拜”就是很好的例子。随着政府不断的规范管理和市场约束机制的运行，“共享单车”逐渐成为人们日常出行的一种选择，度过了单车“狂热”期，稳步发展是未来“共享单车”的更大趋势。为了更好的解决“共享单车”资金问题，消协等有关机构也在督促单车企业进行无押金信用支付，从源头上解决押金难退的问题。相信在不久的将来，共享单车真正共享必然实现。

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而“共享单车”未来发展的主要问题除了巨头竞争之外，更为重要的是与社会协调发展，处理好“共享单车停放难”、“非机动车道缺少”和“单车安全隐患”等社会问题是落实十九大新发展理念的重要课题，也是人民群众期盼已久的话题。

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第三篇：2018九江事业单位“共享单车”倒闭,押金难退如何破？

2018九江事业单位“共享单车”倒闭，押金难退如何破？

【导读】

中公事业单位考试网提供面试热点，希望可以帮助考生提高面试水平，顺利进军事业单位面试考试。

2017年的春天开始，在短短的几个月的时间内,五光十色的“自行车”铺满城市的大街小巷。用手机扫二维码开锁,半小时5角或1元,周末经常还有优惠,或送红包、或免费骑行,这种被称作“共享单车”的交通工具受到人们的青睐。然而仅仅过了半年，2017年年末呈现出来的则是另外一个场景，从以前的押金秒退到现在排队退押金，甚至不能退。从6月13日，悟空单车打响共享单车倒闭第一枪开始，截止到目前，已经有26加企业已经倒闭，其中9家企业成立不足1年。由盛转衰的过山车式的体验，让“共享单车”成为大街小巷的热议话题。

而在2017年8月3日，中华人民共和国交通部10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。旨在鼓励和规范互联网租赁自行车发展，规范“共享单车”在运行中所存在的各种问题，及提出相应整改意见。

预测题目：

2017年“共享单车”成为大街小巷热议的话题，共享单车的出现给公众的生活带来了便利，解决了最后一公里的问题，但也由于扩展规模过快，导致运营企业频频倒闭，“押金难退”更是成为用户一大难事。对此，你怎么看? 参考要点：

近年来“共享单车”的快速发展，在满足公众出行需求、有效解决城市交通“最后一公里”问题、疏导城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用，推动了分享经济发展。但同时也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。(源自：《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》)现如今出现共享单车押金无法退还、企业倒闭潮等问题，深究原因，不难发现一是共享单车企业盲目跟风，未对市场进行严密调查;二是管理无法跟进，成本与收益严重不成比例;三是缺少有效监管，无法做到专款专用。

因此若想让共享单车发挥应有作用，减少保护用户的资金安全，需要多部门共同配合解决。

一、明确责任分工，建立公平竞争秩序。各地区、各部门需要结合本地实际，“明确各部门工作责任，建立联合工作机制，加强统筹协调，加快信息共享，促进互联网租赁自行车健康有序发展。”

二、增强信用管理，建立共享单车信用记录体系。建立企业和用户数据库，定期将失信和不文明、违法行为记入信用记录，提高服务质量和信用评价。

三、设立专门的押金账户，加强金融等主管部门监管。“企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行‘即租即押、即还即退’等模式。”

第四篇：2018年国家公务员考试面试热点话题之：共享单车缘何陷入“退费难”

2018年国家公务员考试面试热点话题之：共享单车缘何陷入“退费难”

在2018年国家公务员面试中，社会中的时事热点是考试的重中之重。提前了解当下社会热点话题也是为201年8国家公务员面试打好坚实的基础。今天，华图教育为您带来近期热点话题：共享单车缘何陷入“退费难”。

热点背景

近期，酷骑、小蓝等多家共享单车用户在申请退还押金时遭遇“退费难”现象，引发了海内外广泛关注。分析人士指出，出现“退费难”，一方面是由于共享单车押金本身定位不够清晰，用途不够规范;另一方面各地共享单车平台增长过于迅猛造成的供过于求，也为一些平台经营企业带来了压力。未来，政府部门、行业自身、平台企业应共同努力，进一步明确押金收缴、扣除、使用、返还等方面规则和流程，促进行业健康发展。

热点解析

野蛮生长遇瓶颈

“终于退回来了，真不容易!为退这钱我从西五环跑过来。现在还有几十元钱的余额，就自认倒霉了!”北京消费者王先生在谈及自身共享单车退款经历时颇为无奈。

据了解，目前国内共享单车平台收取的押金标准其实都不高，通常仅为99元—299元不等。这对于单个用户而言并不算啥，但每个平台都有数十万乃至数千万用户，每个用户又往往同时注册多个平台，综合起来并不是小数目。

今年9月以来，已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。在一些用户退款过程中，还遇到靠代替用户退押金的“黄牛”。

专家指出，近年来共享单车市场因其有效地解决了“最后一公里”出行需要而获得了用户青睐，有些地区的共享单车甚至出现了野蛮生长。但是，在共享单车带来方便的同时，不少平台企业也面临着发展瓶颈，有的公司因实际市场有限而退出，也有的公司仍在运营但面临资金紧张等问题。

北京市工商局相关负责人指出，共享单车押金属消费者所有，在用户提出退款申请后，共享单车企业必须在规定期限内归还，但工商部门针对消费者投诉只能开展行政调解，如果企业拒绝配合则消费者只能求助司法途径解决。

押金用途是关键

根据《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年6月，中国共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。

具体来看，押金的存放方式主要分两类：第一类是在银行设置“专门账户”储存用户押金;第二类是将用户押金集中存放在总公司内部。

国家发改委国际合作中心首席经济学家万喆在接受本报记者采访时表示，共享单车押金其实就是用户使用单车所支付的一种抵押。因此，问题的关键并不是押金本身，而是用户押金形成的“资金池”是否被公开、透明、规范地用在了单车维护、服务提升等应有用途之上。如果平台企业未经客户同意擅自动用客户押金进行投资等其他用途，出现的损失应当由企业承担。

“目前，共享单车押金‘退费难’也呈现出一定的挤兑色彩。这意味着相关共享单车平台出现了信用危机。”万喆说，技术创新带来了产业创新、金融创新，而监管却没有及时到位，这是亟须弥补的。

在中国人民大学法学院教授刘俊海看来，共享单车的押金监管存在制度漏洞，资金安全性没保障，存在被挪用的风险，消费者没有知情权，不安全与不透明是两大问题。

监管规范防风险

同济大学法学院副教授刘春彦认为，共享单车企业如果将押金用于经营和投资，一旦经营失败就会给消费者造成损失。“本是一对一的租赁模式，变成了一对多的押金，就产生了金融属性。”刘春彦建议，应该像第三方支付那样，实现银行监管，缴纳一定比例的备付金。

“新经济、新业态不能野蛮生长，企业自治、行业自律和政府监管要协同推进。”刘俊海表示，共享单车企业汇集巨额押金，且不在明确其法律性质与用途的前提下规范存管，具有一定的法律风险，应尽快完善立法。

值得注意的是，共享单车押金使用监管问题已得到政府相关部门重视。稍早前，交通运输部等10部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》就明确指出，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。

“实际上，共享单车无论作为交通工具还是融资手段，其优点和弊端都是十分明显的。我们更要看到，中国共享单车市场虽然潜力大、发展快、活力足，但本质上还不是一个很成熟的市场。因此共享单车行业要想持久健康发展，政府、企业、个人之间的关系确实还有待进一步规范。”万喆表示。

媒体点评

新华时评：扎紧监管篱笆，共享单车才能骑稳致远

最近小蓝单车、酷骑单车两家企业相继倒闭，导致大量押金不能退还用户。这对个人用户来说也许不算大钱，对企业来说却不算小钱，对共享单车行业来说，更是亟待解决的大问题。

共享单车满足了公众短距离出行需求，在解决出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。对这一创新事物，一方面要持包容态度，另一方面也要加强监管，保护公众利益。

竞争是市场法则。行业调整洗牌，是发展的必然。然而，其中显露的押金监管问题不容忽视。截至今年7月，全国共享单车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。消费者往往同时安装多个共享单车APP,以单个APP需要交一两百元押金计算，全行业累积的押金数额巨大。今后可能还会有企业出局，消费者的押金该如何保全?

今年8月，交通运输部、人民银行等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。

然而，不论是用户在酷骑公司总部排队退押金，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账，都表明当前共享单车企业对用户押金的管理存在问题，专门账户内的资金流动尚未得到有效监管。

当务之急要明确押金该由谁来管并拿出应急处理方案。押金问题关系到共享单车行业的长远发展和未来，政府有关部门要形成合力，认真研究押金监管的方式方法，拿出具体措施，如执行负面清单制度等，共同把押金监管的篱笆扎紧，让共享单车越骑越稳。

南方日报：共享单车押金难退上了一堂什么课

美国着名投资人巴菲特曾说过一句“至理名言”：“当潮水退去，才知道谁在裸泳。”一度被推上创业风口的共享单车似乎正在经历这种状况，而广大消费者最关心的则是动辄数百元的用户押金安全。继町町单车、小鸣单车之后，名为小蓝和酷骑的两家共享单车企业日前又被爆出同类问题，尽管有的企业作出了承诺，但繁琐的程序、漫长的等待，用户利益能否得到切实有效保障，是共享单车乃至互联网新经济形态健康发展所必须正视的。

押金是用户为了正常使用共享单车而作出的金钱形式的保证，无论是从法律本意还是企业用户协议上看，它既不是股份也不是投资，按道理都应该专款专放，自愿缴纳，如约退还。然而，相比于收取押金时的“痛快”，一些出了问题的企业非但不能遵守押金“从哪里来回哪里去”原则，还增设了苛刻条件，本身就有违约的嫌疑。以酷骑单车为例，相关报道提到，不仅此前就出现了部分用户无法在平台承诺的7天内收到退款的现象，现在更要求用户亲自到企业总部申请退款，以致催生了代办的“黄牛”。虽然法律规定，企业没有按合同规定履行义务，要承担给消费者带来的损失，但部分企业显然抓住了个人维权成本高的弱点，倘若相关部门不能及时介入，消费者合法权益就有沦为纸面权益的危险，引来其他企业效仿。

进一步需要追问的是，对共享单车的押金监管是否存在缺位?今年8月，交通运输部等10部门发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确要求“企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险”。相比于很多共享单车企业的成立，这多少有点姗姗来迟的味道，问题在于：在此前已经出现个别共享单车企业退还押金难的先例下，相关部门是不是应该在通知发布之后尽早排查，规范企业，以防患于未然?

从早前的网约车、Airbnb，到网络订餐、共享单车，乃至共享雨伞等一众新花样，基于互联网的新经济形态时下正大行其道。原则上，作为新生事物特别是可能助推创业创新的新领域，监管部门应该尽量持开放宽容的态度。然而，正如很多城市街头一夜间像“外星人入侵”一样堆满了共享单车，对由此产生的问题相关部门也不应该“反应迟钝”。随之而来的就是：哪些方面该管，哪些方面该放?是大而化之地任其“野蛮生长”，还是像一些地方管理网约车那样“细致入微”?或许，不同领域各具特点难以确立一个通用的标准，但在笔者看来，倘若要给监管设定一个体现管理科学性和艺术性原则的话，那么就应该：面向企业，要尽量降低进入门槛以促进市场的充分竞争;面向用户，则要时刻守护用户和消费者的合法权益。

以此来衡量，很多争论的议题似乎不难找到答案。比如，网约车的监管重点，是要强化企业对司机的规范管理责任，还是要限制到车型、轴距?共享单车的监管重点，是应该防范押金风险、强化安全有序用车，还是像部分地区那样一刀切拒绝，从而一劳永逸?同时，出于保护消费者利益的长远考虑，在处置一些新的典型问题时，是否可以考虑采取惩罚性措施以儆效尤，避免部分创业者在共享单车领域创业失败而导致用户押金埋单?

我们承认，有些时候不得不花钱买教训，但站在监管的角度，这样的成本应该越低越好。眼下，基于互联网的新经济形态花样迭出，但政府的“守夜人”角色断不可少。(张东锋)

新京报：共享单车押金难退，游走在违法犯罪边缘

人为设置障碍，使得退押金变得越来越难。押金难退，无非是为了增加消费者的退款成本、缓冲自己的资金压力。当为了退款花费的时间精力成本高于押金金额时，退押金就变得不必要了，难退的本质或许还是“不退”。退不到押金的人多了，对单车公司来讲就是一个可观的获利数字。

共享单车从一开始，就有人质疑其经营模式有非法集资的嫌疑。眼下，随着很多单车公司“不能”或“难以”退还押金，涉嫌犯罪的声音更加强烈。但认定起来，依然需要具体分析。

当押金无法退还时，就出现两种看法：一种是民事合同纠纷，另一种则认为可能构成集资犯罪。区分罪与非罪的关键，要看收取押金的目的，是正当的商业目的，还是以吸收资金进行牟利为目的。

如果单车公司的赢利模式是靠消费者骑车付费，押金也只是临时用作公司的日常运营、单车投放等，因经营管理不善而亏损，就算押金无法退还，那也是正常的市场风险，不宜认定为犯罪。消费者的押金损失，只能待公司破产清算后，按比例偿还。

如果公司本身没有赢利手段，收取押金的目的就是用吸收来的资金挪作他用，则可能构成非法吸收公众存款犯罪。

如果单车公司一开始收取押金，就抱着非法占有的目的，也就是收了就没打算退，恶意挥霍押金款，将押金款用于违法犯罪活动，或携款潜逃。这种行为就是典型的集资诈骗犯罪。

当然，并不是所有非法吸收公众存款行为，都有刑事处罚必要性。最高院《关于审理非法集资刑事案件具体应用法律若干问题的解释》同时规定，“非法吸收或者变相吸收公众存款，主要用于正常的生产经营活动，能够及时清退所吸收资金，可以免予刑事处罚;情节显着轻微的，不作为犯罪处理”。

也就是说，一般只要不发生兑付危机，正常押金能退，就算单车公司关门倒闭破产，一般也不作犯罪处理。

不过，现在的问题是，一些共享单车公司的兑付危机，真的能安然化解吗?(余超)

河北新闻网：共享单车“押金难退”是一记警钟

押金难退，说到底是这些押金没有得到有效的监管。目前，用户交的钱都是直接进了单车公司的账户，至于这钱有没有被挪用、侵占，外界无从知晓也无法掌控，最后能不能退还或退多少，当然都是单车公司说了算，其中的风险不言而喻。

今年上半年，交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出要鼓励单车平台“采用免押金方式提供租赁服务”，并明确规定，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度。不过，从目前来看这一规定显然还停留在纸上。比如这个“专用账户”该如何设立，又由谁监管，眼下好像都尚未明确。

在一次又一次的押金纠纷中，消费者只能求助于工商部门及消费者协会，而他们也只是按照一般交易纠纷采取调解措施，效果往往难如人意。按说，用户缴纳的押金既非购物之类普通交易款项，也非“自负盈亏”的投资，在任何情况下都应被无条件退还。更何况，单车公司都曾明确承诺，押金可以及时、足额退还。如果这笔钱被挪用或是无正当理由拒不退还，可能已经涉及非法集资和诈骗等违法犯罪。这时，理应由相关部门介入，以必要的法治手段保护消费者合法权益。

共享单车“押金难退”，敲响了共享单车用户押金安全的警钟。当前，共享单车市场已进入了洗牌期。接下来，很可能还会有不同的单车品牌退市出局或出现“经营异常”。这种情况下，尤需进一步落实相关政策规定，进一步完善押金管理等配套制度和运行规则，进一步明确各环节的监管责任，以最大限度避免单车公司携款跑路或恶意侵占用户押金现象，更好保障消费者的合法权益。(徐建辉)

第五篇：2018国家公务员面试热点共享电动车

2018国家公务员面试热点共享电动车

【热点链接】

杭州相关管理部门日前对在杭州提供租赁电动自行车业务的企业进行了约谈，叫停“共享电动车”。据了解，针对互联网租赁自行车给城市管理带来的种种乱象，杭州成立了由市交通运输局牵头、市城管委、市公安局等多部门组成的专门小组，并于2017年4月，制定了《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见(试行)》。目前，《指导意见》已经完成网上听证程序，其中明确规定杭州暂时禁止发展互联网电动自行车。

参加约谈的共有云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车等5家平台企业，据前期摸排，共投放车辆约2590辆。会上，专门小组指出了租赁电动自行车的五大隐患，即车辆不符合国家技术标准、骑行人未经过安全培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染、车辆改装较多存在隐患等。约谈中，专门小组要求5家平台企业停止运营，在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场。对逾期不清理且及未退出的，将开展专项整治。

【热点预测】

日前，为确保互联网租赁自行车行业健康有序发展，杭州相关管理部门叫停“共享电动车”在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场。对逾期不清理且及未退出的，将开展专项整治。对此，你怎么看? 【答题要点】 提出观点

(1)共享单车的快速发展，引发了共享经济大热，这种情况下更应该冷静理性对待，共享电动车任重而共享电动车以其省力、高效的特点，受到了广大市民特别是女性出行者的青睐。然而，正是因为电动车车身重、速度快，发生交通事故后，驾驶人往往受到更大伤害，许多城市共享单车新政提及一点，“不发展共享电动自行车”。

论证观点

(1)首先，共享电动车虽然在一定程度上方便了大家的出行，但与共享单车相比，首先，共享电动车的骑行对象不确定、不固定，骑行过程中速度较快，缺少安全防护措施，一旦驾驶操作不当，存在较大的安全隐患，极易引发交通事故;(2)其次，共享电动车的充电过程对电池的安全有很大的影响，露天停放也会增加电池的故障率，为市民的出行带来很大的隐患;

(3)最后，因为共享电动车的借用和归还都需在电子围栏里面完成，如果车辆停在电子围栏以外，需要支付一定的调度费，便捷性不如共享单车，让很多市民望而却步。与共享单车相比，共享电动车的优势在于覆盖距离，较长距离的骑行，使用共享电动车会更省力道远。

公务员考试面试中的那些细节:

一、考官的打分官方依据

《国家公务员通用能力标准框架》是各地在公务员培训、录用、竞争上岗、考核工作中，要以标准框架为参考依据，体现通用能力要求，其中对这几种能力做了详尽的描述，这就是考官最喜欢的人：

1、政治鉴别能力：善于政治上观察、思考和处理问题，能透过现象看本质，是非分明;具有一定的政治敏锐性和洞察力，正确把握时代发展的要求，科学判断形势等。

2、公共服务能力：牢固树立宗旨、观念和服务意识，诚实为民，守信立政，责任心强，对工作认真负责，密切联系群众，维护群众的合法利益，有较强的行政成本意识，善于运用现代公共行政方法和技能，注重提高工作效率。

3、研究调查能力：坚持群众路线，掌握科学的调查研究方法，发现问题，分析问题，准确把握事物发展的历史、现状和产生的影响，积极探索事物发展的规律，预测发展的趋势，提出解决问题的建议，善于总结经验。

4、学习能力：树立终身学习观念，有良好的学风，理论联系实际，学以致用，学习目标明确，根据自己的知识结构和工作需要，从理论和实践两个方面积累知识与经验。

5、沟通协调能力：言语文字表达条理清晰，用语流畅，重点突出，尊重他人，善于团结和自己意见不同的人一道工作，坚持灵活性与原则性相结合，营造宽松和谐的工作氛围。

6、创新能力：思想解放，视野开阔，与时俱进，具有创新精神，掌握创新的方法、技能，培养创新思维方式。

7、应对突发事件：头脑清晰，冷静应对，科学分析，敏锐把握事件的潜在影响，密切掌握事态的发展情况，准确判断，果断行动，整合资源，调动各种力量有序应对突发事件。

8、心理调适能力：事业心强，有积极、乐观和爱岗敬业的热情，自信心强，意志坚定，能正确对待和处理顺境和逆境、成功与失败。

二、面试官喜欢的仪表、涵养和礼仪

1、仪表：考官喜欢穿着大方得体、简洁清爽的服饰。一方面是对考官的尊重，另一方面如果穿着邋遢，考官会对你的印象大打折扣，觉得你是一个毛燥不注重细节的人。

2.涵养：考官喜欢有涵养的考生，因此尽量让自己态度端庄，说话宏亮、精神，尊重考官，并且要面带笑容，精神饱满。

3、礼节：考生千万不能等考官刚说完问题或是问题还没有说完就抢先回答，搞的跟抢答似的，会显得不够稳重，考官喜欢考生稍加考虑后再做出回答，这样会比较好，让考官觉得你是经过认真思考的，这样的回答是比较成熟的。

中公教育专家认为能做到以上几点，就距离“面霸”不远了。