第一篇：事故案例分析培训教案
安全教育培训教案
安质科： 2014年8月
第一部分《煤矿安全规程》
平巷和倾斜井巷运输
第347条 瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：
（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆型柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：
1.沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；
2.有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；
3.采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；
4.架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
（三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆型柴油机车。
（五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆型柴油机车。
第348条
机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。第349条 必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
（五）必须配置适宜的灭火器。
第351条
采用机车运输时，应遵守下列规定：
（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
（二）正常运行时，机车必须在列车前端。
（三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
（四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
（五）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
（六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
（七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
（八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
（九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。
第359条
用人车运送人员时，应遵守下列规定：
（一）每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
（二）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
（三）列车行驶速度不得超过4m/s。
（四）人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
（五）双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
第360条 乘车人员必须遵守下列规定：（一）听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
（二）人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
（三）列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
（四）严禁在机车上或任何2车箱之间搭乘。
（五）严禁超员乘坐。
（六）车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
严禁扒车、跳车和坐矿车。第361条 井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。测定电压时，可使用普通电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。
井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。
第362条 人力推车时，必须遵守下列规定：
（一）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
（二）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
（三）严禁放飞车。
巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
第363条 各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。
第364条 不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
运输作业站位管理
1.斜坡运输时，所有人员应立即撤离斜坡或撤至躲避硐中，平巷运输时，应在巷帮距轨道的宽度不低于1.0m处等待车辆通过后再行走或作业，严禁在运输中平巷轨道上或斜坡行走、逗留。
2.人力推车时，应站在车辆的后方，手扶矿车扶手、框架或物料末端，严禁站在轨道上、车辆两侧、手扶在物料的突出部位推车。
3.无极绳绞车运输期间，应站在梭车上方侧5～15m的地点跟车（平巷为后方），其他人员应在不飘绳、跟车人员后方或梭车下方30m以外的人行道侧行走，严禁在巷道易飘绳的低洼点、梭车下方侧30m至上方侧5m范围内、拐弯内侧行走或跨越轨道。
4.处理车辆掉道时，应站在车辆上方侧、车辆倾倒及移动范围外操作，严禁站在车辆下方侧、车辆倾倒及移动范围内处理。
5.皮带打料期间，巷道中人员应在硐室中躲避或撤至警戒线以外，严禁在运输通道内人行道行走或逗留。6.物料卸车时，人员应站在物料前行及下落范围外，严禁站在物料前行及下落范围内。
7.需要跨越有车辆停放的轨道时，应绕过矿车，摘挂车辆插销时，应侧身摘挂，严禁跨越临时停放的车辆或将身体除手臂以外任何部位伸到矿车之间摘挂插销。
8.大巷行走过程中有车辆通过时，应站在距轨道宽度不低于1.0m的巷帮侧等待车辆通过，严禁在大巷中与车辆同行。
第二部分
事故案例分析
一
寺湾井主轨道助力车伤人事故
事故经过
2013年1月1日零点班班前会，机电队当日值班队长郝保军安排电机车司机侯现红+50电机车运输作业。0时15分左右，侯现红在+50地区检查电机车时，发现电机车保险烧坏，且井下无配件，向值班队长赫保军汇报后升井拿配件。0时20分左右，侯现红乘坐主轨道助力人车行进到上平道坡头前最后一个绳轮时，助力车手柄柄头卡在托绳轮绳槽内，便用右手抓住运行的钢丝绳向上抬取出手柄，右手拇指挤压在托绳轮绳槽内，造成右拇指第2节骨折。原因分析
1.侯现红在乘坐助力人车使用手柄时，发现手柄柄头卡在托绳轮绳槽内未松手柄，而是将用右手抓住运行的钢丝绳向上抬，导致右手拇指挤压在绳轮绳槽内，是造成此次事故的直接原因。2.侯现红安全意识淡薄，自主保安意识差，是造成此次事故的主要原因。3.助力人车末端托绳轮未安装保护套，是造成此次事故的另一原因。防范措施
1.认真吸取教训，举一反三，加强安全思想教育，提高员工自主保安意识，真正做到“三不伤害”。2.完善助力人车使用制度，明确助力人车手柄使用方法，严禁乘坐人员用手抓运行的钢丝绳。3.暂停助力车使用，由机电部门组织相关人员，对助力人车运行安全装置进行完善，加装托绳轮保护套及钢丝绳限位装置，确保使用安全。
二
寺湾井机电队琚克现电气伤害事故
事故经过
2014年2月24日17时，机电队队长呼太山通知机电队分管电气设备的技术员琚克现，井下+20变电所已无备用开关，上井的维修过的开关再复查一遍做备用。25日8时30分，琚克现到地面维修房与维修工检查并试验检修过的三台KBZ-400型低压馈电开关。9时20分，琚克现试验到第三台开关时，发现开关屏幕数据显示不全，便将开关正面外盖打开，蹲在开关前通电试验检查开关线路，开关内突然喷出电弧，将琚克现的脸部和左、右手烧伤。原因分析
1.机电队管理人员安全意识和个人安全防范意识较差，思想上认为在地面检查试验无安全隐患，是造成事故的重要原因 2.检查开关时，检查人员未按作业流程规定先停电检查开关线路再送电试验，是造成这次事故的直接原因。
3.检查人员通电试验电气开关未对做事故预想和预防，距离开关过近，且未侧对开关，是造成这次事故的间接原因。4.检修开关人员业务素质较低，未检查出电气开关熔断器接触不良、有电击伤等隐患，检修设备不完好，留有是造成此次事故的一个原因。防范措施
1.认真吸取事故教训，牢固树立安全第一的思想，加强安全教育，提高各级人员的安全意识和个人防范意识。
2.开展举一反三活动，严格执行操作规程和作业流程，严禁在任何场所下带电作业检查电气设备。
3.管理人员安排工作必须安排安全注意事项，作业人员必须进行事故预想，做到事故预控。
4.加强业务技能安全培训，提高维修人员的业务技能水平和责任心，确保设备完好，做到设备零故障，安全零事故。
三
双祥分公司掘进二队李红克工伤事故
事情经过：2014年元月20日零点班4点20分，掘进二队当班班长李红克在1102运输巷掘进头施工架棚，有大断面变为两个巷道，施工过程中左侧巷道挑过梁认柱腿时，由于敲帮问顶不彻底，巷道煤墙片帮，班长李红克躲闪不及，砸到李红克右腿，至使造成工伤。原因分析 进班后无认真排查可能出现的隐患。
当天值班杜付平安排工作注意事项不具体、不全面，没有针对性。当班跟班人员现场安全监督不到位，是这次事故的主要责任。交岔点施工期间现场作业时无严格按措施施工，无对巷道左侧及时维护，致使煤墙片帮是这次事故的直接责任。防范措施
施工现场加强安全隐患排查，严格执行“敲帮问顶”制度，加强顶板管理，严格按照相关安全技术措施施工。
业务科室要加大现场监督力度及业务技术指导。
各单位要加强班前职工安全教育，举一反三，认真吸取这次事故教训，避免类似事故发生。
四
双祥分公司准备一队常继东工伤事故
事故经过：
2014年3月31日0点班，准备一队维修工常继东等4人在320大巷280口处理掉道的矿车时，由于用力过猛，把掉道的矿车抬出轨道，碰伤常继东左脚大拇指，造成工伤。原因分析
1、本人安全意识差，抬矿车时应站在矿车后方，而常继东站在矿车被抬移的一边侧，是造成工伤的直接原因。
2、班长罗志军在处理掉道矿车时，未阻止人员站在矿车两帮，是造成工伤的次要原因。
3、当天值班技术员王泽洋在安排工作时未给作业人员讲清楚安全工作注意事项，是造成工伤的又一次要原因。防范措施：
1、施工现场跟班人员要认真检查作业人员的不安全行为，发现问题立即纠正，严格落实常规措施。（要求常规措施每半月贯彻一次）
2、加强对员工的安全管理方面教育，提高员工安全意识，使员工严格按操作规程作业，上标准岗、干标准活。
3、各单位要以此为戒，深刻吸取教训，杜绝类似事故发生。
五
中泰矿业运输区吕现明工伤事故
事故经过
2014年1月12日8点班，运输区技术主管李晓栋值班，班前会讲了安全注意事项；让后由机电工长曹建民安排维修电工吕现明到南翼轨道暗斜井下段处理吊挂乱的电缆，当吕现明到南翼轨道暗斜井下段将吊挂乱的电缆捋顺吊挂整齐后，发现118号工字钢上固定的语音信号松动，就搬来脚手架站上去处理不牢固的语音信号，被运转的猴车曲拐挂住，使其从操作平台上摔下，造成左臂受伤。原因分析
1、运输区维修工在处理轨道暗斜井下段语音信号时违章操作，没有将运转的猴车停运，是造成这次工伤事故的主要原因。
2、运输区吕现明自主保安意识差，在处理轨道暗斜井下段松动的语音信号时没有请相关人员协助，是造成这次工伤事故的另一原因。防范措施
1、运输区安排人员作业时，严禁安排人员单独作业，必须安排两人以上，一人施工时有他人在场，确保施工人员安全。
2、严禁违章作业，必须在设备停止运转闭锁后进行施工作业。
3、运输区要加强职工安全教育，工作中要加强自主保安意识，无论在任何地点施工，都必须注意施工环境是否安全，做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。
六
中泰矿业四一队滕玉亮工伤事故
事故经过
2014年1月16日零点班，四一队副队长陈功名值班，班前会讲完安全注意事项后，让管志伟和张红生、藤玉亮、武保和到3309底抽巷尾端打锚杆成巷，他们到达工作面，进行了安全检查后开始施工，先是进窝头矸石扒出，开始打顶板锚杆眼，在顶板锚杆眼全部打好后开始安装锚杆，并搭脚手架，让后由滕玉亮和张红生在脚手架上安设锚杆搅拌器，班长管志伟在脚手架下用钻角向上顶搅拌器，在锚杆快安设到眼底时，滕玉亮嫌超前支护管子碍事，用右手强行将搅拌器的钻腿脚向旁边推，钻腿脚从搅拌器上滑脱顶在滕玉亮右手掌上，造成工伤事故。原因分析
1、四一队班长管志伟在脚手架下用钻机腿顶搅拌器，违章操作造成顶搅拌器的钻腿滑脱顶在滕玉亮手上是造成工伤事故的主要原因。
2、四一队滕玉亮在脚手架上操作搅拌器，当搅拌器搅动锚杆快到眼底时谦顶板超前支护碍事，在没有通知班长管志伟将钻机停运的情况下，强行将钻机向旁边推，导致顶搅拌器的钻脚滑脱，是造成工伤事故的另一原因。防范措施
1、严禁违章作业，在安设锚杆时要采用牢靠的脚手架，安设时上下人员要相互照顾，遇到不能正常安设时必须将运转的设备进行停运，处理好后方可继续施工。
2、四一队要加强职工安全教育，工作中要加强自主保安意识，无论在任何地点施工，都要确保施工环境的安全，做到“三不”伤害。
七
中泰矿业四三队李敬工伤事故
事情经过
2014年1月21日4点班队长盛文军值班，班前会讲了安全注意事项后，安排班长董常好带领郭兴广、王国军、姬燕平、李玉军、尤全平到—250新泵房外仓扩架U型棚；让跟班工长李敬带领蔡保军、秦新红、孙合生、高庆涛、胡艳成到—250三角岩柱新变电所套U型棚，晚22时许，跟班工长李敬看—250三角岩柱已到收尾工程，将工作和安全向组长蔡保军安排后，到—250新泵房外仓检查安全及工作完成情况，—250新泵房外仓架好的棚已将顶板托住，工作已到收尾阶段，班长董常好让跟班工长李敬与他用11.4KM绞车将上平台矸石车向外牵引出去；跟班工长李敬开绞车，班长董常好挂钩头，挂好钩头后发出信号，跟班工长李敬启动绞车开始牵引矸石车，将矸石车牵引到11.4KM绞车前面后，停止运转绞车，班长董常好走到矸石车处摘钩头，摘不下来，就让跟班工长李敬松一下钢丝绳，跟班工长侧身送电，11.4KM绞车送电后自转带动钢丝绳将手扶钩头的班长董常好右手无名指挤伤，造成工伤事故。原因分析
1、四三队跟班工长李敬违规开车，误操作是造成这次工伤事故的主要原因。
2、四三队班长董常自主保安意识差，让跟班工长李敬松钢丝绳时，手没有离开绞车钩头，是造成这次工伤事故的另一原因。防范措施
1、四三队要加强职工安全教育，增强职工自主保安意识。
2、绞车司机严禁违章作业，对使用绞车必须熟知其性能，开车送电前必须观察前方有无人员和障碍物，只有确保前方正常且听清信号后方可启动运行绞车。
3、四三队职工在任何地点施工时必须相互告知周边环境需注意的安全事项，确保周边环境不伤害自己和他人安全。
八
中泰矿业煤三队孙毛毛工伤事故
事故经过
2014年2月14日零点班，煤三队支书杜金波值班，班前会讲了安全注意事项，并安排工长刘金帮带领人员扩3107下顺槽绞车房；他们到达施工地点后，首先检查了安全隐患，确认无隐患后开始安排扩架绞车房施工，安排掘砌工孙毛毛进行运小料工作；快6点时，3107下顺槽扩架绞车房小料已备足，工作面扩架绞车房的煤需要外运，掘砌工孙毛毛就去外面一部槽开溜子拉煤，用螺丝顶上溜子按钮送电发现没电，就用语音信号喊话通知电工送电，此时发现语音信号也没电，于是掘砌工孙毛毛就从-370皮带巷溜子孔钻出来找电工，电工张立新刚从3107移变送电送到分总开关回来（动力跳闸），孙毛毛就问张立新为啥没电，电工张立新说送上分总开关就有电了，孙毛毛听后就钻溜子孔返回去进行开槽拉煤，在钻溜子孔时溜子突然运转，将钻溜子孔的孙毛毛腰椎挤伤。原因分析
1、煤三队掘进工孙毛毛违规操作按钮、违规钻溜子孔是造成此次工伤事故的直接原因。
2、煤三队维修电工张立新巡查设备不到位，没有发现溜子按钮用螺帽固定在溜子按钮上，孙毛毛违规操作用螺丝顶住按钮没有回位是发生事故的间接原因。防范措施
1、各单位要认真吸取此次事故教训，加强对职工安全教育，增强职工的自主保安意识，规范职工的操作行为，严禁溜子孔行人。
2、各单位要立即排查本单位的机电设备，强化机电工的责任心，严格按照煤矿机电管理规范进行安装和操作，严禁使用螺丝或其他物体顶住按钮操作。
3、各单位要加强职工业务知识培训，在设备停送电及操作前必须观察溜子附近有无人员和障碍物，确保正常且听清信号后方可启动溜子运行。
4、机运科要立即对井下所有开关按钮进行排查和处理，杜绝类似情况发生。
九
五矿准备队任保吉工伤事故
事故经过
2014年2月11日四点班，准备队在3301工作面放结束顶。22点30分左右用绞车回拆当班第四组支架时（任保吉距放顶绞车绳钩头只有1米左右），支架别倒一根液压单体柱，砸在了任保吉的右手上，经鹤煤总医院诊断“右手食指掌骨骨折”。
原因分析
（一）任保吉安全意识差，放结束顶时距绞车绳钩头太近，操作不正确，是此次事故的直接原因。
（二）准备队现场安全管理不到位，放结束顶时没有严格执行专项安全技术措施，是此次事故的主要原因。防范措施
（一）准备队要教育职工提高认识，认真吸取这次事故教训，在放结束顶以及各种施工过程中严格执行安全技术措施，规范操作行为，严禁违章作业。
（二）各单位跟班干部，要认真履行岗位职责，加强现场隐患排查，严格监督落实安全技术措施，防止类似事故发生。
十五矿运输区杜楼群工伤事故
事情经过
2014年2月22日4点班，运输区信号把钩工杜楼群在二水平轨道底把钩。22点10分左右，一挂矿车刚回至轨道底还未停稳，杜楼群提前去摘矿车连环，被两辆矿车上部挤伤胸部，造成左侧第四根肋骨闭合性骨折、左侧锁骨闭合性骨折。原因分析
运输区职工杜楼群安全意识差，自主保安不到位，违章提前摘钩，是造成该事故的直接原因。防范措施
1.各单位要认真吸取教训，加强职工安全意识教育，在每项工作之前，必须严格执行“五项危险预知”。
2.各单位要立即在本单位对物的不安全状态、人的不安全行为、环境的不安全因素等开展一次全方位的安全隐患大排查，彻底将隐患消灭在萌芽状态，确保安全安全生产。
十一
六矿采一队矸石滚落伤人事故
事故经过
2014年2月6日4点班，采一队安全队长郑贤举安排班前会，当班共出勤26人，跟班工长王九林安排班长张全令、焦福庆带领11名直接工采煤，其中5人采下机头，工作面3摊人采50#架以下段。采煤机割透下机头后，向上反刀至30#架处停机，前部槽停机移架，窜下机头棚。大约6点时，窜完下机头棚，工作面运输机司机彭海民启动运输机后到下机头掏回头煤，正在作业时，一块矸石从运输机中滚落，击中彭海民，造成其锁骨受伤。原因分析
（一）21152工作面煤层产状变化大，倾角不稳定，下段回采坡度大（约38o），是造成下机头矸石滚落伤人的直接原因。
（二）彭海民（受伤）自主保安意识薄弱，掏回头煤时对作业现场危险隐患预知不足，在明知工作面坡度大且没有提前打设挡矸网的情况下掏回头煤作业，是造成此次事故的主要原因。
（三）区队干部现场安全管理不到位，工作面窜过机头棚后没有针对工作面大坡度作业情况及时安排加设挡矸网，落实防矸防滑措施不到位，是造成此次事故重要原因。
防范措施
（一）提高职工自主保安意识，教育职工要严格按章操作，加强工人作业现场危险预知能力培训。
（二）加强干部现场跟班管理，严格落实各项安全技术措施，杜绝同类事故重复发生：
1.严格按照2115工作面防矸防滑安全措施的要求安设挡矸网，对大坡度段要加密挡矸网。
2.工作面因移架、窜棚等作业要求需要拆除挡矸网时，必须提前通知下发工作人员注意躲避后方可拆除；在作业完成后，必须及时打设挡矸网，防止矸石滚落。
3.在工作面作业地点上方无安设挡矸网等防护设施的情况下，严禁人员停留或作业。
4.针对工作面地质条件的变化，要及时制定和修订完善各项安全技术措施，确保措施能精确指导现场安全生产。
（三）各区队要认真吸取事故教训，区队安全评估要对各作业地点存在安全隐患情况及时排查，并制定针对性整改与预防事故方案，能切实有效的确保作业人员的人身安全。
（四）跟班干部必须对作业地点所有环节的安全状况负责监督，施工作业人员要认真执行互保联保制度，形成一个相互提醒，相互监督的良好氛围，对作业现场进行安全确认后方可生产作业。
十二
八矿八二队孙国振工伤事故
事故经过
2014年元月10日八点班，八二队在31轨道提升矸石，大约14:00重车在在31轨道鸡窝坑发生掉道，八二队职工孙国振在处理掉道车时，未按作业规程处理掉道车，用背板垫主车轮，有信号工马首领打信号，把钩工孙国振在现场看上到情况，重车在提升过程中，由于车轮中的板梁滑出，板梁砸伤孙国振右脚，造成事故发生。原因分析
1、八二队员工安全教育不到位，是造成这次事故的主要原因。
2、把钩工孙国振个人自主保安意识不强，未按要求处理掉道车，是造成这次事故的又一原因。防范措施
1、矿各区队要加强班前会安全教育，提高个人自主保安意识，加强个人安全防护。
2、提高职工预想能力，及时发现现场不安全因素，避免事故发生。
3、各区队现场施工严格执行施工措施，按标准进行操作，业务科室要加强巡查，及时处理现场隐患。
4、各运输单位加强轨道巡查，发现不合格轨道时，要立即按照标准进行处理。
5、各区队利用班前会学习处理通报内容，贯彻到每个干部职工。
十三
八矿运输区申永利工伤事故
事故经过
2014年3月17日，运输区值班干部安排申永利、郭运峰，毛龙飞去3001横川铺道，铺道过程中，发现巷道底板有两根废铁道上翘，影响铺道，直接用倒链牵引链栓住往外拉，由于旧道上矸石较多，没有做松动处理，用力过大，致使导链牵引链断裂，将申永利右小腿打伤。原因分析
1、运输区职工申永利等在处理旧轨道时，由于旧轨道埋藏太深，没有做松动处理，未按施工要求拉导链，强拉硬拽，安全意识不强，导致这次工伤事故。
2、运输区内部管理不到位，是导致这次事故的又一原因。防范措施
1、今后作业人员在使用导链时，严禁超牵引能力使用，坚决杜绝强拉硬拽。
2、提高作业员工安全互联保意识，在任何施工地点作业时都必须有人施工，有人监护安全。
3、各区队利用班前会贯彻这次事故教训，加强职工的自主安保意识教育，以防此类事故再次发生。
4、矿属各单位要对此次安全事故进行分析总结，对职工加强安全教育，举一反三，引以为戒。
十四
九矿抽放队王三红摔伤事故
事故经过
2014年1月19日八点班，抽放队值班人员吴冬冬班前会安排正常打钻，班长程银书安排职工王三红、王晶晶、窦四妮在3202上底抽巷封孔注浆，到3202上底抽后，职工王三红、王晶晶、窦四妮把注浆泵从3#钻机处移到2#钻机处，因没有连接风管接头，9点30分，职工王三红就到3#钻机处从风管上取接头，当时风管接头紧贴顶板，王三红就搬了一个空油罐，然后就站在油罐上取风管接头。因风管被3#钻机正在使用，王三红就把风管闸门关了几圈，在没有确认风管关严的情况下就取下风管接头卡子，结果被风从油罐上吹下，摔在地板上，被随身携带的自救器咯伤腰部，造成轻微伤。原因分析
（一）直接原因
职工王三红在3202上底抽巷卸风管接头时，安全意识差，在没有风管闸门关严的情况下就直接取下风管接头卡子，是造成这起事故的直接原因。
（二）间接原因
1、抽放队安全管理不到位，职工安全意识差。
2、抽放队跟班人员侯才书现场安全管理不到位，没有盯在关键地点。防范措施
（一）抽放队加强安全管理，班前会值班人员要重点讲施工地点的安全注意事项，当班跟班人员、班组长加强现场管理，对现场不安全因素及时处理。
（二）区队跟班人员要跟在关键环节和地点，现场监督作业情况，及时制止违章现象。
（三）各单位加强职工安全教育培训，努力提高员工的安全操作技能和安全意识，增强职工责任心，杜绝违章作业。
十五
十矿采二队王天亮工伤事故
事情经过
2014年3月29日4点班，采二队当班出勤28人，值班干部贾玉林布置班前会，安排1305工作面分5段采煤，其中：中上段分2段采煤20组；下段分3段采煤30组，并强调了把新工人安全放在首位，加强顶板管理等安全注意事项。进班后，工长陈运杰进行了安全检查，然后安排班长王道冲组织工人开始作业。王道冲安排采煤工王天亮、李振晓（二人均为新工人）为一组在工作面上段采煤，约22时左右班长王道冲检查发现工作面上段122-126架煤墙片帮，便派王天亮到上顺槽运木料进行护顶。随后王天亮到上顺槽运了一块板梁，用腋窝夹着板梁顺工作面向下行走，在行至工作面机尾往下时，板梁后端掉入工作面刮板输送机上，此时工作面刮板输送机突然启动，顶着板梁下端前行，板梁上端被顶在煤墙柱和中排柱之间，将王天亮胸部卡在中间，造成王天亮胸部挤伤。随后班长王道冲安排人员将王天亮护送上井检查，经矿医院诊断为左肋第六根肋骨骨折，属轻伤。
原因分析
1.经过对采二队“以师带徒”协议的调查，工伤当事人王天亮师徒协议签订人为刘小孩，刘小孩3月份较长时间休班，且当日未出勤，采二队未根据实际情况，对新工人王天亮师徒协议根据实际情况进行调整。采二队当班班长王道冲当班安排工作时未根据新老结合的原则进行分派，而是将两名新工人同时分在一组作业，致使王天亮在运料时单独作业，是造成这次工伤事故的主要原因。
2．根据对采二队3月29日日值班记录的检查，当日值班人员贾玉林安排工作时安全注意事项强调不详细，未对以师带徒工作加以强调；现场跟班人员陈运杰现场安全管理不到位，对班长安排的工作把关不严，是造成这次工伤事故的又一个原因。防范措施
1.采二队要强化安全管理，加强现场施工安全监管，值班人员在安排当班生产任务的同时，必须详细而具体的强调施工安全注意事项，跟班人员要严格督促作业人员按章操作，对潜在的危险因素要做到预先防范，严防工伤事故发生。
2.采二队要加强对新工人的安全培训，在新工人实习期间，认真做好以师带徒工作，严禁安排新工人在关键岗位单独作业，同时要严格规范本单位干部安全管理行为和员工安全操作行为，提升员工安全意识和操作技能，做好自主保安，强化员工互保作用，切实做到“三不伤害”。3.各单位针对此次事故要认真吸取事故教训，引以为戒，坚决杜绝类似情况发生。
十六
十矿102队职工孙朋兰工伤事故 事故经过
2014年1月3日8点班，102队值班干部黄榜庆布置班前会，安排1310b下顺槽安装皮带支架，102队副队长田四只现场跟班，大约9时30分左右，职工孙朋兰在装卸皮带架时从罐车上摔下，随后安排人员护送上井到矿医院治疗，在矿医院拍片时未见明显异常，值班医生建议进一步检查。职工孙朋兰在家休息3天后疼痛未减轻，2014年1月6日去鹤煤职工总员检查结果显示右侧第9、第10根肋骨骨折。
原因分析
1．102队现场施工人员孙朋兰违章作业站在矿车内卸皮带架，是造成这次事故的直接原因。
2．102值班、跟班干部工作安排不周全，对作业场所危险预知和注意事项交代不详细不具体，现场安全监督和管理不到位，是造成这次事故的主要原因。防范措施
1.加强安全教育和培训，认真排查治理隐患，切实做到安全生产自我约束、自我提高、自我管理。
2．各单位切实加强现场跟班干部的安全责任意识，严禁违章作业、违章指挥。3．各单位针对这次事故，要引以为戒，举一反三，强化内部安全管理，杜绝类似事故再次发生。
十七
十矿煤二队秦德财工伤事故
事故经过
2014年4月11日四点班，煤二队当天值班干部葛传军班前会安排中间回风上山扩修架棚，并强调要使用好绞车“一坡三挡”和架棚前找掉活矸危岩等注意事项。四点班人员到达工作现场后，跟班人员郭保林安排组长秦得财和班长冯天玉找顶清理矸石，清理完矸石后接着打炮眼。大概晚七点多中间回风上山放炮，炮烟散后，跟班人员郭保林又安排秦得财找顶，班长冯天玉观顶，郭保林安排完后就到后线运u型卡，组长秦得财站在架板上用手镐进行找顶时，一块大约长200mm，宽200mm，厚100mm的矸石掉在原巷道顶部上的一根锚杆上弹起后砸到找顶人员秦德财右脚上，当时由于秦德财未穿防砸胶靴，致使右脚被砸出血来，跟班人员郭保林看到其情况，及时安排人员将受伤人员秦德财送往井上医治。后经鹤煤公司总医院拍片诊断结果为：秦德财右足第3.4.5趾骨骨折。原因分析
1.煤二队工伤受害者秦德财自主保安差，未按规定穿防砸胶靴；执行措施不到位，未用长钎找顶，是造成这起工伤事故的主要原因。2.煤二队观顶人员冯天玉，互保联保执行不到位，对受伤者秦德财违章行为没有及时制止，又未对其进行提醒，是造成这起工伤事故的又一原因。
3.煤二队安全管理不到位，安全教育流于形式，工人习惯性违章严重存在，是造成这起工伤事故的另一原因。防范措施
1.各单位下井人员必须穿防砸胶鞋，如果不穿，视为“三违”，各级管理人员要加大“三违”人员的查处力度。
2.各单位管理人员要提高认识，转变观念，加强本队安全管理工作，认真向职工贯彻安全技术措施并严格执行到位，现场跟班人员进行施工现场危险因素辨识，提前做好安全防范工作。
3.各单位干部职工要严格执行互保联保制度，必须做到“四不”伤害（不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，保护他人不受伤害）。
4.各单位在维修巷道前，必须加强老巷支护，制定详细措施，防止冒顶及片帮事故发生。
5.各单位要认真学习本通报，进行“举一反三”，查找本单位安全管理中的漏洞，杜绝类似事故再次发生。
十八
河南宏福煤业徐庄煤矿探水队钻机王玖只打伤事故
事情经过
2014年2月13日8点班，值班副队长李建国召开班前会，要求当班班组长牵头排查隐患，搞好自主保安和工作现场文明生产。
下井后10:30打钻，打到第5根钻杆（7.5m）时，钻机卡盘坏了（钻杆和卡盘连轴转），组长徐艳伟安排朱金刚到—240变电所停电，秦艳伟、王玖只维修钻机。秦艳伟、王玖只两人用管钳卡住钻机将卡盘扭转使其复位并用铁丝捆绑固定，解决了连轴转问题。钻机修好后，却忘记去掉卡在卡盘上的管钳。组长徐延伟对站在钻机处的王玖只、秦艳军说：“起来，试一下钻机。”两人答应说：“开吧。”徐延伟听见两人答应同意试钻机就送了电，当时王玖只只躲在钻机前面，刚好是忘记去掉管钳的位置，随着送电后钻机卡盘转动将管钳甩出，只听见王玖只“哎呀”一声坐在地上说：“碰住腿了。”组长徐延伟看到甩出管钳将王玖只碰伤，随即安排朱金刚、秦艳军把王玖只抬上井，送到医院就治，后经医院确诊左腿膝盖关节脱臼，造成轻伤。原因分析
1、王玖只、秦艳军修完钻机后，忘记去掉卡在卡盘上的管钳，随后徐延伟开钻机，二人答应开钻机单王玖只没有躲到安全地点，是造成事故的主要原因。
2、组长徐延伟责任心不强，王玖只、秦艳军安全意识单薄，三人均没检查到管钳留在卡盘上，就去开钻机，是造成事故的主要原因。
3、设备不完好，钻机离合器不起作用没有及时维修，开机时卡盘和钻杆不能分离，而是直接用开关控制钻机，也是造成事故的又一主要原因。防范措施
1、探水队要对在用的所有钻机及其它设备，设施开展全面自查，发现问题及时维修处理，确保在用设备不得带病运转。
2、以后设备维修试运转前必须安排专人检查设备及周边环境是否存在安全隐患，人员必须站在安全地点，确认无误方能试运转。
3、班前会，值班干部要把生产中各岗位的安全注意事项和安全技术措施有针对性的给职工讲清楚，提高职工的安全意识。
4、分管科室及包保干部要深入现场指导安全生产，检查生产现场存在的安全隐患，按规定参加包保会议，帮助包保区队抓好安全生产，杜绝安全事故的再发生。
第二篇：事故案例分析培训试题
事故案例处理试题 判断题
1、从业人员无权拒绝违章指挥和强令冒险工作作业（B）
A 正确
B 错误
2、重大事故隐患的整改，是企业安全管理工作的重中之重。（A）
A 正确
B 错误
3、事故调查组的主要任务是查清事故发生的经过，找出事故的原因。（B）
A 正确
B 错误
4、在进行爆破、吊装作业时，操作人员严格、认真遵守安全操作规程的同时，不必安排专人进行现场安全监督、管理，确保安全操作规程的遵守和安全措施的落实。（B）
A 正确
B 错误
5、及时发现和纠正不安全行为和状态，是安全检查的一个目的。（A）
A 正确
B 错误
6、生产经营单位对重大，特大事故隐患治理完成后，必须向有关部门和安全生产监督管理部门申请专项检查。（A)
A 正确
B 错误
7、伤亡事故率与从业人员具备的文化素质有关，上网事故率曲线表明，从业人员的文化素质越高，发生伤亡事故的机率就越低。（B）
A 正确
B 错误
８、制定《安全生产法》最重要的目的是制裁各种安全生产违法犯罪行为。（B）
A 正确
B 错误
９、为保证安全，企业职工在生产劳动过程中必须严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律。（A）
A 正确
B 错误
１０、易燃和可燃的气体，液体蒸汽、与空气混合后，遇火源能够引起燃烧爆炸的浓度范围称为爆炸极限，能引起燃烧爆炸的最高浓度称为爆炸下线。（B）
A 正确
B 错误
选择题
１、事故隐患分为一般事故隐患和（B)隐患。
A.较大事故
B.重大事故
C.特大事故
D.巨大事故
2、风险是特定危险事件发生的（B）与后果的结合。A.必然性
B.可能性
C.危险性
D.伤害性
3、重大危险源控制的目的不仅是预防重大事故的发生，而且要做到一旦发生事故能将事故危害限制到（A）程度。
A.最低
B.中等
C.高等
D.最高
4、重大危险源的辨识依据是物质的（B）及其数量。
A.爆炸特性
B.危险特性
C.可燃特性
D.伤害特性
5、生产经营单位内部一旦发生危险化学品事故，单位负责人必须立即按照本单位制定的（C）组织救援。
A.工作计划
B.控制措施
C.应急救援预案
D.操作方案
6、应急救援过程中，救援人员在做好自身防护的基础上，应快速（D），控制事故的发生。
A.调查研究
B.全面防护
C.了解事故
D.实施救援
7、应急救援的器材要定期检查，保证（A）完好。
A.设备性能
B.消防器材
C.防护器材
D.劳保服装
8、重大危险源设备、设施的硬件方面，应采取（C）。
A.能量保护
B.电源保护
C.双电源保护
D.隔离保护
9、事故发生后，首先要做好（C），在医护人员到达时，要听从医护人员的指挥，采取切实有效的救援方法，以达到减少人员伤亡的目的。A.自救
B.互救
C.自救互救
D.逃离
10、事故发生后，在警戒区边缘要不间断的检测，以确保警戒区的（D）。A.实用性
B.特殊性
C.目的性
D.有效性
起重机倾覆事故分析
某日上午，在某工程现场，一台起重量为50t、起重臂为25 m的履带式起重机准备配合基坑土方挖运及钢支撑安装施工。9时吊装结束，起重机停车熄火。l0时左右，司机甲又发动了该起重机主机进行充气。此时该起重机的位置是：起重臂与履带平行，方向朝南，起重臂与水平方向的角度约67。甲见到位于前方l0多米处另一台起重量25 t的履带式起重机转向无法到位，便擅自跳离自己的驾驶室，上到25 t起重机驾驶室帮忙操纵。lO时15分，无人操纵的50 t起重机由于未停机，起重臂由南向北后仰倾覆，砸垮施工现场临时围墙(起重臂伸出围墙外6.1 m)，倒向路面，造成6名行人伤亡，其中两名死亡、1名重伤、3名轻伤。单项选择题
1．从人机安全的角度来讲，这次事故的直接原因是(C)。A．机械设备存在先天性潜在缺陷 B．设备磨损或老化 C．人的不安全行为
D．公司安全管理体系不健全
2．由案例可推断事故发生时起重机处于(A)时期。A．早期故障期 Ｂ．偶发故障期 C．磨损故障期 D．应用故障期 多项选择题
1．按人机工程学的理论，该起重机不符合人机工程学设计原则的有(C、D)。A．起重机零件缺乏合理的安全系数 B．没有备用机构 C．缺乏结构安全设计 D．安全装置不齐全
2．司机甲的行为反映了人的(A、C)心理特性。A．注意力不能长时间集中 B．操作能力差 C．情绪上急躁 D．意志力不坚定
3．司机甲在人――起重机系统中的主要功能是(A、B、D)。A．传感功能 B．信息处理功能 C．事故预感功能 D．操纵功能
第三篇：事故案例分析
1.青岛港务局搬运工氰酸气中毒
1954年6月29日16时39分，青岛港务局第二码头第七堆栈熏蒸粮食发生搬运工51人集体氰酸气中毒事故。
1.1 事故经过
中国粮油进出口公司青岛分公司，接到总公司指示，夏季正值虫类繁殖时期，为了保证出口货物的质量，以及国际信誉起见，决定凡在夏季出口容易发虫的货物一律进行熏蒸。由于出口花生米的任务较大，且船期迫近，为了节省往返搬运费用，争取不误装船及减少滞留费的损失，经青岛商品检验局提议，借用青岛港务局第二码头第七堆栈进行大批熏蒸汽。因技术条件所限，粮油出口公司请青岛商品检验局作技术指导，协助完成这一任务。
经过三天两夜的时间将生米运输入库，同时将仓库透气的空隙完全用纸糊补。于6月22日24时施放氰化钠1037kg，硫酸1560kg与水混合为氰酸气药品，一并进行约5000t生米的熏蒸。此次熏蒸经过72h的密闭，于25日24时打开仓库门，敲碎仓库天窗的部分玻璃进行通风放毒。经过56h的通风，感到仓库两端避风处消有毒素反映，当时根据理论推测，在仓库中心区进行工作不致伤人。因此，28日8时粮油进出口公司根据青岛商品检验局的试验情况，向港务局申请调拨工人进行作业。但是，港务局恐怕中毒，要粮油出口公司出具无毒保证书方同意调拨工人作业。
1.2 事故原因分析
粮油出口公司只是考虑单纯的任务，就出具保证书要港务局调拨工人，港务局根据保证书于10时派搬运工人60名在库内进行“公证过磅”，工作中每隔1h轮班休息，并带有纱布口罩。下午继续工作至16时，有2名工人感到头晕，因当天气候阴沉，恐怕发生意外。即停止了工作。粮油进出口公司为了赶装船只，29日边过磅，边装船，港务局派出60名工人在库内拆架，近100名工人往返搬运装船，继续工作至14时30分。到16时左右仓库内工作的60名搬运工人中有15名感到头晕，胸部闷涨，口苦发麻，白眼球发赤等症状，当即送入医院急救。30日上午，原在二码头第七堆栈库内作业的60名搬运工人中又有36名先后也头晕胸涨，前后共计有51名搬运工人氰酸气中毒，均歇工治疗。因为抢救及时，才幸免于难。
这次数十人集体中毒的原因。是青岛粮油进出口公司单纯追求数量的任务观点，忽视仓库通风条件，以及熏蒸后的库内通风。只为了赶装船只，未研究投放杀虫药后的安全措施，造成仓库内余毒不能很快全部消散，在没有了解确切的毒性条件下，盲目的派调工人投入搬运工作。结果造成众多搬运工人中毒。同时，中国粮油进出口公司青岛分公司，错误地认为搬运不会中毒，并且出具无毒保证书，这是极其不负责任的严重失职行为，对事故的发生应负有重大责任。
第四篇：事故案例分析
第一大题为客观题(包括单选题和多选题)1根据以下场景，回答1-7问题(共14分，每小题2分，1～3题为单选题，4～7题为多选题)：
某储运公司仓储区占地面积为300m×300m，共有8个库房，原用于存放一般货物。3年前，该储运公司未经任何技术改造和审批，擅自将1号、4号和6号库房改存危险化学品。2008年3月14日12时18分，仓储区4号库房内首先发生爆炸，12min后，6号库房也发生了爆炸，爆炸引发了火灾，火势越来越大，之后相继发生了几次小规模爆炸。消防队到达现场后，发现消火栓不出水，消防蓄水池没有水，随后在1km外找到取水点，并立即展开灭火抢险救援行动。事故发生前，1号库房存放双氧水5t;4号库房存放硫化钠10t、过硫酸铵40t、高锰酸钾1t、硝酸铵130t、洗衣粉50t;6号库房存放硫黄15t、甲苯4t、甲酸乙酯10t。事故导致15人死亡、36人重伤、近万人疏散，烧损、炸毁建筑物39000m2和大量化学物品等，直接经济损失 1.2亿元。
1.依据《危险货物品名表》的规定，下列物质中，属于氧化剂的是()。
A.硫化钠
B.高锰酸钾
C.甲酸乙酯
D.硫黄
E.甲苯
2依据《危险化学品重大危险源辨识》(GB l8218--2009)的规定，关于该仓储区重大危险源的辨识结果，下列说法中，正确的是()。
A.1号库房构成重大危险源
B.4号库房构成重大危险源 C.6号库房构成重大危险源
D.仓储区构成重大危险源 E.仓储区不构成重大危险源
3本案中，第一次爆炸最可能的直接原因是()。
A.氧化剂与还原剂混存发生反应
B.库房之间安全距离不够 C.硝酸铵存储量达130t D.高锰酸钾存储量达10t E.库房管理混乱
4甲苯挥发蒸气爆炸的基本要素包括()。
A.甲苯蒸气与空气混合浓度达到爆炸极限B.环境相对湿度超过50%
C.开放空间
D.点火源
E.受限空间
5根据相关法律、法规和规定，下列物质中，目前在我国属于危险化学品的有()。
A.高锰酸钾 B.硝酸铵
C.甲苯
D.洗衣粉
E.甲酸乙酯
6该仓储区应采取的安全技术措施包括()。
A.安装可燃气体监测报警装置B.仓库内使用防爆电器
C.安全巡检措施 D.防爆、隔爆、泄爆措施E.违章处理措施
7根据相关法律、法规，下列应计入该起事故直接经济损失的包括()。
A.火灾爆炸中毁损的财产
B.消防抢险费用 C.伤员救治费用
D.周边河流因事故污染治理费用 E.库房员工因工伤歇工工资
第二大题为客观题(包括单选题和多选题)8根据以上场景，回答8-15问题(共16分，每小题2分，1～3题为单选题，4～8题为多选题)：
某商厦2003年10月竣工投入使用。商厦共6层，其中地下2层、地上4层，耐火等级为二级，占地面积3200m2，建筑面积7900m2，高 20.4m。商厦地下2层是家具商场和货物仓库。家具商场主要经营红木家具、沙发、席梦思床垫、办公桌椅等。地下1层主要经营副食品、百货等。地上1层主要经营小五金、小家电、文体用品、服装、日用品等;2层主要经营服装;3层仅有一些货架摊位;4层东侧和南侧为办公区，北侧有一间会议室，西侧为某歌舞厅 KTV包间，中部为某歌舞厅大厅。火灾当晚歌舞厅内有400余人。
2012年12月25日20时许，员工王某在地下1层中部进行焊接操作时，电焊火花顺着钢板上的孔洞掉落到地下2层中部，引起楼梯上的沙发塑料泡沫等物品起火。王某等人发现起火后，用室内消火栓通过孔洞向1层浇水扑救，但火势没有得到有效控制，反而越来越大，他就同其他职工一起逃离现场。
21时35分公安消防支队接到报警后，相继调集31辆消防车、200多名消防人员赶赴火场，随后又请调公安、武警等单位协同作战。由于这次火灾起火部位在该商厦的最底层，东北和西北两个楼梯间上下贯通，着火后形成烟囱效应，在风压的作用下，大量有毒烟雾很快扩散到整个大楼。火灾发生后，该商厦有关人员盲目采取了全楼断电措施，楼内又未设置消防急照明灯，致使全楼漆黑一片，给扑救火灾和人员营救带来了极大的困难。公安消防部队在火灾扑救中，共营救遇险人员106人。22时50分将火控制，26日0时37分将火彻底扑灭。这起火灾事故造成309人死亡、7人受伤，直接财产损失275.3万元。
根据《安全生产事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)，该起事故属于()。
A.特别重大事故 B.重大事故
C.较大事故 D.一般事故
E.轻微事故
9该起事故应由()负责组织调查。
A.公安部门 B.设区的市级人民政府 C.县级人民政府
D.省级人民政府
E.国务院或者国务院授权有关部门
10商厦员工王某在进行焊接操作时，按规定应办理()。
A.高处作业证
B.危险作业许可证 C.临时用电作业证
D.动火安全作业证 E.受限空间作业证
11利用建筑物内已有的设施进行逃生的正确做法是()。
A.利用消防电梯进行疏散逃生
B.利用室内的防烟楼梯、普通楼梯、封闭楼梯进行逃生
C.利用建筑物的阳台、通廊、避难层和室内设置的缓降器、救生袋、安全绳等进行逃生
D.利用普通电梯或观光电梯避难逃生 E.利用墙边落水管进行逃生
12火灾逃生时的正确做法是()。
A.进入高层建筑后应注意通道、警铃、灭火器位置，一旦火灾发生，要立即按警铃或打电话
B.低楼层发生火灾后，上层的人应往下跑，以便及时得到救援
C.起火后，如果发现通道被阻，则应关好房门，打开窗户，设法逃生
D.当被大火困在房内无法脱身时，要用湿毛巾捂住鼻子，阻挡烟气侵袭，耐心等待救援，并想方设法报警呼救
E.不能乘普通电梯逃生。高楼起火后容易断电，这时候乘普通电梯就有“卡壳”的可能，使逃生失败
13下列对疏散指示标志设置要求，描述正确的有()。
A.应急照明灯和灯光疏散指示标志应在其外面加设玻璃或其他不燃烧透明材料制成的保护罩
B.疏散通道出口处的疏散指示标志应设在门框边缘或门的上部
C.疏散通道中，疏散指示标志(包括灯光式)宜设在通道两侧及拐弯处的墙面上。标志牌的上边缘距地面应不大于2.00m
D.如天花板的高度较小，疏散指示标志也可在疏散门的两侧墙上设置，标志的中心点距地面高度应在1.30～1.50m之间
E.悬挂在室内大厅或走道处的疏散指示标志的下边缘距地面的高度不应小于2.00m
14针对该起事故，在火灾初期阶段，可以减少人员伤亡的措施有()。
A.有组织的疏散人员 B.先通知不利于疏散区域的人员
C.为人们指明各种疏散通道
D.首先通知出口附近的人员先疏散出去
E.打开所有门窗
15针对该起事故，调查组的人员应包括()人员。
A.劳动保障部门 B.人民检察院 C.社区人民政府
D.有关专家 E.安全生产监督管理部门
第三大题为主观题
16D煤矿采用井工开采方式，设计生产能力450万t/年，服务年限35年，基建施工年限5年，2009年1月1日开始建设。该煤矿基建工程分别由两家施工企业承担，井下有5个基建工作面。矿井开采的煤层上部岩层中有2个含水层，开采煤层周边有采空区和废弃井巷，并已探明采空区充水。
2010年4月25日13时，当班工人在井下第3基建工作面作业时，发现巷道局部有“冒汗”、渗水等透水现象，班长甲立即向调度室报告，但当班调度员接报后未采取任何处置措施。15时10分，第3基建工作面发生重大透水事故。事发时，井下有作业人员185人，紧急升井101人。经3d奋力救援，59人获救。事故导致21人死亡，4人失踪。
事故发生后，D煤矿深感事故应急救援工作的重要性。D煤矿针对可能发生的事故，编制了安全生产专项应急预案，内容包括：应急处置基本原则、应急组织机构及职责、预防与预警、应急处置、应急物资与装备保障。应急组织机构和人员的联系方式、逃生路线、标识和图样以及相关文件附在预案之后。专项应急预案经企业内部评审后印发，并报当地人民政府备案。之后，D煤矿组织开展了透水事故专项应急救援演练。
1.说明D煤矿安全生产专项应急预案应补充的内容。
2.指出D煤矿专项应急预案管理中存在的问题。
3.说明调度员乙在接到甲报告后应采取的应对措施。
4.针对透水事故的一级救援演练，编制全面演练方案。
第五大题为主观题
18E招标项目为20km管道铺设施工项目。项目作业内容主要有：挖沟、布管和焊接;主要作业程序是：挖沟、地面管道焊接、吊管入沟、沟内对管焊接、填埋。施工期为6月1日至8月31日，属于雨季。施工地点位于江淮丘陵地带，施工现场地表最大坡度达22o管沟开挖尺寸为：深2.6m、上部宽 2.5m、底部宽2.1m。管道规格为：直径1016mm、壁厚17.5mm,长12.3m，重量为5.3t。
F公司计划参与该项目的投标。该公司主要设备有：挖掘机10台，焊接工程车20台，40t吊管机20台;该公司有员工140人，其中：挖掘机驾驶员15人、焊接工程车驾驶员25人、吊管机驾驶员25人、焊工60人、管理和技术人员15人。该公司有类似工程施工经验，曾经完成过300km类似管道工程的施工，没有发生伤亡事故，有良好的安全、质量业绩。
在制作项目投标书时，需要分析该项目施工过程中的危险有害因素并进行风险评估，依据风险评估结果制订安全防范措施，计算安全生产投入。
1.参照《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441--1986)，分析该项目施工过程中存在的危险有害因素类型及起因物。
2.指出F公司主要工程设备中的特种设备，并说明该类设备安全技术档案的内容。
3.指出该项目施工过程中应采取的安全技术措施。
4.说明该项目安全生产投入应包括哪几方面费用。
参考答案:B
参考答案:D
参考答案:A
参考答案:A,D
参考答案:A,B,C,E
参考答案:A,B,D
参考答案:A,B,C,E
参考答案:A
参考答案:E
参考答案:D
参考答案:A,B,C,E
考答案:A,C,D,E
参考答案:A,B,D,E
参考答案:A,B,C,D 参考答案:B,D,E
解析1.D煤矿安全生产专项应急预案应补充的内容：危险性分析、可能发生的事故特征、预防措施、应急策划、现场恢复、预案管理与评审改进等内容。
2.D煤矿专项应急预案管理中存在的问题：
(1)D煤矿的专项应急预案没有制订明确的救援程序和具体的应急措施;
(2)D煤矿的专项预案应在综合预案的基础上，充分考虑透水事故的特点，对应急的形势、组织机构、应急活动等进行更具体的阐述;
(3)专项应急预案不能经企业内部评审后印发，应当组织专家对本单位编制的应急预案进行评审，评审应当形成书面纪要并附有专家名单。应急预案经评审后，由煤矿主要负责人签署公布;
(4)专项应急预案报当地人民政府备案不妥，应当报同级人民政府和上一级安全生产监督管理部门备案。
3.调度员乙在接到甲报告后应采取的应对措施：下达立即停止生产，撤离作业人员的调度指令，让职工在第一时间得知信息。然后再根据规定向值班矿领导和矿长以及上级有关部门汇报，启动相应的应急措施。
4.针对透水事故的一级救援演练，编制全面演练方案：
(1)报警。工作面发生发生透水后立即向矿调度室报告，调度员立即向主要领导汇报。
(2)应急响应。矿领导接到报警后，根据透水情况启动相应的应急预案，成立救援指挥部。
(3)应急处置。救援指挥部指挥下井人员撤离透水工作面升井，同时通过侦测人员掌握透水情况，制订救援方案，调集救援人员和救援设备实施救援。
(4)应急恢复。
(5)应急结束。第五题答案
解析1.该项目施工工程中存在的危险有害因素类型及起因物如下：
(1)坍塌：起因物是挖沟作业。
(2)起重伤害：起因物是吊管机。
(3)车辆伤害：起因物是挖掘机和工程车。
(4)高处坠落：起因物是大地。
2.F公司主要工程设备中的特种设备是吊管机。该类设备安全技术档案应当包括以下内容：
(1)吊管机的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料。
(2)吊管机的定期检验和定期自行检查的记录。
(3)吊管机的日常使用状况记录。
(4)吊管机及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录。
(5)吊管机运行故障和事故记录。
(6)能效测试报告、能耗状况记录以及节能改造技术资料。
3.该项目施工过程中应采取的安全技术措施有：
(1)为防止管沟塌方，应严格按要求坡度放边坡，雨期施工应有边坡加固措施、排水措施。
(2)为防止起重伤害，应按要求对吊管机定期检验，吊管机司机必须有特种作业人员操作证。
(3)为防止高处坠落，施工时管沟边上应有护栏，施工人员应戴安全帽。
4.该项目安全生产投入应包括的费用：
(1)安全活动、安全培训教育费用。
(2)为从业人员配备符合国家标准的个体防护用品费用。
(3)安全设施费用。
(4)保证安全生产事故隐患排查、治理费用。
(5)安全检查、安全评价和职业卫生评价所需费用。
(6)保证安全生产科技研究和安全生产先进技术推广费用。
(7)建立应急救援队伍、开展应急救援演练费用。
(8)为从业人员缴纳工伤保险和职业病预防健康体检费用。
(9)消防器材设施购置、维护费用。
(10)现场安全警示标志设置、维护更换费用。
(11)治安保卫费用。
(12)应急救援物资费用。
(13)其他与安全生产有关的费用。
第五篇：事故案例分析
教学内容： 违法行为综合判断与案例分析 教学项目： 典型事故案例 教学阶段 ：第三阶段
教学目标： 使驾驶员认知交通事故发生的原因，增强驾驶员遵纪守法的安全意识
教学重点和难点 ：分析交通事故案例，判断事故发生原因，强化驾
驶员的安全意识
教学方法：讲授法
教学要求：遵守课堂纪律、认真做好笔记 教学学时 ：1 学时 教学用具 ：多媒体 教学场所：理论教室
随着我国经济的发展,机动车、驾驶人数量急剧增长，但是人们的安全意识却没有增长。由于安全出行知识缺乏，法制观念不强，交通事故频频发生。我们来看一组数据：2012年上半年，据公安部交通管理局副局长王金彪介绍，我国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受伤，直接财产损失7．1亿元。而且，全国平均每天因为道路交通事故死亡的有232人！大家看看这些数字，多么触目惊心！再想一想，有多少家庭因为交通事故陷入痛苦中，我们身边也不乏活生生的例子，相信大家都能说出几个来。我从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择了几个典型事故案例，下面我们就来逐案剖析，希望通过这些事故教训，能使我们的驾驶员以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，安全行车，预防和减少道路交通事故。
案例
一、安全带引发的血的教训
1、案例
2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车（核载29人，实载27人），沿连霍高速公路（G30）自西向东行驶至784公
里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，15人受伤。
2、案例分析
在这起事故中，核载29人，实载27人，不存在超员，事故发生时车辆左前部先着地，所以这部分变形较为严重，但是车体大部分变形不严重，不影响内部生存空间，伤亡的大部分乘客是因为没有系安全带，先被甩出车外，然后被事故车辆砸压所致。如果当时大家能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。
我们看一下安全带的防护作用：(1)防止驾、乘人员被抛出车外；(2)对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第2次撞击。
当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，就会产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。
一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲也通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。
有的人说，我坐在后排，不用系安全带，错了。如果发生事故，后排坐的人一样可以被抛出车外，而且，最新统计表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。我们的《安全驾驶从这里开始》这一本教材中，首页是交通运输部部长给驾驶学员朋友的一封信，信中最后一句话说：最后，提醒亲爱的读者朋友，驾车和乘车时别忘了系好安全带。祝您一生平安！所以，大家千万别小看这小小的安全带，也许它就是你的一根救命稻草。
案例
二、疲劳驾驶
1、案例
2012年8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车（以下简称大客车），沿包茂高速公路由北向南行驶至484km+95m处，与河南省焦作市孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内36人当场死亡，3人受伤。
2、案例分析
根据车载GPS卫星定位装置记录，在这起事故中，陈强连续驾驶时间长达4小时22分，中途没有停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，没有及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，没有采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发现汽车列车，有足够的时间采取有效的避险措施，完全可以避免这起事故的发生。但是很不幸，就因为驾驶员疲劳驾驶，事故发生了。
疲劳驾驶会影响到驾驶人的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等等方面。疲劳后继续驾驶机动车，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或者瞬间记忆消失，出现动作迟误或者过早，操作停顿或者修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。
《道路交通安全法实施条例》中明确规定，连续驾驶机动车超过4小时要停车休息且时间不得少于20分钟。新颁布的公安部123号令规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分，如果驾驶的是中型以上的载客汽车或者危险物品运输车，一次就扣12分。交警提示：疲劳驾驶等于自杀，请
勿疲劳驾车！
案例
三、酒后驾驶
1、案例—— 一个人的婚礼 十六个人的葬礼
2010年11月11日19时许，山东省聊城市莘县东鲁街道驾驶人朱连春酒后驾驶鲁P9V538号三轮汽车，违法搭载参加婚宴返回的村民21人，由莘县莘亭驶往东鲁，行至333省道271公里加100米处，因醉酒驾驶，越过道路中心线与对向行驶的鲁J62755号重型自卸货车（运载53.05吨石子，核载7.99吨）正面相撞，造成16人死亡、6人受伤。
2、案例分析
在这起事故中，三轮汽车上坐的是莘县城关镇黄河村村民，当天在莘县莘亭镇徐丁黄村参加亲属婚礼后返回途中发生事故。三轮车驾驶人朱连春血液酒精含量168毫克/100毫升，超过醉酒驾驶标准一倍以上。根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精浓度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，事故中朱连春酒精含量达到了168毫克，最终酿成惨重的悲剧。
3、酒驾带来的危害
1）.触觉能力降低。饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉比平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。2）.判断能力和操作能力降低。饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。
3）.视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
4）.心理变态。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。5）.疲劳。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲
劳驾驶的行为。
科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。还有资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。大家看一下这张小图片，交管部门提醒了，我国认定酒后驾车的标准是驾驶人血液中每100毫升的酒精含量为20毫克。那么，喝多少就能达到呢？排除个人体质因素，一般情况下，啤酒喝2/5瓶，50度左右的白酒喝半两，12度红酒喝2两左右就能达到酒驾的标准。而且，有的人前一天晚上喝了酒，以为第二天早上没事了，那么你就错了，很可能交警一查，你还是酒驾。
案例
四、超速驾驶
1、案例
2012年3月13日12时28分，四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县驾驶人王千驾驶川U20777号金龙大客车从成都驶往马尔康县，该车核载35人，实载21人，行至马尔康县境内317国道295公里加138米一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65米的山沟下，造成15人死亡，6人受伤。
2、案例分析
在这起事故中，通过调查，事发路段设有40公里/小时的限速标志。但是，根据该车车载GPS显示，事发时车速为83公里/小时，超速100%，超速是导致这次事故的主要原因。有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。
超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应时间；还能造成驾驶人的空间认知能力减退、驾驶人对空间距离的判断产生误差、驾驶人对速度判断产生误差、驾驶人容易疲劳等等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发
生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。
今天，我们一共学习了四个案例，通过分析这些事故案例，我们知道，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、随意违规不系安全带都是导致车祸发生的主要原因。而这些行为说明驾驶人法律意识淡薄，安全意识低，希望大家以后对自己和他人生命尊重与珍爱，也可以说生命在你手中，平安出行每一步，关爱生命每一天，一生中都要以安全为最高准则，平安驾驶。
下节课我们仍然学习事故案例分析，请大家提前做好准备。
典型交通事故案例
教
学
教
案
洪易驾校 张艳丽
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