第一篇：3月份机电、运输安全管理教案和计划.
2014年 3月份培训计划和教案
1、教案名称:机电、运输安全管理
2、授课人:刘双全
3、教学目的: 为了进一步贯彻执行《煤矿安全规程》及矿井供电及保护、电气设备防爆及完好标准、矿井供电管理等用电知识,提高机电 职工对供电、防爆及设备完好的认识,在实际工作中便于掌握运 用标准,从而加强对煤矿井下电气设备的安全管理,提高维修质 量,消灭电气失爆,实现电气设备安全运行。从而达到培养员工 做个有知识、有技术的新型现代技术工人的目的。
4、教学难点:对供电等级、井下三大保护、设备防爆标准及 供电管理知识的掌握。
5、教学重点:井下三大保护和设备防爆标准。
6、教学方法:讲授法 案例分析法
7、培训课时:3月 7日、3月 14日、3月 21日、3月 28日 目 录
1、井下供配电系统与电压等级------------1
2、井下三大保护管理--------------------2
3、河南省煤矿防爆电气性能检查细则------5
4、井下供电及其保护--------------------12
5、案例及案例分析----------------------17
6、技术创新----------------------------20 教案内容:
一、井下供配电系统与电压等级
1下列用电设备应按一级用电负荷设计,其配电装置必须由两回路或 两回路以上电源线路供电。电源线路应引自不同的变压器和母线段,且线 路上不应分接任何其他负荷。1.井下主排水泵;2.下山采区排水泵;3.兼 作矿井主排水泵的井下煤水泵;4.经常升降人员的副立井绞车;5.井下移 动式瓦斯抽放泵站。
2下列用电设备应按二级用电负荷设计,其配电装置宜由两回电源线 路供电,并宜引自不同的变压器和母线段。当条件受限制时,其中一回电 源线路可引自本条规定的同种设备的配电点处。1.主井提升设备、主井装 载设备、大巷强力带式输送机、主运输用的井下电机车充电及整流设备;2.经常升降人员的副斜井提升设备、副井井底操车设备、无轨运输换装设 备;3.供综合机械化采煤的采区变(配 电所;4.煤与瓦斯突出矿井的采区 变(配 电所;5.井下移动式制氮机;6.井下集中制冷站;7.不兼作矿井主 排水泵的井下煤水泵、井底水窝水泵;8.井下运输信号系统;9.井下安全 监控系统分站。
3井下主(中央 变电所应由矿井地面主变(配 电所直接供电。电源电 缆不应少于两回路,并应引自地面变电所的不同母线段,且当任一回路停 止供电时,其余回路的供电能力应能承担其供电范围内全部负荷的用电要 求。
4采区变(配 电所宜由井下主(中央 变电所或附近地面变电所供电。由地面变电所供电时,电缆可由进风井或钻口下井。煤(岩 与瓦斯(二 氧化碳 突出矿井的采区、下山采区、高产高效和综合机械化开采的采(盘
区供电时,电源电缆不应少于两个回路,且当任一回路停止供电时,其余 回路的供电能力应能承担该采(盘 区负荷的用电要求。
5井下配电变压器低压侧严禁采用中性点直接接地系统,地面中性点 直接接地的变压器或发电机严禁直接向井下供电。
6井下局部通风机供配电,必须遵守下列规定:1.低瓦斯矿井掘进工 作面局部通风机应采用装有选择性漏电保护的专用开关和专用线路供电;2.高瓦斯矿井掘进工作面局部通风机应采用专用变压器、专用开关和专 用 线路的“三专”供电:3.煤(岩 与瓦斯(二氧化碳 突出矿井、瓦斯喷出区 域、掘进工作面的局部通风机应采用双电源供电。其中,主供电源应采用 “三专”供电,备供电源允许引自其他动力变压器的低压母线段。但其供 电回路应采用装有选择性漏电保护的专用开关和专用线路供电:4.使用局 部通风机供风的地点,其配电设备必须实行风电和瓦斯电闭锁,保证在停 风和瓦斯超限后能切断该区域内全部非本质安全型电气设备的电源。
7井下高压电源宜采用 10kV 或 6kV。
8井下低压电源电压应符合下列规定:1.井下低压不应超过 1140V;2.手持电气设备、固定照明宜采用 127V。
9采区电气设备使用 3300V 供电时,必须制定专门的安全措施。
二、井下三大保护管理 “三大”保护是指:煤矿供电系统中的接地保护、过流保护和漏电 保护。矿井必须保证供电系统各种保护装置灵敏可靠,供电系统安全可靠 运行。
2机电科负责全矿“三大”保护日常技术管理工作,严格按照《煤矿 安全规程》规定加强“三大”保护使用状况的指导和检查,定期开展技术
培训工作。
3使用单位应按规程规定的检查、试验周期对“三大”保护进行检查 和试验,检查和试验结果报机电科供电管理人员。对存在的问题及不安全 隐患要制定整改措施进行整改,机电科供电管理人员限期进行复查。4新增的电气设备,应按照规程规定装设完善“三大”保护,整定值 随安装供电系统图或施工图纸一同下发,并由分管供
电的副科长、机电科 长、机电副总工审核签字。各项安全保护装置经机电科电气管理组验收合 格后方可投入运行。
5过流保护使用管理必须遵守以下规定:(一井下低压电网中过电流继电器的整定和熔断器熔体的选择应按 《煤矿低压电网短路保护装置整定细则》进行。
(二各单位管理的开关要按机电科下达的整定值进行整定,不得随 意调整、擅自改变电气继电保护整定值。
(三各种开关甩掉或短接过流保护的、过载保护超过电机额定电流 的、短路保护超过额定电流 8倍以上的或整定不合理的,按重大隐患处理。
(四各种保险用熔体必须按原配置更换使用,不得替代。
(五入井使用的馈电开关必须做过流试验,合格后方可入井使用, 供配电系统继电保护装置每 6个月至少检查整定一次。
(六 运行中的电气设备的保护装置由负责维护的电工负责定期检 查,如发现动作有误或整定值有差错时,应及时向机电科供电管理人员汇 报,由机电科电气管理人员根据实际情况作必要的调整。
6接地保护使用管理必须遵守以下规定:(一保护接地装置必须严格按照 《煤矿安全规程》第四百八十二条 到第四百八十七条及《煤矿井下保护接地装置的安装、检查、测定工作细 则》相关要求进行安装、运行、检查。
(二矿井中严禁使用无接地芯线(或无其它可供接地的护套,如铅 皮、铜皮套等的电缆。
(三有值班人员和专职司机的机电硐室,保护接地每天必须进行一 次表面检查,其它地方的电气设备保护接地由维修人员每月不少于一次表 面检查,发现问题及时处理,并将检查的问题,记入到记录本内。
(四新安装的接地装置必须经机电科电气管理组测试接地电阻,合 格后方可投入运行。接地装置测试记录要存档备查。
(五各变电所、机电硐室、副井底水仓内的保护接地极和接地线, 每季度检查和对接地电阻值进行 1次测定,并将检查结果和测定结果上报 机电科。
7漏电保护使用管理必须遵守以下规定:(一变电所(临时配电点变压器低压侧出线的总馈电开关和分馈 电开关都必须安装检漏保护装置,并做到主接地和辅助接地合格、使用正 常。
(二变电所低压供电系统、移动变电站低压总馈电和支路馈电开关 每天必须由各责任单位的专职电工对漏电保护装置进行 1次跳闸试验,并 认真记录。
(三低压开关的漏电保护试验不合格时,必须立即处理,漏电保护 不可靠的开关严禁投入使用。任何人严禁违犯规定,明知有漏电情况,强 行指挥、操作送电。
(四每月由机电科牵头组织,瓦检人员配合,各使用单位具体负责 对装有检漏继电器的开关进行一次远方漏电试验。
(五地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上,必须装设有选 择性的单相接地保护装置,供移动变电站的高压馈电线上,必须装设有选 择性的动作于跳闸的单相接地保护装置。井下低压馈电线上,必须装设检 漏保护装置或有选择性的漏电保护装置,保证自动切断漏电的馈电线路。选择性检漏保护装置必须配套使用(即总开关和所有分支开关必须都装 设 ,带延时的总检漏保护装置不准单独使用。
(六运行中的检漏保护装置性能必须可靠,严禁停用或拆除,任何 人在任何时间无权停止运行线路的检漏保护装置。当系统出现漏电故障时, 严禁采用甩掉检漏保护装置强行送电查找故障的方式。
(七井下提升运输系统的信号、照明必须使用设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷保护的照明信号综合保护装置。综合保护装置必须有专人管 理,负责安装、调试、试验、维护。
(八井下低压供电系统分馈电开关漏电保护严禁设置延时。
三、河南省煤矿防爆电气性能检查细则
1、总则: 1为了进一步贯彻执行《煤矿安全规程》及有关防爆电气的标准和规 定,提高机电职工对防爆电气性能的认识,在实际工作中便于掌握运用标 准,从而加强对煤矿井下防爆电气的科学管理,提高维修质量,消灭电气 失爆,实现电气设备安全运行,特制订本《细则》。
2所有井下电气设备(包括小型电气设备的选用,都必须符合《煤 矿安全规程》第 444条和第 7条的要求。
3专职防爆检查员必须经过上级主管部门培训考试,并取得合格证。兼职防爆员必须经过矿级培训考试并取得合格证。
4防爆电气设备,在入井前必须经专职防爆检查员检查其“产品合格 证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能;检查合 格并签发合格证后,方准入井。作工业性试运行的防爆电气产品必须有质 量监督检验部门核发的“工业试验许可证”,使用单位制定安全措施,经 矿机电副总审查同意,否则不准下井。
5下井防爆电气设备变更额定值使用和进行技术改造时,必须经国家 授权的矿用产品质量监督检验部门检验。
6井下防爆电气设备的运行、维护和修理工作,都必须符合防爆性能 的各项技术要求。防爆性能受到破坏的电气设备,必须立即处理或更换, 严禁继续使用。
7防爆外壳的维修,应执行《煤矿防爆型电气设备外壳修理规程》, 而且必须由取得防爆检验资质的单位或厂家进行修理。
8加强对井下使用中的防爆电气性能检查:(1防爆电气的维修工(兼职防爆检查员,对自己所管辖的防爆电 气每班至少检查一次。
(2专职防爆检查员对高瓦斯矿井或低瓦斯矿井的高瓦斯区域的防爆 电气每周至少检查两次。对低瓦斯矿井的防爆电气每周检查一次。
(3专职和兼职防爆检查员人员配备必须满足防爆检查工作的需要。
2、一般规定: 1防爆电气设备(包括小型电器、电缆的使用电压等级不得高于其 标称电压等级,否则视为失爆。
2高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井使用的防爆磁力开关 9#接线端接地或 某种原因使防爆外壳带电的,视为失爆。利用开关控制进线装置出入动力线的视为失爆(但出入检漏继电器, 控制回路电源的除外。
4凡是防爆电气设备不论在井下任何地点使用,都应按防爆要求进行 管理。
3、隔爆外壳必须有清晰的防爆标志,煤安标志。有下列情况之一者为 失爆: 1外壳有裂纹、开焊、严重变形的(变形长度超过 50mm ,且凸凹深度 超过 5mm 者。
2防爆外壳内外有锈皮脱落(锈皮厚度达 0.2mm 及以上的。3隔爆室(腔的观察孔(窗的透明板松动、破裂或使用普通玻璃 的。4隔爆设备隔爆腔直接贯通,去掉防爆设备接线盒内隔爆绝缘座的。5闭锁装置不全,变形损坏起不到闭锁作用的。
4、隔爆面应保持光洁、完整、需有防锈措施。1隔爆接合面结构参数要符合下述规定,否则视为失爆:(1电气设备静止部分隔爆接合面、操纵杆和轴及带轴承转轴的防爆 接合面与相应外壳容积对应的最大间隙必须符合表一的规定。快动门式的 隔爆接合面的最小有效长度不小于 25mm。
(2隔爆接合面的平均粗糙度不得高于 6.3μm。
(3隔爆面无锈蚀(用棉纱擦后,仍有锈蚀斑痕者为锈蚀,而只留云 影,不算锈蚀。(4用螺栓紧固的隔爆面: ①螺栓、弹簧垫圈必须齐全和紧固(紧固程度以将垫圈压平为合格。②弹簧垫圈的规格须与螺栓相适应,(偶尔出现个别弹簧垫圈断裂或 失去弹性时, 检查该处防爆间隙, 若不超限, 更换合格弹簧垫圈不为失爆。③螺栓或螺孔不能滑扣(但换同径长螺栓加螺母紧固者除外。④螺栓和不透螺孔的配合,紧固后螺栓和螺孔上剩余螺纹轴向长度应 大于弹簧垫圈厚度的 1.5倍;螺孔周围及底部厚度大于 3mm。
⑤同一部位螺栓、螺母规格应一致,钢紧固螺栓拧入螺母的深度不能 小于螺栓直径。
⑥沉孔钢紧固螺栓伸入螺孔长度应大于该螺栓的直径,铸铁、铜、铝 件不小于螺栓直径的 1.5倍;如果螺孔深度不够,则必须上满孔。
⑦电动机接线盒盖不得上反。
2隔爆面上,在规定长度及螺孔边缘至隔爆面边缘的最短有效长度范 围内的缺陷不能超过如下规定:(1对局部出现的直径不大于 1mm;深度不大于 2mm 的砂眼,在 40、25、15mm 的隔爆面上,每平方厘米不超过 2个。
(2偶然产生的机械伤痕,其宽度与深度不大于 0.5mm ,剩余无伤隔 爆面有效长度不小于规定长度 2/3。
(3隔爆面上不准涂油漆(发现有油漆时检查该处间隙不超过规定, 无油漆的接合面长度在接合面长度不小于规定长度 2/3的不为失爆。3防爆电动机
(1 电动机轴与轴孔的隔爆接合面在正常工作状态下, 不应产生摩擦。采用圆筒隔爆接合面时,轴与轴孔配合的最小单边间隙须不小于 0.075mm。(2滚动轴承结构,轴与轴孔的最大单边间隙,须不大于表一规定值 的 2/3。
5、电缆引入装置: 电缆引入装置应完整、齐全、紧固、密封良好,有下列情况之一者为 失爆: 1密封圈内径大于电缆外经超过 1mm。
2进线嘴内径与密封圈外径的差超过表二规定值的。
3密封圈宽度小于电缆外径 0.7倍的,或最小宽度小于 10mm 的。密封圈厚度小于电缆外径 0.3倍的(70平方毫米及以上电缆除外 , 或最小厚度小于 4mm。
5密封圈的单孔内穿进多根电缆的。
6将密封圈割开套在电缆上的。
7密封圈硬度不满足绍尔氏硬度 45度--55度,老化(龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色等现象失去弹性,永久变形、有效尺寸配合间 隙达不到要求起不到密封作用的。
8密封圈没有完全套在电缆护套(或铠装电缆铅皮上 的。
9密封圈与电缆护套(或铠装电缆铅皮之间有其他包扎物的;密封 圈和进线嘴之间有充填物的。
10一个进线嘴内用多个密封圈的。
11带螺纹的电缆引入装置,螺纹啮合小于 5扣,螺纹部分少于 8mm 的 长度且少于 6扣螺纹。
12螺纹精度低于 3级,螺距小于 0.7mm。
13不用的进线嘴缺密封圈或挡板;或挡板放在密封圈里边的;挡板直 径比进线嘴内径小于 2mm 以上的;挡板厚度小于 2mm 或挡板直径在 110mm 及以上时厚度小于 3mm 的(所有挡板应镀锌。
14在用的螺旋式进线嘴缺金属圈;金属圈与进线嘴不匹配的。(闲置 的进线嘴可不用金属圈。
15进线嘴压紧后,没有余量或进线嘴内缘压不紧密封圈;密封圈端面 与器壁接触不严;或密封圈能活动的。
16压盘式进线嘴缺压紧螺栓或压紧螺栓未上紧,用一只手能使进线嘴 明显晃动的。螺母式进线嘴因乱扣、锈蚀等原因紧不到位的或用一只手的拇、食、中指使压紧螺母向旋进方向前进超过半圈的。
18电缆在进线嘴处,顺着电缆进线方向用一只手将电缆推动的。19高压铠装电缆接线盒使用绝缘胶时,绝缘胶没有灌到三叉口以上;绝缘胶有裂纹能相对活动的。
6、电缆的连接: 电缆的连接有下列情况之一的视为失爆: 1电缆的连接不采用硫化热补。
2电缆(包括通讯、照明、信号、控制电缆若用接线盒时非本质安 全型设备,不采用隔爆型电缆接线盒的(属于本质安全型的控制通讯电缆, 应使用本安型接线盒;3铠装电缆的连接不采用接线盒,中间盒不灌注绝缘充填物或充填不 严漏出芯线的接头;4电缆的末端不接装防爆电气设备或防爆元件的;5电气设备与电缆有裸露导体的;6橡套、交联聚乙烯电缆护套损坏露出芯线的(屏蔽电缆露出屏蔽层 或本安设备连接电缆露出导体除外,但应及时进行修补。
7、隔爆型插接装置: 1煤电钻插销的电源侧应接插座,负荷测接插销,接反视为失爆。
2插接装置缺少防止突然拔脱的徐动装置,电源电压在 660伏--1140伏的插接装置缺电气联锁装置视为失爆。
3插销在触头断开的断电瞬间,外壳隔爆面的最大直径差 w 和最小有 效长度 L ,不符合表三规定的为失爆。
8、照明电器:
1防爆安全型灯具把压口改为罗口的为失爆。
2隔爆灯具电源断开后才能打开透明罩的联锁装置失灵为失爆。
3防爆型灯具玻璃罩出现松动、裂纹、破损情况之一者为失爆。
9、矿灯: 井下使用的矿灯必须具有防爆标志和煤矿矿用产品安全标志,有下列情 况之一者视为失爆: 1灯头破裂、灯头圈松动、玻璃破裂、灯头密封不严、灯锁失效。2灯线破损露芯线、灯线引入装置损坏密封不严、灯线窜动。表一:I 类外壳隔爆接合面的最小宽度和最大间隙
四、井下供电及其保护
1、矿井高压供电管理
1矿井的双回路主供电电源线路应符合《煤矿安全规程》第四百四十 一条要求。矿井高压电网,应符合《煤矿安全规程》第四百五十七条至第
四百五十九条要求。
2矿井井下高压供电不宜超过三级(中央变电所为第一级。
3矿井高压线路和设备技术管理由机电科负责。机电科要有一名技术 人员专管,机电队具体负责高压供电系统的检查、维护、调整和试验等工 作。
4地面高压架空线路、井上下高压电缆线路、高压配电装置都要统一 编号登记、建账,要注明供电设备的型号、容量、电压、电流及电缆(包 括架空线的用途、型号、电压、截面和长度等数据。机电科要有以下图 纸及资料,并及时更新:(一 井上下供电系统图。《焦煤集团矿井供电系统图规范(试行 》 见附件一。(二井上下高压供电网络图。样本见附件三。(三地面高压输电线路和位置示意图。(四井上、下高压电缆和高压设备布置示意图。(五井下电气设备布置图。(六高压供电设备台帐。
(七高压电气设备预防性试验资料、检修记录。
上述(一至(五图纸,必须分别在机电科值班室、调度室、机电 队值班室存放,并能随时调取查看。
6井上下变配电站(所必须悬挂与实际相符的供电系统图,并按规 定及时更新。7井下中央、采区变电所应有两回及以上回路电缆供电,并应引自上 级变电所的不同主变压器(母线段。正常情况下,必须分列运行,不准随
意合联络开关送电。特殊情况下,需要合联络开关送电时,必须由用电单 位申请,经机电值班领导批准,方可操作。电缆截面的选择,应保证在任 一回路停止供电时,其余回路仍可担负全部负荷。中央、采区变电所的高、低压母线宜采用单母线分段。
8新建矿井应推广 10kV 下井供电。电缆选择应按现行《煤矿安全规 程》第四百六十六至四百七十二条要求的有关规定执行。中央变电所应设 置进线断路器;井下变电所必须设置进线开关。主变电所、采区变电所的 高压馈出线,应设置带真空断路器的专用开关柜。变电所内直接向高压电 动机配电的回路,应采用高压真空接触器,并配有抑制过电压的保护装置。9井下每个开采水平应设置一个中央变电所。中央变电所应留有高、低压配电装置的备用位置,其数量不应少于各自安装总数的 10%。当矿井 井下采区负荷较大,经技术经济比较,可由地面变电所直接向采区供电, 必要时可以通过钻孔向井下采区供电。
10高压供电线路、设备,要定期进行检查。检查内容主要包括接线 螺栓紧固情况、设备灰尘情况、瓷瓶清洁、触头接触、保护整定核对等, 并做好记录。地面高压开关柜、变压器由管理单位每季度组织检查一次, 内容包括接线有无松动、刀闸接触是否良好、仪器仪表和保护装置是否完 好、是否正确使用、柜内有无积尘等。每年雨季前检查一次断路器触头的 同期性,并进行一次保护传动试验,做好记录,不合格的不得投运。高压供电线路、设备按规定检修周期和电气设备的检修标准进行检修。检修高压供电线路、设备,必须编制检修安全技术措施,经审批后实施。检修后,要进行验收,做好检修记录并存档。
井下高压开关壳体内必须放置干燥剂,坚持每月检查一次,发现失效 应及时更换。
11架空线路每年至少要在雨季前进行 1次蹬杆检查,主要检查绝缘 子有无裂纹、污闪损坏,螺丝是否松动、缺失,金具生锈程度等。每月至 少进行一次巡视,重点巡视拉线有无缺少、损坏,杆塔有无裂纹、缺件, 树木和导线安全距离是否满足要求，并对存在问题及时处理。每年雨季前 要进行一次全面检修,遇有大风暴雨和严重结冰等恶劣天气情况要及时检 查。
12井上下高压电缆每月要进行一次检查。在电缆设施处进行施工时, 施工单位要制订措施,按程序审批,由机电科现场核准、落实后,方可进 行施工。
13电气设备使用的绝缘油,要进行定期试验。对试验不合格者,要 及时处理和更换。
14井上下高压线路和设备的安装必须有合理的设计,并经审批后, 方可进行施工。
15防、避雷保护设施要按照《过电压保护规程》进行安装,根据《煤 矿电气设备试验规定》定期进行试验和测定。
16地面变电所出线上要装设过流和选择性的检漏保护装置,井下中 央变电所及采区变电所的高压配电装置,要装设过流及具有延时的欠电压 保护装置,欠电压保护装置延时时间为 2.5s。上述保护设施要根据《煤矿 安全规程》第四百五十三条至第四百五十九条规定进行装设,每年至少进 行一次整定、校验和调整。遇有越级跳闸、保护失灵和仪表不准等要立即 进行检修或更换。保护整定值不经主管人员批准,不准任意变动。
17井上、下变电所都要按消防规程配备足够数量合格的灭火器、消
防砂、砂袋、消防掀、消防桶等工具,实行挂牌管理。上述消防器材应设 置在机房和硐室的入口明显处和进风侧,并妥善保管。
18公司、矿(子公司 必须制定详细完整的《大面积停电应急救援预 案》 , 每年应至少进行一次模拟演练 , 为保证预案的科学性、针对性及可操 作性 , 应根据实际情况随时修订 , 补充内容 , 并认真贯彻。
2、矿井低压供电管理
1机电科要设有专(兼职井下低压供电技术负责人员,具体负责低 压供电系统、电气设备的管理维护检修等工作。各采区低压电气设备的安装必须有设计, 设计中要包括供电系统图, 设备、电缆的选型和校验,设备的型号和主要技术参数,电缆的规格型号、长度,以及过流保护整定值和二相短路电流值等技术数据。在投入运行前 要检查过流、漏电、接地三大保护装置是否与设计和《煤矿安全规程》要 求相符。
为便于电工停送电作业,井下低压供电距离大于 500米,或垂深超过 50米时,要加装低压馈电开关,以减少停、送电距离。井下装设零星电气设备,安装单位必须以书面形式提出用电申请, 经专管电气技术负责人员批准,在指定的地点和部位接线。对于井上下低压供电系统,机电科资料室都要有相应的低压供电系 统图。供电系统图按规范要求进行绘制,标明必要的技术数据,并妥善保 管。井下低压防爆开关的过流保护,要根据设计和低压供电系统图中标 定的整定值进行过流整定或装设保险,不经主管人员批准,不得任意改动。各种保护由井下各区队专职电工负责,每周检查核对一次。所有高、突地区的局部通风机供电电源必须分列运行到地面变电站, 有条件的可设风机高压专用回路。矿井每月进行一次井上下高低压供电检查,重点检查设备完好情况、电缆吊挂情况、电气防爆情况、保护装置完好情况等。要求电气设备无失 爆,设备完好率不低于 95%,低压电缆完好率不低于 95%,小型电器合格率 不低于 90%。井下低压供电,严格执行“十不准” :1.不准带电检修、搬迁、移动 电气设备和电缆。2.不准甩保护运行。3.不准甩掉漏电继电器、信号照明 综合保护和局部通风机风电、瓦斯电闭锁装置。4.不准明火操作、明火打 点、明火放炮。5.不准使用不合格的保险。6.停风、停电的采掘工作面, 未经检查瓦斯,不准送电。7.有故
障的供电线路或故障不清除,不准强行 送电。8.电气设备的保护装置失灵后,不准送电。9.失爆电气,不准使用。10.不准在井下拆卸矿灯。
课后小结:通过本次课的学习,让培训人员知道了供电等级、井下三 大保护、设备防爆标准及供电管理等有关供电的一些知识,提高了培训人 员的安全意识,从而大大减少了事故的发生率。
课后复习题:
1、供电等级及内容是什么?
2、井下三大保护是什么?
3、防爆设备入井前必须检查哪三证?
五、案例及案例分析
案例 1:掘进工作面双风机停电瓦斯超限事故
一、事故经过
2011年 5月 17日零点班，某矿综掘三队机电维修工姚某发 现副风机没有电,便通知变电所 值班人员付某送电,然后将控制 副风机的馈电开关恢复供电。1 时 30分,副风机电源再次跳闸, 付某又把电送上,此时控制副风机的馈电开关无人送电。1时 44分,主风 机跳闸停止运转,同时副风机没有电,造成 11040下顺槽回风眼掘进工作 面停风 12分钟的瓦斯超限事故。
二、原因分析
1、综掘三队风机供电系统不合理,副风机开关上级有两级分馈,出现 跳闸时,副风机馈电开关无人复位,是造成此次双风机停电引起瓦斯超限 事故的直接原因。
2、综掘三队当班电工对风机供电系统不熟悉,出现跳闸时不能及时送 电,且风机配电点没有专职电工,是造成此次双风机停电引起瓦斯超限事 故的主要原因。
3、变电所值班人员对副风机电源频繁出现跳闸没有查明原因,就直接 送电,且送电后未及时通知综掘三队电工对副风机馈电开关恢复供电,最 终导致综掘三队主、副风机同时断电,是造成此次双风机停电引起瓦斯超 限事故的重要原因。
三、防范措施
1、规范局部通风机管理,安排专职电工看守。2、优化完善供电系统,取消风机倒台开关前级馈电开关或在馈电开关 上设置停电报警声光信号。
3、加强机电工业务技能培训,使机电工熟知风机供电系统,提高应急 处置能力。
4、加强员工培训,提高变电所配电工责任心,正常复电后必须及时通 知用户。案例 2:大面积停电事故
2011年 11月 12日八点班机运队在为 11050工作面下顺槽移动列车送 电时高压电缆发生单相接地故障,导致地面 110kV 变电站高压开关柜短路 跳闸,造成井下大面积停电。
11050工作面移动列车位于下顺槽 1700米处, 10kV 高压由 I 盘区中部 变电所二回路 1204#高爆开关供电。2011年 11月 12日事故发生时, 移动列 车配电设备安装完成, 准备送电。
一、事故经过
2011年 11月 12日八点班机 运队韩某在 11050工作面移动列 车处接高压电缆, 15时 20分机 运队值班副队长张某电话通知韩
某:“ 16时前必须将 11050工作面下顺槽移动列车送上电”。韩某接好电缆 后,使用高压摇表摇测绝缘电阻,三相相间达 400M Ω、三相对地达 50M Ω, 16时 26分韩某开始向 11050工作面移动列车送电。送电后由于高压电缆在 1350米处发生单相接地故障,导致盘区中部变电所 2回路跳闸,同时中央 变电所3、4回路联络开关短路,造成地面 110kV 变电站向井下中央变电所3、4回路供电的高压开关柜短路跳闸, 从而造成盘区西部变电所停电 42
分 钟。
二、原因分析
1、机运队值班副队长张某在区队碰头会上安排供电班长韩某接线完毕 后做电缆耐压试验,韩某接到送电通知后,把电缆接好,未按措施施工, 只做简单的遥测,就安排盘区中部变电所值班人员向 11050工作面移动列 车送电,是造成这起事故的直接原因。
2、11050工作面移动列车电源电缆在地面没有进行浸水耐压试验,只 进行了绝缘电阻摇测,送电前也没有进行耐压试验,是造成这起事故的主 要原因。
3、4回路联络开关短路后, 故障点不排除，3、4回路都不能恢复供电。致使盘区西部变电所双回路停电。中央变电所3、4回路联络开关联络电缆 拆除后,至 17时 11分盘区西部变电所才恢复供电,停电 42分钟,是造成 事故扩大的重要原因。
三、事故防范措施
1、严格电缆管理,所有电缆入井前必须做浸水耐压试验。
2、加强施工人员管理,严格按照措施施工。
3、加强变电所岗位工技能培训,提高事故应急处理能力。
4、优化供电系统,将各盘区变电所双回路电源取自不共用联络开关的 两段母线上。所有变电所高压电源正常情况下必须分列运行。
六、技术创新
西风井副井底安全门机械闭锁改造
西风井副井底两个罐笼安全门在正常开车情况下没有设置机械闭锁装
置,在安全上存在了一定的安全隐患:把钩工在关闭安全门后,不经过任 何辅助操作就可以再次打开安全门,这样就会导致人员误操作后安全回路 掉电,造成停罐,井底把钩工也会由于不慎掉入副井底。发现这个问题后, 在机电队领导的带领下,设计出了此机械闭锁装置,安装后可以实现自动 机械闭锁安全门,消除了此隐患。
1、实施前期工作: 为了实现此机械闭锁功能,结合现场实际情况,确定了设计目标:即 当安全门关闭时,不通过人的辅助操作即可直接将安全门锁上。再次打开 时,操作人员必须解除闭锁装置后方能打开安全门。
机械闭锁装置由 20mm 厚的钢板切割成一个倾斜的斜面钩,通过打磨保 证其灵敏。左端通过一个销轴使得此斜面钩可以转动。在安全门以上焊接 一个厚铁板,此铁板可以通过撞击自动锁在斜面钩上。当需要解锁时,只 需拉动后面的铁链即可解锁。而闭锁装置通过一个 12mm 的螺丝固定在 18kg/m的轨道上。
有了整体的改造方案,通过到现场实际测量确定了各个部件的尺寸, 加工好之后就在井底安装使用了。
2、实施的后期改造
由于考虑不够周全,安装完成后出现了三个问题:（1、闭锁装置的配重问题。
由于前期考虑配重问题不足,由于所加铁链长重,导致斜面钩钩不住 厚铁板。经过试验在钩的斜面上加了一个 0.5kg 重的铁块用于配重。一方 面保证了斜面钩能够在撞开后自动落锁,另一方面合适的重量使人能够轻 松解锁,方便了人员操作。
（2、闭锁装置固定不牢固。
由于闭锁装置是经过一个 12mm 的螺丝固定在铁轨上的,由于闭锁装置 是通过一个槽钢坐在铁轨上,螺丝就不能完全上紧闭锁装置。发现这个问 题后, 经过测量闭
锁装置和铁轨大约有 3mm 的缝隙, 于是就找到了一块 3mm 厚的铁板打入缝隙中,使得螺丝将闭锁装置称紧。这样就解决了固定不牢 固的问题。
（3、闭锁装置不耐撞击。
由于人员操作过程中不注意,硬拉硬撞,导致安全门上的铁板容易变 形,变形到一定程度,就无法钩住斜面,于是此装置就没有了用场。发现 这个问题后,我们讲原来铁板换成了更加厚的钢板,增加其硬度,并规范 员工操作行为,即避免硬拉硬撞,闭锁前先拉下铁链,使得斜面翘起来, 当安全门到位后再次放下。这样有效的减少了撞击的力度和次数,从而解 决了这个问题。
3、闭锁装置简图
此闭锁装置主要由两部分组成,第一部分就是焊接在安全门上的钢板, 用于钩住斜面钩。第二部分就是固定在铁轨上的闭锁装置,包括斜面钩、销轴、支撑点、铁链等。这些装置集合在一起正好完成闭锁和解锁的功能。具体图纸如下:
4、创 新 点:
此机械闭锁装置是我区队员工自行设计,材料选择简单实用,且功能 完全符合现有需要,操作简单方便。
5、应用情况: 该闭锁装置安装至今,使用效果良好,很好的解决了副井底安全门没 有闭锁的问题。
6、效果评价:
1、此设备实现了副井安全门自动机械闭锁的功能,保证了设备安全可 靠运行。
2、花费小,为我矿节约了成本。
3、自行设计,发散了思维,锻炼了人员的动脑能力。
第二篇：机电运输3月份工作总结
金鸡煤矿机电运输二月、三月份工作总结
2017年二月、三月，机电运输在董事长，总经理，矿级领导及各单位的大力支持下，为矿井的安全及生产任务的完成做了大量扎实的工作，认真执行《煤矿安全规程》，以人为本，与时俱进，狠抓管理和落实，基本实现了机电运输系统的安全、安装，稳定、经济、高效运行。通过这以往的工作，积累了大量的工作经验，各方面都得到了较大的充实和提高。现将二月、三月份具体工作做如下汇总：
一、工作内容：
机修工具体工作
1、井底水泵房型号为D85-45X6，1#、2#、3#水泵全面进行检修，抱夸六联巷水泵型号为D46-30X6，3台进行检修，确保排水系统设备运行正常可靠，2、安装2906运输巷Φ108压风管路，防尘管路，排水管路，已经正常使用。
3、安装2902上移角11.4绞车及维修2902采煤工作面悬移支架中柱及伸缩油缸三百余根。
4、副斜井中部Φ159漏水严重已经更换完成，井底水泵房备用管路锈蚀严重已经更换完成。5、2905回风巷安装D46水泵两台，敷设管路接近200米，已经正常使用。
6、井下各转载点喷雾装置，防护装置，压风自救装置设施已经安设到位并正常使用。
7、运输设备日常维护及注油保养每班安排落实到个人。
二、供电系统具体工作安排：
1、电气防爆：对井下各区域的电气设备，按照防爆管理要求和防爆标准进行检查和整改（喇叭口以及电缆松动、弹簧垫片是否压平，密封圈与电缆间距不大于1mm、防爆面间隙是否符合要求0.1mm），在井口对入井电气设备进行防爆检查，贴防爆合格证并对检查中存在的问题和整改情况进行汇总，杜绝本矿所有电气设备失爆。
2、电气保护：按照实际负荷对各级电气保护重新进行整定校验，并做好整定记录；对电气设备的接地保护进行接地电阻测试和远方漏电试验（确保新安装设备测试一次，使用设备每季度一次），并做好测试记录汇制成表，针对不合格的接地极进行整改，确保记录真实有效，各级电气设备保护齐全（漏电、过流、欠压）、有效、可靠。
3、电缆：清理井下闲置不用的电缆，规范电缆标志牌，按质量标准化要求进行悬挂。
4、对本单位所属范围的电缆进行梳理，闲置电缆升井后统一放置，并登记造册。
5、按照细化标准要求敷设各种电缆，各种电缆敷设的顺序（从低到高：高压-低压-信号及通讯电缆）、低压与高压间距应大于0.3米、悬挂点间距水平或倾斜巷道内不得超过3米，电缆与其它管路的间距、所有的电缆必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧，悬挂电缆标志牌，标志牌上的参数与电缆实际参数一致，处理电缆淋水，做到一钩一挂、整齐美观。
6、绞车：保护装置、钢丝绳及连接装置、司机及运料人员的正确操作。
7、完善绞车各种保护装置，对各种保护装置进行一次试验，并做好记录，确保各种（漏电、过流、欠压、松绳、过卷、闸间隙）保护装置齐全灵活可靠。
8、检查绞车的钢丝绳及连接装置，及时给钢丝绳加油，对断丝、扭曲变形超标的钢丝绳进行更换，钢丝绳“U”型卡的使用、三环连和护绳环的使用、钢丝绳的插接及保险副绳的使用必须符合要求。
9、司机及把钩工必须持证上岗，并且熟练掌握本岗位的操作，绞车的各种运行、检查和维修记录齐全。
三、皮带机运输系统具体工作安排：
完善皮带机的各种信号打点器、综合保护装置）、各种规程、岗位责任制度。托辊完好率、备件，以及文明生产。
1、完善各种制度和规程，以及运输系统（针对皮带下山运输巷、2902回风巷、轨道运输下山、跑车防护装置：
2、制定和规范了各种制度和规程（机电设备管理制度、机电运输专业岗位责任制、机电运输专业操作规程）；
3、协助采煤队安装420刮板机两台。及改造2902采面切眼监控系统安装调试正常
4、更换2902运输巷MYP-660/1140-3×50+1×25电缆100多米，新安电磁启动器开关5台。
5、新安3×2.5电缆300米。声光电铃4台。
四、强化机电设备的管理和检修维护保养：
1、完善设备台帐、设备计划、设备管理，整理机电电缆仓库、开关仓库；
2、主运输轨道合格率不低于90%，辅助运输轨道合格率不低于80%，轨道的轨距、轨缝、水平、接头等符合要求，轨道巷道内清洁无杂物；
3、轨道道床、道岔、扳道器及阻车器的铺设或安装符合质量标准化要求；
五、机电软件部分完成情况
1、现场对井上下机电运输所以设备技术参数，每台进行手工抄写登记，而后录入电脑，机电在用设备共计400余台，已经建立健全设备台账管理完成，已经掌握了机电设备一手资料。
2、六大系统的机电运输图纸全部更新完成，并绘制断电系统图，反风操作流程图，通讯系统图，设备布置图，运输系统图，排水系统图，井上、下供电系统图，井下各作业地点供电设计图，完善并规范机运系统设计和各类机运图纸，并存档管理。
3、对井上、下负荷统计并建立了全矿负荷统计表，便于掌屋供电情况，4、完善全矿供电设备的整定计算，并编制高、低压整定计算书。
5、编制副井钢丝绳及提升能力计算书，皮带运输能力计算书，联合排水试验报告书，无计划停电、停风应急预案书等等。
6、完成监测监控升级方案，并上报县安监局，新化分局。
7、完成井上、下变电所和所以配电点，机房各种记录，并落实到个人进行填写。
8、起草编制机电运输各项岗位责任制及操作规程，并张挂上墙。
9、关于机电运输二级质量标准化相关资料全部进行梳理、编号管理。
10、上级部门对机电运输查出隐患60多条，按照煤矿安全规程要求，已经落实到人，全部处理完成。六、三月重点工程的完成情况
1、设备三率：完好率 97.44%、待修率1.86 %、事故率 0%。
2、防爆合格率：电气设备防爆合格率为100%。七、四月份机电运输工作计划
二、继续狠抓机电运输安全质量标准化工作
质量标准化工作是最基础的工作，要把机电运输安全质量标准化作为我矿
安全生产基础管理的一项重点工作来抓，确保设备完好、质量达标，必须毫不动摇、不折不扣的抓下去。
大型设备机房按新标准、制度和规程制作牌板。固定设备及设施的标准做到常态化，移动设备、设施的标准做到及时化。
按新标准、制度和规程严格检查，认真落实，从严考核，从而使标准化工作做到动态管理，循序渐进、逐步完善，严格考核的管理模式，将机运各项标准化工作纳入正常化。
1、安全体检相关资料，做好上级专家到我矿检查相关工作。
2、扎扎实实抓好机电运输质量标准化工作并进行常态化管理。
3、即将雨季来临，我矿井底水仓，六联巷水仓淤泥较多，为了确保排水系统正常可靠，请生产部门安排人员及时清理。
4、完善井下所以五小电器设备上盘管理，5、为确保我矿机电设备安全运行，雨季来临之前，开展井上、井下绝缘电阻测试、各大机房防雷电阻测试工作，以免机电设备造成雷击损坏。
6、为确保我矿正常生产，采面机各种配件计划及机电运输各项计划，做好备品备件。
7、从新敷设2906运输巷双风机双电源线路300多米，必须安装调试完成。
8、加强设备管理和日常维护到位，严禁带电作业，必须做到零失爆，零事故发生。
七、存在问题
2017年3月份我们在机电运输方面做了大量工作，取得了较好的效果，为矿井安全、生产、经营做出了一定成绩，但是还存在一些问题和不足，主要表现在以下几个方面：
1、设备管理基础资料比较薄弱还待完善，未全面建立机电运输设备
管理“账本”，指导机电运输管理的“一本帐”还不到位。
2、修理任务使用未完成，导致使用的设备大修理工作开展的不够理想，到大修理周期的设备不能及时进行修理，影响设备的正常使用。
3、设备到货验收制度执行不够，设备、材料供应采购不及时，大型材料的到货后，收货人应该及时通知机电部门验收，验收完成后相关资料应该机电部门存档备查。
4、由于矿内厂房车间面积有限，新购置或维修到矿的部分设备、配件在工业场地裸置，导致设备零部件丢失或长时风吹雨淋对设备造成影响。
5、由于设备配件采购周期长，对部分不可预见或易损易耗的配件备用不足，未及时补充缺失的易损件，且未完善备件使用台帐、明细。
6、我矿投入的大部分设备，如综采综掘设备、主要运输设备、大型电器设备等进入故障高发期，不可预见性的影响矿井正常生产的故障时有发生。且供应部门可将一些质量、性能低下的配件采购到矿，影响安全使用，7、部分机电运输管理人员思想认识不到位，对“管理、服务、协调、监督”八字原则认识不清，服务基层、服务生产、服务安全意识不强，深入生产一线、认识解决问题能力不足。
9、矿井整体机电运输系统超前检查、检修意识不强，预见性不足，对设备存在的隐患发现不及时，导致设备管理工作被动和生产影响。
10、井下部分行人过桥、防护栏制作不规范，电缆悬挂、按钮悬挂不标准，运行、检修记录填写不齐全，对各岗位操作工种尤其电气操作、维修工培训力度不够。
八、完善提升运输设施
要完善提升运输系统的各类安全保护装置。尤其是辅助运输，点多面广，6
运输设备、轨道及各类防跑车装置保持完好，要保持检查不断线，加强日常检修维护，严格落实“三定”，对有问题设施坚决更换，进行必要强制性更换，强化小绞车、钢丝绳的管理。辅助运输工作是运输工作的重中之重，要竭尽全力做好各项工作。
总之，机电运输工作基础差、环节多、任务重。我们必须加倍辛苦，将各项要求、制度落实到现场，以现场管理为重点，强化人的行为规范，相互沟通、理解，将机电运输工作做好，确保在运输、机电、供电等各方面无事故，来保证公司整体的安全生产。
望各位领导和全体职工同志们监督！谢谢！
金鸡煤矿机电运输科
2017-4-2
第三篇：机电、运输管理安全技术措施
机电、运输管理安全技术措施
矿山工业机电技术 2010-09-03 07:41:39 阅读57 评论0 字号：大中小 订阅
1、机电管理措施
(1)机电设备要杜绝失爆，下井前进行防爆检查，合格后贴上防爆证后才允许入井。设备要挂专责牌，每天有专人检查、维护，确保完好。煤电钻使用前必须设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。煤电钻每小班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验。
(2)局扇要实行三专（专用变压器、专用开关、专用线路）供电，掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁（风电闭锁、瓦斯电闭锁）设施，当局扇停止运转或瓦斯超限时，能立即自动切断东二（13-1）煤采区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。(3)不得带电检修和搬迁设备，严禁非机电人员拆卸机电设备。
(4)电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐，开关要上架并靠帮安设。
(5)起吊、拆除、安装设备时，必须由专人检查所使用的工具是否完好，起吊点和工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许起吊，起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。且起吊时做到平、稳、缓慢，操作人员不能站在设备的正下方。
(6)严禁用人体重量来平衡被吊运的设备，严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。严禁用支护锚杆作为起吊点。
(7)起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥，附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。严禁起吊带电的设备。
(8)检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时，输送机应停止运行。输送机检修时，必须将前级开关断电，并挂停电牌。电器设备检修空间必须符合<<规程>>规定。
(9)井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯，升井后必须立即将矿灯交还灯房。(10)井下电工必须配带瓦斯便携仪。
(11)防爆电器设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发合格证后，方准入井。(12)井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。(13)施工现场应悬挂供电系统图。
(14)喷雾回风侧5m范围内不得有电器设备。
(15)机电设备安设处要无淋水，顶板稳定完整,如确需放在有水处则要有防开关淋水措施。设备表面要清洁干净。
(16)皮带机、刮板机必须有可靠的液力偶合器，并装入适量水介质。易熔塞齐全可靠，防爆片齐全、可靠。
(17)井下煤电钻必须每半个月升井检修一次，合格后方可下井。
(18)严格执行拆接火制度及停送电制度。严格执行“谁停电，谁送电”原则。
2、皮带机、链板机管理措施：(1)皮带机：
A、安装皮带机时，做到平、直、稳。皮带机头机尾滚筒、托滚灵活可靠，轴承润滑良好、机尾清扫器应牢固、有效、保护装置齐全，信号可靠。
B、每天必须安排专人维修皮带机，确保皮带机运转完好，发现问题及时处理，严禁带病运转。
C、司机持证上岗，做到懂结构、懂原理、懂维修。操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题，立即停机处理。
D、皮带运行前，应认真做好如下检查： a司机工作地点的支护情况 b各个保护装置是否齐全、液压耦合器是否漏油，油量是否充足
c 机头机尾的牢固情况，机头机尾的滚筒、托滚H架是否与皮带机的中心线垂直 d 机身机头机尾范围内是否有障碍物，皮带接头的完好情况、皮带是否跑偏等
E、严禁人员乘坐皮带机和跨越正在运行的皮带机。跨越地点设过桥。严禁用皮带机打运材料。
F、机头设置灭火装置(2)链板机：
A、铺设刮板机时，要做到平、稳、直，刮板等构件齐全，链条松紧适当，避免运行中的链条跑偏，飘链、掉链、卡链。机头、尾要用地锚固定牢靠。地锚采用Ф20㎜金属等强锚杆，锚固长度不小于1200mm，数量不少于2根。必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统，并坚持正确使用。坚持使用易熔塞。
B、定期进行检查、维修，确保完好。使用前进行检查，发现问题停止使用，机器运转时发现故障或预兆时，应立即停车处理。
C、链板机司机持证上岗，保证司机懂结构、懂原理、懂维修，操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题，立即停机处理。D、链板机运行前，应认真做好如下检查： a司机工作地点的支护情况
b检查链板机运行范围内有无阻碍物，链板机上是否有人
c 机头机尾的牢固情况，机头部分液压耦合器和减速器,齿轮和链条的磨损情况 d 机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况，是否卡链
E、启动前必须发出信号，试运转后方可正常启动，并观察电动机启动正常否，确保安全运行。
F、掐接链条时，操作人员要密切配合，并应躲开链条受力方向，以免断链伤人。接链条时，避免链条扭花。G、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机，严禁用链板机打运材料,严禁人员在溜槽、中行走。
H、及时清理机头，机尾和两侧的浮货。成巷段链板机应安设挡煤板。
3、绞车管理措施
(1)绞车使用前必须安装齐全可靠的声光信号，并保证工作时信号清晰。
(2)绞车使用前应检查地锚螺丝、挡绳板、闸皮、钢丝绳及绳头等构件，发现问题及时汇报处理。绞车司机应听清信号后方可开车，注意观察，手不离闸把，绞车启动应慢。
(3)矿车运输时，矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，钢丝绳鼻子必须有护绳环并插接。
(4)绞车信号硐室施工在巷道左帮，净宽3.0m、净深3.0m、净高2.9m，采用钢带锚网、喷浆联合支护，喷厚100mm。绞车应按照尺寸型号挖基础，浇砼来安装，各螺丝要紧固有效。且必须养护一星期后方可使用。
(5)巷道左帮每隔40米施工一躲避硐。规格为：直墙半圆拱型断面，躲避硐宽2m、高2.4m、深2m，采用钢带锚网喷联合支护，喷浆厚度80mm。躲避硐中安装压风自救装置。硐中严禁放任何杂物、工具、设备等。(6)绞车及钢丝绳验算：
根据施工提料需要，对 F48探巷JD-4.0绞车进行绞车验算。牵引力计算公式：
Fmax=n（W物重＋W车重）×（SINα＋U1COSα）＋W绳重×（（SINα＋U2COSα）其中：n――绞车所提车辆数
α――为斜巷最大坡度
U1――为车轮与轨道之间的摩擦系数，U1――0.007～0.02，一般取0.015
U2――为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数，一般U2＝0.2
W绳重＝每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度
F48探巷选用JD-4.0绞车，18.5mm的钢丝绳，公称抗拉强度1570Mpa，钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。巷道长度850m，最大角度15°。预计提升两辆重车，牵引力计算： Fmax=W两辆重车×（SINθ＋U1COSθ）＋W绳×（SINθ＋U2COSθ）
＝7.78×1000×（SIN15°＋0.015COS15°）＋（121.8÷100）×850×（SIN15°＋0.2COS15°）
＝2595.9千克≈2.6吨<4吨
故绞车可以选用JD－4.0的绞车，斜巷提升安全系数大于6.5。21.914÷2.6＝8.4＞6.5，故钢丝绳可以选用直径为Φ18.5mm 根据以上计算，所选绞车及钢丝绳型号满足提升要求。(7)绞车及钢丝绳选型：
根据牵引力选用绞车，确定钢丝绳。E121301胶带顺槽外段最大坡度5°，根据JD-2.5绞车容绳量设计绞车一次服务巷道施工长度不超过400米，预计提升两辆重车，计划选用钢丝绳直径为Φ18.5mm，公称抗拉强度1570Mpa，钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。牵引力计算：
Fmax=W两辆重车×（SINθ＋U1COSθ）＋W绳×（SINθ＋U2COSθ）
＝7.78×1000×（SIN5°＋0.015COS5°）＋（121.8÷100）×400×（SIN5°＋0.2COS5°）
＝932.49（千克）≈0.93吨<2.5吨 故绞车可以选用JD－40KW的绞车，斜巷提升安全系数大于6.5。21.914÷0.93＝23.56＞6.5，故钢丝绳可以选用直径为Φ18.5mm 根据以上计算，所选绞车及钢丝绳型号满足掘进施工提升要求。(7）绞车司机必须持证上岗，严格按《操作规程》操作。
(8）斜巷严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁蹬钩上下。(9）绞车必须带电操作，严禁放飞车放大滑。
(10）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。斜巷悬车必须采取可靠的措施，即用锚链锁道：用锚链锁住前轮（上轮），每车必锁，并且绞车司机不得离开绞车，并闸死滚筒，严禁摘钩头处理。处理斜巷中矿车、叉车等掉道时，必须在掉道地点下方施工2根戗柱。严禁摘钩头拿道，严禁动力复轨。拿道人员严禁站在车辆两侧及下方，且掉道地点下方不得有人作业或逗留。
(11）开车前必须对绞车的所有情况进行检查，有问题及时处理。只有确认安全后方可开车。(12）斜巷提升材料（叉车提升长料或超出矿车的材料）要用锚链或棕绳捆绑牢固，以防打运中窜料。
(13）斜巷提升必须使用保险绳、标准防脱插销，保险绳长度应符合核定提升车辆总长度。提升物料时，物料严禁超宽、超高、超重。
(15）临时轨道铺设轨距0.9m，轨枕间距为1m。采用30kg/m的钢轨铺设，构件齐全，紧固有效。道接头下增设道板。(16)斜巷施工时，为防止跑车必须设置可靠的“一坡三挡”。上坡方向5m处应设置一保险挡”，距下坡方向5m安设第二道常闭保险挡，并要坚持正常使用。“一坡三挡”在拉送车和存放车及悬车时都必须使用，保险挡必须常闭。
(17)电绞最突出部分与轨道的间距不得小于600mm。采用带有闭锁的20T滑轮做绞车回头滑轮，挂在生根梁上的绳套上。采用3根2.4m的12#矿用工字钢并排作为生根梁，生根梁两端各施工2根地锚并配合锚链防止地梁下游，每根生根梁钻出5个直径25mm的孔并施工地锚加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm钢丝绳，每股绳搭接不少于4道绳卡，绳卡要卡紧卡牢，坚持每班检查，绳卡外留出绳头不小于800mm。
地锚施工必须牢固可靠，地锚采用φ20 L=2200的等强锚杆，每根地锚施工3根树脂药卷，地锚外露100mm~200mm，每根地锚的锚固力不小于7T。
(18)每次电绞走钩前必须派专人检查地梁、导向轮、钢丝绳等情况，发现问题要及时汇报和处理，确保在正常完好的情况下方可使用。严禁绞车钢丝绳断丝超限后继续使用，严禁绞车钢丝绳插接使用。
(19)信号把钩工应认真检查钩头、大绳、防脱销、连环、保险绳等的使用情况，发现问题要及时汇报和处理。
(20)斜巷绞车在正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒，确需离开岗位时，必须将车松到下平巷停稳，切断绞车电源。
(21)斜巷每20m应安装一地滚，具体以钢丝绳不拖底板为准。
(22)装、卸物料(包括长料)时，人员必须互相配合好，喊清保安口号。
第四篇：机电运输安全知识教案
课题：机电运输安全
教学目标：了解机电运输安全知识 教学重点：安全知识
教学方法：理论联系实际 教学过程：新课传授 第一节
采区供电
一、采区供电安全
（一）采区作业环境对供电系统和电气设备的特殊要求
（1）采区容易冒顶和片帮事故，所以电气设备和电缆线路很容易受到这些外力碰砸挤压。
（2）采区的空气中含有瓦斯机煤尘，在其含量达到一定浓度时，如遇到电气设备或线路产生电弧，电火花和局部高温就会燃烧或爆炸。
（3）井下空气比较潮湿，而且机电峒室和巷道常有滴水及淋水，使电气设备和电缆容易受潮，而出现漏电现象，电气设备的绝缘材料应具良好防潮性。
（4）采区电气设备移动频繁，电缆在拆迁时，也易受弯曲，折损等机械伤害。
（5）井下峒室，巷道，采掘工作面的空间狭小，电气设备的体积应受到一定限制。
（6）采区有些机电峒室和巷道的温度较高，使电气设备的散热条件较差，因此需要保持设备的清洁和通风良好。
（7）采煤，掘进和开拓巷道都需要使用电雷管，而电气设备对地漏电流。
（二）采区变电所的设置及供电安全
1、采区变电所硐室结构要求及设备布置（1）采区变电所应用不燃性材料支护
（2）硐室必须装设向外开的防火铁门，铁门全部敞开时，不得妨碍运输。（3）变电硐室长度超过6m时，必须在硐室的两端各设1个出口。硐室内必须设置足够数量的扑灭电气火灾的灭火器材。
（4）硐室内敷设的高低压电缆可吊挂在墙壁上，高压电缆也可置于电缆钩。（5）硐室内各种设备与墙壁之间应留出0.5m以上的通道，各种设备相互之间，应留出0.8m以上的通道。对不需从两侧或后面进行检修的设备，可不留通道。
（6）带油的电气设备必须设在机电设备硐室内。严禁设集油坑。（7）硐室的过道应保持畅通，严禁存放无关的设备和物件。
（8）硐室内的绝缘用具必须齐整，完好，并做定期绝缘检验，合格后使用，（9）硐室入口处必须悬挂“非工作人员禁止入内”字样的警示牌。（10）硐室内的设备，必须分别编号，标明用途，并有停送电的标志。
2、采区变电所的进线方式
1）采区变电所高压单电源进线方式
（1）采区变电所没有高压出线，可不设电源进线开关。
（2）采区变电所有高压引出线，便于控制和维护，应设进出线开关。2）采区变电所高压双电源进线方式（1）一路供电，一路带电备用
（2）两回路同时供电，两进线要设分开关，正常情况分别打开。3）采区变电所低压配电系统的进线方式
从安全合理供电和有利于生产出发，注意停电既要缩小停电范围，又要便于机电检修。
3、采掘工作面的供电安全
（1）对局部通风机采用“三专”供电（2）风电闭锁及瓦斯电闭锁
（三了解机电运输安全知识了解机电运输安全知识了解机电运输安全知识了解机电运输安全知识大保护”含义及构成
煤矿井下电气保护所指的“三大保护”： 漏电保护，过流保护和保护接地 保护的类别：（1）电流保护
包括短路保护，过流保护（过负荷）保护（2）保护接地
包括系统保护接地，局部保护接地（3）漏电保护
包括非选择性漏电保护，选择性漏电保护，漏电闭锁（4）风电与瓦斯电闭锁（5）单相断线保护（6）电压保护
包括欠电压保护，过电压保护（7）综合保护
有电动机综合保护和煤电钻综合保护等。
1、漏电保护及其作用 1）漏电的基本概念
井下电气设备或电缆因绝缘下降或局部绝缘损坏，使电流经绝缘损坏处流入大地或经外壳流入大地的现象。
漏电故障分两种，集中电漏电和分散漏电 2）漏电的原因
（1）由于管理不严，电缆滑落被埋压或浸泡于水沟中。（2）对已经受潮或遭水淹，未经干燥处理试验投用。
（3）电气设备长期过负荷运行，造成绝缘老化损伤而漏电，（4）井下人员操作时，劳动工具将电缆割伤或碰运气伤导致漏电。（5）开关检修后，残留物，工具遗留碰到相线导致漏电。
（6）电缆与设备连接时，由于芯线接头不牢，不紧脱落致漏电。（7）电气设备内部接线错误，在合阐送电时发生漏电。
（8）敷设在井下，巷道的电缆，多年会出现绝缘老化，电阻下降漏电。
3、漏电的危害
当漏电电流的电火花能量达到瓦斯、煤尘最小点燃能量时，遇到瓦斯浓度达到，有可能点燃瓦斯煤尘爆炸，有可能提前引爆电雷管，有可能人身触电。
4、漏电保护的作用及应满足的条件 漏电保护的作用（1）防止人身触电
（2）防止烧毁电气设备
（3）防止引起矿井瓦斯煤尘爆炸（4）为短路保护起后备保护 漏电保护应满足的条件：
（1）安全性（2）可靠性（3）选择性
5、过流保护及其作用
1）过流故障种类，危害及原因
流过电气设备和电缆的电流超过了它的额定值。常见过流故障有短路，过负荷和短相。（1）短路
指电流不流往负载，而是经过电阻很小的导体直接形成回路。短路电流会产生很大的冲击力，使电气设备遭到机械损坏，还会引起电网电压急剧下降影响电网中其他用电设备的正常工作。
短路故障产生原因：
（1）带电检修电气设备（2）误接线，误操作（3）带电搬迁电气设备（4）受机械破坏（5）线路与电气设备绝缘破坏（6）有“鸡爪子，羊尾巴”
（2）过负荷
指电流流过电气设备和电缆的实际电流超过其额定值
过负荷的原因，一是电气设备和电缆的容量选择过小，二是对生产机械误操作。
(3)断相
指供电线路或用电设备一相线断开的状态 断相必然过负荷，甚至烧电机 断相的原因：
熔断器有一相断，电缆和电动机开关接线分脱，电缆芯线一相断线，电动机定子绕组连接不牢脱落。
3）保护接地、保护接地及其作用
保护接地就是利用导体把电气设备中所有正常不应带电的外露金属部分与埋在地下的接地极连接起来。
有了保护接地就要将带电设备外壳的对地电压降低到安全值，保证人身安全，由于接地装置的分流作用，使电火花能量减小，从而避免了引起瓦斯煤尘爆炸的危险。
第二节 电气设备防爆及完好标准
（一）电气设备防爆基本知识
（二）矿用防爆型电气设备
规定防爆型电气设备分为Ⅰ类和Ⅱ类，Ⅰ类为煤矿井下用电气设备。根据不同的防爆要求可分为10种类别
矿用隔爆型“d”基本要求耐爆型性和隔爆性 矿用增安型“e”采取措施提高安全程度
矿用本质安全型“i”产生电火花和热效应均不能点燃爆炸物。
对矿用防爆设备的通用要求：
（1）电气设备的允许最高表面温度 表面可能积粉尘时为±150 采取可能防尘措施时为+450（2）电气设备与电缆的连接应采用防爆电缆接线盒
（3）不同的额定电压和绝缘材料，电气间隙和爬电距离要求不同。（4）具有电气和机械闭锁装置
（5）在外壳的明显处，均设清晰永久性凸纹标志，Ex（6）防爆电气设备经过严格鉴定，取得防爆合格证，可生产。
（三）隔爆型电气设备
（四）Ex----防爆电气设备总标志
Exdi---防爆到电气设备防爆标志
隔爆型电气设备是具有隔爆外壳的电气设备，该外壳既能承受其内部爆炸性气体混合物引爆产生的爆炸压力，又能防止爆炸产物穿过隔爆间隙点燃外壳周围的爆炸性气体混合物。
1、隔爆原理
隔爆型电气设备所以能够隔爆，其原因在于它的外壳具有耐爆性和不传爆性。
（1）隔爆外壳的耐爆性
壳内的爆炸性气体混合物爆炸时，在最大爆炸压力作用下，外壳不会变形，损坏，因而爆炸产生的高温，高压气体和火焰不会直接点燃壳外的爆炸气体混合物，为此，隔爆外壳必须具有足够的机械强度。（2）隔爆外壳的不传爆性（隔爆性）
隔爆外壳的不传爆性是指壳内的爆炸性气体混合物爆炸时产生的高温气体或火焰，通过外壳间隙向壳外喷泄过程中得到足够冷却，使之不会点燃周围的爆炸性混合物。
隔爆外壳的不传爆性是靠严格各接何面的间隙，长度粗糙度来实现的。
（1）隔爆接合面的间隙，直径差或最小有效长度（宽度）的要求（2）操作杆直径与隔爆接合面长度（L）的规定
（3）隔爆电动机轴与轴孔的隔爆接合面，轴与轴孔的规定（4）隔爆接合面表面粗糙度不大于6.3。
2、失爆及常见失爆现象
电气设备的隔爆外壳失去了耐爆性或不传爆性就是失爆。
（1）隔爆外壳严重变形或出现裂纹，焊缝开焊，连接螺栓不齐全。（2）隔爆接合面严重锈蚀，机械划伤，凹坑间隙区大等。（3）开关的联锁装置不全，变形，损坏起不到联锁作用。
二、电气设备安好标准
1、紧固件
（1）紧固用的螺栓，螺母，垫圈等齐全，紧固，无锈蚀。
（2）同一部位螺母，螺栓规格一致，平垫，弹簧垫圈的规格符合。
（3）螺母紧固后，螺栓螺纹应外露出螺母1—3螺距
2、接线
（1）进线组连接紧固，密封良，应符合规定。
（2）接线装置齐全，完整，紧固，导电良好，要符合规定（3）固定电气设备接线应符合规定要求。
3、设备使用
（1）高、低压开关的选用符合《规程》的要求与被控制设备匹配。（2）井下隔爆型电气设备，入井前，应检查“产品合格证”“防爆合格证”“煤安合格”
4、安全防护
（1）机房和电气设备并悬挂危险警告标志（2）机房应备防火器材（3）机房不存放汽油
5、设备环境
（1）机房清洁、无杂物，无积水，无滴水，无油垢。工具安放好整齐。
（2）电气系统图，设备表面无积尘，油垢。（3）机房通风良好
6、记录、资料
（1）固定电气设备场所必须具各项记录及资料。①电气系统图
②检查、修理记录，试验记录
③运输记录，交接班记录，事故记录。(2)移动设备应有下列记录 ①检查、修理记录，试验记录 ②事故记录
第三节 矿井倾斜巷道运输安全知识
1、倾斜井跑车事故原因（1）钢丝绳断裂跑车
由于钢丝绳断丝，磨损，锈蚀等原因造成损坏，或因超负荷使钢丝绳被拉断造成跑车。
（2）连接装置断裂引起跑车
因轨道质量不合格，车辆颠簸振动厉害，运行中车辆连接销子窜出而跑车。
（3）窜销或脱钩跑车
因轨道质量不合格，车辆颠簸振动厉害（4）人员误操作造成跑车
把钩工，未连挂好车辆或车辆未停稳就违章挂钩
（5）绞车制动装置出现故障，制动力矩不足，也会发生因制
动失灵而跑车。
（6）倾斜井巷安全防护设施不全或管理使用不当而造成人
身伤害。
2、倾斜井巷串车运输的安全措施
（1）倾斜井巷串车运输必须严格按《煤矿安全规程》规定设
置，防跑车装置和跑车防护装置，并加强管理，正确操作使用。
（2）斜井串连提升严禁蹬钩行人
（3）运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重超高，超宽或超载严重有翻车危险时，严禁发出，开车信号。
（4）每要对钢丝绳，钩头，车辆及车辆的连接装置，保险绳，等认真检查，发现问题及时处理。
（5）矿车与矿车高间矿车与钩头间的连接，都必须使用防脱
装置
（6）绞车制动装置要灵活可靠，闸瓦间隙合适，司机操作时
要防止发生松绳冲击，放车辆必须给绞车送电，严禁不送电松闸放车。
（7）绞车司机，信号工，把钩工要固定岗位，严格执行《操
作规程》
第五篇：机电运输管理
城郊煤矿运输管理制度 主讲：刘元基
第一章
总则
第一条
认真贯彻执行“采、掘、机、运、通”并举的原则因地制宜，积极推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善现有的运输方式和装备，向运输机械化、控制集约化、管理科学化方向发展。
第二条
机电矿长和机电副总对矿井运输工作负领导责任，机电科对矿井运输工作负业务管理责任；安监科对本制度执行情况负监督管理责任。运输队负现场管理责任。一级抓一级层层抓落实，实现运输管理的齐抓共管。
第三条
定期组织召开矿井运输管理工作会议，机电科每月至少组织召开一次运输管理专业会议，总结部署运输管理工作。
第四条
安监科要明确分管全矿机电运输安全工作的负责人，并及时将管理过程中出现的问题反馈到机电科。
第五条
机电科是全矿运输管理的职能部门，负责运输安全管理工作，主要负责组织对井下“两小”（小绞车、小电车）设备、轨道线路、牵引网络、斜巷安全设施、运输车辆及连接装置等监督检查，对事故隐患出具隐患整改通知单并提出处理意见，有权对相关责任单位罚款和停止作业。
第六条
在机电矿长和机电副总的领导下，矿机电科参与轨道运输的设计、计划、技术改造及组织检查验收等工作。
第七条
各采掘及辅助生产单位机电副队长（机电负责人）分管本单位运输管理工作，业务上受机电科领导。
第八条
主要运输巷道（运输大巷和轨道集中巷）的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队自行维护和管理。对运输安全工作实行按工作范围（包括本单位人员在外单位范围
内违章）谁主管谁负责的原则。
第九条
对所有运输设备、设施、安全保护装置等必须做到维修有要求、运行有制度、安装有标准、技术有规范、管理有办法，坚持做到谁使用、谁管理、责任落实到人。运输设备、安全设施的主要试验项目由机电科负责组织实施，运输设备性能和结构有较大变化时，必须报矿分管领导批准。
第十条
各区队要建立运输管理台帐和包机图表，对运输设备、设施实行网络化管理，建立健全各种基础技术资料和各种规章制度。
第十一条
操作各种运输设备、设施的特殊工种都必须经过培训且每年要考核一次，考试合格，方能持证上岗，严禁无证顶岗。
第十二条
采煤和掘进工作面采用轨道运输时，其作业规程必须包括以下内容，并经机电运输部门审批：
（一）安全设施的安装位置和形式；
（二）小绞车安装位置和安装方式、车房规格、提升车数、钢绳绳的选择计算；
（三）临时车场断面图，信号硐室位置及规格要求；
（四）行人台阶；
（五）轨道中心线；
（六）轨道铺设标准和方式。
（七）斜巷的各项参数等。第二章
平巷运输
第十三条
轨道运输平巷的净断面、人行道宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》的规定，不符合规定的要制定规划或措施限期整改。
运输大巷不得有脱皮、片帮、掉顶等冒落现象，发现上述情况应立即处理，以防砸坏电气设备、电缆管线、伤人等事故。主要运输大巷，若水
沟设计在人行道侧，盖板必须齐全、稳固，管线、电缆必须按标准敷设，人行道上禁止堆放物料，无浮矸和杂物，发现一处罚50元。
运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离要求：新掘运输巷道的一侧，从巷道道碴面起1.6m高度内，必须留有宽0.8m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m，巷道另一侧距巷帮的宽度不得小于0.5m。对已有巷道人行道的宽度不符合上述规定要求时，必须在巷道的行人侧设置躲避硐室，2个躲避硐室之间的距离不得超过40m,躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得低于1.8m ,硐内严禁堆积物料、杂物，发现一处罚100元。
在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m。
第十四条
在双轨运输巷中，2列车最突出的部分之间的距离，对开时不得小于0.3m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点必须在1m以上。车辆最突出的部分与巷道两侧的距离，必须符合《规程》要求。
第十五条
矿井轨道必须按照设计标准和公司要求进行铺设，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，直线段2条钢轨轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。
第十六条
主要运输大巷、车场的轨道、架线必须达到优良品，其它地点达到合格。轨道的轨距必须保持在600+5～600-2之间；轨道与轨道的各接头内错差平齐允许范围为：0-0.5mm，上下错差为：0-0.5mm；接头间距不应超过2mm；并在轨道两接头内侧加上轨距拉杆，以防止轨道轨距内外超差、变形而引起机车掉道、翻车；采用长轨焊接轨道接头时，必须保证每隔200m有一个未焊接的接头，其接头间隙必须符合《煤矿安全规程》的有关规定。大巷轨道的铺设质量和现有轨道整修后的质量应严格按照本规定要求执行，每一处不合格罚20元。
第十七条
线路上所有轨道接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接；连接后的每个接缝处的电阻不得大于0.00019欧姆。缺少一处罚责任单位50元。第十八条
两条平行钢轨之间，每隔50m必须连接一根断面不小于50㎜2 的铜线或其它具有等效电阻的导线，每缺少一处罚款100元。
第十九条
不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点必须设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其两个绝缘点之间的距离必须大于1列车长度。绝缘夹板必须经常保持干燥并且通风良好，两道绝缘夹板之间不得有积水、积煤。二级绝缘电阻的测试必须每月进行一次，其测试结果报机电科备案，未按时测试或未按时上报的，均按未测试处理，并视为安全隐患进行处罚。一次罚队200元、罚责机电队长50元。
第二十条
各绝缘点接头位置下面必须铺设枕木，以防绝缘连接件因轨头跳动而损坏。各绝缘点必须悬挂标志牌、责任牌，并设置在无积水、淤泥的地点，经常维护与测试，确保绝缘可靠，一处不合格罚责任人100元。
第二十一条
电机车架空线与巷道顶棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m，每发现一处不合格罚50元。第二十三条
轨道道岔与基本轨的接头间距、内错差、上下错差除要符合上述要求外，必须保持水平、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于与之连接的轨道，基本轨与道岔的连接不得采用焊接。轨道和轨枕不得有悬空现象，除井底车场以外，其他轨道、轨枕端头、扣件、紧固螺栓、轨心处的轨枕表面及以下30mm必须暴露在路基石子外面，主要轨道的两根钢轨，必须保证其水平直顺，严禁有三角坑，两根钢轨在30m范围内，水
平偏差严禁超过3mm，每检查一处不合格罚款20元。
第二十四条
主要巷道及车场的扳道器应有壁龛，人行道上禁止安设扳道器。道岔、扳道器必须齐全完好，转动部分必须用专用的销子并加开口销闭锁，大巷内严格使用简易道岔，每发现一处简易道岔罚200元。
第二十五条
在主要运输大巷从事巷道、轨道、架线、设备、设施的施工和维修工作时，以及在架线下从事有触电危险的作业时都必须制定安全技术措施或采取相应防范措施。
第二十六条
在巷道内施工时，在施工地点两端40m处设置警示信号，以示机车停运或慢行，机车运行时要及时发出信号。严禁在施工警戒区内开车。确实需要开车通过时，施工人员必须躲避到安全地点等机车通过后再进行施工。
第二十七条
主要大巷要设置巷标、弯道和道岔处要设参数牌板，弯道、道岔、风门、巷道口及硐室等处均应设置警示以提醒司机注意。每缺少一处罚责任单位50元。
第二十八条
与主要轨道大巷连通的运输车辆的各道口，要安设阻车器防止车辆溜放，阻车器安装位置必须在通道口以内。每缺少一处罚200元。
第二十九条
轨道大巷不得有积水、淤泥、杂物，在水沟盖板上面不得有流水现象，严禁在大巷水沟侧堆放木料、工字钢、管材等物料，发现一处不合格，罚责任人100元。
第三十条
大巷地面及轨道发现地鼓、水沟断面发生变形的应立即处理，水沟盖板必须齐全、平直、稳固，每发现一处水沟盖板松动罚款10元。
第三十一条
必须严格执行巡道检查制度，正副队长或工程技术人员每月检查轨道质量不得少于二次，并有检查处理记录。缺查或少查一次
罚款200元。
第三章
电机车运输
第三十二条
新购置和经过大修、中修的电机车，必须经过机电科及使用单位共同验收合格后方可投入运行，没有经过验收投入使用的罚责任单位500元。
第三十三条
严禁电机车超过规定牵引能力运行，必须按经过安全核算后的牵引车数的牵引车辆运行，按超出牵引能力牵引的车数处罚，每个车罚50元。
第三十四条
电机车架线要严格按照《煤矿安全规程》与《架线维护标准》的规定敷设及维护。
第三十五条
电机车司机在把各车场的矸石或其它车辆运至轨道大巷时，必须提前发出红灯信号并鸣笛，当行至距与大巷交叉口20m处时必须长鸣笛，直至列车全部行至大巷为止，且运行速度不得超过1.0m/s。
第三十六条
架线电机车必须装备逆变电源和车载通讯机。缺少一处或有一处不完好罚责任人100元。
第三十七条
弯道、井底车场和其它人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用声光语言信号装置，缺少一处或有一处不完好，罚100元。第三十八条
单独机车和列车必须前有照明后有红灯，缺少或有一处不完好罚100元。
第三十九条
电机车的闸、铃、灯、连装置和撒沙装置任何一项不完好或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该机车。
第四十条
架线电机车的电气设备，只能在井下车库、电机车修理间（或地面）打开检修，严禁随意在大巷内进行，每发现一次罚款100元。第四十一条
机车司机必须持有司机合格证才准上岗，且必须
随身
携带。开车前要认真对机车进行安全检查；跟车把钩工对各矿车的连接装置、机车牵引情况、车辆的装载情况等进行检查。
第四十二条
机车运行时，跟车把钩工必须精力集中，时刻注意车辆的运行状况，严禁随意躺卧在机车头上，每发现一次罚款50元。
第四十二条
司机不得擅离工作岗位，电机车司机离开驾驶室时，必须随手取下操作钥匙并随身保管，严禁交给他人代管；每发现一处，罚款100元。严禁顶车作业；电机车与电机车之间，严禁以相互撞车的形式进行联络或做为联络信号，一旦发现立即开除。
第四十三条
必须对大巷道岔、弯道、架线横档线、二级绝缘点、硐室口、车场进行固定编号，大巷与主要斜巷内必须每100m设置一个安全警示标语牌，每缺少一处，罚款50元。
第四十四条
巷道内必须有路标、警标和机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声较大等地段两侧都能接收到的声光报警装置，当机车行近上述地点以及前面有人或视线有障碍时，机车司机必须减速慢行并鸣笛，否则按严重违章处理，报警装置必须经常检查保持完好，有一处不完好或不起作用，罚款100元。第四十五条
2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于150m的安全距离，同向行驶距离过近的每发现一次，罚款100元。
第四十六条
机车运输时列车或单独机车都必须前有照明后有红灯，机车必须在列车的最前端。同一区段轨道上，严禁行驶非机动车辆，确需行驶时（人力推车）时，必须经过井下机车调度同意后方可进行，没有经过进下机车调度同意私自推车的，罚款200元。
第四十七条
机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号；机车运行中，严禁将头或身体探出车外；司机离开机车时必须切
断电动机电源（架线电机车受电弓脱离架线），并将控制手把取下，搬紧车闸，严禁关闭车灯，每发现一处不符合要求，罚款100元。
第四十八条
运送人员时，每班发车前，跟车把钩工必须认真检查各车辆的连接装置及乘员情况等，发现问题，严禁发车，运送人员的列车，严禁携带危险品或超长物品，每发现一处，罚款500元。
第四十九条
司机要使用泄漏通信或采用鸣笛发信号的方式与跟车把钩工进行工作联系，列车完全停稳后才能摘挂构，严禁摘跑钩。防止因配合不当而造成事故，发现摘跑钩的每次，罚款100元。
第四十九条
列车运行中车辆发生掉道、临时停车、司机处理一般机车故障时，必须及时用泄漏通讯手持机向机车调度及各机车司机发出临时停车警戒信号，说明原因，打开照明和红尾灯，防止追尾、撞车事故的发生；处理完后，必须立即向井下机车调度进行汇报，没有按要求设置或无汇报的，一次罚款100元。
第五十条
电机车牵引装有超长物料的车辆时，电机车与超长车辆之间必须要连挂矿车使之隔开，机车运行或急停时以长物料碰不到机车为准，发现一处不合格，罚款200元。
第五十一条
电机制动距离、矿车连接装置必须按规程规定进行试验，并把试验结果报机电科备案，没有上报的按未进行测试试验处理，每次，罚款200元。第五十二条
运输队机车牵引运输车辆数按照如下规定执行：
5 T机车牵引1.5T矿车车数：矸石车15辆、料车10辆、空车20辆； 8T机车牵引1.5T矿车车数：矸石车15辆、料车12辆、空车20辆。10T机车牵引1.5T矿车车数：矸石车30辆、料车 20辆、空车40辆。
第五十三条
蓄电池式电瓶车运输必须在规定的区域内运行，正常情况下，不得进入架线机车运行区，每发现一次，罚款200元。
第五十四条
蓄电池式电瓶车要严格按照操作规程操作，“做到七不开”：即无证不开；灯、铃、闸失效不开；巷道和轨道质量不合格不开；无司机棚室不开；超挂车或不按规定车辆运送物料不开；电瓶过放电不开；有失爆现象不开，违反上述要求私自动车的，罚款200元。
第五十五条
蓄电池式电瓶车充电房内，必须采用防爆电气设备；用电压表量电压时，要在蓄电池大盖揭开10min后进行，防止因有氢气溢出而引起事故。第四章
架空线 第五十六条
大巷轨道电机车架线悬挂高度距离轨面要求：在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m;在井底车场内,从井底到乘人车场不小于2.2米，一处不合格，罚款50元。
第五十七条
电机车架线吊线绝缘子、横挡线拉线绝缘子、各分区开关的分区绝缘板不得有积尘，要求每季度必须彻底清理积尘一次，并把处理结果上报机电科。对未及时上报的一次罚运输队200元、罚责任人50元。
第五十八条
严禁各种管线搭接在横挡线上，大巷照明应充足，闭锁装置应完好，两照明灯之间的距离不得超过30m，吊挂整齐，一处不合格，罚50元。
第五十九条
电机车架线必须Z字型架设，4～8挡一个循环，档与档之间必须平直无死弯，横挡线应定期检查更换，一处不合格，罚50元。
第六十条
大巷轨道的分区开关必须设置在2500х600х350mm的壁龛里，壁龛的上部应高于架线横拉线，分区开关底部距地面高度不得低于1.28m，开关外壳必须可靠接地，开关的动静触头不得有弧光烧结的痕迹，不得有积尘、淋水、锈蚀现象，一处不合格罚款200元。
第六十一条
除电机车司机或检修人员外，任何人不得随意操作分区开关，在处理拉线绝缘子和吊线绝缘子以及分区绝缘板时，必须停电、验电、打接地线、挂牌并安排专人看守后方可进行处理，发现一处不符合要求的，罚款200元。
第六十二条
轨道大巷悬挂的风水管路高度，离电机车架线横档的距离不得小于0.3m，离水沟盖板必须在1.9m以上。
第六十三条
人车上、下人地点（车场）必须设置自动停送电开关和充足的照明，人员上下车时，必须切断该区段架空线电源，缺少一处或有一处不完好的，罚款200元。
第六十四条
在电机车架线底下或附近进行装卸车作业时，必须先停掉该区间的架线电源后，方可进行装卸车工作，严禁带电装卸车辆，否则一律按违章严肃处理。并追究其责任人的连带责任，每发现一处罚款500元。
第六十五条
在处理机车、矿车掉道时，必须停掉该区段的架线电源后，方可进行复轨工作，严禁使用小绞车、电机车生拉硬拽进行复轨，必须使用专用复轨工具或采用人工复轨方式，否则按严重违章处理，并追究其责任人的连带责任，每发现一处罚款200元。
第六十六条
轨道大巷与各联络巷的交叉口两侧必须设有声光报警信号，在机车行至交叉口附近或遇道岔时，必须减速慢行并鸣笛，每发现一次罚款100元。第五章
其他
第六十七条
轨道大巷泄漏通信系统的手持电台（手机），除运输队的当班电机车司机、跟车人、井下机车调度人员，跟、值班队长、队长、矿主管运输的副矿长（副总）和上级检查运输的人员外，其他人员不得随意发放。运输队要制定严格的泄漏通讯系统的使用、维护管理制度，并上
报机电科，每发现一处不符合要求，罚款100元。
第六十八条
只准用矿车运送砂石、水泥、矸石、皮带上托辊和细碎的杂物，装车高度不得超过车厢高度，车厢中间不得超过车厢高度100mm；运送长料（管子、单体、电缆、工字钢、钢轨、木料、钢丝绳等）必须使用花架车或专用运长料车辆，装车高度不得超过花架车车帮；运送耙矸机、液压支架等大型机电设备必须使用平板车，且应把液压支架缩到最低位顺装，严禁超高或超过平板车的宽度；运送雷管炸药的车辆要专车、专用、专运，严格按照《煤矿安全规程》第三百一
十二、第三百一十三条关规定执行，每发现一处不符合要求，罚款50元
第六十九条
严禁人员乘坐矿车；严禁人员在车、矿车或矿车连接处跨越；严禁在轨道中心或非行人侧行走；严禁人员肩扛长料（单体、锚杆、铁锹、钎子、管子、钢轨、工字钢、湿木料、大锤等）在轨道上或架空线附近行走；严禁蹬车、扒车、跳车。人在轨道大巷行走时，应靠水沟侧通行，且距轨道轨枕端头距离不得少于0.5m，每发现一次违反上述规定的发快50元。
第七十条
严禁机车、矿车及各种车辆在大巷占道，严禁把车辆推翻在轨道两旁或放置，发现一处罚款50元。
第七十一条
运送大件设备和材料时，制定专项措施，并明确使用的牵引车辆的型号，牵引数量，连接方式等。
第七十二条
用人车运送人员时，必须遵守下列规定： A、每班发车前，司机或跟班人员必须各车的连接装置、轮和车闸等进行详细检查。严禁同时运送易燃、易爆或腐蚀性的物品、长料具或附挂物料车等。B、人车的行驶速度严禁超过4m/s。
C、人车车场上下人员的地点照明应充足，架线必须安设分段开关或
自动停送电开关，人员上下车前（时）必须切断该区段电源。
D、双轨巷道乘人车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其它车辆驶入乘车场。
第七十四条
乘车人员必须听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须挂好防护链，人体及携带的工具和零件严禁露出车外；严禁列车行驶中和未停稳时上下车和在车内站立；严禁在机车上或任何2车厢之间搭乘；严禁超员乘坐；车辆掉道时必须立即向司机发出停车信号，且严禁跳车。
第七十四条
巷修或其他人员在架线附近进行检修作业，应停掉本分区架线电源并打好接地线，确信无电后方可进行作业，严禁架线带电杂架线附件作业，一旦发现将严肃处理，直至开除。
第七十五条
人力推车时，必须遵守下列规定：
1、推车前施工负责人必须与井下机车调度取得联系，得到允许后方可进行人力推车。
2、1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的距离，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于20m；巷道坡度大于5‰时，不得小于40m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，严禁放飞车。
3、人力推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员必须及时发出警号。
4、大型设备必须使用机械运送，当现场条件不具备确须多人推车时，车辆两侧严禁站人。第七十六条
井下用机车运送爆炸材料时，必须遵守下列规定：
1、炸药和雷管不得在同一列车内运输，若用同一列车内运输时，装有炸药和装有雷管的车辆之间及其两者与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得少于2辆车。
2、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的、有木质隔板的车厢内，且车厢内部必须铺有软质垫层，并只准放一层爆炸材料箱；其他类炸药箱确需用矿车装运时，堆放高度严禁超过矿车上缘。
3、爆炸材料运送必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。列车行驶速度严禁超过2m/s，严禁同时运送其他物品或工具。
4、水平巷道和倾斜巷道内，由可靠的信号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料，但炸药和雷管必须分开运输，运输速度严禁超过1m/s.运输电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内部必须使用软质绝缘物塞紧，防止震动、撞击和杂散电流。第七十七条
各种车辆的两端必须装设碰头，毎端突出长度不得小于100mm，每一处不合格，罚款20元。
第七十八条
电机车司机、各车场信号把钩工，发现积压车辆，必须立即用泄漏通讯手持机及时向井下机车调度汇报，并调度机车及时运出，提高机车运行效率和矿车周转率。严禁积压车辆的现象发生。
第七十九条
各车场把钩工、电机车司机发现积压车辆未及时汇报给机车调度或机车调度人员未及时派机车拉出积压车辆的，每次罚款100元。
第八十条
其他区队所需车辆，必须根据自己的实际用车数量申请用车；对超要车辆、矿车积压或有积压未及时汇报的区队，将给予严肃处理。
第八十一条
所有机车、矿车必须统一编号，使用车辆的单位和个人应对车辆加以爱护，对人为损坏车辆的单位和个人罚款500元。
第六章
斜巷运输
第八十二条
倾斜巷道必须符合设计要求及《煤矿安全规程》和公司制定的有关规定，无空帮、空顶、淋水现象，无矸、料等杂物堆积，清
洁整齐，地板平整，无积水淤泥，达到平、直、净。
第八十三条
主要巷道上下山严禁兼作行人道，必须实行封闭管理，禁止行人；各通道口必须设有禁止行人牌板，牌板要清洁醒目，发现一处不合格罚50元。第八十四条
严禁在能够自动滑行的坡道上设计车场；严禁在能够自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住，防跑车装置必须安全可靠，一处不合格罚款200元。
第八十五条
斜巷轨道的铺设质量必须符合《煤矿安全规程》和公司制定的有关规定，主要斜巷的轨型不得小于30Kg/m,其他斜巷的轨型不得小于22Kg/m，铺设质量不得低于大巷轨道的质量要求。上下变坡点处的轨道严禁有接头，必须根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成弧形，一处不合格，款100元。
第八十六条
斜巷轨道的托绳轮（地辊）必须按规定要求设置，并保持转动灵活，严禁提升钢丝绳磨轨道、枕木、巷帮、支架、顶梁等。严禁使用不转动的地辊或其他物品代替地辊和托绳轮。当巷道倾角不一致时，在变坡点处必须架设地辊，每缺少一处，罚款100元。
第八十七条
斜巷轨道的上端必须有足够的过卷距离。其过卷距离必须根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动能力等参数确定，并有1.5倍的备用系数。
第八十八条
轨道上下车场的长度、坡度及调车设备，必须符合设计规范，车场长度不得小于一次提升串车总长度的3倍，摘挂构上部车场的坡度严禁超过3‰。第八十九条
串车提升的各车场必须设有信号硐室及躲避硐，运人斜巷各车场必须设有信号和候车室，候车硐室必须具有足够的安全空间。
第九十条
斜巷轨道使用的绞车钢丝绳、保险绳必须采用统一型号
和规格的钢丝绳，每班使用前必须认真检查一次，并详细记录，缺检、漏检、或没填写记录的罚款100元。
第九十一条
所使用的三环链、插销必须进行编号专用。不得用其他三环链及插销代替；不准使用平巷用的三环链和插销代替斜巷用的三环链和插销，不得作其他用途，发现一处不符合要求，罚款100元。
第九十二条
斜巷所使用的三环链、插销在使用前把钩工必须进行详细的外观检查并记录，发现问题应立即停止使用，及时向领导汇报，及时处理，严禁继续使用，发现一处不合格继续使用的罚款200元。
第九十三条
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载、有翻车（脱钩）危险、不按规定使用的车辆运送物料，严禁发出开车信号，发现一处不符合要求的罚款100元。
第九十四条
斜巷轨道运输时，矿车之间的连接装置，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。当液压绞车滚筒直径大于或等于1.2m时，提升钢丝绳连接装置在每次换绳时必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，并把试验结果报机电科备案。第九十五条
斜巷液压绞车使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，必须符合要求。矿车的车梁、碰头和连接插销等，必须执行下列规定：
1、批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求的不得购进或使用。
2、初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久拉伸量超过0.2％时，严禁使用。
第九十六条
斜巷液压绞车用矿车升降物料时，提升速度不得超过
3.2m/s。下放物料时，严禁断电自行溜放。第九十七条
斜巷下部车场应安装调度绞车，严禁以过放牵引绳的方法调度车辆，以防松绳过多造成事故。
第九十九条
斜巷轨道提升时，严禁登钩、行人。
第一百条
井下使用的液压绞车必须设有防止过卷、过速、过负荷、欠压、限速、闸间隙保护装置，其保护装置必须正常使用，安全可靠，液压绞车盘式制动闸的闸瓦与制动盘的间隙不得大于2mm，严禁甩保护。
井下斜巷使用串车提升时，必须严格遵守下列规定：
1、轨道斜巷内必须安设能够将运行中断绳、车辆阻止住的防跑车装置。
2、在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的自动复位阻车器或标准挡车杠。
3、在上部平车场入口，必须安设能够控制进入摘挂钩地点的自动复位阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连接车辆滑入斜巷的自动复位阻车器。
5、在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点，必须安设能够阻止未连接车辆继续往下跑车的联动挡车杠。
6、在各车场必须安设甩车时能够发出警号的信号装置。
7、上述挡车装置必须经常关闭，只有放车时方准打开。
第一百零二条
严禁斜巷运输把钩工不停车进行摘挂构操作，严禁绞车司机误操作或信号把钩工误发信号。
第一百零三条
必须严格执行信号把钩工的岗位责任制、交接班制度和安全操作规程。
第一百零四条
严禁信号工、把钩工替岗操作，严禁擅自停电或擅
自拆修信号装置和其他电气装置。
第一百零五条
斜巷信号把钩工必须严格遵守以下规定：
1、必须熟悉本岗位信号装置、防跑车装置和跑车防护装置等一般性能及使用方法。
2、交接班要认真检查信号装置、车辆及其连接装置、保险绳、钩头等完好状态；检查安全装置是否齐全可靠，严格检查钢丝绳是否打结、硬弯、磨损和断丝情况，若不符合要求，严禁发送提升信号。
3、认真检查阻车器和变坡点以方所设的挡车扛（栏）或挡车器是否能够自动复位或自动闭合。
4、兼作行人的运输巷道行车时，红灯信号必须保证完好，必须严格执行“行车不行人”的安全规定，严禁行车时行人；严禁在作业区休息。
5、信号把钩工接班后，必须检查斜巷内有无行车障碍物，是否有人工作或行走，确认安全后，方可发出开车信号。
第一百零六条
摘挂构工操作必须遵守以下规定：
1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作。
2、必须站在轨道外侧200mm左右以外进行摘挂构。单道操作时，应站在信号位置同侧或巷道较宽一侧；双道操作时，若双轨间安全距离达到要求，则应站在双道之间进行摘挂构操作，否则必须站在人行道一侧进行摘挂构操作。
3、把钩工摘挂构完毕后，严禁从串车车辆上方、两车辆之间或车辆运行下方穿越。
4、摘挂构时，若遇到摘不开、挂不上时，必须采用专用工具解决，严禁蹬绳操作。
5、把钩工每次挂钩完毕后，必须对车辆各部位、保险绳、连车装置等在详细检查一遍，看是否完全正确、牢固可靠，观望车辆运行方向有无
阻碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器或挡车扛（栏），进入躲避硐室、信号硐室或安全地带后，方准发给信号工开车指令。
6、车辆运行时，要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系，发送紧急停车信号，立即赶赴现场，仔细检查。
7、把钩工上岗期间必须忠于职守，对不符合提升规定要求的以及违反操作规程的，严禁摘挂钩工进行提升作业。
第一百零七条
斜巷内运输车辆脱轨复轨时，必须采取有效的安全措施，严禁摘挂构处理。严禁用主提升绳生拉硬拽。
第一百零八条
各阻车器必须能够自动复位。必须按矿统一标准制作、安全阻车器。斜巷安全防护装置必须有检查、试验、维护牌。
第一百零九条
斜巷挡车装置（阻车器、挡车扛、自动防跑车装置），应严格按矿要求制作和安装，强调和可靠性必须满足下列规定：
1、主要斜巷为岩巷的挡车扛必须采用工字钢梁、铰接形式固定。严禁采用其他固定连接方式。
2、主要斜巷为煤巷无法采用工字钢梁的，应采用厚度不小于25～30mm，宽度不小于200mm的钢板，两端用锚索或高强度锚杆固定在巷道顶板上；采用高强度锚杆固定时，其其高强度锚杆的长度不得小于1.8m，与挡车扛的固定连接方式，必须同用穿工字钢梁的结构方式相同。
3、采掘运输轨道（轨顺）等其它斜巷的坡度等于或大于10°时，必须严格按本规定一、二条执行。
4、铰接固定销轴及固定螺栓强度必须符合安全要求，必须具有防松、防脱性能。
5、用锚索或锚杆固定的，固定梁两端严禁松动，中间拱形空隙必须采取相应措施背实。
6、对挡车扛安装地点顶板破碎严重、空顶高度大的，必须采用双锚
索或高强度锚杆进行双绳、双杆吊挂，且强度必须符合要求。
7、操作挡车扛的钢丝绳应采用φ9mm以上的钢丝绳，用滑轮进行导向，配重应按矿要求制作。
8、操作挡车扛的位置必须设在安全地点或硐室内，距离轨道700mm。
9、下山掘进时，除上车场按规定设置挡车装置外，在工作面上方必须设置坚固可靠的常闭挡车装置，挡车装置随工作面前进而移动。挡车装置的强度和距离工作面的距离在作业规程中必须明确规定。
第四章
矿车（人车、平板车、材料车）第一百一十条
矿车完好标准：
1、轮对
1．1矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其隙不大于3mm。1．2车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不得小于13mm。踏面磨损余厚不得小于7mm。1．3车轮定期加油，新矿车车轮运行前加油一次，运行半年后加油一次，以后每三个月加油一次，加油应做好记录。
1．4轮转动灵活，车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm，圆锥滚动轴承不超过3mm。车轮端盖螺栓齐全。
2、连接装置
2．1连接钩环和插销齐全，应采用专用的连接环和插销，不得用其它东西代替：磨损量不超过原尺寸的15%，链环、插销弯曲值不超过链环直径的10%。
2．2车辆碰头齐全，不得变形。矿车插销一端应固定，另一端可抽动，不得拔出。2．3橡胶碰头完整，碰头固定销子和开口销齐全固定可靠。伸出槽
外长度不小于30mm。
4、车箱与车底
4．1车箱无破洞、破洞尺寸不大于100平方厘米，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。上口对角长度差不大于50mm。
4．2底部不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动。其他部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。目视有无松动痕迹或用小锤敲打进行检查。第一百一十一条
矿车的管理
1、矿车（包括材料车）管理要严格执行完好标准及检修标准，禁止带病运转。
2、建立牌板管理制度，实行帐、卡、物、牌板相对照，统一由矿车管理人员负责。对矿车的检查检修记录要详细建账，每辆矿车要编号、建卡、设台帐，以便随时掌握车辆状况。矿车管理台帐要及时上报机电科。
3、矿车要由把矿车修理负责，发现不完好矿车做上记号，在地面检修场地挑出，不准继续运行。井口把钩人员发现不完好矿车要停止下井。挑出送到检修地点，进行修复。
4、严格执行矿车检查周期，定期检查检修制度：矿车每月一小修，半年一次中修，一年一次大修，对矸石山翻斗车，每日都要进行检查，发现问题及时处理，每半年进行一次大修。对人车、材料车、平板车、花架车等参照矿车的的检修制度进行检修。
5、定期检查分为日检和月检两种。日检内容有：
1）钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销是否齐全、完整、紧固。
运输队负责矿车的使用、维护、完好等工作。并负责矿车的中小修理（包括矿车车箱变形的整形、局部补漏、更换轴承、碰头整形等）。
2）碰头：橡胶碰头要有足够的弹性，3）车厢上对角长度误差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，无破洞，无锈蚀脱皮。
4）底盘：是否变形、扭曲、缺油等，车轮应无旷动。月检内容有：
1）检查车轮旷量，转动是否灵活，磨损是否超限。2）检查车辆磨损情况，车轴弯曲情况。
3）对碰头、插销、车厢底盘及轮对变形情况检查。
6、定期检修包括大修和小修两种内容： 1）对矿车全部铆钉（损坏和松动的）、螺栓、销子、垫圈、油堵等进行检修。2）校正变形的车厢，并焊补漏洞和破裂车缝。3）更换不转动的车轮及损坏的碰头。4）轮轴组与车架固定点上挡箍与轴座的间隙不大于5mm，两轴垂直于车架纵向中心线，其平行度偏差不大于轴距0.5%。
5）检修磨损的车轴轴颈鹤弯曲的车轴，其弯曲度不超过0.5mm，修复后的车辆最大弯曲不得超过1mm。
6）车厢底盘与车厢中心线在车辆两端偏差不得超过15mm，大修后不大于8mm。
2、需报废大修的矿车下道前，运输队必须通知机电科鉴定，不经鉴定而私自下道，对运输队一辆车罚款200元。下道矿车应保证零部件齐全，缺少部件按缺件原值罚款。
3、矿车因检修需下道的，修理期限为一天，（以当天检查发现为准）超过期限的每天每辆罚款50元。
4、因车体碰坏而损坏的矿车，运输队要将责任单位报机电科。由机
电科对责任单位进行按原值处罚。否则，损坏的矿车对运输队每辆罚款3000元。
5、运输队要建立《矿车维护记录》，记录上要将每天检修数量、编号、检修部位、检修人等记录清楚。矿车轮对加油要求：新矿车半年内加油一遍，以后每三个月加油一遍，矿车加油要有专门的记录。所有记录应认真填写，填写不认真和实际不符的每次罚款20元。
6、人车的检查，要有专人检查、专用记录、编号管理。
第一百一十二条
现场检查达不到要求的按照以下标准给予处罚：
1、车辆橡胶碰头不起作用，每个罚款20元。
2、车辆缺橡胶碰头，每个罚款30元。
3、车辆缺碰头固定销，每个罚款5元。
4、车辆铁碰头变形严重，每个罚款30元。
5、车辆销子座掉，每个罚款50元。
6、车辆缺连接销子，每个罚款20元。
7、使用不合格销子，每个罚款30元。
8、使用不合格连接环，每个罚款50元。
9、矿车车轮缺盖，每个罚款50元。
10、矿车车轮盖缺螺栓，每个罚款5元。
11、矿车车轮变形严重，每个罚款20元。
12、矿车箱体变形严重，每个罚款20元。
13、矿车箱体烂大洞一处不修补，每个罚款50元。
14、矿车车轮不转，每个罚款20元。
15、矿车轮缺油，每个罚款10元。
16、人车缺安全链，每个罚款20元。
17、人车缺少车座，每个罚款50元。
18、人车缺少靠背，每个罚款50元。第五章
架空乘人索道部分
第一百一十三条
架空乘人索道运行管理规定
1、架空乘人索道的运行维护人员负责设备的日常管理和安全运行。每天必须对整个装置检查一次，发现问题及时处理，检查检修情况认真填入记录。
2、人员乘坐架空索道时，应在上下人的区域乘座，并按照规定慢上、慢下，索道运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，严禁手扶牵引钢丝绳，严禁触及临近的任何物体。严禁乘坐乘人架空索道时用手牵拉任何物体。
3、严禁携带超过一米以上的长物件或超过5Kg以上的重物乘坐架空索道。
4、严禁携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等盘圈的柔性物体乘坐架空索道。严禁用乘人架空索道运送设备、配件、材料等。
5、严禁乘坐乘人架空索道人员携带或用乘人架空索道运送爆破物品。
6、严禁在乘人架空索道内乱扔杂物，严禁损坏、盗窃乘人架空索道内的任何设施。
7、乘坐乘人架空索道的人员，必须服从管理人员的指挥，有序乘坐，严禁乱挤、乱抢座位及打闹行为。
8、运行中发现紧急情况时，可使用急停装置，急停后，必须向乘人架空索道的管理人员说明原因；正常情况，严禁使用急停装置。
9、人员乘坐架空乘人索道前，要沿规定的通道进入乘坐区，乘坐时要注意安全，要先用手抓住乘人座椅的扶手，然后再跨座到座椅上，最后将脚踏上脚踏横梁。
10、索道运行中，人员要坐稳，不得引起吊杆严重摆动，中途如遇突然停车，乘坐人员要下车等待或沿行人阶梯上下。乘人架空索道运转稳定
后，方可再次乘坐。
11、乘坐到下人区域后，要立即下车，不得超过规定位置。不得在下人区段停留。第一百一十四条
乘人架空索道设备维修保养制度
1、机电维修工要负责维护机电设备，保证设备完好，杜绝失爆。
2、安全保护装置要完善，整定值合理，过流和无压释放等保护装置要灵敏可靠。
3、每班要观察电机、减速箱、开关、电缆等设备的温度和声音是否正常，有无异味，并做好记录。
4、钢丝绳的检查要严格遵照《钢丝绳检查制度》执行。
5、所有的座椅必须编号管理，每2天必须对座椅的固定情况检查一遍，发现松动立即处理。
6、检修电气设备时，必须停电、上锁，并大接地。
7、要定期清除设备内部的积尘、油垢及积水，以防止锈蚀。
8、正常情况下，运转部件每月应添加或更换一次润滑油。
9、在设备的启动和运转过程中，发现故障，必须立即停止运转，进行检修。10电机在使用时，应注意清洁，避免水、油或其他杂质落入电机内，每月至少对电机进行一次除尘。
11、减速箱内的油位和油的质量要经常检查，定期更换。
12、所有横梁要编号管理，要经常检查托绳轮的螺丝紧固情况以及橡胶垫的磨损情况，发现问题及时处理。
小绞车
第一百一十五条
小绞车使用管理制度
1、小绞车领用审批制度 1.1使用单位需要安装使用小绞车时，必须提前三天持作业规程或安全技术措施，到机电科办理领用手续，经分管区队人员签字同意后，由设备组发放设备。如遇特殊情况需经科长或分管矿领导批准。
1.2小绞车领用申请的内容包括：绞车型号、编号、使用地点、审批日期、安装时间、钢丝绳规格、长度、巷道长度、坡度、牵引载荷、批准人等内容。
1.3机电科设备库要发放符合完好标准的绞车，否则使用单位有权拒绝领取，影响生产的对设备管理责任人罚款100元/次。
1.4无领用申请及未经审批的，不得擅自下井安装绞车，否则罚安装、使用单位各500元，若发生事故要追究安装和使用单位责任。
2、绞车的安装要求 2.1 小绞车安装前，安装地点必须经过生产科同意，小绞车使用地点的一坡三挡等安全设施必须经过安检科确认后，方可进行小绞车的安装。
小绞车安装地点必须满足设备摆放、检修、安全操作的要求。设备与巷帮的有效间距不少于0.3m，绞车后部应不小于1m，小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.5m。2.2绞车的固定：
2.2.1主要巷道使用的绞车安装应打基础。
2.2.2采掘工作面及上下顺槽的临时性绞车应采用：
A、用锚杆固定的绞车，必须用硬质的符合标准的园木压固绞车基础，锚杆打入深度不少于1.8m，直径不小于18mm的高强锚杆。
B、用园木固定的绞车，要保证4压2戗，压车柱直径不得小200mm，数量不少于4根，两根前戗柱（按顶板法线前倾30°角），打在顶板柱窝内，要牢固可靠，并且角度一定要一致，但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。C、严禁使用单体液压支柱固定绞车。
2.2.3生根绳——小绞车除压柱外，必须有生根绳，生根绳要用直径为15.5mm以上的钢丝绳。接头处用不少于4个绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.5m，严禁固定在棚腿上或其它地方，否则严禁使用并罚款100元/处。2.2.4绞车安装后，声光信号必须同时上齐，并做到清晰、灵敏，信号综保必须专用，不得与照明等设施混用。一坡三档齐全、可靠，符合标准要求。
2.2.5小绞车要安装在轨道中心线位置，提升中心线误差不大于50mm，其过卷距离不少于3m，否则在绞车前方必须设置牢固的档车装置，小绞车在轨道一侧安装时，要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。严禁用其它物体强行盘绳，条件不允许时，可用导向滑轮导向提升。
2.2.6绞车钢丝绳的钩头，应用鸡心环，连接绳卡不少5付，绳卡之间的距离为100mm。
2.2.7斜巷绞车的主绳钩头，必须配有符合要求的保险绳，保险绳应同主绳直径相同，用不少于4付绳卡子卡紧，绳卡距离为100mm，同主绳的连接位置，在主绳从鸡心环算起第一道有效绳卡子和第二道绳卡子之间，保险绳长度和拉车数相适应，不宜过长，对保险绳不符合标准的要立即更换。查出一处不符合要求罚款20元。
3、小绞车安装验收制度
3.1绞车安装后，由安装单位向机电科提出书面申请，由机电科分组织安检科、调度室、生产科、安装、使用单位等部门验收。
3.2绞车验收合格后由验收人员填写《小绞车安装申请及验收单》（见附件），使用单位方可投入使用。验收不合格，验收人员注明安装时存在的问题和解决时间，和复查验收时间，复查合格后由复查验收人员进行签字后方可投入使用。否则追究使用单位的责任，对使用不合格绞车的单位机电负责人罚款200元。
3.3因安装不合格或整改不及时影响生产的，追究安装单位责任，如安装与使用是同一单位的责任自负。
3.4验收新安装的绞车时，同时检查一坡三档设施是否齐全，小绞车制度牌板、轨道质量、行车红灯、信号等是否符合要求，不符合要求的列入整改内容，限期整改，符合规定后方可投入运行。
4、小绞车移交制度
4.1绞车使用单位将不使用的绞车移交给其他单位或拆除升井时，必须先到管队人员处办理销帐(转帐)手续，再办理交接、升井手续。
4.2使用单位应移交完好无损的绞车，否则，视实际情况对原责任单位进行罚款。4.3绞车移交时，其绞车各种制度牌板、完好牌等设施应一并移交给接收单位。4.4绞车的接收单位要从新明确包机人、联保人、监管人等以便管理。
4.5对不使用的绞车，由机电科相关人员向使用单位下达通知单，限期拆除升井，否则，按机电设备管理办法进行处罚。
5、小绞车操作使用管理制度
5.1小绞车的归属以设备台帐为准，由所属单位使用、操作和维护管
理。
5.2小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作，操作时，应将操作证随身携带，否则按违章论处，一经发现罚款100元/次。
5.3外围施工人员操作非本单位绞车时，必须经绞车所属单位的同意，否则，罚款200元/次。
5.4开车前必须先检查小绞车的固定是否牢固，制动闸是否灵敏可靠，声光信号是否灵敏清晰，否则不准开车，并及时向队领导汇报。
5、操作前必须检查小绞车零部件是否齐全，安全设施是否齐全可靠，钢丝绳有无损坏超标现象等，否则不准开车并及时向队领导汇报。
6、操作前应先由挂钩工检查钢丝绳与矿车连接、矿车与矿车连接是否符合要求，检查确认无问题后，信号工方可发出开车信号，司机在接到信号后方可开车。
7、司机操作绞车时，要严格遵守《小绞车操作规程》。
8、司机开车时注意力要高度集中，严禁断电松闸、放飞车；在下列情况下严禁开车：绞车不完好；有绳乱、松绳、死弯、断丝及磨损超限现象；绞车固定不合格；司机无证；安全设施不全、不可靠；轨道质量不合格等。
9、对拉小绞车使用时的几点要求：
要编制有针对性的安全技术措施，报经矿总工程师批准；必须使用对拉信号；现场必须悬挂有对拉运输专用的正规操作制度，明确信号如何发送及两司机如何配合等要求；（对拉绞车的保险绳要正常使用；）对矿车的连接装置要使用合格的连接销子、连接环。
10、不准把斜坡作为停（存）车场。
11、在斜巷内处理掉道车时，车轮必须用短绳套固定，并打好十字戗柱，严禁脱钩处理掉道车。绞车司机必须停车刹死闸，抬上道上提时，必
须确认前后人员撤离轨道后方可发信号。司机在接到并确认信号准确后方可提车。
12、严禁使用一部绞车双向提升。
13、严禁使用一部绞车拐弯提升，确需拐弯提升时，需制定严密的安全技术措施，并报矿总工批准。
14、同一轨道运输斜巷或与斜巷交叉口使用2台以上绞车时，除按规定设置各自的提升信号外，各台车的声光信号必须有明显的区别，当声音信号无法区别时，必须设红、黄灯光等加以区分，防止误操作。
违犯以上4—14条操作，均按违章论处，给予责任人罚款100元/次。
（六）小绞车维护检修制度
1、使用单位检修工必须每天对绞车作全面检查，清理绞车表面,调整更换修理刹车装置，紧固连接部件。
2、检修工每月补充或更换润滑油。
3、检修工每天对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、生根绳、信号、照明和矿车连接销子、连接环等进行认真检查，消除隐患，防止事故发生。
4、绞车维护单位必须实行日检制，做到每天有人负责日检，有检查有记录。机电科不定期进行抽查，每发现有一次不记录或记录不详的，罚责任人50元，联保人罚款50元/次，监管人罚款30元/次。
5、当班司机要认真检查绞车的固定是否牢固，钢丝绳有无断丝损坏现象，做到操作前排绳整齐、不爬绳、挤绳、咬绳，确保设备正常运转。
6、闸及闸把的要求：
A、闸把及杠杆系统动作应灵活可靠，施闸后闸把位置应与水平位置成15°夹角，但两闸把施闸后，闸把位置角度要一致，严禁有不一致现象，否则罚款100元。B、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧
固，定位螺栓要齐全，各类销子严禁用异物代替，否则罚款100元/处。C、绞车司机侧的金属挡板应齐全，不允许变形，否则罚款100元/次。
7、钢丝绳在滚筒上固定不少于2道卡子，且有防松垫圈，滚筒上应留有5圈余绳，否则罚款100元/次。
8、钢丝绳中间严禁用绳卡连接，确需连接时应插接，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍，否则罚款200元/处。
9、掘进下山施工时使用小绞车禁止用滑轮导向提升。上山掘进使用滑轮导向提升时，严禁用开口滑轮，滑轮的直径应大于钢丝绳直径的20倍，固定滑子的固定点要牢固可靠，严禁将滑子固定在扒矸机和棚子上。固定导向轮的钢丝绳直径不小于绞车所用钢丝绳的直径。
10、不准使用不合格的销子、连接环，否则对责任人罚款100元/次。
（七）小绞车责任牌管理制度
1、小绞车在投运前必须悬挂责任牌，责任牌包括《绞车司机操作规程》、《绞车司机岗位责任制》、《绞车司机交接班制》《信号把钩工操作规程》、《信号把钩工岗位责任制》和小绞车管理责任牌。无牌或内容不全，绞车不准投入使用。
2、绞车使用单位将绞车移交给其它单位时，要将责任牌一同移交，并到机电科办理交接手续。
3、责任牌有损坏、变形的由使用单位按同样规格形式更换，否则罚款50元/块。
附件
1、绞车使用钢丝绳及提车数量规定
绞车名称规格型号绳径（mm）容绳量（m）牵引力钢丝绳参考绳重调度绞车JD—11.412.540010KN 54.12 Kg/100m调度绞车JD—2515.540018 KN84.57 Kg/100m调度绞车JD—4018.540029.4 KN121.8 Kg/100m调度绞车JY—4（55KW）21.585055/32 KN165.8Kg/100m提车数量N＝F/[(q+qc)(Sinα+fcosα)+PL(Sinα+f1cosα)] 式中: F－ 取提升绞车额定牵引力的最小值。q－毎辆矿车的自重。
qc－毎辆矿车的有益载荷。α－提升斜巷的最大坡度。f－矿车阻力系数。（矿车只与轨道接触，道木以上无杂物时取0.01～0.015）f1－钢丝绳阻力系数。（全部有地滚时取0.1～0.2）P－钢丝绳毎米重量。L－钢丝绳长度。
附件
2、小绞车安装申请及验收单
日期：
****年**月**日 绞车规格型号拟安装地点提升车数信号和照明斜巷长度、坡度申请单位生产科具体安装位置（巷道通尺）操作空间信号、躲避峒室上下车场情况签字A、满足B、不满足A、符合要求B、不符合要求A、满足要求B、不满足安检科阻车器联动挡车杠挡车杠挡车杠升起高度签字A、满足B、不满足A、满足B、不满足A、满足B、不满足A、满足B、不满足验收结果验收意见A、该绞车经过验收合格符合使用要求B、该绞车经过验收不合格不符合使用要求验收存在问题验收人员签字机电科安检科生产科调度室安装单位使用单位申请使用的小绞车时，按要求填写绞车安装资料，生产科安排落实位置及安装具体要求，安检科根据斜巷状况落实“一坡三挡”的安装要求。机电科、调度室负责组织验收。
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