车轮与轮胎教案

第一篇：车轮与轮胎教案

车轮与轮胎 教案

【课前思考】

你印象中的车轮是哪几部分组成的？

车轮属于汽车的哪个系统？ 【教学目的】

车轮与轮胎是汽车行驶系统的重要部件，有着重要的功能，本课程要让学生了解汽车车轮的发展历史、组成、重要参数、实际应用及其保养事项。【教学方法】

1、实物观察法：让学生观察车轮实物，说出自己的理解。

2、设问引导法：车轮与自己的想象是不是不一样？

3、讨论法

4、背诵法：熟记车轮参数。【重难点】

车轮的组成部分及参数 【课时安排】

1-2课时 【教学过程】

一、提前一个课布置观察任务，让学生自己观察车轮，写出构造。

二、预习，3分钟时间预习课程

三、进入新课程。

四、车轮的发展进化。

五、车轮组成部分。

六、车轮参数讲解。

七、车轮包养注意事项及包养周期讲解。【课后思考】

车轮参数里的扁平比是不是越小越好，小有什么优点？有什么缺点？

铝合金轮毂与钢质轮毂有什么区别？ 【课后反思】

第二篇：汽车底盘构造与维修-车轮与轮胎(课题一)教案

教学科目： 汽车底盘构造与维修 教学章节： 第3章 汽车行驶系

§3-3 车轮与轮胎(课题一 各种轮辋与轮胎)教案

教学课时： 2课时

教材版本： 高教版 授课班级： 15级汽修2班 授课时间： 2017年5月14日 时间推算： 60分钟 设计人员： 孙功震

【复习回顾】(限时3分钟)

环节目的: 检查上节课的复习情况，掌握学生动态，方便这节课针对性教学。

1.现有的车架种类有边梁式、无梁式、铝合金车架及特殊材料一体成形式等。

2.车架的检修内容有车架变形的检测和支架裂纹及铆接质量的检测

两类。

3.转向桥主要有前轴、转向节、主销和轮毂四部分组成。4.根据车桥作用的不同，车桥可分为（A B C D）。A．转向桥 B.转向驱动桥 C.驱动桥 D.支持桥 5.转向轮定位包括（A B C D）。

A．主销后倾 B.主销内倾 C.转向轮外倾 D.转向轮前

【学习导入】(限时2分钟)环节目的: 调动学生情绪，激发起学生学习的兴趣。

生活中，车轮与轮胎与我们并不陌生，你了解轮胎的结构和规格吗?你会给轮胎充气和检查轮胎气压吗?你能熟练拆装轮胎吗?今天，我们从基础开始，一起去学习车轮与轮胎的构造与检修部分。

【智取体验】(限时2分钟)环节要求:(教师可以选择使用，也可不用，本环节不做特别要求。)【问题】 :是先有轮呢? 还是先有车呢?

轮子的演变

【预习检测】(限时5分钟)环节目的: 引导学生学会自主学习，提高学习效率。1.轮辋有哪些种类？各用于哪些应用场合？

2.轮胎的作用是什么？可以分成哪些种类？

3.什么是子午线轮胎？与普通斜交轮胎比较，子午线轮胎有哪些优越性？

4.低压胎的规格如何表示？试举例。

【学习重、难点】(限时3分钟)环节目的: 了解本课的学习重、难点，通过了解，可针对性的进行本课的学习过程。教学重点：

1.辐板式、辐条式车轮的组成及用途；

2.深式、平式、可拆式轮辋的结构形状及拆装方法，轮辋的标准意义；

3.轮胎的功用与分类，充气轮胎的构造及分类；

4.普通斜交线轮胎、子午线轮、无内胎充气轮胎的结构特点、用途； 教学难点：

1.帘布层概念与子午线轮胎的结构特点； 2.轮胎识别。

【学习过程】

车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件。

其作用是:支承整车的质量；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着力来产生驱动力和制动力；在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩使车轮保证直线行驶的方向。

【教学任务一 :车轮认知】(限时2分钟)车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，它由轮毂、轮辋以及其间的连接部分组成。

【教学任务二 :车轮的类型】(限时5分钟)按照连接部分（轮辐）的结构，车轮可分为辐板式和辐条式两种主要型式。

 辐板式车轮：

主要由挡圈、轮辋、轮毂、气门嘴伸出口、轮盘等组成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为轮盘(如图319 辐板式车轮

 辐条式车轮(如图320 辐条式车轮

【教学任务三 :车轮的主要零部件】(限时5分钟)

 轮毂

轮毂与制动鼓、轮盘和半轴凸缘连接，由圆锥滚子轴承支承在转向节轴颈或半轴套管上。 轮辐

辐板式车轮上的轮盘与轮辋通过焊接或铆接固定成一个整体，并通过轮盘上的中心孔和周围的螺栓孔安装在轮毂上。 轮辋

轮辋也称钢圈，按其结构特点可分为深式轮辋，平式轮辋和可拆式轮辋三种(如图322所示)。

图3 – 22 轮胎花纹(上图顺序依次是(a)普通花纹、(b)马牙花纹、(c)混合花纹、(d)

越野花纹)

如图322b、图3 – 22d所示。

越野花纹凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。

混合花纹如图3 – 22c所示，介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于在介于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。

人字形花纹轮胎在安装时，应将“人”字尖端指向汽车前进时车轮旋转方向的前方，以提高排泥性能和附着性；

马牙形花纹是无向大块横向花纹，接地面积大，花纹强度高，常用于在矿山、建筑工地上行驶的车辆。

【教学任务五 :充气轮胎的结构】(限时7分钟)

充气轮胎按结构组成，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 有内胎的充气轮胎 有内胎的充气轮胎由内胎、外胎和垫带组成。（图3-23）

图3 – 23 充气轮胎的组成

内胎中充满着压缩空气。

外胎是用以保护内胎使之不受外来损害的高强度而富有弹性的外 壳。

垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。

外胎是用耐磨橡胶制成的高强度而又有弹性的外壳，直接与地面接触，以保护内胎使其不受损伤。它由胎圈、带束层、胎面和帘布层组成。（图3-24）

胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎间、胎侧三部分。

胎冠与路面接触，直接承受冲击与磨损，并保护胎体免受机械损伤。胎冠上制有各种形式的花纹，以使轮胎与地面有良好的附着性能； 胎肩是较厚的胎冠与较薄侧肩的过度部分，一般也制有花纹，以利于防滑和散热；

胎侧是贴在帘布层侧壁的薄橡胶层，它用于保护帘布层免受潮湿和机械损伤。

帘布层是外胎的骨架，其主要作用是承担载荷，保护轮胎外缘尺寸和形状，通常有多层橡胶化的棉线或其它纤维组织所组成。帘布层的帘线按一定的角度交叉排列，帘布的层次越多，强度越大，但弹性越低。在外胎表面标注有帘布层数。

带束层位于胎面与帘布层之间，质软而弹性大，一般由多层较稀疏的帘线和富有较大弹性的橡胶制成。其能缓和汽车在行驶时所受到 的不平路面的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。

图3 – 24 外胎结构

胎圈是帘布层的根基，它有较大的刚度和强度，轮胎就是依靠胎圈装在轮辋上的。

内胎是一个环形的橡胶管，上面装有气门嘴，以便充入或排除空气，其尺寸稍小于外胎内壁尺寸。

垫带是装在内胎与轮辋间的一个环形橡胶带，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，防止尘土与水汽侵入胎内。

有内胎的充气轮胎由于外胎帘布层结构不同，分为普通斜胶轮胎和子午线轮胎。（1）普通斜交轮胎

普通斜交轮胎如图3-25所示。帘布层与带束层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90º角排列的充气轮胎为普通轮胎，帘布层通常由成双数的多层帘布用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午面交角一般为52 º ～54 °，相邻层帘线相交排列，缓冲层由两层帘线交叉排列，如图3-26所示。普通斜胶轮胎噪声小，外胎面柔软，价格便宜。

图3 – 25 普通斜交轮胎的外形

图3 – 26 普通斜交轮胎的结构

（2）子午线轮胎

胎体帘布层帘线与胎面中心线呈90 °角或接近90 °度角排列的充气轮胎称为子午线轮胎，如图3-27所示。由于帘线排列方向与轮胎子午线断面一致，使帘线的强度能得到充分利用。子午线轮胎的帘布层层数一般比普通斜交轮胎减少40%～50%，而且没有偶数限制，胎体较柔软，而带束层层数较多，极大提高了胎面的刚度和强度。

图3 – 27 子午线轮胎的结构

子午线轮胎和普通斜交轮胎帘线排列的比较见图3-28。子午线轮胎胎体的帘线排列呈辐射状，胎侧部柔软，斜交胎的帘线排列呈斜线交叉，很难调整局部的强度。由于子午线轮胎结构与斜交轮胎不同，使其具有比斜交轮胎更优越的性能:

① 使用寿命长。子午线轮胎胎面刚性大，周向变形小，可用较硬质橡胶作为胎面材料，因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大，单位接地压力小，载荷分布均匀，在路面上的滑移量小，使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50 %左右。

② 滚动阻力小、节省燃料。由于子午线轮胎帘布层数少，层间摩擦力小，故其滚动阻力较斜交轮胎小25%～30%，不但能提高汽车的动力性，还能提高燃料经济性，实际使用中，节油率可达6%～8%，并且随车速的提高，节油效果更好。

③ 承载能力大。子午线轮胎帘线径向排列，可充分利用帘线帘线强度，比斜交轮胎承载能力提高约14%。

④ 附着性能好。由于胎体弹性好，接地面积大，故胎面滑移小，即附着性能好，有利提高汽车动力性。

⑤ 减振性能好。子午线轮胎胎体比斜交轮胎柔软，弹性好，具有良好的缓冲性能，能改善汽车行驶平顺性、乘坐舒适性，并可延长汽车机件的使用寿命。

⑥ 胎温低，散热快。由于子午线轮胎帘布层数少，并且帘布层之间 不产生剪切作用，故比斜交轮胎摩擦力小，散热快，温升低，有利于提高车速。

⑦ 胎面不易穿刺，不易爆胎。子午线轮胎的带束层非常强韧，使轮胎被钉子等扎穿的情况大致可减少一半。加上帘线强度得到充分利用，使其在恶劣的使用条件下，轮胎也不易发生爆破。

子午线胎的弱点是胎面与胎侧过渡区及胎圈附近易产生裂口，对材料及制造技术要求很高，制造成本较高。

但由于子午线轮胎明显优越于普通斜交轮胎，因此在现代汽车上已逐渐广泛应用，如东风EQ1092型汽车、上海桑塔纳汽车。 无内胎的充气轮胎

无内胎轮胎充气时，空气直接压入外胎中。

无内胎的充气轮胎虽然没有充气内胎，但在外胎内壁有一层很薄的专门用来封气的橡胶密封层，胎缘部位留有余量，密封层被固定在轮辋上。同时，在胎圈上做出若干道同心的环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈可靠地紧贴在轮辋边缘上，以保证轮胎与轮辋之间的气密性，如图3-30所示。

该轮胎的特点是只在轮胎爆破时才会失效，且轮胎爆破后可从外部紧急处理；钉子刺破轮胎后，内部空气不会立即泄掉，仍能安全地继续行驶。目前这种轮胎在轿车上应用较多，上海桑塔纳轿车就装用了子午线无内胎轮胎。

图3 – 30 无内胎轮胎 ▬橡胶密封层；2 ▬自粘层；3 ▬槽纹；4 ▬轮辋；5 ▬气门嘴

【教学任务六:轮胎规格的表示方法】(限时5分钟)

我国与大多数国家一样，采用英制表示法。如图3-31所示。

图3 – 31 轮胎尺寸的标注

（1）高压轮胎规格一般用D×B表示，D为轮胎名义直径，B为轮胎断面宽度，单位均为英寸，“×”表示高压胎。

轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离（一般以5 ㎜ 为单位进行划分）。

例如：轮胎的尺寸34×7表示为：该轮胎断面宽度为7in，该轮胎为高压胎，该轮胎外径为34in。

（2）低压轮胎规格一般用B-d表示，B是轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单位均为英寸，“－”表示低压胎。

例如：轮胎的尺寸9.00－20表示为：该轮辋直径为20英寸，该轮胎为低压胎，该轮胎断面宽度为9英寸。按国家标准规定，在外胎两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。

轮胎侧面标记图

（3）胎体帘线材料以汉语拼音表示。如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。

（4）轮胎侧面注有“△”、“－”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分。

安装内胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎高速转动时平稳。如注有箭头“→”则表示为有方向性的轮胎。以箭头指向为旋转方向安装。例如：上海桑塔纳汽车装用子午线无内胎轮胎，规格为185 /70SR1484S，其中185表示轮胎宽度为185mm，70表示高宽比为70 ％,SR表示用于车速小于180km/h的子午线轮胎，14表示轮辋直径为14in。

【达标测评】(限时7分钟)

一、单项选择题

1.连接轮盘和半轴凸缘的零件是()。

A 轮辋

B 轮毂

C 轮辐

D 轮胎 2.子午线轮胎帘布层帘线排列方向与轮胎子午线断面夹角为（）

A.0° B.90° C.52°～54° D.180°

二、多项选择题

1.有内胎的充气轮胎由()等组成。

A．内胎 B．外胎 C．轮辋 D．垫带 2．车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由、和轮毂组成包括（）。

A．轮辋

B．轮胎

C．轮辐 D．轮毂 3．按轮辐的构造，车轮可分为（）。A．辐板式 B．辐条式 C．辐轮式 D．辐辋式

4．按车轴一端安装的轮胎数目，车轮可分为（）。A．单式车轮 B．双式车轮 C．多式车轮 D．三式车轮 5.汽车轮胎按胎体结构不同可分为（）。

A．子午线轮胎 B．充气轮胎 C．实心轮胎 D．斜交轮胎 6.充气轮胎按组成结构不同，又分为（）。

A．实心轮胎 B．有内胎轮胎 C．空心轮胎 D．无内胎轮胎 7.充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为（）。A．子午线轮胎 B．充气轮胎 C．实心轮胎 D．普通斜交轮胎 8.普通有内胎充气轮胎的组成有（）。

A．内胎 B．垫带 C．外胎 D．胎冠 9.从外表上看，外胎可分为（）。

A．胎圈 B．胎侧 C．胎肩 D．胎冠 10.从轮胎断面结构看，外胎主要可分为（）和内芯层、胎圈部钢丝箍圈等。A．胎面层 B．带束层 C．缓冲层 D．帘布层 11.按轮胎内气压高低还可将其分为（）。A．高压胎 B．低压胎 C．超低压胎 D．超高压胎

三、判断题

1.汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。()2.普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。()3.子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。()【试题分析与参考答案】

试题要求：

利用刚才所学的知识，巩固所学的内容，让学生明白练习的重要性？ 试题分析:

本试题选自《汽车底盘构造与维修》试题库，试题难度中等，训练时，可将学生分4个等级。本试题可作为课堂训练试题，也可作为作业布置。如何进行：

同桌交流进行，教师进行随机抽查，并记录到本课的课堂成绩中。参考答案:

一、单项选择题 1.B 2.C

二、多项选择题

1、ABD

2、ACD

3、AB

4、AB

5、BC

6、BD

7、AD

8、ABC

9、ABCD

10、ABCD

11、ABC

三、判断题 1.B 2.A 3.B 【课堂小结】(限时3分钟)

教师:本节课学到的知识，在知识学习和技能要求的时候遇到了哪些问题和困难？解决了没有？自己学会了没有？还有什么不会的内容吗？

强调：规范，认真

学生：针对下面3个方面进行回答即可 ① 知识的方面:

② 技能的要求:

③ 存在的问题: 目的：通过学生的回答，了解学生掌握的情况。

【教学反思】 教学设计遵从一个“用”字； 教学环节突出一个“做”字； 教学效果凸显一个“活”字。

【作业布置】(限时2分钟)

笔记作业:(必做)1.轮辋有哪些种类？各用于哪些应用场合？ 2.轮胎的作用是什么？可以分成哪些种类？

3.什么是子午线轮胎？与普通斜交轮胎比较，子午线轮胎有哪些优越性？

4.低压胎的规格如何表示？试举例。预习作业:(针对性)1.轮胎的分解、装配步骤？

2.轮胎气压过高或过低会引起哪些不良后果？ 3.如何检测轮胎气压 ？

【教学互评】(限时3分钟)

同学之间互评: 教师:本节课你觉得哪位同学表现的更加出色？ 学生:(互相评价)主动表达。师生互评: 环节目的: 激发学生学习这门课的兴趣，让优者更优。同时通过学生的反馈利于下节课的备课教学。

教师评价学生:通过本节课的学习与训练，我觉得……

学生评价老师: 通过本节课的学习与训练，我得到了很大的提高，但我发现在学习中……(例如:老师讲课速度太快、习题没有针对性等等。)另外，学生要学会对老师进行感谢(教会学生学会感恩是每一位老师的义务。)课堂最后送给同学们一句话:(限时2分钟)

知道事物应该是什么样，说明你是聪明的人； 知道事物实际是什么样，说明你是有经验的人； 知道怎样使事物变得更好，说明你是有才能的人。

通过名人名言，激励学生要努力学习专业知识，提高操作技能，只有这样工作后才能成为出色的员工，每个人的人生会处处放光彩。

第三篇：车轮平衡教案

任务

二、车轮动平衡

一、任务引入

车轮在补胎，更换轮胎，不正常磨损等情况下，平衡被破坏，必须做动平衡，保证正常行驶，特别是高速时的稳定，本次课的主要任务就是掌握车轮动平衡的相关理论知识和操作步骤和方法。

二、项目目的

知识目标

1.了解车轮静不平衡与静平衡；

2.了解离车式车轮平衡机结构特点及使用方法；

技能目标

1.掌握车轮不平衡的原因

2.会用离车式车轮平衡机进行车轮的动平衡

三、知识链接

1．车轮静不平衡与静平衡

1）车轮的静不平衡车轮的静不平衡是指车轮质心与其旋转中心不重合。在图7-2-1a中，车轮是静平衡的，在该车轮旋转轴线的径向反位置上，各有一作用半可做下列实验，支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。车轮停转后在离地最近处作一标记，然后重复上述试验多次。若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置一样，则车轮为静不平衡。

如果每次试验的标记都不一样，表明车轮静平衡。静平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心重合。

2）车轮动不平衡与动平衡

径相同质量也相同的不平衡点m1与m2，且不处于同一平面内。对于这样的车轮，其不平衡点的离心力合力为零，但离心力的合力矩不为零，转动中产生方向反复变动的力偶M，使车轮处于动不平衡中。

动不平衡的前轮绕主销摆动。如果在m1与m2同一作用半径的相反方向上配置相同质量m′1与m′2，则车轮处于动平衡中，(如图7-2-1b)动平衡的车轮肯定是静平衡的，因此对车轮主要应进行动不平衡检测。

2.车轮不平衡的原因 1)车轮定位不准确。图7-2-1车轮动静平衡与动平衡

2)轮辋质量分布不均。

4)单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装。并装双胎的充气嘴未相隔180°安装。

5)轮毂、制动鼓(盘)加工时加工误差大。

6）轮毂、制动鼓(盘)非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。

7）车轮碰撞严重。8）侧滑量过大。

9）轮胎在圆周方向与轮辋发生滑移。

10）制动抱死、制动拖滞、紧急刹车、起步过猛。11）维修时未按标记装复轮胎和车轮。12）平衡块丢失或或平衡块位置发生变化。3.车轮平衡机及使用方法

1）车轮平衡机的类型车轮平衡机分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机。

2)离车式车轮平衡机的结构与使用方法

（1）离车式车轮平衡机

离车式车轮动平衡机如图图7-2-2所示。该动平衡机一般由驱动装置、转轴与支承装置、显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩等组成。车轮防护罩可防止车轮旋转时其上的平衡块或花纹内夹杂物飞出伤人。制动装置可使车轮停转。驱动装置一般由电动机、传动机构等组成，可驱动转轴旋转。转轴由两个滚动轴承支承，每个轴承均有一能将动反力变为电信号的传感器。转轴的外端通过锥体和大螺距螺母等固装被测车轮。驱动装置、转轴与支承装置等均装在机箱内

图7-2-2离车式车轮平衡机 3)轮胎质量分布不均、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。

。近年来生产的车轮动平衡机，其显示与控制装置多为微机式，具有自动诊断和自动系统，能将传感器的电信号通过微机运算、分析、判断后显示出不平衡量及相位。为了使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平衡块的质量，还必须将测得的轮辋直径d、轮辋宽度b和轮辋边缘至平衡机机箱的距离a(轮辋外悬尺寸)，通过键盘或选择器旋扭输入微机。

四、设备和工具要求

车轮平衡机一台，专用用工具一套，平衡配重块若干。

五、注意事项

1)离车式车轮动平衡机的主轴固定装置和就车式车轮动平衡机的支架上都装有精密的位移传感器和易碎裂的压电晶体传感器，因此严禁冲击和敲打主轴或传感器支架。

2)在检修车轮动平衡机时，传感器的固定螺栓不得松动。因为这一螺栓不是一般的紧固件，需要由它向传感晶体提供必要的预紧力。当这一预紧力发生变化时，电算过程将完全失准。

3)车轮动平衡机的平衡重也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型。卡夹式适用于轮辋有卷边的车轮。对于铝镁合金轮辋，因无卷边可夹，可使用粘贴式配重。粘贴式配重的外弯面有不干胶，粘贴于轮辋内各面。

4)必须明确，车轮动平衡机的机械系统和电算电路都是针对正常车轮使用条件下平衡失准或轻微受损但仍能使用的车轮而设计的，对因交通事故而严重

变形的轮辋或胎面大面积。剥离的车轮是不能上机进行平衡检测的。一方面不平衡量过大的车轮旋转时的离心力可能损伤车轮动平衡机的传感系统，另一方面超值的不平衡力可能溢出电算范围而使仪器自动拒绝工作。

5)当不平衡量超过最大配重时，可用两个以上配重并列使用。但这时要注意因多个配重占用较大的扇面会使其有效质量低于实际质量。

6)一般情况下，离车式车轮动平衡机或就车式车轮动平衡机都是分别各自使用的。但对高速行驶的汽车车轮而言，如果用离车式车轮动平衡机平衡后再装在车上行驶时，仍会出现不平衡现象。因此，使用离车式车轮动平衡机平衡车轮后，最好能再用就车式车轮动平衡机进行校对。

六、组织教学

学时分配：总计四学时 知识链接：讲解演示一学时 学生操作：三学时

组织同学们一起布置操作场地，正确摆放工量具，讲解与本次实习相关的安全知识和注意事项。

按设备数量分组操作。每组设主操作手1 名和协助1 名，其余组员观察记录。任主操作手的学员主导实施操作的过程，并有另一名学员担任其助手进行必要的帮助。当主操作手完成本次作业后，由助手担任主操作手，其余组员中的另一位做助手，原主操作手做观察记录。如此轮换进行。

七、操作步骤

1、清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。

2、检查轮胎气压，视必要充至规定值。

3、根据轮辋中心孔的大小选择锥体（图7-2-3），仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。

图7-2-3 选择锥体

图7-2-4平衡机的专用卡尺

4、打开车轮平衡机电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。

5、用离车式车轮动平衡机的专用卡尺（图7-2-5）测量轮辋宽度L、轮辋直径D（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离A，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将A、D、L值键入指示与控制装置中去。

6、放下车轮防护罩，按下起动键，车轮 图7-2-5平衡专用锤 旋转，平衡测试开始，自动采集数据。

7、车轮自动停转或听到“笛”声后按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。

8、抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。用平衡专用锤（图7-2-5）在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量（图7-2-6）。内、外侧应分别进行，平衡块装卡要牢固。

图7-2-6平衡块

9)安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量＜5g，指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘前后移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。测试结束，关闭电源开关。

八、课后作业

1、简述车轮平衡的步骤。

2、简述车轮不平衡的危害。

3、分析引起车轮不平衡的原因。

九、教学后记

第四篇：《玩轮胎》教案

为了让幼儿练习近平衡、钻爬和推拉的基本技能,发展幼儿上肢动作和力量。下面，小编为大家分享《玩轮胎》教案，希望对大家有所帮助!

活动目标：

1、通过有趣的轮胎游戏练习跳、钻爬、滚动、搬运等动作，发展身体协调性和灵敏性。

2、体会轮胎花样游戏的快乐。

3、通过玩轮胎发展幼儿的创造性及扩散性思维，培养幼儿主动探索、发现和创造的能力

活动准备：人手一个轮胎

活动过程：

一、准备活动 自编韵律操

幼儿站到轮胎里面，跟老师一起做

(深呼吸---拉弓---点头---抬头---耸肩---站到轮胎上再跳到里面3次---站轮胎后面交替脚跳<可摆手>---趴轮胎上做游泳姿势)

二、分散练习玩轮胎

1、请幼儿分散玩轮胎，比一比谁的玩法多，谁的玩法最有趣。玩的时候注意安全，不要撞到别人。

教师观察幼儿有哪些玩法。

2、集中，请几位幼儿介绍自己的玩法。

三、集体练习玩轮胎

1、滚轮胎

1)请小朋友找一个最简单最省力的办法把轮胎送到老师这边。

师：谁告诉我什么办法是最简单最快的啊?

2)比一比谁的轮胎跑得最快?分两组进行比赛。

2、轮胎翻更斗

1)教师示范怎样让轮胎翻跟斗。

2)幼儿分两组进行比赛。(提醒：加油!快!加快速度!翻跟头!已经翻好的帮一下后面的小朋友。)

3、走轮胎

1)将幼儿分成两组，合作用轮胎铺一座小桥，看看哪组铺的快。

2)请小朋友从桥的这一端走到桥的那一段，自己注意安全慢慢的走，完成以后回到队伍后面。(提醒：不推不挤，尽量不要摔倒，摔倒了自己起来继续加油!)

4、爬、钻轮胎

1)教师拿一个轮胎放在中间做山洞。

2)请小朋友爬过轮胎再钻过这个山洞，完成后回到队伍后面。(提醒：注意安全，加油!)

5、攀爬轮胎

1)请两队幼儿合作把轮胎堆成小山。

2)幼儿练习爬小山。

三、结束活动

幼儿坐回轮胎中，和教师一起做深呼吸，甩下胳膊，坐在轮胎中蹬腿等放松运动。

第五篇：第五课 豆子与车轮

第五课 豆子与车轮

【教学目标】

1、通过本课的学习，使学生从小学科学爱科学。

2、知道豆子与车轮的关系

3、培养对科学的兴趣。【教学重点、难点】

1、知道豆子与车轮的关系

2、培养对科学的兴趣 【教学准备】

豆子少许，厚书一本，小篮子一个，绳子一根。捡一些小石子当作重物。实验场地：平整的桌面。【教学过程】

一、导入：

汽车袋有圆圆的车轮，自行车装有圆圆的车轮，各种推车也装有圆圆的车轮。。。这其中有什么科学道理吗？

二、动手做

首先，把豆子撒在平整的桌面上。

然后，用绳子系住厚书，在绳子的另一端系上小篮子，再轻轻地把书放在豆子上。

接着，往篮子里一颗一颗粒肥料地加放小石子，观察厚书有什么现象发生。

三、研究研究

1、拿走所有的豆子，将厚书直接放在书面上再做一次实验，观察结果有什么不同？

2、试一试，还可以使用什么物品代替豆子进行实验呢？

四、知道吗

当厚书放在撒上豆子的桌面后，篮子里用不着放很多石子，桌上里用不放很多石子，桌上的厚书就被牵动了，拿掉豆子后，虽然 篮子的感情用事加到很多，也不一定能牵动厚书。这是为什么？ 当一个物体在另一个物体的表面运动是，会产生一种摩擦力。厚书直接放在桌面上，书和桌子间的摩擦力阻碍了书的运动，使书不容易被牵动。当把书放在能滚动的豆子上时，产生了滚动摩擦力，比书直接在桌面上滑动时产生的摩擦力大大减小，所以书很容易被牵动。

各种前进的交通工具装有能滚动的车轮，就像实验中的豆子一样，在运动中减小了摩擦力，使它们运动起来更快更省力。

五、思考与实验

1、公路上不小心撒了一下砂砾，对于经过的汽车会产生什么影响？

2、生活中还有哪些地方使用了轮子？它们都是用来减小摩擦力的吗？

六、板书：5 豆子与车轮

七、教学后记