手动挡坡道起步技巧及快速起步要点

第一篇：手动挡坡道起步技巧及快速起步要点

手动挡坡道起步技巧及快速起步要点

手动挡坡道起步技巧

车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合； 2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

坡道起步要点

两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

快速起步可分手制动和脚制动起步两种：

手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

快速起步要点

脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。

驾驶员是个熟练工,知道要领后,多开多练，我相信您过不了多长的时间就会好的，教练工作我已干了多年，现在的驾校一般只是少练车早拿本，要不挣谁的钱？实在不行找个好教练在练练，教练的水平非常重要，虽然都是教，但结果一样，我可能说的直接点，您不是单一的起步的问题，还有很多需要学的、练的．．．．．

一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下：

一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．

进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下： 汽车制动分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。

保证汽车坡道不溜车最少一个条件：

一、拉紧手制动．

二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。

三、半联动并能克服下坡阻力。

四、挂挡(低速挡不易溜车）抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力． 脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪？因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车动（半联动），右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的．

二手房过户费用包括以下八个方面的费用，对于二手房过户费用的具体规定阐述如下：

1、二手房交易手续服务费：住宅6元/平方米(房改房、经济适用房、安居房减半收取：3元/平方米);非住宅10元/平方米。买卖双方各承担一半。

2、二手房过户登记费：普通二手房住宅类为80元/套，买方承担。

3、二手房过户土地收益金(代收)：房改房、经济适用房、安居工程房买卖过户时收取，按房屋正常成交价的2%计征。卖方承担。

4、二手房过户核档费：50元/宗。

5、二手房过户契税：税率为3%，按正常交易成交价格计征;个人购买的自用普通住宅(建筑面积144平方米以下、容积率1.2以上、交易价格4290元/平方米)契税税率减半，按 1.5%征收;拆迁居民因拆迁重新购置二手房的对相当于拆迁补偿款的部分免征契税，成交价格超过拆迁补偿款的，对超过部分征收契税。买方承担。

6、二手房过户印花税：税率1‰，按正常交易成交价格计征，交易双方各承担一半。

7、二手房过户营业税及附加：房产证不到两年时间过户，营业税不能享受优惠减免，需要按转让收入减去购买住房原价的差额征收营业税。

8、二手房过户个人所得税：所购房屋不满五年上市交易时收取，有两种方式，①税率20%，按财产转让所得(本次交易价格-房屋原价-原缴纳契税-本次缴纳营业税-合理费用)计征;

②未能提供原购房发票的按已成交价格的1%征收。卖方承担。

以上几点便是对二手房过户费用的具体规定阐述。

第二篇：坡道停车起步要点

坡道停车起步要点

科目二考试之——②

俗称------钓鱼

（此为必考科目）

一、做此科目中不能停车，上坡前挂一档，右前轮提前对车右前侧竖黄线，不能压线，保持 100---300毫米车距，稳速上坡。（车速要稳不要太快）

二、手扶方向盘9点15分，当右手对正车右前门外侧小立杆时停车。

（停车前，不能提前收油门或提前将右脚放在刹车等停车）（停车位决不能提前，最好晚一点停）

打开起步灯。

三、左脚慢抬离合刚到接触点时停顿，右脚抬刹车，换踩油门（轻踩、少踩、适量、不可过多）

缓缓前行上坡，过坡高点后下坡即可。

（左脚抬离合时不要快，要慢，分两步，一是慢抬到刚微颤停顿，二是再一张纸、一张纸的抬离合，比一还要慢，到位时停顿。）

(右脚由刹车换到油门后给油要适量，一是不要太大油，二是不能回油、至少是擎住油等车上行。当油已到量时，如车不上行或有留车趋势，这时应擎住油，不要再加油了，应微抬慢抬离合一张至二张纸，车即可缓缓上坡)

第三篇：小车坡道起步操作要点

小车坡道起步操作要点

2012-04-16 09:56 出处：pcauto 作者：佚名 责任编辑：柯池(评论0条)

坡道起步说难不难，可是也是需要技巧的，要不然很容易就会发生后溜，这时候想要顺利拿到驾照就难了。要想坡道起步不溜车，就要抓住小编告诉你的三个要点：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。接着就来看看具体的起步方法。

(一)有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。

要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜;若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

(二)无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。

动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动。上坡起步半联动操作要点提示这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。

踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。所以上坡起步半联动操作要点建议此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。作为学员，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的操作方法，而这些情况同样是出现在半联动的时候。

避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动，此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而车辆则是慢慢起步的，这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化，这是非常毁离合器的做法。为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合，这样能用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称闷着离合器走。上坡起步半联动操作要点当然也不赞成这样的行为。因为整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而导致不自觉的压下了离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，对车辆的动力性和经济性都会造成损失。对于某些特殊路况，合理的使用半联动可以使车辆脱困。如车轮陷入沙地等。总的来说，上坡起步半联动操作要点强调离合器是个易磨损的部件，使用时应尽可能的规范，对于车辆起步时离合器的操作技巧

类型：驾校学车

日期：2010/10/18 10:06:29 快乐学车网 :浏览次数：1851

核心提示：第一个”快“，是说踩离合到底时，抬脚速度要快，踩到底时发动机动力被分离，抬起时结合，因此加减档位时需要注意离合器。如果学习的车辆时自动档车由于是齿轮箱自动加减档，所以只有刹车板与油门，而没有离合器板。当齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，到齿轮已部...第一个”快“，是说踩离合到底时，抬脚速度要快，踩到底时发动机动力被分离，抬起时结合，因此加减档位时需要注意离合器。如果学习的车辆时自动档车由于是齿轮箱自动加减档，所以只有刹车板与油门，而没有离合器板。

当齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，到齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。

到达半联动时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果路考时在上坡路面做半联动的话，右脚可以稍加油门，根据经验提示不要把油门加的过大，因为那样的话发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉。

做好上面的操作，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。左脚慢慢抬高离合器行程至齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的印象。

最后一个“快”与第一步时相同，离合处于空行程时，松快一点反而更好。简单来说“离合器的使用原理就是结合或分离发动机传递给车辆驱动的动力”，熟练的驾驶员如此说到。最后，操作时脚跟尽量不要离地，用脚腕来控制离合器。这样比较省，尤其是需要长时间半联动时，可以有效降低脚发酸的现象。车辆起步时，这样也比较容易将起步控制在一个尽量平稳的状态下。

下坡基本操作就是：右脚踩住刹车，挂档，然后先不要松开刹车，左脚慢慢抬离合器，当你感觉到车辆有轻微抖动的时候就说明发动机与变速箱已经是半联动状态了。如果你对你自己的车离坡合触点的位置掌握的非常精准，那你肯定能非常容易的知道离合抬到什么位置正合适了。

现在可以松刹车了，如果掌握的好的话，现在车应该是停在坡道上不动的。接着就像平地平地起步一样，跟一脚油门，就可以了。原理其实非常简单，就是利用离合器半联动的状态控制车辆的传动，是车辆停在坡道上的时候其实一直都有一个向前的驱动力，只是这个驱动力，和使车辆下滑的力量成1：1的比例。所以车是静止不动的。如果这个力要是方在平地上。

第四篇：手动挡起步的心得

手动挡起步的心得

手动挡起步技巧对各位喜欢手动挡的朋友来说，是必须要知道的，那么必须掌握的手动挡起步技巧有哪些呢？今天我便为大家总结一下手动挡起步技巧，不知道的朋友要看好了。坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。

手动挡起步技巧对各位喜欢手动挡的朋友来说，是必须要知道的，那么必须掌握的手动挡起步技巧有哪些呢？今天我便为大家总结一下手动挡起步技巧，不知道的朋友要看好了。

坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。

1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，再慢抬离合器踏板至完全结合；

2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

坡道起步要点两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

快速起步可分手制动和脚制动起步两种： 手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。快速起步要点 脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。

一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下： 一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外． 进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下： 汽车制动分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。

要掌握手动挡起步技巧，还要保证汽车坡道不溜车：

一、拉紧手制动。

二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。

三、半联动并能克服下坡阻力。

四、挂挡（低速挡不易溜车）抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力。脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪？因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，根据手动挡起步技巧，在这段时间里，左脚抬到车动（半联动），右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的《手动波正确的快速起步》：很多朋友喜欢开快车但方法却没有掌握。很多司机他们都会说每天都开车哪能不会起步那。但往往很驾驶员都有常见的错误。1....油门给的太大，离合松的太快，就会导致起步损耗动力，得不到非常好的提速也不能把车的性能完全发挥出来。2....而油门给的太小，离合松的太慢，又会导致起步缓慢无力。以上两点都是常见的错误起步方法。那如何才是正确的快速起步那。

另一种思路

踩离合挂入一档。稍微抬一下离合不要抬的过大 也不要过小 保持在零界点。这时候稳住离合，用低哄油门的方法将发动机转速保持在2500-3000之间然后就可以快速的松掉一半离合器。这样起步不仅平稳而且有力当然也可以获得非常好的提速，你整辆车的性能也随你的驾驶为你发挥。这就是车手所说的竞技类的起步方式。而通常我们所用的就是我们所说的民用起步方式。这样如果是在等红绿灯的时候，那么你的车应经跑出20米了 别人才刚刚起步。建议找没人的地方多练习关键就是油离的配合。熟练以后你就会感到驾驶的快感。也同样得到别人的羡慕。好希望大家学已智用。

第五篇：坡道起步实用技术篇

坡道起步实用技术篇

坡道起步是个技术活！白金长老结合自己的经验和大家交流，欢迎老鸟多

提宝贵意见！

首先应该体会出来何时应该松手刹或者脚刹起步，这需要好好体会下面三个因

素即可：

1、声音：发动机和刹车盘发出的声音（闹市区不适合）：慢松离合（或辅助油

门）听着发动机发出

发闷的声音或刹车盘发出的声音即可松手刹或脚刹起步，但注意不要突然全部松

开，应该慢点；

2、震动：屁股和背部的震动感觉，如果感觉车有震动传递过来即可按上述方法

松脚刹或手刹；

3、视觉：观察车头前方与路面，看到车头开始翘起，即可按上述方法松脚刹或

手刹（这是最常用 的判别方法！）；

需要注意的问题：

1、如果坡度小、载重小，不需带油门。因为松手刹瞬间会有很大向前的作用力，不会溜车，松手刹

后接着跟上油门即可；

2、如果坡度大或载重大，需要在松离合的同时带点油门；

3、根据三个因素起步成功后，不要突然松离合，应该据起步动力和速度，慢松

离合或者调整油门；

4、如果新手建议手刹；如果在闹市区频繁停车起步，熟练以后可采用脚刹！

5、另外，换挡出现顿挫感或明显减速，特别1到2，2到3明显！

克服这个现象应该这样做：比方1挡起步后，油门要保持平稳地加，在车达到匀

速状态，慢点松开油

门，稍微慢点踩下离合换挡，即可克服顿挫和明显减速的问题！如果你在大油门

“加速”状态，快速

踩下离合就要出现明显顿挫和减速现象！

7、上陡坡一定要及时减挡，以免脱挡熄火！

8、半联动不但1挡用，2挡也常用，比方坑坑洼洼、弯、坡道、上坡，停停、走走等情况，经常需要

半联动配合油门控制车速！

随手写来，难免错误或片面！请提建议交流学习！