施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

第一篇：施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

国道111线南大梁隧道工程

预防隧道工程坍塌事故自查自纠报告

河北北方公路工程建设集团有限公司

国道111线第一合同段项目经理部

2012年 9月 15日

预防隧道工程坍塌事故自查自纠工作

报

告

为确保我标段隧道工程施工安全生产管理，强化措施、落实责任，根据上级要求，现结合我标正在开展的“平安工地”建设活动，项目部决定从即日起开展预防隧道施工坍塌事故隐患自查自纠工作。项目部成立了自查自纠领导小组: 组长：刘志广

副组长：冷卫杰、杨士双

成员：张祥春、周佳玖、杨红日、陈岗、祁志军、周恩德、李冰、孙伟、李宝源。

现就施工工程自查自纠情况汇报如下：

一、我单位承建的国道111线第一合同标段工程自进场以来，工程的安全、质量均符合规范要求，我施工单位每周定期组织人员对施工现场安全进行全面检查，发现问题立即组织人员整改。通过专项整治自查自纠工作，进一步推进“平安工地”建设活动深入开展，加大安全管理监管力度，强化施工主体责任，夯实施工安全生产双基工作，解决好工程施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低地质条件复杂地区的施工风险，遏止较大以上事故发生。

二、自查自纠范围和重点

（一）自查范围：隧道、临时用电、爆破工程。

（二）自纠重点

1、隧道工程：隧道施工严格按照设计和规范要求施工，控制好每环进尺，保证施工安全。我项目部加强现场的控制管理和自查力度，并严格执行三检制度：班主检查，合格后报项目部检查，项目部检查合格后报监理工程师检查，检查不合格绝不进行下一道工序施工，隧道洞口安装了24小时进洞登记设备及监控设备；在隧道施工中定期进行地质超前预报，遇有特殊不良地质情况时及时采取预防措施；在洞内未存放汽油、煤油或其他易燃物，洞内存放防水材料等易燃物品均未超过当班用量，隧道内照明充足，并设置应急照明设备。

2、临时用电施工：临时用电采用TN-S接零保护系统，符合“三级配电、两级保护”要求，保护零线与工作零线混接，配电箱、开关箱符合“一机、一闸、一漏、一箱”，电箱未出现无门、无锁、无防雨措施，电线老化、破皮未包扎现象，在隧道内部使用36v及以下安全电压和专用灯具。

3、爆破施工：爆破施工严格按照《爆破物品管理规定》《爆破物品使用管理规定》操作使用，并做好警戒。

4、特种设备：空压机等。

（三）在本次自查自纠活动中检查出的隐患及措施： 隧道：

（1）洞口段地质情况较差。

（2）爆破施工作业。严格火工品管理规定，认真做好出入库登记，（3）拱部出现流水现象，局部有坍塌现象。我们采用打超前锚杆注浆施工法，排除拱部积水，（4）洞内有积水侵泡降低的围岩的稳定性。我们及时排除洞内积水，确保围岩的稳定性

措施：

（1）已停工掌子面的掘进施工，加快洞口段二衬的施工。（2）

已派专职安全员到现场进行跟踪作业严格按照项目部规定的《民爆物品安全使用规章制度》操作，如有违章严惩不贷。

（3）

现已采取打超前小导管、喷浆法，控制拱部面的稳定性。（4）

将部分积水（流水）引入一个集水坑里用水泵排出洞外。三．自查自纠阶段

（一）结合了本部工程特点，加强指导，制定专项实施方案，进一步细化自查自纠内容、标准和工作要求。全面排查安全隐患、安全责任主体管理缺位、安全行为失范等问题，提出改进措施，做好整改落实。

（二）突出重点，重在治本。结合工程建设特点，紧紧抓住预防工程施工防坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破、标本兼治。一是要结合工程建设和秋季汛期安全生产工作的特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要原因，集中治理。二是要加强隐患排查和应急值守，切实做到组织到位，责任到位。三是要加强安全生产条件的核查，重点抓好“五查”：一查项目安全生产准入条件及费用落实情况；二查危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；三查隐患排查治理验收销号台账、应急预案，以及“平安工地”建设活动相关情况；四查工程实体，重点查结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；五查设备检测验收及特种作业人员持证上岗情况，确保安全。四是要大力推进安全生产标准化，重点包括安全防护、警示标识标准化，机械设备管理标准化，施工人员上岗标准化，关键工序、工种操作标准化，努力提升安全生产管理水平。五是努力提高安全生产科技含量，鼓励引进、采用先进的监测、监控、定位技术，更新、改进施工装备和工艺，推进安全生产信息化管理，坚决淘汰、限制落后的施工装备和工艺。

（三）统筹协调，有序推进。预防施工坍塌事故隐患自查自纠工作是“平安工地”建设活动的重要内容，是推进施工安全生产双基标准化的有效途径。要坚持“四个结合”。一是要与“安全生产基层基础深化年”活动结合起来，加强基础建设、责任落实和依法监督工作，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是要与“平安工地”建设活动结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是要与安全督查结合起来，加强重点时段、重点区域、重点项目的督查；四是要与日常安全生产工作结合起来，加强施工安全风险评估和预警、预控，完善应急体系建设，建立安全监管长效机制。

（四）加强信息交流，开展宣传教育。加强对活动的宣传，要通过多种形式的宣传教育活动，使广大职工特别是一线人员深入了解活动的意义、内容、措施等，提升安全生产意识和自我保护水平。同时，要加强信息交流，畅通信息渠道，及时上报活动的有关情况。

（五）加强考核，强化监管。项目部将把隧道工程预防坍塌事故专项整治工作作为今年安全生产工作的重要考核内容，实行一票否决制，对整治工作不力的将予以通报批评；对检查中发现的安全隐患和问题，必须限期整改，跟踪落实；对涉及重大安全隐患的，必须停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的，将依法严肃处理，追究相关班组和人员的责任。

经过这次自查自纠活动，项目部在以前的管理中忽略了一些重点部位和薄弱环节，可能导致安全事故的各种危险因素和管理漏洞。要排查基础设施、安全管理、施工人员中的隐患，规章制度、监督管理、教育培训、事故查处等多方面的问题，切实加强了安全生产管理，提高了全体人员的安全生产意识，更好的促进了工程的顺利进展，我们在以后的施工中，把安全生产作为一项重要的任务长抓不懈，对以前检查和本次自查自纠中发现的安全隐患问题不让它重演，重根源上把它彻底的消灭保障工程高效顺利的竣工。

第二篇：施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

为确保在建的公路桥梁工程安全生产管理，强化措施、落实责任，根据省交通运输厅和绍兴市交通运输局的统一部署，结合正在开展的“平安工地”建设活动，项目部决定从即日起至2011年8月开展施工坍塌事故隐患自查自纠工作。具体安排如下：

一、总体要求：通过专项整治自查自纠工作，进一步推进“平安工地”建设活动深入开展，加大行业监管力度，强化企业主体责任，夯实企业安全生产双基工作，解决好工程施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低地质条件复杂地区公路桥梁施工风险，遏止较大以上事故发生。

二、整治范围和重点

（一）整治范围。在建的公路桥梁（隧道）工程。

（二）整治重点

1、桥梁工程：深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除。

2、特种设备：桩机，架桥机，塔吊，龙门吊等。

三．自查自纠阶段（即日起至2011年8月）

结合工程特点，加强指导，制定专项整治工作实施方案，进一步细化自查自纠内容、标准和工作要求。全面排查安全隐患、安全责任主体管理缺位、安全行为失范等问题，提出改进措施，做好整改落实。

（二）突出重点，重在治本。各单位要结合工程建设特点，紧紧抓住施工坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破、标本兼治。一是要结合工程建设和夏季汛期安全生产工作的特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要原因，集中治理。二是要加强隐患排查和应急值守，切实做到组织到位，责任到位。三是要加强安全生产条件的核查，重点抓好“五查”：一查项目安全生产准入条件及费用落实情况；二查危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；三查隐患排查治理验收销号台账、应急预案，以及“平安工地”建设活动相关情况；四查工程实体，重点查结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；五查桩机，架桥机、塔吊、龙门吊、滑模爬模等设备检测

验收及特种作业人员持证上岗情况，确保安全。四是要大力推进安全生产标准化，重点包括安全防护、警示标识标准化，机械设备管理标准化，施工人员上岗标准化，关键工序、工种操作标准化，努力提升安全生产管理水平。五是努力提高安全生产科技含量，鼓励引进、采用先进的监测、监控、定位技术，更新、改进施工装备和工艺，推进安全生产信息化管理，坚决淘汰、限制落后的施工装备和工艺。

（三）统筹协调，有序推进。施工坍塌事故隐患自查自纠工作是“平安工地”建设活动的重要内容，是推进企业安全生产双基标准化的有效途径。要坚持“四个结合”。一是要与“安全生产基层基础深化年”活动结合起来，加强基础建设、责任落实和依法监督工作，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是要与“平安工地”建设活动结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是要与安全督查结合起来，加强重点时段、重点区域、重点项目的督查；四是要与日常安全生产工作结合起来，加强施工安全风险评估和预警、预控，完善应急体系建设，建立安全监管长效机制。

（四）加强信息交流，开展宣传教育。要充分利用各种媒体，加强对活动的宣传，要通过多种形式的宣传教育活动，使广大职工特别是一线人员深入了解活动的意义、内容、措施等，提升安全生产意识和自我保护水平。同时，要加强信息交流，畅通信息渠道，及时上报活动的有关情况。

（五）加强考核，强化监管。项目部将把公路桥梁（隧道）工程预防坍塌事故专项整治工作作为今年安全生产工作的重要考核内容，实行一票否决制，对整治工作不力的将予以通报批评；对检查中发现的安全隐患和问题，必须限期整改，跟踪落实；对涉及重大安全隐患的，必须停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的，将依法严肃处理，追究相关班组和人员的责任。

第三篇：施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路

预 防 公 路 工 程 坍塌事故

自 查 自 纠 总 结

中铁十一局承赤高速第十八合同项目部

二O一一年 九月 十五日 预防公路工程坍塌事故自查自纠工作

报

告

为确保我标公路工程施工安全生产管理，强化措施、落实责任，根据河北省高速公路管理局关于转发《交通运输部关于切实抓好公路工程预防坍塌事故隐患治理工作的紧急通知》的通知，现结合我标正在开展的“平安工地”建设活动，项目部决定从即日起至2011年9月14开展预防公路施工坍塌事故隐患自查自纠工作。项目部成立了自查自纠领导小组: 组长：王建军

副组长：肖和平、刘友斌、谢友武

成员：仕作富、兰大方、李绍东、王海龙、杜永生、叶震、凡先勇、王四永、曾武、李明金、石维海、刘超、何平、刘飞等。现就施工工程自查自纠情况汇报如下：

一、我单位承建的承赤高速公路18合同标段工程自2010年12月进场以来，工程的安全、质量均符合规范要求，我施工单位每周定期组织人员对施工现场安全进行全面检查，发现问题立即组织人员整改。通过专项整治自查自纠工作，进一步推进“平安工地”建设活动深入开展，加大安全管理监管力度，强化施工主体责任，夯实施工安全生产双基工作，解决好工程施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低地质条件复杂地区公路桥梁施工风险，遏止较大以上事故发生。

二、自查自纠范围和重点

（一）自查范围。在建的桥梁、隧道、临时用电、爆破工程。

（二）自纠重点

1、隧道工程：隧道施工严格按照设计和规范要求施工，控制好没环进尺，保证施工安全我项目部加强现场的控制管理和自查力度，并严格执行三检制度：班主检查，合格后报项目部检查，项目部检查合格后报监理工程师检查，检查不合格绝不进行下一道工序施工，隧道洞口专门有登记记录和交接班记录，隧道通风设备按规定安装，送风口距掌子面距离小于15米；在隧道施工中定期进行地质超前预报，遇有特殊不良地质情况时及时采取预防措施；在洞内未存放汽油、煤油或其他易燃物，洞内存放防水材料等易燃物品均未超过当班用量，隧道内照明充足，并设置应急照明设备。

2、桥梁工程：深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除，钻孔灌注桩施工泥浆池隔离防护到位，基坑边坡符合安全要求，土质松软时采取挡板等防护措施，并且基坑顶部未设置安全防护栏杆和警告标志，模板、支架拆除时有专人指挥、设立警戒区，并按拆除方案拆除；高处作业人员安全带牢靠悬挂，做到高挂低用。

3、临时用电施工：临时用电采用TN-S接零保护系统，符合“三级配电、两级保护”要求，保护零线与工作零线混接，配电箱、开关箱符合“一机、一闸、一漏、一箱”，电箱未出现无门、无锁、无防雨措施，电线老化、破皮未包扎现象，在隧道内部使用36v及以下安全电压和专用灯具。

4、爆破施工：爆破施工严格按照《爆破物品管理规定》《爆破物品使用管理规定》操作使用，并做好警戒。

5、特种设备：桩机，架桥机，塔吊，龙门吊等。

（三）在本次自查自纠活动中检查出的隐患及措施： 隧道：

（1）（2）（3）（4）措施：

（1）（2）（3）（4）掌子面施工进度过快离仰拱、二衬的距离过远，超出了设计施工安全距离。

爆破施工作业。严格火工品管理规定，认真做好出入库登记，2#隧道右洞进口拱部出现流水现象，局部有坍塌现象。我们采用打超前锚杆注浆施工法，排除拱部积水，洞内有积水侵泡降低的围岩的稳定性。我们及时排除洞内积水，确保围岩的稳定性

已停工掌子面的掘进施工，加快仰拱、二衬施工进度，待在安全距离内经项目部有关部门检验合格后方可施工掌子面掘进工作。

已派专职安全员到现场进行跟踪作业严格按照项目部规定的《民爆物品安全使用规章制度》操作，如有违章严惩不贷。

现已采取打超前钢锚管、喷浆法，控制拱部面的稳定性。将部分积水（流水）引入一个集水坑里用水泵排出洞外。

桥梁：

（1）

脚手架基础不结实、平整及搭设不牢固有塌陷和倒塌现象。

（2）

墩身施工安全防护不到位（脚手板未满铺、无

防坠落措施：

（1）（2）挖孔桩：

（1）（2）（3）

措施：

（1）（2）网、四周未用钢管和防护网进行防护。

脚手架基础已用混凝土或方木为基础已没有塌陷现象。脚手架的搭设现采取两步法搭设:①先把脚手架搭设完并进行扣牢②再重新进行扣件的检查进行加固，确保脚手架的牢固稳实，保障施工作业安全。

现已购买大量的防护用品，防护措施已全部到位（脚手板已满铺、已安装防坠落网、四周已用钢管防护并围上了安全防坠落网。

未施工的孔口未防护。配电箱无盖，有乱了乱接现象。

孔口作业人员未系安全带作业和个别卷扬机钢丝绳有部分断裂现象，断裂后有砸到井下作业人员的可能。

未施工的孔口已用钢筋网片进行防护。

对配电箱无盖的已全部更换，对乱了乱接的进行的批评教育并进行了现场清理整改规划。（3）现已发放了安全带均已系安全带作业，对卷扬机有钢丝绳断裂的已全部进行了更换。

三．自查自纠阶段

（一）结合了本部工程特点，加强指导，制定专项整治工作实施方案，进一步细化自查自纠内容、标准和工作要求。全面排查安全隐患、安全责任主体管理缺位、安全行为失范等问题，提出改进措施，做好整改落实。

（二）突出重点，重在治本。各单位要结合工程建设特点，紧紧抓住预防工程施工防坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破、标本兼治。一是要结合工程建设和秋季汛期安全生产工作的特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要原因，集中治理。二是要加强隐患排查和应急值守，切实做到组织到位，责任到位。三是要加强安全生产条件的核查，重点抓好“五查”：一查项目安全生产准入条件及费用落实情况；二查危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；三查隐患排查治理验收销号台账、应急预案，以及“平安工地”建设活动相关情况；四查工程实体，重点查结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；五查桩机，架桥机、塔吊、龙门吊、滑模爬模等设备检测验收及特种作业人员持证上岗情况，确保安全。四是要大力推进安全生产标准化，重点包括安全防护、警示标识标准化，机械设备管理标准化，施工人员上岗标准化，关键工序、工种操作标准化，努力提升安全生产管理水平。五是努力提高安全生产科技含量，鼓励引进、采用先进的监测、监控、定位技术，更新、改进施工装备和工艺，推进安全生产信息化管理，坚决淘汰、限制落后的施工装备和工艺。

（三）统筹协调，有序推进。预防施工坍塌事故隐患自查自纠工作是“平安工地”建设活动的重要内容，是推进施工安全生产双基标准化的有效途径。要坚持“四个结合”。一是要与“安全生产基层基础深化年”活动结合起来，加强基础建设、责任落实和依法监督工作，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是要与“平安工地”建设活动结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是要与安全督查结合起来，加强重点时段、重点区域、重点项目的督查；四是要与日常安全生产工作结合起来，加强施工安全风险评估和预警、预控，完善应急体系建设，建立安全监管长效机制。

（四）加强信息交流，开展宣传教育。加强对活动的宣传，要通过多种形式的宣传教育活动，使广大职工特别是一线人员深入了解活动的意义、内容、措施等，提升安全生产意识和自我保护水平。同时，要加强信息交流，畅通信息渠道，及时上报活动的有关情况。

（五）加强考核，强化监管。项目部将把公路桥梁（隧道）工程预防坍塌事故专项整治工作作为今年安全生产工作的重要考核内容，实行一票否决制，对整治工作不力的将予以通报批评；对检查中发现的安全隐患和问题，必须限期整改，跟踪落实；对涉及重大安全隐患的，必须停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的，将依法严肃处理，追究相关班组和人员的责任。经过这次自查自纠活动项目部在以前的管理中忽律了一些重点部位和薄弱环节，可能导致安全事故的各种危险因素和管理漏洞。要排查基础设施、安全管理、施工人员中的隐患，规章制度、监督管理、教育培训、事故查处等多方面的问题，切实加强了安全生产管理，提高了全体人员的安全生产意识，更好的促进了承赤高速公路项目建设的顺利进展，我们在以后的施工中，把安全生产作为一项重要的任务长抓不懈，对以前检查和本次自查自纠中发现的安全隐患问题不让它重演，重根源上把它彻底的消灭保障承赤高速公路高效顺利的竣工。

中铁十一局集团有限公司承赤高速

十八合同项目部

二○一一年九月十五日

第四篇：施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

为确保在建的桥梁（隧道）工程安全生产管理，强化措施、落实责任，根据筹建处的统一部署，结合正在开展的“平安工地”建设活动，项目部决定从即日起至2011年8月开展施工坍塌事故隐患自查自纠工作。具体安排如下：

一、总体要求：通过专项整治自查自纠工作，进一步推进“平安工地”建设活动深入开展，加大行业监管力度，强化企业主体责任，夯实企业安全生产双基工作，解决好工程施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低地质条件复杂地区公路桥梁施工风险，遏止较大以上事故发生。

二、整治范围和重点

（一）整治范围。在建的公路桥梁（隧道）工程。

（二）整治重点

1、桥梁工程：深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除。

2、特种设备：桩机，架桥机，塔吊，龙门吊等。

三．自查自纠阶段（即日起至2011年8月）

结合工程特点，加强指导，制定专项整治工作实施方案，进一步细化自查自纠内容、标准和工作要求。全面排查安全隐患、安全责任主体管理缺位、安全行为失范等问题，提出改进措施，做好整改落实。

（二）突出重点，重在治本。各单位要结合工程建设特点，紧紧抓住施工坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破、标本兼治。一是要结合工程建设和夏季汛期安全生产工作的特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要原因，集中治理。二是要加强隐患排查和应急值守，切实做到组织到位，责任到位。三是要加强安全生产条件的核查，重点抓好“五查”：一查项目安全生产准入条件及费用落实情况；二查危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；三查隐患排查治理验收销号台账、应急预案，以及“平安工地”建设活动相关情况；四查工程实体，重点查结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；五查桩机，架桥机、塔吊、龙门吊、滑模爬模等设备检测

验收及特种作业人员持证上岗情况，确保安全。四是要大力推进安全生产标准化，重点包括安全防护、警示标识标准化，机械设备管理标准化，施工人员上岗标准化，关键工序、工种操作标准化，努力提升安全生产管理水平。五是努力提高安全生产科技含量，鼓励引进、采用先进的监测、监控、定位技术，更新、改进施工装备和工艺，推进安全生产信息化管理，坚决淘汰、限制落后的施工装备和工艺。

（三）统筹协调，有序推进。施工坍塌事故隐患自查自纠工作是“平安工地”建设活动的重要内容，是推进企业安全生产双基标准化的有效途径。要坚持“四个结合”。一是要与“安全生产基层基础深化年”活动结合起来，加强基础建设、责任落实和依法监督工作，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是要与“平安工地”建设活动结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是要与安全督查结合起来，加强重点时段、重点区域、重点项目的督查；四是要与日常安全生产工作结合起来，加强施工安全风险评估和预警、预控，完善应急体系建设，建立安全监管长效机制。

（四）加强信息交流，开展宣传教育。要充分利用各种媒体，加强对活动的宣传，要通过多种形式的宣传教育活动，使广大职工特别是一线人员深入了解活动的意义、内容、措施等，提升安全生产意识和自我保护水平。同时，要加强信息交流，畅通信息渠道，及时上报活动的有关情况。

（五）加强考核，强化监管。项目部将把公路桥梁（隧道）工程预防坍塌事故专项整治工作作为今年安全生产工作的重要考核内容，实行一票否决制，对整治工作不力的将予以通报批评；对检查中发现的安全隐患和问题，必须限期整改，跟踪落实；对涉及重大安全隐患的，必须停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的，将依法严肃处理，追究相关班组和人员的责任。

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路

承赤高速14合同项目经理部 施工坍塌事故隐患自查自纠工作报告

项目名称：邯郸光太承赤高速14合同项目经理部

第五篇：公路管理局公路工程预防坍塌事故隐患治理工作自查自纠报告

公路工程预防坍塌事故隐患治理工作自查自纠报告

东营市公路管理局

东营市交通工程质量监督管理站：

根据《关于切实抓好公路工程预防坍塌事故隐患治理工作的紧急通知》的要求，我局组织人员对在建项目进行了全面的坍塌事故隐患排查，目前我局在建项目为S323潍高路广饶境内改线段大中桥路面工程，工程主体全部完成，不存在高墩支架、隧道等坍塌事故隐患。针对我市地质条件，我局组织相关技术人员对潜在的坍塌事故发生原因进行了深入研究，认为公路工程建设潜在的坍塌事故隐患主要为土石方坍塌、拆除工程坍塌、模板及支撑系统坍塌。为此制定了针对性的预防措施，并在工程实施过程中严格执行，防止坍塌事故的发生。

根据省厅安排，S323潍高路开展了“平安工地”建设活动，通过开展“平安工地”建设活动，切实落实安全生产法律法规、技术标准，全面夯实安全工作基础，落实施工安全生产责任，全面实施安全培训教育。针对本项目特点制定了详细的施工安全隐患排查计划，确定了安全隐患排查范围，建立健全了安全隐患排查治理台帐，对排查出的隐患明确了整改责任人、制定相关整改措施、确定整改时间，并能够及时复查。驻地监理处加大了对施工现场的安全检查，对违反施工安全技术标准、规范和操作规程的行为，能够做到及时制止或者纠正。S323潍高路工程可能的坍塌事故隐患主要有路基土石方坍塌，桥梁施工模板及支撑系统 坍塌。为此编制了专项施工方案，施工过程中由专职安全生产管理人员进行现场监督。采用的主要措施有：

一、预防土石方坍塌的主要措施：

(一)土石方工程施工前，应了解施工场地的地质、水文和地下管网布置等基本情况，有针对性地采用合理的施工方法；

(二)挖土方应从上而下分层进行，禁止采用挖空底脚的操作方法（即挖神仙土），挖基坑、沟槽、井坑时，应视土的性质、湿度和挖的深度，选择安全边坡或设置固壁支撑。在沟、坑边堆泥土、材料、机具等，至少要距离沟、坑边沿1m以外，高度不得超过1.5m；

(三)土方放坡坡度应根据土质情况、开挖深度和地下水位的高低，按技术交底和施工验收规范的要求和规定选用；

(四)作业时要随时注意检查土壁变化，发现有裂缝或部分塌方等异常情况，必须采取果断措施，将人员撤离，排除隐患，确保安全。

二、防止模板及支撑系统坍塌的措施

(一)特殊结构模板及支撑系统必须由专业技术人员经过设计计算，保证模板及支撑稳固，能承受在施工过程中所产生的全部荷载；

(二)模板和支撑所用材料可选用钢材和木材。一般工程施工，模板可选用符合国家标准的竹、木胶合模板，板底用标准方木；支撑可选用符合国家标准的脚手架钢管。特殊工程严格按照 工程设计或施工方案要求选用材料；

(三)模板的拼缝要严密，垫木铺设要均匀；支撑立杆要垂直，间距严格按施工方案交底要求设立；纵横向水平支撑和扫地杆、剪刀撑严格按交底要求搭设，施工中不得任意拆除和改动；

(四)模板和支撑的拆除应符合设计和交底要求，如设计无要求时，应在与现场同条件养护的混凝土试块强度达到设计强度后，方能拆除；

(五)模板的拆除应有可靠的拆除方案和拆除安全技术交底，作业人员在没有拆除方案和安全技术交底的情况下，不得进行模板拆除作业。