液化石油气储配站风险评价方法

第一篇：液化石油气储配站风险评价方法

液化石油气储配站风险评价方法

风险评价是安全标准化的基础和核心，实施安全标准化的目的在于控制各类风险，减少事故的发生。通过全面查找、分析企业存在的危害因素及可能导致的危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，据此实施各类风险控制措施，改善企业的安全管理绩效。

一、成立组织机构。

企业进行风险评价需要领导的支持和相关部门间的相互配合，才能顺利完成，为加强领导，企业应成立风险评价领导小组。成员一般由企业主要领导，分管安全、生产领导，各部门负责人，生产技术人员和一线职工代表组成，通过成立组织，落实责任，明确分工。

二、获取风险评价依据。

风险评价领导小组对评价时所需要的有关法律、法规，行业的设计规范、技术标准，企业的安全管理标准、技术标准，企业的安全生产方针和目标等进行识别和获取，作为企业进行风险评价的依据。

三、确定风险评价范围。

在进行风险评价之前，应确定评价的范围，主要包括项目规划、设计和建设、投产、运行等阶段；常规和非常规活动；事故及潜在的紧急情况；所有进入作业场所的人员活动；原材料、产品的运输和使用过程；作业场所的设施、设备、车辆、安全防护用品；人为因素，包括违反安全操作规程和安全生产规章制度；丢弃、废弃、拆除与处置；厂址、总平面布置；气候、地震及其他自然灾害等。

四、评价程序。

1、准备阶段：明确储配站安全评价的范围，包括储配站站区及附属设施和周围环境。识别和获取评价依据，对储配站进行现场状况的安全检查，并进行详细记录。

2、确定范围与目标: 确定风险评价对象和范围。

3、划分作业活动：按生产流程的阶段，地理区域，装置，作用任务，生产阶段，部门等划分作业活动。

4、危害辨识：针对作业环境中的不安全状态，人的不安全行为，有害的作业环境，管理上的缺陷进行辨识。

5、评价风险：在对储配站的危险、有害因素辨识与分析的基础上，划分评价单元，选择合理的评价方法，对运行系统发生事故的可能性和严重程度进行定性、定量分析评价。

6、风险控制计划：根据定性、定量分析评价结果，提出消除或减弱储配站危险、有害因素的技术管理、劳动卫生及安全管理等方面的对策措施及建议，并制定实施期限，包括立刻、立即或近期整改、两年内治理、有条件有经费时治理。

7、评价结论：列出储配站的主要危险、有害因素的评价结果。指出应重点防范的重大危险因素，明确企业应重视的重要安全措施和重点监控对象。

8、编制报告：内容包括概述，危险有害因素分析，确定评价方法、评价对象，定性、定量评价，风险控制措施及建议，风险评价结论。

五、评价方法

安全评价方法是进行定性、定量安全评价的工具，根据企业的行业特点和实际情况，选择有效、可行的风险评价方法进行风险评价。通常用运用安全检查表（SCL）对作业场所、设备设施进行危害识别和风险评估，运用工作危害性分析（JHA）对工艺操作、分析及检维修作业等活动进行危害识别和风险评估。

1、工作危害分析法：从作业活动清单选定一项作业活动，将作业活动分解为若干个相连的工作步骤，识别每个工作步骤的潜在危害因素，然后通过风险评价，判定风险等级，制定控制措施。该方法是针对作业活动而进行的评价。

2、安全检查表分析法：安全检查表分析法是一种经验的分析方法，是分析人员针对分析的对象列出一些项目，识别与一般工艺设备和操作有关已知类型的危害、设计缺陷以及事故隐患，查出各层次的不安全因素，然后确定检查项目。再以提问的方式把检查项目按系统的组成顺序编制成表，以便进行检查或评审。安全检查表分析可用于对物质、设备、工艺、作业场所或操作规程的分析。

六、评价准则：企业根据生产规模，危险程度，制定评价准则对事件发生的可能性和后果的严重性以及风险度进行评价。包括事件发生的可能性判断准则，事件后果严重性判断准则，风险等级判断准则和控制措施。

七、评价的安全对策措施。

根据储配站的有关设计规范和辨识出工艺及运行系统中存在的危险、有害因素，提出具有预防事故和职业危害，且有针对性、可操作性以及经济合理的安全对策措施。储配站安全评价的主要安全对策措施应包括技术对策措施、劳动安全对策措施、安全管理对策措施及事故应急预案。

第二篇：液化石油气储配站建设标准

关于批准发布《城市给水工程项目建设标准》、《城市污水处理工程项目建设标准》、《液化石油气储配站建设标准》的通知

建标〔１９９４〕５７４号

国务院各有关部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市建委（建设厅）、计委（计经委）：

根据国家计委计标〔１９８７〕２３２３号《印发〈关于制订工程项目建设标准的几点意见〉的通知》和建设部、国家计委（９０）建标字第５１９号《印发〈关于工程项目建设标准编制工作暂行办法〉的通知》的要求，按照国家计委计综合〔１９９０〕１６０号《一九九○年工程项目建设标准、建设用地指标制订计划》的安排，由建设部负责编制的《城市给水工程项目建设标准》、《城市污水处理工程项目建设标准》、《液化石油气储配站建设标准》，业经有关部门会审，现批准为全国统一标准予以发布，自一九九五年一月一日起施行。三项建设标准的管理及解释工作，由建设部负责。

中华人民共和国建设部

中华人民共和国国家计划委员会

１９９４年９月１６日

编制说明

《液化石油气储配站建设标准》，是根据国家计委计标〔１９８７〕２３２３号《关于制订工程项目建设标准的几点意见》和建设部、国家计委（９０）建标字第５１９号《关于工程项目建设标准编制工作暂行办法》的要求，按照国家计委计综合〔１９９０〕１６０号《一九九○年工程项目建设标准、建设用地指标制订计划》的安排，由建设部负责主编，具体由建设部沈阳煤气热力研究设计院编制的。

在编制过程中，编制组进行了较为广泛深入的调查研究，总结了我国二十多年来液化石油气储配站建设的经验教训，分析论证了大量资料，遵循艰苦奋斗、勤俭建国的方针和国家发展城市燃气事业的有关技术经济政策，从我国国情出发，考虑了生产、建设及科学技术发展的需要，注意推动技术进步和提高投资效益，多次广泛征求了各有关部门、单位以及专家意见，最后由我部召开了全国审查会议，会同各有关部门审查定稿。

本建设标准共分八章；总则、建设规模与项目构成、工艺与装备、辅助生产与配套工程、建筑与建设用地、劳动组织与劳动生产率、安全与环境保护、主要技术经济指标。本建设标准系初次编制，在施行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，如发现需要修改或补充处，请将意见和有关资料寄建设部沈阳煤气热力研究设计院（地址：沈阳市铁西区肇工北街３３号，邮政编码：１１００２６），以便今后修订时参考。

中华人民共和国建设部 １９９３年１１月１８日

第一章 总则

第一条 为适应建立社会主义市场经济体制的需要，加强固定资产投资与建设的宏观控制，提高液化石油气储配站工程项目决策和建设的科学管理水平，合理确定和正确掌握建设标准，确保安全生产，推动技术进步，充分发挥投资效益，促进城市燃气事业的发展，制定本建设标准。

第二条 本建设标准是为项目决策服务和控制项目建设水平的全国统一标准，是编制、评估和审批液化石油气储配站工程项目可行性研究报告的重要依据，也是有关部门审查液化石油气储配站工程项目的初步设计和监督检查整个建设过程建设标准的尺度。

第三条 本建设标准适用于年供应能力５００ｔ及以上的液化石油气储配站新建工程项目；改建、扩建工程项目可参照执行。

第四条 液化石油气储配站工程的建设，必须遵守国家有关经济建设的法律、法规，贯彻艰苦奋斗、勤俭建国的方针，执行合理利用能源、发展城市燃气的技术经济政策和节约用地、保护环境等政策。

第五条 液化石油气储配站工程的建设，应根据城市总体规划和燃气发展规划的要求，全面规划，近远期结合，以近期为主，做到技术先进、经济合理，保证供应和供气安全。

第六条 液化石油气储配站工程的建设，应落实液化石油气的来源、工程外部条件和建设资金的来源。

第七条 液化石油气储配站站址选择必须通过多方案的技术经济比较确定，并应遵守下列规定：

一、选择远离城市居民区、村镇、学校、工业区、影剧院和体育馆等人员集中地区；

二、具备良好的交通运输、供水、供电等条件；

三、在所在地区全年最小频率风向的上风侧；

四、地势平坦、开阔、不易积存液化石油气的地段；

五、避开地震带、地基沉陷、废弃矿井和雷击区的地区。

第八条 液化石油气储配站工程的建设，除执行本建设标准外，尚应执行国家现行的有关标准和定额、指标的规定。

第二章 建设规模与项目构成

第九条 液化石油气储配站的建设规模，按年供应能力可分为以下三类： 一、一类：２００００ｔ以上； 二、二类：５０００ｔ及以上～２００００ｔ（含２００００ｔ）； 三、三类：５００及以上～５０００ｔ。

第十条 液化石油气储配站的建设规模，应根据城市燃气总体规划、气源供应和用户需求等因素综合确定。在大、中城市不应再独立建设年供应能力５００ｔ以下的液化石油气储配站。

第十一条 新建液化石油气储配站由下列工程设施构成：

一、生产设施，包括运输装卸设施、罐区、灌瓶间、残液倒空系统、液化石油气泵房、压缩机室、槽车装卸台、瓶库、监测系统与仪表及瓶装供应站等。

二、辅助生产与配套设施，包括钢瓶检修厂、维修车间、供配电设施、道路、给排水设施、锅炉房、空压机室、通信设施等。

三、生产管理与生活福利设施，包括办公室、值班宿舍等。

第十二条 新建液化石油气储配站应充分利用当地有可能提供的协作条件，合理确定项目的内容，不搞大而全、小而全。瓶装供应站的设置，应根据供气范围大小确定。钢瓶检修厂的设置，应根据建设规模类别设置。一、二类站应设一个与本地区液化石油气供应规模相适应的钢瓶检修厂；三类站不宜独立建设钢瓶检修厂。

第三章 工艺与装备

第十三条 液化石油气储配站的建设，应积极采用先进成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料。

第十四条 液化石油气储配站的运输方式，应根据运距、运输量经技术经济比较后合理确定。运输距离较远时宜采用铁路槽车、槽船或汽车槽车运输；运输距离较近、运输量较大且长期供应时可采用管道运输。为了保证不间断供气，以上两种运输方式可联合采用，以一种为主，另一种为辅。装卸车与灌装方式应根据工程具体情况，宜采用压缩机或液化石油气泵进行装卸，灌装宜采用液化石油气泵，一类储配站宜采用压缩机和液化石油气泵组合系统。

第十五条 液化石油气储配站的储罐设计总储存容积，应根据建设规模、气源情况、运输方式和距离等因素综合考虑确定。储气设备应采用钢储罐。第十六条 液化石油气储配站灌装系统的装备水平，应符合下列规定： 一、一类储配站宜采用机械化、自动化转盘灌装设备。二、二、三类储配站宜采用半机械化、半自动化的灌装设备。

第十七条 一、二类储配站，应设置微机监测系统，对液化石油气的温度、压力、液位及储量等参数进行巡回检测、显示、打印记录及超限报警。第十八条 液化石油气储配站应设置残液倒空和回收系统。

第十九条 液化石油气储配站应设置抽真空设备。新瓶和检修后的气瓶在灌装前，真空度应达到规定的标准。

第二十条 瓶装供应站的供应户数宜为５０００～１００００户，站内应设置实瓶库、空瓶间、营业室、修理间及仓库等。瓶装供应站较多时，可考虑设置一个管理所。瓶装供应站的站址，应选择在交通便利、便于钢瓶运输和用户换气的供应区域中心地段。

第二十一条 瓶装供应站运瓶车的数量，应根据供应户数、销售量、日平均运送次数、每次运瓶量和车辆检修的附加系数合理确定。

第二十二条 液化石油气储配站周转瓶的数量占供应总户数的比例宜按下列规定控制： 一、一类站２０％； 二、二类站２５％； 三、三类站３０％。

第四章 辅助生产与配套工程

第二十三条 钢瓶检修厂宜设置检查钢瓶重量和容积、钢瓶倒残和吹扫置换、修理和更换钢瓶的附件（阀门、护罩和底座）、钢瓶的脱漆除锈和喷漆、钢瓶的水压和气密性试验及抽真空设施等。

第二十四条 液化石油气储配站维修设施应以承担站内各种运行设备的中修、小修及保养为主；大修宜外协解决。第二十五条 液化石油气储配站的生产供电负荷应为三级。但储配站内的消防泵供电负荷应为二级，当地不能提供二级负葆的储配站，其消防泵可采用柴油发电机供电。

第二十六条 液化石油气储配站的道路应根据储配站的类别和交通运输需要，设置主干道、次干道、支道、消防车道和回车场等。道路标准应符合国家现行的厂矿道路设计规范和建筑设计防火规范的有关规定。

第二十七条 液化石油气储配站应设置锅炉房。液化石油气的残液可做为钠炉的燃料。

第二十八条 液化石油气储配站的空气压缩系统，必须满足工艺和仪表对压缩空气的压力和质量的要求。

第二十九条 液化石油气储配站应设置电话通信设施，设置标准应符合当地通信进网要求；通信设施的选择与设置应符合安全防火要求。

第五章 安全与环境保护

第三十条 液化石油气储配站装设有液化石油气设备的建、构筑物及瓶装供应站的瓶库的火灾危险性应按甲类生产厂房确定，建筑耐火等级不应低于二级。建、构筑物与明火、散发火花地点及其他建、构筑物的防火间距应符合国家现行有关标准的规定。

第三十一条 液化石油气储配站必须有完善的消防设施和消防给水系统。给水管道的水压和水量不能满足消防要求时，应设置消防水池与消防泵房。站内具有火灾和爆炸危险的场所应设置干粉灭火器和其他简易消防器材。

第三十二条 液化石油气储配站的防爆、防雷击、防静电设施的设置，应符合国家现行有关标准的规定。

第三十三条 液化石油气储配站装设有液化石油气的生产车间，应采取强制通风措施，保证生产车间内的液化石油气浓度低于爆炸极限下限的２０％。站内装设有液化石油气设备的场所，应设置液化石油气检漏报警器。

第三十四条 液化石油气储配站的生产和生活废水排放，必须执行国家规定的工业“三废”排放标准。排水系统中应设置阻止液化石油气泄入排水管道的设施。第三十五条 液化石油气储配站应设置警报投施。

第六章 建筑与建设用地

第三十六条 液化石油气储配站总平面布置必须贯彻科学合理、节约用地的原则。在符合安全生产的条件下，合理确定各建、构筑物的间距。第三十七条 液化石油气储配站总平面必须按生产区（包括罐区和灌装区）和辅助区分区布置。

第三十八条 液化石油气储配站内装设有液化石油气设备的生产车间，应采用钢筋混凝土柱、钢柱承重的框架或排架结构，钢柱应采用防火保护层。第三十九条 液化石油气储配站生产区内的建筑物在保证安全生产的条件下，可合理合并。辅助区内的建筑物可适当合并。生产管理与生活福利设施应集中，可建多层建筑。

第四十条 液化石油气储配站灌瓶车间及附属瓶库的建筑面积，应根据灌瓶设备情况、储瓶数量、空实瓶比例、瓶组布置及运输方式合理确定。

第四十一条 供应能力５０００～１００００户的瓶装供应站占地面积，宜控制在５００～６００ｍ２/座范围内。

第四十二条 液化石油气储配站生产管理与生活福利设施及站外职工住宅与配套生活设施的建筑面积指标，应执行国家及地方的现行有关规定。

第四十三条 液化石油气储配站站区建设用地面积指标不宜超过表１的规定。液化石油气储配站站区建设用地指标表１

第四十四条 液化石油气储配站的建筑系数不应低于１５％。

第七章 劳动组织与劳动生产率

第四十五条 液化石油气储配站劳动组织机构应在保证安全生产、满足供气要求的条件下，本着精干、高效、提高经济效益的原则，合理设置。第四十六条 液化石油气储配站的劳动定员，可参照下列规定： 一类储配站小于８５人/万ｔ； 二类储配站８５～１３０人/万ｔ； 三类储配站１３０～２００人/万ｔ；

注：以上指标建设规模大的取低限，建设规模小的取高限；管理和服务人员占全部职工人数的 比例应控制在１８％以内。

第四十七条 液化石油气储配站的生产班次应满足正常的供气要求，并有利于提高工时和设备的利用率。三类储配站宜采用一班制生产； 一、二类储配站直接生产人员可采用二班制，辅助生产和管理人员根据工作量可采用一班制或二班制。第四十八条 液化石油气储配站的劳动生产率不应低于下列规定： 一类储配站１２０ｔ/（人．ａ）； 二类储配站８０～１２０ｔ/（人．ａ）； 三类储配站６０～８０ｔ/（人．ａ）。

注：以上指标，建设规模大的取高限，建设规模小的取低限。

第三篇：液化石油气储配站需要注意的几个安全问题

液化石油气储配站需要注意的几个安全问题

作者：佚名 来源：湖北安全生产信息网 发布时间：2007-12-14 21:39:

21增大字体

减小字体

轻轻一点，立刻拥有一本安全工具书！收藏本篇文章，方便以后查看

西安“ 3.5 ”液化石油气泄漏爆炸事故后，根据国家质量技术监督局(1999)143号文“关于加强液化石油气安全监察与管理的通知”要求，我们对河南省几十个液化石油气储配站进行了调研,发现一定程度存在着安全管理制度执行不严、设备及管道附件存在缺陷、防范事故的能力和手段不强、抢险救险经验不足等问题。下述安全问题已运行站需要整改、新建储配站需要注意避免。

一、管法兰、紧固件、垫片的选用

1995年前投运的液化气站基本采用板式平焊法兰和耐油橡胶石棉板，沿用HG58、JB59管法兰标准。由于板式平焊法兰强度、刚度不够，使用时往往为了改善密封性能，只能跳级使用，但仍不能解决泄漏问题。石棉橡胶板垫片使用在国际上已日趋减少。

为改善法兰密封结构，液化石油气储罐的第一道法兰，应采用突面带颈对焊法兰、金属缠绕垫片和专用级螺栓螺母组合。管道与设备、阀门连接的管法兰应采用带颈平焊法兰、金属缠绕垫片和专用级螺栓螺母组合。法兰、垫片、螺栓螺母材料应符合国家现行有关标准的要求。对气温较低地区，初冬和开春两季，由于液化石油气中水份会导致石棉橡胶垫片膨胀和收缩，易造成法兰密封失效，故对使用石棉橡胶垫片的液化气站要加强上述两季的安全检查，并逐步取消石棉橡胶垫片。

二、与储罐连接的管道及附件的稳定性

液化石油气储罐工艺配管一般有：液相进出口管、液相回流管、气相管、排污管、放散管、安全阀放散管等，储罐工艺配管配置的阀门10多个到20个，需要注意运行中管系产生的荷载、应力、振动，进行必要的应力分析，确定管系的支承和防振措施，避免应力过大和振动产生的事故隐患。

西安“ 3.5 ”液化石油气爆炸是由于400m3球罐根部法兰与排污阀之间的耐油石棉橡胶垫片泄漏，因泄漏时间长且量大发生三次爆炸，此次燃爆事故烧毁40m3球罐2 台、100m3卧罐4台、燃损槽车7辆，炸毁配电室、水泵房等建筑，死亡12人(其中消防官兵7人)，受伤30余人，直接经济损失477万元。事故调查组分析泄漏原因认为：排污阀上法兰密封垫片上、下表面与球罐根部法兰和排污阀上法兰密封面均在同一方位存在无贴合部位，密封面与垫片之间有弧长60mm的扇区无贴合。由于密封垫片物理性能退化，与球罐连接的阀门、管道处于悬挂状态，以及阀体开、关操作的周期性冲击、震动造成法兰密封面各部位及螺栓受力状态发生变化而发生密封失效泄漏。

因此，液化石油气储罐下部工艺配管支承均应可靠、合理，管线及阀门严禁处于悬空状态。

三、适当增加燃气检测报警器的设置数量

可燃气体浓度检测器设在爆炸危险场所，报警器设在有值班人员的安全场所，可有效的、尽早地发现泄漏点，及时采取措施处理，避免事故的发生。检测器的有效覆盖水平平面半径室内7.5m、室外15.0m。目前液化气站可燃气体检测器普遍存在设置数量不足的问题。在现有检测报警器制造水平及液化气管理水平条件下应适当增加可燃气体检测报警器的设置数量。

四、应急抢险与防护用品

1.为应急抢险人员配备防护用品不少于2套，应包括防护服、防护鞋、防护帽、防护手套和空气呼吸器。

2.应按储罐第一道法兰结构尺寸，配备适合该法兰的堵漏装具和工具，有条件的站应在液化气储罐上加装注水装置。

3.制定切实可行的事故预警方案，定期进行事故抢险演练，提高职工应急处理能力

第四篇：液化石油气储配站需要注意的几个安全问题

液化石油气储配站需要注意的几个安全问题

一、管法兰、紧固件、垫片的选用

1995年前投运的液化气站基本采用板式平焊法兰和耐油橡胶石棉板，沿用HG58、JB59管法兰标准。由于板式平焊法兰强度、刚度不够，使用时往往为了改善密封性能，只能跳级使用，但仍不能解决泄漏问题。石棉橡胶板垫片使用在国际上已日趋减少。

为改善法兰密封结构，液化石油气储罐的第一道法兰，应采用突面带颈对焊法兰、金属缠绕垫片和专用级螺栓螺母组合。管道与设备、阀门连接的管法兰应采用带颈平焊法兰、金属缠绕垫片和专用级螺栓螺母组合。法兰、垫片、螺栓螺母材料应符合国家现行有关标准的要求。对气温较低地区，初冬和开春两季，由于液化石油气中水份会导致石棉橡胶垫片膨胀和收缩，易造成法兰密封失效，故对使用石棉橡胶垫片的液化气站要加强上述两季的安全检查，并逐步取消石棉橡胶垫片。

二、与储罐连接的管道及附件的稳定性

液化石油气储罐工艺配管一般有：液相进出口管、液相回流管、气相管、排污管、放散管、安全阀放散管等，储罐工艺配管配置的阀门10多个到20个，需要注意运行中管系产生的荷载、应力、振动，进行必要的应力分析，确定管系的支承和防振措施，避免应力过大和振动产生的事故隐患。

西安“ 3.5 ”液化石油气爆炸是由于400m3球罐根部法兰与排污阀之间的耐油石棉橡胶垫片泄漏，因泄漏时间长且量大发生三次爆炸，此次燃爆事故烧毁40m3球罐2台、100m3卧罐4台、燃损槽车7辆，炸毁配电室、水泵房等建筑，死亡12人(其中消防官兵7人)，受伤30余人，直接经济损失477万元。事故调查组分析泄漏原因认为：排污阀上法兰密封垫片上、下表面与球罐根部法兰和排污阀上法兰密封面均在同一方位存在无贴合部位，密封面与垫片之间有弧长60mm的扇区无贴合。由于密封垫片物理性能退化，与球罐连接的阀门、管道处于悬挂状态，以及阀体开、关操作的周期性冲击、震动造成法兰密封面各部位及螺栓受力状态发生变化而发生密封失效泄漏。

因此，液化石油气储罐下部工艺配管支承均应可靠、合理，管线及阀门严禁处于悬空状态。

三、适当增加燃气检测报警器的设置数量

可燃气体浓度检测器设在爆炸危险场所，报警器设在有值班人员的安全场所，可有效的、尽早地发现泄漏点，及时采取措施处理，避免事故的发生。检测器的有效覆盖水平平面半径室内7.5m、室外15.0m。目前液化气站可燃气体检测器普遍存在设置数量不足的问题。在现有检测报警器制造水平及液化气管理水平条件下应适当增加可燃气体检测报警器的设置数量。

四、应急抢险与防护用品

1.为应急抢险人员配备防护用品不少于2套，应包括防护服、防护鞋、防护帽、防护手套和空气呼吸器。

2.应按储罐第一道法兰结构尺寸，配备适合该法兰的堵漏装具和工具，有条件的站应在液化气储罐上加装注水装置。

3.制定切实可行的事故预警方案，定期进行事故抢险演练，提高职工应急处理能力。

第五篇：浅谈液化石油气槽车事故处置方法

浅谈液化石油气槽车事故处置方法

刘标

摘要：近年来，随着液化石油气使用的不断增多，液化石油气槽车在运输过程中发生交通事故，一旦泄漏，由于其特殊的理化性质，事故现场处置十分复杂、困难，必须采取行之有效的排险措施，彻底不留隐患地消除险情，如果处置不当，极易造成严重的灾难事故，如何科学、合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为救援队伍亟待解决的难题。文章通过分析 液化气槽车罐体的基本结构、事故特点、事故成因、处置对策、预防措施，总结此类灾害事故的处置措施。供各级各类参战人员参考、借鉴，以期发挥有益的警示和启示作用。

关键词：液化石油气；结构；槽车事故；措施

1引言

液化石油气槽车是一种储存、运输液态石油气的移动式压力容器。由于工作状态下承受着剧烈的振动和冲击，环境恶劣多变，介质易燃易爆。液化石油气的主要成分是C3、C4和少量的C5。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化。在常温常压下为气态，具有气体性质。在气态时密度大于1.52kg/m3，比空气重1.5～2倍，易在低洼处会聚，沿地面扩散。在液态时密度小，同体积的重量约为水的1/2。在常温下，它的沸点是-6.3℃～-47.7℃。液化石油气由液态变成气态时，其体积扩大250～300倍。闪点为-140℃～-40℃。着火温度为470℃～510℃。点火能量小。为万分之几毫焦耳，最小引 燃能量为0.2～0.3m J。爆炸下限低。液化石油气与空气混合达到1.5%～9.5%时，遇有点火源即能发生爆炸。

液化石油气具有易燃性、聚积性、扩散性、膨胀性、爆炸性、毒害性等。燃烧时伴随爆炸、破坏性大、火焰温度高，辐射热强、易形成二次爆炸、火灾初发面积大。通过对近15年100例液化石油气汽车罐车事故原因的统计分析，可归纳为六种：车体失衡、碰撞刮擦、超高通行、设备老化、罐车超载、介质问题[1]。主要内容

2.1液化石油气槽车罐体基本结构

罐体主要由圆筒体、封头、防波板（大型罐体还有隔板）、人孔和整体式支承座等组成。在罐体上还设有安全阀座、液位计和紧急切断阀座等辅助安装座。

1-封头；2-筒体；3-安全阀凸缘；4-气相管；5-人孔凸缘；6-防波板； 7-液位计凸缘； 8-温度计凸缘；9-气相接管凸缘；10-液相接管凸缘

2.2液化石油气槽车事故特点 2.2.1造成交通中断，经济损失大

由于高速公路全封闭，出入口少，加上双向车道隔离，路面较窄，化危品槽车突发事故发生后，其它车辆继续驶入，却难以掉头疏散，极易造成交通堵塞，导致交通中断[2]。

2.2.2易引发爆炸，救援难度大

液化石油气极易燃烧，泄露后会与空气混合形成爆炸性混合物，爆炸浓度极限为1.9%~33%，遇到高温、明火极易引起燃烧爆炸。燃烧爆炸猛烈，爆炸速度可达2000~3000m/s。液化石油气与氧化剂接触反应剧烈，易引发爆炸。在高热条件下，装有液化石油气的容器也容易发生爆炸。液化石油气发生的部位、裂口大小及压力等因素各不相同，采取堵漏、输转、引火点燃等措施时，技术要求高，危险因素多，处置难度大。高速公路液化气槽车突发事故的危急性、偶然性和地点、时间的不定性，对抢险救援的紧迫性要求较高。2.2.3带电、腐蚀

液化气的电阻率高，易产生静电，静电电压高，静电压在350~400 V 时，产生的电火花即能将液化气引燃或引爆。液化气中含有硫化氢，硫化氢具有腐蚀作用，会降低容器的耐压强度，造成容器穿孔或爆裂。

2.3 常见液化石油气槽车事故的成因 2.3.1违规穿越公路铁路道口,撞断罐体配件

液化石油气槽罐罐壁的设计钢板厚度达8 mm,耐压为1.8 MPa,一般的冲击或撞刮不易致使罐壁破裂及泄漏。发生车辆事故的泄漏,绝大多数是由于罐体的阀门、液位计等变形、损坏所致。仅2003年,我国就发生了多起由于液化石油气槽车违规穿越公路铁路道口,撞断(裂)气相阀致使气体大量外泄的严重事故。如2003年3月28日18时10分,黑龙江省大庆市西海液化气站1台满载20 t液化石油气的槽车,在驶往龙井市途中,经过安图县安图镇长图铁路公路立交桥时,槽车罐顶与桥洞下部刮撞,导致槽车罐顶3个安全阀破裂,液化石油气大量外

泄。2003年5月15日,苏州市燃气集团有限责任公司一辆装载10 t液化石油气槽车在途经沪宁铁路与312国道立交桥处(新安广华段)时,因交通堵塞,擅自变更行驶车道,从快车道驶入慢车道,由于慢车道净高不足,致使槽车储罐顶部与立交桥相撞,导致储罐内的液化气大量泄漏[3]。

2.3.2液位计、压力表、阀门法兰(密封垫片)老化、开裂

液位计、阀门法兰、压力表等组件长期使用易于老化、开裂,加上槽车长途行驶的长时间振动,更易引起液化石油气的泄漏。如2002年元月24日12时,由大庆发往昆明的2235次货车在邓州市构林火车站临时停靠时,一辆液化气槽车由于罐顶的拉杆式液位计密封处被损突然发生泄漏,造成该路段火车断行4个多小时。

2.3.3行车驾驶处置不当,造成翻车等交通事故

在汽车槽车长途运输液化石油气过程中,由于驾驶员过度疲劳、违章行驶、会车或超车时处理不当或路况恶劣等原因,易于造成翻车、撞车等交通事故,轻则造成交通阻塞,重则会导致液化石油气泄漏的严重事故。如1999年1月6日5时30分,国道324线广西贵港市覃塘路段1 772 km处,一辆满载28 t液化石油气槽车发现前面有一辆货车翻在公路中央,为避开前方的事故车,司机采取了紧急刹车并将方向盘向右打,由于车速过快,车的惯性使槽车槽罐和拖架撞击拖头,致使前后连接处断裂脱节,槽车和拖头均侧翻在公路边,由于事故地点15 m～ 50 m范围内就是饭店、汽车修理厂和大型加油站,同时此路段正处在车流高峰期,车流量约每小时666辆,由于事故抢险的难度较大,贵港市消防支队到达现场后,与地方有关部门、驻军、武警、公安、交警联合,并从附近城市和单位调来大型吊车、倒罐车、大型平板拖车等设备,经过32 h的紧张奋战才完成倒罐、起吊、转移槽罐等工作

2.4液化石油气槽车事故的处置对策 2.4.1科学调度、询问情况

第一时间集中优势兵力和有效装备，调集专业车辆设备到场协助救援，切忌出现“现用现调”等贻误战机现象。问清事故发生地点，储量，燃烧或泄漏的时间、部位、人员被困情况以及道路交通状况等[4]。

2.4.2 禁绝火源，喷雾稀释

关闭所有电源，熄灭明火；高热设备停止工作；警戒区内抢险救援人员必须使用防爆通信工具；不准穿化纤类服装和带铁钉的鞋进入警戒区；不准携带铁质工具进入扩散区域救援；警戒区内防止静电和火花产生。战斗员利用喷雾水枪驱散稀释沉淀漂浮的气体，减小爆炸危险性；抢险人员堵漏时，必须设喷雾水枪掩护；驱散、稀释不准使用直流水枪，以免强大冲击力会产生静电。

2.4.3确定安全区域，划定警戒线

安全区域的划分方法是根据前人战斗经验和现有的先进技术设备结合起来的判定方法，对减少人员伤亡、划定警戒区有很好的帮助。实战中使用时，以下两种方法会比较高效：初

始安全区包括初始隔离区和防护区。初始隔离区是指发生事故时，公众生命可能受到威胁的区域。防护区指下风向有害气体、蒸汽、烟雾等可能影响的区域，是泄漏源下风方向的正方形区域。该区域应疏散公众，禁止未防护人员进入或停留。

随着科学技术的不断提高，用于扩散泄露事故现场应急监测的方法和手段逐渐增加。其中光离子化检测器气体检测技术、便携式红外光谱法、便携式气象色谱联用技术等是比较有代表性的技术方法。消防官兵和事故处置单位人员可以根据泄露现场情况及监测结果对安全区域进行变更。

2.4.4倒罐输转

液化石油气槽车发生泄露，在事故现场不能有效堵漏的情况下，可由熟悉设备、工艺且操作经验丰富的专业技术人员采取倒罐输转措施排除险情。

采用氮气置换倒罐，具有比采用电动泵倒罐安全的优点，其最终结果只是将事故槽车内的液态液化石油气倒入其它槽车，而事故槽车内仍存有气态的液化石油气，此气体的存在给使用吊车吊装增加了危险系数。而使用氮气置换,即使事故槽车内仍存有少量液态液化石油气，但由于氮气的保护，其安全系数也是比较高的。

利用压力差将事故罐的液化石油气导入其他容器、储罐或槽车以降低危险程度。可移动槽车发生泄露，应迅速转移到邻近化工厂等具有一定条件的场所进行倒罐输转处置。倒罐输转作业过程中必须用水枪进行掩护，管线、设备必须做到良好接地。

2.5液化石油气槽车事故的预防措施 2.5.1 加强监督检查,消除槽车的安全隐患

发生液化石油气槽车翻车或泄漏事故,波及面大、影响大、损失大。因此公安消防部门要根据国务院第344号令和公安部第61号令及有关文件精神,将符合消防安全重点单位界定标准的承担液化石油气的运输单位依法核定为消防安全重点单位,并督促其依法履行消防安全职责,提高消防管理水平。消防部门在对液化石油气的储配站或生产企业开展消防安全检查时,要把所配备的槽车作为重点检查对象,重点检查其是否按时对车辆及槽罐进行了安全检验及检验是否合格,是否定时对槽罐进行维护保养,现场检查槽罐各种阀门,液位计等附件是否完整有效。对发现的问题应下发相关法律文书,督促及时整改,消除不安全隐患。

2.5.2 以人为本,加强对液化石油气运输从业人员的消防安全培训

要有效预防液化石油气等化学危险物品运输的交通事故发生,关键还在于加强对运输从业人员的管理,提高从业人员的素质。公安消防部门要充分发挥职能作用,依据国家法律法规,主动与交通运输管理部门联系,从源头抓起,加大对道路危险化学物品运输从业人员进行岗前培训力度。通过对驾驶人员和押运人员的岗前消防安全培训,使从业人员增强消防安全意识,掌握所运输物品的理化性质、消防安全知识及处置突发事故的基本技能,从而减少和杜绝各类事故的发生。

2.5.3 严禁液化石油气槽车进入城市市区和穿越各种铁路公路道口

液化石油气槽车进入城市市区,一旦发生翻车或泄漏,甚至引起燃烧爆炸事故,将会严重影响正常的生产生活秩序,甚至会引发重大人员伤亡及重大财产损失。《中华人民共和国道路交通安全法》规定:“机动车载运爆炸物品,易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,应当经公安机关批准后,按指定的时间、路线、速度行驶,悬挂警示标志并采取必要的安全措施。”公安消防部门要与交通部门共同加强对液化石油气运输单位和驾驶员的宣传教育工作,提高其遵守易燃易爆物品的消防安全管理规定和道路交通法规。要在进入城市的主要路口及公路、铁路道口设置明显的指示标志,禁止易燃易爆物品运输车辆进入城市主要道路行驶及禁止穿越公路铁路道口。

2.6结语

近年来，液化石油气汽罐车泄露爆炸事故时有发生，造成了重大财产损失与人员伤亡，给人民的生命财产带来了很大的威胁。本文在对液化石油气组成成分及理化性研究的基础上，结合液化石油气汽罐车泄露事故原因，提出液化石油气汽罐车应急处置程序，为今后消 防部队处置此类事故提供参考，提高事故处置效率。

参考文献：

[1] 周亮，液化石油气槽车事故应急处置风险防范，2016年第31期 [2] 巢核，液化石油气槽车事故处置措施分析，2012年第三期总第28期.[3] 莫耀东，液化石油气槽车事故的成因及预防处置对策

[4] 黄中杰，陈晓林，高速公路液化石油气槽车事故处置措施研究，2013年第3期 [5] 周亮，液化石油气槽车事故应急处置风险防范，2016年第31期

ABOUT COMPARE OF HIGH SCHOOL TEXTBOOK ABOUT ‘INORGANIC SUBSTANCES IN CEELS’ IN

CHINA WITH AMERICA

CHEN Kai

Abstract: In this paper according to the theory of education science and the basis of elementary education curriculum, analysis the United States high school biology teaching material, compared with high school biology textbooks of our country, discusses the characteristics of high school biology textbooks of China and the United States, find out the advantages and disadvantages.Rese

arch of high school biology teaching material whether adapt to the trend of world science curriculum reform, and achieve the objective request.Also provide the references and suggestions for the implement and perfect of our high school biology curriculum standard and curriculum reform.At the same time provide the basis of the teaching material modification for the decision maker, in order to perfect the high school biology teaching materials of our country.This paper mainly adopts the method of documentation and comparative analysis.Key words:America and China;biology textbook for high school;inorganic substance;compa-rative