汽修专业 中职学校骨干教师省级培训个人总结

第一篇：汽修专业 中职学校骨干教师省级培训个人总结

中职学校“双师型”教师省级培训个人总结

2013年6月18日至2013年8月6日，我参加了省级教育部组织在陕西交通职业技术学院的《汽车应用与维修》省级骨干教师培训。共有来自全省的汽修专业的20多位教师参加。历经近50天的时间，在这段时间里我们服从学校的教学安排，遵守学校的纪律，认真对待课堂理论教学，积极参与各项专业技能训练和社会实践活动，先后在汽车城及4s店进行了理论教学学习。在老师和工厂师傅、工人兄弟的无私帮助下，取得了较为丰硕的培训成果。

一、来自全省的兄弟学校同仁们进行了广泛的交流，达到了相互促进、相互提高的目的。

在陕西交通职业技术学院为期50的培训时间里，能和来自全省专业的精英们在一起学习和交流，能得到名师的谆谆教诲，学习了名师的教学方法，观摩了学友精彩的课堂教学，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。这次参加的学员来自全省二十多个职业技术学校，绝大多数教师都是学校的中流砥柱，多数同志都有二十年左右的教学经验，有些还是汽修行业中的能手，具有非常突出的专业能力。因此，相互聚在一起，通过交流、学习、讨论可以相互取长补短，达到相互提高的目的。比如，关于CANBUS系统和柴油机共轨技术等方面的知识，大家相聚后通过看、听、问、学等方法，加上老师们的无私传授，知识水平有了很大的提高。单从这方面来说，这是以任何

其他学习形式都难于达到的。从他们多年的专业教学中也学到了专业知识、教学方法、教学技巧，以及一些难得的教学经验。显然，这对今后我的工作，教学工作的信心都有着非常重要的作用。同时，我们广大教师在这里建立起来的友谊更是一种无价之宝，在以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。

二、创新的办学理念，使我们认识了“国培基地”的办学实力，开阔了眼界，同时也发现了自己的不足，增强了回到学校后“迎头赶上”的信心。

陕西交通职业技术学院创建于1952年,其前身为国家级重点中专——陕西省交通学校。2001年经省人民政府批准晋升高等教育系列,隶属陕西省交通厅,业务上省教育厅指导,是培养公路交通技术与管理人才的高等职业技术学院。近年来，学院按照“立足交通、面向社会、依托陕西，服务西部”的方针，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的办学之路；紧紧瞄准市场需求设置专业，构建以交通类专业为主体，信息、经济、管理、服务等多专业并存的专业体系；以能力为本位，培养面向社会和交通现代化建设、生产、管理、服务一线需要的，综合素质高、动手能力强、具有实干和吃苦精神的应用型、技能型、服务型实用人才。

建校以来为社会培养了三万多名交通建设与管理人才。先后获得陕西省“文明校园”、创佳评差“最佳单位”、西安市“文明校园”、西安市绿化先进单位、全国体育达标先进集体、全国交通职业教育工

作先进集体、交通部执法培训先进单位、交通部文明驾校等荣誉称号。学院主校区位于西安市经济技术开发区，由省交通厅投资2.3亿元新建而成。自强校区位于西安市自强西路73号。学院占地287亩,建筑总面积173392平方米,规模宏伟,设施完善,环境优美。学院现有专任教师131人，其中高级职称40人。全日制在校高职生3722人。学院设有道路桥梁工程技术、公路监理、高等级公路维护与管理、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车应用与贸易、市场营销、财务会计、计算机应用、电子商务、物流管理等17个专业。学院配置了计算机网络系统、闭路电视系统等、拥有各类专业实验室48个,院内外实训基地79个。其中现代化的电子阅览室、多媒体教室、语音教室26个。各类教学设备总值2160万元。并附设北方交通大学陕西交通教学中心、省广播电视大学陕西交通厅工作站、陕西顺通公路监理咨询公司、陕西路桥勘察设计所、交通职业技术培训中心及汽车驾驶培训学校。承担公路工程勘测、设计、工程监理以及初、中、高级修理工、驾驶员培训和各类技术培训,已为社会培训各级驾驶员、修理工8708人,各类岗位、技术培训13208人。近年来，在党中央、国务院、陕西省委、省政府加快公路基础设施建设重大决策的实施中，紧紧抓住行业飞速发展的机遇，以教学为中心,实施素质教育,全面推进教育教学改革。坚持依法治校、质量立校、人才兴校和特色强校的理念，根据人才市场需求,优化专业设置,调整课程结构，强化实践技能，注重创新与创业教育，突出教育特色,培养的公路交通技术人才深受社会欢迎，为交通建设培养和输送了大批高素质人才。

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升。

这次培训学习，学校安排了“电控发动机”、“汽车底盘、“自动变速器”、“ABS”、“汽车空调”等内容，其中“汽车总线”和“共轨柴油机”技术是过去很少接触到的知识，通过老师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的能力得到一定程度的加强，大大拓展了自己的知识面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。

四、与生产第一线零距离接触，使我们更深刻体会到目前“中职教育改革”的迫切性，加深了对“双元制教学法”的理解，也坚定了“专业教学改革”的信心。

在工厂二十多天的见习中，我们看到了比亚迪小汽车生产线的工艺流程，体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也见识了交通职业技术学院的毕业生在工厂里的工作内容。感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么东风高级技工学校要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，职业教育要顺应这种需求！否则，培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们中职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与

企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

通过实习，使我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,也扩大了知识面,为今后的教学工作拓宽了思路。本次实习不仅仅是对理论知识的验证和深化，更重要的是让我们应该把理论和实际结合起来。

进厂实际操作，使我们了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况。同时，通过实习，我们了解平时所教授学生的理论知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对我们这些正奋斗在教学岗位上的骨干教师是一个重要的启发和帮助。未来汽车正朝着电子化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创造肯定是永恒的主题。

我要把从企业所学的企业文化、企业精神带到学校，将我所学的社会知识、专业知识毫无保留的传授给学生，使他们成为对社会有用的人。同时，在这次实习中，我深刻体会到我们所教学生的两个“不适应”，一是对企业管理方式不适应。二是对严格纪律不适应。通过我们这次在企业的真实体验，明白了我们在教育中的不足及需要改进的地方，关键是看我们在教育过程中怎样去引导他们。同时，我们的教学内容应该作出调整，教师所教的内容应更接近企业的生产需要，使学生能在更短的时间内适应工作岗位的需求。

通过这次企业实习，我学到了书本上学不到的知识，眼界开阔了，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。

五、发现自己的不足，明确努力方向，争取更大进步。在不算很长的培训班学习过程中,我看到了他人的长处，也发现了自己很多方面的不足，特别是专业理论、专业技能，还有教学方法、教学理论方面都有待加强，如部分教师有很强的接受能力，能从表象看到实质，一些知识原本他们也是初次接触，但他们的思路很灵活，能在较短的时间就把知识弄透，在汽车技术发展日新月异的今天尤其重要！所谓“学无止境”，我将为之不懈努力！

通过这次培训，主要在专业技能、视野等方面有很大提高，我决定在以后的教学过程中努力效仿应用，特别加强理论实践相结合和模拟情景教学，多了解掌握行业知识的更新和换代，争取在第一时间给学生最新的教学理念。最后，再次感激学校给予这次培训的机会，我将努力将这次学习中学到的知识转化到教学过程中。

第二篇：中职学校骨干教师省级培训个人总结

中职学校骨干教师省级培训

个人

总

结

学 员：赵 锋 单 位：酒泉职业中专 二〇一二年八月十五日

中职学校骨干教师省级培训个人总结

2012年7月20日至2012年8月19日，根据相关安排，我参加了由甘肃省教育厅组织，在兰州城市学院进行的《汽车电子应用技术》专业骨干教师培训。在这里，我感谢上级部门给我这次培训的机会，同时也感谢培训组专家教师的辛勤培养。

在兰州城市学院为期一月的培训时间里，能和来自全省汽车专业的精英们在一起学习和交流，能得到名师的谆谆教诲，学习了名师的教学方法，观摩了学友精彩的课堂教学，参观了全省职业学校的技能竞赛，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。通过这次的专业培训学习，我更加全面地了解了汽车专业的前沿知识，吸收了各兄弟学校精英的丰富教学经验，更新了自己的教学观念，开阔了自己的眼界，受益匪浅，既有知识上的积淀和理论上的提高，也有教学技艺的增长。我顺利完成了学业，拿到了《中等职业学校专业骨干教师省级培训结业证书》，并取得优异成绩。这些将会是我一生受益的宝贵经历和财富，它也将会是我日后教学工作中不断前进和提高的垫脚石。现将一年来的学习总结如下：

一、骨干教师省级培训班学习虽然已经结束了，但静思通过此次培训，我更进一步了解和掌握中职学校的发展方向和培养目标。兰州城市学院的主管领导对这次培训非常重视，明确要求做到 “严密组织实施、严格培训质量，提供优质服务，认真做好培训”。其中培训指导教师贾全仓教授，兢兢业业，精心准备并指导，其敬业的精神和渊

博的知识都给我留下了难以忘怀的印象。

二、设臵的课程在内容和形式上比较合理，我在这次知识海洋的畅游中，反复吸收养份，在职业教育理念、专业知识、职业技能方面都收获巨大。

首先，本次教学项目是《汽车电子应用技术》，在内容安排上“项目基础”为40%，“项目实践”为60%。实施过程采用“课堂讲授+实训操作”两个阶段模式。在教学过程中，实现了汽车从设臵故障到排除故障的判断、分析、排除、研究的全过程。在教学模式上很好地贯彻实行了“理论实践结合教学”和“模拟情景教学”的教学法，对我们学习完返校后的教学过程很有帮助，使得我们更加深刻体会“理论实践结合教学”和“模拟情景教学”的教学特点和优势，并激励我们在教学环境有效应用。

其次，本次培训过程中，对《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备》、《发动机电控技术》、《底盘电控技术》、《车载网络技术》、《汽车检测设备》等课程进行更加深入地学习，特别是《车载网络技术》和《发动机电控技术》这两门课程，在闵思鹏老师认真细致的指导下，我们大多数同学，都有很深刻地认识，再通过实践课题的锻炼，已基本掌握了整个汽车电控技术和车载网络技术的应用与维修。这些专业知识的巩固对回到学校的教学过程也是非常有帮助的。

最后，在培训期间，听到最多的话是：这什么什么学了，在工厂

里可以多挣多少工钱。这种提法，在我们自己教学过程中也有一些，但是没有这样多，这样鲜明。静心思考后感觉这是很好的提法，教学过程给学生的感觉是清晰的，目的性是强烈的，有助于提高学生学习的原动力和积极性，同时也给学生明确的方向感，学生能够感觉到自己在校学的东西到了工厂中是有用武之地的，可以避免学生盲目学习，这可以算是在这次培训中最大的心得体会。

三、同届培训班的同学来自全省各兄弟学校，在相互交流过程中，丰富了自己的视野，也了解到了自身存在的不足之处。这对于回到学校将学习心得转化为实际的教学理论是很有帮助。

在个人专业技能上，武威的贾龙超老师、兰州的王育娟老师都属于那种经验老到，教学经验丰富的老师。在相互交流和听他们上课时，很有感触，特别是他们在专业知识讲解中，特别爱强调知识的实用性；在难度的处理上做到深入浅出。这些先进的经验都是我在以后的教学中需要逐步加强的。

四、培训学校的服务意识和教学老师的敬业精神令人生敬。在这次教长时期培训过程中，从第一天报道、准备培训、生活、培训过程、中途活动、毕业设计、考评和结业等多个环节，两位班主任做到天天到班，随时关注大家的学习和生活情况。赵老师也经常跟大家了解生活需要并积极解决，在考评过程中，更是加班加点跟大家准备汽车维修高级技工考核相关材料；教学指导教师贾老师和吴老师在教学过程中，更是恨不得能把知道的全掏出来给我们，生怕我们学的不够，且

在教学前就准备大量的资料提供大家参考。这种敬业精神和服务态度，作为同行后辈的我，应该长期努力学习和仿效。

五、通过这次培训，主要在专业技能、视野等方面有很大提高，我决定在以后的教学过程中努力效仿应用，特别加强理论实践相结合和模拟情景教学，多了解掌握行业知识的更新和换代，争取在第一时间给学生最新的教学理念。最后，再次感激学校给予这次培训的机会，我将努力将这次学习中学到的知识转化到教学过程中。

学

员：赵 锋 单

位：酒泉职业中专 二〇一二年八月十五日

第三篇：2012中职学校骨干教师省级培训个人总结

中职学校骨干教师省级培训总结

2012年7月26日至2012年8月14日，我参加了省级教育部组织在河南南阳工业学校的《汽车运用与维修》专业骨干教师培训。感谢学校给我这培训的机会。

在培训期间，能和来自各个专业的精英们在一起学习和交流，能得到有经验老师的谆谆教诲，学习了经验教师的教学方法，观摩了学友精彩的课堂教学，参观了学校的技能竞赛，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。通过这次的培训学习，我更加全面地了解了汽车专业的前沿知识，吸收了各兄弟学校精英的丰富教学经验，更新了自己的教学观念，开阔了自己的眼界，受益匪浅，既有知识上的积淀和理论上的提高，也有教学技艺的增长。我顺利完成了学业，拿到了《中等职业学校专业骨干教师省级培训结业证书》和《汽车维修高级技工证书》，并取得优异成绩。这些将会是我一生受益的宝贵经历和财富，它也将会是我日后教学工作中不断前进和提高的垫脚石。现将一年来的学习总结如下：

一、骨干教师省级培训班学习虽然已经结束了，但静思通过此次培训，我更进一步了解和掌握中职学校的发展方向和培养目标。江西交通职业技术学院的主管领导对这次培训非常重视，明确要求做到 “严密组织实施、严格培训质量，提供优质服务，认真做好培训”。其中培训指导教师们能够兢兢业业，精心准备并指导，其敬业的精神和渊博的知识都给我留下了难以泯灭的印象。

二、设置的课程在内容和形式上比较合理，我在这次知识海洋的畅游中，反复吸收养份，在职业教育理念、专业知识、职业技能方面都收获巨大。

首先，本次教学项目是《汽车应用技术与维修》，在内容安排上“项目基础”为40%，“项目实践”为60%。实施过程采用“课堂讲授+实训操作”两个阶段模式。在教学过程中，实现了汽车从设置故障到排除故障的判断、分析、排除、研究的全过程。在教学模式上很好地贯彻实行了“理论实践结合教学”和“模拟情景教学”的教学法，对我们学习完返校后的教学过程很有帮助，使得我们更加深刻体会“理论实践结合教学”和“模拟情景教学”的教学特点和优势，并激励我们在教学环境有效应用。

其次，本次培训过程中，对《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维

修》、《汽车电气设备》、《发动机电控技术》、《底盘电控技术》、《车载网络技术》、《汽车检测设备》等课程进行更加深入地学习，特别是《车载网络技术》和《发动机电控技术》这两门课程，在老师认真细致的指导下，我们大多数同学，都有很深刻地认识，再通过实践课题的锻炼，已基本掌握了整个汽车电控技术和车载网络技术的应用与维修。这些专业知识的巩固对回到学校的教学过程也是非常有帮助的。

最后，在培训期间，听到最多的话是：这什么什么学了，在工厂里可以多挣多少工钱。这种提法，在我们自己教学过程中也有一些，但是没有这样多，这样鲜明。静心思考后感觉这是很好的提法，教学过程给学生的感觉是清晰的，目的性是强烈的，有助于提高学生学习的原动力和积极性，同时也给学生明确的方向感，学生能够感觉到自己在校学的东西到了工厂中是有用武之地的，可以避免学生盲目学习，这可以算是在这次培训中最大的心得体会。

三、同届培训班的同学来自各兄弟学校，在相互交流过程中，丰富了自己的视野，也了解到了自身存在的不足之处。这对于回到学校将学习心得转化为实际的教学理论是很有帮助。

在个人专业技能上，在相互交流和听老师们上课时，很有感触，特别是他们在专业知识讲解中，特别爱强调知识的实用性；在难度的处理上做到深入浅出。这些先进的经验都是我在以后的教学中需要逐步加强的。

四、通过这次培训，主要在专业技能、视野等方面有很大提高，我决定在以后的教学过程中努力效仿应用，特别加强理论实践相结合和模拟情景教学，多了解掌握行业知识的更新和换代，争取在第一时间给学生最新的教学理念。最后，再次感激学校给予这次培训的机会，我将努力将这次学习中学到的知识转化到教学过程中。

2012年9月

任燕舞

第四篇：中职学校骨干教师省级培训个人总结

中职学校骨干教师省级培训个人总结

2009年9月1日至2010年6月27日，我参加了省级教育部组织在江西交通职业技术学院的《汽车应用与维修》专业骨干教师转岗培训。感谢学校给我这培训的机会。

在江西交通职业技术学院为期一年的培训时间里，能和来自全省各个专业的精英们在一起学习和交流，能得到名师的谆谆教诲，学习了名师的教学方法，观摩了学友精彩的课堂教学，参观了全省职业学校的技能竞赛，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。通过这次的转岗培训学习，我更加全面地了解了汽车专业的前沿知识，吸收了各兄弟学校精英的丰富教学经验，更新了自己的教学观念，开阔了自己的眼界，受益匪浅，既有知识上的积淀和理论上的提高，也有教学技艺的增长。我顺利完成了学业，拿到了《中等职业学校专业骨干教师省级培训结业证书》和《汽车维修高级技工证书》，并取得优异成绩。这些将会是我一生受益的宝贵经历和财富，它也将会是我日后教学工作中不断前进和提高的垫脚石。现将一年来的学习总结如下：

一、骨干教师省级转岗培训班学习虽然已经结束了，但静思通过此次培训，我更进一步了解和掌握中职学校的发展方向和培养目标。江西交通职业技术学院的主管领导对这次培训非常重视，明确要求做到 “严密组织实施、严格培训质量，提供优质服务，认真做好第一届转岗培训”。其中培训指导教师闵思鹏教授，兢兢业业，精心准备并指导，其敬业的精神和渊博的知识都给我留下了难以泯灭的印象。

二、设置的课程在内容和形式上比较合理，我在这次知识海洋的畅游中，反复吸收养份，在职业教育理念、专业知识、职业技能方面都收获巨大。

首先，本次教学项目是《汽车应用技术与维修》，在内容安排上“项目基础”为40%，“项目实践”为60%。实施过程采用“课堂讲授+实训操作”两个阶段模式。在教学过程中，实现了汽车从设置故障到排除故障的判断、分析、排除、研究的全过程。在教学模式上很好地贯彻实行了“理论实践结合教学”和“模拟情景教学”的教学法，对我们学习完返校后的教学过程很有帮助，使得我们更加深刻体会“理论实践结合教学”和“模拟情景教学”的教学特点和优势，并激励我们在教学环境有效应用。

其次，本次培训过程中，对《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备》、《发动机电控技术》、《底盘电控技术》、《车载网络技术》、《汽车检测设备》等课程进行更加深入地学习，特别是《车载网络技术》和《发动机电控技术》这两门课程，在闵思鹏老师认真细致的指导下，我们大多数同学，都有很深刻地认识，再通过实践课题的锻炼，已基本掌握了整个汽车电控技术和车载网络技术的应用与维修。这些专业知识的巩固对回到学校的教学过程也是非常有帮助的。

最后，在培训期间，听到最多的话是：这什么什么学了，在工厂里可以多挣多少工钱。这种提法，在我们自己教学过程中也有一些，但是没有这样多，这样鲜明。静心思考后感觉这是很好的提法，教学过程给学生的感觉是清晰的，目的性是强烈的，有助于提高学生学习的原动力和积极性，同时也给学生明确的方向感，学生能够感觉到自己在校学的东西到了工厂中是有用武之地的，可以避免学生盲目学习，这可以算是在这次培训中最大的心得体会。

三、同届培训班的同学来自全省各兄弟学校，在相互交流过程中，丰富了自己的视野，也了解到了自身存在的不足之处。这对于回到学校将学习心得转化为实际的教学理论是很有帮助。

在个人专业技能上，奉新的刘展强老师、鹰潭的吴龙辉老师、抚州的罗早发老师都属于那种经验老到，教学经验丰富的老师。在相互交流和听他们上课时，很有感触，特别是他们在专业知识讲解中，特别爱强调知识的实用性；在难度的处理上做到深入浅出。这些先进的经验都是我在以后的教学中需要逐步加强的。

四、培训学校的服务意识和教学老师的敬业精神令人生敬。在这次教长时期培训过程中，直接参与班级管理和教学的有班主任李俊斌、廖胜文；教师闵思鹏、吴纪生、杨晋、游小青、唐梦柔；实训指导教师周羽浩、肖雨、毛俊峰等诸位名师。从第一天报道、准备培训、生活、培训过程、中途活动、毕业设计、考评和结业等多个环节，两位班主任做到天天到班，随时关注大家的学习和生活情况。廖老师也经常跟大家了解生活需要并积极解决，在考评过程中，更是加班加点跟大家准备汽车维修高级技工考核相关材料；教学指导教师闵老师和吴老师在教学过程中，更是恨不得能把知道的全掏出来给我们，生怕我们学的不够，且在教学前就准备大量的资料提供大家参考。这种敬业精神和服务态度，作为同行后辈的我，应该长期努力学习和仿效。

五、通过这次培训，主要在专业技能、视野等方面有很大提高，我决定在以后的教学过程中努力效仿应用，特别加强理论实践相结合和模拟情景教学，多了解掌握行业知识的更新和换代，争取在第一时间给学生最新的教学理念。最后，再次感激学校给予这次培训的机会，我将努力将这次学习中学到的知识转化到教学过程中。

2010-11-16

第五篇：汽修专业中职骨干教师国家级培训总结

2012国培总结

2012年暑假（6月5日至8月22日），我有幸参加了东风汽车公司承办的2012年中等职业学校汽车车身修复专业骨干教师国家级培训班的学习。

本次学习分为四个方面内容共480学时：

一、教学理论与方法学习80学时；

二、专业知识与技能训练160学时；

三、企业实践160学时；

四、分组讨论与教学演练80学时。近三个月的学习即紧张充实又幸福愉快，收获颇丰。

一、职业教育教学理论与方法

东分公司专家为培训班举办了多种形式的讲座，我们通过《职业学校专业建设：理念、内容与实践》、《职业教育现代教学方法的应用》、《职业教育类型特征与基本规律》, 《职业学校课程开发的理论与实践》、《当前职业教育改革的形势与任务》、《国外职业教育发展动向及趋势》、《汽车课程项目化教学设计技术及实践》、《汽车课程案例教学设计技术及实践》、《汽车专业教学模式改革及实践》等高质量的讲座学到了不少有关职教理论的新知识，对我们在教学工作中遇到的困惑及急于应对的问题给出了令人信服的解决方案。特别是每位主讲教师对职业教育的热爱对事业的激情及对学生的爱深深地打动了我,他们有关职业教育精辟的讲说将会对我们将来的工作产生积极的影响。

二、通过职业教育专业知识学习和技能训练，提高了专业能力和实践能力

此次培训，主要是针对汽车电子技术。通过系统的专业学习，在这里我夯实了车身修复领域中车身修复工具、介子机的使用、滑动拉锤、相关知识，学会了利用车身快速修复工具简洁高效的对受损车身进行修复可很好的完成熔植垫片、收火、强力拉拔、棱线拉拔、快速拉拔、省力拉拔等针对车身外钣的钣金维修工作，经过这次培训后，有效提高了我的车身修复作业能力和作业质量。这样，我对汽车车身修复的知识有了更深入的认识。

通过以上这些学习使我们大开了眼见、增强了动手能力、充分了解到现今汽车最先进的技术和最前沿的理论知识，对专业知识有了更深刻的理解。作为职教教师应该时刻紧跟本专业知识更新的步伐，不断学习、不断进步。为社会培养出需要的、能胜任相关职业岗位工作的、技能型、应用型的专门人才。

三、企业实践使我们开阔了眼界，更加明确了汽车维修专业的教学方向。

在培训期间，我们先后到了东分公司401厂、500厂等单位。我们学习了企业文化，了解企业的现状和发展，体验了企业管理。这些方面的学习使我们更加明确了企业对人才的需求，明确了职业学校要发展，就要与企业紧密结合，加强校企联合，做到资源共享，校企双赢。为了达到这样的要求，必须对传统的教育教学进行改革，学习和建立新的观念。改“教学生学”为“教学生如何学”。

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和车身修复的知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在课本里学不到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们职业教育老师所肩负的历史使命。在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

四、职教中职骨干教师课后互相交流学习，收获了经验和友谊

这次参加培训学习的学员41位，分别来自全国多个省市自治区的一线骨干教师。这个无形的课堂给我们更广阔的学习天地，大家有很多的话题在一起探讨，有很多的观点在一起交流。通过交流和探讨，我们互相了解了各个兄弟学校发展的状况，获得了教学改革、课程设置等许多方面很多好的成功经验。在培训结束之前，我们每个学员依次上讲台上了一堂课（说课），每个学员各自从教材分析，教法设计，学法指导，教学过程四个方面进行了交流。

三个月共同的学习生活，教师与学员之间，学员与学员之间互相关心、互相帮助，毫不保留地一起分享经验和心得，没有了地域、性别和年龄的限制，就像一个其乐融融的大家庭，并且已经建立了长久的联系便于日后的交流和相互学习，这也将会是一笔非常宝贵的精神财富。

总结人：XX 2012年11月29日