公交集团年度工作思路[5篇]

第一篇：公交集团年度工作思路

公交集团年度工作思路

一、加大发展力度，实现多元化经营格局

在集团融入“大交投”后，为有效实现资源优势互补，做大做强国有企业，2014年我司将致力实现新跨越，努力推动集团配套相关产业在服务公交企业内部的基础上，逐步实现“服务社会，多元化经营”的发展目标。按照序时进度全力推进福州交通信息投资运营有限公司的筹建工作，积极促进交通领域“一卡支付”快捷结算方式的推广应用；积极推进公交出租和海峡出租公司资源共享问题，按照“大交投”指导部署，进一步整合资源，最大限度实现资源的有效利用。

二、走出城区，大力发展周边区域公交、出租车

目前，我市正朝着“大福州”的发展方向拓进，我司也将抢抓机遇，主动融入马尾新区、闽侯大学城及福州高新区等周边区域的公交配套建设工作。计划在今年11月成立马尾公交公司的基础上，通过开辟新线、更新车辆、延长线路运营时间等举措全面优化马尾区公交线网，全力满足马尾群众的出行需求。同时，积极拓展马尾地区出租车经营市场，计划先期在马尾投放50部“公车公营”出租车，严格按照“八个统一”的标准实行规范管理，改善马尾出租车市场的运营环境，提升马尾区整体形象。

三、构建绿色公交，提升公交智能化管理水平

从更新车辆方面入手大力构建绿色公交，拟于2014年更新400辆欧ⅱ排放标准运营车辆，全面实现淘汰国ⅱ排放标准公交车的目标。同时，计划于2014年新增200辆公交车，在选购新车时将优先选择油电混合动力、cng等清洁能源车辆，逐步扩大清洁能源车使用范围，大力打造绿色、环保公交。

一、指导思想

2014年，确定为“常规管理年”。以十八大和十八届三中全会精神和党的群众路线教育实践活动精神为指导，紧紧围绕“办畲乡人民满意的教育”这一根本目标，牢牢把握“促进教育均衡发展，全面提升教育质量”这一核心任务，以义务教育发展基本均衡县验收和创建省级教育现代化县为载体，不断深化教育改革，积极发展学前教育，大力发展义务教育，提升高中教育，推进成人教育，继续扶持民办教育，为创建“省教育现代化县”夯实基础。

二、主要目标

1、推进教育现代化工程建设。积极创建国家级义务教育基本均衡县和国家三类城市语言文字工作达标县，并确保通过评估验收。创建省义务教育标准化学校3所，市教育现代化示范（达标）校2所；景宁中学创建普通高中省级特色示范高中。

2、提高教育普及水平。全县学前三年幼儿园入园率达到95%以上，等级园入园率达82%以上，小学初中入学率和巩固率均保持在99.9%以上，严控初中辍学率。三类残疾儿童少年入学率保持在94%以上，初升高比例达到96%，高中段招生普职比大体相当。

3、全面提升教育质量。小学教学质量监控成绩继续保持全市中上水平，力争部分学科进入全市前列；初中教学质量监控成绩继续进位，总体争取进入全市前六位，薄弱学科进入全市前七位；普通高中高考一本上线人数继续上升，本科率达50%以上；职高升高职人数达100人以上。

4、加大教师培训力度。普通中小学教师学历合格率达99%以上，小学教师本科率达50%，职业教育技能课教师“双师型”比例达55%，组织中小学教师专业发展培训2000人次以上。组织骨干教师参加高端培训200人次以上。完善教师配置机制，解决学校学科结构性师资不足的矛盾。

5、提升学前教育办园水平。启动新一轮学前教育三年行动计划，幼儿园教师持证率达77%，等级幼儿园入园儿童覆盖率达82%。创建学前教育达标（示范）乡镇1个，全面完成乡镇幼儿园建设，启动外舍新区学前教育招商引资工作。

6、加强职业教育和成人教育。继续建设品牌专业2个，职高学生毕业率达92%，完成省里下达的成人“双证制”教育培训任务，扫盲人数累计达到三年计划总数的60%以上。

三、主要举措

（一）深化“四项改革”，增强教育发展活力

1、全面落实普通高中课程改革。进一步更新观念，努力促进校长课程领导力和教师课程开发能力的提升，实现课程多样化、特色化，建立精品选修课程资源库。推进高中课程改革，分层走班教学，建立面向全体学生的生涯指导和选课指导制度，努力实现因材施教和分类指导，全面提升学生综合素质和高考竞争力。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、教育研训中心、招考办、景宁中学、职业高中

2、深化“学为中心”的课堂教学改革。以课堂教学改革为突破口，深化“以生为本、学为中心、能力为重”的教学改革。大力推进县城学校“本真课堂教学”、初中“分层走班”教学改革；贯彻落实《浙江省义务教育小班化教学建议》，加大农村学校小班（微班）化教学研究力度，进一步完善中考制度和高中招生制度改革。积极探索省高考改革对高中教育带来的变化，进一步优化和完善教育质量监测、诊断和指导的改进工作。牵头科室：教育研训中心

责任科室：教育科、督导室、教育研训中心

3、推进民办教育发展机制改革。采取各种措施，确保“景宁畲族自治县启文中学”今年秋季顺利开学，在此基础上，制定民办教育发展政策，编制民办教育发展规划。重点在外舍新区动员社会力量多种形式办高质量的民办幼儿园，加快我县教育发展步伐。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、人事科、计财科

4、着力推进教育人事制度改革。全面推进义务教育阶段校长、教师县域流动工作。深化校长负责制工作，改革中小学教师职务评审，进一步注重随机课堂教学能力考核。牵头科室：人事科 责任科室：人事科

（二）狠抓“两支队伍”，加快名师名校长培养步伐

5、加强校（园）长队伍“课程领导力”建设。举办好校长读书会、校长论坛和优质课评比等活动，配合市局办好校长创新班，研究畲乡名校长培训机制，引导校（园）长潜心研究教育发展规律和学校管理科学，提升校（园）长的教育教学领导力，进一步强化以校长为首的学校管理团队建设。推进教育管理岗位后备干部培养培训工作。认真实施《校长负责制实施方案》，加强校长工作考核力度。牵头科室：人事科

责任科室：人事科、教育研训中心

6、加强师德师风建设，大力宣传师德先进典型。认真贯彻落实《教育部关于中小学教师违反职业道德行为处理办法》，严格执行《景宁教师十条禁令》，加大对在职教师从事有偿家教、违规办学的查处力度，严禁教职工参与赌博、酒驾等，开展学生评选“最美畲乡教师”活动。牵头科室：人事科

责任科室：教育科、人事科、纪检监察室、教育工会

7、加强教师队伍“专业发展力”建设。继续抓好教师全员培训，通过开展高端培训、合作办班、畲乡教育大讲堂等培训形式，提高培训针对性和实效性。研究教师成长规律，深化校本研修，推进以提升教师专业素养、执教能力、学生意识为重点的教师研修。重视青年教师培养工作，全面实施“促进青年教师成长行动计划”；进一步完善教研队伍能力建设机制和管理机制，全面提高理论水平和实际操作能力，继续推进“畲乡名师”工程，完善教师设岗定级制度，完善教师招聘和重点高校定点委培工作，助推畲乡高层人才储备增量扩充工作，引进特级教师，加强“人才工作室”建设。进一步强化校本培训工作，确保每个教师有质量的完成每学年24学分培训任务。牵头科室：人事科

责任科室：人事科、教育研训中心

（三）深化落实“常规管理年”各项工作，向管理要质量

8、强化常规管理。深入实施“常规管理年”实施意见，学校管理常规重点抓好学校管理一日常规；德育常规重点抓好学生日常行为规范；教学管理着力抓好“教学环节五常规”的落实，进一步深化教师质量目标意识、责任意识和决胜课堂意识。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、督导室、教育研训中心

9、进一步增强局机关干部、教研人员服务学校、服务教学意识。全面开展“进校入班·关注课堂”教学调研，研训员蹲点学校，对薄弱学校学科和教师以及起始年级、毕业年级教学，“本真课堂”、“分层走班”、“农村小班化”教学改革进行专题调研和指导。全力开展2013学年高

三、初三备考指导工作，全力推进年段管委会负责制工作，重点抓好毕业班的精细管理，引导广大教师参与课堂教学研究和教育科研。牵头科室：办公室

责任科室：教育科、督导室、教育研训中心

（四）扎实推进素质教育，促进学生全面发展

10、坚持德育为首，实施“品行奠基工程”。全面贯彻“立德树人”教育理念，进一步落实《中小学学科德育指导纲要》，完善德育管理网络，开展“行为规范示范（达标）校”评比活动，深入开展学生行为规范养成教育，完善预防青少年违法犯罪工作机制，实施“德育名师”制度，建立班主任工作研训机制，推动班主任专业化发展，推进心理咨询室建设，促进心理健康教育，积极开展中小学生开展“绿水青山就是金山银山”环境教育和环保实践活动，不断提升中小学生生态环境意识。切实抓好少先队、共青团和学生社团工作，探索团队、班会活动课程化建设。深入开展“走百里路·进百家门”大家访活动，办好家长学校，重视关心下一代工作。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、教育研训中心

11、规范学校办学行为，加强中小学体艺卫教育。深化课程改革，严格执行教学计划，开齐开足课程。组织实施大课间、课外活动、社会实践等课程，切实推进“轻负高质”。大力开发校本课程，打造一批精品课程。深入实施《国家学生体质健康标准》，落实阳光体育运动，确保学生“每天锻炼一小时”，学生体能监测进入全市前六；继续办好“畲乡之春”、“畲乡之秋”和“一会两节三大赛事”活动，推动学生社团建设，提升学校校园文化品质。加强卫生健康教育，积极创建健康促进学校，承办好省市校园足球联赛，集团文艺汇演。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、督导室、教育研训中心

（五）强化教育督导，积极完成各类创建评估工作

12、切实发挥督导职能。进一步完善督学责任区制度，积极开展责任督学挂牌督导工作，深化学校办学水平发展性督导评估工作，引导学校自主发展和特色发展，探索问题解决导向机制，健全教育督导通报制度。

牵头科室：督导室 责任科室：督导室

13、全面实施学校三年发展规划。积极开展义务教育阶段学校的标准化、现代化学校以及书香校园的创建，积极做好省“教育强县”的复查及教育均衡县评估验收工作。

积极开展现代化县创建推进工作。推进农村中小学校园文化建设，创建示范校和达标校，促进农村学校自主发展。全力创建景宁中学特色示范高中。牵头科室：督导室

责任科室：教育科、督导室、校管办、装备中心、景宁中学

14、启动第二轮学前三年行动计划。紧紧抓住等级幼儿园和教师持证率，提升两个重点，全力推进学前教育园舍建设，开展学前教育达标、示范乡镇创建工作，贯彻落实《3—6周岁儿童学习与发展指南》，着力推进幼儿教师360学时培训工作，推进学前教育年审工作，全面提升学前教育办园水平。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、督导室、计财科、校管办、教育研训中心

（六）加大教育投入，加快推进教育现代化进程

15、抓好教育基础设施建设。完成张村小学（鹤溪小学）、东坑幼儿园建设工程，职业高中二期、沙湾幼儿园改建工程。启动外舍小学工程、中心幼儿园改建工程、启文中学教学楼、实验一小综合楼等工程建设。做好景宁党校及成人教育发展中心、澄照小学前期工作。校园饮用水工程，不断改善农村中小学办学条件。牵头科室：校管办

责任科室：计财科、校管办、装备中心

16、积极实施“数字校园”工程。逐步配备，更新教师计算机，完成农村一线教师配备手提电脑。基本实现“千兆进校园，百兆进班级”工程，推进教育信息化项目建设，积极培育数字化建设示范学校，努力提高信息技术、实验室、图书室和体育艺术设备的装备水平。牵头科室：装备中心 责任科室：计财科、装备中心

（七）加快成职教、特殊教育发展，促进各类教育协调发展

17、重视特殊教育，加大特殊教育指导中心的投入。依托跟班就读、特殊教育辅读教学点和市特殊教育学校，依法保障三残儿童入学，使三残儿童入学率达94%以上。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、特殊教育指导中心

18、进一步加强职业高中内部管理，继续推进专业结构调整，加强骨干专业和重点专业建设，加强与高等职业院校联系，加大校企合作力度，推进职业高中内涵发展，积极做好相关挂钩考核工作，积极参加各类技能大赛，争取在省、市各类技能比赛、创业创新大赛中提升获奖率，积极探索职业技能能级测试。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、职业高中

19、加强成人教育工作，加大社会培训力度，探索社区教育和区域成技校全覆盖建设。进一步加大扫盲工作力度，超额完成省定目标，强化语言文字规范化建设，完成语言文字规范县评估工作。牵头科室：教育科

责任科室：教育科、景宁电大

（八）全力促进教育公平，保障全体学生健康成长

20、完善各项助学体系，认真落实各项助学政策，促进教育公平。进一步完成学生资助体系，认真落实各项免费及助学政策。进一步健全“爱心营养餐工程”机制，努力提高营养餐资助标准，完成考核方案，全面落实爱心营养餐标准菜谱，实施上报和检查机制。完善农村留守儿童关爱机制，建立健全流动人员子女学籍管理制度。牵头科室：扶困助学办公室 责任科室：计财科、扶困助学办公室

21、落实各项管理措施，确保师生平安。建立健全重大安全事故、信访维稳事件报告制度。深入开展校园及周边环境综合治理，强化校园安全稳定工作机制建设。全面开展“等级平安校园”创建工作。推进“护校安园”专项行动，探索设置“校园警务室”工作。强化食品安全教育，积极推进“千万学生饮食放心工程”建设，做好“品牌超市进校园”工作。牵头科室：安全科

责任科室：教育科、计财科、纪检监察室、安全科、校管办

（九）开展党的群众路线教育实践活动，提升服务群众能力

22、认真组织开展党的群众路线教育实践活动，按照“照镜子，正衣冠，洗洗澡，治治病”的总要求。坚持问题导向、群众导向和发展导向，建立服务群众长效机制。抓好“党员自觉自律和组织提醒要求”相结合的争先创优机制的实施，完善约谈机制，加强学校党支部组织规范建设。认真落实党员“六个一”活动，深入开展局机关干部“走进学校·亲近课堂”联系学校、“局会校开”等活动。牵头科室：党的群众路线教育办公室 责任科室：局机关各科室

23、深化“阳光工程”建设。严格执行中央“八项规定”、“六项禁令”和省委“六个严禁”、“二十八条办法”、省教育厅“二十四项规定”。全面推进教育系统廉政风险防控体系建设。全面推进阳光基建、阳光招聘、阳光收费、阳光采购等“八大阳光工程”工作。努力抓好权力制衡和监督，积极预防职务犯罪。加强教育内部审计监督力度，加强学籍管理。牵头科室：纪检监察室 责任科室：局机关各科室

24、深化机关作风建设。加强政务、财务信息公开，强化节俭，提升效能，支持工会、妇委会工作，强化民主管理，建好“教工之家”，切实关心教职工身心健康，提升干部职工幸福感。牵头科室：纪检监察室

责任科室：纪检监察室、计财科、办公室、教育工会

25、切实做好依法行政，人口与计划生育、文明建设等工作。完善教育信访和维稳工作预案，认真执行《景宁县离退休教师管理办法》，关心支持退休教师协会工作。进一步做好教育宣传、教育志编写等工作。牵头科室：办公室

责任科室：办公室、人事科、纪检监察室、教育工会

第二篇：公交集团实习总结

重庆冠忠（第三）公共交通有限公司实习总结

2011年7月11日到8月10日，是我这个暑假最特别的一个月。这次暑假带薪实习是我参加学校组织的，在重庆冠忠（第三）公共交通有限公司实习。虽然是普通的服务工作，但我仍然感到能为重庆公交事业做出自己的贡献而骄傲与自豪。

时间如流水，转瞬即逝，一个月的重庆公交集团实习在忙碌的生活中悄然而去，回首与同学一起在公交集团实习的日子，令人难忘。这将是我人生中最有收获的岁月。

2011年7月11日，我来到重庆冠忠（第三）公共交通集团总公司报到，和我一起实习的有50位同学，分别是我们重庆邮电大学与长江师范学院的同学。刚开始二天是公司对我们的培训，第一天上午由人力资源部的经理给我们上课，主要讲了实习的内容，公司的发展史，让我了解到“创公司之冠，立服务之本”之宗旨等。随后又讲到了人力资源常识，也说了“五险一金”；下午，由客运经理给我们讲解了公交大致状况，系统工程与服务等。最后，给我们发了工作证，第一天就这样充实而快乐地度过了。

第二天一早，第一次使用工作证免费乘坐公交车来到了实习单位。这一天也是培训，早上由安保处的给我们指导，他主要讲了治安管理处罚条例以及安全方面的事情。以诸多的案例讲解了什么是正当防卫，如何正当防卫以及预到危险怎么办。也讲到了有关消防方面的知识，让我提高了对自我保护的能力；下午由团委的领导给我们培训，她主要讲了企业文化与城市文化，让我深刻感受到了“森林重庆”，“宜居重庆”等翻天覆地的变化。这更让我深深体会到了重庆在开拓创新，在前进，在繁荣。打造“五个重庆”让重庆的明天更美好，“畅通重庆”也正是我们公交集团为之不懈努力的追求。

由于在公交集团实习的人很多，总公司就把我们分成了8个小组，我们这组有7人。7月13日，是我们正式去七分公司实习的日子，地点在南坪车站。郑经理也给我们分配了工作任务，负责服务检查，站台秩序的维护与乘客疏导等。在这短短的一个月里，我所学到的知识，远远大于我在课本上所理解的，我所懂得的道理，给我以后走向社会奠定了坚实的基础。我深刻地了解到公交这个服务行业的辛苦，无论风雨，无论烈日，公交汽车每天都在道路上奔波；司机师傅们 1

每天都按时到单位，为百姓服务，给人民方便，让城市畅通。可以说，作为一名公交公司的员工，我很自豪。

在这些日子里，有几件事情让我深受启发。有一次，我在站台负责345路秩序的维护，早上6：00到9：00是公交车高峰时段，排队的特别多，因为这路车要上高速，是从南坪开往茶园，不能超载。当时，我看到有人叉队，就马上阻止他，和他讲道理。做为大学生，我们要以理服人，让他心服口服。他经不住我这样说，惭愧地往后面排队去了。正因为大家都敢时间，所以，遵守秩序，是我们每个公民的义务，这样，我们的家园才更幸福与美满。

有一段时间，我进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，请往里面走。”这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，炎炎夏日也阻挡不了他们的热情。

通过这些事，使我深受启发：一个企业的团结，让我心灵受到震撼。没错，公交就是一个敢于奉献，勇于挑战，团结向上的集体。在实习的这段日子里，无论是和司机师傅的交流，还是和公司领导的交谈，都使我的社会阅历不断丰富，人生经验不断充足。时间如梭，在短短一个月的学习中，我总结出以下几点：

1、信心。不管做任何事，我们都要有坚定不移的信念，这样，我们才能把工作做好。

2、要了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才得心应手。

3、要学会怎样与人相处，与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系，工作起来才得心应手。与同事相处一定要有礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮助和相互体谅。

4、对待工作要认真、负责、虚心。

5、要多听、多看、多想与多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握；态度不好，就算自己有知识也不会把工作做好。光用嘴去说是不行的，要付出实际行动。所以，我今后不管干什么都要端正自己的态

度，这样才能把事情做好。

总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。

此次的暑假实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这一个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。

通过一个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。

2011-8-15

第三篇：公交集团2015年工作报告

深化改革

提升形象

以公益事业为中心促进集团健康持续发展

——在公交集团2015年工作会议上的讲话

同志们：

今天，我们召开公交集团2015年工作会议，会议的主要任务是：认真落实省市交通运输工作会议精神，总结2014年工作，安排部署2015年工作，动员和带领集团广大干部职工，深入推进我市公交改革工作，以更加饱满的热情和斗志，以更为有力的措施和方法，振奋精神，凝聚合力，克难攻坚，团结拼搏，为全面提升我市公共交通营运、服务水平，更好地适应市民群众出行需求贡献力量。

一、2014年工作回顾

过去的一年，公交集团在市委市政府和市交通局党委的正确领导下，在董事会、监事会的监督支持下，深入贯彻市政府公交改革政策，围绕2014年八大工作目标和六项工作措施，团结和带领集团干部职工以及广大司乘人员，凝神聚力，攻坚克难，奋勇争先，公交营运、服务能力取得新的成效。全年共组织所属40条公交线路、900多台营运车辆，2——公交IC卡顺利发行，信息化建设有效提升。按照集团2014年工作目标，集团把实现刷卡乘车作为2014年的一项中心任务。组织多次外出考察，对郑州、新乡、焦作、驻马店、深圳等公交IC卡运作成熟城市进行了深入学习；与郑州新开普、中凯智能科技、天津通卡、武汉科技等多个IC卡厂家进行了深入接触；结合自身情况，制定了符合我市公交行业实际的技术标准和技术参数；进行了公开招投标，选定了科技实力强、在我省郑州市有成功案例的中凯智能科技公司作为建设方；克服了时间紧、工作量大、天气寒冷等困难，高标准建设了后台保障设备，并根据我市公交行业特点，设定了各种软件保障程序，申请了住建部IC卡密钥系统；以分公司为单位，加班加点完成了线路敷设和车载设备安装工作。12月26日，我市沙澧一卡通公交IC卡顺利实现首发，首发当日，就可以和郑州市的“绿城通”相互使用，今年上半年，我们还要实现和全省10多个地市公交IC卡的互联互通，预计到2016年前，用我们的沙澧一卡通就能够在全国50多个城市乘坐公交车。

GPS智能调度方面，集团与GPS建设厂家深圳点创公司重新签订了保障合同，对相关的设备进行了重新改造，采用新型设备更新了部分车载终端，目前，GPS智能调度系统已经在101、102、103三条线路得到应用，人员、设备得到了检验，为下一步大规模推广信息化建设奠定了基础。

——安全工作得到加强，教育检查实现常态化。推动了安全工作标准化进程，使集团各项安全指标达到了安全资质三级企业标准，获得了安全资质达标三级企业；按照上级安全部门指导下，建立并完善了安全营运工作的各种制度、档案，加强了对安全工作的领导，健全了安全工作台账、驾驶员管理台账等各项保障措施；开展了每月一次的安全大检查活动，对每条线路的营运车辆进行逐车检查，发现问题坚决整改；集中召开了安全隐患排查会议、安全版面巡回展、安全生产专题会等各种以保安全、促安全为主题的会议和活动，利用各种突出案例，向司乘人员进行反复讲解，组织司乘人员观看事故录像，提高了司乘人员的安全意识；聘请市消防支队培训专家，组织开展了专项安全教育培训活和应急逃生演练活动，提高了紧急条件下组织乘客逃生的能力。

——创建工作稳步实施，品牌线路带动作用凸显。集中开展了品牌线路创建活动，截止目前，已经创建出综合形象优秀线路四条：101路、102路、9路、18路；营运示范线路2条： 28路、36路；卫生示范线路2条：20路、30路。通过品牌线路创建活动，带动了分公司、线路在营运管理、车辆卫生、服务质量、营运安全等方面的有效进步。

——队伍建设扎实推进，整体素质得到有效提升。坚持了每周工作例会制度，寓训于会，对中层干部、线路队长进行了团队精神、工作方式方法、领导艺术、思想建设等方面

6锦旗30多面，感谢信50多封，漯河电视台、经济电视台、有线电视台、漯河人民广播电台、漯河日报、晚报、漯河城视报等新闻媒体看法稿件70多篇，集团内部网站、公交报等刊发稿件80多篇；市委副书记、市长曹存正，市委常委、副市长刘瑞红，市人大主任雷建民、市政协主席张社魁等领导同志多次作出批示，对公交行业取得的新成绩，出现的新风尚给予了高度肯定。

过去的一年，是我市深化公交改革、有力推动公交行业发展的重要一年，面对新形势、新问题和繁重任务，集团各部门在领导班子带领下，积极应对、勇于负责、扎实推进，各项工作取得了持续、有效进展：

2014年八大工作目标中，五项得到有效落实，一是在年底前，顺利完成了沙澧一卡通公交IC卡的发行工作，在市区20条公交线路、近500辆公交车上实现了刷卡乘车功能。二是集中力量开展了品牌线路创建活动，培育了101、102、28、36、9、18、20、30等8条品牌线路，实现了年初创建8—10条精品公交线路的目标。三是利用工作例会、分公司线路周例会、外出学习、组织参加专业培训会等形式，加强了员工的思想教育和实际工作能力培训，使员工教育实现了常态化、系统化，员工的思想认识、工作态度、工作能力均有了明显提高。四是全年入户新车120台，对56路、11路等线路车辆进行了更新，较好地完成了更新节能环保车辆120台的目标。五是通过线路调整，提升运营服务质量等手段，使市民群众乘坐公交出行的意识有所提高，客流量实现了稳中有升。在三条公车公营线路中实现了车辆保养、维修内部化，全年节约维修成本20多万元。组织开展了节能评比竞赛，多项节能措施得到应用，有效降低了运营成本，较好地实现了减亏目标。另有三项目标仍需要进一步加强，一是安全管理目标未能实现全年无重大事故发生。由于安全工作监管措施不严、监管手段滞后等因素，公交车超速行驶现象一直未能得到有效控制，特别是部分跨城乡线路，出现了人员伤亡的重大事故，安全局面较为严峻。二是GPS智能调度系统未能实现年初在公交车辆全覆盖的目标，这一方面是原有GPS设备升级困难的客观因素，另一方面，与集团没有充分重视GPS智能调度系统建设有直接关系。三是一些原企业的遗留问题、一些原来多家经营中存在的历史矛盾还没有得到彻底解决，还需要我们在下一步工作中进一步努力。

在完成上述工作的过程中，集团各部门立足自身实际，按照各自分工，积极推进。行政办公室紧跟集团领导思路，在大型会议组织、重要文件起草、办公地点搬迁、组织考察学习、强化内部管理、协调部门关系、强化自身建设等方面付出了巨大努力，也做出了突出贡献；计划财务处严格按照国家法律法规，严守财经纪律，根据行业核算特点，按照集

10推动公交行业又好又快发展成为凝聚公交员工思想的主要动力。

回顾过去的一年，我们也清醒地认识到，公交行业的发展还面临不少困难和挑战，一是基础设施建设较为滞后。公交行业没有属于自己的场站，大部分公交线路无首末站设施，多数主干道无港湾式停靠站，站牌及站棚设施不完善。二是公交线路设置不尽科学。缺乏统一规划，线网布局较乱，城市、城乡线路重叠，主干道重复设置，部分路段扎堆运行，冷僻线路无车可坐，群众出行不便。三是车辆更新存在较大困难。由于新型节能环保车辆车价过高、民间资本不愿继续投入，公交集团组建时的股本金大部分已经投入到购车等固定资产上，目前难以承担车辆购置费用，加上公交车驾驶员严重不足等原因，除101、102、103三条线路为新型车辆外，其他线路车辆档次仍然较低。四是民营公营双轨并行给我市公交行业的深入发展带来不小的制约。车主利益与公益事业始终是一个无法绕开的矛盾，形象出不来，服务跟不上，管理难度大。一遇到车辆更新、线路调整等触及自身利益的问题，很容易出现聚众上访、停运等社会问题，稳定工作压力较大。五是干部队伍整体素质不高，管理水平、工作素质参差不齐，职工思想、工作态度还没有真正统一，作风不实、效能不高等问题不同程度存在，一些工作人员，甚至是管理人员还不适应新形势、新任务要求，管理不到位、执行不到位、落实不到现象时有发生。这些问题的存在，制约了公交集团的健康发展，需要我们高度重视，认真对待，采取有力措施，切实加以解决。

二、2015年工作安排

2015年是集团继续深化公交改革的一年，也是我们公交行业面对新态势如何调整适应的关键之年。

全年工作的总体要求是

按照市政府公交改革政策要求，进一步深化我市公交体制、机制改革，坚持以公益事业为中心，全面贯彻落实市委市政府公交改革精神，抓住历史机遇，加快基础设施建设，提高公交软硬件水平，强化自身建设，打造一流企业，全面提升公交行业营运、服务水平，树立良好的公益型企业新形象。

全年主要预期目标有六项

1.切实强化安全运营管理工作，实施安全工作逐级考核、讲评制度，每季度落实兑现考评结果，实现安全营运重大责任事故比2014年有明显降低，公交运行更加安全的管理目标；

2.基本确立“以公司化运营为主，挂靠经营为辅”的运营管理模式，对品牌线路实行挂牌营运，加强综合治理，规范营运秩序，提高乘客对公交行业的满意度；

3.再开通1—3条以大型节能环保车辆为支撑的公交线

314责任意识。完善管理制度，建立健全各种教育培训、例会讲评、隐患排查、检查整改、责任追究、奖励惩罚等制度，设立安全奖，深入推进安全工作标准化、制度化建设，达到以制度落实责任，以责任提高意识，以意识指导行动，以行动保障安全的目标。

4创新管理体制，着力解决政令不畅问题。分公司作为线路管理工作的组织机构，主要负责公司各种工作的组织、监督工作。集团主要工作部署，直接传达到线路队长，精简管理中间环节，克服政令在传达中的走形变样，形成管理层着重抓队长、员工层着重抓司机的管理体制。督察部门直接针对线路队长开展检查督导。抓好重点线路队长的专门培养，建立起能者上、庸者下的人才公开选拔机制，让线路队长放开手脚、不受束缚，给予一定的自主权，允许通过独特的管理手段，达到线路规范管理的目的。

4.营造高压态势，集中力量抓好检查工作。一是把检查作为督导工作落实的主要手段，开展多种形式的检查活动，使检查工作常态化、制度化。中层管理干部要分配具体的检查任务，从时间上、内容上做好保障；所有机关处室人员要改变坐机关、要数字、要报表的旧模式，把主要精力、主要时间放到下一线检查上，通过检查掌握具体的、真实的数据，发现问题，解决问题，在一线管理人员、驾驶员中营造高压态势，促使他们在思想上始终绷紧弦，认真落实好各项工作要求。二是树立稽查部门权威，对出现违规违纪的线路、车辆坚决依据制度给予严肃处理，决不允许出现任何特殊车、特权车。实施稽查人员分片包干，对分公司、线路、车辆进行严格监管，全程参与各种检查活动，对活动中查处的违规违纪行为进行及时有效的处罚。三是继续强化监督电话作用，利用监督电话，接受社会监督，进一步规范监督电话接听处置流程，做到有来电必接听，有接听必记录，有记录必处理，有处理必回复。

6.探索特色线路，提高公交综合服务水平。积极争取市财政支持，在2015年再开通1—3条和101、102、103相同的大型、节能环保公交车线路，在我市市区形成三纵三横，“双井”字新型公交线网布局；对2014年入选的品牌线路进一步在营运、服务、车容车貌等方面加强管理，打造8-10条真正的精品线路；和民政、公安、驾校搞好联合，继续加强对公交车驾驶员队伍的培养、储备工作，扩大驾驶员招聘范围，组织复转军人、企业内部职工和社会青年参加A1/A3证培训学习，调动各方力量，为他们的学习提供保障。做好实习期驾驶员的培训管理工作，保障待遇，申请政府部门提供驾驶员公寓，为他们解决后顾之忧，争取利用2—4年时间彻底解决困扰公交行业发展的驾驶员严重短缺问题；加强对高铁西客站夜班车和28、56路夜班车的管理，保持夜班车常态化、规范化，加强实地调研，对客流量大、群众需求强

718-

第四篇：公交集团入党申请书

入党申请书范文一

尊敬的党组织：

我郑重的向尊敬的党组织提交我的：我志愿加入中国******，愿意为********事业奋斗终身。我衷心地热爱党，她是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。中国******以实现********的社会制度为最终目标，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论为行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。

我生在新中国，长在红旗下，党的教育伴随我走过了24年的人生历程。还在孩提时，电影里、课本上革命先烈的英勇行为，便使我感受到了党的神圣和伟大。那鲜艳的党旗如熊熊燃烧的烈火，温暖着我的心窝。我常常梦想着自己有一天也能站在党旗下，向党宣誓，成为一名优秀的中国******党员。在那时，我已深深地懂得正是那金色的镰刀和锄头砸碎了禁锢在劳动人民身上的铁链，打破黑暗旧社会的枷锁，****了几千年来压在中华民族头上的三座大山，是中国******，给处在水深火热中的炎黄子孙带来了新生活。正是带着这种对党的崇高敬意，在童年时代我便积极向上，9岁加入少先队，13岁加入共青团，在以后团的生活中严格要求自己，认真做一个合格的共青团员，工作勤奋积极，争当先进。

一、勤于学习，注重实践，不断提高工作能力

平时注重学习，提高自己的综合素质和业务能力，对不懂的事情能通过学习、向别人请教等方法尽快的掌握。对本职工作，我力求严格按规章制度、按程序办事，努力提高办事效率和质量，争取较好地完成任务。为做好铁路的安全乘运工作，我经常加班加点，这一年来，我每周两天的正常休息时间大多是在火车加班度过的，但我从没叫苦叫累，因为做的是自己喜欢做的事情，并且我有着尽自己最大的力量为党的事业多做一些工作的强烈愿望。

在工作中，我时刻注意理论联系实际，“与时俱进”，用科学的发展观指导自己的工作学习，在实践中不断提高自己的理论水平。自99年毕业分配到某铁路局工作，先后做过乘务员、列车员等工作。XX年参加列车长竞聘。被任命为列车长。每到一个新的工作岗位，都能爱岗敬业、认真钻研业务，在较短的时间内适应和胜任工作。部门的工作经历，拓宽了我的视野，丰富了经验，培养了我的工作能力。

二、努力提高思想素质和政治觉悟，加强党性锻炼

1、为人谦虚真诚，处事公道正派。心胸宽容大度，不计较个人得失。待人诚恳、友善，在不同的工作岗位，都尊敬领导，团结同志，能以大局为重，较好的处理与领导和同事的关系。对乘客，热情周到、积极服务。

2.树立全心全意为人民服务的思想。全心全意为人民服务是我们党一切活动的基本出发点和落脚点，也是每个党员干部应尽的义务和根本的人生价值取向，是贯彻*重要思想和科学的发展观的主要内容。作为一名铁路工作人员，应该把为铁路工作、为乘客服务放在首位，只有如此才能体现全心全意为人民服务的思想。

申请人：

申请日期：

入党申请书范文二

尊敬的党组织：

我志愿加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身。中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的踏实代表，是中国社会主义事业的领导核心。党的最终目的是实现共产主义的社会制度。我们党是以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“xxxx”为指导思想，以全心全意为人民服务为宗旨，是引导社会和广大人民群众走向幸福之路的团体，是创造先进生产力和先进文化的核心力量。

我之所以要加入中国共产党，是因为我要全身心地投入到共产主义的事业中，为中国的胜利腾飞、为中华民族的强大出一份微薄而坚强的力量。入党不是一个短暂的行为，必须长期不懈的努力，入党是我人生的奋斗目标，加入中国共产党才能使自己得以不断的提高和发展，也才能为自己进一步服务群众提供更为广阔的空间。

长期以来，我坚持学习党的有关理论知识和实践经验，思想上有了极大进步。在厦门大学学习期间我就提交了第一份入党申请书，明确了我的思想道路，提高了认识。期间大二下学期至大三上学期的那一年，经学院选拔，赴山东大学交流一年，尽管这使我的入党之路有所推迟，但这一年中，我不忘时刻提醒自己要努力向党组织靠拢，利用时间、图书馆和多媒体尽可能地学习了有关理论知识。通过多种的政治的学习，使我深刻的领会和了解党的基本知识，提高对党的认识，自觉坚持党的基本路线，坚定共产主义信念，端正入党动机，全心全意为人民服务，更坚定了我要加入中国共产党的信心，为成为一名合格的共产党员不懈奋斗。多年来党对我孜孜不倦的教育，使我认识到：没有共产党，就没有新中国，只有共产党，才能建设社会主义新中国。几十年的社会主义建设和实践证明，中国共产党能够改正自己的错误，领导中国人民向新生活迈步，她不愧为一个伟大、光荣、正确的党。

步入岗位一年来，我一直本着爱岗敬业、悉心求教的精神，努力完成党和领导分配的任务，认真做好本职工作。不论在办公室还是在征费窗口，都能严格要求自己，把繁忙的工作当成是对自己的一种锻炼和考验，合理地安排好两边的工作，使两个股室的工作都能够保质保量的完成，从不计较个人得失，受到了领导和同事们的赞扬。在工作中，我时时提醒自己必须始终坚持以人为本的思想，强化服务意识，努力为构建和谐稽征贡献自己的一份力量。

今天，我虽然向党组织提出了入党申请，但我深知，在我身上还有许多缺点和不足，因此，我希望党组织从严要求我，以便使我更快进步。今后，我要用党员标准严格要求自己，自觉地接受党员和群众的帮助与监督，努力克服自己的缺点和不足，争取早日入党。恳请党组织在实践中考验我!

此致

敬礼!

申请人：

申请日期：

第五篇：公交集团安全管理制度

城市公交集团安全管理规定

第一章 总 则

第一条 为贯彻国家有关安全生产法律法规标准，严格执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，时刻掌握公司安全生产发展动态，进一步加强安全生产管理，切实有效地排查和整治各类安全隐患，制定安全生产对策和措施，杜绝各类安全事故的发生，确保公司安全工作正常有序开展，保证公司正常经营秩序，特制定本规定。

第二条 公司所有安管人员、驾驶员及从事与安全生产有关工作的其他人员必须自觉遵守本规定。

第二章 安全管理机构

第三条 集团公司安全管理机构为集团公司安全生产委员会（以下简称安委会）。各单位相应成立安委会和安全生产领导小组。

第四条 集团安委会主任由集团公司董事长兼任，副主任由集团公司分管安全副总经理担任，委员由集团公司所属各单位行政主要领导及集团相关部室负责人组成。集团公司安委会的日常工作由集团公司安全部负责。

第五条 各单位相应成立安全生产领导小组，组长由各单位行政主要领导兼任，日常工作由各单位分管安全副经理负责。‘

第六条 各级安全管理机构人员调离，应及时予以调整补充，并报集团安委会备案。

第三章 安全管理职责

第七条 集团公司安委会职责

1、负责集团公司安全工作的全面领导；

2、宣传贯彻国家有关安全的政策和法规，审定各级安全管理实施细则和相关制度，组织各项安全活动，指导基层单位安全管理工作，表彰在安全方面取得成效的单位和个人；

3、对紧急发生的不安全行为责令停止；对重大安全事故的责任界定和调处进行指导和专审；对造成经济损失数额较大、情节严重的安全事故相关责任人，提请司法机关依法追究法律责任。

第八条 各单位安全生产领导小组职责

1、宣传贯彻执行安全管理规定，组织和实施本单位安全工作，规范安全操作行为，落实安全防范措施；

2、依据职责范围建立驾驶员档案，妥善保存安全原始记录资料，登记安全管理台帐，按月报送安全管理各项报表；

3、组织员工开展以安全教育为内容的活动；

4、对发生紧急的不安全情况，在采取必要安全措施的情况下，及时向上级有关部门报告；

5、加强对要害部位、易发生事故的工作场所、重点工作岗位、重要部门的安全防范工作，谨防事故发生。

第九条 安全部部长职责

1、贯彻上级政策、法规、法令，执行公司规章制度。当好领导参谋，安排部内工作；配合相关部门，指导和督促基层单位安全工作。及时向主管领导如实汇报。

2、编制与部门相关的管理制度，定期组织安全检查。

3、以防为主、教处结合，加强职业道德和驾驶员的业务教育，积极开展全员安全竞赛。总结经验，表彰先进。找出差距，加强防范。

4、确保本部按时完成各项工作任务，加强本部全面业务学习，定期召开本部人员会议，搞好团结，积极开展协作，督促建立健全安全台帐，促进安全管理工作。

5、及时掌握安全情况并进行分析，为公司领导决策提供安全方面的第一手资料。

6、严格按照车辆保险法律法规，做好相关保险管理工作。第十条 安全部副部长（车保办主任）职责

1、在部长的领导下严格执行保险法，建立健全车辆保险管理制度和有关质量记录。

2、加强学习，提高业务能力，切实做好保险理赔工作。

3、严于律已，管好自已及身边工作人员廉政办公，发现问题及时处理。

4、积极为车组服务，办事及时，不卡、不拖。

5、及时掌握保险工作业务状态，定期向部长汇报有关保险工作情况。

第十一条 线管队队长职责

1、负责线路管理分队的日常管理工作

2、定期检查稽查人员执行公司相关各项管理规定，严肃工作纪律。对发现违规操作的稽查人员，进行现场批评、指正，及时解决出现的问题。

3、配合公司维护好节假日及重大活动期间的线路营运秩序，包括车辆的运营秩序，及站点的乘车秩序。

4、提高自身业务素质，做到勤检查、勤研究，与监管中心及时沟通，起好上传下达的桥梁作用。

5、完成好特殊情况下，公司要求的其它工作。

内勤要做好线管人员工作报表的分类及统计汇总，并协助队长做好线路管理分队的日常工作。

第十二条 安全管理岗职责

1、在部长领导下服从领导，听从分配，遵章守纪，按章办事。

2、以防为主，加强宣教，坚持安全检查。协助部长开展安全活动。

3、参加事故调处，按程序办好保险理赔手续。

4、实事求是地做好行车事故保险的反馈工作。第十三条 车保管理岗职责

1、学习保险法，严格执行各项规定，依法办事。

2、在车保办主任的领导下，做好本职工作，积极协助各分公司安管人员，热情解答车辆保险咨询。

3、做好车辆赔付、续保、退保等记载工作，数据准确无误。

4、做好当月报表，年终报表，台帐清楚无差错。第十四条 安全内勤职责

1、在部长领导下服从领导，遵章守纪，按章办事。

2、做好部室内报表统计、文件录入、相关台帐及数据管理。

3、加强学习，办事及时，不卡不拖。第十五条 线路稽查人员工作职责

1、熟悉掌握公司各项管理制度，坚守工作岗位，服从部门领导的调度安排，按时上下班、严禁擅离职守、串岗脱岗，认真负责的做好线管工作，不准徇私舞弊。发现违反公司规定、损害公司利益的督促其立即改正，并做好记录，报告给部门领导。

2、严格按《中华人民共和国道路安全法》和公司安全营运管理规定督促驾驶员必须严格按站依次停靠站点，待乘客上下车完毕后关门起步。纠正压站、甩站等违反公司十六条禁令的违章行为。

3、维护好公交站点的乘客候车秩序，车辆进站停稳后，组织引导乘客从前门上车，后门下，协助车组人员妥善处理行车过程中发生的服务或票务纠纷。

4、确保公司无人售票公营车辆票款收入不流失，车辆进站后协助驾驶员督促上车的乘客主动投币、刷卡，并为乘客提供换零钞服务。

5、认真解答乘客对公交车的各种咨询，对提出的合理化建议和要求做好记录并向有关部门及时反馈。

第十六条 票务稽查员职责

1、检查并指导在岗员工的票务工作，督促员工文明操作、礼貌待客、规范服务。

2、执行票务稽查任务时，必须主动出示稽查证件，二人以上（含二人）方可上车稽查，严禁个人私自上车稽查。

3、对驾驶员违反投币及刷卡管理规定进行纠章，对持相片的乘客刷卡进行验证，如发现持卡人持有非本人的乘车卡乘车时，可以收缴乘车卡，并做好记录，及时下达违章通知单，一式二份（一份交当事人，一份留存）及时将收缴的卡交予IC卡管理中心，不得私自处理。

4、查处票务违章必须具备录像、IC卡刷卡记录、司机证明、稽查员自述报告等相关证据方可处罚。

第四章 道路交通事故分类

第十七条 依据目前道路交通处理及公司实际情况，我公司道路交通事故分为以下几个等级：

轻微事故，是指造成轻伤或者实际事故费用低于5万元的事故。一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤住院治疗5人以上（含5人），或者实际事故费用5万元以上20万元以内的事故。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者实际事故损失20万元以上60万元以下的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者实际事故费用60万元以上的事故。

第五章 安全例会制度

第十八条

公司安全生产管理机构工作例会

1、安全生产管理机构工作例会，每季至少一次，由安全部门召集，公司分管安全经理主持。

2、参加会议人员：安全部相关人员及各分（子）公司安全经理，可根据有关情况对与会人员按需要随时增减。

3、会议主要内容

（1）、贯彻执行上级安全工作会议精神和安全生产工作部署，研究提出工作措施，并认真督促抓好落实。

（2）、对生产中存在的问题和事故隐患研究落实解决问题的措施和方法等。

4、会议记录：由安全部门负责，会议对所议事项以及作出的决定应形成会议纪要，会议纪要应分发与会人员以及事项涉及的有关单位。

第十九条 分公司安全工作例会

1、分公司安全工作例会。每月至少召开一次，由分公司经理主持。

2、参加会议人员：分公司安管人员及各线路队（站）长等。

3、会议主要内容：

（1）重点宣传、学习安全生产方面法律法规及上级有关安全生产的指示精神，讨论本单位如何贯彻执行公司安全生产上的各项决议，结合实际，制订切实可行的安全防范措施。

（2）分析本单位安全形式，剖析一些典型案例，总结经验，吸取教训，提高安全意识，防止重大事故的发生。

4、会议记录：由分公司安管人员记录，安全经理负责检查、审核会议记录并报公司安全部备案。

第二十条 车队安全工作例会

1、车队安全会议由队长负责召开，时间由队长决定，每月一次，分两批组织车队全体驾驶员参加。

2、会议主要内容：

（1）传达上级有关会议和文件精神；布置、检查、交流、总结安全生产工作；

（2）学习安全操作规程、安全规章制度等；

（3）分析车队内外事故案例；结合本车队特点开展事故隐患的预防预控等。

3、会议记录：车队安全会议记录由队（站）长负责，安全经理每月进行定期检查并签字。

第二十一条 其他安全会议

由公司领导、安全部或各分（子）公司根据需要召开，由召集人单位（部门）负责记录。

第六章 安全教育培训制度

第二十二条 严格按照公司劳力资源部制定的培训计划执行，包含定期安全教育和不定期安全教育。

1、安全部和劳资部负责公司安管人员、新员工的安全教育培训。

2、分公司负责本单位新员工的培训和在岗员工的经常性安全教育培训。

第二十三条 公司主要、分管负责人和专（兼）职安全生产管理人员按规定接受专门的安全培训教育，经安全生产监管部门考核合格，取得安全资格证书，并按规定参加每年的再培训。

第二十四条 新进入公司的驾驶员，必须经过公司、分公司、车队三级安全教育。主要内容包括：

1、公司安全生产情况及安全生产基本知识；

2、国家有关安全生产法律、法规、标准；

3、公司安全生产规章制度和劳动纪律；

4、分公司安全生产状况、工作环境及危险因素；

5、所从事工种可能遭受的职业伤害；

6、所从事工种的安全职责；

7、预防事故和安全行车知识及应急处置；

8、线路营运生产和岗位作业特点；

9、岗位安全操作规程；

10、有关事故案例；

11、其他需要培训的内容。第二十五条 经常性安全教育

1、宣讲、传达上级安全生产工作精神、指示和要求。

2、学习有关安全生产文件、安全通报、安全管理制度和安全技术知识。

3、车队成员根据学习内容，结合本车队实际情况，分析存在的问题，研究切实可行的防范措施。

4、观看安全教育电影和录相或利用电脑、电视等多媒体进行安全教学活动。

第二十六条 转岗或离岗一年以上重新上岗的员工，应进行安全生产教育培训，并考核合格后上岗。

第二十七条 全体驾驶员再培训教育，每年不少于一次。

第七章 驾驶员管理制度

第二十八条 驾驶员必须牢记并遵守以下规定：

1、遵守交通安全法规。

2、熟悉车辆性能，集中精力，文明驾驶，礼让行车。

3、按规定车速驾驶，保持安全车距。

4、通过人行横道时，应减速行驶或停车让行。

5、通过繁华路段、交叉路口和拐弯时应提前减速，谨慎驾驶，不与行人和自行车抢行。

6、熟悉本线路所经事故多发路段和限高部位，谨慎驾驶。

7、通过铁道口时要做到一停二看三通过。

8、站外非故障停车，不得开门上下乘客。

9、能见度较差的风雾雨雪天气及在冰雪路面行车时，保持安全车速，禁止超车。

10、在冰雪路面行车时，应点刹制动。

11、随时观察气压是否正常，如低于规定值时应补足气量到规定值后再行车。

12、发现异响和异味时，靠路边停车查验，在判明原因并排除故障前，不得继续行车。

13、行车中不与他人闲谈和使用手机。

14、停车场内限速15km/h,出入口限速5km/h。

15、离开车辆时，拉好手刹。收车时，关闭电源和燃气总开关。

第二十九条 驾驶员必须按时参加公司、分公司组织的安全教育学习和相关培训。如因特殊原因无法参加学习的，需提前向所属单位负责人说明请假事由，并在7天之内到分公司补课。

第三十条 驾驶证被公安机关降级的驾驶员须将降级通知单和降级后的驾驶证正本交公司安全部，经审核后，具备城市公交车驾驶资格的，方可重新安排上岗。

第八章 日常报表上报制度

第三十一条 发生交通事故次日(节假日顺延)早8点半前，各分公司将事故日报以书面或电子档的形式报送安全部，重大事故及群伤事故及时报告，每月月报于当月26日报安全部，安全学习记录、整改措施及月度考核自评表于次月1日前上报安全部。

第三十二条 交通事故发生后次日（节假日顺延），分公司下载事故视频录像备案，并将视频拷贝上报安全部。

第三十三条 交通事故责任认定书，在交警部门下达认定书后2日内将责任认定书复印件报送安全部。

第三十四条 各车队每月开展一次隐患排查，并于每月20日前将隐患排查结果报分公司，分公司汇总后将隐患内容和整改结果形成书面说明于每月26日报安全部。

第三十五条 完善驾驶员档案，规范驾驶员台帐管理，坚持每人一档并及时更新档案内容，由用人单位对驾驶员建立档案并负责保存，凡是有跨车队、跨单位调动的，由用人单位做好调动情况记录存档工作后交由车队保管。各单位每月1日前，将更新后的驾驶员台帐电子档上传安全部。

第三十六条 各单位每月对案件处理情况进行汇总，并如实填写未处事故情况月度报表，于每月26日上报安全部。

第九章 车辆检查制度

第三十七条 严格落实驾驶员“出车前、行车中”的检查工作。驾驶员在早发车前，必须提前到达停车场，做好车辆油、水、气、电路及其他部位的安全检查工作并认真记录，对发现的问题能够现场修复的及时修复，不能及时修复的要第一时间通知车队值班人员安排修复；中班驾驶员接班时对车辆进行一次安全检查并填写车辆检查记录，如不在站内接班的，可在车辆回站后进行检查。

第三十八条 在营运过程中驾驶员发现有安全隐患的车辆，应立即停止营运，做好乘客转乘工作并与车队管理人员联系，待故障排除后方可继续上线。

第三十九条 车队每周安排2次周检，真实、详细做好检查记录，发现问题及时整改。分公司每月组织车辆综合检查1次，公司每季度安排一次营运单位车辆安全互检，安全部不定期下线路抽查，最大限度的消除安全隐患。

第十章 事故调处制度

第四十条 事故处理“四不放过”原则：

1、原因未查清不放过；

2、事故责任人未受到处理不放过；

3、事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；

4、事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。第四十一条 行车事故的处置应遵循以下规定。

1、行车中发生交通事故后，驾驶员必须做到：

（1）、立即停车；（2）、抢救伤者；（3）、保护现场；

（4）、查找证明人（二人以上）；（5）、保管好伤者财产；

（6）、报告交警管理部门和所在单位安全管理部门。

2、各单位接到事故报告后（1）、迅速赶到现场。

（2）、负责清理现场，安置伤员。（3）、了解事故经过，查找事故原因。（4）、督促当事人实事求是地写出事故经过。

（5）、做好登记，及时上报公司和保险公司，发生影响较大的行车事故、重大伤亡事故及时报告集团公司。

（6）、未经集团公司批准严禁接受新闻媒体采访。

第四十二条 发生客伤及伤人事故的，驾驶员应第一时间报告车队，严禁私自处理，车队管理人员在接到报案后第一时间赶赴现场并报保险公司。

第四十三条 符合简易程序的轻微事故及事故责任明确、损失金额不大且双方无争议的事故，通知保险公司派员确认，收集相关资料及时处理。

第四十四条 安全事故处理人员在处理事故过程中和结案时要始终将公司的利益放在第一位，事故处理、结案程序和手续要严格遵守国家的法律法规，事故处理定损、事故伤害赔偿调解应通知事故车辆驾驶员参与。

第四十五条 涉及人伤的交通事故须住院的，责任公司与协作医院联系安排住院，次日由安全部出具住院联系函并备案。分公司安管人员不定期到医院了解治疗情况和安抚伤者，做到及时治疗、及时出院、及时处理。同时，在日常工作中加强与医疗机构和事故处理单位的配合与沟通，伤者医保范围外的用药，要事先告知企业。

第四十六条 玻璃自损事故的处置。在行车中玻璃被气枪打破的，必须向公安机关进行报案，并报公司安全部备案；其他自然破损能够通过车载监控看到事发经过的，必须要保存监控视频并及时上报安全部，不能通过车载监控看到的，各单位要在事发2日内报告安全部，由安全部和相关部门联合对破损玻璃做出鉴定，无异议后方可认定为自然破损。

第四十七条 各单位发生交通及其他安全事故后，责任分公司生产办公室和车队组成专班对事故进行调处，发生重大交通事故安全部需指派事故调处人员协助分公司进行处理。

第四十八条 借支费用的审批：

1、严格控制现金借支。所用事故费用的借支都要附相关的依据（发票、收条、调解协议或法院判决等）。车辆修理费、伤者住院费转帐支付。各单位生产办公室可预留3000元事故备用金，事故门诊费、鉴定费、预付住院伤者生活护理费、停车费、拖车费等费用凭发票、收条审批借支。

2、凡发生2000元以内的事故由安全事调员填写事故借支单，经责任分公司相关责任人和安全部审核并签字后方可支付。

3、发生2000元—10000元的事故需借支的，安全事调员填写事故借支单，由责任分公司相关责任人以及安全部审核，集团分管副总签批后方可支付。

4、发生10000元以上的事故需借支的，安全事调员填写事故借支单，由责任分公司相关责任人以及安全部和分管副总审核报批后，由总经理签批后方可支付。第四十九条 事故核销：

1、事故处理完毕后，在保险赔款和驾驶员处罚后公司有损失的，要按照规定对案件进行核销。

2、事故核销金额在1万元以内（不含1万元）的案件，由分公司整理案件相关材料，填写事故核销表，由责任分公司相关责任人和安全部审核，集团分管副总签批后方可核销。

3、事故核销金额在1万元以上（含1万元）的案件，由分公司整理案件相关材料，填写事故核销表，由责任分公司相关责任人以及安全部审核后申请上集团经理办公会研究通过并形成会议纪要，经集团分管副总和总经理签批后方可核销。

第十一章 奖惩及责任追究制度

第五十条 日常工作处罚标准

1、未按规定组织驾驶员月度安全学习的，扣罚责任单位当月效益金500元；

2、按时上报事故视频录像，每缺一起扣罚责任单位当月效益金200元；

3、按时上报事故日报、月报、分公司学习记录、交通事故责任认定书和驾驶员档案，迟报扣罚责任单位当月效益金200元，漏报扣罚责任单位当月效益金300元；

4、不得瞒报事故，发现一次扣罚责任分公司当月效益金500元；

5、督促驾驶员每日完成出车前安全检查，未按要求完成检查的每次扣罚责任分公司当月效益金100元，凡发现弄虚作假的扣罚责任分公司当月效益金300元；

6、车队每周进行车辆检查2次，未按要求完成检查的每次扣罚责任分公司当月效益金200元，凡发现弄虚作假的扣罚责任分公司当月效益金300元；

7、分公司每月对所属车辆进行一次自检，未按要求完成检查的每次扣罚责任分公司当月效益金200元，凡发现弄虚作假的扣罚责任分公司当月效益金300元；

8、无责事故赔款及时上缴财务，未按时上缴的按应上缴金额的十倍扣罚责任分公司当月效益金；

9、及时修复事故车辆，未按时修复的扣罚责任分公司当月效益金200元；

10、当月发生两起（含两起）主责以上重大事故的，取消责任分公司当月效益金。

第五十一条 对单个季度内未发生交通事故和机械事故，且出勤率达到95%以上的驾驶员，每人奖励200元。对单个季度发生交通事故的驾驶员，取消季度奖。同时，对发生事故的驾驶员年终按比例扣罚年终奖，一起事故扣罚20%，二起事故扣罚40%，三起事故扣罚60%，三起以上或发生同责以上重大事故的取消年终奖。

第五十二条 实行车队管理人员年终安全奖惩办法。对全年未发生事故（不纳入分公司事故次数考核的事故除外）的线路按照线路车台数×200元进行一次性奖励，奖励对象为车队所有管理人员。

第五十三条 全年无重大及以上安全生产事故且事故费用控制较好的单位，由公司另行奖励。

第五十四条 交通事故处罚标准

1、公车公营驾驶员处罚标准

（1）事故驾驶员按事故总费用的比例承担赔偿责任，比例为全责18%、主责13%、同责8%、次责5%、无责不扣罚。对发生门夹、门掉或场内事故的，提高处罚10%，所有处罚1万元封顶。

（2）对发生2000元以内轻微事故，能在七天内结案的，不计分公司月度事故次数考核；保险公司赔款后无差额的，不对驾驶员进行经济处罚；保险公司赔款后有差额的，对驾驶员实行一次性处罚200元，取消季度安全奖，但不影响驾驶员年终奖励和星级评定。

2、模拟公营车组处罚标准

事故驾驶员按事故总费用的比例承担赔偿责任，1000元以下全责15%，主责10%，同责5%，次责4%；30000元以下全责8%，主责7%，同责6%，次责5%；60000元以下全责7%，主责6%，同责5%，次责4%；60000元以上全责6%，主责5%，同责4%，次责3%。

第五十五条

对发生交通事故期间因扣车、扣证等各种原因造成驾驶员不能正常挂班营运的，各单位可负责临时安排至其他岗位工作。

第五十六条 驾驶员有下列情形之一的，解除劳动合同。

1、被查获有吸食、注射毒品驾驶机动车行为，正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。

2、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证的；

3、连续三个记分周期不参加驾照审验的；

4、发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，被人民法院依法判处有期徒刑或缓刑的；

5、事故经济损失非常巨大的；

6、酒后驾车被吊销驾驶证的；

7、不按规定承担事故赔偿责任的；

8、饮酒后驾驶车辆的；

9、擅自将营运车辆交给他人驾驶的；

10、故意造成行车事故、客伤事故或者肇事逃逸的。

第五十七条 发生重大事故按公司考核办法执行，月度发生特大事故和二次主责以上（含二次）重大事故对责任单位实行一票否决，取消月度绩效工资。

第五十八条 季度发生重大责任事故、群伤、翻车的事故，取消所属车队季度奖。

第五十九条 季度发生两次以上主责重大事故（含二次）的，取消责任单位季度奖；发生特大事故的，一律取消单位、车队、个人年终奖励及年终评先评优资格。

第六十条 单位发生重大及以上安全生产事故的，追究公司相关分管领导、安全部主要负责人、责任单位主要负责人、责任单位分管安全工作负责人及相关安全管理责任人的责任。根据事故造成的经济损失和影响，扣除事故相关责任人绩效工资500—1000元。第六十一条 分公司一个季度发生2起主责以上（含2起）的重大事故，给予分公司经理、分管安全经理通报批评；一年内发生3起主责以上（含3起）的重大事故，给予分公司经理诫勉谈话、分管安全经理降级使用。

第十二章 附则

第六十二条 本规定经公司经理办公会讨论通过。

第六十三条 自本规定下发之日起执行，与国家或上级相关部门标准及要求相悖的，按国家或上级部门标准及要求执行；公司其他安全管理文件或要求与本规定相悖的，按本规定要求执行。

第六十四条 本规定由公司安全部负责解释。

二O一三年十二月三十一日