运输二队机电运输工作总结[本站推荐]

第一篇：运输二队机电运输工作总结[本站推荐]

运输二队机电运输工作总结

自2011年10月27日我矿停产以来，我单位积极组织人员大力搞好我单位运输质量标准化建设、精品工程建设，加快轨道运输安全设施的更新工作，重点搞好员工及管理人员的专业化培训工作，具体工作汇报如下：

1、利用我矿停产整顿的时机，我们单位重点对三水平-550大巷轨道的标准化及创建精品工程工作下大力气，计划调直调平轨道500米，落道100米，调直调平轨道实际完成600米，落道150米（其中敷设道岔一副）；3105上顺槽轨道严格按标准化要求，轨道调直调平、电缆吊挂、砌水沟，圆满完成3105上顺槽标准化工作。

2、我们利用我矿岩巷队停产整顿的时机，对31轨道平台、三水平轨道下山平台、三水平行人下山平台的水动挡车器进行了更换（原有的挡车器已损坏），在31采区轨道二车场增加了一套水动挡车器，圆满完成上报的三条通三水平主要轨道水动挡车器更换任务；31采区轨道整修轨道200米，大大解决了31采区轨道的运输问题；2107上顺槽三部绞车由原来的四压两戗固定方式，改为绞车基础混凝土固定，大大增加了绞车本身的抗拉强度，有利于2107上顺槽的安全运输。

3、由于河南省煤矿两起煤与瓦斯突出事故的发生，我们河南省的煤矿全部停产整顿，我们利用这一时间，重点加强对煤与瓦斯突出知识的培训，成立了以队长、支书为组长，主管技术员、技术员、工会主席为副组长，其他副职、班长为成员的培训机构，加强运输二队全体员工对于煤与瓦斯突出的概念、突出预兆、容易发生的地点以及突出发生后自救互救的逃生方法等一系列知识的培训与学习，采取正值承包副职，副职承包所辖班，班长承包组长，组长承包组员，一级一级承包责任制，使其人人知道、掌握并会运用。根据矿上请专家讲座的培训知识，结合我单位实际，由我单位有技术职称人员准备教案，利用班前会和业余时间对职工展开培训，不会人员及考试不及格人员要采取多样形式，例如：一帮一结对子、口述等方式，要求人人过关，确保这次组织的培训效果。主管技术员负责对日常安全技术措施进行修订与补充并全员贯彻签字，进行考试合格后方可上岗。

运输二队机电运输工作总结

2011-11-9 运输二队

第二篇：运输二队2月份工作总结

工作总结

一、2月份车辆运行情况

2月份出车558台次，计划外出车9台次，长途车1台次，累计出车568台次，行驶里程84996公里，安全完成了公司员工通勤和计划外出车任务。

二、周安全例会内容 1、2月份共组织召开安全例会4次，分别传达： 局 文 件：（1）、（2014年1月29日传达）关于加强

春节期间交通安全管理的通知(2014.1.27)金马公司文件：（1）、（2014年2月19日传达）关于转发

集团公司《关于转发国务院办公厅关于切实做好春季防火工作的紧急通知》的通知（2014.2.14）2、2月份重点加强了四个方面安全教育，一是及时落实了春节前安全行车教育和节后收心教育。二是开展了安全生产大讨论、全员风险大排查和安全经验分享活动，并就正月十五燃放烟花，灯展区通行和家属区乱停隐患多等进行了排查。三是利用班前5分钟讲话，针对市区内早、晚交通高峰期就如何保证安全行车进行了教育。四是开展了春季安全行车教育，重点学习了《春季安全行车教育材料》和春季安全行车常识，并制定春季客车安全管理强化措施1份。

2月份以来共组织培训4次，120人次及时参加了培训，4人次因工作未能及时参加，课后由曹胜新副队长负责进行了补课，教育面达到了100%。提高了全员安全意识。

三、安全工作完成情况： 1、2月8日，针对一区和二区，就春节期间和节后通勤安全工作，到客车上进行了现场回访，解决换乘车问题1个。

2、春节期间在例行车况安全检查后，增加检查内容，着重对客车的应急逃生设备、车厢内物品摆放和货箱内有无杂物、易燃品等进行了检查，确保节日期间客车运行无隐患。3、2月1日和4日值班

干部对一区和二区通勤客车进行了跟车检查2次，检查车辆4台次。GPS监控每天2次，确保了通勤客车安全平稳运行。

4、向海大道体育场路段，灯展期间交通拥挤，安全行车隐患多，根据情况及时调整了通勤路线，保证了通勤安全运行。

四、路检、回场、“三交一封”检查

1、路检工作，重点落实春节期间工作部署，严格整治“十大不安全驾驶行为”重点对向海大道、中华路、沙岭灯展区等路段加强了监控检查，同时还对车辆停放加强了监控管理，落实了防火工作，2月份共组织路检15次，检查车辆45台次。其中跟车检查4次，检查车辆9台次。纠正路口停车问题1个。

2、车辆回场检查工作中，主要落实了两项工作：一是结合每周例行检查，队干部利用车辆回场时间进行抽检，共检查整改问题车辆2台。保证了车辆安全状况。二是落实了车辆回场签到和车辆入库检查，确保车辆入库停放无隐患。3、2月份车辆“三交一封”检查4次，主要落实了两个检

查，一是节日期间检查了封存车辆电源、车窗关闭情况，同时检查了车辆有无漏油漏电情况。二是检查了证件上交情况，并切对每台封存车辆，做到了每天必查，确保了车辆停放无隐患。

五、驾驶员安全风险评估

二月份，安全领导小组按照驾驶员风险评估考核标准，重点在3个方面进行了考核即：当月路捡驾驶员违章率。安全教

育培训和补课统计情况。文件和节日工作要求落实情况，评估结果如下：

1、朱胜伟、张立林和姜再福3名驾驶员因身体疾病、未上岗，暂不考核。

2、新调入驾驶员许圣达、王凯目前因脱产增驾培训暂不考核。

六、车辆安全检查情况

结合春节安全检查，2月7日—12日组织车辆自查自改1次，检查车辆28台次，查处整改问题1个，（祥见附表）。同时针对节日安全工作升级管理的特点，每周对在用的28台车辆检查1次，共检查车辆112台次，发现问题2个，都得到了及时整改，检查情况（祥见技术状况检验记录本）。七、三月份事故预测预防 1、3月份多为雨、雪、雾、霜、风沙天气，道路变化无常，行车中易出现突发情况。

防范措施：冰、雪、霜路面要降低车速，要求车速控制在20公里以内，尽量避免使用紧急制动。风沙弥漫天气，能见度低，影响听力，注意道路上车、马、行人动态，提前处理情况，保持安全车距，落实防御措施。

2、天气转暖，路况转好，驾驶员安全意识容易放松，易开高速车。路上行人车辆随着气温回升而增多，老年人散步和晨练的现象增加。

防范措施：加强GPS和路检监控工作频次，控制车辆行驶速度及时纠正习惯性违法驾车行为，确保客车运行稳定。

3、气温回升，空气潮湿，盘锦地区经常出现大雾天气。防范措施：教育驾驶员，行车中应注意天气路况变化，遇有大雾天气，应严格按照雾天有关规定行车，保持安全跟车距离，不开大意车。

4、气温转暖化冻，路面坑洼较多。矿区路翻浆，路肩松软，操作不当易发生掉沟事故。

防范措施：矿区路行驶在路肩松软的路段时，提示驾驶员应沿路中间行驶，不得靠路边。车辆在通过翻浆路时，应仔细观察，可根据路面情况，用低速挡通过，不开冒险车。

5、向海大道、赵圈河、中华路、沙岭等路段道，路宽车流大，路口多，驾驶员观察瞭望不到位，易发生事故。

防范措施：教育驾驶员，应认真观察交通状况，好路要当坏路行，严禁高速行车。跟车监控工作和管理考核力度，相结合，严堵违法驾车漏洞。

6、市区出租车和私家车较多，切大多不按规定行驶，尤其恶劣天气，争抢拉客，易出现紧急情况。

防范措施：认真观察市区出租车和私家车动态，降低

车速，做到有理车让无理车，保证客车运行稳定。八、三月份工作部署

三月份进入春季，二队将全力落实上级文件和领导讲话精神，加强交通安全管理工作，努力实现3月份零事故，零隐患的安全工作目标。

1、严格落实春季交通安全教育培训，根据春季安全行车特点，和通勤路线路况，认真分析有关不利行车的因素，落实切实可行的春季安全行车防范措施。

2、利用安全例会、出车前讲话，加强《交通安全法》、公司交通安全管理实施细则、集团公司反违章禁令和小队新修订的交通安全管理制度的宣贯学习，使员工熟练掌握法律和规章制度。

3、加强车辆保养，制定客车春季换季保养工作计划，做到不缺保、不漏保、不留死角、不留隐患，并做好验收工作。

4、严格落实车辆自查自改工作，3月份将不定期组织抽查2次，奖优罚劣，确保车辆安全技术状况。

5、强化出车前、回场后的客车安全检查工作，确保客车安全性能，杜绝带病车上路的现象发生。

6、及时收集和解决安全行车的问题和隐患，做到及时汇报及时整改，确保不留隐患不留死角。

7、及时传达和学习上级有关文件精神，认真宣贯到每名驾驶员，并督促落实到工作中。

8、恶劣天气严格执行公司预警机制，及时落实干部带车

制度和车辆安全检查工作，确保通勤客车运行稳定。

运输二队队长： 2014年2月20日

第三篇：机电运输工作总结

2010年机电、运输工作总结

2010年的机电、运输工作，在兰太资源公司的正确领导下，在公司各部门的大力协作下，在巴音煤矿矿领导的正确指挥下，在项目部全体员工和矿工程技术人员的共同努力下，紧紧围绕资源公司下达的各项指标及目标任务，狠抓制度、抓管理，抓整改、抓落实，使机电、运输工作呈现出安全平稳的运行态势。基本实现了供电系统的安全、可靠、经济、高效运行。在机电组的共同努力下,全年未发生机电、运输安全事故，为公司经济和各项事业全面发展提供强有力的保证。较好地完成了全年的各项工作,为明年各项工作的开展打下坚实的基础。现就2010年所做的工作进行总结，以便为2011年的各项工作的顺利开展打下坚实的基础。

一、加强供电管理工作，保证基础建设和矿井建设的正常进行。

1、加强地面供电管理。

因生活福利区爆破扩展路面,使生活福利区临时架空线受损，中断施工供电。为了确保施工用电,重新延长架设线路，线路总长100米（3月中旬）。为了加快福利区清水泵房、锅炉房的供电早日投入运行，重新计算负荷、重新修改线路，共计铺设动力电缆450米。拆除原架空线路300米（10月28日--10月30日）；为了加快福利区2号宿舍楼的照明，10月14日埋设电缆75米。以上供电保证了生活福利区基础建设的正常运行和为2号宿舍楼的临时供电提供了便利的基础。

2、加强工业广场的供电管理。根据工业广场土建施工的安排,对施工方供电，从3月份开始陆续为各个施工单位及时、合理的安排了供电工作，并安装电度表，对土建工程进行用电计量。并对架空线受损、拉断、立即安排人员重新架设线路，全长共计400米。确保工业广场用电达到合理、公平、准确。

3、矿井机电建设是巴音煤矿工作的重点，由于矿井逐渐的延伸，须加强供电管理工作尤为重要。首先、对各个掘进工作面进行电压测试、不能达到供电需求，公司通过申请供电部门，为我矿供电工作进一步改善，从副井再次输送供电到+1300水平进行合理分配，为我矿掘进延伸做到了前期准备。其次，随着矿井通风系统的形成，三月下旬对两台15KW的临时主扇进行了临时供电工作。

4、保证炸药库的供电工作。因工业广场平整工作的进行，为炸药库的单相电、塔塔沟水井抽水的三相供电线路进行了多次更改，确保工业场地平整工作的顺利进行，同时也做好炸药库供电工作。

5、加强电费收缴工作，根据供电所要求及时抄电度表并结算各施工项目部所承担的电费缴纳工作。截止10月份电费合计1829922.36元。温州二建共计：1546738.56元，资源公司:112582.37元，其他承建地面建筑单位共计：170601.43元。

二、加强矿井防爆管理,保证矿井安全供电。

1、加强了新设备、电缆的入井检查和现场的动态管理工作,对设备的失爆、电缆的“鸡爪子、羊尾巴、明接头”现场进行处理,对电缆的破皮要求用冷补技术处理，对现场无法冷补的要加装接线盒,杜绝失爆在零界状态。

2、加强掘进工作面的局部接地网管理,要求接地线、局部接地网符合矿井供电管理的要求,从而保证了矿井安全供电。

3、加强了配电室值班管理,保证井下安全生产的同时,做好配电室的值班工作,认真填写运行记录。

4、组织机电组每月进行三次安全检查,检查内容包括井下电气设备、电缆的失爆及完好率；地面的安全供电管理。在检查中发现的小问题督促施工队进行现场落实处理，对于现场不能解决的，以书面形式下发限期整改通知单，并跟踪落实。本安全大检查共计25次，下发机电、运输整改通知单6次，整改率达到100%。

三、加强设备管理，保证矿井建设设备安全运行。

1、加强提升设备管理,本对三台提升绞车的安全性能及时检查,对齿轮联轴器啮合不正及时调整,针对对轮联轴器断销问题,建议将原来木销柱改为尼龙柱销,即降低了更换柱销的次数,又提高了提升效率。

2、加强了提升钢丝绳的安全检查,查出钢丝绳磨损、断丝超限,及时按要求整改处理,对保险绳不符合要求的及时进行更换,避免提升事故的发生。

3、加强井上下设备的完好率检查,对耙斗装岩机缺腿、腿不稳问题及时整改,对机电管理做到了‘两齐’、‘三全’‘三无’、‘四有’。

4、加强运输系统管理,对‘一坡三档’的问题,做到处理及时,整改到位。

四、地面安装工作

2010年的安装工程相对较多，前期已安装完35KV/10KV变电站及工业广场10KV变电站的所有设备，机电部门将极力配合各个安装公司和生产厂家做好逐项就绪工作，同时做好施工日志，把每天的施工进度、施工情况详实记录，出现问题及时反馈给相关负责人员，及时与公司领导协商、商讨解决方案，与厂家、设备安装人员沟通处理，保证安装工程顺利完成。认真做好各种设备资料的收集及管理工作，对于资料缺损或不全问题，及时与生产单位联系，确保设备资料的齐全，便于今后存档。截止2010年11月中旬，35KV/10KV变电站和工业广场10KV变电站已全部安装就绪，准备验收前的准备工作，包括各类设备的相关资料，材料、安全设施、安全工具、消防器材。

五、立足安全规程，强化机电、运输安全管理

1、每月定期检查空压机房、绞车房等各类设备的安全运行和文明生产情况。

2、完善设备台帐、设备计划、设备管理。

3、标准化验收和机电、运输安全大检查紧密结合、相辅相成。进而提高设备的完好率，降低设备失爆率，提高机电设备的安全系数。

六、机电、运输工作虽然取得了一定的收获，但仍存在许多不足：

1、机电人员的机电意识、责任意识有待提高。机电、运输工作从开始至今，虽然收到了一些成效，但跟大型矿井的差距还很大。因此，机电管理人员应加强机电设备的全运行过程，加强和员工的沟通，总结机电管理的经验，弥补不足，制定规划，分步实施，逐步提高机电管理水平。此外，机电部门要加强监督和考察使用新设备，新工艺，新技术推进的工作。

2、坚持不懈地抓好机电、运输管理工作。加强井下防爆电气管理、大型机电设备的日常维护、定期检查、检修，机电部门须考核，督促施工单位认真贯彻执行，推动机电、运输系统的安全、稳定可靠。

3、项目部技术力量薄弱,特别是机电人员,维修电工只有三人,人员缺少影响生产。

3、提升机,主通风机和变电设备订货不及时,影响了矿井深部供电工作。

4、因宗别立电业所在春检、秋捡工作及线路故障原因、露天施工原因，停电频率高，线路故障次数多，影响了矿井建设和各个土建用电单位。在计划停电中，为了使各单位在停电时间内做好停电准备，将在停电前一天下发书面停电通知单；对于计划外故障停电，将在第一时间与供电部门取得联系，尽可能的缩短停电时间。

5、巴音煤矿是建设中的矿井，专业队伍

技术薄弱，虽逐渐有新招学员的加入，但终因专业人员缺少且大多是新员工，机电工作将有滞后现象。所以培训工作非常重要，为了做好培训工作，服务好矿井建设，采取走出去与请进来，现场培训和理论基础相结合，师代徒传、帮、带相结合的方式进行培训。

2011年工作安排

2011年将有更多、更繁重的任务等着我们完成，全面开展机电、运输安全管理，进一步加强设备管理，提高员工的专业技术、责任意识、安全意识、实践操作能力，都是我们面临新的挑战。我们将严抓管理、狠抓落实、争取将机电工作做的更细、更完善。

1、矿井机电工作是一项常抓不懈的工作，特别是在井下阴暗潮湿，有瓦斯、煤尘的环境下。保证机电设备及电缆的失爆、完好、安全运行将是矿井建设的关键所在。

2、加强地面附属设备管理：做好配电室的值班工作，认真填写运行记录；空压机的安全阀和压力调节器须定期检验和调试，保证其准确和精确程度；绞车做到二十四小时有人值班，做好运行记录，定期做好绞车的检修，维护和保养。做好深度指示器的准确、完好运行。

3、根据本地区水文，在雷雨天做好防雷及防汛工作。及时检修避雷装置、测量接地极和接地电阻值，保证有效防雷的设施完好。在防汛工作中，首先要加强工作人员的防汛意识，其次是采取进行引导水路或加装防汛设施。

4、坚决克服麻痹思想和侥幸心理，警钟常鸣，切实做好机电、运输安全工作；严格遵守安全生产责任制和安全操作规程。坚持安全第一，使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，才能真正保障机电工作的安全运行。

5、对检查出的隐患整改及时落实到位。我们一定要要认真开展每一次安全大检查，坚决不放过一个事故隐患，及时发现问题，及时解决。消除隐患，堵塞漏洞，不走过场，不留死角，是确保机电、运输安全工作最有效的方法。

6、组织专业人员，根据煤矿相关审核、验收标准和办法，进行对35KV/10KV变电所，工业广场10KV变电所的调试、主通风机、主提升联合试运行工作。

7、加强对工业广场及生活福利区的动力、照明供电管理。

8、做好地面设备和井下设备的安装运行工作。

2011年机电安装工作将全面展开，为了使设备安装的顺利进行及设备安装后的正常运转，机电组将极力配合好安装人员工作，同时做好跟班日志，把每天的施工进度、施工情况记录详实，做好各种设备资料管理工作，保证安装工程顺利完成。

内蒙古兰太资源开发有限责任公司

巴

音

煤

矿

2010年11月18日

第四篇：机电运输工作总结

机电运输工作总结

上半年机电运输工作还有一个突出的特点，就是运输事故尤其是小绞车运输事故大幅度的减少，今年没有因小绞车管理维护等原因造成伤亡事故。07年到10年我公司死亡事故中，运输事故起数占比37%，死亡人数占比33%。

下一步机电运输的安全管理着重从以下八个方面的加强：

1、加强立井（斜井）提升系统保护装置检查、检测、试验及日常维护管理，加强 “三超”物料入井安全管理。

2、确保矿区地面110kV变电所、35kV变电所供电系统安全供电，特别是近期雨季“三防”工作管理。

3、加强油品化验、阻燃带检测管理，根据公司中心试验室2010年统计，有的矿油品化验、阻燃带无检测记录。

4、加强小绞车的管理。前几年由于小绞车事故较多，公司要求各矿成立运管办完善小绞车小斜巷管理制度。对小绞车设计、选型、验收、交接使用和监督检查归口运管办统一管理，我认为这一套管理体制管理办法很有成效。减少小绞车事故，我们要坚持下去。现在有些矿把运管办部分只能划到井口信息站与机运科同事管理，能不能做到无缝对接、协调是否顺畅，管理是否有漏洞，这是我们需要考虑的问题。

5、全公司架空乘人装置使用德州金宇涡轮蜗杆减速器5套，需要增加液压制动装置。在7月份完成1套，剩余4套下半年要及时整改。在整改过程中，要加强安全管理工作。

6、机电运输新设备安全运行加强管理。煤矿柴油机车牵引齿轨车异型卡轨车、无极绳牵引普轨抱轨人车和无极绳牵引异型轨卡轨人车的应用。对新设备管理制度是要齐全、司机和检修工要熟悉设备性能，相关人员要严格执行管理制度。

7、各矿无级绳绞车使用，要加强安全运行管理；无极绳绞车的综合保护要及时投入应用，尤其是巷道坡度大、运输距离长和拐弯处多要严格按照斜巷运输管理，落实安全运行制度和检修内容。加强外围施工队伍的现场管理、安全监督。外围队伍管理水平、职工的素质、技术力量参差不齐我们要把安全准入关，对其单位的资质、管理人员、特殊作业人员资质安全管理制度严格审核，按照规定签订安全协议，并且报公司鉴证

第五篇：运输二队技术管理细则

技术管理细则

运输二队 2013-1-15

运输二队技术管理细则

一、文件标准规范

参照标准：《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》、《煤矿机电设备检修技术规范》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿电气试验规程》、《电力安全工作规程》、《矿井提升机和矿用提升绞车盘形制动器》、《矿井提升机和矿用提升绞车液压站》、《矿井提升机和矿用绞车盘形制动器用碟形弹簧》、《煤矿安装工程质量检验评定标准》、《煤炭企业岗位标准化作业标准 机电•运输篇》、《河南省煤矿防爆电气性能检查细则》、《河南省国有煤矿生产矿井安全质量标准化标准及考核评级办法(试行)总则》。

运输二队对上级部门下发的技术管理文件归类如下：

1、八矿安全生产关键环节管理办法。运输二队关键环节包括A级烧焊作业、B级斜巷绞车更换钢丝绳。作业过程中的关键环节，我单位保证施工前提前编制针对性安全技术措施，进行审批。

2、平煤股份八矿区队安全培训管理办法。运输二队培训有、月度培训计划。培训计划内容包括职工岗位知识应知应会、有关文件精神、自救器和灭火器使用方法、事故案例分析、机电运输相关知识等内容。

3、上位机管理规定。运输二队对车房、井口信号房等有上位机地点张贴了上位机管理办法，严禁职工私自在上位机上插接存储器、玩游戏等违规操作，确保系统安全运行。

4、装、刹车管理规定。运输二队根据规定制定了对料车司机、信号把钩工管理考核办法。平时加强对料车司机、信号把钩工培训学习，并把规定制作成小卡片发给职工。

5、斜巷运输管理规定。运输二队按照规定要求对矸石山及联络巷绞车提升设施进行了全面排查，对于磨损严重的闸皮进行了更换，轨道进行了几次大的调整，有专人每天对在用钢丝绳进行检查等，确保斜巷运输的安全生产。

6、架空乘人管理规定。运输二队根据规定要求对缆车系统进行了全面排查，完善了相关制度和记录，增加了检修内容。

7、平煤股份公司机电设备日常维护检修和周期性预防检修工 作的若干规定。运输二队根据规定要求对区域内的机电设备制定了检修内容及检修周期。

8、平煤股份公司加强机电设备计划性周期停产检修管理规定。根据规定要求制定出利用月末检修时间进行设备检修的计划安排。

9、八矿单岗及零散流动作业人员管理办法。针对运输二队矸石山翻罐笼司机、矸石山信号工、放砟工及电梯司机等单岗作业人员实行管理干部安全包保制度，强化对这些人员的安全培训及执行“一班三汇报”制度。

10、八矿用电管理及考核办法。根据考核办法制定出相关制度，对职工进行宣传教育，并悬挂牌版对上下班职工进行提示。

二、技术管理制度

1、技术管理。运输二队技术管理制度包括：设备定期检修制度、各种设备安全设施检查试验制度、检查验收制度、培训制度、绞车定期检修制度、措施贯彻执行管理制度、钢丝绳验绳制度、电气管理制度、图纸及资料管理制度。运输二队根据区域划分对技术人员进行包片管理，要求包片技术人员掌握所包区域内设备的性能及操作流程，积极参加区域内设备的检查检修工作，要求技术人员加强自身学习，增强处理问题的能力。其他资料的整理、编制及统计，每个技术人员也进行了详细的分工，技术主管对技术人员平时的工作进行检查和把关。

2、日常管理。运输二队日常管理制度包括：班前会制度及考核办法、电车司机交接班制度、绞车司机交接班制度、信号工、把钩工交接班制度、工具管理制度、汇报制度、设备包机制、提车核算制度、考勤制度、设备配件管理制度、设备运行保养制度、电工检修制度、巡回检查制度、干部上岗检查管理制度、记录管理制度、保护试验制度、队干部值班制度、干部跟班制度、翻矸管理制度、职工出入井管理制度、盗窃矿用物资管理制度及考核办法、矸石山环保管理制度、绞车巡回检查制度、职工劳动纪律管理办法等。运输二队的日常管理主要有队干部、技术员、班组长共同进行管理，运输二队每天早晨7：30开队干部、技术员和检修班班长碰头会，对昨天和今天的工作进行总结和部署。

3、安全管理。运输二队安全管理制度包括：事故追查制度、安全防火制度、要害场所管理制度、安全目标管理制度、事故与隐患责任追究制度、隐患排查与整改制度、电机车牵挂数量的规定、安全教育与培训制度、副井井口管理制度、防爆管理制度、矸石山管理制度、油（脂）管理的规定、值班人员安全管理制度、带班人员安全管理制度、运输二队联保、互保、自保管理制度、运输二队反“三违”管理制度、单岗作业管理制度、重大隐患排查整改制度。运输二队的安全工作主要在队长和书记的带领下，当天值班、跟班干部和当班班组长负责当班的安全生产及隐患的整改落实工作。技术人员利用每日一题、黑板报、张贴宣传材料及周五学习时间对职工进行安全知识的宣传和讲解。

运输二队所有的管理规定根据下发相关文件的要求进行及时更新，每年对所有的管理规定进行重新审查、修改和装订。

三、图纸、资料管理

1、一台一档管理。运输二队设备一台一档根据区域划分进行建档管理，设备一台一档内容包括设备说明书、验收单、试验报告、履历薄、技术特征卡、电气线路图、检修记录及事故记录等内容。一台一档由专职技术人员管理，及时进行更新，并及时提供易损件的备件情况。运输二队对主要记录本实行专人保管制度，记录本包括试验保护记录、钢丝绳检查记录、电机车检修记录、缆车检修记录、学习培训记录、事故追查记录等，记录本一般保管期限为一年。

2、图纸及资料管理制度。运输二队把设备具有保存价值的资料以及一切图纸进行收集，整理，分类，进行集中保管。所有资料指定专人负责保管，并编号登记入档。所有图纸及资料不经过队长及技术主管批准严禁转借他人，否则对责任人进行处罚。所有图纸经过审查，复算，发现问题及时解决，并留档存查。技术图纸资料一般不准借出，确有特殊情况，需经分管领导批准，借阅者要按时归还，使用过程中不准在档案上划线，做标记，不准拆散，不得调换涂改和污损。运输二队所有图纸基本按照区域划分进行电子存档，所有存档进行独立存储器备份，避免因计算机硬件及系统事故造成资料的丢失。

四、措施管理

运输二队执行一施工一措施制度，首先措施的编制主要依据《矿安全规程》、《技术操作规定》、《岗位责任制》和《作业规程》，同时结合有经验的职工和检修班长共同到现场进行现场模拟施工探讨，借鉴以往施工的经验和总结编制施工措施。施工措施编制完成后，由队长、技术副队长、检修班长等共同对措施进行审核，审核通过后报请业务科室进行审批，施工前有技术人员对所有参与施工人员进行施工现场措施贯彻，要求所有参与施工人员进行签字。检修施工时要求技术人员到现场指导并参加检修施工工作，检修施工完成后，技术人员根据施工现场情况写出施工检修总结，施工措施及检修总结一并归类存档。同时对于设备的具体检修工作要写入设备的一台一档中，以备过后查看。

五、试验保护

运输二队矸石山绞车、联络巷绞车每班接班后司机需要作以下保护试验：过卷保护、松绳保护、紧急停车保护、紧急卸油保护、联锁保护、减速点保护、后备保护、错向保护、闸间隙保护、深度指示器失效保护。井口信号工每班接班后需要作以下保护试验: 安全门闭锁、阻车器闭锁、红灯闭锁、推车机闭锁、罐到位闭锁。缆车司机每班接班后需要作以下保护试验：过速保护、欠速保护、上下变坡点掉绳保护、全程急停保护、断绳保护、油压过压保护、油压欠压和油温超温保护。运输二队技术副队长每星期对上述地点保护进行试验。

每年运输二队每台电机车需要作刹车距离测试。

六、检修

运输二队所有设备实行包机制，每天有包机人员对所包设备进行日常检修，设备的大型检查维修一般利用矿规定停产检修时间进行。如果设备确实需要紧急停产检修处理隐患，队里提前向矿领导请示并向调度室打报告要时间进行检修。

设备的检修分为状态检修和预防性检修。状态性检修主要包括设 备的日常监测、检查检修，主要是对在用设备进行维护保养、易损件 更换、紧固、调整、监测设备运转是否有异常情况等检查维护。预防 性检修是对设备进行有计划性的强制检修，分为旬检、月检、小修、中修、大修等内容。运输二队检修规定，绞车、架空乘人装置每三个 月小修一次，每六个月中修一次，每十二个月大修一次，电机车、翻 笼每一个月小修一次，每三个月中修一次，每六个月大修一次，电机 车每季度注一次油。矸石山东西车钢丝绳每2个月倒头，每4个月更 换。联络巷钢丝绳使用3个月剁一次钩头，使用一年半更换。缆车钢 丝绳根据运转情况基本为1年更换一次。包机人员负责做好设备的日 常检修记录，技术人员负责包片内的设备检修工作，并做好大型设备的检修记录，登记存档。

七、技术改造 运输二队很多设备属于老设备，对于现在的安全质量标准化生产，一些方面存在缺陷。队里制订制度鼓励广大职工及技术人员立足岗位现场积极参与设备的技术改进，对提出合理化建议和设备技术改进的人员进行物质奖励。技术改造应以提高安全运行水平、提高效率、降低消耗和保护环境为目的，重点解决以下几个方面的问题：1.完善安全保护设施，提高设备和安全保护性能。2.抓好机电设备经济运行和节能减排、修旧利废。3.提高关键环节装备的技术含量和安全水平。同时充分利用每月机运区下发的专项技术骨干资金，对技术突出人员进行奖励。运输二队安装新设备前会组织技术人员及检修人员对新设备性能进行熟悉和学习，要求技术人员亲自参与新设备的安装与调试，并建立设备记录及电子档案。

八、技术培训

队长、书记对本队安全教育与培训负全面责任，是本队安全教育与培训的第一责任者。运输二队技术培训工作结合矿职教部门制定出职工培训计划，确保每位职工持证上岗，确保新工人上岗后必须在师傅的带领下掌握操作技能。队技术人员负责职工平时的安全教育与培训。培训形式包括：每日一题、每周一课、每月一考、出黑板报、制作小卡片、组织经验丰富的技术工人现身说教、班组长个人现身说教、岗位现场张贴等。内容包括：国家安全生产方针与法规、上级下发的安全生产规定和有关文件、岗位应知应会知识、自救器和灭火器使用方法、典型事故案例分析及事故本人亲身体会、生产中常见故障和事故预防及处理方法等。安全技术培训坚持理论联系实际，突出超前防范和安全技术岗位技能教育，注重职工现场实际操作和现场应变能力，注重职工现场工作的安全意识。培训实行奖励与处罚相结合的考核制度。

九、信息化管理

运输二队信息化管理主要体现在岗位信息化管理和内部信息化管理两方面。岗位信息化管理包括井口信号监控、矸石山斜巷运输监控，岗位信息化大大提高了操作人员对于设备运行状态的监控和掌握。内部信息化管理包括设备的资料、图纸，各种计划、措施、管理制度等实行电子文档计算机管理方式，方便查找和更新，所有重要资料定期进行移动存储器备份，防止出现意外事故造成资料丢失。

十、备品、备件管理

运输二队备品、备件主要有队材料保管员专业管理，用货架摆放整齐，备品备件的使用、发放、借用、遗失、损坏有记帐凭证。个别易损件有区域包机人员管理。运输二队要求包机人员和包片技术人员要了解所包区域内设备的备品备件使用、库存情况，技术副队长负责每月备品备件需求上报工作。运输二队每月主要利用本队材料资金、加工计划及设备采购计划做好设备备品备件的准备工作。